蓄电池维护保养作业指导书
XXXXXX股份有限公司
作业指导文件
文件编号:L-2012-01
版本:A
蓄电池维护保养
作业指导书
编制:XXXXXX
审核:XXXXXX
批准:XXXXXX
2012-04-30发布 2012-05-01实施XXXXXXXXXX本部XXXX部
1.适X 部库存的备件蓄电池及底盘车、产成品上附带的蓄电池
2.引100715
储处理工作过程B
3.1蓄电池由于大量放电或长期存放导致电池亏电,因此应按《PEO1058OTA 蓄电池长期存放工艺要求20100715》定期从设备上拆下蓄电池,对蓄电池进行补充充电。
3.2蓄电池电压每个月进行一次检查,若低于12.5v 的保证电压,则应按本指导书中的充电操作要求马上补充电。若电压维持在12.5V 以上,则每三个月也要进行一次充电。
3.3正常情况下每三个月对所有蓄电池进行浮充,以提高其使用可靠性,延长使用寿命;进入冬天时如果无法保证存储的环境温度(>5℃,在对蓄电池电压进行检查后按照3.2的要求进行操作。
3.4蓄电池在装拆过程中应轻搬轻放,不得有强烈冲击和振动,不得倒置、重压和日晒雨淋。液温冷却到30℃以下,室温高于30℃时,待液温冷却到室温时方可充电。
3.5充电操作人员应了解本公司所用蓄电池型号、规格以及本作业指导书,了解充充电机性能、连线及操作要求。
电中发生任何异常情况,应立即断开主电源,并报告相关人员进行处理。
4.1被保养的蓄电池外观应良好,表面应无无金属物及工具、异物、污染、漏液。
4.2核实交流电源应为220V-50Hz 交流电,检查充电机应完好,总开关应置于关停(OFF,充电机各表指示应在零位,将充电机快慢充的档位调至最低档(见图1。
4.3充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录,以便根据各电池的亏电情况确定充电方案。
4.4通电前应先接蓄电池端的电线,后接充电机端的电线;将充电机红线接至蓄电池“+”极,充电机黑线接至蓄电池“—”极接线柱上。
4.5确保所有接线接实,线路没有短路接触,然后打开开关通电,将电压挡调整到12V,快慢充的挡位按4.6条进行设置,开始充电计时。注意:如果是非12V 的电瓶,则应选择标示为相应电压的充电档位,否则将损坏充电机或蓄电池。
4.6正常浮充时快慢充的档位应置为满位挡(见图3,选择充电电流应在充电机电流指示的绿色范围内;亏电严重的需进行去硫充电时选择半位(见图2,充电时间应延长50%左右。
用范围
适用于XXX 用文件
PEO1058OTA 蓄电池长期存放工艺要求20CHN04815 卡车的存3.作业准备及要求
3.6在蓄电池充
4.充电操作
图1 图2 图3
4.7充电时间的确定:
电压大于12.5V充电4小时;11~12.5V之间的充电时间为8小时;低于11V的蓄电池充电12小时,然后检查蓄电池电压按照充电判定对蓄电池进行评价处理。
4.8对于电压低于11.0伏的蓄电池,补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。因为严重亏电蓄电池,蓄电池内比重已接近纯水,蓄电池内阻很大,随着蓄电池充电的进行,蓄电池内硫酸比重上升,蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。
4.9充电过程中,蓄电池温度超过45℃时,停止充电至电池温度降到室温后,将充电电流减半,继续充电。
4.10每块蓄电池完成充电后,应用万用表检查蓄电池是否已充足电(参照第5条判定及处理的表进行具体判别。
4.11所有充电作业完成后首先关闭充电机开关,然后断开并收拾好各种连线,并把蓄电池和设备、线缆保存在指定的相关地点。
5.判定及处理
电池电压(V不良原因处理方法
≥12.50无无
12.50~11.00充电不足补充电
充电不足补充电
11.00~10.00
短路电池需更换
充电不足补充电
≤10.00
短路或逆接电池需更换
6.日常储存
6.1蓄电池应存储低温、干燥、通清洁的环境中,避免热源,阳光直射。
6.2经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时,应及时擦拭,擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍,后用清水冲洗干净。
6.3蓄电池充电期间应用带湿的拖把擦净地面,在清洁、绝缘较好的情况下,可以在地面洒水,保持室内的湿度,以减少电池中水分的蒸发。
6.4蓄电池应充足电存放,并按本指导书进行定期维护保养。
6.5蓄电池放电后应立即充电,不可将电池在放电后长期搁置。
蓄电池安装作业指导书
目录 1 概述 2 编制依据 3 施工内容 4 施工条件 5 施工程序和方法 6 工艺和质量要求 7 技术记录要求 8 安全预防措施 9 环境控制措施 10 主要机械和工器具 11 人员资质的要求 12 危险点辨识及环境保护
1 概述 1.1 三门峡灵220kV观音堂变电站工程蓄电池采用阀控式铅酸蓄电池。蓄电池采用全密 封防泄漏设计，电池充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，因此电池使用期间无酸雾和气 体逸出，无需填酸补水，不污染环境。同时，该结构电池也有放电率非常小、接线端子或 外壳不会出现电解液渗漏现象等。 1.2 220V 蓄电池分两组，每组由103只2V 300Ah蓄电池组成；48V 蓄电池分两组，每 组由24只2V 300Ah蓄电池组成。 1.3 配套直流装置采用深圳奥特迅电气生产的整流屏及直流屏。 2 编制依据 2.1 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》（GB50172－92）； 2.2 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17－2002； 2.3 新乡华源电力勘测设计有限公司相关图纸； 2.4 《电力建设安全工作规程》 DL 5009.1-2002； 2.5 《工程建设标准强制性条文》电力工程部分； 2.6 蓄电池厂家用户手册 3 施工内容 直流用2V-300Ah型蓄电池2组，每组103只，及相应的蓄电池支架安装；通信用2V- 300Ah型蓄电池2组，每组24只，及相应的蓄电池支架安装。 4 施工条件 4.1 蓄电池安装前，建筑工程及其辅助设施应按设计要求全部竣工，并验收合格。蓄电池室内清理干净，应有正常防爆照明装置，其照明器具的布置便于维护，通风设施良好。 4.2 蓄电池安装前，所有电火焊工程项目结束。 5 施工程序和方法 5.1 施工程序流程： 施工准备 蓄电池及支充电 架开箱检查 5.2 施工准备
蓄电池充放电作业指导书资料
受控 Q/JD 受控编号：D / 21 版本号：A 版0号 嘉兴电力局企业标准 Q/JD403067—2003 2003-06-25发布2003-07-01实施 嘉兴电力局发布
目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 职责和权限 (1) 3.1工作负责人职责 (1) 3.2工作班成员职责 (1) 4 人员技能和劳动组织 (1) 5 工作程序 (1) 5.1工作准备 (1) 5.1.1指定工作负责人 (1) 5.1.2了解设备情况 (2) 5.1.3准备工具和测量设备。 (2) 5.2履行开工手续 (2) 5.2.1危险源、危险点预控 (2) 5.2.2环境因素预控 (2) 5.2.3交代安全措施 (2) 5.3作业流程图 (2) 6 作业内容及要求 (3) 6.1静态放电 (3) 6.2注意事项 (4) 7 记录 (4) 8 修订记录 (4) 附录A (5)
前言 根据ISO 9001-2008 《质量管理体系要求》第7.5.1条和OHSAS 18001-2007 《职业健康安全管理体系规范》中第4.4.6条、ISO 14001-2004 《环境管理体系规范及使用指南》中第4.4.6条的要求制定本标准。本标准旨在指导嘉兴电力局蓄电池充放电作业的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。 本标准的的附录A为规范性附录。 本标准由嘉兴电力局贯标办公室提出 本标准的主要起草单位：修试工区 本标准的管理归口单位：生技处 本标准的主要起草人：章寿松、沈一辛 本标准的主要审核人：言伟、韩中杰 本标准的批准人：朱维政
铅酸蓄电池维护和保养
铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识 一、蓄电池使用环境 推荐环境温度范围，AGM电池：充电10～+30℃，放电10～+40℃，储存-10～+35℃； 胶体电池：充电5～+30℃，放电5～+40℃，储存-10～35℃； 附近无明火、火花、热源等； 避开热源和阳光直射的场所； 避开潮湿、可能浸水场所，地下或水下使用需采购我司特殊结构电池； 避开完全密闭场所。 二、蓄电池的安装及使用 1、开箱及检查 搬运： 禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开； 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击； 绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。 检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤； 2、安装前注意事项 电池成组使用时建议先给电池配组，量取开路电压相同或相近的电池为一组，建议电压相差0.01V/单体为一个等级； 串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫； 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例如电池房）； 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处； 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方； 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）； 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮； 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个电池一起使用时，首先保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 3、安装及接线 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理； 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接； 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式； 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距需保持20mm以上； 连接后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）； 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。 4、蓄电池的使用 4.1补充电 在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电； 如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。
蓄电池安装和接地作业指导书
一.总则 1.为保证蓄电池组的工程安装质量，促进工程施工技术水平的提高，确保蓄电池组的安全运行，制定本作业指导书，作为统一的施工作业技术准则。 2.本作业指导书适用于电压为24V及以上，容量为30A·h及以上的固定型铅酸蓄电池组和容量为10A·h及以上的镉镍碱性蓄电池组安装。 3.根据工程实际情况，本指导书主要介绍免维护蓄电池施工工艺。 二.工艺流程 1.开箱检查 设备到达现场后，应在规定期限内作验收检查，并应符合下列要求： a.包装及密封良好。
b.开箱检查清点数量，型号、规格应符合设计要求；附件齐全，元年无损坏及漏液情况。 c.产品的技术文件齐全。 d.电池如长期放置，需拧紧密闭气塞，清理干净，在极柱上涂抹防腐脂。 2.施工准备 2.1将蓄电池室打扫干净，做到清洁、干燥、通风良好。 2.2设备支架安装 按照图纸设计尺寸，将厂家所电池支架安装到蓄电池室，找平找正，固定牢固。如有支架掉漆现象则在电池安装前进行补漆。 2.3半蓄电池逐个用干布擦试干净，搬运到蓄电池室内。在搬运摆放过程中，严禁将蓄电池倒置或重叠，严禁是电池正、负极短路。 3.蓄电池安装 3.1蓄电池组安装 3.1.1蓄电池安装前，应按下列要求进行外观检查： a.蓄电池槽应无裂纹、损伤、槽盖应密封良好。 b.蓄电池的正、负端柱必须极性正确，并应无变形；防酸栓、催化栓等部件应齐全无损伤；滤气帽的勇气性能良好。 c.连接条、螺栓及螺母应齐全。 3.1.2清除蓄电池表面污垢时，应采用酒精擦拭。 3.1.3蓄电池组的安装应符合下列要求。 a.蓄电池放置的平台，基架及间距应符合设计要求。
b.蓄电池安装应平稳，间距均匀；同一排、列的蓄电池应高度一致，排列整齐。 c.连接条及抽头的接线应正确，接头连接部分应涂以电力复合脂，螺栓应紧固。 d.有抗需要求时，其抗震设施应符合有关规定，并牢固可靠。 3.1.4蓄电池的引出电缆的敷设除应满足《电缆线路施工及二次接线工艺作业指导书》的内容外，还应满足下列要求： a.电缆的引出线应用塑料带标明正、负极的极性，红色为正，兰色为负。 b.电缆穿出蓄电池室的孔洞及保护管的管口处，应用耐酸材料密封。 3.1.5每个蓄电池应在其台座或壳的外表用耐酸材料标明编号。 3.2蓄电池组充放电 3.2.1准备工作 a.检查设计图纸中有关蓄电池部分的电缆是否全部敷设，二次接线是否完成并通过试验合格。 b.检查直流屏是否安装调试完成，充、放电回路是否试验合格。 c.由生产厂家调试人员配合完成蓄电池控制模块的安装，调试工作。 d.检查电流是否可靠运行，并在交底内容中注标充电期间严禁断电。 e.检查蓄电池室内不得有明火。 3.2.2蓄电池初充电时应符合下列要求 a.采用恒流充电时，其最大电流不得超过制造厂规定的最大允许值。 b.采用恒压充电法充电时，其充电的起始电流不得超过允许最大电流
电瓶叉车维护保养规程
电瓶叉车维护保养规程 Final approval draft on November 22, 2020
电瓶叉车维护保养规程 1 日常保养 1.1 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 1.2 检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 1.3 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 1.4 检查渗漏情况，重点是：各管接头、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、变速器、驱动桥、液压转向器、转向油缸。 1.5 检查蓄电池是否缺电池水,及时补充电池水。 1.6 认真执行设备点检制度，填写“生产设备（工具）点检表”。 2 一级保养（每工作100小时进行） 2.1 进行日常保养的全部作业。 2.2 检查气缸压力或真空度。 2.3 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 2.4 检查变速器的换档工作是否正常。 2.5 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 2.6 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 2.7 检查风扇皮带松紧程度。 2.8 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 2.9 由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试： 1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 2）倾听叉车在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。 4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 3 二级保养（每工作300小时进行） 3.1 进行一级保养的全部作业。 3.2 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 3.3 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
最新蓄电池的维护与保养知识分享
蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1）玻璃管测量法：测量时，用一根直径为3--5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面； 2）观察液面高度指示法：对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度，正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内，使浮子处 于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁，液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断比重 值的高低，红色区域为1.1--1.15，绿色区域为 1.15--1.25，黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验，电解液比重每减少0.01， 相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液比重， 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可 立即测量电解液比重，因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时，我们如果在刚 充完电时测量它的电压，其实也可接近标准的电压 值，但只要一经过放电，其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计，测量蓄 电池的放电电压，从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负 极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表，且蓄电池额 定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上， 说明蓄电池性能良好；若在9--11V之间，说明蓄 电池尚可使用，但电存半数；若＜9.5V，则说明蓄 电池存电不足需充电。若蓄电池额定容量＞60Ah， 若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5--11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。
变桨电池更换指导书
响水风电场风机检修作业指导书——————————————————————————————————————————— 变桨蓄电池更换作业指导书 ——————————————————————————————————————————————响水长江风力发电有限公司电力运行部
变桨蓄电池更换作业指导书 编制：________________ 审核：________________ 批准：________________
变桨蓄电池更换作业指导书
11吊物箱1个 12对讲机1对 13吊带1T2根 14撬杠1根 材料准备 序号材料名称规格型号数量 1蓄电池9组BATT-DER-0154 2埃登特双面胶两卷 3小扎带若干 4蓄电池连接线若干 3、检修工艺、工序 序号作业流程 工作前准备工作 按照检修项目确认备品、材料和工具已准备充分。 检修人员熟悉设备检修工艺及相关技术要求，明确现场设备、人身安全防范措施； 精神面貌良好。 办理检修工单，借用相应风机钥匙。 组装蓄电池组（此工作可放在站内完成） 将蓄电池底部贴上专用双面胶，如下图所示： 将贴好双面胶的电池放入蓄电池固定座的金属固定栅格内，均匀用力将其分别压紧，
如下图： 将电池组上方固定栅格卡好，并将橡胶垫块镶嵌好，稍用力压紧如下图： 安装蓄电池固定座上部固定支架，紧固力矩16Nm，注意带孔的一侧与电池正负端子同侧，方便固定蓄电池连接线。
使用机舱起吊装置将9组准备好的蓄电池组分多次转移至机舱。 注意：起吊前确认吊绳牢固，起吊时人员勿站立于吊物下方。 多组蓄电池同时起吊时应避免蓄电池固定座接触电池的正负极造成短路。 拆卸旧电池 进入轮毂内，断开六方柜内所有开关及三面电池柜的连接插头。 依次将三面电池柜中各组蓄电池的连接线断开，松掉电池组四个角的固定螺丝，并妥善存放，以免遗漏在轮毂内。 随后分别将拆下后的各组蓄电池转移至机舱内，再用同样的吊装方式转移至塔基。 安装新电池 依次将新蓄电池组转移至轮毂中，分别将各组蓄电池电池连接线插紧并用小扎带固定，如下图： 注意：确认各连接线插头紧固，无松动、接触不良等情况。
汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电
瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月. c.保养维护注意要点
蓄电池安装作业指导书
一、工程概述 本工程采用动力负荷和控制负荷合并供电的220V直流系统，主厂房机组直流采用许继电源有限公司提供的非凡2SLA-1105的1100Hh阀控式密封铅锌蓄电池。每台机组共一组蓄电池，每组蓄电池104只。电气综合楼升压站直流采用许继电源有限公司提供的非凡2SLA-220的200Hh阀控式密封铅锌蓄电池，共一组，蓄电池104只。主厂房机组及电气综合楼升压站的蓄电池采用双层电池架布置，每组蓄电池一个电池安装架。 二、编制依据 1、中国能源建设集团广东省电力设计研究院施工图纸 2、《华电顺德能源站项目电气专业施工组织设计》 3、《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1--5161.17-2002。 4、《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-2012 5、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2014 6、《绿色施工导则》建质[2007]233号 7、相关图纸及厂家使用说明书。 三、施工准备
四、主要施工方案 1、蓄电池室已移交电仪，通风照明已投用，地面清洁。 2、蓄电池支架安装符合设计要求。 3、蓄电池开箱检查合格后运输。 4、蓄电池安装间距、高度一直，极性符合要求。 6、蓄电池安装后及时使用塑料布封盖。 五、施工工艺流程 蓄电池安装的主要施工步骤：施工前的准备→施工安全技术交底→领料→设备及材料运输→安装前的检查→组装蓄电池支架→确定基准面、标注支架安装位置→支架固定→支架卫生清理→支架安装验收→蓄电池就位→蓄电池位置调整→蓄电池连接线安装→蓄电池巡检装置安装及接线→蓄电池卫生清理→安装验收第一部分蓄电池安装
电瓶叉车维护保养规程完整版
电瓶叉车维护保养规程 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
一、叉车日常检查项目 1.各部位吹尘、清洁，重点是马达、电控线路板、发电机、空气格、水箱热片的除尘 2.电池充电，放电深度达80%时需立即充电 3.检查电池是否需要加蒸馏水，充电后,如水位不够,需加水 4.检查水箱是否要加水，天冷必须加防冻液 5.起动前，检查发动机机油位 6.全车润滑，包括链条、门架、黄油嘴 7.检查轮胎的磨损情况 8.检查电缆及插头是否破损 9.灯光信号、喇叭、倒后镜是否正常无损 10.检查是否有异常声音或异常感觉 11.检查是否有漏油现象,包括油喉、液压泵、液压阀、齿轮箱、刹车总分泵等 12.检查是否有任何螺丝、固定架等松脱现象 13.检查刹车系统是否正常 14.检查仪表盘有无异常显示
15.检查电瓶表面是否腐蚀，如腐蚀，需清洗 二、定期检查项目 1.润滑油使用200小时后更换 2.防冻液一般每2400小时更换 3.燃油滤清器每2400小时更换 4.机油滤清器每600小时更换 5.空气滤清器每1200小时更换 6.每50小时清洗散热器 7. 每100小时：检查车轮紧固性（工作中每10小时一次）、检查链条张紧度、检查液压油箱内的液压油油位高度（是否在MAX～MIN之间）、检查起动蓄电池的电解液液位（是否在最低～最高水平之间） 8. 每200小时：为侧移货叉架导轨加注润滑油脂、润滑轮轴转向装置 9. 每500小时：检查行车制动调整设定（行程不大于10㎝）、检查制动液液面（是否在MAX～MIN之间）、检查并调节停车制动、检查齿轮油位高低、润滑门架链条装置、为后轮轴承加润滑油脂、清洗变速箱滤清器 三、叉车日常保内容 1．清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2．检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3．检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4．检查渗漏情况，重点是：各管接头、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、变速器、驱动桥、液压转向器、转向油缸。 5．检查蓄电池是否缺电解液池水,并及时补充。 6．认真执行设备点检制度，填写“生产设备（工具）点检表”。 四、叉车一级保养内容（每工作100小时进行） 1．进行日常保养的全部作业。 2．检查气缸压力或真空度。 3．检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 4．检查变速器的换档工作是否正常。
蓄电池保养小知识
蓄电池的保养（小知识） 第一部分：安全防范规则 蓄电池是危险品，处理蓄电池或在蓄电池附近工作时的安全规则是： ●穿戴符合安全标准的护目镜、面罩、手套。 ●蓄电池附近不能有火花、明火、禁止吸烟。 ●不能打开蓄电池上不能打开的盖子。 ●在添加补充液后，要拧（或扣）紧加液盖（板）并使蓄电池保持其水平，排气孔不可堵塞；要通畅。 ●确认工作区域通风良好。 ●对蓄电池进行升压、充电、测试操作时，不能将蓄电池倾侧摆放。 ●使用金属工具或导体时，必须格外小心，以防引起短路和火花。 第二部分：蓄电池使用维护常识 蓄电池是需要定期维护的非耐用品，给予积极的维护，可有效地保持蓄电池的使用寿命。 蓄电池的维护工作包括充电、及时添加补充液、保管、检测等几个方面。所用到的设备和工具包括：充电器、电压计、比重计、温度计、提运挽手、接线柱清洁器、注水器、中和酸的苏打水、护目镜、橡胶手套、安全鞋、防酸服等。一．充电 蓄电池进行充电时会释放出爆炸性气体，所以严禁在附近出现明火、电火花、禁止吸烟。 另外：蓄电池两端的接线极柱出现氧化、腐蚀严重时，极易造成接触不实而跳火现象，存在着蓄电池爆炸、电瓶车着火的事故隐患！ 为避免发生以上事故，请遵守以下安全规章：
●充电时佩带防护面罩或护目镜。 ●蓄电池远离火焰和火花等火源。 ●认清蓄电池的正极和负极。 ●经常清洁蓄电池的极柱。 ●安装或拆卸电缆前，需先拔掉充电器电源线、关闭充电器。 ●小心连接充电器电缆夹到蓄电池接线柱，注意分清极性。 ●保持蓄电池充电场所通风透气。 ●确保排气孔通畅、盖在正确位置上。 ●不能对冻结的蓄电池进行充电，必须让其恢复至60华氏度（15.5摄氏度） 才能充电。 ●不能对干透的蓄电池进行充电。 ●对于铝酸蓄电池，充电时的温度不能超过120华氏度（48.9摄氏度）。当 温度达到这个度数时，应将蓄电池冷却才能继续充电。 新蓄电池在使用几个周期后（通常是5-15周），才能达到最大储电量。 加水 不能让电解液液面高度低于极板表面，因为极板暴露的部分会由于盐化而永久失去活性。蓄电池加水后，液体应在排气孔以下1/8英寸处，不能低于极板顶部。如果电解液面已低于极板表面，可在充电前加适量水让液面浸过极板。 绝对不能往蓄电池里加酸（原液）！蓄电池只能加注蒸馏水（补充液）。 二、保管 长期蓄电池在保管前必须充满电、清洁干净。蓄电池应保存在一个凉爽、干燥的地方。要定期用比重计测量电解液的比重，当蓄电池储电量低于70%时，（比重低于1.22）应进行充电。保存温度低于20华氏度（-7摄氏度）时，电解液会冻结。为防止因冻结的损坏，应避免蓄电池严重放电或将蓄电池储存在低于-7摄氏度且
变电站工程蓄电池安装作业指导书
变电站工程蓄电池安装作业指导书 批准： 审核： 编制： 辽宁天昊电力有限公司 年月日 1 辽
目录 1 目的 (1) 2 范围 (1) 3引用文件 (1) 4工程概况 (2) 5标准化作业流程图 (3) 6施工前准备 (5) 准备工作安排 (5) 作业人员要求 (5) 人员分工及应具备的条件 (6) 6.3.1组织分工及职责 (6) 6.3.2作业分工 (7) 施工机械设备及工器具准备 (8) 材料及备品备件准备 (9) 危险点分析及安全控制措 (10) 变电站蓄电池安装危险源辩识、风险评价和风险控制措施表 (10) 环境因素分析及环境控制措施 (12) 变电站蓄电池安装工程作业环境因素分析及环境控制措施表 (12) 质量通病及预防措施 (12) 文明施工要求 (13) 作业进度计划 (14) 7 标准化作业 (14) 作业项目工序流程图 (14) 开工条件 (15) 施工电源的使用 (16) 施工内容及工艺标准 (17) 8 作业竣工 (19) 蓄电池安装示意图 (20) 蓄电池连接示意图 (21) 2 辽
1 目的 确定本作业项目各项质量技术、安全、文明施工要求，确定施工方法、技术措施，指导施工作业，确保本项目符合达标投产、优质工 程要求，特编制本作业指导书。 2 范围 变电站蓄电池安装工程。 3引用文件 1）《电力建设施工质量验收及评定规程》 DL/T 2）《电力建设安全工作规程（变电所部分）》 DL 3）《变电所管理规范（试行）》辽电生（2004）101号 4）《防止电力生产十八项电网重大反事故措施》国家电网生技[2005] 5）工程设计文件及施工图纸（）设计院 6）《国家电网公司输变电优质工程评选办法》国家电网基建[2008]288号 7）《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》国家电网基建[2005]225号 8）《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工[2003]168号 9）《电气装置安装工程盘柜及二次回路接线施工及验收规范》 GB50171 10）《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》 GB50172
汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电
瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月. c.保养维护注意要点
《售后服务管理流程作业指导书》
售后服务(保期外)管理流程 一、目的 规范售后服务工作流程，通过提升售后服务的响应速度和故障问题的解决质量，加强客户与企业的联系，增强客户对企业的依赖感和信任感。通过流程规范售后服务标准，使售后服务常态化，使售后服务变成企业的赢利点。 二、适用范围 质保期外的收费服务。 三、职责分工 1、客服部：客服部是企业售后服务的责任主体，售后服务包括主动服务和被动服务两种类型。客服部制定客户售后回访标准（频次标准、内容标准、话术标准）和售后服务价格，制定电话排查问题的故障排查问题树，培训内部客服人员。定期对客户进行拜访（电话、短信、面访），做好客户拜访的记录工作，对客户使用过程中存在的问题积极响应，通过专业的服务提升公司品牌在客户心目中的价值，达到二次营销、老客户带新客户的目的。接受客户方的投诉电话、故障电话等，做好故障定位，故障解决方案及售后服务报价，委派合适的售后服务人员。 2、营销部：协助客服部做好客户售后服务工作。当售后服务需要与客户进行价格深度洽谈，客服人员无法通过电话方式进行处理时可转销售人员协助处理，销售人员在与客户进行售后服务价格洽谈时应尽可能遵循售后服务报价体系，如出现报价负偏差超过10%的情况应由总经理审批。 3、工艺设备部/电气部：在售后服务环节扮演售后服务技术人员角色，接受客服部售后服务委派，前往客户处进行故障与问题的排除，对整个售后服务全过程
进行记录，服务结束后应由客户方签字，将所有文字性资料、图片资料、数据资料等带回公司交客服部存档。 4、财务部：负责与售后服务相关的成本、费用的核算、审批等工作。 四、流程节点、节点性质说明
五、流程附表单 《售后服务台账》 《售后服务材料费用清单》《售后服务单》
蓄电池维护保养作业指导书
XXXXXX股份有限公司 作业指导文件 文件编号:L-2012-01 版本:A 蓄电池维护保养 作业指导书 编制:XXXXXX 审核:XXXXXX 批准:XXXXXX 2012-04-30发布 2012-05-01实施XXXXXXXXXX本部XXXX部 1.适X 部库存的备件蓄电池及底盘车、产成品上附带的蓄电池 2.引100715 储处理工作过程B 3.1蓄电池由于大量放电或长期存放导致电池亏电,因此应按《PEO1058OTA 蓄电池长期存放工艺要求20100715》定期从设备上拆下蓄电池,对蓄电池进行补充充电。 3.2蓄电池电压每个月进行一次检查,若低于12.5v 的保证电压,则应按本指导书中的充电操作要求马上补充电。若电压维持在12.5V 以上,则每三个月也要进行一次充电。
3.3正常情况下每三个月对所有蓄电池进行浮充,以提高其使用可靠性,延长使用寿命;进入冬天时如果无法保证存储的环境温度(>5℃,在对蓄电池电压进行检查后按照3.2的要求进行操作。 3.4蓄电池在装拆过程中应轻搬轻放,不得有强烈冲击和振动,不得倒置、重压和日晒雨淋。液温冷却到30℃以下,室温高于30℃时,待液温冷却到室温时方可充电。 3.5充电操作人员应了解本公司所用蓄电池型号、规格以及本作业指导书,了解充充电机性能、连线及操作要求。 电中发生任何异常情况,应立即断开主电源,并报告相关人员进行处理。 4.1被保养的蓄电池外观应良好,表面应无无金属物及工具、异物、污染、漏液。 4.2核实交流电源应为220V-50Hz 交流电,检查充电机应完好,总开关应置于关停(OFF,充电机各表指示应在零位,将充电机快慢充的档位调至最低档(见图1。 4.3充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录,以便根据各电池的亏电情况确定充电方案。 4.4通电前应先接蓄电池端的电线,后接充电机端的电线;将充电机红线接至蓄电池“+”极,充电机黑线接至蓄电池“—”极接线柱上。 4.5确保所有接线接实,线路没有短路接触,然后打开开关通电,将电压挡调整到12V,快慢充的挡位按4.6条进行设置,开始充电计时。注意:如果是非12V 的电瓶,则应选择标示为相应电压的充电档位,否则将损坏充电机或蓄电池。 4.6正常浮充时快慢充的档位应置为满位挡(见图3,选择充电电流应在充电机电流指示的绿色范围内;亏电严重的需进行去硫充电时选择半位(见图2,充电时间应延长50%左右。 用范围
蓄电池维护知识培训试卷(带答案)
蓄电池维护知识思考题 姓名：联系电话：得分： 一、判断题（每题2分，共30分） 1、阀控式免维护铅酸蓄电池就是指在日常使用中不需要维护的蓄电池。（×） 2、蓄电池的循环寿命与放电深度成反比。（√） 3、在蓄电池后期维护中，应根据实际情况调整浮充电流：适当提升浮充电压值，以防止后 期随着电池内阻的增加，浮充电流趋于零。（√） 4、安全阀的作用是单向压力控制，漏气不漏液。（√） 5、在蓄电池周期均充电时，均充时间调至均充时间的最大值。（√） 6、铅蓄电池的寿命终止指标为小于额定容量的75％。（×） 7、一般来说，阀控式密封铅蓄电池退出均充的条件为5mA/AH左右。（√） 8、铅蓄电池一般的连接方式是先串后并。（√） 9、在铅蓄电池的安装投入使用时，一定要记录满容量时的开路电压。（√） 10、不同厂家的电池，只要电池的开路电压和容量一样，可以一起串连使用。（×） 11、蓄电池的规格符号“GFM-300”，其中G表示固定；F表示阀控；M表示密封。（√） 12、铅酸蓄电池使用时，环境最佳温度为25℃，环境温度升高会降低蓄电池使用 寿命，环境温度每升高10℃，蓄电池使用寿命减少一半。（√） 13、铅酸蓄电池正极主要成份是由Pb组成的。（×） 14、蓄电池的均充电压和浮充电压一样，受到使用环境温度的影响，随着环境温 度的升高均充电压应该适当降低（√） 15、GFM电池在安装时不要安装在阳光直射的地方，工作环境也不允许有有机溶 剂或腐蚀性气体存在。（√） 二、选择题（不定项，每题2分，共30分） （1）阀控密封铅酸蓄电池安全阀具有功能。（ABD ） A.调节电池内外压力； B.过滤酸雾； C.阻燃； D.防电池内部污染 （2）阀控密封铅酸蓄电池和开口式铅酸电池相比优点。（ABCD ） A.不需加水； B.无酸雾溢出； C.安装即可立放、也可卧放； D.无需专用工作室。
蓄电池售后作业指导书
一目的、范围 为了规范退货电池检测分析管理，保护客户和公司的利益，对退货电池检测方法进行统一和规范。 本文件规定了超威公司销售的电动助力车用蓄电池出现常见故障时检测及判定方法。 本文件适用于本公司售后服务人员为用户检测判定以及退回电池的检测判定。 二引用文件 1 GB/T22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》 2 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于2006年12月制定的《电动助力车用密封铅酸蓄电池运输、安装、使用技术规范》 3 超威电池有限公司CWQB245—200805《蓄电池退货标准》 三蓄电池的检测方法及判定 1 蓄电池外观检查： 包装、售后服务人员应仔细观察蓄电池有无漏液、变形、破裂等明显外观缺陷；检查整组或单只电池有无人为外观改变（尤其是上盖片和加液孔改变，以及底部或侧面金属异物钉入等），对于人为外观改变的不予更换。 2 变形电池检查： 在保修期内，发现电池变形现象时，要求对原配充电器进行检测，符合公司规定充电器参数要求时，可按《售后服务协议》规定给予调换相应蓄电池；充电器不符合规定要求或无充电器而无法查证的，不予调换。
3 电池容量检测： 容量检查（按照GB/T22199—2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准规定进行检测）： 当温度不在规定范围内其放电容量按照以下修正公式计算蓄电池的实际容量Ca。 I2×T Ca=--------------------- I＋f（t－25） 式中：T——放电持续时间，h； t——放电过程蓄电池平均表面温度，℃； Ca——基准温度25℃时实际容量，Ah； f——温度系数，1/℃，数值为0.006； 放电时应记录环境温度范围，经公司售后服务人员维护后整组电池放电时间 低于下表一规定时，按照《售后服务协议》更换相应蓄电池。 表一蓄电池2h率容量与温度、出厂时间对照表
蓄电池维护保养的知识
蓄电池维护保养的知识 1、维护保养 (1)定期补充充电 一般情况下，放完电的蓄电池应在24h内进行充电；对于停驶机器(或暂不使用的大型设备)上的蓄电池，必须每个月补充充电1次；在用的蓄电池，应每两个月拆下来进行1次补充充电。 (2)定期检查电解液的密度 电解液密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区(除了严寒地区外)夏季前后，新充电的蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～1.25g/立方米，使用过的蓄电池再次充电时，电解液相对密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季电解液的相对密度则应由1.18g/立方米逐渐提高到1.25g/立方米，冬季调整到1.285g/立方米，春节再逐步添加蒸馏水，以调低相对密度。 (3)保持一定高度的电解液液面 按使用要求，电解液液面应高出极板10～15mm。检查时先用内径4～6mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，然后用食指压紧玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度。测量后再将玻璃管中的电解液放回，如果液面高度不够，应及时添补蒸馏水，切不可加入泉水、河水、和自来水，更不能添加稀硫酸，否则会使电解液密度增加而损坏极板。还应注意；蒸馏水应在蓄电池处于充电状态时加入，以保证电解液混合得更加均匀；液面不可过高，以防止在充、放电时电解液外溢。 (4)及时清除壳盖上的黄白色糊状物 蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于蓄电池壳盖和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。其中白色物质为硫酸铅，黄色物质为硫酸铁，腐蚀性甚强，且电阻很大，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。为此，要经常用碱水，也可用10%的苏打水或10%的氨水溶液浸过的棉纱擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液，使其表面经常处于中性。若极柱与导线接头间隙有氧化物时，可用工具刮净。
蓄电池充放电作业指导书
蓄电池充放电作业指导 书 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
受 控 受控编号：D / 21 版本号：A 版 0号 嘉 兴 电 力 局 企 业 标 准 Q/JD Q/JD403067—2003 2003-06-25发布 2003-07-01实施
目次
前言 根据ISO 9001-2008 《质量管理体系要求》第7.5.1条和OHSAS 18001-2007 《职业健康安全管理体系规范》中第条、ISO 14001-2004 《环境管理体系规范及使用指南》中第条的要求制定本标准。本标准旨在指导嘉兴电力局蓄电池充放电作业的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。 本标准的的附录A为规范性附录。 本标准由嘉兴电力局贯标办公室提出 本标准的主要起草单位：修试工区 本标准的管理归口单位：生技处 本标准的主要起草人：章寿松、沈一辛 本标准的主要审核人：言伟、韩中杰 本标准的批准人：朱维政
蓄电池充放电作业指导书 1 范围 本标准规定了嘉兴电力局蓄电池充放电作业人员的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。 本标准适用于本局110kV、220kV、500kV变电所蓄电池的充放电工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO 9001-2008 质量管理体系要求 ISO 14001-2004 环境管理体系规范及使用指南 OHSAS 18001-2007 职业健康安全管理体系规范 DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程 3 职责和权限 3.1 工作负责人职责 工作负责人全面负责试验工作的安全，正确安全地组织安排蓄电池充放电工作，工作前对工作班人员详细交代安全注意事项，终结后进行安全小结。 工作负责人负责确认值班员所做的安全措施是否符合现场实际条件，工作班人员所做的安全措施是否正确完备。 工作负责人监督工作班人员安全作业，严格执行本指导书工作程序，审核试验数据，做出分析判断得出正确的结论。 3.2 工作班成员职责 工作班成员遵守《电业安全工作规程》，认真做好工作人员的有关安全措施，互相监督现场安全措施的实施，严格执行充放电试验标准，提供准确的试验数据，按量、质、期要求充放电作业工作。 4 人员技能和劳动组织 充放电工作人员由熟悉本专业业务知识的人员担任，在充放电结束后能根据电池电压进行综合分析判断，作出正确结论。充放电工作人员应经过专业培训并取得上岗资格证书、了解直流设备及蓄电池的充放电方法、熟悉《电业安全工作规程》和现场安全措施。表1给出了劳动组织情况。 5 工作程序 5.1 工作准备 5.1.1 指定工作负责人
汽车蓄电池维护常识和暗电流的防止..
汽车蓄电池维护常识和暗电流的防止 汽车蓄电池维护常识 在汽车修理服务领域，汽车蓄电池是经常需要更换的部件，但是，很多人对它的了解都不够深入，本文用深入浅出的方式，给大家做一个基本介绍。 （可多次使用，可充电电池）。汽车蓄电池显然属于二次电池。 而蓄电池也分为启动电池、通信电池等等，显然，汽车蓄电池属于启动电池类。 目前，汽车启动蓄电池基本采用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池虽然不输入绿色环保电池，但是，由于它具备成本低，容量大，工作环境要求低等系列特点，得到广泛。 铅酸蓄电池是由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的。 电池的技术指标该如何评估哪？ 这里，我们针对经常使用的蓄电池评估专用术语：蓄电池内阻、蓄电池电导、蓄电池容量（带温度校验容量、不带温度校验容量）、蓄电池冷启动能力CCA、蓄电池寿命向大家介绍。 蓄电池内阻这个是蓄电池最核心的指标，学习过物理的人都知道欧姆定律，I=V/R, 蓄电池也遵循欧姆定律，V是蓄电池电压，R蓄电池内阻，R变大，蓄电池输出电流I就变小。汽车蓄电池的内阻一般在2mΩ━10mΩ之间，好的汽车，配置的蓄电池内阻一般比较小2 mΩ━4 mΩ之间，一般的汽车，内阻在4 mΩ━8 mΩ之间，一些国产的微型车，蓄电池内阻在8 mΩ━10 mΩ。 蓄电池充满电状态下，如果内阻超过正常值的30%，这个蓄电池就基本进入淘汰状态了。 蓄电池电导蓄电池的电导和蓄电池内阻，实际上是一个概念，内阻的倒数就是电导，只是叫法不同而已，一个5mΩ内阻的蓄电池，它的电导就是200mho,现在国际单位制对这个数值?***?/SPAN>Siemens, 缩写“S”）。在过去，电导?***?/SPAN>为「姆欧」（Mho，由Ohm即欧姆这个词的字母顺序颠倒而得，或以上下颠倒的Ω来表示）。 蓄电池容量蓄电池的容量，实际上也与蓄电池内阻有关，有一定的对应关系。蓄电池内阻越小，容量越大。但是，蓄电池的容量与环境温度有很大的关联，这点大家应该比较容易理解，因为汽车蓄电池本身就是化学电池，温度不同，化学反应的速度不同，体现的容量就有差异了。因此，选择蓄电池时，在南方高温环境和北方低温环境就是需要考虑的因素。 蓄电池冷启动能力CCA 这个CCA很多人都不清楚，但是，如果经常维修汽车的人会发现，国外的蓄电池，标签栏上都有这个CCA的数值。国产电池基本标签都是AH值，也就是安时值。冷起动电流CCA值指的是:在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–18℃)蓄电池最大可以输出的电流值。这个CCA值和AH