英朗保险丝解释
11.3.3.10 电气中心标识视图
X50A 保险丝盒标签–发动机舱盖下
X50A 保险丝盒标签的使用- 发动机舱盖下
X50A 保险丝盒–发动机舱盖下X1
AVR单片机熔丝位设置方法和设置步骤 大全
什么是熔丝位? 熔丝是一个保护知识产权的设计。简单的说，你在特定的引脚上加电压，足够的电流，就可以烧断里边的这根熔丝，烧断以后，片里的程序就不可以被读出来也不能改写了，只能用来运行。一般成品出售时都这样做。专用的写片机支持这个功能。自己也可以根据芯片的官方文档来操作。熔丝位是在一个特定的地址上可以读到熔丝状态的一个位。0表示已熔断，1表示未熔断。 熔丝位介绍 AVR Studio中STK500处理熔丝位有巨大的优势：它是以功能组合让用户配置。这种方式与小马(PonyProg2000,SL-ISP)相比，具有以下的优势(优势是如此明显，可以用“巨大优势”来形容)：有效避免因不熟悉熔丝位让芯片锁死(这是初学者的恶梦)，笔者曾经锁死过三片Atmega16。不需要靠记忆与查文档，就能配置熔丝位(这也是初学者的恶梦)动手之前：请你一定弄清楚了，你这样改会有什么后果，除非你有很多钱不在乎多锁死几个芯片。 AVR单片机熔丝位设置 熔丝配置错，单片机被锁，非常抑闷，这篇文章具有一定价值，留作下次配置时参考之用。 对AVR熔丝位的配置是比较细致的工作，用户往往忽视其重要性，或感到不易掌握。下面给出对AVR熔丝位的配置操作时的一些要点和需要注意的相关事项。有关ATmega128熔丝位的具体定义和功能请查看本书相关章节，在附录中将给出一个完整的汇总表。 （1）在AVR的器件手册中，对熔丝位使用已编程（Programmed）和未编程（Unprogrammed）定义熔丝位的状态，“Unprogrammed”表示熔丝状态为“1”（禁止）；“Programmed”表示熔丝状态为“0”（允许）。因此，配置熔丝位的过程实际上是“配置熔丝位成为未编程状态“1”或成为已编程状态“0””。 （2）在使用通过选择打钩“√”方式确定熔丝位状态值的编程工具软件时，请首先仔细阅读软件的使用说明，弄清楚“√”表示设置熔丝位状态为“0”还是为“1”。 （3）使用CVAVR中的编程下载程序时应特别注意，由于CVAVR编程下载界面初始打开时，大部分熔丝位的初始状态定义为“1”，因此不要使用其编程菜单选项中的“all”选项。此时的“all”选项会以熔丝位的初始状态定义来配置芯片的熔丝位，而实际上其往往并不是用户所需要的配置结果。如果要使用“all”选项，应先使用“read->fuse bits”读取芯片中熔丝位实际状态后，再使用“all”选项。
中华骏捷仪表板保险丝盒布置图
中华骏捷仪表板保险丝 盒布置图 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
中华骏捷仪表板保险丝盒布置图 FUNCTION DESCRIPTION 功能描述 F1 LEFT PILOT LAMPS 左位置灯保险 10 F2 LEFT LOW BEAM LAMPS 左近光灯保险 10 F3 LEFT HIGH BEAM LAMPS 左远光灯保险 10 F4 RIGHT PILOT LAMPS 右位置灯保险 10 F5 RIGHT LOW BEAM LAMPS 右近光灯保险 10 F6 RIGHT HIGH BEAM LAMPS 右远光灯保险 10 F7 FRONT FOG LAMPS 前雾灯保险 15 F8 INTERNAL SERVICE LAMPS 车内夜间照明保险 15 F9 IGNITION SERVICES 点火服务保险 10 F11 WIPERS 雨刮器保险 15 F12 AIR-BAG 安全气囊及预紧保险 F13 ABS 10 F14 BLINKER ECU 闪光继电器保险 10 F15 STOP LAMPS 刹车灯保险 10 F16 REVERSE LAMPS 倒车灯保险 5 F17 CIGAR LIGHTER 点烟器保险 15 F18 INTERNAL LAMPS 室内灯保险 10 F19 INSTRUMENT CLUSTER 组合仪表保险 10 F20 RADIO 收音机保险 10 F21 SPEED SIGNAL 车速传感器保险 3 F22 CEM 中央控制器保险 15 F24 REAR RIGHT POWER WINDOW 右后摇窗保险 15 F25 REAR LEFT POWER WINDOW 左后摇窗保险 15 F28 FRONT RIGHT POWER WINDOW 右前摇窗保险 15 F29 SIGNALS 信号保险 5 F30 SUN ROOF 天窗保险 15 F32 IGNITION SWITCH 2 10 F33 MULTIFUNCTION SWITCH 灯光组合开关保险 20 F34 IGNITION SWITCH 1 30 F36 REAR WINDOW DEMIST 后除霜保险 30 R1 BLOWER 1 30 R2 BLOWER 2 30 R3 REAR WINDOW DEMIST 后除霜继电器 30 R4 LOW BEAM LAMP 近光灯继电器 30 R5 HIGH BEAM LAMP 远光灯继电器 30 R6 FRONT FOG LAMP 前雾灯继电器 30 R7 PILOT LAMP MAINTAINANCE 变光继电器 30 V BLINKER ECU 闪光继电器 R11 RADIATOR FAN 风扇继电器 40 R12 RADIATOR FAN 风扇继电器 40 K 保险丝拔取器及仪表板保险丝盒布置图（BODY COMPT FUSE/RELAY BOX) REF（明细） MAX CURR（最大载流） ABS保险点火开关2保险点火开关1保险鼓风机继电器1 鼓风机继电器2 D F10 F26 R4 R10 F 3 5 F 3 6 F 3 4 F 3 3 F15 F31 F T R6 F16 F32 K E M R5 F14 F30 F13 F29 F12 F28 F11 F27 V R8 R7 F5 F21 C P 15A 30A 10A F9 F25 F8 F24 F7 F23 F6 F22 R3 B A H G 5A 3A F4 F20 F3 F19 F2 F18 F1 F17 R2 R1 R9 R11 R12 D F10 F26 R4 R10 F 3 5 F 3 6 F 3 4 F 3 3 F15 F31 F T R6 F16 F32 K E M R5 F14 F30 F13 F29 F12 F28 F11 F27 V R8 R7 F5 F21 C P 15A 30A 10A F9 F25 F8 F24 F7 F23 F6 F22 R3 B A H G 5A 3A F4 F20 F3 F19 F2 F18 F1 F17 R2 R1 R9 R11 R12 FUNCTION DESCRIPTION 功能描述 F1 LEFT PILOT LAMPS 左位置灯保险 10 F2 LEFT LOW BEAM LAMPS 左近光灯保险 10 F3 LEFT HIGH BEAM LAMPS 左远光灯保险 10 F4 RIGHT PILOT LAMPS 右位置灯保险 10 F5 RIGHT LOW BEAM LAMPS 右近光灯保险 10 F6 RIGHT HIGH BEAM LAMPS 右远光灯保险 10 F7 FRONT FOG LAMPS 前雾灯保险 15 F8 INTERNAL SERVICE LAMPS 车内夜间照明保险15 F11 WIPERS 雨刮器保险 15 F12 AIR-BAG 安全气囊及预紧保险 F13 ABS 10 F14 BLINKER ECU 闪光继电器保险 10 F15 STOP LAMPS 刹车灯保险 10 F16 REVERSE LAMPS 倒车灯保险 5 F17 CIGAR LIGHTER 点烟器保险 15 F18 INTERNAL LAMPS 室内灯保险 10 F19 INSTRUMENT CLUSTER 组合仪表保险 10 F20 RADIO 收音机保险 10 F22 CEM 中央控制器保险 15 F24 REAR RIGHT POWER WINDOW 右后摇窗保险 15 F25 REAR LEFT POWER WINDOW 左后摇窗保险 15 F26 SEAT HEATING 座椅加热保险 30 F28 FRONT RIGHT POWER WINDOW 右前摇窗保险 15 F29 SIGNALS 信号保险 5 F30 SUN ROOF 天窗保险 15 F32 IGNITION SWITCH 2 10 F33 MULTIFUNCTION SWITCH 灯光组合开关保险 20 F34 IGNITION SWITCH 1 30 F36 REAR WINDOW DEMIST 后除霜保险 30 F37 A/T 30 F38 A/T 30 F40 SEAT MOVING 座椅移动保险 40 R1 BLOWER RELAY 1 30 R2 BLOWER RELAY 2 30 R3 REAR WINDOW DEMIST 后除霜继电器 30 R4 LOW BEAM LAMP 近光灯继电器 30 R5 HIGH BEAM LAMP 远光灯继电器 30 R6 FRONT FOG LAMP 前雾灯继电器 30 R7 PILOT LAMP MAINTAINANCE 变光继电器 30 R8 A/T 30 V BLINKER
AVR单片机熔丝位设置,以及搞错熔丝位,导致芯片死锁的恢复办.
AVR单片机熔丝位设置详解 1、BOD(Brown-out Detection 掉电检测电路 BODLEVEL(BOD电平选择: 1: 2.7V电平； 0：4.0V电平。这需要根据芯片的工作电压来选择。 BODEN(BOD功能控制: 1：BOD功能禁止；0：BOD功能允许 使用方法：如果BODEN使能(复选框选中启动掉电检测，则检测电平由BODLEVEL决定。一旦VCC下降到触发电平(2.7v或4.0v以下，MCU复位；当VCC电平大于触发电平后，经过tTOUT 延时周后重新开始工作。 2、复位启动时间选择 SUT 1/0: 当选择不同晶振时，SUT有所不同。如果没有特殊要求，推荐SUT 1/0设置复位启动时间稍长，使电源缓慢上升（即SUT1：0；SUT0：1）。 3、CKSEL3/2/10: 时钟源选择。芯片出厂的默认情况下，CKSEL3—0和SUT1、SYT0分别设置为“0001”和“10”，这样将使用芯片8mHz的内部晶振和使用最长的启动延时。 配置方法： 4、M103：设置ATmega103兼容方式工作。出厂时的默认设置为0，即以ATmega103兼容模式下运行。 5、JTAGEN：如果不使用JTAG接口，应该将JTAGEN的状态设置为1，即禁止JTAG功能，JTAG 引脚用于I/O接口。 6、SPIEN：SPI方式下载数据和程序允许，默认状态为允许0，一般保留其状态。 7、WDTON:看门狗定时器始终开启。默认情况下为“1”，即禁止看门狗定时器始终开启。选择为“0”表示看门狗定时器始终开启，建议设置为0，防止程序跑飞。 8、EESAVE：EESAVE设置为“1”表示对芯片进行擦除操作时，flash和EEPROM中的数据一同擦除，设置为“0”表示擦除操作只对flash中的数据有效而对EEPROM无效。芯片出厂的默认设置为“1”。在实际应用中需要根据实际需要进行设置。
ICCAVR-AVR_BootLoader
ICCAVR-AVR_BootLoader-AVR BootLoader详解 ATmega128具备引导加载支持的用户程序自编程功能(In-System Programming by On-chipBoot Program)，它提供了一个真正的由MCU 本身自动下载和更新（采用读/写同时"Read-While-Write"进行的方式）程序代码的系统程序自编程更新的机制。利用AVR的这个功能，可以实现在应用编程（IAP）以及实现系统程序的远程自动更新的应用。 IAP的本质就是，MCU可以灵活地运行一个常驻Flash的引导加载程序（Boot Loader Program），实现对用户应用程序的在线自编程更新。引导加载程序的设计可以使用任何的可用的数据接口和相关的协议读取代码，或者从程序存储器中读取代码，然后将代码写入（编程）到Flash存储器中。 引导加载程序有能力读写整个Flash存储器，包括引导加载程序所在的引导加载区本身。引导加载程序还可以对自身进行更新修改，甚至可以将自身删除，使系统的自编程能力消失。引导加载程序区的大小可以由芯片的熔丝位设置，该段程序区还提供两组锁定位，以便用户选择对该段程序区的不同级别的保护。 本节将给出一个实际的的Boot Loader程序，它可以配合Windows中的超级终端程序，采用Xmodem传输协议，通过RS232接口下载更新用户的应用程序。 5.2.1 基本设计思想 1．Boot Loader程序的设计要点 Boot Loader程序的设计是实现IAP的关键，它必须能过通过一个通信接口，采用某种协议正确的接收数据，再将完整的数据写入到用户程序区中。本例Boot Loader程序的设计要点有： （1）采用ATmega128的USART口实现与PC之间的简易RS232三线通信； （2）采用Xmodem通信协议完成与PC机之间的数据交换； （3）用户程序更新完成后自动转入用户程序执行； （4）Boot Loader程序采用C语言内嵌AVR汇编方式编写，阅读理解方便，可移植性强，代码小于1K字。 2．Xmodem通信协议 Xmodem协议是一种使用拨号调制解调器的个人计算机通信中广泛使用的异步文件运输协议。这种协议以128字节块的形式传输数据，并且每个块都使用一个校验和过程来进行错误检测。如果接收方关于一个块的校验和与它在发送方的校验和相同时，接收方就向发送方发送一个认可字节。为了便于读者阅读程序，下面简要说明该协议的主要特点，有关Xmoden的完整的协议请参考其它相关的资料。 （1）Xmodem的控制字符：01H、04H、06H、15H、18H、1AH。 （2）Xmodem传输数据块格式：" 个字节的数据块...> "。其中为起始字节； 为数据块编号字节，每次加一；是前一字节的反码；接下来是长度为128字节的数据块；最后的是128字节数据的CRC校验码，长度为2个字节。 （3）接收端收到一个数据块并校验正确时，回送；接收错误回送；而回送表示要发送端停止发送。 （4）发送端收到后，可继续发送下一个数据块（packNO+1）；而收到则可再次重发上一个数据块。 （5）发送端发送表示全部数据发送完成。如果最后需要发送的数据不足128个字节，用填满一个数据块。 （6）控制字符"C"有特殊的作用，当发送端收到"C"控制字符时，它回重新开始以CRC校验方式发送数据块（packNO = 1）。 （7）每发送一个新的数据块 加1，加到OxFF后下一个数据块的 为零。 （8）校验方式采用16位CRC校验(X^16 + X^12 + X^5 + 1)。 5.2.2 源程序代码 下面给出的源程序是在ICCAVR中实现的。 /***************************************************** 采用串行接口实现Boot_load应用的实例 华东师大电子系马潮2004.07 Compiler: ICC-AVR 6.31
AVR单片机熔丝位设置详解
A VR单片机熔丝位设置详解 1、BOD(Brown-out Detection) 掉电检测电路 BODLEVEL(BOD电平选择):1: 2.7V电平； 0：4.0V电平。这需要根据芯片的工作电压来选择。 BODEN(BOD功能控制): 1：BOD功能禁止；0：BOD功能允许 使用方法： 如果BODEN使能(复选框选中)启动掉电检测，则检测电平由BODLEVEL决定。一旦VCC下降到触发电平(2.7v或4.0v)以下，MCU复位；当VCC电平大于触发电平后，经过tTOUT 延时周后重新开始工作。 2、复位启动时间选择 SUT 1/0:当选择不同晶振时，SUT有所不同。如果没有特殊要求，推荐SUT 1/0设置复位启动时间稍长，使电源缓慢上升（即SUT1：0；SUT0：1）。 3、CKSEL3/2/10:时钟源选择。芯片出厂的默认情况下，CKSEL3—0和SUT1、SYT0分别设置为“0001”和“10”，这样将使用芯片8mHz的内部晶振和使用最长的启动延时。 配置方法： 4、M103：设置ATmega103兼容方式工作。出厂时的默认设置为0，即以ATmega103兼容模式下运行。
5、JTAGEN：如果不使用JTAG接口，应该将JTAGEN的状态设置为1，即禁止JTAG 功能，JTAG引脚用于I/O接口。 6、SPIEN：SPI方式下载数据和程序允许，默认状态为允许0，一般保留其状态。 7、WDTON:看门狗定时器始终开启。默认情况下为“1”，即禁止看门狗定时器始终开启。选择为“0”表示看门狗定时器始终开启，建议设置为0，防止程序跑飞。 8、EESAVE：EESAVE设置为“1”表示对芯片进行擦除操作时，flash和EEPROM 中的数据一同擦除，设置为“0”表示擦除操作只对flash中的数据有效而对EEPROM无效。芯片出厂的默认设置为“1”。在实际应用中需要根据实际需要进行设置。 9、BOOTRST：决定上电启动时，第一条指令的地址。默认状态为“1”，表示启动从0x0000开始执行；如果BOOTRST设置为“0”，启动时从BOOTLOADER的起始位置开始启动（BOOTLOADER的首地址由BOOTSZ1和BOOTSZ0决定）。 BOOTSZ1和BOOTSZ0：这两位决定了BOOTLOADER的大小和起始地址。默认状态为“00”表示4096字节，起始位置为0xF000。 BOOLOADER区大小配置： 注：在做熔丝位设置时要先确定“√”表示的是1还是0
Mega128熔丝位汇总
附录A ATmega128熔丝位汇总 编程与状态说明： 在AVR的器件手册中，使用已编程（Programmed）和未编程（Unprogrammed）定义熔丝位的状态。“Unprogrammed”表示熔丝状态为“1”（禁止）；“Programmed” 表示熔丝状态为“0”（允许） 1：未编程（检查框不打钩） 0：编程 （检查框打钩） AVR的熔丝位可多次编程的，不是OPT熔丝。 熔丝位的配置（编程）可以通过并行方式、ISP串行方式、JTAG串行方式实现。 AVR芯片加密锁定后（LB2/LB1 = 1/0，0/0）不能通过任何方式读取芯片内部Flash 和E2PROM中的数据，但熔丝位的状态仍然可以读取，但不能修改配置。 芯片擦除命令是将Flash和E2PROM中的数据清除，并同时将两位锁定位状态配置成无锁定状态（LB2/LB1 = 1/1）。但芯片擦除命令并不改变其它熔丝位的状态。 下载编程的正确的操作程序是：在芯片无锁定状态下，下载运行代码和数据，配置相关的熔丝位，最后配置芯片的加密锁定位。 芯片被加密锁定后，如果发现熔丝位配置不对，必须使用芯片擦除命令，清除芯片中的数据，解除加密锁定。然后重新下载运行代码和数据，修改配置相关的熔丝位，最后再次配置芯片的加密锁定位。 1． 芯片加密锁定熔丝 加密锁定位 加密锁定方式 LB2 LB1 保护类型（用于芯片加密） 1（默认） 1 1 无任何编程加密锁定保护 2 1 0 禁止串/并行方式对Flash和E2PROM的再编程 禁止串/并行方式对熔丝位的编程 3 0 0 禁止串/并行方式对Flash和E2PROM的再编程和校验 禁止串/并行方式对熔丝位的编程 注：加密锁定熔丝只能使用芯片擦除命令还原为默认的无任何加密锁定保护状态 2．功能熔丝 说 明 熔丝名称 1 0 默认 M103C ATmega128工作模式 ATmega103 兼容模式 0 WDTON 看门狗由软件控制 看门狗始终工作，软件只可以调节溢出时间 1 SPIEN 禁止ISP串行编程 允许ISP串行编程 0 JTAGEN 禁止JTAG口 使能JTAG口 0 EESAVE 芯片擦除时不保留E2PROM数据 芯片擦除时保留E2PROM数据 1 BODEN 禁止低电压检测功能 允许低电压检测功能 1 BODLEVEL 低电压检测门槛电平2.7V 低电压检测门槛电平4.0V 1 OCDEN 禁止JTAG口的在线调试功能 禁止JTAG口的在线调试功能 1
新君威保险丝盒
保险丝 1.TCM 2.ECM 5.TCM ECM 6.前档刮水器继电器 8.点火线圈.喷油嘴.ECM 9. 点火线圈.喷油嘴.ECM 10.ECM 11.氧传感器 12.起动机 13.TCM燃油控制器.曲轴箱通风加热器 14.右侧日照灯继电器 15.后窗刮水器继电器 16.真空制动助力器开关.空气质量传感 器.燃油含水量传感器 17.气囊传感和SDM 18.前照灯控制模块 19.前照灯高度调节执行器 20.油泵继电器 21.前门车窗电机 22.EBCM 23.VES 24.前门车窗电机 新君威发动机保险丝盒 25.附件交流/直流电源控制模块 26.EBCM 27.EPB 28.后窗除雾器 29.左侧座椅腰部支撑开关 30.右侧座椅腰部支撑开关 31.空调压缩机继电器 32.BCM 33.加热座椅控制模块 34.天窗控制模块 35.音频放大器 37.右侧远光前照灯 38.左侧远光前照灯 41.遥控门锁接收器/自动助力泵电机 42.中速冷却风扇1继电器 43.加热洗涤器喷嘴模块/遥控门锁接 收器 44.前照灯洗涤泵继电器 45.告诉冷却风扇继电器 46.冷却风扇继电器 47.加热型氧传感器 48.前雾灯 49.右侧近光灯 50.左侧近光灯 51.喇叭 52.组合仪表 53.前照灯高度调节执行器.通风座椅鼓 风机电机.车内后视镜.轮胎气压模块 54. 前照灯开关、辅助电加热器 55. 车窗开关，前，后视镜开关 56. 前风窗玻璃洗涤液泵 57. 转向柱锁控制模块 59. 燃油加热器/二次空气喷射泵 60. 车外后视镜 61. 车外后视镜 62. 蒸发排放 (EVAP) 炭罐通风电磁阀 63. 车身控制模块/右侧玻璃破裂传感器 64. 前照灯控制模块 65.防盗警报器 66. 后窗洗涤液泵继电器 67. 燃油泵控制模块 69. 车身控制模块 70. 雨量传感器 继电器 1. 空调压缩机离合器 2. 起动机 3. 冷却风扇 4. 前风窗玻璃刮水器速度控制装置 5. 前风窗玻璃刮水器 6. 右侧日间行车灯 7. 动力系统 8. 燃油泵 9. 中速冷却风扇 1 10. 中速冷却风扇 2 11. 前照灯洗涤液泵 12. 冷却风扇转速控制装置（或继电器盒内 - 发动机舱盖下） 13. 高速冷却风扇 13. 右侧高速冷却风扇 14. 近光前照灯 15. 主点火 16. 燃油加热器 16. 二次空气喷射泵 17. 后窗除雾器 注意:以下继电器在保险丝盒内部,不可维修: 喇叭继电器. 后窗洗涤液. 泵继电器. 后窗刮水器继电器. 前风窗玻璃洗涤液泵继
ATmega16熔丝位详解
ATmega16熔丝位详解 初学者对熔丝经常不解，AVR芯片使用熔丝来设定时钟、启动时间、一些功能的使能、BOOT区设定、当然还有最让初学者头疼的保密位，设不好锁了芯片很麻烦。要想使MCU功耗最小也要了解一些位的设定 在此写下自己对熔丝的理解，参照了一些MEGA16的PDF文档，双龙的文档，以及大家的帖子。力求易懂、全面。 下面以双龙的在系统编程软件SLISP为例具体说明我对熔丝的理解。 a intro b 低位(时钟及启动时间设置）： c 时钟总表 d 高位(BOOT区设置)： e 常用熔丝设置 打开运行SLISP.exe，首先记住： 1：未编程（配置熔丝检查框未打钩） 0：编程（配置熔丝检查框打钩） 建议在配置熔丝之前先“读取配置”读出原来的设定，再自己编辑。 先了解一下M16的出厂设置。 默认设置为：内部RC振荡8MHz 6 CK + 65 ms CKSEL=0100 SUT=10
低位(时钟及启动时间设置）： 1.BOD(Brown-out Detection) 掉电检测电路 BODLEVEL(BOD电平选择): 1: 2.7V电平； 0：4.0V电平 BODEN(BOD功能控制): 1：BOD功能禁止；0：BOD功能允许 使用方法：如果BODEN使能(复选框选中)启动掉电检测，则检测电平由BODLEVEL决定。一旦VCC下降到触发电平(2.7v或4.0v) 以下，MUC复位；当VCC电平大于触发电平后，经过tTOUT 延时周后重新开始工作。 注：1.复选框选中代表0，0电平有效。 2.因为M16L可以工作在2.7v～5.5v，所以触发电平可选2.7v(BODLEVEL=0)或4.0v(BODLEVEL=1);而M16工作在4.5～5.5V，所以只能选BODLEVEL=0，BODLEVEL=1不适用于ATmega16。
别克君威使用说明书
别克君威使用说明书 别克君威,老别克仪表上一些英文: ???ANTI-LOCK??防抱死制动系统警告灯(该灯亮起说明ABS系统需检修)?????? ???TRAC?OFF?????牵引力控制系统警告灯(该灯有个控制按钮在转向拄左边) ???LOW?TRAC???全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(该灯亮起证明TCS系统工作,正在控制驱动轮扭矩 ???LOW?COOLANT??冷却液液位低警告灯(该灯亮起册说明冷却系统有空气或者是少冷却液) ???LOW?TIRE?????轮胎气压监控灯(该灯亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡,需检查4轮胎压)此灯复位在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)按钮5秒钟即可 ??CHANGE?OIL?SOON???立即更换机油指示灯(该灯是监控发动机机油寿命的亮起说明您爱车要换油了)? ???SECURITY?????安全灯?(该灯亮起则证明车的防盗系统处于锁止状态) ???SERVICE?VEHICLE?SOON???立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯) ???LOW?W ASH??????清洗液液位低指示灯(该灯亮起证明您爱车的雨刮清洗液不够) ???DOOR/TRUNK????车门/行李箱未关紧警告灯(该灯亮起证明您车的车门或行李箱门没关紧) 特点和控制 1钥匙电动门锁可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。这种特性提供四种操作模式。对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程： 模式1：非自动锁门或开锁。 模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。不能自动打开门锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。 模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。 1．使用常规制动。 2．按下并保持住电动车门锁定开关。保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)，在每次完成这种顺序之后，工作模式将由当前模式按顺序切换到下一个工作模式。在此期间，自动车门锁住和开锁功能将按上述所确定的每一模式工作，并向用户提供现在工作模式的信息反馈。如果循环超过模式4，则汽车又进入模式1。当松开车门锁定开关时，汽车将保留当前工作模式。断开蓄电池一年以内，可编程电动门锁的编程模式也不会改变。 后车门安全锁 您车的后车门上装有后门安全锁，它可以防止乘客从车内将后车门打开。锁的使用方法
汽车保险丝盒英文对照
汽车保险丝盒英文对照雨刮：WIPER 天窗：SON ROOF 汽油泵 :EUEL PUMP 散热风扇：RAD FAN 前雾灯：FF-ROG LAMP 后雾灯：RR-ROG LAMP 档位控制：N ＆ P 空调：AIR CON 喇叭：HORN 右前大灯：H/L LAMP RH 左前大灯：H/L LAMP LH 记忆座椅：MEMORY 引擎控制：ENGINE CONT 发电机：ALT S 防抱死系统：ABS 电动窗：POWER 蓄电池：BATTERY 点火开关：IGN SW 电子控制模块： ECM 冷却风扇：COOL’G FAN 大灯：HEAD LAMP 倒车灯：BACK UP LAMP
鼓风机：BLOWER MOTOR 1、ANTI-LOCK 防抱死制动系统警告灯（该灯点亮说明ABS系统需检修）；? 2、TRAC OFF 牵引力控制系统警告灯（该灯有个控制按钮在转向拄左边）；? 3、LOW TRAC 全变速范围牵引力控制系统作用显示灯（该灯点亮说明TCS系统工作、正在控制驱动轮扭矩）；? 4、LOW COOLANT 冷却液液位低警告灯（该灯点亮说明冷却系统有空气或者是冷却 液低过最低位置）；? 5、LOW TIRE 轮胎气压监控灯（该灯点亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡、需检查4 轮胎压）此灯复位按钮在仪表? 台右方保险丝盒处有个红色（rest）的按钮，按住该按钮（5s）钟即可复位；? 6、CHANGE OIL SOON 立即更换机油指示灯（该灯是监控发动机机油寿命的、该灯点亮说明您爱车需要换机油了）；? 7、SECURITY 安全灯（该灯点亮说明该车的防盗系统处于锁止状态）；? 8、SERVICE VEHICLE SOON 立即检修车辆灯（车辆PCM确定故障与排放无关就点亮 此灯）；? 9、LOW WASH 清洗液液位指示灯（该灯点亮说明您爱车的雨刮清洗液低过最低位置）；? 10、DOOR/TRUNK 车门/行李箱未关闭紧警告指示灯（该灯点亮说明您爱车的门或行 李箱门没关紧）；? 后除霜：HEATFD GLASS 尾灯：TAYILLAMP IP保险丝盒：IP PUSE BOX 助力转向 : EPS 电喷系统：F1 照明电源：LAMP 水箱风扇：RADIATOR FAN 运行继电器：BLOWER RELAY
atmel Studio 6.1环境下的bootloader
网上有关AVR的bootloader配置大部分都是关于ICCAVR的，我用Atmel Studio 6.1弄了好久才出来，这里给大家讲下（我用的AT90CAN32） 首先程序和马老师的几乎一样，只是稍微有改进，因为Atmel Studio 6.1本身有boot.h文件，包含该文件之后可以省去一些汇编的语言。程序会在最后附上。下面主要说下配置问题。 1、熔丝位配置：如图1 图1 JTAGEN 或SPIEN一定要打勾使能，要不然如果bootloader烧写不成功以后就不能用JTAG或SPI了，那么单片机就锁死了，我就锁死了一个单片机，哭晕。。。 BOOTSZ;选择1k或2k或3k或4k BOOTRST:打勾，这样的话程序会从bootloader定义的地址开始烧写，比如我的程序会从0X3800开始写入 2、如图2点击project——>文件名porperties——>toolchain出现如图3所示，点击memory settings，在FLASH segment 中输入.text=0x3800(注意0x3800是和熔丝位设置的bootloader 区的大小一样的) 图2
图3 点击Misellaneous,输入-WI,--section-start=.text=0x7000(其中0x7000是0x3800的二倍，如果你设置的不是0x3800，那么也只需要按照你设置的乘以2就行) 图4 到这里就配置完成了。 如果配置完成了，那么正常情况下就可以把程序烧写进入单片机了，这时候用串口就可以从单片机向上位机发送指令了，如果三秒钟之内给单片机回复d的话，单片机回复C之后，就可以向单片机发送命令了，这里用的是超级终端，WIN7本身没有超级终端，需要下载，我下载的是如图5所示的超级终端。打开超级终端时候注意配置波特率和结束位等，还有就是发送文件时注意选择XMODEM协议。剩下的就可以按照ICCAVR的方法进行发送和接收了，这里主要说的是配置方法和ICCAVR的不同 图5 #include
ATMEGA128熔丝位配置详解
ATMEGA128熔丝位配置详解 熔丝位配置 2009-07-29 11:51 在配置熔丝位时应特别注意，部分熔丝位（如OCDEN、JTAGEN和SPIEN等）的配置是不可逆的 2009年04月17日星期五 11:28 引言 AVR系列单片机在仿真调试之前，首先必须对AVR的熔丝 位和锁定位进行配置。如果配置不当，则可能造成单片机不能 正常工作，严重时可能导致单片机死锁。因此，对单片机熔丝 位和锁定位的正确配置显得尤为重要。 熔丝位是对单片机具体功能和工作模式的限定，其正确配 置与否直接影响到单片机能否正常工作;锁定位是对单片机的 程序和数据进行加密，以防止单片机中的程序和数据被读出或 写入。在进行配置时，一般先配置熔丝位，再配置锁定位。锁 定位又分为引导程序区锁定位和程序及数据存储器锁定位两 类。对引导程序区锁定位进行编程可以实现两套保护模式，即 应用区保护模式和Boot Loader区保护模式；不同的编程配置 可以实现不同的加密级别。对程序及数据存储器锁定位进行编 程可以禁止对并行和SPI/JTAG串行编程模式中Flash和 EEPROM进一步编程，从而对程序和存储器中的数据进行保护。 由于引导程序锁定位和程序及数据存储器锁定位的配置具 有可逆性，因此可根据不同的需要多次编程，灵活改变。但是， 在配置熔丝位时应特别注意，部分熔丝位（如OCDEN、JTAGEN 和SPIEN等）的配置是不可逆的。在采用单一编程下载情况下 （例如只采用JTAG下载或者只采用AVRISP并行下载），一旦 配置后将不可改变。鉴于熔丝位配置的重要性，本文以AVR系 列的ATmega128单片机为例，详细介绍熔丝位的配置以及在配 置过程中常出现的一些问题，并给出相应的解决办法，成功地 解决了因熔丝位配置不当而引起的单片机不能正常工作和死锁 等一系列问题。 1 熔丝位的配置 ATmega128的熔丝位共有3个字节：熔丝位扩展字节、熔 丝位高字节和熔丝位低字节。表1、表2和表3分别描述了所 有熔丝位的功能、默认值以及它们是如何映射到熔丝位字节的。 如果熔丝位被编程，则返回值为0。表中0代表编程，1代表未 编程。
中华骏捷仪表板保险丝盒布置图
中华骏捷仪表板保险丝盒布置图 FUNCTION DESCRIPTION 功能描述F1 LEFT PILOT LAMPS 左位置灯保险10 F2 LEFT LOW BEAM LAMPS 左近光灯保险10 F3 LEFT HIGH BEAM LAMPS 左远光灯保险10 F4 RIGHT PILOT LAMPS 右位置灯保险10 F5 RIGHT LOW BEAM LAMPS 右近光灯保险10 F6 RIGHT HIGH BEAM LAMPS 右远光灯保险10 F7 FRONT FOG LAMPS 前雾灯保险15 F8 INTERNAL SERVICE LAMPS 车内夜间照明保险15 F9 IGNITION SERVICES 点火服务保险10 F11 WIPERS 雨刮器保险15 F12 AIR-BAG 安全气囊及预紧保险7.5 F13 ABS 10 F14 BLINKER ECU 闪光继电器保险10 F15 STOP LAMPS 刹车灯保险10 F16 REVERSE LAMPS 倒车灯保险5 F17 CIGAR LIGHTER 点烟器保险15 F18 INTERNAL LAMPS 室内灯保险10 F19 INSTRUMENT CLUSTER 组合仪表保险10 F20 RADIO 收音机保险10 F21 SPEED SIGNAL 车速传感器保险 3 F22 CEM 中央控制器保险15 F24 REAR RIGHT POWER WINDOW 右后摇窗保险15 F25 REAR LEFT POWER WINDOW 左后摇窗保险15 F28 FRONT RIGHT POWER WINDOW 右前摇窗保险15 F29 SIGNALS 信号保险 5 F30 SUN ROOF 天窗保险15 F32 IGNITION SWITCH 2 10 F33 MULTIFUNCTION SWITCH 灯光组合开关保险20 F34 IGNITION SWITCH 1 30 F36 REAR WINDOW DEMIST 后除霜保险30 R1 BLOWER 1 30 R2 BLOWER 2 30 R3 REAR WINDOW DEMIST 后除霜继电器30 R4 LOW BEAM LAMP 近光灯继电器30 R5 HIGH BEAM LAMP 远光灯继电器30 R6 FRONT FOG LAMP 前雾灯继电器30 R7 PILOT LAMP MAINTAINANCE 变光继电器30 V BLINKER ECU 闪光继电器R11 RADIATOR FAN 风扇继电器40 R12 RADIATOR FAN 风扇继电器40 K 保险丝拔取器1.6MT及1.8MT仪表板保险丝盒布置图（BODY COMPT FUSE/RELAY BOX) REF（明细）MAX CURR（最大载流）ABS保险点火开关2保险点火开关1保险鼓风机继电器1 鼓风机继电器2 D F10 F26 R4 R10 F 3 5 F 3 6 F 3 4 F 3 3 F15 F31 F T R6 F16 F32 K E M R5 F14 F30 F13 F29 F12 F28 F11 F27 V R8 R7 7.5A F5 F21 C P 15A 30A 10A F9 F25 F8 F24 F7 F23 F6 F22 R3 B A H G 5A 3A F4 F20 F3 F19 F2 F18 F1 F17 R2 R1 R9 R11 R12 D F10 F26 R4 R10 F 3 5 F 3 6 F 3 4 F 3 3 F15 F31 F T R6 F16 F32 K E M R5 F14 F30 F13 F29 F12 F28 F11 F27 V R8 R7 7.5A F5 F21 C P 15A 30A 10A F9 F25 F8 F24 F7 F23 F6 F22 R3 B A H G 5A 3A F4 F20 F3 F19 F2 F18 F1 F17 R2 R1 R9 R11 R12 FUNCTION DESCRIPTION 功能描述F1 LEFT PILOT LAMPS 左位置灯保险10 F2 LEFT LOW BEAM LAMPS 左近光灯保险10 F3 LEFT HIGH BEAM LAMPS 左远光灯保险10 F4 RIGHT PILOT LAMPS 右位置灯保险10 F5 RIGHT LOW BEAM LAMPS 右近光灯保险10 F6 RIGHT HIGH BEAM LAMPS 右远光灯保险10 F7 FRONT FOG LAMPS 前雾灯保险15 F8 INTERNAL SERVICE LAMPS 车内夜间照明保险15 F11 WIPERS 雨刮器保险15 F12 AIR-BAG 安全气囊及预紧保险7.5 F13 ABS 10 F14 BLINKER ECU 闪光继电器保险10 F15 STOP LAMPS 刹车灯保险10 F16 REVERSE LAMPS 倒车灯保险5 F17 CIGAR LIGHTER 点烟器保险15 F18 INTERNAL LAMPS 室内灯保险10 F19 INSTRUMENT CLUSTER 组合仪表保险10 F20 RADIO 收音机保险10 F22 CEM 中央控制器保险15 F24 REAR RIGHT POWER WINDOW 右后摇窗保险15 F25 REAR LEFT POWER WINDOW 左后摇窗保险15 F26 SEAT HEATING 座椅加热保险30 F28 FRONT RIGHT POWER WINDOW 右前摇窗保险15 F29 SIGNALS 信号保险5 F30 SUN ROOF 天窗保险15 F32 IGNITION SWITCH 2 10 F33 MULTIFUNCTION SWITCH 灯光组合开关保险20 F34 IGNITION SWITCH 1 30 F36 REAR WINDOW DEMIST 后除霜保险30 F37 A/T 30 F38 A/T 30 F40 SEAT MOVING 座椅移动保险40 R1 BLOWER RELAY 1 30 R2 BLOWER RELAY 2 30 R3 REAR WINDOW DEMIST 后除霜继电器30 R4 LOW BEAM LAMP 近光灯继电器30 R5 HIGH BEAM LAMP 远光灯继电器30 R6 FRONT FOG
AVR单片机解锁方法
AVR单片机的熔丝位控制着其时钟、JTAG使能、FLASH操作、工作模式等等。。一旦配置错误， 会导致不可预见的结果，导致单片机下不进去 程序。。。最常见的就是时钟配置错误，尤其 初学者比较容易犯这一类错误。。。 AVR单片机如果是系统时钟相关熔丝位配置错了，那可以使用有源晶振、信号发生器等强时钟源给“振开”，其实最简单的方法是利用51单片机的ALE脚进行“急救”。。。。 以前没试过，今天我故意将时钟配置错误（在AVR STUDIO中将熔丝位设置成外部高速晶振，快启动，然后故意把外部晶振给拿掉），重启后果然出事儿了。。。再想下程序下不进去了（嘿嘿，这正合我意），为了解救这个ATMEGA16，我找来了一个AT89S52。。。注意不能用STC的哦，有的STC51单片机把ALE脚给禁止了。。。。 接下来就是最紧张的时刻了，我将两块板子共地，然后将AT89S52的ALE脚（第30脚）接到ATMEGA16的XTAL1脚（第13脚）。。。上电，用示波器看到A LE脚有时钟信号输出。。果断再次下载ATMEGA16的程序。。果然好使了！！！！！
如果大家以后遇到此类现象，不妨使用这个方法试试。。。如果是系统时钟相关熔丝位配置错误，那么这个招绝对管用。。。别的熔丝位设错了倒是没尝试过。。。不过大家尽量配置正确就是啦~~~~~
做设计时不小心锁了一块芯片ATMEGA16，真的很抑闷，网上查了一下资料，真的五花八门，今天自己用有源晶振在自己的作品上动手术，几分钟就把自己的芯片解锁了，收获很多，以后终于随心所欲地编写熔丝了，反正我能解锁！ 实践才是检验真理的硬道理！ 实际中我没有断开我原来的外部晶振！ 解锁图： 解锁步骤： 一：按上面电路接好线，为了避免焊接后又脱焊的麻烦，所以建议用杜邦线接好。 二：用ISP下载线设置好正确的熔丝位，即可烧写熔丝，呵呵，大功告成，芯片又可以恢复使用了。 后话：AVR单片机被锁，不能写入程序，是因为错误地烧写时钟方式熔丝位造成的，选择的时钟方式与实际不同，造成单片机没有时钟信号输入，即不工作了，这样烧写程序当然error啦！