福建省民用汽车拥有量基本情况数据分析报告2019版

报告导读

福建省民用汽车拥有量基本情况数据分析报告从民用汽车总数量，载客汽车数量，大型载客汽车数量，中型载客汽车数量，小型载客汽车数量，微型载客汽车数量，载货汽车数量，重型载货汽车数量等重要因素进行分析，剖析了福建省民用汽车拥有量基本情况现状、趋势变化。

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借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解福建省民用汽车拥有量基本情况现状及发展趋势。福建省民用汽车拥有量基本情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

福建省民用汽车拥有量基本情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍福建省民用汽车拥有量基本情况真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。

第一节福建省民用汽车拥有量基本情况现状概况 (1)

第二节福建省民用汽车总数量指标分析 (3)

一、福建省民用汽车总数量现状统计 (3)

二、全国民用汽车总数量现状统计 (3)

三、福建省民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计 (3)

四、福建省民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)

五、福建省民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)

六、全国民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)

七、全国民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)

八、福建省民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)

第三节福建省载客汽车数量指标分析 (7)

一、福建省载客汽车数量现状统计 (7)

二、全国载客汽车数量现状统计分析 (7)

三、福建省载客汽车数量占全国载客汽车数量比重统计分析 (7)

四、福建省载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (8)

五、福建省载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (8)

六、全国载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (9)

七、全国载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (9)

八、福建省载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (10)

第四节福建省大型载客汽车数量指标分析 (11)

一、福建省大型载客汽车数量现状统计 (11)

二、全国大型载客汽车数量现状统计分析 (11)

三、福建省大型载客汽车数量占全国大型载客汽车数量比重统计分析 (11)

四、福建省大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (12)

五、福建省大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (12)

六、全国大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (13)

七、全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (13)

八、福建省大型载客汽车数量同全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (14)

第五节福建省中型载客汽车数量指标分析 (15)

一、福建省中型载客汽车数量现状统计 (15)

二、全国中型载客汽车数量现状统计 (15)

三、福建省中型载客汽车数量占全国中型载客汽车数量比重统计 (15)

四、福建省中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)

五、福建省中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)

六、全国中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)

七、全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)

八、福建省中型载客汽车数量同全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (18)

第六节福建省小型载客汽车数量指标分析 (19)

一、福建省小型载客汽车数量现状统计 (19)

二、全国小型载客汽车数量现状统计 (19)

三、福建省小型载客汽车数量占全国小型载客汽车数量比重统计 (19)

四、福建省小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)

五、福建省小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)

六、全国小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)

七、全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)

八、福建省小型载客汽车数量同全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (22)

第七节福建省微型载客汽车数量指标分析 (23)

一、福建省微型载客汽车数量现状统计 (23)

二、全国微型载客汽车数量现状统计分析 (23)

三、福建省微型载客汽车数量占全国微型载客汽车数量比重统计分析 (23)

四、福建省微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)

五、福建省微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)

六、全国微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)

七、全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)

八、福建省微型载客汽车数量同全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (26)

第八节福建省载货汽车数量指标分析 (27)

一、福建省载货汽车数量现状统计 (27)

二、全国载货汽车数量现状统计分析 (27)

三、福建省载货汽车数量占全国载货汽车数量比重统计分析 (27)

四、福建省载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (28)

五、福建省载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (28)

六、全国载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (29)

七、全国载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (29)

八、福建省载货汽车数量同全国载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (30)

第九节福建省重型载货汽车数量指标分析 (31)

一、福建省重型载货汽车数量现状统计 (31)

二、全国重型载货汽车数量现状统计 (31)

三、福建省重型载货汽车数量占全国重型载货汽车数量比重统计 (31)

四、福建省重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (32)

五、福建省重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (32)

六、全国重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (33)

七、全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (33)

八、福建省重型载货汽车数量同全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (34)

第十节福建省中型载货汽车数量指标分析 (35)

一、福建省中型载货汽车数量现状统计 (35)

二、全国中型载货汽车数量现状统计 (35)

三、福建省中型载货汽车数量占全国中型载货汽车数量比重统计 (35)

四、福建省中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (36)

五、福建省中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (36)

六、全国中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (37)

七、全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (37)

八、福建省中型载货汽车数量同全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (38)

第十一节福建省轻型载货汽车数量指标分析 (39)

一、福建省轻型载货汽车数量现状统计 (39)

二、全国轻型载货汽车数量现状统计分析 (39)

三、福建省轻型载货汽车数量占全国轻型载货汽车数量比重统计分析 (39)

四、福建省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (40)

五、福建省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (40)

六、全国轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (41)

七、全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (41)

八、福建省轻型载货汽车数量同全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (42)

第十二节福建省微型载货汽车数量指标分析 (43)

一、福建省微型载货汽车数量现状统计 (43)

二、全国微型载货汽车数量现状统计分析 (43)

三、福建省微型载货汽车数量占全国微型载货汽车数量比重统计分析 (43)

四、福建省微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (44)

五、福建省微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (44)

六、全国微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (45)

七、全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (45)

八、福建省微型载货汽车数量同全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (46)

第十三节福建省其他民用汽车数量指标分析 (47)

一、福建省其他民用汽车数量现状统计 (47)

二、全国其他民用汽车数量现状统计 (47)

三、福建省其他民用汽车数量占全国其他民用汽车数量比重统计 (47)

四、福建省其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (48)

五、福建省其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (48)

六、全国其他民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (49)

七、全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (49)

八、福建省其他民用汽车数量同全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (50)

第十四节福建省机动车驾驶员数量指标分析（均指民用汽车） (51)

一、福建省机动车驾驶员数量现状统计 (51)

二、全国机动车驾驶员数量现状统计 (51)

三、福建省机动车驾驶员数量占全国机动车驾驶员数量比重统计 (51)

四、福建省机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (52)

五、福建省机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (52)

六、全国机动车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (53)

七、全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (53)

八、福建省机动车驾驶员数量同全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析 (54)

第十五节福建省汽车驾驶员数量指标分析 (55)

一、福建省汽车驾驶员数量现状统计 (55)

二、全国汽车驾驶员数量现状统计分析 (55)

三、福建省汽车驾驶员数量占全国汽车驾驶员数量比重统计分析 (55)

四、福建省汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (56)

五、福建省汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (56)

六、全国汽车驾驶员数量（2016-2018）统计分析 (57)

七、全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动分析 (57)

八、福建省汽车驾驶员数量同全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比分析 (58)

图表目录

表1：福建省民用汽车拥有量基本情况现状统计表 (1)

表2：福建省民用汽车总数量现状统计表 (3)

表3：全国民用汽车总数量现状统计表 (3)

表4：福建省民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计表 (3)

表5：福建省民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)

表6：福建省民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)

表7：全国民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)

表8：全国民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)

表9：福建省民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)

表10：福建省载客汽车数量现状统计表 (7)

表11：全国载客汽车数量现状统计表 (7)

表12：福建省载客汽车数量占全国载客汽车数量比重统计表 (7)

表13：福建省载客汽车数量（2016-2018）统计表 (8)

表14：福建省载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)

表15：全国载客汽车数量（2016-2018）统计表 (9)

表16：全国载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)

表17：福建省载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增

长%）10表17：福建省载客汽车数量同全国载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)

表18：福建省大型载客汽车数量现状统计表 (11)

表19：全国大型载客汽车数量现状统计分析表 (11)

表20：福建省大型载客汽车数量占全国大型载客汽车数量比重统计表 (11)

表21：福建省大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (12)

表22：福建省大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)

表23：全国大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (13)

表24：全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)

表25：福建省大型载客汽车数量同全国大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)

表26：福建省中型载客汽车数量现状统计表 (15)

表27：全国中型载客汽车数量现状统计表 (15)

表28：福建省中型载客汽车数量占全国中型载客汽车数量比重统计表 (15)

表29：福建省中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (16)

表30：福建省中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)

表31：全国中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (17)

表32：全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)

表33：福建省中型载客汽车数量同全国中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比

上年增长%） (18)

表34：福建省小型载客汽车数量现状统计表 (19)

表35：全国小型载客汽车数量现状统计表 (19)

表36：福建省小型载客汽车数量占全国小型载客汽车数量比重统计表 (19)

表37：福建省小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (20)

表38：福建省小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)

表39：全国小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (21)

表40：全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)

表41：福建省小型载客汽车数量同全国小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.22 表42：福建省微型载客汽车数量现状统计表 (23)

表43：全国微型载客汽车数量现状统计表 (23)

表44：福建省微型载客汽车数量占全国微型载客汽车数量比重统计表 (23)

表45：福建省微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (24)

表46：福建省微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)

表47：全国微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (25)

表48：全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)

表49：福建省微型载客汽车数量同全国微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)

表50：福建省载货汽车数量现状统计表 (27)

表51：全国载货汽车数量现状统计分析表 (27)

表52：福建省载货汽车数量占全国载货汽车数量比重统计表 (27)

表53：福建省载货汽车数量（2016-2018）统计表 (28)

表54：福建省载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)

表55：全国载货汽车数量（2016-2018）统计表 (29)

表56：全国载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)

表57：福建省载货汽车数量同全国载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)

表58：福建省重型载货汽车数量现状统计表 (31)

表59：全国重型载货汽车数量现状统计表 (31)

表60：福建省重型载货汽车数量占全国重型载货汽车数量比重统计表 (31)

表61：福建省重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (32)

表62：福建省重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)

表63：全国重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (33)

表64：全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)

表65：福建省重型载货汽车数量同全国重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)

表66：福建省中型载货汽车数量现状统计表 (35)

表67：全国中型载货汽车数量现状统计表 (35)

表68：福建省中型载货汽车数量占全国中型载货汽车数量比重统计表 (35)

表69：福建省中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (36)

表70：福建省中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)

表71：全国中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (37)

表72：全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)

表73：福建省中型载货汽车数量同全国中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表.38 表74：福建省轻型载货汽车数量现状统计表 (39)

表75：全国轻型载货汽车数量现状统计表 (39)

表76：福建省轻型载货汽车数量占全国轻型载货汽车数量比重统计表 (39)

表77：福建省轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (40)

表78：福建省轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)

表79：全国轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (41)

表80：全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)

表81：福建省轻型载货汽车数量同全国轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)

表82：福建省微型载货汽车数量现状统计表 (43)

表83：全国微型载货汽车数量现状统计分析表 (43)

表84：福建省微型载货汽车数量占全国微型载货汽车数量比重统计表 (43)

表85：福建省微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (44)

表86：福建省微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)

表87：全国微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (45)

表88：全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)

表89：福建省微型载货汽车数量同全国微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)

表90：福建省其他民用汽车数量现状统计表 (47)

表91：全国其他民用汽车数量现状统计表 (47)

表92：福建省其他民用汽车数量占全国其他民用汽车数量比重统计表 (47)

表93：福建省其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (48)

表94：福建省其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)

表95：全国其他民用汽车数量（2016-2018）统计表 (49)

表96：全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)

表97：福建省其他民用汽车数量同全国其他民用汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)

表98：福建省机动车驾驶员数量现状统计表 (51)

表99：全国机动车驾驶员数量现状统计表 (51)

表100：福建省机动车驾驶员数量占全国机动车驾驶员数量比重统计表 (51)

表101：福建省机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (52)

表102：福建省机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)

表103：全国机动车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (53)

表104：全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)

表105：福建省机动车驾驶员数量同全国机动车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表54 表106：福建省汽车驾驶员数量现状统计表 (55)

表107：全国汽车驾驶员数量现状统计表 (55)

表108：福建省汽车驾驶员数量占全国汽车驾驶员数量比重统计表 (55)

表109：福建省汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (56)

表110：福建省汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (56)

表111：全国汽车驾驶员数量（2016-2018）统计表 (57)

表112：全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (57)

表113：福建省汽车驾驶员数量同全国汽车驾驶员数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (58)

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

超市销售分析报表完整版

超市销售分析报表标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

⑷用销售金额来计算，这种方法便于周转资金的安排。 ⑸用利益和成本计算，这种方法以总销售额为分子，用手头平均库存额为分母，且用成本（原价）计算，使用此方法，商品周转率较大，这是由于销售额里面多包含了应得利润部分金额的缘故。商品周转率的方法算式 1、商品周转率数量法：商品周转率=商品出库综合／平均库存数 2、商品周转率金额法：商品周转率=全年纯销售额（销售价）／平均库存额（购进价）商品周转率=总进价额／平均库存商品（购进价）商品周转率=销售总额／改为销售价的平均库存额 3、商品周转周期（天）商品周转周期=（平均库存额／纯销售额）×365 主管人员或负债具体工作人员可以根据这5个公式来计算不同种类、不同尺寸、不同色彩（颜色）、不同厂商或批发商的商品周转率，调查“销路较好”和“销路欠佳”的伤心，一次来改善商品管理并增加利润。提高商品周转水平是一个系统工程，核心是两个内容。一个是有效的商品评价体系，如进行2／8分析或／ABC分析，进行商品的汰换，剔除滞销品；采用商品贡献率比较法（商品贡献率=销售占比×毛利率）衡量商品的重要程度；通过品类管理技术的应用来改善商品结构，加强库存管理等。另一个是提高供应链的速度，包括建立完善信息管理系统，提

2019年中国汽车零部件行业发展现状及趋势分析

汽车零部件行业基本概况分析：中国汽车零部件行业取得良好发展成就汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。随着中国经济的稳步发展，居民消费水平的逐步提高，汽车产销量整体扩大，新车配套对汽车零部件的需求增长。同时，随着中国机动车保有量的不断提升，在汽车维修和汽车改装等后市场中对零部件的需求也逐步扩大，对零部件的各项要求也越来越高。中国汽车零部件行业在近年来取得了良好发展成就。汽车零部件行业产业链分析：覆盖范围广，产品种类多汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车后市场。上游对汽车零部件行业的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要

求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。。汽车零部件制造业产业链上游主要包括提供原材料的市场，包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中，原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。政策推动：政策频频落地，助推行业健康成长 ——政策频发，行业要求逐步提高由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右，而这些零部件又涉及到不同的行业和领域，在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家对汽车零部件制造业还缺少统一的法律规范以及相关政策，关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布，无疑对零部件产业提出了更高的要求。 ——产业规划指引行业健康发展方向

超市销售数据分析完整版

超市销售数据分析标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

超市销售数据分析主要从以下几方面入手：销售额分析? 从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措毛利率分析? 从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13～18%，标准超市的毛利率在16～20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。贡献毛利率分析部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为：文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如：肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡献毛利率下滑(有时即使是销售额不变，但是利润率却下滑很多)，这就要求超市根据自身的情况，重视利润商品的库存，合理提出要货需求单以便配送中心配送。提高毛利率如果一周的毛利率低于预计指标，就可以对各部门的毛利率和销售构成比进行人为调整。例如：一周的整体毛利率为13%，低于预计毛利率15%，而其中休闲食品的销售构成为13.71%，但是毛利率为11%，为了提高总体毛利率，就可以增加休闲食品的品种和

汽车行业的分析报告

1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念

2016-2017年中国最新连锁超市行业宏观环境分析报告 (1)

【最新资料，WORD文档，可编辑修改】连锁经营，是指授权者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以合同的形式授予被授权者使用，被授权者按合同规定，在授权者统一的业务模式下从事经营活动，并向授权者支付相应的费用。连锁经营被称为继百货店之后，零售商业的一次重大革命。连锁经营，是使零售企业经营规模化、组织现代化的有效方式。它是经营同类商品或服务的若干个企业，在同一总部管理下，按照统一的经营方式进行共同的经营活动，以求得规模优势和共享规模效益的经营形式和组织形态，就是把社会化大生产高度专业化分工的原理引入商业经营领域，把若干单独店铺经营者的若干职能加以分离，使商品采购、仓储、陈列、财务等业务环节都由专业部门统一负责，使各店铺可以专心致志地搞好销售、服务。连锁经营在其发展过程中，逐步形成了三种形式，即正规连锁、特许连锁和自由连锁。超市，最早源于西方国家的超级市场，英文supermarket，是一种可以让顾客直接面对商品进行挑选、购买、实行自我服务的开架式高级市场销售模式。这种销售模式于20世纪末传入我国，并迅速获得广大消费者的青睐。超市作为零售业异军突起的一种销售模式使一些发展迅速且实力雄厚的超市商家开始突破地域界限占有尽可能多的市场份额，连锁超市应运而生。连锁经营超市，是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。连锁超市在价格体系上实行低价格、低利润、高周转经营;在销售方式上采取开架售货，顾客自选的方式，是适应大量消费、大量销售、大量流通的新型零售流通手段。1 第二部分宏观环境分析 1《浅析中国连锁超市业的发展》陈焕陕西工业职业技术学院

汽车产业研究分析报告

汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17

海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，

超市销售数据分析

超市销售数据分析 7年多的零售职业生崖，经历了很多的销售数据的分析及行动计划，超市的周报即每周汇总、统计各个部门销售数据的报表，其中包括各部门的销售额、毛利、毛利率、日比，周比、同期比、销售占比、日平均销售额、通路费用、各项数据指标、达成率及行动计划。面对这样一张报表，如何能在这些繁琐的数据中，合理的得出对门店日常经营管理的各项措施和办法是至关重要的，报表的分析主要从以下几方面入手。一、销售额分析:首先可以从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措。二、毛利率分析:从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13~18%，标准超市的毛利率在16~20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。三、贡献毛利率分析:部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为:文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如:肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡

汽车行业分析报告

汽车行业月刊重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。估值我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力目录投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

超市销售分析报表.doc

超市销售分析报表商品周转率 1、什么是周转率所谓周转率即是指商品从入库到售出所经过的时间和效率。衡量商品周转水平的最主要指标是：周转次数和周转天数 2、计算方法周转次数指一年中，库存（配送中心和店铺）能够周转几次，计算公式为：周转次数=销售额/平今年库存额平均库存=（期初库存+期末库存）/2 周转天数表示库存周转一次所需的天数，计算公式为：周转天数=365天/周转次数 3、商品周转率的不同表示法由于使用周转率的各不相同，可按下列各种方法，来斟酌变更分子的销售额和分母的平均库存额。 ⑴用销售来计算，这种方法便于采用售价盘存法的单位。 ⑵用成本来计算，这种方法便于观察销售库存额及销售成本的比率。 ⑶用销售量来计算，这种方法用于订立有关商品的变动。 ⑷用销售金额来计算，这种方法便于周转资金的安排。 ⑸用利益和成本计算，这种方法以总销售额为分子，用手头平均库存额为分母，且用成本（原价）计算，使用此方法，商品周转率较大，这是由于销售额里面多包含了应得利润部分金额的缘故。商品周转率的方法算式 1、商品周转率数量法：商品周转率=商品出库综合／平均库存数 2、商品周转率金额法：商品周转率=全年纯销售额（销售价）／平均库存额（购进价）商品周转率=总进价额／平均库存商品（购进价）商品周转率=销售总额／改为销售价的平均库存额 3、商品周转周期（天）商品周转周期=（平均库存额／纯销售额）×365 主管人员或负债具体工作人员可以根据这5个公式来计算不同种类、不同尺寸、不同色彩（颜色）、不同厂商或批发商的商品周转率，调查“销路较好”和“销路欠佳”的伤心，一次来改善商品管理并增加利润。提高商品周转水平是一个系统工程，核心是两个内容。一个是有效的商品评价体系，如进行2／8分析或／ABC分析，进行商品的汰换，剔除滞销品；采用商品贡献率比较法（商品贡献率=销售占比×毛利率）衡量商品的重要程度；通过品类管理技术的应用来改善商品结构，加强库存管理等。另一个是提高供应链的速度，包括建立完善信息管理系统，提高效率；努力实现快速反馈，加快衔接速度；加强物流配送能力，提高周转效率。周转加快直接关系到资金的使用效率的提高，同事库存减少，费用降低。 ●交叉比率交叉比率=毛利率×周转率交叉比率通常以每季为计算周期，交叉及周转率，其比率低的优先淘汰商品，交叉比率数值

超市管理信息系统-系统分析报告

超市管理信息系统系统分析报告课程名称：管理信息系统项目名称：超市管理信息系统报告名称：超市管理信息系统分析报告指导老师：专业班级：

目录课程名称：管理信息系统 (1) 项目名称：超市管理信息系统 (1) 报告名称：超市管理信息系统分析报告 (1) 指导老师： (1) 专业班级： (1) 一．背景介绍 (2) 二．可行性分析 (2) 三．现行系统分析 (3) 6.现行系统问题分析 (8) 一．背景介绍中商平价光谷购物广场位于武汉市洪山区珞瑜路453号，关山三路光谷国际写字楼的1-3层，于2006年正式营业。它的建筑面积达20000平方米，一楼是多功能休闲中心，主营运动休闲服饰、餐饮、小吃、美容美发、健身中心、银行、订票处、药店、洗衣店等；二楼经营各种食品、日用百货、服装专柜、居家用品等；三楼经营高品质的生鲜产品，如蔬果、水产、精肉以及各种自制熟食、面点、冷藏日配品等。超市商品总类达3万多种，几乎覆盖了国内外各种商品。随着超市规模的发展不断扩大，商品数量急剧增加，有关商品的各种信息量也成倍增长。超市时时刻刻都需要对商品各种信息进行统计分析。加快网络信息化建设，对超市的运行和发展，迫在眉睫。通过开发实施超市信息管理系统，能让消费者少付出金钱、时间、精力和风险，而获得更好的品质、更新的创意、更多的信息和更加方便、新鲜的商品，使消费者和超市经营者共同成为市场的赢家。开发超市信息管理系统将提高超市各项工作的效率和质量，促进商品的销售资金的流转；减轻各类事务性工作的劳动强度，使超市的职员腾出更多的精力和时间来服务于顾客；改善经营管理，堵塞漏洞，保证顾客和超市的经济效益。二．可行性分析 1.必要性分析 POS(Point Of Sale)机管理系统经过20年的发展，在当今竞争激烈、物品多样化的卖方市场的情况下，已经不能适应快速反应信息、快速组织货物，提高资金周转效率等发展要求了，造成许多人力、物力和财力的浪费。超市企业要想提高内部管理水平、有效进行人力资源管理、降低成本、搞好公共关系，就必须进一步将信息集成，提高经营管理决策水平。随着信息技术在商业领域的应用范围和应用层次的不断提高，这种传统的管理方法必然被以计算机为基础的信息管理所取代。超市管理信息系统分析与设计，针对超市的具体需求，在对超市原有的业务流程进行规范、整合之后，结合超市发展的新要求进行设计和开发的。系统上线后，可以轻松解决超市在商品流管理、物流管理、人力资源管理、信息流管理等一系列问题，迅速提高超市经营管理水平，实现稳固客户群，增加经济效益，提高商业零售竞争力的目标。

超市销售数据分析.pdf

超市销售数据分析主要从以下几方面入手： 1. 销售额分析 2. 从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措 3. 4. 毛利率分析 5. 从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13～18%，标准超市的毛利率在16～20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。 6.

7. 贡献毛利率分析 8. 部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为：文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如：肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡献毛利率下滑(有时即使是销售额不变，但是利润率却下滑很多)，这就要求超市根据自身的情况，重视利润商品的库存，合理提出要货需求单以便配送中心配送。 9. 10. 提高毛利率 11. 如果一周的毛利率低于预计指标，就可以对各部门的毛利率和销售构成比进行人为调整。例如：一周的整体毛利率为13%，低于预计毛利率15%，而其中休闲食品的销售构成为13.71%，但是毛利率为11%，为了提高总体毛利率，就可以增加休闲食品的品种和数量及展示的排面，以促进销售，提高这一部门的销售构成比，从而达到提高整体毛利率的目的。 12. 有效提高毛利率的方法为：

2019年度汽车营销发展变化趋势、汽车市场分析报告

2010年度汽车市场分析报告引言随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了，但是并没做强，这是摆在汽车行业面前巨大的压力，做大并不等于做强，但做不大就谈不上做强！一千万辆诞生，可以说明很多问题，其中之一恐怕最值得关注的是，明年如何，09年产销目标将达到1300万辆，明年汽车市场可否达到这个目标或超过这一目标，市场预测舆论很乐观，尤其是2010年汽车消费政策已经出台，各种评论并不统一，特别是2010年汽车营销发展变化趋势如何预测？更加值得关注。

目前国内汽车市场总体情况分析： 1、全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅有6、7百万辆。 2、今年的汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了决定性的作用。 3、2009年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车的状态，出现提前释放的突出现象，对2010年一季度车市将会产生重要的影响。 4、全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20%-30%的增长）。 5、行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观，认为最少要有10%-15%的增长率，甚至有可能达到30%的增长。 6、2010年国家关于汽车消费的政策已经出台，社会反应不一，大多数认为明年政策力度仍然较强，如7.5的购置税政策也影响不大，总之，持乐观态度的占多数。分析意见： ①关于已经出台的政策分析，其中汽车下乡政策只明确了年限至2010年底，而09年下半年汽车下乡政策，对全年销售总量起到了一定的推动作用，但影响不大。其次，提高了以旧换新补偿幅度，由5000元至18000元水平，问题是大城市汽车保有量最大，08-09年更新换代已达到36%-40%的水平，潜力不够大了。二三线城市农村以旧换新的潜力基数小、影响小，因此对2010年汽车消费市场总量影响不大。最后，7.5购置税的出台影响最大，对推动09年车市销售、消费总量起到了巨大的决定性作用。09年年末狂热购车现象已经说明了问题，尽管其仍然有推动作用，但是此政策已经对汽车销售市场产生了巨大的影响，至少发出了错误的信息。其他有关拉动汽车消费的政策未见出台，如：促进二手车消费政策。 ②各种因素对国内汽车行业和汽车市场的影响分析 1、国际金融危机并未收尾，其对国际汽车行业的影响远远大于对国内汽车行业的影响，或者说对国内汽车行业影响不大。汽车市场不但没受影响，反而做大了。 2、受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化，而国内汽车行业、制造商几乎没有什么大的动作，仅有新长安集团的重组为行业所关注。 3、汽车市场由于出乎意料的好，各方面都有一个调整和变化，唯独汽车营销没有大的变化，仅有汽车销售集团在发展，在调整，意味着国内汽车营销正在以不变应万变（国际汽车市场

汽车行业竞品分析报告

如何进行SWOT分析 SWOT分析模型（SWOT Analysis） 1 SWOT分析模型简介 2 SWOT模型含义介绍 3 SWOT分析步骤 4 成功应用SWOT分析法的简单规则 5 SWOT模型的局限性 6 SWOT分析法案例分析 6.1 中国电信的SWOT分析案例 6.2 某炼油厂SWOT分析案例 6.3 沃尔玛(Wal-Mart)SWOT分析案例 6.4 星巴克(Starbucks)SWOT分析案例 6.5 耐克(Nike)SWOT分析案例 SWOT分析法（也称TOWS分析法、道斯矩阵）即态势分析法，20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，经常被用于企业战略制定、竞争对手分析等场合。 SWOT分析模型简介在现在的战略规划报告里，SWOT分析应该算是一个众所周知的工具。来自于麦肯锡咨询公司的SWOT分析，包括分析企业的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threats）。因此，SWOT分析实际上是将对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。通过SWOT分析，可以帮助企业把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方。 SWOT模型含义介绍优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。在分析时，应把所有的内部因素（即优劣势）集中在一起，然后用外部的力量来对这些因素进行评估。

1、机会与威胁分析（OT）随着经济、社会、科技等诸多方面的迅速发展，特别是世界经济全球化、一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，企业所处的环境更为开放和动荡。这种变化几乎对所有企业都产生了深刻的影响。正因为如此，环境分析成为一种日益重要的企业职能。环境发展趋势分为两大类：一类表示环境威胁，另一类表示环境机会。环境威胁指的是环境中一种不利的发展趋势所形成的挑战，如果不采取果断的战略行为，这种不利趋势将导致公司的竞争地位受到削弱。环境机会就是对公司行为富有吸引力的领域，在这一领域中，该公司将拥有竞争优势。对环境的分析也可以有不同的角度。比如，一种简明扼要的方法就是PEST分析，另外一种比较常见的方法就是波特的五力分析。 2、优势与劣势分析（SW）识别环境中有吸引力的机会是一回事，拥有在机会中成功所必需的竞争能力是另一回事。每个企业都要定期检查自己的优势与劣势，这可通过“企业经营管理检核表”的方式进行。企业或企业外的咨询机构都可利用这一格式检查企业的营销、财务、制造和组织能力。每一要素都要按照特强、稍强、中等、稍弱或特弱划分等级。当两个企业处在同一市场或者说它们都有能力向同一顾客群体提供产品和服务时，如果其中一个企业有更高的赢利率或赢利潜力，那么，我们就认为这个企业比另外一个企业更具有竞争优势。换句话说，所谓竞争优势是指一个企业超越其竞争对手的能力，这种能力有助于实现企业的主要目标——赢利。但值得注意的是：竞争优势并不一定完全体现在较高的赢利率上，因为有时企业更希望增加市场份额，或者多奖励管理人员或雇员。竞争优势可以指消费者眼中一个企业或它的产品有别于其竞争对手的任何优越的东西，它可以是产品线的宽度、产品的大小、质量、可靠性、适用性、风格和形象以及服务的及时、态度的热情等。虽然竞争优势实际上指的是一个企业比其竞争对手有较强的综合优势，但是明确企业究竟在哪一个方面具有优势更有意义，因为只有这样，才可以扬长避短，或者以实击虚。由于企业是一个整体，而且竞争性优势来源十分广泛，所以，在做优劣势分析时必须从整个价值链的每个环节上，将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖，制造工艺是否复杂，销售渠道是否畅通，以及价格是否具有竞争性等。如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功要素，那么，该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是，衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势，只能站在现有潜在用户角度上，而不是站在企业的角度上。企业在维持竞争优势过程中，必须深刻认识自身的资源和能力，采取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势，势必会吸引到竞争对手的注意。一般地说，企业经过一段时期的努力，建立起某种竞争优势;然后就处于维持这种竞争优势的态势，竞争对

2019-2020年汽车行业分析报告

2019-2020年汽车行业分析报告汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特性。汽车制造上游行业主要为钢铁、化工等行业，下游主要为个人消费、基建、客运和军事等。汽车制造行业景气度与宏观经济、居民收入水平和固定资产投资密切相关，而钢材价格、油气价格、消费者偏好以及产业政策等外部因素也是影响汽车制造行业的重要因素。经过多年发展，我国汽车保有量已得到大幅提升。2019年以来，受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等因素影响，我国汽车制造行业景气度进一步下行，行业产销量萎缩。受行业收入下降及原材料钢材价格维持高位等因素影响，汽车制造企业整体盈利能力减弱，信用风险有所加大，行业内规模体量小、盈利能力弱及对新能源补贴等政策敏感度高的企业信用风险或将明显上升。受行业景气度下行影响，样本企业汽车销量2018年来出现下降，产能利用率有所降低，企业经营压力加大。财务方面，由于销量下降及原材料成本保持高位，样本企业毛利率出现下降，且2019年前三季度降幅较为明显。得益于回款较好及费用控制，样本企业经营性现金流表现尚可，但投

资性现金流持续净流出，非筹资性现金流对短期债务的覆盖程度一般，且样本企业财务杠杆水平普遍较高，其中部分样本企业偿债压力大。 2019年前三季度，行业内仍以发行中期票据和公司债等传统债券为主，当期发行的债券信用评级全部为AA+级以上（含AA+级），发行利差总体较小。级别调整方面，受行业景气度下行及自身经营问题影响，2019年前三季度汽车制造行业共有3家主体信用等级下调，其中1家违约，其他主体信用等级无变动。展望2020年，在宏观经济增长放缓、汽车保有量进一步上升以及前期新建产能继续释放等多重因素影响下，预计国内汽车市场竞争压力将进一步加大，且在前期政策刺激并较大量释放有效需求之后，政策空间及效果或将受到一定约束。行业景气度持续弱化有助于市场出清并实现优胜劣汰，为行业高质量发展提供空间。外商独资新能源车企的顺利投产以及合资车企中外方持股比例的政策放开，或将给国内汽车市场格局及汽车工业发展带来深远影响。一、行业基本面我国汽车制造行业经历快速发展，近年来汽车保有量已得到大幅提高。受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等影响，2019年来我国汽车制造行业景气度下行，

超市销售分析报表

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汽车行业市场调研分析报告

汽车行业市场调研分析报告标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

汽车行业市场分析报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录

第一章总论项目背景项目名称：巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂建设项目可行性研究报告承办单位：巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂法人代表：黄延志拟建地点：内蒙古赤峰市巴林左旗上京物流园区项目性质：异地新建巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂是一家拥有丰富维修经验的集汽车修理、配件、汽车技术培训、汽车服务于一体的综合性维修企业。该厂现有职工26人，其中，中、高级技术人员6人，厂内设修理车间、烤漆房、汽配经营部，配备了汽车检测诊断设备和事故应急施救车辆及其专用设备。该厂坚持以“内

抓管理，外拓市场”的经营理念，深化改革，致力于探索各类中高档车辆的维修技术，深得保险公司和广大客户的信赖。在上级领导的直接指导下，该厂通过不懈的努力，培养出了一支高素质、专业化的管理和维修技师队伍。该厂现设有维修车间、配件部、行政部、财务部四个职能部门，为客户提供周到的维修、配件、技术培训及汽车服务等。经过近几年的市场推广、宣传，该厂在市场取得了良好的口碑，并获得众多客户的认可，巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂经营宗旨是服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。 1、可行性研究报告编制原则 1)符合国家有关法律、法规及规范，贯彻国家有关行政基础设施建设的规定。 2)项目建设坚持合理布局、设施配套、功能齐全、环境优美，方案设计坚持合理适用原则。 3）考虑项目建设的全局，统筹安排，使项目建设布局既科学又符合园区总体布局规划。 4）规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用，以节约有限的建设资金。 5）项目实施中，注重环境保护及节约能源。 2、可行性研究报告编制依据 1)《内蒙古东部区域经济“十二五”发展规划》 2)《巴林左旗林东镇总体规划》（2004-2020）

汽车行业竞品分析报告

项目建议书 2014.4.25

目录 1．市场趋势、业界现状 (3) 2．竞争产品功能框架 (3) 2.1.1好车宝 (3) 2.1.2福吉星 (4) 2.2核心功能对比 (4) 2.3产品功能对比小结 (4) 3．产品界面对比 (5) 3.1首页对比 (5) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (6) 3.4定位/路况 (7) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4．竞品分析——特色功能 (8) 4.1实时路况查询 (8) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (9) 5．市场分析 (9) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (10) 6．产品轮廓 (10) 6.1产品定位 (10) 6.2市场问券调查 (10) 6.3产品核心目标 (11) 6.4产品结构 (11) 6.5机构利益关系 (12) 6.6商户利益关系 (12) 6.7用户利益关系 (12) 7．运营及推广策略 (12) 7.1运营模式： (12) 7.2推广策略 (13)

1．市场趋势、业界现状自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2．竞争产品功能框架 2.1.1好车宝（“好车宝”功能框架）