外墙外保温施工工艺流程
外墙外保温施工工艺流程
外墙保温施工前的准备工作：墙体基面的自检与验收
1. 墙体基面须水泥砂浆抹灰找平，且为细毛面。平整度、垂直度达到国家一般验收标准2m直尺少于4mm。
2. 墙体基面抹灰层不应出现起砂、空鼓、开裂等现象，抹灰层要有足够的养护期（14天）。达到一定干燥度含水12%以下。
3. 保温施工前要求门窗、栏杆、避雷带、管道固定钉及其它预埋件安装完毕，且抹灰到位并已通过验收及符合设计要求。
4. 脚手架横杆与直杆距墙体300mm左右。
5. 需贴保温板线条时，脚手架横杆距墙体相应加宽。
外墙保温施工前的准备工作：施工工具及胶浆的搅拌
1. 施工队必须派专人打浆。
2. 配置胶浆严格按照厂家规定的配比比例执行。
3. 各种材料搅拌均匀后，应静止约10分钟左右，而后再搅拌一次，稠度以适宜施工为准。
4. 混合胶浆配制不得过多：3个小时必须用完。
5. 必须用电动工具搅拌。
外墙外保温施工工艺流程-第一步：贴翻包网
1.各门窗洞口及保温终止部位都应粘贴翻包网。
2.翻包网的宽度应根据现场保温所需保温板的厚度来确定，粘贴在墙上的宽部分应保持清洁。左右，甩出100mm，翻包到板上的网宽度约65mm度大于
外墙外保温施工工艺流程-第二步：保温板的铺贴
1. 贴板前，应先清理基层墙面，清除杂物及水泥砂浆残留物及粉尘等。
2. 保温板粘贴采用圈点法。在保温板背面四周抹上胶浆，其宽度各为70mm，中间均匀分布8个圆饼。直径为100mm，粘结面积不得少于40％。为保证粘接力，保温板距墙体2mm-3mm，要求铺贴平整(XPS 板平整尤为重要)
3. 保温板铺贴应沿水平线自下而上，横向铺贴，上下行应错缝排列，错缝为
1/2板长，阴阳角为犬齿交错互锁。
4. XPS板粘贴或上网前应抹界面剂，以增强附着力。
5. 门、窗洞口板的切割应呈L型，大于200mm。
外墙外保温施工工艺流程-第三步：打磨
1. 保温板粘贴完后,应先进行嵌缝处理(使用母材)。根据气温情况,通常情况下,48小时后,即可打磨,主要是将板面打磨平整,包括阴阳角垂直方正。
2. 检查板面的平整度、垂直度可用2m直尺检测，平整度2m范围内控制在3mm 以内，阴阳角垂直度同样用2m直尺检测，控制在2mm以内。
外墙外保温施工工艺流程-第四步：打锚固钉
1. 确定要打钉的，一般在保温板接缝交叉点进行打钉。打好的锚固钉尾部应凹进保温板1～2mm为宜，保持完好，不能打坏板面。
深入板面1～2mm的凹型应用胶浆补平（与板面齐平），不得高出板面，总之掌握一点，锚固钉的尾部不能凸出板面。
2. 锚固钉的长短应根据板的厚度来确定不易太短。锚固钉应牢固，不松动。锚固钉的长度等于板材厚度+打进墙体30mm深。
3. 钻孔时，电锤应保持90度，避免出现斜孔。
4. 挖制好钻孔深度。
外墙保温施工工艺流程-第五步：开分格槽
1. 分格条位置确定后，应先在板上开槽，开槽的宽度与深度主要根据PVC塑料分格条的规格而定。
2. 开出的分格槽应平直，深浅一致。
第六步：安装分格条-流程外墙外保温施工工艺
1. 安装塑料分格条前,先将搅拌好的胶浆抹在槽内及槽的上下沿各100mm,然后将宽200mm的标准网格布粘贴在开槽部位压入槽内,然后再将PVC塑料分格条埋没在槽内,分格条安装埋设后应横向水平一致,与板面平整,对接要到位，特别是阴阳转角处应90度角,并且勾通。
2. 分格条安装埋设后，除了平直外，槽内应保持清洁，上、下沿口两边网格布应压平压实。
外墙外保温施工工艺流程-第七步：铺贴网格布
1. 上网前应先清理板面，去除杂物及松散聚苯颗粒。
2. 将门、窗洞口及保温终止处甩出的翻包网粘贴到板上，压平压实。
3. 贴网应自上而下，垂直铺贴，有分格条作为楼层的，从转角处横向一层一层依次铺贴，转角网大于200mm。
4. 上网时切记先将混合胶浆抹在板面上，然后再把所需耐碱标准网格布粘贴在板上，压平压实。铺贴网后的保温层面应平整且阴阳角顺直。
5. 底层2m以下为加强网，要求对接待。干后用200mm宽的网骑缝铺贴盖住接缝。标准网搭接须100mm。
6. 门、窗口网格布须转至门、窗侧边至门、窗框处。
7. 平窗及门洞四角应加贴300mm*200mm的网格布，45度斜向铺贴,以示加强，防止开裂。
外墙外保温施工工艺流程-第八步：检查阴阳角
网格布铺贴完毕后，检查:
1）保温层面是否平整。
2）阴阳角是否垂直方正。
）门、窗洞口侧边是否平整、垂直方正。3．4）其它部位。如有不合格处，即进行整修。
直至达到规范要求。
外墙外保温施工工艺流程-第九步：抹面胶浆
1. 达到要求后,即可上抹面胶浆.这一层要比上第一遍胶浆要求高。面层要求平整,阴阳角垂直方正,无明显抹灰刀印,网格布无漏底现象各节点部位应施工到位.分格条,滴水线内无胶浆存留,保持干净。
2. 对每道工序都应自检,各工序完成后,先由施工方自检,再有质量员同施工方一起检查,如发现不足的地方,即整改修补,再进行下道工序。
最新地感线圈施工规范
海康威视智能交通事业部地感线圈施工规范 （修订第二版） 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月
1 目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2 范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3 职责 3.1 工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工规范》的批准。 3.3 工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4 现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5 技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4 内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。 4.1 地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。 =1/{2π(LC)1/2] Hz 振荡频率计算公式：f 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。
工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。 2．线圈尺寸原理 埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。 4.2 布设原则 布设地感线圈前要考虑以下几点： 1、避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。线圈布设位臵干扰源干扰线圈产生的电压不超过2mv，测量方法：把事先做好的线圈平铺在线圈布设的路面上，用万用表毫伏档位直接测量线圈两个端子之间的电压，2mv之内不存在干扰，超过2mv 电压越高干扰越大，容易造成空拍、速度过高、闪光灯乱闪等问题。 4、当环形线圈是被放臵于钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。 5、线圈与线圈之间的距离要等于1.3米，距离小了会互相干扰，距离大了跨中线行驶车辆会漏触发及测速不准。卡口前后线圈距离5米，线圈电警前后线圈距离2.5米。 6、卡口线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度1米；线圈电警线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度0.6米。 7、馈线总长度一般不应大于350米。 4.3 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100μH－300μH之间。
保温砂浆施工工艺及流程
相变保温砂浆施工工艺及流程 一、外墙相变保温砂浆施工工艺原理 自调温相变节能材料是利用植物临界萃取、真空冷冻析层、皂化等新工艺复合而成，根据不同温度相变点调节室温的纯天然原创科技新材料。这种材料突破了传统保温材料单一热阻性能，具有热熔性和热阻性两大特点。当环境温度低于一定值时，相变材料由液态凝结为固态，释放热量；当环境温度高于一定值时，相变材料由固态熔化为液态，吸收热量，使室温相对平衡，从而达到节能目的。 二、外墙相变保温施工工艺流程及作法 1.外墙相变保温施工作法 a)基层处理，在砼墙面与砖墙面交接处钉300宽钢丝网； b)在砼墙面上刷3mm厚界面处理剂； c)1:3水泥砂浆打底扫毛找平； d)3mm厚界面处理剂 e)相变保温砂浆分层做至设计厚度 f)抗裂砂浆（压入网格布，辅以膨胀锚栓） g)抗裂砂浆面层 h)外墙刮弹性防水腻子两道 i)饰面漆（另详设计） 2.外墙相变保温系统示意图
3.外墙相变保温施工工艺流程 基层墙体界面剂甩浆，贴钢丝网片→1：3水泥砂浆底糙→涂界面处理剂→分层涂抹相变保温砂浆至设计厚度→批抗裂砂浆压入耐碱网格布→植入膨胀锚栓→刮外墙防水腻子二道→外墙饰面漆。
三、分户墙相变工艺流程及作法 1.分户墙相变工艺流程 基层墙体界面剂甩浆，贴钢丝网片→1：3水泥砂浆底糙→涂界面处理剂→分层涂抹相变保温砂浆至设计厚度→批抗裂砂浆压入耐碱网格布→刮内墙腻子二道
2.分户墙相变工艺作法 a)基层处理，在砼墙面与砖墙面交接处钉300宽钢丝网； b)在砼墙面上刷3mm厚界面处理剂； c)1:3水泥砂浆打底扫毛找平； d)3mm厚界面处理剂 e)相变保温砂浆分层做至设计厚度 f)抗裂砂浆（压入网格布）
地感线圈施工工艺流程
感应线圈埋设方法 环路线圈 1. 电缆构造 车辆检测环路线圈的电缆为600V被覆电缆，电缆材质及特性符合CNS2655之规定。(1)导体：符合CNS670规定，使用软铜单电线，线径14AWG为7股绞线，每股铜线直径0.6±0.02mm。 (2)被覆层：绝缘被覆层厚度0.8mm，拉力强度至少1.27kg/mm2。 2. 回填材料：橡胶沥青 橡胶沥青符合下列规格： 1）延展性：77oF最低30公分。 2）软点：最低180oF。 3）弹性：77oF最低25百分比。 4）渗透：77oF、150公克、5秒、最高35单位1/10公里。 5）流量：140oF、最高5mm。 4.环路线圈品质因素≥5在50KHZ时品质因素Q=2πFL / R R：环路线圈阻抗 F：50KHZ L：环路线电感值 3．环路线圈形状 线圈采用 1.5×1m，可根据路口的基本情况来变动位置，尽量避免井盖和其他金属物。 4．环路线圈电感量容许范围 (A) 最大范围60~600uH
(B) 实用范围80~200uH (C) 环路线圈及导入线所产生频率须维持在60Khz以上140KHz以下 5.导入馈线 无钢筋道路其长度依环路线圈及导入线电感量总合而定(导入线电感量每公尺约0.72 uH)。 有钢筋道路其长30公尺以下。 导入馈线为双绞线或互绞每公尺20扎。 6.环路线圈相邻间距最好为长度50%以上。 7．环路线圈和馈线之间的联结采用焊接或冷压,保证联结质量。 7．埋设后的环形线圈和馈线的对地绝缘电阻＞10MΩ(DC500V)。 环路线圈埋置方式 A.电锯切割环路适用之锯槽4mm，馈线槽宽度为8-10mm，深度为混凝土路面为3.5-5.5cm，沥青路面为6-10cm。 B.为不影响道路美观，需用橡胶沥青进行埋设。 C.每组环路线圈，其尺寸1.5米×0.5米尺，底下无钢筋约3～4匝，若底下有钢筋，距钢筋至少5公分以上，其匝数为4～6匝，依电感值而定，电感值80～200μh之间为实用值。 D.环路线圈至车辆检测模块间导入线长度≦250公尺，同时两导入线互绞每公尺绞20匝。 E.确认埋设位置后，以喷漆或油质画笔将线圈大小描画于路面，然后再画引线部份，直到路肩手孔。 F.切割完成后，在线槽直角处用冲击钻打孔去掉尖角，以7kg/cm2之强力压缩空气吹掉所有槽内之泥浆，使壁槽及漕底干及净。 G.以厚底约8mm之木板，以每10cm为间隔，将绕于沟内之导线逐一压入沟
地感线圈安装规范
地感线圈施工规范 (1)要求须知1.线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220V 的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM 米宽，角上做45°、20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9. 线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致 线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 斜角避免导线过度弯折 进入道闸机里的导线必须双绞 道闸里车辆检测器或是票箱里的车辆检测 感应宽度 感应长度 长度30-50CM
②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表： 线圈周长线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之 间即可 3—6米5-6匝 6—10米4-5匝 10--25米3匝 25米以上2匝
保温砂浆施工工艺及流程
保温砂浆施工工艺 及流程
相变保温砂浆施工工艺及流程 一、外墙相变保温砂浆施工工艺原理 自调温相变节能材料是利用植物临界萃取、真空冷冻析层、皂化等新工艺复合而成，根据不同温度相变点调节室温的纯天然原创科技新材料。这种材料突破了传统保温材料单一热阻性能，具有热熔性和热阻性两大特点。当环境温度低于一定值时，相变材料由液态凝结为固态，释放热量；当环境温度高于一定值时，相变材料由固态熔化为液态，吸收热量，使室温相对平衡，从而达到节能目的。 二、外墙相变保温施工工艺流程及作法 1.外墙相变保温施工作法 a)基层处理，在砼墙面与砖墙面交接处钉300宽钢丝网； b)在砼墙面上刷3mm厚界面处理剂； c)1:3水泥砂浆打底扫毛找平； d)3mm厚界面处理剂 e)相变保温砂浆分层做至设计厚度 f)抗裂砂浆（压入网格布，辅以膨胀锚栓） g)抗裂砂浆面层 h)外墙刮弹性防水腻子两道 i)饰面漆（另详设计） 2.外墙相变保温系统示意图
3.外墙相变保温施工工艺流程 基层墙体界面剂甩浆，贴钢丝网片→1：3水泥砂浆底糙→涂界面处理剂→分层涂抹相变保温砂浆至设计厚度→批抗裂砂浆压入耐碱网格布→植入膨胀锚栓→刮外墙防水腻子二道→外墙饰面漆。
三、分户墙相变工艺流程及作法 1.分户墙相变工艺流程 基层墙体界面剂甩浆，贴钢丝网片→1：3水泥砂浆底糙→涂界面处理剂→分层涂抹相变保温砂浆至设计厚度→批抗裂砂浆压入耐碱网格布→刮内墙腻子二道
2.分户墙相变工艺作法 a)基层处理，在砼墙面与砖墙面交接处钉300宽钢丝网； b)在砼墙面上刷3mm厚界面处理剂； c)1:3水泥砂浆打底扫毛找平； d)3mm厚界面处理剂 e)相变保温砂浆分层做至设计厚度 f)抗裂砂浆（压入网格布）
地感线圈车辆检测器安装要点
地感线圈车辆检测器安装指南 一、检测器安装 检测器应尽可能安装在防潮防湿的干燥环境里，并与其它设备或装置保持一定间隔，以便接线和维护。 二、线圈安装指南 检测器能否正常工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状及尺寸和线圈施工质量。 线圈安装 由于 SJ400T 型车辆检测器的电感自调谐范围较大，所以检测器对于感应线圈的电感量（包括馈线）适应范围较宽，馈线长度最长可达 500米，有利于工程应用。线圈和馈线推荐使用整根电缆（无接头）。 ⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，不使用 PVC 绝缘线。 ⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。 ①道路地面开槽方法俯视图（见图） ②线槽截面图（见图）
⑶线圈施工步骤： ①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘； ②设置锯缝：深度一般为 50~80mm 应保证槽内最上层电缆距地面 30mm以上，槽宽一般为 4~8mm，应大于电缆直径，切割馈线走线槽，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整； ③整个电感线圈（包括矩形线圈和馈线）的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，压紧，直至完成设计总匝数； ④馈线（从矩形线圈到检测器）须双绞后延伸至检测器，每米至少绞合20 次； ⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起； ⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。 ⑷线圈周长与线圈匝数参考表: ⑸线圈电感量参考表（馈线电感量计算方法：约为 0.72uH/m）
保温砂浆施工工艺流程
FTC保温砂浆施工工艺流程 一、施工准备 1、技术准备 1）施工人员、技术人员应认真熟悉图纸、相关国家和地方规范、图集及保温施工工艺。 2）施工前认真查阅施工图纸，在图纸会审的基础上争取将施工中可能碰到的难题在施工前解决。提前分析确定施工中的难点及需要着重注意的部分，把各节点构造做法绘制成详细节点大样图，做到目标明确，重点突出。 3）施工前工长应对操作人员进行详细的技术交底及安全交底，并做好进场培训。 2、机具准备 1）垂直运输机械，水平运输车、手提搅拌器、电锤等。 2）常用抹灰工具及抹灰的专用检测工具、经纬仪及放线工具、水桶、剪子、滚刷、铁锨、扫帚、手锤、錾子、壁纸刀、改锥、电锤、托线板、方尺、靠尺、塞尺、探针、钢尺等。 3）悬挑式钢管脚手架、吊栏。 二、施工工艺 1、工艺流程 1.1外墙为涂饰工程工艺流程及作法 1）流程 做平整度、垂直度处理→贴饼、冲筋→基层处理→分层涂抹FTC 材至设计厚度→固定钢丝网→涂抹FTC材料→压玻纤网布（主要预防腻子层开裂）→喷憎水剂（刮柔性腻子刷涂料）。 2）施工作法（如图所示）外墙涂饰工程做法 1、做平整度垂直度处理； 2、贴饼、冲筋；
3、基底处理; 4、分层抹FTC保温材料； 5、固定钢丝网； 6、涂抹FTC保温材料； 7、压玻纤网格布； 8、外饰层涂料 2、施工条件 1)门窗框应安装牢固，并按设计或规范要求将四周门窗口缝塞 严嵌实，门窗框应做好保护，然后用1:3水泥砂浆塞严抹平。 2)FTC外墙保温的施工图、设计说明及其他设计文件己完成，施 工作业方案已完成。 3)FTC外墙保温施工架子搭设完成并己经验收合格。 4)墙面基层已按要求清理干净，脚手眼、临时孔洞己堵好，窗台、 窗套等己补修整齐。 5)外保温施工前根据施工方案己完成作业指导书 (即施工技 术交底)工作。 6)施工现场环境温度及基层表面温度在施工中及施工后24h内均 不得低于5℃，风力应不大于5级，风速不宜大于10m/s，夏季应 避免阳光曝晒，严禁雨天施工。雨季施工时应做好防雨措施。 7）外墙上上人爬梯、水落管管卡、各类预埋件、空调板栏杆等已 安装完毕，并预留出外保温层及饰面层厚度。 3、施工要点 1、基层处理 1）对砌体填充墙进行全面检查，对脚手架孔洞采用C20细石砼进行填塞，剔除砌体表面粘接砂浆及杂物。 2）清理混凝土墙面上残留的浮灰、脱模剂、油污等杂物及抹灰空鼓
电力施工方案
五、施工部署 1、施工组织机构设置 1.1.成立项目经理部 项目经理部全面负责本次施工任务的安全、技术、质量、材料、人员等的管理及协调，负责组织完成项目工程的各项经济技术指标；负责协调项目建设中的甲乙方、部门之间、项目工地与地方之间的关系；对参与该次工程的人员进行有关工程施工规范的学习，施工前认真组织技术交底，让每个人弄清楚技术要求和施工方法。 1.2.项目管理组织机构 2、工程阶段划分： 根据本工程的特点，将整个工程划分为六个阶段：测量放线设备基础施工→箱变、低压配电柜、电表箱就位安装→电源线电缆敷设→设备调试→验收通电。按各阶段的施工特点安排设备材料进场的时
间，科学调度劳动力、机械设备及工具，控制计划进度。 3、工进度安排： 自甲方书面通知之日进场，并于设备全部到场及土建具备安装条件后。各项目安装施工进度必须按此工期要求进行安排。 六、施工准备 1、设备安装前：设备间应具备下列条件： ①. 屋顶、楼板施工完毕，不得渗漏；墙面、屋顶喷浆完毕； ②. 室内地面基层施工完毕，场地清理干净，并在墙上标出地面标高； ③. 混凝土基础及构架达到允许安装的强度，焊接构件的质量符合要求； ④. 预埋件牢固，预埋件及预留孔符合设计； ⑤. 门窗安装完毕，门已配锁； ⑥. 具有足够的施工场地，道路通畅。 2、临时设施： ①. 生活临时设施：因施工场地不能作为生活用地，所有作业人员均外住。 ②. 生产临时设施：需搭建临时仓库及工具房（面积约45平方米）。 ③．施工电源：由现场的临时施工用电变压器供电，进场后根据实际情况再进行布置。 3、施工用图纸、技术资料应齐全。 七、施工方案与技术措施
地感线圈的施工方法
地感线圈的施工方法 A、感应线圈的埋入方法 缠绕形状： 感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。每米至少20次缠扭。 感应线圈之引出线段不能超过500CM，并尽可能的短。越长，则灵敏度越低。 2，或AWG16~20。外皮要有特殊防感应线圈的铜导线截面积一般为1.0—1.5 mm 水层，与耐磨、耐高温的特性。 地下之排列形状：
感应线圈的导线被封埋在地下时： 填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。 不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。 切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。 在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少3公分以上。 B、应线圈的埋设计划与作业 Step 1: 首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被侦测的目的、现场是否积水，以及确定业主真正的需求。 Step 2: 再依车道宽度、车道限制措施、地下钢筋的干扰、路面铺设的材质、旁边铁门的干扰、感应侦测器型号等，来决定感应线圈的位置、面积、线材、适当的圈数、与引线出孔箱的位置、出孔箱的尺寸（至少为感应侦测器体积的3 倍大）。 Step 3: 开挖感应线圈的槽孔，至少为线圈外线径之3倍宽。若加埋线槽支架，则需更宽。检查地下钢筋的状况（水泥地面），决定埋线之深浅，或再加减圈数。 Step 4: 在车道路面干燥的情况下才可埋线、填充密封物。 Step 5: 埋线前，要预留引线长度。埋线时，每一环线要上下紧贴。在环线之角落开始两条引线出去时，即要互相缠绕埋入引线槽孔内。 Step 6: 封胶时，要充满槽孔内，确保导线不会晃动。同时导线与槽壁以胶隔离，使水不会渗入接触导线。封胶至引线出孔箱的位置为止，并与地面齐平。 Step 7: 以感应线圈测量仪器检查电感量与绝缘阻抗。若符合规范，待胶干后，即完成感应线圈之埋设作业。若不合适，需重新处理。 地感线圈安装图 线圈总长度应在24米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-7cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线圈不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或
停车场出入口系统施工规范【最新版】
停车场出入口系统施工规范 XX停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧！ 系统施工流程
注意： 请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。 工程施工规范 安全岛制作规范 根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。 安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于0.1m，管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。 预埋线管每隔10m远，需做0.6m*0.6m的手井。 强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用PVC管（或PE
管）时，与信号线的管间距不小于0.15m，若采用镀锌钢管（JDG管或KBG管），与信号线的管间距可缩小至0.1m。 预埋管出头处应根据设备安装位置严格定位，并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑，浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。 设备周边做安全防护栏，如下图，在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。 海康停车场出入口系统施工规范介绍 天创鸿业智能圈关注 2020-06-22 15:18 股评!稳抓大涨股，领取免费炒股秘籍，让您轻松盈利 股评!稳抓大涨股，领取免费炒股秘籍，让您轻松盈利
股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光，震惊众人 股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光，震惊众人 房事延长30分钟，教你一招，让女人双腿发软！ 房事延长30分钟，教你一招，让女人双腿发软！ 海康停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧！ 系统施工流程 注意： 请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。
外墙无机保温砂浆保温专项施工方案
一、编制依据及工程概况 （一）、编制依据 《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—2001） 《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 《建筑结构荷载规范》（GB5009—2001） 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—1995） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《外墙外保温建筑构造（一）》（02J121—1） 《外墙外保温工程技术规范》（JGJ 144—2004） 《江苏省应用外墙外保温粘贴饰面砖做法技术规定》苏建科[2008]295号 江苏省建筑节能工程地方标准及建筑节能工程施工质量验收资料要求及有关外保温工程招标文件、图纸设计、国家强制性标准。 （二）、工程概况 1、工程名称：工程 建设单位：有限公司 设计单位：有限公司 监理单位：有限公司 施工单位：有限公司 2、工程特点 五期B组团一期工程：5#、6#、9#~11#、14#~19#楼为
十一栋三层排屋住宅楼工程，框架结构；7#、12#、20#楼为十一栋11层小高层住宅楼工程，剪力墙结构；8#、13#楼为十八层剪力墙结构。外墙填充墙为200厚A3.5B06级砂加气块，砌体砂浆为M5混合砂浆，外墙找平层为采用M10水泥抹灰砂浆，外墙保温采用无机保温砂浆（导热系数0.52）东南西外墙及冷桥部位30mm，北外墙及冷桥部位30mm，凸窗上下挑拨30mm。 建筑抗震设防裂度为七度，抗震设防类别为丙类，建筑结构使用年限为50年，标准层高为2.9m,本工程耐火等级为二级。 二、施工准备 1、现场准备： 结构验收已完成，墙体已砌筑完成，水电安装预埋完成； 结构外观、砌体等基层处理完成，平整度、垂直度、阴阳角满足抹灰要求； 墙面穿墙孔、墙面缺损处用水泥砂浆修整完成。 墙面无油渍、浮灰等。 按垂直、水平两个方向谈好厚度控制线。 梁、柱混凝土面涂刷界面剂，砖墙部位喷浆处理。 2、人员准备：施工人员已进场，具备相应施工经验，入场三级教育及技术交底已完成。 3、技术准备： 现场施工负责人、班组长熟悉施工图纸，明确施工部位和工期要求，明确质量标准；
弱电工程停车场管理系统地感线圈施工工艺
弱电工程停车场管理系统地感线圈施工工艺 前言：对于从事停车行业的工作人员来说，掌握地感线圈的施工规范是很重要的，稍微一点疏忽就会导致停车场系统工作不正常，所以这次很有必要来分享一下，希望能给你带来一定的帮助： 线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的 大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑 线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐 酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。 在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 线圈形状 1、矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐 为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 3、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 线圈的匝数
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 埋设方法
玻化微珠保温砂浆施工工艺流程
外墙膨胀玻化微珠保温砂浆 施 工 专 项 方 案
施工组织设计（施工方案）报审表
一、工程概况： 1、工程名称： 2、工程地点： 3、建筑项目名称： 二、编制依据： 1、JGJ144-2004，J408-2005《外墙保温工程技术规程》 2、DBJ13-82-2006，J10790-2006《居住建筑节能工程施工技术规程》 3、DBJ04-259-2007（地方标准） 4、DBJ13-83-2006，J10791-2006《居住建筑节能工程节能施工质量验收规程》等相关的国家规范、标准和规定文件。 三、膨胀玻化微珠保温砂浆保温系统性能介绍说明： 3．1、玻化微珠外墙保温系统 3．1．1、玻化微珠保温系统概述 玻化微珠保温系统以玻化微珠干混保温砂浆为保温层，在保温层面层涂抹一层具有防水抗渗、抗裂性能的抗裂砂浆，与保温层复合形成一个集保温隔热、抗裂、防火、抗渗于一体的完整体系（图1）。该系统不仅具有良好的保温性能，同时具有优异的隔热、防火性能且能防虫蚁噬蚀，属新型建筑保温材料，已有大量的工程实践。 图1 玻化微珠保温系统构造示意图 玻化微珠保温系统适用于多层及高层建筑的钢筋混凝土、加气混凝土、砌块、烧
结砖和非烧结砖等围护墙的内、外保温抹灰工程，以及地下室、车库、楼梯、走廊、消防通道等防火保温工程，也适用旧建筑物的保温改造工程。 3．2、玻化微珠保温砂浆研制机理 3．2．1、新型保温材料——玻化微珠的特性 轻骨料玻化微珠是一种无机物玻璃质矿物材料，是由火山岩粉碎成矿砂，经过特殊膨化烧法加工而成，产品呈不规则球状体颗粒，内部为空腔结构，表面玻化封闭，理化性能稳定，具有质轻、隔热防火、耐高低温、抗老化、吸水率小等优良特性。可替代粉煤灰漂珠、玻璃漂珠、普通膨胀珍珠岩、聚苯颗粒等诸多传统轻质骨料在不同制品中的应用，是一种环保型高性能无机轻质绝热材料。玻化微珠的物理性能见表1。 玻化微珠作为建筑保温材料可以弥补用聚苯颗粒和普通膨胀珍珠岩作轻质骨料的其他传统保温材料中诸多缺陷和不足，可以克服膨胀珍珠岩的吸水性大、易粉碎、在搅拌中体积收失率大、产品后期保温性能降低和易空鼓开裂等不足之处，同时又弥补了聚笨颗粒有机材料易燃、防火性能差、高温产生有害气体和耐老化性耐候性低等缺陷。可广泛用于建筑节能、化工填料、科技农业、耐火材料和防火吸音等行业，后续的应用领域也十分广泛。 、纤维与水泥基材的复合作用 对于玻化微珠保温砂浆，采用复合纤维来改善砂浆的抗裂性能，进而提高其强度和其他性能。 对比试验表明，掺入一定量的复合纤维并没有显着提高保温砂浆的抗压强度，但是从试块的破坏特征可以看出，砂浆的断裂能和破坏时的最大变形迅速增加，明显改
电力管线施工工艺流程
电力管线施工工艺流程 2.1施工测量 导线复测：采用全站仪进行中心线复测：并固定路线主要控制桩、转点，经监理复核后方可进行放样测量。 确认设计代表提供的水准点并根据需要增设水准点，校核闭合差后，经监理复核后用作控制标高使用。 2.2电力管沟槽、电力井基坑开挖 按每10m放出电力沟槽的开挖边桩，用石灰线标明，沟槽底宽度按图纸设计垫层宽度每边增加50cm开挖，边坡按1：0.5系数放坡，遇到土质变化进行适当调整。 电力管沟槽及电力井挖土，机械挖土时要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高以上20cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若挖至槽底仍然是淤泥质土，需请业主及监理现场查看，进行方案上报。 机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和设置施工机械运转范围的围护标志。 沟槽挖出的土方经监理业主认可作为可利用土短驳处理，用作日后沟槽回填，不可利用土用自卸车进行外运。 2.3电力管沟槽、电力井基坑排水 为维持开挖的沟槽及井内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽及井的排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少路面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在
电力井基坑处设置集水坑，并配备数量足够的水泵及时进行抽水，确保沟槽及井内的土不被水浸泡。 2.4电力管沟槽、电力井垫层与基础施工 本工程电力排管与A、B、C、D、型电力井垫层均采用5cmC15砼＋10cm碎石，碎石垫层按设计宽度进行铺设、摊平、拍实，垫层铺设结束后，在铺好的垫层上按设计宽度用木模版支座侧模，然后浇筑砼，砼浇筑后采用平板式振捣器振实及抹平，浇筑完毕后进行养护。 2.5电力管道铺设与包裹砼浇筑 待砼垫层达到一定强度后方可开始排管，一般为2天，具体视气温情况而定。 电力管(UPVC或CPVC管)运到施工现场，严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用。 排管前清除垫层表面污泥，杂物和积水，同时对垫层顶标高进行复测。 采用UPVC管时：钢筋混凝土格块沿管路每1.5m设一道。每道2－Ф200＋1－Ф150A隔块2块，3－Ф150B隔块2块。隔离块采用C25细石混凝土浇。 采用CPVC管时：排管采用砼隔块3种，C25细石混凝土，相邻管用砼隔块及2－Ф2.5镀锌铁丝绑扎固定，砼隔块如顶视图前后交叉布置。 钢筋绑扎完毕后根据设计高度立侧模板，侧模采用小型钢模，
地感线圈施工法完成
哈拉沟矿井下交通信号系统施工方案 一、线圈施工步骤： ①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘； ②设置锯缝开槽： a)线圈槽深度一般为50~80mm，保证槽内最上层电缆距地面30mm以上，槽 宽为4~8mm，应大于电缆直径，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整； b)双绞线走线槽，槽宽8--12 mm，应大于双绞线直径； c)洞壁开槽，槽宽8--12 mm，应大于双绞线直径； ③整个电感线圈（包括矩形线圈和双绞线）的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，线要拉直，向下压紧，线不得有松塔，否则有干扰信号进入，检测不准，直至完成设计总匝数； ④双绞线（从矩形线圈到检测器）须双绞延伸至检测器，每米必须至少绞合20 次，否则有干扰信号进入，检测不准； ⑤线圈电缆必须每隔20~30cm用长3cm左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起； ⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生`颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。 二、线圈安装 1）线圈绕制 单线绕制，圈数为4砸，不得有破损，电感量为158--168uH,出线为双绞线，长度不大于20米，根据现场情况定，线圈的双绞线和线圈线为同一电缆（无接头）。2）线圈形状 线圈一般为矩形，四角45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。开四个开槽斜角与矩形开槽不要开通如图 3）排线时应自下而上逐层排线，线要拉直，向下压紧，线不得有松塔，直至完成设计总匝数；用小木棍（一次性筷子）把第一圈线均匀压到底后，再下第二圈线，同样方法再下第三圈，直至完成设计总砸数。两线出头双绞放入馈线槽引入本安检测器，安装线圈完成后每隔30CM，用塑泡沫填充以免线翘。试验完成后，先用稀水
地感线圈施工规范-车牌识别停车场系统
地感线圈施工规范 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要部件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行稳定性，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： ⑴线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 ⑵线圈形状 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 ②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表： 线圈周长线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－ 200uH之间即可 3—6米5-6匝 6—10米4-5匝 10--25米3匝 25米以上2匝 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 ⑷输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 ⑸埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
保温砂浆施工工艺图
图3-2 施工工艺流程图 4 操作要点 4.1 施工准备 1、技术准备 1）保温砂浆施工前必须熟悉图纸，明确施工部位和工程量，编制专项施工方案，组织施工班组进行技术交底。 2）编制施工平面布置图，选择有利于材料运输、砂浆运输的位置安装保温砂浆搅拌机，搅拌机位置须硬地化，地面平整，做好围蔽，防止玻化微珠颗粒和粉料飞散，做好文明施工。如搅拌机位于露天位置需搭设搅拌棚。 2、基层准备 1）保温施工前应做好结构验收的确认，基层的垂直度和平整度应符合现行国家施工及验收规范要求。外墙位置的外窗框、外门框、墙面的暗埋管线、线盒、插座、预埋件等应安装完毕，并经验收合格。为避免雨天影响施工，窗扇和门扇宜安装完毕。 2）主体结构的变形缝应提前做好处理，墙面脚手架孔、穿墙孔及墙面缺损处用水泥砂浆修整完毕。 3）墙面应清理干净，清洗油渍、清扫浮灰、杂物等。钢筋混凝土梁、墙面的钢筋头和墙表面大于等于10mm的凸起物清除完毕。 4）对不同基层交接处（梁、板混凝土与砖墙交接处）、外墙与内墙交接处、基层光滑、受力特殊、线管等部位都应铺设钢丝网进行处理，以保证基层平整、粘接力好、附着物受力可靠均匀、不开裂。钢丝网连接用水泥钉（砼面用射钉枪）进行锚固，水泥钉纵横间距不超过250mm，钢丝网必须牢固，钢丝网与各基层的搭接宽度每边不应小于200mm。同时经隐蔽检查验收方可进行下道工序的施工。做法如图4-1所示。 图4-1 基层特殊 部位铺设钢丝网 墙梁柱砼面与砖墙 面交接处铺设钢丝网砖墙面与砖墙面交接处、 转折处铺设钢丝网
5）在保温体系与未做保温的建筑结构 部位的交接处，因两种材料的力学性能相差 较大，容易导致在两种材料界面之间产生开 裂。为防止交接部位开裂、脱落，保证保温 效果，外墙内保温砂浆抹灰与内墙普通砂浆 抹灰的交接处宜设置在内墙上，并在基层上 挂钢网，位置设置在距离内外墙交接墙角处 800～1000mm左右。做法如图4-2所示。 图4-2 保温砂浆层与水泥砂浆层交接处铺设钢丝网4.2 吊垂直线、弹控制线、贴饼冲筋 1）根据基层表面平整垂直情况，吊垂直线、套方、找规矩，根据保温层厚度弹出抹灰控制线，保温层厚度应符合设计要求，不得有负偏差，同时保温层厚度亦不得过大，以免造成空鼓、开裂、脱落等缺陷。贴饼应根据室内抹灰要求确定灰饼的正确位置，再用靠尺板找好垂直与平整。操作时应先抹上灰饼，再抹下灰饼，抹成5cm见方形状，然后根据灰饼进行冲筋。 2）贴饼和冲筋完成后，复测其厚度，确定保温层厚度满足要求。 3）灰饼和冲筋应采用无机玻化微珠保温砂浆制作，不得采用水泥砂浆，以免形成热桥。 4.3 涂刷界面砂浆 1）用滚刷或扫帚将拌制好的界面砂浆均匀涂刷在已清理干净的基层墙面上，厚度控制在1~1.5mm，禁止漏刷、少刷和不均匀涂刷。如图4-3所示。 2）界面砂浆应按厂家规定的配比加水混合后，用电动搅拌器搅拌均匀至膏糊状，熟化数分钟后，再略加搅拌，即可使用。
电力及电信工程施工方案(1)汇编
海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程 电 力 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 编制单位：海南第七建设工程有限公司
海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程 电力工程施工方案 一、工程概况: 电力部分：海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程电缆沟单侧布置在道路东侧人行道下，距道路中心线14m。横舟路工程电缆沟单侧布置在道路南侧人行道下，距道路中心线16.5m。电力工程电缆沟单侧布置在道路东侧人行道下，距道路中心线16.5m。三条路管道均采用12cm厚C15素混凝土垫层，M7.5水泥砂浆砌筑M10砖砌体，电缆沟净空尺寸1000*1000。电缆沟采用隐蔽式，盖板采用C30钢筋砼制作，盖板上敷设人行道步砖，每隔60块设5块活动盖板，活动盖板四周采用槽钢防护。步砖的尺寸与模数应与活动盖板的尺寸相对应。电缆沟顶面与人行道齐平。电缆沟每隔150米左右设置一组过路排管，管材采用玻璃钢管，规格及数量为1X5*BB-150/8；道路交叉口过路排管为2X6*BB-150/8玻璃钢管。过路排管埋于道路结构层下（敷设深度大约0.9米）。在过路排管终端处设电力电缆井。电缆排管施工应与其它有关交叉管线施工同时进行，局部交叉口处可减小包封断面尺寸。电缆沟接地：用L50X5角钢(L=2.5m)在沿线电缆工作井四周各打一根,打入地下0.8m,用-25X4镀锌扁钢焊接。连接并与电缆沟接地干线焊接，接地电阻<4欧。每隔60m在电缆沟中心设200x200x200集水坑，集水坑底设一根Φ150PVC 管作为水排水管，并就近接入市政雨水管网或污水管网检查井，检查井位置详见给排水管线综合图。敷设应保持排管有坡度。 月水路直通、三通、四通电缆井有 35个，总长1855米；横舟路直通、三通、四通电缆井有 10个，电缆井总长1200米；听波路直通、三通、四通电缆井有26个，电缆井总长1900米。 电信部分：月水路在道路北侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线 1.0米，埋设于人行道下。横舟路在道路北侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线1.0米，埋设于人行道下。听波路在道路西侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线1.0米，埋设于人行道下。电信通道主管道由2x6孔?110UPVC管束组成，管束顶距地面为1.2米，坡降不低于0.25%。主干管采用C15砼包封，埋管底部须填砂夯实，密实度应达95%，排管顶部采用石粉渣回填。1
地感线圈施工规范
河南今迈实业发展有限公司地感线圈施工规范 （修订第二版） 河南今迈实业发展有限公司
2017年10月 1 目的 规范地感线圈施工过程，提高线圈稳定性，确定道闸使用的安全性。 2 范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3 内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线槽切割、线圈埋设、和线圈维修和双线圈的施工要求及注意事项。 3.1 地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。 振荡频率计算公式：f0=1/{2π(LC)1/2] Hz 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。 工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺
不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。 2．线圈尺寸原理 埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。 3.2 布设原则 布设地感线圈前要考虑以下几点： 1、避开破损的路面、不平整的路面、地砖松动的路面、大密度钢筋混凝土路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 4、当环形线圈是被放置于小密度钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少10厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。 5、引线长度不应过长且不能和电源线布设一起。 3.3 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100μH－300μH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。 一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。双绞