2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模
2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2 Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2.1 DC/DC变换器的概念7【】15【】19【】

将一个固定的直流电压变换成可变的直流

电压称之为DC/DC变换,亦称为直流斩波。用斩波器斩切直流的基本思想是:如果改变开关的

动作频率,或者改变直流电流通和断的时间比例,就可以改变加到负载上的电压、电流的平均值。Buck变换器又称降压变换器、串连开关稳压电源、三端开关型降压稳压器。

基本的DC/DC变换器按输入输出之间是否有电气隔离可分为两类:隔离型DC/DC变换器和非隔离型DC/DC变换器。非隔离型DC/DC 变换器中存在四种基本的变换器拓扑,它们是降压式(Buck)型,升压式(Boost)型,升降压式(Buck-boost)型,Cuk型,此外还有Sepic型和Zeta型变换器。

2.2 二电平Buck直流变换器的工作原理及主电路图2【】13【】25【】26【】

1 主电路拓扑

Buck变换器是一种输出电压等于或小于输入电压的单管非隔离直流变换器。它的拓扑为电压源、串联开关和电流负载组合而成。如图2.1所示:

图2.1 Buck电路主电路拓扑

为了分析稳态特性,简化推导公式的过程,特作

如下假定。

(1) 开关晶体管、二极管均是理想元件。也就是可以瞬间的导通和截至,而且导通时降压为零,截至时漏电流为零。

(2) 电感、电容是理想元件。电感工作在线性区而未饱和,寄生电阻为零,电容的等效串联电阻为零。

(3) 输出电压中的纹波电压与输出电压的比值小到允许忽略。

Buck 变换器的工作原理:当开关管S 导通时,电容开始充电,i

U 通过向负载传递能量,此时,L

i 增加,电感内的电流逐渐增加,储存的磁场能量也逐渐增加,而续流二极管因反向偏置而截至;当S 关断时,由于电感电流L

i 不能突变,故L

i 通过二极管VD 续流,电感电流逐渐减小,由于二极管VD 的单向导电性,L

i 不可能为负,即总有L

0i ,从而可在负载上获得单极性的输出电压。

根据晶体管的开关特性,在管子的基极加入开关信号,就能控制它的导通和截至,对于NPN 晶体管,当基极加入正向信号时,将产生积极电流b

i ,基极正向电压电压升高,b

i 也随之升高,b

i 达到一定数值后,集电极电流c

i 达到最大值,其后继续增加b

i ,b

i 基本上保持不变,这种现象称为饱和。在饱和状态下,晶体管的集射极电压很小,可以忽略不计。因此晶体管的饱和状态相当于开关的接通状态。当基极加入反向偏压时,晶体管截至,集电极电流c

i 接近于零,而晶体管的集射极电压接近于电源电压。晶体管的这种状态相当于开关的断开状态,通常称为截至状态,或称为关断状态。

2.3 Buck 变换器的工作模式

5【】8【】27【】29【】

由Buck 变换器的工作原理可以看出,电感可以工作在电流连续的方式下,也可能工作在电流

不连续的工作状态。以此为标准将Buck 变换器的工作模式分为两种:电感电流连续工作模式(continuous current mode, CCM)和电感电流断续模式(discontinuous current mode, DCM)。 电感电流连续是指输出滤波电感的电流总大于零,电感电流断续是指在快关管段期间有一段时间输出滤波的电流为零。在这种工作方式之间有一个工作边界,称为电感电流临界连续状态,即在开关管关断末期,滤波电感的电流刚好降为零。下面分别讨论电感电流处于不同模式时的变换器工作原理。

(1) 电感电流连续模式

如图2.2所示为电流连续导电模式下的相关波形:

图2.2 电流连续模式下电路波形

在[]1

0t 区间,开关管S 处于导通状态,电源电压通过S 到二极管VD 两端,故二极管VD 截至。电流流过电感,由于输出滤波电容保持不变,则电感两端呈现正电压L

i

U U U =-,由于i

U U >所以,在该电压作用下输出滤波电感中电流L

i 线性增长,知道1

t 时刻,L

i 达到最大值L1

I 。在S 导通期间,电感电流的增量及开关管的占空比D 分别为

2

1

000L()s 1s ()(1)t t U U U

i dt T t D T L L L

-?=-

=-=-?

其中1s

t

D T

= ( 0D 1<<) (2-1)

在[]1

s

t t 区间,S 关断,由于电感的储能作用,L

i 经二极管VD 继续流通,此时加在输出滤波电感上的电压L

U U =-,呈现负值,电感中电流L

i 线性衰减,直到s

T 时刻,L

i 达到最小值L2

I 。在S 截至期间,电感电流的减小量为

s

1

000L()s 1s ()(1)T t U U U

i dt T t D T L L L

-?=--

=-=-? (2-2)

由于稳态工作下的电感电流L

i 波形必然周期性重复,因此S 导通期间L

i 的增量必然等于S 截至期间的减小量,即L(+)

L(-)

i i ?=?,所以

i 00s s

(1)U U U

DT D T L L

-=-

(2-3)

整理得

0i

U D U =

(2-4)

由式(2-4)可知,输出电压与开关管的占空比D 成正比,所以通过改变开关管的占空比可以控制输出平均电压的大小。由于占空比总是小于1,所以输出电压总是小于输入电压,故常称为降压式变换器。改变占空比就可以改变输出电压值。 (2)电感电流断续模式

当电感较小,负载电阻较大或s

T 较大时,将

出现电感电流已下降到0,但新的周期却尚未开始的情况。如图2.3为电流断续模式下Buck 电路的相关波形

图2.3 电流断续模式下电路波形

在[]1

0t 区间,开关管S 处于导通状态,与电感电流连续模式下的工作情况相同,此时()L L1

i I +

?=。在1

T 时刻,S 关断,电感中电流L

i 线性衰减,直到dis

t 时刻下降到0,即

dis

1

000L()dis 1s ()-?=--

=-=??t t U U U

i dt t t DT L L L

(2-5) 式中,dis

1s

()

,(1)t

t D D D T -?=?<-且。由于L()

L()

=i

i +-??得

0(1)i U D

D D U D D

=?<-+? ,其中 (2-6) 此时,变换器输出电流0

I 任等于电感电流平均值,即

2i

0L1dis i

S S 0

11(1)22U D I I t U T Lf U =?=-

(2-7)

上式表明。电感电流断续时0

i

U U 不仅与占空比D 有关,而且与负载电流0

I 有关。若0

0I =,则D 多大,输出电压0

U 必等于输入电压i

U 。 (3)电感电流临界连续模式

在有关电流断续工作模式的数学关系中,首先需要推导的是电感电流连续与断续的临界条件,其推导过程如下。

降压型电路电感电流处于连续与断续的临

界状态时,在每个开关周期开始和结束的时刻,电感电流正好为零,如图2-4所示。

图2.4 降压型电路电流临界连续工作时的波形

稳态条件下,由于电容C 的开关周期平均电流为零,因此电感电流L

i 在一个开关周期内的平均值等于负载电流为

o o U I R

=

(2-8)

而电感电流L

i 的开关周期平均值可以按下式计算:

S

L L 0

()T I i t dt

=? (2-9) 0

L

I I ≥,即得到电感电流连续的临界条件。 这种计算方法需要导出()L

I t 的表达式,还要计算定积分,比较繁琐。我们采用一种简单的方法。

根据图2-4,电感电流在一个开关周期中的波形正好是一个三角形,它的高L I ?,底边长为s

T ,面积为

I L S 1

2

S I T =

?

(2-10)

在几何意义上,电感电流的开关周期平均值等于和该三角形同底的矩形的高,因此电感电流开关周期平均值等于三角形面积除以s

T ,即

L L 12

I I =

?

(2-11)

L

I ?的计算方法如下:电感电流在零时刻从零开始线性上升,在s

DT 时刻达到L

I ?,上升的斜率为

L

i o di L

U U dt

=- (2-12)

: i o

L S

U U I DT L

-?=

(2-13)

此时电感电流仍为连续,故有

o

i

U D U =

将其代入式(2-13),有

L o S 1D

I U T L

-?=

(2-14) 则可得电感电流开关平均值的表达式为

L o S 12D

I U T L

-=

(2-15) 电感电流连续的临界条件为

0L

I I ≥

将式(2-8)和式(2-9)带入上式有

00s 12U D U T R L

-≥

(2-16) 整理得

S 12

L D

RT -≥

(2-17)

这就是用于判断降压型电路电感电流连续与否的临界条件。

随后需要推导的是电感电流断续条件下输出与出入电压的比例。

首先设开关S 关断后电感的续流时间为s

aT ,如图

3-7所示,其中()01a D ≤≤-。

图2.5 电感电流断续工作时的波形

根据稳态条件下电感电压开关平均值为零的原理,有

i

o

S

o

S

()U U DT U T α-=

(2-18)

电感电流开关周期平均值为

L L

1

()2

I I D α=?+ (2-19)

而负载电流为

o

o U I R

=

(2-20)

稳态条件下,电容C 的开关周期平均电流为零,故电感电流开关周期平均值等于 负载电流,即

o L 1

()2U I D R

α?+= (2-21) 从式(2-18)中,解出α的表达式,与式(2-15)

一起代入式(2-21)中得

i o o

i S o ()

12U U U U DT D L U R

-= (2-22)

整理得

2i i 2o o S 2(

)0U U L

U U D T R

--= (2-23)

令2S

2L

K D T R

=解方程,并略去负根,得

o i 141

2U K U K

+=

(2-24)

值得注意的是,式(2-24)在电路工作在电感电流断续条件下成立,而电路工作在电感电流连续条件下不成立。特别是,当电感电流处于临界连续状态时,S

()2L/RT =1-D /,代入式(2-17)得时0

i

U U D =。

从式(2-17)可以看出,电流断续时电压比与占空比D 和负载R 相关,也与电路参数L 和s

T 有关。

2.4 主回路电感、电容参数整定3【】22【】33【】

根据对二电平Buck 型直流变换器工作原理的分析以及电感电流连续和断续的临界条件的推导,可以计算出二电平Buck 型直流变换器滤波电感和滤波电容的参数。

稳态时,电感电流连续的临界条件为:

o L

I I ≥

(2-25)

利用上节内容提到的三角形面积法我们得到电感电流的临界条件为:

S

12

L D RT -≥ 整理得

s 12

D

L RT -≥

(2-26)

在本次的设计中,给定工作电压i

U 为40V ,输

出电压0

U 为20V ,负载电阻R 为50Ω,开关周期s

f 为

40kHz

,带入式2-26中得到电感电流临界值:

s 3

111

500.00031H 244010D L RT -≥

=??=? (2-27)

即当主电路电感大于0.31mH 时, 电路工作在电感电流连续工作模式,当主电路电感小于0.31mH 时,则为电感电流断续工作模式。

本次实验所选用的电感分别为1mH 和0.078mH ,当使用1mH 的电感时,电路为电感电流连续工作模式,当选用0.078mH 时,为电感电流断续工作模式。

滤波电容的作用主要是在开关关断时为负载供电和减小输出电压中的纹波。当所选的电容能达到输出滤波的要求时,L 可以选的足够大,以便使开关变换器保持在连续的工作状态,但电容本身没有完美的电气性能,所以其内部的等效串联电阻将消耗一些功率。另外,等效串联电阻上的压降会产生输出纹波电压,要减小这些纹波电压,只能靠减小等效串联电阻的值和动态电流的值,选择电容的类型,经常由纹波电流的大小来决定。

我们设纹波电压为输出电压的0.5%,即: o 200.5%0.1V

U ?=?= (2-28)

开关周期为:

5s 4s 11 2.510410

T s f -=

==??

(2-29) 纹波电压

21S

L L o c S 111()2228t t T I I U i dt T C C C

???=

=??=? (2-30)

将式(2-17)带入(2-30)得: 2

o

o S

(1)

8D U U T LC

-?= (2-31) 即:

2

o S o

(1)

8D C U T L U -=

?

(2-32)

取电感量为临界连续电感值的 1.2倍,带入式(2-32)解得滤波电容C 值为:

2

3410.5120()

81100.1410C --=

??????

53.0259F -=

30.25μF

=

(2-33)

计算得到电感的最小取值为30.25μF ,本次设计选取了440μF 的电容,通过实验验证其满足性能指标要求,能较好的抑制了输出电压纹波。

2.5 Buck 变换器的动态建模5【】10【】41【】31【】

2.5.1 状态平均的概念

由于DC/DC 变换器中包含功率开关器件或二极管等非线性元件,因此是一个非线性系统。但是当DC/DC 变换器运行在某一稳态工作点附近,电路状态变量的小信号扰动量之间的关系呈现线性的特征。因此,尽管DC/DC 变换器为非线性电路,但在研究它在某一点稳态工作点附近的动态特性时,仍可以把它当成线性系统来近似,这就要用到状态空间平均的概念。

图2-6所示为DC/DC 变换器的反馈控制系统,由Buck DC/DC 变换器PWM 调制器、功率器件驱动器补偿网络等单元构成。设DC/DC 变换器的占空比为()d t ,在某一稳态工作点的占空比为D ;

又设占空比()d t 在D 附近有一个小的扰动,即 m

m

()sin d t D D t ω=+

(2-34)

式中,D 和m

D 均为常数,且m

||D D ≤;调制频率m

ω远低于变换器的开关频率m

s

2f ω=π。占空比扰动使占空比()d t 在恒定值D 上叠加了一个小幅度低频正弦波信号所调制。

(a)

(b)

图2.6 DC/DC变换器反馈控制系统

占空比为d(t)经低频调制后,Buck 直流变换器的输出电压也被低频调制,即输出低频调制频率电压分量的幅度与m

D 成正比,频率与占空比扰动信号调制频率m

ω相同,这就是线性电路的特征。实际上,Buck 直流变换器的输出电压中除直流和低频调制频率电压分量外,包含开关频率带、开关频率谐波带及其边频带。当开关频率及其谐波分量幅度较小时,开关频率谐波与其边带可以忽略,这时小信号的扰动量的关系近似为线性关系,于是就可以用传递函数来描述DC/DC 变换器的特性。

为化简模型,需要忽略开关频率及其边带、开关频带谐波与其边带,于是引入开关周期平均算子的定义

Ts 1()()t Ts

t x t x d Ts

ττ+<>=

?

(2-35)

式中,()x t 是DC/DC 变换器中某电量;s

T 为开关周期,s

s

1T f =。对电压、电流等电量进行开关周期平均运算,将保留原信号的低频部分,而滤除开关频率分量、开关频率谐波分量及其边频分量。下面将开关周期平均运算应用于电感元件或电容元件。

描述电感元件的特征方程式为

L ()

()di t L

u t dt

=

(2-36)

上式两边同除以L 并在一个开关周期中积分,得:

L 1()t Ts t Ts

t

t di u d L

ττ++=

?

?

(2-37) 上式左边表示在一个开关周期中电感电流的变化,右边与电感电压的开关周期平均值成正比;上式右边应用开关周期平均算子符号,得:

s s L 1

()()()s T i t T i t T u t L

+-=

<> (2-38)

上式表明,一个开关周期中电感电流的变化量与一个开关周期电感电压平均值成正比。经整理得:

s L s

()()

()s

T i t T i t L

u t T +-=<>

(2-39)

另外由

s

()1()s

t Ts

T t

d i t d i t dt

dt T +<>??=????

?

t+Ts t 0s 1()()d i t dt i t dt T dt ??=

+???

???

s

()()

i t Ts i t T +-=

(2-40) 上式称为欧拉公式

将(2-38)代入(2-19),得:

L ()()s

s

T T d i t L

u t dt

<>=<>

(2-41)

由上式可知,电感的电流和电感两端的电压经过开关周期平均算子作用后仍然满足法拉第电磁感应定律,即电感元件特性方程中的电压、电流分别用它们各自的开关周期平均值代替后,方程仍然成立。

当电路达到稳定时,根据电感电压的伏秒平衡原理:电感电压的平均值等于零,于是

()L Ts

u t <>=0,由式(2-41)得()()s

s

c T c T

d u t C

i t dt

<>=<>。

表明电感电流的开关周期平均值T s 等于常数,但并不表明电感电流的瞬时值在一个开关周期中保持恒定。实际上在DC/DC 变换器中,一个开关周期中电感电流的瞬时值波形一般近似为三角波。

类似地也可推的经开关周期平均算子作用后描述电容的方程为

c c ()()s

s

T T d u t C

i t dt

<>=<>

(2-42)

上式表明电容元件特性方程中的电压、电流分别用他们各自的开关周期平均值代替后,方程仍然成立。

当电路达到稳态时,根据电容电荷平衡原理:电容电流的平均值等于零,于是c

()0T s

i t <>=

由式(2-42)得: c

()T s

d u t C dt <>

=0,

表明电容电压的开关周期平均值c

()T s

i t <>是常数,但并不表明电容电压的瞬时值在一个开关周期中保持恒定。实际上在DC/DC 变换器中,一个开关周期中电容电压的瞬时值波形一般近似为三角波。

2.5.2 小信号交流等效电路

小信号交流模型也可以用等效电路表示,可以增加直观性和便于记忆。用等效电路表示小信号交流模型的方法不是唯一的,一般以简单性和物理意义明确等作为选择等效电路。如图2.7所

图2.7 Buck变换器小信号交流等效电路

2.5.3 平均开关模型

基于数学方法的状态空间平均法计算复杂,而且不直观。如果能通过电路变换,求得小信号交流模型,将更直观,使用更方便,这就是平均开关模型方法的出发点。平均开关模型不仅可应用于PWM DC/DC变换器,也可用于谐振变换器、三相PWM变换器。

任何DC/DC变换器都可分割成两个子电路,一个子电路为定常线性子电路,另一个为开关网络,如图2.8所示定常线性子电路无需进行处理,关键是如何通过电路变换将非线性的开关网络子电路变换成线性定常电路。

图2.8 变换器分割成定常线性子电路和开关网络

将开关网络等效为受控电压源和电流源,通过将变压器的各个波形用一个开关周期的品均值代替,消去了开关频率分量及其谐波分量的贡献。最后通过扰动和线性化处理,得到小信号等效电路,显然获得小信号等效电路的一个定常的线性电路。整个过程基本通过电路的变化来完成。如图2.9来表示

图2.9 开关网络等效成理想变压器与电源组成的网络

图2.10为Buck 变换器的开关网络。为了获得平均开关模型,将其中两个端口电量,如s

2

T v <>和s

1

T i <>表示成s

1

T v <>、s

2

T i <>、占空比d 的函数。

调速器的功能及工作原理

一、调速器功用及分类 调速器是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。 在柴油机上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化,当负荷突然减小时,若不及时减少喷油泵的供油量,则柴油机的转速将迅速增高,甚至超出柴油机设计所允许的最高转速,这种现象称“超速”或“飞车”。相反,当负荷骤然增大时,若不及时增加喷油泵的供油量,则柴油机的转速将急速下降直至熄火。柴油机超速或怠速不稳,往往出自于偶然的原因,汽车驾驶员难于作出响应。这时,惟有借助调速器,及时调节喷油泵的供油量,才能 汽车柴油机调速器按其工作原理的不同,可分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用最广的当属机械式调速器,其结构简单,工作可靠,性能良好。 按调速器起作用的转速范围不同,又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器,以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器,这种调速器除具有两极式调速器的功能外,还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起 二、两极式调速器 两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用,而在最高转速和怠速之间的其他任何转速,调速器不起调节作用。 (一)RQ 通常调速器由感应元件、传动元件和附加装置三部分构成。感应元件用来感知柴油机转速的变化,并发出相应的信号。传动元件则根据此信号进行供油量的调节。

(二)RQ型调速器基本工作原理 1)起动 将调速手柄从停车挡块移至最高速挡块上。在此过程中,调速手柄带动摇杆,摇杆带动滑块,使调速杠杆以其下端的铰接点为支点向右摆动,并推动喷油泵供油量调节齿杆克服供油量限制弹性挡块的阻力,向右移到起动油量的位置。起动油量多于全负荷油量,旨在加浓混合气,以利柴油机低温起动。 2)怠速 柴油机起动之后,将调速手柄置于怠速位置。这时调速手柄通过摇杆、滑块使调速杠杆仍以其下端的铰接点支点向左摆动,并拉动供油量调节齿杆7左移至怠速油量的位置。怠速时柴油机转速很低,飞锤的离心力较小,只能与怠速弹簧力相平衡,飞锤处于内弹簧座与安装飞锤的轴套

(整理)反激式开关电源变压器设计原理.

反激式开关电源变压器设计原理 (Flyback Transformer Design Theory) 第一节. 概述. 反激式(Flyback)转换器又称单端反激式或"Buck-Boost"转换器.因其输出端在原边绕组断开电源时获得能量故而得名.离线型反激式转换器原理图如图. 一、反激式转换器的优点有: 1. 电路简单,能高效提供多路直流输出,因此适合多组输出要求. 2. 转换效率高,损失小. 3. 变压器匝数比值较小. 4. 输入电压在很大的范围内波动时,仍可有较稳定的输出,目前已可实现交流输入在 85~265V间.无需切换而达到稳定输出的要求. 二、反激式转换器的缺点有: 1. 输出电压中存在较大的纹波,负载调整精度不高,因此输出功率受到限制,通常应用于150W以下. 2. 转换变压器在电流连续(CCM)模式下工作时,有较大的直流分量,易导致磁芯饱和,所以必须在磁路中加入气隙,从而造成变压器体积变大. 3. 变压器有直流电流成份,且同时会工作于CCM / DCM两种模式,故变压器在设计时较困难,反复调整次数较顺向式多,迭代过程较复杂. 第二节. 工作原理 在图1所示隔离反驰式转换器(The isolated flyback converter)中, 变压器" T "有隔离与扼流之双重作用.因此" T "又称为Transformer- choke.电路的工作原理如下: 当开关晶体管 Tr ton时,变压器初级Np有电流 Ip,并将能量储存于其中(E = LpIp / 2).由于Np与Ns极性相反,此时二极管D反向偏压而截止,无能量传送到负载.当开关Tr off 时,由楞次定律 : (e = -N△Φ/△T)可知,变压器原边绕组将产生一反向电势,此时二极管D正向导通,负载有电流IL流通.反激式转换器之稳态波形如图2. 由图可知,导通时间 ton的大小将决定Ip、Vce的幅值: Vce max = VIN / 1-Dmax VIN: 输入直流电压 ; Dmax : 最大工作周期 Dmax = ton / T 由此可知,想要得到低的集电极电压,必须保持低的Dmax,也就是Dmax<0.5,在实际应用中通常取Dmax = 0.4,以限制Vcemax ≦ 2.2VIN. 开关管Tr on时的集电极工作电流Ie,也就是原边峰值电流Ip 为: Ic = Ip = IL / n. 因IL = Io,故当Io一定时,匝比 n的大小即决定了Ic 的大小,上式是按功率守恒原则,原副边安匝数相等 NpIp = NsIs而导出. Ip 亦可用下列方法表示: Ic = Ip = 2Po / (η*VIN*Dmax) η: 转换器的效率 公式导出如下: 输出功率 : Po = LIp2η / 2T

调速器的工作原理

调速器的工作原理 液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件(液压伺服器),使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去,因此也叫间接作用式调速器。液压放大元件有放大兼执行作用,主要由控制和执行两个部分组成。一、无反馈的液压调速器其工作原理如下:当负荷减小时,由曲轴带动的驱动轴转速升高,飞球的离心力增加,推动速度杆右移。于是,摇杆以A点为中心逆时针转动,滑阀右移,压力油进入伺服器油缸的右部空间。与此同时,油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通,其中的油被泄放。在压差的作用下,伺服活塞带动喷油泵齿条左移,以减少供油量。当转速恢复到原来数值时,滑阀也回到中央位置,调节过程结束。当负荷增加,转速降低时,调速过程按相反方向进行。从上述分析可知,调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀,因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力,则可根据需要,选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。但是,在这种调速器中,因为感应元件直接驱动滑阀,无论它朝哪个方向往动,均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定,而产生严重的波动。为了使调速器能稳定调节,在调速器中还要加入一个装置,其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用,使其向平衡的位置方向移动,减少柴油机转速波动的可能性。这种装置称为反馈机构。二、具有刚性反馈机构的液压调速器它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同,只有杠杆义AC的上端A不是装在固定的铰链上,而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。当负荷减小时,发动机转速升高,飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作,因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点,杠杆AC绕A反时针转动,带动滑阀向右移动,把控制孔打开,高压油便进入动力缸的右腔,左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动,并按照新的负荷而减少燃油供给量。在伺服活塞左移的同时,杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动,从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性反馈系统。当调节过程终了时,滑阀回到了起始位置,把控制油孔关闭,切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动,喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置,发动机就在相应的新负荷下工作。因此,相应于发动机不同的负荷,调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量,所以A点位置随负荷而变。与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置,与负荷无关。这样C点的位置必须配合A点作相应的变动,因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时,调速过程结束后,滑阀回到中间原来位置时,伺服活塞处于减少了供油量位置,使A点偏左,C点偏右,因C 点偏右,弹簧进一步受压,只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有升高。同理,当负荷增加时,稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有降低。具有刚性反馈的液压调速器,可以保证调速过程具有稳定的工作特性,但负荷改变后,柴油机转速发生变化,稳定调速率d不能为零。如果要求负荷变化时即要调速过程稳定,又能保持发动机转速恒定不变(即入就必须采用另一种带有弹性反馈系统的液压调运器。三、具有弹性反馈的液压调速器它实际上是在"刚性反馈"装置中加入一个弹性环节--缓冲器和弹簧。弹簧的一端同固定的支点相连,而另一端则与缓冲器的活塞相连。缓冲器的油缸同伺服器的活塞成刚体联接。当发动机负荷减小时,转速增大,飞球的离心力增加。同样,滑阀右移,而伺服活塞则左移,减少喷油泵的供油量。当活塞的运动速度很高时,缓冲器和缓冲活塞就象一个刚体一样地运动。随着伺服活塞5的左移,缓冲器和AC杠杆上的A点也向左移动。这一过程和上述刚性反馈系统的调速器完全相同。但当调速过程接近终了时,滑阀已回到原来的位置,遮住了通往伺服油缸的

正激变换器工作原理

正激变换器 实际应用中,由于电压等级变换、安全、系统串并联等原因,开关电源的输入输出往往需要电气隔离。在基本的非隔离DC DC-变换器中加入变压器,就可以派生出带隔离变压器的DC DC-变换器。例如,单端正激变换器就是有BUCK变换器派生出来的。 一工作原理 1 单管正激变换器 单端正激变换器是由BUCK变换器派生而来的。图(a1)为BUCK 变换器的原理图,将开关管右边插入一个隔离变压器,就可以得到图(a2)的单端正激变换器 图(a1)BUCK变换器

图(a2)单端正激变换器 BUCK 变换器工作原理: 电路进入平恒以后,由电感单个周期内充放电量相等, 由电感周期内充放电平恒可以得到: ?==T dt L u T L U 001

即: 可得: 单端正激变换器的工作原理和和BUCK 相似。 其工作状态如图如图(a3)所示: 图(a3)单端正激变换器工作状态 开关管Q 闭合。如图所示,当开关管Q 闭合时的工作状态如图a4所示, ? ? =- -ON ON t T t o o i dt U dt U U 0 )(i i ON o o o i OFF o ON o i DU U T t U T D U DT U U t U t U U == -=-=-)1()()(

图(a4) 根据图中同名端所示,可以知道变压器副边也流过电流,D1导通,D2截止,电感电压为正,变压器副边的电流线性上升。在此期间,电感电压为: O I L U U N N u -= 1 2 开关管Q 截止。开关管截止时,变压器副边没有电流流过,副边电流经反并联二极管D2续流,在此期间,电感电压为负,电流线性下降: O L U U -= 在稳定时,和BUCK 电路一样,电感电压在一个周期内积分为零,因此: ()S O S I T D U DT U U N N ?-?=??? ? ??-1120 得: I O DU N N U 1 2= 由此可见,单端正激变换器电压增益与开关导通占空比成正比,

柴油机调速器的基本原理和类型

柴油机调速器的基本原理和类型 1、喷油泵的速度特性 喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外,还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时,随着发动机曲轴转速增大,柱塞有效行程略有增加,而供油量也略有增大;反之,供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 2、柴油机上为什么要安装调速器 喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时,导致发动机转速变化很大。当负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越高,最后飞车;反之,当负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减少,循环供油量减少又导致转速进一步降低,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越低,最后熄火。 要改变这种恶性循环,就要求有一种能根据负荷的变化,自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆,可以改变循环供油量,使发动机的转速基本不变。因此,柴油机要满足使用要求,就必须安装调速器。 3、调速器的功用、形式 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量,从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式:按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器;按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 4、机械离心式调速器的工作原理 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的,工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时,转速升高,离心力大于弹簧力,供油拉杆向循环供油量减少的方向移动,循环供油量减小,转速降低,离心力又小于弹簧力,供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动,循环供油量增加,转速又升高,直到离心力和弹簧力平衡,供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时,转速降低,弹簧力大于离心力,供油拉杆向循环供油量增加的方向移动,循环供油量增加,转速升高,弹簧力又小于离心力,供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动,循环供油量减小,转速又降低,直到离心力和弹簧力平衡。

Buck变换器工作原理介绍

Buck 变换器工作原理介绍 2.2.1 Buck 变换器的基本工作原理 Buck 变换器又称为降压变换器,串联稳压开关电源和三端开关型降压稳压电源。其基本的原理结构图如图2.2所示。 G a b c WM V G d 图2.2 Buck 变换器的基本原理图 由上图可知,Buck 变换器主要包括:开关元件M1,二极管D1,电感L1,电容C1和反馈环路。而一般的反馈环路由四部分组成:采样网络,误差放大器(Error Amplifier ,E/A ),脉宽调制器(Pulse Width Modulation ,PWM )和驱动电路。 为了便于对Buck 变换器基本工作原理的分析,我们首先作以下几点合理的假设[1]: a 、开关元件M1和二极管D1都是理想元件。它们可以快速的导通和关断,且导通时压降为零,关断时漏电流为零; b 、电容和电感同样是理想元件。电感工作在线性区而未饱和时,寄生电阻等于零。电容的等效串联电阻(Equivalent Series Resistance ,ESR )和等效串联电感(Equivalent Series inductance ,ESL )等于零; c 、输出电压中的纹波电压和输出电压相比非常小,可以忽略不计。 d 、采样网络R1和R2的阻抗很大,从而使得流经它们的电流可以忽略不计。 在以上假设的基础上,下面我们对Buck 变换器的基本原理进行分析。 如图2.2所示,当开关元件M1导通时,电压V1与输出电压Vdc 相等,晶体管D1处于反向截至状态,电流01=D I 。电流11L M I I =流经电感L1,电流线性增加。经过电容C1滤波后,产生输出电流O I 和输出电压O V 。采样网络R1和R2对输出电压O V 进行采样得到电压信号S V ,并与参考电压ref V 比较放大得到信号。

有源钳位正激变化器的工作原理

第2章有源箝位正激变换器的工作原理 2.1 有源箝位正激变换器拓扑的选择 单端正激变换器具有结构简单、工作可靠、成本低廉、输入输出电气隔离、易于多路输出等优点,因而被广泛应用在中小功率变换场合。但是它有一个固有缺点:在主开关管关断期间,必须附加一个复位电路,以实现高频变压器的磁复位,防止变压器磁芯饱和[36]。传统的磁复位技术包括采用第三个复位绕组技术、无损的LCD箝位技术以及RCD箝位技术。这三种复位技术虽然都有一定的优点,但是同时也存在一些缺陷[37-39]。 (1)第三复位绕组技术采用第三个复位绕组技术正激变换器的优点是技术比较成熟,变压器能量能够回馈给电网。 它存在的缺点是:第三复位绕组使得变压器的设计和制作比较复杂;变压器磁芯不是双向对称磁化,因而利用率较低;原边主开关管承受的电压应力很大。 (2)RCD箝位技术采用RCD箝位技术正激变换器的优点是电路结构比较简单,成本低廉。 它存在的缺点是:在磁复位过程中,磁化能量大部分都消耗在箝位网络中,因而效率较低;磁芯不是双向对称磁化,磁芯利用率较低。 (3) LCD箝位技术采用无损的LCD箝位技术正激变换器的优点是磁场能量能够全部回馈给电网,效率较高。 它存在的缺点是:在磁复位过程中,箝位网络的谐振电流峰值较大,增加了开关管的电流应力和通态损耗,因而效率较低;磁芯不是双向对称磁化,磁芯利用率较低。 而有源箝位正激变换器是在传统的正激式变换器的基础上,增加了由箝位电容和箝位开关管串联构成的有源箝位支路,虽然与传统的磁复位技术相比,有源箝位磁复位技术增加了一个箝位开关管,提高了变换器的成本,但是有源箝位磁复位技术有以下几个优点: (1)有源箝位正激变换器的占空比可以大于0.5,使得变压器的原副边匝

2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2--Buck直流变换器的工作原理及动态建模

2 Buck直流变换器的工作原理及动态建模 2.1 DC/DC变换器的概念7【】15【】19【】 将一个固定的直流电压变换成可变的直流 电压称之为DC/DC变换,亦称为直流斩波。用斩波器斩切直流的基本思想是:如果改变开关的 动作频率,或者改变直流电流通和断的时间比例,就可以改变加到负载上的电压、电流的平均值。Buck变换器又称降压变换器、串连开关稳压电源、三端开关型降压稳压器。 基本的DC/DC变换器按输入输出之间是否有电气隔离可分为两类:隔离型DC/DC变换器和非隔离型DC/DC变换器。非隔离型DC/DC 变换器中存在四种基本的变换器拓扑,它们是降压式(Buck)型,升压式(Boost)型,升降压式(Buck-boost)型,Cuk型,此外还有Sepic型和Zeta型变换器。 2.2 二电平Buck直流变换器的工作原理及主电路图2【】13【】25【】26【】 1 主电路拓扑 Buck变换器是一种输出电压等于或小于输入电压的单管非隔离直流变换器。它的拓扑为电压源、串联开关和电流负载组合而成。如图2.1所示: 图2.1 Buck电路主电路拓扑 为了分析稳态特性,简化推导公式的过程,特作

如下假定。 (1) 开关晶体管、二极管均是理想元件。也就是可以瞬间的导通和截至,而且导通时降压为零,截至时漏电流为零。 (2) 电感、电容是理想元件。电感工作在线性区而未饱和,寄生电阻为零,电容的等效串联电阻为零。 (3) 输出电压中的纹波电压与输出电压的比值小到允许忽略。 Buck 变换器的工作原理:当开关管S 导通时,电容开始充电,i U 通过向负载传递能量,此时,L i 增加,电感内的电流逐渐增加,储存的磁场能量也逐渐增加,而续流二极管因反向偏置而截至;当S 关断时,由于电感电流L i 不能突变,故L i 通过二极管VD 续流,电感电流逐渐减小,由于二极管VD 的单向导电性,L i 不可能为负,即总有L 0i ,从而可在负载上获得单极性的输出电压。 根据晶体管的开关特性,在管子的基极加入开关信号,就能控制它的导通和截至,对于NPN 晶体管,当基极加入正向信号时,将产生积极电流b i ,基极正向电压电压升高,b i 也随之升高,b i 达到一定数值后,集电极电流c i 达到最大值,其后继续增加b i ,b i 基本上保持不变,这种现象称为饱和。在饱和状态下,晶体管的集射极电压很小,可以忽略不计。因此晶体管的饱和状态相当于开关的接通状态。当基极加入反向偏压时,晶体管截至,集电极电流c i 接近于零,而晶体管的集射极电压接近于电源电压。晶体管的这种状态相当于开关的断开状态,通常称为截至状态,或称为关断状态。 2.3 Buck 变换器的工作模式 5【】8【】27【】29【】 由Buck 变换器的工作原理可以看出,电感可以工作在电流连续的方式下,也可能工作在电流

永磁调速器工作原理及特点

>>>永磁调速器(PMD)的工作原理及特点 2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国,在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业,国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂,山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。 永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别,其主要的贡献就是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题,但就是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速及过载保护等问题,并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高,可达到98、5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念,必将为传动领域带来一场新的革命。 该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。同时,该产品在美国获得17项专利技术,在全球共获得专利一百多项。目前,由MagnaDrive公司与美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。由于该技术创新,使人们对节能概念有了全新的认识。在短短的几年中,MagnaDrive获得了很大的发展,现已经渗透到各行各业,在全球已超过6000套设备投入运行。 (一) 系统构成与工作原理

永磁磁力耦合调速驱动(PMD)就是通过铜导体与永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了在驱动(电动机)与被驱动(负载)侧没有机械链接。其工作原理就是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体与另一端感应磁场相互作用产生转矩,通过调节永磁体与导体之间的气隙就可以控制传递的转矩,从而实现负载速度调节。 由下图所示,PMD主要由导体转子、永磁转子与控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上,永磁转子固定在负载转轴上,导体转子与永磁转子之间有间隙(称为气隙)。这样电动机与负载由原来的硬(机械)链接转变为软(磁)链接,通过调节永磁体与导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化,从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道,通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。 磁感应原理就是通过磁体与导体之间的相对运动产生。也就就是说,PMD的输出转速始终都比输入转速小,转速差称为滑差。典型情况

BUCK 变换器轻载时三种工作模式原理及应用

BUCK 变换器轻载时三种工作模式原理及应用 Adlsong 摘要摘要::降压型Buck 变换器在轻载有三种工作模式:突发模式、跳脉冲模式和强迫连续模式。文中详细的阐述了这三种模式的工作原理, 同时介绍了这三种模式的优点及缺点。 通过滞洄比较器监控输出电压的突发模式开关管工作的时间短,效率高,纹波最大。强迫连续模式电感的电流双向流动,效率最低,纹波最小。跳脉冲模式工作DCM 模式并跳去一些脉冲,效率和纹波介于上述两种模式之间。同时本文给出3.3V 到2.5V 的Buck 变换器电感,输入电容和输出电容的计算和选取方法。 关键词关键词::突发模式 跳脉冲模式 强迫连续模式 轻载 Abstract: Buck conveter has three modes at light output load: burst mode, pulse skip mode and force continuous mode. The principles of three modes are discussed in detail in this paper. The advantages and disadvantages of three modes are presented and also compared at the same time. The longest off time duration, highest efficiency and highest ouput ripple voltage are featured for burst mode detecting output votage via hysteresis comparator. The least efficiency and least ouput ripple voltage is featured for force continuous mode with positive and negative current through the inductor. The efficiency and ouput ripple voltage of pulse skip mode with skipping some swithching pulse is between that of two modes above. The methods to calculate the inductance, input

直流变换器开题报告汇总

开题报告 一背景 直流变换器是一种将模拟量转变为数字量的半导体元件。按功能可分为:升压变换器、降压变换器和升降压变换器。在燃料电池汽车中主要采用升压变换器。变换器首先通过电力电子器件将直流电源转变成交流电(AC),一般称作逆变,然后通过变压器(升压比为1∶n)升压,最后通过整流、滤波电路产生变压后的直流电,以供负载使用. 直流转换器与一般的变换器相比,具有抗干扰能力强、可靠性高、输出功率大、品种齐全等特点,用途广泛,输入输出完全隔离,输出多路不限,极性任选。宽范围输入变换器是专为满足输入电压变化范围较大场合需要而开发的一种直流稳压电源,其输入直流电压可以在DC100V-375V宽范围内变动而保证输出电压的稳定性.此外,这种电源体积小,重量轻、保护功能完善,具有良好的电磁兼容性。本身具有过流、过热、短路保护。多档输出的变换器,它不仅提供电源而且有振铃和报警功能。该变换器分为军用、工业及商业三个品级,在诸如通信机房、舰船等蓄电池供电的场合极为适用。直流—直流变换器(DC/DC Converter)早在10年前就做成了元器件式样,在系统中损坏 时可以卸下更换。目前,它正从低技术、元器件型转向高技术、插件(Building black)型发展。系统设计师在开始方案设计阶段就要考虑系统究竟需要什么样的电源输入、输出?DC/DC变换器作为子系统的一个部件,应该更仔细地规定它的指标以及要付出多少费用。有趣的是,全球声称可供给军用DC/DC变换器的厂家超过300家,但却没有两

种产品是相同的,这给系统设计师选用该产品时造成困难。设计师们考虑的最重要的事是:对产品的性能价格比进行综合平衡,决定取舍。需求和市场决定制造厂的发展战略目前,对制造厂家而言,面临着要求降低噪声、减小尺寸以及提高功率和效率的挑战和市场竞争。现扼要介绍几家公司的做法。当今,在任何一个计算机系统中,各种电源都是以插件形式出现的。供应厂商均按用户的要求作相应改动以适应需求。DC/DC直流变换器的军品市场占很大比重,但增长缓慢。分析家们预测:到1996年,DC/DC变换器最大市场将是计算机和通信领域。 美国InterPoint公司的研究开发战略是:针对军用及宇航系统应用,提供一种更便宜、功率更大、性能更好的产品,它们比现有DC/DC 变换器有全面改进。预计今后几年的实际问题仍是产品价格。采用模块化方法可以降低成本,同时提高DC/DC变换器输出功率。一些应用系统要求功率高达2KW,如果采用200W的产品去构建系统,至少要10~12个产品,既麻烦也影响系统可靠性。该公司认为必须研制出功率比200W大2~3倍的大功率电源,而且单件成本控制在1.3~1.7倍才合适。 模块化方法,可以通过消除非重复工程成本(NRE)使系统成本降低。这种模块化的器件也是分布式供电系统的基本构件。鉴于分布式供电比集中供电系统有更多优点,而绝大多数应用系统要求在母线级上直流电压要分别供给不同逻辑电路各种电压,例如+5V、+12V、+3.3V 等等。一些厂家利用板级(on-Card)DC/DC变换器来实现,另一些供应商则把几种输出合在一起,把电源放在靠近需要供电的电路板上。

直流调速器工作原理

直流调速器工作原理 直流调速器就是调节直流电动机速度的设备,上端和交流电源连接, 下端和直流 电动机连接, 直流调速器 将交流电转 化成两路输 出直流电源, 一路输入给 直流电机砺磁(定子),一路输入给直流电机电枢(转子),直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流,调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况,必要时修正电枢电压输出,以此来再次调节电机的转速。 调速方案一般有下列3种方式 1、改变电枢电压;(最长用的一种方案) 2、改变激磁绕组电压; 3、改变电枢回路电阻。 直流调速分为三种:转子串电阻调速,调压调速,弱磁

调速。 转子串电阻一般用于低精度调速场合,串入电阻后由于机械特性曲线变软,一般在倒拉反转型负载中使用调压调速,机械特性曲线很硬,能够在保证了输出转矩不变的情况下,调整转速,很容易实现高精度调速弱磁调速,由于弱磁后,电机转速升高,因此一般情况下配合调压调速,与之共同应用。缺点调速范围小且只能增速不能减速,控制不当易发生飞车问题。 直流调速器是一种电机调速装置,包括电机直流调速器,脉宽直流调速器,可控硅直流调速器等.一般为模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗元件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。该调速器体积小、重量轻,可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机,可具有调速器所应有的一切功能。 直流调速器使用条件 1.海拔高度不超过1000米。(超过1000米,额定输出电流值有所降低) 2.周围环境温度不高于40℃不低于-10℃。 3.周围环境相对湿度不大于85[%],无水凝滴。 4.没有显着震动和颠簸的场合。

Buck-Boost变换器原理(过程啊)

Buck变换器原理 Buck变换器又称降压变换器、串联开关稳压电源、三端开关型降压稳压器。 1.线路组成 图1(a)所示为由单刀双掷开关S、电感元件L和电容C组成的Buck变换器电路图。图1(b)所示为由以占空比D工作的晶体管T r、二极管D1、电感L、电容C组成的Buck变换器电路图。电路完成把直流电压V s转换成直流电压V o的功能。 图1Buck变换器电路 2.工作原理 当开关S在位置a时,有图2 (a)所示的电流流过电感线圈L,电流线性增加,在负载R上流过电流I o,两端输出电压V o,极性上正下负。当i s>I o时,电容在充电状态。 这时二极管D1承受反向电压;经时间D1T s后(,t on为S在a位时间,T s是周期),当开关S在b位时,如图2(b)所示,由于线圈L中的磁场将改变线圈L两端的电压极性,以保持其电流i L不变。负载R两端电压仍是上正下负。在i L0,开关打开时,i s=0,故i s是脉动的,但输出电流I o,在L、D1、C作用下却是连续的,平稳的。 图2Buck变换器电路工作过程

Boost变换器 Boost变换器又称为升压变换器、并联开关电路、三端开关型升压稳压器。 1.线路组成 线路由开关S、电感L、电容C组成,如图1所示,完成把电压V s升压到V o的功能。 图1 2.工作原理 当开关S在位置a时,如图2(a)所示电流i L流过电感线圈L,电流线性增加,电能以磁能形式储在电感线圈L中。此时,电容C放电,R上流过电流I o,R两端为输出电压V o,极性上正下负。由于开关管导通,二极管阳极接V s负极,二极管承受反向电压,所以电容不能通过开关管放电。开关S转换到位置b时,构成电路如2(b)所示,由于线圈L中的磁场将改变线圈L两端的电压极性,以保持i L不变。这样线圈L磁能转化成的电压V L与电源V s串联,以高于V o电压向电容C、负载R供电。高于V o时,电容有充电电流;等于V o时,充电电流为零;当V o有降压趋势时,电容向负载R放电,维持V o不变。 图2Boost变换器电路工作过程 由于V L+V s向负载R供电时,V o高于V s,故称它为升压变换器。工作中输入电流i s=i L是连续的。但流经二极管D1电流确实脉动的。由于有C的存在,负载R上仍有稳定、连续的负载电流I o。

正激式变压器开关电源工作原理

正激式变压器开关电源工作原理 正激式变压器开关电源输出电压的瞬态控制特性和输出电压负载特性,相对来说比较好,因此,工作比较稳定,输出电压不容易产生抖动,在一些对输出电压参数要求比较高的场合,经常使用。 1-6-1.正激式变压器开关电源工作原理 所谓正激式变压器开关电源,是指当变压器的初级线圈正在被直流电压激励时,变压器的次级线圈正好有功率输出。 图1-17是正激式变压器开关电源的简单工作原理图,图1-17中Ui是开关电源的输入电压,T是开关变压器,K是控制开关,L是储能滤波电感,C是储能滤波电容,D2是续流二极管,D3是削反峰二极管,R 是负载电阻。 在图1-17中,需要特别注意的是开关变压器初、次级线圈的同名端。如果把开关变压器初线圈或次级线圈的同名端弄反,图1-17就不再是正激式变压器开关电源了。 我们从(1-76)和(1-77)两式可知,改变控制开关K的占空比D,只能改变输出电压(图1-16-b中正半周)的平均值Ua ,而输出电压的幅值Up不变。因此,正激式变压器开关电源用于稳压电源,只能采用电压平均值输出方式。 图1-17中,储能滤波电感L和储能滤波电容C,还有续流二极管D2,就是电压平均值输出滤波电路。其工作原理与图1-2的串联式开关电源电压滤波输出电路完全相同,这里不再赘述。关于电压平均值输出滤波电路的详细工作原理,请参看“1-2.串联式开关电源”部分中的“串联式开关电源电压滤波输出电路”内容。 正激式变压器开关电源有一个最大的缺点,就是在控制开关K关断的瞬间开关电源变压器的初、次线圈绕组都会产生很高的反电动势,这个反电动势是由流过变压器初线圈绕组的励磁电流存储的磁能量产生的。因此,在图1-17中,为了防止在控制开关K关断瞬间产生反电动势击穿开关器件,在开关电源变压器中增加一个反电动势能量吸收反馈线圈N3绕组,以及增加了一个削反峰二极管D3。 反馈线圈N3绕组和削反峰二极管D3对于正激式变压器开关电源是十分必要的,一方面,反馈线圈N3绕组产生的感应电动势通过二极管D3可以对反电动势进行限幅,并把限幅能量返回给电源,对电源进行充

2buck直流变换器的工作原理及动态建模

DC/DC 变换器的概念7【】15【】19【】 将一个固定的直流电压变换成可变的直流电压称之为DC/DC 变换,亦称为直流斩波。用斩波器斩切直流的基本思想是:如果改变开关的动作频率,或者改变直流电流通和断的时间比例,就可以改变加到负载上的电压、电流的平均值。Buck 变换器又称降压变换器、串连开关稳压电源、三端开关型降压稳压器。 基本的DC/DC 变换器按输入输出之间是否有电气隔离可分为两类:隔离型DC/DC 变换器和非隔离型DC/DC 变换器。非隔离型DC/DC 变换器中存在四种基本的变换器拓扑,它们是降压式(Buck )型,升压式(Boost)型,升降压式(Buck-boost)型,Cuk 型,此外还有Sepic 型和Zeta 型变换器。 二电平Buck 直流变换器的工作原理及主电路图2【】13【】25【】26【】 1 主电路拓扑 Buck 变换器是一种输出电压等于或小于输入电压的单管非隔离直流变换器。它的拓扑为电压源、串联开关和电流负载组合而成。如图所示: 图 Buck 电路主电路拓扑 为了分析稳态特性,简化推导公式的过程,特作如下假定。 (1) 开关晶体管、二极管均是理想元件。也就是可以瞬间的导通和截至,而且导通时降压为零,截至时漏电流为零。 (2) 电感、电容是理想元件。电感工作在线性区而未饱和,寄生电阻为零,电容的等效串联电阻为零。 (3) 输出电压中的纹波电压与输出电压的比值小到允许忽略。 Buck 变换器的工作原理:当开关管S 导通时,电容开始充电,i U 通过向负载传递能量,此时,L i 增加,电感内的电流逐渐增加,储存的磁场能量也逐渐增加,而续流二极管因反向偏置而截至;当S 关断时,由于电感电流L i 不能突变,故L i 通过二极管VD 续流,电感电流逐渐减小,由于二极管VD 的单向导电性,L i 不可能为负,即总有L 0i ,从而可在负载上获得单极性的输出电压。 根据晶体管的开关特性,在管子的基极加入开关信号,就能控制它的导通和截至,对于NPN 晶体管,当基极加入正向信号时,将产生积极电流b i ,基极正向电压电压升高,b i 也随之升高,b i 达到一定数值后,集电极电流c i 达到最大值,其后继续增加b i ,b i 基本上保持不变,这种现象称为饱和。在饱和状态下,晶体管的集射极电压很小,可以忽略不计。因此晶体管的饱和状态相当于开关的接通状态。当基极加入反向偏压时,晶体管截至,集电极电流 c i 接近于零,而晶体管的集射极电压接近于电源电压。晶体管的这种状态相当于开关的断开 状态,通常称为截至状态,或称为关断状态。

BUCK变换器de控制技术的研究.

BUCK 变换器的控制技术的研究 一、实验目的 1、理解开环、电压单闭环和电压电流双闭环控制策略的原理,完成系统闭环控制调试; 2、建立变换器的模型,通过仿真和实验掌握电压和电流调节器的参数设计方法; 3、验证BUCK变换器的输入输出波形特性,PWM波形,及输入输出数量关系,加深对BUCK变换器连续和断续工作模态下的工作原理及特性的理解。 二、实验内容 熟悉SG3525的原理及使用方法,理解PWM波产生过程;研究BUCK变换器开环、电压闭环、电压电流双闭环状态下电路各器件,包括功率管、二极管、电感电压电流工作情况,输入输出电量关系,控制电路参数对变换器的性能的影响。观察电压纹波,观察不同电感、频率和负载对电流连续点的影响。理解BUCK 变换器闭环控制过程,掌握闭环性能指标。 变换器的基本要求如下: 输入电压:20~30V 输出电压:15V(输出电压闭环控制时) 输出负载电流:0.1~1A 工作频率:50kHz 输出纹波电压:≤100m V 三、实验仪器

6 电压表 2 7 电流表 2 8 负载 1 四、实验原理 1)BUCK主电路原理图(图1) 图1.BUCK主电路原理图 2)控制电路SG3525内部结构框图() 图2.SG3525内部结构框图 五、实验步骤 1、将BUCK变换器挂箱的所有开关关闭后再接线。 2、控制电路接20V直流电压,调节电位器RW1,用示波器观察并记录占空比为某一定值时SG3525 各管脚波形及驱动电路输出波形。注意观察SG3525 的9脚、5脚波形和输出波形之间的关系,理解SG3525 芯片PWM 波产生过程。调节RW2观测PWM波频率的变化,通过测得的PWM波计算PWM波频率。 3、控制电路接20V直流电压,主电路接6-30V可调直流电压,可控制开关S4

反激式变压器设计原理

反激式变压器设计原理 绿色节能PWM控制器CR68XX CR6848低功耗的电流模PWM反激式控制芯片 成都启达科技有限公司联系人:陈金元TEL: 电话/传真:-218 电邮:; MSN: 概述:CR6848是一款高集成度、低功耗的电流模PWM控制芯片,适用于离线式AC-DC反激拓扑的小功率电源模块。 特点:电流模式PWM控制低启动电流低工作电流 极少的外围元件片内自带前沿消隐(300nS) 额定输出功率限制 欠压锁定(12.1V~16.1V) 内建同步斜坡补偿PWM工作频率可调 输出电压钳位(16.5V) 周期电流限制 软驱动2000V的ESD保护过载保护 过压保护(27V)60瓦以下的反激电源SOT23-6L、DIP8封装 应用领域:本芯片适用于:电池充电器、机顶盒电源、DVD 电源、小功率电源适配器等60 瓦以下(包括60 瓦)的反激电源模块。 兼容型号: SG6848/SG5701/SG5848/LD7535/LD7550/OB2262/OB2263。 原生产厂家现货热销!-218,。 CR6842兼容SG6842J/LD7552/OB2268/OB2269。 绿色节能PWM控制器AC-DC 产品型号功能描述封装形式兼容型号 CR6848 低成本小功率绿色SOT-26/DIP-8 SG6848/SG5701/SG5848 节能PWM控制器LD7535/LD7550 OB2262/OB2263 CR6850 新型低成本小功率绿色SG6848/SG5701/SG5848 节能PWM控制器SOT-26/DIP-8 LD7535/LD7550 SOP-8OB2262/OB2263 CR6851 具有频率抖动的低成本SOT-26/DIP-8 SG6848/SG5701/SG5848 绿色节能PWM控制器SOP-8 LD7535/LD755 OB2262/OB2263 CR6842 具有频率抖动的大功能DIP-8 兼容SG6842J/LD7552

调速器原理

调速器原理: 调速的方法不外乎通过3种途径:改变电压;电流;频率. 调速控制的方式也就是通过负反馈来调整.大的来说分为开环,半闭环控制和闭环控制.开环就是设定参数后不会有任何修正的. 半闭环: 比如你用调电压的方式来调速,那么通过传感器检测电压是否调整到位,并给以负反馈. 闭环则是无论你用什么方式改变转速,都通过传感器检测转速提供负反馈,作用于调速的要素.闭环控制最为精确. 目前有三种调速器,较老式的叫电抗器,实际上是带抽头的自耦变压器(一般自耦变压器不带抽头),可以改变不同的电压,风扇就有了不同的转速,另一种是电子调速器,是使用可控硅加电位器改变电压,属于无级调速,再有一种就是变频器,它不调整电压,而是改变交流电的频率,也达到了调速的目的,因为电风扇基本上采用交流异步电动机,因此改变频率即可调速。 一、变极对数调速方法这种调速方法是用改变定子绕组的接红方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的,特点如下:l 具有较硬的机械特性,稳定性良好;l 无转差损耗,效率高;l 接线简单、控制方便、价格低;l 有级调速,级差较大,不能获得平滑调速;l 可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用,获得较高效率的平滑调速特性。l 本方法适用于不需要无级调速的生产机械,如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。 二、变频调速方法变频调速是改变电动机定子电源的频率,从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器,变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类,目前国内大都使用交-直-交变频器。其特点:l 效率高,调速过程中没有附加损耗;l 应用范围广,可用于笼型异步电动机;l 调速范围大,特性硬,精度高;l 技术复杂,造价高,维护检修困难。l 本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。 三、串级调速方法串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差,达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收,再利用产生附加的装置,把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式,串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式,多采用晶闸管串级调速,其特点为:l 可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上,效率较高;l 装置容量与调速范围成正比,投资省,适用于调速范围在额定转速70%-90%的生产机械上;l 调速装置故障时可以切换至全速运行,避免停产;l 晶闸管串级调速功率因数偏低,谐波影响较大。l 方法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。

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