液压阀的常见故障及原因分析

简介液压阀的维修方法

Hydraulics Pneumatics &Seals/No.7.2012 简介液压阀的维修方法韩文杰（新疆喀拉通克矿业有限责任公司，新疆富蕴 836107）收稿日期：2012-02-14 作者简介：韩文杰（1967-），男，安徽太和人，工程师，大学本科，现从事汽车维修。摘要：液压阀使用时间过长，出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态，经局部维修即可恢复功能。关键词：液压阀；阀芯；阀体；清洗；维修中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1008-0813（2012）07-0073-03 Introduction of Hydraulic Valve Repair Method HAN Wen-jie （Xinjiang Kalatongke Mining Limited Liability Co.，Fleet,Fuyun 836107，China ） Abstract:Hydraulic valve used for a long time,failure is inevitable.When the hydraulic valve failure,most enterprise uses the replacement of components in the recovery of hydraulic system,hydraulic valve failure become waste.In fact,the hydraulic valve of the majority of the site is still in good condition by the local repair to restore function.Key words:hydraulic valve ；valve spool ；valve ；cleaning ；repair 引言液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，国内外的的液压系统故障大约有 70%是由于污染引起的。液压阀的故障或失效主要是由油质、磨损、汽蚀、使用环境等因素造成的配合间隙过大、液压阀内泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修或处理即可恢复功能。 1 液压阀清洗拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。 1）拆卸虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损坏。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。 2）检查清理检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。 3）粗洗将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。 4）精洗用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。 5）装配依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。清洗时注意以下问题：①对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面；②加热时注意安全，某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用，有机清洗液易燃，注意防火；③选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀；④清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染；⑤装配好的 73

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溢流阀常见故障与解决 1．系统压力波动引起压力波动的主要原因： ①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。 2．系统压力完全加不上去原因： A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液； ③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。 B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。 C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。 D：液压泵故障：①液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太；③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。

(推荐)常用液压阀的类型

1.常用液压阀一方向阀、压力阀、流量阀的类型【答】 (1)方向阀方向阀的作用概括地说就是控制液压系统中液流方向的,但对不同类型的阀其具体作用有所差别。方向阀的种类很多,常用方向阀按结构分类如下:单向阀：l普通单向阀 2 液控单向阀普通单向阀换向阀：1 转阀式换向阀液控单向阀 2 滑阀式换向阀：手动式换向阀、机动式换向阀、电动式换向阀、液动式换向阀、电液动换向阀。

手动式换向阀电液动换向阀（2）压力控制阀溢流阀：直动式、先导式溢流阀

直动式溢流阀先导式溢流阀减压阀：直动式、先导式减压阀顺序阀：直动式、先导式顺序阀压力继电器（3）流量控制阀节流阀调速阀 …………. 2.换向阀的控制方式,换向阀的通和位

【答】换向阀的控制方式有手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式五种。换向阀的通是指阀体上的通油口数,有几个通泊口就叫几通阀。换向阀的位是指换向阀阀芯与阀体的相互位置变化时,所能得到的通泊口连接形式的数目,有几种连接形式就叫做几位阀。如一换向阀有4个通油口,3种连接形式,且是电动的,则该阀全称为三位四通电磁(电动)换向阀。 3.选用换向调时应考虑哪些问题及应如何考虑【答】选择换向阀时应根据系统的动作循环和性能要求,结合不同元件的具体特点,适用场合来选取。①根据系统的性能要求,选择滑阀的中位机能及位数和通数。②考虑换向阀的操纵要求。如人工操纵的用手动式、脚踏式；自动操纵的用机动式、电动式、液动式、电液动式；远距离操纵的用电动式、电液式；要求操纵平稳的用机动式或主阀芯移动速度可调的电液式；可靠性要求较高的用机动式。③根据通过该阀的最大流量和最高工作压力来选取(查表)。最大工作压力和流量一般应在所选定阀的范围之内,最高流量不得超过所选阀额定流量的120%,否则压力损失过大,引起发热和噪声。若没有合适的,压力和流量大一些也可用,只是经济性差一些。④除注意最高工作压力外,还要注意最小控制压力是否满足要求(对于液动阀和电液动换向阀)。⑤选择元件的联接方式一一管式(螺纹联接)、板式和法兰式,要根据流量、压力及元件安装机构的形式来确定。⑥流量超过63L/min时,不能选用电磁阀,否则电磁力太小,推不动阀芯。此时可选用其他控制形式的换向阀,如液动、电液动换向阀。 4.直动式溢流阀与先导式溢流阀的流量一压力特性曲线,曲线的比较分析【答】溢流阀的特性曲线溢流阀的开启压力o当阀入口压力小于PK1时,阀处于关闭状态,其过流量为零；当阀入口压力大于k1时,阀开启、溢流,直动式溢流阀便处于工作状态(溢流的同时定压)。图中pb是先导式溢流阀的导阀开启压力,曲线上的拐点m所对应的压力pm是其主阀的开启压力。当压力小于民。时, 导阀关闭,阀的流量为零；当压力大于pb(小于此 2)时,导阀开启,此时通过阀的流量只是先导阀的泄漏量,故很小,曲线上pbm段即为导阀的工作段；当阀入口压力大于此2时,主阀打开,开始溢流,先导式溢流阀便进入工作状态。在工作状态下,元论是直动式还是先导式溢流阀,其溢流量都是随人口压力增加而增加,当压力增加到丸z时,阀芯上升到最高位置,阀口最大,通过溢流阀的流量也最大一为其额定流量毡,这时入

液压阀的种类

液压阀的种类（所有的）溢流阀﹑减压阀、顺序阀、节流阀、集流阀、分流阀、调速阀、单向阀、换向阀、电磁阀、反向控制阀压力控制阀：溢流阀﹑减压阀和顺序阀流量控制阀：节流阀，集流阀，分流阀，调速阀方向控制阀：单向阀和换向阀压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 (1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恆定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力昇高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。 (2)减压阀：能控制分支迴路得到比主迴路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恆定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。 (3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵產生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力昇高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上昇使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所產生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。 (1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。 (2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。 (3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。 (4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。 (5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关係﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与 A 通，B 与O 通；当阀芯移到左位时，P 与 B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。换向阀换向阀的作用是利用阀芯位置的改变，改变阀体上各油口的连通或断开状态，从而控制油路连通、断开或改变方向。生产销售换向阀的知名厂商有：Parker美国派克，DENISON美国丹尼逊，HAWE德国哈威，TOYOOKI日本丰兴，VICKERS美国威格士等。电磁换向阀（1）结构原理 1）WE型电磁换向阀图43、图44、图45和图46分别是不同通径的WE型电磁换向阀的结构原理图。电磁换向阀的基本工作原理是相同的，通过电磁铁控制滑阀阀芯的不同位置，以改变形油液的流动方向。当电磁铁断电时，滑阀由弹簧保持在中间位置或初始位置（脉冲式阀除外）。若推动故障检查按钮可使滑阀阀芯移动。

简介液压阀的维修方法

简介液压阀的维修方法摘要：液压阀使用时间过长，出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上，这些液压阀的多数部位尚处于完好状态，经局部维修即可恢复功能。关键词：液压阀；阀芯；阀体；清洗；维修引言液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。液压阀的故障或失效主要是由油质、磨损、汽蚀、使用环境等因素造成的配合间隙过大、液压阀内泄漏以及因液压油污染物沉积造成的液压阀阀芯动作失常或卡紧所致。当液压阀出现故障或失效后，多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能，失效的液压阀则成为废品。事实上这些液压阀的多数部位尚处于完好状态经局部维修或处理即可恢复功能。液压阀清洗拆卸清洗是液压阀维修的第一道工序。对于因液压油污染造成油污沉积，或液压油中的颗粒状杂质导致的液压阀故障，经拆卸清洗一般能够排除故障，恢复液压阀的功能。 1）拆卸虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损坏。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。 2）检查清理检查阀体、阀芯等零件的污垢沉积情况，在不损伤工作表面的前提下，用棉纱、毛刷、非金属刮板清除集中污垢。 3）粗洗将阀体、阀芯等零件放在清洗箱的托盘上，加热浸泡，将压缩空气通入清洗槽底部，通过气泡的搅动作用，清洗掉残存污物，有条件的可采用超声波清洗。 4）精洗用清洗液高压定位清洗，最后用热风干燥。有条件的企业可以使用现有的清洗剂，个别场合也可以使用有机清洗剂如柴油、汽油。 5）装配依据液压阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配，装配时要小心，不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏，应在装配时更换。清洗时注意以下问题：①对于沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表面；②加热时注意安全，某些无机清洗液有毒性，加热挥发可使人中毒，应当慎重使用，有机清洗液易燃，注意防火；③选择清洗液时，注意其腐蚀性，避免对阀体造成腐蚀；④清洗后的零件要注意保存，避免锈蚀或再次污染；⑤装配好的液压阀要经试验合格后方能投入使用。 2.弹簧的修理压力阀中的弹簧容易损环和变形，变形后的弹簧对阀的工作性能有很大影响，会导致产生一些故障，对于损坏或变形的弹簧，应给予更换。除了在尺寸和性能上与原弹簧相同之外，还应将两端面磨平，并与弹簧自身轴线垂直。若弹簧变形不大，可以校正修复，弹性减弱后，可以用增加调整垫片的方法予以补偿。零件组合选配维修液压阀制造过程中，为提高装配精度多采用选配方法，即对一批加工完毕的零件，如阀体和阀芯，依据实际尺寸选择配合间隙最为恰当的一对进行装配，以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说，同一类型的液压阀，阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异，对于使用企业当某一种失效液压阀的数量较多时，可以将所有阀拆卸清洗，检查测量各零件，依据检测结果将零件归类，依据下列方法重新组合选配。经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损，工作表面没有严重划伤或局部严重磨损，选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配；或阀芯、阀体两者配合间隙比产品图纸规定装配间隙数值增大 20%～25%时，必须对阀芯采取增大尺寸的方法后进行配研修复。而锥阀类组件的阀芯与阀座，当圆锥形座阀

常用液压元件简介解读

常用液压元件简介一、方向控制阀靠阀口的接通或断开来控制液流方向的元件称为方向阀，它主要有单向阀和换向阀两大类。 (一)、单向控制阀和液控单向阀 l、单向阀是只准液流正向自由导通，而反向截止的阀。图2是力士乐公司的单向阀结构，阀体内装弹簧在常态时支持阀芯处于关闭位置，当有液流流过时，阀芯开启，其行程受挡铁限制。图3是其符号。对这种符号要很好地记住和理解，它不表示结构，只表示职能，这对于表示和了解液压系统是非常方便的。单向阀在液压系统中的应用是相当多的，一般在油泵出口处要加设一个单向阀，其作用是防止停泵时，压力油倒流，在维修泵时，防止管路中的油跑出。此外利用其反向截止作用，当两条油路需要隔离时，以防止干扰，就需要在两个油路之间设一单向阀。阀的开启压力由弹簧力和阀芯有效面积决定。开启压力一般为0.5-4-4巴。开启压力较小的阀可作为单向节流阀的闭锁元件。与回油滤油器相并连的单向阀，开启压力较大，一般为4巴。目的在于当滤油器阻塞时，单向阀作为旁通阀使用。 2、液控单向阀液控单向阀具有单向阀的功能，即液流可以正向导通，反向截止，同时在必要时又可将其逆止作用解除，使液流可以反向通过，这样就给液压系统带来很多方便。图4是力士乐公司的SV型液控单向阀的结构和符号。这种阀无泄漏油口。由A口至B口油液始终可以流动。反方向上则导阀(2)和主阀(3)被弹簧(4)和系统压力压在阀座上。若X口供给压力油则控制活塞(5)被推向右。这时首先打开导阀(2)，然后打开主阀(3)。于是油液先通过导阀，然后通过主阀。为了保证用控制活塞(5)能可靠地操纵阀芯动作，需要一定的最低控制压力。

图5是SL型液压控单向阀的结构和符号。这种阀在原理上，与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄漏油口Y，这就可使控制活塞(5)的环形面积与A口隔离。A口来的油压只作用在控制活塞(5)的面积M上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。液控单向阀具有良好的单向密封性能，常用于执行元件需要长时间保压，锁紧的情况下，也可用于防止油缸停止时下滑以及速度换接等回路中。图6是SV型液控单向阀应用示例。此图说明，SV型液控单向阀在反向开启时，A口必须是无压力的，如在A口有压力，此压力作用在控制活塞的环形面积上，将对X口的控制压力起反作用，使阀芯打不开。

液压系统常用阀常见故障检查排除;

液压传动系统常见故障及排除法二、液压缸常见故障及排除法故障现象故障分析排除方法爬行1、空气侵入 2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3、活塞杆与活塞不同心 4、活塞杆全长或局部弯曲 5、液压缸的安装位置偏移 6、液压缸内孔直线性不良（鼓形锥长等） 7、缸内腐蚀、拉毛 8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良1、增设排气装置：如无排气装置可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动；强迫排除空气。 2、调整密封圈；使它不紧不松， 3、保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏（大多允许微量渗油） 4、校正二者同心度 5、校直活塞杆 6、检查液压缸与导轨的平行性并校正 7、镗磨修复；重配活塞；轻微者修去锈蚀和毛刺；严重者必须镗磨。 8. 螺帽不宜拧得太紧，一般用手旋紧即可，以保持活塞杆处于自然状态冲击1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙过大， 2、节流阀失去节流作用。 3、端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作用1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄漏现象 2、修正研配单向阀与阀座三、溢流阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法压力波动1、弹簧弯曲或太软 2、锥阀与阀座接触不良 3、钢球与阀座密合不良 4、滑阀变形或拉毛 5、油不清洁，阻尼孔堵塞1、更换弹簧 2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀。 3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 4、更换或修研滑阀

5、疏通阻尼孔，更换清洁油液调整无效1、弹簧断裂或漏装 2、阻尼孔阻塞 3、滑阀卡住 4、进出油口装反 5、锥阀漏装1、检查、更换或补装弹簧 2、疏通阻尼孔 3、拆出、检查、修整 4、检查油源方向 5、检查补装泄漏严重1、锥阀或钢球与阀座的接触不良 2、滑阀与阀体配合间隙过大 3、管接头没拧紧 4、密封破坏1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球 2、检查阀芯与阀体间隙 3、拧紧联接螺钉 4、检查更换密封噪音及振动1、螺帽松动 2、弹簧变形，不复原 3、滑阀配合过紧 4、主滑阀动作不良 5、锥阀磨损 6、出油路中有空气 7、流量超过允许值 8、和其他阀产生共振1、紧固螺帽 2、检查并更换弹簧 3、修研滑阀，使其灵活 4、检查滑阀与壳体的同心度 5、换锥阀 6、排出空气 7、更换流量对应的阀 8、略为改变阀的额定压力值（如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振）四、减压阀的故障分析及排除方法故障现象故障分析排除方法压力液动不稳定1、油液中混入空气 2、阻尼孔有时堵塞 3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住 4、弹簧变形或在滑阀中卡住使滑阀移动困难或弹簧太软 5、钢球不圆，钢球与阀座配合 1、排除油中空气 2、清理阻尼孔 3、修研阀孔及滑阀 4、更换弹簧 5、更换钢球或拆开锥阀调整

起重机液压原理图及简要分析

起重机液压原理图及简要分析 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

1—液压泵；2—滤油器；3—中央回转接头；4、9、13、18—多路阀组；5、8、15—平衡阀；6—吊臂液压缸；7—变幅液压缸；10—安全阀；11--油箱；12—回转液压马达；14—顺序阀；16—制动器液压缸；17—起升液压马达；液压回路工作原理根据液压静力压桩机起重机的作业要求，液压系统应完成下述工作：吊臂的变幅、伸缩，吊钩重物的升降，回转平台的回转。多路阀中的四联换向阀组成串联油路，变幅、伸缩、回转和起升各工作机构可任意组合同时动作，从而可提高工作效率。1.吊臂变幅、伸缩吊臂变幅、伸缩是由变幅和伸缩工作回路实现。当这些机构均不工作即当所有换向阀都在中位时，泵输出的油液经多路阀后又流回油箱，使液压泵卸荷。（1）操纵换向阀9处于左位，这时油液流动路线是：进油路：泵l—滤油器2一中心回转接头3—换向阀4中位—换向阀9左位—平衡阀8—变幅液压缸7大腔。回油路：变幅液压缸7小腔—换向阀9左位—换向阀13、18中位—中心回转接头3—油箱。此时，变幅液压缸活塞伸出，使吊臂的倾角增大。当换向阀9处于右位时活塞缩回，吊臂的倾角减小。实际中按照作业要求使倾角增大或减小，实现吊臂变幅。

（2）操纵换向阀4处于左位，液压泵1的来油进入吊臂伸缩液压缸6的大腔，使吊臂伸出；换向阀4处于右位，则使吊臂缩回。从而实现吊臂的伸缩。吊臂变幅和伸缩机构都受到重力载荷的作用。为防止吊臂在重力载荷作用下自由下降，在吊臂变幅和伸缩回路中分别设置了平衡阀5、8，以保持吊臂倾角平稳减小和吊臂平稳缩回。同时平衡阀又能起到锁紧作用，单向锁紧液压缸，将吊臂可靠地支承住。 2.吊重的升降吊重的升降由起升工作回路实现。当起升吊重时，操纵换向阀18处于左位。泵来油经换向阀18左位、平衡阀15进入起升马达17，同时液压油经过单向节流阀14进入制动液压缸小腔，制动松开，起升马达得以回转。而回油经换向阀18左位和中心回转接头3流回油箱。于是起升马达带动卷筒回转使吊重上升。当下降吊重时，操纵换向阀18处于右位。泵1的来油使起升马达反向转动，回油经平衡阀15和换向阀18右位和中心回转接头3流回油箱。这时制动器液压缸16仍通入压力油，制动器松开，于是吊重下降。由于平衡阀15的作用，吊重下落时不会出现失速状况。 3.吊重回转吊重的回转由回转工作回路实现。

液压阀常见故障维修技巧教学文案

液压阀常见故障维修技巧

溢流阀常见故障与解决 1．系统压力波动引起压力波动的主要原因： ①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。 2．系统压力完全加不上去原因： A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液；③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。 B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。 C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。

D：液压泵故障：①液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太； ③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。解决方法：①更换或从新调正联接键，并修配键槽；②修配滑动表面间间隙；③拆卸清洗叶片泵；④纠正装错方向；⑤更换折断弹簧。 E：进出油口装反，调正过来。 3．系统压力升不高原因： A：①主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有脏物粘住；③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；④主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，⑤主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。解决方法：①更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座，②清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件，③拆卸主阀调正阀芯，更换破损密封垫，消除泄漏使密封良好。 B：先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软，致使锥阀与阀座结合处封闭性差，如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽，容易进入脏物，或被胶质粘住。解决方法：更换不合格件或检修先导阀，使之达到使用要求。 C：①远控口电磁常闭位置时内漏严重；②阀口处阀体与滑阀严重磨损； ③滑阀换向未达到正确位置，造成油封长度不足；④远控口管路有泄漏。解决方法：①检修更换失效件，使之达到要求，②检查管路消除泄漏。 4．压力突然升高原因： A：①由于主阀芯零件工作不灵敏，在关闭状态时突然被卡死；②加工的液压元件精度低，装配质量差，油液过脏等原因。 B：先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开，造成系统不能实现正常卸荷；调正弹簧弯曲“别劲”。解决方法：清洗主阀阀体，修配更换失效零件。 5．压力突然下降

液压阀的设计、应用及其维护

液压阀的设计、应用及其维护发表时间：2019-09-19T14:32:17.697Z 来源：《中国西部科技》2019年第12期作者：谭毅 [导读] 随着社会不断的进步，科学飞速的发展，我国的工业制造业也发展到了一个新的高度。现阶段，液压系统在我国当前的工业发展中也有着重要的作用。工业方面对液压系统的功能，要求也在不断的提高，在液压系统中，液压阀的设计，应用，维护，也是构建液压系统过程中的重要组成部分。随着当前对液压系统要求的提高，对液压阀性能的要求也在不断的提高。必须要在对液压阀进行设计、制造及安装等过程中进行有效的监管和控制，才能够保证液压谭毅深圳市机场股份有限公司摘要：随着社会不断的进步，科学飞速的发展，我国的工业制造业也发展到了一个新的高度。现阶段，液压系统在我国当前的工业发展中也有着重要的作用。工业方面对液压系统的功能，要求也在不断的提高，在液压系统中，液压阀的设计，应用，维护，也是构建液压系统过程中的重要组成部分。随着当前对液压系统要求的提高，对液压阀性能的要求也在不断的提高。必须要在对液压阀进行设计、制造及安装等过程中进行有效的监管和控制，才能够保证液压阀功能的l最大程度发挥，使得液压系统可以正常运作。为工业发展带来最大的利益，促进社会经济的发展。本文对液压阀块的设计、应用及维护进行了介绍，分析了各个方面容易出现的问题，以及相应的解决措施。关键词：液压阀；设计；应用；维护 1、液压阀的设计思路相关在进行对液压阀的设计之前，准备工作是非常重要的。首先，需要对原理图深入理解，准确判断原理图中需要注意到的细节，全面清楚理解之后才可以开始进行设计工作。通过对实际工序中液压阀块相关元件的观察，掌握各个元件的大小以及功能分配位置，对各元件有清晰的定位判断，一定要结合实际情况来确定。在进行液压阀的设计时，需要注意遵循简洁的原则，尽量减少针对液压阀的工艺设计，保障阀块孔径的尺与径流量匹配，并且在运行过程中能有足够的通流面积。阀块中各个通流口的位置确定也要严格根据液压系统整体所处的空间位置来确定，还要调查实际中油口相接的位置，以及装配方向等一些因素。在进行阀块图绘制时，要精准计算，保证与实际阀块的尺寸一致，能够更好地展现出阀块现阶段的实际情况，保障监管工作，减少故障等问题的出现。在绘制过程中，对于连接通道的构造需要用剖视图来展现，并且保证设计图中有准确的标识符号，方便加以辨认。在进行对液压范的设计过程中，除了保证阀块设计图的精准以外，还应为保障安装与检验设置出独立的快装配图，促进正常运作后的安全发展。在整个设计工序中，应该紧凑、合理，使得设计加工过程能够更加简洁，减少设计成本，提高产业效益。 2、液压阀的应用现状就当前发展来看，液压阀在不同的情况下能够发挥多种用途，可以广泛应用于各个领域中。一般来看，液压阀组中主要包括有插装件，控制盖板，先导控制阀以及集成块组成的二通插装阀这四个部门。其中，插装件的结构比较特殊，可以看作是一个滑阀或者锥阀，组成这部分的元件各个都有着非常重要的作用。首先是插装件，它的存在，能够有效地控制在通道流动物体的流动方向、速度和压力等。控制盖板中有很多先导控制组件的元件，能够对插装阀进行实时地工作情况监管与检测，有效地调节并控制插装阀，达到减少人力工作强度的目的，同时，控制盖板还可以连接起进行控制液压阀的各组件，使得各个元件互相作用。二通插装阀在当前我国的市场中也是普遍发展的，它的组件与管道连接部位相对较少，集成方面，且成本较低，适合大规模地进行批量生产，在一定程度上减少了生产成本，促进了企业的利润提高。二通插装阀的结构使得该元件自身的体积较小，能够一定程度上提高控制开关的速度，同时也可以提高运作效率，保证运行质量和水平。另一方面，在对其进行控制时，可以采取大功率控制，能有效降低热量的损失，减少能源的浪费。此外，二通插装阀还不容易受到换向的影响，对通道中对油液的流动方面及路线控制有着重要意义。 3、针对液压阀的维护管理随着对液压阀使用时间过长，必然会出现一些故障及问题，液压阀出现故障的主要原因是由于磨损、液压阀泄露、管道内污染物沉积等一些问题的出现。再出现问题时，要及时对液压阀进行检测，判断出现故障的部位是否影响到其他部位的正常运作，及时上报并进行对局部出现故障部分的维修。通过维修可以暂时维持设备的运行，保证生产的任务能够按照规定时间完成。在实际中对液压阀进行维修时，还需要掌握一定程度的修复工艺技术，以及明确液压阀内所需维护零件的尺寸与位置等。 3.1 对液压阀的清洗工作液压阀维修首要维护工序就是对液压阀系统进行拆卸与清洗。由于液压阀长期运作，管道内液压油液的污染会导致油污的沉积、残留的杂质也会造成液压阀的运作故障，必须要定时对其进行清洗工作。在清洗前拆卸时，需要注意一定要由专业的技术工作人员进行拆卸，最大程度地减少对液压阀的损害，记录下各部件的位置，通过粗洗集中并清除污垢，再使用清洗液高压定位进行对机械的精细，有条件可以使用超声波清洗，并进行干燥。最后依据液压阀的装配示意图和记录来装配零件，保证各零件的连结状态良好，能够正常运转。在清洗工作过程中，还需要注意对沉积时间过长、污垢较为牢固的部分清理时，一定要小心清理，避免对零件表面产生刮痕等。还需要注意对清洗剂的选择时注意避免清洗剂会对阀体等零件造成腐蚀，清洗过后，各个零件要注意存放位置，避免再次污染的出现。装配好液压阀之后，还应要经过严格的调试与实践达到合格后，才能够投入使用。 3.2维护中对零件的组合选配在液压阀的制造过程中，为能够提高装配的精准度，通常都会在加工完一批零件后，马上测得零件的实际尺寸，依据记录的实际尺寸，来选择出最合适的装配零件，达到液压阀整体性能的最大化发挥。在组成液压阀时，也会出现差异不同的液压阀、阀芯和阀体的配合尺寸等情况。如果在对液压阀进行日常检测维护中，出现有阀体部分被磨损的情况，根据相关规定，可以通过记录文件，选择出与所磨损零件相匹配的新型零件来重新装配，恢复液压阀的整体运作。 3.3对液压阀的尺寸恢复通过利用零件选配的方法来对液压阀维护的工艺相对较简单，极大程度地方便了工作人员的操作，但也存在局限性，需要采用修理尺寸的方法，更广泛地应用于各个领域产业。修理尺寸法主要包括有对零件的更换和修补这两类方法。更换零件法，是指将已经长期受到磨损并失去与机械精密配合的阀芯进行拆卸，测量出相关数据，并画出对应的图像，通过对阀体磨

抽油井常见问题的分析和解决办法

抽油井常见问题的分析和解决办法【摘要】随着社会经济的快速发展，科学技术水平的不断提高，对油田的开发与利用程度正在逐渐加大，而在油田开发过程中，油井是最小的单元，每口油井是否可以正常生产，与油田的开发和生产成果有着一定的关系，做为现在应用最广泛的抽油机井，一旦出现了问题，也必然会影响到油田的产量。所以，一定要对抽油井中存在的问题进行加强分析，提高判断抽油井故障的能力，进而提出有效的解决方法。【关键词】抽油井；问题分析；解决方法近年来，油田开发项目越来越多，并且随着开发时间的不断延长，其油层的动态情况也更加复杂，进而也就导致相应的抽油井情况发生了一系列的变化，使抽油井生产变得更加复杂。而且在实际生产过程中，抽油井还存在着一些问题，进一步影响了抽油井的产量。因此，一定要加强对抽油井问题解决方法的研究，有效提高抽油井的产量。一、抽油井常见问题分析在抽油井生产过程中，普遍存在着管杆偏磨穿孔、出砂、腐蚀、套管挫断、断脱、抽油泵阀失灵、泵下进油堵塞以及蜡卡等问题，在生产过程中不仅降低了抽油井的产量，还增加了抽油井的维护作业，进而影响了生产周期，致使成本增加。二、抽油井常见故障的判断方法（一）示功图法示功图指的就是利用安装在抽油机悬绳器上的动力仪测得的封闭曲线，由这条曲线所围成的面积指的就是光杆在一个冲程深井泵过程中，所做的功，进而对深井泵与地层的工作情况进行一定的判断。比较常见的示功图有：双凡尔漏失、固定凡尔漏失、游动凡尔漏失、气体影响、结蜡影响、供液影响、出砂影响、油稠影响、等。在对示功图进行运用的过程中，一定要加强对油井日常管理资料的分析与结合，比如，油井的压力、产液量、含水变化、动液面等方面，展开综合分析。（二）井口憋压法在运用井口憋压法的时候，其具体操作就是，在抽油机工作的过程中，关闭回压闸门，之后在井口观察油管压力的起伏情况，从压力的起伏情况判断井下抽油泵阀的工作情况。假如在上冲程过程中，油压不断增大，在下冲程过程中，油压开始稳定或者出现一定的下降，就可以表明抽油泵阀是处在正常工作状态的；假如油压在开始阶段时保持缓慢的上升速度，大概10分钟之后，其指针就不上

液压基本回路原理与分析

液压基本回路原理与分析液压基本回路是用于实现液体压力、流量及方向等控制的典型回路。它由有关液压元件组成。现代液压传动系统虽然越来越复杂，但仍然是由一些基本回路组成的。因此，掌握基本回路的构成，特点及作用原理，是设计液压传动系统的基础。 1. 压力控制回路压力控制回路是以控制回路压力，使之完成特定功能的回路。压力控制回路种类很多。例如液压泵的输出压力控制有恒压、多级、无级连续压力控制及控制压力上下限等回路。在设计液压系统、选择液压基本回路时，一定要根据设计要求、方案特点，适当场合等认真考虑。当载荷变化较大时，应考虑多级压力控制回路；在一个工作循环的某一段时间内执行元件停止工作不需要液压能时，则考虑卸荷回路；当某支路需要稳定的低于动力油源的压力时，应考虑减压回路；在有升降运动部件的液压系统中，应考虑平衡回路；当惯性较大的运动部件停止、容易产生冲击时，应考虑缓冲或制动回路等。即使在同一种的压力控制基本回路中，也要结合具体要求仔细研究，才能选择出最佳方案。例如选择卸荷回路时，不但要考虑重复加载的频繁程度，还要考虑功率损失、温升、流量和压力的瞬时变化等因素。在压力不高、功率较小。工作间歇较长的系统中，可采用液压泵停止运转的卸荷回路，即构成高效率的液压回路。对于大功率液压系统，可采用改变泵排量的卸荷回路；对频繁地重复加载的工况，可采用换向阀的卸荷回路或卸荷阀与蓄能器组成的卸荷回路等。 1.1调压回路

液压系统中压力必须与载荷相适应，才能即满足工作要求又减少动力损耗。这就要通过调压回路实现。调压回路是指控制整个液压系统或系统局部的油液压力，使之保持恒定或限制其最高值。1.1.1用溢流阀调压回路 1.1.1.1远程调压回路特点：系统的压力可由与先导式溢流阀1的遥控口相连通的远程调压阀2进行远程调节。远程调压阀2的调整压力应小于溢流阀1的调整压力，否则阀2不起作用。特点：用三个溢流阀进行遥控连接，使系统有三种不同压力调

全液压转向系统常见故障原因分析

全液压转向系统常见故障原因分析内容来源自网络全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于装载机、压路机、挖掘机等各种轮式工程机械的转向系统。笔者根据多年的维修保养经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点，广泛应用于装载机、压路机、挖掘机等各种轮式工程机械的转向系统。笔者根据多年的维修保养经验，对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细的分析，并提出了相应的排除措施，希望能够对读者提供一些参考。 1 全液压转向系统转向沉重原因分析及排除措施 1.1 吸油不充分 1.1.1 油箱缺油或油箱油液不足导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。 1.1.2 油液粘度太大选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。 1.1.3 滤清器堵塞导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。 1.1.4 进、出油管内孔堵塞

导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。 1.1.5 回路中有空气导致油泵吸空。排除回路中的空气。 1.1.6 油管接头泄露紧固油管接头，确保密封良好。 1.2 油泵故障 1.2.1 油泵过度磨损，内部泄露严重。检查油泵工作情况，修理或更换油泵。 1.2.2 油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。 1.2.3 油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵联接部分，确保油泵连接牢固可靠。 1.3 人力转向单向阀故障未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通。检查并确保单向阀安装正确；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座密封情况，密封不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。 1.4 转向器安全阀故障转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。 1.5 阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。 1.6 转向机构故障轮胎气压不足;转向节与主销配合过紧或缺油;转向节止推轴承缺油或损坏;前梁、车架变形造成前轮定位失准;纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油;主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾: 这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；当车

液压系统维修技术要求

液压系统维修技术要求一、液压系统的修理条件和内容液压元件属于精密机器元件，只能在具有精密加工装备和技术水平的条件下由有经验的人员进行修理。（1）必须具备的修理条件 A.修理人员必须具有相应的技术水平； B.有可更换的备件； C.有供修理用的零件 D.有相应的试验台。（2）修理的内容 A.小修（维护性修理，即液压系统在调试时或运转中出现故障的现场修理）。不换零件，只在原零件上轻微加工（抛、研、磨、刮）。主要是对各种阀、管道、元件平面的漏油，更换密封件等。此外，还指对同型号、不同压力级的压力阀的调压弹簧进行选择更换等。 B.中修。指更换轴颈油封、轴承、活塞杆密封及阀杆油

封。 C.大修（恢复性修理）。更换磨损的零件（成对更换）。但液压缸的缸筒和活塞杆不能更换。必须说明：我厂进行的“小修”和“中修”和部分“大修”项目，都是基于更换元件和部分零部件的基础上的，一般不能自行为液压元件配制零件。二、液压设备的清洗 1、零部件和元件的清洗（1）零部件和元件在工厂一般用煤油清洗，但禁用汽油。（2）液压软管可采用高速液流进行喷洗，硬管也可用同样的方法清洗。（3）液压元件在出厂时已经清洗干净并用塑料塞封住油口的，只要存放时间不超过两年，可不必清洗元件内部。（4）伺服阀等高精密度液压元件的零部件采用超声波清洗的方法。 2、液压系统的清洗液压系统在首次安装结束后，必须进行清洗；大修后试

车使用前，一般也应根据实际情况进行清洗。液压系统清洗的一般步骤如下：（1）、选定清洗油：当系统管路油箱较干净时，可采用与工作油液同粘度或同种油清洗；如发现系统内不太干净，可采用稍低粘度的清洗油进行清洗。（2）、加热清洗油：热油使系统内附着物容易游离脱落，一般加热至50～60℃，清洗压力0.2～0.4Mpa，清洗油流速尽可能大些，以利于带走污物。（3）、安装过滤器：在清洗回路中，进油口安装50～100μ的粗过滤器，回油口安装10～50μ的过滤器。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用网眼细的滤油器，进行分次过滤。清洗时间一般8～24小时，开始每隔半小时拆开滤油器进行清扫，并逐步更换网眼细的滤芯和延长清洗时间间隔，污染严重的设备先用洗涤作用好的低粘度油液清洗，再用与使用油相近粘度的清洗油进行清洗。（4）、一边清洗一边用木锤敲击，可以促进污染物的脱落速度。管路弯曲和焊接部位要多敲击，但不可用力过猛，以免

各种液压缸工作原理及结构分析(动画演示)

各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）什么是液压缸液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸的结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。缸体组件缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。 (1)法兰式连接，结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。(3)螺纹式连接，有

外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。(4)拉杆式连接，结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。(5)焊接式连接，强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。液压缸的基本作用形式：标准双作用：动力行程在两个方向并且用于大多数应用场合：单作用缸：当仅在一个方向需要推力时，可以采用一个单作用缸；双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用，附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．弹簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的长度使得它们在需要长行程时很讨厌；柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔，这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩，他们又是被成为“排量缸”，并且对长行程是实用的；多级伸缩缸：最多可带4个套简，收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的，通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合，串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的，两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用，当安装宽度或高度受限制时．串联