轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
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轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
1 目的
为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。
2 适用范围
本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。
3 基本要求
3.1 螺栓紧固防松标识工具
螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。
3.2 螺栓紧固防松标识流程
螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。
产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。
特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。3.3 螺栓紧固防松标识准则
3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。
3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂
打在螺母端。
3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。
3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。
3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识应一致，其中圆形布置的螺栓标识线呈辐射状朝外（见图1）
图1
3.3.7 从螺母端紧固的，防松标识应从工件的表面划到螺母的侧面并延长到
螺纹处（见图2）；从螺栓端紧固的，防松标识应从工件表面划到螺栓的头部（见图3、图4、图5）。
图2 图3
图4 图5
3.4 螺栓紧固防松标识线的一般划法
3.4.1 防松标识的记号笔根据紧固件规格的大小采用细或中粗记号笔：小于或等于M6 的紧固件采用细的记号笔，标识线的宽度一般是0.7mm～2mm；大于M6 的紧固件采用中粗的记号笔，标识线的宽度一般是2mm～4mm。标识线应对齐，不能歪斜错位，标识线在固定件（工件）上的长度为 5mm～8mm。标识线应做到清晰、粗细均匀、平直且连续，不同的紧固方式采用不同的标识方式，具体见3.4.2～3.4.6条。
3.4.2 六角螺栓、弹性垫圈（或平垫圈）、螺母连接方式的划法（见图6）：
b）标识线宽度和在固定件（工件）上的长度见3.4.1条要求；
c）标识线在螺纹部位的长度为5mm～8mm。
图6
3.4.3 六角螺栓、弹性垫圈（或平垫圈）连接方式的划法（见图7）：
a）标识线清晰、竖直，不得歪斜；
b）标识线宽度和在固定件（工件）上的长度见3.4.1条要求；
c）标识线在螺栓端部的长度：大于或等于M20 的不少于螺栓端部长度的1/2，其余为螺栓端部长度。
图7
3.4.4 内六角螺栓、弹性垫圈（或平垫圈）连接方式的划法（见图8）：
b）标识线宽度和在固定件（工件）上的长度见3.4.1条要求；
c）标识线在螺栓端部的长度：大于或等于M16 的不少于螺栓端部长度的1/2，其余为螺栓端部长度。
图8
3.4.5 沉头（内六角）螺钉（栓）凹进连接方式的划法（见图9）：
a）标识线清晰、竖直，不得歪斜；
b）标识线宽度和在固定件（工件）上的长度见3.4.1条要求；
c）标识线在沉头（内六角）螺钉（栓）顶端面的长度：大于或等于M6 的为不小于3mm，其余为沉头（内六角）螺钉（栓）顶端面宽度。
图9
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
工艺文件 T-60-001 代替JT-60-249 轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
工艺文件 T-60-001
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程 1 目的 为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。 2 适用范围 本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。 3 基本要求 3.1 螺栓紧固防松标识工具 螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。 3.2 螺栓紧固防松标识流程 螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。 产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。 特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。 3.3 螺栓紧固防松标识准则 3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。 3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂打在螺母端。 3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。 3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。 3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。 3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作技巧规章
.- 轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程 1 目的 为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。 2 适用范围 本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。 3 基本要求 3.1 螺栓紧固防松标识工具 螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。 3.2 螺栓紧固防松标识流程 螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。 产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。 特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。 3.3 螺栓紧固防松标识准则 3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。 3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂打在螺母端。 3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。 3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。 3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。 3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识
+紧固件常用防松方法
224 第21章 螺纹紧固件连接的防松 一、松动机理 螺纹连接在工作状态下可能会经受所有类别的变动载荷，包括极为激烈的振动和冲击载荷。在变动载荷的作用下，螺纹连接的失效通常是由其自身的松动和疲劳破坏所引起的。在一般情况下，螺纹连接抗振松的寿命比其材料和结构的疲劳寿命短得多，远在疲劳破坏之前，就已经出现了因松动而造成螺纹连接的松脱失效，或者出现了因松动而导致连接件和被连接件的过早疲劳破坏。螺纹连接的失效会影响产品和设备的正常运转，甚至会造成严重的后果。如何防止螺纹连接的松动是研制和设计螺纹紧固件的重要任务之一。 在通常的螺纹连接中，摩擦力产生于内外螺纹接触面或螺纹紧固件支承面与被连接件的接触面上。当螺纹连接开始松转时，克服螺纹接触面上的摩擦所需的力矩M 1为： ()αρ-= tg Qd M 2 2 1……………………………（公式21-1） 式中：Q ——作用于螺栓或螺钉上的预紧力，又称轴力或紧固系统的夹紧力； d 2——螺纹中径； ρ——摩擦角，对于三角形螺纹,β ρcos 1 M tg = ,M 1是螺纹接触面之间的摩擦系数，β是牙型半角； α——螺纹螺旋线的升角，又称导角。 螺纹紧固件被拧紧后，由于螺母或螺钉头支承面上的摩擦而产生的附加力矩M 2为： 2 2 22D Q M μ= …………………………（公式21-2） 式中：μ 2——螺母或螺钉头支承面与被连接件接触面之间的摩擦系数； D 2——螺母或螺钉头支承面的平均直径，在接触压力均匀的情况下，D 2的精确值是： ??? ? ??--=223 3232n n R R R R D ωω ，R ω和R n 分别是支承面的外半径和内半径，如果支承面不平或接触压力不均匀，D 2就可能随着支承面的内半径到外半径而变化。 综上所述，决定螺纹连接开始松转时的总力矩M 为： ()??????+-=+=22 22221D tg d Q M M M μαρ…………………（公式21-3） 分析公式21-3可知，仅在总力矩M 等于或小于零的情况下，螺纹紧固件才开始自行松 转。对于连接用螺纹，在受静载荷作用时，即使润滑条件很理想，其摩擦角也始终大于升角：ρ>α，即满足螺纹的自锁条件，使公式21-3括号内的总值不会等于或小于零，螺纹紧固件也就不会自行松转。但是在经受动载荷时，例如在振动和冲击的作用下,螺纹紧固件在螺纹和支承面上产生了微观的滑移，这种相对的微观运动使摩擦系数由相对高的静态值变为很低的动态值，螺纹连接在各个方向上处于自由摩擦状态。此时，作用在螺纹上的轴向力在圆周方向上形成一个导致螺母松转的内松出力矩，使螺母开始松转，就像一个在斜面上的重物，由于摩擦力的变小或消失而往下滑动一样。这种松转称为螺纹连接的自松。千万次的振动循环耗尽了螺纹连接的防松摩擦阻力，使其从细微的松转直到完全的松脱。 螺纹件在螺纹面和支承面上的微观滑移是怎样产生的呢？对于承受轴向动载荷的螺纹
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α ——螺纹螺旋线的升角，又称导角。 螺纹紧固件被拧紧后，由于螺母或螺钉头支承面上的摩擦而产生的附加力矩 M2 为：M2 ?Q? 2 D 2 …………………………（公式 21-2）2式中：?2——螺母或螺钉头支承面与被连接件接触面之间的摩擦系数； D2——螺母或螺钉头支承面的平均直径，在接触压力均匀的情况下，D2 的精确值是：D2 ?3 3 ? ? Rn 2 ? R? ? ? 2 2 ? ，Rω 和Rn 分别是支承面的外半径和内半径，如果支承面 3? R ? R n ? ? ?不平或接触压力不均匀，D2 就可能随着支承面的内半径到外半径而变化。 综上所述，决定螺纹连接开始松转时的总力矩 M 为：? D ? ?d M ? M 1 ? M 2 ? Q ? 2 tg ?? ? ? ? ? 2 2 ? …………………（公式 21-3）2 ? ?2分析公式 21-3 可知，仅在总力矩 M 等于或小于零的情况下，螺纹紧固件才开始自行松转。 对于连接用螺纹，在受静载荷作用时，即使润滑条件很理想，其摩擦角也始终大于升角：ρ >α ，即满足螺纹的自锁条件，使公式 21-3 括号内的总值不会等于或小于零，螺纹紧固件也就不会自行松转。 但是在经受动载荷时，例如在振动和冲击的作用下,螺纹紧固件在螺纹和支承面上产生了微观的滑移，这种相对的微观运动使摩擦系数由相对高的静态值变为很低的动态值，螺纹连接在各个方向上处于自由摩擦状态。 此时，作用在螺纹上的轴向力在圆周方向上形成一个导致螺母松
十二种经典的螺栓防松设计
十二种经典的螺栓防松设计 常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。 常用的永久防松有：点焊、铆接、粘合等，这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。常见摩擦防松有：利用垫片、自锁螺母及双螺母等。常见的机械防松方法：利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等。 今天咱们分享12种比较流行或者说在网上分享比较多的防松设计，希望这些设计能给大家提供选择或者带来帮助。
1. 双螺母 对顶防松螺母原理：双螺母防松时产生两个摩擦力面，第一摩擦力面是螺母与被紧固件之间，第二摩擦力面是螺母与螺母之间。安装时，第一摩擦力面的预紧力为第二摩擦力面的80%。在冲击和振动载荷作用时，第一摩擦力面的摩擦力会减小和消失，但同时，第一螺母会被压缩导致第二摩擦力面的摩擦力进一步加大。螺母松退必须克服第一摩擦力和第二摩擦力，由于第一摩擦力减小的同时第二摩擦力会增大。这样防松效果就会比较好。
唐氏螺纹防松原理：唐氏螺纹紧固件也是采用双螺母防松，但是，两个螺母的旋转方向相反。在冲击和振动载荷作用时，第一摩摩擦力面的摩擦力会减小和消失， 第一螺母(图中右旋)会产生松退趋势，即螺母向左旋转。但是第二螺母(图中左旋)的旋向与第一螺母的旋向相反，因此第一螺母的松退力直接转换成第二螺母的拧紧力。这样，螺母万万不会松退。
2. 30°楔形螺纹防松技术 在30°楔形阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面，当螺栓螺母相互拧紧时，螺栓的牙尖就紧紧地顶在阴螺纹的楔形斜面上，从而产生了很大的锁紧力。
由于牙形的角度改变，使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴成60度角，而不是像普通螺纹那样的30度角。显然30°楔形螺纹法向压力远远大于扣紧压力，因此，所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。 施必牢螺纹结构示意图 从下面的图可以看到二个箭头所表示的力均为Pɑ，传统的60度角螺纹的法向压力P=1.15Pɑ；而30°楔形螺纹由于牙底有一个30度角的楔形斜面，其法向压力的角度、大小均有改变，法向压力P=2Pɑ。 这样，30°楔形螺纹与传统60度螺纹，二者的法向压力之比≈12∶7，防松摩擦力相应地增加了。30°楔形螺纹的楔形面还可以消除普通螺纹受力不均匀、脱扣咬死等问题。 3. 自锁螺母 自锁螺母一般是靠摩擦力自锁，咱们上面提到的30°楔形螺纹防松应该属于自锁螺母的范畴。
轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程
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轨道交通装备螺栓紧固防松标识操作规程 1 目的 为防止轨道交通装备螺栓紧固防松标识漏划、错划，防松标识线条不规范等现象，本规程规定了各型轨道交通装备螺栓紧固防松标识的具体划法，做到能够明确辨别螺栓连接结构是否发生松动，确保各型轨道交通装备螺栓连接组装达到设计和制造工艺、质量要求和运营安全。 2 适用范围 本操作规程适用于各型轨道交通装备的螺栓、螺钉等紧固件防松、防脱的紧固标识划法及标识工具的使用。 3 基本要求 3.1 螺栓紧固防松标识工具 螺栓紧固防松标识工具主要有油漆记号笔、洁净抹布、清洗剂等。油漆记号笔的颜色应能与被标识部分颜色明显区分开来，一般情况下自检选用红色油漆记号笔，互检选用黑色油漆记号笔，特殊情况按照该产品组装工艺文件规定执行。 3.2 螺栓紧固防松标识流程 螺栓紧固操作者使用扭矩工具将螺栓、螺钉、螺母紧固到位后，先用洁净抹布将防松标识部位（螺栓、螺母及安装面）进行清洁，随后用规定的油漆记号笔涂打防松标识。 产品返修（紧固件需拆卸或松动的情况），产品返修前应先用抹布蘸取少量清洗剂去除原有的防松标识，然后进行返修，返修完成后重新涂打防松标识。 特殊情况下需要标识双线的具体按照该产品组装工艺文件规定执行。3.3 螺栓紧固防松标识准则 3.3.1 产品图样上有明确扭矩要求的部位一般都需要进行防松标识。 3.3.2 当被紧固部位的螺栓、螺母都可进行防松标识时，防松标识原则上涂
打在螺母端。 3.3.3 工序中的可视部位最好能在整车时看到，如果整车时确不能看到的，以本工序的可视面为准。 3.3.4 整车完工状态时观察，螺栓紧固为竖直方向时，防松标识位置为视觉正前方且标识线为竖直线；螺栓紧固为水平方向时标识线为水平线，无法在以上两个位置进行防松标识或有特殊要求的以该产品组装工艺文件为准。3.3.5 所有防松标识的可追溯性，包括自检和互检，在产品质量确认表中以实名制体现。 3.3.6 同一产品的相同部位防松标识应一致，相邻或成组螺栓（螺钉）、螺母的防松标识应一致，其中圆形布置的螺栓标识线呈辐射状朝外（见图1） 图1 3.3.7 从螺母端紧固的，防松标识应从工件的表面划到螺母的侧面并延长到
螺栓使用规范
螺栓使用工艺及检验规程 根据图纸、流转单、作业指导书等技术、工艺文件要求，选择等级、长度、直径合适的螺栓。 一般情况下，螺栓等级禁止降低，尽量不提高。螺栓螺母等级应相配。8.8级螺栓配8级螺母，10.9级螺栓配10级螺母。 1、螺栓大小的选择 螺栓孔的大小，决定了螺栓的大小。若预连接零件的螺栓孔大小不一致，则以孔径较小的为准。 螺栓孔与所使用的螺栓对照表 GB/T5277--1985。 螺栓孔的直径 3.4~3.6 4.5~4.8 5.5~5.8 6.6~7 9~10 螺栓的直径M3 M4 M5 M6 M8 螺栓孔的直径11~12 13~14.5 15~16.5 17~18.5 19~21 螺栓的直径M10 M12 M14 M16 M18 如孔的直径不在上表中，以能穿的最大直径的螺栓为准，螺栓的大小以技术、工艺文件为准，在没有要求时，以本条规范为准。 2、螺栓的防松 螺栓的防松现用三种方式，开口销式，双母式，弹垫式。 开口销式，属于机械锁固型防松方法配备：1个开槽螺栓，1个开槽螺母，数个平垫，1个开口销。不同规格的螺栓所配开口销见附表。 双母式防松配备：1个螺栓、2个螺母，1个平垫。平垫安装在螺母和零件之间。 弹垫式防松配备：1个螺栓，1个螺母，1个平垫，1个弹垫。平垫、弹垫安装在螺母和零件之间。弹垫紧贴螺母，平垫紧贴零件。 没有规定采用何种防松措施时，一律按照弹垫式防松配备。 螺栓组的防松配备以技术、工艺文件为准，在没有要求时以本条规范为准。 不同规格的螺栓所配开口销对照表 GB/T91--2000 螺栓直径M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M24 所配的开口 1.6 2 2.5 3.2 3.2 4 4 5 销直径 3、螺栓的漏出长度 根据螺栓螺距的长度，确定露出长度，见下表： 螺栓的螺距0.75 1 1.25 1.5 1.75 2 2.5 3 螺栓露出长 2.5 3.5 4 4.5 5.5 6 7 8 度 注：1、实际露出长度不得小于表中数值；一般不要大于10； 2、螺距可以简单理解为两道牙的间距；摘自：机械设计手册 6—12 表6.2-5
螺栓常用的防松方法有三种
常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。 机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。 常用的永久防松有：点焊、铆接、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。 常见摩擦防松有：利用垫片、自锁螺母及双螺母等。 常见的机械防松方法：利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等。 机械防松的方法比较可靠，对于重要的联接要使用机械防松的方法。下面分述如下。 （1）摩擦防松 ①弹簧垫片防松 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松 ②对顶螺母防松 利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。 ③自锁螺母防松 螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。 ④弹性圈螺母防松 螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。 2 ）机械防松 ①槽形螺母和开口销防松 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。 0 51-38用幵口俏羽賞酌松
②圆螺母和止动动垫片 使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。 ③止动垫片 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。 ④串联钢丝防松 用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向， 3 ）永久防松 ①冲边法防松 螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹 ②粘合防松 通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。
防松垫圈知识培训
TOP-LOCK防松·緊固系統 ——產品知識培訓TOP_LOCK防松原理：楔入式独特结构改变了传统依靠摩擦力的防松方式，而采用国际先进的防松技术，利用张力来防止连接件在强振动时引起的松动。 TOP-LOCK·防松垫圈是由两片完全相同的垫片组成，每片的外侧带有放射状的凸纹面，内侧为斜齿面。 TOP-LOCK·独特的垫圈的内侧斜齿面倾斜角度α大于螺栓螺纹倾斜角度β。装配时，内侧斜齿面是相对的，垫圈外侧放射状的凸纹面（外滚花齿面）的摩擦系数要比内侧斜齿面的摩擦系数大，且与两端接触面成咬合状态。当连接件受到振动，并使螺栓发生松动趋势时，仅仅允许两片垫圈内侧斜齿间相对错动，产生擡升张力。独特的齿牙系统利用张力在紧固的连接处产生壹个很高的抵抗力来经受振动力，从而达到100%的防松效果。 TOP_LOCK?防松垫圈的优点： 确保在强震动下仍然保持连接件的夹紧力，优于依靠摩擦力来制琐的紧固件； 防止因震动引起的螺栓松动，不再发生由于紧固件松动而引起的相关问题； 不需要特殊的安装工作，容易安装和拆卸； 锁紧功能不受润滑影响； 温度有变化也不会使连接件松动； 具有耐久性； 可重复使用。 这个系统可以用高或低的预负载力锁紧固定元件； 表面处理不含Cr 6，不会有任何氢脆危险情况出现； 垫圈两个大的斜齿面相对胶合成对，目的是便於安装这一放松系统；
符合DIN25201标准DIN65151振动测试： TOP_LOCK材质范围硬度盐雾测试 钢质垫圈 （Delta protekt?表面涂覆） TL3—TL130 （大外径用“SP”表示） >465HV1 >600小时 不锈钢EN1．4404合金钢（AISI316L，进行硬化处理） TL3ss—TL80ss （大外径用“SP”表示） >520HV0． 05 >1000小时 振动测试： TOP-LOCK防松垫圈振动测试： 振动测试满足DIN25201标准，检测振动中的螺栓连接可靠性的方法之一是连接件振动测试．预紧力（螺栓拉力）由测力传感器来测量．同时，螺栓径向产生振动动作。 配以TOP-LOCK?的标准螺母显示出的自锁效果比普通螺母自锁(比如塞入尼龙材料的螺母)要出色。螺栓依靠螺纹间的摩擦力来自锁，这样就损失了大部分通过振动产生的预紧力，这主要是由于螺纹下陷引起的。而那些由TOP-LOCK?固定的部件仅仅表现出损失了一小部分预紧力。 当使用TOP-LOCK?垫圈时，在适当拧紧螺母之後螺栓即被牢固地锁定。牢固锁定的表现是当用扳钳松开螺母时预应力增加了(而不是螺母瞬间松动)。这是TOP-LOCK?垫圈独有的特性。
常见的螺栓螺母连接防松方法
常见的螺栓螺母连接防松方法 常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。 机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。 常用的永久防松有：点焊、铆接、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。 常见摩擦防松有：利用垫片、自锁螺母及双螺母等。 常见的机械防松方法：利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等。 机械防松的方法比较可靠，对于重要的联接要使用机械防松的方法。 下面分述如下。 （1）摩擦防松 ①弹簧垫片防松 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松 ②对顶螺母防松 利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。 ③自锁螺母防松 螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。 ④弹性圈螺母防松 螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。2）机械防松 ①槽形螺母和开口销防松 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。 ②圆螺母和止动动垫片 使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。 ③止动垫片 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。 ④串联钢丝防松 用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向， 3）永久防松 ①冲边法防松 螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹 ②粘合防松 通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。
紧固件安装力矩要求和防松线涂打规范(可编辑最新版)
紧固件安装和防松线涂打规范 1.目的：规范紧固件安装规范，保证产品质量 2.适用范围：本公司所有产品（有特殊要求的产品除外） 3.引用标准：GB/T 93-1987 标准型弹簧垫圈 4.紧固件安装力矩及互检力矩： 紧固件有力矩要求的，用力矩工具紧固，互检时使用工具确认后再做互检标识，互检力矩F2应为0.85F1≤F2＜F1(F1为安装力矩)； 5.检验标准 5.1自检和互检应在相同条件下的情况下进行。 5.2自检和互检都要确认紧固件是否旋紧到位，目测弹簧垫片要压平，压平后开口m应为m≤S/2平垫也要保证压平，无变形。 弹垫压平后开口如下表所示
6.涂打防松线 6.1 使用工具：油漆记号笔 6.2 线条宽度：1.5~2mm 6.3 涂打说明及要求 6.3.1 以下所指基材的表面均指距平垫外沿5~10mm处：紧固件中无平垫的，基材的表面是指距螺栓、螺钉或螺母侧面5~10mm处： 6.3.2 需在螺母端画防松线的，对于露出螺丝长度为5mm以内的，防松线涂满整个螺丝，对于露出螺纹长度大于5mm 的螺栓，螺丝上的防松线长度在5~15mm范围内； 6.3.3 涂打防松线以前，须将溢流到紧固件外的螺纹锁固剂、二硫化钼等油脂擦拭干净； 6.3.4 同一部件、批次的防松线要保持一致、美观。 6.4 涂打方法 6.4.1 紧固件为M8及M8以上的，用红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；两条平行线间距为2-3mm。 图片一在可视部位从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面； 图片二在可视部位从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面； 图片三在可视部位从圆螺钉的头部中心位置附近打到基材的表面。 6.4.2 紧固件为M8以下的，用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打； 图片一在可视部位黑线从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面，红点在螺母上邻近黑线的可视部位涂打； 图片二在可视部位黑线从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面，红点在螺栓上邻近黑线的可视部位涂打； 图片三在可视部位黑线从螺钉头部位置打到固件的表面，红点在螺钉头上邻近黑线的可视部位涂打。
关于做防松螺母标记的规定
座椅防松标记指导工艺规程 TLJT-QB-001-2012 1、适用范围 本文件适用于各种座椅的紧固件防松标记作业指导。 2、防松标记的意义涂打防松标记是为了易于观察紧固件是否产生松动，并且表明该紧固件已经按要求紧固，以便和未做紧固的紧固件区分开，避免紧固件在安装时存在漏紧的现象。 3、一般要求 3.1 使用专用油漆笔涂打防松标记，保证防松标记干燥后不易被擦掉。 3.2 防松标记的颜色首次紧固统一用红色专用油漆笔。 3.3 如需要拆卸后再次紧固则需要在紧固件紧固后用黑色的专用油漆笔涂打防松标记。 3.4 防松标记要涂打在利于观察的位置上。 3.5 防松标记涂打的宽度根据紧固件和被连接件的大小规格而定。 4、具体要求 4.1 螺栓和螺母组成的紧固件防松标记 如图所示，防松标记应垂直划在螺母和被连接件上，划在被连接件表面上的长度H2应为4mm-10m。 注意：不要将防松标记涂打到螺栓的螺柱上，螺栓和螺母组成的紧固件一定要将防松标记涂打在螺母一端。 4.2 螺钉组成的紧固件防松标记此处以六角螺钉栓为例（还包括圆头螺栓），防松标记沿螺钉帽立面和被连接体表面涂打，防松标记在螺帽上的长度H1应为4-10mm若螺帽中心到一边的距离（圆头螺钉的半径）在4-10mm之间，贝U涂打防松标记的起点从螺帽的中心开始。 4.2.1 注意“由于紧固件的垫圈处间隙较小，允许防松标记在垫圈缝隙处断开，但必须保证防松标记是在一条直线上。
自检要求： 1. 所涂打的放松标记符合上述文件要求 2. 防松标记清晰、整齐、美观。 编制/ 日期：审核/ 日期：批准/ 日期
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螺栓紧固及检查标准
螺钉螺栓紧固扭矩及标识的检查 1、适用围 本标准适用于各种螺钉、螺栓紧固，各种部件的紧固扭矩及标识的检查。 2、紧固的种类和目的 使用螺钉、螺栓类的紧固有以下几种，将紧固目的与种类对应所示如下，要在充分理解紧固目的的基础上进行检查： 2.1被紧固物为金属接触紧固时 这是最通用的紧固方法，多用于导电部位的连接、金属部件的安装等目的，实施轴应力直至螺钉、螺栓的材料弹性达到极限附近，利用其产生的反向轴力达到紧固目的。 2.2 被紧固物之间垫有非金属材料进行紧固时 这是一种在金属的被紧固物之间垫有密封垫、瓷器、绝缘物进行紧固的方法，其目的多为气体、油、水等液体的密封以及电气、热的绝缘、防震等，紧固力的大小应对抗非金属材料的压缩强度且能得到规定的压面，不限定于2.1项所示施加接近螺栓材料的弹性极限的轴向力，很多情况下是根据实际情况下采用不同的紧固扭矩及采用低扭矩下实施放松的措施。
2.3 被紧固物为非金属之间的紧固时 这种方法多用于绝缘目的，虽然与2.2的情况相同，但是相互为绝缘物，因材料的收缩、变形，紧固的螺栓会产生松动，所以需要防松措施。此外这种情况下，因绝缘结构方面的需要，也有使用绝缘材料制成的绝缘螺栓，根据材料强度分别规定相应的紧固扭矩。 2.4 特殊的紧固 管道铺设的相关接头、使用特殊螺钉进行的紧固，半导体的特殊紧固情况也很多，根据需要分别规定相应的紧固扭矩，
3、紧固操作状况的把握 第2项中列举的各种紧固要根据各自的螺栓头部的形状、紧固部位、紧固的大小、操作效率等，使用各种手动工具、电动工具进行操作。要充分的把握各自紧固操作的实际情况，合理的进行紧固检查。 以下叙述了不同的紧固操作方法等会带来的紧固扭矩的倾向，需要作为检查的预备知识掌握。 （1）使用扭矩扳手的紧固 定期检测的合格的扭矩扳手，扭矩的可靠性很高。在此基础上使用（还采用）标识法，可靠性会进一步提高。 （2）使用螺钉钳的紧固 使用与螺钉公称尺寸相对应的螺钉钳紧固，应该是比较合适的扭矩，但是由于操作技能的熟练程度、疲劳度、紧固部位、姿势等，每个人之间以及同一个人不同的时间，实际的扭矩参数不齐差别很大，一般来说，M12以下的普通铜螺栓、非铁螺栓，紧固扭矩一般会变大，而M20以上的普通铜螺栓、合金钢、特殊钢螺栓，紧固扭矩容易变小。 （3）使用套筒扳手的紧固 套筒扳手的手柄长度是一定的，选用与螺钉大小相适应的套筒进行紧固，所以
紧固件——生产标识
生产中的紧固标识 一、 适用范围 本规程适用于变桨各种紧固件的生产过程中的紧固标识涂打。 二、 防松标记意义 涂打防松标记是为了易于观察紧固件是否产生松动，并且表明该紧固件已经按照要求紧固，以便和未作紧固的紧固件区分开，避免紧固件在安装时存在漏紧的现象。 三、 一般要求 ?使用油漆笔涂打防松标记，保证防松标记干燥后不易被擦掉。 ?防松标记的颜色遵从本规程的技术要求，如无特殊要求，车间装配使 用黑色油漆笔。质检使用红色油漆笔。 ?防松标记的线条宽度应根据紧固件和被连接件的大小规格而定。对于 涂打防松标记处的紧固件、接口外径小于 10mm 的防松标记宽度应为 1.5mm～ 2.0mm；对于涂打防松标记处的紧固件、接口外径大于等于 10mm 的防松标记宽度应为 2.5mm～4.0mm； 四、 一般技术要求 ?涂打前确认紧固件已紧固（已达到扭矩要求或弹垫已压平）。 ?防松标记要涂打在利于观察的位置上，且标记清晰、整齐、美观。 ?由于紧固件的垫圈处间隙较小，允许防松标记在垫圈缝隙处断开，但必 须保证防松标记在一条直线上。
?防松标记在同一平面的朝向，在空间允许的情况下应保持一致。 ?需前期预加工的零件，应在预加工阶段进行防松标记涂打。 五、 标记方法 5.1M5 以下紧固件 按图示位置标记黑色圆点 5.2M5 ～M8紧固件 自检时涂黑线连接，质检时涂打红色圆点。 从螺母端紧固的，在可视部位黑线从固定件的表面打到螺母的侧面，红点在黑线相邻螺母的可视部位涂打； 从螺栓端紧固的，在可视部位黑线从螺栓的头部打到固定件的表面，红点在黑线相邻螺栓的可视部位涂打； 5.3M8 及以上紧固件 用两条红黑平行线条标记，自检时用黑笔涂打，质检时用红笔涂打。 从螺母端紧固的，在可视部位从固定件的表面打到螺母的侧面； 从螺栓端紧固的，在可视部位从螺栓的头部打到被固定件的表面；
螺栓螺母使用工艺及检验规程
螺栓螺母使用工艺及检验规程根据图纸、流转单、作业指导书等技术、工艺文件要求，选择等级、长度、直径合适的螺栓。一般情况下，螺栓等级禁止降低，尽量不提高。螺栓螺母等级应相配。8.8级螺栓配8级螺母，10.9级螺栓配10级螺母。 1、螺栓大小的选择 螺栓孔的大小，决定了螺栓的大小。若预连接零件的螺栓孔大小不一致，则以孔径较小的为准。 螺栓孔与所使用的螺栓对照表 GB/T5277--1985。 如孔的直径不在上表中，以能穿的最大直径的螺栓为准，螺栓的大小以技术、工艺文件为准，在没有要求时，以本条规范为准。 2、螺栓的防松 螺栓的防松现用三种方式，开口销式，双母式，弹垫式。 开口销式，属于机械锁固型防松方法配备：1个开槽螺栓，1个开槽螺母，数个平垫，1开口销。不同规格的螺栓所配开口销见附表。 双母式防松配备：1个螺栓、2个螺母，1个平垫。平垫安装在螺母和零件之间。 弹垫式防松配备：1个螺栓，1个螺母，1个平垫，1个弹垫。平
垫、弹垫安装在螺母和零件之间。弹垫紧贴螺母，平垫紧贴零件。 没有规定采用何种防松措施时，一律按照弹垫式防松配备。螺栓组的防松配备以技术、工艺文件为准，在没有要求时以本条规范为准。 不同规格的螺栓所配开口销对照表 GB/T91—2000 3螺栓的漏出长度 根据螺栓螺距的长度，确定露出长度，见下表： 注：1、实际露出长度不得小于表中数值。一般不要大于10； 2、螺距可以简单理解为两道牙的间距 4根据零件材料和螺纹直径，确定扭转力矩，过大易引起螺栓折断或机件变形，过小使连接易松动、影响工作。
5操作时注意事项 螺母与零件贴合表面要平整光滑。成组螺母拧紧时，须按一定顺序，逐步分次拧紧。拧紧长方形或正方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐步向两侧扩展。拧紧按圆形或正方形布置的成组螺母时，必须对称拧紧。安装双头螺栓必须使用润滑油，防止螺栓拧入时卡死， 双头螺栓轴心线必须与机体表面垂直。
《螺栓常用的防松方法介绍》
《螺栓常用的防松方法介绍》螺栓常用的防松方法有三种。摩擦防松、机械防松和永久防松。机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。 常用的永久防松方法有。点焊、铆接、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。 常见摩擦防松有：利用垫片、自锁螺母及双螺母等。常见的机械防松方法：利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等。机械防松的方法比较可靠，对于重要的联接要使用机械防松的方法。下面分述如下：（1）摩擦防松①弹簧垫片防松： 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。 ②对顶螺母（双螺母）防松： 利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经很少使用了。③自锁螺母防松： 螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。 ④弹性圈螺母防松： 螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。
（2）机械防松 ①槽形螺母和开口销防松 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。 ②圆螺母和止动垫片 使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。 ③止动垫片 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。 ④串联钢丝防松 用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向，原则就是：当一个螺栓有松动的趋势，它应该拉动铁丝，让临近的螺栓有旋紧的趋势。见下图所示： （3）永久防松①冲边法防松 螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹②粘合防松 通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。 第二篇：常用的自我介绍常用的自我介绍 尊敬的领导，你好。我叫xx，来自美丽的贵州，毕业于上海xx
螺栓、轴承的粘接防松
螺栓、轴承的粘接防松 [073] 滚动轴承内孔松动的钻固 1．维修部位 1根钢锭输送辊道的传动轴，其滚动轴承内孔与轴产生松动，滚动轴承内圈孔径比轴径大0.16mm。 2．维修方案及胶粘剂的选择 选用环氧胶粘接修复，可选用的胶种有：XH-11胶、HY-914胶等，还可按下列配方(质量分)自行配制： 6101环氧树脂 100 KH-550 1 650聚酰胺100 铸石粉(200目) 适量 邻苯二甲酸二丁酯7 3．粘接工艺 ① 表面处理将轴和滚动轴承内圈先用汽油清洗掉油污，再用少许丙酮擦洗干球，晾干备用。 ② 配胶按上述配方称量好各组分，于一干净的铜板或玻璃板上搅拌均匀，使之成糊状。 ③ 涂胶在轴的圆周面上均匀涂抹一层胶，然后将滚动轴承推入原位，擦去挤出的余胶。 ④ 固化常温固化24h或80℃固化4h。 4．效果 该修复方法不仅保证了质量，而且节省了工时和费用。 [074] 冲床皮带盘轴承磨损的修复 1．维修部位 1台63吨冲床皮带盘内孔与轴磨损间隙达0.5mm，需要修复，轴的材质为铸铁。2．维修方案及胶粘剂的选择 采用粘接内套的方法修复。由于钢与铸铁配粘强度损失最小，且配合间隙越小，配合面越粗糙，粘接强度越高，故内套选用45＃钢，表面加工至粗糙度Ra不大于25um，配合间隙0.02-0.04mm。由于配合间隙小，要求胶粘剂粘接强度高，粘度小，故选择乐泰609胶。 3．粘接工艺 ① 表面处理先用粗砂布清除皮带盘内孔与内套粘接面锈迹，再用丙酮清洗干净，晾干。 ② 涂胶将皮带盘倒置于平板上，平板上垫纸(防胶流误粘)，用小毛刷在两被粘面上均匀涂胶，严防手污染被粘面，涂好后将内套滑入配合位置。 ③ 固化室温固化24h。 4．效果 该修复工艺简单，提高工效数倍。 [075] 螺纹滑扣的粘接修复 1．维修部位
紧固件常用防松方法
紧固件常用防松方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
第21章 螺纹紧固件连接的防松 一、松动机理 螺纹连接在工作状态下可能会经受所有类别的变动载荷，包括极为激烈的振动和冲击载荷。在变动载荷的作用下，螺纹连接的失效通常是由其自身的松动和疲劳破坏所引起的。在一般情况下，螺纹连接抗振松的寿命比其材料和结构的疲劳寿命短得多，远在疲劳破坏之前，就已经出现了因松动而造成螺纹连接的松脱失效，或者出现了因松动而导致连接件和被连接件的过早疲劳破坏。螺纹连接的失效会影响产品和设备的正常运转，甚至会造成严重的后果。如何防止螺纹连接的松动是研制和设计螺纹紧固件的重要任务之一。 在通常的螺纹连接中，摩擦力产生于内外螺纹接触面或螺纹紧固件支承面与被连接件的接触面上。当螺纹连接开始松转时，克服螺纹接触面上的摩擦所需的力矩M 1为： ()αρ-=tg Qd M 2 21……………………………（公式21-1） 式中：Q ——作用于螺栓或螺钉上的预紧力，又称轴力或紧固系统的夹紧力； d 2——螺纹中径； ρ——摩擦角，对于三角形螺纹,β ρcos 1M tg =,M 1是螺纹接触面之间的摩擦系数，β是牙型半角； α——螺纹螺旋线的升角，又称导角。 螺纹紧固件被拧紧后，由于螺母或螺钉头支承面上的摩擦而产生的附加力矩M 2为： 2 222D Q M μ=…………………………（公式21-2） 式中：μ 2——螺母或螺钉头支承面与被连接件接触面之间的摩擦系数； D 2——螺母或螺钉头支承面的平均直径，在接触压力均匀的情况下，D 2的精确值是：??? ? ??--=2233232n n R R R R D ωω，R ω和R n 分别是支承面的外半径和内半径，如果支承面不平或接触压力不均匀，D 2就可能随着支承面的 内半径到外半径而变化。 综上所述，决定螺纹连接开始松转时的总力矩M 为： ()??????+-=+=22 22221D tg d Q M M M μαρ…………………（公式21-3） 分析公式21-3可知，仅在总力矩M 等于或小于零的情况下，螺纹紧固件才开始自行松转。对于连接用螺纹，在受静载荷作用时，即使润滑条件很理想，其摩擦角也始终大于升角：ρ>α，即满足螺纹的自锁条件，使公式21-3括号内的总值不会等于或小于零，螺纹紧固件也就不会自行松转。但是在经受动载荷时，例如在振动和冲击的作用下,螺纹紧固件在螺纹和支承面上产生了微观的滑移，这种相对的微观运动使摩擦系数由相对高的静态值变为很低的动态值，
设备装配紧固件防松标识指导工艺规程
深圳市嘉熠精密自动化科技有限公司 1.目的： 确认螺栓（钉）紧固到位，配合件无间隙，规范紧固件安装规范，保证产品质量；作为检测设备调试运行前状态 的参考依据。 2.适用范围: 本规程适用于公司生产的各类非标自动化设备及组件的防松标识涂打（有特殊要求的产品除外）。 3.一般要求： 3.1、使用油漆笔或其它特定类型标记笔涂打防松标记，保证防松标记干燥后不易被擦掉。 3.2、防松标记要涂打在便于观察的位置，所做标记不间断、不偏斜、不重复，涂打清晰、整齐、美观。 3.3、长槽孔，或者装配完成后调试时，需可调节的零部件（调节脚等）的紧固螺丝不做防松标记。 3.4、以下所指基材的表面均指距平垫外沿5~10mm处：紧固件中无平垫的，基材的表面是指距螺栓、螺钉或螺母侧面5~10m 处： 3.5、需在螺母端画防松线的，对于露出螺丝长度为5mm以内的，防松线涂满整个螺丝；对于露出螺纹长度大于5mm的螺栓，螺丝上的防松线长度在5~15mm范围内。 3.6、涂打防松线以前，须将溢流到紧固件外的螺纹锁固剂、二硫化钼等油脂擦拭干净。 3.7、如需要拆卸后再次紧固则需要在清洗掉第一次的标识后再次涂打防松标记。 3.8、防松标记涂打的宽度线条宽度：1.5~2mm。 4.涂打方法： 4.1、紧固件为M8及M8以上的，用红黑平行线条表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打；两条平行线 间距为2-3mm。 图片一：在可视部位从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面； 图片二：在可视部位从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面； 图片三：在可视部位从圆螺钉的头部中心位置附近打到基材的表面。
4.2、紧固件为M8以下的，用一条黑线和一个红点表示，自检时用黑笔涂打，互检时用红笔涂打； 图片一:在可视部位黑线从螺母的侧面及螺纹处打到基材的表面，红点在螺母上邻近黑线的可视部位涂打； 图片二:在可视部位黑线从螺栓的头部中心位置附近打到基材的表面，红点在螺栓上邻近黑线的可视部位涂打； 图片三:在可视部位黑线从螺钉头部位置打到固件的表面，红点在螺钉头上邻近黑线的可视部位涂打。 4.3、其他类型 图片一：对于空间小无法正常使用记号画笔线的部位，要在可视部位的螺栓、螺母或螺钉上涂打红黑点表示：自检画黑点，互检画红点； 图片二：因多数电缆旋紧件固定面基材是保温材，所以电缆线旋紧件自检互检线都画到保温材料上，用平行线条表示，自检画白线，互检画红线； 图片三：底座螺栓紧固后，如基材表面颜色为黑色自检线画白线，互检画红线，如画不到压缩机底座上的，画到压缩机底座的下一级固定面上。 4.4、接线端子紧固标记的要求