上海公交电车线路历史
现存线路
1.服务沪东两万户——6路
6路（1954.9.17——）
前身为1954年4月17日开辟的通宵行驶61路公共汽车，起讫站为北海宁路——松花江路
1985年8月3日61路公共汽车改为6路无轨电车由溧阳路开往图们路
1999年，6路延伸至武进路河南北路，自图们路循原线至周家嘴路，海宁路，河南北路，武进路至终点站。回程自武进路，九龙路，周家嘴路，循原线
2.高架下的电车——8路
8路（1953.7.1——）
前身为1953年7月1日开辟的通宵行驶60路公共汽车（松潘路——五角场）1983年12月25日60路公共汽车改为8路无轨电车（松潘路——五角场）1993年，配合内环线施工，8路电车改道隆昌路,松花江路至黄兴路原线。
1999年北段延伸至三门路市光路
2004年7月24日配合中环施工，8路调整走向，调整后的走向为：向三门路方向：自原线起经黄兴路、国定路、国和路、政立路、国京路循原线；向杨树浦路方向：自原线起经市光路、政立路、国和路、国定路、黄兴路循原线。
2007年8月上旬临时改线段被确立为正式走向
3.终点，就是下一段新旅程的起点——11路
11路（1945.12.10——）
1945年12月10日，开辟第一条市营公共汽车线路1路环线回路车（老西门——老西门），
1953年7月1日，1路公共汽车被21路无轨电车代替
1955年现21路开线，环城内外圈分别由14路和24路代替
1962年9月1日，环城电车恢复，11路开通
4.辉煌不再，却依旧坚强——13路
13路（约1946——）
前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车（提篮桥——新闸路）（具体开线日期不详）
1956年11月1日更名为72路（提篮桥——康定路忻康里）
1960年10月8日72路被13路电车（提篮桥——曹家渡）取代
2002年9月5日，13路临时延伸至中山公园
2005年9月17日恢复至曹家渡
5.中国第一条无轨电车线路——14路
14路（1914.11.15——）
1914年11月15日由英商电车公司开通，是中国第一条无轨电车线路，由郑家木桥（今延安东路福建中路）开往老闸桥
1916年，延伸14路无轨电车越天后宫桥（河南路桥）至北火车站
1951年7月，南端延伸至人民路
1952年12月，北端延伸至武进路
1953年，北端延伸至沈家湾（四川北路武进路东）
1954年，南端延伸至老西门
1955年起，改为环线，循原线至老西门，顺时针绕中华路人民路一圈，循原线1958年，14路延伸至全家庵路（临平北路）
1983年9月15日，北端延伸至打虎山路
1988年，南端调整至延安东路
1990年，南端调整至东新桥
1999年，14路北端延伸至本溪路，走控江路，江浦路，本溪路，控江路
2001年8月14日，14路延伸至中山北二路，填补江浦路北段交通空白
2007年5月，因四平路地铁施工塌方，改走辽源西路，大连路，周家嘴路，海宁路，河南北路，不久后恢复
2007年6月23日起，配合河南北路七浦路地铁施工和河南路拆桥，14路南向北改走河南中路（新铺西侧便道），河南路便桥，河南北路（新铺西侧便道），天潼路，江西北路，七浦路，河南北路回原线，北向南改走河南北路，七浦路，江西北路，天潼路
2008年6月配合打虎山路施工，14路往东新桥方向临时改走控江路，大连路，新港路
2008年6月底，因四平路地铁施工再次塌方，改走控江路，大连路，周家嘴路，海宁路，河南北路，不久后恢复
6.电车配车最少的线路——15路
15路（1948.5——）
1948年5月，上海市公共交通公司筹委会开辟15路公共汽车，徐家汇至北站。1957年，15路公共汽车启用新番号65路。
1958年，65路公共汽车率开辟全市第一条夜宵线路。
1959年12月15日，65路公共汽车由15路取代
1971年1月，由北站延伸至乍浦路，填补18路延伸留下的空档。
1976年，15路电车缩回北站
1979年，夜宵线改称315路，并延伸至天钥桥路零陵路。
1980年，为缓解北京-西藏路口紧张，往北站方向改走芝罘路，浙江路至北站。
1981年3月，15路电车延伸至上海体育馆。
1985年，改道经西藏北路，曲阜路，浙江北路至北站，不再走芝罘路。
1987年，为缓解北京-西藏路口紧张，北站方向改走乌镇路。
1988年，北站终点更名为“天目东路”。
1995年左右，废弃乌镇路迂回线路，恢复1985年的西藏北-曲阜路走向。2003年6月17日，因西藏路改造，过苏州河时天目东路方向改走河南路桥，上体方向改走浙江路桥
2005年，因四川路桥停驶电车，四路电车线集中河南路桥，为保证行车，大幅缩减电车数量。
2006年，配合天钥桥路单行，改走宛平南路。
2007年6月23日起，配合河南北路七浦路地铁施工和河南路拆桥，15路南向北改走河南中路（新铺西侧便道），河南路便桥，河南北路（新铺西侧便道），天潼路，江西北路，七浦路，河南北路回原线。
7.连接两座著名寺庙的线路——19路
19路（1926.12.30——）
1926年12月30日，英商上海电车公司开辟19路无轨电车，由民国路（人民路）至小沙渡（宜昌路）
1950年9月，调整为昆明路到宜昌路
1953年，东端延伸500米至提篮桥
1961年1月，东端延伸至兰州路桥
1962年8月，缩线回提篮桥下海庙
1972年4月，西端调整至澳门路
2003年6月17日，配合西藏路桥施工，过苏州河时19路双向改走河南路桥2004年11月12日，配合巴士电车155路开辟，19路让出下海庙终点站，延伸至通北路17路总站
2006年10月29日，19路配合泰兴路（康定路－新闸路）道路改造，双向临时改道江宁路，新闸路。
2007年1月25日，恢复原线
8.上海电车的名片——20路
20路（1928.9.27——）
1928年9月27日由英商电车公司开辟20路无轨电车，自兆丰公园（中山公园）至静安寺
1939年延伸至外滩，走向约为愚园路，乌鲁木齐路，南京路，陕西路，威海路，福州路。外滩
1963年8月15日，20路替代有轨电车，驶上南京路，成为上海电车的名片1990年夏，配合愚园路施工缩线至静安寺，不久后恢复
2005年11月，配合安西路施工，20路临时改走中山公园终点站-长宁路-江苏路-愚园路循原线行驶
2006年12月9日，20路电车配合河南中路拓宽工程，往九江路外滩方向临时改道九江路、四川中路、南京东路；往中山公园方向直行九江路
2007年2月3日，恢复安西路行驶
9.改汽浪潮中的幸运儿——22路
22路（约1946——）
抗战胜利后，上海公共交通公司开辟4路公共汽车从北京东路外滩经白渡桥沿长治路、长阳路抵兰州路，另有4路甲至临青路。
1954年2月1日，4路公共汽车由22路（引翔港—广东路外滩）无轨电车代替1960年1月15日，从引翔港延伸至隆昌路，后南端终点延伸至十六铺
1986年延伸至内江路
1987年7月15日，延伸至军工路
1992年，外滩架空线拆除。22路汽车仍经过外滩,22路电车缩线至闵行路白渡桥
2003年9月5日，22路电车调整走向，军工路终点站撤销，新设图们路终点站，图们路方向走向为长阳路原线－内江路－敦化路－长白路，闵行路方向走向为图们路－控江路－内江路－长阳路原线。
10.在巴士论坛上引起争议的线路——23路
23路（1946.7——）
1946年7月，市公交筹委会开辟6路公共汽车(老西门-曹家渡)
1948年3月25日，市公交筹委会开辟20路公共汽车（东门路—斜桥）
1954年10月，23路（曹家渡—老西门）开通替代公共汽车6路和20路
上世纪60，70年代延伸至高雄路并且西端终点站调整至忻康里，具体时间不详2003年3月1日，23路调整走向, 双向改走黄陂路, 金陵路
2007年3月31日，23路电车忻康里方向改走江宁路，武定路，武定西路，万航渡路，康定路
2007年4月21日，配合10号线老西门站施工，23路往忻康里方向改道肇周路，建国新路，西藏南路
11.过地道的电车线路——24路
24路（1938.9.15——）
1938年9月15日，由法商电车公司开辟24路无轨电车，至延安路为止，以北由英商运营。3个月后与英商电车公司联运，由安纳金路（今东台路）老西门至劳勃生路(长寿路)，后走向几经调整，现终点站位于豆市街复兴东路和长寿新村，离当年最初的起讫站不远
1955年起改为环线，由宜昌路循原线至老西门，沿逆时针绕中华路人民路一圈，循原线
1962年11路开通后终点站恢复至老西门
1994年11月25日，24路因陕西路单行而改道石门路，后恢复
1997年12月，配合复兴东路拓宽工程竣工, 24路电车延伸至复兴东路外滩, 增设吉安路老西门, 豫园双向站
2001年8月1日，为配合复兴东路隧道施工，24路临时缩线至豫园，并开设至复兴东路外滩的汽车
2005年3月1日，包括11，17，24，26在内的巴士电车重庆南路场的线路归入巴士新新管辖
2004年1月20日，24路调整走向，并恢复行驶至复兴东路外滩。调整后的24路行驶路线为：循原线至复兴东路、中华路、白渡路、豆市街原地调头，并增设老西门、尚文路、大南门、小南门、大东门站，撤销原老西门、豫园站，后恢复原线行驶
2006年3月11日，24路电车配合陕西北路（康定路－新闸路）道路改造，往复兴东路外滩方向临时改走西康路，新闸路，陕西北路。同年恢复原线行驶
2007年4月21日，配合10号线老西门站施工，24路往复兴东路外滩方向改道
建国东路，建国新路，西藏南路，盐城路，中华路，复兴东路
2007年6月初，24路回归巴士电车公司
12.东区电车No.1——25路
25路（约1946——）
抗战胜利后，上海公共交通公司经营的11路公共汽车自中正东路(今延安东路)过白渡桥经唐山路大连路至平凉路临青路止，另有11路甲延伸至军工路。1954年，11路公共汽车改名为31路，由天山新村至平凉路军工路
1958年11月1日，31路被25路无轨电车（十六铺—军工路）取代
上世纪50年代末至70年代，25路南端终点曾先后调整至广东路外滩和东新桥（具体时间不详）
1990年左右，缩线至峨嵋路余杭路附近
1999年，25路延伸至南崇明路，往南崇明方向：循原线至唐山路，新建路，周家嘴路，海宁路，四川北路，南崇明路至终点站。往军工路方向：南崇明路，崇明支路，天潼路，河南北路，海宁路，周家嘴路，梧州路，汉阳路，循原线2005年起因四川北路南段停驶电车，终点站改至乍浦路桥，改走原线，海宁路，河南北路，天潼路，乍浦路进终点站，北苏州路，四川北路，天潼路，河南北路，海宁路，原线
2007年6月23日起，配合河南北路七浦路地铁施工和河南路拆桥，25路南向北改走天潼路，江西北路，七浦路，河南北路回原线，北向南改走河南北路，七浦路，江西北路，天潼路
13.见证大杨浦百年沧桑——28路
28路（1908.3.24——）
1908年英商电车公司开通2路有轨电车，由杨树浦路勒克诺路（宁武路）至上海总会（广东路外滩），后改称3路
1912年8月，英商与法商部分线路实行通车不通票的联营，3路改称8路
1937年，北端终点延伸至周家嘴渡口（杨树浦底）
1960年因为南京路和外滩拆除轨道，8路和12路合并，由杨树浦底驶往静安寺，线路名仍为8路
1963年，由于南京路彻底拆除轨道，8路调整线路，新走向为由杨树浦路经大名路、天潼路、浙江路至东新桥为终点。1963年4月施工，先建天潼路轨道3300米，接通大名路，后在北海路东新桥增建回车道670米，8路有轨电车改线行驶
1972年4月25日，28路无轨电车开通，代替8路有轨电车
1986年3月3日，终点站调整从福州路调整为福州路外滩口
1986年4月15日，由于杨树浦路施工临时改道平凉路，宁国路，杭州路，松潘路，不久恢复
1988年12月27日，因外滩公交整治，从福州路四川中路缩线到闵行路
1992年9月26日，因外滩拆除架空线，22路缩线至闵行路，28路缩线到惠民路提篮桥
1996年2月6日，大幅度北拓，延伸至兰花村.延伸路段为隆昌路,营口路,翔殷路, 沙岗路, 安波路
1997年9月1日，冲出中环线，延伸至国和路，挺进上海东北片的大型居民居
住区——中原
2001年由于惠民路临潼路口市政施工，28路临时改道，将终点站设在霍山路保定路建江中学旁，不久后恢复原线。具体走向为：中原起原线——东大名路——霍山路——终点——霍山路——大连路——杨树浦路——原线至中原，不久后恢复
2002年11月25日，为配合地铁八号线线延吉中路站施工，28路双向改走隆昌路、延吉东路、敦化路、松花江路、营口路回原线
2003年9月1日，终点站调整到嫩江路
2003年10月13日，由于中原路地铁八号线施工发生塌方，28路由汽车代替2003年10月16日，电车运行部分恢复，缩线到兰花村
2003年11月8日，恢复到嫩江路终点站
2005年9月20日，恢复营口路原线
2006年7月1日，杨树浦路施工，嫩江路方向改走惠民路、大连路、杨树浦路，提篮桥方向改道杨树浦路、大连路、平凉路、杨树浦路，不久后恢复
电车家族新成员
14.604路（上世纪90年代——）上世纪90年代中前期开辟，最初由二汽经营，后由大众弘达公司经营，为南新新村环线，后改为长清路至南新新村
2006年6月，604路延伸至三林世博家园
15.825路（上世纪90年代——）上世纪90年代中前期开辟，由大众百通公司经营。起讫站为常德路至新泾八村，后延伸至广顺路定威路
不该被遗忘的改汽线路
1.9路
9路（1961.1.1——）
1961年1月1日，将淮海路拆下的轨道迁至虹口公园——五角场一线，经过大八十（1986年改称大柏树）向东抵达宝山县江湾五角场，开辟了从静安寺，芝罘路浙江路经南京路，四川北路至五角场的新3路电车。
1963年8月14日，南京路和外滩拆除轨道，3路有轨电车缩到四川北路崇明路一带
1972年4月25日，3路有轨电车缩线至虹口公园
1975年12月1日，上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车
1983年1月25日，93路被9路电车代替
1993年，因内环线高架施工, 9路电车由139路汽车取代，再未恢复
2.12路（1908.5——）
1908年5月，法商电车公司开辟2路有轨电车，由善钟路（常熟路）至十六铺
1960年淮海路拆轨后2路调整为十六铺到卢家湾
1972年3月24日，卢湾区境内的有轨电车停驶，开通12路无轨电车(龙华路—十六铺)
1994年，12路缩线至福建中路
1996年，12路电车撤销，由隧道八线代替
3.16路（1926.12.30——）1926年12月30日，英商电车公司开辟16路无轨电车，由曹家渡至民国路（人民路）
上世纪60，70年代延伸至杨家渡
1983年1月，16路延伸至东新路
1986年，16路电车北向改走四川中路
1987年，16路电车缩线, 由东新路至黄河路. 黄河路至杨家渡路段由64路汽车替代
1997年8月27日，一电16路电车线路撤消, 由36路汽车替代
4.17路（1926.11.1——）1926年11月1日，法商电车公司17路无轨电车开通，由昆明路至斜桥
1936年，17，18路分开运行，17路由金神父路（瑞金二路）至昆明路，后延伸至打浦桥
1938年，17路改为四川路桥至打浦桥
1950年8月，东端延伸至乍浦路
1951年12月，东端再次延伸，至梧州路
1960年4月，延伸至通北路
1995年，17路电车延伸至瑞金南路. 打浦路, 瞿溪路, 瑞金南路新设单向电车架空线
2003年2月25日，17路无轨电车调整线路走向, 打浦桥方向沿江西中路,江西南路,人民路, 淮海东路入原线行驶，撤出福州路
2003年6月28日，延伸至卢浦大桥
2005年3月1日，17路划归巴士新新公司经营
2005年因四川北路南段停驶电车，17路双向改走原线，海宁路，河南北路，北京东路，江西中路，原线
2007年2月9日，17路即将报废的普通电车大幅度减少，后在舆论呼吁下，陆续有3辆左右的普通电车上线运行
2007年5月，17路改汽
5.18路（192
6.11.1——）1926年11月1日，法商电车公司18路无轨电车开通。由岳州路至斜桥
1926年4月9日，英商上海电车公司经营的17路无轨电车通车，从大世界西藏路至兰州路高郎桥止。1926年11月1日，与法商18路无轨电车联营，合驶至斜桥
1936年，17，18路分开运行。18路由圣凯瑟琳街始发
1950年9月调整为北站－斜桥
1960年4月延伸至沈家湾（四川北路武进路东）
1969年4月两端延伸至同心路和新肇周路
1969年5月73路汽车停驶后，18路调整为虹口公园（鲁迅公园）－新肇周路1995年新肇周路，三门峡路，西林路合并为西藏南路，18路南端终点改名为高雄路
2003年6月14日，配合西藏路施工，18路改汽
6.21路（1955.9——）
1955年9月，21路无轨电车（中山公园—梧州路）通车
1972年4月，延伸至虹口公园（鲁迅公园）
1990年夏，配合愚园路施工，21路缩线至静安寺，后未恢复
2001年8月8日，21路电车延伸至凉城新村(丰镇路), 为当时上海最长的电车线路，上海电车首次突破中山环路北面包围，9月15日，21路票价调整为1.5元，成为唯一一条1.5元票价电车线路
2005年1月29日，配合四川北路景观道路改造，21路改汽
7.26路（1908.5——）
1908年5月，法商公司开通有轨电车1路，自十六铺至武康路常熟路
1949年10月，法商1路更名为6路
1960年6月1日，淮海中路(重庆路以西)电车轨道拆除, 撤销6路有轨电车, 新辟26路无轨电车替代(徐家汇-海关)
1986年，26路电车北向改走四川中路.26路海关终点迁至原28路福州路终点1992年，配合淮海路地铁施工, 26路电车改道长乐路并缩线至武康路
1994年，26路电车海关终点站调整至新开河，改称“国脉126路”
1995年，126路电车延伸至虹桥路, 沿途经淮海西路,番禺路,虹桥路
1999年，淮海中路东段环境整治, 拆除淮海路(嵩山路-人民路)126路电车架空线, 126路调整走向，改走金陵路
2004年6月18日，126路恢复为26路
2005年3月1日，26路划归巴士新新公司经营
2008年2月29日，26路电车配车被巴士电车公司索回，26路改汽
8.27路（1974.12.24——）1974年12月24日，电车一场新辟27路 (静安寺-齐齐哈尔路)
1979年12月16日，南京路采用一电一汽运行方式, 27路电车停驶, 改为37
路汽车
1982年9月24日，电车一场恢复运行27路电车
1992年，外滩拆除电车架空线, 27路改37路汽车
9.隧道五线（1990.4.30——2005.8.12）1990年4月30日，国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)
通车
1994年，隧道五线电车延伸至南泉新村, 中途增加潍坊路,浦电路,峨山路,南
泉路等站点
1996年，一电隧道5线电车停驶, 由汽车取代，后隧道五线改由浦东巴士公司经营
2004年9月29日，隧道五线改道复兴东路隧道
2005年8月12日，配合交通整治，隧道五线撤销，成为上海电车线路改汽后唯一撤销的线路，也是上海第一条被撤销的经由隧道过江的公交线路
已废线路
一.法商电车公司
1.6路有轨（十六铺—斜桥）1908.6开线，1937.8因抗战爆发撤销
2.10路有轨（十六铺—卢家湾）1908.5开线，1961年缩线至淮海路，1971.3因拆去路轨撤销
3.7路有轨1（十六铺—北站）1909年开线，1912年撤销
4.4路有轨（海门路—常熟路），1929.6开线，1950.12改名为5路，1971.3因拆轨撤销
5.7路有轨2（卢家湾—提篮桥）194
6.1开线，1960.6因拆轨撤销
二.华商电车公司
1.1路有轨（小东门—沪杭火车站）191
2.8.11开线，1937.8因抗战爆发，车辆轨道被掠夺而撤销
2.2路有轨1（小东门—老西门，走北段民国路），1918.2.1开线，1937.8因抗战爆发，车辆轨道被掠夺撤销
3.3路有轨（小东门—老西门，走南段中华路），1915.2.1开线，1937.8因抗战爆发，车辆轨道被掠夺撤销
4.4路有轨（老西门—高昌庙），1918.1.13开线，1937.8因抗战爆发，车辆轨道被掠夺撤销
5.2路有轨2（肇周路环线），1933.9.20开线，1937.8因抗战爆发，车辆轨道被掠夺撤销
三．英商电车公司
1.1路有轨（静安寺—上海总会），1908.3.24开线，后延伸至虹口公园（鲁迅公园），1972年因拆轨撤销，为上海第一条公交线路
2.3路有轨（卡德路石门二路—虹口公园鲁迅公园），1908年开线，1960年？撤销
3.4路有轨（北站到上海总会再迂回至北站），1908年开线，撤销时间不详
4.5路有轨（卡德路石门二路—芝罘路），1908年开线，撤销时间不详
5.6路有轨（静安寺—北站），1908年开线，撤销时间不详
6.7路有轨（卡德路石门二路—茂海路海门路），1908年开线，撤销时间不详
7.8路有轨（北站—东新桥），1908年开线，撤销时间不详
8.11路有轨（上海总会—虹口公园），为1路短线，开线时间不详，约1972年撤销
9.12路有轨（海门路—静安寺），开线时间不详，1963年因拆轨与8路有轨合并
10.9路有轨（外洋泾桥—杨树浦）1924年左右开线，撤销时间不详
11. 21路无轨（平凉路兰州路—淮安路），1936.11.2开线，撤销时间不详
12.25路无轨（虹口公园—饭田栈桥虬江码头），1944年左右开线，撤销时间不详
1924年据记载, 英商电车有十五路,
第一路静安寺至靶子路（武进路）
第二路静安寺至十六铺
第三路为麦根路（秣陵路）至东新桥
第四路(不挂牌)为北站至东新桥
第五路为北站至西门
第六路为圆路
第七路为北站至提蓝桥
第八路为十六铺至杨树浦（现28路）
第九路为外洋泾桥至提兰桥
第十路为外洋泾桥至兰路（兰州路）
第十一路为外洋泾桥至靶子路（武进路）
第十二路为马霍路（黄陂北路）至靶子路（武进路）
第十三路为郑家木桥至天后宫桥(不悬牌)（现14路）
第十四路为十六铺至提兰桥
第十五路为十六铺至麦根路（秣陵路），其余线路具体情况因年代久远而不详
上海电车历史记录
(2008-11-17 17:08:53)
.本文资料查阅自上海市地方志办公室“上海通”网站，上海公交在线.在此表示感谢
2.本文中引用一些网友的言论，在此表示感谢
3.因时间仓促，且有些资料并不详细，本文中的疏漏，错误请大家不吝指正
4.“使用车型"板块中所表示的车型为上世纪70年代末至目前为止上海市各条无轨电车线路的电车车型使用情况
特别感谢zrg.fzq.泥人.sam..23路电车.沈忻等网友对本帖的大量热心指正，补充
1.6路
前身为1954年4月17日开辟的61路公共汽车，起讫站为北海宁路——松花江路，1950年代末期曾延伸至杨树浦底，后恢复，后东端终点改为图们路
1985年8月3日61路公共汽车改为6路无轨电车由武进路吴淞路开往图们路，后缩线至溧阳路
1999年，6路延伸至武进路河南北路，自图们路循原线至周家嘴路，海宁路，河南北路，武进路至终点站。回程自武进路，九龙路，周家嘴路，循原线
使用车型：SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP,SK5105KGP-1,SWB5105KGP-3
6路区间：图们路~和平公园折返方式：控江路，打虎山路，辽源西路，大连路，控江路折返。
2.8路
前身为1953年7月1日开辟的60路公共汽车（松潘路——五角场）
上世纪60，70年代60路延伸至吴淞水产路
1981年11月17日60路被拆分成60路（松潘路——五角场）和90路（控江路——水产路）
1983年12月25日60路公共汽车改为8路无轨电车
1984年下半年至1985年上半年，因黄兴路桥修桥，8路临时缩线至控江新村，在当时光学仪器厂门口调头
1993年，配合内环线施工，8路电车改道隆昌路,松花江路至黄兴路原线，后恢复。
1999年北段延伸至三门路市光路
2004年7月24日配合中环施工，8路调整走向，调整后的走向为：向三门路方向：自原线起经黄兴路、国定路、国和路、政立路、国京路循原线；向杨树浦路方向：自原线起经市光路、政立路、国和路、国定路、黄兴路循原线。
2007年8月上旬临时改线段被确立为正式走向
使用车型：
SKD663,SK561,SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP,SK5105GP-1,SK5105KGP-1，SWB5105GP-3,SWB5105KGP-3,HZGWG100G
使用过的区间形式
1：五角场-杨树浦路折返方式：五角场环岛调头
1961年1月1日，将淮海路拆下的轨道迁至虹口公园——五角场一线，经过大八十（1986年改称大柏树）向东抵达宝山县江湾五角场，开辟了从静安寺，芝罘路浙江路经南京路，四川北路至五角场的新3路电车。
1963年8月14日，南京路和外滩拆除轨道，3路有轨电车缩到四川北路崇明路一带
1972年4月25日，3路有轨电车缩线至虹口公园
1975年12月1日，上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车
1983年1月25日，93路被9路电车代替
1985年8月23日到1986年4月8日，为配合东体育会路立交施工，9路曾改为汽车运行
1993年，因内环线高架施工, 9路电车由139路汽车取代，再未恢复
使用车型：SK561G，SK561GF
4.11路
1945年12月10日，开辟第一条市营公共汽车线路1路环线回路车（老西门——老西门），
1953年7月1日，1路公共汽车被21路无轨电车代替
1955年现21路开线，环城内外圈分别由14路和24路代替
1962年9月1日，环城电车恢复，11路开通
使用车型：
SKD644,SKD663,SK561,SK561G,SK562FGP,SK562G，
SK562GP,SK5105GP,SK5105GP-1,SWB5105KGP-3,SWB5115KGP-3(超级电容车)
5.12路
1908年5月，法商开辟2路有轨电车，由善钟路（常熟路）至十六铺
同年7月，2路延伸至徐家汇
1960年淮海路拆轨后2路调整为十六铺到卢家湾
1972年3月24日，卢湾区境内的有轨电车停驶，开通12路无轨电车(卢家湾—十六铺)，后12路延伸至龙华路
12路中途走向为金陵东路,龙门路,淮海中路,重庆南路.后期12路离开淮海路的,往龙华路方向改走金陵路,黄陂南路,太仓路,重庆南路.往十六铺方向改走重庆南路,太仓路,嵩山路,金陵路.
1994年，12路缩线至福建中路,改为原线到太仓路,嵩山路,淮海中路,淮海东路,人民路到福建南路,回程金陵路原线不变.
1996年，12路电车撤销，由隧道八线代替
使用车型：SKD663,SK561,SK561G,SK561GF
使用过的区间方式
1：龙华东路~重庆南路；折返方式：重庆南路，兴安路，淡水路，太仓路，重庆南路折返
前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车（提篮桥——新闸路）（具体开线日期不详）
1956年11月1日更名为72路（提篮桥——康定路忻康里），走向为提篮桥至恒丰路桥，康定路，余姚路至曹家渡
1960年10月8日72路被13路电车（提篮桥——曹家渡）取代，且改走长寿路1982年因提篮桥交通整治，13路海门路终点站迁至东大名路原19路终点站1995年9月24日因海宁路，武进路单向管理改走周家嘴路，九龙路，武进路，后恢复
2002年9月5日，13路临时延伸至中山公园
2005年9月17日恢复至曹家渡
2008年10月11日起，因东大名路施工，13路取消原提篮桥站，改道海门路，东长治路，公平路
使用车型：SKD663，SKD663A,SK561,SK561G,SK561GF,SK5105GP,SWB5105KGP-3 使用过的区间方式
1：曹家渡~北站；折返方式：天目东路，河南北路，海宁路，江西北路，罗浮路，东新民路，天目东路折返。
2：提篮桥~恒丰路；折返方式：天目西路长安路口原地掉头折返
7.14路
1914年11月15日由英商开通，是中国第一条无轨电车线路，由郑家木桥（今延安东路福建中路）开往老闸桥
1916年，延伸14路无轨电车越天后宫桥（河南路桥）至北火车站
1951年7月，南端延伸至人民路
1952年12月，北端延伸至武进路
1953年，北端延伸至沈家湾（四川北路武进路东）
1954年，南端延伸至老西门
1955年起，改为环线，循原线至老西门，顺时针绕中华路人民路一圈，循原线1958年，14路延伸至全家庵路（临平北路）
1983年9月15日，北端延伸至打虎山路
1985年8月15日，配合福建路，浙江路单项管理，南向改走天潼路，浙江路1988年，南端调整至延安东路东新桥。进站由湖北路,海口路,北海路,湖北路(由南往北),广东路,福建中路折返,终点站位于湖北路上(由南往北方向停靠),出站由湖北路由南向东右转,经广东路至福建中路,后终点站迁移到广东路福建中路口的,进站线路简化成由湖北路直接北向东左转进广东路的方式
1995年9月24日因海宁路，武进路单向管理，打虎山路方向改走河南北路，海宁路，吴淞路
1999年，14路北端延伸至本溪路，走控江路，江浦路，本溪路，控江路
2001年8月14日，14路延伸至中山北二路，填补江浦路北段交通空白
2007年5月，因四平路地铁施工问题，改走辽源西路，大连路，周家嘴路，海宁路，河南北路，不久后恢复
2007年6月23日起，配合河南北路七浦路地铁施工和河南路拆桥，14路南向北改走河南中路（新铺西侧便道），河南路便桥，河南北路（新铺西侧便道），天
潼路，江西北路，七浦路，河南北路回原线，北向南改走河南北路，七浦路，江西北路，天潼路.2008年8月16日，南向北恢复原线
2008年4月12日配合打虎山路施工，14路往东新桥方向临时改走控江路，大连路，新港路。同年10月初，恢复打虎山路，辽源西路走向
2008年6月底，因四平路地铁施工再次出现问题，改走控江路，大连路，周家嘴路，海宁路，河南北路，不久后恢复
使用车型：SKD644,SKD663,SK561,SK561G,SK561GF,SK5105GP,SK5105KGP-1，SWB5105KGP-3，SWB5105GP-3，HZGWG100G
使用过的区间方式
1：老西门~武进路；折返方式：武进路，江西北路，海宁路，河南北路折返。2：打虎山路~南京东路；折返方式：湖北路，汉口路，福建中路折返。（14路缩线到“东新桥”后，此掉头取消）
3：中山北二路/打虎山路－武进路折返方式：武进路-河南北路-海宁路回中山北二路原线
4：东新桥-打虎山路折返方式控江路- 打虎山路回东新桥原线
8.15路
本文部分内容引用自52BUS论坛的网友CLICHY，在此表示感谢
1948年5月，上海市公共交通公司筹委会开辟15路公共汽车，徐家汇至北站。1957年，15路公共汽车启用新番号65路。
1958年，65路公共汽车率开辟全市第一条夜宵线路。
1959年12月15日，65路公共汽车由15路取代
1971年1月，由北站延伸至乍浦路，填补18路延伸留下的空档。
1976年，15路电车缩回北站
1979年，夜宵线改称315路，并延伸至天钥桥路零陵路。
1980年，为缓解北京-西藏路口紧张，往北站方向改走芝罘路，浙江路至北站。
1981年3月，15路电车延伸至上海体育馆。
1985年，改道经西藏北路，曲阜路，浙江北路至北站，不再走芝罘路。
1987年，为缓解北京-西藏路口紧张，北站方向改走乌镇路。
1988年，北站终点更名为“天目东路”。
1995年左右，废弃乌镇路迂回线路，恢复1985年的西藏北-曲阜路走向。2003年6月17日，因西藏路改造，过苏州河时天目东路方向改走河南路桥，上体方向改走浙江路桥
2005年，因四川路桥停驶电车，四路电车线集中河南路桥，为保证行车，大幅缩减电车数量。
2006年，配合天钥桥路单行，改走宛平南路。
2007年6月23日起，配合河南北路七浦路地铁施工和河南路拆桥，15路南向北改走河南中路（新铺西侧便道），河南路便桥，河南北路（新铺西侧便道），天潼路，江西北路，七浦路，河南北路回原线。
2008年8月16日，南向北恢复原线
使用车型：SKD663,SKD663A，SKD663硅车,SK561，
SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP,SK5115GP-3,SWB5105KGP-3
使用过的区间方式
1：上海体育馆~大田路；折返方式：北京西路大田路口原地掉头折返。
2：上海体育馆~静安寺；折返方式：华山路，北京西路，常德路，愚园路，胶州路，北京西路，华山路折返。
3：天目东路~徐家汇；折返方式：肇嘉浜路天钥桥路口掉头折返
9.16路
1920年1月，英商开辟泥城浜至河南路桥南堍的无轨电车16路
1926年12月30日，法商与英商联营16路无轨电车，由曹家渡至民国路（人民路）
根据1959年上海地图，其走向为长寿路，江宁路，康定路，泰兴路，武定路，石门路，北京路
若干年后，16路改走新闸路，北京路
上世纪60，70年代延伸至杨家渡
1983年1月，16路延伸至东新路
1986年，16路电车北向改走四川中路
1987年，16路电车缩线, 由东新路至黄河路. 黄河路至杨家渡路段由64路汽车替代
1997年8月27日，一电16路电车线路撤消, 由36路汽车替代
使用车型：SKD663,SK561G,SK561GF
使用过的区间方式
1：杨家渡~海防路；折返方式：江宁路淮阴路口原地掉头折返
2：东新路－江西中路
折返方式：北京东路－江西中路－宁波路－四川中路－北京东路折返
10.17路
1926年11月1日，法商17路无轨电车开通，由昆明路至斜桥
1936年，17，18路分开运行，17路由金神父路（瑞金二路）至昆明路，后延伸至打浦桥
1938年，17路改为四川路桥至打浦桥
1950年8月，东端延伸至乍浦路
1951年12月，东端再次延伸，至梧州路
1960年4月，延伸至通北路
17路原双向走西门路（自忠路），顺昌路，建国东路，后打浦桥方向改道济南路，肇周路，建国东路（具体时间不详）
1995年，17路电车延伸至瑞金南路. 打浦路, 瞿溪路, 瑞金南路新设单向电车架空线
1995年9月24日，17路因海宁路，武进路单向管理改走周家嘴路，九龙路，武进路，后恢复
1995年12月20日，配合复兴路，建国路，肇周路单项管理，17路打浦桥方向改走复兴路
1990年代中期左右，因福州路交通调整，17路通北路方向改走淮海东路，人民
路，江西路，循原线
1996年左右，因市政施工。17路打浦桥方向临时改走唐山路，保定路，周家嘴路。不久后恢复原线
2000年，17路通北路方向改走西藏南路，金陵东路，江西路，循原线
2003年2月25日，17路无轨电车调整线路走向, 打浦桥方向沿江西中路,江西南路,人民路, 淮海东路入原线行驶，撤出福州路
2003年6月28日，延伸至卢浦大桥
2005年3月1日，17路划归巴士新新公司经营
2005年因四川北路南段停驶电车，17路双向改走原线，海宁路，河南北路，北京东路，江西中路，原线
2007年2月9日，17路即将报废的普通电车大幅度减少，后在舆论呼吁下，陆续有3辆左右的普通电车上线运行
2007年5月，17路改汽
使用车型：SKD663,SK561，
SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP-1,SWB5105KGP-3
使用过的区间方式
1：打浦桥~复兴中路；折返方式：顺昌路，自忠路，济南路折返
2：打浦桥~吴淞路；折返方式：原为鸭绿江路（现周家嘴路）梧州路口小花坛掉头折返。后因周家嘴路拓宽，改为：海宁路，周家嘴路，梧州路，余杭路，溧阳路，海宁路折返
3：通北路~复兴中路；折返方式：早期济南路，肇周路，建国东路，顺昌路折返.后期济南路，复兴中路，顺昌路折返
４：打浦桥-安国路
折返方式：电车周家嘴路安国路原地调头，汽车走舟山路，岳州路，安国路5：打浦桥-福州路
折返方式：福州路浙江中路口原地(西向西)掉头折返.
11.18路
1926年11月1日，法商18路无轨电车开通。由岳州路至斜桥
1926年4月9日，英商上海电车公司经营的17路无轨电车通车，从大世界西藏路至兰州路高郎桥止。1926年11月1日，与法商18路无轨电车联营，合驶至斜桥
1936年，17，18路分开运行。18路由圣凯瑟琳街始发
1950年9月调整为北站－斜桥
1952年12月延伸至吴淞路
1960年4月延伸至沈家湾（四川北路武进路东）
1969年4月两端延伸至同心路和新肇周路
1969年5月73路汽车停驶后，18路调整为虹口公园（鲁迅公园）－新肇周路1995年新肇周路，三门峡路，西林路合并为西藏南路，18路南端终点改名为高雄路
1995年11月，因宝山路交通改动，由双向行驶宝山路改为高雄路方向行驶四川北路，武进路，天目东路
1996年9月13日或14日，高雄路方向改走西藏南路
2003年6月14日，配合西藏路施工，18路改汽
使用车型：SKD663,SK561，SK561F试验车（后改为561GF-264)，
SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP-1.
使用过的区间方式
1：新肇周路（高雄路）~北站；折返方式：同13路（曹家渡~北站）
2：新肇周路（高雄路）~淮海东路；折返方式：西藏南路淮海东路口掉头折返3：鲁迅公园~老西门；折返方式：西藏南路，复兴中路，东台路，肇周路，西藏南路折返
4：鲁迅公园~斜土路；折返方式：制造局路徽宁路口原地掉头折返
12.19路
1926年12月30日，英商开辟19路无轨电车，由民国路（人民路）至小沙渡（宜昌路）
1950年9月，调整为昆明路到宜昌路，走江宁路，康定路，泰兴路，武定路，北京路，由河南路桥过苏州河至天潼路，吴淞路，（东）汉阳路，唐山路至昆明路。
若干年后，双向改走新闸路，北京路（具体时间不详）
1953年，东端延伸500米至提篮桥
若干年后，澳门路方向改走汉阳路，塘沽路，乍浦路，天潼路（具体时间不详）1961年1月，东端延伸至兰州路桥
1962年8月，缩线回提篮桥
1972年4月，西端调整至澳门路，终点站位于江宁路澳门路口。后因江宁路车流量增大，终点站移至普陀路江宁路
1982年因提篮桥交通整顿，19路提篮桥终点站由东大名路迁至昆明路下海庙门口
1985年，提篮桥方向改道经西藏路桥，曲阜路，天潼路
1987年，为缓解北京-西藏路口紧张，提篮桥方向改走乌镇路桥。
1990年代中前期（具体时间不详），19路澳门路方向由原“汉阳路-塘沽路-乍浦路-天潼路”改走“汉阳路-吴淞路-天潼路”
1995年左右，废弃乌镇路迂回线路，恢复原线（上文三段准确性有待查考）2003年6月17日，配合西藏路桥施工，过苏州河时19路双向改走河南路桥2004年11月12日，配合巴士电车155路开辟，19路让出下海庙终点站，延伸至通北路17路总站
2006年10月29日，19路配合泰兴路（康定路－新闸路）道路改造，双向临时改道江宁路，新闸路。
2007年1月25日，恢复原线
2007年3月31日，因康定路改单行道，19路电车澳门路方向改走武定路
使用车型：SKD663,SK561,SK561G,SK561GF,SK5105GP,SK5105KGP-1，
SWB5105GP-3,SWB5105KGP-3，HZGWG100G
使用过的区间方式
1：提篮桥/通北路~西藏中路；折返方式：新闸路，长沙路。
2：澳门路~吴淞路；折返方式：吴淞路，闵行路，峨眉路，天潼路折返
3：提篮桥－大田路折返方式：新闸路大田路原地调头
4：提篮桥－海防路折返方式：江宁路海防路原地调头
13.20路
1928年9月27日由英商开辟20路无轨电车，自兆丰公园（中山公园）至静安寺
1939年延伸至外滩，走向约为愚园路，乌鲁木齐路，南京路，陕西路，威海路，福州路。外滩
1963年8月15日，20路替代有轨电车，驶上南京路，成为上海电车的名片1990年夏，配合愚园路施工缩线至静安寺，不久后恢复
2005年11月，配合安西路施工，20路临时改走中山公园终点站-长宁路-江苏路-愚园路循原线行驶
2006年12月9日，20路电车配合河南中路拓宽工程，九江路外滩方向临时改道九江路、四川中路、南京东路；往中山公园方向直行九江路
2007年2月3日，恢复安西路行驶
使用车型：SKD663,SKD663A，
SK561,SK561G,SK561GF,SK562G,SK562FGP,SK570,SK562GP（82）,SK5102GP，SK5105GP,SK5115GP-3,SWB5105KGP-3.
使用过的区间方式
1：九江路外滩~上海电视台；折返方式：南京西路青海路口原地掉头折返
2：中山公园~上海电视台；折返方式：南京西路青海路口原地掉头折返
3：九江路外滩－静安寺
折返方式：南京西路，华山路，愚园路，常德路，南京西路
14.21路
1955年9月，21路无轨电车（中山公园—梧州路）通车
1972年4月，延伸至虹口公园（鲁迅公园）
1990年夏，配合愚园路施工，21路缩线至静安寺，后未恢复。当时进站方式为愚园路愚园支路原地东向东调头。北京西路打通后，进站方式改为北京西路,至愚园路乌鲁木齐路口直接左转进愚园路。后为避开北京西路万航渡路的拥堵，终点站改至胶州路
2001年8月8日，21路电车延伸至凉城新村(丰镇路), 为当时上海最长的电车线路，上海电车首次突破中山环路北面包围，9月15日，21路票价调整为1.5元，成为唯一一条1.5元票价电车线路
2005年1月29日，配合四川北路景观道路改造，21路改汽
使用车型：
SKD663,SKD663A ,SK561,SK561G,SK561GF,SK562GP,SK5105GP,SK5105GP-1，SWB5105KGP-3
使用过的区间方式
1：鲁迅公园-静安寺折返方式：愚园路愚园支路原地东向东调头
2：静安寺-鲁迅公园折返方式：四川北路-甜爱路-四川北路
3：鲁迅公园－南崇明路折返方式：四川北路-南崇明路-崇明支路-天潼路-四
川北路
15.22路
抗战胜利后，上海公共交通公司开辟4路公共汽车从北京东路外滩经白渡桥沿长治路、长阳路抵兰州路，另有4路甲至临青路。
1954年2月1日，4路公共汽车由22路（引翔港—广东路外滩）无轨电车代替1960年1月15日，从引翔港延伸至隆昌路
1974年10月1日，22路调整至东新桥
1976年初，因长治路桥修桥，22路临时改线西安路、汉阳路至东新桥
1976年7月，因外白渡桥停驶电车，22路缩线闵行路
半年后22路电车恢复，并延伸至十六铺，东向改由大名路－旅顺路折入长治路1982年后，长治路禁东，22路东向又由旅顺路改为公平路折入长治路
1986年延伸至内江路
1987年7月15日，延伸至军工路
1992年，外滩架空线拆除。22路汽车仍经过外滩,22路电车缩线至闵行路白渡桥
1995大规模单行后，22路西向改由海门路折入长治路。同年底，为配合长阳路，平凉路单向管理，22路军工路方向改走东大名路，杨树浦路，平凉路，隆昌路，周家嘴路至军工路终点，并新辟22路汽车区间行驶于惠民路，起讫站为兰州路和丹徒路东长治路，后取消
1996年，22路东向恢复长阳路走向，后因长阳路改单行道，22路往军工路方向改走东大名路，霍山路，临潼路，长阳路
2003年9月5日，22路电车调整走向，军工路终点站撤销，新设图们路终点站，图们路方向走向为长阳路原线－内江路－敦化路－长白路，闵行路方向走向为图们路－控江路－内江路－长阳路原线。
使用车型：SKD644，SKD663,SK541，
SK570,SK561,SK561G,SK561GF,SK562FGP,SK562GP,SK5105GP-1，
SWB5105KGP-3，SK5105KGP-1
使用过的区间方式
1：十六铺~江浦路；折返方式：长阳路怀德路口原地掉头折返。
2：临青路~海门路；折返方式：进场（东长治路场）折返。
3：十六铺~临青路；折返方式：长阳路双阳路口原地掉头折返
16.23路
1946年7月，市公交筹委会开辟6路公共汽车(老西门-曹家渡)
1948年3月25日，市公交筹委会开辟20路公共汽车（东门路—斜桥）
1954年10月，23路（曹家渡—老西门）开通替代公共汽车6路和20路
1976年底或1977年初延伸至高雄路，具体时间不详
90年代初,因人民广场改建，23路分段行驶，忻康里－黄陂北路为电车行驶，高雄路－黄陂北路为汽车行驶，电汽车调头在现在23路黄陂北路站旁边的花园。电车改走黄陂路，延安路。汽车上行：新肇周路，三门峡路，陆家浜路，顺昌路，自忠路，西藏南路，金陵中路，黄陂南路，武胜路。下行：武胜路，
延安路，西藏南路，复兴东路，方斜路，陆家浜路，三门峡路，新肇周路
1995年左右西藏南路南段打通，高雄路方向由肇周路，陆家浜路，三门峡路，新肇周路改为直接走西藏南路至高雄路后原地掉头
1996年9月13日或14日，鲁迅公园方向改走制造局路，陆家浜路，西藏南路2003年3月1日，23路调整走向, 双向改走黄陂路, 金陵路
地铁8号线施工后，改走制造局路，建国新路
2007年3月31日，因康定路改单行道，23路电车忻康里方向改走江宁路，武定路，武定西路，万航渡路，康定路
2007年4月21日，配合10号线老西门站施工，23路往忻康里方向改道肇周路，建国新路，西藏南路
2008年7月26日，因江宁路施工，忻康里方向改道石门一路，石门二路，北京西路，江宁路，高雄路方向改道康定路，陕西北路，南京西路
使用车型：SKD663,SK561G,SK561GF,SK5102GP,SK5105GP,SK5015GP-1，
SWB5105KGP-3,HZGWG100G
使用过的区间方式
1：忻康里~武胜路；折返方式：武胜路西藏中路口原地掉头（原来有一个圆形大花坛）折返。
2：忻康里~老西门；折返方式：西藏南路，复兴中路，东台路，肇周路，西藏南路折返。
17.24路
1938年9月15日，由法商开辟24路无轨电车，至延安路为止，以北由英商运营。3个月后与英商联运，由安纳金路（今东台路）老西门至劳勃生路(长寿路）1955年起改为环线，由宜昌路循原线至老西门，沿逆时针绕中华路人民路一圈，循原线
1962年11路开通后终点站恢复至老西门
1987年11月20日到1988年1月18日（原定为3月1日恢复），为配合陕西路施工，24路分段行驶，北段为宜昌路到延安中路，南段为老西门到永嘉路1994年11月25日，24路因陕西路单行而改道石门路
1995年12月1日24路延伸至药水弄（即长寿新村）
1995年12月20日配合建国路、复兴路、肇周路单向管理，24路老西门方向改走建国路
1997年12月，配合复兴东路拓宽工程竣工, 24路电车延伸至复兴东路外滩, 增设吉安路老西门, 豫园双向站
2001年8月1日，为配合复兴东路隧道施工，24路临时缩线至豫园，并开设至复兴东路外滩的汽车
2005年3月1日，包括11，17，24，26在内的巴士电车重庆南路场的线路归入巴士新新管辖
2004年1月20日，24路调整走向，并恢复行驶至复兴东路外滩。调整后的24路行驶路线为：循原线至复兴东路、中华路、白渡路、豆市街原地调头，并增设老西门、尚文路、大南门、小南门、大东门站，撤销原老西门、豫园站，后恢复原线行驶
2006年3月11日，24路电车配合陕西北路（康定路－新闸路）道路改造，往复
上海841路公交车时刻表
841路发车时刻表 嘉定客运中心罗芬路美丹路 周一至周五表 5:00 7:50 10:00 13:40 16:30 5:30 7:50 10:50 14:15 16:30 5:25 8:00 10:20 14:00 16:40 5:45 8:00 11:10 14:30 16:45 5:50 8:10 10:40 14:20 16:50 6:00 8:15 11:30 14:45 17:00 6:10 8:20 11:00 14:40 17:00 6:15 8:30 11:50 15:00 17:20 6:30 8:30 11:20 15:00 17:10 6:30 8:45 12:10 15:12 17:40 6:45 8:40 11:40 15:15 17:25 6:45 9:00 12:30 15:24 18:00 7:00 8:50 12:00 15:30 17:40 7:00 9:15 12:50 15:36 18:30 7:10 9:00 12:20 15:45 17:55 7:10 9:30 13:10 15:48 19:00 7:20 9:15 12:40 16:00 18:10 7:20 9:50 13:30 16:00 19:30 7:30 9:30 13:00 16:10 7:30 10:10 13:45 16:10 7:40 9:45 13:20 16:20 7:40 10:30 14:00 16:20 周六至周日表 5:00 8:36 11:40 15:15 18:10 5:30 8:30 11:50 15:15 19:00 5:30 8:48 12:00 15:30 5:50 8:45 12:10 15:30 19:30 6:00 9:00 12:20 15:45 6:10 9:00 12:30 15:45 6:25 9:15 12:40 16:00 6:30 9:15 12:50 16:00 6:50 9:30 13:00 16:15 6:45 9:30 13:10 16:15 7:10 9:45 13:20 16:30 7:00 9:50 13:30 16:30 7:30 10:00 13:40 16:45 7:15 10:10 13:45 16:50 7:45 10:20 14:00 17:00 7:30 10:30 14:00 17:10 8:00 10:40 14:20 17:15 7:45 10:50 14:20 17:35 8:12 11:00 14:40 17:30 8:00 11:10 14:40 18:00 8:24 11:20 15:00 17:50 8:15 11:30 15:00 18:30
上海公交线网优化导则
上海市公共汽（电）车客运线路优化导则 上海市交通委员会 2016年2月
目录 1 总则 (1) 2 术语与定义 (2) 3 基本规定 (4) 4 公交线路新辟 (7) 5 公交线路调整 (9) 6 公交线路终止 (12) 7 公交线网评价 (13) 8 线网优化调整管理机制 (15) 9 编制依据 (17) 10 本导则用词说明 (18)
1 总则 1.0.1 为服务上海“十三五”末基本建成“四个中心”、全球城市和世界级城市群核心城市的发展定位，为上海市创建国家公交都市和打造世界先进水平的现代化国际大都市一体化交通体系提供有力支撑和保障，需要进一步落实公共交通优先发展战略，统筹平衡公共交通资源配臵、提高公共交通系统运行效率、提升公共交通整体服务水平和服务品质。 1.0.2 随着本市轨道交通大力发展、城市空间布局不断调整，居民出行结构发生明显变化，轨道交通占公共交通客运量的比例已经超过地面公交。由于地面公交线路优化尤其是调整与终止的难度较大，公交线网与其功能定位仍存在不适应之处，线网功能层次不清晰，市中心部分路段重复严重，市区边缘线网稀疏，换乘衔接不便等。 1.0.3 结合本市城市空间结构布局与交通出行特征，公交线路应构建骨干线、区域线、驳运线三级线网结构，形成功能明确、层次清晰、相互协调、分担均衡的公交线网体系，实现便捷、可靠的公交服务。 1.0.4 为落实公交优先发展战略，优化本市公共汽（电）车(以下简称“公交”)线网，提高公交服务水平和运营效率，建设世界一流的公共交通服务体系，特制订《上海市公共汽（电）车客运线路优化导则》（以下简称《导则》）。 1.0.5 本《导则》适用于本市公共汽（电）车客运线路（以下简称“公交线路”）的新辟、调整和终止。
上海公交车线路大全
上海公交车线路大全 线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞
上海市公交数字线路一览表解析
《上海市公交数字线路一览表》 红色字为↑上行，蓝色字为↓下行 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北 路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一 路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家 宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路-- 陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路-- 徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫-- 阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大 润发 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾-- 冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳 路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川 北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄 兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保 定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北 路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路-- 控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场-- 凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门 路 4:45-23:45 4:45-23:45 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东 门--大南门--尚文路--老西门 4:45-23:15 6:00-23:30 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰 路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路-- 浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路-- 长治路--提篮桥 4:00-23:57 4:00-24:00 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路 --浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞路 --潭阳路--临平北路--邮电新村--和平公园--大连 路--打虎山路--鞍山路--新华医院--本溪路--延吉 4:15-23:48 4:20-23:45
上海公交电车线路历史
现存线路 1.服务沪东两万户——6路 6路（1954.9.17——） 前身为1954年4月17日开辟的通宵行驶61路公共汽车，起讫站为北海宁路——松花江路 1985年8月3日61路公共汽车改为6路无轨电车由溧阳路开往图们路 1999年，6路延伸至武进路河南北路，自图们路循原线至周家嘴路，海宁路，河南北路，武进路至终点站。回程自武进路，九龙路，周家嘴路，循原线 2.高架下的电车——8路 8路（1953.7.1——） 前身为1953年7月1日开辟的通宵行驶60路公共汽车（松潘路——五角场）1983年12月25日60路公共汽车改为8路无轨电车（松潘路——五角场）1993年，配合内环线施工，8路电车改道隆昌路,松花江路至黄兴路原线。 1999年北段延伸至三门路市光路 2004年7月24日配合中环施工，8路调整走向，调整后的走向为：向三门路方向：自原线起经黄兴路、国定路、国和路、政立路、国京路循原线；向杨树浦路方向：自原线起经市光路、政立路、国和路、国定路、黄兴路循原线。 2007年8月上旬临时改线段被确立为正式走向 3.终点，就是下一段新旅程的起点——11路 11路（1945.12.10——） 1945年12月10日，开辟第一条市营公共汽车线路1路环线回路车（老西门——老西门）， 1953年7月1日，1路公共汽车被21路无轨电车代替 1955年现21路开线，环城内外圈分别由14路和24路代替 1962年9月1日，环城电车恢复，11路开通 4.辉煌不再，却依旧坚强——13路 13路（约1946——） 前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车（提篮桥——新闸路）（具体开线日期不详） 1956年11月1日更名为72路（提篮桥——康定路忻康里） 1960年10月8日72路被13路电车（提篮桥——曹家渡）取代 2002年9月5日，13路临时延伸至中山公园 2005年9月17日恢复至曹家渡 5.中国第一条无轨电车线路——14路 14路（1914.11.15——）
上海市(市辖区)公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报告2019版
上海市（市辖区）公共汽车、出租车拥有情况3年数据分析报 告2019版
前言 本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读上海市公共汽车、出租车拥有情况现状及趋势。 上海市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。 上海市公共汽车、出租车拥有情况数据分析报告深度解读上海市公共汽车、出租车拥有情况核心指标从年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量，年末实有出租汽车营运车数等不同角度分析并对上海市公共汽车、出租车拥有情况现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现上海市公共汽车、出租车拥有情况价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录 第一节上海市公共汽车、出租车拥有情况现状 (1) 第二节上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 三、上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量比重统计 (3) 四、上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、上海市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节上海市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7) 一、上海市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7) 二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7) 三、上海市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分 析 (7)
趣说上海三四十年前的公交车
趣说上海三四十年前的公交车 我们小时候六七十年代时，上海的公共汽车比较空，一般就算是座位坐满，车厢里还是非常空的。那时的公交车是一节车厢很短的那种，每辆车上是一位驾驶员一位售票员，车子很旧是老式的式样。虽然上海是大城市人口众多，可是当时根本没有外来人员，都是上海本地的市民，最多就是从全国各地来上海出差开会的外地客人，但是公交车是不挤的，乘车的秩序也很良好。 那时的售票员服务态度蛮好，见到老年人上车必定会叫道“哪位乘客给年纪大的让个座”，一般都会马上有人起身让座，有时还没等售票员叫，已经会有乘客起身给老年人让座了。记得我第一次自己放暑假去外婆家时，因为妈妈想让我锻炼锻炼，她把我送到42路建国西路车站，送我上了车，然后对售票员关照了下，嘱咐她提醒我别乘过了站。然后我就自己坐到外婆家的石门一路瑞金路口下了车，雄赳赳气昂昂的到了外婆家，外婆一看我是自己一个人乘车来的，高兴坏了，连连表扬我，“乖囡囡乖囡囡，这么小就会自己来了，真聪明真勇敢。”那一年我刚刚读小学二年级。那个年代虽然人们都不富裕，可是治安很好，不用担心路上有什么坏人或者人贩子拐卖孩子啥的。 一转眼到了七十年代末吧，仿佛一夜之间，上海的公
交车爆挤，星期天想去外婆家玩车子挤都挤不上，车厢里人满满的，但是还好，还没有像沙丁鱼罐头那样，松动下还是可以再上去几个人的。那时人还小，搞不懂这是怎么了，怎么突然间公交车挤成这样，哪里来了那么多人？只听家里大人说好像是我们上海前些年去外地农村插队落户的知青大 部队回城了，他们相应国家的号召在广阔天地里大有作为一番后又奉国家政策回来了，所以上海的公交车一下子就拥挤了好多。想想那倒是真的，因为光我们自己家里就有三个堂哥堂姐都是“一片红”时才二十岁不到就去了安徽插队，还有我的两个舅舅也是“一片红”时去的江西，那年小舅舅才十六岁，外婆舍不得这么小的儿子去如此边远的地区接受贫下中农再教育，可是没有办法，居委会、红卫兵天天上家里来闹，只好眼泪汪汪地送个子还没长好的儿子走了。 随着上海城市人口越来越多，最早的老式公交车已经跟不上时代的需要了，到了八十年代初期，出来了一种新型的公交车，车厢是两截的，中间是铰链连着的，这种车很长，转弯时总是先转过去前半截车厢，然后再后半截车厢跟上，反正转弯很笨拙。当时我刚刚参加工作，这种车后来大家俗称“大篷车”，也叫“巨龙”，它唯一的好处就是可以承载好多好多乘客，前中后共三个车门，一位驾驶员两位售票员，当时随着外出插队的知青大部队回沪，上海人口已经越来越多了，大篷车也挤得要命。那时我在田林路的单位上班，到
上海公交线路大全
上海公交线路大全 线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞路--潭阳路--临平北路--邮电新村--和平公园--大连路--打虎山路--鞍山路--新华医院--本溪路--延吉西路--抚顺路--中山北二路4:15-23:48 15路上海体育馆--南丹路--徐家汇--宛平路--高安路--复兴中路--淮海中路--华山路--静安寺--常德路--陕西北路--泰兴路--成都北路--西藏中路--新疆路--七浦路--天目东路4:10-23:35 17路瑞金南路--瞿溪路--斜土路--打浦路--陕西南路--瑞金医院--瑞金二路--重庆南路--建国东路--黄陂南路--复兴中路--东台路--淮海东路--浙江南路--紫金路--福州路--山西南路--汉口路--北京东路--武昌路--海宁路--吴淞路--商丘路--公平路--保定路--大连路--通北路4:15-23:40 18路高雄路--市九医院--斜土路--陆家浜路--老西门--淮海东路--人民广场--南京东路--北京东路--新疆路--山西北路--鸿兴路--同心路--浙江北路--虬江路--横浜路--山阴路--鲁迅公园4:10-23:30 19路澳门路--安远路--海防路--康定路--泰兴路--石门二路--成都北路--新疆路--浙江 北路--西藏中路--福建中路--福建北路--河南路桥--河南北路--江西北路--四川北路---汉阳路--吴淞路--新建路--高阳路--提篮桥4:30-24:15 20路九江路--江西中路--福建中路--浙江中路--西藏中路--成都北路--上海电视台--石门一路--陕西北路--常德路--静安寺--乌鲁木齐北路--镇宁路--江苏路--安西路--中山公园4:15-23:30 21路丰镇路--凉城路--奎照路--车站北路--广粤路--汶水东路--广灵二路--水电路--广中路--
公交车身广告公司列表,上海公交车身公司介绍
上海公交广告公司介绍 一、上海公交广告自有资源公司介绍 公交广告第一能够多面立体展示方式传播广告信息覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。在选择线路时，针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、高档住宅区、大学区等，最大限度的将广告信息传递给目标消费者。以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者车身广告可有效的消除视角盲区，有效增加接触机会，确保广告的实际到达。车身广告配合两侧构成的展示面，延伸了广告的有效可视距离与角度；同时，可以将广告信息近距离的传播给受众，面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。 第二公交广告接触率高，接触频次稳定，由于广告画面巨大，可形成范围广阔的有效可视区域，无论在恶劣的气候下，都可小角度的观看，保证信息清晰可见。平均运营距离为20千米左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.8平方公里，每天运行次数平均15次，可有效的覆盖1，450，000人次。广告发布数量随地域环境、城区面积而发生改变，使不同城市的接触频次会有所差异，这样足以保障消费者对广告的印象。 由于公交广告优势突出，所以投放公交广告的企业主越来越多，那么选择哪家公交广告公司成为广告主的诉求。以下将为您梳理上海公交广告公司现状。 上海公交广告公司可谓没有一枝独秀，各家广告公司都拥有部分公交资源。每一家都有丰富的公交广告资源，全方位覆盖上海所有公交媒体，为了迎合客户任何投放需求，从执行团队、客户开发、创意设计、到客户执行、画面输出组、广告制作，每一道环节都抱着精益求精的态度亲力完成，以客户利益为优先考虑。 媒力·中国: 从事公交广告近10年，目前覆盖上海951条公交线路，有着丰富从业的经验。结合产品的目标消费群体，在产品的销售旺季及前期，在上海运用公交车全车媒体作产品品牌、形象、核心功能等内容的宣传。保证在24小时内及时修补破损广告画面，每天1次基础清洁，每月1次深度清洁； 每2周通过第三方监测公司一次的监测周期，在3个工作日快速提供电子监测照片。 除了公交媒体，媒力·中国还结合其它媒体，立体化地建立品牌攻势，有效提升产品在目标消费群“心灵货架”的顺位,帮助国内跨地区发展的企业开辟市场、进行市场营销策划、公关执行、媒体采购及广告投放提供了专业广告服务。 上海德高: 拥有上海公交优质地段资源，在上海浦西的巴士媒体资源拥有率达85%，着力于探索与开发公交媒体本身的巨大优势与发展潜力。 上海宝苑: 公交资源主要为城郊跨区车辆和郊区环城线路为主，成为上海市主要经营公交车身广告的公司之一。 上海新云: 公交资源目前代理上海浦东公共交通为主，努力使公司发展成多元化、全方位、高素质，集媒体发布设计、制作为一体的专业广告公司。
上海公交车线路一览表
上海公交车线路一览表【01路—148路】线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路-- 延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路-- 杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常 熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪 北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇 西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德 路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村-- 大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江 场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳 州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地 铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医 院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新 建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江 新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国 京路--市光路--三门路? 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门-- 尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车 站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞 路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路-- 河南北路--塘沽路--武进路--吴淞路--潭阳路--临平北路--邮电 新村--和平公园--大连路--打虎山路--鞍山路--新华医院--本溪 路--延吉西路--抚顺路--中山北二路 4:15-23:48 15路上海体育馆--南丹路--徐家汇--宛平路--高安路--复兴中路--淮 海中路--华山路--静安寺--常德路--陕西北路--泰兴路--成都北 路--西藏中路--新疆路--七浦路--天目东路 4:10-23:35
上海市公交车查询系统分析报告
上海市公交车查询系统报告
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上海市公交车查询系统报告 一. 上海市公交车查询系统可行性分析报告 随着现在社会的发展，人们都避免不了要到某些城市去公干或其他的事情。一旦你对这个城市不熟悉，你的出门就会举步维艰。打的，对于一些因公出差的人来说算不了什么，但是对于旅游者或是个人来说就不是很好的选择。因此，开发一个城市的公交车查询系统就显得十分必要，可以说是关系到一个城市的形象问题。本软件是利用Visual Basic语言和Access数据库开发系统开发的，结构紧凑、运行速度快、操作简单，更因为拥有自己的源代码，所以保证了软件具有高度的保密、安全性，将帮助出行人士方便、高效的安排自己的行程。 本系统的开发目的主要是向公交车用户提供公交的相关信息查询，为他们的出行提供相关的线路查询和选择。包括提供全部线路的具体情况（途经站点、早班和末班车时间、票价）查询，各个站点所有的线路查询，站点与站点之间的线路查询等等。 1.1.技术可行性： 本系统采用的是VB编程与Access数据库相结合的方法，将所有收集的数据信息都存储到数据库中，再通过程序调用这些数据信息实现各种查询，即所谓的"程序设计数据化，数据管理程序化"思想。基于这种思想的查询系统的理论及技术已日趋成熟，加之这两款软件的应用性和移植性都非常优秀而且其发展也到了较成熟的阶段，保障了日后的系统维护。所以本系统在技术上是可行的。本系统对于操作环境的要求不高，486以上的计算机都可以使用。 1.2.操作可行性： 本系统界面简单明了，提供的信息语言通俗易懂，用户只要懂得初步的计算机操作即可。 1.3.经济可行性： 从成本上看来，开发及维护系统所需的计算机、网络等硬件设备，电话、网络等通信费用，软件支持，开发人员报酬等开支都比较少。短期收益：可制作光盘，或放在INTERNET上作收费下载或查询。长期收益：发展成可查询全球交通网络的超级交通网络查询软件，并不断有更新。 1.4.社会环境可行性： 如今城市改造日益加快，外来人口不断增多，使得交通的便捷性难上加难，所以我软件拥有非常成熟的市场。而且现在上海政府鼓励市民信箱，若我软件能与之联手，将会使我软件的前途一片光明。
上海公交手册2017
84路 上行：永泰路东明路-永泰路泰环路-春延路环林西路-聚华路春延路-南林路品柿路-环林东路银环路-环林东路永泰路-尚博路环林东路-尚博路东明路-三林路环林西路-环林西路三林路-永泰路环林西路-永泰路环林西路-永泰路上南路-三林路上南路-三林路三新路-三林路灵岩南路-长清路凌兆路-长清路上浦路-长清路杨南路-长清路海阳路-板泉路西营南路-东育路耀体路-济阳路耀体路（共24站） 下行：济阳路耀体路-东育路耀体路-杨思路西营南路-板泉路西营南路-长清路海阳路-长清路杨南路-长清路上浦路-长清路凌兆路-三林路灵岩南路-三林路三新路-三林路上南路-永泰路上南路-永泰路环林西路-三林路环林西路-尚博路东明路-尚博路环林东路-环林东路永泰路-环林东路银环路-南林路品柿路-聚华路春延路-春延路环林西路-永泰路泰环路-永泰路东明路（共24站） 85路 上行：陆家嘴地铁站-浦东南路东城路-银城路日照路-昌邑路东方路-昌邑路源深路-昌邑路桃林路-昌邑路民生路-昌邑路苗圃路-浦东大道罗山路-浦东大道居家桥路-浦东大道金桥路-浦东大道八号桥-浦东大道五莲路-五莲路莱阳路-兰城路五莲路-博兴路兰城路-博兴路张杨北路-博兴路菏泽路-菏泽路长岛路-长岛路菏泽路-长岛路东陆路（共21站）
下行：长岛路东陆路-长岛路菏泽路-菏泽路长岛路-博兴路菏泽路-博兴路张杨北路-博兴路柳埠路-兰城路五莲路-五莲路莱阳路-浦东大道五莲路-浦东大道八号桥-浦东大道金桥路-昌邑路罗山路-昌邑路苗圃路-昌邑路民生路-昌邑路桃林路-昌邑路源深路-昌邑路东方路-银城路日照路-浦东南路东城路-陆家嘴地铁站（共20站） 87路： 上行：龙华-上海游泳馆-中山西路漕溪北路-中山西路宜山路-西区汽车站-吴中路张虹路-吴中路姚虹路-古北新城-虹桥镇-吴中路虹中路-吴中路合川路-吴中路虹井路-吴中路航中路-吴中路航西路-吴中路吴宝路-七宝-七莘路富强街-联明路七莘路-中春路华茂路-中春路华友路-中春路华中路（共21站）下行：中春路华中路-中春路华友路-中春路华茂路-联明路七莘路-七莘路富强街-七宝-吴中路吴宝路-吴中路航西路-吴中路航中路-吴中路虹井路-吴中路合川路-吴中路航中路-虹桥镇-古北新城-吴中路姚虹路—吴中路张虹路-西区汽车站-中山西路宜山路-中山西路漕溪北路-上海体育场-龙华（共21站） 88路 上行：新潮路福泉路-福泉路新泾路-福泉路仙霞西路-仙霞西路淞虹路-仙霞西路剑河路-仙霞路哈密路-仙霞路清溪路-仙霞路威宁路-仙霞路水城路-仙霞路芙蓉江路-仙霞路古北路-
上海公交夜宵线大全
上海公交夜宵线大全 上海公交夜宵线 301路(上海火车站南广场~上海南站北广场) 沿线途经:上行:秣陵路(1上海火车站南广场站)--民立路--共和路--恒丰路(2恒丰路汉中路站(北))--石门二路(3石门二路山海关路站(南))--北京西路(4北京西路泰兴路站(东))--陕西北路(5陕西北路南京西路站(北))--陕西南路(6陕西南路延安中路站(南)，7陕西南路淮海中路站(北)，8陕西南路永嘉路站(北)，9陕西南路建国西路站(南))--肇嘉浜路(10肇嘉浜路大木桥路站(西))--小木桥路(11小木桥路斜土路站(北))--斜土路(12斜土路枫林路站(东)，13斜土路东安路站(东))--东安路(14肿瘤医院站(东安路零陵路南)，15东安路中山南二路站(北))--中山南二路(16中山南二路宛平南路站(西))--天钥桥路(17天钥桥路中山南二路站(南)，18龙华站(天钥桥路龙华西路北))--龙水北路--龙漕路(19龙漕路田东路站(东))--沪闵路(20漕河泾站(沪闵路龙漕路南)，21沪闵路冠生园路站(南)，22沪闵路柳州路站(南))--动力北一路(23上海南站北广场站) 下行:动力北一路(1上海南站北广场站)--沪闵路(2沪闵路柳州路站(南)，3沪闵路冠生园路站(南),4漕河泾站(沪闵路龙漕路南))--龙漕路(5龙漕路田东路站(东))--龙吴路--龙华西路(6龙华站(龙华西路天钥桥路西))--天钥桥路(7天钥桥路中山南二路站(南))--中山南二路--宛平南路(8龙华医院站(宛平南路零陵路南)，9宛平南路斜土路站(南))--斜土路(10斜土路东安路站(西))--枫林路(11枫林路斜土路站(北)，12中山医院站(枫林路医学院路北))--肇嘉浜路(13肇嘉浜路大木桥路站(东))--瑞金二路(14瑞金医院站(瑞金二路绍兴路南)，15瑞金二路复兴中路站(北))--瑞金一路(16瑞金一路淮海中路站(北))--石门一路(17石门一路延安中路站(北)，18石门一路南京西路站(南))--石门二路(19石门二路山海关路
上海公交线路图
线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路? 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞路--潭阳路--临平北路--邮电新村--和平公园--大连路--打虎山路--鞍山路--新华医院--本溪路--延吉西路--抚顺路--中山北二路 4:15-23:48 15路上海体育馆--南丹路--徐家汇--宛平路--高安路--复兴中路--淮海中路--华山路--静安寺--常德路--陕西北路--泰兴路--成都北路--西藏中路--新疆路--七浦路--天目东路 4:10-23:35 17路瑞金南路--瞿溪路--斜土路--打浦路--陕西南路--瑞金医院--瑞金二路--重庆南路--建国东路--黄陂南路--复兴中路--东台路--淮海东路--浙江南路--紫金路--福州路--山西南路--汉口路--北京东路--武昌路--海宁路--吴淞路--商丘路--公平路--保定路--大连路--通北路 4:15-23:40 18路高雄路--市九医院--斜土路--陆家浜路--老西门--淮海东路--人民广场--南京东路--北京东路--新疆路--山西北路--鸿兴路--同心路--浙江北路--虬江路--横浜路--山阴路--鲁迅公园? 4:10-23:30 19路澳门路--安远路--海防路--康定路--泰兴路--石门二路--成都北路--新疆路--浙江北路--西藏中路--福建中路--福建北路--河南路桥--河南北路--江西北路--四川北路---汉阳路--吴淞路--新建路--高阳路--提篮桥? 4:30-24:15 20路九江路--江西中路--福建中路--浙江中路--西藏中路--成都北路--上海电视台--石门一路--陕西北路--常德路--静安寺--乌鲁木齐北路--镇宁路--江苏路--安西路--中山公园 4:15-23:30 21路丰镇路--凉城路--奎照路--车站北路--广粤路--汶水东路--广灵二路--水电路--广中路--虹口足球场--鲁迅公园--山阴
上海市公共汽车和电车客运服务规范-上海交通网
上海市公共汽车和电车客运服务规范（修订社会征求意见稿） 第一章总则 第一条（目的依据） 为加强本市公共汽车和电车（以下简称公交）的客运管理，规范营运服务标准，提高服务质量，促进公交事业发展，为乘客提供安全可靠、经济适用、方便高效的客运服务，依据《上海市公共汽车和电车客运管理条例》等法规，制定本规范。 第二条（适用范围） 本规范适用于本市行政区域内公交客运的经营及其相关管理活动。 本规范所称公交，是指在本市行政区域内按照不变的线路、站点和规定的时间营运，用于运载乘客并按照核定的营运收费标准收费的汽车和电车。 第三条（责任主体） 上海市交通委员会（以下简称市交通委）是本市公交客运的行政主管部门，负责本规范的组织实施。 市交通委所属的上海市城市交通运输管理处负责本市公交日常管理，上海市交通委员会执法总队负责监督检查和综合执法。 各区县人民政府按照各自职责为公交通行提供保障。相关区 1 （县）交通管理和执法部门按照管理权限负责区域内公交线路的日常管理与执法检查。 上海市公交客运经营企业（以下简称公交企业）和从业人员按照本规范从事公交营运和服务活动。
第四条（企业标准） 公交企业应当按本规范的要求，建立健康服务质量管理体系，采取有用措施，持续改进公共客运服务。公交企业可以制定本企业服务标准，其标准不得低于本规范要求。 第五条（社会监督） 公交行业接受社会监督。市、区（县）交通管理部门和公交企业应当通过多种渠道经常主动听取社会各界意见和建议，不断完善公交管理服务。 第二章线网及线路 第六条（线网规划原则） 制定公交线网规划和制定公交线路年度开辟、调整计划，应当依据如下原则： （一）依据便当市民出行的原则，外环线内两点间公共交通出行在一小时内完成，郊区新城可以通过一次乘车进入轨道交通网络或外环线内，（乡）镇与所属行政村（道路、桥梁符合公交车辆通 2 行条件）之间通过一次乘车到达。 （二）按照区域差别化管理的原则，重点调整疏解内环线以内公交线网；不断补充完善内外环线之间公交线网；加快发展外环线以外新城区（新城、新市镇）公交线网。 （三）根据功能分级的原则，构建以轨道交通、中运量（BRT、有轨电车）为骨干、地面公交为基础的城市公共交通体系，促进轨道、公交、社区巴士（“最后一公里”）三网融合，形成科学合理的公交骨干线、区域线、驳运线线网布局。
上海公交(通宵车)
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上海公交夜宵线 301路（上海火车站南广场~上海南站北广场） 沿线途经：上行：秣陵路（1上海火车站南广场站）--民立路--共和路--恒丰路（2恒丰路汉中路站（北））--石门二路（3石门二路山海关路站（南））--北京西路（4北京西路泰兴路站（东））--陕西北路（5陕西北路南京西路站（北））--陕西南路（6陕西南路延安中路站（南），7陕西南路淮海中路站（北），8陕西南路永嘉路站（北），9陕西南路建国西路站（南））--肇嘉浜路（10肇嘉浜路大木桥路站（西））--小木桥路（11小木桥路斜土路站（北））--斜土路（12斜土路枫林路站（东），13斜土路东安路站（东））--东安路（14肿瘤医院站（东安路零陵路南），15东安路中山南二路站（北））--中山南二路（16中山南二路宛平南路站（西））--天钥桥路（17天钥桥路中山南二路站（南），18龙华站（天钥桥路龙华西路北））--龙水北路--龙漕路（19龙漕路田东路站（东））--沪闵路（20漕河泾站（沪闵路龙漕路南），21沪闵路冠生园路站（南），22沪闵路柳州路站（南））--动力北一路（23上海南站北广场站） 下行：动力北一路（1上海南站北广场站）--沪闵路（2沪闵路柳州路站（南），3沪闵路冠生园路站（南）,4漕河泾站（沪闵路龙漕路南））--龙漕路（5龙漕路田东路站（东））--龙吴路--龙华西路（6龙华站（龙华西路天钥桥路西））--天钥桥路（7天钥桥路中山南二路站（南））--中山南二路--宛平南路（8龙华医院站（宛平南路零陵路南），9宛平南路斜土路站（南））--斜土路（10斜土路东安路站（西））--枫林路（11枫林路斜土路站（北），12中山医院站（枫林路医学院路北））--肇嘉浜路（13肇嘉浜路大木桥路站（东））--瑞金二路（14瑞金医院站（瑞金二路绍兴路南），15瑞金二路复兴中路站（北））--瑞金一路（16瑞金一路淮海中路站（北））--石门一路（17石门一路延安中路站（北），18石门一路南京西路站（南））--石门二路（19石门二路山海关路站（北））--恒丰路（20恒丰路汉中路站（北））--民立路--天目西路--梅园路--秣陵路（21上海火车站南广场站） 运营时间： 往上海南站北广场方向:23:50,24:20,24:50,1:20,1:50,2:20,2:50,3:20,3:45,4:10,4:40 往上海火车站南广场方向:23:20,23:50,24:15,24:40,1:10,1:40,2:10,2:40,3:10,3:40 全程：40-45分钟