GB17258车用天然气高压气瓶标准
GB17258车用天然气高压气瓶标准
汽车用压缩天然气钢瓶 GB17258——1998 Steel cylinders for the on-board of compressed
Natural gas as a fuel for vehicles
1 范围
标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶（以下简称钢瓶）的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和贮存等。
本标准适用于设计、制造公称工作压力为16~20MP（本压力标准均指表压），公称容积为30~120L，工作温度为－50℃~60℃的钢瓶。
按本标准制造的钢瓶，只允许充装符合有关标准的，且经脱水，脱硫和脱轻油处理后，每标准立方米水分含量不超过8mg和硫化氢含量不超过20mg的作为燃料的天然气。
本标准不适用于压缩天然气充气站用的贮气钢瓶，也不适用于复合材料气瓶。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB222—84 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差
GB223.1—81 钢铁及合金中碳量的测定
GB223.2—81 钢铁及合金中硫量的测定
GB223.3—88 钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量
GB223.4—88 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量
GB223.5—88 钢铁及合金化学分析方法草酸硫酸亚铁硅钼蓝光度法测定硅量
GB/T223.6—94 钢铁及合金化学分析方法中和滴定法测定硼量
GB223.7—81 钢铁及狐粉中铁量的测定
GB224—87 钢的脱碳层探度测定法
GB226—91 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法
GB228—87 金属拉伸试验法
GB/T229—94 金属夏比缺口冲击试验方法
GB230—91 金属洛氏硬度试验方法
GB231—91 金属布氏硬度试验方法
GB232—88 金属弯曲试验方法
GB1979—80 结构钢低倍组织缺陷评级图
GB5777—86 焊接接头拉伸试验方法
GB6397—86 金属拉伸试验试样
GB7144—86 气瓶颜色标记
GB8163—87 输送流体用无缝钢管
GB8335—1998 气瓶专用螺纹
GB8336—1998 气瓶专用螺纹量规
GB/T9251—1997 气瓶水压试验方法
GB9252—88 气瓶疲劳试验方法
GB/T12606—90 钢管及圆钢棒的漏磁探伤方法
GB12137—89 气瓶气密性试验方法
GB/T13298—91 金属显微组织检验方法
GB/T13299—91 钢的显微组织评定方法
GB/T13440—92 无缝气瓶压扁试验方法
GB/T13447—92 无缝气瓶用钢坯
GB15385—94 气瓶水压爆破试验法
JB4730—94 压力容器无损检测
YB/T5148—93 金属平均晶粒度测定方法
3 术语和符号
本标准采用下列定义
3.1 公称工作压力
钢瓶在基准温度(20℃)时的限定充装压力。
3.2 屈服应力
对材料试件拉伸试验，呈明显屈服现象的取屈服点或下屈服点；无明显屈服现象的，取屈服强度。
3.3 实测抗拉强度
按本标准6.3.2所测得实际的抗拉强度值。
3.4 批量
系指采用同一设计条件，具有相同的公称直径、设计壁厚，用同一炉罐号钢，同一制造方法制成，按同一热处理规范进行连续热处理的钢瓶限定的数量。
3.5 应力集中系数
钢瓶某部位局部最大应力与瓶体的薄膜应力的比值。
3.6 符号
D0—钢瓶筒体外径，mm；
Df—冷弯试验弯心直径，mm；
H，r，S1，S2，S3—端部结构尺寸，mm；
Ph—水压试验压力，MPa；
Py—爆破试验过程中屈服压力，MPa；
S—钢瓶筒体设计壁厚，mm；
Sao—钢瓶筒体实测平均壁厚，mm；
T—压扁试验压头间距，mm；
V—公称水容积，L；
a0—弧形扁试样的原始厚度，mm；
b0—扁试样的原始宽度，mm；
D—破口环向撕裂宽度，mm；
L0—试样原始标距，mm；
ak—冲击韧性值，J/cm2；
δ5—伸长率，%；
σe—瓶体材料热处理后的屈服变力保证值，N/mm2；
σea—屈服应力实测值，N/mm2；
σb—瓶体材料热处理后的抗拉强度保证值，N/mm2；
σba—抗拉强度的实测值，N/mm2。
4 型式和参数
4.1 钢瓶瓶体结构一般应符合图1所示型式。
4.2 钢瓶的公称工作压力应力16MPa或20MPa。
公称水容积和公称外径一般应符合表1的规定。
4.3 钢瓶型号由以下部分组成
型号示例：公称工作压力20MPa，公称水容积56L，公称外径为229，结构型式为A的钢瓶，其型号标记为：“CNP20—60—229A”。
5 技术要求
5.1 瓶体材料一般规定
5.1.1 瓶体材料应是碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的无时效性镇静钢。
5.1.2 钢种应选用优质铬钼钢。
5.1.3 瓶体材料必须符合其相应国家标准或行业标准的规定，并有质量合格证明书。钢瓶制造厂应按炉罐号进行各项验证分析。
5.1.4 瓶体材料应具有良好的低温冲击性能。
5.1.5 瓶体材料的化学成分限定见表2，化学成分允许偏差应符合GB222—84中表2的规定。
5.2 钢坯
5.2.1 钢坯的形状尺寸和允许偏差应符合GB13447的有关规定。
5.2.2 低倍组织
ａ)不允许有白点、残余缩孔、分层、气泡、异物和零部件杂；
ｂ)中心疏松不大于1.5级，偏析不大于2.5级。
5.3 无缝钢管
5.3.1 钢管的外形公差应不低于GB8163的规定。
5.3.2 钢管的壁厚偏差不应超过最小壁厚的＋22.5%。
5.3.3 钢管应由钢厂逐根探伤交货，探伤应按GB5777或GB/T1260 GB/T12606进行，合格级别为C5或N5。
5.4 设计
5.4.1 一般规定
5.4.1.1 钢瓶的设计所依据的内压力应力水压试验压力。水压试验压力应为公称工作压力的5/3倍。
5.4.1.2 设计计算瓶体壁厚所选用的屈服应力保证值不得大于抗拉强度保证值的85%。
5.4.1.3 应对材料的实际抗拉强度进行限制，钢瓶瓶体材料实际抗拉强度不应大于880N/mm2
5.4.2 筒体设计壁厚按式(1)计算：
同时应满足式(2)的要求：
5.4.3 端部结构
5.4.3.1 端部结构有四种型式
a)带瓶口半球形［见图2a］；
b)半球形［见图2b］；
c)碟形［见图2c］；
D)凹形［见图2D］。
5.4.3.2 碟形端部结构应满足下列要求：
r≥0.075D0；
H/D0≥0.22；或H/D0≥0.40
S1≥1.5S；S1≥S
S2≥1.5S；S2≥S
5.4.3.3 凹形端部的公称尺寸应满足下列要求。凹形端部若其中参数不能满足下列要求者，应以循环疲劳试验来验证。
S1＝(2．0—2．6)S；
S2＝(1．8—2．2)S；
S3＝(2．0—2．8)S；
r＝(0．07—0．09)D0；
H＝(0．13—0．16)D0；
5.4.3.4 凹形端部的环壳与筒体之间应有过渡段，过渡段与筒体的连接应圆滑过渡。
5.4.3.5 凹形端部应按水压试验压力PH下的弹性有限元进行计算，且在凹形端部公称尺寸的公差值范围内进行校核调整；应力集中系数应不大于1.80。
5.4.3.6 钢瓶瓶口的厚度，自螺纹沟槽处算起，不得小于筒体的设计壁厚，且保证在随紧阀的力偶矩和铆合颈圈的附加外力时不变形。
5.4.4 附件
5.4.4.1 瓶阀上应有安全泄压装置，型式应为爆破牌易熔塞组合式。爆破片的公称爆破压力为水压试验压力，允许偏差为±5%。易熔塞的动作温度为100℃±5℃，其排放面积必须使钢瓶能通过7.13.2条规定的火烧试验合格。
5.4.4.2 瓶阀上的安全泄压装置应符合有关标准的要求。
5.4.4.3 瓶阀上应标明制造厂名称或代号、重量、水压试验压力及用途。例如：M(制造工厂代号)、W(重量)、PH(水压试验压力)、CNG(用途)。
5.4.4.4 瓶阀与瓶口的螺纹配合应保证在装配瓶阀后留有2—5个螺距螺纹。
5.5 制造
5.5.1 一般规定
5.5.1.1 钢瓶制造应符合本标准规定，并应符合产品图样和技术文件的规定。
5.5.1.2 钢瓶瓶体的制造方法应是：以钢坯为原料，经冲压拉伸制造或以无缝钢管为原料经旋压制成。
5.5.1.3 钢瓶制造应分批管理，按热处理顺序以不大于203只为一个批量。
5.5.1.4 经冲拔拉伸制成的瓶体，其凹形端部深度应符合设计规定值，端部球壳和环壳的厚度均应符合设计要求。
5.5.1.5 无缝钢管经旋压制成的瓶坯，应进行工艺评定；瓶体端部内表面不应有肉眼可见的凹孔、皱褶、凸瘤氧化皮；端部的缺陷允许清除，但必须保证端部设计厚度；端部不允许作补焊处理。
5.5.2 热处理
5.5.2.1 钢瓶应进行整体热处理，热处理应按评定合格的热处理工艺进行。
5.5.2.2 淬火温度不应大于930℃，回火温度不应小于538℃。
5.5.2.3 不准在没有添加剂的水中淬火，以水加添加剂作为淬火介质时，瓶体在介质中的冷却速度应不大于在20℃水中冷却速度的80%。
5.5.2.4 瓶体热处理后应逐只进行硬度测定和无损检测。
6 试验方法
6.1 瓶体材料技术指标验证
6.1.1 化学成分：应以材料的炉罐号按GB222和GB223执行。
6.1.2 低倍组织：应以材料的断罐号按GB226进行，低倍组织的评定应符合GB1979的规定。
6.2 瓶体制造公差应用标准的或专用的量具样板进行检查，应用测厚仪检查瓶体厚度，用专用工具对瓶体内外表面进行修磨。
6.3 瓶体热处理后各项性能指标测定
6.3.1 取样
a)取样部位见图3所示；
b)试样应从筒体中部纵向截取，采用实物扁试样；
c)取亲戚数量：拉伸试验试样不少于2个，冲击试验试样不少于3个，冷弯试验试样不少于4个。
6.3.2 拉伸试验
a)拉伸试验的测定项目应包括：抗拉强度、屈服应力、伸长率；
b)拉伸试样制备形状见图4；
c)拉伸试样形状尺寸的一般要求按GB6397执行；
D)拉伸试验方法按GB228执行。
6.3.3 冲击试验
a)规定以3mm×10mm×55mm或5mm×10mm×55mm带有Ｖ型缺口的试样作为标准试样；
b)试样的形状尺寸及偏差应按GB/T229执行；
c)冲击试验方法按GB/T229执行；
6.3.4 冷弯试验
a)试样截取的部位见图3，圆环应从拉伸试样的瓶体上用机械方法横向截取；
b)圆环的宽度应为瓶体壁厚的4倍，且不小于25mm，将其等分成四条，任取一块试样时行侧面加工，其表面粗糙度不低于12.5μｍ，圆角半径不大于2mm;
c)试样制作和冷弯试验方法按GB232执行，试样按图5进行弯曲。
6.3.5 压扁试验
压扁试验应按GB13440执行。
a)将瓶体的中部放进垂直于瓶体轴线的两个顶角为60°、半径为13mm的压头中间，以20—50mm/miN的速度对瓶体施加压力，在负荷作用下测量压头间距T；
b)压头的长度应不小于瓶体已经压扁的宽度，见图6。
6.4 硬度测定应按GB230或GB231执行。
6.5 金相试验
a)金相试样应从位伸试验的瓶体上截取，试样的制备、尺寸和方法应按GB/T13298执行；
b)晶粒度按YB/T5148执行；
c)脱碳层深度按GB224执行；
D)带状组织和魏氏组织的评定按GB/T13299执行。
6.6 端部解剖
6.6.1 端部解剖［图2，b)、c)、D)］试样应从拉伸试验的瓶体上截取，试样的剖面应在瓶体的轴线上。
6.6.2 试样的高度尺寸应保证留有瓶体端部过渡段以上的筒体部分。
6.6.3 检查方法按GB226执行。
6.7 无损探伤按JB4730执行。
6.8 用目测和符合GB/T8336的标准塞规检查瓶田内螺纹。
6.9 爆破试验
爆破试验按GB15385执行。
a)管路中不得存有气体；
b)升压速度不应超过0.5MPa/S；
c)测出试验过程中瓶体的屈服压力值；
D)测出从开始升至钢瓶爆破瞬间水的总压入量；
e)绘制出压力进水量曲线。
6.10 水压试验按GB/T9251执行。
6.11 气密试验按GB12137执行。
6.12 循坏疲劳试验按GB9252执行。循环压力的上限为水压试验压力。
6.13 火烧试验按
7.13.2条执行。
6.14 爆炸冲击试验按
7.13.3条执行。
7 检验规则
7.1 瓶体允许的制造公差
7.1.1 筒体的壁厚偏差不应超过设计壁厚的＋22.5%。
7.1.2 筒体的外径的公差不应超过设计的±1%。
7.1.3 筒体的圆度，在同一截面上测量其最大与最小外径之差，不应超过该截面平均外径的2%。
7.1.4 筒体的时线度不应超过瓶体长度的2‰。
7.1.5 瓶体的垂直度不应超过其长度的8‰。
7.1.6 瓶体的高度的制造公差不应超过±15mm。
7.2 瓶体内外观要求
7.2.1 筒体内、外表面应光滑圆整，不得有肉眼可见的裂纹、折叠、波浪、重皮、零部件杂等影响强度的缺陷；对氧化皮脱落造成的局部圆滑凹陷和修磨后的轻微痕迹允许存在，但必须保证筒体设计壁厚。
7.2.2 瓶体底部内表面不得不肉眼可见的凹孔、皱褶、凸瘤和氧化皮；底部缺陷允许用机加工方法清除，但必须保证瓶底设计厚度。
7.2.3 瓶肩和瓶底与筒体必须圆滑过渡；瓶肩上不允许有沟痕存在。
7.3 瓶口内螺纹
7.3.1 纹的牙型、尺寸和公差应符合GB8335的规定。
7.3.2 螺纹不允许有倒牙、平牙、牙双线、牙底平、牙尖、牙阔以及螺纹表面上的明显跳动波纹。
7.3.3 瓶口基面起有效螺距数不得小于8个螺距。
7.3.4 螺纹基面位置的轴向变动量为±1.5mm。
7.4 机械性能试验
瓶体热处理后的机械性能应符合表3规定。
7.5 硬度试验
瓶体热处理后的硬度值应符合材料强度值的要求。
7.6 冷弯和压扁试验
7.6.1 冷弯试验和压扁试验以无裂纹为合格，弯心直径和压头间距的要求就符合表4规定。
7.6.2 抗拉强度实测值超过保证值10%的，应以压扁试验代替冷弯试验。
7.7 金相组织检查
7.7.1 瓶体组织体应呈回火索氏体。
7.7.2 瓶体的脱碳层深度，外壁不得超过0.3mm；内壁不得超过0.25mm。
7.7.3 端部［图2，b)、c)、D)］解剖经酸蚀后，断面试样上不得有肉眼可见的缩孔、气泡、未溶合、裂缝、零部件杂物或白点，且满足5.4.3条要求。
7.8 水压试验
7.8.1 按5.4.1.1条及6.10条要求进行水压试验，在保压1miN内，压力表指针不得回降，容积残余变形率不得大于3%；瓶体泄漏或明显变形即为不合格。
7.8.2 水压试验后，钢瓶内部应烘干。
7.9 气密试验
7.9.1 气密试验压力为公称工作压力。
7.9.2 试验时瓶体出现泄漏，即为不合格。确因装配不紧而引起瓶口泄漏，允许返修后重做试验。
7.10 爆破试验
7.10.1 实际爆破压力不得小于公称工作压力的2.4倍。
7.10.2 实测爆破试验中瓶全塑性变形的压力应大于等于0.77PH。
7.10.3 实测屈服压力与爆破压力的比值，应与瓶体材料实测屈服应力与抗拉强度的比值相接近。
7.10.4 瓶全爆破口应无碎片，破口必须在筒全上。瓶体上的破口形状与尺寸应符合图7的规定。
7.10.5 瓶体主破口应为塑性断裂，即断口边缘应有明显的剪切唇，断口上不得有明显的金属缺陷；破口裂缝不得引伸超过瓶肩高度的20%。
7.11 无损探伤
瓶体热处理后应进行无损探伤，无损探伤应使用磁粉检测(A型高灵敏度试片)或超声检测的方法，不得不裂纹或裂纹性缺陷。按JB4730，合格标准均为Ⅰ级。
7.12 出厂检验
7.12.1 逐只检验
凡出厂钢瓶，应按表5规定项目进行逐只检验。
7.12.2 批量检验
凡出厂钢瓶，应按表5规定项目进行批量检验。
7.12.3 抽样规则
按5.5.1.3的要求，从中随机抽出三只钢瓶进行各项性能测定。
7.12.4 复验规则
a)若对抽样瓶体测定的试验结果不符合规定要求时，应对不合格项目进行加倍复验；若复验结果符合规定，认为合格，若复验仍不合格，允许该批钢瓶重新热处理；
b)经重复热处理的该批钢瓶，应作为新批对待并应重新进行批量检验；
c)在质量检验记录中，应写明重复热处理的钢瓶编号、原因及结论；
D)重复热处理次数不得多于两次。
7.13 型式试验
钢瓶制造厂凡遇下列情况之一者，即须进行型式试验。
a)制造厂新设计的钢瓶；
b)制造厂因改变原制造工艺而生产的钢瓶；
c)改变瓶体材料牌号而生产的钢瓶；
D)变更瓶体直径和设计壁厚生产的钢瓶；
e)变更热处理方式而生产的钢瓶；
f)变更最小屈服奕力保证值超过60N/mm2而生产的钢瓶。
7.13.1 型式试验项目按表5规定。
7.13.2 火烧试验
7.13.2.1 试验装置
钢瓶充装压缩天然气至公称工作压力，将瓶体水平架起，燃烧装置长1650mm，与钢瓶对中，放在钢瓶下侧约100mm处。为防止火焰直接触及瓶阀、连接件和安全装置，应使用金属护板且金属护板不应与上述部件直接接触。燃烧装置应使规定的试验温度持续时间不小于30miN。三个热电偶固定在钢瓶的下侧部，彼此部隔不大于0.75ｍ，应使用金属护板防止火焰直接触及热电偶。
7.13.2.2 试验方法
点火后，火焰应环绕钢瓶整个环向；点火后5miN内，所有热电偶应显示不低于650℃并持续保持不低于650℃的温度。
7.13.2.3 合格标准
钢瓶达到下列结果之一为合格：经30miN火烧试验不爆破或安全装置泄放。但若安全装置在点火后5miN内泄放，则应继续火烧试验至少5miN。
7.13.3 爆炸冲击试验
7.13.3.1 试验方法
钢瓶充装压缩天然气至公称工作压力，将钢瓶水平旋转地面，在钢瓶中部上表面上旋转200克左右硝胺炸药，然后引爆。
7.13.3.2 合格标准
钢瓶应不破裂，测量凹坑深度应不小于5mm为合格。
7.13.4 循环疲劳试验
7.13.4.1 试验方法按6.12执行。
7.13.4.2 合格标准为钢瓶承受12000次循环，不破坏为合格。
7.13.5 抽样规则
7.13.5.1 凡表5中规定的逐只检查的项目，都应按项目逐只检验。
7.13.5.2 凡表5中规定的批量检验的项目，每批的抽样数不少于于3只进行检验。
7.13.5.3 钢瓶制造厂应另抽取对试验目的有代表性的钢瓶5只，其中3只时行疲劳试验，1只进行爆炸冲击试验，1只进行火烧试验。
7.13.6 若按7.13条进行的型式试验不合格，则不得投入批量生产，不得投入使用。
8 标志、涂敷、包装、储存
8.1 标志
8.1.1 钢印标记
8.1.1.1 每个钢瓶一般应在瓶肩上按图8所示项目、位置打钢印标记。
8.1.1.2 钢瓶上钢印标记也可在瓶肩部沿贺周线排列，各项目的排列可不按图8中的指引号顺序，但项目不可缺少。
8.1.1.3 钢印必须明显、完整、清晰。
8.1.1.4 钢印字体高度不小于8mm，钢印字体深度为0.3—0.5mm。
8.1.1.5 容积和瓶重的钢印标记应保留一位小数。
例如：容积或瓶重的实测值100.675
容积应表示为100.6
瓶重应表示为100.7
8.1.2 颜色标记
钢瓶颜色为棕色，字样为“天然气”，字色白色，其他参照GB7144执行。
8.2 涂敷
8.2.1 钢瓶在涂敷前应清除其表面油污、锈蚀等杂物，且在干燥的条件下方可涂敷。
8.2.2 涂层应均匀牢固，不应有气泡、漆痕、龟表明纹和剥落等缺陷。
8.3 包装
8.3.1 根据用记的要求，如不带瓶阀出厂，则瓶口应采取可靠措施加以密封，以防止沾污。出厂时可用捆装、集装或散装。
8.4 运输
8.4.1 钢瓶的运输应符合运输部门的规定。
8.4.2 钢瓶在运输和装卸过程中，应防止碰撞、受潮和损坏附件。
8.5 储存
8.5.1 钢瓶应分类存放整齐。如采取堆放，则应限制高度防止受损。
8.5.2 钢瓶出厂前如储存6个月以上，则应采取可靠的防潮措施。
9 安装
钢瓶的安装和使用应符合相应的有关国家(行业)标准及气瓶安全监察有关规定。
10 产品合格证和批量检验质量证明书
10.1 出厂的每只钢瓶均应附有产品合格证，且应向用户提供使用说明书。
10.2 对出厂合格证的要求
a)钢瓶制造厂名称；
b)钢瓶编号；
c)水压试验压力；
D)公称工作压力；
e)气密性试验压力；
f)材料牌号及其化学成分和机械性能、热处理后工厂保证值；
g)热处理状态；
H)筒体设计壁厚；
i)实际重量(不包括瓶阀、瓶帽和防震圈)；
j)实际水容积；
k)出厂检验标记；
L)制造年、月；
m)产品执行的标准；
N)钢瓶制造厂生产许可证号。
10.3 出厂合格证应用透明塑料袋盛装，并固定于瓶阀或瓶帽上。
10.4 出厂的每批钢瓶均应附有批量检验质量证明书。该批钢瓶有一个以上用户时，所有用户均应有指检验质量证明书的复印件。
10.5 批量检验质量证明书的内容应包括本标准规定的批量检验项目。
10.6 制造厂应妥善保存钢瓶的检验记录和批量检验质量证明书的复印件(或正本)，保存时间应不少于7年
附录A
(标准的附录)
汽车用压缩天然气钢瓶批量检验质量证明书
钢瓶名称＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿生产批＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿盛装介质＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿图号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿底部结构＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿制造许可证编号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
1.主要技术数据
公称容积＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿L 公称工作压力＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿MPa 公称直径＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿mm 水压试验压力＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿MPa 设计最小壁厚＿＿＿＿＿＿＿＿mm 气密性试验压力＿＿＿＿＿＿＿＿＿MPa 2.主体材料化学成分.%
3.热处理方法
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿热处理热处理介质＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
5.金相检查
6.底中心解剖检查
结构形状尺寸符合图纸要求，低倍组织合格。
7.爆破试验
瓶号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿屈服压力＿＿＿＿＿MPa 实测屈强比＿＿＿＿＿爆破压力＿＿＿＿＿＿＿MPa。爆破口为塑性变形，无碎片，爆破口形状符合标准要求。
8.压扁试验结果
经检查和试验符合GB17258——1998标准的要求，是合格产品。
监督检验单位确认制造厂检验专用章
监督检验员＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿检验科长＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
年月日年月日
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
各种气瓶充装操作规程
气体充装操作规程 2018.6
氩气瓶充装操作规程 为确保氩气充装安全及质量制定本规程，本规程适用于公称工作压力15MPa、充装氩气的高压无缝气瓶，不适用于其他气体的充装。 1.充装前的准备 1.1确认泵、气化器、充装卡具、阀门、管道系统完好，压力表、安全阀状态正常、灵敏可靠。 1.2待充气瓶经充装前检查，符合充装规范要求。 1.3确认气瓶公称工作压力、介质、颜色与所充装压力和介质相符，并在有效使用周期内。 1.4气瓶应留有0.05MPa以上的余气，对无余气的气瓶必须进行加热、抽真空、置换处理合格后方可充装。 2.充装 2.1用卡具连接好待充气瓶，逐只打开瓶阀和支路阀，并检查有无泄漏现象。 2.2打开泵进液阀、预冷阀和回气阀，对泵进行预冷，当预冷阀出口管余气排净出现满管液体时，启动泵。 2.3逐渐关闭预冷阀，打开泵出口阀（泵出现有节奏的敲击声，否则应重新预冷）进行充装作业。 2.4充装压力在7MPa前应逐只检查气瓶的温升情况，温升过高应终止该瓶的充装，并妥善处理。对无温升气瓶，应退出气瓶检查瓶阀，排除故障再另行充装。 2.5充装压力达到1.5MPa后严禁插入空瓶。
2.6充装中应控制充装速度，气瓶的充装流量不得大于8m3/h。 2.7充装中应注意观察气化器出口温度不得低于-30℃。 2.8气瓶充装终了压力，应符合GB/T14194-2017《压缩气体气瓶充装规定》，不得超过在规定温度下的充装压力。 氩气在不同充装温度下气瓶的最高充装压力： 2.9在到达充装终了压力时，应逐步关闭改组进气阀并微开另一组进气阀，直至全关该组进气阀，全开另一组进气阀。 2.10逐只关闭支路阀和瓶阀，从卡具上卸下气瓶。 2.11逐只检查瓶阀和瓶体有无泄漏现象，并妥善处理。 2.12充装完毕应认真填写充装记录，签名备查。 2.13充装合格的气瓶粘贴充装标签和警示标签。 2.14充装结束，应关闭泵的进液阀、回气阀，打开预冷阀排液泄压，并停止泵的运行。确认预冷阀出口管无液体和气体时，关闭预冷阀。
气瓶充装安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A47376 气瓶充装安全技术操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
气瓶充装安全技术操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 (1)充装前的检查 气瓶在充装之前，必须经过认真仔细的检查，以防止一切不符合要求和规定的气瓶投入充装，排除不安全因素，保证气瓶在充装和使用过程中的安全。 ①气瓶是否由持有制造许可证的单位制造的，气瓶是否属于制造单位或有关主管安全监察部门宣布报废或规定停用或需要复检的产品。 ②气瓶改装是否符合要求。 ③气瓶原始标志是否符合标准和规定，铅印字迹是否清晰可见。气瓶的铅印标记上的内容应包括：气
车用气瓶充装安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车用气瓶充装安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3612-16 车用气瓶充装安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、气瓶充装控制 1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。 2、生产过程“六不放过”：⑴站区工艺管道漏气； ⑵天然气压缩机有故障；⑶脱水装置不能正常工作； ⑷天然气含水量和含硫量偏高；⑸储气罐存在故障； ⑹天然气过滤器过滤不净。 3、气瓶“八不充装”：⑴附件损坏、不全或不符合规定；⑵超过检验期限；⑶外观存在明显损伤或异常，需进一步检验；⑷瓶内无剩余压力；⑸钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；⑹气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；⑺未按规定进行安全检查；⑻与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
4、充装“六停止”：⑴瓶体泄漏；⑵管道、阀门漏气；⑶加气机出现泄漏等故障；⑷气瓶压力达到规定值；⑸加气枪头O型圈破裂、漏气；⑹气瓶内有异响。 二、生产过程质量控制 1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。 2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。 3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。 4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。 三、气瓶充装前的安全检查 1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。 2、气瓶附件齐全完好，支架固定牢固，管线和阀门不松动、不漏气。 3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气，必须进行氮气置换或抽真空处理，此项工作由各改装厂
车用天然气缠绕气瓶安全分析(最新版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车用天然气缠绕气瓶安全分析 (最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
车用天然气缠绕气瓶安全分析(最新版) 摘要：发展天然气汽车符合国家节能与新能源汽车发展战略的要求，车用天然气缠绕气瓶是天然气汽车的重要专用装置。做好车用天然气缠绕气瓶的安全性分析，消除其安全隐患可为减少或杜绝车用气瓶发生重、特大安全事故提供保障。根据《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》企业标准的有关规定，介绍了钢瓶的材料、设计、制造、力学性能试验和各种检测方法等，对车用天然气缠绕气瓶在设计、制造和使用中容易发生的安全隐患及原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。 关键词：CNG汽车；缠绕气瓶；安全；分析 0前言 车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶(以下简称缠绕气瓶，即CNG-2型瓶)是一种经济、安全、环保型机动车用燃气储存设备。随
着国际油价的不断变化、机动车数量的急剧增加、人们环保意识的逐渐增强，作为清洁能源的天然气在城市公交、汽车运输等领域得以广泛应用。 缠绕气瓶主要由两部分组成：钢质内胆和纤维缠绕层。目前国内多数厂家采用的设计、制造、验收标准是参照ISO11439—2000《天然气汽车车载高压气瓶》国际标准制订、经全国气瓶标准化技术委员会审查备案的企业标准。缠绕气瓶的安全性与该两部分质量的好坏和相互关联度密切相关。为此，探讨了影响缠绕气瓶安全性的因素和解决缠绕气瓶安全性所采取的主要措施。 1影响缠绕气瓶安全性的因素 影响缠绕气瓶安全性的因素主要有3个方面：缠绕气瓶所用材料、制造技术和安全泄放装置。 1.1缠绕气瓶所用材料 1.1.1内胆材料 缠绕气瓶内胆材料选用钢材，所充装的介质为天然气。尽管天然气在充装前经过脱硫、脱水、脱轻油处理，其硫化氢含量较低(不
二氧化碳气瓶充装操作规程
二氧化碳气瓶充装操作规程 1、充装前检查设备、管道状况：检查储罐液体低于0.3m3时不得充装；检查压力表、阀门、充装夹具、台秤，如有异常现象立即处理保持安全完好状态方能充装。 2、充装前必须检查确认气瓶是经过检查合格或妥善处理了的，并排空瓶内余压。 3、开启液体泵上回流阀，平稳开启泵上进液阀，让泵进液预冷三至五分钟。用卡子连接代替螺纹连接时，仔佃检查确认瓶阀出口螺纹型式是外螺纹，夹好气瓶后对气瓶进行称重，打开充装排阀门少量排空后进行充装。 4、公称工作压力为15.0Mpa的二氧化碳气瓶充装系数是0.60。每瓶充装量控制在24Kg以下，严禁超装；打开的充装气瓶不少于2个，并通过控制泵速或开启充装排回气阀，控制充装管道内压力一般为5Mpa，严禁高于8.0Mpa. 5、开启瓶阀应缓缓操作，并应注意监听瓶內有无异常音响；换瓶时操作者要站在气瓶出口的侧面，其面部与出气口保持90度，以免气体吹出伤人。 6、充装过程中，应随时检查气瓶各处的密封状况，瓶壁温度是否正常。发现设备管道漏气、阀门失灵等异常现象应立即停止充气，卸压处理后再充装。 7、最后一批气瓶充装时，泵速降低至500转/分以下。当该批气瓶充装量合格时立即关闭泵进液阀，待泵工作2-3分钟后，将调速器转速复零，先关调速器再关电机。 8、关闭液体泵后，开启充装管道回流阀门，回收管内余液至储罐内，约五分钟后关闭储罐回气阀、充装管道回流阀，再打开充装夹具排空卸压。 9、充装岗位应保持空气流通，防止二氧化碳气体含量超标给人体造成危害；操作中防止皮肤接触液体二氧化碳，以免引起冻伤。10、充装后的气瓶，应由气瓶检查员逐只复称充装重量，并检查瓶内压力、瓶阀与瓶口连接的密封性、瓶体有无变形或泄漏、瓶体温度有无异常升高，气瓶附件、警示标签是否完整，不符合要求时应妥善处理。10、气瓶充装员应及时填写“充装合格证”粘贴于气瓶明显部位，并认真填写充装记录，做到内容完整，字迹清晰。气瓶充装记录保存时间不应少于2年。
车用气瓶充装安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.车用气瓶充装安全操作规 程正式版
车用气瓶充装安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、气瓶充装控制 1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。 2、生产过程“六不放过”：⑴站区工艺管道漏气；⑵天然气压缩机有故障； ⑶脱水装置不能正常工作；⑷天然气含水量和含硫量偏高；⑸储气罐存在故障；⑹天然气过滤器过滤不净。 3、气瓶“八不充装”：⑴附件损坏、不全或不符合规定；⑵超过检验期限；⑶外观存在明显损伤或异常，需进一
步检验；⑷瓶内无剩余压力；⑸钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；⑹气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；⑺未按规定进行安全检查；⑻与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。 4、充装“六停止” ：⑴瓶体泄漏； ⑵管道、阀门漏气；⑶加气机出现泄漏等故障；⑷气瓶压力达到规定值；⑸加气枪头O型圈破裂、漏气；⑹气瓶内有异响。 二、生产过程质量控制 1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。 2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范
LNG 车辆运输操作规程
LNG液化天然气槽车注意事项 安全注意事项 1、装车前接受装车现场人员的安全检查，合格后方可进行装液操作。 2、装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要≤2%。 3、进入任丘北部门站严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。 4、进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。 5、在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。 6、车辆进出北部门站必须按北部门站管理规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。 7、车辆进入装置区必须携带防火帽。 8、车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。 9、司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。 10、如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。 11、车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。 12、LNG罐箱装液不能超过安全液位（以地泵为主，液位计普遍不准。）其压力必须在允许范围内（加液前门站要求我们压力要排到0.35MPa左右）（≤0.1MPa），罐箱管路、阀门无泄漏。 13、车辆运行时，应保持匀速行驶，避免紧急制动。注意与前车保持足够的安全距离，按规定路线行驶，严禁违章超车。 14、押运员必须随车押运，不得携带其他危险品，严禁搭乘其他人员，严禁吸烟。 15、驾驶员在车辆行驶过程中，应随时观察压力表压力，当压力表读数接近安全阀排放值时，应将车开到人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处，打开放空阀，进行排气卸压。16、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地（人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处），联系专业人员进行检修。 17、槽车的停放应严格遵守交通安全管理规定。途中停车休息时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。 18、通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。 19、重车行驶应避开闹市区和人口稠密区。禁区行驶办理通行证，限速行驶，不得停靠在机关、学校、厂矿、仓库和人口稠密处。 20、停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴晒（卸液时最好要求在阴凉通风处）。 21、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保持余压（出车前或者会场后必须检查车辆压力）。 罐车的装、卸液注意事项： 1、罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。将充装点的接地导线与罐车相连。 2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门和电气开关的位置是否正确，确
氧气充装站安全技术操作规程完整
气瓶充装安全技术操作规程 1、充装前的检查 气瓶在充装之前，必须经过认真仔细的检查，以防止一切不符合要求和规定的气瓶投入充装，排除不安全因素，保证气瓶在充装和使用过程中的安全。 ①气瓶是否由持有制造许可证的单位制造的，气瓶是否属于制造单位或有关主管安全监察部门宣布报废或规定停用或需要复检的产品。 ②气瓶改装是否符合要求。 ③气瓶原始标志是否符合标准和规定，铅印字迹是否清晰可见。气瓶的铅印标记上的容应包括：气瓶制造单位名称或代号；气瓶编号；水压试验压力；公称工作压力；实际质量；实际容积；瓶体设计壁厚；制造单位检验标记和制造年月；监督检验标记；寒冷地区用气瓶标记。 ④气瓶是否在规定的定期检验有效期限。 ⑤气瓶上标出的公称工作压力是否符合欲装气体规定的充装压力。气瓶的公称工作压力规定如下：气体在基准温度下(20℃)的充装压力(盛装压缩气体的气瓶)；按规定的充装系数充装，温度为60℃时介质压力(液化气体)；限定充装量下，温度为60℃时瓶乙炔气的压力(溶解乙炔)。 ⑥气瓶的颜色、字样是否符合《气瓶颜色标记》的规定。 ⑦气瓶附件是否齐全，并符合技术要求。 ⑧气瓶有无剩余压力，剩余气体与欲装气体是否相符合。
⑨盛装氧气或强氧化性气体的气瓶的瓶阀和瓶体是否沾有油脂。 ⑩首次充气的气瓶是否经过置换或真空处理。 ⑩瓶体有无裂纹、严重锈蚀、明显变形、机械损伤等缺陷。 2、气瓶的充装量 气瓶的充装量是指气瓶在单位容积允许充装的气体或液化气体的最大质量，所以也称最大充装量或安全充装量。各类气瓶的充装量应该根据气瓶的许用压力和最高使用温度确定。其原则是保证所装气体或液化气体在最高使用温度下，其压力不超过气瓶的许用压力。 气瓶许用压力是为保证气瓶安全，允许瓶达到的最高压力。我国规定：高压气瓶的许用压力等于气瓶的公称工作压力；永久气体气瓶的许用压力为公称工作压力的1．2倍或水压试验压力的0．8倍。 气瓶的最高使用温度是指气瓶在充装气体以后可能达到的最高温度。根据我国《气瓶安全监察规程》规定，国使用的气瓶，最高使用温度为60℃。 永久气体(压缩气体)气瓶的充装量与液化气体不同，它是指在最终充装温度下的充装压力。 3、液化气体的充装 ①实行充装复检制度，严禁过量充装。 ②称量衡器应保持准确。 ③严禁从液化石油气槽车直接向气瓶灌装。 ④充装后逐只检查，发现有泄漏或其他异常现象应妥善处理。 ⑤认真填写充装记录。
液化天然气气瓶维修操作说明
张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司
1.范围 1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。 2.规范性引用文件 TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》 TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》 TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》 Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》 GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》 3.维修单位资质要求 3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。 3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。 4.操作人员要求 4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。 4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。 5.设备使用情况 5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。 5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。 6.场地要求 6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。 6.2必须有良好的通风环境。 6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。 7.日常维修 7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。 7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。 8.维修方法 8.1汽车不需动火的维修 维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。 若维修时间较短（5天以内）的气瓶，在维修之前必须将压力放至0Mpa（允许存有LNG液体），每隔三天观察气瓶压力变化，若发现气瓶压力升高将接近1.7MPa则采用人工手动放空，放空时需将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理 漏气故障 （一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。 （二）漏气故障处理： 1、阀门与气瓶连接处漏气 （1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击； （2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下； （3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 2、阀门出口螺纹处开裂漏气 （1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm； （2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下； （3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上； （4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 3、阀门手柄处漏气 （1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。 （2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上； （4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 4、阀门安全阀/堵头漏气 （1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。 （2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下； （3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上； （4）重新充装气体后检测是否有泄漏。 损伤故障
氩气充装安全操作规程
氩气充装安全操作规程 1、充装前的气瓶检验 1.1气瓶在充装前，应由经省级培训合格的气瓶充装前检 验合，并在气瓶上粘贴充装前检验合格证方可充装。 1.2下列情况之一的气瓶，不得充装： 1.2.1非国家批准的定点厂所制造的气瓶； 1.2.2非省级安全监察部门批准的气瓶检验单位所检验或 检验有效期限已过的气瓶； 1.2.3瓶阀、防震圈等到安全附件损坏、不全或瓶阀材质 不符合规定的气瓶； 1.2.4瓶内无剩余气体的； 1.2.5公称工作压力小于15MPa； 1.2.6气瓶直立不稳，不能保证安全充装的； 1.3下列情况的气瓶应分别进行如下处理： 1.3.1无法对瓶内原装气体作定性鉴别的无余气的气瓶： ·若瓶内原装介质非氩气，并发现瓶内有残留水等污染物时，应卸下瓶阀进行处理，再进行抽真空或用氩气置换。 ·从瓶色、瓶阀等检查表明是氩气的无余压气瓶，应进行抽真空处理。 1.3.2发现外来气瓶以次充好、以低压废瓶充当高压瓶等 到异常情况，应及时查明气瓶的来瓶单位报告厂长和技术负责人，予以追查处理，必要时报告当地锅炉压力容器安
全监察部门。 2、充装 2.1气瓶的充装压力，应根据不同的温度选取，且不得超 过气瓶最高使用温度下的最高允许压力。 在不同温度下的充装压力值，可按GB14194-1993《永久气体气瓶充装规定》执行。 2.2充装系统所用的压力表，其精度不得低于1.5级，表 盘直径不应小于150毫米。 2.3充装系统所用的压力表、安全阀，应按规定定期送专 业计量部门校验。 2.4当瓶内充装压力达到最高充装压力的1/3以上时，应 用手或仪器探测瓶体温度是否大体一致；检查接头是否有泄漏现象；检查瓶内是否有异常声响或出现其它反常情况，若有上述异常应及时查出原因，进行处理。 2.5氩气充装时，应确定专人对充装程式序进行检查及处 理，充装完毕，充装责任人必须在钢瓶上粘贴符合GB16807-1997《气瓶警示标签》和标注有充装日期和班次的产品合格证。 2.6充装后的气瓶，应由充装者对其逐只检查和进行密封 性试验，检查内容有： 2.6.1瓶内压力是否在规定范围； 2.6.2用皂液涂于瓶阀出口、瓶脖及其它密封部，观察有
GB17258车用天然气高压气瓶标准
GB17258车用天然气高压气瓶标准 汽车用压缩天然气钢瓶 GB17258——1998 Steel cylinders for the on-board of compressed Natural gas as a fuel for vehicles 1 范围 标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶（以下简称钢瓶）的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和贮存等。 本标准适用于设计、制造公称工作压力为16~20MP（本压力标准均指表压），公称容积为30~120L，工作温度为－50℃~60℃的钢瓶。 按本标准制造的钢瓶，只允许充装符合有关标准的，且经脱水，脱硫和脱轻油处理后，每标准立方米水分含量不超过8mg和硫化氢含量不超过20mg的作为燃料的天然气。 本标准不适用于压缩天然气充气站用的贮气钢瓶，也不适用于复合材料气瓶。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB222—84 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 GB223.1—81 钢铁及合金中碳量的测定 GB223.2—81 钢铁及合金中硫量的测定 GB223.3—88 钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量 GB223.4—88 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量 GB223.5—88 钢铁及合金化学分析方法草酸硫酸亚铁硅钼蓝光度法测定硅量 GB/T223.6—94 钢铁及合金化学分析方法中和滴定法测定硼量 GB223.7—81 钢铁及狐粉中铁量的测定 GB224—87 钢的脱碳层探度测定法 GB226—91 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB228—87 金属拉伸试验法 GB/T229—94 金属夏比缺口冲击试验方法 GB230—91 金属洛氏硬度试验方法 GB231—91 金属布氏硬度试验方法 GB232—88 金属弯曲试验方法 GB1979—80 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB5777—86 焊接接头拉伸试验方法 GB6397—86 金属拉伸试验试样 GB7144—86 气瓶颜色标记 GB8163—87 输送流体用无缝钢管 GB8335—1998 气瓶专用螺纹 GB8336—1998 气瓶专用螺纹量规 GB/T9251—1997 气瓶水压试验方法 GB9252—88 气瓶疲劳试验方法 GB/T12606—90 钢管及圆钢棒的漏磁探伤方法 GB12137—89 气瓶气密性试验方法 GB/T13298—91 金属显微组织检验方法
各种气瓶充装操作规程
氩气瓶充装操作规程 为确保氩气充装安全及质量制定本规程，本规程适用于公称工作压力15MPa、充装氩气的高压无缝气瓶，不适用于其他气体的充装。 1.充装前的准备 1.1确认泵、气化器、充装卡具、阀门、管道系统完好，压力表、安全阀 状态正常、灵敏可靠。 1.2待充气瓶经充装前检查，符合充装规要求。 1.3确认气瓶公称工作压力、介质、颜色与所充装压力和介质相符，并在 有效使用周期。 1.4气瓶应留有0.05MPa以上的余气，对无余气的气瓶必须进行加热、抽 真空、置换处理合格后方可充装。 2.充装 2.1用卡具连接好待充气瓶，逐只打开瓶阀和支路阀，并检查有无泄漏现象。 2.2打开泵进液阀、预冷阀和回气阀，对泵进行预冷，当预冷阀出口管余 气排净出现满管液体时，启动泵。 2.3逐渐关闭预冷阀，打开泵出口阀（泵出现有节奏的敲击声，否则应重 新预冷）进行充装作业。 2.4充装压力在5MPa前应逐只检查气瓶的温升情况，温升过高应终止该瓶的充装，并妥善处理。对无温升气瓶，应退出气瓶检查瓶阀，排除故障再另行充装。 2.5充装压力达到1.5MPa后严禁插入空瓶。
2.6充装中应控制充装速度，每组气瓶的充装时间不得小于30min 2.7充装中应注意观察气化器出口温度不得低于0 C。 2.8气瓶充装终了压力，应符合《永久气体气瓶充装规定》，不得超过在规定温度下的充装压力。 表1氩气在不同充装温度下气瓶的最高充装压力 2.9在到达充装终了压力时，应逐步关闭改组进气阀并微开另一组进气阀，直至全关该组进气阀，全开另一组进气阀。 2.10逐只关闭支路阀和瓶阀，从卡具上卸下气瓶。 2.11逐只检查瓶阀和瓶体有无泄漏现象，并妥善处理。
气瓶充装安全操作规程(最新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 气瓶充装安全操作规程(最新版)
气瓶充装安全操作规程(最新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、烃泵充装工艺简单，只需液相管道，能耗小，但必须保证烃泵前有一定静压头。 2、为保证烃泵前有一上定静压头，应在充装气瓶前，将出液罐达到一定的液位。 3、检查充装系统、充装衡器导电接地是否良好。 4、充装环境是否符合充装气瓶的要求（如有无胶板、无火花地面是否良好，秤面是否绝缘）。 5、用砝码进行定秤，并确认精度可靠，方可继续操作。 6、将按充装前检查要求检查合格的气瓶，放在台秤上。 7、装好充装卡具，打开气瓶进液阀门。 8、打开液泵前的进液门及液泵后的出液阀门和回流阀门。 9、启动发动机使液泵转动。 10、调整回流阀，使液泵进、出口压差保持在0.49Mpa左右。 11、达到气瓶所要要求充装的重量，关闭气瓶进液阀门，卸下气
瓶进行充装后检查。 12、按烃泵操作规程停泵。 13、关闭烃泵前后，进出液阀门。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
复合材料压缩天然气车用气瓶
复合材料压缩天然气车用气瓶 1、项目背景 1.1 CNG气瓶介绍 压缩天然气（CNG－Compressed Natural Gas）作为汽车动力源已有几十年历史。作为CNG储存容器的气瓶是CNG动力的关键部件。 1.1.1CNG气瓶使用要求 CNG气瓶的使用条件在CNG容器的标准中都有明确规定：CNG气瓶使用寿命不超过20年；CNG气瓶的工作压力：车用气瓶为20MPa，站用瓶为25MPa。设计安全系数为2.25～3.0。其设计的使用温度为15℃。由于环境温度的变化，当温度升高时，允许其工作压力达到125%；气体压力循环的最大数目为750～1000次/年。汽车运行时的外部环境温度可在-40℃～+82℃之间变化，容器内所包含的气体温度不超过57℃。 按NGV的要求，压缩天然气的杂质和其它有害气体含量的规定为：H2S和硫化物的分压最大为344.5Pa，或者H2S的含量小于20Ppm，不合有甲醇；水蒸气含量为：在车辆工作的特定的地理位置，压缩天然气的气体压力下，燃料罐内无水蒸气冷凝发生。美国消防协会规定，在站用瓶的储气条件下，水蒸气含量为16mg/m3（15℃，15MPa），并规定CO2 的分压为0.048MPa。 1.1.2 CNG气瓶的资质认证 CNG气瓶的资质认证试验用于证明气瓶的设计在其使用寿命范围内是否是安全的。对于每个新设计的气瓶要求进行内容广泛的试验过程和试验项目；但是为了修正已有的气瓶设计，则可采用简化的试验运行。资质认证试验的具体试验项目如下： （1）水爆试验：该项试验主要用于验证各类容器的设计是否基本正确，对于钢质气瓶，试验其安全系数的大小是否与设计的一致；对于纤维复合材料增强的各类气瓶，还将验证其增强复合材料的应力比。 （2）室温循环试验：该项试验主要用于证实CNG容器或内衬满足其使用寿命要求而不发生泄漏，同时也为了证实气瓶是否具有安全破坏的特征，即在破裂前发生泄漏。 （3）环境循环试验：该项试验主要用于检验CNG容器或内衬是否可以承受在使用条件下可能遇到的各种流体如酸、碱等溶液的侵害；酸性溶液对玻璃纤维和芳纶纤维增强的复合材料性能具有明显的影响，其它液体也会侵蚀增强纤维和树脂基体；压力循环将会促进基体树脂的裂纹张开：从而有助于流体溶入复合材料层内。在环境循环试验中，还使气瓶承受一系列的模拟砂子冲击的低能冲击，以检验在流体中暴露之前气瓶保护涂层的耐久性。 （4）阻燃试验：该项试验主要用于证实燃料容器系统包括气瓶、压力释放装置在经受火烧或极限温度时，燃料容器内的气体会泄放；压力释放装置在压力、温度或压力与温度的综合作用下会发生作用，也就是说不管气瓶是在完全充气还是部分充气，燃料容器系统在火中都必须是安全的。 （5）裂纹容限试验：这一试验主要用于模拟刀割、刨削等使用中可能出现的损伤或缺陷，证明容器不会因存在适当的损伤而发生泄漏或破裂。
车用气瓶充装操作规程
行业资料：________ 车用气瓶充装操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共10 页
车用气瓶充装操作规程 1充装前准备 1.1如果现场计量显示屏下【加气】指示灯熄灭，则表示必须进行枪预冷 1.2吹扫加气枪并将加气枪接入加气枪座上 1.3检查管路中的阀门开闭状态。 1.4按下控制盘上【预冷】按钮系统进行枪预冷，预冷结束后，有声光提示，同时点亮【加气】指示灯返回待机模式 2加气 2.1加气车辆到站后停在规定的位置停好，提醒司机熄火并下车 2.2对车载瓶的外观、压力等进行加气前的安全检查 2.3接好接地线，对车载瓶的加气接口、回气接口和加气枪、回气枪进行吹扫。 2.4观察车载瓶压力，若车载瓶压力高于设定压力则需要回气，反之就直接加气。 2.5接好加气枪和回气枪后按加气机面板上的【加气】按钮，进入加气状态。 2.6加满后，停止加气，同时声光报警，取下加气枪和回气枪放回原位，做好加气记录。 2.7加气过程中记录人员应站在加气车前防止车辆启动，加气结束后记录人员确定加气枪已拔下方可下指令让车离开。 3注意事项 3.1在充装过程中，禁止用非防爆扳手等黑色金属器具敲击瓶阀或 第 2 页共 10 页
管道。 3.2严禁超量充装，超压否则应将多出的LNG回收后放行。 3.3充装过程中应加强对充装系统和车载气瓶密封性的检查。检查瓶阀、阀杆、阀根等部位有无泄漏或渗漏，发现泄漏或渗漏时应停止充装，进行妥善处理。 3.4在充装完毕后，应检查瓶体是否出现鼓包变形或泄漏等严重缺陷。 3.5充装后，应对车载气瓶进行复查。 3.6严禁从罐车直接向车载气瓶充装，不允许瓶对瓶直接倒装。 3.7充装过程中，充装人员必须在现场。 3.8操作过程中严禁违规操作。 车用气瓶安全监督管理办法 第一章总则 第一条为加强我市燃气车辆的安全管理，防止车用气瓶安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《城镇燃气管理条例》（国务院令第583号）、《气瓶安全监察规定》（国家质监总局令第46号）、《车用气瓶安全技术监察规程》（TSGR0009-xx）、等法律法规、技术规范，结合我市实际，制订本办法。 第二条本办法适用于苏州市车用气瓶及其附属的安全附件的安全 管理，以及对车用燃气充装的安全管理。 第 3 页共 10 页
液化天然气汽车的结构及发展(通用版)
液化天然气汽车的结构及发展 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0283
液化天然气汽车的结构及发展(通用版) 一、液化天然气特点及其发展 液化天然气(LNG)工业是天然气加工工业的重要组成部分，经过半个多世纪的开发和发展，形成了生产、储存、海运、接收、再汽化供应用户、冷量利用、调峰等一系列完整的工业，并已步入成熟期，这便为采用LNG作为汽车燃料提供了先决条件。 1.液化天然气的特点 液化天然气(LNG)是对地质开采的含90%以上甲烷(CH4 )的天然气气体通过“三脱”净化处理(脱水、脱烃、脱酸)，实施液化处理而成，其主要成份为液体甲烷。在液化处理过程中，主要采用的工艺是利用膨胀制冷工艺，使天然气气体中的甲烷成份在-162℃液化分离，形成液化天然气的主导成份。液化后的体积比气
态体积减少625倍左右。 LNG的分子量和H/C比均与CNG基本相同，只是LNG通过深冷前的预处理，几乎除尽了天然气中的全部杂质；而后的深冷液化处理通常又可分离出不同液化点的重烃类成份和其它气体成份。因此，LNG实际上是纯度较高和获得良好净化的液体甲烷。 天然气液化作为天然气工程的处理途径之一，是由其独特的优点所决定的。尽管天然气液化工艺比较复杂，但它良好的储运特性和使用性能，使其在天然气工业中占有重要地位。天然气液化便于实现经济、可靠的运输，提高储运效率，减少占有体积；LNG汽化过程中释放大量的冷量，可以利用和回收，实现能量的转化利用；天然气低温液化还可以分离出极为有用的化工原料和燃料，使液化天然气成为一些化工产品的连带副产品，如氦气联产、氢气联产以及硫化氢联产等。 LNG可作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高，抗爆性好、燃烧完全、降低运输成本等优点；即使与压缩天然气(CNG)相比，它也具有储存效率高、加一次气行驶路程远，车装钢瓶压力
氧气瓶充装安全操作规程
For personal use only in study and research; not for commercial use 氧气瓶充装安全操作规程 一. 气瓶充装人员必须经过专业培训,并经考试取证后方能从事气瓶充装工作。气瓶充装站人数不得少于8人。 二. 必须具备符合要求的良好状态的充瓶场地、设施。检测、控制设备良好，方能进行充装作业。 三. 气瓶充装前的检查： （1）检查气瓶种类与我站充装作业的介质是否相同。 （2）检查气瓶条形码，确认该气瓶为我充装站气瓶。 （3）检查气瓶外表面颜色是否与所装气体的规定标记相符。（4）检查气瓶附件是否齐全、无损。 （5）检查气瓶外观有无油脂（包括瓶阀）、腐蚀、烧灼痕迹。（6）检查气瓶是否过期。 （7）气瓶是否贴有我站收发合格证。 （8）确认瓶阀的出气口螺纹形式为右旋外螺纹。 （9）对初次使用的新瓶，必须经由气瓶检验人员按规程检验合 格后才能投入使用。 （10）瓶内余气检查：对外观检查认可的气瓶，进行余气检查。发 现异常情况的，会同检验人员确定合格后才能进行充气。 四. 气瓶充气：
（1）气瓶充装用压力表精度为1.5级，表盘直径为150mm，每半年校验一次。 （2）准备：检查合格的气瓶推至充氧台，上紧充氧卡具，打开瓶阀，并通知氧压机开车准备充瓶。 （3）充瓶中的检查：当充氧压力大于5Mpa时，进行冷瓶检查（手模耳听），发现冷瓶或瓶体温度超过60℃的，应及时关闭瓶阀及汇流排上相应的分气阀，推出充氧台做检查。当压力达到气瓶充装温度下允许的最高压力时，关闭此路高压阀，开启另一路，随即关闭各瓶阀，打开回气阀。全部充完后，通知液氧泵关闭。将充完的气瓶推至满瓶区。 五. 充装后的检查： 对充完气的氧气瓶，应有专人负责逐只进行检查（眼看耳听）发现瓶阀不严，漏气，瓶体有异常的，推至待修区域以备处理。 每一批次充装完的气瓶，任意抽取若干只做压力测定。检查合格的满瓶，推至满瓶库储存。 六. 充装记录： （1）充装站应有专人填写充装记录。 （2）充完气后的气瓶，逐只进行检查，发现异常及时处理。 （3）同一批次，任意抽取若干只做压力和气体纯度检测，发现问题及时解决并上报。 （4）检查合格后，推入满瓶库储存。 （5）气瓶充装记录应妥善保管，保存时间为三年。
氧气气瓶充装前后检查操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 氧气气瓶充装前后检查操作规 程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
氧气气瓶充装前后检查操作规程(标准版) 一、充装前检查操作 1、对客户送来的气瓶，由专门负责气瓶检查人员按《气瓶安全监察规程》、《气瓶充装规定》的要求逐只进行检查。 2、检查的主要内容：①充装气体名称或化学分子式；②气瓶编号；③水压试验压力；④公称工作压力；⑤实际重量；⑥实际容积； ⑦设计壁厚；⑧制造年月和单位代码；⑨监督检验标记；⑩气瓶制造单位许可证编号；○11产品标准号。 3、钢瓶颜色与充装介质是否一致，外观有无异常，附件是否符合要求。 4、使用专用打压表检查瓶内有无剩余压力，余压不得低于0.05Mpa，如余压不符合要求的气瓶应抽真空处理，对瓶内有积水的气瓶应作倒水处理，对有油污的气瓶应作清洗处理。
5、对超过检验期的气瓶须经检验资质单位检验合格后使用，凡超过30年的气瓶一律作报废处理，处理办法按《气瓶安全监察规程》72条规定执行。 6、检查气瓶有无改装，对新钢瓶的检查应按工艺要求置换或抽真空处理。 7、检查员对所检气瓶应逐只记录并签名备查。 8、对检查合格的气瓶应分区存放，设置标识，以防混装使用，对不合格气瓶应设置明显标记，待处理合格后投入充装。 二、充装后检查操作 1、凡充装后的气瓶由负责气瓶检查人员逐只进行检查，检查气瓶是否与充装气体介质相符，防止错装、混装。 2、检查充装量（质量、重量）是否在标准规定范围内，检查压力应使用专用打压表检查，对液化气体应逐只气瓶复称，称重衡器应定期检校，凡操作前应自校准无误，以防止超压超量充装。 3、对泄漏检查，用肥皂水检查瓶阀及瓶口连接处密封是否良好，瓶阀是否关严，安全螺母是否漏气。