道路大修施工方案

道路大修施工方案
道路大修施工方案

道路大修施工方案

一.工程概况:本工程位于齐鲁公司物资装备中心仓储中心院内,具体做法:原路面拆除,铺设3:7灰土20CM

厚,浇筑250#混凝土25CM厚。

二.施工程序及施工方法:

(一)工程材料:水泥:标号不宜低于425#,品种宜用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰质硅酸盐水泥。

砂、石:技术指标:砂采用(弥河)中砂,含泥量不得大于3%,石子最大粒径不宜大于40mm,所含泥土不得呈块状或包裹石子表面,且不得大于1%,吸水率不得大于1.5%。(二)施工程序:拆除垃圾,装车外运—局部地基加深处理—清理找平夯实—购土铺设3:7灰土—浇注砼整体路面—道路养护—竣工清理

(三)主要分项工程施工方法:

1.拆除:采用人工拆除,机械配合,随拆除随装车外运

2.地基局部加深处理:根据现场实际情况会同甲方代表查看基底是否符合设计要求,如不合要求进行地基加深处理,挖出松土(泥),3:7灰土夯填到设计标高

3.3:7灰土

(1)路基灰土施工分两步完成,灰土用土购买好土过筛

使用,石灰使用前3~5天消解熟化,用5 mm筛床过筛

(2)按规定配合比配制灰土,拌和均匀,颜色一致,随拌随铺随夯实,不用预先拌好存放的灰土

(3)施工完后,覆盖撒水养护,防止暴晒

(4)机械夯实有专人负责,夯实拖平,夯击遍数不少于3遍,标高控制在+1~1.5之间。

4、砼整体路面:

(1)浇前检验标高:水泥、沙、石及外加剂等经检验,符合有关标准要求,按实验室下达的配合比通知单配料施工。

(2)模板:采用钢模,支撑结构应具有足够强度,保证结构尺寸、位置的正确,按标高和施工伸缩缝配制安装。

(3)搅拌:按配合确定的各种材料用量及车辆重量,确保装料顺序及搅拌时间,对出盘混凝土的塌落度、和易性进行鉴定,合格后浇注。

(4)凝土振捣:浇前检查模板的标高、位置、截面尺寸和模板缝隙有无漏浆现象,振捣有专人负责。

(三)重点部位:严格控制灰土及混凝土的配合比,施工的标高及厚度。

(四)施工机具:灰土拌和机1台,电夯3台,挖掘机1台,混凝土摊铺机1台,混凝土搅拌机1台,砼运输车2辆,装载机1台,平板震动器3台等及其他施工机械设备满

足工程需要。

三、施工部署及进度计划:

(一)施工部署:为保证本工程质量目标和进度的实现,将在施工过程中选派具有专业化、能力强的技术力量满足工程需要。确保工期提前、质优。

(二)人员安排:准备投入施工人员28名,其中模板工3人,技工6人,机械操作工4人,壮工12人,项目经理、安全员、材料员各一人。

(三)施工进度计划:拆除清理7天;地基加深处理3天;3:7灰土8天;混凝土浇注9天;割缝2天;竣工清理养护28天,共计57天。

(四)工程质量达到国家现行的质量标准合格等级。施工现场达到安全文明工地。

(五)现场准备:

(1)施工现场按照省市有关施工现场安全文明管理文件要求,堆放材料及搭设临时设施和物料棚;

(2)施工用电:建设单位接电缆到总配电箱,具体施工时按《施工现场临时用电安全技术规范》要求执行;

(3)施工临时用水:自行连接水管到备用水电。满足施工、生活、消防等用水要求。

(4)主要施工机械:施工机械设备满足工程需要。

四、保证工程质量的主要技术措施:

1、建立质量体系组织机构,强化质量、技术控制管理,严格执行施工验收规范和施工操作规程。落实质量岗位责任制,作好隐蔽工程检查验收和分布分项工程的检查评定工作,作好施工技术交底,施工消耗原材料进行检验测试。

2、工程技术资料与工程施工同步进行,执行有见证送检制度。

3、施工工地积极开展QC小组公关活动,坚决消除质量通病。

4、该项目的混凝土浇筑为质量关键环节,浇筑振捣必须密实,其抗压强度和抗渗等级必须符合250#混凝土强度要求,混凝土施工,应采用机械振捣,以达到表面泛浆无气泡排出为度,严防漏振,欠振或过振,按有关规定制作抗压、抗渗混凝土试块。施工缝、变形缝、必须符合施工规范规定。

5、技术措施

⑴各分项工程质量严格执行“三检制”。对各班组定时、定点、定部位施工,质量抽检层层把关,做好质量等级的验评工作。

⑵所有原材料、半成品必须有合格证(材质证明)或检验报告,不允许不合格品投入工程使用。

⑶所有隐蔽工程记录,必须经业主监理、质量监督等有关验收单位签字认可,才能组织下道工序施工(基础验槽必须邀请设计单位参加)。

⑷混凝土、砂浆、防水材料应有符合要求的配合比,由试验室先行试配,合格后才能使用。

⑸每层都用经纬仪测量放线,不得借用下层轴线或用线坠往上引线,以防柱子位移,每层放线后坚持做好复检。

⑹模板及其支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性,模板最大接缝宽度控制在1.5毫米内,模板在周转使用时要将表面用清洁剂清理干净。

⑹对工程的全部分部分项工程质量向建设单位负责。定期或不定期向业主、监理呈交技术质量总结。

五、保证工期主要措施:本公司施工过多个同类工程,掌握了施工同类工程的施工经验,积累了丰富的施工经验,确保道路工程的施工进度快,质量好。

1、编制施工进度表:用图表的形式,表明工程项目从施工前期准备到开始施工,直至工程全部竣工等全部施工内容以及施工过程在时间上的安排。

2、科学合理的确定各个工序所需要的时间以及相互之间的衔接、配合的关系,用来指导现场施工安排,确保施工进度和施工任务如期完成。

3、努力解决好各施工工序及施工顺序、各工序需要延续时间、前后工序的衔接、穿插、协作配合等关系。

4、深入细化总进度计划和分解工作,各作业班组,每周、每天完成的工作量、形象进度均要详细、具体周密地作出计划,并保证完成。

5、建立例会制度,每天下午召开一次例会,检查当日施工进度、工程质量、安全生产文明施工等内容,检查总结完成情况,分析和解决存在的问题,切实落实当日任务当日完成。

6、实行合理的工期、质量目标奖罚制度,充分调动全体施工人

员的积极性,深入细化施工程序,根据现场情况科学安排施工工序、施工流向,确实形成有条不紊的流水作业。

六、保证工程安全文明施工的主要措施

(1)认真执行《建筑法》安全生产规定,建立安全保证体系,实行安全生产岗位责任制,确保安全生产;

(2)施工人员全员进行安全教育,劳动护品穿戴整齐;

(3)施工用料堆放整齐,尽量少占场地,垃圾及时清理。

(4)建立定期安全检查、不定期安全抽查制度,检查有目的、有要求、有整改措施、有责任人,明确重点部位、危险岗位。

(5)严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。项目安全员跟班巡查,发现不安全因素及时消除,将安全隐患消灭。

(6)责临时用电的管理,按照有关规定设置符合标准的临时配电箱,安装漏电保护开关,坚持“一机一闸”。主要机具和各种手持电动工具,有可靠接地,临时配电线路由专职电工安装,经安全验收后使用,并相应做好避雷措施。

(7)遵守国家有关环境保护的法律法规,采取管、包、封、盖、排等有效措施,控制施工现场各种粉尘、固体废物及噪音对环境的污染。

挖除旧路面施工方案

S308线泸合路K43+000-K50+800段大修工程挖除旧路面施工方案 施工单位: 四川玉凤建设工程有限公司 审批: 编制: 日期:二0一五年八月

挖除旧路面施工方案 本项目路线起于K43+000止于K50+800。原路面结构层K43+000-K49+380段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层,K49+380-K50+800段结构层为20cm手摆片石垫层+15cm三渣基层+22cm水泥混凝土面层+7cm沥青混凝土罩面。其中路挖除旧路面方量为:挖除原水泥混凝土路面18839.79m3,挖除原路沥青混凝土路面1192.8m3,挖除原路基层14468.22m3。本工程为先拆除原水泥混凝土路面和沥青路面,然后对原路基进行碾压并检测弯沉值(K43+000-K43+120段弯沉≤310.5;K43+120-K43+640段弯沉≤169.4;K43+630-K44+760段弯沉≤310.5; K44+760-K50+680段弯沉≤169.4;K50+680-K50+800段弯沉≤310.5),对弯沉检测不合格的进行软基换填。 一、拆除老旧路面 (一)、施工准备 机械配备为:挖掘机(带破碎头)6台,装载机1台、压路机1台,汽车10台,洒水车1台。 (二)、施工步骤 1、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小

块状。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对挖除的旧路面及以下能够用于填筑的土石料运至软基处理段做回填料填筑,回填碾压后其弯沉必须达到设计路基弯沉值。 6、待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。 (三)、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1.距离施工路段两头50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,“前方施工,限速10公里”等,场内设置“施工重地,闲人免入”;对沿线挖除路段用水马桶和安全警示带进行隔离,施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。 3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响

路面工程施工专项方案设计

316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构:20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(108.2)基层(42)下面层(35)上面层(31.2) 2;20厘米水泥稳定碎工程数量:20厘米水泥稳定砂砾底基层:46650m222;6厘米中粒式沥;封层:52181.2 m53825 ;透层:48845 mm石基层:22;4厘米粒式改性沥青混凝土:青混凝土:48845 m48845 ;粘层:48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构:30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值:路床顶部(168),底基层(64.4)基层(31.5)下面层(27.2)上面层(24.8)。 2;2030工程数量:厘米水泥稳定砂砾底基层:183288.31m厘米水

泥222;6 封层:186291.4m稳定碎石基层:194132.51m ;透层:177465.31m ;22;222477.31 m;粘层:4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土:48845 m2 48845 m青混凝土:二、路面底基层、基层的施工措施 (一)试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前,分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前,提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证,确定以下主要项目: (1)进场人员的合理配置; (2)用于底基层、基层的集料配合比例; (3)底基层、基层摊铺的松铺系数; (4)摊铺、碾压设备的合理组合; (5)科学、标准的施工方法: ①各项集料数量控制; ②摊铺方法和适用的工具; ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等; ④混合料含水量的增减与控制方法; ⑤整平和整形的合适机具和方法;

铁路线路大修施工方案样本

线路大修施工 ?作者: 发布时间: -4-13 14:16:35 ?线路大修施工( major repair construction of track) 在运营线上, 在不影响运输的前提下, 开天窗进行 的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一, 预防为主的 方针, 加强对施工安全的领导, 落实施工负责人安全责任制, 完善岗位责任制, 严格遵守作业纪律、劳动纪律, 掌握事故 规律, 落实防范措施, 施工作业应严格执行各项施工作业标 准, 按设计文件要求有关技术标准, 强化质量控制, 确保施 工安全、质量和进度, 并按所用施工机械采用不同的作业方 式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工, 施工时破坏了的线路轨道, 必须在天窗时间内完成各项作业, 准时开通 线路恢复行车; 日日封锁、慢行, 对行车安全影响较大, 施 工的安全管理至关重要; 涉及车、机、工、电、辆各方 面, 必须统筹安排, 协调配合; 露天作业, 受环境和气候影 响较大, 特别是铺设无缝线路; 点多线长, 人员、机具、材 料分布在较长的作业线上, 人员调遣和大量新旧材料运输均 较困难。施工负责人必须深入现场, 加强领导, 做好施工组 织管理工作, 使大修工程有序运作, 才能确保安全、质量和 工程进度。

基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划, 统筹安排, 修建设施齐全、交通便捷的大修基地; 在运行图中安排与施工相应的”天窗”; 给施工单位配置施工所必须的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等, 以及必要的检修设备; 组织固定的专业队伍承担大修施工, 以巩固生产秩序, 提高技术水平, 保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量, 按照工程件名和批准的施工计划, 研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状; 施工技术和技术标准; 施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备; 工程数量及所需材料供应; 按工序编制施工进度指标图表; 保证施工进度、质量和安全的措施; 施工临时设施; 职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准, 合理控制施工和慢行地段长度, 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备, 提高施工技术水平; 加强与工务段驻队领工员的联系, 协助检查施工安全和质量。

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内,属于高危险易燃易爆地区,所以为防止安全事故,主要问题是: 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖,禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成,将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池, 4.浇筑砼,采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分:用水准仪对路面进行实测,参考设计标高,对存在问题的位置用墨水标记; (1)修补区域与非修补区域界线的切缝:用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开,然后用切割机沿线进行切割; (2)铺摊混凝土拌合料:根据混凝土拌合料的使用说明,参照行业规范要求,严格每一步的操作要点,控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; (3)压光收面:待砼初凝之后再进行人工抹光。 (4)养护:定期进行浇水; (5)清理现场:施工完成后应清理施工现场,尤其是清除砼拌和物

硬化块,以及现场排水进口,保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名,清理工两名,抄平工一名,小工两名,养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根,平板振动器一个,3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡,每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复,保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区,计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制:采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度,纵横向每1米测量一次,修补点区,每点测量一次。修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵向每1米测量一次,横向每50厘米测量一次,平整偏差均不得超

312国道路基专项施工方案

312国道苏州段分流线工程(新虞张~无锡段) G312--LQ04标段 路基施工技术方案 江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段 项目部 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据: 《312国道苏州段分流线工程(新苏虞张-无锡段)G312-LQ4标段施工合同》 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007) 《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006) 《公路工程质量检验评定标准(土建)》(JTGF80/1-2004) 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》 《苏州市一级公路标准化施工指南》 《312国道苏州段分流线工程(新苏虞张-无锡段)施工项目招标文件》 二、工程概况 本标段为G312-LQ04标,标段范围:主桩号K102+910~K106+810全长3900m;辅道ZE4K0+000~ZE4K0+417.924,全长417.924m;地面辅道YF4桩号YF4K0+000~YF4K0+417.924,全长417.924m。 标段内主线望东路(太阳路)至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位,为利用既有望虞河大桥及老路资源,主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道,其中规划金山路至望东路(太阳路)段辅道与主线以2m侧分带隔离,望东路(太阳路)至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m侧分带隔离(原老路人行道宽)。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离,分为ZE与YF两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。 本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥,跨径22×30m;望东路主线跨线桥,跨径19×30m;观景路支线上跨,跨径8×30m;望北路支线上跨,跨径12×30m;均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构;其它中小桥4座。

技改大修施工方案姜微范文

技改大修施工方案 姜微

绥江供电公司所辖设备、设施 生产项目施工 施工方案 批准:___________ 审核:___________ 编制: 濮阳市三源建设工程有限公司

一、工程概况及特点 1、工程概况 本工程为昭通供电局十县公司输电设施、设备大修技改的项目施工,主要为下达的涉及输电内容施工的项目,包括但不但限于以下项目: 1.1输电部分: (1)、35kV输电线路通道维护; (2)、35kV输电线路基础、防护设施、防汛设施修理; (3)、35kV输电线路绝缘子、金具修理; (4)、35kV输电线路拉线修理; (5)、35kV输电线路杆塔修理及改造; (6)、35kV输电线路导地线(光缆)修理及改造; (7)、35kV输电线路附属设施修理及改造; (8)、35kV输电线路安健环设施修理及改造; (9)、35kV输电线路日常维修。 1.2变电部分: (1)、变电站一次设备大修、改造; (2)、变电站二次设备大修、改造; (3)、变电站综合自动化设备大修、改造; (4)、变电站设备设施安健环大修; (5)、变电站设备、设施日常维修; (6)、配电变电站、开关站设备大修、技改。

1.3配电部分: (1)、10kV配电线路大修、改造; (2)、10kV配电设备大修、改造; (3)、10kV配电线路通道清理维护; (4)、10kV配电线路日常维修。 2、工程承包范围及地质地貌状况 本工程承包的范围为,威信县供电公司所辖设备设施的生产项目施工,威信县位于云南省东北部,地处川、滇、黔三省交界处,其地理位置为东经104°14′15 "--105°18′45" ,北纬27°42′30-28°17′30"。威信县地处四川盆地南缘与云贵高原北缘的过渡地带,有山无坝,山高坡陡,属典型的土石山区,地貌自北向南逐步升高(南高北低),山脉呈西东走向,横贯中部,仿鱼脊状,即中高,逐渐向北向南倾斜。县境内多为海拔在1200米左右的中、低山。全县平均海拔1131米,相对高差1422米。县城所在地扎西镇海拔为1175米。 3、自然环境及交通情况 3.1自然环境: 威信县地处亚热带边缘和季风带南缘,属亚热带季风气候,形成夏短冬长,春长于秋,四季不明,干雨两季不分;北部湿润,南部干燥;冬半年阴湿寡照,夏半年温热多雨的气候特点,年降雨量在863~1331毫米之间,年蒸发量383毫米,相对湿度86%;最热月为七月,平均气温在21.6℃~23.9℃,极端高温

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下: 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

道路大中修施工方案

大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》,本项目对旧路病害进行处理,重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡,维持原坡度,采用2%。设计标高为路中心线处高程,沿线原有排水设施良好,本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 (1)在开工之前对设计院所交导线点进行复测,恢复线路中桩。 (2)道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放; 做好临时排水系统,保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 (3)排水工程 根据现场调查,沿线原有排水设施良好,本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 (1)路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理,将路面清扫干净,由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样,确定再生宽度及深度。 (2)人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m,宽度为3.75m的方格,每格内卸上100kg水泥,然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。

(3)冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右,应随时检查破碎的深度及均匀度,以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统,洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况,应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 (4)排压:根据拌合情况及时用推土机进行排压,以防止水分损失。 (5)封点整平 采用挂线法进行封点,然后使用平地机快速的整平至设计高程,横坡、平整度符合规范要求。 (6)碾压 碾压分三阶段进行,压路机采用SD-175振动式压路机,第一阶段压路机不挂振动,碾压原则由边缘向中间,碾压速度控制在1.5~1.7km/h,并注意错轴宽度且不漏压,第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍,第三阶段使用三轮压路机,碾压原则要求同前,根据试验情况来看,振动压路机主要控制下层压实度,振压3~4遍后压实度可以达到94%左右,用三轮压路机碾压2~3遍后,可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后,进入养生阶段,始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态,养生不小于7天,养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和,前一段拌和后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应加部分水泥重新拌和,并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝,接缝应密实,必要时采用搭接拌和,留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土,应在试验确定的延迟时间内

跨101国道防护棚方案

目录 一、工程概况 (1) 二、防护棚总体布置 (1) 三、防护棚施工过程交通管理 (6) 3.1.总体原则 (6) 3.2具体方法 (7) 3.3防护拆除恢复 (12) 四、施工技术安全措施 (12) 4.1防护棚施工安全 (12) 4.2日常维护 (13) 4.3规范塔吊使用 (13)

防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 大乌兰特大桥17#~21#墩为(40+64+64+40)m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m,箱梁底宽6.7m。 本桥跨越G101国道K598+450处,具体交叉位置如下:客专里程DK486+690.73(18#墩)~DK486+754.73(19#墩)处跨G101国道,箱梁长度64m;G101国道里程桩号K598+465、K598+435,交叉角度148°44′,净空16.32m。 G101国道为Ⅰ级公路,设计时速为60km/h。路面标高为196.360,路基宽度为14.8m,路面宽度为10m,两侧边坡坡率为1:1,路基填土高度 2.4m,铁路跨越处国道为直线段,两侧无边沟。 二、防护棚总体布置 防护棚架沿101国道方向长29m,跨径23m,净空5m×5.5m(宽*高)。 棚架采用条形C30混凝土基础,道路两侧各一道,基础尺寸为1m×0.8m×32m(高*宽*长)。立柱采用直径630×8mm钢管,间距按5m布设,每侧6根,共12根,单根长4.22m,钢管立柱之间连接设剪刀撑和横撑。立柱上设I28a工字钢纵梁,纵梁上设I40a工字钢横梁,横梁间距2.5m。

横梁上满铺厚度5cm木板+厚度2mm薄钢板,形成封闭隔水层。具体情况见下图(单位:m)。

路面大修施工组织设计新版本工程施工建筑技术交底组织设计监理方案模板安全实施细则

一、总体施工组织布置及规划 (一)总体施工组织布置 根据本标段工程数量和工期要求及本标段线路长度特点计划设置施工区段,施工任务由两个施工队来完成。 1、施工区段划分 根据本标段的工程数量和实际情况,施工区段分为二个区段。 2、施工队伍安排 根据施工任务划分情况,安排两个专业施工队,分别为路面工程施工队和综合施工队。 (二)总体施工组织规划 根据工期的安排,施工准备完成后,立即开展本工程施工,根据工期要求和工程数量的大小,配备足够的人力和物力资源,确保项目的各项指标完成,具体详述如下: 1、施工组织原则 项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则,精干管理层,优化作业层,科学施工,规范操作。 2、现场组织机构 为完成本工程任务,现场设立“信宜市县道镇结线(X659)镇隆到结坡段砂土路面改造工程项目经理部“,根据现场有关事项,并按合同要求组织工程的实施,按期优质完成本工程任务,尽乙方的义务和责任,对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制,分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部对各专业施工队实行一级管理,减少中间层次和环节,以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。 3、施工组织措施 根据业主的要求,结合本标段工程的具体实际情况,制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标,并建立相应的保证体系,制定措施,确保所有管理目标的实现。

4、临时设施 合理布置施工营地,做好三通一平工作。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (一)、水泥稳定碎石(底)基层施工 1、材料要求 (1)水泥采用标号符合图纸设计要求,。 (2)碎石由岩石或砾石轧制而成,应干净、干燥,并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒应具有棱角,接近立方体,不得含有软质和其它杂质。 2. 施工方案   (1)放线、高程测量、挂线:用全站仪进行放线,然后用水准仪测量各点标高,再在各点上打桩并按对应的标高挂线。 (2)混合料场内拌合:拌和按比例(重量比)加水,搅拌过程必须保证水泥在集料中均匀分布,实际采用的水泥剂量应比室内实验确定的剂量增加0.5%,拌和的含水量应比最佳含水量大0.5%~1.0%,以补偿施工过程中水分蒸发损失。 (3)混合料运输:应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远,车上的混合料应该覆盖,以防水分损失。 (4)工地卸料:卸料时,应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。 (5)摊铺作业时,按照经工程师批准的压实机械、摊铺压实方法、工序、摊铺厚度、混合料的含水量控制范围、压实遍数等的要求办理。 (6)碾压:摊铺、整平后应及时而连续地进行压实,直到在全宽、全厚范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。

国道扩建工程施工方案(20doc)

承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 工程开工申请单 A—8 分项、分部工程由驻地监理工程师审批,报备总监。合同段、单位工程由总监审批。 一式三份,总监、监理组、承包人各一份

承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 施工组织设计报审表 A—1

本表一式三份,经总监审核后,总监、监理组、承包人各一份 312国道沪宁段苏州市(园区)扩建工程项目 承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 001 施工技术方案报审表

本表一式三份,驻地监理(总监)批准后,总监、监理组、承包人各一份 目录 一、工程概况 二、施工总体布局 三、施工计划安排及施工方案 四、确保工程质量和工期的措施 五安全生产、环境保护和文明施工 六、施工工序、检测、职责表 七、项目组织机构图 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、路面底基层基施工计划横道图

施工组织设计 一、工程概况 312国道沪宁段扩建工程苏州工业园区3标,起讫桩号为K43+000--K47+600,全长4.6km,扩建后的312国道双向六车道,设计行车速度120km/h。路基全宽36米,新建段1.3公里,老路加宽3.3公里。 二、施工总体布局 因我312国道是扩建工程可利用场地较少,土和石灰、粉煤灰分别堆放,土源为阳澄湖土场,由船运到K45+250处码头并沿路线左侧堆放;粉煤灰堆放在K43+560处,石灰产地为宜兴,由船运到K45+250处码头作为石灰进场码头及堆放消解场地。 (一)施工前的准备工作 1、人员:管理技术人员15人,技术工人10人,机械操作手20人,普通工人40人。 现场总负责为崔xx,道路工程师曹士东,施工队长2人王国峰、顾鹏飞,测量2人李锦元、谢林存,试验3人陈兰、苏善勤、刘宗义,质检2人戴广华、宋海峰,民工40人。 2、设备:推土机2台、装载机2台、YZ18J振动压路机3台、18-21T光轮压路机4台、21~24T光轮压路机1台、宝马拌和机2台、DY180平地机1台、旋耕机8台洒水车1台、5T自卸汽车18台。

铁路线路大修施工方案

线路大修施工 ?作者:发布时间:2007-4-13 14:16:35 ?线路大修施工(major repair construction of track)在运营线上,在不影响运输的前提下,开天窗进行的线路大修工程。必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针,加强对施工安全的领导,落实施工负责人安全责任制,完善岗位责任制,严格遵守作业纪律、劳动纪律,掌握事故规律,落实防范措施,施工作业应严格执行各项施工作业标准,按设计文件要求有关技术标准,强化质量控制,确保施工安全、质量和进度,并按所用施工机械采用不同的作业方式。 施工特点在运营线上逐段开天窗施工,施工时破坏了的线路轨道,必须在天窗时间内完成各项作业,准时开通线路恢复行车;日日封锁、慢行,对行车安全影响较大,施工的安全管理至关重要;涉及车、机、工、电、辆各方面,必须统筹安排,协调配合;露天作业,受环境和气候影响较大,尤其是铺设无缝线路;点多线长,人员、机具、材料分布在较长的作业线上,人员调遣和大量新旧材料运输均较困难。施工负责人必须深入现场,加强领导,做好施工组织管理工作,使大修工程有序运作,才能确保安全、质量和工程进度。 基本条件铁路局应根据线路大修的近、远期规划,统筹安排,修建设施齐全、交通便捷的大修基地;在运行图中安排与施工相应的“天 窗”;给施工单位配置施工所必需的施工机械、牵引动力、宿营车辆、交通运输工具、通讯设施等,以及必要的检修设备;组织固定的专业队伍承担大修施工,以巩固生产秩序,提高技术水平,保质保量地完成任务。 施工组织设计施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量,按照工程件名和批准的施工计划,研究制定的施工方案。主要内容包括线路设备现状;施工技术和技术标准;施工方法、施工配合、劳动组织和机具配备;工程数量及所需材料供应;按工序编制施工进度指标图表;保证施工进度、质量和安全的措施;施工临时设施;职工生产保障安排等。 各项制度施工单位保证施工质量和安全生产的重要措施。 施工技术责任制严格执行设计文件的各项要求和有关技术标准,合理控制施工和慢行地段长度,积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,提高施工技术水平;加强与工务段驻队领工员的联系,协助检查施工安全和质量。

道路维修施工方案及安全措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)

道路维修施工方案及安全措施(新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。 施工负责人: 位置: 一、地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路; 二、施工时间: 三、主要材料及机械准备:商混约20立方米,三七灰土约20立方米,路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台,打夯机一台,混凝土振动棒一套。 四、施工方案: 1、干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎,垃圾及时外运,人工装卸破碎物,机械三轮车运

输施工垃圾,运输路线:干法路——合晶路——科技路——西大门口外; 2、做法:250mm厚三七灰土回填、夯实,250mm厚C30商品混凝土路面面层,人工浇筑,机械震捣密实,人工抹面压光,并压出防滑纹; 3、路面采用薄膜覆盖,清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕,故车辆绕行路线:自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程,对本工程的危害识别及采取的措施如下: 1、危害识别:燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 (1)、燃烧或爆炸 原因分析:施工过程中,存在氢气与空气混合,可能出现爆炸情况。

道路大修工程施工设计方案

目录 一、工程概况 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 工程概况 (4) 1.3 工期要求 (7) 1.4施工条件 (7) 1.5 工程特点 (7) 二、施工部置 (8) 2.1 施工组织机构设置 (8) 2.2 施工组织的安排 (9) 2.3 主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择 (11) 2.4. 各项资源配置计划 (12) 三、施工准备 (18) 3.1 施工准备工作容 (18) 3.2.设备、人员动员周期及进场计划 (19) 3.3 临时设施建设计划 (20) 3.4 材料进场计划 (20) 3.5 工程技术准备工作 (20) 3.6 施工前的复查和试验 (21) 3.7 工程管理准备工作 (22) 3.8 施工准备工作进度控制 (22)

四、施工总平面图布置 (22) 4.1 总平面图布置原则 (22) 4.2 驻地建设 (23) 4.3 施工用水、电及道路 (23) 五、施工进度计划 (23) 5.1. 控制性总体施工进度计划 (24) 5.2. 施工进度计划保证措施 (24) 六、主要分项工程施工方案 (26) 6.1 测量控制及施工放样 (26) 6.2. 路基工程施工方法 (28) 6.3.排水管工程施工方案 (29) 七、主要工程施工方法 (39) 7.1箱涵工程 (39) 7.2 水泥稳定级配碎石(石屑)基层 (43) 7.3 路面沥青砼面层施工 (47) 八、交通疏导方案 (53) 8.1. 各主要分部工程交通疏导方案 (53) 8.2. 交通疏导注意事项 (55) 九. 主要施工技术措施 (55) 9.1. 测量控制措施 (55)

跨越07国道施工方案

一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3~G4跨越10kV新307国道,G3~G4档距为162m,G3塔型为1A3-ZM1-21, G4塔型为1A3-J1-18;国道距离G3塔位35m,国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道,G12-G13档距为180m,N12塔型为1D4-SDJ-24,N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米,国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道,G32-G33档距为126米,G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27,G32塔位在国道绿化带中,G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: 1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米 G12-G13跨越具体情况见下图: 1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米

G32-G33跨越具体情况见下图: 二、 跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式,进行施工。跨越现场断面图: (表1-1) 24m 7米 10m 1.5米 1.5米 越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 1-2 3设时需要搭设辅助架有效高4m 与6m 、宽6m 、距离前排架5m 与10m 进行支撑,越线架采用Ф13mm 钢丝绳拉线固定。 4、采用Ф50mm 、6m 钢管搭设立体结构越线架,钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内,杆坑底部要夯实,埋深不得少于0.5m ,回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管,越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后,用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面,用循环绳带封顶绳Φ13 1GGD4-SJ4-21米 1GGD3-SZG2-27

500kV海万一线等线路杆塔防松大修-施工方案

国网冀北检修公司500kV海万一线等线路杆塔防松大修项目 施工方案 北京电力工程有限公司

目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2工作任务及分工 (1) 1.3工程质量标准: (1) 1.4工期要求: (2) 2. 施工方案 (3) 2.1 施工技术和资料准备 (3) 2.2 施工工序总体安排 (3) 2.3 施工方法及步骤 (3) 3、组织措施 (4) 3.1组织机构 (4) 3.2人员配备 (4) 3.3施工进度计划 (5) 3.4 施工主要工器具 (6) 3.5施工技术、资料准备 (6) 3.6 实施的保障措施 (7) 4、技术措施 (7) 4.1施工技术要求 (7) 4.2影响工程质量的薄弱环节及采取的预控措施 (8) 5、安全措施 (8) 5.1风险分析及预控措施 (8) 5.2安全措施 (9) 6、现场文明施工与环境保护措施 (10) 6.1文明施工措施 (10) 6.2环境保护 (10) 7、现场应急处置 (11) 7.1施工现场人员高空坠落应急救援预案 (11) 7.2施工现场人员触电应急救援预案 (13)

1工程概况 1.1工程简介 对500kV海万一线等线路跨铁路和高速公路的重要杆塔进行8米以上共计97基加装防盗母和全塔螺栓紧固。 1.2工作任务及分工 海万一线131#-132#、246#-247#、266#-267#、318#-320#、305#-306#、386#-387#、395#-399#、401#-402#、443#-444#、451#-453#、455#-456#、459#-460#、461#-464#共33基,海万二线 128#-129#、242#-243#、261#-262#、296#-297#、308#-310#、373#-374#、383#-389#、429#-430#、436#-438#、440#-441#、443#-445#、446#-449#共34基,丰万一线 225#-227#、295#-296#、310#-311#、313#-314#、333#-335#、338#-339#、343#-344#、347# 共17基,丰万二线225#-226#、292#-293#、305#-306#、309#-310#、333#-335#、339#-340#共13基,跨铁路和高速公路的重要杆塔进行8米以上共计97基加装防盗母和全塔螺栓收紧。 对海万一线等线路共97基铁塔进行防松紧固,并加装防盗母。 序号检修部件名称规格型号、品牌数量检修内容 1 铁塔500kV 97基螺栓紧固 2 防盗母500kV 29.1吨加装 1.3工程质量标准: 编号标准名称标准号 1.110kV-500kV架空电力线路工程施工质量检验及评 定规程 DL/T 5168- 2002 2. 110-500kV架空电力线路施工及验收规范GB 50233-2005 3. 关于印发《国家电网公司电力建设工程施工技术 管理导则》的通知 电网工〔2003〕 153号 4. 关于印发《国家电网公司基建质量管理规定》的 通知 基建〔2011〕 1759号 5. 关于印发《国家电网公司工程建设质量责任考核 办法》的通知 基建〔2011〕 1751号 6. 关于应用《国家电网公司输变电工程施工工艺示 范手册》的通知 基建质量 〔2006〕135号 7.关于印发《国家电网公司输变电工程建设创优规基建质量

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日

目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是:招标文件(包括图纸和答疑文件等)中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准,并经过现场踏勘,结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件,工程质量安全管理、技术成果,先进的机械设备,技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)组织施工,公司授权项目部经理全权负责,施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同,对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部,项目经理部设置项目经理一人,技术负责人一人,项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人,对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成,分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位通过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为两个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。 2、施工营地

道路大修施工方案

道路大修施工方案 一.工程概况:本工程位于齐鲁公司物资装备中心仓储中心院内,具体做法:原路面拆除,铺设3:7灰土20CM 厚,浇筑250#混凝土25CM厚。 二.施工程序及施工方法: (一)工程材料:水泥:标号不宜低于425#,品种宜用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰质硅酸盐水泥。 砂、石:技术指标:砂采用(弥河)中砂,含泥量不得大于3%,石子最大粒径不宜大于40mm,所含泥土不得呈块状或包裹石子表面,且不得大于1%,吸水率不得大于1.5%。(二)施工程序:拆除垃圾,装车外运—局部地基加深处理—清理找平夯实—购土铺设3:7灰土—浇注砼整体路面—道路养护—竣工清理 (三)主要分项工程施工方法: 1.拆除:采用人工拆除,机械配合,随拆除随装车外运 2.地基局部加深处理:根据现场实际情况会同甲方代表查看基底是否符合设计要求,如不合要求进行地基加深处理,挖出松土(泥),3:7灰土夯填到设计标高 3.3:7灰土 (1)路基灰土施工分两步完成,灰土用土购买好土过筛

使用,石灰使用前3~5天消解熟化,用5 mm筛床过筛 (2)按规定配合比配制灰土,拌和均匀,颜色一致,随拌随铺随夯实,不用预先拌好存放的灰土 (3)施工完后,覆盖撒水养护,防止暴晒 (4)机械夯实有专人负责,夯实拖平,夯击遍数不少于3遍,标高控制在+1~1.5之间。 4、砼整体路面: (1)浇前检验标高:水泥、沙、石及外加剂等经检验,符合有关标准要求,按实验室下达的配合比通知单配料施工。 (2)模板:采用钢模,支撑结构应具有足够强度,保证结构尺寸、位置的正确,按标高和施工伸缩缝配制安装。 (3)搅拌:按配合确定的各种材料用量及车辆重量,确保装料顺序及搅拌时间,对出盘混凝土的塌落度、和易性进行鉴定,合格后浇注。 (4)凝土振捣:浇前检查模板的标高、位置、截面尺寸和模板缝隙有无漏浆现象,振捣有专人负责。 (三)重点部位:严格控制灰土及混凝土的配合比,施工的标高及厚度。 (四)施工机具:灰土拌和机1台,电夯3台,挖掘机1台,混凝土摊铺机1台,混凝土搅拌机1台,砼运输车2辆,装载机1台,平板震动器3台等及其他施工机械设备满

跨越国道施工方案

一、跨越情况介绍 夏家营至奈林线路n接三角变110kV送电线路工程G3?G4跨越10kV新307国道,G3? G4档距为162m, G3塔型为1A3-ZM1-21, G4塔型为1A3-J1-18国道距离G3塔位35m, 国道距离 G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道,G12-G13档距为180m, N12 塔型为1D4-SDJ-24, N13塔型为1A3-J4-24国道距离N12塔位108米,国道距离N13塔位72 米。G32-G33跨越旧307 国道,G32-G33档距为126米,G32 塔型为1GGD4-SJG4-21,G33 塔型为1GGD3-SZG2-27, G32塔位在国道绿化带中,G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: G12-G13跨越具体情况见下图

1D4-SDJ-2 4 米 二、跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式,进行施工。跨越现场断面图(表1-1) 24m 1A3-J4-24米 G32-G33跨越具体情况见下图 :

10m | | 1.5米米越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 表1-2 3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m越线架,越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑,越线架采用 ①13mm钢丝绳拉线固定 4、采用①50mm、6m钢管搭设立体结构越线架,钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内,杆坑底部要夯实,埋深不得少于0.5m,回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管,越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后,用一根①10的循环绳抛过路基到对面,用循环绳带封顶绳①13钢丝绳进行封顶。&使用钢管搭设越线架的规定:

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