工业润滑油的型号

一、工业闭式齿轮油：

分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、

二、工业用开式齿轮油：

分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。

三、汽轮机油：

32#、46#、68#、100#用于发电设备专用，也可用于船舶和其它工业汽轮机组，小轮机组的润滑与密封。抗氨汽轮机油（32、32D）46、68，用于大型合成氨化肥装置的离心式合成压缩机，冰机及汽轮机组的润滑与密封，工作重要条件温度为50—55℃，环境温度为-10-50℃，其中32D可在-20—50℃下使用。

四、分为：15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。普通制冷压缩机，冷冻、冷藏设备，空调，全封闭。冷冻、冷藏设备，冰箱。

五、变压器油：分为10号、25号、40号。

六、热处理用油，淬火油分为：普通、快速、快速光亮、超速。

七、热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。

八、真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。

九、防锈油：

1.通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存。

2.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。1号油适用于黑色金属封存防锈；2号油、3号油适用于黑色金属和有色金属封存防锈；4号油适用于钢铸铁等制件的工序间防锈。

3.TS脱水防锈油，分为TS-1和TS-5工序间防锈期可达2个月以上。TS-1油适用于黑色金属和有色金属加工件，TS-5油适用于钢铁件加工处理。

4.冷扎板系列防锈油。

5.F-35防锈油，用于航空产品外部封存，军械和军械产品，如轴瓦，工具机床等长期封存防锈。

6.SM-2水膜换防锈油：适用于水剂洗洗和水剂切削液加工后的金属表面脱液，以及自来水冲洗后的脱水防锈。

7.SM-3水膜置换防锈油能直接脱除金属零件经水清洗后的残留清洗液，同时在工件表面形成一层防锈油膜，对铜和有色金属有良好的防锈性。适用于金属机件长期封存防锈处理。

8.F-20-1薄层防锈油，具有油膜薄、透明、易启封和使用方便。

十、空气压缩机油：

分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，封风机的汽缸及活塞密封处，也可用于润滑旋式，活塞式压缩机的外部活动部分，如曲轴及分配装置的轴承。L-DAA用于轻负荷空气压缩机，L-DAB用于中负荷空气压缩机。

十一、导轨油：

分为高精炼基础油加多种进口抗摩剂调炼成，用于精密机床的纵向导轨，垂直导轨工作台水平导轨的润滑，以及冲击振动（或负荷）摩擦部位的润滑。32#用于镗床，磨床，万能工具磨床等。68#用于内圆磨床，万能磨床、滚齿机床，座标镗标。100#用于光学座标镗床等。150#用于坐标镗床，落地镗床等。

十二、油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承上。

十三、主轴油

分为N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22（根据机床使用说明选定用型号）。用于精密机床滑动轴承的润滑。用于精密机床滑动轴承，主轴箱及其它以压力，油浴、油雾方式进行润滑的滑动轴承上或滚动轴承的润滑，用于（代替原高速机械油用）各种高速轻负荷的机械减摩润滑。

特性：本品具有抗摩性，冷却和润滑良好，有效降低主轴温升，延长主轴的使用寿命，良好氧化安定性，防锈性，抗泡沫性。

十四、金属加工用油

1.扎制油：①号硅钢冷扎油②号薄板冷扎制油③号新型铝簿铝板冷扎油。

2.拉延油，用于冲击油底壳，风扇皮带轮，离合器底盖，前制动室壳动力缸后缸体，人横梁正时齿轮盖等大覆盖外的冲击零件，使用时采取涂刷，喷涂，滚涂均可。

3.切削油，用于金属切削加工中，不可缺少的润滑，冷却材料它的主要作用是冷却，润滑，清洗和防锈，一般

分为调水使用的和直接使用的两种。

4.F-43防锈切削油，是一种有良好防锈效果的新型防锈切削两用油，它适用于机械行业碳钢、合金钢、不锈钢等金属材料的切削加工。特别是对难加工的合金钢，不锈钢使用效果。

5.硫化切削油，分为10#、20#、30#，用于极压切削液可用于攻丝、钻孔、车螺纹、铰孔、拉花键、滚洗齿槽等工序。

本品具有良好的极压性能承受较大的加工切削压力，提高加工工件的精度。具有较好的冷却和清洗，能走切削热和金属屑。

润滑油等级分级分类法

润滑油等级分级分类法根据粘度分类，按粘度等级分类法，中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。单级粘度润滑油又分为夏季油（即20、30、40、50）和冬季油（既OW、5W、10W、15W、20W、25W）两种。复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。润滑油分类润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。其中： 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W ／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 (2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。 5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？答：L－HL液压油抗氧防锈型液压油。L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。L－HG 液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别？答：GB11118.1－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 13、液压油的选用原则是什么？答：(1) 一般对于室内固定设备，液压系统压力<7.0MPa、温度50℃以下选用HL油；系统压力7.0－14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油，温度50－80℃选HM；系统压力>14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。 (2) 对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。

润滑油的主要性能指标是什么

润滑油的主要性能指标是什么？润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w30 2010-1-16 16:49 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。 1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。 2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。 5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。 6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 7、残炭值润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭

润滑油的分类与使用

润滑油的分类 1矿物油 (1)矿物油：这种机油抗氧化能力强，性能稳定，缺点是需要添加油膜强化添加剂，但加入油膜强化添剂之后增加了磨擦阻力此外，这种机油清净性较差。从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍。 2、植物油 (1)植物油是由植物的种子制造的机油，植物机油的油膜型成能力非常高，润滑性能也十分优秀.缺点是容易氧化，在高温时组成成份容易分解变质，粘污发动机.以前赛车经常采用植物油，短时间后分解进行保养，现在被用来做安XX驰抗磨添加剂，短时间来看的确不错，但时间一久给发动机带来负面影响，所以那些经销商往往说不用一直加，隔五次加一次就行了，因为机油本身有清洗作用，用后面四次来清洗前面的一次. 在现代赛车方面也感到十分不方便，总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度.大家小时候玩过空模发动机吧？它就是*蓖麻油的作用，连活塞环都不用，只是用完后就要大修了。 3、稠化机油，（半合成机油）（1）这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说，因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少统

杀?15%的机油也称为半合成机油，80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。例如（SAE.10W-40)，缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。 4、全合成机油合成机油研制于30年代左右，近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油，虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性，冷却性，密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。合成润滑油简介常见人们谈论“合成油”。合成油是什么呢?有何好处呢? 合成润滑油(Synthetic Lubricant)是藉由化学反应，来混和较低分子量成分以形成较高分子量成分的程序，所制造出来的流体。在某些状况条件下此一类的流体可以与一些经过选择的添加剂合成，即为常见之合成油。在先天受到控制的条件下，合成油为含有纯净的成分或纯净成分的混合物。也因此合成油亦被称作为人造油(MAN-MADE)。

润滑油背景资料

首先，我们先了解一下全国润滑油市场规模。08年全国润滑油消耗量约为615万吨比07年增长8.5%。从润滑油整体市场增长变化来看，08年总体市场增长了8.5%，与07年的12.3%相比，增长率下降的比较明显。从不同市场的增长变化来看，工业油08年增长6.5%，而近三年工业油的年均增长率为14.5%，车用油08年增长10.7%，近三年车用油年均市场增长率9.4%。09年1-4月份润滑油市场的增长情况来看，据国外相关报告，09年1-4月，在全球润滑油市场平均增长2%的情况下，中国和印度市场却总体增长了5%。也就是说，中国的润滑油市场在全球经济危机背景下，成长相对较快，越来越受到各跨国公司的关注。下面看不同细分市场的形势。09年1-2月份主力车型销量同比增长的情况，中重卡、大中客是处于下降的趋势，轿车的增长率是1%，微卡、微客分别是27%、31%。车用油市场可以从四个不同的纬度来分析其形势：稳定——轿车用润滑油市场：带动车用油市场增长的主要细分市场，高档汽车机油的主要细分市场。竞争——重型火车、大中型客车用润滑油市场：高档柴机油关注的传统市场，但是重型车在2009年的市场增长前景仍不明确，市场竞争将进一步加剧。机遇——轻型火车用润滑油市场：柴机油市场的主要增长带动市场，以中档柴机油为主。挑战——摩托车用润滑油市场：市场规模大但是品牌分散、市场混乱，如果企业在危机之下想向寻求进一步增长的话，也有可能有些企业会尝试迎接这个挑战，来攻克摩托车油混乱市场的局面。上面介绍是金融危机对润滑油不同市场影响情况的分析。金融危机同样对润滑油不同的市场主体有着不同程度的影响，这里的市场主体主要分为终端用户、渠道商和润滑油企业三类。终端用户方面，在金融危机的背景之下我们需要降低成本。对于个人用户想降低成本的话实际上有两个非常典型的态度，一种用户说我要降低我车用润滑油的成本，那么我要选更高档的润滑油，比如说轿车车主用来使用的是SJ的，而现在想要更换成SM的，通过这个方法来节约他的成本；而另一类用户可能会想，现在金融危机了，之前我用的是SG的，后来朋友推荐我用SJ的，而现在金融危机了我还是要回到SG的级别上来。这样车用润滑油市场出现了中、高两级等级分化。对于渠道商。他主要是观望的态度，这样就会有可能使他降低库存。润滑油行业的好多经销商、渠道商是非常乐于囤积货物的，当经济形势不明确的形势下，很多经销商就开始采取观望的态度，不再保有大量的库存，基本上是保持一种零库存的状态。

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

润滑油的型号和分类

润滑油的型号和分类每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ 等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划

分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。

润滑脂技术

润滑脂技术大全基本信息出版社: 中国石化出版社; 第2版(2009年10月1日) 精装: 1116页正文语种: 中文开本: 16 ISBN: 7511400876, 9787511400871 条形码: 9787511400871 产品尺寸及重量: 26.4 x 19.6 x 5 cm ; 1.9 Kg ASIN: B002W5V3KM 商品描述内容简介

《润滑脂技术大全(第2版)》由多位从事润滑脂研制、生产和应用的专家撰写而成，全面介绍了国内外润滑脂技术发展历史和现状。全书共十八章，主要内容包括润滑脂生产的原料、工艺和设备；润滑脂分析和评价试验方法；润滑脂性能和应用；重要的润滑脂品种（锂基、聚脲基、铝基、钛基、钙基、钠基和烃基润滑脂，以及膨润土润滑脂和复合磺酸钙基润滑脂等）；润滑脂选用和报废的参考指标；润滑脂技术的发展趋势，特别是纳米材料在润滑脂生产中的应用前景等。《润滑脂技术大全(第2版)》内容新颖翔实，叙述系统，学术性和实用性强，是有关润滑脂技术的专著，是从事润滑脂研制、生产、销售和应用的技术人员和管理人员的必备参考书。主要读者对象是润滑油脂及机械行业的科技工作者和大专院校师生。编辑推荐《润滑脂技术大全(第2版)》由中国石化出版社出版。目录第一章绪论第一节润滑脂工业发展历程回顾第二节中国润滑脂工业的现状一、中国润滑脂工业的现状二、我国润滑脂工业发展中应关注的若干问题三、发展我国润滑脂工业应采取的若干措施第三节润滑脂分类一、按稠化剂类型分类和命名二、按使用性能和应用场合分类和命名三、按润滑脂国家标准分类法分类和命名第四节润滑脂与其他润滑剂的比较一、选用润滑脂润滑的优点与缺点二、润滑脂与润滑油、固体润滑剂的比较第五节润滑脂产品品种构成及产量第六节润滑脂的包装第七节润滑脂技术的发展趋势第二章润滑脂生产原料第一节基础油一、矿物润滑油二、合成润滑油第二节脂肪材料一、动植物油脂二、油脂化学品三、合成脂肪酸第三节制备皂基稠化剂的碱和碱土金属及氧化物一、单水氢氧化锂二、氢氧化钙三、氢氧化钠四、氢氧化钡五、氢氧化钾六、氧化钙

油品知识大全

油品知识大全 1 、汽油一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化安定性；良好的抗腐蚀性；良好的清洁性和满足环保要求。汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物，在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中加入汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而保证发动机动力性能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排放。 2 、柴油一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料，重柴油是中速（转速在 500~1000转/分）和低速（转速在300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。 1、蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。 2、流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点高于凝点4-6°C 。 3、燃烧性柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。

润滑剂种类

润滑剂的作用润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求的作用，总是内外润滑的共同作用，只是在某一方面更突出一些。同一种润滑剂在不同的聚合物中或不同的加工条件下会表现出不同的润滑作用，如高温、高压下，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。一般润滑剂的分子结构中，都会有长链的非极性基和极性基两部分，它们在不同的聚合物中的相容性是不一样的，从而显示不同的内、外润滑的作用。通常润滑剂均兼具有内、外润滑剂的功能，不过，不同的润滑剂其内、外润滑性能不同，有的润滑剂内润滑性较差，而外润滑性能较好；有的润滑剂外润滑性较差，而作为内润滑剂性能较好。通常认为，与聚合物相容性好、极性基团极性大的润滑剂多用作内润滑剂；反之，则用作外润滑剂，但也有内润滑及外润滑剂性能均佳的品种。理想的润滑剂应具备如下性能： ①必须具有优异的、效能持久的润滑性能。 ②与聚合物具备良好的相容性，内部、外部润滑作用要平衡，不影响树脂的透明性，不起霜、不易结垢，不与其他助剂反应。 ③黏度小，表面引力小，在界面处扩展性好，易形成界面层。 ④热稳定性能优良，在加工成型过程中不分解、不挥发、不降低聚合物的各种优良性能，不影响制品第二次加工性能。 ⑤无毒，无污染，不腐蚀设备，价格便宜。润滑剂的分类润滑剂按化学结构可划分为脂肪酸酰胺类、烃类、脂肪酸类、酯类、醇类、金属皂类、复合润滑剂类。按用途类型可划分为内润滑剂（如高级脂肪醇、脂肪酸酯等）、外润滑剂（如高级脂肪酸、脂肪酰胺、石蜡等）和复合型润滑剂（如金属皂类硬脂酸钙、脂肪酸皂、脂肪酰胺等）。

润滑油基本知识

润滑油基本知识润滑油知识润滑油的作用润滑油是如何制成的？合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标单级粘度油和复级油API机油质量等级如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？是否车辆使用越高级别的油越好？一、润滑油作用：减少磨擦、减少磨损。冷却系统。润滑油的油膜有密封作用。防止生锈。清洁系统。可传递压力和温度。二、润滑油是如何制成的？从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。三、合成基础油的优点：高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

不易挥发——耗油量低，排放少。低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。四、何谓粘度？按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。五、SAE粘度级美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。六、粘度指数所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。七、单级粘度油和复级粘度油只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。八、API机油质量等级由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。十、什么叫闪点？润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。（1）润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。（2）添加剂添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺经过减压蒸馏后：传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类（1）中国基础油分类标准通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

设备润滑知识大全

润滑知识一、润滑 1、润滑的概念：在发生相对运动的各种摩檫副的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩檫面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩檫分隔开来，变干摩檫为润滑剂分子间的摩檫，达到减小摩檫，降低磨损。延长机械设备的使用寿命，这就是润滑。 2、、润滑的作用（1）减磨作用：在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，这是润滑的主要作用。（2）冷却作用：带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。（3）清洁作用：冲洗运动表面的污物和金属磨粒以保持工作表面清洁。（4）密封作用：产生的油膜同时可起到密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。（5）防腐作用：形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止金属锈蚀。（6）减轻噪音作用：形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。（7）传递动力作用：如推力轴承中推力环与推力块之间的动力油压。 3、润滑的类型按照摩擦副表面润滑状态，可把润滑类型分为：流体润滑、边界润滑、混合润滑。（ 1）、流体润滑在两摩擦面之间加有液体润滑剂，润滑油把两摩擦面完全隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，这就是流体润滑，如图a所示。 a b （2）、边界润滑流体润滑是比较理想的，但除了接触面上压力强度比较低的轴承和导轨以外，不易得到流体润滑。当机械运动速度很低(例如相对运动速度0.1 cm/s)，而摩擦表面承受的载荷又很大时，即便使用粘度很大的润滑油，也很难在摩擦表面间形成完整油层，以达到保证流体润滑的程度。此时，流体润滑膜遭到破坏后，在接触面上仍然存在着一层极薄(约为O·O 1μm)的油膜，这一薄层油膜和摩擦表面之间具有特殊的结合力，形成“膜"，从而在一定程度上继续起保护摩擦表面的作用，这种润滑状态称为边界润滑(如图1—7)．所形成的膜叫做边界膜。由于边界膜的厚度很小，摩擦表面形貌的表层性质对润滑情况将会有很大影响。（3）、半流体润滑(或称混合润滑) 摩擦面上所形成的润滑膜局部遭到破坏，油既不均匀又不连续，使摩擦面上同时出现流体润滑、边界润滑和干摩擦的润滑状态．。叫做半流体润滑。如图所示。产生半流体体润滑的主要是载荷过大，或速度、载荷变化频繁，选用油品不当以及摩檫面粗糙所致。上诉三种润滑状态，在机器工祚中实际是经常互相转，单独存在的较少。二、润滑材料（重点）润滑材料是润滑油、润滑脂、固体润滑剂合气体润滑剂。 1、润滑油：主要是矿物油。（绝大多数滑动轴承用润滑油）其主要性能指标是：粘度、油性、闪点、凝点等。其中：

工业泵的基础知识

工业泵基础知识 1什么是泵？泵的分类有哪些？答：泵是把原动机的机械能转换成液体的势能或动能的机械。按工作原理可分为： 1）叶片式（或动力式），如离心泵、轴流泵、混流泵等； 2）容积式，如活塞泵、隔膜泵、螺杆泵、滑片泵、齿轮泵等； 3）其它形式，喷射泵、空气升液器等 2什么是离心泵？其工作原理是什么？答：离心泵是叶片式泵的一种，它通过一个或多个叶轮的旋转产生离心力，将机械能转化为液体的静压能或动能。工作原理：在叶轮驱动下，随叶轮一起高速旋转，使液体产生离心力，同时沿叶片流道被甩向叶轮出口，这样在叶轮入口中心处形成低压，使液体不断涌入，形成泵的连续工作状态，一面吸入液体，一面排出液体。图1 离心泵工作简图 3离心泵的分类有哪些？答：离心泵的分类有以下几种方式： 1）按输送介质的不同可分为：水泵、油泵、酸泵、碱泵； 2）按轴的安装位置不同可分为：卧式泵、立式泵； 3）按叶轮的数目可分为：单级泵(图2)、多级泵(图3)； 4）按叶轮的进液方式可分为：单吸式、双吸式； 5）按壳体接缝剖分型式可分为：水平剖分式、垂直剖分式。图2 典型单级泵剖面图3 多级泵实物图 4离心泵具有哪些优缺点？答：离心泵具有结构简单、体积小、质量轻、流量稳定、易于制造、和便于维护等一系列优点。但离心泵对高粘度液体以及流量小压力高的情况适用性较差，并且在通常情况下启动前需先灌泵，这些是它的不足之处。 5离心泵的主要构件有哪些？答：如右图所示，离心泵的主要构件有：叶轮、转轴、吸液室、液压室、扩压管（在泵壳上）、密封、密封环、轴承等。

6离心泵的主要性能参数有哪些？答：离心泵的主要性能参数有转速、流量、扬程、功率、效率和允许气蚀余量[NPSH]等。 7什么是泵的流量？答：单位时间内，从泵出口排出液体的量称为泵的流量。可分为质量流量G和体积流量Q两种。质量流量G的单位为kg/s、kg/min、t/h ，体积流量Q的单位为m3/s、m3/min、m3/h或L/s 。质量流量等于体积流量乘流体的密度。 8什么叫泵的扬程？答：泵的扬程是指单位质量的液体通过泵以后，其总能量的增加值。或者作功元件对泵排出的单位重量液体所作的有效功。符号为H，其国际单位和工程单位均为m—液柱。 9什么叫离心泵的转速？答：离心泵的转速是指泵轴在单位时间内旋转的次数。常用n表示，单位：r/min。一般小泵高些2900 r/min或1450 r/min，大泵低些970 r/min或730 r/min。在转速一定的情况下，流量、扬程、功率为一定值。 10什么是泵的功和功率？答：把1kg的物体提高1m，我们说对这个物体所做的功为1N·m 。单位时间所做的功称为功率。用N·m/s表示。常用单位：千瓦(kW)，1 kW=1000N·m/s 11什么叫有效功率？什么叫轴功率？答：除去机械本身的能量损失和消耗外，由于泵的运转而使液体实际获得的功率叫有效功率，用N有表示。轴功率是指原动机械传给泵轴的功率，用N轴表示。 12什么叫离心泵的效率？答：离心泵在运转时，各机部件之间，部件与液体之间都会发生摩擦、冲击和漏损等，会损失部分能量，也就是说泵的轴功率不会完全传递给液体，即不可能全部转变为有用功率，有用功率与轴功率之间的比值叫该泵的效率，用η来表示。η=N有/N轴×100%。 13在一般情况下，离心泵的效率为多少？答：在泵的流量Q和扬程H为一定值时，如果泵的效率高些，则所消耗的功率就会比效率低时小些，这样可以节省动力。一般小型离心泵的效率为60%—80%，大型离心泵可达90%。 14离心泵的内功率有哪些损失？答：当泵输送的液体在泵内流动时，通常要产生水力损失、容积损失和机械损失三种。 15什么叫离心泵的水力损失？答：液体在泵内流动时，因为流道的光滑程度不同，则阻力大小也不同；另外当流体进入叶轮和从叶轮出来时会产生碰撞和旋涡。也会产生能量损失。这两部分损失统称为水力损失。 16什么叫离心泵的容积损失？答：因为泵体是静止的，当叶轮在泵体内转动时，由于间隙的存在，这样叶轮出口处的高压液体会有一小部分自动流回叶轮进口；也可能有一部分液体会从平衡管流回到叶轮入口；或从密封处漏损，

润滑油牌号对照表

有良好的抗老化性能，可有效地提高齿轮箱的机械效率。工作温度适用范围为－20℃止＋90℃（瞬时可达110℃）。

2）矿物基齿轮油根据DIN51502标准定名为CLP。这类润滑油可达到DIN51517第3部分规定地最低要求。工作温度适用范围为－10℃至＋90℃（瞬时可达100℃）。美孚力富SHC 220、460、1500 Mobilith SHC 220、460、1500 美孚力富SHC 220、460、1500是工业用合成滑脂，由复合锂皂基、合成基础油，防锈及氧化遏止剂与高性能极压剂配制而成。其基础油为高粘度、稳定的合成油，配上抗高温的增稠剂及稳定的添加剂，令润滑性能优异及带来极长的使用寿命。美孚高温滑脂SHC 32、100 Mobiltemp SHC 32、100 美孚高温滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基础油配制而成，低温启动性良好，转动扭距低，能承受水冲洗，能在广阔温度范围下保持硬度。由于抗氧化性能优异及抗磨损特性良好，以致使用寿命极长。美孚力富SHC PM 美孚力富SHC PM造纸机用合成滑脂是一种奶白色，结合了具独特性能的合成基础油及复合锂基增稠剂的特别高性能滑脂。它的NLGI等级是1.5，而基础油的ISO粘度等级是460。操作温度由-400C至1800C 美孚力士滑脂EP系统 Mobilux EP 023、004、0、1、2、3、460 美孚力士EP 023，004，0，1，2，3，460号分别为美国滑脂协会（NLGI）分类的000，00，0，1，2，3，号。采用羟基硬脂酸锂为皂基的析压滑脂。美孚力士滑脂EP111 Mobilux EP 111 美孚力士滑脂EP111是由粘度特高的ISO VG100矿物油精配而成的极压锂基滑脂。它是NLGL 1号的滑脂，含有可溶性的二硫化钼添加剂。在高负荷的工作时提供额外的保护。美孚滑脂HP 461 Mobilgrease HP 461 美孚滑脂HP 461是以复合锂为皂基，加以优质ISO VG 460基础油配制而成，不含铅分，氯及氮化物。适用于中速至低速的轴承。美孚矿山滑脂 Mobil Mine Grease 美孚矿山滑脂是以高粘度矿物油，加上最新添加剂科技制成的优质极压高温滑脂，能在温度达到1800C的工作环境上应用。含有二硫化钼，但不含铅，氯及氮化物。本产品有优异的附着力、防磨及防锈能力。美孚高温滑脂78 Mobiltemp 78 美孚高温滑脂78是以非皂基增稠剂制成之高温滑脂，含有二硫化钼。专用于工业上般滑脂无法抵受的长期高温或温度循环变化于常温至极高温之间的情况。

润滑剂种类

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润滑剂的作用润滑剂是能够改善塑料加工性能的一种添加剂。按其作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。外润滑剂能在加工时增加塑料表面的润滑性，减少塑料与金属表面的黏附力，使其受到机械的剪切力降至最少，从而达到在不损害塑料性能的情况下最容易加工成型的目的。内润滑剂则可以减少聚合物的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。实际上每一种润滑剂都有可以实现某一要求的作用，总是内外润滑的共同作用,只是在某一方面更突出一些。同一种润滑剂在不同的聚合物中或不同的加工条件下会表现出不同的润滑作用,如高温、高压下，内润滑剂会被挤压出来而成为外润滑剂。一般润滑剂的分子结构中,都会有长链的非极性基和极性基两部分，它们在不同的聚合物中的相容性是不一样的,从而显示不同的内、外润滑的作用。?通常润滑剂均兼具有内、外润滑剂的功能，不过，不同的润滑剂其内、外润滑性能不同，有的润滑剂内润滑性较差,而外润滑性能较好;有的润滑剂外润滑性较差，而作为内润滑剂性能较好。通常认为，与聚合物相容性好、极性基团极性大的润滑剂多用作内润滑剂；反之,则用作外润滑剂,但也有内润滑及外润滑剂性能均佳的品种。?理想的润滑剂应具备如下性能:?①必须具有优异的、效能持久的润滑性能。 ②与聚合物具备良好的相容性,内部、外部润滑作用要平衡，不影响树脂的透明性，不起霜、不易结垢，不与其他助剂反应。 ③黏度小，表面引力小，在界面处扩展性好，易形成界面层。 ④热稳定性能优良，在加工成型过程中不分解、不挥发、不降低聚合物的各种优良性能，不影响制品第二次加工性能。?⑤无毒,无污染,不腐蚀

润滑油相关知识

1．13在冬季，汽车有时会出现启动困难，何故？如何解决？答：在冬季汽车启动困难，一般为机油粘度等选择不当，冬季气温低，若沿用夏季使用的单级机油，会因为低档温动力粘度过大而难以启动。正确的方法是：根据环境温度选择适宜粘度等级的多级油。 1．14发动机在运行中出现“卡环”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免？答：在活塞运动在上、下止点处，活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态,若供油不足或使用低档润滑油，都会使上述部位润滑状态进一步恶化,活塞积炭和漆膜增多,继而导致卡环、拉环等故障。正确选油，合理用油即可避免。 1．15发生“烧瓦”故障，原因何在？如何避免？答：曲轴轴承，连杆大小头轴承等正常情况处于流体润滑状态，但当供油短缺、负荷突然增大或润滑油被稀释时，都可能引起“烧瓦”故障。正确用油，是解决问题的关键。 1．17机油压力报警（亮红灯）的原因及处理？ 1．18油品在使用中出现粘度改变、颜色加深等现象，何故？怎么办？答：油品在使用中由于工作环境的影响，油品会不可避免地氧化变质，粘度会增大，颜色加深；而燃料泄漏会稀释机油，使得油品粘度下降、闪点降低等等。因此油品有严格的使用周期即换油期，如在换油期内出现异常，应及时采集油样送检，被检项目超出或达到换油标准，就应换新油。 1．19汽油车（或柴油车）能否选用柴油机油（或汽油机油）？何故？答：不能。这是选油时首先要明确的问题。汽油车与柴油车因为发动机工况不同，所用燃料不同等等，对机油的要求存在很大差异。汽油机油和柴油机油的配方相差很大，汽油机油不能满足柴油车（发动机）的

使用要求，柴油机油不能满足汽油车（发动机）的使用要求。一定注意：汽油车要选用汽油机油（S系列产品），柴油车要选用柴油机油（C系列产品）。但不论汽油车或是柴油车，都可选用符合质量等级要求的通用油。 1．20不同生产厂家的机油能否混合使用？答：一般说来，我们不提倡代用和混用，但在油品供应不及时或某些情况下，作为临时措施，必须代用或混用时，就需掌握一些原则，使代用或混用后，能在一定时间内保证发机机的正常润滑，不致造成润滑不当而发生事故。大概原则如下： a 尽量选择性能相近的油品，不应选用性能相差太远的。 b 粘度要相当，以不超过±２５％为宜。 c 性能上以高代低，用高质量的油代低质量的油较好，但决不能相反。 d 不同生产厂的同类油要混用时，应先做混对试验。把两种油以１：１混合搅拌加温到８０～９０℃后，观察有无异味或混浊沉淀等，如无异常现象方能混用。（因为清净剂烷基水杨酸盐与磺酸盐在某些情况下不能相混。） e 其他油类，如齿轮油，液压油等决不能当内燃机油使用。 1．21如何鉴别真假机油？答：首先从外观上先做简单鉴别：观察油样是否澄清透明、混浊或有悬浮物、沉淀物有颗粒杂质的机油，肯定不是合格产品。对机油的颜色要做具体分析，因内燃机油是由基础油加入几种颜色较深的添加剂调合而成，添加剂加量范围约为3％～12％，通常对同一粘度等级油来说，高档油的添加剂加量较大，颜色较深，中低档油的添加剂加量少，颜色较浅；对同一质量等级的油品来说，单级油较多级油的颜色要深一些。有人认为颜色浅的机油是好油，这是不确切的。还有人习惯用手指来触试机油粘度，这也是不科学的。准确鉴别真假机油的较简单方法是对其进行一两项重点质量性能的分析，如进行碱值、硫酸盐灰分或元素含量等分析，即可了解主要添加剂的加入量情况，这方面工作可委托油品检测部门进行，需要的费用并不多。 1．22进口油一定优于国产油吗？目前，国内市场上销售的汽油机油、柴油机油其来源有三，其一为国外几大油公司进口；其二为国内中国石油，中国石化两大知名集团公司产品；其三为地方或民营企业产品。中国石油、中国石化两大集团所属企业生产的汽油机油、柴油机油，其生产原材料来源可靠，质量稳定，工艺技术成熟，产品的评定方法和质量标准均等效或等同于美国API标准。可以说其产品与同级别（包括粘度等级、质量等级）的进口产品，两者在使用性能上相当或相等，地方或民营企业的产品在原材料来源，生产工艺及配方技术等方面存在一定的不确定性，因而难以定论。总之，不该盲目认为进口油一定好于国产油。 1．23进口车能否使用国产油？答：只要是大型正规厂家生产的机油，其质量与进口油是相当的，完全可以依照汽车说明书中推荐的机油质量级别（如ＳＦ级、ＳＬ级等）选择同级别的国产油。若为进一步放心可选用高一档质量级或适当缩短换油期。 1．24 目前，我国汽车市场上，美国车、欧洲车、国产车并存，如何选油？答：国际上，汽车内燃机油发展最早的是美国，始于２０世纪４０年代，油品升级换代速度也最快。欧洲在美国其后，近年也有较快的发展。由于欧美汽车工业的发展特点及环保要求等有所不同，对润滑油性能的要求存在较大的差异，亦即欧美汽车发动机油标准不同。我国的油品标准跟从美国。油品性能等效或等同于美国。一般说来，美国车应该使用符合ＡＰＩ标准的美国或中国产的内燃机油，欧洲车原则上应使用

润滑油分类和规格

CHINA润滑油的分类和规格润滑油脂的分类一润滑油的分类润滑油是广泛应用于机械设备的液体润滑剂。润滑油在金属表面上不仅能够减少摩擦、降低磨损，而且还能够不断地从摩擦表面上吸取热量，降低摩擦表面的温度，起到冷却作用，从而保持机械设备正常运转，减少故障和损坏，延长其使用寿命。国际标准化组织(ISO)制定了ISO 6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L 类)分类标准。中国等效采用ISO 6743/0标准，制定了国家标准GB 7631。润滑剂和有关产品(L类)的分类。 GB 7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。 GB 7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组组别应用场合 A全损耗系统Total loss systems B脱模Mould release C齿轮Gears F主轴、轴承和离合器Spindle bearings, bearings and associated clutchesG导轨Slideways H液压系统Hydraulic systems M金属加工Metal working

N电器绝缘Electrical insulation P风动工具Pneumatic tools Q热传导Heat transfer R暂时保护防腐蚀Temporary protection against corrosion T汽轮机Turbines U热处理Heat treatment X用润滑脂的场合Application requiring grease Y其他应用场合Other applications Z蒸汽气缸Steam cylinders S特殊润滑剂应用场合Application of particular lubricants GB 7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分： H组(液压系统) GB 7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分： E组(内燃机) GB 7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分： F组(主轴、轴承和有关离合器)GB 7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分： M组(金属加工)