长安大学桥梁工程考试资料
名词解释
汽车制动力：车辆在减速或制动时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑动摩擦力。
板的有效分布宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值之比。
五点重合法：要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两L/4点和两拱脚）与其相应三铰拱恒载压力线重合
计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
填空
1、汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
2、根据结构构造不同，桥面板的力学模式有多跨连续单向板、铰接悬臂板、悬臂板三种。
3、桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况、偶然状况。
4大跨度连续体系桥梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋布置在顶、底板和腹板中。横向预应力筋布置在横隔板或截面的顶板中。竖向预应力筋作用是提高截面的抗剪能力，布置在腹板中。
5伸缩缝的目的是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等因素的影响下的变性要求，一般设在两梁端之间和梁端与桥台背墙之间。
6无推力组合体系拱桥推力由系杆承受，该构件一般采用
7、矢跨比是拱桥的主要设计参数之一，其与恒载水平推力成反比，与垂直反力成正比。
8、设计时通常将结构的自重压力线作为合理拱轴线，实腹式上承式无铰拱一般采用悬链线作为拱轴线。
9、桥梁主索锚碇分为自锚式和地锚式，地锚式又分为重力式锚碇和隧道式锚碇。
10桥的钢加劲梁截面通常采用桁架式和扁平钢箱式。
11预拱度通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度之和采用。
12连续刚构桥多采用柔性薄壁墩的目的是适应混凝土收缩徐变、温度变化等引起的水平位移。
简答题
1、装配式桥梁横向联接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。
2、汽车冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整、发动机震动等原因，会引起桥梁结构的振动，从而造成内力增大，这种动力效应称为冲击作用。冲击力采用静力学方法计算。主要因素有桥面平整度、发
动机的震动、结构基频。
3、不等跨连续拱桥的处理方法：
１、采用不同的矢跨比；２、采
用不同的拱脚标高；３、调整拱
上建筑的恒载重量；４、采用不
同类型的拱跨结构。
4、连续钢构桥连续梁桥的优缺
点：连续钢构桥主梁保持连续，
梁墩固结上、下部结构共同承受
荷载，减小了墩顶负弯矩。这样
既保持了连续梁无伸缩缝、行车
平顺的优点，有保持了Ｔ构不需
设大吨位支座的优点，同时避免
了连续梁和Ｔ构两者的缺点，养
护工作量小。此外，连续钢构施
工稳固性好，减少或避免边跨梁
端搭架灌注。连续钢构桥对地基
承载力的要求较高，若地基发生
过大的不均匀沉降，连续梁可通
过调整墩顶支座的标高，抵消下
沉来补救。而连续钢构桥则做不
到。
总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径
的总和，反映桥下宣泄洪水的能
力。
标准跨径：对于梁式桥、板式桥
以两桥墩中线之间桥中心线长
度或桥墩中线与桥台台背前缘
线之间桥中心线长度为准，拱式
桥和涵洞以净跨径为准。
桥下净空：为满足通航的需要和
保证桥梁安全而对上部结构底
缘以下规定的空间界限。
桥梁容许建筑高度：上部结构底
缘至桥面顶面的垂直距离线路
定线中所确定的桥面高度，与通
航净空界限顶部标高之差。
预拱度：为抵消梁、拱、桁架等
结构在荷载作用下产生的挠度，
而在施工时所预留的与位移方
向相反的挠度。
矢跨比：拱桥中拱圈的净矢高与
净跨径之比。或计算矢高与计算
跨径之比。
拱轴线有圆弧线、悬链线、抛物
线。大跨径的预制装配式钢砼拱
桥采用圆弧线，荷载为均布径向
荷载；实腹式拱桥采用悬链线，
自重集度，从拱顶到拱脚均布增
加的荷载；钢砼桁架桥和刚架拱
桥采用抛物线竖向均布荷载。
荷载横向分布系数：某根主梁所
承担的最大荷载是各个轴重倍
数（通常小于1）。
汽车荷载等级对应的公路等级：
公路—Ⅰ级对应高速公路、一级
公路；公路—Ⅱ级对应二级公
路、三级公路、四级公路。
斜交板桥：桥梁轴线与支承线的
垂线呈某一夹角的桥梁。其夹角
成为斜交角φ．
承载力极限状态设计是以塑性
理论为基础，有两种作用效应组
合，即基本组合和偶然组合．基
本组合为永久作用的设计值效
应与可变作用设计值效应相组
合，用于结构的常规设计，所有
桥涵结构都需要考虑．偶然组合
为永久作用标准值效应与可变
作用某种代表值效应、一种偶然
作用标准值效应相组合，多个偶
然作用不同时参与组合．偶然作
用用于结构在特殊情况下的设
计．
杠杆原理法基本假定：忽略主梁
之间横向结构的联系作用，即假
设桥面板在主梁梁肋处断开，而
当做沿横向支撑在主梁上的简
支梁或悬臂梁来考虑。适用于计
算荷载位于靠近主梁支点时的
荷载横向分布系数ｍ。
偏心压力法基本前提：①车辆荷
载作用下，中间横隔梁可近似的
看做一根刚度为无穷大的刚性
梁。保持直线的形状；②忽略主
梁的抗扭刚度，即不计入主梁对
横隔梁的抵抗扭矩。适用于桥上
具有可靠的横向联接，且桥的宽
跨比Ｂ/ｌ小于或接近０.５的
情况（一般称为窄桥），用于计
算跨中截面荷载横向分布系数
ｍ
ｃ
。
横隔梁内力计算步骤：１、确定
作用在横隔梁上的计算荷载；
２、绘制横隔梁的内力影响线；
３、界面内力计算；４、内力组
合。
连续钢构桥：ａ、竖向双肢薄壁
墩可增加桥墩在竖向荷载作用
时的刚度，同时其水平抗推能力
减小，在桥梁纵向允许的变位
大，这不仅可以减小上述主梁附
加内力，而且由于主梁的负弯矩
峰值出现在两肢墩的墩顶，且较
单壁墩小一些，故可以减小主梁
在墩顶截面处的尺寸，充分发挥
材料的受力性能，增加桥梁美
感。ｂ、竖向单薄壁墩特别是箱
形截面单薄壁墩的抗扭性能好，
能增大通航孔的有效跨径，但其
柔度不如双肢薄壁墩大，随着墩
身高度的不断增加，单薄壁墩的
柔性逐渐增加，允许的纵向变位
增大。
三向预应力：纵向预应力抵抗纵
向受弯和部分受剪，竖向预应力
抵抗受剪，横向预应力抵抗横向
受弯。
纵向预应力筋保证桥梁在恒、活
载作用下纵向跨越能力的主要
受力钢筋，可布置在顶、底板和
腹板中。
横向预应力筋用以保证桥梁的
横向整体性、桥面板及横隔板横
向抗弯能力的主要受力钢筋，一
般布置在横隔板或截面的顶板
中。
竖向预应力筋提高截面的抗剪
能力，布置在腹板中。
斜拉桥主梁上的荷载是通过锚
固点直接传至斜拉索的而悬索
桥是经吊杆传到柔性的承重主
缆上的，因而两者结构刚度相差
较大；悬索桥的承重主缆系锚固
在专设的锚碇上，主梁不承受轴
力；而斜拉桥主梁承受巨大的轴
向力，形成偏心受压构件。
不等跨连续拱桥的处理方法：
１、采用不同的矢跨比；利用矢
跨比与推力大小成反比关系，在
相邻两孔中，大跨径用较陡的拱
（矢跨比较大），小跨径用较坦的拱（矢跨比较小），使两相邻孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小。
２、采用不同的拱脚标高；采用不同的矢跨比，致使两相邻孔的拱脚标高不在同一水平线上。因大跨径孔的矢跨比大，拱脚较低，减小了拱脚水平推力对基底的力臂，可使大跨与小跨的恒载水平推力对基底产生的弯矩得到平衡。
３、调整拱上建筑的恒载重量；大跨径可用轻质的拱上填料或采用空腹式拱上建筑，小跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。
４、采用不同类型的拱跨结构。小跨径用板拱结构，大跨径用分离式肋拱结构。
悬臂体系和连续体系桥梁的施工方法：逐孔施工法、节段施工法、顶推施工法。
桥梁工程 带答案
桥梁工程总复习题一、填空题 1．按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、（悬臂梁）桥、 连续梁桥和（刚构）桥。 2．在悬臂要有法施工中，挂篮主要有（梁式挂篮）（斜拉式挂篮）和（组 合式挂篮）等三种形式。 3．缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为：主索、（工作索）塔架和（锚 固装置）等四个基本组成部分。4．梁式桥的支座按其对梁板的约束程度，可分成（固定）支座和（活动）支座二种。 5．一般大型桥梁的正规设计分为前期工作阶段和设计工作阶段，后者又 可以分为（初步设计）（技术设计）（施工设计）三种。 6．横隔梁的联结手段主要采用（钢板）联结，（螺栓）联结和（扣环）联结。7．按照主拱圈所采用的各种拱轴线型式，可将拱桥分为（圆弧线拱桥）（抛 物线拱桥）和（悬链线拱桥）等8．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索、（索塔）和主梁，斜索的 立面布置形状主要有（星）式、（竖 琴式）和扇式。 9．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂 浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结 体系）和刚构体系。 10．桥梁中重力式桥台一般由（台帽）（台身）和基础组成。 11．公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类：（永久荷载）（可变荷 载）（偶然荷载）。 12．按承重结构的截面形式划分，梁式桥可以分为：（板式）（肋式）和 （箱形）。 13．根椐斜拉的塔、梁和墩不同结合关系，可分为四种不同体系，即（漂 浮体系）、半漂浮体系、（塔梁固结 体系）和刚构体系。 14．后张法预应力混凝土简支梁中预应力需要向梁端弯起，主要是为 了满足（抵抗剪力）和（方便施工）的要求。 15．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为（实腹式拱桥） 和（空腹式）拱桥。 16．预应力混凝土刚构式桥一般可以分（T形刚构）、（斜腿刚构）和（连 续刚构）等三种基本类型。 17．常用的桥台类型有（实体式）（埋置式）（桩柱式）和组合式桥台。18．斜拉桥的结构分析内容大致包 括静力分析、（稳定性分析）和（动 力分析）。 19．预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有（有支架施工法）、装配整体施工、悬臂施工、顶推法 施工和（移动模架）施工。 20．悬索桥的缆索系统是主要承重构件，它主要包括（主缆）（塔）和 （锚碇）。 21．我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满 足（承载能力极限状态）和（正常 使用极限状态）两类极限状态。22．桥梁按上部结构的行车道位置不同，可以分为上承式桥、（中承式）和（下承式）。 23．拱桥的施工大体上可以分为（整体浇注法）和（预制安装法）两大 类。 24．桥面构造通常包括（桥面铺装）（防水）（排水）、人行道、缘石、 栏杆和灯柱等构造。 25．斜拉桥施工阶段拉索张拉力的确定方法主要有（倒拆法）（正装优 化法）（经验正装法）等三种。26．公路桥梁中常用的桥墩类型可以分为（实体式）（桩柱式）、薄臂 空心墩和（柔性墩）。 27．一般地，预应力钢筋弯起的形状可以采用（圆弧形）（抛物线）（悬 链线）等三种。 28．预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关，在预加 应力阶段，应按混凝土（净截面） 计算；在使用阶段，应按混凝土（换 算截面）计算。 29．梁式桥支座的类型主要有（垫层支座）（橡胶支座）（弧形钢板支座）和钢筋混凝土摆柱式支座。 30．主拱圈横截面型式多种多样，通常采用板拱、（肋拱）（箱形拱）和 （双曲）拱。 31．一般说来，桥梁的组成可分为两大部分：（上部结构）（下部结构）32．支座按其容许变形的可能性分为（固定支座）（单向活动支座）和 （多向活动支座） 33．桥梁净空包括（桥面净空）和（桥下净空） 34．预应力筋的主要类型有（圆弧线形）（抛物线形）和（悬链线形）35．预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为（斜索）、塔柱和主梁、这 三者还可按其相互的结合方式组成 不同的结构体系，即（漂浮体系）、 半漂浮体系、（塔梁固结体系）和（刚 构体系）。 36．拱桥按拱上建筑采用不同的方
桥梁工程复习试题与答案解析2015年
桥梁工程复习题 一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)桥梁的下部结构包括桥台、桥墩、墩台基础。 3)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。 4)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 5)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高 及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 6)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。 7)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩 装置、人行道及附属设施等。 8)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索 等组成。 9)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和 尖端形等。 10)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型 桥台、组合式轻型桥台等。 11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板 厚度、翼缘板厚度。 12)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和 混合式。 13)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。 14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。 15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性 和美观等。 18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰
接板法、比拟正交异性板法。 19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶 然荷载。 20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它 包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。 21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。 22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱 式四种。 23)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。 24)一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。 25)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。 26)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和 无粘结预应力钢筋。 27)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位 置有关。 28)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个 阶段。 29)桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎 石。 30)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无 桥台的桥梁为桥面系行车道全长。 31)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力 及其影响力。 32)支座垫石的作用是调整坡度。 33)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下 承式拱桥。 34)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算 和墩台顶水平位移的验算。 35)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、 T形、箱形等几种形式。
长安大学桥梁基础工程实习报告
第一天延安桃园大桥 一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。120米跨连续钢构桥。主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。 二、实习进程： 主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。 工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。挂篮采用三角式挂篮，重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。 三、预应力体系 预应力体系为三向预应力。纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。 四、地质条件 该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。处理由于特殊地质条件导致的坍孔现象也可采用粉质黏土或片石回填，重新成孔；或者采用钢腹筒，利用其自身刚度防止孔壁坍塌；以上方法均无效时，可以先灌注混凝土，在其基础上继续沉孔，这种方法成本最高。
桥梁工程 考试试卷及答案
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷及答案 一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离； [B] 桥梁结构两支点间的距离； [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离； [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差； [B] 桥面与墩底之间的高差； [C] 桥面与地面线之间的高差； [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比； [C] 支承形式； [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值； [B] 截面上核心距与下核心距的比值； [C] 截面上、下核心距与梁高的比值； [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ；
[C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用； [B] 可变作用； [C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近； [B] 锐角附近； [C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力； [C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。 [A] 弯矩图； [B] 剪力图； [C] 影响线图；[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥； [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥； [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥； [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。 [A] 实心墩和空心墩； [B] 重力式墩和柔性墩；
桥梁工程习题及答案全解
一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及 组合体系。 3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩与徐变、各种荷载引起的桥梁 挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。 4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋与构造钢筋。 5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及 桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台与框架式桥台等。 8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩装 置、人行道及附属设施等。 9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆与吊索 等组成。 10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形与尖 端形等。 11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥 台、组合式轻型桥台等。 12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚 度、翼缘板厚度。 13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式与混 合式。 14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算与滑动稳定性验算。 15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座与固定支座。 16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座与多向支座。 17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性与 美观等。 20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有: 杠杆原理法、偏心压力法、铰接 板法、比拟正交异性板法。 21)通常将桥梁设计荷载分为三大类: 永久荷载、可变荷载、偶然荷 载。 22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括
《桥梁工程概论》复习资料及答案
第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结
长安大学工程地质分析原理(后附19,12年原题)
?程地质分析原理题库（后附19年和12年原题） ——?安?学地质?程 ?、解释以下概念（每题2分，共20分） 活断层：?前还在持续活动或在历史时期或近期地质时期活动过，极可能在不远的将来重新活动的断层。 粘滑断层：也叫地震断层：以地震?式产?间歇性的突然滑动。锁固能?强。蠕滑断层：沿断层?两侧岩层连续缓慢地滑动。锁固能?弱。 地震：地壳岩层因弹性波的传播所引起的震动。 震源：地球深处因岩?破裂引起地壳振动的发源地。 震源距:震源离场地的距离。 震中：震源在地?的垂直投影。 震中距:震中离场地的距离。 震源深度：震中?震源的距离。 转换断层：岩?圈板块的守恒型边界。岩?圈板块沿转换断层相对运动，但板块体积恒定不变。 地震波：震源释放的能量以弹性波的形式向四处传播，这种弹性波就是地震波。地震波种类：体坡：P波(primary wave)(初波，纵波,压缩波) 质点振动?向与波前进?向?致，振幅?，速度快，周期短 S波(secondary wave)（次波，横波，剪切波) 质点振动?向与波前进?向垂直，振幅?，速度慢，周期??坡：R波(瑞利波),滚动，垂直平?上下动 Q波(勒夫波)，蛇动，?平?摆动 震级：震级M（magnitude)是距震中100km的标准地震仪(周期0.8s,阻尼?（阻尼系数与临界阻尼系数的?值）0.8,放?倍率2800倍)所记录的以微?表示的振幅A的对数值. 烈度:是表示地震发?时对?个具体地点的实际震动的强弱程度。 基本烈度：指在今后?定时期内，在?定地点的?般场地可能遭受的最?烈度。设计烈度：根据建筑物的重要性、经济性等的需要对基本烈度的调整。?如甲类建筑（建筑重要性分甲、?、丙、丁4类），应?于本地抗震设防烈度 1度。 等震线：地震后，在地图上把地?震度相似的各点连接起来的曲线，叫等震线。场地地震效应：在地震作?影响所及的范围内，与地?出现的各种震害或破坏，称为地震效应。 地震影响系数：单质点弹性结构在?平地震?作?下的最?加速度反映与重?加速度?值的统计平均值。 卓越周期：由于表层岩?体对不同周期的地震波有选择放?作?，某种岩?体总是选择某种周期的波放?的尤为明显突出，这种周期即该岩?体的特 征周期，也叫卓越周期。 H:覆盖层厚度；Vs：测试剪切波速 烈度?区化：
桥梁施工考试题(含答案)
精心整理 桥梁施工现场管理考试试题 单位： 姓名： 成绩： 一、单项选择题（每题有且仅有一个正确答案，请将其序号填在括号内。每题2分，共40分）。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（C ）以内。 A.2％ B.4％ C.6% D.10% 234A B ?C D 56 A.B.C.D.7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？（B ） A 台后土压力 B 自身重量 C 台内填土 D 锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为（A ） A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
9、以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是(C)。 A.单悬臂梁桥 B.双悬臂梁桥 C.T型刚构桥 D.连续梁桥 10、在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材(B)。 A.高强度、高松弛 B.高强度、低松弛 C.低强度、高松弛 D.低强度、低松弛 11、铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和(B)。 A、组合梁 B、箱梁 C、工字梁 D、结构梁 12、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m(A)为主，其中32m箱梁作为主梁型。 A B C D 13 A. 14 15、 A 16、（D） A、 17 A、 18、桩水下混凝土灌注面宜高出桩顶设计高程最少多少米，以便清除浮浆，确保混凝土质量。（A） A、0.5m B、0.4m C、0.3m D、1.5m 19、混凝土须分层浇筑,当使用插入式振动棒振捣时,分层厚度最大(D) A．60cmB．80cmC．50cmD.30cm 20、水下砼灌注时间不得长于首批砼（B）。 A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 二、填空题（每空1分，共20分）。
(完整版)长安大学桥梁工程习题大全
长安大学桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属 3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。 两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长 4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线 5、跨河桥桥下净空高度是指（）。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离 6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。 梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥 7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径 3、桥下净空高度是指（）距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。C A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。B A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3；1.0 6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、1 8、一个自行车道的宽度为（1）米。 二、选择题 1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（）C A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。 A、3%4% B、4%5% C、3%5% D、4%4% 3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章 一、填空题
同济大学桥梁工程考试复习题
同济大学《桥梁工程》复习题 一、选择题 1. 桥梁全长是指（ C ）。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离 B.桥梁结构两支点间的距离 C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D.各孔净跨径的总和 2. 人群荷载属于（ B ）。 A.永久作用 B.可变作用 C.其他可变作用 D.偶然作用 ： 3. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___C____ 。 A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 4. 桥梁的建筑高度是指（ A ）。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B.桥面与墩底之间的高差 C.桥面与地面线之间的高差 D.桥面与基础底面之间的高差 ~ 5. 在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）。 A.斜交角 B.宽跨比l b C.支承形式 D.板的厚度 6. 水的浮力和基础变位影响力属于___A____ 。 A.永久作用 B.可变作用 C.偶然作用 D.可变作用和永久作用 7. 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用___A____ 。 A.杠杆法 B.偏心压力法 C.铰接板法 D.修正偏心压力法 8. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定___B____ 。 … A.台后土压力 B.自身重量C台内填土D锥坡填土 9. T型梁截面的效率指标是（ C ）。 A.预应力束筋偏心距与梁高的比值 B.截面上核心距与下核心距的比值 C.截面上、下核心距与梁高的比值
长安大学地质调查项目经费预算与使用管理办法
长安大学地质调查项目经费预算 与使用管理办法 第一条为了规范学校地质调查项目经费的管理，合理、有效和规范地使用地质调查项目经费，根据国家财政部、国土资源部和中国地质调查局有关规定和管理办法，按照财政预算管理要求，结合地质调查项目野外工作特点和我校实际情况，制定本办法。 第二条地质调查项目实行项目承担单位法人负责制和项目负责人责任制。将项目单位法人负责制贯穿到项目预算编制、政府采购、绩效管理、预算执行等全过程。强化项目负责人对预算编制、业务推进、预算执行的直接责任。加强预算绩效管理，加强项目业务与预算编制的衔接，确保预算编制的合规性、合理性、经济性和有效性。 第三条列入学校科技计划的地质调查项目，其经费一律进学校财务账号，由学校统一管理，地调院依据法人授权书负责使用支配，单独建账，单独核算，专款专用，由项目负责人负责使用。 第四条地质调查项目经费预算应按照合法性、合规性及合理性原则，以地质调查项目技术方案为基础，依据国家财经法规和国土资源部、中国地质调查局相关规定与标准科学编制。地调院对地质调查项目经费预算管理统一领导和协调，组织地质技术、财务、设备等相关管理部门，相互协作，与项目组共同完成地质调查项目经费预算编制。 第五条地质调查项目经费预算分为项目工作手段预算（甲类）和项目支出预算（乙类）。
第六条项目工作手段预算（甲类）以野外工作量实施为主体编制支出预算，要根据项目工作区实际情况和自然地理条件，按投入的各项工作手段逐项编制预算。项目预算按地形测绘、地质测量、物探、化探、遥感、钻探、坑探、槽探、岩矿测试、其他地质工作、工地建筑、设备购置费等投入的工作手段逐项计算。工作手段预算标准执行《地质调查项目预算标准（试用版）》。地质调查预算标准中没有的工作手段，可参考使用相关行业标准；没有可参考的行业标准时，可按照地质调查成本费用构成，结合实际情况和以往支出资料自行测算确定，使用时应说明并附测算依据。 第七条地质调查项目支出预算明细表（乙类）按人员经费、办公费、印刷费、水电暖费、邮电费、交通费、差旅费、会议费、维修（护）费、租赁费、专用材料和燃料费、委托业务费、咨询劳务费、其他交通费用、办公购设备购置、专用设备购置、安全生产费、其他相关费用、等逐项计算。 第八条地质调查项目预算由编制说明和预算表组成，在项目申报书和设计书中以独立章节编写。预算编制说明是对项目支出预算的合规性、合理性、有效性及实施项目存在主要风险与不确定性的分析论证，内容应完整齐全，文字叙述与预算表要有机对应。主要内容应包括：项目概况，预算编制依据，采用的费用标准和测算依据，项目预算的合理性及可靠性分析，需要说明的问题等。项目预算中有其他经费来源和委托业务费支出的，应予以重点说明。 第九条地质调查项目经费开支范围和编制要求:
桥梁工程复习题学生用(刘霞)附答案
桥梁工程复习题 1.桥梁是由哪几个基本组成部分组成的？ 答：上部结构，下部结构，支座和附属设施。 2.简述桥梁净跨径、总跨径、计算跨径。简述桥梁高度、桥下净空 高度、建筑高度、容许建筑高度。 答：桥梁净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。 计算跨径：相邻及两个支座中心之间的距离，拱式桥为邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 桥梁高度：桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间的距离。 建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。 3.简述桥梁净矢高、计算矢高、矢跨比。 答：净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比：拱桥中的拱圈的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 4.按照桥梁受力特点，桥梁可分为哪几种类型，其受力特点是什么？ 简述桥梁设计的基本要求。 答：按照桥梁受力特点，桥梁可以分为以下六种类型: 梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 拱式桥：主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。 钢架桥：主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。 悬索桥：以悬挂缆索为主要承重结构的桥。 斜拉桥：由斜锁，塔柱和主梁所组成。 组合体系桥梁根据结构的受力特点，由几种不同体系的结构组合而成的桥梁，称为组合体系桥。 5.在桥梁设计资料调查时，为什么要调查新建桥位上下游有无老桥。 大型桥梁正规设计工作中，一般分为“预可”和“工可”研究阶段，试简述这两个阶段的内容和不同之处。 答：调查上下游有无老桥，是为了确定新桥建设的必要性以及建设规模的大小，还可以为新桥建设提供资料。 预可阶段要在工程可行的基础上，注重研究建桥的必要性和宏观经济上的合理性。工可阶段则要在预可被审批确认后，进一步研究工程技
桥梁工程复习资料Word 文档
桥梁工程 第一章总论 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 *作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类（选择） 桥梁分类 按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系（梁受弯、拱受压、索受拉） 梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥
土木工程专业大学排名
土木工程专业大学排名 土木工程专业，是大学的一种工程学科。所谓的土木工程，是指一切和水、土、文化有关的基础建设的计划、建造和维修。一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。 土木工程专业大学排名 序号学校名称评估结果 1同济大学A+ 2东南大学A+ 3清华大学A 4北京工业大学A 5哈尔滨工业大学A 6浙江大学A 7天津大学A- 8大连理工大学A- 9河海大学A- 10湖南大学A- 11中南大学A- 12西南交通大学A- 13解放军理工大学A- 14北京交通大学B+ 15石家庄铁道大学B+ 16沈阳建筑大学B+ 17上海交通大学B+ 18中国矿业大学B+ 19山东大学B+ 20武汉大学B+ 21华中科技大学B+ 22长沙理工大学B+ 23华南理工大学B+ 24重庆大学B+ 25西安建筑科技大学B+ 26广州大学B+ 27北京科技大学B 28北京建筑大学B
29南京工业大学B 30合肥工业大学B 31福州大学B 32青岛理工大学B 33郑州大学B 34中国地质大学B 35武汉理工大学B 36四川大学B 37重庆交通大学B 38长安大学B 39兰州理工大学B 40兰州交通大学B 41太原理工大学B-42东北大学B-43上海大学B-44苏州科技大学B-45安徽理工大学B-46华侨大学B-47山东科技大学B-48山东建筑大学B-49广西大学B-50成都理工大学B-51西安理工大学B-52西安科技大学B-53三峡大学B-54北京航空航天大学C+ 55河北工业大学C+ 56辽宁工程技术大学C+ 57东华大学C+ 58浙江工业大学C+ 59华东交通大学C+ 60湖北工业大学C+ 61湖南科技大学C+ 62深圳大学C+ 63昆明理工大学C+ 64西安交通大学C+
长安大学复试-基础工程
2008/09年长安大学岩土硕士研究生基础工程笔试试卷： 1、刚性扩大基础、桩基础、沉井基础的特点及适用条件。 2、影响埋置深度的因素、地基埋置深度对地基承载力和沉降的 影响。 3、横轴向荷载计算内力和位移的原理和方法。 4、简述钻孔灌注桩的施工步骤。 5、桩侧负摩阻力产生的条件及影响。 6、什么叫湿陷性黄土？什么叫软土？软土地基的处理方法并简 述换土垫层法处理软弱地基的原理和作用。
2008/09年长安大学岩土硕士研究生基础工程笔试试卷答案： 1、刚性扩大基础、桩基础、沉井基础的特点及使用条件？ 答：1）刚性扩大基础特点： 优点：稳定性好、施工简便、能承受较大荷载 缺点：自重大并且当持力层为软弱土时，由于扩大基础面积有一定的限制，需要对 地基进行处理或加固后才能采用，否则会因所受荷载压力超过地基强度而影响建筑 物的正常使用。 适用条件：适用于浅层土质优良，适宜做为持力层的土层。 2）桩基础特点： 优点：桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，在深基础中具有耗用材 料少，施工简便等特点。在深水河道中，可避免（或减少）水下工程，简化施工设 备和技术要求，加快施工速度并改善工作条件。 缺点：成本高 适用条件：1）荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅 基础或人工地基在技术上，经济上不合理。 2）河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，位于基础或结 构物下面的土层有可能被侵蚀、冲刷，如采用浅基础不能保证基础安全。 3）地基计算沉降过大或建筑物上部结构对不均匀沉降敏感时，采用桩基 础穿过松软土层，将荷载传到坚实土层，以减少建筑物沉降并使沉降叫均匀。 4）当建筑物承担较大的水平荷载，需要减少建筑物的水平位移和倾斜时。 5）当施工水位或地下水位较高，采用其他深基础施工不方便或经济上不 合理时。 6）地震区，在可液化地基中，采用桩基础可增加建筑物抗震能力，桩基 础能穿越可液化土层并深入下部密实稳定土层，可消除或减轻地震对建筑物的危害。 3）沉井基础特点： 优点：埋深可以很大，整体性强，稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂 直荷载和水平荷载；沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡土围岩结构物，施工工 艺必不复杂；施工时对临近建筑物影响较小且内部空间可资利用。 缺点：施工期较长；对粉细砂类土在井内抽水易发生流砂现象，造成沉井倾斜；沉 井下沉过程中遇到大孤石、树干和井底岩层倾斜过大，均会给施工带来一定困难。 适用条件：1）上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，做扩大基础开挖工 作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其他深基 础相比较，经济上较为合理。 2）在山区河流中，虽然土质较好，但冲刷大或河中有较大软石不便桩基 础施工时。 3）岩石表面较平坦且覆盖层薄，但河水较深采用扩大基础施工围堰有困 难时。
桥梁工程复习资料整理
1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3.支座：一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结 构能产生一定的变位。 桥墩、桥台、支座传递方式：将上部结构的荷载传递到基础中去，挡住路堤的土，保证桥梁的温差伸缩。 4.净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的 水平距离。 5.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，指两相邻拱脚截面形心点之间的水平 距离。 6.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 7.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8.总跨径：指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 9.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
10.建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 11.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 12.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度。 14.标准跨径：梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对拱桥式为净跨径。 15.结构工程上的受力构件，总离不开拉、压和弯三种主要受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也归结为梁式、拱式 和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 16.1）按结构体系划分：梁式桥——主梁受弯；拱式桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯压；悬索桥——缆索受拉；斜拉桥—— 缆索受拉；组合体系桥梁——几种受力的组合 2）按桥梁用途来划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等) 3）按材料来划分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥和木桥等 4）按跨径大小分类：特大桥、大桥、中桥、小桥 5）按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥
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基础工程
基础的埋置深度：基础的底面埋在地面（一般指设计地面）以下的深度，简称基础埋深。用d表示，m。 选择合理埋深的原则： 1）在保证地基稳定和满足变形要求的前提下，尽量浅埋。当上层地基的承载力大于下层土时，宜利用上层土作持力层 2）除岩石地基外，基础埋深不宜浅于0.5m，因为表土层一般较为松软，易受雨水及外界环境影响，不宜作为基础的持力层。 3）基础顶面应低于设计地面100mm以上，避免基础外露，遭受外界的破坏。4）高层建筑基础的埋置深度应满足地基承载力、变形和稳定性要求。位于岩石地基上的高层建筑，其基础埋深应满足抗滑稳定性要求。 影响确定基础埋深的因素： 1．建筑物的用途、基础的形式和构造及作用在地基上的荷载大小和性质； 1）建筑物的使用功能或本身特点；2）位于土质地基上的高层建筑、高耸结构物及水工建（构）筑物等应考虑稳定性、抗滑及抗倾覆的要求；3）地锚、输电塔等考虑抗拔力的要求； 2．建筑场地的工程地质条件 1)考虑地基土层的强度和变形的大小的影响 对中小建筑物而言，在建筑物荷载影响范围内:(1) 自上而下均为良好土层(2)自上而下均为软弱土层(3)上部为软弱土层下部为良好土层(4)上部为良好土层下部为软弱土层 2)按地基条件选择埋深时，要求从减少不均匀沉降的角度考虑 3)对墙基础，若地基持力层顶面倾斜，必要时可沿墙长将基础底面分段成高低不同的台阶状，以保证基础各段都有足够的埋深。L≥(1~2) 0h, 且大于1m。 3.建筑场地的水文地质条件 选择基础埋深时应注意地下水的埋藏条件和动态。有地下水存在时，基础底 面应尽量埋在地下水位以上。当必须埋在地下水位以下时，应采取地基土在施工时不受扰动的措施。 1)持力层含水层为潜水层时: 2)当持力层为隔水层且其下方存在承压水时:选择基础埋深必须考虑承压水的作用，以免在开挖基坑时坑底土被承压水冲破，从而引起突涌或流沙现象。必须控制基坑开挖深度，使坑底土的总覆盖压力大于承压含水层顶部的静水压力。 4.地基冻融条件 季节性冻土在寒冷的季节会冻结膨胀(冻胀)，在温暖的季节则会融化下降(融陷)，这一起一降会严重影响地基的稳定性，对上部的建构筑物造成严重的影响。 5.场地环境条件 1)在原有建筑物基础附近修筑新的基础的要求当存在相邻建筑物时，新建建筑物的基础埋深不宜大于原有建筑基础。当埋深大于原有建筑基础时，两基础间应保持一定净距，其数值应根据建筑荷载大小、基础形式和土质情况确定。 2)基础影响范围内有管道或坑沟等地下设施通过时，基础底面一般低于这些设备