弹石路面工程施工方案

路面工程施工15cm5cm级配砂整平层、本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、在此就只做简单的弹石面层。本合同段的路面施工工艺都相对简单，施工顺序阐述。 30cm石渣垫层施工一、 1、填隙碎石的工艺流程

质下道量工检序验

合格压洒少量水终

2、施工准备，经同）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”1（意后方可进行底基层施工。）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自（2检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。、施工放样3设标桩，桩上划出基层设计高和基层1（10m ）恢复中线，每松铺的厚度。压实厚度×松铺系数=松铺厚度．

（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，

在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。

4、备料

（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（～）,碎石最大粒径与压实厚度之比为左右时，系数取，比值较大时，系数接近。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。

（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。

5、铺筑试验段

填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。

6、运输和摊铺粗石渣

（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。

（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。

（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。

（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。

7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）

遍，使粗石渣稳定就位，碾4～3压路机碾压18t、初压。用a

压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初

压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。

b、撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm～30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。

c、用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。

d、再次撒布填隙料。松厚2.0cm～2.5cm，人工扫匀。

e、再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。

f、碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用18t压路机碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

二5cm级配砂整平层施工、1、施工方案

本合同段整平层为厚5cm 的级配砂,采用采砂场集中供料，汽车运输，装载机配合压路机全断面铺筑的方案。

2、施工方法

基层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。

（1）下承层准备

a、在合格的下承层上施工基层，包括: 标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。．

b、清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。

（2）测量放样

a、放出半幅基层的边线。

b、打基准杆，每10m 1根。

c、架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。

（3）运输

a、级配砂的运输采用自卸车运至现场。

b、装车时各车的数量应做到大致相等。

c、运输车辆应盖篷布防止雨淋及污染环境。

d、设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的记录。

（4）摊铺

a、装载机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度

b、保证供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有2台以上的运料车在等待卸料。

c、运输车辆在装载机前方100-150cm处停车卸料，由装载机摊薄。

d、每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。

e、当混合料的含水量宜高于最佳含水量%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。．

（5）碾压

碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。

a、摊铺完成100m后即可开始碾压，作为一个碾压段。

b、碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

c、先用压路机由边向中碾压，其速度一般为-2.0km/h，稳压一遍。

d、由18t压路机振压3-4遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为-3km/h。

e、最后进行终压，碾压速度为-3km/h重叠1/2轮宽，一般碾压3

遍即可。

f、碾压过程中的质量控制:试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。

g、必须严密组织，采用分段流水作业法施工。

（6）质量控制

a、试验室随时检测混合料的含水量、级配，发现异常情况，及时进行调整。

b、设专人消除粗细料集料的离析现象，特别是对局部粗集料窝采用换填新级配料的方法进行消除。

、严格控制碾压方法、碾压速度和碾压遍数。c

d、及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。

f、精心组织，精心施工。

三、 15cm弹石面层施工

1.施工前的准备

石材报监理工程师审批，符合要求。

2．施工方法：

弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌

→成型碾压进行初期养护。

弹石加工。要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。石块顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。铺筑弹石路面。首先，抄平定桩。在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。其次，铺砌路面。路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小石块，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。纵坡大于1%时，由低端向高端铺砌。撒料压实。路面铺好后，即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂。随后进行碾压，碾压遵循先经后重、先慢后快的原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不充许滚压。第四，撒铺粒径为5毫米以下中砂或石屑厘米。2至1一层，厚度为

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程道路工程专项施工方案编制人：编制单位：编制时间：

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料；三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。四、主要施工方法及技术措施本工程的施工流程如下：施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

临时道路专项施工方案

大北农生物农业创新园工程临时道路施工方案建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司

2019年8月22日目录第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法第五章质量保证措施

第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园）工程地点：北清路创新园3-2-011地块建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。

3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。第四章各分部分项工程的主要施工方法

道路路面工程施工方案

第三节路面工程第一小节路面各结构层主要技术指标第二小节主线路面结构第三小节石灰粉煤灰土第一条材料要求（1）石灰石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中规定的III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标。（2）粉煤灰用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%，SiO2、AL2O3和Fe2O3含量应大于70%,比表面积宜大于2500cm2/g。第二条混合料组成设计（1）原材料的试验、包括： 1）土的液限、塑性指数测定； 2）石灰的有效钙和镁离子含量； 3）粉煤的化学成分，细度，烧失量。（2）混合料设计步骤 1）制备不同配比的二灰土，确定其最大干密度和最佳含水量。 2）按设计要求的压实度确定不同配比时二灰土应具有的干密度，根据此干密度和最佳含水量制备试件，其七天无侧限抗压强度应≥0.5Mpa，若七天无侧限抗压强度达不到规定值时，经监理或业主批准可加入二灰混合料总质量2%～3%的水泥。

3）根据设计要求应加1.5%的水泥。 4）铺筑试验段。第三条施工方法（1）准备下承层对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 1）对于路基，用18t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检测。 2）对下承层进行压实度检测和弯沉值检测。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。 3）土基必须按照规范规定进行验收。并逐个断面检查下承层标高。（2）施工放样 1）在土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2）在两侧指示桩上用明显标记标出石灰工业废渣稳定土层边缘的设计标高。（3）运输和摊铺 1）装车时，应控制每车料的数量基本相等。 2）由远到近将料按上述计算距离卸料卸置于下承层的中间或上侧。卸料距离应严格控制掌握，避免有的路段料不够或过多。 3）堆料每隔一定距离应留以缺口。材料在下承层上的堆置时间不应过长。 4）摊铺每层材料时力求平整，并具有规定的路拱。（4）洒水在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。水分宜为最佳含水量的±2%左右。（5）碾压当混合料的含水量为最佳含水量的(+1%～+2%)时,立即用18t压路机在结构层全宽内进行碾压，压路机后轮碾压完路面全宽时为1遍，静压1～2遍，碾压速度采用1.5km/h～1.7 km/h。静压过程中找出低洼地方，将低洼地方表面混合料刨松再用新拌混合料进行填补稳压；稳压后用振动压路机弱振(高频低幅，激

收费站广场混凝土路面工程专项施工方案(最新整理)

国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程（K0+000-K24+000）收费站混凝土路面施工技术方案中交第一公路工程局有限公司国道331线二满公路施工项目管理一分部二零一七年六月

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署及主要工程量 (1) 3.1、施工技术准备 (1) 3.2、人员部署 (2) 3.3、材料准备 (2) 3.4、机械配置 (2) 3.5、主要工程量 (2) 四、施工组织进度计划 (2) 五、施工工艺 (2) 六、施工方案及工序 (3) 6.1、施工放样 (3) 6.2、钢筋制作、安装 (3) 6.3、模板制作和安装 (4) 6.4、拉杆、传力杆的设置 (4) 6.5、制备与运送砼 (4) 6.6、混凝土浇筑 (4) 6.7、混凝土振捣 (5) 6.8、纵横接缝 (5) 6.9、表面整修与抗滑措施 (6) 6.10、养生 (6) 6.11、季节性施工 (6) 七、质量保证措施 (7) 7.1、严格执行报验制度 (7) 7.2、重点工序质量控制措施 (7) 八、安全保证措施 (7) 8.1、安全保证体系框图 (7) 8.2、安全组织机构 (8)

8.3、安全措施 (8) 8.4、夜间施工注意事项 (9) 九、文明施工、环境保护保证措施 (9) 十、应急预案 (10) 10.1、组织结构 (10) 10.2、岗位职责 (10) 10.3、预防预警 (11) 10.4、应急响应 (12) 10.5、后期处置 (13)

混凝土路面施工技术方案一、编制依据 1、设计图纸及相关的文件 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路水泥混凝土施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 5、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGG F80-2006）二、工程概况本工程为国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程二连浩特东收费站工程。包括收费岛、收费站大棚和收费站广场路面工程等。收费广场路面施工起讫桩号：K15+840～K16+160，长度为320m，结构形式为28cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层+20cm未筛分碎石垫层。收费站为五进五出，加宽车道5.52米，一般车道3.5米，收费站长度60米。本路段有8个单向收费岛，1个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽5.52米，单向收费岛长40米，宽2.2米；双向收费岛长60米，宽2.2米。收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛，岛头采用C40钢筋混凝土现浇。岛身和岛尾采用、C25混凝土路缘石封边。收费站广场混凝土面板厚28cm，设计抗弯拉强度为5.0MPa，水泥混凝土水灰比不得大于0.44，水泥剂量不得小于320Kg/m3，水泥采用42.5级。单向收费岛长28米，宽2.2米；双向收费岛长36米，宽2.2米。收费站大棚网架平面尺寸为20m×57m,网架投影面积约1300㎡。钢网架形式为正放四角锥螺栓球节点网架。三、施工部署及主要工程量 3.1、施工技术准备 1、根据本工程的具体情况，编制切实可行的施工方案，重点阐明重要部位的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

沥青路面施工方案

开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路，西至XX路，施工长度为 1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967 公里。横断面设计道路标准横断面： 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为36 m。路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。交叉口：8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m 。㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。㈡、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青施工工艺流程

⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到

路面工程施工方案方法与技术措施

路面工程施工方案、方法与技术措施 1、级配碎石底基层 A、材料要求 1）、轧制碎石的材料采用强度符合要求的岩石（软质岩石除外），针片状，含泥量等各项指标符合规范要求。 2）、用于底基层的碎石最大粒径不得超过37.5mm（方孔筛），其压碎值不得大于30%。碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3）、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可用天然碎石或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 B、施工方案 1）、施工准备本工程路基填筑完毕，经交工验收合格后，铺筑级配碎石底基层。工地备料前，首先每隔20米为一断面，将路基中边桩用全站仪放样，并用石灰线打出方格网，用水平仪测出每个方格点的铺筑高程。 2）、运输和摊铺集料 ①集料装车时，控制每车料的数量基本相同。 ②在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。 ③料堆每隔一定距离应留一缺口。 ④集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。 ⑤应事先通过试验确定集料的松铺厚度系数并确定松铺厚度。检查松铺材料的厚度，必要时，进行减料或补料工作。 ⑥将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 3）、拌和及整形采用厂拌施工，加强拌和，保证混合料均匀，防止粗细颗粒离析现象。拌和结束时，混合料的含水量和均匀性应符合规范要求。用压路机在已初平的路段上

路面工程施工专项方案样本

316国道西乡县城过境公路工程沥青砼路面工程施工专项方案一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面构造：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2）工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m2；20厘米水泥稳定碎石基层：52181.2 m2；透层：48845 m2；封层：53825 m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：48845 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2 。 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面构造：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。工程数量：30厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m2；20厘米水泥稳定碎石基层：194132.51m2；透层：177465.31m2；封层：186291.4m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：222477.31 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2

二、路面底基层、基层施工办法（一）实验路段施工在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不不大于200m实验路段。在实验路段开工至少14天之前，提供用于实验材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面阐明并报请监理工程师批准。通过实验路段施工验证，拟定如下重要项目：（1）进场人员合理配备；（2）用于底基层、基层集料配合比例；（3）底基层、基层摊铺松铺系数；（4）摊铺、碾压设备合理组合；（5）科学、原则施工办法： ①各项集料数量控制； ②摊铺办法和合用工具； ③适当拌和机械、拌和办法、拌和时间等； ④混合料含水量增减与控制办法； ⑤整平和整形适当机具和办法； ⑥压实机械选取和组合，压实顺序、速度和压实遍数； ⑦拌和、运送、摊铺和碾压机械协调和配合；（二）材料及配合比规定 1、水泥稳定碎石基层基层水泥剂量为5%，压实度（重型击实原则）不不大于98%，其七天

沥青路面施工方案

沥青砼路面工程施工方案施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。㈡、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天

施工工艺流程自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料

现场临时道路施工方案

现场临时道路施工方案第一章编制说明为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。四、依据ISO9001标准的质量管理体系。五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工规定，施工现场道路需硬覆盖处理。第二章工程概况一、工程特点： 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm，长度以实际测量为准。二、施工要求： 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层：400mm厚含砂碎石。 4、砼路面：200厚C35商品混凝土面层浇筑，振捣密实，随打随抹平。第三章施工方法一、路基： 2、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用推土机根据设计标高分层推平。用重型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。二、施工桥头段碎石基层： 1、因临时桥头段路基土层较软，沉降幅度大，根据现场查看，需用含沙碎石进行摊铺，确确保该段道路的施工质量。

路面工程施工方案

东莞市S120石排至桥头段大修工程桥东引桥改建工程路面工程施工方案编制：莫运才审核：彭声乔批准：潘赤峰湖南娄底路桥建设有限责任公司 2014年12月15日路面工程施工方案一、编制依据 1、桥东引桥改建工程施工图设计及变更设计文件 2、相关合同文件 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二、工程概况东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥改建工程起点K30+280，终点K30+732.902，全长452.902m。其中K30+520.27～K30+732.902段为桥梁，长212.632m；K30+280～K30+520.27段为引道，长240.27m，设计速60Km/，路面宽度31米。本工程路面工程主要为引道路面。新路引道为原有道路加宽改造，原有道路路面宽23.5m，为水泥混凝土路面，引道路面在原有道路两侧每侧各加宽3.75m，路面总宽31m，其横断面为：2.75m（人行道）+0.5m(路缘带)+3×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.0m（中央防撞栏）+0.5m（路缘带）+3×3.75m（行车道）+0.5m(路缘带) +2.75m（人行道）。加宽路面行车道部分采用水泥混凝土路面与原路面平接，并对原路水泥混凝土路面病害板进行处理，消除病害，然后在水泥混凝土路面上整体加铺10cm厚沥青混凝土路面（具体构造:橡胶沥青应力吸收层+6cm改性沥青混凝土AC-20C+SBS改性沥青防

道路工程专项施工方案

一、工程概况项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目建设地址：福海县济海路建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。工程投资额：387491.99元计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天；编制依据贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。国家现行的规范、规程施工需遵守的法规应用的地方标准

1、混凝土地面工程施工方案与技术措施主材表 (一) 施工顺序材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材

料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时

沥青路面施工方案

京能北京八达岭太阳能综合试点沥青路面施工方案 2016年5月2日

沥青路面工程施工方案一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告；二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。

2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备六、施工工艺流程施工工艺流程

（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回（2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。（3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。（4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。

施工临时道路做法临时道路施工方案

施工临时道路做法临时道路施工方案导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.360docs.net/doc/3015572649.html,的支持! (六)卵石路基基层施工路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料，本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后，压路机压实。 1、填筑在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松铺厚度，在施工中根据回填总面积严格控制车数，由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压碾压选用20T重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同土不同，其相互之间不存在大的粘聚力，为确保压实效果，应无漏压，无死角，前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状土，尽量采用静压的办法进行压实，最大行驶速度不超过 1.5km/h，压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格，必须重新处理。等车辆通行一段时间后，根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点，等车辆通行一段 2 时间后，再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整，压路机振动碾压结实，对碾压不到部位，采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流，然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m，用压路机压实路基，在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。第五章、质量保证措施按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。

路面工程专项施工方案

路面工程专项施工方案 ****建筑安装工程有限责任公司 2012年4月10

面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机夯或其他夯实工具进行压实。 1、道路混凝土施工（1）模板设置采用木模板，并配有便于拆装、连接牢固的装置。采用模板顶面标高来控制路面标高。模板需要清洗干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂上隔离剂。（2）摊铺路面混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。（3）振捣初步整平：混凝土拌和物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平。振捣：先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。整平：混凝土全面振捣后，当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。挂线检查平整度：整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。

人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作，工作桥用[18槽钢横放在两侧模板顶面，模板顶面垫高约10cm，以免槽钢承重时下挠摩擦混凝土板。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。（4）伸缩缝路面伸缩缝分横向缩缝和纵向缩缝，缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线；纵向缩缝设置平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋。锯缝完成后把所有银屑和杂物彻底清除干净。待砼养护完毕后，用空气压缩机吹干净接缝沟槽内杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。（5）养护水泥砼路面养护采用在面板上围水养护。养护期间和填缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度40％以后，方可允许行人通过。 2、沥青混合料的摊铺及碾压（1）摊铺 1)混合料自动找平沥青摊铺机进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。 2)摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

路面工程专项施工技术方案

路面工程专项施工技术方案 1.1.1.硬路肩挖除与路床加固（1）硬路肩挖除采用铣刨机铣刨沥青路面，水泥混凝土层采用深层切割机先切割顺直后，再进行挖除。（2）硬路肩路面铣刨材料要分类堆放，铣刨材料合理充分利用。（3）硬路肩铣刨结束后，同步做好排水措施，并尽快进行路床加固施工，避免硬路肩路床受雨水浸泡。（4）路床扩宽施工中，对原有硬路肩挖除时，按设计同步完成边沟、渗沟、排水沟等排水工程。 1、铣刨前准备工作（1）移除护栏、标牌等交通安全设施。（2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥砼块，路肩盲沟等杂物，露出老路路面结构层。（3）复测硬路肩标线处标高，根据复测标高，推算不同结构层的铣刨深度。 2、硬路肩铣刨施工（1）铣刨前调查统计明、暗构造物位置，避免铣刨机在铣刨时对构造物造成破坏。（2）严格按照设计文件要求，分层进行硬路肩铣刨施工，并严控新旧路面拼接台阶的高度。（3）铣刨速度宜控制在 3~5m/分钟，速度过慢则容易刀子铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。（4）铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层、超铣现象，如出现小面积夹层采用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层则需进行二次补铣。

（5）运输车辆保持一定距离在铣刨机前面等候，避免出现压车、堵车等问题。（6）铣刨施工结束后，机械和人工相结合的方法对铣刨台阶进行清扫，检查台阶是否存在夹层和松散等缺陷。（7）拼接台阶点状小面积的损坏人工修正成规整形状，连续大面积的松散、强度不足直接挖除，待基层摊铺施工时，回填水泥稳定碎石混合料。 3、硬路肩路床加固（1）按设计文件要求进行加固施工。（2）未筛分碎石分层铺筑碾压，每层厚度为 10~20cm。（3）碾压时适量洒水，按试验段确定的碾压方案进行压实，确保充分压实。边缘和转角处用小型打夯机补夯密实。（4）施工时分层找平，碾压密实。下层合格后，方可进行上层施工。最后一层压完成后，表面拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 4、试验段施工在硬路肩挖除与路床加固正式开工前7天提出试铺方案，并在监理工程师批准的地点铺筑长度为300~500m的试验路段。 5、铣刨与路床加固施工注意事项（1）铣刨作业时保证拼接台阶线型顺直，不出现明显的啃边现象。（2）铣刨作业与施工路段的车辆通行密切协调，防止因车辆磕碰对拼接台阶造成损坏，影响新老路面拼接质量。（3）铣刨完成的路槽，尽快进行路床加固，避免雨水浸泡、车辆碾压。

路基路面工程施工组织设计方案

施工技术方案报审表施工单位：襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程项目部本表一式三份，指挥部、总监办、施工单位各一份。

襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程路基路面施工技术方案编制：审核：批准：审批日期：

目录 1.工程概况....................................................................................................... - 1 - 1.1项目工程简介 ....................................................................................... - 1 - 1.2本项目主要特点 .................................................................................... - 1 - 1.3自然条件.............................................................................................. - 2 - 2.编制依据....................................................................................................... - 4 - 3.编制原则....................................................................................................... - 5 - 4.路基路面施工方案.......................................................................................... - 7 - 4.1路基土石方施工 .......................................................................................... - 7 - 4.1.1施工前准备 ....................................................................................... - 7 - 4.1.2路基填挖方施工 ................................................................................. - 7 - 4.2路面工程.................................................................................................. - 11 - 4.2.1施工准备......................................................................................... - 12 - 2.2水泥稳定砂砾底基层............................................................................ - 13 - 4.2.3水泥稳定碎石基层............................................................................ - 16 -

施工临时道路工程施工组织设计方案

中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目临时道路施工方案编制：审核：审批：建工基础工程有限责任公司二零一七年三月

目录一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附：项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况二、编制原则和依据 1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规与规程； 3、本工程总施工组织设计； 4、建筑地基基础工程施工质量验收规GB50202－2002； 5、建筑结构荷载规 GB50009-2012； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 7、市相关标准及文件规定。 8、中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告； 9、中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因因本工程为地下综合管廊工程，基坑上方可用作业面有限，而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出，还有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。拟建工程处于新规划区域，场土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等，上部较为松软，无法满足大吨位车辆的承载要求；且即将临近雨季，雨水浸泡将软化原基坑路基，严重影响道路的稳定性及强度，致使基坑无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。各土层自上而下情况如下：第①层：耕植土褐灰、灰黑色，稍湿，由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。第①1层：杂填土灰黄、杂色，稍湿，建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。第②层：黏土褐黄、灰黄色，可塑状，干强度韧性高。第③层：泥炭质土灰黑色~黑色，软塑状。孔隙比大，易松散，干强度韧性低，含少量朽木。第④层：粉土褐灰、灰色，中密状，摇震反应中等。第⑤层：黏土灰色、青灰色，可~硬塑状，切面较光滑，干强度韧性高。四、便道设置及施工部署 1、便道设置拟修便道走向：根据现场平面布置，主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置（详见附图），道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。临时施工道路采用砖渣铺垫，主便道宽12米宽，砖渣铺垫80厘米厚；同时，在临时道路的两侧设置300*300的排水沟，以防止地表水对临时道路的侵蚀。