桩基钻孔固结灌浆施工方案

一、概况

洞松厂区公路桥跨越硕曲河,设计为4×20米后张预应力砼空心板桥,中梁宽1.25米,边梁宽1.865米。下部构造采用桩柱式墩、钻孔桩基础。桥台采用U型台、明挖扩大基础。由于原设计桥址左岸山体边坡险峻陡峭,地质状况为泥夹石堆积层,桥台扩大基础及接线段开挖范围比较大,爆破开挖必将影响山体稳定,为保证左岸山体保持原状,不再进行开挖,另外,保证交通畅通。将公路桥整体向下游整体移动50m,向右岸移动3.5m。

由于桥址下移后,新桥位地质情况与原设计桥位地质有所变化,在桥台、桩基开挖部位砂砾层增厚且松散,地下水位较高。在施工过程中发现:按原设计图纸编制的桥台、桩基开挖方案无法施工,人工挖孔时水涌和流沙严重。同时,桩基护壁断裂和坍塌严重,安全存在严重隐患,无法进行下步开挖。针对这种情况,我部已将施工方案作局部调整,增加1#、2#、3#桩基周围灌浆固结闭气的技术措施。二、灌浆措施

1#、2#、3#号桥墩均采用人工挖孔成孔,桩身砼采用水下混凝土施工工艺,或者常态混凝土施工工艺(如果具有干地施工条件)。基底持力层为弱风化泥质板岩,基底进入弱风化持力层不得小于3.5~5.0m。为了保证成孔质量,保证施工进度和安全,我部即时采取桩孔周围灌浆固结的技术措施。

首先,在纤维编织袋中就近装入砂土,将前期开挖成型的2~2.5m

深1#、2#墩柱1~4#桩孔进行回填至孔口高程。再在孔口周边1m 范围内用XY -2型地质钻进行灌浆孔布置,具体布孔图如下:

4#孔

3#孔

2#孔 1#孔

2#墩柱

1#墩柱

水流向

待加密灌浆孔待加密灌浆孔

待加密灌浆孔

灌浆孔灌浆孔

灌浆孔灌浆孔灌浆孔布置示意图

其次,钻孔和灌浆顺序。先用?90的钻头在2#墩柱的下游测4#孔周围范围内试钻,进行钻进,当遇到塌孔现象时,拔出钻头,人工向钻进孔中装入水泥,以防再次塌孔。再进行钻进,当钻进达到2m 左右时停止钻孔,拔出钻杆,将预先制作好的导浆管(?=90,顶端与法兰连接)安置在钻孔中,再与B-100型灌浆机连接进行灌浆,灌浆压力控制在2~2.5Mpa 之间,水灰比按1:1(添加3%~5%的速凝剂)。待灌浆完毕后进行3#孔钻孔、导浆管安置、灌浆。当2#墩柱灌浆完成后待凝,转入1#墩柱的2#孔和1#孔的钻孔、导浆管安置、灌浆待凝,形成固结盖重。

当完成1#墩柱第一序的固结灌浆之后,进行2#墩柱4#孔的第二序钻孔和灌浆。第二序钻孔采用?75的钻头,分段分层按每50~100cm 的钻进深度进行,然后进行灌浆。若在灌浆孔周围3~4m 范围内出现

翻浆现象,说明灌浆效果明显进行下一孔的二序灌浆。若灌浆效果不明显,就必须加密灌浆孔,。依次循环三序、四序…,直至基岩深度,再进行人工挖孔和后续工序。三,资源配置

由于工期紧,施工难度大,施工须采取有效施工保证措施。我部根据洞松厂区公路桥的施工进度清况,合理安排生产,加大施工设备和施工材料投入。同时加大施工质检人、安全人员配置,确保厂区公路桥施工任务的顺利进行。

1、施工设备、材料配置表:

施工设备、材料投入明细表

2、施工人员配置表:

为满足施工,项目部加大施工管理力度,主要施工管理人员配置如下表:

施工人员配置表

四、施工安全措施

(一)在孔口周围用钢管和安全网布设护栏,防止非施工人员误闯正在施工的孔洞而出现意外。

(二)孔口设置的钢护筒或混凝土护筒应高出地面20~30cm,防止孔口落物砸伤人。

(三)施工便道进出口、转变处及施工区内布置提示牌,危险区设置警示牌。

(四)施工作业人员严格执行相应安全操作规程和本工种岗位安全标准,遵守劳动纪律,进入施工现场,按劳保规定着装和使用安全防护用品,禁止“三违”,争创安全岗位。

(五)风、水、电、管线、通讯设施、施工照明等布置合理,标识清楚。

(六)施工机械设备定点存放、材料工具摆放有序,工完场清,车容机貌整洁,消防器材齐备、通道畅通。

(七)在任何情况下,严禁施工人员进入没有护筒或无其他防护设施的钻孔中处理故障,当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应在检查内有害气体,并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可进行。

(八)项目部专职安全员每天进行例行安全监督检查,深入现场纠“三违”,对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为,予以制止,必要时按有关规定对责任人进行处罚。

(九)发生生产安全事故时,施工安全管理委员会/安全应急领导小组立即组织抢救,力争将损失减小到最小程度,避免由于组织不及时或不当造成损失和事故的扩大。

(十)挖孔桩挖孔作业时,现场配置手摇卷扬机。当突发性停止电源供应时,用手摇卷扬机将井下作业人员及时提上来。

五、桩基灌浆施工工艺流程