四级公路指标汇总

四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路

双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下

单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为400辆以下

四级公路设计为20km/h

四级公路设计交通量可根据实际情况确定

关于设计速度的选用：地形、地质等自然条件复杂的山区，或交通量很小的路段，可采用设计速度为20km/h的四级公路

选线方法：四级公路采用现场定线

四级公路的路基标准横断面由车道，路肩组成

单车道四级公路路基宽度值为4.5m

四级公路宜采用6.5m路基宽度，交通量小且工程特别艰巨的路段，可采用单车道4.5m路基宽度

设计速度为20km/h且为单车道的四级公路，车道宽度应采用3.5m

四级公路路基宽度采用4.5m,应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶员能看到相邻两错车道之间的车辆，设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m,有效长度应不小于20m

四级公路单车道土路肩宽度为0.5m

四级公路路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件确定，但不应小于1.5%

土路肩的横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于3%时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；小与3%时，土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值大1%或2%。位于曲线外侧的土路肩横坡，应采用3%或4%的反向横坡值。

公路用地范围：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地。

四级公路平面线形应由直线、圆曲线两种要素组成

设计速度为20km/h,圆曲线最小半径一般值30m,极限值15m.

不设超高的圆曲线最小半径，设计速度为20km/h,路拱≤2%时为150m，路拱＞2%时为200m。四级公路同不设超高的最小圆曲线半径径向相连接处，应设置超高、加宽过渡段。

四级公路积雪冰冻地区最大超高值为6%

四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段，车速20km/h时，超高值为2%

四级公路圆曲线半径小于等于250m时，需在圆曲线内侧设置加宽。

单车道四级公路加宽值为双车道加宽值的一半，采用一类加宽值。

各级公路路面加宽后路基也应相应加宽

平曲线最小长度，设计速度为20km/h,一般值100m,最小值40m

当路线转角小于或等于7°时，应设置较长的平曲线，其长度：设计速度20km/h时为280/x 设计速度为20km/h时，停车视距为20m

四级公路满足会车视距要求，其长度不应小于停车视距的2倍

路基设计标高，四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽路段为设置超高加宽前该处标高。

四级公路路基设计洪水频率按具体情况确定

小桥涵附近的按设计标高推算的最低侧路基边缘标高应高于桥（涵）前壅水水位至少0.5m 四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡应不大于8%

设计速度小于或等于80km/h位于海拔3000m以上高原地区的公路，最大纵坡应为7%

公路纵坡不宜小于0.3%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡或小于0.3%的纵坡

时，其边沟应做纵向排水设计。

小桥与涵洞处的纵坡应随路线纵坡设计

四级公路连续上下坡路段，相对高差为200~500时，平均纵坡不应大于5.5%，相对高差大于500m时平均纵坡不应大于5%。且任意连续3公里路段的平均纵坡不应大于5.5%

设计速度为20km/h的公路最小坡长为60m

不同纵坡最大坡长限制，设计速度为20km/h的，纵坡为3%时，无坡长限制；4%时，1200m；5%时1000m; 6%时800m; 7%时600m; 8%时400m; 9%时300m;

公路连续上下坡时，应在不大于不同纵坡最大坡长规定的纵坡长度之间设置缓和坡段，缓和坡段纵坡应不大于3%，其长度应符合最小坡长限制

四级公路最大合成坡度8%（考虑冰冻积雪情况）

竖曲线最小半径与竖曲线长度

凸形竖曲线最小半径一般值200 极限值100

凹形竖曲线最小半径一般值200 极限值100

竖曲线长度一般值50 极限值20

两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则应调整线型设置为单曲线或复曲线

两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线型设置为S型曲线

设置圆曲线时应与地形相适应，以适应超高为2%-4%的圆曲线半径为宜

避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线型

相邻纵坡之代数差小时，应采用大的竖曲线半径

公路横断面范围内的排水设计除应自成体系，满足功能要求外，设置在紧靠车道的边沟其断面宜采用浅碟形或漫流等方式，否则应加盖板。

冬季积雪路段、工程地质病害严重路段可适当加宽路基，以改善行车条件，保障行车安全。线形组合设计原则：

平纵线形组合设计原则为宜相互对应，当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应原则应较严格。随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适度放宽；当平、竖曲线半径均较大时，可不严格相互对应。

长直线不宜与陡坡或半径小且长度短的竖曲线组合

长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线，短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。

半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线

凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

桥梁涵洞等人工构造物同路基的衔接，其平纵线型应符合路线布设的有关规定

平面交叉的交角宜为直角，斜交时，其锐角应不小于70°，受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°

四级公路平面交叉交通量较少时，可不做渠化设计

道路工程常规做法及估算价格

道路工程常规做法及估算价格一、主路（行大车和小车路） 1.混凝土路面（1）路基土碾压密实系数＞95%；（2）300厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）；（3）160厚C20混凝土路面（分格振捣密实，随捣随抹平）；（4）每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm；价格：125.76元/㎡。 2.混凝土路基（1）路基土碾压密实系数＞95%；（2）200厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）；（3）140厚C20混凝土路面（分格振捣密实，随捣随抹平）；（4）喷一层乳化沥青；（5）30厚沥青混凝土；价格：168.34元/㎡。 3.沥青混凝土路面

（2）300厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）；（3）50厚粗粒沥青混凝土；（4）30厚细粒沥青混凝土；价格：218.32元/㎡。 4.花岗岩石路面（1）路基土碾压密实系数＞95%；（2）200厚3:7灰土；（3）120厚C20混凝土；（4）25厚1:3水泥砂浆粘结40厚防滑花岗岩；（5）同色水泥浆擦缝；价格：212.93元/㎡。二、支路（行小车路，包括宅间行车路和车库门前路） 1.混凝土路面

（2）150厚3:7灰土；（3）100厚C20混凝土路面（分格振捣密实，随捣随抹平）；（4）每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm；价格：74.08元/㎡。 2.沥青混凝土路面（1）路基土碾压密实系数＞95%；（2）150厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）；（3）40厚粗粒沥青混凝土；（4）20厚细粒沥青混凝土；价格：152.6元/㎡。 3.荷兰砖路面（1）素土夯实，密实系数＞90%；（2）150厚3:7灰土夯实；（3）80厚C20混凝土；

《公路工程估算指标》(JTGT 3821—2018)路基工程

第一章路基工程说明本章包括路基土、石方，排水、防护工程，特殊路基处理等项目。 1．下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算： (1)清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面高程所需的土、石方数量。 (2)因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。 (3)为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑时，所需的土、石方数量。 2．挖土方指标已综合伐树、挖根、砍挖灌木林等工作。 3．自卸汽车运输路基土、石方指标仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输；当运距超过第一个指标运距单位时，其运距尾数不足一个增运指标单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运指标运距单位计算：当平均运距超过15km时，按调查的市场运费价格计算。 4．填土路堤指标中不包括路基掺灰，掺灰应按《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018另行计算。 5．排水工程：其他排水工程指标已综合边沟涵和孔径≤0.5m的灌溉涵以及路肩、中央分隔带盲（渗）沟等排水工程。 6. 特殊路基处理：特殊路基处理中未包括的内容，需要时应根据设计的处治方式按公路工程概预算相关定额计算。 7. 工程量计算规则（1）土石方体积的计算：路基挖装土方、开炸石方按天然密实体积计算，填方路基、借土方挖装按压实后的体积计算； (2）路基零星工程按路基长度（扣除桥隧长）计算。 (3）圬工排水、防护工程按实体数量计算。 (4)其他排水工程量按路基长度（扣除桥隧长）计算。（5）植草防护、客土喷混（播）植草防护按护坡面积计算。客土喷播植草不含锚杆、挂网，需要时另行计算。（6）喷射混凝土按喷射混凝土设计体积计算。（7）锚杆框架梁按锚杆长度计算。 1

四级公路设计规范

四级公路设计规范 Prepared on 24 November 2020

主要：平原微丘：计算行车速度40km/h，行车道宽度：，路基宽度一般值，变化值，极限最小半径60m，停车视距40m，最大纵坡6％。山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度，极限最小半径15m停车视距20m，最小坡长60m，最大纵坡9％,最大可增加1%。最小纵坡％，采用平坡（0%）或小于%的纵坡时，其边沟应做纵向排水设计。（上一个设计中，最大纵坡为12）直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和短。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。圆曲线：最大超高8％，超高时一般最下半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，最大半径10000m。缓和曲线（一般使用回旋线）长度最小值：计算速度20km/h时为25m，40km/h时为50m。不设缓和曲线的最小圆曲线半径：260m。平曲线最小长度：设计速度20km/h时为40m，40km/h时为70m。转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。

直线最大长度：设计速度20km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m 最短坡长：设计速度20km/h的为60m。：设计速度40km/h的为100m最大坡长：设计速度20km/h的3％无限制，4％为1200m，5％为1000m，6％为800m，7％为600m，8％为400m，9％为200m。凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。四级路控制坡度10％以内，最好9％以下。挖填局部4、5米皆可。坡长不用特别在意。

公路工程技术标准

《公路工程技术标准》目次 5 桥涵 5．0．1一般规定 1桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 2特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 3桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。 4桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。 5特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁，应与自然环境和景观相协调。 6桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统。 7采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 5．0．2桥涵分类规定如表5.0.2。 5．0．2桥涵分类注：①单孔跨径系指标准跨径， ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度； ③管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； ④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。

5．0．3桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。桥涵标准化跨径规定如下： 0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、 8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。 5．0．4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4规定。 l二级公路的特大桥以及三级、四级公路的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级设计洪水频率验算基础冲刷深度。 2 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合本标准第4.0.2条路基设计洪水频率的规定。 5．0．5 桥面净空应符合本标准第2.0.7条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求： 1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4和表3.0.5—1规定的“最小值”。 2桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界。 5．0．6桥下净空应符合以下规定： 1通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。 2跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其他道路等建筑限界的规定。 3桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况。

《公路工程估算指标》(JTGT 3821—2018)交叉工程

（2）通道指标包括通道本身、通道内路面等全部工程内容。指标中通道洞口按一般常用的标准洞口计算；当为特殊洞口及有洞外工程时，可根据设计工程量，按照《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）计算。（2）顶进箱涵指标包括箱涵预制、顶进及洞口工程等内容。不含既有铁路线加固及防护网等工程，需要时另行计算。（3）被交道指标包括路基、路面、构造物以及其他附属设施等全部工程内容。本指标仅指被交道的整修工程，如被交道属改线或为规划路、等级提高(改建)等情况，应根据设计数量套用相应的指标另行计算。 3．平面交叉：平面交叉指标包括路基、路面、构造物以及其他附属设施等全部工程内容。 4．通道：（1）本指标仅适用于跨径为5m以内的涵式通道，桥式通道采用第四章的桥梁指标计算。式中： K ——指标调整系数； W 1——设计匝道路基宽度(m)； W 0——匝道指标中所注明的匝道路基宽度(m)。（3）平原微丘区匝道若为借土填方，借方运距在3km以内时，指标不另增加费用；借方运距在3km以上时，则需按路基工程中土石方运输指标另计借方运输费用。 2．分离式立体交叉：（1）分离式立体交叉的桥梁工程按第四章中的桥梁指标进行计算。第五章交叉工程说明本章指标包括互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、通道、人行天桥及渡槽等项目。 1．互通式立体交叉：（1）匝道指标包括路基、路面、构造物以及其他附属设施等全部工程内容。（2）匝道指标是按注明的匝道路基宽度编制的；当设计匝道宽度与指标注明宽度值不同时，可按如下系数调整指标： K =0.8（W 1-W 0）/W 0+1

（3）若有双孔通道时，按照单孔指标乘以第四章涵洞工程说明中盖板涵的双孔系数计算。 5．人行天桥及渡槽仅适用于混凝土结构，不适用于钢结构。 6. 工程量计算规则：（1）匝道工程量按匝道路基长度计算。（2）匝道桥工程量按桥面面积计算，桥面面积的计算方法同第四章的规定。（3）分离式立体交叉的桥梁工程按第四章中的桥梁指标进行计算。（4）顶进箱涵的工程量为箱涵外缘宽度与箱涵长度的乘积。（5）被交道工程量按设计整修长度计算。（6）平面交叉工程量按需要设置的交叉处数计算。（7）通道洞身工程量按需要设置的总长度计算，洞口按按需要设置的洞口数量计算。（8）人行天桥和渡槽工程量按桥梁(渡槽)两端桥台台尾之间的水平距离(全桥长)乘以桥梁梁板或槽口外缘的宽度，以面积计算。

四级公路总说明

说明书一、概述根据新疆维吾尔自治区阿克苏地区温宿县交通运输局《工程建设勘察设计委托书》及温宿县2017年度农村公路建设项目“建养一体化”中标通知书，我院对恰格拉克乡三大队六小队-恰乌热克买里村(一大队)道路进行了勘察设计工作。本项目包含18条路，测设总里程。本项目的建设将对该自然村产生重大作用和积极的影响，项目的实施完善了区域公路网，提高居民的生产、生活质量，促进当地农、林、畜牧业等迅速发展具有重要意义。二、任务依据及测设经过任务依据《项目中标通知书》；测设经过我公司收到项目中标通知书后，于2017年2月19日，迅速安排平面地形测量人员进驻现场，进行平面、纵断面、高程控制测量，并展开控制点布控、地形图测量等工作。对沿线采用GPS、全站仪配合水准仪等进行了高精度测量采集数据，并对跨路杆线净空进行了详细的测量。并对沿线路面类型、路基干湿状况、居民房、杆线、桥涵、不良地质、筑路材料及水电进行了详细调查分析，于2017年3月18日完成本项目外业勘测。三、技术标准主要标准及规范（1）交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（2）交通部《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；（3）交通部《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；（4）交通部《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012）；（5）交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（6）交通部《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)；（7）交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（8）交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ ）；（9）交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（10）交通部《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012）；（11）交通部《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）；（12）交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（13）交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（14）交通部《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；（15）交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（16）交通部《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；（17）交通部《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）；（18）交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（19）交通部《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；（20）交通部《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；（21）中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（22）中华人民共和国行业推荐性标准《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；（23）中华人民共和国行业标准《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－2004）；（24）中华人民共和国行业标准《路面标线涂料》（JT/T 280－2004）；（25）中华人民共和国行业标准《轮廓标技术条件》（JT/T 388－1999）；（26）交通部《》；（27）交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发【2007】358号）；

农村公路设计说明

精品整理设计说明

1.0 概述为了加速地方公共交通发展步伐，振兴地方经济建设，洪泽县交通运输局决定在2016年对高良涧镇(共5.34km)、共和镇(共9.64km)、仁和镇(共21.13km)、万集镇(共3.44km)、岔河镇(共25.27km)、黄集镇(共0.50km) 及老子山镇(共0.46km)镇村公交道路进行提升改造，主要改造道路20余条，总里程约75.78km。洪泽县2019年农村公路建设计划明细表（岔河镇）序号乡镇路线名称路线长度（km）现状情况改造后路面宽（m）改造后路基宽（m） 1 共和镇余刘线 6.580 水泥砼 5.5 6.5 2 共和镇共新线 6.580 水泥砼 5.5 6.5 3 万集镇贝郭线 1.82 水泥砼 5.5 6.5 4 万集镇草沿线 2.59 水泥砼 5. 5 6.5 5 万集镇和仁线 1.87 水泥砼 5.5 6.5 6 万集镇朱共线0.43 水泥砼 5.5 6.5 7 万集镇草长线 3.74 水泥砼 5.5 6.5 8 万集镇董山线 3.79 水泥砼 5.5 6.5 9 万集镇丰收线 1.29 水泥砼 5.5 6.5 10 仁和镇黄仁线 6.34 水泥砼 6.0 7.0 11 仁和镇临堆线0.52 水泥砼 5.5 6.5 合计35.55 1.1 任务依据 1、洪泽县交通运输局提供的《2016年度江苏省农村公路建设计划表（洪泽县）》。 1.2 遵循、参照的规范、规定 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。 2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。 3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）。 5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 6、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）。 7、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGT F30-2014）。 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 9、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D60-04-2007）。 10、《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2006）。 11、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）。 12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）。 13、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）。 14、江苏省《农村公路提档升级工程施工指导手册》。 15、《江苏省农村公路提档升级工程建设管理办法》（苏交公【2013】14号）。 16、《江苏省农村公路提档升级工程建设标准指导意见》（苏交公【2013】15号）。 17、《江苏省农村公路交通安全保障工程实施技术指南》（2010）。 1.3 设计标准 1、设计标准：四级公路，设计速度20km/h； 2、地震动峰值加速度为0.15g； 3、路基设计宽度：6.5m/7.5m； 4、设计洪水频率1/25。 1.4 工程概况及主要改造原则本次设计为洪泽县仁和镇及共和镇提档升级的农村道路，共计3条，分别为黄仁线（6.34Km）、余刘线（6.58Km）、共新线（6.58Km）。黄仁线采用双侧拓宽，拓宽后路面为6m宽，路基宽度为7m，道路改造后均为水泥混凝土路面。余刘线K0+000~ K4+070.138段为挖除新建，K4+070.138~ K6+580段为拓宽改造；共新线K0+000~ K4+213段为挖除新建，K4+213~ K6+580段为拓宽改造，余刘线及共新线改造后路面宽为5.5m，路基宽6.5m，路面为水泥混泥土路面。 1.5 测设经过 2015年11月上旬，我院进行洪泽县2016年农村公路改造工程施工图设计编制工作，接受任务后，我院立即成立了洪泽县2016年农村公路改造工程设计项目组，并制定详细的工作大纲，组织有关人员展开工作。项目组在google地图上对所涉及的路线

设计工程施工图设计说明(四级公路版本)

舒城经济开发区韩家山公墓道路工程施工图设计说明第一章工程概况 1.1 工程规模及建设范围舒城经济开发区韩家山公墓地处舒城县春秋塘，220KV变电所东北侧，规划用地面积约100亩。本次设计的是公墓区主要道路，东起始于村道，道路全长486.31m，为公路四级，混凝土路面宽度5m，两侧人行道为0-3米，设计车速为20km/h。 1.2 设计内容本次施工图设计包含道路、管道排水、路边沟及路灯基础工程，共一册。第二章设计依据 2.1 设计依据 ⊙《舒城经济开发区韩家山公墓详细规划》 ⊙该道路区域1：1000地形图 2.2 设计采用的规范 ⊙《城市道路设计规范》（CJJ37-90） ⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） ⊙《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）⊙《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⊙《室外排水设计规范》（GB50014-2006） ⊙《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2004.01 ⊙《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） ⊙《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） ⊙《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）第三章工程建设条件 3.1 建设区域自然条件（1）拟建区属西热带湿润气候区。气候温和，四季分明，雨水充沛，季风显著。年平均温度在12.915.6度，无霜期224天年平均降水量在1033.51596mm之间。灾害性天气较多，旱涝均有。拟建处原有路基和冲田。（2）工程东侧为村村通水泥路，便于接入，利于道路建设。 3.2 地形地貌拟建道路原地面高程30~32m。总体地势起伏不大。第四章道路工程 4.1 设计标准

公路工程技术标准

关于发布《公路工程技术标准》 O TG BO1-2003)的公告第1号现发布《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，自2004年3月1日起施行，原《公路工程技术标准》( JTJ 001-97)同时废止。《公路工程技术标准》(仃G BO1-2003)由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会共同编制。标准的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由交通部公路司负责。请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路司(北京市建国门内大街11号，邮政编码:100736;联系电话:010一65292718)，以便修订时参考。特此公告。中华人民共和国交通部 -00四年一月二十九日月」舀为适应公路建设的可持续发展，交通部以

厅公路发「2002136号文决定对1998年I月 I日实施的《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)进行修订。修汀r.作由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责，并得到了各省(市、自治区)交通厅的支持与配合。 (标准》的修汀工作全面总结了1997年以来我国公路建设的经验，在12项关键技术研究成果的基础上，充分借鉴和吸收了国外的相关标准和先进技术〕修订后的《标准》进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。《标准》修订后分为九章，分别是:1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵,6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。本次修订的公路分级仍为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级，但纳人了公路功能、通行能力、服务水平等内

四级公路路线设计规范

2. 1.1 (5)四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下。单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。 2.1.3四级公路设计速度20km/h。 2.2.1各级公路涉及交通量的预测（1）四级公路的设计交通量可根据实际情况确定，一般为10年。（2）设计交通量预测的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。（3）设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展规划和综合运输体系的影响。 4.1.3总体设计应考虑的因素（1）根据路线在路网中的位置、功能，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，城市、工矿企业的现状与规划，铁路、水路、航空、管道的布局，自然资源状况等，确定本项目起点、主要控制带你以及与之相互平行、交叉等项目的衔接关系。（2）科学确定技术标准，合理运用技术指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计，必要时宜进行安全性评价，以保障行车安全。因条件受限制而采用上限（或下限）技术指标值或对线形组合设计有难度的路段，应采用运行速度进行检验，并采取相应技术对策。（3）应在查明路线走廊带的自然环境、地形、地质等条件的基础上，认真研究路线方案或工程建设同生态环境、资源利用的关系，采取工程防护与生态

防护相结合等技术措施，减少对生态的影响程度，加强恢复力度，最大限度地保护环境。（4）做好同综合运输体系、农田与水利建设、城市规划等的协调与配合，充分利用线位资源，合理确定建设规模，切实保护耕地，使走廊带的自然资源得以充分利用，公路建设得以可持续发展。（5）总体协调公路工程各专业间、相邻行业间和社会公众间的关系，其设计界面、接口等应符合相关法规、标准、规范的要求或规定，并注意听取社会公众意见。（6）路线方案比选应对设计、施工、养护、营运、管理的各阶段，从安全、环保、可持续发展理念，运用全寿命周期成本分析方法进行论证，采用综合效益最佳、服务质量最好的设计方案。

四级公路指标汇总

四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为400辆以下四级公路设计为20km/h 四级公路设计交通量可根据实际情况确定关于设计速度的选用：地形、地质等自然条件复杂的山区，或交通量很小的路段，可采用设计速度为20km/h的四级公路选线方法：四级公路采用现场定线四级公路的路基标准横断面由车道，路肩组成单车道四级公路路基宽度值为4.5m 四级公路宜采用6.5m路基宽度，交通量小且工程特别艰巨的路段，可采用单车道4.5m路基宽度设计速度为20km/h且为单车道的四级公路，车道宽度应采用3.5m 四级公路路基宽度采用4.5m,应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶员能看到相邻两错车道之间的车辆，设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m,有效长度应不小于20m 四级公路单车道土路肩宽度为0.5m 四级公路路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件确定，但不应小于1.5% 土路肩的横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于3%时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；小与3%时，土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值大1%或2%。位于曲线外侧的土路肩横坡，应采用3%或4%的反向横坡值。公路用地范围：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地。四级公路平面线形应由直线、圆曲线两种要素组成设计速度为20km/h,圆曲线最小半径一般值30m,极限值15m. 不设超高的圆曲线最小半径，设计速度为20km/h,路拱≤2%时为150m，路拱＞2%时为200m。四级公路同不设超高的最小圆曲线半径径向相连接处，应设置超高、加宽过渡段。四级公路积雪冰冻地区最大超高值为6% 四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段，车速20km/h时，超高值为2% 四级公路圆曲线半径小于等于250m时，需在圆曲线内侧设置加宽。单车道四级公路加宽值为双车道加宽值的一半，采用一类加宽值。各级公路路面加宽后路基也应相应加宽平曲线最小长度，设计速度为20km/h,一般值100m,最小值40m 当路线转角小于或等于7°时，应设置较长的平曲线，其长度：设计速度20km/h时为280/x 设计速度为20km/h时，停车视距为20m 四级公路满足会车视距要求，其长度不应小于停车视距的2倍路基设计标高，四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽路段为设置超高加宽前该处标高。四级公路路基设计洪水频率按具体情况确定小桥涵附近的按设计标高推算的最低侧路基边缘标高应高于桥（涵）前壅水水位至少0.5m 四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡应不大于8% 设计速度小于或等于80km/h位于海拔3000m以上高原地区的公路，最大纵坡应为7% 公路纵坡不宜小于0.3%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡或小于0.3%的纵坡

公路工程估算编制说明(范例)

估算编制说明一、编制范围本估算编制的主要内容有：临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交通工程、绿化及环境保护工程、其他工程、专项费用、土地使用及拆迁补偿费、工程建设其他费用及基本预备等内容。二、工程概况本项目布设于XXXXX市XXXX区，推荐线起点桩号K1111+172，终点桩号K2346+502，路基宽度26m。推荐线主线总长度25.33km，拟设桥梁9132m/14座，其中特大桥3728m/2座，大桥5340.5/11座，中小桥63.5m/座，桥梁占路线总里程的36.05%；拟设隧道1679m/2座，其中中短隧道254m/座，长隧道1425m/座，隧道占路线总里程的6.63%；桥隧占线路总里程的42.68%。拟设互通（含2处枢纽互通）5处，互通主线总长度4.861km，其中主线桥梁3430m/8座，盖板涵190m/5道，涵洞式通道190m/13道；互通匝道共计19.974km，其中匝道桥7.09m；互通与高速公路被交道共3.7km/2处，与二级公路被交道共1.2km/3处；互通处连接线共2.2km/3处。三、编制依据（公路部分） 1、中华人民共和国交通运输部公告2018年第86号关于公布《公路工程建设项目投资估算编制办法JTG 3820-2018》（以下简称《编制办法》）、《公路工程估算指标JTG/T 3821-2018》公告。 2、中华人民共和国交通运输部公告2018第86号关于公布《公路工程建设项目概算预算编制办法JTG 3830-2018》及《公路工程概算定额JTG/T 3831-2018》、《公路工程预算定额JTG/T 3832-2018》、《公路工程机械台班费用定额JTG/T 3833-2018》的公告。 3、中华人民共和国交通运输部公告第26号交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法JTG 3820-2018》和《公路工程建设项目概算预算编制办法JTG 3830-2018》中“税金”的有关规定的公告（以下简称“交通运输部2019年第26号公告”）。 4、《国务院办公厅关于印发跨省域补充耕地国家统筹管理办法和城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂管理办法的通知》（国办发〔2018〕16号）。 5、福建省交通运输厅关于印发《福建省公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定》的通知（闽交建〔2019〕31号，以下简称《补充规定》）。 6、财政部、税务总局、海关总署2019年第39号文《关于深化增值税改革有关政策的公告》。 7、福建省交通运输厅闽交规〔2017〕33号文《福建省交通运输厅关于调整完善“十三五”普通公路建设省补政策的通知》。 8、福建省人力资源和社会保障厅、福建省发展和改革委员会、福建省交通运输厅、福建省水利厅文件，福建省铁路建设办公室、中国民用航空福建安全监督管理局、中国民用航空厦门安全监督管理局，闽人社发〔2018〕6号文《福建省人力资源和社会保障厅等七部门（单位）关于全面推开全省铁路、公路、水运、水利、能源、机场工程建设项目参加工伤保险工作的通知》。 9、福建省交通工程造价管理站发布的2020年10月“福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料除税价格信息表”及XXX市交通运输局发布的“XXX市2020年11月份交通工程地方材料价格信息汇总表（除税价）”。 10、福建省交通工程造价管理站闽交价〔2019〕35号《福建省公路工程机械台班车船使用税标准》（以下简称《福建省车船税标准》）。 11、按照《编制办法》的要求根据设计图纸估算的工程数量，利用同望造价软件（标准加密锁版V10.4.0）进行编制。四、费用计算（一）建筑安装工程费 (公路部分） 1、直接费人工费∶按《补充规定》要求，人工费为112元/工日（含机械工）、船员119元/工日、潜水员按市场单价计。材料费：材料单价参照2020年10月福建省交通工程造价管理站发布的“福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料除税价格信息”，同时结合市场近期材料价格综合确定原价，并加计运费（除税价）、采保费后作为估算单价。地方材料根据XXX市交通局发布的《福建省XXX市2020年11月份交通工程地方材料价格信息汇总表》确定地材原价，材料运距均按各材料供应点至本项目路线的中心距离计算平均运距。

公路工程概算定额、公路工程估算指标(每日一练)

公路工程概算定额、公路工程估算指标（每日一练）单项选择题（共12 题) 1、挖掘机挖装土方不需装车时，应乘以系数（）() ?A,0.8 ?B,0.87 ?C,0.92 正确答案：B 2、隧道衬砌混凝土运输采用第四章桥梁工程混凝土运输定额。所采用的混凝土运输第一个1kn定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应（）。() ?A,乘以洞内、洞外平均系数1.13 ?B,按洞外工程计算 ?C,乘以系数1.26 正确答案：B 3、粒料基层洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000㎡增加粗砂 0.83m，9～16t轮胎式压路机0.12台班。沥青用量乘以系数( )。() ?A,1.5 ?B,1.2 ?C, ? 1.1 正确答案：C 4、某砌石桥台设计浆砌片石圬工数量2500m3，混凝土台帽380m3。采用砌石桥台定额，计算的工程量为（）m3。() ?A,2500 ?B,2880 ?C,380 正确答案：B 5、悬索桥的猫道系统、缆索定额等高空作业的项目（）乘以系数1.3。()

?A,人工单价 ?B,定额人工 ?C,材料基价正确答案：A 6、高速、一级公路一座隧道的洞门工程量按（）计算。() ?A,一端洞门 ?B,两端洞门 ?C,四个洞门正确答案：B 7、某隧道设计洞身衬砌混凝土工程量为15000m3,超挖（施工超挖和预留变形超挖）回填的拱顶、边墙等混凝土600m3, 计算的洞身衬砌计价工程量为（）m3。() ?A,14400 ?B,15000 ?C,15600 正确答案：B 8、某公路设计强夯处理地基，夯击能为4000（kN·m），每100m2设9个夯点，每个夯点9击，基价计算正确的是（）元。() ?A, ?4542.6 ?B,5874.7 ?C,6619 正确答案：A 9、海拔超过3000m的项目，人工、材料、设备、机械台班基价乘以系数（）() ?A,1.2 ?B,1.3

四级公路设计说明

一、概述（一）、项目背景为进一步加快象山县经济发展、完善公路网建设，打造平安交通，加快泗洲头镇经济建设步伐，方便群众的生活和经济往来。受象山县泗洲头镇人民政府的委托，我公司承担了泗洲头横埕～杨大场公路工程的测量及设计任务。本工程起点与位于横埕村的已建水泥路面接顺，已建水泥路面路基宽度为5m,路幅为2×0.5m土路肩+1×4.0m行车道，终点至位于杨大场村的已建水泥路面，路线全长1.577公里。本工程是农村联网公路的组成部分之一。农村联网公路主要满足农业生产和农村社会经济发展为目标，合理利用各种有限的资源，实现区内的连接互通，保障区内和区外的顺畅衔接，形成统一、高效的系统，方便群众出行，促进当地经济的发展。承接任务后，我公司于2013年1月组织工程技术人员对全线进行了勘测。在测设过程中，本着“质量第一，结构合理，节约投资，便于实施”的指导原则进行勘测设计。本工程设计依据以下文件和技术规范执行： 1、《宁波市农村公路建设最低技术标准指导意见》（宁波市农村公路建设领导小组文件，甬农发［2003］03号）； 2、《浙江省乡村康庄工程建设管理若干规定》（浙江省交通行业文件，浙交（2004）110） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006） 5、《公路路基设计规范》（JTD30-2004） 6、《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 7、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） 8、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 9、《公路桥涵设计通用规范》（JTG60-2004） 10、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG62-2004） 11、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG61-2005） 12、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG63-2007） 13、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 14、《公路交通标志反光膜》（GB/T1833-2002） 15、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 16、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009） 17、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 18、浙江省交通厅《浙江省公路交通标志标线管理办法》（浙交[2007]63 号）； 19、其他交通部颁发的有关技术标准、规范等。（二）、设计标准本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的四级公路设计标准。设计速度20公里/小时。根据乡镇规划，结合公路的可持续发展情况，确定该项目主要指标如下： 1、路线设计标准 ①设计速度20km/h； ②路基宽度：K0+000～K0+970为5.0m，其中：路幅为：2×0.5m土路肩+1×4.00m行车道；路基宽度：K0+970～K1+576.623为4.5m，其中：路幅为：2×0.5m土路肩+1×3.5m行车道；总说明书

公路工程项目建议书投资估算

第三章公路工程项目建议书投资估算教学要求：通过本章内容的“教”与“学”，学习者应达到以下要求： ⒈定义项目建议书投资估算的概念，并论述其作用； ⒉描述项目建议书投资估算资料调查的内容； ⒊明确项目建议书投资估算的文件组成； ⒋论述项目建议书投资估算的项目划分内容； ⒌明确项目建议书投资估算的费用组成、计算程序及计算方法； ⒍编制项目建议书投资估算第一节概述一、项目建议书投资估算的基本概念公路工程投资估算是对拟建公路工程项目的全部投资费用进行的预测估算，项目建议书投资估算是项目建议书的重要组成部分，是对项目进行经济评价和投资决策的重要依据之一，对可

行性研究及可行性研究投资估算的编制起指导作用。项目建议书，是国家选择建设项目和进行可行性研究报告编制的依据，是公路基本建设程序中前期准备工作阶段的第一个工作环节，故具有极其重要的作用。遵照公路基本建设程序的规定和要求编制的公路项目建议书，就其工作深度而言，其投资估算的编制，不是依靠详细的分析计算，而是依靠粗略的估计来进行的。如工程估算指标就是以不同地形(如平原微丘、山岭重丘)km为计量单位，所以影响投资估算的因素是多方面的，故其可塑性是比较大的。同时，它又是公路工程造价多次性计价过程中的第一阶段，认真做好项目建议书的投资估算工作，就具有十分重要的意义。二、项目建议书投资估算的资料调查与收集项目建议书投资估算的外业调查工作，一般是由具有较丰富建设实践经验并有广泛基础知识的公路勘察、设计和工程经济、交通工程等人员组成的调查研究小组的统一指导下，分工配合共同来完成的。

公路工程预算定额

公路工程预算定额 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

总说明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定稿配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，已综合考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，不得调整定额用量。十、本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，如设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中水泥用量。

公路工程概算定额、公路工程估算指标在线自测

公路工程概算定额、公路工程估算指标在线自测答案第1题粒料基层洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000㎡沥青用量乘以系数。 A.1.5 B.1.2 C. 1.1 答案:C 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 第2题安全设施高速、一级公路指标按四车道、互通匝道按2车道编制。某2车道匝道桥桥梁长度420.m，采用安全设施桥梁工程指标时，计算的计价工程量为（）。 A.210 B.420 C.840 答案:A 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 第3题沥青路面定额中的乳化沥青和改性沥青、橡胶沥青均按外购成品料进行编制。当在现场自行配制时，其配制费用（）。 A.不计 B.计入定额中 C.计入材料预算单价中答案:C 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 第4题当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时应乘以填方压实系数。路基填方为借土方时，定额在压实系数的基础上还应再增加（）土方运输损耗。 A.0.03 B.0.05 C.1.16 答案:A 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0

第5题隧道衬砌混凝土运输采用第四章桥梁工程混凝土运输定额。所采用的混凝土运输第一个1kn定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应（）。 A.乘以洞内、洞外平均系数1.13 B.按洞外工程计算 C.乘以系数1.26 答案:B 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第6题某砌石桥台设计浆砌片石圬工数量2500m3，混凝土台帽380m3。采用砌石桥台定额，计算的工程量为（）m3。 A.2500 B.2880 C.380 答案:B 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第7题悬索桥的猫道系统、缆索定额等高空作业的项目（）乘以系数1.3 A.人工单价 B.定额人工 C.材料基价答案:A 您的答案：题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第8题高速、一级公路一座隧道的洞门工程量按（）计算。 A.一端洞门 B.两端洞门 C.四个洞门答案:B 您的答案：题目分数：4

四级公路设计规范

四级公路设计规范文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

最大坡长：设计速度20km/h的3％无限制，4％为1200m，5％为1000m，6％为 800m，7％为600m，8％为400m，9％为200m。凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。四级路控制坡度10％以内，最好9％以下。挖填局部4、5米皆可。坡长不用特别在意。