公交IC卡使用须知

公交IC卡使用须知
公交IC卡使用须知

公交IC卡使用须知

1、乘客持IC卡乘车,应遵守有关乘车规则,在有效期内使用IC卡乘车。

2、普通卡、学生卡、老年卡均可在神木县城区所有已安装刷卡设备的公交车上刷卡乘车消费。卡内余额不足时,应主动投币乘车。

3、学生卡、老年卡及普通卡仅限同类人群使用,不能互用,一经查出没收此卡,并取消其购卡资格。普通卡、学生卡可反复充值使用,不受次数限制,卡内余额无使用期限限制,刷卡乘车消费时卡内余额不足一次乘车消费金额,应主动投币乘车。

4、乘车刷卡时,在刷卡区5厘米范围内保持0.3秒便完成一次计费,车载机在扣除乘车费用同时显示卡内余额。

5、持卡乘车,请主动刷卡。刷卡方法要正确,避免连续接近感应区,刷卡后应远离车载机,以免产生重复消费。

6、若乘坐车辆刷卡机发生故障,持卡乘客应主动投币乘车。

7、城市公交IC卡只能单张使用,如多张卡片重叠摆放,将导致刷卡失败,持卡人需重新刷卡。

8、如学生卡、老年卡超过优惠有效期限仍未参加审验,

则无法正常使用,学生卡、敬老卡则需投币,提醒持卡用户应提前办理审验业务。

9、持卡人请按需选择合理额度进行充值,此卡不记名、不挂失。

10、学生卡的发售范围:,年龄不超过20周岁。

11、学生卡由学校集体统一办理,每张IC卡押金为18元。

12、学校仅有五人以下要求办理学生卡时,学校可委托学生家长办理。学生家长持本人身份证、学校介绍信、学生证、户口本及学生本人两寸照片一张到指定地点办理。

13、学生自行充值,充值有30元、50元、100元几种选择,不收取其它任何附加费用。

14、每年9月中旬至10月底为发售日期。6月至9月中旬,所有学生IC卡要进行年检(高中已毕业学生除外)。超过年检截止日期未年检的学生卡自动变为成人卡。

15、老年卡有效使用期,均为1年。过了有效使用期,老年人乘车刷卡时,车载机会语音提示“卡无效”,老年人应投币乘车,需尽快办理年审。

16、患有严重心脏病、高血压、老年疾病以及行动不便的老年人乘车时应有人陪护,以避免发生意外。

17、乘车刷卡时,车载机语音提示说明:

(1)持普通卡乘坐公交车刷卡时,车载机的语音提示为“铛”。

(2)持学生卡乘坐公交车刷卡时,车载机的语音提示为“铛,学生卡”。

(3)持敬老卡乘坐公交车刷卡时,车载机的语音提示为“铛,敬老卡”。

(4)乘车刷卡时,普通卡、学生卡卡内余额不足5元,敬老卡卡内免费乘车次数余额不足5次,车载机在完成正常交易后发出“请充值”的语音提示。

(5)乘车刷卡时,如卡内充值余额不够一次乘车费用,卡内金额不予扣除,车载机将发出“请投币”的语音提示。

(6)学生卡、敬老卡进入审验月份乘车刷卡时,车载机刷卡后的语音提示为“铛,请年检”;若超过审验期限仍未审验,乘车刷卡时,车载机刷卡后的语音提示为“请投币”。

(7)乘车刷卡时,如刷卡失败,卡内金额不予扣除,车载机将发出“请重刷”的语音提示。

(8)黑名单卡乘车刷卡时,车载机发出“铛铛铛铛,请投币”的语音提示。

18、如城市公交IC卡失效,持卡人应及时到神木县安畅公共汽车有限责任公司检验失效卡片。

19、国家及我市规定的免费乘坐公共交通工具的群体(含现役军人、盲人、重度残疾人)凭证免费乘车,不再办理IC卡。

20、市民可拨打电话就城市公交IC卡相关业务进行咨询或投诉,电话:。

海尔智能公共交通系统解决方案(物联网)

海尔智能公共交通系统解决方案 1、系统简介: 海尔智能公共交通系统是国内首创的将公交智能电子站牌、公交GPS调度、车辆安防监控、候车亭电子监控等系统整合而成的一套综合性管理平台。同时在全面剖析国内现有电子站牌项目的运行境况后,引入多媒体信息发布系统,整合多方媒体运营资源,避免以往类似项目所出现的资金及后续运营问题。全面兼顾媒体运营商、公交公司、公共交通管理部门的利益。 海尔智能公共交通系统旨在打造一套全新的公共信息发布平台。 2、系统组成及相关介绍: 系统由指挥中心、多媒体信息发布系统、视频监控系统、公交调度系统和智能电子站牌等组成

指挥中心:整个系统的大脑,负责整个系统的指挥调度管理。指挥中心可以收发GPS车台信息(定位信息、报警信息等);接收视频监控信息;管理多媒体发布资料。 多媒体信息发布系统: 公交多媒体发布管理系统采用了分布式区域管理方式,提供高质量的多媒体服务。通过智能电子站牌将多媒体信息发布给受众人群。满足多方客户的需求。 视频监控系统: 对各公交车站、公交车及出租车内重点位置进行监视,并可根据需要改变监控的角度和焦距,及时监视现场信息。 公交调度系统: 通过GPS定位技术,管理人员可通过平台的电子地图,实时监控运营车辆的相关信息(轨迹、车速),发现异常时能立即警告提示,及时预防事故发生;同时根据情况对车台实时调度。

电子站牌: 智能电子站牌系统是集GPS定位、无线WIFI、GIS地理信息技术、多媒体信息发布管理技术于一体的综合性平台。 智能电子站牌主要包括LED/LCD显示屏、监控摄像头、报警装置,内置无线WIFI接收模块。可以实时接收来指挥中心发来的各种信息。 3、系统效果 通过本项目的实施,预期达到以下效果 运送速度的提高和及时、方便的换乘,均匀的班次间隔,乘客出行时耗减低。

智慧交通云计算解决方案

智慧交通云计算解决方案

目录 1智慧交通云方案 (4) 1.1背景 (4) 1.1.1 交通拥堵带来的技术挑战 (4) 1.1.2 智能交通研究现状 (5) 1.1.3 云计算技术及发展现状 (6) 1.2构想 (7) 1.2.1智能交通云构思 (7) 1.2.2智能交通云的用途 (8) 1.2.2.1 交通信息实时发布 (8) 1.2.2.2 智能公交 (8) 1.2.2.3 智能信号控制 (9) 1.2.2.4 应对突急事件 (9) 1.2.2.5 车辆运营调度 (10) 1.2.3智能交通云与智慧 (10) 1.2.4 建设智能交通云的意义 (11) 1.3总体方案 (12) 1.3.1 总体架构 (12) 1.3.1.1 总体设计 (12) 1.3.1.2系统联网拓扑结构 (13) 1.3.1.3 系统层次图 (14) 1.3.2 感知层 (15) 1.3.2.1 RFID (15) 1.3.2.2交通卡口系统 (17) 1.3.2.3 道路监控视频智能识别 (20) 1.3.2.3.4 车辆跟踪模块 (23) 1.3.3 存储层 (26) 1.3.3.1 云存储概述 (27) 1.3.3.2 分布式云存储构架 (27) 1.3.3.3 智能交通云存储建议 (28) 1.3.4 处理层 (31) 1.3.4.1 数据量激增带来的处理挑战 (31) 1.3.4.2 cProc云处理平台架构 (31) 1.3.4.3 cProc云处理平台优势 (33) 1.3.5 认知层 (34) 1.3.5.1实时视频智能识别 (34) 1.3.5.2行为识别 (37) 1.3.5.3语义分析 (38) 1.3.6 应用层 (41) 1.3.6.1 交通规划 (41)

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网(无线传感网)是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科,它将大量多种类传感器组成自治的网络,实现对物理世界的动态协同感知,它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查,其国内行业市场在数千亿的规模,潜在市场巨大,更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日,国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示:“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来,在国家重大科技专项中,加快推进传感网发展,尽快建立中国的传感信息中心,或者叫“感知中国中心”。 2009年11月,温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一,并指示,“我相信一定能够创造出‘感知中国’,在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术,及早部署后IP时代相关技术研发,使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月,国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出,今年要大力培育战略性新兴产业,加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视,被认为将对产业发展带来积极影响,物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前,物联网民用上除RFID等少数领域,鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段,根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

智能交通整体解决方案

智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联,其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同,还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展,使系统中不确定的因素越来越多,如何有效的协调三者之间的关系,成为交通系统高效运行的关键。基于此,智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中,物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集;软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理,以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设;分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段,增加可管理空间、时间和范围,不断提升管理广度、深度和精细度,以达到以下4各目标: ?提高通行能力; ?减少交通事故; ?打击违章事件; ?出行信息服务; 智能交通整体应用框架图如下图1所示: 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏

2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括:信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌,而是在数据层面实现真正的融合和统一,并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能,真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统,集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持,实现常态下的日常综合交通管理和违章执法,以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率,有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时,由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示,之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息,并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单,由管理员确认后对相关人员发出通知。之后,指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录,以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分,也是交通管理系统的中枢,其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点,但是若不能提供优化的控制,将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果,会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令,业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况,与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令,或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后,才会依据预案或是说方案,根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息,系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同,根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视,选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控,或者高清高速球型网络摄像机

智能公交管理系统解决方案

公交智能调度系统升级改造项目 设 计 书 XX 市公共交通有限责任公司 二?一五年三月 目录 XX 公交智能调度系统升级改造方案 ................................................ 1.. 目录 ........................................................................... 2 .. 第一章方案概述 ................................................................ 5...

1.1 方案背景............................................................... 5... 1.2 编制依据............................................................... 7... 第二章建设目标 ................................................................ 1..0 第三章总体方案 ................................................................ 1..2 3.1 建设思路............................................................... 1..2 3.2 建设原则............................................................... 1..2 3.3 总体架构............................................................... 1..3 3.4 总体布局............................................................... 1..4 第四章:建设方案................................................................ 1..5 4.1 公交调度大屏监控平台................................................... 1..5 4.1.1 平台概述 ......................................................... 1..5 4.1.2 功能描述 ......................................................... 1..6 4.2 企业智能调度........................................................... 4..1 4.2.1 平台概述 ......................................................... 4..1 4.2.2 智能调度系统 ..................................................... 4..1 4.2.2.1.2 、运营管理.................................................... 4..7 4.2.2.1.3 、服务管理.................................................... 4..8 4.2.2.1.4 、线路查询.................................................... 4..8 4.2.2.1.5 、站点信息采集 ................................................ 4..9 4.2.2.1.6 、安全管理.................................................... 4..9 4.2.2.1.7 、临时抢修.................................................... 5..0 4.2.2.1.8 、报表生成.................................................... 5..0 4.2.2.1.9 、司机管理.................................................... 5..0

智能交通控制解决方案

智能交通控制解决方案

智能交通信号控制系统 解 决 方 案

目录 1系统概述 (6) 2系统功能 (7) 3智能交通信号控制系统..... 错误!未定义书签。 3.1系统说明 错误!未定义书签。 3.2路口需求 10 3.3系统特点 10 3.4系统设计 错误!未定义书签。 3.4.1系统硬件拓扑结构 10 3.4.2PL-20-CM系统软件构成 11 3.4.3路口感应控制模式 12 3.4.4行人过街控制 16 3.4.5公车优先感应控制 错误!未定义书签。

3.4.6绿波控制模式 16 3.4.7区域协调控制模式 20 3.4.8特勤控制 22 3.5智能交通信号控制管理软件系统 错误!未定义书签。 3.5.1系统软件的主要功能 22 3.6PL-5D 智能交通信号控制主机 错误!未定义书签。 3.6.1概述 错误!未定义书签。 3.6.2控制主机视图 错误!未定义书签。 3.6.3技术特点 错误!未定义书签。 3.6.4技术指标 错误!未定义书签。 3.6. 4.1主机箱外形尺寸 ......................... 错误!未定义书签。

3.6. 4.2性能及功能说明......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.3一般要求......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.4启动时序......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.5信号转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.6控制方式转换......................... 错误!未定义书签。 3.6. 4.7性能参数......................... 错误!未定义书签。

智慧交通解决方案

智慧交通解决方案 我国交通现状: 近几年来,随着经济和社会发展迅速,城市规模不继扩大,城市化进程的不断加快,城市人口迅速增长,并随着居民生活水平的不断提高,机动车拥有量迅速增长,交通需求极大增加,原有的交通供需平衡被打破,而相反城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度,原有基础设施的缺陷和弊端不断暴露出来,交通管理的科技水平越来越显得不足,交通管理的手段、措施尚处于经验型、摸索型的状态,处于成长期。 如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。从政府管理者角度讲,需要更好地利用现有的交通运输基础设施,提高安全性,改善环境;从企业角度讲,企业需要提高运营效率与服务质量;从旅行角度讲,旅行者需要可靠的出行信息来减少旅行时间与旅行压力、提高安全性与可靠性,需要高质量的运输服务与便捷的支付手段;从行驶角度讲,驾驶员需要最新的交通信息、及时的危险警告、推荐最佳的行车线路、适宜的速度限制、在不利的道路与天气条件下对司机的有效支持、对紧急情况的快速反应。这些越来越高的交通需求是传统交通运输系统所难以满足的,因此,急需要将先进的信息技术融入到交通运输管理的全过程,全面提升整个行业的信息化水平。 方案介绍:

智慧交通是指以交通信息中心为核心,连接城市公共汽车系统、城市出租车系统、城市高速公路监控系统、城市电子收费系统、城市道路信息管理系统、城市交通信号系统、汽车电子系统、停车场管理系统等的综合性协同运作,让人、车、路和交通系统融为一体,为出行者和交通监管部门提供实时交通信息,有效缓解交通拥堵,快速响应突发状况,为城市大动脉的良性运转提供科学的决策。智慧交通以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。诸如动态导航,可提供多模式的城市动态交通信息,帮助驾驶员主动避开拥堵路段,合理利用道路资源,从而达到省时、节能、环保的目的。 智慧交通系统通过各类传感器采集各类交通信息、发布各类交通信息、引导交通。各类采集到的交通信息将统一汇聚到城市交通信息系统中心,进行分析处理。通过对汇聚的数据进行处理和挖掘,可对道路交通拥堵状态进行分析,为交通管理部门进行决策提供帮助。 银河之星智慧交通行业应用解决方案依托北斗卫星优势和移动网络资源,强大的ICT 服务能力,丰富的行业应用经验,通过与业内优秀的产品和服务供应商合作,为交通行业客户提供信息化、智能化解决方案,从而有效提升交通行业信息化水平。

物联网解决方案-智能公交解决方案

物联网解决方案- 智能公交解决方案 建设背景 6月5日上午8时02 分,四川省成都市发生一起惨剧:载有107 名乘客的9 路公交车行驶到川陕公路三环立交桥下桥处时突然发生剧烈燃烧,25 名乘客来不及逃出车厢,被活活烧死在封闭的车厢内,后来又有2 名伤员因抢救无效死亡。本次事故共导致27 人死亡,74 人受伤,只有6名乘客安全脱身。公交车的安全直接影响城市居民的生命安全,如何保证公交车的安全?如何在发生事故后及时有效的采证?

系统介绍 智能公交系统是针对传统公交行业推出的一套电子化的 调度监控系统,使用本平台,车辆的调度与监管将变的简单而准确,使用实时监控,优化调度等功能将使车辆、人员等资源配置更加趋于合理,为企业节省成本,线路优化等功能将为公交公司的线路规划,资源分配等决策提供重要的依据。智能公交系统的使用,将为公交企业降低运营成本,提高城市交通服务水平和城市整体形象

智能公交系统同电子站牌的结合将服务于广大的出行乘客,使乘客清楚的看到车辆到站时间,从而根据自身情况选择乘坐线路。报警监控中心不仅可以实时监控公交车辆的运行位置、运行轨迹、车厢内的情况和公交站台的治安情况,而且当发生案件时,接到报警后,报警监控中心可通过GPS定位迅速的锁定案发现地点, 为快速出警提供了支持,提高处置效率。而视频监控则为案发后的证据采集起到了致关重要的作用。 公共安全事关人民群众生命健康和财产安全,在这个问题上,容不得丝毫马虎。确保公交安全,更是广大乘客的期待。 ITS 发展现状 美国: 从60 年代末到70 年代,美国就致力于发展电子道路 导航系统(EGRS),运用道路与车辆间的双向通信来提供道 路导航。1991 年12 月,跨模式道路运输效率法案(ISTEA)获得通过。1992 年5 月,IVHS 战略计划构建了今后20 年ITS (Intelligent Transport System)的发展蓝图。1995 年3 月制定了美国ITS 项目计划,深入探讨了发展和应用ITS 的规划及其最终目标。目前ITS 在美国的应用已达80% 以上,而且相关的产品也较先进。美国交通部估计,智能交通系统的应用消除大约每年120 万起交通事故,挽救上万人的生命,节省260 亿美元因交通堵塞及交通事故所造成的损失。在未来20 年里,美国智能交通相关产品及服务市场容量将超过4200 亿美元,相关项目将超过60 万个。

智能交通系统完整解决方案模板

智能交通系统完整 解决方案 1

智能交通系统解决方案 目录

一、概述 .................................................................................. 错误!未定义书签。 二、智能交通系统总体设计.................................................... 错误!未定义书签。 1. 智能交通系统建设必要性................................................... 错误!未定义书签。 2. 智能交通系统建设目标....................................................... 错误!未定义书签。 3. 智能交通系统整体架构....................................................... 错误!未定义书签。 4. 智能交通系统应用架构图................................................... 错误!未定义书签。 三、主要子系统应用设计........................................................ 错误!未定义书签。 1. 高清卡口系统 ...................................................................... 错误!未定义书签。 2. 高清电子警察系统............................................................... 错误!未定义书签。 3. 道路监控系统 ...................................................................... 错误!未定义书签。 4. 信号灯控制系统 .................................................................. 错误!未定义书签。 5. 交通诱导和信息发布系统................................................... 错误!未定义书签。 6. 智能公交系统 ...................................................................... 错误!未定义书签。

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