汽车服务信息系统2

汽车服务信息系统2
汽车服务信息系统2

汽车服务信息系统

一、单选

1通过网络展示企业形象,展示产品及服务,吸引客户,争取扩大市场份额属于网络市场型

2网络商品交易型一般可以包括:企业建立自己的网上商品市场,通过网络销售企业自己的商品;企业生产资料及其配套资源网上采购;商品大集市,由中间电子商务企业经营并提供维护,为企业,最终用户提供商品供需信息,并提供商品交易服务所需要的全部服务和功能

3主存储器,又称内部存储器,简称内存,是在计算机运行过程中用来存储数据和程序指令的

4辅助存储器,又称外部存储器,简称外存,用于数据和程序的长久保存

5计算机网络的结构按照网络控制方式分为集中式和分布式

6通过常驻计算机内存,优先获得系统的控制权,监视和判断系统中是否有病毒存在,进而阻止计算机病毒进入计算机系统和对系统进行破坏的这种做法叫病毒预防方法

7用户存取数据时,必须指出片段的名称,但不必指定片段的地址,这一级透明性位于分片模式与分布模式之间称地址透明性

8允许在公共或全局模式下,使用几种不同的DDBMS,甚至不同数据模型的DDBMS称异质透明性

9数据仓库系统组成部分:数据仓库,仓库管理工具和分析工具10为企业销售,顾客的预测分析的系统是信息分析系统

11汽车服务企业中,销售计划制定系统属于专用决策支持系统

12为Internet访问提供一个停火区的是企业总部的LAN

13客户层功能:主要任务是提供友好的用户界面,请求以及接受和处理数据库的返回结果,提供

初步的数据验证功能

14数据库服务器功能完成数据

管理,信息共享,安全管理

15通过模拟以及对模拟后原型

的不断讨论和修改而最终建立

的系统方法为原型方法

16真正较全面支持整个系统开

发过程的方法为结构化系统开

发方法

17企业系统规划法是最常用的,

系统开发分为六阶段:确认需

求,界定需求,一般设计,详细

设计,开发与测试,安装与正式

作业。它强调由上而下的识别系

统目标,然后再自下而上的设计

系统

18最小的数据组成单位为数据

元素

19数据结构的描述重点是数据

之间的组合关系

20系统切换:直接切换就是在确

定新系统运行准确无误后,在既

定的切换时间立刻启用新系统,

终止旧系统运行,这种方式费用

很节省,用于数据不很重要的场

合;并行切换是新老系统并行工

作一段时间,经过一段时间的考

验以后,新系统正式替代旧系

统;分段切换是以上俩种切换方

式的结合,在新系统正式运行

前,一部分一部分的替代旧系

统。第一种方式简单但风险大,

第三种方式在较大系统使用较

合适

21对已付款的客户应将其订购

的货物或服务尽快的传递到他

们手中。而有些货物在本地,有

些货物在异地,网上服务传递将

能在网络中进行合理调配,能从

最合适的地方将货物发送到用

户手中为服务传递

22B-B模式是首选,因为企业间

交易一般数量大,金额高,物流

成本小,企业间配送,购买方式,

支付手段上也已非常成熟,且将

成为汽车服务电子商务的主要

发展潮流;B-G模式企业对政府

的电子商务,C-C模式主要是借

助Internet使消费者之间进行商

品和服务的交易。

23支付网关是能够完成通信协

议的转换和数据的加减,翻译功

24信用卡服务系统又叫做POS

25电子订货系统又叫EOS

26电子数据交换EDI

27(不是)汽车服务电子商务所

面临的安全问题:信息泄露,篡

改,身份识别,信息破坏,交易

信息不完整(交易中断)

28对称加密,采用对称加密方法

将简化加密的处理,采用相同的

加密算法进行通信的贸易方能

够确保专用密钥在密钥交换阶

段未曾泄露

29非对称加密,密钥被分解为一

对,即一把公开密钥或加密密钥

和一把专用密钥或解密密钥

30储运管理属于销售管理子系

统业务范畴

31基础类数据(静态数据):以

数据库形式和文件形式直接存

入计算机的那部分数据

32生成类数据(动态数据):在

基础类数据基础上,通过人工的

分析,在计算机软件的辅助下产

生的那部分数据

33查询类数据(中间数据):针

对某些特定的需求而对基础类

数据和生成类数据进行查询,链

接,统计等操作产生的数据

34下列可存于全局共享数据库:

企业的文档,标准性文件,客户

的基本信息,市场的基本情况及

各部门均可涉及的客户的相关

业务等信息,另外还存储临时发

布的消息

35供应商管理库存(VMI)是生

产厂家等上游企业对零售商下

游企业的流通库存进行管理和

控制

36计算机网络的基本功能:是指

通过数据通信系统把地理上分

散的计算机有机的连接起来,以

达到数据通信的目的的系统,当

代计算机网络以远程大规模互

连为主要特点。数据通信是计算

机网络最基本的功能,资源共享

是计算机网络的主要目的,计算

机网络一般属于分布式控制方

37针对C∕S:C∕S应用系统体

现为请求∕响应的应答模式。在

C∕S模式中,服务器并发处理多

个客户机的操作。(一种新兴的

分布式计算模式—浏览器∕服

务器(Browser∕Server简称为B

∕S)),(B∕S结构简化了客户

机的工作)

38数据库管理系统是数据库系

统的核心,数据库管理系统是商

品化的数据库软件。用户使用数

据库管理系统所提供的命令与

函数,不仅可以直接进行数据库

操作,而且可以利用这些命令和

函数编制各种应用程序(数据库

系统与前两者关系密切但又不

同,它是一种计算机应用系统)

39数据库软件:一类是以

Foxbase,FoxPro,dBASE,Access

为代表的小型数据库系统(也称

微型计算机数据库系统)主要优

点是占用资源少,适用环境广,

开发速度快,应用软件多。另一

类是以

Oracle ,Sybase,Informix,DBI,SQL

,SERVER等为代表的大型数据

库管理系统,这类产品是真正意

义上的数据库系统,他们的架构

合理,功能完善,安全可靠,吞

吐量大,多媒体功能强,适用各

种操作环境。实行分布式数据存

储,实现分布式数据查询,数据

库的可扩展性。

40网络管理系统:网络管理是企

业网络的中枢,是网络正常高效

运行的保障。采用集中式的客户

机∕服务器管理方式。第一是对所有支持网络管理协议广域网和局域网设备进行管理,第二是对虚拟专用网的管理。网络管理系统提供对整个网络上的全部支持网络管理协议的网络设备进行集中式的配置,监视和控制二、多选

1企业网络化战略的制定要把握以下几点:第一,在利用互联网络进行宣传时,要确定所针对的顾客群以及顾客群的范围与喜好。企业信息的提供,信息的类型必须针对特定的顾客群,给予他们真正的想要的信息。企业网站的版面设计,编辑固然重要,但更重要的还是信息内容对观众是否真正有价值。第二,要满足顾客的信息要求,企业在国际互联网上的域名必须是清楚且易于记忆的。第三,企业必须立即回应顾客的需求。网络企业对于顾客提出的问题一定要用最快的速度回答,而且用最快的速度加以解决。最后,企业还要重视网络营销的效果,建立好的网络营销的战略

2网络化战略制定后,企业网络化战略实施关键要达到五化:虚拟化,加值化,个性化,相关化,直销化

3针对网络化汽车技术服务的服务范畴有:维修,物流

4可移动计算机系统的特点:可移动性,网络环境的多样性,频繁断接性,网络传输的非对称性5网络信息安全:网络防病毒方法,防火墙技术,网络加密技术,身份认证技术,

6以下属于身份认证技术:用户名∕口令模式,数字签名,指纹识别技术,硬件身份认证

7网络服务器类型:两层C∕S 模型:客户机→服务器三层C ∕S模型:客户机→应用服务器→数据库服务器8典型的决策支持系统4个主要

部分:数据库,模型库,方法库,

会话部件

9选择网络交换机需注意的问

题:要注意交换机各个交换端口

配置的灵活性;注意交换机所采

用的交换技术是否全面;注意交

换机能否提供全面的网络管理

功能;要与所选网络技术配套;

要注意与传输介质的匹配性

10选择网络服务器需注意的问

题:微处理器与体系结构;总线

类型和速度;可扩充能力;可靠

性;应用支持能力;性能价格比

11网络操作系统:网络操作系统

是系统软件的第一层软件;其质

量的好坏直接影响到企业局域

网的正常运行;操作系统的配置

一般有两种方法:第一种为统一

配置,优点是便于管理。第二种

为混合配置

12U∕C矩阵:又称过程—数据

类矩阵;本质是一种聚类方法;

普通的三维表来分析汇总数据;

C表示这类数据由相应功能产

生;U表示这类功能使用相应的

数据类

13数据字典6个要素:数据元素,

数据结构,数据流,数据存储,

处理过程,外部实体

14系统运行评价指标包括:预定

的系统开发目标的完成情况;系

统运行实用性评价;系统功能的

实用性和有效性如何;系统运行

结果的科学性和实用性分析

15汽车服务电子商务系统特征:

易虚拟化;交易成本低;交易效

率高;交易透明化

16电子商务网络平台的硬件配

置包括:服务器,防火墙,客户

机等计算机设备和交换机,路由

器等网络设备

17软件配置包括操作系统,网站

开发与维护工具,数据库管理和

维护工具

18客户关系管理:企业将实现由

“以产品为中心“”以市场为中

心“的模式向”以客户为中心“的

模式转变;CRM首先是一种管理

理念;CRM也是一种管理软件和

技术;CRM使企业逐步从传统的

营销,销售和服务模式,进化到

以Internet为中心的模式来完成

扩大市场领域

19以下属于市场管理子系统工

作范畴:客户信息管理;营销活

动管理;市场资料管理;市场统

计分析与决策支持

20配送合理化可采取的做法:推

行一定综合程度的专业化配送;

推行加工配送;推行共同配送;

实行送取结合;推行准时配送系

统;推行即时配送

21库存相关成本包括:订货成本

(采购成本),库存持有成本,

缺货成本和相关的风险成本

22企业物流成本的构成和分类:

企业物流成本是指企业再生产

经营过程中,产品从原材料供应

开始,经过生产加工到制成产成

品和实现销售,以及伴随着生产

和消费所产生的废物回收利用

等全过程中所发生的全部费用;

企业的物流成本由供应物流子

系统,生产物流子系统,销售物

流子系统和废弃物物流子系统

中的显性成本(固定成本)和隐

形成本(变动成本)构成。从总

体来看,物流环节不同,各环节

成本构成也各不同;物流成本具

有成本效益背反性

三、填空

1计算机系统均采用(二进制)

作为数据表达,数据操作和存储

的基础

2(比特(bit))是计算机系统中最

小的数据操作单元

3(字节(byte))是计算机中数

据存储的基本单位

4国际上普遍采用的编码是由美

国国家标准委员会制定的美国

国家信息交换标准代码,简称

ASCII

5计算机系统中的基本结构由

(中央处理单元)(主存储器)

(辅助存储器)(输入设备)(输

出设备)

6(中央处理单元)是计算机的

运算与控制中心

7计算机网络是由(通信子网)

(用户资源子网)所构成

8Intranet的总体结构(网络平台)

(网络服务)(应用服务)(应用

系统)

9BSP方法将(业务过程)(数据

类)两者作为定义信息系统结构

的基础

名词解释

1网络化汽车服务:利用计算机

信息处理技术和网络技术,按照

一定的科学比例组织原则,在确

保安全,便利的基础上选择或设

置各种类型的汽车服务网络点

从而形成一个能为汽车提供全

方位服务的汽车服务体系。

2 网络营销:是利用Internet技

术最大限度的满足客户的需求,

达到开拓市场,增加赢利的一个

经营过程。

3 网络化汽车金融:是指为汽车

的生产销售及消费者购买提供

资金融通以及由此衍生的其他

相关业务的金融服务。

4 计算机网络:是指通过数据

通信系统把地理上分散的计算

机有机的连接起来,以达到数据

通信的目的的系统。

5 网络中结点的互联模式叫做

网络的拓扑结构。

6 防火墙:是一种隔离控制技

术,再某个机构的网络和不安全

的网络之间设置障碍,阻止对信

息资源的非法访问,也可以使用

防火墙阻止专利信息从公司的

网络上被非法输入。

7 数据库:是长期存储在计算机

内,有组织,可共享的数据结合。

8 数据库物理结构:指数据库在

物理设备上的存储结构和存取方法。

9 专家系统(ES):是一个含有知识型程序,可以求解专业性问题,具有人工智能的计算机应用系统,是人工智能科学领域中一个重要的科学分支。

10 群体决策知识系统(GDSS): 在网络环境中多个决策参与者共同进行思想和信息的交流,寻找一个令人满意和可行的方案。但在决策过程中只由某个特定的人做出最终决策,并对决策结果负责。

11 企业内部网络:是一个集计算机技术,网络通信技术,数据库管理技术为一体的大型网络系统。它以管理信息为主体,连接生产,经营,维护,运营子系统,是一个面向企业日常任务,立足生产,面向社会服务,辅助领导决策的计算机信息网络系统。

12 电子商务:可从广义和狭义两方面来界定,狭义的电子商务是指运用现代信息技术和网络技术,借助计算机网络系统进行营销宣传,业务洽谈以及支付结算等的商务活动及网上贸易方式;广义的电子商务是指包括电子交易在内的利用Internet进行的全部商业活动。

13 物流:物资实体的流动。包括物资空间位置的移动,时间位置的移动和物资形状性质的变动。具体的物流活动包括运输,储存,包装,装卸,加工和物流信息活动。

14 配送中心:物流领域中社会分工,专业分工进一步细化产生的以组织配送性销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型节点。

15 库存(存货):企业在生产经营中被满足现在和将来需求而储存的物资。

16 供应链:是围绕核心企业,通过信息流,物流,资金流的控

制,从采购原材料开始,制成中

间产品以及最终产品,最后由销

售网络把产品送到消费者手中,

将供应商,制造商,分销商,零

售商,直到最终用户连成一个整

体的功能网络结构模式。

17 联合库存管理:就是建立起

整个供应链以核心企业为核心

的库存系统,具体来说,一是要

建立起一个合理分布的库存点

体系,二是要建立起一个联合库

存控制系统。

18 企业的物流成本:企业在生

产经营过程中,产品从原材料供

应开始,经过生产加工,到制成

产成品和实现销售,以及伴随着

生产和消费所产生的废物回收

利用等全过程中所发生的全部

费用。

三、简答

1 网络化经营给汽车服务带来

的影响:网络给汽车服务企业经

营带来新的发展空间;网络能迅

速增强汽车服务企业的竞争实

力;网络化经营可以迅速提升汽

车服务企业的核心竞争力。

2 网络化汽车服务基本应用有

哪些方面:网络化汽车营销服

务;网络化汽车租赁服务;网络

化汽车保险服务;网络化汽车金

融服务。网络化汽车网技术服

务。

3 数据分析的主要任务是什么:

了解组织机构情况;了解各部门

的业务活动情况;确定系统边

界;分析信息流程

4建立数据仓库的步骤:分析决

策需求,确定数据来源;定义数

据的综合,转化过程;建立数据

仓库;建立能使用户从数据仓库

中获取所需信息(数据,知识)

的工具

5建设汽车服务企业内部网络目

的:集成各种先进技术,建立一

个适合企业实际的,较为完善

的,安全可靠的计算机应用网络

体系,将人工收集和提供信息的

方式转变为用计算机和网络的

方式收集处理信息,向决策者提

供更有效的信息;以数据应用为

核心,充分利用企业的内外部资

源,建立,改进,完善计算机业

务处理应用系统;建立计算机信

息中心,扩充计算机信息处理能

力,使企业的信息管理迈上一个

新台阶;采用最新的公众信息媒

体,树立良好的企业形象,扩大

供销渠道,改善客户服务和支

持,增强企业的市场竞争能力;

在行业和各重要业务部门之间

建立支持相关业务应用系统的

数据处理和网络传输技术

6汽车服务企业网络建成后的具

体功能:数据共享;报文传递;

决策信息支持;实时控制与监

督;网络安全与管理

7可行性分析通常应包括:系统

规定的目标和边界是否是合理

的分析;社会限制的分析;经济

上的可行性分析,就是估计分析

开发费用和系统的经济效益;技

术上的可行性分析,主要是分析

开发新系统所需的技术资源,人

才资源和设备资源等是否具备

等问题

8汽车服务管理信息系统的系统

分析过程主要包括哪些工作:确

定系统目标;功能分析;业务流

程分析;数据流程分析;系统分

析报告

9数据流程图绘制的基本思想:

自顶向下,逐步求精。即把一个

系统看成一个整体功能,明确信

息的输入与输出,系统为实现这

个功能,内部必然有信息的处

理,传递,存储过程。这些处理

又可以分别看做整体功能,其内

部又有信息的处理,传递,存储

过程。如此一级一级的剖析,直

到所用处理步骤都很具体为止

10结构设计方法的基本原则:将

系统或程序分解为三种基本结

构的组合,即顺序结构,选择结

构和循环结构;自顶向下,逐步

求精;模块化设计;与现有系统

保持一致,尽量避免设计脱离实

11汽车服务管理信息系统实施

的步骤:拟定系统实验方案;设

备安装调试;程序编码;程序测

试和系统测试;系统转换

12电子商务4个核心问题:信息

流;资金流;物流;安全性

13汽车服务电子商务系统的体

系结构:包括5个层次和两个支

柱;网络层,多媒体信息发布和

传输层,贸易文件及信息传播的

基础设施,贸易服务的基础设

施,电子商务实际应用层;公共

政策,法律法规,安全技术标准

14客户关系管理系统的基本结

构管理模式:销售管理子系统;

市场管理子系统;客户支持与服

务管理子系统;数据库及支撑平

台子系统

15汽车服务CRM的过程控制主

要体现在哪些方面:个性化用户

界面;子系统集成;信息自动传

16决策支持系统包括那几个主

题:第一个主题是模型库系统和

数据库系统的结合,它是决策支

持的基础;第二个主题是数据仓

库(DW),OLAP,它从数据仓

库中提取综合数据和信息,这些

数据和信息反映了大量数据的

内在本质;第三个主题是专家系

统和数据开采的结合。

17物流信息系统的组成:接收订

单和出库系统;库存管理系统;

仓库管理系统;配送管理系统;

货物追踪系统;求车求货系统。

四、论述

1从网络化角度谈未来我国企业

应如何规划其组织形态:企业之

间有紧密结合型向松散结合型

转变,与传统组织形式相比网络

组织内部的各结点间的关系相对松散。在网络组织中,通过协调型企业的活动建立起一种信用关系,各企业之间也相互信任。每个企业在保持自身经营的独立性的同时,随时利用信息技术交流网络内部信息;由信息不对称走向信息共享和信息分配,带动“大网络”的形成。在网络组织中,核心企业(或协调企业)将信息提供给需要信息来决策和采取行动的企业,为网络中的企业提供足够的信息,支持其决策和生产。网络的范围不断扩大,以企业内部网络为核心,构建企业间网络,不断扩展为不仅仅包括跨国公司之间而且包含当地产业的网络;由资源内部优化配置趋向广泛的资源外用。与传统组织相比,横向模式下的网络组织资源外部整合的程度进一步加强。网络组织中,每个企业的投资集中于自己的核心优势上,诸多企业的联合与协作提高了生产的整体效率;由静态合作走向动态合作。网络组织是较为暂时的企业联盟,通常是围绕着某个核心企业或关键企业来组织关键技能。核心企业一旦接到订单,便马上组织其他企业利用各自的优势负责其中的一部分,当最终产品完成之后,企业之间的合作关系自动解除。网络组织中的每一个经营单位都趋向于独立或合作地从事某个特定的项目或面对商业机会,这种合作的动态性更强;打破企业间的边界。网络成员之间跨越边界的高度一体化是网络组织的结构特性。企业的组织功能和市场调节功能相互渗透,从而淡化了企业与市场的界限,既实现了由技术支持的网络组织单元之间点到点的联系,打破了企业与企业之间的边界。

2 汽车服务应用于电子商务的必要性:电子商务是汽车企业发

展的必由之路。电子商务的发展

已经使越来越多的行业跻身其

中。企业不仅可通过开展电子商

务降低经营成本而且有利于其

他行业同行业企业进行贸易;发

展汽车服务电子商务是应对

WTO最佳利器。随着WTO的

加入,我国汽车行业面临巨大的

压力。应对WTO,积极发展比

被动保护更为重要。而积极发展

最重要的一环是建立良好的服

务贸易体系。电子商务终将成为

最重要的汽车服务贸易手段。电

子商务交易的低成本和进入的

低门槛使得大型企业和中小型

企业具有参与电子商务的均等

机会。汽车服务电子商务将成为

赢得国际竞争,应对WTO战略

的最佳利器;发展电子商务是汽

车企业提升业务绩效的有效途

径。电子商务可以使汽车企业获

得全球市场,它打破了原有市场

时空的限制,在互联网创造的全

球市场中寻找贸易机会,为自己

开拓广阔的市场空间。电子商务

可以让汽车企业为消费者提供

更好的服务。电子商务将传统的

商务流程电子化,数字化,大大

减少了人力,财力,物力等资源

的耗费,从而使企业更有效地降

低运营成本,显著提高经营效

率。然而我国汽车企业对发展电

子商务的重要性和必要性还缺

乏应有的认识。我国汽车行业应

大力发展电子商务,特别是大力

发展网上营销业务,从而最大限

度的延伸自己的销售触角,实现

快速的市场扩张,争取在国外汽

车企业大规模进入国内市场之

前最大限度的抢先占领国内汽

车销售市场,取得更大的生存空

3结构化系统开发方法的基本思

想:思想是用系统工程的思想和

系统工程的方法,按用户至上的

原则,以结构化,模块化的方式,

自顶向下的对系统进行分析和

设计;结构化系统开发方法的优

缺点,结构化系统开发方法通常

是在系统需求比较明确的情况

下采用,它主要的特点是目标明

确,采用结构化的分析设计思

想,严格区分工作阶段,文档标

准化,开发过程易于控制;所需

文档资料数量大。汽车服务管理

信息系统多为人机交互式的系

统,但是,结构化系统开发方法

在理解、表达人机界面方面还较

差,数据流图描述和逐步分解技

术在这里都发挥不了特长;结构

化系统开发方法为目标系统描

述了一个模型,但这个模型仅仅

是书面的,只能供人们阅读和讨

论而不能运行和试用,因此在澄

清和确定用户需求方面能起的

作用毕竟是有限的,从而导致用

户信息反馈太迟,对目标系统的

质量也有一定的影响,且开发周

期长,见效慢,风险也比较大。

长途汽车信息管理系统数据库课程设计论文

课程设计 课程名称数据库系统概论 题目名称长途汽车管理系统 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

(完整版)论管理信息系统在现实生活中的应用

论管理信息系统在现实生活中的应用 管理信息系统是由计算机技术、网络通讯技术、信息技术、管理科学理论和人组成的人——机系统,是能进行管理信息收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。管理信息系统能预测一个单位、一个部门的各种运行情况,利用过去的数据预测未来,从全局出发辅助组织进行决策,利用信息控制组织的行为,帮助一个组织实现其战略目标。 管理信息系统的功能有:数据处理、预测功能、计划功能、控制功能、辅助决策功能。 日常生活中的管理信息系统有很多,购物的淘宝、各大物流公司的物流信息,校园生活中的学生学籍档案的管理、校园一卡通的使用,生活工作中的银行卡等等对网站使用者来说在社交网站中我们输入自己的信息、感兴趣的事物、发生在自己身边的各种事情。以豆瓣为例,我们可以在上面输入自己感兴趣的书、电影、话题,并且对一事件发表自己的看法,和他人交流意见等。 我们每天在各种社交网站看到的他人的个人信息、心情状态、事件记录、照片分享等都是管理信息系统在我们生活中的应用。通过管理信息系统在社交方面的应用,我们可以了解远在万里的陌生人身边发生的事情,见识世界各个角落的风景。通过这些输出的信息用户可以更好地接触各种新鲜事物和信息,从而了解社会中正在发生的事,和别人交流各种意见。各种各样的社交网站占据了我们生活的大部分时间,逐渐改变着我们的生活方式。这更体现出管理信息系统对我们日常生活的影响日益加深。 随着各种信息的输入与输出,大家足不出户就可以了解到各种新闻,与别人交流也不再局限于面对面谈话、电话沟通等。通过管理信息系统人们可以在社交网站与他人随意交流,很多人越来越倾向于通过社交网站找到自己感兴趣的用户,通过管理信息系统人们开创了新的社交方式,并且在这一过程中产生了许多新事物,促进了社会多样性的发展。 社交网站通过信息的输入与输出集合了很多用户的信息,使得人们的生活不再局限于自己有限的小圈子,可以通过管理信息系统认识世界各地的人,大大地拓展了人们的交际圈。“世界上两个完全的陌生人最多可以通过五个人就可以认识”,虽然没有经过非常严密的考证,但是也从某种程度上说明了管理信息系统对我们的交际与认识人群的扩大起了非常重要的作用。 于管理信息系统社交网站可以满足人们追求潮流、享受服务、放松休息以及打发时间的需求。更加明显的是使用社交网站已经成为娱乐的首选,各种娱乐应用层出不穷,人们也更加依赖于社交网站。社交网站不仅可以使人们放松娱乐,同时也会提供很多资源供用户下载,满足学习与工作的需求。 人们通过各种网站就可以完成购物、看书、看电影、交友、订餐、旅游出行等各种活动。节假日时各种网站的优惠活动使得越来越多的人们改变了过节方式。管理信息系统的出现及蓬勃发展确实促进了社会很多方面的进步,给人们带来许多便利,但是我们也应该看到管理信息系统对于人们日常生活的冲击及弊端。趋利避害才能更好地利用管理信息系统为我们的生活提供便利。

汽车服务工程专业毕业设计(论文)指导手册

毕业设计(论文)指导手册汽车服务工程专业 常州工学院汽车工程系 二OO九年十月

目录 1.毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写 (1) 2.毕业设计(论文)指导书 (3) 3.届毕业设计任务书 (7) 4.毕业设计开题报告 (9) 5.毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求 (12) 6.毕业设计说明书(论文)的排版要求 (15) 7.毕业设计说明书封面 (16) 8.毕业设计档案袋封面 (17) 9.毕业设计成绩的评定 (18) 10.注意事项 (20) 11.毕业设计(论文)进展情况记录表格式 (21)

毕业设计(论文)教学工作流程及教学表格填写 毕业设计教学工作的详细规定,请参照“常州工学院毕业设计(论文)工作条例”。毕业设计教学工作基本流程及应该填写的教学表格资料如下: 1. 由二级学院(直属学部)和专业系部组织全体应届毕业生进行毕业设计(论文)工作动员。 2. 教师根据二级学院(直属学部)的安排,在毕业设计(论文)开始前提出毕业设计(论文)课题,并填写毕业设计选题申报表(KC011-1)或毕业论文选题申报表(教师用)(KC012-1)。 3. 学生(文科类)选题,填写毕业论文选题申报表(学生用)(KC013-1)。 4. 教学系部讨论指导教师提出的毕业设计(论文)课题,并在审核通过后填写毕业设计(论文)课题汇总表(KC014-1),提交教务处。 5. 指导教师在毕业设计(论文)课题审核通过后,按照统一安排,给学生下发毕业设计任务书(KC015-1)或毕业论文任务书(KC016-1)。 6. 学生接受毕业设计(论文)任务书后,开始查阅资料、开展调研工作,并在规定的时间内完成毕业设计开题报告(KC017-2)或毕业论文开题报告(KC018-1)。指导教师审阅学生提交的开题报告后提出修改意见,并由学生修改合格。 7. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作前期检查。对课题的落实和审核情况;任务书的规范与下达情况;学生开题进展情况;课题所需条件落实情况;校外进行的毕业设计(论文)工作的指导、工作环境等情况进行重点检查。 8. 毕业设计(论文)正式开始后,指导教师定期给予学生指导,由学生填写毕业设计(论文)进展情况记录(KC019-1),指导教师予以确认。 9. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作中期检查。对毕业设计(论文)进展情况、指导教师指导情况等进行重点检查,并由专业系部形成书面检查总结。 10. 学生在答辩前按照规范提交毕业论文(设计说明书)、毕业设计图纸等软硬件成果。毕业论文(设计说明书)必须符合“常州工学院毕业论文(设计说明书)的基本构成及有关要求”。毕业论文(设计说明书)采用规范的毕业论文封面(KC020-1)或毕业设计说明书封面(KC021-1),并把所有毕业设计(论文)资料装入资料袋,资料袋上采用标准的毕业设计(论文)材料袋封面(KC022-1)。 11. 由二级学院(直属学部)及专业系部组织毕业设计(论文)工作后期检查,主要检查学生毕业设计(论文)是否完成了任务书规定的内容,对学生的答辩资格进行审查。

汽车服务工程论文

汽车服务工程的现状与发展 摘要:汽车售后服务,一项最具体、最讲究细节的综合服务,近年来随着消费者渐趋理性,谁能提供消费者满意的服务,谁就会加快步伐,占有市场份额。全力提升服务满意度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识,使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用,推动汽车行业良好、健康的发展,也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。 关键词:汽车售后服务现状对策 一、引言 随着我国居民生活水平的不断提高,汽车这一昔日的奢侈品目前已进入千家万户。预计未来五年中国汽车保有量将保持20%~30%的年增长速度,2010年3100万辆~3315万辆,2015年4435万辆~4719万辆,随着,我国汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机,如果把整车销售作为汽车市场的“前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车“后市场”。在利益驱动下,市场竞争已经从“前市场”转移到售后服务竞争,甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。但我国的汽车售后服务水平与国外相比还处于初级阶段,从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大差异。面对如国外企业的强烈竞争,我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习,吸取现有成功案例的经验,不断改进和完善,建立起一套健康、可持续发展的服务体系,才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌的发展。 二、我国汽车售后服务的现状与分析 2007中国汽车售后服务满意度调研报告显示,售后服务普遍存在不规范的竞争,将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意;56%的被调查者担心,4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”,提供劣质配件;51%的被调查者认为,服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为,顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决;73%的被调查者表示,质量保修期后会选择社会修理厂;但是,对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。我们很多消费者称:售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是:高昂的工时费及不规范的零部件。(一)、标准和法规体系不完善 为发展国内汽车工业,政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展,但相对于汽车制造业来说,汽车售后服务的发展明显滞后,长期以来,汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范,在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下,以及企业管理水平参差不齐,难以满足消费者需求。(二)、售后服务理念淡薄。 在我国,汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的,国外售后服务的立足点是提高保质期,保证正常使用期,推行“保姆式”售后服务,而我国的售后服务的口号是:“坏了保证修理”,许多工作人员在利益的驱动下,不是想方设法解决疑难问题,而是诱导顾客更换不必要换的零配件,从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多,咨询服务、对客户进行技术培训、配件供应、

管理信息系统作业二答案2011

《管理信息系统》第二次作业答案 1、判断题 1.一些组织在计算机应用的初装和蔓延阶段,各种条件(设备、资金、人力)尚不完备,常常采用“自下而上”的管理信 息系统开发策略。() 2.在实践中,建设MIS的正确策略是,先自上而下地作好MIS 的战略规划,再自下而上地逐步实现各系统的应用开发。 () 3.由于建设MIS是一项耗资大、历时长、技术复杂且涉及面广的系统工程,在着手开发之前,必须认真地制定有充分根据 的MIS战略规划。() 4.任何系统都有一个发生、发展和消亡的过程,管理信息系统是个例外。() 5.原型法适合于大型信息系统的开发。() 6.信息技术的推陈出新将在相当程度上给MIS的开发带来影响(如处理效率、响应时间等),并决定将来MIS性能的优 劣。() 7.在管理信息系统建设中仅仅用计算机去模拟原手工系统,就能从根本上提高企业的竞争力。() 8.www服务是Internet上众多服务中应用最广泛的。() 9.网站运用了数据库技术,就可以实现网页更新的自动化。 () 10.B/S模式的管理信息系统开发中,不需要编程。() 2、单选题 1.BPR不是以下哪个术语的简称?(D) (A)企业流程重组(B)业务流程重组 (C)业务流程再造(D)企业系统规划法 2.MIS的战略规划可以作为将来考核____D_______工作的标准。 (A)系统分析(B)系统设计 (C)系统实施(D)系统开发 3.MIS战略规划的组织除了包括成立一个领导小组、进行人员培训外,还包括__B____。 (A)制定规划(B)规定进度

(C)研究资料(D)明确问题 4.____B_____指的是为完成企业目标或任务的、逻辑上相关的、跨越时空的一系列业务活动。 (A)数据流程(B)企业流程 (C)系统规划(D)数据字典 5.结构化系统开发方法在开发策略上强调______A_______。 (A)自上而下(B)自下而上 (C)系统调查(D)系统设计 6.原型法贯彻的是______B_______的开发策略。 (A)自上而下(B)自下而上 (C)系统调查(D)系统设计 7.以下哪个不是管理信息系统的一种开发方法?(D)(A)结构化系统开发方法(B)原型法 (C)面向对象开发方法(D)CASE方法 8.用结构化系统开发方法开发管理信息系统可分为三个阶段,以下哪个不属于这三个阶段之一?(D) (A)系统分析(B)系统设计 (C)系统实施(D)系统运行 9.开发MIS的系统分析阶段的任务是______A_______。 (A)完成新系统的逻辑设计(B)完成新系统的功能分析(C)完成新系统的物理设计(D)完成新系统的数据分析 3、简述题 1.诺兰阶段模型的实用意义何在? 诺兰阶段模型总结了发达国家信息系统发展的经验和规律,对我国各类组织开展信息化建设具有借鉴意义。一般认为诺兰阶段模型中的各阶段都是不能跳跃的。因此,无论在确定开发管理信息系统的策略,或是在制定管理信息系统规划的时候,都应首先明确本单位当前处于哪一生长阶段,进而根据该阶段特征来指导MIS建设。 4、论述题 1.为什么说企业流程重组不仅涉及技术,而且涉及人文因素?人文因素体现在哪些方面? 企业流程与企业的运行方式、组织的协调合作、人的组织管理、新

车辆管理系统毕业论文

湖北汽车工业学院科技学院毕业设计(论文) 课题名称 系部 专业 班级 学号 姓名ALKMANS 指导教师 2014年 5 月 11 日

摘要 汽车的有这辉煌的发展历程,伴随着工业革命历程的诞生,汽车的产业链在20世纪中蓬勃发展,已经成为很多国家的重要产业。发展至今,汽车的历史已经有百余年。在现代化的交通方式当中,运输行业突显出汽车的灵活便利性,日常生活当中对汽车的时候已经成为现代生活的客观需要。在现代快节奏的生活当中,汽车的便利极大的影响的人们的生活节奏。在当今科技快速发展的同时,也促进了汽车科技产业的进步,带动了汽车经济的发展。至今为止,汽车为人类社会做出了不可磨灭的贡献。 在当今的信息化时代,伴随人们快节奏的生活、经济日益发展,生活中出现了各式各样的简便的办公方式。经济昌盛的时代,各家公司、各个单位所配备的车辆也越来越多,车辆管理系统就在此时诞生,为公司、单位对公车的分配问题做出规范化的管理。利用计算机庞大的信息存储空间,将各种车辆的车型,数量,使用情况,车况等信息,分类处理,记录到系统当中,使得车辆分配的历程管理更加的简便。利用计算机高性能的处理能力,清晰显示车辆信息的变化,用可视化数据来帮助对车辆的管理,实现了资源的合理利用,为单位减少大量的资源与不必要的开支,并且提高了员工的办事效率,提升了对一对一配比的最大利用化,真正提高了办公质量。 车辆管理系统主要的用途是对单位、企业工作日程对车辆需求的合理化配比,例如单位中车辆信息(车牌,型号)、车辆驾驶人信息(姓名,年龄,身份证等)的记录,车辆使用登记管理,系统的数据运用及维护,登入权限的设置。 本文主要记录车辆管理系统的各个功能模块,涵盖了需求分析,总体设计,数据库设计,程序设计简要说明,详细设计,系统维护和改进等系统特点,重点详细介绍了设计系统的详细思路和自作过程,对系统的主要功能和部分重要代码的设计也有较为详细的说明。 关键词:车辆管理,信息管理,数据库,窗体,控件

4S店汽车销售及服务管理系统的设计与实现毕业论文

本科毕业论文 4S店汽车销售及服务管理系统的设计 与实现

目录 1 引言 (1) 1.1 4S店汽车销售及服务管理系统的发展现状 (1) 1.2开发的背景和意义 (1) 2 需求分析 (2) 2.1 4S店汽车销售及服务管理系统功能 (2) 2.2 4S店汽车销售及服务管理系统业务分析 (2) 3 系统设计 (3) 3.1 系统模块设计 (3) 3.1.1 维修管理模块 (4) 3.1.2 销售管理模块 (4) 3.1.3 库存管理模块 (5) 3.1.4 客户管理模块 (6) 3.1.5 系统管理模块 (7) 3.2 系统数据库设计 (8) 6 总结 (10) 6.1系统的总结 (10) 6.2开发过程的总结 (10) 附录 (11)

1 引言 1.1 4S店汽车销售及服务管理系统的发展现状 相对于国外同行来说,我国汽车服务企业的信息化总体应用水平还相当低。企业信息的传送更多地仍以最原始的图纸传送方式为主,只有少量的信息借助互联网进行传送。 这种状况要求我们必须尽快提升汽车服务企业的信息化水平,总结国外汽车服务企业的发展历程,少走弯路,在提升整个行业信息化水平的过程中充分采用跨跃式发展的思路。 近年来我国汽车服务业的信息化水平已经有了长足的发展和进步。企业信息管理系统正在规划和建设之中,管理者也已清醒地认识到,信息化对推动一个企业发展的重要作用及意义,这就为下一步更好地利用信息化成果来推动汽车服务业健康高效发展奠定了坚实的基础。 1.2开发的背景和意义 随着汽车工业竞争的日趋激烈,我国汽车销售市场出现了以整车销售(sale)、配件供销(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)这四项功能集于一体(简称为4S)的汽车销售服务企业。由于许多4S店不分经销的汽车品牌的档次、强弱,不管其投资何时能回收,过份追求毫华、一流,一哄而上建4S店,导致了社会资源的大量浪费,和给自身的生存和发展背上了沉重的包袱。值得一提的是随着利润空间的不断压缩,不少4S店已直接面临着生存危机,提高工作效率,降低经营成本迫在眉睫。 电子计算机信息管理系统在4S店的合理运用,能很好的解决如上问题。电子计算机系统的建立,实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。加强软件建设,使4S店发挥更大的优势,特别是充分发挥电子计算机进行信息交流的互动功能和管理功能。 汽车销售及服务管理系统在汽车服务企业的合理运用顺应新时代计算机信息技术和汽车服务企业发展趋势的要求,是企业信息化的必然过程,是降低企业经营成本和提高企业竞争力的有效方法。

管理信息系统课后习题答案(2)

第一章管理信息系统概论 P22本章思考题: 1、信息有哪些特性?(P3) 答:信息具有很多重要的特性,包括真伪性、层次性、可传输性与可变换性、共享性等等。 (1) 真伪性。信息有真伪之分,客观反映现实世界事物的程度是信息的准确性。 (2) 层次性。信息是分等级的。信息和管理层一样,一般分为战略层、策略层和执行层三个层次。 ⑶可传输性。信息的可传输性是指信息可以通过各种局域网络、互联网等媒介快速传输和扩展的特性。 (4) 可变换性。可变换性是指信息可以转化成不同的形态,也可以由不同的载体来存储。 ⑸共享性。从共享的角度来讲,信息不同于其他资源,它不具有独占性。 2、信息流在企业中有什么作用?(P4) 答:在企业中信息流起着至关重要的作用,具体表现在: (1) 伴随着物流等其他流的产生,都有与之对应的信息流产生; (2) 信息流反映其他流的状态,并且对其他流具有控制和调节作用。 3、信息系统由哪几部分组成?(P12) 答:信息系统的基本构造是由输入、处理、输出和反馈四个部分组成。 (1) 系统输入:是一个获取原始数据的活动。通过输入,系统捕获或收集来自企业内部或外部环境的原始数据。 (2) 处理:部分将原始输入的数据转换成更具有意义的形式。 (3) 输出部分:将经过处理的信息传递给人或用于生产活动。 (4) 反馈:是指描述系统运行状况的数据,它将信息返回给组织的有关人员以便帮助他们评价或校正输入。 4、理解管理信息系统的层次与管理层次性的关系?(P15) 答: 5、说说你对系统方法的理解?(P12) 答:系统的方法不仅仅是一种认识方法,同时也是一种实践的方法,是一条行动的指南。如果人们在实践中遵循系统方法,使用系统的方法做指导,就应该处处从系统的整体角度来考虑问题。相反的,人们如果违背系统方法,做事不从整体来看,过分注重局部是无法认识问题的,成语中所谓一叶障目、管中窥豹就说的是这种行为。 6、如何理解MIS的战略作用与面临的挑战?(P20-P21) 答:MIS的战略作用: 由于经济全球化和市场国际化的发展趋势,企业所面临的竞争更趋激烈。以客户为中心、利用计算机技术和面向整个供应链成为在新的形势下发展的基本动向。 在信息化程度较强的环境下,企业的资产、流程、文档都用信息管理,决策者所需的关键信息,随时随地可以在企业中获得。开发新产

论管理信息系统在现实生活中的应用

论管理信息系统在现实生活 中的应用 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

论管理信息系统在现实生活中的应用 管理信息系统是由计算机技术、网络通讯技术、信息技术、管理科学理论和人组成的人——机系统,是能进行管理信息收集、传递、存储、加工、维护和使用的系统。管理信息系统能预测一个单位、一个部门的各种运行情况,利用过去的数据预测未来,从全局出发辅助组织进行决策,利用信息控制组织的行为,帮助一个组织实现其战略目标。 管理信息系统的功能有:数据处理、预测功能、计划功能、控制功能、辅助决策功能。 日常生活中的管理信息系统有很多,购物的淘宝、各大物流公司的物流信息,校园生活中的学生学籍档案的管理、校园一卡通的使用,生活工作中的银行卡等等 对网站使用者来说在社交网站中我们输入自己的信息、感兴趣的事物、发生在自己身边的各种事情。以豆瓣为例,我们可以在上面输入自己感兴趣的书、电影、话题,并且对一事件发表自己的看法,和他人交流意见等。 我们每天在各种社交网站看到的他人的个人信息、心情状态、事件记录、照片分享等都是管理信息系统在我们生活中的应用。通过管理信息系统在社交方面的应用,我们可以了解远在万里的陌生人身边发生的事情,见识世界各个角落的风景。通过这些输出的信息用户可以更好地接触各种新鲜事物和信息,从而了解社会中正在发生的事,和别人交流各种意见。各种各样的社交网站占据了我们生活的大部分时间,逐渐改变着我们的生活方式。这更体现出管理信息系统对我们日常生活的影响日益加深。 随着各种信息的输入与输出,大家足不出户就可以了解到各种新闻,与别人交流也不再局限于面对面谈话、电话沟通等。通过管理信息系统人们可以在社交网站与他人随意交流,很多人越来越倾向于通过社交网站找到自己感兴趣的用户,通过管理信息系统人们开创了新的社交方式,并且在这一过程中产生了许多新事物,促进了社会多样性的发展。 社交网站通过信息的输入与输出集合了很多用户的信息,使得人们的生活不再局限于自己有限的小圈子,可以通过管理信息系统认识世界各地的人,大大地拓展了人们的交际圈。“世界上两个完全的陌生人最多可以通过五个人就可以认识”,虽然没有经过非常严密的考证,但是也从某种程度上说明了管理信息系统对我们的交际与认识人群的扩大起了非常重要的作用。 于管理信息系统社交网站可以满足人们追求潮流、享受服务、放松休息以及打发时间的需求。更加明显的是使用社交网站已经成为娱乐的首选,各种娱乐应用层出不穷,人们也更加依赖于社交网站。社交网站不仅可以使人们放松娱乐,同时也会提供很多资源供用户下载,满足学习与工作的需求。 人们通过各种网站就可以完成购物、看书、看电影、交友、订餐、旅游出行等各种活动。节假日时各种网站的优惠活动使得越来越多的人们改变了过节方式。管理信息系统的出现及蓬勃发展确实促进了社会很多方面的进步,给人们带来许多便利,但是我们也应该看到管理信息系统对于人们日常生活的冲击及弊端。趋利避害才能更好地利用管理信息系统为我们的生活提供便利。 2

关于汽车服务工程的论文

桂林航天工业学院 实验报告 课程名称汽车服务工程 _________ 开课学期2015-2016 学年一学期 实验室汽车服务工程训练中心 班级2012级汽车服务工程一班 姓名_______________________ 学号_______________________ 前言 (3) 1、汽车美容概论 (4) 2、汽车美容的相关知识 (4) 2.1现代化专业汽车美容 (4) 2.2汽车美容的项目 (5) 2.2.1防爆隔热膜 (5) 2.2.2车身美容 (5)

2.2.3内饰美容 (5) 2.2.4漆面处理 (5) 2.2.5汽车防护 (5) 3、汽车美容 (5) 3.1常见美容用品 (5) 3.2常见的汽车美容施工工艺流程 (6) 3.2.1 洗车 (6) 3.2.2细研磨 (6) 3.2.3 除蜡 (7) 3.2.4 风干 (7) 3.2.5 上釉 (7) 3.4专业汽车美容 (7) 4、汽车美容市场浅析 (8) 4.1汽车美容的市场前景 (8) 4.2汽车美容市场存在的问题 (9) 4.2.1汽车美容行业管理法规制度不健全 (9) 4.2.2从业人员素质低,专业化人才不足 (9) 4.3汽车美容市场发展策略及建议 (9) 4.3.1加强人员培训,提供专业化人才 (9) 4.3.2品牌化、专业化经营 (10) 4.3.3提高产品质量和服务质量 (10) 5、汽车美容市场未来发展状况预测 (10)

关于汽车服务工程的论文 —浅谈汽车美容的未来发展状况 前言 汽车是一个国家的支柱产业,是一个国家的工业发达的标志。我国汽车经过半个多世纪的努力,发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业,终于形成了一个种类 比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。 回顾中国汽车工业60多年来走过的路程,经历了从无到有、从小到大,仓U 建、成长和全面发展三个历史阶段。自从加入了WT戲国的汽车厂业飞速发展,销售量超过了美国,跃居世界首位,目前中国汽车年销售量为2000万辆。目前有一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车公司。加上国家大力扶持汽车工业,汽车保持较好的增势,随着汽车保有量的不断增加,汽车具有巨大的发展前景。 随着我国汽车工业的迅速发展,轿车进入家庭的步伐逐渐加快,为我国汽车美容行业提供了巨大的发展空间。汽车美容养护已被越来越多的人所接受,并且成为一种时尚。汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起,已成为21世纪的黄金产业。 本文就汽车美容的发展浅谈了常见汽车美容用品及汽车美容方法、一般汽车美容步骤、专业汽车美容以及对汽车美容市场的浅析,包含了汽车美容的概论,汽车美容市场,现今汽车美容市场存在的问题,解决的建议以及对汽车美容的未来发展状况进行浅析。

信息技术在汽车中的应用(毕业论文)

信息技术在汽车中的应用 ,信息技术与构成 所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用, 就是基于全球定位系统 (GPS )、 地理信息系统(GIS )、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议(TCP/IP )等技 术原理,在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动 报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能;同时可通过与 120 等系统和各类数据库相结合,实现更广泛的应用。 当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多, 面,即车辆安全系统,网络、通讯及导航系统, 智能交通系统和移动多媒体系统。 ,车辆安全系统 (一)防撞警告系统和撞车通告系统 它是利用雷达、 声纳和激光波束扫描潜在障碍, 在即将发生撞车事故时, 发 出警告信号,提示司机手动或通过电控系统自动进行制动。 如果与GPS 接收机结 合使用,撞车通告系统还可以给救助机构( 120)提供车辆精确位置信息。这样 急救中心可以快速派车现场救护, 据测算,急救者到达现场的时间比过去减少了 一半。这些服务范围可达公网覆盖地区,实现 24 小时实时在线服务。 二)自适应巡航控制系统 该系统通过控制车辆, 在设定所希望的较低行驶速度之后, 用雷达、 声纳或 激光波束对前方路面进行扫描, 必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开 度,降低档位,甚至实施制动,以保持安全车距。 三)被盗车辆寻回系统 这种装置提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。即利用 设定汽车警戒区域, 让汽车进入防盗状态, 还可以消除车辆丢失的烦恼。 一些被 盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发射机来进行自动车辆跟踪, 而另一些系 统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时, 自动启动发射器进行车辆跟踪, 并使 用公网通过 110 迅速报警。 三,网络通讯及导航系统 一)网络通讯系统 该系统在驾驶员眼不离前进方向、 手不离转向盘的情况下, 通过便携式电脑 和无绳电话接收网络新闻、 电子邮件和其他信息, 并将结果通过声控传达给驾驶 员,只要触动转向盘上的按钮即可启动, 这种车载网络通讯可通过两种方式, 是通过数字式显示器来阅读邮件文本, 另一种是将文本文件转换为语音文件的形 式,以电子语音的方式来读出邮件内容, 邮件回复将以音频文件的形式发出, 或 以语音识别系统将其转换为文本文件后再发送。 ( 二 ) 电子导航系统 110、 可大致归纳为 4 个方 Internet

国内外企业应用管理信息系统的现状

国内外企业应用管理信息系统的现状 [摘要]企业是管理信息系统主要的应用领域,企业复杂的管理活动给管理信息系统提供了典型的应用环境和广 阔的应用舞台,但在实际操作时也存在一些问题。 [关键词]管理信息系统;企业;应用现状;存在问题。 一、管理信息系统的发展 管理信息系统从 20 世纪 50 年代中期计算机用于管理领 域以来,经历了从简单到复杂,从单机到网络,从功能单一到功能集成、从传统到现代的演化。根据信息系统发展的时序和特点,可将信息系统的发展历程大致分为电子数据处理系统、管理信息系统、决策支持系统三个阶段。1 面向业务的是利用计算机处理代替人操作的计算机系统,如结算、报表统计等。特点是面向操作层,以单项应用为土,数据资源不能共享,以批处理方式为土。是较少涉及管理问题,它是管理信息系统发展的初级阶段。2 面向管理的管理信息系统20 世纪 70 年代初,随着数据库技术、网络通信技术和科学管理方法的发展,计算机在管理上的应用日益广泛,从而使信息系统逐渐成熟起来。 二、信息管理系统的特点 (1)能够将组织中大量的数据和信息高度集中起来,进行快速处理,统一使用。有一个中央数据库和计算机网络系统是其的重要标志。(2)利用定量化的科学管理方法,通过预测、计划优化、管理、调节和控制等手段来支持决策。他强调信息处理的系

统性、综合性,除要求在事务处理上的高效率外,还强调对组织内部的各部门以及各部门之间的管理活动的支持。早期的信息系统是指面向中层管理控制的信息系统,主要应用于解决结构化问题。于是人们从 20 世纪 70 年代开始研究解决管理中的平结构化决策与非结构化决策问题的决策支持系统。三面向决策的以帮助高层次管理人员制定决策为目标,强调系统的灵活性、适应性。决策者和决策分析人员可以充分利用系统的引导,详细了解和分析其决策过程中的各主要因素及其影响,激发其思维创造力,从而在系统的帮助和引导下逐步深入地透视问题,最终有效地作出决策,即通过人机互助完成最终决策。作为一个独立的系统,不具有管理控制的功能,但是作为管理信息系统的重要部分时,它使具有了将数据库处理和经济管理数学模型的优化计算结合起 来为管理者解决更复杂的管理决策问题的能力。它虽然不是管理信息系统,但是使得管理信息系统的发展更加完善。从管理信息系统的发展及其内容的扩展可以看出,它始终是以中小企业的管理活动为核心,不断综合新的信息技术、计算机技术和网络技术来改善系统功能,以提高更完善的服务或满足新的需求。这一发展过程也体现出管理信息系统不断集成新技术并扩展系统功能 的发展特点。管理信息系统是一个不断发展的概念,它将朝着智能、集成和网络等方向的趋势不断发展。 三、管理信息系统在中小企业中的应用现状 中小企业是管理信息系统主要的应用领域,中小企业复杂的

完整版关于汽车服务工程的论文.doc

桂林航天工业学院实验报告 课程名称汽车服务工程 开课学期 2015-2016学年一学期 实验室汽车服务工程训练中心 班级 2012级汽车服务工程一班 姓名 学号

目录 前言 (3) 1、汽车美容概论 (4) 2、汽车美容的相关知识 (4) 2.1现代化专业汽车美容 (4) 2.2汽车美容的项目 (5) 2.2.1防爆隔热膜 (5) 2.2.2车身美容 (5) 2.2.3内饰美容 (5) 2.2.4漆面处理 (5) 2.2.5汽车防护 (5) 3、汽车美容 (5) 3.1常见美容用品 (5) 3.2常见的汽车美容施工工艺流程 (6) 3.2.1洗车 (6) 3.2.2细研磨 (6) 3.2.3除蜡 (7) 3.2.4风干 (7) 3.2.5上釉 (7) 3.4专业汽车美容 (7) 4、汽车美容市场浅析 (8) 4.1汽车美容的市场前景 (8) 4.2汽车美容市场存在的问题 (9) 4.2.1汽车美容行业管理法规制度不健全 (9) 4.2.2从业人员素质低,专业化人才不足 (9) 4.3汽车美容市场发展策略及建议 (9) 4.3.1加强人员培训,提供专业化人才 (9) 4.3.2品牌化、专业化经营 (10) 4.3.3提高产品质量和服务质量 (10) 5、汽车美容市场未来发展状况预测 (10)

关于汽车服务工程的论文 —浅谈汽车美容的未来发展状况 前言 汽车是一个国家的支柱产业,是一个国家的工业发达的标志。我国汽车经过半个多世纪的努力,发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业,终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。 回顾中国汽车工业60多年来走过的路程,经历了从无到有、从小到大,创建、成长和全面发展三个历史阶段。自从加入了WTO我国的汽车厂业飞速发展,销售量超过了美国,跃居世界首位,目前中国汽车年销售量为2000万辆。目前有一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车公司。加上国家大力扶持汽车工业,汽车保持较好的增势,随着汽车保有量的不断增加,汽车具有巨大的发展前景。 随着我国汽车工业的迅速发展,轿车进入家庭的步伐逐渐加快,为我国汽车美容行业提供了巨大的发展空间。汽车美容养护已被越来越多的人所接受,并且成为一种时尚。汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起,已成为21世纪的黄金产业。 本文就汽车美容的发展浅谈了常见汽车美容用品及汽车美容方法、一般汽车美容步骤、专业汽车美容以及对汽车美容市场的浅析,包含了汽车美容的概论,汽车美容市场,现今汽车美容市场存在的问题,解决的建议以及对汽车美容的未来发展状况进行浅析。

信息技术在汽车中的应用(毕业论文)

信息技术在汽车中的应用 一,信息技术与构成 所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用,就是基于全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议(TCP/IP)等技术原理,在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能;同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合,实现更广泛的应用。 当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多,可大致归纳为4个方面,即车辆安全系统,网络、通讯及导航系统,智能交通系统和移动多媒体系统。二,车辆安全系统 (一)防撞警告系统和撞车通告系统 它是利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在障碍,在即将发生撞车事故时,发出警告信号,提示司机手动或通过电控系统自动进行制动。如果与GPS接收机结合使用,撞车通告系统还可以给救助机构(120)提供车辆精确位置信息。这样急救中心可以快速派车现场救护,据测算,急救者到达现场的时间比过去减少了一半。这些服务范围可达公网覆盖地区,实现24小时实时在线服务。 (二)自适应巡航控制系统 该系统通过控制车辆,在设定所希望的较低行驶速度之后,用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描,必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开度,降低档位,甚至实施制动,以保持安全车距。 (三)被盗车辆寻回系统 这种装置提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。即利用Internet 设定汽车警戒区域,让汽车进入防盗状态,还可以消除车辆丢失的烦恼。一些被盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发射机来进行自动车辆跟踪,而另一些系统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时,自动启动发射器进行车辆跟踪,并使用公网通过110迅速报警。 三,网络通讯及导航系统 (一)网络通讯系统 该系统在驾驶员眼不离前进方向、手不离转向盘的情况下,通过便携式电脑

管理信息系统2

管理信息系统的三要素: 系统的观点:运用系统的观点来确定MIS建设的基本原则和框架结构; 数学的方法:数学的方法构建运算、推理和预测模型; 计算机的应用:利用计算机系统进行信息处理与交流; 管理信息按照管理的层次,分为:战略信息,战术信息,作业信息。 管理信息按照应用领域,分为:管理信息,社会信息,科技信息。 按照反映形式,分为:数字信息,图像信息,声音信息。 信息的性质:事实性,时效性,不完全性,等级性,变换型,价值性。决策过程的3(4)个阶段: 情报:是指进行情报数据的手机和处理,研究决策环境,分析和确定影响决策的因素或条件的一系列活动。 设计:是指发现,制定和分析各种可能的行动方案。 选择:是指从可行方案中选择一个特定的方案,对他进行评价和审核,并付诸实施。 (西蒙新增加的)决策实施。现在把决策过程分为:情报活动阶段,设计活动阶段,选择活动阶段,实施活动阶段。 情报活动阶段:调查环境,并定义要决策的事件和条件,获取决策所需要的有关信息。 设计活动阶段:为了探索可供选择的方案,发现,制定和分析各种可能的行动方案。 选择活动阶段:从各种可能的备选方案中,针对决策目标,选出最合理的方案。 实施活动阶段:在实施过程中还要收集有关实施情况的情报,再根据这些情报,进一步做出实施的决定。 决策问题的类型 P20 程序化决策,又称结构化决策 结构化决策(Structured Decision-Making)—重复性的、常规的决策,在处理决策时有一套确定的方法,可程序化 操作控制层:结构化决策,决策权小,问题的涉及面窄,对组织目标的影响小,所需的信息以内部为主 非程序化决策,又称非结构化决策 非结构化决策(Unstructured Decision-Making)—指不能用常规的方法处理,无规则可循的决策 战略规划层:非结构化决策,决策权大,问题的涉及面广,对组织目标的影响大,所需的信息以外部为主 半结构化决策

管理信息系统在中小企业应用现状及存在问题研

管理信息系统在中小企业应用现状及存在问题研究 调查目标:了解管理信息系统的应用现状及存在的问题 调查时间:2009年8月30日至9月6日 调查对象:国内中小企业 调查方式:网上搜索法和问卷调查法 通过这几年对专业的学习,稍微了解了管理信息系统在国内外中小企业应用和发展现状及存在的问题。管理信息系统应用很广泛,它可以在好多个专业领域里得到应用。也就是说很多工作或业务都和管理信息系统又联系。但现在这个专业在应用的时候却还存在很多不足之处。 下面我们从管理信息系统的发展,应用到所存在的问题一一来了解下: 一、管理信息系统的发展 管理信息系统从 20 世纪 50 年代中期计算机用于管理领域以来,经历了从简单到复杂,从单机到网络,从功能单一到功能集成、从传统到现代的演化。根据 MIS 发展的时序和特点,可将 MIS 的发展历程大致分为电子数据处理系统( EDPS )、管理信息系统( MIS )、决策支持系统( DSS )三个阶段。 EDPS 是利用计算机处理代替人操作的计算机系统,特点是面向操作层,以单项应用为土,数据资源不能共享,以批处理方式为土。EDPS 是较少涉及管理问题,它是管理信息系统发展的初级阶段。MIS 的特点:能够将组织中大量的数据和信息高度集中起来,进行快速处理,统一使用。有一个中央数据库和计算机网络系统是 MIS 的重要标志。 MIS 的处理方式是在数据库和网络基础上的分布式处理。利用定量化的科学管理方法,通过预测、计划优化、管理、调节和控制等手段来支持决策。MIS 由 EDPS 发展而来,与 EDPS 相比, MIS 更强调信息处理的系统性、综合性,除要求在事务处理上的高效率外,还强调对组织内部的各部门以及各部门之间的

汽车服务论文

《汽车服务工程》 论文题目:我国汽车保险理赔服务模式 姓名:顾国栋 学号:070909101 班级:09汽车(一)班

我国汽车保险理赔服务模式 内容摘要:中国有一句俗话:“天有不测风云,人有祸福旦夕”,不幸事件一旦发生,就会造成人身伤亡、财产损毁的结果。面对生活中存在的各种各样的风险事件,保险是人们应对风险的一种有效方式[4]。在车险经营的许多环节中,车险理赔成为许多人关心的重点问题。现在很多公司为了取得业务规模,不断降低费率,利用应收等一系列的非法手段去争取市场。面对这些不良的现象,各家保险公司在理赔环节都非常重视并大力投入,特别是金融危机的冲击下,提高汽车保险理赔服务和如何提高理赔服务质量已经成为保险发展的重要问题。 关键字:保险、汽车理赔、理赔服务 一、保险的定义及其特性[4] 保险是在一定的生产方式下的经济补偿机制和制度,是以合理计算的风险分摊金为基础,集合多数对同等风险有取得保障需要的人,建立集中的专用基金,对约定灾害事故发生所致的经济损失(或人身伤亡)进行补偿(或给付)的合同行为。 保险的定义 1、保险是以保障经济安定为目的的补偿机制,以经济损失为前提。经济损失时符合客观事实的,而不是人们准管臆断的。在现在社会中,经济损失即发生货币收支不平衡,一般是由人身或财产方面发生种种危害而使经济上收入减少,支出增多,破坏收支平衡的局面,而其责任和后果完全由经济单位或个人承担,使经济稳定。此时保险就是适应这种需要而产生的,对约定事故的损失给予补偿或给付以维持经济单位或个人的货币收支平衡。它本质上是一种损失补偿机制。其作用市保障经济生活的安定。 2、保险是以经济单位或个人的互助共济关系为必要条件。 3、保险的分摊金,即保险费是依据一定的数据技术和利计算出来的,即保险是一种损失分摊方法,以多数单位和个人缴纳保费建立保险基金,使少数成员的损失由全体被保险人分担。 4、保险是一种合同行为,即通过签订保险合同,明确双方当事人的权利与义务,被保险人以缴纳保费获取保险合同规定范围内的赔偿,保险人则有收受保费的权

管理信息系统在生活中的应用

管理信息系统在生活中的应用------校园一卡通 管理信息系用,即MIS,是由计算机技术、网络通讯技术、信息技术、管理科学理论和人组成的人—机系统。近年来,信息技术的飞速发展,给 人们的生活带来了翻天覆地的变化,管理信息系统也渗透进人们生活的方 方面面,给大家提供了极大的方便。 我们天天都在跟管理信息系统打交道。在大学里,我们离不开小小的一卡通,吃饭、买水果,去机房上网,甚至是在学校澡堂洗澡,都要用到 它,相比之下,使用现金则显得麻烦了许多。随着校园的数字化、信息 化建设的逐步深入,校园内的各种信息资源整合已经进入全面规划和 实施阶段,校园一卡通以结合学校正在进行的统一身份认证、人事、学工等MIS和应用系统等建设。通过共同的身份认证机制,实现数 据管理的集成与共享,使校园一卡通系统成为校园信息化建设有机的 组成部分。通过这样的有机结合,可以避免重复投入,提高建设进度, 为系统间的资源共享打下基础。校园一卡通系统最根本的需求是“信 息共享、集中控制”,因此系统的设计不应是各单个功能的简单组合, 从统一网络平台、统一数据库、统一的身份认证体系、数据传输安全、 各类管理系统接口、异常处理等软件总体设计思路的技术实现考虑,使各管理系统,各读卡终端设备综合性能的智能化达到最佳系统设计。 子系统详情 一卡通管理中心: 一卡通管理中心主要包括:平台管理、人事中心、卡务中心、结算中 心四个子系统模块。平台管理:系统参数设置,操作员管理,卡类设置, 结算账户,工作站的管理等. 人事中心:部门、人员资料的导入导出,人员档案管理、人员照片管 理等,也包括人像卡的打印。 卡务中心:用户卡片的发卡、主钱包及小钱包充值、挂失解挂等操作, 以及对一些管理卡如:系统卡、设置卡等的发行管理。 结算中心:生成用户所需要的多种财务报表,如:资金收支、个人对 帐、消费统计、月(天)结算报表。 消费管理子系统: 消费管理子系统是校园一卡通系统的核心组成部分,它的成功应用将对 该校园师生的就餐、校园餐饮、小卖部、超市管理提供极大的方便,

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