旧城区道路改造浅析

摘要：文章以保定市旧城区道路改造为例，从路线选择、横断面布置、路面结构及交通设施设置等几个方面探讨了旧路改造设计中需要注意的关键因素，并提出了相应的措施。

关键词：路线；横断面；路面结构；交通设施

近年来，随着“城市面貌三年大变样”工作的推进，各地掀起了城市道路建设的高潮。旧城区中的原有道路，由于修建的较早，当时对今后的城市发展估计不足，确定的道路红线普遍较窄，断面形式多为一块板，加之管理手段不完善，各种车辆与行人抢道论行，造成交通混乱、拥堵。以保定为从例，旧城区内的道路，红线绝大部分都在40米以下，车行道路面宽度在14米以下。针对这种情况，为近一步改变城区面貌、方便市民出行，三年来政府对近四十多条主、次、支路进行了全面改造。

在进行旧路改造的设计中，为了更有针对性，体现以人为本，按照规划管理部门的要求，认真做好前期调查，以路线选择、断面布置、路面结构及交通设施为重点，努力做到设计合理、功能实用、投资节省。

一、路线选择

旧城区大部分的路线都是多年来形成的，很多技术指标达不到规范要求，且两侧建筑密度大，如完全按规范设计，则拆迁量大，经济上难以承受。为解决这一问题，在设计中确定了如下原则：对于干路及卡脖子路段，该拆的一定要拆，以保证路线顺畅；对于支路的普通路段，可放宽要求，适当避让一些重要的建筑物。如在改造皇花馆路时，路线正中有一座市级文物---杨公祠，从路线的合理性来说，应将其整体迁移，但这样做一是不符合文物保护政策，二是费用太高。经过认真研究，征求多方面意见，最后采用上下行路线从祠堂建筑两侧绕行的方案，解决了实际问题。

二、横断面布置

道路横断面布置是道路设计的重要内容，需要根据交通量参数进行设计。1997年和2007年，有关部门对市区一些主要路段进行了两次交通量调查，并对2020年的远景交通量分布进行了建模预测，这对于完善路网结构和确定主干路断面形式及车道数起到了很好的作用，但对于大量的次干路及支路来说作用不是特别明显。主要原因一是受资金限制，调查范围小，大部分次干路及支路未列入调查范围；二是支路交通随机性很强，预测数据同实际情况之间误差较大。在设计中，我们将预测交通量做为参考，路面宽度主要根据道路红线宽度及旧路现状确定。

旧路断面形式原来多为一块板，路面较窄，两侧行道树生长茂盛，为市民遮

小区室外道路改造工程施工组织设计

株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区道路改造施工方案编制人：审核人：审批人：株洲市基础设施建设有限公司年日期： 201608日月31

... 煤田小区道路路基工程施工方案一、工程概况煤田小区内主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑，本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规范》三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。

轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。... 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有管线等，注意对这些管线进行保

某城市道路改造工程施工设计方案

目录 1. 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分6 1.1.工程概述6 1.2.施工程序总体设想6 1.2.1.施工总体目标6 1.2.2.施工指导思想7 1.2.3.施工组织机构8 1.2.4.现场管理说明9 1.2.4.1.项目施工技术管理9 1.2.4.2.关键项目及特殊工序管理9 1.2.4.3.项目计划管理9 1.2.4.4.项目成本管理10 1.2.4.5.项目质量管理10 1.2.5.施工准备11 1.2.5.1.人员、材料、设备准备11 1.2.5.2.技术准备11 1.3.施工段划分11 2.施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺12 2.1.施工进度总计划及各阶段进度计划安排12 2.1.1.施工进度总计划12 2.1.2.各阶段施工进度安排12 2.1. 3.施工进度计划图12 2.2.施工进度计划及各阶段的保证措施14 2.2.1.施工进度保证措施14 2.2.1.1.保证进度的组织措施14 2.2.1.2.保证进度的管理措施14 2.2.1. 3.保证进度的材料供应措施15

2.2.1.4.保证进度的资金保证措施16 2.2.1.5.保证进度的工程检查措施16 2.2.2.确保工期的技术措施17 2.2. 3.施工进度的控制措施17 2.2. 3.1.进度控制的法17 2.2. 3.2.强化进度计划管理18 2.2. 3.3.施工进度的控制18 2.2.4.各阶段的保证措施20 2.2.4.1.工程进度计划的依据20 2.2.4.2.施工进度计划的实施法20 2.3.违约责任承诺21 3.劳动力和材料投入计划及其保证措施22 3.1.劳动力投入计划及保证措施22 3.1.1.劳动力投入计划22 3.1.2.劳动力投入保证措施22 3.2.材料投入计划及保证措施23 3.2.1.材料投入计划23 3.2.2.材料投入保证措施25 4.机械设备投入计划及检测设备27 4.1.机械设备投入计划27 4.2.检测设备28 5.施工平面布置和临时设施布置29 5.1.施工平面布置29 5.1.1.施工平面布置要求29 5.1.2.施工平面布置图29 5.2.临时设施布置31 5.2.1.临时设施31

道路改造工程施工方案及技术措施

道路改造工程施工方案及技术措施（一）拆除工程本项目为道路改造工程，所以本次设计将挖除原旧人行道面层，原旧路路基后经过碾压后加铺新的路面结构层。拆除项目包括：人行道、路沿石、嵌边石、砖石结构、原有照明等。其中旧路面结构层采用机械破碎后，人工拆除；其余项目均采用人工拆除。（三）路基施工 1.准备工作 ⑴、施工测量 ①.开工前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并报监理、建设单位复查。 ②.按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置。 ⑵、调查与试验 ①路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。 ②对挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验。 ⑶、设置防水、排水设施 ①.为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、

淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态； ②.临时排水设施应与永久排水设施相结合，场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷； ③.当路线经过低洼的填方路段时，除必须设置砂砾石垫层或井字型砂沟以加速排水外，在路基施工前必须沿路线纵横开开挖排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在水田地表汇水上方增设截水沟，以及增加排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。 2.路基施工（含试验路段）施工前，按监理及设计要求先选一段不小于100m作为试验路段，进行压实工艺试验，确定合适的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合适的填筑施工工艺参数。 I、路基挖方 ⑴.为保护生态，采用放缓边坡原则处理，以减弱人工开挖的痕迹。挖方边坡为1：1.0。 ⑵.按实际厚度清除了填土后，若已挖至粘土层则进行原地碾压，使压实度达到96%；若未达到粘土层或粘土层含水较多时，则反开挖至路床顶面以下30cm，进行原地碾压，

城市道路改造工程土方开挖施工方案

XX街以东地块及XX老街南综合改造项目XX街以东XX路（河道以西）、 XX路（XX路以南）、东西向河道驳岸、XX老街南河道驳岸工程土方开 n挖施工方 XX市市政工程有限公司二0 一三年七月十八日

一编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三施工部署 (1) 四土方开挖方案 (4) 五质量技术组织措施 (6) 六主要管理措施 (8) 七雨季施工 (11) 八应急预案 (13) Lj H □ 九安全生产、文明施工保证措施 (13)

土方开挖施工方案第一章编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及南京市有关规程。主要规范、规程如下：建质《2003 （82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定〈〈建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 〈〈建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）〈〈建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）〈〈建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）〈〈建筑施工手册》（第四版）2003年〈〈建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 〈〈建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 〈〈岩土工程手册》建筑工业出版社1995年第二章工程概况本工程包括两条道路、两条驳岸以及一座桥梁。本工程位于工业园区XX街以东、XX路以南、金鸡湖大道以北、星华街以西、XX 老街以南河道，工程沿线主要为厂房、农田、原有道路。第三章施工部署 1、组织机构我项目部本着优质、局效、安全为业主提供满意服务的宗旨，将调派具有丰富施工经验、善打硬仗的各部门施工负责人员承担该项目全过程的施工，现场组织机构网络如下： 2、人员、机械的投入结合本工程施工工期紧、土方量大等特点，我项目部加大人员、机械设

城区道路改造交通疏导方案

洋河新区徐淮路改造工程交通疏导方案一、工程概况：徐淮路位于洋河新区主城中心位置。本项目起于酒都大道交叉口，沿着老路前进，先后与现状酒香路、酒坊路、酒醴路、酒家路、金樽路、振洋路等主要道路平交，跨越古山河、五河，终止于仓集加油站处，全长13.753km。本次实施徐淮路改造工程分为两个部分，一为道路面改造工程，全长4.54 km，二为两侧增加人行道施工改造工程，全长7.2 km。二、编制依据 1、《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》 2、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015 3、《市政道路安全文明施工管理规定》三、编制原则要据苏交科集团股份有限公司编制的《洋河新区徐淮路改造工程施工图设计》为依据，并结合徐淮路施工特点，遵寻以下原则： 1.综合协调原则交通疏导方案应保证徐淮路路桥改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时要尽可能减少因道路施工对城市交通带来的影响。 2.交通系统性原则在编制交通疏导方案时，应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。

3.技术可行、经济合理、符合环境要求原则。提出的交通疏导方案应基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求，符合文明宿迁要求。四、徐淮路交通疏导构思徐淮路两侧存在大量商铺、酒厂，道路两侧住户交通主要依托于徐淮路，考虑到徐淮路两侧住户交通情况，我司对道路面层施工拟进行分段分片施工，行车道路面改造分段分幅交替进行。（1）施工左幅行车道时，占用右幅行车道1.5米安装隔离围挡，上行车辆无碍，下行车辆利用左侧非机动车道通行。（2）施工右幅行车道时，占用左幅行车道1.5米安装隔离围档，上行车辆利用右侧非机动车道通行。下行车辆无碍。（3）非机动车道施工沿绿化隔离带两头封堵。五、隔离带设置及安全措施道路面层改造施工阶段，根据现场实际情况，施工区域外围采用摆放警戒墩、水马、安装道路隔离围挡等方法设置隔离带，隔离带上每20米安装一处太阳能曝闪灯，中间部分酌情悬挂安全文明施工标语等。隔离带来车向方向摆放安全警示牌、变道导向牌，在施工区域前后方1000米范围内均匀设置施工牌、限速牌60km /h、40km /h、20km /h限速牌等交通提示牌，施工现场每500米设置一处限速20km /h提示牌。在非机动车道改造施工时，占用边上机动车道3.0米安装隔离带围档，作为非机动车道通行车道。在施工现场重点部位适当增加夜间照明，设置安全警示牌及安全警示灯。运料车出口处适当增加临时照明、摆放安全警示牌，运料车出入时设专人指挥交通。为保证徐淮路交通安全，减缓现场车辆行驶速度，酌情在施工路段来车方向200

市政道路改造工程施工准备方案

市政道路改造工程施工准备方案目录 1、施工现场准备 (2) 2、技术准备 (3) 3、劳动力准备 (4) 4、物资准备 (4) 5、设备准备 (5) 6、生产准备 (5) 7、建立测量控制系统 (6) 8、建立质量检测系统 (6)

工程开工前，根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料，地质勘察资料、进行的设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时设施的搭建工作，同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。 1、施工现场准备进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线、杆线拆迁进度不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。编制详尽的田村路施工交通导行方案，上报业主、监理和公安交通管理部门，保证交通导行方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。施工现场周边搭设规范标准的硬质围挡，围挡固定牢固，靠现况交

通一侧挂霓虹灯管，使施工区和通行区分开。施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。提前委托公安交通管理部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。 2、技术准备 ⑴在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。 ⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。 ⑶组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。 ⑷配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程，编制有见证试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。 ⑸及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。

城市道路工程路面改造专项施工方案

1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容本次XX北路施工范围南起现状XX路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。施工内容为原XX北路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况：现状：XX北路，XX路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面； 0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： XX县XX北路改造工程招标文件及答疑、XX北路（XX路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。

道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300）该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下： 1.1 接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。处理接缝的同时，因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。检

道路改造工程施工方案

第一章工程概况一、编制依据 1、某某路快车道改造完善工程招标文件及招标答疑会议纪要。 2、招标单位发出的某某路快车道改造工程施工设计图。 3、我国现行有关市政工程的施工规范和标准。 4、我国现行安全生产、文明施工、环保等有关规定。 5、投标人在类似工程中的施工经验。二、工程概况 1、设计概况 ⑴某某路快车道改造完善工程，位于广州经济技术开发区东区，道路施工里程K0+000～K1+634.000，全长计1634m。 ⑵本工程属改造完善工程，该道路已施工完成23m（7.5-8-7.5），本次对现有沥青混凝土道路进行扩宽及加铺沥青混凝土，本次道路设计宽度为35m。 ⑶设计标准：该道路为城市主干道，沥青混凝土路面，行车道横坡2%。 ⑷道路结构： ①旧路面加铺部分：自上而下细粒式改性沥青混凝土（AK-13A）3cm 厚，中粒式改性沥青混凝土（AC-20I）5cm厚。 ②扩宽新面部分：自上而下细粒式改性沥青混凝土(AK－13A)3cm 厚，中粒式改性沥青混凝土(AC－20I)5cm厚，粗粒式沥青混凝土(AC－30I)7cm厚，6%水泥稳定石屑层35cm厚，土基压实，路床以下0～80cm 内≥95%，8cm以下≥93%。 ⑸本工程的几个交叉口处设D300排雨水管道，长约462m。雨水管采用机制承插式混凝土管，A式基础，膨胀水泥嵌缝。雨水进水井采用侧入式及平入式二种。排水管道及构筑物均按《广州市市政集团设计院有

限公司排水工程通用图》施工。 2、工程招标范围的主要项目 ⑴人工拆除侧石2938m，拆除平石3567m。 ⑵机械、人工挖土方6267m3。 ⑶安装D300砼雨水管462m。 ⑷安装侧石7458m，安装平石3388m。 ⑸摊铺水泥稳定石屑层35cm、15 cm、13 cm厚共146019m2。三、施工条件及要求 1、沿途有生活、施工用水，用水、用电由我公司自行驳接，所有临时设施与手续自行办理。 2、施工现场实行封闭施工，现场内要求清洁整齐，道路、排水畅通。采用彩色钢塑板制成围板，围板高度不低于1.8米。围板颜色选择要求绿色或兰色，并挂设好明显的施工标志。 3、设置相关的施工安全设施，确保施工人员和进出场车辆的安全。 4、工程使用的构件及材料（包括沥青路面材料）采购方便。道路可通行大型车辆。

郑州城市道路改造

郑州城市道路改造一、郑州的地理位置及气候在中华民族的母亲河－－黄河中下游的分界处，有一座古老而年轻的城市，这就是素有“绿城”美誉的河南省省会－－郑州。悠久的历史、优越的区位和丰富的资源，使郑州成为中国重要的交通枢纽、著名商埠、中国八大古都之一、中国历史文化名城、优秀旅游城市和陇海兰新经济带的重要中心城市。郑州地处中华腹地，九州之中，十省通衢。北临黄河，西依嵩山，东、南接黄淮平原，介于东经112度42分--114度14分，北纬34 度16分--34度58分之间。郑州是一座平原城市，属北温带大陆性气候，年平均气温 14.3摄氏度，平均降水量640.9毫米。她四季分明并各具特色，一年中7月最热，平均气温 27.3摄氏度，1月最冷，平均气温 0.2摄氏度。全市总面积 7446.2 平方公里，市区面积 1010 . 3 平方公里，其中建成区面积 262 平方公里。现辖 6 区 5 市 1 县：金水区、二七区、中原区、管城区、惠济区、上街区，巩义市、登封市、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县。年末全市总人口 716 万，建成区人口 340万。二、郑州的现状郑州市是河南省的省会城市，改革开放三十年以来，特别是近十几年以来，郑州市发展迅猛，不仅城市面积扩大较快，而且城市人口增加

更加迅速，相应城市也带来的很多问题，诸如住房问题、就业问题、社会服务问题等等，其中交通问题就是诸多问题中最突出的一个问题。 2009年，郑州市新车入户17万辆，目前郑州市机动车保有量已经达到了1369423辆，近4年来，郑州市机动车保有量以平均每年11％的速度快速增长。随着机动车数量的增加，郑州市的交通状况所存在的问题也日趋明显。不论是骑车的、开车的，还是坐车、打车的，无不抱怨行路难。郑州下班时的交通状况关于郑州交通状况有十大经典语录！ 1.如果没有“四桥一路”，郑州早堵得一塌糊涂。——某位城市规划设计专家（15年前建的四桥一路让郑州市民受益至今，尽管设计有缺陷，但

城市道路改造工程施工方案

XX道、XXXX路道路改造工程施工组织设计编制人：审核人：审批人： xxxxx市政建设集团有限公司 XXX 年XXX A XXX 日

目录第一章编制依据和编制原则 (2) 第一节编制依据 (2) 第二节编制原则 (2) 第二章工程概述 (2) 第一节工程简介 (2) 第二节工程项目建设情况 (6) 第三节工程项目管理目标 (6) 第四节工程特点 (6) 第三章施工总体部署 (7) 第一节临时设施安排及施工准备 (7) 第二节施工组织机构及施工队伍安排 (9) 第三节施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序 (9) 第四节施工期间现场各类资源的投入 (11) 第五节主要节点工程工期 (13) 第四章主要项曰施工方案、施工工艺 (14) 第一节现状水泥碇板块检测及加固处理 (14) 第二节预埋管道工程及地下管线加固 (18) 第三节拓宽路面基层施工 (21) 第四节沥青混凝土面层施工 (27) 第五节附属工程施工 (34) 第五章质量保证措施 (36) 第六章安全保证措施 (39) 第七章文明施工、环境保护职业健康保证措施 (41)

第八章施工进度计划及保证措施 (44) 第一章编制依据和编制原则第一节编制依据 1、施工图设计文件 2、施工技术规范与规程 1 ?《公路路面基层施工技术规范》[JTJ034-2000] 2. 《给水排水管道工程施工及验收规范》【GB5026&2008】 3. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》【CJJ1-2008】 4. 《公路沥青路面施工技术规范》[JTGF40-2004] 5. 《公路路面基层施工技术规范》【JTJ034?2000】 3、我单位类似工程的业绩和已有的装备。第二节编制原则 1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 3、推行全面质量管理，执行公司质量、环境、职业健康安全管理体系和程序。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果；采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。第二章工程概述第一节工程简介一、工程概述

玻纤格栅在城市沥青道路改造工程中的应用分析

玻纤格栅在城市沥青道路改造工程中的应用分析发表时间：2018-12-14T11:37:10.780Z 来源：《防护工程》2018年第26期作者：张亚平[导读] 现阶段，我国城市化进程不断加快，道路改造工程的数量与规模不断提高。摘要：现阶段，我国城市化进程不断加快，道路改造工程的数量与规模不断提高。在进行城市沥青道路改造的过程中，玻纤格栅的应用，有效地提高了整个路面的寿命与使用强度，并且较传统的施工改造有着更好的效果。关键词：玻纤格栅；沥青道路；道路改造工程中 1引言我国经济水平不断发展，城市基础设施的建设逐渐受到了社会各界的关注。城市交通基础道路设施的建设，对于城市的经济发展和稳定运行有着重要的意义。在一些道路交通环境不佳的地区，做好道路改造工程，可以有效的改善当地的交通状况。本文对于玻纤格栅的性能进行了分析，并且就其应用于城市沥青道路改造的相关问题进行了探讨。 2玻纤格栅的性能玻纤格栅其本身具有较强的抗拉伸强度，并且具有较低的延伸率，是优良的道路改造材料。玻纤格栅主要采用了玻璃纤维作为整个原料，保证了自身的抗变形能力。一般来说，玻纤格栅的断裂延伸率都在3%以下。玻纤格栅本身具有较强的热稳定性，可以与沥青材料进行混合摊铺，保证了良好的施工效果。与此同时，玻纤格栅与沥青材料也有较强的相容性，在经过特殊工艺处理后，玻纤格栅的每一根纤维都与沥青材料进行了充分的覆盖，保证了在施工的过程中，玻纤格栅材料与沥青材料的结合牢固。玻纤格栅也具有较强的化学与物力稳定性，可以有效地对各种化学侵蚀与物理磨损进行抵抗。另外，玻纤格栅的使用过程中，可以经受长期的荷载而不产生变形，保证了对对集料运动的限制。玻纤格栅应用于沥青路面改造中，可以有效的提高整个路面的物力特性。首先，玻纤格栅可以有效的提高沥青路面的寿命。在整个路面设计的使用期限中，对于路面的寿命进行了规定。路面必须要具有较强的承载力，对于多种车轮压力、拉力进行有效的承载。在整个路面中，不同手里区域的交汇地带，容易产生疲劳裂缝，进而影响路面的使用寿命。玻纤格栅的应用，可以有效的将各种压力与拉力进行分散，形成有效的缓冲区域，对于路面变形进行有效的控制，提高路面的抗疲劳能力。其次，玻纤格栅的应用提高了对裂缝的反射控制效果。在沥青路面施工中，采用玻纤格栅，有效的提高了整个混合材料的抗拉伸能力，进而实现了裂缝的眼神与扩散，控制了裂缝的反射。最后，玻纤格栅的应用可以有效的提高对车辙作用的抵抗能力。由于玻纤格栅在沥青的上中层中进行应用，可以作为沥青路面的整体骨架来对沥青的整体进行牵引与支撑，减少了沥青路面的推移情况。 3玻纤格栅在城市沥青道路改造工程中的应用第一，施工材料管理。在进行施工材料的选择上，玻纤格栅材料最好要具有足够的自粘特性，并且已经涂好背胶。玻纤格栅材料本身要经过玻璃纤维束的编制，并且与沥青材料进行浸渍，整个材料的延伸率要小于3%，并且熔点大于1000摄氏度。玻纤格栅的网格尺寸要在12.5毫米~25毫米之间，网孔为正方形。玻纤格栅要尽可能的保证其厚度，保证每平方米小于300克，提高上下层的结合度，避免出现剥离。另外，玻纤格栅要保证与沥青可以量化的粘接，可以成手相应施工车辆的压力。第二，施工过程的应用。在粘层施工的过程中，要尽可能的采用洒布型沥青，并且保证所选择的沥青的标号与种类相同，符合相关公路路面的施工技术需求。粘层沥青的洒布量要经过合理的设计，并且保证做好相关的雾化与喷洒，保证喷洒过程的均匀。在完成喷洒之后，要间隔24小时在进行玻纤格栅的铺设。玻纤格栅的铺设可以采用机械铺设与人工铺设的两种方式，施工中结合实际情况进行选择。玻纤格栅要保证铺设的过程总不存在翘起、断丝与这周，整个铺设过程维持在一个张紧的状态。长度和方向要与道路的方向一致，对于一些转角处可以采用剪断的操作进行拉平。在纵向铺设时，要与沥青的摊铺方向相反，并且做好相应的搭接。横向铺设要与横坡的高度相一致，并且保证横向搭接的距离不超过8厘米。玻纤格栅的铺设完成之后，要用压路机进行碾压，并且对于一些不平整的地方进行重新铺设。第三，施工过程中应该注意的几个问题。玻纤格栅的铺设之前，要对于施工表明进行清理和清扫，保证表明没有杂物与油污，并且粘层油要在24小时内进行完成，提高玻纤格栅与沥青的粘结效果。对于一些温度较低和路面较为超市的情况，玻纤格栅的铺设要进行合理的设计，避免铺设过程受外界环境影响而造成粘结失效。在完成玻纤格栅的铺设之后，要对于路面进行封锁，仅允许施工车辆入场。施工车辆在进行行驶的过程中，要避免急刹车与转弯，并且对车速进行严格控制，避免车辆压力不均匀所造成了的路面岁还。玻纤格栅在出现损坏时，要第一时间进行修补与更换，并且保证玻纤格栅的整洁。玻纤格栅的铺设完成之后，沥青层面的施工要与之密切配合，并且避免施工间隔过长。一般来说，玻纤格栅的铺设长度要结合实际施工线路情况和沥青层工作面的数量要求来进行合理的调整，避免由于外界环境和其他因素的影响，减少路面粘结力，出现一系列病害。第四，施工质量控制。在进行施工质量控制上，要对于玻纤格栅质量进行严格的检查，保证外观不存在污染与破损。在进行下承层铺设的过程中，要保证玻纤格栅的张拉效果符合设计需求，对于下承层有着机敏的粘连。在接缝搭接上，要保证搭接的长度与方向符合设计需求，并且不存在褶皱与翘起。 4结束语总而言之，玻纤格栅的应用对于现有的沥青混凝土路面改造施工进行了改良，有效的提高了整个路面的抗剪、抗拉和抗变形能力，提高了沥青路面的整体寿命。玻纤格栅工艺的使用技术门槛较低，相关工艺容易掌握，并且施工质量的控制难度较低，具有轻作业的特点。另外，玻纤格栅的成本与传统路面改造施工中的沥青材料应用相比，更具有相应的优势。经过大量的实践施工证明，玻纤格栅的应用在新时期沥青路面改造中推广有着显著的成效与价值。参考文献： [1]吴炳煌.浅论城市道路沥青化改造的施工质量控制——以泉州市城区“六纵六横”改造工程为例[J].福建建筑.2011(05):95-98. [2]李冰,张玲.浅谈玻纤格栅加筋沥青混凝土路面施工技术[J].河南建材.2014(04):150-151. [3]王敏.浅谈玻纤格栅在沥青路面中的运用[J].建筑知识：学术刊.2014(04):420-420.

道路改造施工组织详解

1、施工组织与部署工程概况本采购物为织金洞停车场过境通道油路建设工程，采购内容为织金洞停车场过境通道油路约0.35公里，路基宽度7.5米，路面宽6.5米，按改造要求设计，路面采用沥青表处路面。 1.1.1 总体施工措施本工程为长距离管道施工，采用分段施工，分段界限尽量在检查井处。开槽法施工内容主要有：地表清除、沟槽开挖、地基处理、管道安装、沟槽回填等。顶管施工内容主要有：工作坑的开挖、安设刃脚、修筑后背、顶进设备安装及调试和顶进等。沟槽开挖：采用人工和机械开挖相结合，机械为主，人工为辅。浇筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，机械振捣。下管：采用机械下管法，即汽车式起重机械进行下管。管道安装：预应力混凝土管采用牵引机拉入法，在待连接管的承口处，横放一根后背方木，将方木、滑轮和钢丝绳连接好，启动牵引机械，人工安装和勾缝。采用人工分层夯填。 1.1.2 施工平面布置和临时设施布置 1.1. 2.1 布置原则（1）场地布置本着有利于生产、安全可靠、方便生活、集中管理、

经济合理等原则设置。（2）因地制宜、节约用地工程所在地交通发达，主要建筑材料均可从当地采购，机械设备维修，车辆加油也可在城区解决。所以施工区只设临时堆料场、临时仓库、加工厂、停车场、办公生活用房等设施，以减少施工占地。（3）施工布置做到能充分发挥施工生产设施的能力，满足施工总进度和施工强度的要求。（4）设置有效的排水系统，满足场地排水要求。（5）确保当地交通畅通，减少施工对当地百姓生活的影响。 1.1. 2.2 施工场地布置（1）生活、办公用房生活及办公用房采用就近租用民房结合搭建临时房屋。临时住房采用彩钢板房屋。项目经理部设在附近，租用民房。施工队驻地集中设在工地。生活、办公用房具体位置见图6-1（施工总平面布置图）和图6-2（施工队驻地详图）。（2）通讯设施为满足本工程施工管理需要，与当地电信部门协商解决通向施工现场的通讯线路，在施工现场安装 1 部程控直拨电话，项目部中层以上领导和技术干部全部配备移动电话，施工队配备对讲机以满足各部门办公联系及对外联络需要，确保内外联系及时通畅。（3）施工和生活用水、用电施工用水采用周边池塘、农户供应，生活用水用自来和井水供应。业

城市道路改造施工方案

XX 道、XXXX 路道路改造工程施工组织设计编制人：审核人: 审批人： XXXX ）市政建设集团有限公司 XXX 年XXX 月XXX 日目录第二节编制原则 ................................................. ........错误!未定义书签。第二章工程概述 .................................................. ... 错误!未定义书签。第一节工程简介 .................................................. ... 错误!未定义书签。第二节工程项目建设情况 .......................................... .......错误!未定义书签。第三节工程项目管理目标 ........................................... ... 错误!未定义书签。第四节工程特点 .................................................. ... 错误!未定义书签。第三章施工总体部署 ............................................... ... 错误!未定义书签。第一节临时设施安排及施工准备..................................... ........错误!未定义书签。第二节施工组织机构及施工队伍安排 .................................. ... 错误!未定义书签。第三节施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序 .......错误!未定义书签。第四节施工期间现场各类资源的投入 .................................. ... 错误!未定义书签。第五节主要节点工程工期 ........................................... ... 错误!未定义书签。第四章主要项目施工方案、施工工艺 .............................. ... 错误!未定义书签。第一节现状水泥砼板块检测及加固处理 ............................... ... 错误!未定义书签。第二节预埋管道工程及地下管线加固 .................................. ... 错误!未定义书签。第三节拓宽路面基层施工 ........................................... ... 错误!未定义书签。第四节沥青混凝土面层施工 ......................................... .......错误!未定义书签。第五节附属工程施工 ............................................... ... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 ............................................... ... 错误!未定义书签。第一节编制依据 ?错误!未定义书签。第一章编制依据和编制原则错误!未定义书签。

城市道路路灯改造工程施工方案

第一章项目简介一、工程概况 1、本工程为XX市东明路路灯改造工程。 2、工程地址：XX市东明路 3、建设单位：XX市市政工程建设中心 4、合同工期总日历天数25天。二、工程范围： 1、路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。 2、电缆预埋管敷设。三、工程保修期： 1、综合验收交付使用起计一年。四、工程项目特点： 1、以考虑节省工程费用为原则。 2、组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度。第二章施工组织方案与部署第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。第二节施工组织机构一、本电气安装工程项目，负责安装施工组织和管理， 1、其组成成员如下：

二、项目经理将负责各专业施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时，抓好对环境保护的要求。第三节施工管理措施一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。第四节施工方案 1、进场阶段对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。 2、主体阶段按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。整个工程大体分为电缆管暗埋、路灯基础浇筑、电缆穿管敷设、路灯安装、控制柜安装、通电调试。各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。 3、试验阶段达到满足业主要求，功能达到设计效果，外观达到优良水平。 4、竣工验收一次通过相关部门验收。

道路改造工程施工设计方案

吉木萨尔县北庭路沿线巷道改建整治老城纬九街、老仓库巷（天润热力—北庭路—老城西南巷）道路改建工程施工施工组织设计九安市政工程日期：2016年8 月 26日

第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、施工部署 1. 工程目标 2. 施工管理机构 3. 施工总体安排第四章、施工准备 1.技术准备 2.施工现场准备 3.测量准备 4.实验准备 5.设备和物资准备 6.劳动人员准备第五章、施工总进度计划 1.工期目标 2.总进度计划 3.施工平面布置第六章、主要分项工程施工工艺 1.工程测量 2.道路工程 3.水电安装工程第七章、保证工期的主要技术措施 1.水泥砼路面雨季施工措施第九章、质量保证体系 1.工程质量目标 2.工程质量管理措施 3.工程技术规及质量验收标准 4.工程质量承诺第十章、安全生产保证措施 1.安全管理网络 2.安全管理 3.建立现场安全检查制度

4.安全技术要求 5.主要安全预防措施 6.安全管理目标第十一章、文明施工措施及环境保护 1.文明施工责任制 2.文明施工管理措施及保护措施 3.环境保护措施第十二章、技术管理措施 1.技术管理责任制 2.技术管理制度 3.技术管理措施

施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 1.1.1吉木萨尔县北庭路沿线巷道改建整治老城纬九街、老仓库巷（天润热力—北庭路—老城西南巷）道路改建工程施工招标文件。 1.1.2现行的施工验收规、规程和标准，质量和安全的规定。 1.1.3根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。 1.2.2 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。 1.2.3 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。 1.2.4 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.2.5 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。第二章工程概况 2.1工程概况凤翔路是市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起迎宾大道，西至沿路，与朱云路、南路、琼州大道、东线高速公路、新大道及路等主要道路相交。现由于凤翔路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照市市政建设的战略部署，即将修建迎宾大首和滨江路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大道、东线高速公路及滨路的东西向主干道，凤翔路的路面及附属设施的

道路改造工程施工期间施工交通组织方案

福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽路、五福巷道路改造工程施工期间交通组织方案编制：复核：审批：神州建设集团有限公司

二0一二年十二月二十三日施工期间交通组织方案一、编制说明本《交通组织方案》是根据福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽路、五福巷道路改造工程施工项目施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。二、工程概况 1、海底路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院、海底支路、玫瑰阁、水仙阁，终点至五一中路，全长。道路规划宽度15~16m,现状车道宽7~9m，城市支路。 2、海底支路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底路，途径五福巷、枢纽路、大洋百货、福建省科技馆，终点至古田路，全长。道路规划宽度18m,现状车道宽~10m，城市支路。 3、景观路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院，终点至海底支路，全长。现状车道宽~，城市支路。 4、枢纽路：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径正大广场、福建

电信枢纽大楼，终点至五一中路，全长。现状车道宽5~6m，城市支路。 5、五福巷：本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径牡丹阁、元洪花园，终点至五一中路，全长。道路规划宽度为7m,现状车道宽，城市支路。本次施工范围包括：旧路面病害处理、加铺沥青砼罩面、铺设透水砖人行道、整修排水管道、交通安全设施、绿化、维护各类井盖等。改建路段部分区域已经处于市中心重点地段，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通疏导组织措施。三、工程特点海底路：双向交通，南侧公园，北侧为大剧院、元洪花园，交通流量较大。四、施工技术措施本工程在人行道、路缘石、沥青路面、检查井改造施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地居民的正常生活和过往人群的影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。、由于雨水管线位置距离民居较近，无堆放管沟土方场地，管沟土方必须随时运走，管沟采用石粉渣回填。