基于labVIEW的交通灯的课程设计

基于labVIEW的交通灯的课程设计
基于labVIEW的交通灯的课程设计

第1章程序的设计

1.1 前面板的设计

前面板是VI的用户界面。创建VI时,通常应先设计前面板,然后在前面板

上创建输入/输出任务。

本课程设计中前面板比较简单,只需要用六盏灯、两个时间显示器、一个停止按键即可。其中的六盏灯,红、黄、绿各两盏,在控件选板中选择指示灯,将它放在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属性,改变指示灯的大小,做出一个合适的指示灯,依同样的步骤可以做好另外五个,将六个灯均分为两组,每组都包含红黄绿三种颜色的灯,再用框将每组灯框起来,做成一个交通灯。在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。在前面板合适的位置放置一个开关按钮,控制循环的停止。这样交通灯系统的前面板

就做好了。面板设计如图1-1所示。

图1-1 交通灯前面板示意图

1.2 定时信号的产生

毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元,它的图标与用途如图3-2所示。在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000,取商得到以秒为单位的时间信号。接线如图1-3所示:

图1-2 时间计数器图1-3 时间计数器接线图

1.2时间信号的分段

将得到的时间信号除以每个循环所用的时间70s,取余数。得到的余数x的范围为0<=x<70,当0<=x<5时,条件满足,执行第一个条件结构里面的程序,北黄和东红灯点亮。当5<=x<35时,条件满足,执行第二个条件结构里的程序,北红和东绿灯点亮。当35<=x<40时,条件满足,东黄和北红灯点亮。当40<=x<70时,x<40的条件不满足,执行条件结构里面为假的程序,北绿和东红灯点亮。时间分段的程序结构如图1-4所示。

图1-4 时间分段程序

这里用到了判定范围并强制转换控件,应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。它的图标和作用如图1-5所示。如果输出信号在范围之内,“?”接口将产生一个信号,此信号恰可以输入到条件结构作为分支选择器信号。

图1-5 判定范围并强制转换控件

1.3 各组时间信号的动作

条件结构是LabVIEW最基本的结构之一,条件结构类似于文本编程语言中的switch语句或者if…then…else语句。条件结构可以从【结构】子选板中创建,它的图标及功能如图1-6所示。

图1-6 条件结构

在条件结构中,选择端口相当于switch语句中的“表达式”,框图表示符相当于“表达式n”。编程时,将外部控制条件连接至选择端口上,程序运行时选择端口会判断送来的控制条件,引导选择结构执行相应框架中的内容。在本程序中的控制条件为从判定范围并强制转换“?”端口输出地判断值。

当各组条件满足时,将执行各条件结构里的程序。每个条件结构里的程序基本相同。用需要点亮的灯与布尔真常量连接,不需要点亮的与布尔假常量连接,而时间显示器则用一定的值减去输入的时间量,以实现倒计时的功能,各结构里

的程序略有不同,具体程序如图1-7到图1-10所示。

第一阶段:余数在0至5秒之间,此时东红和北黄两个灯点亮,向东方向的时间显示器东灯显示为离红灯熄灭的时间(从6s到1s),向北方向的时间显示器北灯显示为离黄灯熄灭的时间(从6s到1s)。

图1-7 条件结构1

第二阶段:当北黄灯点亮5秒后,即余数大于5并且小于35时,条件结构2条件满足,北红和东绿两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东绿(通行)熄灭的时间(从30s到1s),向北方向的显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间(从35s 到6s)。

图1-8 条件结构2

第三阶段:当东绿灯点亮30秒后,即余数大于35并且小于40时,条件结构3条件满足,东黄灯点亮, 而北红未到熄灭的时间,继续点亮。向东方向的时间显示器显示离东黄(准备转换)熄灭的时间(从6s到1s),向北方向的继续显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间(从6s到1s)。

图1-9 条件结构3

第四阶段:当北黄灯点亮5秒后,即余数大于40并且小于70时,条件结构4为假的条件满足,北绿和东红两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东红(禁止通行)熄灭的时间(从35s到6s),向北方向的显示离绿灯(通行)熄灭的时间(从30s到1s)。

图1-10 条件结构4

3.4循环的设计

LabVIEW中的循环结构主要通过while和for循环实现。这两种循环的功能基本相同,但使用上有一些差别。for循环必须确定循环次数,循环一定次数后自动退出循环;而while循环不用确定循环次数,只需要指定退出循环的条件。

本次课程设计中循环的次数不能确定,所以就用到了while循环。LabVIEW 中的while循环相当于C语言中的while循环和do…while循环。

While循环可以从程序框图中的【结构】子选板中创建,while循环包括两个端口:条件端口和重复端口。它的功能、图标及说明如图所示。

在此课程设计中,用按键连接条件端口,当按键按下时,循环停止。

图1-11 while循环

第2章软件调试

这次所设计的十字路口交通灯有四种运行状态:状态1、状态2、状态3、状态4。各种状态的效果在下文中将会讲到。

运行状态1,北红灯亮35s—6s,东绿灯亮30s—1s,此时往东方向的车辆可以通行,通行时间总共为30s,向北方向禁止通行,禁止时间总共为35s。时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图4-1所示,东灯显示器显示为26,表明再过26s绿灯将转变为黄灯,彼时向东方向将禁止通行;北灯显示器显示为31,表明再过31s向北将允许通行。

图2-1 运行状态1

运行状态2,北红灯亮6s—1s,东黄灯亮6s—1s,此时往东方向的车辆准备禁止通行。准备时间总共为5s,向北方向的车辆准备通过。时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图2-2所示,两个显示器都显示为5,表明再过5s 向北方向将转变为绿灯,向东方向转为红灯,彼时向东方向将禁止通行,向北方向将允许通行。

图2-2 运行状态2

运行状态3,北绿灯亮30s—1s,东红灯亮35s—6s,此时往东方向的车辆禁止通行。禁止时间总共为35s(还有5s在下一个状态中体现);向北方向的车辆允许通行,通行时间总共为30s。时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图2-3所示,北灯显示器都显示为11,表明再过11s向北方向将转变为黄灯,彼时向北方向将准备禁止通行;东灯显示器显示16,表明再过16s,向东方向转为绿灯,彼时向东方向将允许通行。

图2-3 运行状态3

运行状态4,北黄灯亮6s—1s,东红灯亮6s—1s,此时往东方向的车辆准备通行,准备时间总共为5s;向北方向的车辆准备禁止通过。时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图2-4所示,两个显示器都显示为3,表明再过3s 向北方向将转变为红灯,向东方向转为绿灯,彼时向东方向将允许通行,向北方向将禁止通行。

图2-4 运行状态4

运行中按下停止键后,程序停止循环,如图2-5所示:

图2-5 停止运行

如需继续运行程序,须单击工具栏中的【运行】或【连续运行】按钮。

第3章心得总结

此次课程设计圆满结束了,对于我经过努力所得的结果,我感到非常满意。此次设计以分组的方式进行,每组有一个题目。我们做的是十字路口交通灯系统。由于平时大家都是学理论,没有过实际开发设计的经验,虽然上课的时候讲过很多关于LabVIEW的应用,但课后也从没真正地应用过这个软件,对它一点都不熟悉,拿到的时候都不知道怎么做。但通过电脑对LabVIEW进行了几天的摸索学习,我终于把课程设计做好了,并发现其实LabVIEW很简单,很实用。通过这次课程设计我基本学会了虚拟仪器设计的步聚和基本方法,提高了动手能力,增强了理论联系实际的能力,分组工作的方式给了我与同学合作的机会,提高了与人合作的意识与能力,同时也培养和发展了同学之间的感情,对此我感到非常欣慰。总之,在这次课程设计中我受益匪浅。

在这个课程设计中,我真正的感受到了虚拟仪器的优越性,“软件即仪器”,仅仅在Labview上写入一些图形程序,就可以实现相应的仪器的功能,只需要借助一台计算机,一个LabVIEW软件,就可以实现很多仪器的功能,真的好方便,好伟大啊!这真的是仪器界的一场伟大的革命,可以断定不久的将来虚拟仪器之风将刮到世界上每个角落。在这之前我们做了数字电子技术课程设计、 PLC课程设计,与实实在在的数字电路和PLC相比,在LabVIEW上完成的仪器有更大的优越性,它的内容可以完全由自己定义,而且不必用到其他的任何硬件,可以非常方便地修改做成的仪器。就我个人认为,虚拟仪器应该有更广泛应用,要把它推广到农业,工业以及服务业的每一个部门。我由衷的感慨:LabVIEW功能太强了,作用太大了,虚拟仪器会在更广泛地领域得到应用。要想以后有更大发展,学好虚拟仪器技术是非常必要的。

通过这次设计实践。我总结了使用LabVIEW编程的两个要点。第一,熟悉每个控件的用途、使用方法和在软件中的位置。LabVIEW有这么多控件,有这么单元,如果我们不知道每个单元是用来干什么的,那就根本谈不上应用它们了,只有在知道这个空间是做什么用的,我们才会去使用它。知道需要用到某个单元,但是

不知道怎么使用,怎么连线,这也是很让人郁闷的事,所以我们得熟悉一些基本单元的用法。要想很快地做成一个虚拟仪器,就得熟悉每个单元所在的位置,以免在使用过程中找半天找不到它在哪个菜单中。第二,对于虚拟仪器设计来说,因果朔源的设计方法是一种比较好的设计方法,知道要做什么,知道需要哪些单元,我们就添加那些单元,按需求增添元件。

虽然本次课程设计是十人一组的,但是我们基本上每人都独立地拿出了一个方案,每个方案各有特色。彼此之间进行了一些讨论,交流,在讨论交流过程中,我也看到了自己的有点和不足,也学习吸收他们比较好的地方。这不仅增长了我的知识,也增进了同学之间的感情。

课程设计的过程中,我遇到了不少的问题,但最终我终究还是战胜困难,取得了成功,当然其中很大一部分功劳都要归功于指导老师和同学们,要不是没有指导老师的指导和与同学们的相互交流学习,我的课程设计肯定不会如此轻松。在此,我非常感谢我的指导老师和同学们。

我认为这次课程设计是很成功的感谢学校给我了这样好的实践机会。这对提高我们的能力有很大的作用,这不仅能使我们更好地在社会中生存下去,也提升了学校的名誉,我想更多的这类科目应该被安排给我们。

参考文献

[1]张健,韩薪莘.LABVIEW图形化编程与实例应用.北京:中国铁道出版社

[2]戴鹏飞.测试工程与LABVEIW应用.北京:电子工业出版社

[3]路林吉.虚拟仪器的应用.电子技术

[4]侯国屏.LabVIEW7.1编程与虚拟仪器设计.清华大学出版社

[5]杨乐平,李海涛,宵相生,等.LABVIEW 程序设计与应用.北京:电子工业出版社

[6]张重雄.虚拟仪器技术分析与设计.电子工业出版社

[7]黄峰.虚拟仪器技术教学资料.湖南工程学院出版社

附录1 交通灯程序图

(完整word)labview常见习题大全,推荐文档

1. 10.21 产生100个随机数,求其最小值和最大值以及平均值 2. 10.22 用for循环产生4行100列的二维数组,数组成员如下: 1,2,3.......100; 100,99,98.......1; 6,7,8.......105; 105,104,103......6; 从这个数组中提取2行50列的二维数组,数组成员如下: 50,49,48......1; 56,57,58 (105) 将这2个数组用数组显示件显示在前面板. 3. 10.23 程序开始运行时候要求用户输入一个口令,口令显示正确时候滑钮显示件显示0---100的随机数,否则程序立即停止. 4. 10.24 编写一个程序,在前面板上放3个按钮,当按下某个按钮时,输出按钮的编号. 5. 10.25 编写计算以下等式的程序: y1=x3-x2+5 y2=m*x+b x的范围是0---10。 y1和y2用数组显示件显示在前面板。 6. 10.26 编程求Josephus(约瑟夫环)问题:m个小孩子围成一圈,从第一个小孩子开始顺时针方向数数字,到第n个小孩子离开,这样反反复复,最终只剩下一个小孩子,求第几个小孩子留下? 7. 10.27 猴子吃桃子问题,每天吃完全部的桃子一半又一个,到第10天的时候还剩下一个,编程求第一天桃子的总数. 8. 10.28 编程求1000以内的所有水仙花数,"水仙花数"指一个三位数,它的各位数字的立方和等于她本身.例如:371=3*3*3+7*7*7+1*1*1; 9. 10.31 编程求1000以内的"完数","完数"是指一个数恰好等于它本身的因子之和,例如28=14+7+4+2+1; 10. 11.1 在一个chart中显示3条曲线,分别用红,绿,蓝3种颜色表示范围0-1,0-5,0-10的3个随机数. 11. 11.2 在一个Graph中用2种不同的的线宽显示1条正弦曲线和一条余弦曲线,每条曲线长度为128个点.正弦曲线x0=0,Dealt x=1,余弦曲线x0=2,Dealt x=10. 12. 11.3 用XY Graph显示一个半径为1的圆 13. 11.4 产生一个10行10列的二维数组,数组成员为0--100的数字,并用强度图显示. 14. 11.5 画出Labview图形显示,以及放大缩小功能,以及在此图标上添加可改变的labVIEW字体样式. 15. 11.6 在前面板创建数值型控件,输入一个数值,在乘以一个比列系数,然后还在同一个控件中显示出来.(局部变量用法) 16. 11.7 编写一个程序,用labview的信号生成函数产生一个三角波并显示在chart上,在编写例外一个程序读出数据显示在chart上,调节2者的程序运行的时间,比较波形的差异.(全局变量) 17. 11.8 编写一个程序,用labview的信号生成函数产生一个三角波并显示在chart上,在编写例外一个程序读出数据显示在chart上,调节2者的程序运行的时间,比较波形的差

基于单片机交通灯课程设计

重庆三峡职业学院 课程设计 课题名称交通灯控制系统设计 交通灯控制系统设计 摘要:本系统由单片机最小系统、按键(开关)、LED显示等等组成交通灯演示系统。 系统用红、黄、绿三个发光二极管模拟交通灯的红灯、黄灯、绿灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时(15秒)、时间设置、紧急情况(按键模拟传感器)处理等功能。 关键词:AT89C51,交通规则 弓I 言:随着日新月异的电子变革,电子产品发生了突飞猛进的巨变,而在其中AT89C51扮演着一个重要的角色,AT89C51单片机具有广泛性、工具性、基础性的几个特点。单片机应成为中等技术人员的重要技术知识层面。近年来,我国工程技术队伍的梯队建设有了很大的进展。各类高职、高专如雨后春笋,涉电专业普遍开设单片机类课程。直观性表现在尽可能让我们在学习基本原理时能直观地看到相关实物及实物表演,使基本原理能实现形象化的表达;实践性表现在我们要通过许多实际操作来理解与掌握单片机的本质与技能;综合性表现在最终能使我们达到运用知识与技能来完成一个应用系统开发的全过程,有助于大学生动手能力的培养和提高,课程设计就是一门应用性很强的课程。如何让我们在学好基础知识的同时,迅速掌握设计应用技术,其中,实验与课程设计环节起着非常重要的作用。对我们学习和掌握单片机设计技术起到积极的作用。

一、方案比较、设计与论证

(1)电源提供方案 为使模块稳定工作,须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案 方案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统线路变复杂,且可能影响系统各模块的电路电平。 方案二:采用干电池提供电源。该方案的优点是系统简明扼要,线路易于梳理,节约成本;缺点是输出功率不高。 综上所述,我们选择第二种方案。 (2)显示界面方案: 该系统要求完成数码管倒计时(15s)、状态灯发光二极管(红、黄、绿)的显示功能。基于上述原因,我们考虑了二种方案: 方案一:东西南北四个方向分别采用两位数码管显示倒计时。这种方案只显示有限的符号和数码字苻,并且制作PCB图时有许多的线相交,线路十分的复杂,不易制作原理图与PCB图,无法胜任题目要求。 方案二:东西南北四面各自采用红、黄、绿三个发光二极管显示,采用一个两位数码管显示倒计时,主要优点是易于调整元件在硬制板上摆放的位置,同时也易于PCB图的制作。 综上所述,我们选择方案二。 (3)输入方案: 题目要求系统能即时的处理外部紧急情况产生的中断,我们讨论了两种方案: 方案一:采用矩阵键盘。该方案的优点是: 可提供较多I/O 口,实现更多的外部中断。直接站单片机的接口少的特点,但操作起来稍显复杂,而且编程也趋于复杂。 方案二:直接在IO 口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路。 由于该系统对于交通灯等发光二极管的控制,只用单片机本身的I/O 口就可实现,只要一个开关来模拟一个外部的紧急中断,且本身的计数器及RAM E经够用,故选择方案二。 (4)系统方案: 本系统的硬件采用模块化设计,以单片机控制器为核心,与LED信号灯电路等组成单片机控制信号系统? 单 片 机

PLC交通灯课程设计

目录 第一章摘要............................................................................ - 2 - 第二章简述PLC ......................................................................... - 3 - 2.1 PLC简介.............................................................................. - 3 - 2.2 PLC工作原理 ...................................................................... - 4 - 2.3 PLC主要功能 ...................................................................... - 6 - 第三章PLC的交通信号灯系统设计.......................................... - 7 - 3.2 流程图如下:.................................................................... - 8 - 3.3程序梯形图设计: ............................................................. - 9 - 第四章总结.............................................................................. - 12 - 4.1程序调试........................................................................... - 12 - 4.2 收获和体会...................................................................... - 12 -

基于labview的交通灯控制

昆明理工大学 综合设计实验报告 信息工程与自动化学院自动化系 题目:基于LabVIEW的十字交通信号灯的设计 姓名:贾积锐 学号:201110401246 专业:自动化 设计时间:2014年6月

一、题目要求 主要功能: (1)控制两个方向车辆的停止和通过 (2)按绿-黄-红的顺序循环 要求:界面友好,易于操作,实现最基本的功能。 二、设计思路 近年来,在快速城市化进程和经济发展的影响下,城市交通迅速增长,交通问题成为困扰许多大城市发展的通病,已成为日趋严峻的国际性问题。其中,十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力,尽量减少交通堵塞造成的各种损失。实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多,可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度,提高了设计成本。随着计算机技术的迅猛发展,虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用,促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。 本课题设计了基于labview的智能交通灯控制系统,该系统可实现3种颜色灯的交替点亮,通过信息提示指挥车辆和行人安全通行,并能实时监测交通灯工作状态。该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性,而且成本低、具有良好的经济效益。 三、具体设计方案 1、LabView前面板设计 所需控件: 1)十字路口需设置四组交通信号灯,分别为红绿黄三种颜色,故共需要12个布尔型指示灯。将六个指示灯拖到前面板上,拖动以改变其大小,再右击

数字电路课程设计交通灯

数字逻辑电路设计 课程设计报告 系(部):三系 专业:通信工程 班级: 2011级<1>班 姓名:陈 学号: 201103061 成绩: 指导老师:李海霞 开课时间: 2012-2013 学年二学期

一、设计题目 交通信号灯控制器 二、主要内容 1、分析设计题目的具体要求 2、完成课题所要求的各个子功能的实现 3、用multisim软件完成题目的整体设计 三、具体要求 (一)、交通灯信号控制器仿真设计 设计要求 (1)设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为35s。时间可 设置修改。 (2)在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5s,才能变换运行车道。 (3)黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。 (4)东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示。 (5)假定+5V电源给定。 四、进度安排 第一天:介绍所用仿真软件;布置任务,明确课程设计的完整功能和要求。第二天:消化课题,掌握设计要求,明确设计系统的全部功能,图书馆查阅资料。 第三天:确定总体设计方案,画出系统的原理框图。 第四天:绘制单元电路并对单元电路进行仿真。 第五天:分析电路,对原设计电路不断修改,获得最佳设计方案。 第六天:完成整体设计并仿真验证。 第七天:对课程设计进行现场运行检查并提问,给出实践操作成绩。 第八天:完成实践报告的撰写

五、成绩评定 课程设计成绩按优、良、中、及格、不及格评定,最终考核成绩由四部分组成: 1、理论设计方案,演示所设计成果,总成绩40%; 2、设计报告,占总成绩30%; 3、回答教师所提出的问题,占总成绩20%; 4、考勤情况,占总成绩10%; 无故旷课一次,平时成绩减半;无故旷课两次平时成绩为0分,无故旷课三次总成绩为0分。迟到20分钟按旷课处理。

Labview课程设计报告(交通灯)

虚拟仪器课程设计报告 学年:2011-2102(下) 任课教师:汤占军 学号:200910401352 姓名:德成 班级:自动化093 专业:自动化 系:自动化 学院:信息工程与自动化学院 2012年6月12

Labview交通灯综合设计报告 一、前言 虚拟仪器(Virtual Instrumention)是基于计算机的仪器。计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。另一种方式是将仪器装入计算机。以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。虚拟仪器主要是指这种方式。 虚拟仪器的主要特点有: 1、尽可能采用了通用的硬件,各种仪器的差异主要是软件。 2、可充分发挥计算机的能力,有强大的数据处理功能,可以创造出功能更强的仪器。 3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。 LabVIEW是一种程序开发环境,由NI公司研制开发的,类似于C 和BASIC开发环境,但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是:其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码,而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序,产生的程序是框图的形式。 LabVIEW提供很多外观与传统仪器(如示波器、万用表)类似的控件,可用来方便地创建用户界面。用户界面在LabVIEW中被称为前面板。使用图标和连线,可以通过编程对前面板上的对象进行控制。这就是图形化源代码,又称G代码。LabVIEW的图形化源代码在某种程度上类似于流程图,因此又被称作程序框图代码。 为了便于使用,LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完成绝大多数的编程任务。在使用这些子函数的时候,可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、存分配等编程问题。除此之外,LabVIEW还包含了针对应用的数据采集(DAQ)、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。 本次课程设计在掌握了LabVIEW基本构建知识及相关控件知识运用的基础上,完成对向前向右交通信号灯的设计。

模拟交通灯单片机课程设计

目录 第一章概述 (1) 1.1 设计目的 (1) 1.2 设计要求 (1) 1.3 实用价值与理论意义 (2) 第二章系统硬件设计 (4) 2.1系统电路设计框图 (4) 2. 2 系统主要硬件需求介绍 (4) 2. 3 系统电力模块图 (5) 2. 4 系统电路图 (8) 第三章系统软件设计 (9) 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 (9) 3.2源程序清单与注释 (10) 第四章仿真结果 (13) 4.1正常情况的仿真图 (13) 第五章课程设计总结 (16) 参考文献 (17)

第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制,计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理,广泛使用的各种智能IC卡,民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制,以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在1858年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路,特别是一些

简易交通灯控制电路的设计课程设计

长安大学 电子技术课程设计 题目简易交通信号灯控制器 班级 姓名黄红涛指导教师温 凯歌 日期 前言 在现代城市中,人口和汽车日益增长,市区交通也日益拥挤,人们的安全问题也日益重要。因此,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。有了交通灯之后人们的安全出行有了很大的保障。 自从交通灯诞生以来,其内部的电路控制系统就不断的被改进,设计方法也开始多种多样,从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来,随着电子与计算机技术的飞速发展,电子电路分析和设计方法有了很大的改进,电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段,这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。 因此,在本次课题为简易交通灯的课程设计中,通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。

本设计分为两个部分:第一部分是由定时器、时钟脉冲驱动和控制器组成的秒脉冲信号发生装置;第二部分是有译码器、发光二极管和数码管组成的交通信号灯以及时间显示装置。各部分采用分模块设计,正文中详细介绍了各模块的功能和原理。 为了完成本次设计,参阅了大量的资料,包括所用到的芯片的详细中英文资料。搜集和查阅资料是一个漫长但是非常重要的过程,获取各模块电路原理,然后经过讨论比较,结合课题要求,确定出一套最合适的方案。小组人员花费几天时间,通过图书馆和上网查阅资料,分别查阅到相应资料。经过商讨,结合现有资料,制定基本框架,并基本定出电路图。在MULTISIM软件里进行电路仿真,来验证电路的正确性。通过仿真来验证实验原理和电路的正确性。在整个过程中,充分发挥主观能动性,将平时所学的理论知识和实际相结合,往往理论可行的东西,实际并不一定能出现结果,这就是我们需要解决的问题,通过问老师或者查资料来分析解决问题。最后确定仿真没有错误后,汇总电路图。 本设计分为两大部分,交通信号灯以及译码显示电路(时间显示)部分由黄红涛同学和韩白雨同学负责主导设计;秒脉冲信号发生以及控制部分由任永刚同学负责,最后进过整合后得到完整系统。 由于缺少实践经验,并且知识有限,所以本次课程设计中难免存在缺点和错误,敬请老师批评指正。 黄红涛 2010年12月29日 目录 前言 (2)

模拟交通灯单片机课程设计

模拟交通灯单片机课程设计

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目录 第一章概述?错误!未定义书签。 1.1设计目的?错误!未定义书签。 1.2 设计要求?错误!未定义书签。 1.3 实用价值与理论意义?错误!未定义书签。 第二章系统硬件设计?错误!未定义书签。 2.1系统电路设计框图?错误!未定义书签。 2. 2系统主要硬件需求介绍 ..................................... 错误!未定义书签。 2. 3系统电力模块图?错误!未定义书签。 2.4系统电路图?错误!未定义书签。 第三章系统软件设计 ................................ 错误!未定义书签。 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 ....................... 错误!未定义书签。 3.2源程序清单与注释?错误!未定义书签。 第四章仿真结果?错误!未定义书签。 4.1正常情况的仿真图?错误!未定义书签。 第五章课程设计总结 ................................ 错误!未定义书签。 参考文献?错误!未定义书签。

第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制,计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理,广泛使用的各种智能IC卡,民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制,以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在1858年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路,特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中,积累设计经验,开阔思维空间,全面提高个人的综合能力。 1.1 设计目的 通过对模拟交通灯控制系统的制作,掌握定时器应用。 1.2设计要求 利用AT89S51单片机控制交通灯,实现三种情况下的控制: 正常情况下双方向轮流点亮交通灯,如表所示。

交通灯单片机课程设计

1 序言 交通灯的形成 当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两色旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。 1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。 信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。我们设计的单片机控制交通灯就是基于信号灯。 技术指示 设计一个十字路口(方向为东西南北四个方向)的交通灯控制电路,每条道路上各配有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该道路禁止通行;黄灯亮表示

Labview交通灯设计

随着社会的发展社会节奏越来越快,人类代步工具也越来越多,经常发生交通拥堵和交通事故。在大城市人流量的增多更加增加了交通负荷经常发生交通事故。城市高速道路建设完成的初期,它们也曾有效地改善了交通状况。然而,随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制,高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点,也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。因此,开发一套能够社会服务的交通灯控制器将是非常必要和及时的。有童谣“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”由此可见交通信号灯对交通安全的重要性。 实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多,可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度,提高了设计成本。随着计算机技术的迅猛发展,虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用,促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。我们设计了基于labview8.6的智能交通灯控制系统,该系统可实现3种颜色灯的交替点亮,主要采用平铺式顺序结构设计信号灯使信号灯顺序闪亮,通过信息提示指挥车辆和行人安全通行,并能实时监测交通灯工作状态。该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性,而且成本低。 关键词:交通信号灯、labview8.6

1.绪论 (3) 1.1课题设计背景及目的 (3) 1.2设计内容及研究方案。 (3) 2总设计方案 (4) 2.1.总流程图 (4) 2.2前面板设计 (4) 2.3程序框图设计 (5) 2.3.1同一路口红绿灯的顺序计 (5) 2.3.2两个路口的信号灯时间关系 (5) 2.4部分模块介绍 (6) 2.4.1顺序结构 (6) 2.4.2WHILE循环 (7) 2.4.3已用时间延迟时间选择 (7) 2.5定时控制 (8) 3程序及调 (9) 3.1总设计框图 (9) 3.2调试 (9) 4 结论 (12) 参考文献 (13)

交通灯课程设计讲解

设计题目:基于单片机的模拟交通灯控制院系:电气工程系 专业:城轨电子1班 年级: 2012级 姓名:凌洁 指导教师:黎松奇 西南交通大学峨眉校区 年月日

课程设计任务书 专业城轨电子本姓名凌洁学号 20128085 开题日期:2014年 11 月 17 日完成日期: 2014年12月17日题目基于单片机的模拟交通灯控制 一、设计的目的 本次设计的智能交通灯系统采用Proteus设计与仿真,程序的编译与调试采用Keil C51来实现。单片机原理、模拟和数字电路等方面的知识,基于Protues软件设计出一台交通信号灯,模拟路口交通信号。 二、设计的内容及要求 要求用51单片机设计一个智能交通灯控制系统,使其能模仿城市十字路口交通灯的功能,并对满足特殊的控制要求。该系统的具体功能要求如下: 该控制系统能控制东西南北四个路口的红黄绿灯正常工作。东西和南北方向分时准行和禁行。 1)交通信号灯能够控制东西、南北两个方向的交通,红绿黄灯用对应颜色的发光二极管代替; 2)用四个2位数码管分别显示东、南、西、北方向的通行时间,东西或南北通行时间为25秒,红绿灯切换中间黄灯亮5秒。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 (签章) 年月日

目录 一、引言 (4) 二、设计方案与思路简述 (4) 1、内容简述: (4) 2、设计思路 (5) 三、单元电路设计 (7) 1.数码显示管与LED灯模块 (7) 2、 C51引脚图 (7) 3、时钟电路 (8) 4 、复位电路 (8) 四、总体设计 (9) 1. AT89C51芯片简介 (9) 2、原理框图: (12) 3、详细设计 (13) 4、软件框图 (20) 四、程序及注释 (21) 1、解释状态 (21) 2、附录清单 (22) 附录1:程序清单 (22) 五、调试运行 (27) 六、涉及资料及参考文献 (28) 七、心得体会 (28)

微机原理-交通灯课程设计报告

微型计算机原理及应用课程设计说明书 交通灯控制系统设计 班级:1401班 姓名: 学号: 指导教师: 日期:2016年6月

一.课程设计目的: 在车辆日渐增多的今天,人们也越来越关注交通问题,而交通灯在安全行车过程中无疑起着十分重要的作用。现在交通灯一般都设在十字路口,用红、绿、黄三种颜色的指示灯和一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用, 但根据实际行车过程中出现的情况, 主要有如下几个缺点: 1、车道轮流放行时间相对固定, 不能根据实际情况中两个车道的车辆多少来设置改变通行时间;2、没有考虑紧急车辆通过时, 两车道应采取的措施。譬如, 有消防车通过执行紧急任务时, 两个车道的车都应停止, 让紧急车辆通过。因此如何合理高效地利用交通灯指示交通情况,是一个亟需解决的问题。 交通灯是采用计算机通过编写汇编语言程序控制的。红灯停,绿灯行的交通规则。广泛用于十字路口,车站, 码头等公共场所,成为人们出行生活中不可少的必需品,由于计算机技术的成熟与广泛应用,使得交通灯的功能多样化,远远超过老式交通灯, 交通灯的数字化给人们生产生活带来了极大的方便,而且大大地扩展了交通灯的功能。诸如闪烁警示、鸣笛警示,时间程序自动控制、倒计时显示,所有这些,都是以计算机为基础的。还可以根据主、次干道的交通状况的不同任意设置各自的不同的通行时间。或者给红绿色盲声音警示的人性化设计。现在的交通灯系统很多都增加了智能控制环节,比如对闯红灯的车辆进行拍照。当某方向红灯亮时,此时相应的传感器开始工作,当有车辆通过时,照相机就把车辆拍下。 要将交通灯系统产品化,应该根据客户不同的需求进行不同的设计,应该在程序中增加一些可以人为改变的参数,以便客户根据不同的需要随时调节交通灯。因此,研究交通灯及扩大其应用,有着非常现实的意义 二.课程设计内容: 设有一个十字路口,1、3为南北方向,2、4为东西方向。初始为四个路口的红灯全亮,之后,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口黄灯亮,后1、3路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3路口红灯亮,而2、4路口黄灯亮,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。 三.问题分析及硬件介绍: 本次课程设计的内容为利用8086、8255等接口,实现控制十二个二极管亮灭的过程。需要PC机一台,8255并口:用做接口芯片。LED:共12个LED灯。还有8086芯片,8253a定时器等器材. 将8086和74273、74154和8255连接起来.需用到8255的六个输出端口。所以要求8255工作在方式0,因为二极管是共阳的,所以输出低电平二极管才会亮。8086用作cpu,三个74273是锁存器,锁存地址。 用软件proteus7.8画出电路图,加载程序到8086cpu,进行模拟。 系统硬件设计

基于labVIEW的交通灯的课程设计

第1章程序的设计 1.1 前面板的设计 前面板是VI的用户界面。创建VI时,通常应先设计前面板,然后在前面板 上创建输入/输出任务。 本课程设计中前面板比较简单,只需要用六盏灯、两个时间显示器、一个停止按键即可。其中的六盏灯,红、黄、绿各两盏,在控件选板中选择指示灯,将它放在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属性,改变指示灯的大小,做出一个合适的指示灯,依同样的步骤可以做好另外五个,将六个灯均分为两组,每组都包含红黄绿三种颜色的灯,再用框将每组灯框起来,做成一个交通灯。在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。在前面板合适的位置放置一个开关按钮,控制循环的停止。这样交通灯系统的前面板 就做好了。面板设计如图1-1所示。 图1-1 交通灯前面板示意图 1.2 定时信号的产生

毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元,它的图标与用途如图3-2所示。在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000,取商得到以秒为单位的时间信号。接线如图1-3所示: 图1-2 时间计数器图1-3 时间计数器接线图 1.2时间信号的分段 将得到的时间信号除以每个循环所用的时间70s,取余数。得到的余数x的范围为0<=x<70,当0<=x<5时,条件满足,执行第一个条件结构里面的程序,北黄和东红灯点亮。当5<=x<35时,条件满足,执行第二个条件结构里的程序,北红和东绿灯点亮。当35<=x<40时,条件满足,东黄和北红灯点亮。当40<=x<70时,x<40的条件不满足,执行条件结构里面为假的程序,北绿和东红灯点亮。时间分段的程序结构如图1-4所示。 图1-4 时间分段程序 这里用到了判定范围并强制转换控件,应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。它的图标和作用如图1-5所示。如果输出信号在范围之内,“?”接口将产生一个信号,此信号恰可以输入到条件结构作为分支选择器信号。

模拟交通灯控制系统设计

贵州师范学院 电子课程设计报告书 班级11级1班 学生姓名王旭东 学号11030540094 专业电子信息科学与技术 院系物电学院 2014年6 月20 日

摘要 随着城市人口的快速增长和机动车数量的大量增加,城市交通灯作为缓解交通压力、提高道路通行效率的重要手段,其作用越来越重要。因此,如何改进交通灯的设计,使其更好的适应城市交通的发展也成为一个重要课题。红绿灯控制系统是利用8253A定时/计数器芯片的定时功能,向8259A中断控制器芯片发出定时中断请求,驱动8255A可编程并行接口芯片改变路口的LED灯的亮灭。系统采用DVCC-598JH+微机原理与接口技术实验箱作为测试与运行的平台,8086汇编语言作为编程语言,并用MASM5.0作为汇编语言开发环境。 关键词:红绿灯控制系统 8253A定时器 8259A中断控制器 8255A可编程并行接口 DVCC-598JH+ 目录 摘要 (201) 1.十字路口基本情况分析 (201) 2.交通灯状态转换分析.............................. III 3.紧急通行情况分析 (5) 4.硬件功能分析 (6) 4.1 8253A定时/计数器芯片 (6) 4.2 8259A中断控制器芯片 (7) 4.3 8255A可编程并行接口芯片 (9) 5.系统设计 (10) 5.1硬件设计 (10)

5.1.1 电路分析 (10) 5.1.2 电路连接设计 (10) 5.2软件设计 (12) 5.2.1 程序总体设计 (12) 5.2.2 程序流程设计 (13) 5.2.3 重要代码分析................................ XII 6.系统实现...................................... XVII 6.1 软件开发与运行环境 .. (10) 6.2 系统硬件环境 (20) 6.3 系统运行步骤 (20) 6.4 系统测试结果 (20) 参考文献 (21) 心得体会 (22) 1 十字路口基本情况分析 设有一个十字路口,1、3为东西方向,2、4为南北方向,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯熄灭,而1、3路口的黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。

基于51单片机的智能交通灯课程设计

目录 摘要 (1) 1 系统硬件设计 (2) 1.1 80C51单片机引脚图及引脚功能介绍 (2) 1.2 74LS245引脚图及功能 (4) 1.3 八段LED数码管 (5) 1.4 硬件系统总控制电路 (6) 1.5各模块控制电路 (8) 1.5.1 交通灯控制电路 (8) 1.5.2 倒计时显示电路 (9) 1.5.3 紧急通行电路 (12) 1.5.4 声音警示装置 (13) 2 系统程序设计 (14) 2.1 主程序流程图 (14) 2.2 显示子程序流程图 (15) 3 心得体会 (16) 参考文献 (17) 附录源程序 (18)

摘要 近年来随着科技的飞速发展,一个以微电子技术、计算机技术和通信技术为先导的信息革命正在蓬勃发展。计算机技术作为三者之一,怎样与实际应用更有效的结合并发挥其作用。单片机作为计算机技术的一个分支,正在不断的应用到实际生活中,同时带动传统控制检测的更新。在实时检测和自动控制的应用系统中,单片机往往是作为一个核心部件使用,针对具体应用对象的特点,配以其它器件来加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现交通的井然秩序呢?靠的是交通信号灯的自动指挥系统,来实现交通的井然有序。交通信号灯控制方式很多。本系统采用美国ATMEL公司生产的单片机AT80S51,以及其它芯片来设计交通灯控制。实现了通过AT89S51芯片的P1口设置红、绿灯点亮的功能,输出设置显示时间。交通灯的点亮采用发光二极管实现,时间的显示采用七段数码管实现。单片机系统采用的直流供电。 关键词:AT89S51单片机;智能交通灯控制系统;

模拟交通灯课程设计

《单片机微机原理及应用》 题目:模拟交通灯的设计 专业:测控技术与仪器 班级: 姓名: 姓名: 姓名: 姓名: 指导老师: 2015年1月10日

目录 1、设计任务 (3) 2、模拟交通灯控制系统工作原理 (4) 2.1 模拟交通灯控制系统的工作原理 (4) 3、设计基本要求和步骤 (5) 3.1 基本要求 (5) 3.2 设计思路 (5) 3.2 设计步骤 (5) 4、硬件和软件设计 (7) 4.1 交通灯控制系统硬件框图 (7) 4.2 硬件电路图 (9) 4.3 程序流程图 (10) 5、心得体会 (13) 6、附录 (14) 5.1 汇编语言源程序 (14) 5.2 模拟交通灯仿真效果图 (18)

1、设计任务:模拟交通灯的设计 1.1、模拟交通灯控制系统的总体方案设计 本设计研究的是基于AT89C51单片机的交通灯智能控制系统的设计原理及阐述。主控系统采用AT89C51单片机作为控制器,控制通行倒计时及直行、行人的通行,占用端口少,耗电也最小。系统电源采用独立的+5V稳压电源,有各种成熟电路可供选用,使此方案可靠稳定。该设计精简并优化了电路。结合实际情况,显示界面采用点阵LED数码管动态扫描的方法,满足了倒计时的时间显示输出和状态灯提示信息输出的要求,减少系统的复杂度。

2、交通灯控制系统工作原理 2.1、交通灯控制系统工作原理 本系统运用单片机对交通灯控制系统实施控制,通过直接控制信号灯的状态变化,指挥交通的具体运行,运用了LED数码管显示倒计时以提醒行驶者,更添加了盲人提示音电路,方便视力障碍群体通行,更具人性化。在此基础上,加入了特种车辆自动通行控制模块和车流量检测电路为系统采集数据,经单片机进行具体处理,及时调整通行方向。由此,本设计系统以单片机为控制核心,构成最小系统,根据特种车辆自动通行控制模块、车辆检测模块和按键设置模块等产生输入,由信号灯状态模块,LED倒计时模块输出。系统进入工作状态,LED数码管实时显示数据倒计时,执行交通灯状态显示控制,在此过程中若有控制信号和实时车流量检测信号,可对异常状态进行实时控制,随时调用中断,达到修正通行时间满足不同时间不同路况的需求。

PLC智能交通灯课程设计

第一章 PLC实现智能交通灯控制设计方案 1.1题目要求: 南北方向为主干道,东西方向为次干道。东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s;然后,东西方向绿灯亮8s,闪3次(每次0.5s亮,0.5s灭),黄灯亮3s,南北方向的红灯亮14s;再然后,东西方向红灯亮20s,南北方向绿灯亮13s,闪4。。。。。。这样东西南北交通灯循环运行;当人行道上有人要过马路时,按相应人行道按钮,马路灯立马改变,延时3s钟后(为了给正行驶在马路上的机动车通过时间)人行道同向变绿灯,而垂直方向人行灯变红灯,延时4s钟后,垂直方向马路灯及人行灯变绿灯且马路灯恢复正常循环运行。交通灯要有启动和停止按钮。 南北方向的时间用LED显示。 此外,当南北马路及人行道绿灯时三相异步电动机星形启动并运行,南北不是绿灯则停止;三相异步电动机也应有独立控制的启停按钮。 1.2设计流程及方案说明 1.2.1设计流程 首先编写普通功能的交通灯没有显示时间的程序,结合实验设备上的模块连接电路看是否实现普通交通灯的功能;其次在普通功能交通灯基础上将人行道按钮加入到网络中;然后将南北路灯时间用LED显示;最后把电机联动的网络融合到之前的程序中。 1.2.2放按说明 按下交通灯启动按钮I1.0交通灯开始正常运行,当按下交通灯停止按钮I1.1时交通灯停止运行所有灯熄灭。若有人要过的马路为红灯时按下相应的人行道按钮I1.4、1.5所有路口红灯亮,三秒后相应的人行道变为绿灯,四秒后交通灯恢复正常。此外当南北绿灯时三相异步电动机自动启动否则电机自动停转,电机的独立启动停止按钮为I1.2、I1.5。

基于labview的交通灯控制

基于Labview的智能交通灯控制系统设计 一、引言 实现路口信号灯控制系统的方法很多,可以用可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等实现。但其功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度。提出基于labview的智能交通灯控制系统,可实现3种颜色灯的交替点亮、各种信息提示、实时监测交通灯工作状态等功能。不仅编程简单、灵活、可靠性高,而且成本低、具有良好的经济效益。为实现交通系统智能控制提供了一条新途径。 二、设计思路 近年来,在快速城市化进程和经济发展的影响下,城市交通迅速增长,交通问题成为困扰许多大城市发展的通病,已成为日趋严峻的国际性问题。其中,十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力,尽量减少交通堵塞造成的各种损失。实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多,可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度,提高了设计成本。随着计算机技术的迅猛发展,虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用,促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。 我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统,该系统可实现3种颜色灯的交替点亮,通过信息提示指挥车辆和行人安全通行,并能实时监测交通灯工作状态。该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性,而且成本低、具有良好的经济效益。 三、具体设计方案 3.1LabView前面板设计 所需控件: 1)十字路口需设置两组交通信号灯,分别为红绿黄三种颜色,故共需要6个布尔型指示灯。将六个指示灯拖到前面板上,拖动以改变其大小,再

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