随车吊以及随车起重机培训内容
程力随车吊以及起重机培训内容
一：常识
1随车起重机的吊臂形式？
随车起重机分直臂式随车起重机和折叠式随车起重机两种。直臂式随车起重机是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回。通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。折臂式随车起重机主要是通过油缸的变化直接提起货物，折臂式随车起重机的动作快，工作效率高。直臂式的随车起重机适用范围更广，更平稳、更安全。目前我国有90%是用直臂式的随车起重机。我们对两种起重机的代号分别为“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3吨三节直臂式随车起重机，有两节伸缩
臂。.SQ6.3ZA3表示6.3吨四节折臂式随车起重机，有三节伸缩臂。
2：随车起重机的回转形式？
目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。
齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的。比如：回转角度400度，就是当起重机转动360度后，还可以继续往前旋转，但当达到400度时，就转不了了。要回过来旋转。
回转支承旋转是回转箱齿轮带动回转支承齿轮的全回转，是没有方向的任意旋转。回转支承是圆的，所以没有角度的限制。哪个方向都可以旋转。我们一般叫做正负360度旋转。是比较实用的回转结构形式。
3：随车起重机的后支腿形式有几种？
后支腿分固定后支腿和活动后支腿两种。固定后支腿是油缸直接往下伸的。跨距比较短。活动后支腿是水平方向可以伸出来，然后再往下伸。跨距比较大，比较平稳。
4：小霸王，多利卡，两轴车，小三轴车，后双桥，前四后八分别适合装什么吊机？
小霸王：适合2.5吨吊机（蓝牌）
多利卡：适合2.5-4吨的吊机
两轴车：145，153单桥适合4吨，5吨，6.3吨，7吨，可以选择8吨
小三轴车：适合6-12吨吊机
后双桥：适合8-12吨吊机
前四后八：适合10-20吨吊机
5：三包服务的前提是什么？期限是什么？
我公司的随车起重机是在正常操作的情况下，主机免费三包一年，油泵、取力器、钢丝绳、油门拉线及管路易损件为三个月。一年以后终身提供配件和维修服务。
6：随车起重机的机构是什么？
随车起重机是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。
液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。
7：程力随车吊起重机无联系方式网站？
https://www.360docs.net/doc/351022831.html,/product__1452.html
8：SQ12SA3表示什么意思？
SQ12SA3表示12吨四节直臂式随车起重机，有三节伸缩臂
9：汽车起重机和随车起重机的区别？
汽车起重机区别于随车起重机主要是因为汽车起重机只能单独的吊装，随车起重机除了能够吊装外，还能够对货物运输，做到了一车两用，随车起重机具有更广泛的使用前途。汽车起重机生产企业已从16ｔ以下市场逐步撤离，可以预言，随着我国公路建设的发展和随车起重机技术水平的不断提高及产量的扩大，今后小吨位汽车起重机必将被性能先进、功能齐全的大吨位随车起重机所取代。
10：随车起重机的工作原理？
随车起重机是通过液压传动原理来实现各种机械动作的。我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。如果在没有汽车动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。油泵电机组是在野外、码头、船舶、车间等没有汽车动力的条件下，通过380V电压带动电动机工作。如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。
11：随车起重机的适应范围？
随车起重机主要适用于：物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。
12：车厢与吊机的关系？
公告上的车厢尺寸是根据吊机的安装尺寸大小决定的。当车型决定后，整车的长度就已经决定了，比如：145和153的单桥车，总长度就不能超过9米。小三轴和
后双桥的车就不能超过12米。一般上公告的时候尽可能会把车厢报长一点。按常规吊机有的是可以达到的。但实际安装吊机以后，很多都是超长的。特别是超常规的吊机。（像两轴的车，公告车厢在6米左右，装5吨、6吨的吊机就差不多，但到8吨的吊机，车厢就只能小于5.8米）
车辆的总长度确定以后。吊机越大，车厢就越短。
13：随车起重机的主要液压元件？
回转马达，回转减速器，回转支承，油泵电机组，配油器,卷扬减速器，卷扬马达，多路阀，支腿油缸，水平油缸，伸缩油缸，转阀
14：随车起重机的材质和液压轴？
随车起重机是用高强度钢板制作而成的。他的材料一般是HG60或HG70等高强度钢板。这种材料的特点是坚固而有韧性。起重机使用的是32#和46#抗磨液压油。分别用于冬、夏不同季节，及南方和北方的不同地区。高寒地区则采用特殊的抗凝液压油。油缸密封件是采用进口的密封件。
15：程力随车吊有哪几个操作形式？
立式常规操作：站在地下操作，是最老式，最古老的操作方式
高空座椅操作：人要爬上去，站在立柱上边操作
单边机架操作：人站着或坐在机架上操作
双边机架操作: 人站着或坐着操作，两边都可以操作，可以看到车厢和地面的货物
二：名词
1：力矩：力矩=力Ｘ力臂，就是起重量和工作半径的乘积。力矩是起重机的起重能力。每个规格的起重机的力矩是固定的。工作半径越大，起重量就越小。工作半径越小，起重量就越大。
5吨吊机的力矩
2.5 x 5 = 12.5吨.米
2.5米是起重机实际能够起重的参考距离。
比如在3.5米的时候能吊多少？
12.5 ÷ 3.5 = 3.57吨
（考虑吊臂本身的重量后。实际吊重就要小于3.57吨。）
20吨吊机的力矩
2.5X20=50吨在6米的时候能吊多少？
50 ÷ 6 = 8.3吨（考虑吊臂本身的重量后。实际吊重要小于8.3吨。
2：最大作业半径：最大工作半径是起重臂全伸水平时，从立柱中心到吊钩的长度。
3：最大举升高度：最大举升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸时，吊钩中心到地面的垂直距离。
4:支腿跨距：支腿跨距是水平油缸伸缩时两支腿中心之间的水平距离。最大支腿跨距就是水平油缸全部伸出时，两支腿中心之间的水平距离。跨距大就越稳定。
5：总质量：总质量=整备质量+额定载质量
CLW5311JSQB3的总质量就是31吨。其中CLW5311JSQB3中的31就是总质量31000 Kg
6：整备质量：整备质量=底盘的整备质量+吊机的重量。
CLW5311JSQB3的整备质量是14805 Kg
7：额定载质量：额定载质量是指公告规定车辆所载货物的重量，额定载质量越大，允许装的货物越多。
CLW5311JSQB3的额定载16000 Kg
实例操作：
根据你对随车起重机的理解，在实际操作中怎样推介随车起重机产品？
（油田客户要求：在5.5米起吊8.6吨的水泥块，长是4米，宽是2.2米。怎么选吊机？）
一：我们先可以绘一个示意图。把参数标好。
二：计算后。吊机中心到货物中心的距离是4.1米。
三：计算需要多大的吊机。
4.1x8.6=3
5.26吨.米
35.26÷2.5=14.10吨
吊机的最小吨位不能小于14吨。（我们可以推荐16吨以上的吊机）
但要在5.5米的时候吊8.6吨
5.5x8.6=47.3吨.米 47.3÷2.5=18.92吨（我们必须推荐20吨以上的吊机）
假设；要考虑车厢后面还要装货。直角边B就要变成7米，宽度A还是2.8米。那么C就是7.54米。7.54x8.6=64.85 64.85÷2.5=25.9吨.
也就是说：20吨吊机起吊并排放置的8.6吨这样的重块有困难。就是直接在车厢里移动，最小的作业半径也是7米。计算后也是吊不起的。
我们谈随车吊的时候，首先要考虑用户的使用用途。吊什么东西？在多远的时候吊多重的东西？如集装箱、钢管等。还要考虑货物的半径和货物到车厢的距离。
这是从理论上说的。但考虑到实际的操作和工况的变化。应该选择较大的吊机。太小了就会影响工作效益。给用户带来麻烦。一定要注意：对于个体的业主，不能推太小的吊机和底盘。底盘小了，吊机大了，很容易翻车。
谈随车吊业务的时候，要确定多远吊多重以后，就能确定用户需要买多大的吊机。买吊机宜大不宜小。
程力随车吊的优势？
1：吊臂长。我们的6.3吨四节臂，7吨四节臂。8吨、12吨四节臂。。。。都比其他的吊臂长。
2：油缸大。举升能力强。（可以去比较的）
3：吊臂的搭接长度长。增加了吊臂与吊臂之间的强度和稳定性。
4：超载能力强。我们的钢板比别人的厚。吊臂和立柱是整块材料下的。（减少了焊缝，可以增加起重机的强度）
5：程力吊机的台座式操作是我们先走向市场的。现在很多厂也在跟着做了。
立柱上操作太高了。不安全，也没有必要。爬上爬下很费劲。不人性化。站在地下操作又看不到车厢里面的情况。所以中间操作是最人性化的。
台座式操作：站在机架上或者坐在椅子上可以看到车厢和地下的物体。很方便。很人性化。值得推广。
四联动操作：就是站在地下和在机架上两边都能操作。
6：工作灯
我们的吊机根据用户的需求安装了工作灯。可以方便用户晚间作业。
7：个性化、灵活性强：我们可以根据用户的要求做产品，比如农村需要的吊机，有的地方是限制了路的宽度，我们就满足了用户的要求，生产窄机架的吊机。我们还可以根据用户的要求，生产码头、车间的船吊。也可以发吊机上门指导安装。8：售后服务反应快。
我们在全国很多省份基本上有售后服务网点和专职的人员。专职人员不会影响业务员的经销商的信息。我们三包有专职的电话。不会留客户的电话。不会留名片。这一点我可以向大家保证。三包服务人员由我直接管理。三包人员见客户，公司也是配备了专门的手机号码。回来就要交给售后服务部的。
9：价格优势
通过价格调整以后，我们的价格已经很有优势。把很大的利润让给了业务员和经销商。
现在竞争激烈。价格很透明。价格报高了用户会跑掉的。价格要适当。高几万的一锤子买卖肯定是不行的。
同样的起重能力，同等的材质。我们的价格很有优势。
有的人选择的是品牌，认为牌子大，可靠。但很多的人选择的是实惠。
当然我们也不能和一些小厂去比较，他们的价格会比我们的更低，但本质上还是有很大的差别的。随车吊的很多部件是需要设备来保证的。所以大家一定要谨慎选择。不要为了几千块钱把自己的信誉搞砸了
值得注意的是：随车吊属于特种设备，除了具备起重机的制造资质以外，还必须具备专用车的改装资质。
所以建议大家要用程力的公告、程力的吊机。程力的车厢。程力的整车证。
程力的发票，这样就是合理合法的。
塔式起重机岗前培训内容参考文本
塔式起重机岗前培训内容 参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
塔式起重机岗前培训内容参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 操作前检查 1 上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接 班记录等的填写情况及记载事项。 2 操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固 定。清除行走轨道的障碍物，检查路轨两端行走限位止挡 离端头不小于2～3m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨 道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有 沉陷、溜坡、裂缝等现象。 3 轨道安装后，必须符合下列规定： 1.两轨道的高度差不大于1／1000。 2.纵向和横向的坡度均不大于1／1000。 3.轨距与名义值的误差不大于1／1000，其绝对值不
大于6mm。 4.钢轨接头间隙在2～4mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两根钢轨接头必须错开1.5m。 4 检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。 5 检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。 6 检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。 7 操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。 8 对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。
架子工职业技能培训大纲模版
架子工职业技能培训大纲 1、职业序号：13-014 2、专业名称：土木建筑 3、职业名称：架子工 4、职业定义：利用搭设工具，将钢管、夹具或其他材料搭设成操作平台、安全栏杆、架、吊 篮架等，以满足施工、物料吊装的需求。 5、适用范围：工程施工。 6、技能等级：设初、中二级。 7、总学时：初级工，理论辅导80学时，操作辅导120学时。 中级工，理论辅导80学时，操作辅导200学时。 一、初级瓦工 （一）培训目的和要求 通过对初级架子工的培训，使初级架子工基本掌握本等级的技术理论知识和操作技能，掌握初级架子工本岗位的职业要求，取得架子工初级职业技能等级证书，为参加建设职业技能岗位鉴定做好准备，同时为升入中级架子工打下基础。 1、知识要求（应知） (1)识图和房屋构造的基本知识，看懂分部分项工程施工图和吊装方案图。 (2)架子材料的规格、质量、性能、用途。 (3)常用小型起重机具、卡具、索具、金属和扣件的性能、使用和保养方法。 (4)力的一般知识。 (5)常用脚手架的搭设和拆除方法和容许荷载量。 (6)一般斜道和棚盖坡度知识。 (7)搭设卷扬机架子、挑架子、掏空架子、门式架子、桥式架子、钢管井架的程序和 方法。 (8)搭拆跨度9m及其以下棚仓的程序、方法。 (9)绳扣打结、使用钢丝绳和卡具、吊挂构件的方法。 (10)小型构建的起吊、运输方法和起重信号。 (11)构件吊装的加固和吊装就位方法。 (12)本职业安全操作规程、施工验收规范和质量评定标准。
2、操作要求(应会) (1)搭拆高度20m及以下架子、直上斜道、“之”字斜道，起重平台、卷扬机架子。 (2)搭拆跨度9m及其以下棚仓。 (3)在架子上拔杆子，绑、拆剪刀撑和斜撑。 (4)制作和安装底笆（板）。 (5)架设安全网、配合安装吊篮和吊架子。 (6)吊装小型构件和架子材料。 (7)插19mm以下钢丝绳扣，穿三三滑车绳。 (8)安装、拆除绞磨、卷扬机，埋地锚。 （二）培训内容及学时分配
螺旋起重机设计说明书
1.设计方案确定与材料选择 1.1 结构设计方案 以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮、使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能。 螺旋起重器（千斤顶）是一种人力起重的简单机械，主要用于起升重物。手动螺旋千斤顶主要包括底座、棘轮、圆锥齿轮副、托杯、传动螺纹副等部分。千斤顶最大起重量是其最主要的性能指标之一。千斤顶在工作过程中，传动螺纹副承 受主要的工作载荷，螺纹副工作寿命决定千斤顶使用寿命，故传动螺纹副的设计最为关键，其设计与最大起重量、螺纹副材料、螺纹牙型以及螺纹头数等都有关系。 手动螺旋千斤顶在满足设计性能和要求的前提下，从结构紧凑、减轻重量、节省材料和降低成本考虑。在给出千斤顶最大起重量、传动螺纹副材料及其屈服应力、螺 纹头数等基本设计要求和圆锥齿轮副等已定的情况下，可从螺纹副设计着手考虑，使螺纹副所用材料最少，即在满足设计性能的情况下，传动螺杆、螺母所占体积最少。 1.2 选择主要结构材料 1.螺杆材料要有足够强度和耐磨性，一般用45钢，经调质处理，硬度220~250HBS 2.螺母材料除要有足够强度外，还要求在与螺杆材料配合时摩擦因数小和耐磨，可用103ZCuAl Fe 、1032ZCuAl Fe Mn 等。
2. 滑动螺旋起重器的设计计算 2.1 耐磨性计算 耐磨性条件校核计算式为 []2F F p p A d h πμ =≤＝ （1） 式中，F ──螺杆所受轴向载荷，/N ； 2d ──螺纹中径，/ mm ； h ──螺纹工作高度，/ mm 。 h ＝0.5(d －D 1)，d 为螺杆大径，D 1为螺母小径； μ──螺纹工作圈数，一般最大不宜超过10圈。 μ=P H ，H 为螺母高度，P 为螺纹螺距。 [ p ] ──螺旋副材料的许用压力，/MPa 。可取 []p =18~25MPa 。 对梯形螺纹，h ＝0.5P ，式（1）可演化为设计计算式： 8.02≥d ] [p F ? (2) MPa P 25~18][= 取MPa P 20][=
桥式起重机毕业设计
桥式起重机毕业设计 由于工业生产规模不断扩大生产效率日益提高以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加促使大型或高速起重机的需求量不断增长起重量越来越大工作速度越来越高并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作容易维护而且安全性要好可靠性要高要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性,起重机的出现大大提高了人们的劳动效率以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。桥式起重机作为物料搬运机械在整个国民经济中有着十分重要的地位。经过几十年的发展我国桥式起重机制造厂和使用部门在设计、制造工艺设备使用维修、管理方面不断积累经验不断改造推动了桥式起重机的技术进步。本论文主要通过电气系统的设计使5t桥式起重机规定的各种运动要求。现根据起重机的新理论、新技术和新动向结合实例简要论述国外先进起重机的特点和发展趋势。 1.1起重机的特点和发展趋势现根据起重机的新理论、新技术和新动向结合实例简要论述国外先进起重机的特点和发展趋势。1.1.1大型化和专用化由于工业生产规模的不断扩大生产效率日益提高 以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加促使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越大工作速度越来越高并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作容易维护而且安全性要好可靠性要高要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。目前世界上最大的浮游起重机起重量达6500t最大的履带起重机起重量达3000t最大的桥式起重机起重量为1200t集装箱岸边装卸桥小车的最大运行速度已达350m/min堆垛起重机最大运行速度是240m/min垃圾处理用起重机的起升速度达100m/min 。工业生产方式和用户需求的多样性使专用起重机的市场不断扩大品种也不断更新以特有的功能满足特殊的需要发挥出最佳的效用。例如冶金、核电、造纸、垃圾处理的专用起重机防爆、防腐、绝缘起重机和铁路、船舶、集装箱专用起重机的功能不断增加性能不断提高 适应性比以往更强。德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重机在国际市场打开了销路。这种起重机安装在房屋结构上跨度大、起升高度大、可过跨、停车精度高。在起重小车下面安装有多节伸缩导管与飞机维修平台相连并可作360度旋转。通过大车和小车的位移、导管的升降与旋转可使维修平台到达飞机的任一部位进行飞机的维护和修理极为快捷方便。 1.1.2模块化和组合化用模块化设计代替传统的整机设计方法将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途有相同联接要素和可互换的标准模块通过不同模块的相互组合形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进只需针对某几个模块。设计新型起重机只需选用不同模块重新进行组合。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产实现高效率的专业化生产企业的生产组织也可由产品管理变为模块管理。达到改善整机性能降低制造成本提高通用化程度用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品充分满足用户需求。目前德国、英国、法国、美国和日本的著名起重机公司都已采用起重机模块化设计并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后比单件设计的设计费用下降12% 生产成本下降45%经济效益十分可观。德国德马格公司还开发了一种KBK柔性组合式悬挂起重机起重机的钢结构由冷轧型轨组合而成起重机运行线路可沿生产工艺流程任意布置可有叉道、转弯、过跨、变轨距。所有部件都可实现大批量生产再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成。这种起重机组合性非常好操作方便能充分利用空间运行成本低。有手动、自动多种形式还能组成悬挂系统、单梁悬挂起重机、双梁悬挂起重机、悬臂起重机、轻型门式起重机及手动堆垛起重机甚至能组
施工人员岗前培训方案
施工人员岗前培训方案 1．认真做好“三级”安全教育工作，其中新工人（包括合同工、临时工、民工、学徒工、实习和代培人员）入场，必须进行不少于50课时的“三级”安全教育，并进行登记签字后方可上岗作业。2．“三级”安全教育的级别划分是：一级安全教育指公司级，教育时间不少于15课时；二级安全教育是指项目部级，教育时间不少于15课时；三级安全教育是指班组（岗位）级，教育时间不少于20课时。 3．“三级”安全教育的内容包括：一级安全教育的内容为安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、标准、规范、行业和企业的安全生产规章制度，企业安全生产的特点等；二级安全教育的内容为项目安全生产规章制度和要求，安全生产的特点，可能存在的不安全因素及注意事项；三级安全教育的内容为班组（岗位）安全生产的特点，主要危险和防护要求；本工程安全操作规程，“三不伤害”自我保护要求，事故案例剖析，劳动记录和岗位进评等。4．采用新技术、新工艺、新设备施工和特岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前必须进行一次安全教育。 5．电工、焊工、架子工、机械工、吊塔工、起重工（包括指挥），打桩机和各种机动车辆司机等特种作业人员，取得特种作业操作证后，每年必须按规定进行有针对性的专业培训，培训时间不少于20课时。
6．企业法定代表人，项目经理依法取得安全生产管理知识考核合格证外，每年接受安全培训的时间，不得少于30课时。 7．企业专职安全管理人员除依法取得安全生产管理知识考核合格证外，每年还必须接受安全专业技术业务培训，时间不得少于40课时。 8．企业其他管理人员和技术人员每年接受安全培训的时间，不得少于20课时。 9．安全培训教育实行分级管理和登记制度。 10．经建设行政主管部门或有关主管部门许可的培训部门负责人组织企业法定代表人，项目经理，安全员和从事安全培训工作的教育资格的安全培训教育工作，并实行登记。各企业、单位负责组织开展企业其他管理人员、技术人员和特种作业人员安全专业技术业务培训，负责本企业职工三级安全教育的第一级教育工作，并实行登记。11．项目部负责本单位职工三级安全教育的第二级教育工作，并实行登记。 12．项目部和作业班组负责本班组织职工三级安全教育的第三级教育工作，并实行登记
双梁桥式起重机设计说明书
摘要 本文首先介绍了起重机的概念和分类，以及在国外的发展概况。接着对桥式起重机的特点、分类以及构造进行了详细的叙述。并且对所设计的起升机构进行了三维建模和有限元分析。其中，本次设计的起重机为50t/20t双梁桥式起重机，主要用于各车间分段生产线和钢材堆场等处。桥式起重机本身作横向移动，车架上的绞车作纵向移动，吊在绞车上的吊钩作垂向移动，三个方向的运动的合成才能使起重机起作用。 本课题主要对50t/20t双梁桥式起重机的主起升机构、副起升机构、主起升机构卷筒组及滑轮组、副起升机构卷筒组及滑轮组、卷筒、滑轮、轴等进行设计。 设计过程中查阅了大量的国外的相关资料，所做的设计运用了大量的专业课程知识。通过确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组，选择合适的钢丝绳，计算滑轮的主要尺寸，确定卷筒尺寸并验算其强度，选择合适的电动机、减速器、制动器和连轴器，使得起重设备运行平稳，定位准确，安全可靠，性能稳定。 关键字：桥式起重机；减速器；制动器；联轴器；卷筒
Abstract This paper firstly introduces the concept and classification of the crane, as well as the developments at home and abroad. Then the crane’s characteristics, classification and structure are analyzed in detail. And the design of the hoisting mechanism has 3D modeling and finite element analysis. Among them, the design of the crane is the 50t / 20t double beam bridge crane, mainly used in the workshop section production line and steel yard. Bridge crane itself is used to do lateral movement; winch frame is used to do longitudinal movement, the hook which hanging in the winch is used to do vertical movement, the movement in three directions makes the crane function well. The main topic of the 50t / 20t double girder overhead traveling crane is the main lifting mechanism, auxiliary lifting mechanism, the main lifting mechanism for drum group and a pulley block, auxiliary lifting mechanism of reel group and pulley, pulley shaft, drum, and other design. The process of the design was accessed to a large number of domestic and international relevant information; the design used a large number of professional courses. Firstly, by determining the transmission scheme, selecting the pulley and hook group, choosing the right wire rope pulley, calculating the main dimensions, determining the reel size and checking its strength, choosing the appropriate motor, reducer, brake and shaft
20t75桥式起重机毕业设计
20t75桥式起重机毕业设计 摘要 桥式起重机主要应用于大型加工企业，如钢铁、冶金和建材等行业，完成生产过程中的起重和吊装等工作。其中用于生产车间的桥式起重机，是起重机的一个主要类型，由于起重机行驶在高空，作业范围能扫过整个厂房的建筑面积，具有非常重要的和不可替代的作用，因而深受用户欢迎，得到了很大发展。 桥式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分所组成。机械部分是指起升、运行、变幅和旋转等机构，还有起升机构，金属结构是构成起重机械的躯体，是安装各机构和支托它们全部重量的主体部分。电气是起重机械动作的能源，各机构都是单独驱动的。 构成桥式起重机的主要金属结构部分是桥架，它横架在车间两侧吊车梁的轨道上，并沿轨道前后运行。除桥架外，还有小车，小车上装有起升机构和运行机构，可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作，三者所构成的立体空间范围是桥式起重机吊运物品的有效空间。通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构(起重量稍大的有主副两套起升机构)、小车运行机构和大车运行机构。另外还包括栏杆、司机室等。 本论文研究的是电动双梁桥式起重机，额定起重量75/20t。设计的主要内容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算，大车的起升机构的主要计算。
目录 第一章背景技术 (1) 第二章文献评估 (6) 第三章起重机的技术与说明 (11) 3.1主起重小车起升机构计算 (11) 3.2主起重小车运行机构计算 (20) 3.3副起重小车起升机构计算 (29) 3.4副起重小车运行机构计算 (38) 3.5大车运行机构计算 (47) 致谢 (56) 参考文献 (56)
起重工岗前培训内容
编号：AQ-BH-04072 ( 安全教育) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重工岗前培训内容 Contents of pre job training for crane workers
起重工岗前培训内容 说明：安全培训的意义在于通过安全技术培训提高安全生产水平，通过安全培训提高工人的容技术知识水平， 通过安全培训提高干部的安全管理业务水平，促进技术知识的更新。 1、一般规定 1起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 3作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 5大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 6在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持表30.1.6所列的最小安全距离。
表4起重机与架空输电导线的最小安全距离输电导线电压(kV) 1以下 1～15 20～40 60～110 220 允许沿输电导线垂直方向 最近距离 1 1.5 2 4 6 7起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力：1.起重机司机必须熟知下列知识和操作能力： (1)所操纵的起重机的构造和技术性能。 (2)起重机安全技术规程、制度。 (3)起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 (4)钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 (5)一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 (6)钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。 (7)吊装构件重量计算。 (8)操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 (9)制动器突然失效能作紧急处理。 架子工培训内部资料. 架子工工程施工日益突出，脚手架工程得安全管理占很大比重。架子工通过制定较佳搭设方案、合理安排、严密组织、科学管理,保证脚手架工程搭设及使用的顺利进行,达到缩短工期,降低成本,使企业获得较好的经济效益或社会效益。 下面我们来简单地学习一下架子工必备得基础知识！ 1、脚手架的定义： 脚手架又称架子,是建筑工程施工活动中工人进行操作,运送和堆放材料时必须使用的一种临时重要设施,是为保证高处作业安全、顺利进行施工而搭设的工作平台或作业通道。 2、作为一名合格的架子工必须知道一点力学知识。 力的概念： 力是人们在长期的生产劳动和生活实践中逐步形成的。当人们用手推、拉物体时，由于手臂肌肉的紧张和收缩，自身就感觉到对物体施加了‘力’，而物体就受到力的作用，并由此使物体产生运动状态的改变。后来，随着生产的发展，人们逐步建立了力的科学概念，即：力是物体间的相互作用，这种作用使物体的运动状态发生改变，或使物体变形。 由实践可知，力对物体作用的效应决定于力的大小、力的方向和力的作用点三个要素，通常称为力的三要素。 在力的三要素中，如果改变其中任何一个因素，也就改变了力对物体的效果。所以，要确定一个力，必须说明它的大小、方向和作用 点，缺一不可。 强度：构件（或结构）抵抗永久变形和断裂的能力称为强度。 刚度：结构或构件抵抗变形的能力称为刚度。 稳定性：稳定性是指物体保持其原有平衡状态（位置、形状）的能力。物体不能保持原有平衡状态的情况称作失稳。 工程上要求结构或构件有足够的承载能力，所谓承载能力就是指结构或构件在强度、刚度和稳定性三方面的统称。 3、脚手架得分类： 脚手架种类很多，可按如下几种简单分类： 1、按用途分，有结构脚手架、装修脚手架和支撑（负荷）脚手架等。 2、按搭设位置分，有外脚手架和里脚手架。 3、按使用材料分，有木脚手架、竹脚手架和金属脚手架。 不一一细说了，但是任何一种脚手架的搭设其基本要求是一样的。 4、脚手架的基本要求： 满足使用要求。脚手架要有适当的宽度、步架高度、离墙距离、总体高度，能满足工人操作、材料堆放和运输、安全围护的要求。确保安全，脚手架要有足够的强度、刚度和稳定性，在保证施工期间在规定的荷载作用及气候条件影响下不变形、不倾斜、不摇晃、不失稳。 搭设简单，搬移方便。尽量节约材料，并能多次周转使用。 5、扣件钢管式脚手架 扣件钢管式脚手架是目前使用较为广泛的一种脚手架品种。由钢 目录 第1章绪论 (2) 第2章载荷计算 (6) 2.1 尺寸设计 (6) 2.1.1.桥架尺寸的确定 (6) 2.1.2.主梁尺寸 (6) 2.1.3.端梁尺寸 (6) 2.2 固定载荷 (7) 2.3 小车轮压 (8) 2.4 动力效应系数 (9) 2.5 惯性载荷 (9) 2.6 偏斜运行侧向力 (10) 2.6.1满载小车在主梁跨中央 (10) 2.6.2 满载小车在主梁左端极限位置 (11) 2.7扭转载荷 (11) 第3章主梁计算 (13) 3.1 内力 (13) 3.1.1垂直载荷 (13) 3.1.2水平载荷 (15) 3.2强度 (17) 3.3 主梁稳定性 (21) 3.3.1 整体稳定性 (21) 3.3.2 局部稳定性 (21) 第4章端梁计算 (22) 4.1 载荷与内力 (22) 4.1.1垂直载荷 (22) 4.1.2水平载荷 (24) 4.2疲劳强度 (27) 4.2.1 弯板翼缘焊缝 (27) 4.2.2 端梁中央拼接截面 (28) 4.3 稳定性 (29) 4.4 端梁拼接 (30) 4.4.1 内力及分配 (30) 4.4.2翼缘拼接计算 (32) 4.4.3腹板拼接计算 (33) 4.4.4端梁拼接接截面1-1的强度 (35) 第5章主梁和端梁的连接 (37) 第6章总结 (38) 参考文献 (40) 第1章绪论 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用制动器、减速器和电动机分散安装的驱动方式。 起重机运行机构一般只用两个主动和两个从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和两根端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹 DQ型吊钩桥式起重机三维结构设计 摘要 随着我国制造业的发展，桥式起重机越来越多的应用到工业生产当中。在工厂中搬运重物，机床上下件，装运工作吊装零部件，流水线上的定点工作等都要用到起重机。起重机中种数量最多，在大小工厂之中均有应用的就是小吨位的起重机，小吨位的桥式起重机广泛的用于轻量工件的吊运，在我国机械工业中占有十分重要的地位。但是，我国现在应用的各大起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在工厂内应用了多年，有些甚至还是七八十年代的产品，无论在质量上还是在功能上都满足不了日益增长的工业需求。如何设计使其成本最低化，布置合理化，功能现代化是我们研究的课题。本次设计就是对小吨位的桥式起重机进行设计，主要设计内容是QD型吊钩桥式起重机的三维造型结构设计，其中包括桥架结构的布置计算及校核，主梁结构的计算及校核，端梁结构的计算及校核，主端梁连接以及大车运行机构零部件的选择及校核。 关键词：起重机；大车运行机构；桥架；主端梁；小吨位 ABSTRACT As China's manufacturing industry, more and more applications crane to which industrial production. Carry a heavy load in the factory, machine parts up and down, the work of lifting parts of shipment, assembly line work should be fixed on the crane is used. The largest number of species of cranes, both in the size of the factory into the application is small tonnage cranes, bridge cranes small tonnage of lightweight parts for a wide range of lifting, in China's machinery industry plays a very important position. However, our current application, or copy large crane behind the technology produced abroad, and has been applied in the factory for many years, and some 70 to 80 years of products, both in quality or functionality are not growing to meet the industrial demand. How to design it the lowest cost, rationalize the layout, function modernization is the subject of our study. This design is for small tonnage bridge crane design, the main design elements are QD crane structure and operation of institutions, including the bridge structure, calculation and checking the layout, the main beam structure calculation and checking , end beams calculation and checking, the main end beam connect and run the cart and checking body parts of choice. Keywords: Crane；The moving mainframe；Bridge；Main beam and end beam；Small tonnage 20吨起重机单梁设计说明书 1.设计规范及参考文献 中华人民共和国国务院令（373）号《特种设备安全监察条例》 GB3811—2008 《起重机设计规范》 GB6067—2009 《起重机械安全规程》 GB5905-86 《起重机试验规范和程序》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 GB50256—96 《电气装置安装施工及验收规范》 JB4315-1997 《起重机电控设备》 GB10183—88 《桥式和门式起重机制造和轨道安装公差》 JB/T1306-2008 《电动单梁起重机》 GB164—88 《起重机缓冲器》 GB5905—86 《低压电器基本标准》 GB50278-98 《起重设备安装工程及验收规范》 GB5905—86 《控制电器设备的操作件标准运动方向》 ZBK26008—89 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》2.设计指标 2.1设计工作条件 ⑴气温：最高气温40℃；最低气温-20℃ ⑵湿度：最大相对湿度90% (3)地震：地震基本烈度为6度 2.2设计寿命 ⑴起重机寿命30年 ⑵电气控制系统15年 ⑶油漆寿命10年 2.3设计要求 2.3.1 安全系数 2.3.1.1钢丝绳安全系数n≥5 2.3.1.2结构强度安全系数 载荷组合Ⅰ n≥1.5 载荷组合Ⅱ n≥1.33 2.3.1.3抗倾覆安全系数n≥1.5 2.3.1.4 机构传动零件安全系数 n≥1.5 2.3.2钢材的许用应力值（N/mm2） 表1 ［σs］-钢材的屈服点； [σ]-钢材的基本许用应力； [τ]-钢材的剪切许用应力； [σc]-端面承压许用应力； 2.3.3螺栓连接的许用应力值（N/mm2） 10.9级高强度螺栓抗剪[τ]=350 2.3.4焊缝的许用应力值（N/mm2） 对接焊缝: [σw] = [σ] (压缩焊缝) [σw] = [σ] (拉伸1、2级焊缝) [σw] = 0.8[σ] (拉伸3级焊缝) [τw]= [σ]/21/2(剪切焊缝) 角焊缝: (拉、压、剪焊缝) [τw]= 160（Q235钢）200（Q345钢）2.3.5起重机工作级别： 利用等级 U5 工作级别 A4 机构工作级别为 M5 3.设计载荷 3.1竖直载荷 塔式起重机岗前培训内容 一、操作前检查 1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。 2、操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物，检查路轨两端行走限位止挡离端头不小于2~3m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。 3、轨道安装后，必须符合下列规定: 1.两轨道的高度差不大于1/1000。 2.纵向和横向的坡度均不大于1/1000。 3.轨距与名义值的误差不大于1/1000，其绝对值不大于6mm。 4.钢轨接头间隙在2~4mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两根钢轨接头必须错开1.5m。 4、检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。 5、检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。 6、检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。 7、操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。 8、对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。 9、配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。 10、所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω(欧)。 11、起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。 12、塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投 人生产。 二、安全操作 1、司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起吊重物必须遵守本规程30.1.7条规定执行。 2、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。 3、司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。 4、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。 5、操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。 6、当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。 优秀设计 XXXX大学 毕业设计说明书 学生姓名：学号： 学院： 专业： 题目：桥梁式集装箱起重机设计 指导教师：职称: 职称: 20**年12月5日 目录 前言 (2) 一主要设计内容及参数 (4) 二主梁结构设计 (5) 三小车设计 (7) 四起吊机构设计 (12) 五支架设计 (14) 设计小结 (15) 参考文献 (16) 前言 起重机被喻为“巨人之臂”，是广泛用于国民经济各部门进行物质生产和装卸搬运的重要设备。起重机的设计制造，从一个侧面反映了国家的工业现代化水平。我国起重机制造业奠基于20世纪50年代。70年代以来，起重机的类型、规格、性能和技术水平获得很大的发展。近年来在物流和工业企业发展的带动下，起重机行业进入飞速发展时期。 起重机主要分为桥梁式、悬臂式、塔式、龙门式、拉索式、液压伸缩臂式等形式。本设计以桥式双梁单小车集装箱起重机为例，介绍起重机的设计思路、设计内容以及设计方法。 起重机设计主要根据客户要求，在符合国家标准及机械工业标准中对起重机的要求下进行设计。设计方案的选择主要通过与客户沟通取得一致意见后确定，设计内容主要包括在起重机的实际工作环境下确定起重机的最大额定载荷、非正常载荷（如冲击载荷，风力载荷、震动载荷等）、操纵形式、使用寿命、检修方式以及安全等级等；确定起重机主要零部件的选材以及机加工和材料处理的方法；确定起重机的工作级别；确定其主要受力梁的截面形式、截面大小以及梁的材料选择和加工方法。由于桥梁式起重机体积和质量都比较大，所以在设计过程中还应考虑起重机的运输方案和安装方法。 一主要设计内容及参数 1、起重机首先要确定的是工作级别 本设计的起重机用于集装箱生产制造或物流行业。 起吊件为生产下线的集装箱，或物流行业待装货的集装箱，所以都是空箱。起吊重量为5T 根据起重机行业标准，不管是集装箱生产行业还是物流行业都是生产节奏比较快的，因此该起重机的工作级别定为A5级，起吊机构工作级别为M5。 2、根据以上所规定级别设置设计内容及参数 a.主梁结构 主梁涉及到的主要设计内容或参数主要有：主梁的截面形式、截面大小、所用材料、制作方法、主梁上平面的平面度、侧面的平面度和垂直度、主梁应该具有的上拱度，还有主梁上的轨道安装等等。 b.支架结构 支架需要设计的主要内容和参数包括：截面形式、截面大小、使用材料、制作方法、支腿的垂直度误差、支腿与地面的连接方式等等。 c.小车机构 小车机构要设计的主要内容和参数包括：小车架设计；起吊机构设计； 小车行走机构设计。根据起吊重量设计小车架截面；根据所需要元件的安装位置设计小车架的结构；根据工作级别设计行走机构中电机的功率和类型； 根据起吊高度确定卷筒的直径和长度；根据工作级别确定主电机的功率以及减速机的型号。确定其他一些元件的型号。 d.控制机构 控制机构主要设计其控制室的制作和安装、控制电路的安装、进出控制室的方法。控制室的制作和安装应符合起重机行业标准中的相关内容；控制电路属于电气范畴在此不予讨论。 f.安装调试 根据起重机行业标准规定，起重机在生产完备后需要在本厂安装调试，合格后方能出厂。调试的主要内容有小车的运行情况；司机室的视野状况和温度；在1.25倍额定起重量下把小车开到中跨，持续30分钟，卸载后主梁不得有永久变形，主梁和其它部件上的油漆不得有剥落现象，小车架不能有永久变形。 新鄉学院 2012届 毕业论文(设计) 题目：桥式起重机设计（小车运行机构设计） 学位申请人姓名陈金龙 学号0905031067 所在学院名称机电工程学院 专业名称数控技术 指导教师姓名唐军 指导教师职称 完成时间：2012年5月9日 目录 内容摘要 (1) 关键词 (1) Abstract (1) Key words (1) 1. 绪论 (2) 1.1起重机发展展望 (2) 1.2现状及国内外发展趋势 (4) 1.3起重机设计的总体方案 (4) 2.起重机的种类 (4) 2.1轻小型起重机设备 (4) 2.2桥式起重机 (4) 2.3门式起重机 (5) 2.4其它类型起重机 (6) 3.小车运行机构的计 (7) 3.1主要参数和机构布置简图 (7) 3.2轮压的计算 (7) 3.3电动机的选择 (8) 3.4制动器的选择 (11) 3.5减速器强度验算 (12) 3.6联轴器的计算 (12) 3.7车轮计算 (13) 3.8车轮轴的计算 (14) 4.小车架的计算 (15) 4.1小车架设计要求，计算说明及布置简图 (15) 4.2小车架的计算 (16) 参考文献 (27) 内容摘要 起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备，它可以减轻体力劳动、提高劳动生产率和在生产过程中进行某些特殊的工艺操作，实现机械化和自动化。 本设计通过对桥式起重机的小车运行机构的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用；运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了桥式起重机的回转小车运行机构机械部分的设计。通过本次设计，完成了一台30t起重量、桥跨度为31米的设计要求，并且整个传动过程比较平稳，且小车运行机构结构简单，拆装方便，维修容易，价格低廉。 关键词桥式起重机；小车运行机构；小车架 Abstract Crane is a kind of mechanical equipments used for lifting, moving, loading/unloading, and installing. It can low the manual workload and upgrade productivity. It can be operated in some special environment, and work with high automatic level. This paper is main deal with mechanical design for crab of crane, including all design calculation selection of electrical motors, clutch, buffer, and brakes, the design and calculation of the reducer, calibration and verification of the calculation for the parts, and structure designs. Through a series of work, the design is satisfied with the functional requirements, 30 t lifting power and 31 meter bridge span. The course of drive is quite smooth. The mechanical structure of crab of crane is simple, easy to install/disassemble, and to be maintain. And it has low cost. Key words Bridge crane;crab of crane;trolley frame 电动起重机操作人员培训 一总则 本规程适用于LD、LX系列电动单梁起重机。 二运转前的准备与检查 1 起重机操作人员上岗前需经过培训，持有特殊工种操作证，方能独立操作。 2 起重机凡有下列情况之一者，禁止使用。 1）钢丝绳达到报废标准。 2）吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 3）制动器的制动力矩刹不住额定载荷。 4）限位开关失灵。 5）销轴、大臂、吊钩等主要受力件有裂纹、开焊。 6）主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。 7）车轮裂纹、掉片、严重啃轨或"三条腿"。 8）电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 9）电动机温升超过规定值。 10）转子、电阻一相开路。 11）车上有人(检修时除外)。 12）新安装、改装、大修后未经验收合格。 13）轨道行车梁松动、断裂、物件损坏、终点车挡失灵。三操作程序 操作人员通过手动按钮开关进行操作控制，操作手柄通过橡胶软缆和加强钢丝悬挂在起重机下，距地面1～1.2m为佳。操作手柄通过电磁开关的闭合和切断，来控制电动机的正反转，达到吊载起升、下降、左右横行或前后运行的目的。 四开车安全规程 1 严格遵守厂矿和有关部门颁发的安全规程。 2 不准无证人员进行操作。 3 工作前严禁饮酒。 4 每日工作前，应先断电检查抱闸，卷扬机械，安全装置是否完好，然后接 通电源，试开空车，确认各部位正常方可开车。 5 起重机操作者工作时要思想集中，禁止开玩笑。学徒工作时，老师傅不准脱离岗位。加油或小修理时，必须停电。 6 起重机在每次启动时，必须先发出警告信号。 7 开车期间要避免两台起重机碰撞。 8 不得吊运超过起重机额定起重量的重物。 9 严禁吊运货物跨人越过。 10 空中运行时吊钩位置不得低于人的高度。 11 严禁用吊钩斜拉歪吊重物或地埋重物。 12 操作人员禁止离开带提升重物和放下钩子的起重机。 13 操作人员应知道起吊吨位和起吊信号。 14 卷扬限制器，行程限制器，缓冲器和自动联锁装置应灵敏可靠。 15 在起吊接近额定载荷的重物时，应先考虑制动器刹车是否稳定可靠，以确保安全。 16 在电压过低和供电中断的情况下，主开关电源要断开，所有控制器手柄要处于零位。 17 严格执行十不吊规定： 1）指挥信号不明或无人指挥不吊。 2）超过起重设备和吊具能力不吊。架子工培训资料.
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