充电站设计实施方案1

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贵阳市云漫湖公交站充电设计方案

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中聚（杭州）新能源技术有限公司2016年10月30日

1 术语和定义

非车载充电机（off-board charger）：

指采用传导方式将电网交流电能变换为直流电能，为电动汽车动力电池充电，提供人机操作界面及直流接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。非车载充电机主要由交直流变换和直流输出控制两部分构成，分为一体式和分体式两种。

一体式充电机（integrated charger）：

指交直流变换和直流输出控制两部分结合成一体的非车载充电机。

分体式充电机（split charger）：

指交直流变换和直流输出控制两部分分立组成的非车载充电机，它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。

整流柜（rectifier cabinet）：

指分体式充电机中完成交直流变换的部分，一般以标准机柜形式提供。

直流充电桩（DC charge spots）：

是分体式充电机的一部分，固定在地面，提供人机操作界面及直流输出接口的装置。

电池管理系统（BMS，battery management system）：

监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态），对蓄电池系统充电、放电过程进行有效管理，保证电池安全运行的电子装置。

2设计依据

以电动车辆国家标准、以《汽车加油加气设计与施工规范》GB50156、国家电网公司充

电站相关的6项行业标准等技术规范文件为建设依据,以电动汽车市场需求发展为导向，采用模块化设计方法，充分体现系统扩展性和开放性。以标准化、通用化为工程实施原则，为今后充电机推广使用奠定基础。

本设计主要参照以下标准规范：

电动汽车相关技术标准

GB 50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》

GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》

GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》

GB/T 19596-2004 《电动汽车术语》

GB/T 20234-2011 《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》

QC/T 743-2006 《电动汽车用锂离子蓄电池》

Q/GDW 233-2009 《电动汽车非车载充电机通用技术要求》

Q/GDW 234-2009 《电动汽车非车载充电机电气接口规范》

Q/GDW 235-2009 《电动汽车非车载充电机通信规约》

Q/GDW 236-2009 《电动汽车充电站通用要求》

Q/GDW 237-2009 《电动汽车充电站布置设计导则》

Q/GDW 238-2009 《电动汽车充电站供电系统规范》

NB/T 33001-2011 《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》

NB/T 33002-2011 《电动汽车交流充电桩技术条件》

NB/T 27930-2011 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》电气技术标准

GB 50052-95 《供配电系统设计规范》

GB 50053-94 《10kV以下变电所设计规范》

GB 50054-95 《低压配电设计规范》；

GB 50055-93 《通用用电设备配电设计规范》

GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》

GB 12326-2000 《电能质量电压波动和闪变》

GB/T 14549-93 《电能质量公用电网谐波》

GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》

GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》

DL/T 856-2004 《电力用直流电源监控装置》

JB/T 5777.4-2000 《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》土建技术规范

GB 50003-2001 《砌体结构设计规范》

GB 50007-2002 《地基基础设计规范》

GB 50010-2002 《混凝土结构设计规范》

GB 50016-2006 《建筑设计防火规范》

GB 50034-2004 《建筑照明设计标准》

GB 50037-96 《建筑地面设计规范》

GB 50057-1994 《建筑物防雷设计规范》

GB 50067-97 《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》

GB 50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》

GB 50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》

GB 50303-2002 《建筑电气工程施工质量验收规范》

JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》

JGJ 100-98 《汽车库建筑设计规范》

给排水设计规范

GB 50013-2006 《室外给水设计规范》

GB 50014-2006 《室外排水设计规范》

GB 50015-2003 《建筑给水排水设计规范》GB 50140-2005 《建筑灭火器配置设计规范》GB/T 50106-2001《给水排水制图标准》

3设计方案

3.1方案概述

3.1.1规模

共计停车位30个，其中120KW直流双充2台，60KW直流双充8台共计10台充电机，一座配电房和其他相关辅助设施。

3.1.2充电机及配电容量选择

本充电站充电设备包括10台大型直流充电机用于大型车辆的直流充电；参考图片如下：

一体式充电桩双枪头

配电系统采用1台1000kVA干式低损耗非晶合金变压器，高压侧采用单路常供，单母线接线方式，低压侧采用单母线接线方式，同时设置低压备用电源。

3.1.3场地布置

充电工作区包括30个停车位，均为10-12米电动大巴停车位，10个直流充电桩和一座配电站，在停车区域醒目位置设置充电站标示，参考效果图和示意图如下。

整体效果图

车辆充电装细节效果图充电桩的防护：1、车轮处增加停车限位 2、充电桩周围增加防撞梁

3.2一次系统设计

3.2 配电系统的设计

3.2.1 概述

在场地的一侧绿地上建设一个配电房。变压器按1台1000kVA 变压器进行设计，10kV 接入点位置待定，变压器采用节能环保的蒸发冷却变压器或干式非晶合金变压器，该变压器损耗小，短路能力强，全密封结构，免维护，使用寿命长。配电系统包括高压开关柜、变压器、低压开关柜、无功补偿装置和微机测控装置、配电监控等几个部分。

3.2.2 配电容量计算

充电站的规模为：120KW 直流充电桩2台，60KW 直流充电桩8台，分别布置在每两辆电动大巴车末端之间。

单台充电机的输入容量为：

?cos η S P

= （公式1）

式中： P —单台充电机的输出功率；

S —单台充电机的输入容量； ?cos —充电机的功率因数,取0.99；

—充电机的效率,取0.94；

由上式计算可得各种不同容量的充电机最大输入容量为：

快速充电机：S=3600/0.99/0.94=774kVA；

快速充电机的同时系数为0.9，则充电设备所需的配电总容量为：

774*0.9=860KVA

考虑站内负荷和的冗余1.1，则总配电容量为946kVA，选用1台1000kVA的变压器。

由于所有充电机均采用了有源功率因数校正技术，交流输入功率因数大于0.99，电流谐波THD小于5%，故无功补偿装置按变压器容量的15%选取1台自动无功补偿装置。

3.2.3 配电开关选择

1、120kW直流充电机配置空气开关3P200A，60kW直流充电机配置空气开关3P160A，并备用两只空开预留备用，共计10只

3.2.4 配电房电缆统计

1、10kV配电 1回路，配电房输入电源，共计1路；

2、每台120kW直流充电机交流电缆三相五线制3*70+2*35 1根，共计2根；

每台60kW直流充电机交流电缆三相五线制3*35+2*16 1根，共计8根；

存在问题：电缆的长度现场测量施工后再定，进线电源采用10kV单路供电，10kV侧采用单母线接线方式。高压柜采用真空断路器中置式开关柜，设进线计量柜、PT及避雷器柜、出线柜（按照电力设计部门设计为准）。

3.3二次系统设计（以电力设计部门为准）

建议：整个充电站的二次系统按综合自动化配置考虑。配置一面监控屏，屏上安装智能通信装置、公用测控装置、视频监控装置。

智能通信装置完成与站内可通信设备的接入，通过通讯采集设备信息。并具备向远方控制中心传输信号的功能与接口。

公用测控装置主要采集0.4kV侧开关的位置信号、负荷电流等，并提供一定的遥控输出接点备用。

10kV进线配置微机保护，就地安装在开关柜上，具备三段式过流保护、过负荷保护、

低压保护、过压保护等保护功能，同时具备遥测、遥信、遥控的功能。可通过现场总线接入智能通信装置，上传信息。

3.4 直流充电机

直流充电机采用整流设备为电动乘用车辆的蓄电池充电，包含功率单元、控制单元、电气接口和通讯接口，一般由整流柜、直流充电桩、连接电缆和充电连接器等组成。直流充电机一般功率较大，输出电流、电压变化范围较宽，可满足不同类型电动乘用车辆蓄电池的充电需求。

具体参数如下表：

一、技术指标参数要求

序号指标名称技术参数要求

1 输入电压

三相电压范围：380VAC±15％

单相电电压范围：220VAC±15％

2 电网频率50Hz

输出电压范围DC350V-700V

4输出最大电流≥120A

5 输出路数2路

6 输出方式双枪

7 输出功率120kW/60kW

8 充电接口符合国标GB_T 20234.3-2015

兼容：GB/T 20234.1《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、GB/T 20234.3《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》

9 BMS辅助电源类型DC24V

10 BMS通讯协议符合国标GB_T 27930-2015

兼容：GB/T 27930《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议》、GB/T 18487.1《电动汽车传导充电系统一般要求》

11 输出端连接充电枪

电缆线长度

5米

12 连接方式连接方式C

二、性能指标参数

1 功率因数≥0.99

2 稳流精度≤±1%

3 稳压精度≤±0.5%

4 均流不平衡度≤5%

5 纹波系数≤0.5%

6 效率≥94%

7 噪声≤65dB

8 谐波电流含有率符合国家标准规范要求：（GB/Z 17625.6-2003）

9 电气绝缘性能符合试验要求：绝缘电阻≥10MΩ

10 平均无故障时间＞50000小时

11 防护及保护IP54

12 散热方式强制风冷

13 工作环境温度-20℃～+50℃

14 工作环境湿度5～90%

15 海拔高度≤2000m

16 大气压强80kPa～110kPa

17 工作环境要求周围空气中不含有酸性、碱性或其它腐蚀性气体及爆炸性气体，同时做好防雨、防雪措施。

三、主要功能特点

序号通用要求技术指标

1 人机交互功能七寸彩色显示屏：人机界面采用彩色液晶触摸屏，操作界面显示信息完整丰富，操作方便，界面友好。

2 多种充电方式可选择定时间充电、定电量充电、定金额充电以及自动充满多种模式

3 状态指示功能在充电桩上端设置了红、黄、绿三种状态指示，表示不同的工作状态。红灯是电源指示；绿灯是充电指示；黄灯是故障指示

4 输出电压、输出电

流调节功能

模块通过后台监控可以调节输出电压和最大限流值

5 双枪输出要求两车同时充电平均分配功率，一辆车充电按需分配功率

6 保护及报警功能输入过压、欠压、短路、过温保护，输出过压、过流、短路保护，绝缘接地保护、软启动、电池反接保护、连接异常保护、急停保护、报警及显示

预留无线通信模块远程通讯接口；

7 远程通讯

能通过以太网与后台监控通讯；

８刷卡计费自带

3.5标识系统设计

充电站标识系统主要包含：1、车位的标识（用车位框标识）2、车位编号（用阿拉伯数字标识）3、充电桩地域警示标识（黑黄警示框线标识）4、充电桩编号（域名+阿拉伯数字表示）

3.6 其它相关专业设计

3.6.1命名方式

充电站命名规则为：“地名”加“站名”加“充电站类型”。

“充电站类型”分为：充电站、充放电站，其中：充放电站可以包括更换电池功能。

例如：贵州云漫电动汽车充电站。

充电机命名规则为：“充电站名称”加“编号”加“充电机”。

例如：云漫公交充电站1号充电机。

3.6.2 总平面设计

充电工作区布置在遵循《国家电网公司电动汽车充放电设施建设指导意见》，参考《汽车加油加气设计与施工规范》GB50156中有关平面布置要求的基础上，需要考虑大型车辆靠近设备间，并尽量减少大型车辆与整流设备间之间距离，以降低大电流充电时的损耗。

4气电混合安全问题

充电设备的安全性主要取决于所采用的器件。电子器件中易爆器件有：电解电容、钽电容、高压功率管、整流管等；电子器材中易产生火花的有：断路器、接触器等。在充电设备的设计过程中应尽量规避此类器件，如必须采用此类器件应首先选取具有防爆性能的同类产品。

充电设备的安全性还取决于充电设备的防护措施。对于采用了易爆器件的充电设备，为提高其安全性，可采用密封加灌胶等封装方式。

直流充电功率主机主要作用是产生高压大电流的直流电，在其内部不可避免的大量采用了电解电容、功率管、整流管等易爆器件及断路器、接触器等易产生火花的器材，对于此类主机采用灌胶密封的方式成本较高且不利于维护，安全性较差。

直流充电终端机主要作用是人机交互、计量计费，其内部没有功率器件，功率等级小、发热量小，易于灌胶密封，安全性较高。

交流充电桩主要提供交流慢充，内部无功率器件，不会产生爆炸，但是有接触器、断路器等易产生火花的器材，安全性一般，如采用防爆断路器和接触器，可以进一步提升其安全性。

直流充电一体机主要作用是产生高压大电流的直流电的同时进行人机交互和计量计费。在其内部不可避免的大量采用了电解电容、功率管、整流管等易爆器件及断路器、接触器等易产生火花的器材，安全性较差，但其功率相对于直流充电功率主机来讲较小（一般设计在30kW以内），热量也不大，可以采用灌胶或密封的方式提高其安全性。

我司在现有产品的基础上，针对特定的应用环境，对现有的软硬件设备进行了改进升级。

1）充电终端

充电终端是安装在充电现场且距离加油机最近的设备，它的可靠运行，关系到整个充电站的安全。该设备除了与汽车接驳的电连接器以外，其他部件设计上完全封闭在箱体内，与外部环境完全隔离。裸露在外的连接器触点，设计上主要考虑充电过程中意外引起的带电插拔，从而引起电火花的问题。针对这一隐患，在设计中我们通过对现有硬件进行改进同时结合相应的软件控制，确保在任何情况下，裸露在外的连接器端子不带电，从根本上避免电火花的产生。

例如：用户在进行充电时，从充电终端上取下充电枪直到可靠地与汽车接驳的全过程，我们通过软、硬件设计双重保证充电枪头始终不会带电；如果，充电过程中，连接器与汽车

意外脱开，系统将在最短时间内（小于100mS）保证连接器完全不带电，从而确保充电过程的安全。

充电桩项目实施方案

充电桩项目实施方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该充电桩项目计划总投资14997.58万元，其中：固定资产投资10679.63万元，占项目总投资的71.21%；流动资金4317.95万元，占项目总投资的28.79%。达产年营业收入35610.00万元，总成本费用27592.70万元，税金及附加309.16万元，利润总额8017.30万元，利税总额9432.29万元，税后净利润6012.98万元，达产年纳税总额3419.32万元；达产年投资利润率53.46%，投资利税率62.89%，投资回报率40.09%，全部投资回收期3.99年，提供就业职位669个。中国的汽车市场，在2018年遭遇了近30年来的首次同比下滑，产销总量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等联合发布的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》指出，2018年汽车行业经历了转折之年。但受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。电动汽车强劲的发展势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。恒大智库在4月的一份研究报告中指出，从市场需求

看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景充电桩项目（二）项目选址 xxx产业示范中心场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。（三）项目用地规模项目总用地面积44115.38平方米（折合约66.14亩）。（四）项目用地控制指标

项目的详细实施方案设计设计-实用模板

项目实施方案编制说明项目实施方案又称为项目执行方案，是指从项目的目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等做出全面、具体而又明确安排的计划文件，是项目能否顺利和成功实施的重要保障和依据。项目有着一个明确的目标，必须在特定的时间、预算、资源限定内，按照合同规定完成。项目实施方案则将项目所实现的目标效果、项目流程等内容做成系统而具体的方案，来指导项目的顺利进行。 ——项目实施方案由建设单位在中标合同签订后组织编制，承建单位负责在需求调研后编制完成。 ——项目实施方案内容包括项目的基本情况、业务现状及差距、整体架构、系统功能清单及交付物、运行环境、关键技术解决方案、实施计划、组织保障、交付物等。 ——项目实施方案重点是要明确项目在整体规划中自身定位、梳理与其他项目间的关联关系，从而确定建设具体目标、并根据具体目标制订项目建设的建设计划、技术方案、确定建设单位与承建单位组织保障并界定相应职责。

1项目概述参考《XX 项目初步设计方案》，从项目背景、项目目标、项目建设内容三个方面综合性地简要介绍项目的基本情况。 1.1 项目背景内容：描述项目建设原因、环境背景、项目建设可行性等方面描述项目建设背景。 1.2 项目目标内容：描述项目建设目标，包括： (1) 业务目标 (2) 技术目标 (3) 效益目标 1.3 建设内容内容：从以下几个方面描述项目建设内容： (1) 相关数据资源整合 (2) 平台的数据对接 (3) 硬件支撑环境 (4) 系统建设内容

(5) 系统服务内容 2 现状与差距 2.1 现状分析内容：参照《XX 项目初步设计方案》关于项目现状分析内容，重点描述本系统现有硬件资源及软件资源，从以下几个方面描述项目现状： (1) 现有系统运行情况 (2) 现有系统功能简介 (3) 已掌握数据资源 (4) 现有硬件设备资源 (5) 基础技术支撑 27 黑龙江省交通运输信息化建设项目实施方案模板 2.2 差距内容：参照《XX 项目初步设计方案》关于项目背景、目标及建设必要性等相关内容，结合项目具体情况，从以下几个方面进行描述：

电动汽车充电站项目计划书

电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20

1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运

充电桩建设实施方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月

目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6) 4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32) 六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35)

一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案指出，2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。2015年10月国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。到2020 年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设

项目实施方案 (1)

目录第一部分项目概况和设计组织方案 (4) 第1章项目内容 (3) 项目概况............................. 错误!未定义书签。项目内容及要求....................... 错误!未定义书签。设计要求............................. 错误!未定义书签。服务要求............................. 错误!未定义书签。第2章详细实施计划.. (7) 设计管理组织 (7) 管理职能的组织和分工 (9) 工程负责人 (10) 设计管理 (11) 目标管理 (11) 第3章设计工作内容 (13) 方案初步设计阶段 (13) 方案深化设计阶段 (13) 施工图设计阶段 (14) 招标阶段 (15) 工程施工阶段配合 (15) 工程验收阶段 (16) 第4章设计成果及时间进度节点安排 (16) 第5章设计人员安排 (21)

设计安排方案 (21) 设计组织机构及主要人员安排 (21) 各岗位人员职责描述 (22) 第6章设计进度计划表 (24) 设计进度计划 (24) 第7章与相关单位的技术配合 (27) 设计阶段与业主的配合 (27) 工程施工阶段与相关部门配合 (27) 工程验收阶段与相关单位的配合 (28) 第8章设计服务质量目标控制及保证措施 (29) 质量管理职责 (29) 质量管理承诺 (29) 质量方针 (30) 质量目标 (30) 质量管理体系 (31) 质量管理体系实施计划 (31) 质量管理体系的持续改进 (31) 设计程序 (32) 设计评审 (32) 设计验证 (32) 设计更改的控制 (33)

加油加气、充电一体站项目商业计划书--案例模板

加油加气、充电一体站项目商业计划书编制单位：北京中咨国联项目管理咨询有限公司

（项目单位不填写以上各项）加油加气、充电一体站项目商业计划书（编制参考）项目名称加油加气、充电一体站项目商业计划书项目单位（盖章）地址电话传真电子邮件联系人中咨国联出品

保密承诺本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资公司项目经理收到本商业计划书时做出以下承诺：妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。项目经理签字：接收日期：_______年____月____日

摘要说明：在两页纸内完成本摘要。【摘要内容参考】 1.公司基本情况（公司名称、成立时间、注册地区、注册资本，主要股东、股份比例，主营业务，过去三年的销售收入、毛利润、纯利润，公司地点、电话、传真、联系人。） 2.主要管理者情况（姓名、性别、年龄、籍贯，学历/学位、毕业院校，政治面目，行业从业年限，主要经历和经营业绩。） 3.项目/服务描述（加油加气、充电一体站项目/服务介绍，加油加气、充电一体站项目技术水平，加油加气、充电一体站项目的新颖性、先进性和独特性，加油加气、充电一体站项目的竞争优势。） 4.加油加气、充电一体站项目研究与开发（已有的技术成果及技术水平，研发队伍技术水平、竞争力及对外合作情况，已经投入的研发经费及今后投入计划，对研发人员的激励机制。） 5.加油加气、充电一体站行业及市场（行业历史与前景，市场规模及增长趋势，行业竞争对手及本公司竞争优势，未来3年市场销售预测。） 6.加油加气、充电一体站项目营销策略（在价格、促销、建立销售网络等各方面拟采取的策略及其可操作性和有效性，对销售人员的激励机制。）

电动汽车充电桩项目规划设计方案 (1)

电动汽车充电桩项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。达产年营业收入8728.00万元，总成本费用6564.13万元，税金及附加80.48万元，利润总额2163.87万元，利税总额2542.81万元，税后净利润1622.90万元，达产年纳税总额919.91万元；达产年投资利润率57.78%，投资利税率67.90%，投资回报率43.34%，全部投资回收期3.81年，提供就业职位128个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx经济合作区项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。（三）项目用地规模项目总用地面积11165.58平方米（折合约16.74亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.95%，建筑容积率1.03，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度162.79万元/亩。（五）土建工程指标

项目净用地面积11165.58平方米，建筑物基底占地面积7698.67平方米，总建筑面积11500.55平方米，其中：规划建设主体工程8181.06平方米，项目规划绿化面积610.61平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费1301.35万元。（七）节能分析 1、项目年用电量538561.55千瓦时，折合66.19吨标准煤。 2、项目年总用水量3867.89立方米，折合0.33吨标准煤。 3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量538561.55千瓦时，年总用水量3867.89立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标准煤/年。达产年综合节能量21.01吨标准煤/年，项目总节能率29.51%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。

项目实施方案(初步设计)编写大纲

实施方案（初步设计）编写大纲第一章总论 1.1 项目建设背景从区域发展及企业自身发展角度简要阐明项目提出的的主要依据及理由。 1.2 建设规模及产品（或经营）方案如种植项目之种植面积、作物种类、产量等；畜禽养殖项目之畜（禽）舍面积，养殖种类，畜禽存栏数、出栏数等；加工项目之车间面积，年生产能力等；流通类项目之库容、配送能力等。 1.3项目建设目标和任务预期实现的经济效益、生态效益、社会效益 1.4项目设计依据和设计范围第二章工艺设计 2.1 工艺技术方案 2.1.1项目工艺技术选择的原则或路线 2.1.2项目工艺技术方案 2.1.3工艺流程说明包括工艺流程框图、各工艺环节的技术参数或说明。 2.1.4 工艺技术可靠性和可得性阐述所选工艺技术的先进性、成熟性、可靠性及经济实用性。2.2 设备方案

2.2.1 设备选型根据项目类别、工艺技术要求、建设标准选择配置相应的仪器设备，阐述拟选工艺设备和附属配套设备的依据和理由。 2.2.2 设备清单编制仪器设备清单，将已有和新增分别列表；仪器设备清单内容包括设备名称、规格、单位、数量及主要技术参数说明等。 2.2.3 设备来源第三章建筑、结构设计 3.1 设计依据及设计要求 3.2 设计范围 3.3 设计内容及主要建筑（构筑物）清单 3.4 总图布置及主要技术指标第四章给排水、采暖及通风设计 4.1 给排水、采暖及通风设计方案 4.2 给排水、采暖及通风建设内容第五章电气设计 5.1 电气设计方案含供电、电力、照明、防雷接地设计等。 5.2 电气设施设备建设内容第六章农业生产措施及基础设施设计 6.1 基础设施设计

直流充电桩维护保养计划书

中聚（杭州）新能源科技有限公司技术文件文件编号： ITC10A 系列一体式直流充电桩维护保养计划书本：S1.0 编制：售后部日期：2016.7 审核：日期：批准：日期：

中聚（杭州）新能源科技有限公司一、目的保持充电桩良好的技术状态和工作能力，保证设备安全、稳定、优良的运行状态，确保充电桩能满足客户的充电需要。二、范围适用于公司对有ITC10A系列一体式直流充电桩进行维护保养工作要求及管理。三、职责 1、售后服务部根据公司检测设施、设备的实际情况,负责建立管理档案,制定?ITC10A系列一体式直流充电桩维护和保养记录?，对设备实施全过程管理。 2、售后服务部负责所有ITC10A系列一体式直流充电桩的维修、保养及运行操作记录管理。四、工作程序充电桩在使用过程中，随着运行时间的增加，各零部件由于受到发热、振动、冲击、老化及事故等诸多因素的影响，技术性能逐渐下降。保养作业内容：按保养的工作性质可分为：清洁、检查、紧固、调整、检验。检验由本公司专职售后人员负责进行。五、保养制度本公司的设备保养制度是以预防为主，定期保养的原则，分为例行保养，一级保养，二级保养，三级保养，季节性保养设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化；设备的性能；使用的条件；环境条件等确定。是根据零部件磨损规律，老化规律，把程度相近的项目集中起来，在达到正常消耗、老化时，将被破坏前进行保养，保持设备整洁，发现和消除故障隐患，防止设备早期损坏，达到设备维持正常充电的目。 1设备的例行保养公司充电桩的例行保养是各级保养的基础，直接关系到运行安全，能源的消耗,机件的使用寿命。例行保养作业由售后服务人负责执行,其工作内容内容以清洁、安全、检视为主，检査其制电路、主电路、安全保护装置的可靠性，维护设备的清洁,紧固松动件等。 2、设备启动前的工作项目 (1)清洁设备，清除充电桩内外部的灰尘，做好除尘保护。 (2)检查各指示显示器，继电器，电表和以及紧急停止按钮是否正常。 (3)检查各部位有漏电的现象。 3、设备运行中的检查 (1)注意各指示灯的工作情况，及各部位有无异常的声响。 (2)运行中注意充电过程中电压、电流、温度等各项参数是否正常以及模块工作状态。 (3)遇异常情况要及时向设备管理负责人报告。

汽车充电桩项目施工组织设计

******充电桩项目施工方案目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工流程3 四、设计方案3 五、施工要求5 六、安全保证措施5 七、相似场地施工案例图片8

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统第2部分电动车辆与交流／直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第3部分电动车辆交流／直流充电机(站)》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》二、工程概况 1、项目简介

本项目为******充电桩安装项目，地址位于***********，由*********安装3台7KW交流充电桩。本款充电桩产品经国家3C认证、TUV莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出。 2、产品参数产品型号：DH-AC0070XX05 产品尺寸：340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率：7KW 输入电压：AC220±15% 输入模式：单相三线制工作频率：45-55HZ 输出电压：220V 输出电流范围选择：0-32A 防护等级：IP55 材质：SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。（3）充电便捷，即插即用。

通用软件实施方案设计

通用软件实施方案一、软件项目实施方案概述软件产品用户购买软件产品之后，不能立即进行使用，需要软件公司的技术人员在软件技术、软件功能、软件操作等方面进行系统调试、软件功能实现、人员培训、软件上线使用、后期维护等一系列的工作，我们将这一系列的工作称为软件项目实施。大量的软件公司项目实施案例证明，软件项目是否成功、用户的软件使用情况是否顺利、是否提高了用户的工作效率和管理水平，不仅取决于软件产品本身的质量，软件项目实施的质量效果也对后期用户应用的情况起到非常重要的影响。项目实施规范主要包括项目启动阶段、需求调研确认阶段、软件功能实现确认阶段、数据标准化初装阶段、系统培训阶段、系统安装测试及试运行阶段、总体验收阶段、系统交接阶段等八个阶段工作内容，每个阶段下面有不同的工作事项，各个阶段之间都是承上启下关系，上一阶段的顺利完成是保证下一阶段的工作开展的基础。下面将按照每个项目实施阶段分别介绍。二、软件项目实施方案（一）项目启动阶段此阶段处于整个项目实施工作的最前期，由成立项目组、前期调研、编制总体项目计划、启动会四个阶段组成。阶段主任务

1、成立项目组：部门经理接到实施申请后，任命项目经理，指定项目目标，由部门经理及项目经理一起指定项目组成员及成员任务，并报总经理签署《项目任务书》。 2、前期调研：项目经理及项目组成员，在商务人员配合下，建立与用户的联系，对合同、用户进行调研。填写《用户及合同信息表》。在项目商务谈判中，商务经理积累了大量的信息，项目组首先应收集商务和合同信息，并与商务经理一起识别那些个体和组织是项目的干系人，确定他们的需求和期望，如何满足和影响这些需求、期望以确保项目能够成功。 3、编制《项目总体计划》：《项目总体计划》是一个文件或文件的集合，随着项目信息不断丰富和变化，会被不断变更，主要介绍项目目标、主要项目阶段、里程碑、可交付成果。通常包括以下几方面内容：项目描述，项目目标、主要项目阶段、里程碑、可交付成果。所计划的职责分配（包括用户的）；沟通管理计划，确定项目干系人对信息和沟

充电桩生产制造项目合作计划书

充电桩生产制造项目合作计划书投资分析/实施方案

充电桩生产制造项目合作计划书说明 “新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。该充电桩项目计划总投资16100.62万元，其中：固定资产投资10996.13万元，占项目总投资的68.30%；流动资金5104.49万元，占项目总投资的31.70%。达产年营业收入34584.00万元，总成本费用27157.24万元，税金及附加283.54万元，利润总额7426.76万元，利税总额8734.68万元，税后净利润5570.07万元，达产年纳税总额3164.61万元；达产年投资利润率46.13%，投资利税率54.25%，投资回报率34.60%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位572个。报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。 ...... 报告主要内容：基本信息、项目基本情况、市场研究、建设内容、项目选址可行性分析、项目工程设计说明、工艺技术方案、项目环境分析、

项目安全管理、项目风险性分析、项目节能方案、项目实施进度、项目投资情况、盈利能力分析、项目综合评价结论等。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩-施工设计方案(范本)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称宜春电动汽车充电站新建工程 1.1.1.2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村 1.1.1.3质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。同时确保实现：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。 1.1.1.4安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠的安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故。 1.1.1.5工期要求工程2010年05月10日开工，2010年06月30日竣工。 1.1.1.6参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位：宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院

监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位：江西省水电工程局 1.1.2 工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台 DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g，对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为：0.35s。站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土：棕黄色为主，湿，松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年，全场地分布，层厚变化不大，最薄处为1.80米；最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米；层面最高处标高为101.70米；层面最低处标高为100.83米；平均标高为101.14米。第②层粉质粘土：灰褐色、灰色，可塑—软塑，该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布；最薄处为0.90米；最厚处为2.20米；平均厚度为1.72米；层面最高处标高为99.20米；层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。第③层粉质粘土混碎石角砾，灰白色，局部棕红色，可塑—硬塑，碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。全场地分布，层面最高处标高为97.50

充电桩项目年度预算报告

充电桩项目年度预算报告规划设计 / 投资分析

一、预算编制说明本预算报告是xxx科技发展公司本着谨慎性的原则，结合市场和业务拓展计划，在公司预算的基础上，按合并报表要求编制的，预算报告所选用的会计政策在各重要方面均与本公司实际采用的相关会计政策一致。本预算周期为5年，即2019-2023年。二、公司基本情况（一）公司概况在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供整体解决方案的业

务经营模式。经过多年的发展，公司产品已覆盖全国各省市。公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。（二）公司经济指标分析 2018年xxx集团实现营业收入6855.58万元，同比增长11.96%（732.09万元）。其中，主营业务收入为6461.44万元，占营业总收入的94.25%。 2018年营收情况一览表

设计投标实施方案

1.进度计划及保证措施本项目组将作好充分准备，除了完善组织结构加强人员和设备配备，明确各职责及制定周密的实施计划，同时从以下几方面来保证对项目的管理： 1）加强与业主单位及相关部门的沟通和协商。加强事先沟通，避免重大方案变更。 2）根据深化设计的进度要求，安排各项深化设计工作的进度计划，保证及时提交设计成果。 3）定期对设计进度监测，使进度始终在计划的控制之内。 4）管理人员和专业设计人员一步安排到位，加强技术人员和设备的调配和技术协调。 5）根据以往经验，施工图设计往往影响设计工期。本项目将加大人员力量的投入，加强图纸设计工作的管理。 6）进一步做好做细致的设计工作，在设计中从各角度科学安排工作进度，详细制订设计工作计划并严格按照计划进行，加强各专业间的工序、工作时间交接；此外还需在充分了解情况后准确合理地进行道路平纵、排水管线布置等的设计，不因设计不合理或了解不全面而造成重复设计工作，在控制好咨询与设计成果质量的同时达到加快设计进度。

设计进度计划表进度阶段内容 25天 1天2天18天1天1天1天1天方案设计深化— 施工图设计设计评审及定案— 图纸设计— 校对含专业交圈— 审核— 审定—设计出图—设计进度的保证措施 1）由总控计划编制相应设计计划。根据总控计划制订月计划，由月计划制订周计划，再由周计划制订日计划直到每张图纸的完成情况，层层落实总控计划。

2）由各类计划保证总控计划实现。形成以日计划保证周计划，周计划保证旬计划，旬计划保证月计划，月计划保证总控计划的计划保证体系。 3）计划实施过程中进行动态消项管理，检查和发现计划中的偏差，并及时进行调整和纠正，避免影响月计划、阶段计划，进而影响总控计划。 4）切实落实计划的实施，保证设计进度的进展和实现。 5）对各专业进行计划协调，避免工序、技术、作业面等矛盾而影响设计进度的实施。 6）对计划进行严格管理，建立相应奖惩制度，切实保证设计进度的实施效果。 7）在设计过程中随时听取业主/总工等对工程进度意见和建议，并积极做出相应的调整，保持与工程整体安排部署及业主的步调统一。

充电桩项目商业计划书

充电桩项目商业计划书投资分析/实施方案

充电桩项目商业计划书在电动汽车充电桩产业链中，中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。打造一个充电站的投资成本为250万元，配电设施成本在160万元左右。从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%。该充电桩项目计划总投资17130.36万元，其中：固定资产投资 13904.60万元，占项目总投资的81.17%；流动资金3225.76万元，占项目总投资的18.83%。达产年营业收入27656.00万元，总成本费用21448.81万元，税金及附加296.70万元，利润总额6207.19万元，利税总额7360.05万元，税后净利润4655.39万元，达产年纳税总额2704.66万元；达产年投资利润率36.24%，投资利税率42.96%，投资回报率27.18%，全部投资回收期5.18年，提供就业职位467个。

提供初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。 ......

充电桩项目商业计划书目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

充电桩建设实施计划方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案

鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6)

4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32)

六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽

充电桩项目安装-工程施工方案.docx

充电桩项目安装工程施工方案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司 1.编制目的和依据 1.1 编制目的为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计（方案） ,以指导施工顺利地完成本工程项目的安装。大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。 2.2 编制依据本工程施工组织设计编制依据是根据国家现行规范、规程、质量标准，业主提供施工图纸、施工合同，并结合以往施工同类工程特点、经验、我公司施工能力、技术装备状况编制。主要编制依据办公楼电气部分施工图纸建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-200建筑电气工程施工质量验收规范GB 50303-2002 1kV及以下配线工程施工与验收规范GB 50575-2010 电力建设施工质量验收及评定规程第 1 部分：土建工程DL5210.1-2005

智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003 2 ．工程概况工程范围包括：充电设备安装，配电柜安装、电缆敷设、充电系统防雷、接地系统及安全措施。供电电源： 220v/380v低压侧供电电源由箱式变电站引来。导线的选择及敷设 : 低压配干线：YJV-3*120+2由箱式变电站低压配电柜至充电桩主配电箱。低压配电支线： YJV-3*10+2由配电箱至充电桩，YJV-3*2.5由配电箱至充电桩照明。数据线缆 -六类由配电箱至充电桩。 3．主要项目施工方法和技术措施 3.1 一般规定 3.1.1 建筑电气装置 1kv 以下配电系统，必须符合设计要求，满足计量、维护管理、供电运行的安全性及可靠性，确保使用功能。 3.1.2 建筑电气 1kv 及以下配线工程所需的器材，必须符合国家现行的技术标准和施工规范的有关规定。 3.1.3 技术文件应齐全 ①器材的型号、规格及外观质量应符合设计要求，国家现行规范与技术标准的规定。 ②每批检查合格证有生产许可证编号，按GB5023.1-5023.7—97标准生产的应有安全生产认证标志；