铁路局检车员货车车辆岗位培训题库

货车车辆岗位培训题库

一、检车员试题

（一）单选题

1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。

A．紧急制动

B．常用制动

C．保压

2．制动梁脱落列( )。

A．特别重大事故

B．重大事故

C.较大事故

D．一般C类事故

3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。

A．保留使用

B．换新阀

C．换装螺堵、

D．接连通管

4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。

A.1;2

B.2;3

C.1;3

D.1;4

5．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。A．红外线

B．无线电

C．微波反射

D．超声波

6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动

装置。

A．下拉杆

B．中拉杆

C．上拉杆

D．杠杆

7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。

A．制动机试验

B．简略试验

C．扣定检过期车

D．处理红外线预报的热轴故障

8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。

A.2

B.4

C.6

D.8

9．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。

A．侧架立柱磨耗板

B．弹簧托板

C．下旁承组成

D．斜楔组成

10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。

A．自然磨损

B．后期磨损

C．运动磨损

D．折断磨损

11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

12．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。

A．车辆高度

B．车体长度

C．车辆宽带

D．车轮直径

13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为( )kPa。

A.325

B.190

C.225

D.160

14．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算( )件事故。

A.0

B.1

C.2

15．一根梁弯曲多处时，按弯曲( )计算，上下左右不市目力口。

A．最小一处

B．最大一处

C．中间一处

16．转K6型转向架的旁承安装规则是( )。

A．同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向

B．同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向

17．提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于( )mm。

A.10

B.14

C.18

D.20

18．空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔不大于( )mm2。

A.40X40

B.50X50

C.60X60

D.80X80

19．标志板中的C栏表示( )。

A．轴承本次装用年月

B．轴承首次装用年月

C．轮对第一次装用年月

D．轴承本次装用单位代号

20．间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为( )mm。

A.0---10

B.1---20

C.2---20

21．转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕( )穿过。A．中部

B．上部

C．下部

22．利用红外线原理检测轴温方式属于( )式检测方式。A．直接

B．间接

C．接触

D．非接触

23．各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧大于( )mm。

A.40

B.60

C.80

D.100

24．对折角塞门手把丢失的车辆，列检作业时应进行( )。

A．捆绑

B．补装

C．以上两者均可

25．车钩钩提杆链松余量为( )mm。

A.40—50

B.40--55

C.40--60

26．不常用的专用车、载重90t及以上的货车段修期为(）年。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

27．双作用弹性上下旁承间隙为( )mm。

A.0

B.1

C.2

D.3

28．转K6型转向架和转K2型转向架之间的( )是可以互换的部件。

A．车轮

B．侧架

C．组合式制动梁

D．心盘磨耗盘

29.16型车钩为联锁式( )车钩。

A．滑动

B．旋转

C．固定

D．摇动

30．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于( )mm。

A.1700

B.1750

C.2700

D.2750

31．车钩由( )三个主要部分组成。

A．钩舌、钩舌销、钩耳

B．钩头、钩舌、钩尾框

C．钩头、钩身、钩尾

D．钩头、钩尾、钩尾框

32．制动缸自然缓解的主要原因是( )。

A．缓解弹簧折断

B．皮碗直径大

C．活塞裂纹、砂眼

D．缓解弹簧弹力过弱

33．制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，闸瓦还是抱住车轮，则为( )。

A．三通阀不良

B．制动缸不良

C．基础制动故障

34.P70、P70H型通用棚车段修检修周期( )年。

A.1.5

B.2

C.3

35．厂、段修同月到期或段修到期，而厂修在( )个月以内到期者做厂修。

A.3

C.5

D.6

36．五防是指防燃切轴、( )、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

A．防大部件断裂

B.防制动配件脱落

C.防车辆溜逸

D.防折角塞门

37．一级、二级列检作业场的始发作业技检时间为( )min。

A.20

B.25

C.30

D.35

38．提速铁路货车大秦线、侯月线、高原铁路及C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不得小于( )mm。

B.25

C.30

D.35

39．两车钩缓冲器的最大压缩量为( )mm。

A.130

B.150

C.80

D.30

40．要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。

A．适当加大制动力

B．适当减小制动力

C．降低列车管的减压速度

D．提高制动波速

41.C70型车的段修周期为( )年。

A.1

C.2

D.3

42.车轮承受的( )越大，越容易脱轨。

A．横向压力

B．纵向压力

C．垂直压力

43．半自动缓解阀是( )阀中的一部分。

A.GK

B.120

C.103

D.104

44.铁路货车维修、管理、使用的三大特点是( )。

A.无定期检修，无固定管理，无固定使用

B.无固定检修，无固定管理，无固定使用

C.无固定备用，无固定计划，无固定检修

45.车钩中心高度最高不大于( )mm。

B.815

C.835

D.890

46．构架式转向架比侧架式转向架( )。

A．有利于改善垂直振动

B．有利于通过曲线

C．有利于提高强度

D．有利于抑制轮对蛇行运动

47.17型车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mm。

A.95

B.100

C.85

D.97

48．转K6型转向架一个侧架中央位置的枕弹簧在空车时，(）承载。

A．参与

B．不参与

49．车辆通过曲线时( )中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。

A．车体

B．车钩

C．缓冲器

D．转向架

50．轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( )。

A．脱轨

B．上下振动

C．纵向冲动

D．横向振动

51.ST型闸调器由本体部分、控制部分和( )等三部分组成。

A．调整部分

B．移动部分

C．连接部分

D．制动部分

52.GQ7O型轻油罐车制动装置由( )组成。A．风制动装置和手制动装置

B．手制动装置

C．风制动装置

D．制动机

53．关闭折角塞门发车列( )。

A．重大事故

B．大事故

C．较大事故

D．一般C类事故

54.P70、P70H型通用棚车厂修检修周期( )年。

A.1.5

B.8

C.2

D.2.5

55．制动机的制动倍率一般为( )。

A.5-6

B.8-9

C.80％-90%

D.85％-95%

56.120一1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。

A．常用加速制动

B．常用加速缓解

C．紧急制动

D．加速缓解

57．我国70t以上级通用货车装用( )缓冲器。

A.2号

B.MT--2型

C.MT--3型

58.QO型货车空气制动装置主管压力满足500kPa和

( )kPa的要求。

A.600

B.200

C.150

D.100

59.MT--2型摩擦式缓冲器仅需要( )块从板。

A.1

B.2

C.3

60.120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）。

A.加快加速缓解风缸的增压

B.加快列车管的减压

C.加快列车管的增压

61．车轮轮惘厚度在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量。

A.50

B.60

C.70

62.转K4转向架闸瓦剩余厚度不小于( )mm。

A.14

B.20

C.25

D.30

63．一级、二级列检作业场的到达作业技检时间为( )min。

A.20

B.25

C.30

D.35

64．分配阀缓解不良的原因是( )。

A．工作风缸漏泄

B．缓解弹簧折断

C．充气止回阀漏泄

D．均衡活塞杆排气口堵塞

65．货物列车制动机安定保压试验的减压量一般为( )kPa。