bmw
1--“宝马”在一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂,但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
BMW公司成立
BMW的前身，是一家飞机工厂,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
一战的影响
1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW.
1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房, 购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1923-第一辆BMW R32摩托车
1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售,很快就获得了成功。
。BMW引以为荣的R32，引擎编号M2B33四汽缸水平对置形式，排量494cc最高可释放8.5hp马力。一片干式离合器，动力经传动轴输往三前速手波箱。
1929―dixi 3/15 PS诞生，宝马开始生产汽车
宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝
试一些小型车。那时一家名为艾逊力的工厂拥有一个名字迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以申请在德国制造权利，1927年正式投入生产，改名为dixi 315 dai(da即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良机，在1928年两家合并了。1929年7月，bmw推出首辆汽车315，是将年初生产的dixi 315转名来的，但专家不同意dixi 315是bmw第一辆汽车。
事实上Dixi 3/15 PS DA1是台出色的车辆，它采用了当时最简单的技术，却拥有4汽缸的发动机，它属于小型车，构造紧凑，但车身宽敞，且经济实用，这些都是dixi 3/15 PS的成功所在。1929年,它参加国际阿尔派拉力赛，以勇夺冠军来证明自己。无论如何，
dixi 3/15帮助BMW在经济大萧条时期度过难关,也使宝马走进了四轮世界.
现今人们认为的第一台“真正的BMW汽车”—— BMW 303
1933年，正当人们还因Dixi 3/15 PS DA1的出处而耿耿于怀时，BMW也早已着手设计真正意义上属于自己的汽车，工程师费迪拿(Fritz Peidler)完成作品，它就是6汽缸的303。BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。同时，前水箱栅格部分，用上类双肾形状，可以说303是以后BMW汽车双肾形栅格的雏形。被人称作真正的BMW 汽车，也就是上述BMW 303。
车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW 的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,
BMW 315-1——宝马的第一辆跑车
1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，揭开BMW开蓬跑车的第一页。
它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kw，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，却是汽车历史上典雅风范的代表！为以后成功的宝马车设定了遵循的样本。
BMW 328
BMW 328产于1936年至1940年之间，常规2升汽车赛的冠军，获得120项奖项。它的研制很快，成本很低，但仍旧在细节上下了很大功夫，这就是典型的BMW风格。优美的前后车轮头巾式护罩，两条宽带保护的长形阀帽和挡泥板它独特的美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
虽然只生产了464辆汽车，但却被誉为30年代最成功的赛车，成为汽车史上的里程碑。
二战的破坏
然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆bmw335型，成为了高级军官的最爱。总数只有410辆。
到1939年宝马已经发展了十多年，但二战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。
1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，，第二度经历过战争的bmw，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的bmw生命力显得很脆弱。
在全面复兴前，bmw于1945—1947年期间为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。而遭到破坏的慕尼黑工厂则从头做起，宝马又回到了老本行摩托车制造。因此他们可以再一次开始向汽车之梦狂奔了。那时在有车出售人们也买不起的经济情况下两轮和三轮摩托无疑是最合适的交通工具。摩托车被证明是市场的胜利者宝马的摩托车强烈地吸引着那些想在战后重建自己生活地德国年轻人。摩托车还有另外一个优点是它可以为急需散心和娱乐的公众提供特别的竞赛游戏。
Bmw501
1952年，这是战后的第7年,BMW终于再投产汽车,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。制造的是,宽敞的6汽缸四门汽车bmw501，它的舒适豪华迎合每个人的不同期待，流线造型的优美车身，使它在当时赢得了"巴洛克天使"的美名，其性能和耐用性也获得一致好评。
建造于1954年-1964年，BMW 501：新起点的标志，时至今日，仍有近22000辆的原造车被很好地保留并使用着。
"经济奇迹"和BMW Iseetta
五十年代后期，当德国经济奇迹不断继续，买车成了越来越多人的梦想。但对大多数购车者来说拥有一辆便宜的小型车才是现实的，。于是1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽
车，这款新车被称为伊塞塔，长度为2.29米的双人车拥有12或13马力的
功率，属于五十年代所谓的“泡泡车”。它可以直接驶入极小的停车空间。许
多只能远观豪华v8系列的人们终于可以买一辆伊塞塔了，在50年代共有16万辆Isetta售出，一跃成为那个时代最受欢迎的BMW汽车具有讽刺意味
的是，正是这辆奇怪的小车帮助宝马生存了下来，它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。
梦幻赛车BMW 507
BMW 507是一款非常罕见高级的运动型汽车，该车由Albrecht Goertz在一年之内设计完成，一共生产了252辆。每辆车都是手工制作为主，为了满足每个一位顾客的特定需求。其恒久的美观，时髦的轮廓，流线的造型和延展的发动机罩盖保证了这款车直到今天仍然被视为梦幻赛车的化身。BMW 1500新贵族
700系列公司偿还了所有的债务后，它在1961年秋天的法兰克福汽车展上推出的新型1500轿车。它还没有正式投入生产，但宝马觉得它应该被展出，以吸引潜在的顾客。，将宝马的传统双肾格栅装在了新车上。底盘、车身和机械装置都匆忙地开发出来，1500终于赶上了最后期限，这款车在车展上获得了巨大地成功，数千辆车被订购出去，
尽管到1961年底已有2万辆车被订购。对宝马来说1500是一个新地开始，在公司它们被称为新系列车，是天生的赛道高手，在公路上也能提供赛车般的表现。1500的另一个主要特点是它把宝马从那时和奔驰的正面竞争中解放出来。1500的发动机为现代的宝马车设定了样本。它是为高速驾驶而设计的，可以在高速公路上以近100英里的时速飞驰，油耗量却只有502 v8系列的一半。它漂亮的外观设计、优异的驾驶表现正适合中产阶级的需求，在二次大战结束十七年后，这辆车终于救活了公司。
BMW 5系车的开始
1972年BMW520 宝马5系诞生，宝马将5系移到慕尼黑生产，5系确立了宝马车的风格，双圆形车灯，双肾形前脸。。现代宝马的品牌形象得以建立。
美丽的开始：第一辆BMW 3系汽车
3系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆，其中有从316g到M3 的不同系。3系车取得了全球性的成功-以后的25年中，BMW共售出了700万辆汽车。其中每一款汽车都是严谨结构和出众性能的自然结合，而且如果愿意的话，每一辆车都可以发挥出独一无二的超强功能。
世界著名系列BMW 7系车
BMW 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。完美的细节，最先进的科技。这就是BMW 7系车。自从1977年推出到现在，每一款新车都淋漓尽致的诠释了BMW 7系车的高贵气质。今天，BMW 7系车是世界上最著名的豪华汽车品牌。
BMW 12缸发动机：王者成就
1987年BMW推出的750i和750iL两款新车轰动了全世界。这里50年来德国第一次推出12缸发动机。该发动机容量为5,379 CC，最初具有300马力的功率，但后来提高到326马力，力矩高达490牛顿米。
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2002年bmw从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了'劳斯莱斯'这个商标品牌，准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场，尽管bmw同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。2003年1月，属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。
站在当代豪华轿车品牌的顶峰，宝马可以回头看到那些拯救公司的出色轿车、那些受到误导几乎毁掉公司的“败家车”。透过战争的废墟还可以更远地看到制定出三十年代优质标准的典雅赛车和双门车。从宝马的第一辆跑车315，甚至更久以前以迪西为基础的小型奥斯丁7型车开始，宝马走过了一条漫漫长路，它们在给人们带来愉悦和享受的同时，也给世界留下了永远抹不掉的美好记忆。
华晨宝马汽车有限公司——世界顶级高档汽车制造商
华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立的合资企业，业务涵盖BMW品牌汽车的生产、销售和售后服务。公司的生产厂位于工业基础雄厚的辽宁省沈阳市，在北京设有分公司，销售和服务网络遍及全国。截止到2009年底，公司拥有3900名员工。
目前，华晨宝马汽车有限公司生产最先进的BMW 3系和5系两个系列共15个车型的汽车，2009年产销量均超过4万辆，历年累计销量超过15万辆。这些产品全面应用BMW EfficientDynamics (高效动力)技术，是高性能和高环保性的典范。为了满足快速增长的客户需求，华晨宝马汽车有限公司于2009年11月宣布二期扩建项目计划，长远的计划是逐步把产能提高到每年30万辆。
在保持高速增长的同时，华晨宝马始终坚持客户导向，给予经销商强大的支持，客户满意度在豪华车市场上名列前茅。截至到2009年底，在全国设立了150家授权经销商及服务网点，在北京、上海和佛山建立了三个大型零部件配送中心，在北京和上海拥有两个BMW培训中心，以及在沈阳、广州、南京、成都4个培训基地。
华晨宝马汽车有限公司长期贯彻本地化战略。2006年底专门为中国市场推出的BMW 5系长轴距版是本地化生产的里程碑；持续拓展的本地零部件供应商体系在2009年达到了200家，采购额达60亿元。这些努力为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
除了追求商业成功，华晨宝马汽车有限公司还积极承担企业社会责任，促进当地经济发展，并在文化、教育和环保等领域广泛开展社会公益项目。2008年开始设立的中华慈善总会宝马爱心基金起始资金1000万元，是协同经销商和宝马客户共同回报社会奉献爱心的公益平台。
华晨宝马汽车有限公司致力于成为中国最成功的高档汽车制造商，引领中国高档车市场的发展。公司将坚持把最新的产品和最先进的技术引进到中国市场。2010年底前，公司将投产全新一代的BMW 5系长轴距版。
新工厂的建设于2010年开始，新工厂将采用世界尖端水平的生产设施，并将包括一个宝马发动机厂。新工厂建成后将成为中国最先进、最环保的汽车工厂，使宝马本地化生产进入一个全新的里程。
华晨宝马宝马集团华晨汽车
华晨宝马汽车有限公司环境信息发布
华晨宝马汽车有限公司环境信息发布
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华晨宝马汽车有限公司环境信息发布 1.企业基本情况 华晨宝马汽车有限公司，即沈阳华晨金杯汽车有限公司与宝马（荷兰）控股有限公司组建的中外合资企业,公司法人代表吴小安。合资公司位于沈阳市大东区山嘴子路14号,主要生产宝马3、5系列的高档轿车,并销售这些轿车产品及其备件，其生产能力为年产轿车3万辆。 2.环境保护法律法规政策贯彻执行情况 公司严格遵守国家和各级政府法律法规，根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》的规定,建设项目进行了环境影响评价,落实了环境影响评价要求的有关措施，做到了环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。项目建成后，公司积极开展排污申报工作,落实污染物总量排放控制制度,依法缴纳排污费。2004年我公司荣获沈阳市最佳环保守法企业。 3.污染物排放情况及对环境可能造成的影响 公司主要污染物排放有废水、废气、工业固体废物和危险废物,严格控制国家规定的一类污染物排放。 1)废水排放情况 废水总排口的废水中总铅、总铬、总镍、总镉均未检出；悬浮物、化学需氧量、动植物油、石油类、六价铬、阴离子表面活性剂、生化需氧量、氰化物、总铜、总锌等11项污染物的一次值及日均值均满足《污水综合排放标准》ＧB８９7８-1996中三级标准的要求，达标率1０0%。 2)废气排放情况 涂装车间烘干装置废气中烟尘、ＳＯ2、NOｘ、苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃的排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》(GＢ162９7－１9９６)新污染源三级标准的要求,达标率100％。塑料喷漆车间喷漆装置
德国宝马公司的企业使命与战略目标
营销102 王婷（16） 德国宝马公司的企业使命与战略目标 1.企业使命 1.1德国宝马简介 宝马公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。 BMW是德文Bayerische Motoren Werke的缩写，英文则是Bavarian Motor Works, 即巴伐利亚发动机制造股份公司。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW 的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部宝马的摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 1.2宝马的生存 宝马从何而来，将向何处去？ 有位业内有士说："讲到我们的汽车发展史，更准确的一种说法应该是德国汽车工业在中国的发展史"。钟爱宝马的人未必都知道宝马的诞生时代及其发展史。宝马公司总部设在慕尼黑，以生产高级轿车为主导，并生产飞机引擎、越野车、摩托车和汽车发动机。要问
BMW从何处来得先了解BFW。BFW始创于1916年3月7日，并且合并了Otto-Werke工厂。BMW集团于1922年收购了BFW，但是BMW一直以来都在沿用BFW的创建实践作为其始创年代。时至今日，宝马已有近100年的历史，它已经成功地发展成为当今汽车制造业的最高水平已是不争的事实，它成为消费者钟爱的品牌车也是有目共睹的。 据相关统计数据指出：在世界40家大的汽车制造商中，目前只有10家赚钱，世界汽车生产能力过剩30%，约为1800余万辆......。宝马的一些经销商表示进口宝马车的一些系列都已经断货了。我们并不难想象宝马在中国消费者心目中的钟爱程度，从一些媒体的报道或是身边爱车一族的讲述，这一品牌车确实让让消费者很慷慨地掏了腰包。从媒体对于此事的关注程度也可以看出中国消费者对于宝马品牌的钟爱程度。目前，德国宝马汽车与华晨集团的全线产品已经上市，我们都清楚宝马的工厂已经开到了中国市场,而在全球市场也采取直销措施。 1.3宝马的经营哲学 宝马的经营哲学是：在任何一个地区，只要其高档产品有长期发展潜力，宝马都会在那里开展业务。德国的《基本法》规定，德国实行的"社会市场经济"，进来还调整为"社会环境市场经济（social-eco market economy）".意思是社会整体利益和环境保护利益高于群体竞争的市场利益，而且这被称为德意志民族的核心价值观，德国宝马作为一个重要德国民族品牌，其遵循了这一民族精神，其品牌战略从属于公司整体战略，公司战略则依从于企业的愿景、使命和目标等价值观内容。品牌战略下的品牌精髓，即品牌DNA，是品牌绝对和独特的核心，是一种清晰的指路明灯，归于企业价值观这个原点。然后，品牌精髓再指导品牌宣言（口号），进而影响品牌个性的表现。 去年下半年开始，宝马紧密围绕品牌精髓"JOY"，在德国率先推出"JOY IS BMW"的品牌运动并大获成功。今年4月宝马在中国启动"BMW之悦"品牌战略宣传，与中国文化融合，进一步向当地老百姓表述宝马的核心价值主张，同时也丰富了一直在用的品牌口号"纯粹驾驶乐趣"。表明价值观的宝马品牌形象比以往任何时候都清晰而丰满了。更让人激动的是，此举也丰富了宝马的品牌内涵：驾驶乐趣之悦、成就梦想之悦、责任和分享之悦......之后，宝马正在通过各种方法和渠道践行自已的承诺。这种源于价值观的品牌战略使品牌在不断完善中健康成长。 1.4宝马的企业形象 长期以来，宝马在中国的品牌形象和企业形象虽然非常知名，Joy is BMW"被改为中国特色的"BMW之悦"，并对之赋予本土化系统化的阐释，这是全球统一品牌诉求"JOY"的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。 悦，兑现心意，是发自内心的快乐；悦，也是动词，悦人悦己，具有深刻的人文精神。"史登科博士说，"BMW之悦"涵盖了身心感受之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦多个层次的情感。 宝马希望藉此三"悦"，向中国消费者传达它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心，它代表着宝马在中国强调的"天人合一，驭车而悦"的消费追求。但却经常与一些同样非常知名的社会案件挂上钩。种种迹象表明，宝马集团正在全球范围内进行一轮宝马企业社会公民形象重塑的工程，特别是在宝马中国内部，通过各种方式努力改变其在中国消费者眼中的宝马品牌和宝马企业形象。 1.5宝马的愿景陈述 （一）用最好的技术为客户提供最优秀的解决方案 ? 开发和原型设计，改进生产和包装流程。 ? 最现代化的机械设备和厂房。
华晨宝马面试笔试
1自我介绍 afternoon, everyone! It is really my honor to have an opportunity for this interview. My name is××born in shenyang .I got my bachaelor’s degree from Shenyang University of Technology.The major is Electronic information。I will get my master degree in the major([meiZUER]) test measurement technology and instru(出)ment of this university. I have intern in the analysis center about four weeks. I think that I learn new things from the analys 我在BMW应聘的职务是高级电子电气专员(Senior Specialist, Electric / Electronic)。之所以想得到这个职务出于三个原因，第一，我在学生期间学习的是关于电子方面的知识，有软件编程思想，和硬件的基础。曾在中科院自动化研究所实习并学习过C软件算法方面的知识。现在做的课题是软硬件都有。这个职位的要求是，负责着电子电器软件硬件维护和更新。我自身的条件加上在贵公司实习期间的学习我是能胜任此工作的。 The position I want to obtain in BMW is Senior Electronic Specialist.There are three reasons I want to obtain it.First,I have been studying the knowledge on Electric during my student career,so I have the basis on software coding thinking and Electronic hardware.when I interned in Shenyang institute of automation of CAS,I researched a lot of algorithms。by C language.And there is also content in my thesis for master's degree both on software and hardware.The position I want to obtain request that I should take charge of the updating and maintenance of the electronic software and hardware. I think that I've got good prepare for the position and after I intern in BMW I'll be competent for it. 第二，企业文化和正规严谨的管理制度也深深吸引了我。曾听说在宝马工人扔掉一个有瑕疵的部件是不用你负责任的。但是如果给汽车组装上有瑕疵的零部件则要记大过。宝马文化是一个高效的文化，她激励每一位员工（become even better become even better, to offer even better products. This is only possible through a pronounced team spirit..） Second BMW is a world famous enterprise in the field of car.She has a centuries-old history and ever kept ahead in the field of aeronautic engine. The corporate culture and the management institution also attracts me deeply.I heard that in BMW you needn't answer for chucking away a component with flaw,but you'll be thought to have made a big mistake if you use it on a car. BMW corporate culture is a consistent high-efficiency culture.SHE incites employees become even better, to offer even better products. This is only possible through a pronounced team spirit.. 第三条是处于我自身的考虑，我得家就在沈阳因此想在这找一份工作。再次真诚的感谢您给我这次面试机会。
BMW公司介绍
进口宝BMW 所有车型介绍宝马马全部车系 BMW公司介绍 BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机 制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke 的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州 旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。
1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并 开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈 的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车 及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪 录首次突破一百万辆;在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW 集团的员工总数超过10万人。 一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW 集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW 集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整 体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来 的独立地位。 BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品 和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把 公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。 2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将 突破500亿欧元。 宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名 度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝 马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝 马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项 服务。 宝马车系 目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 几个系列。其中，1系是紧凑型汽车， 3系是小型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车，i系是宝马未量产的概 念车系列，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。 车标含义 B.M.W.是巴伐利亚
1-2华晨宝马EEX初步设计-总图10-12
编号：1140.5A 华晨宝马汽车有限公司 大东工厂第七代新五系建设项目(EEX) 初步设计 第一卷综合部分 第二册总图、运输、仓库 机械工业第四设计研究院 二O一四年七月
华晨宝马汽车有限公司 大东工厂第七代新五系建设项目(EEX) 初步设计 总图、运输、仓库 设计总负责人：阮兵王金剑 审核：史亚珍 校对：徐胜兵 设计负责人：耿争卫 设计：耿争卫
目录 1、设计依据 (1) 2、总图设计指导思想 (1) 3、项目概况 (1) 4、总平面布置 (2) 5、竖向设计 (4) 6、绿化景观系统规划 (4) 7、物流、人流分析 (5) 8、总图主要数据表 (6) 9、运输 (7) 10、仓库 (8) 11、节能及合理用能 (8) 12、环境保护 (8) 13、职业安全卫生 (9) 14、消防 (9) 附图： 1 总平面及竖向布置图（1140.8A5ZT0A-01）附后 2 区域位置图（1140.8A5ZT0A-02）附后 3 鸟瞰图（1140.8A5ZT0A-03）附后
1、设计依据 1.1甲方提供的《红线图》(电子版)； 1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）； 1.3《厂矿道路设计规范》（GBJ 22-1987）； 1.4《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）； 1.5《石油库设计规范》（GB50074-2014）； 1.6其他国家和地方有关法律法规和技术规程。 2、总图设计指导思想 1）坚持工业项目建设与环境保护同步规划、同步实施、同步发展的原则，力争取得经济、社会、环境三大效益的统一，注重综合效益发挥，创造优质环境； 2）结合工艺要求，合理确定厂区功能布局，提升企业竞争力； 3）充分结合现状及地形，合理进行场地竖向设计，尽量减少场地平整工程量，节约投资； 4）合理组织厂区交通，尽量避免厂区内人流、物流路线交叉，做到物流路线顺畅、短捷； 5）合理利用土地，提高土地利用率； 6）以人为本，营造良好的厂区绿化景观，提升企业形象； 3、项目概况 本项目场地为原沈阳华晨宝马汽车有限公司大东厂区北侧，位于辽宁省沈阳市大东区东北角（嘴子路14号），该厂主要建筑距市中心11公里，距沈阳北站10公里，沈阳南站15公里，距大二环高速公路仅1公里。厂区西边边界市政道路东望路为连接东二环和东三环连接路段，该道路并将扩建到4环和5环高速路；另外厂区北部、东部道路也另有公路与3环高速路连接，公路交通方便。现场地形经过开发区初平，厂区平均高程约为76m。
德国宝马集团在中国经营的成功经验
德国宝马集团在中国经营的成功经验 库兹米娜·索菲娅 （黑龙江大学经济与工商管理学院黑龙江哈尔滨 150080） 摘要：中国改革开放以来，随着对外开放的不断发展，世界众多有名企业纷纷看好中国市场，把巨额资金投入中国，极大地推动了中国经济的发展。德国宝马集团就是其中的代表。本文 关键词：宝马集团/跨国公司/经营 一、宝马集团的基本情况 德国宝马集团是全球有名的汽车生产厂商，它以生产高档豪华轿车而著称于世。它创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80多年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级豪华轿车为主导，并生产越野车、摩托车的跨国企业集团。 2001年，宝马集团的全球总收入达378.53亿欧元，销售宝马车超过905.653辆，是世界十大汽车制造商之一。 宝马公司在１４个国家拥有２２个生产基地。仅在2002年，公司在工厂扩建方面的投资就达到３４亿欧元。 1993年1月1日是欧洲市场一体化形成的标志。尽管一体化的真正形成尚需时日，但是几年来，许多汽车制造商已经调整了它们对欧共体市场的销售网络，宝马公司也不例外。一体化的政策之一是技术规则的标准化，这当然是有利无害的，问题在于市场的目标群体是否也应该“标准化”。不管和谐统一多么重要，千百年来发展起来的文化传统和生活方式的差异永远不会消亡。 由此可见，不存在什么偏好与购买力一致的所谓“欧洲消费者”。虽然欧共体一体化的管理法案于1993年1月1日生效，但人们的个性特征不会因此而被抹平，不同民族精神上的差异也不会因此而消除。有鉴于此，宝马公司认为，应在各个地方市场上做到入乡随俗。为了满足不同地方市场的不同需求，宝马决定采取集中统一的品牌战略，战略的实施则依不同的国家而有所变化。这就是所谓“品牌全球化——营销地方化”的营销战略。 这一战略形成的第一步是进行市场研究。市场调研的任务在于决定宝马在欧洲和各地区范围里的理想定位。为此举办了一系列的讨论会，目的在于剥茧抽丝，找出各个国家的有关语言问题和可接受品牌的特性。接着设计了一个问卷，问卷的问题既包括适合所有国家的共同“核心”，也有一系列涉及各个不同国家的内容，以反映不同地方的态度与意见。因国而异的特定期望；全球一致的要求有：可靠性、安全性、质量、先进技术。一旦这种式样经过了上述基本参验，下一步就是选择适合某个国家趣味的体裁，还得将该国的气候条件一并考虑。在荷兰，汽车的吸引力有赖于“内部品质”，如精工细琢的内部配置。与此相反，在奥地利，汽车需要展示个人的自信，什么样的车显示出其主人是什么样的人——“车如其人”的观念在这里比其它任何国家都强。在意大利，人们十分希望车能符合驾驶员的个人风格，他们对设计和审美品质以及行驶中的动力表现的要求，使得人们发现意大利人对车的追求和其它国家的人截然不同。显而易见，差别在于人们对车的特定期望因国而异。因此，宝马公司认为，一种车要在众多国家成功地销售，最终是一个沟通问题。 宝马公司深深知道，它要打交道的是人，而不是车，尽管这些人就一个民族来说，他们有共同的观点，但是就个体来看，各人希望展示自己的个人风格却不尽相同，甚至大相径庭。正是在后者的意义上，不同国家的、那些具有某种相同或相似要求的人，构成了宝马细分市场中的目标群体。一方面，有的类型在各国的爱好者都有相当大的比例。如“名誉、运动型驾车者”和“普通型汽车爱好者”，在意大利、法国、荷兰、奥地利的
世界十大汽车公司在中国的发展历程.
本文由wshktian贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。世界十大汽车公司在中国的发展历程导语随着宝马、菲亚特以及原先退出中国市场的标致，又大规模成功登陆中国，中国人真是是又喜又忧，喜的是：中国开放得更彻底，中国汽车已搭上世界汽车发展的快车，真正融入了世界。忧的是：经济全球化的背景下，中国还会不会有世界级的自主品牌的轿车？中国是不是已经成为世界几个汽车豪门的“殖民地”? 到目前为止，约有近 20 家国外厂商在中国版图上龙腾虎跃。它们在中国各个细分市场争权夺利，形成了“鼎立”之势：中高级轿车的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开；普通级轿车， 9 家公司参与竞争，有程度趋于白热化； 11 家公司参与MPV 多用途汽车(multi-Purpose Vehicles、SUV SportsUtilityVehicles 运动型多用途汽车和吉普等车型的竞争，日本占据首位。总而言之，面对中国这个世界上利润最丰、潜力最大的汽车市场，汽车巨头们无一不在虎窥之中。有专家预言：未来10 年，中国汽车工业格局更趋国际化。世界汽车研究院根据 2003 年各大汽车厂商的销售额，评选出 10 个最大的汽车制造商，并参考他们最近几年在中国的经营活动，制作了《世界十大汽车公司在中国的版图》。 1 第一名通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。分别是上海、烟台、沈阳、柳州。上海通用汽车有限公司成立于 1997 年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达 15 亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 55 万平方米。上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。而上汽通用五菱则是于 2002 年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资 30 亿美元的新计划。新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过 30 亿美元。此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到 2007 年，整车总产能将由目前的年产 53 万辆提升至近 130
华晨宝马5系列技术介绍
华晨宝马5系列技术介绍 您首次审视全新5系列轿车时，动感、优雅、强健的外观特色跃然眼前，任何人都会立即被这款宝马商务级轿车所吸引。就外观设计而言，新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界，同时却不失宝马5系列的传统与根本。在风格和外观上，宝马新5系被认为是：动感、运动型的3系列与高贵、华丽的7系列的完美组合。不过，我们在这里不再去详述其设计风格，而是介绍一下其卓越的科技内涵，包括其6缸发动机、底盘/悬架、车身、各种辅助设备以及其全面安全技术等 一、世界上最成功的发动机之一：宝马直列六缸发动机 强劲、精细、灵活、经济- 全新5系列动力系统最贴切的四个特点。这些特点不仅蕴涵于单个部件的高技术标准中，还表现在整个动力系的完美和谐上。基于BMW专有技术在精细、动力性、效率及排放控制方面的出色表现，出色的双V ANOS六缸汽油机是公认的最成功机型之一。 所有这些发动机都与六档变速箱完美匹配，使得驾驶者可以通过变速箱，把发动机的动力以最大效率转化为实际的行驶驱动力。 在世界范围内，520i、525i和530i所采用的汽油发动机基于相同技术基础，均被公认为六缸发动机技术的基准：BMW的直列六缸发动机是动力强劲、精细、高精度输出、超低排放和全面经济性的典范。这些直列六缸发动机的运转异常平稳、精细，再加上先进的双V ANOS技术，使得驾驶者可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与超低排放也使用户受益匪浅。 这些款发动机之所以能够居于世界领导地位，主要归功于其令人信服的、全方位的技术成就：精确控制的4阀门技术、共振型进气岐管、自适应爆震控制、以及独立线圈等早以是BMW六缸发动机的标准配置。另外，作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置，双VANOS可以确保进排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”，或从“提前”到“滞后”平稳地移动。这个全自动功能在正时链和凸轮轴之间发挥作用，曲轴与凸轮轴之间的相对位置的改变导致气门开启时间相应改变，从而专门控制残留气体的流动(内部废气再循环)，作用如下： §确保气缸的充气和全负荷下的强劲动力，同时在空转时通过将残留气体降至最低，以实现发动机运转的平稳和精细。 §部分负荷下，增加残留气体的比例，改善燃油效率并减少排放。 各气缸特殊的涡形管道有效地改善了燃烧过程，吸入的空气通过这些管道正好到达进气阀前的最佳位置。这些管道的目的是在发动机低速和低负荷时，提高油/气混合物流入气缸的速度。这样可以使油/气混合更加充分，产生一个延迟的点火角度，进一步降低排放和燃油消耗。由于采用了无限全自动双V ANOS，可以根据当前的需要，获得比传统燃油供给系统更加优化的油/气混合物。 在双V ANOS、共振进气系统、以及两腔排气系统的配合下，发动机的扭矩得到进一步提高，其最大扭矩高达100 牛顿米/升(3500-4500转/秒)，最大升功率为57千瓦或78制动马力。在1500到6000转每分的宽广转速范围内，发动机随时可以提供相当于最大扭矩的90%的扭矩。 宝马新5系的六缸发动机配备全电控主节气门，用来定量分析驾驶者的指令(加速踏板的用量)，使车辆在停停走走的交通状况中更加灵活，并确保当驾驶者需要最大动力时，可以作出迅速反应。这一发动机控制系统可以“看到”哪一档
宝马公司简介
德国代表企业介绍 宝马汽车股份公司 Bayerische Motoren Werhe AG 公司名称：宝马汽车股份公司(Bayerische Motoren Werhe AG) 成立时间：1916年 所属行业：汽车制造 公司总部：德国慕尼黑 雇员数：约5万人 宝马公司简介 宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车行业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。82年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是“Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴伐利亚汽车工厂）”,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征着公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯的宗旨和目标。 宝马作为国际汽车市场上的重要成员，表现相当活跃，其业务遍及全世界一百二十多个国家。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等，宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。 宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST （整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。 根据宝马公司2007年年报，宝马的主营业务收入从379.2亿欧元上涨至420.8亿欧元，主营业务利润从113.54亿元上涨至122.03亿元，净利润从28.7亿欧元增长至31.3亿欧元。其中，2007年的股权投资收益仅为0.11亿欧元，占净利润的0.35%，几乎可以忽略不计。2008年，BMW集团预计将销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同时，集团的年销售额将突破500亿欧元。
德国宝马公司的企业使命与战略目标
营销102 王婷（16）
德国宝马公司的企业使命与战略目标 1.企业使命 1.1德国宝马简介 宝马公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。 BMW是德文Bayerische Motoren Werke的缩写，英文则是Bavarian Motor Works, 即巴伐利亚发动机制造股份公司。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部宝马的摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 1.2宝马的生存 宝马从何而来，将向何处去？ 有位业内有士说：“讲到我们的汽车发展史，更准确的一种说法应该是德国汽车工业在中国的发展史”。钟爱宝马的人未必都知道宝马的诞生时代及其发展史。宝马公司总部设在慕尼黑，以生产高级轿车为主导，并生产飞机引擎、越野车、摩托车和汽车发动机。要问BMW从何处来得先了解BFW。BFW始创于1916年3月7日，并且合并了Otto-Werke工厂。BMW集团于1922年收购了BFW，但是BMW一直以来都在沿用BFW的创建实践作为其始创年代。时至今日，宝马已有近100年的历史，它已经成功地发展成为当今汽车制造业的最高水平已是不争的事实，它成为消费者钟爱的品牌车也是有目共睹的。 据相关统计数据指出：在世界40家大的汽车制造商中，目前只有10家赚钱，世界汽车生产能力过剩30%，约为1800余万辆……。宝马的一些经销商表示进
华晨宝马：工匠精神遇上工业4.0
华晨宝马：工匠精神遇上工业4.0 2019年11月26日 一提起数字化、工业4.0这样的字眼，更多人想到的是传感器、机器人、智能工厂，它似乎与“工匠精神”和“独具匠心”毫不搭界。但是，中德合资企业华晨宝马汽车大东工厂的数字化、工业4.0却能与“独具匠心”实现完美契合。 张涛是华晨宝马汽车有限公司大东工厂厂长，作为宝马全球生产体系首位中国籍厂长，也是唯一一位女性厂长，她在汽车制造及管理方面拥有20余年的丰富经验，并有在宝马英国、宝马美国工厂工作的经历。张涛于2003年加入华晨宝马，先后参与和负责了宝马大东工厂四条生产线的建设及其所承载的所有新车型的启动，包括两代BMW3系和四代BMW5系。在她的带领下，全新宝马5系的新工厂在2017年建设完成并顺利投入生产，这是一座将德国工业4.0和中国制造2025相结合的现代化工厂，总体节能30%以上，为可持续性发展再树标杆。她以自身经验，结合华晨宝马实际，阐释了该如何在数字化和工业4.0时代“独具匠心”。 培育以人为本的数字化企业文化 新经济导刊：提到汽车行业，无论是制造加工，还是设计销售，总觉得是男人的天下，但你成功突围，成为宝马全球生产体系首位中国籍女性厂长。从2003年加入宝马，你是如何一步一步做到这个位置的？可否将你成功的经验分享给年轻的创业者？ 张涛：我从2003年也就是公司成立之初就加入华晨宝马，从质量经理、生产经理、生产总监到如今的厂长岗位，一路走来，我觉得非常幸运和感恩。在过去的15年间，我在一个不断高速发展并取得巨大成功的企业中持续学习和成长，同时还遇到了很多不吝激励下属的上司以及优秀、有责任心的团队，也受益于华晨宝马完善的人才培训体系和开放、透明的企业文化。目前华晨宝马整个管理团队本土化比例增长到87%以上。与我同期进入公司、曾经共同工作过的中国同事们，现在也都陆续走上了管理岗位。从我和同事们的经历来看，华晨宝马既提供了丰富的培训机会，也提供了充分的上升空间。在高速发展的华晨宝马，任何一名员工只要勤奋好学、积极进取，“怀才不遇”的情况基本不存在。 华晨宝马致力于本土人才培养，通过梯队培养计划，将优秀的本土化人才有计划、系统性地培养至更高的管理岗位和技术岗位。我们既有BMW集团管理培训生项目、联合培养博士生项目等培养未来人才的项目，也有内部培训师培养计划和塑造领导力等相关培训。同时还给拥有不同专长的员工提供专家型的职业发展路径。 在我个人的成长过程中，印象最深刻的是在2008年参加公司与北大联合举办的BIMBA项目，与多个部门的同事一起进行了两年半的学习和生活。这个堪称企业自己的“黄埔军校”从战略角度培养学员对领导力、执行力的深度理解。BIMBA项目也可以说是华晨宝马领导精英的摇篮，为各个部门、岗位源源不断地培养了多位精英。这段经历还有一个重要收获，就是在项目中学员们的跨部门交流增进了彼此对其它部门和岗位的认识，使得我们在未来的工作中更容易换位思考和相互理解。 对年轻人而言，要想在职业发展上有所成就，我觉得一定要高效地工作。第一，专注于本职工作，专注于8小时；第二，放手去做，不要纠结于是否要做；第三，离开舒适区，不要停止学习。简而言之：专注、信任、激励，专注于你此时此地的职责职能，想不成功也挺难。 新经济导刊：作为合资企业，华晨宝马的管理体系是不是和宝马集团一样是德国式的？你认为在工厂经营和管理方面，中国和德国有何异同？ 张涛：自合资开始，宝马集团不仅给华晨宝马带来了先进的生产设施、世界一流和最新最前沿的技术，还有先进的生产理念和管理体系。所以，在生产领域，华晨宝马是采用宝马集团全球统一的标准和流程。但是华晨宝马特别重视本土化建设和本土人才的培养，之前也提到我们整个管理团队本土化比例达到87%。因而，工厂在经营和管理过程中，也融合了中国特色甚至东北特色。 特别强调的一点是，中德双方的文化在华晨宝马融合度很高，我们从德国同事身上学到严谨的工作态度、流程导向，对所有的事情非常较真，要求精准；而中国的团队则认真好学，愿意展示才能，两方面的特点融合成非常优秀和特殊的一种企业文化，不叫德国文化也不叫中国文化，而是合资企业华晨宝马的文化。 华晨宝马公司文化中的核心价值是责任、赞赏、透明、信任和开放，鼓励员工的积极性、主动性和创造性。比如，大东工厂就拥有一支多文化背景团队，受益于良好的企业文化，多元化团队很好地实现了融合和包容，朝着一个方向共同努力。每个车型成功启动以后，大家都会一起庆祝，一起分享成功的喜悦，一个又一个成功的故事在沈阳上演。 新经济导刊：作为智能化工厂，大东工厂自动化率很高，流水线上有大量机器人。作为厂长，你认为相较于以前的大量人工作业的流水线，管理起来有何异同？是否会觉得管理机器人更为省心省力？ 张涛：在推崇自动化和数字化生产的时代，人的作用依然非常重要——人是精益生产与发扬“工匠精神”的核心。先进的生产设施提供了良好的硬件基础，但人才是关键因素，因为设备的赋能是由人来完成的。比如在冲压车间，机器人程序的编制还是靠人；比如如何能够更高效地把冲压过程中产生的势能存储起来，当需要的时候把势能转化为动能，这就要求员工用聪明才智创造性地编程、创造性地发明。 华晨宝马鼓励员工自下而上发挥积极性、主动性和创造性，这是“工匠精神”的体现。我们希望淋漓尽致地发扬“工匠精神”，与先进的技术成为互补。怎样发挥员工的积极性、创造性，是非常值得管理人员思考的问题。 数字化企业的可持续发展，需要数字化企业文化的有力支撑。华晨宝马鼓励每一位员工在自己的岗位上思考如何把现有的工作流程变得更智能。这些都为数字化企业文化的培育提供了非常好的平台。因为没有人比员工更了解自己的岗位，知道如何更聪明的工作，创造最大的效益，避免缺陷的产生。对所有员工的建议，我们会找专业工程师和IT人员判定其能否实现，每个建议都标注上员工的名字，激发他们的主动性和创造性，这已经成为我们企业文化的重要一部分。 打造智能化柔性化生产工厂 新经济导刊：你加入宝马15年，华晨宝马也成立了15年，现在新大东工厂被称为全球范围内最具创新性和可持续性的汽车生产工厂，拥有完整的生产工艺、尖端生产设备，并采用大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术。大东工厂是如何践 行“工业4.0”、发展智能制造的？ 张涛：“工业4.0”也称作“智能制造”或“数字化生产”，是未来制造的必然趋势，也给制造企业创造了很多提升效率和转型升级的机会。目前，包括大东工厂在内，华晨宝马在华的所有工厂都大量应用了工业4.0技术。应该说在中国汽车行业中，华晨宝马通过智能化生产，在生产效率、生产质量、生产灵活性和可持续发展等方面都树立了标杆。 特别是2017年开业的新大东工厂，作为全球最具创新性和数字化的汽车生产工厂，可以说是当之无愧的“工业4.0”和中国制
(汽车行业)华晨宝马汽车有限公司环境信息发布
（汽车行业）华晨宝马汽车有限公司环境信息发布
华晨宝马汽车有限X公司环境信息发布 企业基本情况 华晨宝马汽车有限X公司，即沈阳华晨金杯汽车有限X公司和宝马（荷兰）控股有限X公司组建的中外合资企业，X公司法人代表吴小安。合资X公司位于沈阳市大东区山嘴子路14号，主要生产宝马3、5系列的高档轿车，且销售这些轿车产品及其备件，其生产能力为年产轿车3万辆。 环境保护法律法规政策贯彻执行情况 X公司严格遵守国家和各级政府法律法规，根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》的规定，建设项目进行了环境影响评价，落实了环境影响评价要求的有关措施，做到了环保设施和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。项目建成后，X公司积极开展排污申报工作，落实污染物总量排放控制制度，依法缴纳排污费。2004年我X公司荣获沈阳市最佳环保守法企业。 污染物排放情况及对环境可能造成的影响 X公司主要污染物排放有废水、废气、工业固体废物和危险废物，严格控制国家规定的壹类污染物排放。 废水排放情况 废水总排口的废水中总铅、总铬、总镍、总镉均未检出；悬浮物、化学需氧量、动植物油、石油类、六价铬、阴离子表面活性剂、生化需氧量、氰化物、总铜、总锌等11项污染物的壹次值及日均值均满足《污水综合排放标准》GB8978-1996中三级标准的要求，达标率100％。 废气排放情况 涂装车间烘干装置废气中烟尘、SO2、NOx、苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃的排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源三级标准的要求，达标率100％。塑料喷漆车间喷漆装置废气中烟尘、SO2、NOx、苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃的排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源三级标准的要求，达标率100％。总装车间排放废气中NOx及非甲烷总烃排放浓度及排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源三级标准的要求。 固体废物排放情况 固体废弃物主要有废木材、废塑料、废纸壳等（大约160吨/年），按照要求交由金杯生全统壹处理。 危险废物排放情况 危险废物主要有废漆渣/污泥（大约360吨/年）、废油、废旧气囊等，按照要求交由辽宁省牧昌固体废弃物处置中心及沈阳市工业固体废物处置中心处理。 污染控制措施及企业环境对策 华晨宝马有限X公司已经建立了固定的环保机构，由人事行政部门高级经理负责，有高级安全环境工程师直接管理，在四个车间分别由专人负责各部门具体环保工作。X公司领导在环境保护和污染预防方面大量投入资金。建设项目总投资为35.2亿元人民币，其中环保投资344万元人民币，占总投资的0.098％，加上中华轿车工厂已发生的环保投资938万元，环保投资占该建设项目总投资的0.36％。环保投资具体情况见下表。
华晨宝马诞生记
华晨宝马诞生记 hc360慧聪网2004-01-29 08:23:09 宝马，世界第二大豪华轿车生产商，如何克服种种意外事件联手华晨汽车，赶在其它豪华车竞争对手之前快速进入中国？ 在西方艺术家以一场“动感、创新、高雅”（宝马轿车品牌内涵）的音乐舞蹈令现场沸腾后，剧场灯光忽然一齐熄灭，由各地记者、经销商、政府官员、汽车界人士等共五六百人组成的观众群尚未反应过来，一排耀眼的灯光猛地在他们眼前亮起，大幕徐徐拉升，3辆崭新的宝马新5系轿车从舞台深处缓缓地被开上前台。 这三款新车是德国宝马集团2003年的最新产品，于2003年5月在戛纳电影节上亮相后，在全球引起巨大轰动。半年后的11月27日，它们就以上文提及的方式，在北京经济开发区国际汽车汇展中心里的中国观众面前现身。宝马公司宣布，这些最新产品将由成立不久的华晨宝马汽车有限公司在中国本地生产。 2003年3月份，宝马集团与在美国和香港两地上市的华晨中国汽车控股有限公司（CBA 美国；1114香港）合资成立华晨宝马汽车公司，这是宝马集团在中国历经6年摸索及曲折谈判的结果，现在，在豪华轿车国产化方面它终于比竞争对手领先一步，它不打算浪费这种领先优势，2003年10月和11月，华晨宝马就连续推出宝马3系和宝马5系两款国产宝马轿车。 宝马与华晨合资的沈阳工厂将专门生产宝马3系列和5系列轿车，负担着占据越来越大的中国豪华车市场空间的重任。国产宝马将以比进口宝马便宜得多的价格吸引更多的中国消费者，这在2005年配额制取消后更加明显。在宝马的布局中，3系列以时尚著称，7系列以高贵典雅著称，5系列则介于两者之间。全球销量不过6万辆的7系列，目前没有在德国丁格芬工厂之外另觅生产基地——尽管中国是其重要主顾。 1999年以后，宝马开始注意到中国市场上令人吃惊的豪华轿车消费需求量。对于宝马而言，这里眨眼之间就成了增长最快的市场，2002年,中国进口宝马轿车6700辆，而2003年前10个月，仅宝马5系列的进口量就达11847辆——比上一年同期增长一倍。同时，中国已成为宝马最豪华的7系列轿车仅次于美国和德国的全球第三大市场。 宝马集团管理层已经将中国市场纳入其亚洲市场计划的重要位置。今后5年，宝马的目标是把亚洲的销量翻一番，达到15万辆左右，而其长远目标是把亚洲发展为宝马集团的第4大市场，与欧洲和北美市场齐头并进。宝马集团董事长赫穆特·庞克博士(Helmut Panke)对《环球企业家》说，“在亚洲，中国扮演关键的角色。”提到华晨宝马公司的成立，他认为是“一个里程碑”。 在充满曲折的合资一页刚刚合上后，宝马还要在磨合过程中考虑到一些微妙的因素，以免合资关系产生僵化，比如在上文提及的国产宝马新5系发布会上，宝马集团董事长庞克异乎寻常地盛赞了合资伙伴华晨汽车。这看起来是在努力矫正一个多月前出现的不妙势头，那是在2003年10月16日举行的国产宝马325i轿车新闻发布会上，主持人请宝马大中华区总裁昆特·席曼讲话后，却随手把话筒给了德方代表华晨宝马的高级副总裁方智勇，而将中方代表华晨宝马的董事长洪星晾在一边。媒体将之演绎为华晨遭遇冷落并广为报道。 庞克是在宝马与华晨合资谈判的后期（2002年5月）才就任宝马集团董事长的，他当然知道华晨汽车在宝马迅速实现中国本地化生产一事中的重要作用。他同样也知道，宝马与华晨合资从谈判到签署协议前后用了3年时间，以时间而言并非漫长，但却充满了意外。华晨汽车这个合资伙伴，因为大股东的产权归属给合资带来了太多的麻烦，这个麻烦事实上至