一个地铁车站工程的计算例子

1计算荷载、计算模型及计算内容

1.1计算荷载

1.结构自重：按结构的实际重量计，钢筋混凝土容重取25kN/m3，装修层容重取22kN/m3；在

进行荷载基本组合时作为恒荷载考虑；

2.顶板覆土荷载：覆土厚度按实计算，根据路面标高情况分

3.8m和3.5m两种厚度，容重取

20kN/m3，在进行荷载基本组合时作为恒荷载考虑；

3.顶板地面超载20kN/m，盾构吊出段30kN/m；在进行荷载基本组合时作为活荷载考虑并考虑

超载引起的附加土压力；

4.公共区活载标准值按4kPa计，楼梯活载标准值按4kPa计，设备区恒载按8kPa计；

5.侧向水压力具体的计算方法及数值见各个断面的计算简图；在进行荷载基本组合时作为恒荷

载考虑；

6.侧向土压力作用在地下连续墙上，具体的计算方法及数值见各个断面的计算简图；在进行荷

载基本组合时作为恒荷载考虑；

7.底板水压力荷载，具体的计算方法及数值见各个断面的计算简图；在进行荷载基本组合时作

为恒荷载考虑；由于底板上的其他行人荷载对底板受力有利，同时这些荷载不起主要作用，因此不予考虑。

8.人防荷载及地震荷载：按规范要求取。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）、《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）和《地下铁道设计规范》（GB 50157-2003）的规定，按结构在施工阶段和使用阶段可能出现的最不利情况进行荷载组合。各种荷载组合及分项系数见下表。

注：括号内数值为抗浮工况

在对主体结构进行承载力验算时，采用基本组合结果进行验算；对结构进行裂缝验算时，采用准永久组合进行验算。

1.2计算模型

本计算书采用通用空间有限元分析软件MIDAS进行计算分析。1.沿车站纵向取一米，按平面框架结构进行计算，荷载作用于框架构件轴线；

2.考虑围护结构与主体结构的共同作用，两者之间用只承受压力的连杆相连，当连杆受拉则自

动失效；

3.按实际情况考虑施工阶段与正常使用阶段两种工况。施工阶段中，底板设置泄水孔而无水压

力，侧向水土压力作于围护结构，然后传至主体结构；正常使用阶段底板泄水孔封闭而产生水压力，侧向水压力作于主体结构侧墙，土压力作用于围护结构。对于盾构端，除考虑正常使用工况外，按实际情况考虑盾构吊出阶段工况，盾构吊出阶段底板未封闭，侧向水压力压力均作用于围护结构。

4.采用地层弹簧模拟地层反力，弹簧刚度=基床系数×分段长度。

1.3计算内容

计算内容包括各断面的内力计算、配筋验算，梁、柱、板的内力计算、配筋验算，抗浮验算等。

本计算书将对3个断面进行计算，包括标准断面（5轴，覆土厚度3.8m）、标准断面（22轴，覆土厚度3.5m），端头井断面（2轴，覆土厚度3.8m），其中标准断面计算全水头工况、抗浮工况、施工工况；盾构井计算盾构吊出阶段与正常使用阶段工况。

2单柱双跨标准段（轴5）计算（覆土厚度3.8m）

2.1计算模型

取5轴处标准断面纵向1m长度进行计算，顶、底板及侧墙用实际厚度，中柱不连续采用刚度等效的墙简化计算（柱子截面bxh=1.3mx0.7m，标准柱跨L=9.8m，），其厚度满足：

/EI

EI=，

故3

b=，3

)

/(b

==0.357m。式中12

I I

，分别为简化前后中柱抗弯模量。

图2.1-1 标准段框架简图

地质参数取自《*******工程勘察报告》（2013年8月）。地质钻孔取有代表性且较为不利的MZSZ3-KD-16及MZSZ3-KD-17，岩土层顶面标高、埋深及厚度取上述钻孔土层厚度平均值，用该厚度对土层厚度、静止土压力力系数求加权平均，简化为均匀土层计算土侧压力。计算如下表2.1-1：

岩土分层岩土分层天然密度

ρ（g/cm3）

基坑以上

平均层厚

竖向基床

系数

(MPa/m)

静止土压

力系数

○11人工填土 1.9 2.60.72 4-2A淤泥 1.46 1.50.8 4N-1软塑粘性土 1.84 2.20.55 4N-2可塑粘性土 1.83 2.40.5 3-2中粗砂层 1.9 2.40.3 5H-1可塑状粘性

土

1.88

2.80.48

5H-2硬塑状粘性

土

1.9

2.69210.45

加权平均 1.839210.53

计算水位：使用阶段按设计地坪标高取值；施工工况按水位-2.0m（至地面距离）考虑，施工工况底板泄水孔未封闭，故底板未有水浮力。标准段主体结构顶板距离地表按路面标高分为3.8及3.5mm。覆土厚度3.8m断面结构外荷载计算如下表2.1-2~3：

序号荷载荷载值单位备注

1顶板覆土荷载76kN/m q=hγ=20*3.8=76

2顶板处土侧压力（3.8+0.4）18.7kN/m q=0

'hk

γ=8.39*4.2*0.53=18.7 3底板处土侧压力（3.8+0.4+12.56+0.45）76.5kN/m q=0

'hk

γ=8.39*17.21*0.53=76.5 4顶板处水侧压力（3.8+0.4）42kN/m q=hγ=10*4.2=42

5底板处水侧压力（3.8+0.4+12.56+0.45）172.1kN/m q=hγ=10*17.21=172.1

6底板水浮力（3.8+0.4+12.56+0.45）172.1kN/m q=hγ=10*17.21=172.1

7顶板超载20kN/m抗浮工况时取0

8侧墙超载10.6kN/m q=0

qk=20*0.53=10.6

9中板恒载8kN/m

10中板活载4kN/m抗浮工况时取0

序号荷载荷载值单位备注

1顶板覆土荷载76kN/m q=hγ=20*3.8=76

2顶板处土侧压力（3.8+0.4）18.7kN/m q=0

'hk

γ=8.39*4.2*0.53=18.7 3底板处土侧压力（3.8+0.4+12.56+0.45）76.5kN/m q=0

'hk

γ=8.39*17.21*0.53=76.5 4顶板处水侧压力22kN/m q=hγ=10*2.2=22

5底板处水侧压力152.1kN/m q=hγ=10*15.21=152.1

6底板水浮力0kN/m

7顶板超载20kN/m

qk=20*0.53=10.6

8侧墙超载10.6kN/m q=0

9中板恒载8kN/m

10中板活载0kN/m

结构基底主要落在5H-2硬塑状粘性土层，根据地质报告，土层竖向地基系数Kv=21MPa/m，

水平向地基系数Kh=21MPa/m。则底板竖向每1m取一根竖向弹簧，则弹簧刚度系数k=21MPa/m。地

下连续墙在主体结构以下部分采用文克尔弹性地基梁模型进行计算，水平弹簧m值取21MPa/m。

标准断面计算简图如下图2.2：

图2.1-2 标准段抗浮工况外部荷载图(示意)

图2.1-1 标准段使用阶段外部荷载图(示意)

图2.1-3 标准段施工工况外部荷载图(示意)

2.2计算结果

对标准断面抗浮工况、全水头、施工工况进行计算分析，各工况的荷载的标准组合计算结

果见图2.2-1~图2.2-9。取控制工况结果分析结构的安全性。

图2.2-4

全水头基本组合弯矩图(单位:kN.m) 图2.2-2 全水头基本组合剪力图(单位:kN)

图2.2-3 全水头基本组合轴力图(单位:kN)

图2.2-4 抗浮工况基本组合弯矩图(单位:kN.m)

图2.2-5 抗浮工况基本组合剪力图(单位:kN)图2.2-6 抗浮工况基本组合轴力图(单位:kN)

图2.2-7 施工工况基本组合弯矩图(单位:kN.m)图2.2-8 施工工况基本组合剪力图(单位:kN)

图2.2-9 施工工况基本组合轴力图(单位:kN)

图2.2-10 准永久组合弯矩图(单位:kN.m)

图2.2-11 准永久组合剪力图(单位:kN)

图2.2-12 准永久组合轴力图(单位:kN)

图2.2-13 抗浮工况准永久组合弯矩图(单位:kN.m)

图2.2-15 抗浮工况准永久组合轴力图(单位:kN)

图2.2-14 抗浮工况准永久组合剪力图(单位:kN)

图2.2-13 全水头工况基本组合反力图(单位:kN)

图2.2-13 抗浮工况基本组合反力图(单位:kN)

图2.2-14 施工工况基本组合反力图(单位:kN)

准永久组合工况比较

准永久组合弯矩准永久组合剪力准永久组合轴力

位置全水头工况抗浮工况全水头工况抗浮工况全水头工况抗浮工况

顶板支座1014 1047 582 535 329 289

顶板跨中526 445 - - 329 289

顶板端头566 391 490 401 329 289

中板支座169 173 102 94 847 872

中板跨中80 70 847 872

中板端头166 116 101 82 847 872

底板支座1088 847 734 691 1077 1076

底板跨中713 747 1077 1076

底板端头1092 1224 765 768 1077 1076

注：由表中数据的包络值可知，全水头工况起控制作用，抗浮工况仅在底板端头与侧壁下端位置起明显控制作用。故其他断面仅计算全水头工况，对底板端头（侧壁下端）采用抗浮工况的数值。

2.3结构构件配筋计算

以下所有受力计算中，在计算时弯矩、剪力（轴力）的配筋时均采用设计值（荷载基本组合下计算内力），并考虑结构重要性系数1.10；在裂缝计算时，均采用准永久组合值（荷载准永久组合下计算内力）。裂缝控制为背土面0.3mm ，迎土面0.2mm 。在裂缝验算时，保护层厚度大

于30mm 的取30mm 。

顶板支座处（取大跨段）配筋验算弯矩设计值：M=1374 kN ·m

考虑支座宽度（柱宽）影响，削峰后弯矩设计值（不小于原始值的85%） M1=1374-644?0.7/2=1149<1374?0.85=1168kN ·m 故M1=1168 kN ·m

1 基本资料

(1) 结构构件的重要性系数 γ0 ＝ 1.1

(2) 混凝土强度等级 C35， fc ＝ 16.7N/mm2， ft ＝ 1.57N/mm2 (3) 钢筋材料性能： fy ＝ 360N/mm2， Es ＝ 200000N/mm2， (4) 弯矩设计值 M ＝ 1168kN ·m

(5) 矩形截面，截面尺寸 b ×h ＝ 1000×800mm ， h0 ＝ 735mm 2 正截面受弯配筋计算 (1)求相对界限受压区高度ξb

εcu=0.0033-(fcu,k-50)×10^5=0.0033-(35-50)×10^5=0.00345 εcu>0.0033，取εcu=0.00330 按《混凝土规范》公式(6.2.7-1)

b 1

f E s

(2)单筋计算基本公式，按《混凝土规范》公式(6.2.10-1)

≤

1f (

(3)求截面抵抗矩系数αs h0=h-as=800-65=735mm

6s 22101168100.12951.0016.701000735c M a f bh α?===???

(4)求相对受压区高度ξ

=110.139ξ== (5)求受拉钢筋面积As

As=ξα1fcbh0/fy=0.139×1.00×16.70×1000×735/360=4739mm2

按简化公式计算：As=γ0M 1/(0.9×fy ×h0)=1.1×1168×10^6/(0.9×360×735)=5395mm2

(6)配筋率验算受拉钢筋配筋率

ρ=As/(bh)=5395/(1000×800)=0.67% > ρsmin=max{0.0020,0.45ft/fy=0.45×1.57/360=0.0020}=0.0020

配筋率满足要求

实配25@150+32@150 As=8635mm2>5395mm2 满足要求（裂缝控制）。

3 裂缝验算

(1)截面有效高度:

=-=-=h 0

h a s 80065735 mm

(2)受拉钢筋应力计算, 根据《混凝土规范》式7.1.4-3:

2s 0861900000156.0899/0.870.877358635

q s M N mm h A σ===??

(3)按有效受拉混凝土截面面积计算的纵向受拉钢筋配筋率, 根据《混凝土规范》式7.1.2-4:

===A te 0.5b h ??0.51000800400000

+A s A p A te

+86350400000

0.0216

(4)裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数, 根据《混凝土规范》式7.1.2-2:

0.65f 0.65 2.20

=1.1 1.10.67560.0216156.0899

te s

ψρσ?-

=-=?

受拉区纵向钢筋的等效直径deq:

d eq ∑n i d 2

i ∑n i

d i

根据《混凝土规范》表7.1.2-1 构件受力特征系数 αcr = 1.9: (5)最大裂缝宽度计算, 根据《混凝土规范》式7.1.2-1: σs = σsq

max

E s

(

)

+1.9c s 0.08

d eq

156.089928.9

=1.90.6756=0.165mm 2000000.0216

?????（1.930+0.08）

(2)验算

最大裂缝宽度：0.165(mm)＜[ωmax]=0.200(mm), 满足。

4 斜截面抗剪承载力验算

顶板支座处加腋根部剪力设计值V=789kN ，非加腋端最大剪力V=644kN

4.1 计算条件

1) 结构构件的重要性系数γo ＝1.1 2) 混凝土强度等级：C30，fc ＝16.7N/mm ，ft ＝1.57/mm

，纵筋合力点至近边边缘的距离as

＝65mm

3) 箍筋抗拉强度设计值 fyv ＝300N/mm

4) 由剪力设计值 V 求箍筋面积Asv ，

5) 截面尺寸加腋位置： b ×h ＝ 1000×1100mm ， ho ＝h-as ＝1100-65＝1035mm

非加腋端：b ×h ＝ 1000×800mm ， ho ＝h-as ＝800＝735mm

4.2 计算结果

(1)截面验算，按《混凝土规范》公式(6.3.1)

V=0.25βcfcbh0=0.25×1.000×16.70×1000×735=3068625N=3068.63kN>V=1.1×789kN=868kN 截面尺寸满足要求。 (2)配筋计算

加腋根部 1) 0.7×

h β×ft ×b ×ho ＝0.7×0.937×1570×1×1.035＝1066kN ≥γo ×V ＝868kN

非加腋端 2) 0.7×

β×ft ×b ×ho ＝0.7×1.0×1570×1×0.735＝808kN ≥γo ×644＝708kN

按构造配筋即可。实配：梅花布置。 φ10@450×450 侧壁下端斜截面抗剪验算

非加腋端最大剪力值V=1059kN （抗浮工况下数值）

4.1 计算条件

1) 结构构件的重要性系数γo ＝1.1 2) 混凝土强度等级：C30，fc ＝16.7N/mm

，ft ＝1.57/mm

，纵筋合力点至近边边缘的距离as

＝65mm

3) 箍筋抗拉强度设计值 fyv ＝360N/mm

4) 由剪力设计值 V 求箍筋面积Asv ，

5) 非加腋端：b ×h ＝ 1000×700mm ， ho ＝h-as ＝700＝635mm

4.2 计算结果

(1)截面验算，按《混凝土规范》公式(6.3.1)

工程量计算例题(DOC)#精选

【例】某工程采用预拌混凝土，已知C20混凝土独立基础85m3，独立基础模板接触面积179.1m2，用工料单价法计算工程造价（按三类工程取费,市区计取税金，预拌混凝土市场价330元/m3），其他可竞争措施项目仅计取“生产工具用具使用费”、“检验试验配合费”。工程预算表取费程序表例题解析：1.其他可竞争措施项目中的其他11项费用按建设工程项目的实体项目和可竞争措施项目（11项费用除外）中人工费与机械费之和乘以相应系数计算。 2．企业管理费、规费、利润的计费基数是相同的，即按直接费中的人工费与机械费之和乘以相应费率，其中直接费包括直接工程费和措施费。 3．价款调整包括人、材、机的价差调整，价款调整不参与取企业管理费、规费和利润。 4.注意2012年新定额安全生产、文明施工费计算的变化。【例】如图，计算人工挖土方、钎探、回填土、余土外运、砖基础工程量。 (土质类别为二类，垫层C15砼，室外地坪-0.300)

【例】如下图所示尺寸，求混凝土带型基础模板和混凝土的工程造价。备注：按三类工程取费，企业管理费费率为17%，利润费率为10%，规费费率为25%，税金税率为3.48%，安全生产、文明施工费为4.25%。解：(1)带型基础外侧模板 S 1 =[(4.5×2+0.5×2)×2+(4.8+0.5×2)×2]×0.3=9.48 m2 (2) 带型基础内侧模板 S 2 =[(4.5-0.5×2)×2+（4.8-0.5×2)×2]×0.3×2=8.76 m2 带型基础模板工程量 S= S 1+ S 2 =18.24 m2（模板工程量3分）（3）带形基础混凝土外墙 V=1×0.3×（4.5+4.5+4.8）×2=8.28 m3 （混凝土工程量2分）内墙 V=1×0.3×（4.8-1）=1.14 m3 （混凝土工程量2分）合计：9.42 m3

地铁车站计算书

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： ?

一设计依据二设计说明 2.1 工程概况 2.2 环境条件 2.3 地质概况 2.3.１地形地貌 2．3.2 岩土分层及其特性２．3.3 水文及工程地质 2．３.４场地抗震设防附岩土物理力学参数表 2.4 基坑支护形式 2.5 基坑计算本工程围护结构主要采用理正软件进行设计计算，并利用岩土工程有限元分析程序plaxis对终点里程端头井基坑开挖过程进行模拟,作为对理正软件计算结果进行补充和验证。钻孔灌注桩作临时结构考虑,即：开挖施工期间,钻孔灌注桩作为围护结构,承受全部的水土压力及地面超载。使用阶段不考虑钻孔灌注桩的作用。理正深基坑软件模拟了施工过程,遵循“先变位，后支撑”的原则,在计算中计入结构的先期位移值及支撑变形,应用基于弹性理论的进行围护结构计算,岩土体对围护结构侧向作用力采用朗肯土压力理论计算,土体与结构相互作用采用一系列仅受压弹簧进行模拟（温克尔地基梁计算模型）,最终的位移及内力值为各阶段累加值。 Plaxis为基于有限元理论的岩土专业分析程序，能较为真实地反映基坑开挖过程中岩土及结构物的应力变形发展,将终点里程处端头井简化为平面应变模型,利用地下水渗流分析功能对基坑开挖降水过程进行模拟，同时输出“半截桩”支护的变形与内力。抗震分析采用地震系数法进行横向抗震分析。经计算地震作用对结构影响较小，故在设计中仅采用相应的构造措施来提高整体的抗震能力。 2.5.１湘府路终点里程端头井围护结构计算计算所用地质资料取自地质勘查文件，钻孔编号为ＪZ-Ⅳ１0-湘府路补１０。

地铁工程定额工程量计算规则

一、土建工程 1.土方与支护 (1)盖挖土方按设计结构净空断面面积乘以设计长度以m3计算，其设计结构净空断面面积是指结构衬墙外侧之间的宽度乘以设计顶板底至底板(或垫层)底的高度. (2)隧道暗挖上方按设计结构净空断面(其中拱、墙部位以设计结构外围各增加1。二)面积乘以相应设计长度以m3计算. (3)车站暗挖土方按设计结构净空断面面积乘以车站设计长度以m，计算.其设计结构净空断面面积为初衬墙外侧各增加10cm之间的宽度乘以顶板初衬结构外放10cm至设计底板(或垫层)下表面的高度。 (9)竖井挖土方按设计结构外围水平投影面积乘以竖井高度以m3计算，其竖并高度指实际自然地而标高至竖井底板下表面标高之差计算. (5)竖井提升土方按暗挖土方的总量以M3计算(不含竖井土方). (6)回填素土、级配砂石、三七灰土按设计图纸回填体积以m3计算。 (7)小导管制作、安装按设计长度以延长米计算。 (8)大管棚制作、安装按设计图纸长度以延长米计算。 (9)注浆根据设计图纸注明的注浆材料，分别按设计图纸注浆量以m3计算. (10)预应力锚杆、土钉锚杆和砂浆锚杆按设计图纸长度以延长米计算. 2.结构工程 (1)喷射混凝土按设计结构断面面积乘以设计长度以m3计算。 (2)混凝土按设计结构断面面积乘以设计长度以M,计算(靠墙的梗斜混凝土体积并人墙的混凝土体积计算，不靠墙的梗斜并人相邻顶板或底板混凝土计算)，计算扣除洞口大于0. 3㎡的体积。 (3)混凝土垫层按设计图纸垫层的体积以m3计算. (4)混凝土柱按结构断面面积乘以柱的高度以m3计算(柱的高度按柱基上表面至板或梁的下表面标高之差计算)。 (5)填充混凝土按设计图纸填充量以m3计算. (6)整体道床棍凝土和检修沟混凝土按设计断面面积乘以设计结构长度以m3计算. (7)楼梯按设计图纸水平投影面积以m2计算. (8)格栅、网片、钢筋及预埋件按设计图纸重量以t计算。 (9)模板工程按模板与混凝土的实际接触面积以M2计算. (10)施工缝、变形缝按设计图纸长度以延长米计算. (11)防水工程按设计图纸面积以时计算。 (12)防水保护层和找平层按设计图纸面积以㎡计算。 3.其他工程 (1)拆除混凝土项目按拆除的体积以m'计算。 (2)洞内材料运输、材料竖并提升按洞内暗挖施工部位所用的水泥、砂、石子、砖及钢材折算重量以t计算。 (3)洞内通风按隧道的施工长度减30m计算。 (4)洞内照明按隧道的施工长度以延长米计算。 (5)洞内动力线路按隧道的施工长度加50m计算。 (6)洞内轨道按施工组织设计所布置的起止点为准，以延长米计算.对所设置的道岔，每处道岔按相应轨道折合30m计算. 二、轨道工程 1.铺轨

地铁车站结构设计

地铁车站结构设计车站是旅客上、下车的集散地, 也是列车始发和折返的场所, 是地下铁道路网中的重要建筑。在使用方面, 车站供旅客乘降, 是旅客集中处所, 故应保证使用方便、安全、迅速进出车站。为此, 要求车站有良好的通风、照明、卫生设备, 以提供旅客正常的清洁卫生环境。地下铁道车站又是一种宏伟的建筑物, 它是城市建筑艺术整体的一个有机部分, 一条线路中各站在结构或建筑艺术上都应有独特的特点。车站设计时, 首先要确定车站在现有城市路网中的确切位置, 这涉及到城市规范和现有地面建筑状况, 地下铁道车站不比地面建筑, 一但修建要改移位置则比较困难, 因此确定车站的位置时,必须详细调查研究, 作经济技术比较。车站位置确定后, 进行选型, 然后根据客流及其特点确定车站规模, 平面位置,断面结构形式等。然后进行车站构造设计, 内力计算, 配筋计算等等。一、工程概况：长沙市五一广场站设计为两层三跨岛式车站，车站全长134.6m，宽度为21.8m，上层为站厅层，下层为站台层。车站底板埋深16m，采用明挖法施工，用地下连续墙围护。二、设计依据：地铁设计规范（GB50157-2003）；地铁施工技术规范。三、地铁车站结构设计 3.1 设计选用矩形框架结构。设计为岛式车站，采用两层三跨结构。地铁车站采用明挖法。车站其矩形框架由底板、侧墙、顶板和楼板、梁、柱组合而成。顶板和楼板采用单向板，底板

按受力和功能要求，采用以纵梁和侧墙为支承的梁式板结构。采用地下连续墙和钻孔桩护壁，采用钢管和钢板桩作基坑的临时支护。临时立柱采用钢管混凝土，柱下基础采用桩基，桩基采用灌注桩。 3.2 车站开挖围护结构地铁车站围护结构采用0.8m厚、30m深地下连续墙，入土深度比为 =0.875，其中基坑开挖深度H 为16m，入土深度D为14m 。四、侧压力计算：土分层及土的钻孔柱状图如图4.1：图4.1土分层及土的钻孔柱状图（单位，m）

南京地铁工程量计算规则

南京市地铁工程工程量计算规则 1 土石方工程 1.1 土石方工程土壤及岩石类别的划分，依照工程勘测资料与《土壤及岩石(普氏)分类表》对照确定； 1.2 土石方工程量计算除注明或规定者外，均应按设计图示尺寸计算； 1.3 土石方开挖按天然密实体积计算；夯填土按夯实后的体积计算；回填土体积应扣除基础、垫层及各种构筑物所占的体积； 1.4 人工凿岩和爆破岩石均以天然密实体积计算； 1.5 挖旧路面，如遇双层路面结构时，应分别计算； 1.6 挖侧石、平石，应分别按单边延长米计算。如同时挖侧石、平石，其延长米应按侧石长度加平石长度计算。如道路两侧同时挖侧石、平石，则应按两边侧石和平石的实际长度相加计算； 1.7 回填、夯实以立方米计算； 1.8 明挖法施工的机械挖运土石方工程量应按设计图纸及施工组织设计要求计算，如需人工辅助，施工组织设计又无明确规定时，可将其挖土石方工程量的4%按人工施工计算。盖挖法施工的土石方开挖，其人工开挖与机械开挖的比例可按实际施工组织设计计算。 2 支护工程 2.1 地下连续墙和钻孔桩工程量按设计截面面积乘以设计深度以立方米计算； 2.2 人工挖孔桩： 2.2.1 成孔预算工程量按设计桩外径(外边长)截面面积乘以设计深度以立方米计算；2.2.2 挖淤泥、流砂层及入岩的工程量按穿越该层厚度乘以设计截面面积计算； 2.2.3 护壁混凝土灌注工程量按设计桩内外径(外边长)截面面积之差乘以设计入土深度计算； 2.3 泥浆外运工程量按地下连续墙或钻孔桩的体积计算； 2.4 锚杆工程量：锚杆钻孔、锚杆制作安装按入土长度以延长米计算； 2.5 护坡砂浆土钉按设计图纸以延长米计算。土钉材料不同时可以换算； 2.6 喷射混凝土工程量按设计图纸以平方米计算； 2.7 深层搅拌桩工程量按设计图纸以立方米计算。

地铁明挖土方工程量计算规则造价【最新版】

地铁明挖土方工程量计算规则造价地铁工程是出了名的难算，繁琐，复杂，有: 1、隧道工程量计算 2、车站工程量计算 (1)电气(照明、动力、疏散指示配电、插座配电、机电、弱电等)工程量计算; (2)消防(火灾报警、消防)工程量计算; (3)机电设备工程计算; (4)主体土建工程量计算; (5)钢筋计算; (6)钢结构工程量计算; (7)装饰工程量计算;

(8)给排水工程工程量计算 3、附属工程量计算(绿化工程、风亭工程等)等工程计算。工程非常复杂，计算困难。下面为大家介绍地铁明挖工程量计算规则，适用于明、盖挖法施工的车站及附属、区间隧道等工程。一、围护工程 1、地连墙 (1)地连墙成槽按设计图示尺寸以体积计算(成槽深度为设计地连墙底到导墙底)。 ① 计算时，基础挖方底面应按图纸所示(包括地基处理部分)的基底标高线计算;因施工、立模而超挖的方量不另计算。 ② 对下计算单位应为"m"，工作内容包括:基坑挖运及支撑、清理;弃方运距按100m考虑。

(2)地连墙砼施工计算混凝土数量时应按设计尺寸数量扣除钢筋及预留孔道的体积。 (3)地连墙钢筋笼、型钢接头 ①钢筋弯钩下料长度要小于设计长度，按小于设计的下料长度计算钢筋工程量(不计算钢筋搭接及损耗)，以"t"计。型钢接头按地下连续墙深度计算，设计注明长度，按设计计算。 ② 对下计算单位应为"t"，工作内容包括:除锈、制作、安装。 ③ 甲供材料消耗限额:按设计尺寸计算重量限额供应，损耗费用在承包单价中考虑。 2、钻孔桩、旋喷桩、挖孔桩 (1)钻孔桩 ① 钻孔桩对下计算区分不同桩径，以长度计算;工程量计算时依

工程量计算大全

工程量计算大全工程量的计算分不同的工程量单位，比如墙面抹灰以“㎡”为计量单位，窗帘合、窗帘轨、楼梯扶手、栏杆以“m”为计量单位，钢筋、钢管、工字钢以“kg”为计量单位等，具体可看本文的归纳总结。 ▌一、按m计算 1、楼地面：扶手、栏杆、栏板装饰； 2、门窗：窗帘盒、窗帘轨；窗台板； 3、油漆、涂料、裱糊：木扶手及其他板线条油漆、抹灰线条油漆、线条刷涂料； 4、现浇砼：电缆沟、地沟；扶手、压顶； 5、厂库房、特种门、要结构工程：其他木构件以体积或长度计算； 6、面及防水工程：屋面排水管，变形缝； 7、砌筑工程：小便槽、地垄墙，砖地沟、明沟。 ▌二、按㎡计算 1、楼地面工程：整体面层、块料面层、橡塑面层(竹木、地毯等)、踢脚线、楼梯(台阶)装饰(以楼梯或台阶水平投影面积计算)、零星装饰项目； 2、墙柱抹灰、块材，隔断、幕墙；

3、天棚抹灰、吊顶(水平投影)，灯带(按设计图示尺寸框外围面积计算)； 4、门窗套(展开)、玻璃、百叶面积； 5、油漆、：木材面、木地板及烫蜡面、抹灰面、刷喷涂料、空花格、栏杆涂料、裱糊。 6、砌筑工程：砖砌台阶，砖散水、地坪； 7、现浇砼：楼梯，散水、坡道，台阶； 8、厂库房、特种门、要结构工程：木楼梯； 9、金属结构：压型钢板楼板、墙板、金属网； 10、屋面及防水工程：瓦屋面、型材屋面，膜结构，屋面卷材、涂膜、刚性防水，屋面天沟、檐沟，墙地面卷材防水； 11、防腐、隔热、保温：面层。 12、土石方工程：平整场地。 13、桩与地基处理：锚杆支护、土钉支护(支护面积)。 ▌三、按m3计算 1、防腐、隔热、保温：砌筑沥青浸渍砖。

2、砼：预制砼柱、板、楼梯、烟道垃圾道通风道，砼构筑物，现浇砼基础、柱、梁、墙、板，天沟挑YAN、雨篷、阳台板，其他构件、后浇带。 3、砌筑工程：砖石基础、砖石砌体、空斗墙、空花墙、填充墙、实心砖柱、零星砌砖(蹲台、花台、花池、楼梯栏板、阳台栏板)、砖烟囱、砖水塔、空心砖墙、砌块墙、围墙、空心砖柱、砌块柱、烟道垃圾道通风道； 4、土石方工程：挖土方、基础土方、管沟土方、石方开挖、土石方回填； 5、桩与地基处理：地下连续墙、振冲灌注碎石。 6、厂库房、特种门、要结构工程：木柱、木梁。 ▌四、按质量计算 1、墙柱面工程：干挂石材钢骨架； 2、油漆：金属面油漆； 3、钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架，钢柱，钢梁、钢吊车梁，钢构件，钢漏斗(按重量) ▌五、按数量计算 1、天棚：送风口、回风口；

地铁车站的工程量分离细则

《工程量分离计算规则》地铁篇 1总贝y 1.1为统一规范公司地铁工程的劳务分包、专业分包工程量的计算，特制定本规则。 1.2本规则适用于公司所属各地铁工程项目劳务分包、专业分包工程量计算。 1.3除本规则各项规定外，尚应依据以下文件：（1）经审定的设计图纸及其说明。（2）经审定的施工组织设计方案。（3）经审定的其他有关技术经济文件。（4）劳务承包、专业分包合同文件。 1.4本规则的计算尺寸，以设计图纸表示的尺寸或设计图纸能读出的尺寸为准。除另有规定外，工程量的计算单位一般采用以下基本单位：（1）以体积计算的子目一一立方米（m i）。（2）以面积计算的子目一一平方米（卅）。（3）以长度计算的子目——米或公里（m或km）。（4）以重量计算的子目公斤或吨（kg或t ）。（5）以自然计算单位计算的子目台、个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计算单位。汇总工程量时其小数点后有效位数应按以下规定取定： ①计算单位为“立方米”、“平方米”、“米”的取2位，第3位四舍五入。 ②计算单位为“公里”的，轨道工程取5位，第6位四舍

五入；其他工程取3位，第4位四舍五入。 ③计算单位为“吨”的取3位，第4位四舍五入。 ④计算单位为“个、处、孔、组、座”或其他可以明示的自然计算单位和“公斤”的一般可取整，小数点后第1位四舍五入。 2工程量计算规则 2.1明挖工程适用于明、盖挖法施工的车站及附属、区间隧道等工程。 2.1.1围护工程 2.1.1.1地连墙（1）地连墙成槽按设计图示尺寸以体积计算（成槽深度为设计地连墙底到导墙底）。 ①计算时，基础挖方底面应按图纸所示（包括地基处理部分）的基底标高线计算；因施工、立模而超挖的方量不另计算。 ②对下计算单位应为“ m l”，工作内容包括：基坑挖运及支撑、清理；弃方运距按100m考虑。（2）地连墙砼施工计算混凝土数量时应按设计尺寸数量扣除钢筋及预留孔道的体积。（3）地连墙钢筋笼、型钢接头 ①钢筋弯钩下料长度要小于设计长度，按小于设计的下料长度计算钢筋工程量（不计算钢筋搭接及损耗），以“ t” 计。型钢接头按地下连续墙深度计算，设计注明长度，按设计计算。 ②对下计算单位应为“ t ”，工作内容包括：除锈、制作、安

建筑工程量计算例题(详细)

【例】某工程采用预拌混凝土,已知C20混凝土独立基础85米3,独立基础模板接触面积179.1米2,用工料单价法计算工程造价(按三类工程取费,市区计取税金,预拌混凝土市场价330元/米3),其他可竞争措施项目仅计取“生产工具用具使用费”、“检验试验配合费”. 工程预算表取费程序表例题解析：1.其他可竞争措施项目中的其他11项费用按建设工程项目的实体项目和可竞争措施项目(11项费用除外)中人工费与机械费之和乘以相应系数计算. 2．企业管理费、规费、利润的计费基数是相同的 ,即按直接费中的人工费与机械费之和乘以相应费率,其中直接费包括直接工程费和措施费.

4.注意2012年新定额安全生产、文明施工费计算的变化. 【例】如图,计算人工挖土方、钎探、回填土、余土外运、砖基础工程量. (土质类别为二类,垫层C15砼,室外地坪-0.300) 【例】如下图所示尺寸,求混凝土带型基础模板和混凝土的工程造价. 备注：按三类工程取费,企业管理费费率为17%,利润费率为10%,规费费率为25%,税金税率为 3.48%,安全生产、文明施工费为4.25%. 解：(1)带型基础外侧模板 S 1 =[(4.5×2+0.5×2)×2+(4.8+0.5×2)×2]×0.3=9.48 米2 (2) 带型基础内侧模板 S 2 =[(4.5-0.5×2)×2+(4.8-0.5×2)×2]×0.3×2=8.76 米2 带型基础模板工程量 S= S 1+ S 2 =18.24 米2(模板工程量3分) (3)带形基础混凝土外墙 V=1×0.3×(4.5+4.5+4.8)×2=8.28 米 3 (混凝土工程量2分) 内墙 V=1×0.3×(4.8-1)=1.14 米3 (混凝土工程量2分) 合计：9.42 米3

地铁车站主体结构计算书

XX市城市轨道交通XX线工程XXX站主体结构施工图设计专业：结构计算书中铁XX工程集团有限责任公司 2011 年 2 月

一.工程概况 XXX站位于XX路与XX路交叉的十字路口北侧，顺XX路呈南北向偏东布置。XX路规划宽43m，道路现已形成，路面车流量大，交通繁忙。十字路口东北象限为海雅百货、世博广场；东南象限为夏威夷阁住宅小区；西南象限为中惠华庭住宅小区、中国移动；西北象限为华润万家购物广场和XX老饭店。车站四周商业建筑多，较繁华，客流量大。二．设计依据及采用规范 1、《XX市城市快速轨道交通XX线工程详细勘察阶段XXX站岩土工程勘察报告》，中铁XX工程集团有限责任公司，2010年1月 2、业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料 3、设计采用的规范、规程和标准《地铁设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009）《人民防空工程设计规范》（GB50225－2005）（2006版）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2008）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2004）国家及广东省、XX市的其它现行相关规范、规程。三．计算原则及计算标准 1、车站主体结构安全等级为一级；结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计；结构重要性系数1.1。 2、车站主体结构可按底板支承在弹性地基上的平面框架进行内力分析，计算时宜考虑所有构件的弯曲、剪切和压缩变形的影响。 3、车站主体结构裂缝控制：最大裂缝宽度允许值背土面为0.3mm、迎土面为0.2mm。 4、车站人防设计按6级抗力，并严格按《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02-2009）的规定进行设计。

地铁工程量计算规则

《工程量分离计算规则》地铁篇 1 总则 1.1 为统一规范公司地铁工程的劳务分包、专业分包工程量的计算，特制定本规则。 1.2 本规则适用于公司所属各地铁工程项目劳务分包、专业分包工程量计算。 1.3 除本规则各项规定外，尚应依据以下文件：（1）经审定的设计图纸及其说明。（2）经审定的施工组织设计方案。（3）经审定的其他有关技术经济文件。（4）劳务承包、专业分包合同文件。 1.4 本规则的计算尺寸，以设计图纸表示的尺寸或设计图纸能读出的尺寸为准。除另有规定外，工程量的计算单位一般采用以下基本单位：（1）以体积计算的子目——立方米（m）。（2）以面积计算的子目——平方米（m）。（3）以长度计算的子目——米或公里（m 或 km）。（4）以重量计算的子目——公斤或吨（kg 或 t）。（5）以自然计算单位计算的子目——台、个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计算单位。汇总工程量时其小数点后有效位数应按以下规定取定： ①计算单位为“立方米”、“平方米”、“米”的取 2 位，第 3 位四舍五入。 ②计算单位为“公里”的，轨道工程取 5 位，第 6 位四舍五入；其他工程取3 位，第 4 位四舍五入。 ③计算单位为“吨”的取 3 位，第 4 位四舍五入。 ④计算单位为“个、处、孔、组、座”或其他可以明示的自然计算单位和“公斤”的一般可取整，小数点后第 1 位四舍五入。

2 工程量计算规则 2.1 明挖工程适用于明、盖挖法施工的车站及附属、区间隧道等工程。 2.1.1 围护工程（1）地连墙成槽按设计图示尺寸以体积计算（成槽深度为设计地连墙底到导墙底）。 ①计算时，基础挖方底面应按图纸所示（包括地基处理部分）的基底标高线计算；因施工、立模而超挖的方量不另计算。 ②对下计算单位应为“m”，工作内容包括：基坑挖运及支撑、清理；弃方运距按100m考虑。（2）地连墙砼施工计算混凝土数量时应按设计尺寸数量扣除钢筋及预留孔道的体积。（3）地连墙钢筋笼、型钢接头 ①钢筋弯钩下料长度要小于设计长度，按小于设计的下料长度计算钢筋工程量（不计算钢筋搭接及损耗），以“t”计。型钢接头按地下连续墙深度计算，设计注明长度，按设计计算。 ②对下计算单位应为“t”，工作内容包括：除锈、制作、安装。 ③甲供材料消耗限额：按设计尺寸计算重量限额供应，损耗费用在承包单价中考虑。旋喷桩、挖孔桩（1）钻孔桩 ①钻孔桩对下计算区分不同桩径，以长度计算;工程量计算时依设计图所示，在设计桩底标高范围内，按设计桩顶标高至实际钻孔底标高计算桩长，不考虑空钻长度。 ②对下计算单位应为“m”，工作内容包括：安设和拆除护筒、钻孔、清孔、钻机的进出场及安拆。（2）钻孔桩水下砼 ①按有效桩长乘以设计桩径计算以体积计算。 ②对下计算单位应为“m”，工作内容包括：下导管、灌筑水下砼、超声波检测、试块检验。 ③在对下承包时，宜将钻孔和砼灌筑承包给同一个施工队伍，以便于砼使用量的核算。 ④甲供材料限额：按有效桩长加破桩头长度乘以设计桩径计算,扩孔系数按定额

装饰装修工程的工程量计算汇总

建筑、装饰工程工程量计算及面积汇总装饰装修工程工程量计算汇总一、按㎡计算： 1、楼地面工程：整体面层、块料面层、橡塑面层（竹木、地毯等）、踢脚线、楼梯（台阶）装饰（以楼梯或台阶水平投影面积计算）、零星装饰项目 2、墙柱抹灰、块材，隔断、幕墙； 3、天棚抹灰、吊顶（水平投影），灯带（按设计图示尺寸框外围面积计算）； 4、门窗套（展开）、玻璃、百叶面积； 5、油漆、：木材面、木地板及烫蜡面、抹灰面、刷喷涂料、空花格、栏杆涂料、裱糊。二、按ｍ计算： 1、楼地面：扶手、栏杆、栏板装饰； 2、门窗：窗帘盒、窗帘轨；窗台板； 3、油漆、涂料、裱糊：木扶手及其他板线条油漆、抹灰线条油漆、线条刷涂料；三、按质量计算：

1、墙柱面工程：干挂石材钢骨架； 2、油漆：金属面油漆；四、按数量计算： 1、天棚：送风口、回风口； 2、门窗：木门、金属门、金属卷帘门、木窗、金属窗及其他门窗； 3、门窗油漆；建筑工程工程量计算汇总五、按ｍ计算： 1、现浇砼：电缆沟、地沟；扶手、压顶； 2、厂库房、特种门、要结构工程：其他木构件以体积或长度计算； 3、屋面及防水工程：屋面排水管，变形缝； 4、砌筑工程：小便槽、地垄墙，砖地沟、明沟。六、按㎡计算： 1、砌筑工程：砖砌台阶，砖散水、地坪； 2、现浇砼：楼梯，散水、坡道，台阶； 3、厂库房、特种门、要结构工程：木楼梯； 4、金属结构：压型钢板楼板、墙板、金属网； 5、屋面及防水工程：瓦屋面、型材屋面，膜结构，屋面卷材、涂膜、刚性防水，屋面天沟、檐沟，墙地面卷材防水； 6、防腐、隔热、保温：面层。

7、土石方工程：平整场地 5、桩与地基处理：锚杆支护、土钉支护（支护面积）七、按ｍ3计算： 1、防腐、隔热、保温：砌筑沥青浸渍砖。 2、砼：预制砼柱、板、楼梯、烟道垃圾道通风道，砼构筑物，现浇砼基础、柱、梁、墙、板，天沟挑YAN、雨篷、阳台板，其他构件、后浇带。 3、砌筑工程：砖石基础、砖石砌体、空斗墙、空花墙、填充墙、实心砖柱、零星砌砖（蹲台、花台、花池、楼梯栏板、阳台栏板）、砖烟囱、砖水塔、空心砖墙、砌块墙、围墙、空心砖柱、砌块柱、烟道垃圾道通风道； 4、土石方工程：挖土方、基础土方、管沟土方、石方开挖、土石方回填； 5、桩与地基处理：地下连续墙、振冲灌注碎石。厂库房、特种门、要结构工程：木柱、木梁。八、按数量计算： 1、厂库房主、特种门如要板大门、钢木大门、围墙铁丝门、厂库房大门、特种门等。 2、木屋架、钢木屋架。九、按质量计算：钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架，钢柱，钢梁、钢吊车梁，钢构件，钢漏斗（按重量）

地铁车站主体结构计算书

百鸽笼站主体结构设计说明 1、设计依据（1）《深圳地铁5号线工程详勘阶段百鸽笼站岩土工程勘察报告》（2008年3月）（2）《深圳地铁5号线工程施工图设计技术要求》(2008年4月) （3）《深圳地铁5号线工程施工图设计文件组成与内容》(2008年4月) （4）《深圳地铁5号线全线线路平、纵断面图》(2008年4月) （5）百鸽笼站建筑施工图（6）《深圳地铁5号线工程百鸽笼站初步设计》(2008年1月) （7）业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料（8）设计采用的规范、规程和标准：《地铁设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）(2006年版) 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2008）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）国家及广东省、深圳市的其它现行相关规范、规程。 2、初步设计审查意见及执行情况初步设计专家审查未对本站车站主体结构提出具体意见。 3、工程概况（1）百鸽笼站是深圳地铁5号线工程的中间站，并为远期小交路折返站，位于龙岗区企岭北路东侧，在规划翔鸽路、创富南路、荣华路（均未实施）的交口，沿规划的翔鸽路南北布置。规划道路红线宽度40m，规划创富南路道路红线24m，规划荣华路道路红线30m。现状道路较为杂乱，车站北端为高帆家私厂，西侧依次为布吉镇经济发展有限公司、深圳市五星木业（吉隆五金厂）、联兴电子厂、罗岗工业区管理处的混凝土房屋和简易房，东侧是金星玻璃有限公司、工厂宿舍等旧村和旧工业区。由于本站所处地面条件复杂，车站范围内，地面高程约为34~44m，地面高差较大，需对场地整平后再进行车站施工。（2）百鸽笼站站台计算长度中心里程DK33+018.356，为地下两层一岛一侧站台车站，设折返线。车站设计起点里程为DK32+825.558，终点里程为DK33+211.155，车站总长度（结构外缘）为385.597m，有效站台长度为140m，标准段外包尺寸（结构外缘）为27.60m（宽）×13.09m（高）。车站范围内无地下管线，因此车站覆土不受管线控制。车站有效站台中心处轨面设计标高为25.301m，规划地面标高为40.8m，顶板埋深3.969m，底板埋深约17.059m；车站起点处顶板埋深约为4.5m，终点处顶板埋深约为3.5m。整个车站设2‰纵坡，呈北高南低。（3）车站主体结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层三跨结构，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构型式较多，采用分离式结构型式。本站共布设4个出入口，1个消防疏散通道，另设两个

工程量计算实例

1.土、石方工程量计算土、石方工程主要是采用人工或机械的方法，对天然土(石)体进行必要的挖、运、填，以及配套的平整、夯实、排水、降水等工作内容。土、石方工程施工的特点是人工或机械的劳动强度大，施工条件复杂，施工方案要因地制宜。土、石方工程造价与地基土的类别和施工组织方案关系极为密切。 1.1《计价表》 1.1.1基本术语 (1)干土与湿土的划分，应以地质勘察资料为准；如无资料时以地下常水位为准，常水位以上为干土，常水位以下为湿土。采用人工降低地下水位时，干、湿土的划分仍以常水位为准。 (2)平整场地：对建筑场地自然地坪与设计室外标高高差±30cm内的人工就地挖、填、找平，便于进行施工放线。工程量按建筑底层外墙外边线每边各加2m，以㎡计算。 (3)沟槽、基坑沟槽：又称基槽。指图示槽底宽(含工作面)在3m以内，且槽长大于槽宽3倍以上的挖土方工程。地沟：又称管道沟，是为埋设室外管道所挖的土方工程。基坑：又称地坑。指图示坑底面积(含工作面)小于20㎡，且坑底的长与宽之比小于3倍的挖土工程。挖沟槽、基坑土方，工作内容包括：挖土、抛土于槽、沟边1米以外或装筐、整修底边。 (4)挖土方：平整场地、沟槽、地沟、基坑之外的即属于挖土方。或：凡建筑场地设计室外标高以下深度超过30cm的土方工程,且槽宽大于3m，或坑底面积大于20㎡。挖土方工作内容包括：挖土、抛土或装筐，修整底边。 (5)山坡切土：工作内容包括：挖土、抛土或装筐。 (6)回填土：指将符合要求的土料填充到需要的部分。根据不同部位对回填土的密实度要求不同，可分为松填和夯填。松填是指将回填土自然堆积或摊平。夯填是指松土分层铺摊，每层厚度20~30cm，初步平整后，用人工或电动打夯机密实，但没有密实度要求。一般槽(坑)和室内回填土采用夯填。回填土的工作内容包括：夯填：5m内取土、碎土、平土、找平、洒水和打夯。松填：5m内取土、碎土、找平。 (7)原土打夯：“原土”是指自然状态下的地表面或开挖出的槽(坑)底部原状土。对原土进行打夯，可提高密实度。一般用于基底浇筑垫层前或室内回填之前，对原土地基进行加固。原土打夯的工作内容：一夯压半夯(两遍为准)。 (8)余土、取土：当挖出的土方大于回填土方时，用于回填后剩下的土称余土，当挖出的土方小于回填所需的土方时，所缺少的土需要从外边取土满足回填土要求称取土。

工程量计算习题

《建设工程计量与计价》练习题第一第一部分部分部分：：概念题第一章绪论部分 1. 新建、扩建、改建项目有何区别？ 2. 筹措项目资金的渠道有哪些？ 3. 单位工程与单项工程有何区别？ 4. 基本建设与建筑业有何区别？ 5. 价值与价格有什么不同？ 6. 建设项目是怎样划分的？ 7. 估算、概算、预算、结算、决算有什么区别？ 8. 建筑业在国民经济中的主要作用有哪些？ 9. 土木工程与建筑安装工程有什么区别？ 10．施工预算和施工图预算各有什么作用？第二章建设建设工程定额与计价规范部分工程定额与计价规范部分 1．施工定额与企业定额是一种定额吗？为什么？ 2．时间定额与产量定额有何区别？存在着什么关系？ 3．什么是复合过程、工作过程、工序？他们之间有何区别？ 4．哪些时间为定额时间？哪些时间为非定额定额时间？ 5．预算定额与消耗量定额是一种定额吗？为什么？ 6．举出10种主要材料的名称。 7．机械幅度差一般包括哪些因素？ 8．现行消耗量定额手册由哪几部分内容组成？

9．解释“计价规范”项目编码的含义。 10.消耗量（预算）定额的换算可以分为哪些种类？ 11.简述实行工程量清单计价的意义。 12.“计价规范”编制的指导思想是什么？ 13.什么是工程量清单？ 14.什么是工程量清单计价？ 15.什么是综合单价？ 16．“计价规范”的特点有哪些？目构成部分第三章建设工程费用项建设工程费用项目构成部分 1、建设单位管理费包括哪些内容？ 2、什么叫勘察设计费？ 3、施工机构迁移费包括哪些内容？ 4、什么叫直接工程费？ 5、什么叫生产工人辅助工资？ 6、什么叫材料费？ 7、什么叫采购及保险费？建设单位供料施工单位应怎样计取保管费？ 8、什么叫检验试验费？ 9、什么叫施工机械使用费？ 10、什么叫大型机械安拆费及场外运输费？ 11、什么叫措施费？ 12、什么叫临时设施费？ 13、什么叫冬雨季施工增加费？

建筑、装饰工程工程量计算及面积汇总

建筑、装饰工程工程量计算及面积汇总 ■/ ■"「装饰装修工程工程量计算汇总、按怦计算： 1、楼地面工程：整体面层、块料面层、橡塑面层（竹木、地毯等）、踢脚线、楼梯（台阶）装饰（以楼梯或台阶水平投影面积计算）、零星装饰项目 2、墙柱抹灰、块材，隔断、幕墙； 3、天棚抹灰、吊顶（水平投影），灯带（按设计图示尺寸框外围面积计算）； 4、门窗套（展开）、玻璃、百叶面积； 5、油漆、：木材面、木地板及烫蜡面、抹灰面、刷喷涂料、空花格、栏杆涂料、裱糊。 _ 、按m计算： 1、楼地面：扶手、栏杆、栏板装饰； 2、门窗：窗帘盒、窗帘轨；窗台板； 3、油漆、涂料、裱糊：木扶手及其他板线条油漆、抹灰线条油漆、线条刷涂料；三、按质量计算： 1、墙柱面工程：干挂石材钢骨架； 2、油漆：金属面油漆；四、按数量计算： 1、天棚：送风口、回风口； 2、门窗：木门、金属门、金属卷帘门、木窗、金属窗及其他门窗； 3、门窗油漆；建筑工程工程量计算汇总五、按m计算： 1、现浇砼：电缆沟、地沟；扶手、压顶； 2、厂库房、特种门、要结构工程：其他木构件以体积或长度计算； 3、屋面及防水工程：屋面排水管，变形缝； 4、砌筑工程：小便槽、地垄墙，砖地沟、明沟。六、按怦计算： 1、砌筑工程：砖砌台阶，砖散水、地坪；

2、现浇砼：楼梯，散水、坡道，台阶； 3、厂库房、特种门、要结构工程：木楼梯； 4、金属结构：压型钢板楼板、墙板、金属网； 5、屋面及防水工程：瓦屋面、型材屋面，膜结构，屋面卷材、涂膜、刚性防水，屋面天沟、檐沟，墙地面卷材防水； 6、防腐、隔热、保温：面层。 7、土石方工程：平整场地 5、桩与地基处理：锚杆支护、土钉支护（支护面积）七、按m 3计算： 1、防腐、隔热、保温：砌筑沥青浸渍砖。 2、、砼：预制砼柱、板、楼梯、烟道垃圾道通风道，砼构筑物，现浇砼基础、柱、梁、墙、板，天沟挑YAN雨篷、阳台板，其他构件、后浇带。 3 、砌筑工程：砖石基础、砖石砌体、空斗墙、空花墙、填充墙、实心砖柱、零星砌砖（蹲台、花台、花池、楼梯栏板、阳台栏板）、砖烟囱、砖水塔、空心砖墙、砌块墙、围墙、空心砖柱、砌块柱、烟道垃圾道通风道； 4、土石方工程：挖土方、基础土方、管沟土方、石方开挖、土石方回填； 5、桩与地基处理：地下连续墙、振冲灌注碎石。厂库房、特种门、要结构工程：木柱、木梁。八、按数量计算： 1、厂库房主、特种门如要板大门、钢木大门、围墙铁丝门、厂库房大门、特种门等。 2、木屋架、钢木屋架。九、按质量计算：钢屋架、钢网架、钢托架、钢桁架，钢柱，钢梁、钢吊车梁，钢构件，钢漏斗（按重量）建筑面积计算规则：十、不计算面积： 1、建筑物通道（骑楼、过街楼的底层）； 2、建筑物内的设备管道夹层。（不区分层高） 3、建筑物内分隔的单层房间，舞台及后台挂幕布、布景的天桥上、挑台等。 4、屋顶水箱、花架、凉棚、露台、露天游泳池。 5、建筑物内的操作平台、上料平台、安装箱和罐体的平台。 6、勒脚、附墙柱、垛、台阶、墙面抹灰、装饰面、镶帖块料面层、装饰性幕墙、空调机外机搁板（箱）、飘窗、构件、宽度在 2.1 cm及以内的雨篷以及与建筑物内不相连通的装饰性阳台、挑廊。 7、无永久性顶盖的架空走廊、室外楼梯和用于检修、消防等的室外钢楼梯、爬梯。 8、自动扶梯、自动人行道。

工程量计算实例

挖土方工作内容包括：挖土、抛土或装筐，修整底边。 (5)山坡切土：工作内容包括：挖土、抛土或装筐。 (6)回填土：指将符合要求的土料填充到需要的部分。根据不同部位对回填土的密实度要求不同，可分为松填和夯填。松填是指将回填土自然堆积或摊平。夯填是指松土分层铺摊，每层厚度20~30cm ，初步平整后，用人工或电动打夯机密实，但没有密实度要求。一般槽(坑)和室内回填土采用夯填。回填土的工作内容包括：夯填：5m 内取土、碎土、平土、找平、洒水和打夯。松填：5m 内取土、碎土、找平。 (7)原土打夯：“原土”是指自然状态下的地表面或开挖出的槽(坑)底部原状土。对原土进行打夯，可提高密实度。一般用于基底浇筑垫层前或室内回填之前，对原土地基进行加固。原土打夯的工作内容：一夯压半夯(两遍为准)。 (8)余土、取土：当挖出的土方大于回填土方时，用于回填后剩下的土称余土，当挖出的土方小于回填所需的土方时，所缺少的土需要从外边取土满足回填土要求称取土。 1.1.2挖槽、坑、土方放坡的原则及放坡方法、放坡高度的计算。土方开挖时，为了防止塌方，保证施工顺利进行，其边壁应采取稳定措施，常用方法是放坡和支撑。 (1)放坡在场地比较开阔的情况下开挖土方时，可以优先采用放坡的方式保持边坡的稳定。放坡的坡度以放坡宽度B 与挖土深度H 之比表示，即m=B ／H ，式中m 为放坡系数。坡度通常用1：m 表示，显然，1：m=H ：B 。放坡系数根据开挖深度、土壤类别以及施工方法(人工或机械)决定。 (2)挖沟槽、基坑、土方需放坡时，以施工组织设计规定计算，施工组织设计无明确规定时，放坡高度、比例按下表计算： 1.1.3基础施工留设工作面的要求 (1)工作面工作面是指人工施工操作或支模板所需要的断面宽度，与基础材料和施工工序有关。表1-1 高与宽之比土壤类别放坡深度规定(m) 人工挖土机械挖土坑内作业坑上作业一、二类土超过1.20 1：0.5 1：0.33 1：0.75 三类土超过1.50 1：0.33 1：0.25 1：0.67 四类土超过2.00 1：0.25 1：0.10 1：0.33 注：①沟漕、基坑中土壤类别不同时，分别按其土壤类别、放坡比例以不同土壤厚度计算； ②计算放坡工程量时交接处的重复工程量不扣除，符合放坡深度规定时才能放坡，放坡高度应自垫层下表面至设计室外地坪标高计算。两槽交接处因放坡产生的重复计算工程量，不予扣除。

工程量计算案例

工程量计算案例 1、某拟建工程，建筑面积为3852m2,按图算出一砖外墙为686.92 m2,木窗654.43 mb所选定的指标中，每loo m2建筑面积有一砖半外墙25.71 m^，钢窗15.50 m2，每100 概算造价为31868元，试求调整后每100 m2概算造价及拟建工程的概算造价。解：概算指标调整详见下表，则每建筑面积调整概算造价 =31868-3392+2244=30720元。拟建工程的概算造价为38.52*30720=1183334.4 元 2、已知某小区要建一座景观水池，根据施工图纸和设计说明书的内容得知：水池面积为600吊，周长100m，池深挖至1.5m，要求用20cm 厚混凝土铺池底，50cm宽的黄石筑驳岸，且驳岸高出地面30cm，用外径①20cn的勺预制水泥管做溢水，长共10m已知某施工企业参与投标的综合单价为：机械挖土方（一类土）20元/ m，铺混凝土100元/ m，

筑黄石驳岸180元/ m 程造价^并编制工程量清单计价表解：Sd=10.04 X (5.2+5.84+10.06+5.84+2.5) +5.84 X 1.1 X 2=308.43(m2) 场地平整按每边各增加2m 范围的面积计算，考虑阳角和阴角处的增减面积相抵，则场地平整面积为：S=308.43+[(10.04+5.2+5.84+10.06+5.84+2.5) X 2+1.1 X 4] X 2+16=491.15(m 2) 4、某园林绿化工程涉及平整场地1000 m 2,种植直径20cm 香樟50 株,直径12cm 实生银杏11株，高度3.5m 雪松5株，直径4cm 的独本桂花 10株，蓬径25cm 高度30cm 金叶女贞50 m 2,蓬径25cm 高度30cm 红花继木50 m ，喷播高羊茅草籽。已知某施工企业参与投标的综合单价为：平整场地5元/ m ，直径20cm 香樟4000元/株，直径12cm 实生银杏2000 解: 3、下图是某建筑物底面积的外边线尺寸，试计算其平整场地面积。 3，埋设水泥管80元/m 。试帮助该企业计算出工

地铁车站工程量计算方法

地铁车站工程量计算方法地铁车站工程量如何计算？地铁车站工程量计算方法。随着城市的发展，交通问题成了重点、难点，很多城市越来越重视对地下空间的利用。近年内，地铁在中国飞速发展。其中，地铁车站多位于城市繁华地段，交通繁忙的道路下，邻近的高层建筑较多，周边环境较为复杂，地铁车站的建设在整条线路中起到决定作用。小蚂蚁算量工厂发现地铁车站工程包括地铁车站中的风亭、风井、泵房、联络通道，地铁车站出入口，地铁车站后期的一些装饰、安装工程，地面上的绿化工程等。 1、风亭、风井工程量计算风亭、风井的各项施工参照车站主体结构施工，按照设计图示数量计算，严禁超计。 2、联络通道及泵房工程量计算联络通道及泵房的各项施工参照车站主体结构施工，按照设计图示数量计算，严禁超计。 3、车站出入口工程量计算车站出入口一般都是钢结构或者混凝土结构，计算一般按照正常建筑计算规则计算就行，车站出入口各项施工参照车站主体结构施工，按照设计图示数量计算，严禁超计。 4、附属绿化工程工程量计算车站出入口、风亭、风井旁的绿化工程，根据工程图纸，按照工

程当地的园林绿化工程量计算规则计算就行，按照设计图示数量计算，严禁超计。 5、附属装饰工程工程量计算附属工程中有一些装饰工程，出入口的装饰工程等，根据工程图纸，按照工程当地的装饰工程量计算规则计算就行，按照设计图示数量计算，严禁超计。 6、附属安装工程工程量计算附属工程中有一些电气工程、给排水工程计算，这个需要根据工程图纸，按照水电工程量计算规则计算就行，按照设计图示数量计算，严禁超计。上面就是小蚂蚁算量工厂总结的地铁车站工程量计算方法，希望能对大家地铁车站工程量的计算有所帮助，地铁工程浩大，就车站工程量的计算就很繁琐，希望大家在计算的过程当中一定要仔细，避免出错；有需要的话也可以找小蚂蚁算量工厂进行代算哦！