通用汽车公司ISOTS16949顾客特殊要求
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（一）
(2010-11-03 17:05:09)美国通用汽车顾客特殊要求文件的最新版本上月刚刚公布，草译个概要，为汽车行业组织质量管理体系的建设提供参考。
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（一）
2010年10月
（包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）
前言：
对通用汽车公司这个文件中提出的要求予以评审和实施，是组织的责任。
1.0 范围
ISO/TS16949:2009《质量管理体系汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001:2008
的特别要求》标准以及本文件，向顾客要求的生产件和服务件制造组织提出了通用汽车公司质量管理体系的基本要求。ISO/TS16949的第三方认证应满足如下的条件：
·认证的范围必须包括ISO/TS16949以及通用汽车公司提出的相应要求。
·认证过程必须由目前与IATF（国际汽车特别工作组）签约和认可的认证机构按照IATF 认可的审核方案进行。
ISO/TS16949：2009以及本文件的所有要求应融入到组织的质量管理体系中。
2.0 引用文件（略）
3.0 定义（略）
4.0 要求
4.1 与TS16949：2009（第三版）相关的要求
4.1.1 生产工装的管理
不在生产制造现场的仓库、配送中心所使用的工装，可以不考虑16949标准7.5.1.5生产工装管理的要求。
4.1.2 记录的保存
生产件批准、工装记录、产品质量先期策划（APQP）的记录、采购订单以及修改记录应被保存到该产品或系列产品生产和维修活动周期，再加上一个日历年，除非顾客有其它的规定。质量业绩记录（例如控制图表、检验和试验结果）在其产生的年度之后，再被保留一个日历年。质量管理体系内部审核的记录保留三年。
记录的保存时间需要长于以上的规定，由组织在自己的相关程序中规定。组织最终负责
记录到期后的处置。上述要求不排除任何可能的变化，所有规定的记录保存时间应看做是最短的保存期限。
4.1.3 电子通讯工具
参照TS16949 7.2.3.1条款的要求。典型的电子信息通讯系统是电子数据交换机（EDI）。
关于发货日程安排表，典型的系统是ANSI ASCX12 862或866交换机或EDIFACT DELJIT 信息机。
4.1.4 装运通知系统
应参照7.2.3.1条款的要求。这种信息系统的例子是ANSI ASC×12 856交换机。
4.1.5 特殊特性
供应商应使用通用汽车“关键特性指定系统”来确定和标识特殊特性，以符合ISO/TS16949：2009标准关于特殊特性的要求。“关键特性指定系统”规定了通用汽车特殊特性的方法。
4.1.6 设计变更
所有的设计变更，包括供方的设计变更，应由授权的顾客代表批准或准予放弃。对具有专有权的设计，设计变更导致的对产品结构、配合、功能和性能的影响应与授权的顾客代表沟通，以使所有的影响得到适当的评估。
4.1.7 官方语言
英语版的ISO/TS16949：2009或相关的参考文件作为官方语言应用于第三方认证。所有其它语言的译本不被认可。
4.1.8 产品批准过程
组织应满足克莱斯勒、福特、通用《生产件批准程序》（PPAP）手册的要求。除非顾客有特殊规定，对于整车装配中心，满足PPAP的要求应在可销售车辆的指定生产线上进行。
4.1.9 顾客满意度
顾客满意度和质量管理绩效的趋势，应与竞争对手或适当的标杆进行比较，并且由最高管理者评审。
4.1.10 内部审核员资格
内部审核员应依据ISO19011第一版7.1～7.5审核员能力与评价的要求，通过考试取得资格。另外，内部审核员应在理解和应用过程方法审核、核心工具，包括PPAP以及其他核心工具APQP、MSA、SPC、FMEA和通用汽车公司特殊要求上具备能力。
注：应对该过程和方案进行监测，提供内部审核员符合要求的证据。
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（二）
(2010-11-05 22:36:48) ts16949
顾客特殊要求
通用汽车
生产件批准程序
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（二）
（包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）
4.1.11 供方质量管理体系开发
注1：ISO/TS16949标准7.4.1.2条款，供方质量管理体系开发所指的供方，是向组织提供生产材料、生产件或服务件，与克莱斯勒、福特、通用或其它签署16949文件的汽车顾客有直接关系的供方；也包括热处理、涂漆、电镀或其它表面处理的供方。间接的和维修类供方不包括在这个要求里，例如：行政后勤、排序、零部件包装、工装制造等对制造没有增值的供方。
注2：采用顾客指定供方的组织（转包方），不应减少或免除确保转包出去的零部件、材料和服务质量满足顾客要求的责任。
4.1.11.1 顾客对第二方审核以及通过标准的认可
通用汽车将根据ISO/TS16949：2009 7.4.1.2 条款或9001的要求认可第二方审核。
下面的授权说明提供了通用汽车认可的要求和状态要求。
1.第二方组织必须是经过IATF鉴定和ISO/TS 16949：2009认证注册的。
2.第二方组织不能处于ISO/TS16949：2009察看或中止状态。
3.第二方组织必须使用有资格的ISO主任审核员，或者具有资格的内审员。具有资格的内审员应有证据证明其成功地完成了ISO/TS16949内部审核以及PPAP的培训，或者在一个具有资格的主任审核员的监督下，进行过至少5次的内部审核。
4.第二方组织必须对已经通过第二方审核的供方每年进行审核并保持这些审核的记录。
5.第二方审核期间必须遵照IATF认可的最新版本的汽车行业ISO/TS16949审核规则，符合审核天数的要求。
6.经IATF认可的、当下具有资格的审核员，与组织签署合同后，可以进行第二方审核。
4.1.11.2 特殊指定小型供应商的质量管理体系开发
当一些组织的供应商规模很小，没有适当的资源依据ISO/TS16949 和ISO9001来开发管理体系的时候，可以由组织对这些小型供应商的体系管理要素进行相应的放弃。组织应当有一个“特殊指定小型供应商”的评价标准，形成文件，确保这个评价标准始终如一地贯彻。这个标准的成立和使用，应由第三方审核的审核员核实。
注1：ISO9001：2008和ISO/TS16949：2009包含了质量管理体系的基本要求，对任何规模大小的、提供生产件、服务件和材料的组织都具有价值。有的方法、手段可以用来符合体系的要求，所以采用一些简单的质量管理方法同样可以使规模较小的供方满足ISO/TS16949标准7.4.1.2条款的要求。
注2：“小型”也可理解为提供汽车所用产品的数量。
4.1.12 热处理过程
ISO/TS16949标准8.2.2.2条款要求组织审核每一个制造过程，来确定它的有效性。热处理过程的适用性和有效性应采用AIAG（美国汽车工业行动集团）出版的CQI-9《特殊过程：热处理系统评定》（HTSA）来确定，应保持这个评定的记录。有效性的评价应包括组织的自我评价、采取的措施并且保持记录。这个要求也适用于为组织从事热处理的供方。
4.1.13 电镀过程
ISO/TS16949标准8.2.2.2条款要求组织审核每一个制造过程，来确定它的有效性。电镀过程的适用性和有效性应采用AIAG出版的CQI-11《特殊过程：电镀系统评定》（PSA）来确定，应保持这个评定的记录。有效性的评价应包括组织的自我评价、采取的措施并且保持记录。这个要求也适用于为组织从事电镀的供方。
4.1.14 涂漆过程
ISO/TS16949标准8.2.2.2条款要求组织审核每一个制造过程，来确定它的有效性。涂漆过程的适用性和有效性应采用AIAG出版的CQI-12《特殊过程：涂漆系统评定》（CSA）来确定，应保持这个评定的记录。有效性的评价应包括组织的自我评价、采取的措施并且保持记录。这个要求也适用于组织从事涂漆的供方。
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（三）
(2010-11-11 22:31:36)通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（三）
（包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）
4.2 通用汽车—特殊要求
4.2.1 第三方认证的要求
向通用汽车公司直接提供生产件和服务件的组织，包括通用公司下属的这类组织，应通过ISO/TS 16949：2009，以及本文件特殊要求的认证注册。由IATF认可的第三方认证机构，应遵照IATF认可的《ISO/TS 16949汽车行业认证规则》当前有效版本的规定实施认证。
注1：除非通用公司授权的顾客代表书面许可，否则不允许组织免除ISO/TS16949：2009认证的要求，组织同时还应符合通用公司全球采购供应链制定的方针和程序。
4.2.2 通用程序和其它要求
下面列出的通用汽车公司的出版物，包含了一些附加的要求或指南，也应予以满足。通用供应商组织应注意使用这些文件的最新版本。
试生产/小批试产材料发运程序（GM1407）
发运零部件标识标准（GM1724）
零部件验证和可追溯程序（GM1730）
可追溯标识器（GM1731）
零部件标识和可追溯条形码（GM1737）
供应商质量过程和测量程序（GM1746）
持续改进程序（GM1747）
评价和鉴定试验设施（GM1796/A)
运输和交付业绩要求（GM1797）
关键特性标识符号系统（KCDS）（GM1805QN）
全球试生产零部件质量（PPQP）
供应商技术资料管理（GM1825）
早期生产控制程序（GM1920）
生产运行节拍程序（GM1960）
4.2.3 ISO/TS16949：2009的适用性
除非经通用汽车公司全球采购供应链授权的管理代表批准，通用汽车公司的供应商组织，都要使用ISO/TS 16949标准和通用汽车顾客特殊要求文件来满足通用公司质量管理体系第三方认证注册的要求。
注：组织如果没有满足ISO/TS16949要求或没有保持ISO/TS16949认证证书，则导致组织被通用公司置于“新业务停止”状态，或由通用公司授权代表所确定的其它处置。
4.2.4 服务件产品代码标识
通用服务件运营部要求运用产品代码标识来标注一定的商业应用。具体的使用说明，请联系你的采购方。
4.2.5 全尺寸检验和功能试验
除非通用公司采购有特殊规定，在通过了生产件批准之后（PPAP），对全尺寸检验的检验频度没有具体规定。参照ISO/TS16949：2009标准8.2.4.1条款的要求。
4.2.6 控制计划的顾客签署
通用汽车要对控制计划进行批准，但对控制计划文件进行签署不是必需的。
4.2.7 通用公司下属组织—特殊要求
以前对澳大利亚通用公司下属组织提出的一些附加要求文件已经废弃，这些通用公司组织应符合当前通用汽车顾客特殊要求。
4.2.8 认证机构通知和认证状态—“新业务停止”
当组织处于“通用汽车新业务停止”状态之后，组织应在5个工作日之内通知它的认证机构。这种状态将是对8.2.1.1顾客满足度条款的违背。当接到通用公司的通知时，组织的认证证书将被认证机构立即置于停止状态。
1.在认证证书置于停止状态事件发生后，组织应在10个工作日之内，向认证机构和受影响的顾客提交纠正措施计划。纠正措施计划应与受影响的顾客要求相符合，包括纠正的步骤、职责、时间期限以及纠正措施有效性的确认。
2.在任何“停止”被解除之前，应对组织所有纠正措施有效执行的情况进行现场评定。
如果在四个月之内，上述“停止”没有被解除，认证机构将取消组织16949的认证证书。如果对这种处理负责的话，认证机构应提供对组织现场纠正措施有效性的评审及与顾客授权代表协议的文件。
注1：通用汽车欧州公司允许的“停止”时间期限是6个月。
注2：通用汽车特殊状态“发货控制—水平Ⅰ”或“发货控制—水平Ⅱ”是组织产品实现的绩效指标。组织处于这种特殊状态时，必须提出解决方案或现场可行的方法和纠正措施计划，这种方案和措施需要由顾客来确认。
注3：在质量管理体系换证审核、证书发放之前，组织如果处于“新业务停止”状态，认证机构应根据IATF的认证规则，停止认证证书的发放。
注4：在质量管理体系换证审核、证书发放之前，组织如果处于“发货控制—水平Ⅱ”状态，认证机构应向组织开出“严重不符合”，要求组织在90天内关闭。随着严重不符合的解决，认证机构根据IATF的认证规则，向组织发放新的证书。
4.2.9 发货控制水平Ⅱ—通知认证机构
当组织被顾客放置于“发货控制—水平Ⅱ”时，应在5个工作日内通知认证机构。
4.2.10 管理评审
质量管理体系绩效的管理评审，应在策划的最小时间间隔内进行，不能低于一年。
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（四）
(2010-11-19 22:45:47)通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（四）
（包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）
5 生产件批准（PPAP）—通用公司特殊说明
5.1适用性
本章的要求覆盖通用汽车公司签约外购的生产件、服务件、服务件总成、原材料；适用于提供上述产品的外部独立组织、通用公司所属以及联营的组织、以及向组织提供产品的分承包方和第三层供方。散装或间接的材料是否进行PPAP，由通用公司外购部门来决定。当
要求对散装材料进行PPAP时，依据《生产件批准程序》第四版第一部分和附录F所规定的散装材料特殊要求。
5.2 零件批准要求
5.2.1 零件提交保证书（PSW）表格
所有《零件提交保证书》表格和生产件批准所要求的表格，将与产品样品一起向通用公司全球采购供应链电子系统提交。
1.顾客的每个零件号，都要分别提交对应的《零件提交保证书》。
2.供方代码写在保证书上作为参考，外观件批准报告要依照采购订单指定的供方写清完整的代码。
3.零件提交保证书上任何一条填写内容的缺少，都将不会被接受。
4.零件材料成分的报告，组织应使用国际材料数据系统（IMDS）来报告所要求的数据。为了得到IMDS实验室的认可，首先要使用IMDS，如果没有IMDS的认可，极有可能导致生产件批准处于“适于销售产品状态”。
5.聚合物零件的标识，如果可行，应采用ISO的标识代码。
6.组织应确认，所有顾客的工装、工具被适当地标识和编号。
5.2.2 外观批准报告
1.外观批准报告用于所有具有颜色纹理、光泽或纺织品零件。
注：对白色车身零件的表面质量，不要求外观件批准。参考通用北美公司关于白色车身零件采购程序的要求。
2.外观件批准可以同零件的检验和试验同时进行。
注：对于通用汽车要求提交生产件批准的组织，应尽快与外观件批准部门联系，以便做出外观件批准样品的提交安排，通常零件的材料一经批准，就可以提交外观件的批准。
5.2.3 生产件样品
如果提交等级是2或者等级3，除非顾客的外购部门有特殊要求，组织应提交两个样品零件。对于多重的生产过程，每个生产过程需要两个样品，例如每个模（腔）、每个工装、每单元和每条装配线要提供两个样品。生产件样品不一定在尺寸、其它特性上完全相同，所有的生产件样品都应标识零件号、更改等级和组织的名称。
5.2.4 控制计划
通用汽车要求组织形成并提交它们的试生产控制计划。通用汽车通用程序“早期生产控制”程序，提供了试生产控制计划的编制程序。所有要求进行生产件批准的零部件都要服从“GM-12早期生产遏制”政策。
注：在任何情况下，当组织被要求提交生产控制计划的时候，它们也应该提交试生产控制计划。
5.2.5 设计记录
1.产品图纸被用来提交生产件批准，通过通用公司主任工程师的签署，编上顺序号并标注日期。
2.组织所有的设计记录都应通过通用公司批准。
3.当要求的时候，组织应提供关于符合每一个具体零部件图纸规范的、形成文字的证据。
4.对于存贮在数据库中的CAD零件，检验的对象是通用汽车数据库中最新更改的数据，应提供这些数据的更改等级和更改日期。
注：《零件提交保证书》所列的技术更改等级和图纸下发的日期，必须与通用汽车公司的记录档案一致。
5.2.6 设计失效模式和后果分析
如果组织具有产品设计责任，则应与顾客技术部分沟通，提交单独的DFMEA来分析相似的或材料相同的零件，包括可能导致的环境方面的影响以及设计更改对物理方面的影响。
5.2.7 材料/性能试验结果
1.如果供方（组织）具有设计/确认的责任，组织应从通用汽车指定的代表那里得到对每种商品的批准认可。具体的详细说明可以从通用汽车供应链网页上得到。
2.当供方组织具有设计/确认责任时，通用汽车技术代表认可一个GM3660表格，在通用全球汽车供应链实验室功能性/可靠性试验，确定一个生产件批准的状态。如果组织提交PPAP缺少通用工程代表给定生产件批准的GM3660表格，不管是可销售还是不可销售的，首先要进行功能性/可靠性试验。签字的要求也因地区不同而不同。
3. 如果供方（组织）具有设计/确认责任，在提交前没有完成PPAP所要求的全部项目,则组织应填写GM1411《临时恢复工作单》,与《零件提交保证书》同时提交。GM1411临时恢复工作单要针对每个项目，提出详细的行动、改善计划，包括完成每个项目的时间表。
5.2.7.1 国际材料信息系统（IMDS）
IMDS用于第一层供应商组织来报告材料的成份信息，IMDS报告要求适用于整车上的所有零件，包括通用欧州、通用动力传动生产的整车，通用北美公司于2006年1月1日起批准生效。这个要求对于通用亚太地区或通用拉丁美洲的整车不是强制的要求。
IMDS的要求内容：
1.全球汽车供应链的，在IMDS实验室进行的生产件批准，包括全部零件的批准，只有首先获得IMDS的认可，才可以进行。
2.要求提交生产件批准的任何零件，如果发生了变更，影响到材质或零件的重量，则应重新提交IMDS批准。
3.数据信息进入IMDS之后，将给出一个唯一的IMDS标识码和IMDS文本。
4.《零件提交保证书》要求填写IMDS的标识码、IMDS文本、状态和IMDS提交的日期。
5.《零件提交保证书》上的顾客指定的供方编码必须与IMDS提交的供方编码相一致，顾客采购合同上对每个供方的制造场所都指定了单独的供方编码。
6.如果在PPAP零件提交保证书的时候，IMDS的提交没有获得批准或者GMW3059提出的要求没有全部满足，组织应填写GM1411《临时恢复工作单》，列出所有未完成的项目并且规定每个项目完成的时间。
通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（五）
(2010-11-21 18:35:53)通用汽车公司ISO/TS16949顾客特殊要求（五）
（包括通用汽车对PPAP第四版的特殊说明）
5.2.8 供方的顾客通知—发生变更
注：如下所说的变更，不是指《生产件批准程序》第四版3.2条“提交要求”里所讲的在产品发运之前应提交批准的相关变更。
1.组织应评审由顾客采购部门提出的变更建议，执行这些建议可能需要通过试生产，可与授权的顾客代表联系。
2.应提供足够的信息来表述变更的理由，包括附属文件和图样。
3.当提交所建议变更执行情况的批准时，组织应根据PPAP提交等级的要求，提交相应的批准文件。
注：生产件批准等级3是默认等级，除非授权的通用汽车生产件批准机构有特殊规定。
5.2.9 提交等级
组织如果对他们的供方确定了生产件批准的等级，以及相关记录和证据的具体内容，就没有必要保存供方完整的生产件批准文件，这些文件可以保存在组织供方的场所。当通用公司的外购部门需要这些文件时，组织则应在可以接受的时间期限内提供它们。
5.3 零部件提交状态
5.3.1 批准
PPAP的“批准”状态表明零部件满足设计记录上的所有顾客要求，全球采购供应链系统将反映出一个“批准”状态。
1.当顾客在全球采购供应链上通知“批准”状态，组织就被给予授权，依照顾客下达的订单批量发货。
5.3.2 可销售的PPAP
1.如果零部件没有满足所有设计记录的要求，达不到批准的要求，顾客认为可以对零部件进行限制性应用，全球采购供应链则会给组织一个“可销售”的批准状态。这个状态将授权组织在规定的时间内发运限定数量的零部件。
2.所有可销售的PPAP状态，要求组织再次提交PPAP时，要提交纠正措施和重新获得批准的计划。当与授权的顾客代表签署协议时，应确定不影响整车的装配和顾客的满意度，以及识别确定未满足规定要求的具体项目。
通用公司的GM1411《临时恢复工作单》就是用于这个目的，要随组织提交《零部件提交保证书》（PSW）时一起提交。
5.3.2.1 导致“可销售”批准状态的情况如下，但不仅仅限于此：
1.提交的文件需要改进，例如DFMEA、PFMEA、过程流程图、控制计划、作业指导文件等。
2.过程能力的研究没有满足要求。能力研究时低于300件试生产，顾客的供方质量工程师判定不符合要求。满足要求的稳定性和能力没有达到。组织应采取遏制措施确保在能力满足要求之前，有缺陷的零件不向顾客提供。
3.尺寸安排存在问题，一个或多个尺寸超出规范，在装船发运之前，需要返工。
4.零部件生产没有经历正式生产过程或者是数量少/使用的临时性工装工具。
5.零部件不是完全地在制造现场/现场环境中生产出来的。
6.零部件和图样（设计记录）不一致，出现了没有被要求、被期望的变更和变化。为了变更只是修改了图纸，此时要求必须在GM1411《临时恢复工作单》上记录这个变更并且注明改正的日期，通用汽车公司的工程师应在《临时恢复工作单》上签字。
7.尺寸、材料试验或外观特性不满足设计记录的要求，但不影响整车的装配或顾客的满意度，经过通用汽车的确认并且由主任工程师在《临时恢复工作单》上签字。
8.规定的性能/确认要求没有完成，但GM3660的要求1和5完成了。则需要通用公司的确认工程师和通用的主任工程师在《临时恢复工作单》上签字。
9.产品规范SOR规定的性能/确认要求完成或没有全部的完成，或者确认是不完整的，无论如何，“可销售”状态的结果，都需要通用汽车公司的确认主管，订单主管和供方质量主管在《临时恢复工作单》上签字。
5.3.3 不可销售的PPAP
1.如果零件没有满足所有的设计记录要求，顾客可以通过全球采购供应链签发一个“不可销售”批准状态，对零件有限制地接受使用，为了获得批准或达到可销售的状态，零件应改进。
2.“不可销售”批准状态应按照限定的时间阶段提供规定数量的零件，同时应同保证书一起提交纠正措施、改进计划。《临时恢复工作单》就是用于达到此目的，要随纠正措施、改进计划、保证书一起提交。
5.3.3.1 导致“不可销售”批准状态，包括下述情况，但不仅仅限于此：
1.尺寸、材料试验或外观特性不满足设计记录的要求，而且影响整车的装配或顾客的满意度。
5.3.4 拒绝批准
1.零件相关的文件、检验等不满足设计要求，需要重新提交。
2.这种批准状态，组织将不被授权发运任何零件。
5.4 等级代码
1.等级代码是一个缩略描述，表示一个零件不满足设计要求的原因。通用汽车利用这个代码定义零件在全球采购供应链中的接收等级。
2.每个试验室有适当的等级代码清单，试验室可以选择多于一个的代码来描述零件批准的状态。
3.代码被写进PPAP《临时恢复工作单》中，提示问题并包括相应的反应计划。
4.全部的代码清单可以通过如下网址找到。
注：等级代码应定期地进行升级，以反映当前的业务状态。全球采购供应链将自动升级来反映等级代码发生的变化。等级密码矩阵将包括对每个代码和它的适用性的简要说明。等级密码矩阵可以在通用汽车供应部门的网页上找到。（全文结束）
(完整版)IATF16949顾客特殊要求管理办法
顾客特殊要求管理办法 1．目的 识别、明确顾客的特殊要求并进行控制，以确保产品和过程全面满足顾客要求。 2．适用范围和定义 范围：适用于XXXXX所有顾客的特殊要求的控制。 定义：与现阶段我事业部运行的质量体系要求不一致的顾客要求均属于顾客特殊要求，另外顾客要求达到的质量目标也属于顾客特殊要求。 3．职责 3.1．市场部门及时与顾客沟通联络，将接收到的外来文件（如合同、合同附件、质量协议、技术条件等）或邮件，及时传递到项目组相关人员；市场部归口该部门接收到的外来文件清单，如果是邮件，需将邮件打印出来存档； 3.2．项目经理（指定联系人）及时组织项目组成员对接收到的外来文件或邮件组织评审，识别和明确顾客特殊要求，并逐一对顾客特殊要求进行评价，形成顾客特殊要求清单。将顾客的特殊要求在设计开发输出的“技术文件”予以明确，并传递到须执行的部门（采购、技术、生产、质量、市场等部门）和整个供应链；项目组负责组织验证能否满足顾客特殊要求；3.3．质量部负责对顾客特殊要求的执行情况进行验证。 4．工作程序 4.1顾客特殊要求的识别 4.1.1当进行新产品质量先期策划和制订控制计划时，项目组（多方论证小组）指定的联系人 必须及时与顾客沟通、联络、收集资料后组织评审识别顾客特殊要求。项目组对识别的特殊要求记录于顾客特殊要求清单中，并在设计输出的技术文件（控制计划、生产作业指导书、检验指导书等文件）中明确顾客特殊要求，并组织验证能否满足顾客的特殊要求，并与顾客沟通确认； 4.1.2产品量产后，当顾客传达了新的文件或邮件要求时，接收人员需在1天之内将信息传达 给项目组，项目组组织评审后，按更改程序（工程更改流程和4M变更管理办法）进行更改； 4.2顾客特殊要求的执行和满足 4.2.1更改必须在相关技术文件（FMEA、控制计划、工艺文件和检验文件等）注明更改和实施日期； 4.2.2 项目组需将更改后的相关文件和要求传达给各部门，必要时应组织人员培训。
上海通用汽车有限公司实习报告
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 上海通用汽车有限公司实习报告 一． & nbsp; 上海通用汽车有限公司企业简介上海通用汽车有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80 万平方米。上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克 CTS 、凯迪拉克 SRX 、别克荣御轿车、别克君威轿车、别克 GL8 商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列 33 种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。上海通用汽车坚持以客户为中心、以市场为导向的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳 3 大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车 4 个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成 2 个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产 32 万辆整车， 10 万台自动变速箱、 20 万台发动机；烟台基地年设计产能为 12 万辆整车， 37.5 万台发动机；沈阳基地年设计产能为 4 1 / 21
顾客特殊要求程序
1 目的 制定控制程序使本公司能够了解并满足顾客的特殊要求。 2 适用范围 适用于本公司涉及到顾客特殊要求的各部门。 3 术语和定义 无 4 职责 4.1 管理者代表负责满足顾客特殊要求的质量体系的建立，确定相关部门 和人员的职责。 4.2 技术部负责顾客特殊要求的技术标准调整和确认。 4.3 品质部负责质量的验证。 4.4 物料部负责贮存顾客特殊要求的产品。 4.5 业务部负责顾客信息的传递和产品的发运、交付。 5 方法 5.1 获得顾客特殊要求的途径： ●顾客以协议方式通过顾客代表传达的特殊要求，包括图纸、合同、 协议中的内容； ●本公司公司依据ISO/TS16949标准识别的特殊要求。 5.2 顾客代表将顾客以协议方式传达的特殊要求传递至相关部门。 5.3 管理者代表评审顾客特殊要求对本公司质量体系的要求。 5.4 APQP项目小组负责对顾客特殊要求的可行性进行评审。凡顾客的特殊
要求，根据合同评审的规定必须予以满足。 5.5 多功能小组至少每年应确认本公司正在使用ISO/TS169492证书所包 含的顾客的特殊要求的这些文件的最新版本。明确满足顾客规定的PPM规定值。 5.6 尺寸检验和功能试验 应按顾客要求的频次对所有产品进行全尺寸检验和功能试验（按顾客的工程材料及性能标准），做好检验和试验记录。当顾客要求时，其结果应经顾客评审认可。 为各顾客配套的关键外协件，材料所涉及的供应商必须使用生产件批准程序（PPAP）。 5.7 据评审结果，管理者代表确定涉及顾客特殊要求的部门和人员的职 责。 5.8 顾客代表负责与顾客进行联络，建立与顾客的接口，使相关的各项工 作能够尽快得到顾客的配合。 5.9 技术部列出并收集与顾客特殊要求相关的资料，顾客代表向顾客索取 需要由顾客提供的资料。 5.10 管理者代表负责组织改进现有质量体系，将顾客的特殊要求落实到公 司质量体系文件和相应操作中。管理者代表组织相关部门和人员修改现有质量手册、程序文件和作业指导书。 5.11 项目小组在APQP和控制计划中标识顾客的特殊技术要求。 5.12 技术部用顾客要求的符号在设计文件、工艺文件中标识出产品的特殊
通用汽车公司
通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克（DavidDunbarBuick）创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车公司。 1919年，通用汽车公司成为美国第五大工业企业，其在美国市场上的占有率1920年达到17%，虽然远远低于福特汽车公司的43% 1923年斯隆担任公司总裁后，又对公司的各科、甚至是重复的生产线进行合理化调整，公司由此进入飞速发展的时期，先后兼并了黄车制造公司和数家飞机公司，推出了1925雪佛兰轿车以与福特公司相竞争，使汽车设计现代化，并实行―一种车适合一种财力和需求目标‖和每年推出一种新车型的战略，从而把福特汽车公司远远地甩在了后边。到1927年，通用汽车公司一跃成为美国汽车工业的霸主，其国内市场占有率达到43%，并一直维持领先地位至今，即使在大萧条时期，公司仍能维持盈利并坚持给股东分红。第二次世界大战期间，公司接受了大量军事订货，总价格高达13081亿美元左右，战争期间美国1/4左右的坦克、装甲车和飞机，1/2左右的子弹和步枪，2/3的重型载重汽车均来自通用汽车公司。 进入80年代以后，通用汽车开始了艰难的创新历程。早在1979年，该公司就开始生产前轮驱动小汽车，并开始了一项10年投资700亿美元的设备更新计划，以进行结构调整和成本削减活动。1980年，通用汽车卖掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，罗杰·史密斯担任首席业务领导人之后，进行大规模调整改组活动，裁员数千人，又推出了旨在替代日本进口车的J型车；1983年出资1.5亿美元，同日本丰田公司合资成立新联合汽车制造公司，在加利福尼亚州运用日本公司的制造技术生产小型车；1984年，通用汽车投资25亿美元，收购电子数据系统公司；1985年，又宣布成立Saturn 公司，在田纳西一家日本风格的工厂中生产小轿车，并以47亿美元收购了休斯飞机制造公司。与此同时，通用汽车还同其它公司合资开办了50多家企业，从机器人制造到人工智能企业，范围很广，用史密斯的话说，这是为了发现进入21世纪的钥匙 GM主要产品 (1)汽车产品 包括制造、装配、销售汽车、卡车、公共汽车和相关零配件。1993年，公司
通用汽车大学简介
通用汽车大学简介 通用汽车大学创建于1997年，通用汽车大学现有16个不同的学院，为GM的86,000名员工和经销商提供超过1900门不同的课程。 通用汽车大学除了在美国设立了领导力学院、沟通学院、工程学院、金融学院及服务/市场学院以外，还在全球范围内成立了16个与其主要的业务功能契合的学院。在中国，通用汽车和上海交通大学合作成立了通用-上海交通大学科技学院，致力于共同研究、开发和技术培训等领域。通用汽车再次向我们展示了企业大学是如何更好地与企业战略相结合的。 通用汽车大学的目标是成为一个学习机构。 通用汽车大学校长丹尼·雷姆利说道：“公司希望能够降低开支和预算，但更希望员工能够尽快的学习新东西，而人们的业余时间也不断减少，因而，在线学习和培训就成为最佳选择，既省钱又有效。” 通用汽车大学每年的7万余名学员都是通过在线方式入学的。 通用汽车大学培训课程 （一）正式培训课程 1. 基础技能培训（如：电脑软件，GM的历史和业务重点） 2. 专业技能和技巧 3. 领导力和专业化发展 4. 各部门内的在职培训 5. GM用负担学费的方式支持高级教育和证书教育，如：Cardean EMBA课程和技术教育课程。 （二）承担学费课程：对于符合学费补助的带薪员工，公司给予鼓励和支持。 （三）毕业生教育：通用汽车为毕业生提供的课程非常多样化，根据每个运营单元的利益为个人提供发展的机会。 （四）在职课程：提供与美国教育高校合作的一系列教育课程。
（五）员工入职培训 新入职的员工和通用的老员工形成一个团队，主要目的是完成职业化的转变并帮助新员工融入通用的企业文化中。在达到公司目标的同时，让新员工完成职业成长，提供感受企业文化、新观点和发展前景的机会。从未来的发展来看，对新员工的指导非常重要。 通用汽车大学培训方案 通用汽车大学的16个学院分别是：交流和沟通、工程、财务、健康和安全、人力资源和劳工关系、信息系统和服务、领导力、法律、营销、生产、订货和配送、计划、公共政策、质量、全球采购和销售、服务和角色、EMBA课程。自1997年, 通用汽车中国公司与上海交通大学合作建立了通用汽车-交大动力技术学院,为通用公司员工提供专业化的培训. 与此同时,通用公司 还邀请美国专家将最新的课程转移至上海通用汽车公司和通用汽车中国公司, 到目前为止, 共有50余门课程可在中国地区提供, 范围覆盖工程类,生产类,质量类,管理技术类等。通用公司还为员工提供大量的网络学习的机会, 目前在通用公司内部网络上已有180多门课程可以提供给员工, 许多课程由通用公司与美国一流的管理学院共同开发编制, 为通用公司的员工提供了方便快速 的充电机会。在通用汽车中国公司, 通用汽车大学特点 通用汽车大学成立的初衷是帮助通用的高层主管、管理者、技术和专业员工持续的提高他们的竞争绩效，这也是驱动通用成功的重要因素，将公司的培训投资和其业务需求结合，传递最成功的经验和核心价值观。通用汽车大学的大部分课程是传统的课堂讲授形式，但在过去的几年中，培训课程的重心转移到网络学习的方式。有超过60,600名通用的带薪员工进行了将近823,000小时的学习，其中66％的时间是传统的课堂讲授，30％的时间是网络学习，4％是互动的远程学习。
案例-5：通用汽车公司的资本运营doc
案例1-5：美国通用汽车公司的资本运营 一．公司简介 美国通用汽车公司(General Motors Corporation， GM) 是全球最大的公司。2006年，通用汽车在全球销售出917万辆轿车和卡车，营业收入1926亿美元，在《财富》世界500强企业中排名第五位，美国500强企业中名列第三位。 通用是由威廉。克拉博。杜兰特于1908年9月16日通过合并20多家中小汽车公司后建立起来的，总部设于美国着名的汽车城——底特律。从1931年至今，通用一直占据着汽车制造行业的头把交椅，堪称全场行业的一个奇迹。作为跨国公司，通用在33个国家和地区拥有自己的工厂，员工人数达到28400人。 通用的核心业务是汽车制造，旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、GMC、通用大宇、霍顿、庞蒂亚克、萨博、土星、沃豪。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。除生产、销售外，通用还涉足航空、航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。通用旗下的统一汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押贷款以及保险等服务业务。 通用汽车与世界各大汽车公司都有合作。通用汽车公司是通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车公司与戴姆勒—克莱斯勒集团、德国宝马集团和日本丰田汽车公司在新能源技术领域也开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业集团总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同市场汽车。 二．并购之路 （一）产业史诗——杜兰特时代 1.神奇的马车商人 1886年的秋天，在工业中心佛林特市，威廉。克拉博。杜兰特（1861~1947）用从银行借来的2000美元和他的朋友合伙开办了一家马车公司。由于具有非凡的聪明才智、敏锐的营销眼光、强烈的进取欲望和每天工作18~20小时的过人精力，杜兰特在14年后成为了全美最大的马车制造商。当20世纪的曙光即将来临之际，他已经成为年仅39岁的百万富翁，但他未打算就此驻足，会在寻找新的契机。 2.开拓疆土 正当杜兰特的马车生意如日中天时，佛林特市出现了一些汽车公司。1900年前后，美国的汽车业还未形成什么气候，但精明的杜兰特已经感到了潜在的竞争危机。他不得不承认，之际的马车尽管技术精良，但无法和汽车展开长期的竞争，于是，他的目光描上了生产别克的汽车制造厂。别克汽车公司是由一位机械大师大卫。D。别克于1903年5月19日创建的，但公司建立不久就陷入了经济困境。1904年11月1日，杜兰特出资50万美元资助别克汽车公司，从而当选为别克公司董事长。之后，他又陆续注资，完全控制了别克汽车公司。 在汽车业，杜兰特依然神奇依旧。当竞争对手们还在小心翼翼地探索市场，以非常有限的方式组织生产时，杜兰特以放开手脚，大批量制造汽车，并且在汽车销售方面独树一帜。他在全国各大中心城市发展别具特色的零售店，抽调有事业心、有能力的人员充实营销队伍，负责批发零售两方面的工作。结果，别克异军突起，在市场上取得霸主地位。到1906年，杜兰特别克公司已经成为全球规模最大、设备最先进的汽车制造商。 但杜兰特并不感到满足，他有着自己独特的经营理念——汽车多样性，即以多种车型来满足市场上不同消费水平和品位多样化的需求。这与他在马车制造行业的经营理念如出一辙。因此，他打算成立一个拥有众多品牌、能让消费者有更多选择的汽车公司，并
上汽通用汽车金融有限责任公司情况简介.doc
上汽通用汽车金融有限责任公司 情况简介
(一) 公司简介： 上汽通用汽车金融有限责任公司是2004年经中国银行业监督管理委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司，当时注册资本金为5亿元。2007年，在公司股东的大力支持之下，当年实现两次增资，增资后公司注册资本金为人民币15亿元。公司目前股权结构如下： ●上海汽车集团财务有限责任公司40％； ●通用汽车金融服务公司（GMAC）40％； ●上海通用汽车有限公司20％。 公司自2004年成立以来，业务一直保持飞速增长，信贷资产规模连年翻番。截至2010年6月，公司资产总规模已经超过250亿元人民币，信贷资产规模超过235亿元人民币。二季度实现营业收入7.10亿元，税后净利润3.57亿元，已经超过去年全年利润水平。 （二）股东简介 上海汽车集团财务有限责任公司是1994年5月经中国人民银行批准成立的非银行金融机构，由上海汽车集团股份有限公司和上海汽车工业销售有限公司分别投资98.592％及1.408%组建，注册资本为30亿元。公司现任董事长刘榕，总经理沈根伟。公司实行董事会领导下的总经理负责制，设九部一室一办，即总经理办公室、党办、人力资源部、计划财务部，风险管理部、稽核审计部、公司金融部、固定收益部、证券投资部、会计结算部、信息技术部。
其业务范围包括： （一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的收付；（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九）对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。 通用汽车金融服务公司（GMAC LLC）是建立于1919年，是历史上第一家专业经营汽车金融业务的公司。2009年财富500强排名第66位。GMAC是全球最大的金融服务公司之一。其核心业务除全球汽车信贷以外，还涉及保险、抵押和一些商业金融运作（如企业借贷）。整个经营区域涵盖全球40多个国家和地区。 上海通用汽车有限公司成立于1997年，其目前最新股权结构为上汽汽车集团持股51%，通用汽车持股49%。 上海通用汽车有限公司主要从事汽车，发动机，变速箱及其零部件的生产。
TS16949顾客特殊要求控制程序
顾客特殊要求控制程序 1 目的 识别、明确和满足顾客的特殊要求 , 以确保产品和过程全面满足顾客规定要求。 2 适用范围 适用于本公司所有顾客的特殊要求的控制。 3 .3 职责 .3.1 市场部指定联系人负责及时与顾客沟通联络 , 识别和明确顾客特殊要求。 3.2 技术质量部负责制订相应的计划和采取措施满足顾客的特殊要求。 .3.3 技术质量部负责验证顾客特殊要求在公司的落实状况 , 并保存“顾客特殊要求一览表”。 4 工作程序 4.1.1 顾客特殊要求的识别 4.1.1 当有新产品或产品改型的情况下 , 需要进行产品质量先期策划和制订控制计划时 , 市场部指定联系人必须及时与顾客沟通、联络 , 识别和明确顾客的特殊要求 , 并由多方论证小组长登记在“顾客特殊要求一览表”上。 4.1.2 市场部在和顾客沟通的过程中，由顾客提供的合同、协议内阐明了其要求供方建立质量管理体系、交付、索赔等多方面的特殊要求，市场部接收人员应将它登记在“顾客特殊要求一览表”上。 4.1.3 管理者代表负责审核“顾客特殊要求一览表”。
4.1.4 多方论证小组有关人员或市场部指定联系人负责将顾客特殊要求传递到相关部门。相关部人员针对顾客的特殊要求而制订相应的控制计划及所需的各种作业指导书，并采取相应的对策措施，满足和加强顾客满意度。 4.2 顾客特殊要求的执行和满足 4.2.1 职能部门负责按照控制计划及作业指导书执行工作并满足顾客的特殊要求。 4.2.2 技术质量部负责验证顾客特殊要求 , 并将有关落实结果记录于“顾客特殊要求一览表”中。 4.3 管理说明 4.3.1 在顾客的所有特殊要求没有明确和满足以前 , 不可生产和交付产品。 4.3.2 应识别、明确和满足所有不同顾客的特殊要求。 4.3.3 “顾客特殊要求一览表”由技术质量部负责及时更新和长期保存。 5 相关文件：无 6 质量记录 6.1 DXC/QR 7.3-01 顾客特殊要求一览表
美国三大汽车公司及简介
美国三大汽车公司及简介 美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。 通用。"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。 1902年威廉?杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS 电脑等公司。美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 福特。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”
的人。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。 克莱斯勒。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。
通用汽车公司的薪酬计划
通用汽车公司的薪酬计划 通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）前两个单词的第一个字母。他是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。通用汽车公司在美国最大工业企业中位居第二。他在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40多个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。他生产的汽车，表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等典型特点。通用汽车公司尤其重视质量和新技术的开发采用，因而其产品始终在用户信中享有信誉。 作为一个全球性的大公司，为了有利于人才的全球性调动与合理的配置，GM对其3300高级管理人员，采取比较统一的分配办法和政策，按照其级别分成3级：66名副总裁以上的人员，500名中层正职，包括地区的负责人，其余为中层副职。该公司薪酬激励政策制定的基本理念主要体现在：经营者收入与经营业绩挂钩、基本收入与风险收入相结合、近期收入与中长期收入相结合、激励与约束相结合。 以下是通用汽车公司的薪酬计划： 一、关于高管激励 A 高管薪酬激励的理念 ●该理念适用于全球范围内的GM高管人员 ●薪酬支付以业绩为导向 其目的在于激励公司高管人员提高公司的绩效和获利能力，使高管人员的利益与股东利益保持一致，其中最主要的一点在于能够在公司业绩走强的年份提供员工具有较强竞争力的薪酬。 ●所有薪酬要素应与所在国家或地区的实际相联系 ●GM确定其开展业务的所有国家当地市场的经理薪酬标准，并具体到每一个组成要素、基与激励的组合，所有相关数据由GM通过组织调查取得 ●把GM在每一个国家开展业务的可比较公司薪酬水准的第75百分位作为目标（即排在前25位） B 薪酬结构 ●职级体现了不同的责任等级，并且有利于使管理人员在全球范围 内替换或发展的流动性最大化，且方便相应支薪标准的制定，也为职工 升迁提供了标准和框架 C
客户特定要求管理程序
xxxx汽配有限公司文件编号P-07-29 版 本 号A 客户特定要求管 理程序制 定 单 位 业务部 发行日期2008.8.20 页 次1/6 1．目的：为应顾客特定要求时，（克莱斯勒的特定要求、福特的特定要求、通用的特定要求） 2．范围：上述三大汽车业，或其他客户特定要求均属之。 3．权责：规划、执行、跨功能小组。 4．定义：无 5．作业内容： 5．1如有顾客特定要求，即按第Ⅱ节顾客（克莱斯特、福特公司、通用公司）特定要求事项执行作业，如下所述；并参考TS16949附录C控制特性和符号，如附件一。 5．1．1克莱斯勒的特定要求：所有交货给克莱蓁勒汽车公司生产性零组件及服务零组件的供应商，必须在1997年7月31日完成TS16949第三者验证登录。 5．1．1．1零组件使用符号加以识别： （1）盾牌（S）：作为安全特性的识别，本项特性是规定组件、物料、装配或车辆组装作业的规格，它们需要特别的制造控制，以确保符合克莱斯特汽车公司和政府车辆的安全要求。 （2） 钻石（D）：作为特定特性识别，本项特性是规定组件、装配或车辆组装作业的规 格，它们是由克莱斯勒指定关键性功能，并且在品质、可靠性及耐久性方面具有特别的重要性。 （3）五角星（D）：是关键性工具制造的符号，用来识别夹具、量中的零组件及初期的产品零组件原特定特性。 5．1．1．2年度的全盘尺寸检验：本项检验需获得克莱斯特公司有关代表书而同意后才可例外不做。 5．1．1．3内部品质审核：除非经由克莱斯勒公司有关代表另有规定外，供应商每年最少应实施内部审核一次。 5．1．1．4设计确认/生产查证，除非的规格，有特殊规定可参照实施不同的频率。 5．1．1．5纠正措施计划依据“克莱斯特7D”表格内容包括：（1）问
特殊特性-管理办法
特殊特性管理办法 1目的 为了识别、明确产品的特殊特性和顾客的特殊要求，确保产品的特殊特性及顾客的特殊特性有效控制、实施，满足顾客要求。 2适用范围 适用于公司内的生产与交付过程。 3定义 特殊特性:分为产品特殊特性和过程特殊特性。产品特殊特性指由用户确定的或内部确定的,涉及到产品安全或国家法规的产品特性,以及虽然不涉及到产品安全或国家法规,但对产品的配合/功能有重要影响的产品特性。过程特殊特性指对特殊产品特性有重要影响的过程特性。 4职责 2.1技术部负责特殊特性的识别、确定: 2.2品质部负责特殊特性的监控; 2.3技术部/销售部负责与顾客的联系、协调。 2.4技术部负责编制“特殊特性清单”,顾客在会签图中标注特殊符号时,按顾客的要求执行。 2.5技术部负责在FMEA、控制计划和作业指导书等文件上标识产品特殊特性符号。 2.6 生产部负责对新员工/在岗人员培训特殊特性。 5工作程序 5.1技术部在新产品设计开发时, 根据产品/过程据法规、顾客要求、设计经验、小组经验等来识别特殊特性。 5.2技术主管对产品/过程特殊特性清单进行批准，必要时交给顾客确认。 5.3技术人员按《特殊特性符合对照表》对识别的特殊特性进行标识。如顾客指定特殊转性符号要求,直接引用。 5.4 工艺人员在内部的工艺文件中,如:控制计划，作业指导书等均予以标识。 5.5生产部对新进/在职人员进行特殊特性的培训，按照作业指导书实施。 5.6品质部监控控制计划中规定的特殊特性,包括过程能力研究、MSA分析,过程控制/检验。 5.7技术部根据顾客反馈、FMEA更新、质量改进，及时更新特殊特性。 6 参考文件 6.1 技术文件管理程序 QP0403 6.2 APQP控制程序 QP0718 7记录与附录 7.1产品/过程特殊特性清单
顾客特殊要求管理程序
顾客特殊要求管理程序 1 目的 本程序明确顾客特殊要求，对顾客特殊要求进行控制；如有顾客特殊要求时，严格按顾客特殊要求进行作业，确保公司的产品质量、交付和/或服务满足和符合顾客要求，使顾客满意。 2 范围 凡本公司产品与戴姆勒-克莱斯勒、福特、通用及认同QS-9000标准的其它整车厂（OEM）、神龙公司及认同EAQF标准的其它整车厂（OEM）等的特殊要求均适用之。 3 引用文件 QS-9000 《质量体系要求》（最新版） Q/6DG13.401-2003 《文件和资料控制管理程序》 Q/6DG13.601-2003 《人力资源管理程序》 Q/6DG13.504-2003 《信息管理程序》 Q/6DG13.402-2003 《质量记录控制程序》 4 术语和定义 无 5 职责 订单接收及对外联络窗口：研究所/市场开发部门。 顾客特殊要求评审：项目组。 顾客特殊要求执行：项目组和相关部门。 6 工作流程和内容 6.1 研究所/市场开发部门负责接收顾客的采购订单和/或相关技术图纸/图面。 6.2项目组长接收到由研究所/市场开发部门转收的顾客采购订单和/或相关技术图纸/图面时，首先查看采购订单和/或相关技术图纸/图面上是否有顾客对产品的特殊要求；如有顾客的特殊要求时，召集项目组成员对顾客特殊要求进行评审，形成书面报告。 6.3建立顾客特殊要求档案资料: 项目组对评审后的顾客特殊要求按顾客类别建立相关顾客特殊要求的档案资料,并由项目组负责归档管理；当顾客的特殊要求有发生变更时，由项目组负责对其进行更改和换新作业，以确保公司随时掌握顾客特殊要求的最新状态，满足顾客要求。 6.4项目组按Q/6DG13.401《文件和资料控制管理程序》进行管理，并将其分发至相关部门。 6.4顾客特殊要求宣传、沟通： 项目组将按《信息管理程序》之沟通和宣传的途径和方法对顾客的特殊要求进行宣传和沟通，以便让公司所有员工了解和理解。 6.5顾客特殊要求培训: 如顾客的特殊要求涉及到教育培训，则由人力资源部和相关部门按《人力资源管理程序》之规定进行作业。 6.4顾客特殊要求实施和执行: 顾客特殊要求由相关部门依其实施和执行,顾客的特殊要求参见附件7之规定。 6.5顾客特殊要求资料保存: 顾客特殊要求资料的保存与归档，由各使用部门按Q/6DG13.401《文件和资料控制程序》进行作业。 7 附件 附件一：戴姆勒-克莱斯勒公司的特殊要求 附件二：福特公司的特殊要求 附件三：通用公司的特殊要求 附件四：上汽通用五菱汽车股份有限公司特殊要求 附件五：神龙公司特殊要求 附件六：其它整车厂（OEM）的特殊要求 附件一 戴姆勒-克莱斯勒公司的特殊要求
上汽通用五菱汽车股份有限公司介绍
上汽通用五菱汽车股份有限公司公司简介
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。 上汽通用五菱拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地，于2013年6月18日开工建设的重庆基地，预计将在2014年末建成投产。公司全面实施通用汽车全球制造体系（GMS），形成了商用车、家用车、乘用车三大系列和微小型车用发动机的生产格局。 上汽通用五菱以"低成本、高价值"为经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进业务流程重组和内外资源整合，形成了具有核心竞争力的上汽通用五菱价值链，在巩固微型商用车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时，加速推进海外事业核心业务的发展，并以印度为切入点开启了实践上汽通用五菱"知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出"的国际化战略。 经过十一年发展，上汽通用五菱实现了优秀资源的集成，实现了三方人才的融合，实现了技术与管理的创新，也实现了资本运营的跨越，并连续五年成为中国年产销"百万"级汽车企业、连续八年成为国内单一车企销量冠军。2013年，上汽通用五菱实现累计销售超过1000万辆整车，顺利进入千万级规模的中国汽车企业行列。今天的上汽通用五菱已经由传统自我奋斗型企业蜕变为一个"多点制造、商乘并举、跨洋出海"的学习创新型现代化企业。公司与整个价值链正积极构建以"可靠的伙伴"为核心的新型伙伴关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！
?1958年10月28日 柳州动力机械厂成立 ?1966年1月 柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂，转型拖拉机生产，进入拖拉机时代 ?1982年1月20日 工厂用手工敲打和靠模等方法研制的第一台微型货车试制成功，实现了在微车制造领域零的突破 ?1985年 正式改名柳州微型汽车厂，成功转型微车 ?1989年12月11日 柳州五菱汽车企业集团公司成立。 ?1989年12月15日 柳州微型汽车厂第一辆全国产化LZ110P车下地 ?1990年2月12日 首批15辆LZ110微型汽车出口泰国 1991年10月30日 年产超10000辆、累计销售50000辆剪彩 1995年5月8日 第15万辆整车下线 1995年12月28日 五菱汽车产销突破50000辆 1996年 与日本大发联合开发的首批车下线 1998年 公司年产销规模达到10万辆，成为当时国内微车行业产销第一的微车企业 1999年9月 顺利通过ISO9000质量体系权威第三方认证，成为国内微车企业中首家通过此项认证的企业2000年 与上汽、通用开始进行合资谈判；5月，技术中心成为国家级技术中心；9月28日，五菱汽车第60万辆下线 2001年7月19日 上汽五菱汽车股份有限公司成立，实现了"做大"第一步 2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立，自主开发的产品五菱之光下线 2003年11月8日 国际品牌雪佛兰spark乐驰在西部涂装奠基当天下线，标志着公司正式进入微轿行业
产品特殊特性符号管理规定
xxxx公司 文件类别作业文件（技术指导文件）主导部门技术部文件名称产品特殊特性符号管理规定管制类别受控文件编号xx-xx-xx文件版次A 文件修订记录 版次修改单号修订内容修订日期修订者 页码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 版次A0 文件会签 总经理室市场部 技术部行政部 生产部采购部 品质部财务部 核准审 核 制 修
1 目的 本标准规定了我公司产品质量特性分级的定义、原则、内容及其在产品设计文件中的标注方法。 2 适用范围 本标准适用于我公司汽车产品的总成、零部件质量特性分级和标注。 3 定义和术语 3.1产品质量特性：是指由设计文件规定的产品固有技术特性的总和。它包括产品 的几何尺寸、公差与配合、材料、工艺和装配调整技术要求等内容。 3.2产品质量特性分级：根据总成、零部件质量特性不满足设计规范对整车安全性 (危及人身安全、火灾)或法规(强制性标准)符合性与主要功能的影响程度，将质量特性划分为不同的等级，以便在产品开发、制造、装配、使用、维护过程中对关键、重要的质量特性进行重点的管理和控制。 3.3关键特性：如果不满足设计规范将危及人身、车辆安全或造成火灾，影响法规(强 制性标准)符合性的产品特性。 3.4重要特性：如果不满足设计规范将导致整车丧失行驶功能并造成主要总成损 坏，或严重影响车身及内饰外观质量，以及应特殊顾客要求需要特别控制的产品特性。 3.5一般特性：关键特性、重要特性以外的产品特性。 3.6关键件：含有关键特性的单个零部件。 3.7重要件：含有重要特性但不含关键特性的单个零部件。 3.8一般件：不含关键特性、重要特性的单个零部件。 3.9关键项：关键件中一个或一个以上的关键特性。 3.10重要项：关键件和重要件中一个或一个以上的重要特性。 3.11一般项：一般件中一个或一个以上的一般特性。 4.产品质量特性的分级原则 4.1本标准将产品的质量特性划分为关键特性、重要特性和一般特性三个等级，将 产品划分为关键件、重要件和一般件三种类别，并引入关键项、重要项和一般项的术语。 4.2产品质量特性分级的原则是从满足顾客和社会需要出发，确定顾客和社会最关 注的产品质量特性，即将产品特性偏离设计规范所产生的后果作为产品质量特性的依据。 4.3产品质量特性分级的方法是依据零部件失效对整车安全性、法规符合性以及行 驶功能可能造成后果的严重程度，判定其是否属于关键件或重要件，然后确定关键件或重要件中的关键特性(关键项)或重要特性(重要项)。 4.4产品质量特性分级应考虑以下信息： a、国家、地方法规及强制性标准的要求； b、产品潜在的设计失效模式及后果分析；
顾客要求识别管理办法
吉林省世鑫冲压有限公司 SX/CP02/JS-I-04 顾客要求识别管理办法 发放编号：编制： 受控状态：审核： 版本：A/0 批准： 2014-08-21发布 2014-08-21实施吉林省世鑫冲压有限公司发布
1.目的 在向顾客承诺提供产品之前，依照规定的程序识别顾客的要求和信息，并对顾客的要求进行评审和协调，确保有能力满足顾客的要求。 2. 范围 本办法适用于所有产品相关要求的识别和管理。 3. 职责及权限 3.1技术部负责对与顾客签订的质量保证协议和顾客提供的图纸中提出特 殊特性的要求进行研究，包括顾客对产品的要求、适用于产品法律法规的 要求、组织的附加要求和竞争产品信息等； 3.2各部门对顾客的要求与企业各方面的能力、与顾客不一致的地方是否满足顾客的特殊要求等多方面进行评审。 4. 内容 4.1顾客要求的识别 在接收到顾客采购信息时，组织相关部门对顾客的要求识别，要充分 识别以下要求，并填写《顾客要求识别清单》： 4.1.1顾客在订单或合同中规定的要求，包括对交付及交付后活动的要求。 如产品的外观质量、规格型号、性能检测标准、材料标准、包装要求等；4.1.2顾客虽未明示，但属于产品用途中隐含的或已知的预期用途所必须的 要求，如产品本身的功能要求等； 4.1.3与产品有关的法律法规要求； 4.1.4顾客确定的附加要求。
4.2可行性研究 4.2.1技术部对顾客提出特殊特性的要求进行研究，包括选择确定的要求， 文件化要求及控制的要求； 4.2.2 在对关于新产品开发、新项目合同进行评审时,技术部负责组织各相关部门进行制造可行性研究及风险分析，编制《可行性研究报告》； 4.2.3制造可行性研究的内容包括： 4.2.3.1确定制造过程是否符合统计过程的要求； 4.2.3.2确定能否在规定生产节拍下正常生产，并按要求交付产品； 4.2.4确定产品是否符合工程标准要求。 4.3风险分析 4.3.1风险分析内容包括：时间、资源、开发成本以及供方影响所造成的风险； 4.3.2要分析上述项目产生失效或错误的可能性及其影响； 4.3.3 技术部通过可行性研究及风险分析,制定恰当的应对措施,并在产品保证计划中制定事态升级应对计划。 4.4 顾客要求的确认 4.4.1在明确了顾客对产品的要求后，技术部将顾客订单或合同，结合识别 的其他有关要求，根据《可行性研究报告》，对顾客的特殊要求在评审过程中进行讨论，商定措施，经主管领导审批后作为签订正式合同的依据，并 确保在期限内达到顾客的期望。 4.4.2项目小组评审目前生产能力无法满足所识别要求时，若属顾客合约方 面或本身能力不足，应与客户进行沟通、协商处理后重新评审；若公司内
17顾客特殊要求管理办法
顾客特殊要求 管理办法 依据GB/T19001：2000 idt ISO9001标准编制 文件编号: ZC06-17 编制: 日期: 审核: 日期： 批准: 日期: 受控状态： 分发号： 2008年8月25日发布 2008年9月01日实施聊城市万通轴承配件有限公司发布
1．目的：规范对顾客特殊要求的管理，更好地满足顾客要求。 2．范围；顾客特殊要求的识别、评审、确定、实施、监督和处置。 3．职责： 3．1 销售部是本办法的制定部门与责任主管部门。 3．2 公司其他部门为协助部门，有责任协助销售部实现并满足顾客的特殊要求。4．内容 4．1 顾客特殊要求的识别 4．1．1销售部在与顾客交谈合同时，首先要按本公司制定的《顾客要求一览表》所涉及的项次，识别顾客的要求是否包含了特殊要求； 4．1．2特殊要求是指超出了正规要求，在一般合同中并不涉及的要求；如果是特殊要求，必须再填写《顾客特殊要求一览表》；以作专门处理；（如果没有特殊要求，只填写《顾客要求一览表》即可。） 4．2 顾客特殊要求的标识 凡识别出的顾客特殊要求，必须做出特别标识☆，无论特殊要求出现在文件的何处，均在要求之后紧跟作出☆标识；以提醒所有人员引起重视与关注 4．3 顾客特殊要求的评审 销售部负责组织对顾客特殊要求的评审工作，针对顾客提出的特殊要求；各专业部门应按本企业的实际，做出是否能够满足顾客特殊要求的结论；评审应当在合同签定之前进行。 4．4 顾客特殊要求的确定 凡是经过评审的顾客特殊要求，就是被确定的顾客特殊要求；都应按本规定执行。 4．5 顾客特殊要求的实施 顾客特殊要求的实施由专业部门合同要求执行，与普通合同执行的区别是格外注意有关顾客特殊要求的部分，防止按普通合同执行，忽视或遗漏了顾客的特殊要求；这就要求所有员工识别并熟悉顾客特殊要求的标识，凡见此标识时应引起格外关注与注意，避免因不认识顾客特殊要求的标识，而按普通合同执行造成的遗漏与
IATF16949顾客特殊要求管理办法(可编辑修改word版)
顾客特殊要求管理办法 1.目的 识别、明确顾客的特殊要求并进行控制，以确保产品和过程全面满足顾客要求。 2.适用范围和定义 范围：适用于XXXXX 所有顾客的特殊要求的控制。 定义：与现阶段我事业部运行的质量体系要求不一致的顾客要求均属于顾客特殊要求，另外顾客要求达到的质量目标也属于顾客特殊要求。 3.职责 3.1.市场部门及时与顾客沟通联络，将接收到的外来文件（如合同、合同附件、质量协议、技术条件等）或邮件，及时传递到项目组相关人员；市场部归口该部门接收到的外来文件清单，如果是邮件，需将邮件打印出来存档； 3.2.项目经理（指定联系人）及时组织项目组成员对接收到的外来文件或邮件组织评审，识别和明确顾客特殊要求，并逐一对顾客特殊要求进行评价，形成顾客特殊要求清单。将顾客的特殊要求在设计开发输出的“技术文件”予以明确，并传递到须执行的部门（采购、技术、生产、质量、市场等部门）和整个供应链；项目组负责组织验证能否满足顾客特殊要求； 3.3．质量部负责对顾客特殊要求的执行情况进行验证。 4.工作程序 4.1顾客特殊要求的识别 4.1.1当进行新产品质量先期策划和制订控制计划时，项目组（多方论证小组）指定的联系人 必须及时与顾客沟通、联络、收集资料后组织评审识别顾客特殊要求。项目组对识别的特殊要求记录于顾客特殊要求清单中，并在设计输出的技术文件（控制计划、生产作业指导书、检验指导书等文件）中明确顾客特殊要求，并组织验证能否满足顾客的特殊要求，并与顾客沟通确认； 4.1.2产品量产后，当顾客传达了新的文件或邮件要求时，接收人员需在1 天之内将信息传达 给项目组，项目组组织评审后，按更改程序（工程更改流程和4M 变更管理办法）进行更改； 4.2顾客特殊要求的执行和满足 4.2.1更改必须在相关技术文件（FMEA、控制计划、工艺文件和检验文件等）注明更改和实施日期； 4.2.2项目组需将更改后的相关文件和要求传达给各部门，必要时应组织人员培训。