途观车门异响解决方案

篇一：大众途观全车隔音改装给您意想不到的惊喜 (2) 大众途观全车隔音改装给您意想不到的惊喜今天店里就迎来了一辆途观，车主是我们的老客户，之前有进行过音响改装，车主反映车内噪音过大，跑长途感觉很是疲劳。所以让我们昆明道声帮他解决这个问题。通过工作人员的一番检查，发现该车的前声场和隔音处都出现了问题。为此，我们工作人员将为该车进行以下改装。

系统改装配置单：

前声场：劲浪165CA1 套装

隔音：全车隔音（隔音材料：大能止振极、大能低频王、超级温莎）

改装店家：昆明道声专业汽车音响改装旗舰店

音响改装要达到好的效果，必须对全车进行隔音。只有在车内无噪音的情况下，音响才能发挥最好的性能。

隔音第一步，打开并拆开原车车门

里面空荡荡的，什么也没有

篇二：大众途观隐藏功能

大众途观隐藏功能

一：钥匙

1-1：长按开锁键，可以打开四门车窗（包括全景天窗

1-2：长按锁车键，可以关闭四门车窗（包括全景天窗 l）1-3：在锁车状态下长安后备箱开启键可以打开后备箱，在你把后备箱门关回去时会自动上锁，毋须再按锁车键1-4：可以在车门开启的时候遥控锁门，然后关闭车门自动上锁（前提是左前驾驶员车门事先关好）

1-5：按一次锁车键，车外车内均打不开车门；连续按两次锁车键，车外打不开车门但从车内可打开车门

1-6：按一次开锁键，只解锁驾驶室侧车门，1秒钟内按2次开锁键可以解锁全部车门。y

二、方向盘

2-1：方向盘上的“OK”键也有隐藏功能！

仪表台中间的信息显示屏中，所有右上角标有“1”“2”的，比如车辆行驶时间、行驶公里数等可以用长按“OK”键的方法马上清零！若是短按则是在“1”和“2”之间切换2-2：方向盘上的“静音键”可以开启中控台CD（DVD）机。（也就是方向盘左侧下方的那个麦克风的标致按钮）

三、灯光

3-1：大灯“伴我回家”功能：

停车熄火后抬一下灯光操控杆h（让远光灯闪一下）然后拔钥匙开门。

此时大灯和后视镜射地灯会同时亮起10秒（默认值，

汽车转向系统常见故障及原因

汽车转向系统常见故障及原因汽车转向系统常见的故障及原因有：故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。故障四、助力泵漏油如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。故障五、转向沉重一般来讲引起方向重的原因有如下几种：（1）转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封

汽车转向常见故障分析案例

使用与维护注意事项 1、正确选择所用液压油的牌号，否则会影响泵的效率及寿命。 2、所用液压油必须清洁，经常检查，定期更换油泵吸油路上的滤油网。司机在加油时，必须备有过滤装置，确保油液的清洁度。并经常检查、清洗或更换过滤装置，保持油路畅通。 3、若较长时间不使用转向泵，重新起动时，不得立即满负荷工作，至少应有十分钟的空载运转时间。 4、使用时应经常检查转向泵有无渗漏现象，运转是否正常，有无冲击或异常噪音，以便及时发现并排除故障。案例1 一辆1997年产上海桑塔纳GLI轿车，累计行驶12.2万km，发动机在怠速运转时，转向助力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时异响加重。该车在1个月内更换了2个转向助力泵，换上第1个转向助力泵时使用了约20天噪声便出现，第2个则只用了7天同样的问题便又出现。据维修技术人员介绍，他们进货渠道正规，此配件已售出多台，均未出现过类似问题。经拆检已换的泵体，未发现异常磨损。将车停驶在平坦路面，通过全面的目视检查发现，液压管路、泵体及方向机无漏油现象，储液罐内液压油在上限与下限之间，传动带松紧适度，只是液压油呈黑色有变质现象。通过试车发现，左右转动转

向盘，转向加力正常，在行驶中转向稳定且灵活，未出现转向时跑偏、沉重与发飘现象，且转向回位良好。难道真的是泵内异常磨损产生的噪声？据车主讲换上新泵后，从未发现缺油漏油现象。而此泵只使用了不足10天，应不是泵内磨损所致。如果泵内压力阀与流量阀不良，将会使压力过低，表现为转向沉重；如果压力过高，会因动力缸左右压差过大，行驶中会出现方向自动跑偏现象；如果转向分配阀工作不良或内部泄漏，会出现转向沉重；如果转向分配阀卡滞，会导致转向回位不良；如果分配阀芯与阀套配合间隙不良，也会发生跑偏与发飘现象。经过以上测试与分析，显然不符合以上任何一种情况，看来转向系统各部件工作良好，更不存在不良磨损现象。至此修理工作陷入困境，检修中发现的惟一异常之处就是液压油存在变质过脏现象。使发动机怠速运转，转动转向盘数次，待液压油温上升至正常工作温度（约80℃左右），旋掉储液缸罩盖，用手按住中间弹簧，起动发动机怠速运转，在观察油面时，除了发现液压油过脏，还发现液压油在流动过程中不时有气泡冒出液面。莫非是因气泡随液压油的流动进入泵体，在泵内受到挤压而产生气动噪声？果真如此的话，那么气泡又是怎样产生的呢？经过深入分析，维修人员认为是储液缸内的滤芯堵塞导致上述现象。为什么滤芯堵塞会产生如此大的噪声呢？液压油脏污会使滤芯堵塞，滤芯堵塞之后，会使滤芯内外两侧压差过大，因此会使油面处于不稳定状态。在油面变化的情况下，由于内侧处于过大负值，很容易就会使空气混入进油管，传至泵内受到挤压而产生气动噪声。

转向系统故障案例

转向系统故障案例【篇一：转向系统故障案例】转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等现象。1、转向沉重 1）故障原因：（1）油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2）动力转向系统中有大量空气。（3）转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。（4）轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。（5）油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。（6）转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。2）故障诊断与排除：（1）检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。（2）若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。（3）给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。（4）加油到规定的油面，检查或更换油杯。（5）按规定调整皮带的张力并紧固各的联接螺钉。（6）检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。（7）更换油管、动力转向泵或动力转向器。2、打方向时单边转向沉重 1）故障原因：（1）转向器油封密封不良，油管连接螺栓松动，造成转向液泄漏。（2）转向器控制阀被堵塞或损坏，造成控制阀工作不良。（3）转向油泵控制阀内有异物，造成油泵不能正常工作。（4）轮胎气压和前轮定位不符合正常行驶要求。2）故障诊断与排除：（1）从车上取下转向器，检查油封、油管及转向器控制阀，必要时更换动力转向器。（2）清洁油管、油泵，检查油泵控制阀内的阀芯是否滑动自如，不要试图分解油泵，这可能会破坏油泵的端盖密封，造成泵漏油。

汽车转向系常见故障处理方法

汽车转向系常见故障处理方法：汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。爱丽舍故障解读玻璃升降器异响有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。挡位难挂挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度和爱丽舍的变速箱最为匹配。手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。第二，可先挂前进挡，利用前进挡的同步器让齿轮减速，然后再挂倒挡。还要检查下离合器是不是过低。如果过低，倒挡也容易挂不进去。车门异响车门在打开或者关闭时，由于限位器这个地方经常风吹雨打，灰尘和沙粒越积越多或者润滑不够就会产生异响。解决办法除了用湿抹布进行擦拭外，再定期用黄油润滑一下，问题就可以解决了。水温表温度偏高有车主曾有这样的疑问，行驶时车内水温表异常偏高。专家认为，这主要是因为车主开启了前大灯，或者使用大功率的电器干扰了水温表的显示，因此专家提醒大家不要轻易打开发动机盖，以免烫伤。一旦出现异样，最好先检查一下各故障灯，从故障灯的显示中了解问题所在，及时和维修站联系。如果挂挡难，有可能需要更换变速箱油。玻璃升降器如有异响，要及时检查。★

异响案例

汽车转向时异响一！动力转向系统印发的噪音（1）动力转向储液罐中油液过低，液压泵工作时吸进空气或者液压传动带过松（2）油路中有空气（3）滤清器滤网堵塞或因破裂造成堵塞（更换）（4）各管路接头松动或者破裂（5）液压泵损坏或者磨损严重（更换动力转向装置）二！转向转动机构及转向器印发异响（1）转向转动轴万向节松动（2）转向传动机构各球头松旷或者损坏（3）转向器啮合转动磨损过甚，调整不当或者轴承松旷（4）转向柱固定不良或者与之相固连接点焊接部良（5）前悬架球头或者支撑轴承不良（6）前轮驱动车辆的驱动半轴外求笼损坏检查与维修一！检查发生异响部位，如转向助力泵发出嘶嘶。。。声应进行一下检查（1）检查储液罐液面高度（如果不够，应查明泄露部位并修理，然后按规定加足动力转向液）（2）检查转向助力泵驱动带是不是打滑（如有打滑应查明原因并更换并调整）（3）检查动力转向液中有无泡沫（如有应检查漏气部位并修理，后排出空气）（如无空气，说明油路有堵塞或者转向器啮合磨损过甚调整不当或者轴承松旷）（4）检查转向传动轴万向节有无松旷转向柱固定不良或者相固连接处焊接部良，或者举升车辆一人在车上转动方向盘一人在下面听诊）（5）检查前悬架摆臂球头有无损坏上支撑轴承座橡胶老化开裂轴承是否磨损（如车辆行驶时发出哒哒响静不响应检查前驱动半轴外球笼是否损坏）案例一轿车在使用过程中，难免出现车身异响。用户往往会遇到这种情况：后排座椅只要一坐人，车身后部就会发出“咯吱，咯吱”的响声，声响较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。难以确定具体故障部位，这是让用户烦恼，让修理工头痛的问题。在此以奥迪A6为例，为广大用户和维修人员提供一条诊断和排除车身异响的捷径。首先拉紧手制动，往下按压行李舱，听是否有响声。然后松开手制动再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，此为正常，不必维修。

动力转向系统常见故障及解决措施

动力转向系统常见故障及解决措施动力转向系统常见故障及解决措施动力转向系统中的常见故障有：转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等现象。 1、转向沉重 1）故障原因：（1）油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2）动力转向系统中有大量空气。（3）转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。（4）轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。（5）油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。（6）转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。 2）故障诊断与排除：（1）检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。

（2）若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。（3）给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。（4）加油到规定的油面，检查或更换油杯。（5）按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。（6）检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。（7）更换油管、动力转向泵或动力转向器。 2、打方向时单边转向沉重 1）故障原因：（1）转向器油封密封不良，油管连接螺栓松动，造成转向液泄漏。（2）转向器控制阀被堵塞或损坏，造成控制阀工作不良。（3）转向油泵控制阀内有异物，造成油泵不能正常工作。（4）轮胎气压和前轮定位不符合正常行驶要求。 2）故障诊断与排除：（1）从车上取下转向器，检查油封、油管及转向器控制阀，必要时更换动力转向器。（2）清洁油管、油泵，检查油泵控制阀内的阀芯是否滑动自如，不要试图分解油泵，这可能会破坏油泵的端盖密封，造成泵漏油。（3）检查和调整汽车轮胎气压和前轮定位。

汽车转向系统常见故障及原因电子教案

汽车转向系统常见故障及原因

汽车转向系统异响的解决方案

汽车转向系统异响的解决方案转向系统异响，是汽车转向系统在正常使用过程中发出的、在相同情况下可以重现的异常噪声，是汽车常见和多发故障。就其产生的不同程度和部位，异响可造成驾驶人员不适，降低转向系统使用寿命，甚至可能导致转向系统失效。机械转向系统主要由管柱、传动轴（转向下轴）、齿轮齿条式转向器、拉杆等部件组成（见图1），其结构的合理性经过了长时间的考验。笔者根据长期的生产实践和跟踪调查，发现转向系统的加工制造、装配、安装中产生的质量问题，是转向系统异响产生的重要原因。图1 汽车转向系统 1.管柱 2.传动轴 3.转向器 4.拉杆异响原因及解决措施 1.转向系统零部件加工制造不良（1）齿轮、齿条零件啮合精度差?齿轮、齿条零件啮合精度包括接触精度、运动精度、平稳精度等，尤其以平稳精度中的齿形精度指标对异响的产生有较大影响。若齿形精度较差，在啮合运动中，齿轮和齿条将产生较大的冲击，产生的噪声较大。试验表明，齿形精度大于10级，齿轮、齿条啮合运动的噪声显著增大，表现为车辆在任何路段较低速行驶或停止时，以较快的速度同向转动方向盘，转向器会传来连续的“哗哗”声响。将齿形精度提高到8级，可避免此类异响。（2）齿条导套与齿条零件配合间隙过大?齿条导套起滑动轴承的作用，支撑齿条在其内孔中来回滑动（见图2）。齿条导套内孔支撑面与齿条接触发生塑、弹性变形，紧密贴合在齿条外圆上，配合为零间隙。当齿条导套内孔尺寸过大，使得其与齿条的配合变为间隙配合，车辆在石块路上行驶时，将造成齿条在齿条导套孔内发生振动，引起异响。保证齿条导套与齿条零件无间隙配合，可消除此类异响。

图2 齿条导套与齿条零间隙配合（3）齿条支撑与壳体零件间隙过大?齿条支撑在弹簧力作用下将齿轮、齿条压紧，保证其零间隙啮合（见图3）。转向器工作时，齿条左右往复运动，在其反压下，齿条支撑受到左、右向摩擦力，如果齿条支撑与壳体的间隙过大，将造成齿条支撑左右晃动，撞击壳体发出响声。表现为车辆在驻车或低速行驶下，左右晃动方向盘，底盘转向器方向传来“哒哒”声。将齿条支撑与壳体零件的配合间隙控制在0.025mm以内，可避免此类异响的发生。图3 齿条支撑与壳体零件无间隙啮合 1.齿条 2.壳体 3.螺塞 4.弹簧 5.齿条支撑（4）孔用挡圈与轴承间隙过大?齿轮上安装的轴承是通过孔用挡圈将其固定在壳体上的（见图4）。当齿轮、齿条是斜齿啮合，方向盘左右旋转时，齿轮受到沿其轴向的上下两个方向的交变力，若轴承外圈与孔用挡圈的间隙过大，将造成齿轮和轴承一起上下窜动，轴承外圈撞击孔用挡圈和壳体限位台阶发出响声。表现为车辆驻车或低速行驶下，左右转动方向盘，底盘转向器位置发出“嗒嗒”声。将轴承外圈与孔用挡圈的间隙控制在0.05mm以下，可以消

解决转向系统异响问题的几点建议

解决车辆转向系统异响故障的建议转向系统异响问题是反映整个转向系统的综合匹配问题，有可能涉及转向器、转向泵、转向油罐和转向管路中的任一节点，以下分别从上述几个方面加以阐述。一、关于转向器。1、转向器作为转向系统的主要总成件，在设计环节须考虑与整车的匹配，用大了不经济，用小了，如“小马拉大车”，会带来一系列问题，因此主机厂应根据车型及转向器厂提供的功能图合理匹配；2、转向器控制阀阀开隙优化设计；3、调节转向器的固有频率。出现异响有可能是转向器固有频率与液压系统频率共振，可改变转向器固有频率解决；4、转向器总成的清洁度要求；5、转向器的各零部件机加和装配精度要求。二、关于油泵。1、转向油泵与转向器性能参数的匹配，如油压、流量；2、转向油泵与发动机的匹配，如排量及转速范围、旋向等；3、转向油泵的安全阀和流量控制阀的特性要求及工作的可靠性要求；4、油泵总成的清洁度要求；5、油泵总成的制造精度要求。三、关于油罐。油罐兼起散热、排气、过滤和储油等功能，过滤精度为25um，排气不畅或液面低于最低刻线而使油泵吸入空气是导致异响的主要原因，带旁通功能的油罐（油泵有相应的旁通油口）使用效果更好。四、关于转向管路。1、高压油管、回油管和油泵吸油管的内径依次变粗，一般为φ9、φ12、φ19；2、油泵（固定于发动机）与油罐（固定于驾驶室或车架）间、回油管连接油罐段存在相对运动，故吸油管和回油管连油罐段须为软管，以消除运动干涉，防止接头松动而吸入空气；3、管路走向尽可能避免急弯或90o弯（软管因自由度大，局部处理多用软管），并且能短则短，以减小行程阻力和节流，避免油温过高；4、管路需固定良好；5、管接头用卡套式，装配及整车调试工艺须保证接头处完全密封，绝对杜绝吸入空气； 6、液压系统也可能因系统共振导致异响，通常通过调整管路的走向、管径大小及管路中软硬管的构成比例，甚至在系统中的某段软管增加或减少阻尼环以达到消除共振的目的；五、关于工作介质。建议主机厂能够严格按照转向器厂家推荐的油品要求加注液压油，考虑到油的粘温特性，一般夏季和冬季用油会有所不同。环境温度高可用粘度稍大的油，环境温度低可用粘度稍小的油。

叉车液压助力转向系统故障分析

叉车液压助力转向系统故障分析在大型载重汽车、叉车、起重运输机械、工程机械等轮式行走机械中, 为了减轻驾驶员操作方向盘的强度, 提高车辆的转向灵活性, 常采用液压助力式动力转向系统, 在机械转向器上加装液压助力器，使其具有全液压转向系统的转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点。但是随之也经常产生转向失灵、转向沉重、车辆行驶时方向跑偏或发飘等故障问题。本文主要对叉车液压助力转向系统常见的故障原因进行了较为详细的分析, 并提出了相应的排除措施, 为叉车等工程机械的使用保养维修提供借鉴。工业搬运车辆叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，被广泛地应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车工作场地的限制和自身工作性能决定了其在操作时转向极其频繁。因而, 其转向操纵性能的好坏和叉车的安全行驶、工作效率及驾驶员的劳动强度有着密切的关系。叉车的转向操纵性能在很大程度上取决于转向系统的性能, 研究和提高转向系统的性能对于改善转向操纵特性有着重要的意义。叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分, 转向传动机构也有机械和液压助力式之分。液压助力转向系统是叉车常用的一种转向系统[1]，但由于液压转向系统较机械转向系统故障率高，且故障不易判断，所以应加强学习这方面的知识，以便正确使用和维护液压转向系统，减少其故障发生率。我们知道，液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、溢流阀、分配阀、转向器、液压转向油缸、油管、液压油箱等组成(结构图如下图)。它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。由于它是靠液压油来传递动力的，因此，密封技术起着举足轻重的作用，是液压系统性能得以保证的关键。另外，液压泵工作好坏、液压油量的多少以及清洁与否，都对液压转向机构产生很大的影响，因此在使用与维护中，这些问题都不容忽视[4]。本文仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断, 实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气或油脏、液压泵工作不良转向器及油缸失效等引起转向沉重、跑偏、不走直线、蛇形行驶、方向盘滑移、转向不准确不稳定、方向盘震荡反弹或回转、转向原件损坏、转向时有异响噪声等故障进行分析判断。转向沉重(如叉车低速行驶时缓打转向，转向沉重或者卡住) 故障现象：正常情况下，带液压助力器的车辆, 转向是很轻便的。若操作时感到转向沉重或突然转不动方向, 属于不正常现象。故障原因：1. 液压油箱缺油或滤油器堵塞。2. 油路中有空气。3. 液压泵磨损, 内部泄漏严重、吸油口有堵塞现象使液压泵效率低[6]，或驱动带打滑。4.溢流阀泄漏, 弹簧太软或

汽车转向系常见故障检修

汽车转向系常见故障检修车友们在驾车行驶过程中，或许会碰到转向系统发生故障，比如说：转向时发生异响，方向回位比较困难等，针对一系列常见的转向故障，小编特为车友们整理了一些维修技巧，希望对您有所帮助。汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。要先检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的u形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。故障四、助力泵漏油如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。故障五、转向沉重一般来讲引起方向重的原因有如下几种：（1）转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。

转向系统案例

长吉北线12km＋800m"01-11-**" 交通事故技术鉴定书 1．事故概况 1) 事故发生时间 2001年11月**日**时许。 2) 事故发生地点长吉北线12km＋800m。 3) 天气和道路干燥沥青路面，弯道＋坡道。 4）事故过程王*驾驶吉A·145** 牌照解放牌CA1091K2L2载货货车沿长吉北线向长春方向行驶，李**驾驶吉A·820**牌照少林SLG6733C客车沿长吉北线向九台方向行驶，在长吉北线12km＋800m处两车在吉A·820**牌照少林SLG6733C客车行驶车道发生碰撞交通事故，造成人员伤亡和两车不同程度损坏。 2．委托鉴定事项长春市公安交通警察支队事故鉴定办公室和九台市交通警察大队事故科委托，分析吉A·114** 牌照解放牌CA1091K2L2载货货车转向系统的技术状况。 3. 鉴定依据 1）事故现场勘查笔录和事故现场勘测图（现场草图）； 2）事故当事人以及证人证言笔录； 3）事故现场环境考察； 4）事故汽车损坏勘查； 4.检查过程与分析 4.1 吉A·114**牌照解放牌CA1091K2L2载货货车 1) 左前轮脱离前轴，左前轮制动底板与转向节联接的固定螺栓可见明显的撞击新痕，制动底板向后弯曲。 2) 转向节万向传动轴脱落。上万向节突缘上花键套的花键长度为40mm，但是，从端部向内只有20mm长的部分显现转向轴的花键轴插入的接触痕迹。正常花键轴应插入花键套内40mm，且用花键套上的锁紧螺栓卡在花键轴的半圆环槽内并拧紧螺栓锁死。检查过程，从配合偶件的接触痕迹发现，缩紧螺栓未卡在花键轴的环槽内，缩紧螺栓也未来拧紧。由于锁紧螺栓未卡在花键轴的环槽内，螺纹与花键轴的花键相互挤压而部分损坏。转向机万向节固定螺栓呈摩擦新痕，与之对应的挡泥板也显现新擦痕，系两者摩擦所致。 3) 转向机与车架联接的四个螺栓松动。 4) 离合器踏板联接销折断。 4.2 吉A·820**牌照少林SLG6733C客车 1) 左前轮后挡泥板与解放载货汽车前轮对应的轮胎印痕。 2) 左侧车身遗留有从前轮至后的两车接触擦痕。 3) 右侧车身因翻倒与地面形成的擦痕。 4.3 分析与事故相关的主要部件转向机传动轴万向节上花键配合副，因为联接不当（配合长度仅为正常的一半），且缩紧螺栓未锁紧，以及与花键套一体的万向节持续不断地与挡泥板摩擦，使万向节花键套从转向轴花键轴脱落下来，造成转向系失灵而无法操纵。