市政道路工程路基施工方案

A2

路基施工专项方案报审表

本表一式三份，建设、监理、承包单位各一份。陕西省建设厅监制

陕西省建设监理协会承印

XX新区规划二路市政道路工程路基施工专项方案

编制：

审核：

审批：

XX建设工程有限公司

年月日

一、工程概况

XX新区规划二路市政道路工程，西起豳风街，东至滨河路，路段全长270.99米；路线宽度12米，路基为高填方路基，车行道路面为沥青混凝土路面，人行道路面为渗水砖；施工内容有道路工程、雨污排水工程、给水工程、路灯照明、综合通信管线和标志标线交通工程。

二、路基施工方法

（一）、填方路基施工工艺

1、场地清理

根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等，清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准，经验收合格批准后即进行路基施工。

2、路基填方施工

路堤填筑以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修

（1）、测量放样

路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。

（2）、地质调查

施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况，并做必要的取样试验，进一步核对地质情况。

(3）、填料的选择及铺筑试验路段

路基填筑前先对土样进行试验，以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。

在进行全段路基施工前，选择具有代表性的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。

(4)、基底处理

基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业务，每一作业段长约200米左右。

基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于20cm 内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴、墓穴填土夯实；做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。

路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。

(5)、填方路基主体施工

在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔20米设一明显标志，明确中线、边线的控制制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

在路基中心线每200米处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每间隔50米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑压实，每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤，每20米设一标高点，每层厚度不超过30厘米，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50厘米，以便机械作业，

保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。

摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%-3%的横向坡度。

洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量±2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要的加水量。

机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采用振动压路机碾压时，应先静后振，由弱振到强振。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为2-5Km/h，振动压路机为3-6 Km/h。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米，光轮压路机重叠后轮宽的1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。

(6)、路基填筑检测

路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚定。

(7)、路基整修

路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以

保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层150毫米以内，将松散的或半埋的尺寸大于100毫米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，将压实层翻挖10厘米以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。（二）、挖方路堑施工工艺

1、挖方路堑施工

(1)、测量放样：路堑开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线，做好土方调配计划。对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，钉出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。

(2)、修建临时排水设施：路堑开挖中要修建临时排水设施并合理排放，临时排水设施与永久性排水设施相结合，水流不能污染自然资源，避免对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。

(3)、路堑开挖：用推土机配合铲运机作业，充分利用下坡铲装，取土沿工作面有计划地均匀进行，不得因过度局部取土而造成坑洼不平；路堑长度较短且开挖深度不大时，用推土机、装载机配合自卸车；在路堑开挖到标高后，采用平地机或推土机整平，压路机或推土机压实，压实工艺按填土路堤进行。

(4)、路堑整修及碾压：路堑开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对

道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整。

在最佳含水量±2%时，进行碾压，碾压机具组合是：先轻后重。碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快。

(5)、检测：路床成型后，及时对路基进行路中线、横坡、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。

(6)、路堑施工注意事项：

①、路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，减少挖方弃土，各类材料不能混杂。

②、施工中如遇土质变化需修改施工方案时，要及时报批。

③、开挖土方应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁挖洞取土。

④、严格控制开挖断面尺寸、标高、避免超挖、欠挖。

⑤、挖方路基施工标高，要考虑压实的下沉值。

⑥、路堑开挖注意文物古迹和其它结构物的保护。