石灰改善土水泥土施工工艺

石灰改善土水泥土施工工艺

石灰改善土及水泥土

一、适用范围

石灰改善土及水泥土适用于高速公路和一级公路的底基层、二级和二级以下公路的基层和底基层。

二、施工准备

1、技术准备

1.1 组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。

1.2 对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。

1.3 根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作。

2、机械设备及参加施工人员

劳动组织按生产、运输、摊铺、平整、压实、试验检测几个作业面均衡协调地配备。

2.1 主要人员配备表

人员配备表

2.2 主要施工机械表

改善土填筑主要包括填料的摊铺、整平、碾压等工序。为满足施工需要配备了足够的机械。施工机械设备见下表：

主要施工机械表

2.3 测量仪器：测量、检测仪器的配备。

主要测量、检测仪器一览表

2.4 安全设备：防水照明灯、安全帽等。

3、材料准备

3.1 原材料

3.1.1 土源：取土场在取土前要对场地进行清表作业，清表要彻底，对表层植被、腐植土、树木根系要清理干净。不得含有有机杂物及其它杂质。

3.1.2 水：取自地下水。

3.1.3 石灰：对进场石灰首先检查石灰材料的质量是否符合标准的要求，据公路路基路面施工技术规范要求，并对进场石灰进行检测，石灰等级不低于Ⅲ级灰要求。生石灰的Cao+Mgo含量对钙质生石灰不小于80%(干重计),对镁质石灰不小于75%,对熟石灰应不小于60%,生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%；石灰应在使用之前7-10天充分消解成能通过5mm筛孔的粉状，并尽快使用。

3.1.4 水泥：水泥作为唯一的稳定剂，其质量至关重要。施工时应采用优先考虑缓凝水泥。

3.2 由试验室通过石灰土及水泥土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量。

4、作业条件

4.1 项目部修建的施工便道作为材料运输、机械设备进出的主要道路，对进入取土场的临时便道道路进行拓宽、加固、涵管埋设等处理措施。

4.2 对施工现场进行平整、碾压等工作，确保平整度和压实度满足土方施工要求。

4.3 完成场地临近道路、管线、高压输电线、构筑物、边坡、环境等保护措施。

三、施工操作工艺

1、工艺流程

石灰改善土、水泥土施工工艺流程见图

2、操作方法

2.1 下承层准备

石灰土及水泥土施工前，对路基素土顶层进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。验收合格后在下承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层次高程为试验段施工提供高程数据（每断面设5个高程点）。

2.2 上土、晾晒

测量人员在路基范围内用石灰打出格子，根据压实厚度为20cm 的标准，根据实验室提供的最大干密度和含水量，拟控制松铺系数为1.35，控制松铺厚度为27cm。上土后立即用推土机推平，进行含水量试验，若含水量过大，应进行翻晒，含水量控制在大于最佳含水量4%-6%范围内。再用平地机进行粗平，测量人员随机布点，检测路基填筑用土的松铺厚度。

2.3 备灰、铺灰

2.3.1 根据试验室所提供的最大干密度、路基现场的处理宽度、碾压厚度，计算出每平方米石灰及水泥用量。

2.3.2 石灰改善土布灰，现场用装载机推灰槽将石灰沿路线延伸方向在距中桩3.64m、9.02m处均匀布置2条梯形灰条，每个灰条上层宽1.8m，下层宽2m，高度11.8cm。用刮平机将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰剂量。

2.3.3 水泥土布灰，现场打灰格，计算每个灰格的水泥用量，人

工布灰。

2.4 拌合

2.4.1 采用路拌机拌和两遍。拌和机第一遍要先将拌和深度调整好，由两侧向中心拌和，每次拌和要重叠l0-20 cm，防止漏拌。先干拌一遍，然后视混合料的含水情况，含水率小时，适当洒水。由于96区路基施工下路床为素土填筑，无法检查底部是否留有“素土”夹层，因此拌和时要指派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每间隔

5-10米挖验一处，检查拌和是否到底，严禁在拌和层底部留有素土夹层。对于拌和不到底的段落，及时要求拌和机操作手返回重新拌和。拌和需破坏(约1cm左右)下承层的表面，以利于上下粘结。也需防止过多破坏土基表面，以免影响混合料的石灰及水泥剂量及底部压实。

2.4.2 第二遍拌和前，先用推土机稳压一遍然后用平地机粗平一遍，在进行第二遍拌和。第二遍拌和要均匀，满足要求为准(混合料颜色一致，没有灰条、灰团和花面)。

2.4.3 对已拌和均匀的混合料，按规定的检验频率用滴定法检验其石灰及水泥剂量。剂量低于设计的量时，则需补撒石灰及水泥，重新拌和均匀再经检验合格后方可进行下道工序。

2.4.4 在拌和过程结束时，如果含水率不足，用洒水车进行补水。洒水及拌和过程中，需及时检查混合料的含水率，含水率宜略大于最佳值。两侧接头位置都需超出拌和段2 m以上。

2.5 整平

2.5.1 灰土拌和符合要求后，先用推土机稳压、平地机粗平一遍，

消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整，然后用振动压路机稳压2遍。

2.5.2 利用控制桩挂线放样，石灰粉作出标记。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土的松铺系数控制在1.2，刮平至标高和平整度满足要求为止。

2.5.3 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机需“带土”作业，切忌薄层找补。

2.5.4 灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，需由人工完成清理、平整工作。

2.6 压实

整型完成后用振动压路机振压两遍。现场施工技术人员对纵断高程、压实厚度等技术指标进行检测。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时由曲线内侧向外侧，横向接头振动压路机重叠1～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。试验人员对压实度进行检测，达不到要求每强振一遍，试验人员检测并计算压实度作好记录，直至合格为止，最后用轮胎压路机静压一遍试验结束。同时施工人员、试验人员记录好碾压遍数、压实度及其高程现场施工资料。

2.7 养生

分层施工时，下层石灰土及水泥土碾压完成合格后，立即进行覆盖上土。上层石灰土及水泥土施工完成后及时上覆盖土养生。

四、质量控制及检测、评定标准

路床石灰土及水泥土实测项目

五、成品保护

养生期内需封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。施工中断，临时开放交通时，需采取保护措施，需限制车速不得超过30 k m／h，禁止重型卡车通行。

六、安全环保措施

1、安全生产措施

1.1 建立安全生产管理责任制，分工明确，责任到人。建立以项目经理为组长、安全员、施工员、操作班组兼职安全员组成的安全领导小组，进行施工作业全天候的巡检值日制度。加强工人安全教育，定期召开安全生产会，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想。健全各项安全规章制度，建立安全台帐，规范安全资料。下

达施工任务前必须召开安全技术交底会。全体参与施工的人员还应严格遵守各自专业的安全操作规程，与各班组签订安全生产责任状。

1.2 要从思想上高度重视安全，加强安全思想意识教育，时时、事事注意自身和关心他人的安全。

1.3 现场施工负责人班前要进行安全检查

1.4 注意用电安全。

1.5 一切施工用具、材料不得随意抛仍。

1.6 施工现场要做到人走脚下清、形成一个良好的施工环境。

2、环保措施

成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。

2.1 扬尘控制措施

（1）现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。

（2）严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。

（3）装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。

（4）严禁向现场周围抛掷垃圾。

2.2 噪声控制

（1）加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。

（2）夜间施工时，监督职工不得刻意产生不必要的噪音，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。

（3）进出施工现场的所有车辆不得鸣笛，出现场时不污染道路和环境。