吊车架梁安全技术交底 - 制度大全

吊车架梁安全技术交底-制度大全

吊车架梁安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工...

施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工现场场地条件,南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后,采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上,再由运梁车将梁运送至安装现场,由吊车把梁移至需安装位置上。运梁车分前后两组,每组车的承载重量为60t。为了保证运梁车受力均匀,梁体放在运梁车上时,用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。运梁时,两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳,保证运梁的安全性。梁体装车后,必须采取稳固措施,固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致,避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用,而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。起吊过程应缓慢进行,以便及时调整起吊力的作用方向。、梁体的运输梁体运输过程中,对标段的道路进行检查修整,保证路面的宽度,弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过,保证梁体运输过程中的绝对安全。梁体在运输中,要确保梁体的稳固,防止梁体倾覆,用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。梁体运输时,要与路段交警进行联系,同时安排在车流量少的时段进行运输。运梁车前面安排预警车进行预警,梁体后端设明显的警示标志。车辆行驶过程中,严格遵守交通规则。、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置,吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。

②、吊车就位、起吊指挥人员就位,做好吊装前的各种准备工作。③、试吊:首先两台吊车落钩,系好钢丝绳后,起重指挥人员统一指挥,吊车缓慢起钩,待两车受力分别在40t左右时,1号汽车吊停止动作,2号汽车吊车继续缓慢起钩,待梁体端头离开运梁车后时,2号吊车停止动作,然后1号吊车缓慢起钩,梁体两端端头均离开运梁车后,两侧吊车同步缓慢起钩,当梁体起升距梁车5-10厘米后,两台汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟无异常后,吊车方能继续起吊。④、梁体架设就位:两台汽车吊继续起钩,当梁体起升至距梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待梁体平稳后,检查运梁车与梁体是否有接触,确认后运梁车缓慢驶离。当梁体吊送至盖梁上方编号相应位置时,两台吊车停止动作,待梁体平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处(保持梁体的平稳),待校正好支座后,两台吊车同时缓慢落钩,桥梁就位。二、组织协调工作组织好人员分工,按照《公路工程施工安全技术规程》相关规定设置线路安全行车防护,并按相关规定设置公路防护设施及防护人员。吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机,统一指挥、协调。1、施工前与当地交通协管部门协商安排组织人员疏导人员及车辆。2、安装好路标、安全警示等标志。3、施工前,必须认真对现场施工人员进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通,作业环境,桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。4、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。5、吊装作业时,作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥,架梁人员必须服从指挥,指挥人员应了解现场情况,切忌急躁冒进、草率行事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。6、吊装作业时,吊车地基必须牢固可靠;梁体运输车辆的行走道路必须平整坚实,保证不陷车,不倾翻。7、用合格的

吊索具,钢丝绳捆绑起吊梁时,需用包角垫木块、麻袋等垫衬,以保护混凝土梁体的棱角,同时也保护钢丝绳不受损,严禁超负荷作业。8、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗,吊车由专人指挥,遵守“十不吊”规定。9、吊装作业时,施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越,并派专人警戒,防止无关人员误入现场。10、吊装作业时,注意对各种线路和管道等设施的保护。11、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具,发现问题及时处理或及时更换.每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐,保持施工现场整洁。12、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程,严禁违章作业和违章指挥。交底人签字:日期:接受人(全员)签字:日期:注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份。预防制度飞行制度食品制度

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吊车架梁施工技术交底

吊车架梁施工技术交底工程概况沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下：（一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装（1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。

吊车施工安全技术交底

20、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 21、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 22、起重机应停放在安全坚实的平地上； 23、汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。 24、施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必须采用专用封闭料斗吊装，钢筋机木方等材料吊装时，必须长短料分开，严禁混吊。 25、事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 26、号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 27、号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 28、号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 29、号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 30、吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 31、号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊； ⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 32、钩工进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣； 33、经培训考试合格后持证上岗； 34、挂钩工不可代替信号工作业； 35、吊物时必须执行“十不吊”规定； 36、吊物前必须对吊索具进行严格的检查，严禁起重吊钩； 37、吊运钢筋和周转材料时必须使用卡环； 38、吊运小块物料必须使用容器盛装，钢木材料和长短不一的材料不可混吊； 39、不得站在墙顶上或站立不稳的物体上行走； 40、卸料时要考虑周围环境，严禁随意乱卸、乱放； 41、吊物和大臂下严禁站人。

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

吊车司机操作安全技术交底

SG—006 安全技术交底工程名称成都地铁10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位吊车作业交底日期交底人签字接受人签字见附表交底内容：一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。二、起动前重点检查项目应符合下列要求：（一）金属结构和工作机构的外观情况正常；（二）各安全装置和各指示仪表齐全完好；（三）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；（四）主要部位连接螺栓无松动；（五）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；（六）供电电缆无破损。三、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。四、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。五、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。七、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。八、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定重量的90%及以上时，严禁变幅。九、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。十、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。十一、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。十二、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。

吊装作业安全技术交底

吊装作业安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

吊装作业安全技术交底 1、起重作业要做到“十不吊”： ⑴、指挥信号不明或违章指挥不吊；⑵、重量不明或者超载不吊； ⑶、重心不明、工件捆绑不牢不吊；⑷、吊物上面有人不吊； ⑸、安全装置不灵不吊；⑹、工件埋在地下不吊； ⑺、视线不清不吊；⑻、棱角物件无防护措施不吊； ⑼、斜拉工件不吊；⑽、5级以上大风不吊。 2、吊装作业中，起重臂及吊物下严禁站人。吊装前，要做好现场清理工作，以利操作。施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业时，必须系好安全带。 3、吊装作业时，必须由专人指挥，使用统一指挥信号或手势，并且全体施工人员熟悉。凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。在整个吊装过程中，要遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不吊擅自离开工作岗位。 4、吊车在高压线下作业时，吊臂、钢丝绳和起重物等与高压线的最近距离为： 1KV以下：1.5m； 1~20KV：2m； 35~110KV：4m 154KV：5m； 220KV：6m。 5、吊车在基坑边作业时，支腿应与坑边保持一定的安全距离，一般为坑深的~倍。 6、吊装时，钢丝绳应垂直起吊，不准斜吊，不准在起吊中振动或调整支腿，如必须找平机身，应先将起吊物放下再调整。 7、不准用吊车吊拔埋在地下或冻结在地面、设备上的物件。 8、起吊大件或不规则物件时，应在被吊物上牢固的绑扎晃绳，以控制重物的悬空位置。 9、吊起重物后，司机不准离开操作室，运行中不准维修、焊接起重机及吊起的物件。 10、当作业区的风力达到5级或以上时，不宜进行吊装作业。当风力达到6级及以上或遇有雨雪、雷电等恶劣天气、夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

吊车使用安全技术交底

吊车使用安全技术交底红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程安全交底施工企业:______ 中益诚达建设集团有限公司工程名称红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程工种吊车使用工种施工部位外檐维修交底时间 xx年10月27 日 1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 3、大雨及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 4、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1、0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 6、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

7、使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 8、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配。二、操作安全要求 1、吊车作业时严禁周围站人，必须由专人统一指挥。 2、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。 3、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件与架空电线保持安全距离。 4、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平稳应高出障碍物0、5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 5、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 7、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下落。

吊车架梁安全技术交底 - 制度大全

吊车架梁安全技术交底-制度大全吊车架梁安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工... 施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工现场场地条件,南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后,采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上,再由运梁车将梁运送至安装现场,由吊车把梁移至需安装位置上。运梁车分前后两组,每组车的承载重量为60t。为了保证运梁车受力均匀,梁体放在运梁车上时,用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。运梁时,两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳,保证运梁的安全性。梁体装车后,必须采取稳固措施,固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致,避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用,而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。起吊过程应缓慢进行,以便及时调整起吊力的作用方向。、梁体的运输梁体运输过程中,对标段的道路进行检查修整,保证路面的宽度,弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过,保证梁体运输过程中的绝对安全。梁体在运输中,要确保梁体的稳固,防止梁体倾覆,用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。梁体运输时,要与路段交警进行联系,同时安排在车流量少的时段进行运输。运梁车前面安排预警车进行预警,梁体后端设明显的警示标志。车辆行驶过程中,严格遵守交通规则。、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置,吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。 ②、吊车就位、起吊指挥人员就位,做好吊装前的各种准备工作。③、试吊:首先两台吊车落钩,系好钢丝绳后,起重指挥人员统一指挥,吊车缓慢起钩,待两车受力分别在40t左右时,1号汽车吊停止动作,2号汽车吊车继续缓慢起钩,待梁体端头离开运梁车后时,2号吊车停止动作,然后1号吊车缓慢起钩,梁体两端端头均离开运梁车后,两侧吊车同步缓慢起钩,当梁体起升距梁车5-10厘米后,两台汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟无异常后,吊车方能继续起吊。④、梁体架设就位:两台汽车吊继续起钩,当梁体起升至距梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待梁体平稳后,检查运梁车与梁体是否有接触,确认后运梁车缓慢驶离。当梁体吊送至盖梁上方编号相应位置时,两台吊车停止动作,待梁体平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处(保持梁体的平稳),待校正好支座后,两台吊车同时缓慢落钩,桥梁就位。二、组织协调工作组织好人员分工,按照《公路工程施工安全技术规程》相关规定设置线路安全行车防护,并按相关规定设置公路防护设施及防护人员。吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机,统一指挥、协调。1、施工前与当地交通协管部门协商安排组织人员疏导人员及车辆。2、安装好路标、安全警示等标志。3、施工前,必须认真对现场施工人员进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通,作业环境,桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。4、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。5、吊装作业时,作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥,架梁人员必须服从指挥,指挥人员应了解现场情况,切忌急躁冒进、草率行事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。6、吊装作业时,吊车地基必须牢固可靠;梁体运输车辆的行走道路必须平整坚实,保证不陷车,不倾翻。7、用合格的

箱梁场履带吊架梁技术交底

履带吊架梁施工技术交底为了保证梁场有能够正常的生产，为架桥机拼装提供作业面，梁场决定采用履带吊架设部分箱梁，等架桥机拼装好后再进行箱梁架设，现将架梁施工技术交底如下：（一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、提供履带吊作业面履带吊进场前，提前采用片石对履带吊行走道路5米范围内进行回填整平碾压处理。 2、测量放线对支承垫石的强度、平面位置、顶面高程进行复测检查，并将垫石上的纵横向十字中心线及梁的中线、边线、端线、弹出墨线标示清楚。 3、支座安装（1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、支承垫石的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、箱梁吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁的方式进行就位。（2）、临时支座安装注意事项 ①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁前，对临时支座的平面位置及高程进行复测。表（1）支座安装质量标准

三、吊车架梁施工 1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。 2、梁场装梁箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用2台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 3、梁板运输运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ?、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ?、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ?、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，

架桥机架梁施工安全技术交底

架桥机架梁施工安全技术交底安全交底内容： 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

9)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作： 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

起重机施工安全技术交底

交底内容： 1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。 2、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。 3、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。 4、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。 5、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。 6、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。 7、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。 8、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机周围逗留。 9、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则： (1)超过起重机械额定负荷不吊； (2)照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊； (3)吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。 (4)起重机悬吊重物直接进行加工不吊； (5)歪拉斜拽不吊； (6)易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊； (7)工件上站人或工件上浮有活动物不吊；交底人审核人接受交底人

吊车架梁安全技术交底

吊车架梁安全技术交底 AQ3.3.1.13 施工单位：中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容: 一、施工方法及安全注意事项： 1、吊装顺序根据施工现场场地条件，南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。 2、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上，再由运梁车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁车分前后两组，每组车的承载重量为60t。为了保证运梁车受力均匀，梁体放在运梁车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。运梁时，两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。梁体装车后，必须采取稳固措施，固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致，避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用，而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。 3、梁体的运输梁体运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过，保证梁体运输过程中的绝对安全。梁体在运输中，要确保梁体的稳固，防止梁体倾覆，用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。梁体运输时，要与路段交警进行联系，同时安排在车流量少的时段进行运输。运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。车辆行驶过程中，严格遵守交通规则。 4、箱梁的吊装就位 ①、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。 ②、吊车就位、起吊指挥人员就位，做好吊装前的各种准备工作。 ③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，起重指挥人员统一指挥，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，1号汽车吊停止动作，2号汽车吊车继续缓慢起钩，待梁体端头离开运梁车后时，2号吊车停止动作，然后1号吊车缓慢起钩，梁体两端端头均离开运梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁体起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能继续起吊。 ④、梁体架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁体起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁体平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。当梁体吊送至盖梁上方编号相应位置时，两台吊车停止动作，待梁体平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁体的平稳），待校正好支座后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。二、组织协调工作组织好人员分工，按照《公路工程施工安全技术规程》相关规定设置线路安全行车防护，并按相关规定设置公路防护设施及防护人员。吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率

塔吊司机安全技术交底资料

安全技术措施交底单分项工程名称：塔吊操作施工班组：塔吊司机交底人签字：接收人签字：交底内容和要求：交底时间： 1、持证上岗，由专职指挥工持证指挥。 2、必须遵守“十不吊”等有关规定。 3、塔吊安装后，必须按规定由专质检测机构检测验收合格后，方可使用。 4、塔吊必须按要求做防雷接地，并测试防雷接地电阻合格。 5、塔吊的各种限位开关必须齐全有效，其供电电缆应完好无损。 6、起重设备在每天工作前必须对各种开关进行空载检查，运行正常后方可使用。 7、必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须按电铃，发出信号。 8、工作完毕，所有控制器必须扳到停止位置并拉下电源总开关。工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。

9、文明施工，按规定对塔机进行及时维修和保养，并做好维修保养记录。 10、遵守项目部其他安全管理制度，积极与专业电工配合检修。 11、遇有险情，及时上报，及时处理，严禁违章作业和酒后作业。 12、每次附着升节后，必须按规定验收通过后，才能投入使用。 13、遇有六级以上大风、或雷雨、大雾天气，应暂停作业。注：此单一式二份，一份留底，一份交班组遵照实施。

起重吊车“十不吊”规定 1、起重机安全装置失灵不准吊； 2、起重指挥应有技术培训合格的专职人员担任，指挥信号不清不准吊。 3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或困系不牢固不准吊。 4、积灰斗、手推翻斗车不采用四点吊，不准吊。 5、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。 6、埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。 7、六级以上强风、大雪、大雾天气不准吊。 8、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 9、夜间没有足够的照明设施，不准吊。 10、吊装物上站人，不准吊。中建七局徐州矿务集团总医院项目部

吊车施工安全技术交底

安全技术交底表表AQ-C11-1 编号工程名称包头市北梁棚户区搬迁改造安置房三期工程地块四施工单位北京市第三建筑工程有限公司交底部位18#21#24#及车库打桩工种吊车工、信号工、挂钩工安全技术交底内容： 1、进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下额带，锁好带扣； 2、各工序施工前应由主管人员对施工人员进行安全技术交底，并办理签字手续；施工过程中设专职安全人员，要切实负责，对违反安全生产的操作者有权停止其工作；特种作业人员应有操作证和安全上岗证书，工作期间全体工作人员要精神集中； 3、作业时认真执行国家及成都各项安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工； 4、严禁酒后作业和在作业过程中嬉戏打闹； 5、禁止私自拆改防护设施；施工现场在指定位置设置消防用具，不得私自搬用或挪用； 6、禁止操作与自己无关的机械设备； 7、施工现场不准吸烟，不准随地大小便及乱扔垃圾。 8、汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 9、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 10、格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 11、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 12、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 13、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 14、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 15、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 16、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 17、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇

吊车作业安全技术交底书

表格编号起重、吊装安全技术交底书第页项目名称共 3 页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期交底内容（安全文明施工及注意事项）： 1、进入施工现场的各类起重吊装设备，进场前安检人员、机械设备管理人员需对设备进行检查验收。凡机械安全性能不能满足安全要求的，坚决予以退场。凡经过适当修理、能够达到安全要求的，下达整修通知单；经过维修、复查合格的，挂合格牌，并经过沈阳市特种设备检验所检验合格后，方可投入使用。 2、使用的提升设备，组装前应提供检测合格证及下列资料。 ⑴产品的生产许可证和出厂合格证。 ⑵产品的有效技术标准、规范。 ⑶产品的有关图纸、验算技术资料。 ⑷产品的技术性能、安全防护装置的说明。在使用前组织安全、机械技术管理人员参加检验。检验合格后方可使用；不能自行检验的，可委托市建筑安全监督管理机构进行检验。检验合格悬挂检验合格证牌。不符合技术指标、安全性能、不能满足施工安全需要的，不能投入使用。 3、起重吊装作业人员属于特种作业人员，应经培训、考试合格后，持证上岗。根据沈阳市有关规定，特种作业人员从事特种作业的，需持原所在地（市）级以上劳动保护监察机关核发的特种作业证，对不符合上述规定的，不得在本项目部从事吊装作业。 4、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规

定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。 5、起重吊装作业人员应严格执行经理部制定的“十不吊”规定。（1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。（2）起重指挥应由经技术培训合格的专职人员担任，无指挥人员或信号不清则不准吊。（3）钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢固，多点起吊，捆扎不牢固的则不准吊。（4）多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板不用卸甲则不准吊。（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐，零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐则不准吊。（6）吊物上站人不准吊。（7）埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。（8）多机作业应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施则不准吊。（9）六级以上强风区不准吊。（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 6、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。 7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 8、严禁大型起重设备停靠在深基坑边缘。起重机在工作时，驾驶人员不得擅自离开驾驶室。 9、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物，以及其它不明重量的物体。 10、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控

吊车施工安全技术交底

安全技术交底表编号表AQ-C11-1 工程名称包头市北梁棚户区搬迁改造安置房三期工程地块四施工单位北京市第三建筑工程有限公司交底部位18#21#24# 及车库打桩工种吊车工、信号工、挂钩工安全技术交底内容： 1、进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下额带，锁好带扣； 2、各工序施工前应由主管人员对施工人员进行安全技术交底，并办理签字手续；施工过程中设专职安全人员，要切实负责，对违反安全生产的操作者有权停止其工作；特种作业人员应有操作证和安全上岗证书，工作期间全体工作人员要精神集中； 3 、作业时认真执行国家及成都各项安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工； 4 、严禁酒后作业和在作业过程中嬉戏打闹； 5 、禁止私自拆改防护设施；施工现场在指定位置设置消防用具，不得私自搬用或挪用； 6 、禁止操作与自己无关的机械设备； 7 、施工现场不准吸烟，不准随地大小便及乱扔垃圾。 8、汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 9 、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 10 、格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 11 、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000 ，支腿有定位销的必需插上； 12 、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 13 、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 14、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 15 、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 16 、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 17 、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇

汽车吊司机-安全技术交底 - 制度大全

汽车吊司机:安全技术交底-制度大全汽车吊司机:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位交底时间交底部位工序名称交底提要:汽车吊装司机安全技术交底交底内容:1、汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;2、起重机行驶和工作的场地应平坦... 施工单位交底时间交底部位工序名称交底提要:汽车吊装司机安全技术交底交底内容:1、汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定; 2、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离; 3、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业; 4、全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上; 5、起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆; 6、作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业; 7、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时,必须减速,下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护; 8、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业; 9、起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员; 10、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,并有专人在现场监护下,方可起吊; 11、起吊长:大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作; 12、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作; 13、起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离; 14、作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁; 15、起重机应停放在安全坚实的平地上; 16、汽车吊装作业,司机必须持证上岗,各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。技术负责人交底人接受交底人注:1、本表用于施工单位对作业班组的安全技术交底;2、本表一式三份,交底后施工单位项目部、作业班组各留一份,报监理机构一份备案小组制度局机关制度就业制度欢迎下载使用，分享让人快乐

汽车吊吊装作业安全技术交底(建委版)

施工单位名称交底内容: 1. 汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2. 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3. 严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4. 全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000, 支腿有定位销的必需插上； 5. 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6?作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7. 起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8. 遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业; 9. 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10. 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 11. 起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12. 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动 JD —010 ____________ 技术交底表 A5 — 1 施工部位施工内容汽车吊吊装作业单位工程名称安全技术交底内容

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