深基坑钢管桩支护方案设计检算
目录
1 基坑支护总体概况 (2)
1.1支护结构布置 (2)
1.2支护参数选定 (3)
2 基坑支护稳定性计算 (4)
2.1ML19#墩承台基坑支护验算 (4)
2.2MR21#墩承台基坑支护验算 (7)
3 结论及建议 (10)
1 基坑支护总体概况
1.1 支护结构布置
XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示：
图1.1 M R21#墩承台基坑支护平面图（单位:m）
图1.2 M L19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）
图1.3 M R21#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）
图1.4 M L19#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）1.2 支护参数选定
1.2.1 支护材料工程量
1.2.2 支护土层参数
根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。 1、黄土天然重度：γ=13.5kN/3m ；
2、黄土内摩擦角: ?＝ 30~21，此处暂取 ?＝ 25；
3、该地区地下水位:地表10m 以下；
4、黄土粘聚力：c=20～30KPa ，此处取c=20KPa 。
以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。
2 基坑支护稳定性计算
2.1 ML19#墩承台基坑支护验算
2.1.1 支护临界条件验算
土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度
m ax
h 可按下式计算：
令作用在坑壁上的主动土压力0=a E ，由土力学主动土压力计算公式得：
022
4522
452
2
2
2
=+
-
?--
=
γ
?
?
γc ）tg（ch ）（tg h E a
解此方程可得：
=
max h ）
tg（K c
2
452?
γ- ＝
=-
???)2
25
45(5.1325.120
2
tg 3.72m<5.5m(开挖深度)，故
需要进行专门支护！ 上式中
—γ坑壁土的重度（kN/m3）
—?坑壁土的内摩擦角（。
） —c 坑壁土的粘聚力（KPa ）
—a E 主动土压力(KPa)
—max h 直立壁开挖最大深度（m ）
K —安全系数，由经验一般取1.25
2.1.2 主动土压力作用下基坑支护验算
ML19#墩基坑垂直深度为5.5m,采用12m 长Ф600×10mm 钢管桩间距1m ，每根桩外露5.5m,埋深6.5m 。顶部采用双拼I32工钢将钢管桩连成整体，开挖放坡坡率为1：0.6，同时坡面采用C20砼护壁，厚度为10cm 。
基坑底5.5m 处土的水平土压力）
（htg p a 2
452?γ-= ＝13.5kN/3m ×5.5m × ）（tg 2
25452
-=30.134KPa,桩顶面所受土压力0=a p KPa ；取以一个钢管桩为研究对象，
视管桩为单悬壁梁，梁顶受荷载为1q ＝0kN/m,梁底所受荷载为=2q L p a ?＝30.134kN/m2×1m=30.134kN/m,如下图所示：
图2.1 M L19#墩承台基坑钢管桩主动土压力受力图（单位:kN/m ）
2.1.3 外荷载作用下基坑支护验算
根据中—活载中列车荷载，可近似取均值k q ＝92kN/m ,在列车行经的过程中，产生的荷载强度k p ＝
==5m .4m
/92kN 5m .4k q 20.44KPa,等效土层厚度为h '===
3
/5.1344.20m kN KPa p k γ 1.514m,则钢管桩在外荷载作用下桩顶段产生的主动土压力=，q 1）（htg 2
452
?
γ- ＝13.5kN/3m ×
1.514m ×）（tg 2
25452
-
=8.29KPa ，桩底处KPa q q ，
，29.812==，钢管桩在外荷载及主动土压力作用下总受力图及内力图如下图所示：
图2.2 M L19#墩承台基坑支护钢管桩总受力图（单位:kN/m ）
图2.3 M L19#墩承台基坑支护钢管桩M 、V 图（单位:kN ·m 、kN ）
2.1.4 钢管桩稳定性验算
钢管桩属于薄臂环形截面，采用A3碳素钢，其相关验算如下所示
W ＝=?-?=?-mm
mm mm R r R 300429030014.344
44444π
361069.2mm ? I ＝=-?=-）mm mm （）
d （D
444444
5806000491.064
π
48100.8mm ? 抗弯刚度EI ＝??25/1001.2mm N 8.0×4810mm ＝1.608×14102mm N ?
剪力 Q ＝=+l q l q ，
2121=??+?5.5134.302129.85.5128.46kN
弯矩 M ＝=??+??=+2221
225.529.82
1
5.5134.30612161l q l q ，277.3kN ·m 挠度 =max f EI l q 3042+
=EI l q ，84
1mm mm 14
4
14410608.18550029.810608.1305500134.30???+???＝11.5mm M σ=???3 661069.2103.277mm mm N 103Mpa<[σ]=215MPa 剪切应力 = = A Q τ=-?)(446.12822d D KN π=-???222)580600(14.34100046.128mm N 6.93Mpa<[τ]=85PMa 2.1.5 基坑边坡稳定性验算 ML19#墩承台基坑采用1：0.6坡率进行放坡开挖，假定坡体失稳时的滑动面为平面，则由边坡上土体力的平衡条件，可得边坡稳定系数K 、边坡高度H 、边坡坡率及变形体高度h 参数计算如下： =??+=）（h c tg tg K αγα?2sin 4）tg （tg 255925-+） （m m kN 342sin 5.5/5.132043????＝1.85>1.25 h= ） tg tg （KPa ） tg （Ktg r c 253485.134cos 5.13202cos 22 2 -????= -?αα=5.517m ≈5.5m H=h × =-αmtg 11 =?-? 34 6.01151 7.5tg m 9.256m>5.5m 综上可看出原设计开挖边坡坡率m=0.6能满足边坡稳定的要求,ML19#墩承台基坑可按原设计进行预支护并放坡开挖。 2.2 MR21#墩承台基坑支护验算 2.2.1 支护临界条件验算 土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度 m ax h 可按下式计算： 令作用在坑壁上的主动土压力0=a E ，由土力学主动土压力计算公式得： 022******* 2 22 =+-?--= γ ?? γc ）tg （ch ）（tg h E a 解此方程可得： = max h ）tg（K c 2452?γ- ＝=-???) 2 25 45(5.1325.120 2 tg 3.72m<6.1m(开挖深度)，故需要进行专门支护！ 上式中 —γ坑壁土的重度（kN/m3） —?坑壁土的内摩擦角（。 ） —c 坑壁土的粘聚力（KPa ） —a E 主动土压力(KPa) —max h 直立壁开挖最大深度（m ） K —安全系数，由经验一般取1.25 2.2.2 主动土压力作用下基坑支护验算 MR21#墩基坑垂直深度为6.1m,采用Ф600×10×12000mm 钢管桩@1000mm 一道，每根桩外露6.1m,埋深5.9m 。顶部采用双拼II32工钢将钢管桩连成整体，开挖放坡坡率为1：0.6，同时坡面采用C20砼护壁，厚度为10cm 。 基坑底6.1m 处土的水平土压力） （htg p a 2 452 ? γ- = ＝13.5kN/3m ×6.1m × ）（tg 2 25452 -=33.422KPa,桩顶面所受土压力0=a p KPa ；若以一个钢管桩为研究对象， 则视管桩为单悬壁梁，梁顶受荷载为1q ＝0kN/m,梁底所受荷载为=2q L p a ?＝33.422kN/m2×1m=33.422kN/m,如下图所示： 图2.4 M R21#墩承台基坑钢管桩主动土压力受力图（单位:kN/m ） 2.1.3 外荷载作用下基坑支护验算 根据中—活载中列车荷载，可近似取均值k q ＝92kN/m ,在列车行经的过程中，产生的荷载强度k p ＝ ==5m .4m /92kN 5m .4k q 20.44KPa,等效土层厚度为h '==3 /5.1344.20m kN KPa p k γ 1.514m,则钢管桩在外荷载作用下桩顶段产生的主动土压力=，q 1 ）（htg 2 452 ? γ- ＝13.5kN/3m ×1.514m ×）（tg 2 25452 - =8.29KPa ，桩底处KPa q q ， ，29.812==，钢管桩在外荷载及主动土压力 作用下总受力图及内力图如下图所示： 图2.5 M R21#墩承台基坑支护钢管桩总受力图（单位:kN/m ） 图2.6 M R21#墩承台基坑支护钢管桩M 、V 图（单位：kN ·m 、kN ） 2.1.4 钢管桩稳定性验算 钢管桩属于薄臂环形截面，采用A3碳素钢，其相关验算如下所示 W ＝=?-?=?-mm mm mm R r R 300429030014.344 44444π 361069.2mm ? I ＝=-?=-）mm mm （） d （D 444444 5806000491.064 π 48100.8mm ? 抗弯刚度EI ＝??25/1001.2mm N 8.0×4810mm ＝1.608×14102mm N ? 剪力 Q ＝=+l q l q ， 2121=??+?1.6422.332129.81.6152.5kN 弯矩 M ＝=??+??=+2221 221.629.82 1 1.642 2.33612161l q l q ，361.5kN ·m 挠度 =max f EI l q 3042+=EI l q ，84 1mm mm 14 4 14410 608.18610029.810608.1306100422.33???+???＝18.5mm 弯曲应力 ==W M σ=???3 661069.2105.361mm mm N 134.4Mpa<[σ]=215MPa 剪切应力 == A Q τ=-?)(4 5.15222d D KN π=-???2 22)580600(14.3410005.152mm N 8.23Mpa<[τ]=85PMa 2.1.5 基坑边坡稳定性验算 MR21#墩承台基坑采用1：0.6坡率进行放坡开挖，假定坡体失稳时的滑动面为平面，则由边坡上土体力的平衡条件，可得边坡稳定系数K 、边坡高度H 、边坡坡率及变形体高度h 参数计算如下： =??+=）（h c tg tg K αγα?2sin 4）tg （tg 255925-+） （m m kN 342sin 1.6/5.132043????＝1.85>1.25 h= ） tg tg （KPa ） tg （Ktg r c 253485.134cos 5.13202cos 222-????= -?αα=5.517m<6.1m H=h × =-αmtg 11 =?-? 346.011517.5tg m 9.256m>6.1m 综上可看出原设计开挖边坡坡率m=0.6能满足边坡稳定的要求,MR21#墩承台基坑可按原设计进行预支护并放坡开挖。 3 结论及建议 通过上述检算易得出ML19#墩、MR21#墩承台基坑支护措施安全性高，可靠性强。即边坡采用1:0.6坡率放坡开挖，毋须加设钢管桩支护及喷射砼措施亦能满足基坑在施工过程中边坡的自然稳定，但考虑到基坑旁铁路路基及列车通行的影响，故对此基坑靠近铁路则边坡进行局部加强支护，采用Ф600×10×12000mm 钢管桩@1000mm 一道，同时所有坡面喷射100mm 厚C20护壁砼，为保证钢管桩受力整体性，在桩顶再加设一道II32（双拼工字钢）。由此保证基坑施工安全。 《小型超深基坑支护施工技术》 单位：抚顺中通建设（集团）有限公司姓名：刘晓龙 小型超深基坑支护施工技术 刘晓龙 【摘要】基坑开挖较深，基础持力层坚硬，土层复杂，施工场地狭小，深基坑施工时需采用护壁桩。采用大型机械成桩，施工场地受限，并且成本较高；采用人工挖孔桩施工进度较慢，影响施工进度。经研究与实践，采用小型钻孔机成孔，钢管混凝土桩做护壁，既能减少成本，又能有效的加快施工进度。 【关键词】小型深基坑小型钻机钢管桩基坑支护 1.工程概况 在抚顺海新河污水处理厂提标改造工程二标段施工中，东侧的粗格栅进水泵房基础深度超过5m,为深基坑基础。建筑物长19m,宽为16m，属小型深基坑。建筑物的±0.00标高相当于86.3m,自然地面标高为-1.5m，基坑底板垫层标高为-10.8m。本工程场地位置原为垃圾堆放场，垃圾厚度为自然地面下4m～5m深。基坑南侧2.5m为进入现场唯一施工通道，北侧9m远为铁路，西侧4m远为新建建筑物，东侧可设为运输通道（图1）。 图1 基坑支护平面图 根据勘察单位提供的地质报告，拟建场地由以下土层组成：①层为杂填土，主要为垃圾深度在4m～4.8m②层为粗砂层，深度为3.7 m～5.3 m③层为圆砾层，深度在3.5m～5.2m④层为玄武岩,深度在 5.1 m～7.8 m。勘察期间揭露地下水稳定水位埋深2.40-4.70米,稳定水位标高82.42-80.30米。 2.基坑支护方案选择 基坑支护有多种形式，对本工程主要以桩体支护为主，桩体有如下几类：①螺旋钻孔灌注桩②人工挖孔灌注桩③钢管桩④预制桩等。 因施工现场狭小，施工工期紧，组格栅进水泵房的施工进度将影响整个工程总体施工进度。 综合分析，采用大型机械成桩，施工场地受限，并且成本较高；采用人工挖孔桩施工进度较慢；采用钢管桩施工，能降低成本，加快施工进度，但是由于土层原因（垃圾层为4m厚），所以只能在4m以下设一道锚杆，所以钢管桩的入岩深度有一定要求。 3.主要施工方案设计 3.1支护设计 本工程基坑支护设计采用? 300钢管桩桩锚支护，钢管桩长为10m～12m,壁厚6mm，桩间距为300mm，钢管内用C20混凝土灌实。锚杆为一排，2道20a槽钢作围檩。桩间喷射混凝土，面层内置50×50钢丝网，桩顶设置400㎜×300㎜截面通常锁口梁。 计算依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 （1）采用M法计算，抗隆起、抗倾覆、抗渗流验算结果 1.计算的抗隆起安全系数为Kwz=[25.00×2 2.25+(21.00× 4.50+0.00)×11.85]/[20.18×(9.10+4.50)+0.00]=6.11 达到规范规定安全系数2.00,合格。 2.抗倾覆验算 桂林市西二环路道路建设工程排水管道 深基坑开挖施工方案计算书 一、工程概况 桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12＋655，终点K17＋748，埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管（Ф500）和钢筋砼管（Ф800），基础采用粗砂垫层，基础至管顶上50cm范围为粗砂回填，其上为级配碎石回填至路床；起点管道底部标高为150.277m，管道平均埋深为5.2米左右，最深为7.8米，地下水位较高，其中有局部里程段3.5m厚土层以下是流沙层，开挖时垮塌较严重，为防止开挖时坍塌事故发生，特制定该方案，施工范围为K12+655～K14+724段左侧污水管。 本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土，地下水位高，遇水容易形成流砂。 二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程（二期）施工图设计第三册（修改版-B）》（桂林市市政综合设计院）。 2、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）。 4、《钢结构施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 5、《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社）。 三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置 钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩，其长度为12米/根，每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况，取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度（4.7m），钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板桩支护为例，桩顶标高为157.83m，桩底标高为148.83m，依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数 拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示： 目录 1、工程概况?１ 1.１、概况?１ 1.2、基坑周围环境 (1) 2、工程地质条件、水文地质条件 (1) ２.1、工程地质条件 (1) ２.2、水文气象条件 (4) 3、排桩支护设计方案 (5) 3.１、设计依据.......................................................................................................................... ５3.２、方案的选择...................................................................................................................... ６3．3、基坑支护设计参数.. (6) ３．4、排桩施工方案 (8) 3．5、施工工艺流程8? 3.6、施工准备8? 3.7、施工顺序 (10) 3．８、锚杆施工 (16) 3.8．1、锚杆施工准备16? 3.８．２、锚杆施工流程 (17) 3．８．３、锚杆施工顺序1?７ ３.8.4施工要点 (19) ３.8．5、喷锚支护工程质量检验2?０ 3.８.5．1、基坑支护结构的原材料质量检验 ................................................................. ２０ ３.8.5.2、锚杆质量检验?２0 3.8.５.３、喷射混凝土厚度和强度检验20? 3.8.6、施工工艺流程 (20) 3.８.7、质量技术要求 (21) 3．9、桩间支护....................................................................................................................... 2２3.1０、施工组织2?２ 4、基坑监测方案......................................................................................................................... 2４ ４.1、人员安排........................................................................................................................ ２4 4.2、仪器?２4 ４．3、监测目的................................................................................................................. ２4 4.4、监测时间安排?２4 4.5、监测点的设置25? 4.６、监测项目及控制值26? 5、应急预案 (26) ５.1、信息的收集及处理...................................................................................................... ２６５.２、作业人员安全事故应急预案 . (27) 5.3、基坑变形或垮塌事故应急预案?２7 深基坑支护设计 1 设计单位：X X X 设计院 设计人：X X X 设计时间：2017-06-17 19:23:01 ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 排桩支护 ---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 放坡信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ] ---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: 优秀论文、施工技术总结申报表 22005 题目钢管桩与钢板桩深基坑围护方案 作者姓名李忠诚 工作单位第二工程有限公司工程名称盘营客运专线 内容提要 本文以盘营350km/h客运专线三岔河水上45+70+70+45m悬浇梁施工为例，改变原有的水中施工设计方案，采用水上施工深基础开挖钢管桩与钢板桩相结合的新型支护形式，质量可控，取得经济效益500万元左右，支护围护效果达到预期目标，供河流、长江施工参考。 申报单位评审意见 及 推荐等级 文章结构严谨，层次分明，技术性强；图文并茂，论据充分，验算资料可靠，方案可控，解决了施工中起决定性作用的关键工艺，社会经济效益显著，具有广泛的指导作用。 推荐一等奖 （盖章） 2010年10月23日 集团公司评审意见 （盖章） 年月日 钢管桩与钢板桩深基坑围护方案 李忠诚 摘要：本文以盘营350km/h客运专线三岔河水上45+70+70+45m悬浇梁施工为例，介绍水上施工深基础开挖钢管桩与钢板桩相结合的新型支护形式，供河流、长江施工参考。 关键词：客运专线；深基坑；钢管桩与钢板桩结合 1、工程概况 盘营客运专线Ⅱ标由中铁十九局集团二公司承建的盘海特大桥跨三岔河悬灌梁施工任务。盘营客专设计运营时速350km/h，水中梁跨径预留通航V级航道要求，由原设计32m简支梁全部变更为45+70+70+45m的悬灌梁，设计一般冲刷线-6.2m及局部冲刷线-16.45m，设计主墩承台基础开挖深度为16.5m、18.5m，设计采用双壁钢围堰施工。 2、地质资料及承台尺寸 根据海事局提供数据，综合钻孔资料，主墩开挖区域内地质主要为饱和状态粉土及砂类土，呈松散中密状，属地震液化层。设计承台截面尺寸为18.6×14.6×3.5m，水中施工筑平台标高+3.6m，河床顶面取-4.0m，承台分三级，第一级厚3.0m，第二级厚3.0m，第三级厚0.5m，承台底标高-12.588m，封底砼设计为 2.5m，开挖深度18.5m，即基坑底高程为-15.058m。 3、施工方案 采用钢管桩结合拉森钢板桩围堰进行承台施工，钢管桩Φ630×10×24000mm，拉森钢板桩575×10×12000mm（竖向2根焊接接长到24000mm），围堰平面尺寸21.6×17.6m，共设置5道内支撑，承台底面下为2.5mC30封底混凝土。（见图3-1） 目录 1 计算依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 地质情况 (1) 4 设计施工方案概述 (1) 5 围堰结构计算 (2) 5.1 设计计算参数 (2) 5.1.1材料设计指标 (2) 5.1.2单元内支撑支撑刚度计算 (3) 5.1.3单元内支撑材料抗力计算 (3) 5.1.4 设计安全等级 (4) 5.2 拉森钢板桩封闭支护结构设计分析 (4) 5.2.1 开挖过程结构分析 (4) 5.2.2 拉森钢板桩单元计算分析结果 (4) 5.2.3 内支撑应力和变形计算 (18) 5.2.4支护结构强度验算 (19) 5.2.4 支撑型钢强度、稳定性验算 (23) 基坑拉森钢板桩围堰设计及计算书 1 计算依据 1.2 《特大桥承台基坑拉森钢板桩围堰设计图》； 1.3 《建筑施工计算手册》； 1.4 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）； 1.5 《理正深基坑软件7.0版》； 1.6 《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 1.7 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 1.8 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2 工程概况 桥址处为荒地、民房，地势平坦，交通便利。根据现场调查，特大桥1#承台施工为最不利基坑，承台尺寸为4.85×5.7×2m，开挖后深度4.209m。 3 地质情况 根据工程地质勘测报告，承台处的地质情况如表1。 表3-1 承台地质情况 取样 编号厚度（m）名称 重度 （kN/m3) 粘聚力 （Kpa) 摩擦角(。） 侧摩阻力 （Kpa) 1 1.25 杂填土17.7 11.00 7.20 30.0 2 4.25 淤泥质土17. 3 13.00 6.00 22.0 3 6.20 粉砂18.0 45.00 --- 40.0 4 4.60 粘性土19.8 49.00 --- 65.0 5 21.60 粉砂19. 6 47.00 --- 70.0 4 设计施工方案概述 使用9m拉森Ⅳ钢板桩对基坑进行封闭支护，钢围檩设于承台顶标高以上1.509m，钢板桩顶往下1m处，围檩采用H400×400×13×21mm型钢，围檩长边下方设置不少于3个牛腿，上方采用直径8mm钢丝绳兜吊在拉伸钢板桩上，斜角撑采用H400×400×13×21mm型钢，斜撑两端与围檩型钢焊接牢固。基坑尺寸控制原则为自承台外轮廓外扩1.2m，为保证承台模板与钢筋的顺利施工，围檩斜角撑的位置应避免阻碍模板与钢筋的吊装施工。 云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结 钢管桩锚杆组合支护 工法 发布人： ****** ***********************项目部 二○○五年三月十八日 一、前言 随着国民经济的快速发展，城市建设的不断加强，在原有建筑的周围涌现出大量的高层和地下建筑，深基坑的开挖既要保证周围建筑物 的安全，与能满足工程的正常施工。我们在施工过程中总结出一套钢 管桩、锚杆组合的施工方法。 二、工法特点 2.1、工艺原理： 根据地质勘探资料计算确定钢管桩的打入深度，锚杆层数及大小、深度，基坑开挖前打入钢管桩，随着基坑的开挖逐层打锚杆。 三、使用范围 高层、超高层建筑物、地下工程、基坑距离周围建筑物较近。 四、工艺流程及要点 4.1、场地平整钢管桩桩位放线机械打桩变形测量 土方开挖加固一层锚杆土方开挖加固二层锚杆土方开挖基坑侧壁喷射混凝土。 五、施工要点 5.1 计算 5.1.1、采用山肩帮男法计算钢管桩埋入深度及锚杆内力。见图 1 (1)土压力计算：主动土压力不考虑粘聚力，主动土压力系数： Ka=tg2(45? -ф /2 ) = tg2(45?-25/2 )=0.406 土压力及地面荷载引起的侧压力的合力的斜率 (h ok x) h ok h 1k ?=(r*h+q)*Ka /h =(20*8+20)*0.406 /8 =9.13 h 2k 被动土压力： ep=r x Kp -2c Kp = Ax-B A= 49.2 B=62.8 5.1.2、假定先设有横撑，开挖到 5.0m ，此时支撑段 K=1 ,h ok =5.0m, h km = h 1k =4.5m,N k =N 1 由公式 1 3 1 ） 2 B h 3 Ax m （ h mk B m h ok kk 2 A h kk x k 1 k 1 1 2 1 3 ＝0 N i h ik h kk N i h kk 2 h ok 6 h ok i 1 i 1 N 1 M 1 x m 1.25 得出 应用公式 2 1 h ok 2 k 1 1 2 Ax m 2 N 2 M 2 N k h ok x m 1 N 2 Bx m 代入数据求得 M 3 N 1＝54.3KN M 1 ＝0.19KN ? M M 2＝ 50.19KN ? M 弯矩、内力图见图 2 同理求得二层锚杆内力弯矩 N 2 120.65KN/M M 3 110.76KN ? M 5.1.3、 二层锚杆水平力、锚杆倾角为 20 ? T 1 N 1 120.65KN T 1 54.3 120 .65 128.35KN / M T u cos 20? cos20 ? 0. 94 1、计算非锚固长度：见图 3 AD 4 2.4 tg 45 25 4.1m 2 AD AE 4.1 AE sin 102..5 sin 57.5 0.98 0.84 AE 3.51m 2、计算锚固长度 EG,已知锚杆间距 2.0m,锚杆水平力 120.6KN ，轴向力 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 基坑排桩支护施工组织设计 1、编制说明 1.1编制目的 本施工组织设计是XX花园二期基坑支护工程的施工依据和指导性文件之一，主要体现本工程施工活动全过程的总体构思和布置，是指导工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合性文件。 1.2编制依据 1)、XX岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的本基坑围护的设计图纸及变更图。 2)、XX市城市建筑设计院有限责任公司提供本工程岩土工程勘察报告。 3)、工程现场及周边环境实际情况。 4)、本工程拟使用的规范及标准： 1.3编制原则 1）、科技领先原则 本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们将以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循"时空效应"原理，科学的运用"基坑开挖对称均衡"原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图进行施工，并制定相应技术措施。 2）、组织机构合理原则 工程一旦开工，我们将全力以赴，委派国家一级建造师，组织精干而强有力的项目领导班子以及各专项管理机构。实行项目承包管理，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置。 3）、环境保护原则 我公司将依据XX区建筑行业文明施工原则，从土方运输、建筑垃圾处理、废水排放等多方面进行控制，将施工带给周边环境的负面影响降到最小。 2、工程概述 2.1一般概况 （1）项目名称：XX花园二期 （2）项目位置：XX经济开发区XX路东、XX路南侧 （3）建设单位：XX置业有限公司 （4）勘察单位：XX市城市建筑设计院有限责任公司 2.2工程概况 （1）项目组成：1#、2#、3#主楼及一层地下车库 （2）基础型式：采用桩筏基础； （3）基坑规模：总基坑面积约为9590m2，总周长约408m； （4）基坑挖深：1#楼±0.00相当于绝对标高+3.050m，其它区域±0.00相当于绝对标高+2.800m，场地外自然平面绝对标高+1.800m；基坑开挖深度一般区域为6.35~6.85m，局部深坑处开挖深度约7.65~9.00m。基坑安全等级为二级。 2.3工程地质、水文概况 2.3.1工程地质情况 根据《XX花园二期岩土工程详细勘察报告》中揭露的地层资料，拟建场地内基坑开挖影响范围内的土层情况如下所述： ①粉质粘土：灰黄、灰色，软～可塑，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，表层0.30～0.50m为耕填土（局部为杂填土），含植物根茎。该层属中压缩性土，工程性能较差，在本场地内普遍分布，层厚2.60～1.80m，层底高程0.14～-0.83m。 ②淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含腐植物和贝壳碎屑，稍具腥臭味，局部夹淤泥及粉土团块。该层属高压缩性土，工程性能差，在本场地内普遍分布，层厚13.40～3.50m，层底高程-3.36～-13.85m。 . 钢管桩支护专项方案 本管桩支护是根据工程现场实际情况、业主及监理要求采取保护桥体的三亚湾新城水系项目河道工程F标段K6+540处有座桥，该桥措施，因是市区与机场连接的主要道路，桥上行人、车辆、重型货车较多，桥下地质情况较复杂、水位高、流沙多，存在严重的施工安全隐患；目前，水系F标段桥头北岸挡墙基础深基坑即将开挖，因此采取钢管桩支护主要是为了将安全防患与未然，以确保工程的顺利进行。 一、编制依据 1.1、根据三亚湾新城水系项目K6+227～K6+950河道工程F标段施工图纸及施工合同。 1.2、水工混凝土结构设计规范 SL/T 191-96 1.3、水工建筑物抗震设计规范 SL 203-97 1.4、建筑地基基础设计规范 GB 50007-2002 1.5、建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2002 1.6、堤防工程设计规范 GB 50286-98 1.7、 JGJ94-2008建筑桩基技术规范1.8、砼结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002 二、技术标准 2.1、抗震设防烈度：6度，防洪标准：50年，工程级别：三级。 2.2、钢管桩背上均布荷载：20KPa。 2.3、材料：基础混凝土为C25；钢管桩为￠300 . 三、工程概况 3.1、工程位置 . 页脚.. . 本工程位于海南省三亚市，场地位于海南岛的南部在三亚市主城区以西大约8公里处，为三亚湾海坡片区二线地。 3.2、工程内容 本标段位于项目河道排洪工程2区内K6+227～K6+950段河道治理工程，工程内容：钢管桩支护工程。 主要工程数量表 3.3 气候情况本工程项目所属地区为热带海洋季风气候，台风频繁，干湿交替明显，℃，极端高温为25.7℃，极端低温为5.1终年无霜，冬短夏长，平均气温月为雨季，降水量约占全年的，℃，平均降雨量为37.51755.0mm5月至11月为旱季，降雨量反占全月至来年月降雨量最大，月，其中90%8~10114月份个，～台风累年年平均影响个数10%年降雨量的，43台风季节一般从6 月份结束。开始，10 3.4、地质、水文资料中国海南三亚湾新城水系河道工程施工图纸”及根据业主提供的“实地勘察本标段建设地地质水文情况如下： 3.4.1 、地质资料、表层为厚约a0。0～20。的植被层，30m. 页脚.. . b、1.50～2.60m厚的粉质粘土层， c、2.60～5.00m厚的粉砂层， d、2.50～4.10m厚的粉质粘土层， e、2.00～5.60m厚的粗砂层。 3.4.2、水文资料 四、施工组织 4.1、施工计划安排 施工主要工序是：清理现场—测量放线—管桩施工。 4.2、施工进度安排 4.2.1清理现场 深基坑开挖支护方案四：排桩支护—混凝土灌注桩支护 一、排桩支护—混凝土灌注桩支护的概念 排桩支护（图1）是指以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构，其中包括混凝土灌注桩支护和钢制桩支护两大类型。混凝土灌注桩支护（图2），指在施工现场利用成孔机械（或人工）成孔后，根据工程需要选择是否下钢筋笼，然后灌注混凝土所形成的排桩式支护结构。根据成孔方式的不同，混凝土灌注桩支护主要分为机械钻孔灌注桩支护和人工挖孔灌注桩支护两大类。 图1 排桩支护图2 混凝土灌注桩支护 二、混凝土灌注桩支护的特点 1、优点 （1）施工设备简单； （2）所需作业场地不大，噪声低，振动小； （3）无挤土现象，对周围环境影响小； （4）成本较低； （5）桩身强度高，刚度大，变形小，支护稳定性好。 2、缺点 （1）桩间间距较大，易造成水土流失，特别是在高水位松软土质地区，需根据工程条件配合注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩等施工措施以解决挡水问题； （2）在砂砾层和卵石中施工困难； （3）桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体,因而相对整体性较差,当在重要地区,特殊工程及开挖深度很大的基坑中应用时需要专项设计。 三、混凝土灌注桩支护的适用范围 混凝土灌注桩支护适用于大部分的地质条件，但在砂砾层和卵石中施工较为困难。多用于坑深7~15m 的基坑工程,在我国北方土质较好地区已有8~9m 的悬臂桩围护墙，在软土地区悬臂式灌注桩结构不能超过5m。 四、资源需求计划 1、水电需要量计划 2、劳动力需要量计划 3、施工机械需要量计划 4、材料需求量计划 五、施工准备 （1）技术准备：熟悉、审查施工图纸。 （2）施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。 （3）劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量、组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。 （4）材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管。 （5）施工场外协调：由基础施工项目经理部与土方施工部共同对外协调交通、环卫、市容的关系，以及扰民、民扰处理的前期准备工作。 六、基坑支护工程 一、基础施工措施 （一）施工放线 根据桩位平面布置图及总包提供的测量基准点，首先由专职测量人员进行放线工作，放线结束后会同建设单位、监理及设计人员共同验线，确认无误并签字认可后方可进行下一步的施工工作。 （二）挖设循环系统 现场布置泥浆沟。按照钻机钻进成孔要求，钻机施工前需挖设泥浆池及泥浆循环沟以备钻进时泥浆护壁使用。 （三）埋设护筒 护筒埋深在回填土里，四周及底部用粘土回填，并捣实，严禁护筒底漏水，要求护筒中心与桩位必须对中、水平、稳固，保证天架中心、钻孔中心与桩位中心“三点一线”。 （四）铺设导轨 根据孔位的布置铺设钻机导轨，方便钻机的移位与施工。导轨要根据设计要求严格控制误差，以防后续施工出现钻机与孔位不对称而影响施工质量和进度。 （五）降排水措施 由于混凝土灌注桩支护的桩间一般会有一定的距离，因此施工前应根据地质条件和施工现场的水文情况进行相应的降排水措施。 （六）材料检验 在成桩施工进行前对钢筋、水泥砂浆进行检验，对于不符合的材料需及时调整或更换。 一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约 100 米左右，拟建建筑物共 4 栋， 1# 楼高 25 层， 2#楼高 19 层，均有一层地下室，其中 1#楼基坑开挖深度 7.8 米， 2#楼基坑开挖深度 6.8 米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按 照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生 产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1 工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（ Q ml）：灰褐色 - 褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m ，层厚 0.6-0.9m ，平均层厚 0.7m。 ②粉土（ Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋 深 3.7~4.0m，层厚 2.8-3.1m ，平均层厚 3.0m。 al+pl ③细砂（Q4）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局 部地段夹约 10-20cm 左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m ，层厚 3.2- 4.1m ，平均层厚 3.7m。 ④中砂（ Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂 岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿 物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m ，层厚 10.1-10.5m ，平均层厚 10.4m。 ⑤粗砂（ Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石 为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层 呈渐变接触。层底埋深 19.4-19.8m ，层厚 1.9-2.3m ，平均层厚 2.2m。⑥含砾粗砂（ Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密 - 密实，砾石含量约 10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm 左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。 该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m ，层厚 10.5-11.0m ，平均层厚 10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该 层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 基坑排桩支护及开挖施工方案 1编制说明及概述 1.1编制目的 本安全施工方案是XX县公共文化活动中心基坑支护及土方开挖工程的安全施工依据和指导性文件之一，主要体现本工程施工活动全过程安全生产的总体构思，是指导工程施工过程中各项安全生产活动的技术性文件。 1.2编制依据 ①施工招标文件及XX省建筑设计研究院出具的桩基、基坑围护的设计图纸。 ②投标答疑的有关内容。 ③XX省勘察设计研究院出具的岩土工程勘察报告。 ④工程现场及周边环境实际情况。 ⑤本工程拟使用的规范及标准： a.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； b.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)； c.《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）； d.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； e.《建筑项目管理规范》（GB/T50326-2001）； f.《工程测量规范》（GB50026-2007）； g.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； h.《建筑施工安全检查标准》（JGJ55-99）； i.《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-95）； j.《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）； k.《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005）； l.《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）； m.《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2007）。 N．住建部建质2009【87】文件 ⑥ XX地方及其它相关规范及规程 2工程概况 2.1地理位置 XX县公共文化活动中心工程项目位于XX省XX市XX县XX中心城区XX路北侧，XX路南侧，西接引水箱函，东临XX。 2.2工程概况 本工程为一类高层建筑，主楼为框架核心筒结构，裙房为框架结构。地下室一层，局部两层，地下室面积29834.4㎡, 地上24层，地上建筑面积67162.3㎡，主楼1#楼建筑高度为34.45m，2#楼建筑高度为23.95m，3#楼建筑高度为92.75m。建筑结构型式为钢筋混凝土框架核心筒结构。一层地下室（东侧为二层）深基坑支护采用钻孔灌注桩排桩结合水泥搅拌桩止水帷幕作为围护结构、并结合一道（东侧为二道）钢筋混凝土水平内支撑支撑的支护形式。 本工程基坑分东西两个基坑，相对标高正负0.000相当黄海高程7.2米，自然地坪相对标高-1米至-0.4米左右。其中东基坑东西长126.3米，南北宽77.7米,开挖至底板垫层底为-10.3米，承台垫层底为-11.3米；西基坑东西长108.5米，南北宽123.8米，开挖至底板垫层底为-6.2米，承台垫层底为-7米。基坑占地面积大，整个基坑南北西为交通道路，东面为市民XX。且工程基地土质以软粘土和淤泥为主，基坑占地面积大，由于整个基坑工程的施工工期短，且质量要求高，基坑施工期间必然存在多工种、多工序立体交叉的现象，基坑开挖施工难度大。 2.3参建单位 建设单位：XX县城建指挥部 设计单位：XX省建筑设计研究院（基坑围护设计） 勘察单位：XX省勘察设计研究院 施工单位：XX省XX建设集团有限公司 2.4基坑围护结构概述 2.4.1基坑周边环境 本工程基坑处于XX县XX中心城区，南侧临近XX路，北侧临近XX路，西侧接引水箱函，东侧临近XX。西北角区域临近XX县XX保健站（高层，管桩基础含地下室），间距5.5m~6.9m。 深基坑支护设计计算书 ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 排桩支护 ---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ] ---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: ---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ] ---------------------------------------------------------------------- 本科毕业设计论文 题目：西安万达商业广场Ⅲ区 桩基础及深基坑支护结构设计（B方案） 院、系：建筑工程 学科专业：土木工程 学生：刘丽 学号： 040702129 指导教师：赵敏 2008年6月 前言 前言 大学四年的时间是短暂的，学习的东西也是有限的。我们在校期间主要学习的是关于建筑基础和有关地质的一些最基本的知识。只有打好扎实的专业知识，才能为我们日后进行设计工作提供必要的准备。而毕业设计就给了我们一个将大学四年所基本知识应用于实践的机会。 本次，我所设计的是西安万达商业广场III区的桩基础及深基坑支护结构设计。通过此次设计，不仅让我学会了如何查阅相关资料和建筑规范，更为可贵的是让我培养了一种做事认真负责，做事有理有据的态度。毕业设计与我们之前所做的学期课程设计不同，它是在老师的指导下，能独立系统的完成一项具体工程设计的全部过程。毕业设计具有实践性，综合性强的的显著特点。因而对培养我们的综合素质，创新能力和自学能力都具有其他环节无法替代的重要重用。在这一过程中，我们能够对以前所学的知识进行回顾，归纳与总结。同时，通过毕业设计还让我掌握了关于基础和支护设计的一些方法和思路。同时，在毕业设计过程中，我还学会了使用本专业的绘图软件，如CAD、天正等，使自己的制图能力有了一个质的飞跃。 毕业设计是我们专业培养计划的最后，也是最重要的一个环节。它可以让我更好的了解本专业的基本知识，能较快的适应工作环境，解决具体的土木过程设计问题所需的综合能力和创新能力。因此，搞好本次设计，能够提高自身的各种能力和综合素质，为我今后的工作打下一个坚实的基础，也为以后的发展提供必要的前提。 钢管桩在深基坑支护中的应用 摘要：本文以新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥跨既有兰新铁路60+100+60米连续梁施工为例，介绍在邻近既有线深基坑支护中，采用气动夯管技术施工钢管桩，代替挖孔桩+钢板桩防护，起到了良好的支护作用。 关键词：邻近既有线深基坑；钢管桩；挖孔桩+钢板桩；气动夯管技术 1、工程概况 兰新铁路第二双线（新疆段）达坂城湿地特大桥由中铁十二局集团有限公司承建，达坂城湿地特大桥DK1758+156.85～DK1763+783.91，全长5627.06m,该桥在128#和129#墩与既有兰新铁路K1799+230处相交，采用上跨式跨越既有兰新铁路，线路交角为22°，梁部为一联（60+100+60）m连续梁，采用支架现浇法施工，桩基础、墩柱具体尺寸见下表。 墩台号桩基(m) 承台(m) 墩柱(m) 梁部 127# 12根φ1.5m桩长37m 14.6×10.6×3.5 圆端型实体墩（60+100+60）m 连续梁 128# 20根φ1.50m桩长43m 18.6×14.6×5.0 圆端型实体墩 129# 25根φ1.50m桩长45m 18.6×18.6×5.0 圆端型实体墩 130# 12根φ1.5m桩长37m 14.6×10.6×3.5 圆端型实体墩 2、地质条件 根据现场实际情况，在基坑范围内土层为角砾、砾砂。地下水位-5.0m。 3、基坑支护方案 原支护设计方案如下：跨越既有铁路两侧桥墩临近既有线一侧采用∅125cm挖孔桩防护方案对原有铁路路基进行加固。128#、129#墩临近既有铁路侧各布置12根防护桩，防护桩桩间距为2m，单根桩桩长为15m。其他三侧采用拉森IV型钢板桩防护。在基坑周围布置两个降水井，直径800mm，深度12m。 根据现场实际情况及工期要求，在临近既有线一侧采用钢管桩进行防护处理，对其它三侧采用自然放坡进行处理。钢管桩直径∅426mm,壁厚为≥10mm,桩长14m,桩中心间距：支护面1.2m,支撑面1.6m。变更后的支护方案如 基坑排桩支护施工方案 1编制说明及概述 1.1编制目的 本安全施工方案是利尔德高新技术产业园区食堂及库房基坑支护及土方开挖工程的安全施工依据和指导性文件之一，主要体现本工程施工活动全过程安全生产的总体构思，是指导工程施工过程中各项安全生产活动的技术性文件。 1.2编制依据 ①施工招标文件及基坑围护的设计图纸。 ②投标答疑的有关内容。 ③《利尔德高新技术产业园区食堂及库房项目岩土工程勘察报告》 ④工程现场及周边环境实际情况。 ⑤本工程拟使用的规范及标准： a.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； b.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)； c.《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）； d.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； e.《建筑项目管理规范》（GB/T50326-2001）； f.《工程测量规范》（GB50026-2007）； g.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； h.《建筑施工安全检查标准》（JGJ55-99）； i.《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-95）； j.《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）； k.《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005）； l.《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）； m.《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2007）。 ⑥北京地方及其它相关规范及规程 2工程概况 2.1地理位置 拟建利尔德高新技术产业园区食堂及库房项目位于北京市大兴区，东邻芦求路，西邻北京帝京焊接材料厂，北邻创业路，南侧为黄鹅路。 2.2工程概况 利尔德高新技术产业园区食堂及库房项目总规划用地面积约为1633㎡，地上6层，建筑面积约10831.6 ㎡，地下2层，建筑面积约2059㎡。建筑高度为23.95m，基础埋深暂定为7.5m。建筑结构型式为钢筋混凝土框架核心筒结构。深基坑支护采用钻孔灌注桩排桩结合喷浆防护作为围护结构、并结合一道钢筋混凝土水平压顶梁的支护形式。 2.3基坑围护结构概述 2.3.1基坑周边环境 本工程基坑处于鹅房村，南侧利尔德科技园区消防通道，下有市政下水管道及消防管道，北侧临近创业路，常有重型车辆通过且距用地红线最近处只有0.6米，西侧邻北京帝京焊接材料厂，东侧临近芦求路，路边绿化下埋市政下水管道、电力管沟及消防管道，埋深不明，距用地红线3~6米。小型深基坑的钢管桩支护施工技术
拉森钢板桩支护方案计算书
基坑排桩支护施工组织设计方案培训资料(doc 45页)
深基坑排桩支护设计
22005钢管桩与钢板桩深基坑围护方案
基坑支护(钢板桩)设计及计算书
基坑支护桩施工方案
钢管桩锚杆组合支护施工工法.doc
[最新版]基坑排桩支护项目施工组织设计
钢管桩支护专项方案
深基坑开挖支护方案四：排桩支护—混凝土灌注桩
(完整版)支护钢管桩施工方案.doc
(完整版)基坑排桩支护及开挖施工方案
深基坑支护设计计算书(钢板桩)
[学士]西安某工程桩基础及深基坑支护结构设计(B方案) 毕业论文16399
钢管桩在深基坑支护中的应用
基坑排桩支护及开挖施工方案