铁路管理人员培训心得体会三篇汇总

铁路管理人员培训心得体会三篇汇总
铁路管理人员培训心得体会三篇汇总

铁路管理人员培训心得体会三篇

学习了党性教育、教练式管理、互联网+铁路创新发展、公文写作、心理知识、法律讲座、职场礼仪、现场学习、党风廉政、安全风险管理等内容。学习充实、收获很大,结合工作实际谈一谈心得。下面是职场范文网和大家分享铁路管理人员培训心得体会。仅供参考,欢迎大家阅读。

心得体会一

五天的调度所管理人员培训紧张而充实,每个学员或多或少都有自己的感触。作为一名从事教育工作的职员,培训是多么的熟悉,但这次又是那么的不同。我就从让我在工作、日常生活认知都有很大提升的两方面讲讲自己的一点体会。

记忆里最后一次晨读要追溯到25年前的高考前夕,晨读让我仿佛再次回到那青葱岁月,读快了的往慢的方向调整,读慢了的赶紧追上,最终我们让同一文字整齐归一的齐声发音。在这郎朗读书声中我们感受着一个集体朝着一个方向的努力,开启了美好的一天。

虽然在管理岗位上已有十多个年头,说实话很多时候都是摸着石头,凭感觉在管理工作中摸爬。教练式管理——唤醒员工潜能课程的学习让我受益匪浅。管理工作是一门学问更是一门艺术,管理者运用好接受—换位—选择—落地这种教练式管理模式,让员工由被动安排转变为主动参与,取得事半功倍的效果是对用

心的管理者的最好回馈。

说件不怕大家笑话的事情,已有十七年党龄的一名老党员却在这次礼仪培训中才真正找到神圣的党徽在我们制服上的标准位置,并不是以前别的不对,但至少不标准。作为一名调度所的员工,随时可能与我们的局领导、处领导在大厅或是电梯偶遇,这次的礼仪学习让我知晓了让彼此更舒适碰面的基本礼仪常识。

企业管理和法律事务部刁恒科长关于法律方面的授课让我深刻明白作为一名社会透明人,学法、懂法、守法在当今这个法治社会是多么的重要。人们常说“越出国越爱国”,这句话我非常的赞同。因为酷爱旅游,这些年也行走了不少国家,真的是感受到了我们国家的强盛和带给我们的安全感。这次刁科长的讲课也让我真切懂得了我们每天能够这样祥和的、幸福的工作、生活和学习,是国家在很多方面的严格管控。也许我们早已习以为常,也许我们天真的认为这一切都理所当然,殊不知在这平静生活的背后有多少我们不知晓的部门、多少不熟悉的人、多少毫无关联的家庭在我们看不到的地方荷枪实弹的坚守,默默的付出。伟大祖国是我们坚强的后盾不是一句简单的口号,那是真真正正为我们的安全、为我们的幸福生活在付出,在保障,感谢祖国,感恩那些默默奉献的人们。

公文写作在我的日常工作中司空见惯,关于这方面的培训也接触了不少,规范要求也多少知晓,但这次的收获却是如此的与众不同。一个小小的工作总结,也许我们每天都会遇到,但背后蕴含的意义我也是这次才真实的感受到了。一个总结即是对上一阶段工作、学习、生活的梳理,更是自己对下一阶段要从事项目

的指引,也是让上级透过总结对下属各方面情况掌握的一个桥梁,所以一个看似简单的工作总结却蕴含着让我们必须慎重对待的道理。

座谈式交流、开放性提问,冯定清副局长、所党委陈丹书记都一一解答,即消除了大家心中的疑虑,又让我们对今后工作有一个明确的认识。这种以小见大的方式让我体会到了领导对这次培训工作的重视,也真实感受了我们直属领导实干的工作作风。

以上仅是让我感触非常大的几个片段,其他没有提及的课程的感悟就不在这里一一罗列。感谢调度所对这次培训课程的精心准备和组织,让我对一次培训有着如此不同的顿悟,也希望这样的培训课多多开展,让我们能够在立足岗位的同时开拓视野,不做井底之蛙。这次的学习虽已结束,但对我来说,很多方面才仅仅是开始,学习是你随时可以获取的又随时可以携带的宝库,学习一时,受益一生。

心得体会二

xx月xx日至xx日我有幸参加了集团公司在党校举办的管理人员培训班,此次脱产学习内容丰富,主要学习了党性教育、教练式管理、互联网+铁路创新发展、公文写作、心理知识、法律讲座、职场礼仪、现场学习、党风廉政、安全风险管理等内容。拓展了我的眼界思维、提高了认识、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后续应进行改进和完善的地方,此次学习充实、收获很大,

现结合自己工作实际谈一谈心得体会。

一、观念转变

此次培训最有幸的是冯副局长亲临现场,召开了座谈交流会,通过冯副局长的交流、讲解,我受益良多,在思想深层次上得到了升华,在境界上有了较大的提高,用深入浅出的例子给我们谈了调度管理这门学问,让我找到了我要努力的方向。首先是冯副局长对我们调度工作的重视,能在百忙之中抽出宝贵时间来与我们面对面进行交流,倾听调度员的心声,来解答我们的疑惑,工作上有这样领导的大力支持,有何理由自己不认真干好本职工作呢?其次冯副局长不仅仅是只谈业务、谈规章,而是全面了解调度员的生活,对我们提出的问题都一一进行反馈,真正为我们解决问题,如加大对调度员的心理疏导、增加培训等;再次是冯副局长结合实际给我们生动地讲解了调度员如何做好一名指挥者、管理者,如何协调好方方面面的关系,在工作怎么与人打交道,怎么协调好工作与家庭的关系等等。

二、沟通很重要

学习中专门邀请了川大的教授为我们讲解了“教练式管理”,我认为在工作中沟通环节极为重要,直接关系到所做事情的效果,沟通是处不在的。作为一名高铁室的管理人员,不管是与调度员之前的日常交流沟通,还是在与各业务处室之间的探讨协调,还是给上级领导工作汇报,都需要有效的沟通来收集信息、解决问题。在日常实际工作还是存在因为沟通不到位,在理解上与调度员之间产生不

一致,造成问题没有得到有效解决的情况。所以建立良好的管理沟通意识,逐渐养成在任何沟通场合下都能有意识地运用管理沟通的理论和技巧进行有效沟通的习惯,能达到事半功倍的效果。

我们要愿听、会听,认真、专注的倾听,加强与调度员之间的交流,了解和掌握他们的思想动态,掌握他们的真实想法,收集他们的意见和建议,通过有效的沟通,能让调度员充分理解和掌握相关规章制度,在执行的过程中没有负面情绪。要把握好三个环节认识自己、认识他人、影响他人。

三、公文写作须加强

此次学习详细的给我们讲解了公文写作的重要性、必要性及具体写作规范。通过学习,我对公文写作的流程及标准有了更深层次的理解,公文写作不仅仅是信息的传递,更是指令的下达,涉及相关制度办法的落实,所以在公文写作上语言运用方面要做到准确(概念清楚,符合语法,要素规矩)、鲜明(观点明确,用好标题,段旨撮要)、简练(锤炼语言、控制篇幅、层次分明)、得体(问题要求,书面语言,术语规范)。

四、职场礼仪具备的标准

通过职场礼仪的讲解和学习,我认识到职场礼仪是企业文化、企业精神的重要内容,是企业形象的主要体现。虽然调度所不是窗口单位,但是通过职场礼仪

铁路培训总结范文

铁路培训总结范文 俗话说:“玉不琢,不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,自身的个性也得到了充分地展现,但当我们走上各自的工作岗位时,这一切都是那么地行不通,然而,我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训,自己的内心是深有体会的。 在培训中,我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛,在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛,切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识,这让我们对武局的业务有了更直观的认识,熟悉了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是,领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免,自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业,我为成功而来,我为理想而来”。

从培训班一开始我就把它当作我的座右铭,时刻牢记在心,把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过:“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性,才能使行动变自发为自觉,才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题:在培训班过程中如何学习,想学到什么,学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得,首先要明确目标,树立信心,理论联系实际,严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起,踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情,专注的精神来听好每一堂课,同时也要学习讲师的授课技巧,互动的丰采,也要与各个组的伙伴多沟通,多交流,从他们身上吸取更多的营养和灵感,每位伙伴都是老师,每位伙伴身上都有闪光的亮点,有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会,人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障,良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点,总比别人多努力一些,总比别人多学习一分,离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。 正所谓:细微之处见风范,毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以,良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌,决不是偶然,决不是一朝一夕的事情,而是经过

铁路培训心得体会范文4篇

铁路培训心得体会范文4篇 铁路培训心得体会范文1 通过培训,我受益匪浅,现将自己的心得体会总结如下:首先,培训使我对中铁二十四局江苏公司有了更加清楚的认识,对如何成为一名合格的江苏公司员工有了更深刻的思考。在培训中,我认识到中国铁建在国家建设中的重要地位,并了解了中铁二十四局江苏公司。 其次,培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。例如在工作中如何脚踏实地,如何认真努力等等。 作为一名普通的毕业生,我很荣幸能加入中铁二十四局江苏公司。我很珍惜这次就业的机会,也一定会在工作中好好表现,希望通过自己的努力,能把各项工作做好,得到同事的认可。 新的工作起点让我们精神饱满,培训更是让我们信心百倍。在今后的工作中,我将以本次培训精神作为指导,以自己的实际行动认真做好每一件事,为社会做贡献,实现自身价值。 铁路培训心得体会范文2 对于这三个月的培训课程,我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕,不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁,以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。 在这这次培训中,我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高

铁特点是: 速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏,而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面,必须大力发展交通运输,落后地区一旦被铁路覆盖或辐射,则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去,提升其经济发展水平,加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用,尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪,在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好,为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。 这次培训,让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解,从而能更快的适应自己的工作岗位,充分发挥自己的主动性,在做好自己的本职工作的同时,最大效果的为供电段创造效益,供电段的快速发展也是我们个人的发展。 在培训队短短三个月的培训中,留给我们的不仅仅是知识的积累,更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间,但使我们受益匪浅。 首先在培训内容方面,此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训,包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是,此次的授课教

铁路试验员培训

判断题 1.数字修约有效数的计算对 2.水泥标准稠度量水器的精度 0.1ml 3.骨料中含泥量少于多少? 0.075mm 4.砂石土用什么方法计算孔隙率?颗粒密度 5.实验室每年至少要进行多少次内审?一次 6.凝结时间是受检混凝土与基准混凝土凝结时间的差值对不对(外加剂)对 7.全预应力梁加载循环中基数级大于0.6级时可取消0.6级对不对对 8.孔隙率是孔隙体积占土样总体积的百分率对 9.饮用水可以作为混凝土拌合用水对 10.当有一个电弧焊接口试件的强度约小于钢筋母材强度是应复试对 11.泌水率是单位体积混凝土泌出水量与用水量之比对 12.水胶比与混凝土强度成正比错 13.水泥矿物中有哪些水化物会产成氢氧化钙 C3S C2S 14.粉煤灰含水量小于一时不会影响混凝土性能不会 15.基准混凝土是未掺外加剂的混凝土对 16.铁路基床表层级配碎石中小于0.02颗粒的含量可以用筛析检测错移液管法 16.钢筋重量偏差的测量应精确到不大于总重量的1% 对 17.砂率是砂的质量与石子质量的百分比错 18.混凝土理论配合比与施工配合比相同错 19.快速砂浆棒适用于含有活性二氧化的骨料碱—碳酸盐反应的活性骨料 20.粉煤灰含碳量高则烧失量高对 21.钢绞线的设计强度不能高于抗拉强度标准值的200MPa 对 22.粗骨料不得具有碱碳酸盐反应对 23.混凝土养护用水可以不检测水泥胶砂强度对

24.水胶比的大小与混凝土单位体积胶集材料成反比对 25.水泥挤密桩的压实系数采用轻型击实对 26.骨料碱活性首先可以采用快速砂浆棒法检测岩相法 27.当有三个气压焊接头弯曲试件发生弯度达到0.5mm的裂纹时应进行复试错 28.铁路混凝土外加剂掺量是以外加剂占水泥质量的百分数错应该是胶凝材 料的百分数 29.前预应力梁加载循环中无论基数级多大均趋多级进行而不可逾越错 0.6级可舍 30.混凝土的最大水胶比和最小水泥用量要求是为了满足强度要求错耐久性 29.钢筋机械连接接头检验分为形式检验、工艺检验和施工现场检验三种对 30.大体积混凝土可以大量掺有硅灰对 31.单桩或或复合地基承载力采用的检测方法是平板荷载试验对 32.项目实验室是工地试验室的最高管理部门错中心试验室 33.一种外加剂的混凝土试件以在一周内的相同时间完成错 34.混凝土中骨料表面包裹层越厚则混凝土体积安定性越好错 选择题 1.水泥抗压强度试件成形搅拌的加料顺序水+水泥+胶砂 2.级配碎石采用(颗粒)密度来计算它的空隙率 3.铁路混凝土的抗压强度()MPa与养护龄期( 28 )d 4.初凝时间是混凝土从加水开始到灌入阻力达到(3.5MPa)MPa所用的时间 5.电轧压力焊接头发生了三个接头均脆断于焊工,其强度又大于母材的1.0倍判断 如何处理双倍复检合格?

医院中层培训心得体会3篇

医院中层培训心得体会3篇 为提高医院中层管理人员的管理水平,激发管理潜能,创建学习型、效能型、服务型医院,创新工作机制,提高工作效率,促进医院管理科学化和规范化建设,下面是为大家带来的医院中层培训心得体会,希望大家喜欢。 篇1:医院中层培训心得体会 前几天,我们医院对中层管理人员进行了专门培训,听了教授的讲话,从中受益匪浅,懂得了一些管理中的诀窍和方法,更使我在今后的工作中明白了管理的方向和努力的目标,为查漏补缺,更上一层楼,我现在把自己的一些体会介绍如下,请同志们、领导们批评指正。 一、明白什么是管理:管理是一门艺术,就是运用组织的各种资源,以达成组织目标。管理者最重要的职责就是让下属和团队明白什么是最重要的,明白每个人应该做什么。团队建设和成员间相互的协作关系也是非常重要的,团队必须集中力量于共同的目标,以创新的方法,相互依赖的共同合作来达成最高水平的绩效。一个成功的主管,关键在于其行为魅力,有良好的领导行为,才能够取得团队的信任,给员工带来信心和力量,下属就会

心悦诚服地为他努力工作,心甘情愿、义无反顾地向目标迈进;同时信任也是相互的,你想他人信任你,你必须先信任他人。所以,管理者要尊重下属的人格和尊严,关心他们的工作、学习和家庭生活,培养下属的积极性和创造力,适当授权,让员工大胆工作(管头、管脚、不管中间)。当下属在工作生活中遇到困难时,要利用各种资源,主动为其排忧解难,增加员工的安全感和信任感;当下属在工作中出现差错时,要敢于承担自己应该承担的责任。另外,管理者还要不断加强道德品质修养,做到言行一致,诚实守信,严于律己,宽以待人,处理问题要公平公正,这样才能最大限度的发挥团队成员的工作积极性,更好地实现“双满意医院”这一目标。 二、提高了沟通技巧:作为一名医院中层管理者,要面对上级、下级和客户(病人)等,如何才能在工作中起到桥梁作用?那么,有效沟通就显得非常重要,沟通是信息传递的重要方式,有资料显示,一个优秀的管理者95%的工作时间花在沟通上。沟通必须掌握沟通循环:尊重的倾听—澄清你的了解—提出你的观点—确认对方了解你的观点。有效沟通首先要尊重对方,态度诚恳,不卑不亢,待人接物要彬彬有礼,才能够得到对方的尊重。二是要认真倾听,沟通的另一半是倾听,而且要全方位的倾听,倾听时要专注,集中精神,有耐心,并要控制好自己的情绪,勿争对错。三是要观颜察色,根据对方的言语、语调、表情及肢体言语的变化,做出适当的回应。四是应用发问技巧,在工作、生活中经常

铁路心得体会范文3篇

铁路心得体会范文3篇 上周六,在学校党支部的精心组织下,我校学员实地参观了铁路货场, 进行了别开生面、形式鲜明的参观学习活动.此次参观学习感受很深,收获非 浅,心得体会如下: 一、铁路编组站是铁路枢纽的核心,是车流集散和列车解编的基地,常有列车工厂”之称.车站是铁路运输生产的基本生产单位,编组站是货物列车的制造工 厂,在完成铁路运输生产任务中起重要的作用?一个编组站从地理位置上看,是铁路一个枢纽的中心,是货车的集散地.在铁路系统的编组站,由于其承担了大量的货运列车的解体和编组工作、列检以及货检工作,因此可以说是整个铁路系统的核心部分?一定要搞好编组站的安全工作? 二、编组站是动态作业,各岗位协同配合、密切合作,要求每位员工作业时精 力集中、心无杂念,丝毫的疏忽都有可能造成人身伤亡事故?一旦悲剧发生,不仅给厂里造成不小的经济损失,更重要的是给家庭带来的伤害将是无法弥补的?所以,在编组站工作要有积极主动的工作态度,不断的改善员工的工作环境,注重安全教育,把安全生产系数提高到最大化, 这次参观,对我的帮助很大,许多概念的在脑子里变德更清晰、更形象了,我希望以后还有这样的机会,虽然这次参观的时间较短,不能仔细观察询问,还有很多疑问,但对我以后的工作实践还是有很大的帮助的? 铁路局岗前培训个人心得体会 俗话说:玉不琢,不成器刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,自身的个性也得到了充分地展现,但当我们走上各自的工作岗位时,这一切都是那么地行不通,然而,我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训,自己的内心是深有体会的?

在培训中,我们学习了路局的制度、文化等?这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容.并通过举办的新职工的篮球赛,在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛,切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企?我们还学习了相关专业知识,这让我们对武局的业务有了更直观的认识,熟悉了武局开展的各项业务范围? 让我更为之震撼和感动的是,领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着他们以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己激情满怀他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免,自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神? 千铁路就是干事业,我为成功而来,我为理想而来”从培训班一开始我就把它当作我的座右铭,时刻牢记在心,把首先端正态度作为成功与收获的起步?米卢曾说过:态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性,才能使行动 变自发为自觉,才能产生良好和积极的效果?课程的第一天我就认真思考这样的一个问题:在培训班过程中如何学习,想学到什么,学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案?我觉得,首先要明确目标,树立信心,理论联系实际,严格遵守纪律?从一点一滴的小事情做起,踏踏实实朝大目标走去?不仅要以饱满的热情,专注的精神来听好每一堂课,同时也要学习讲师的授课技巧,互动的丰采,也要与各个组的伙伴多沟通,多交流,从他们身上吸取更多的营养和灵感,每位伙伴都是老师,每位伙伴身上都有闪光的亮点,有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习.这样的机会,人生能有几回?有什么理由不去珍惜和努力呢?积极向上的态度是进步的根本保障,良好的心态本身就是一笔宝贵的财富?总比别人多付出一点,总比别人多努力一些,总比别人多学习一分,离成功总会近些再近些.这也是培训班给我的体会之一?

铁路安全心得体会汇集

铁路安全心得体会汇集 铁路安全心得体会【一】 人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整

个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。 铁路安全心得体会【二】 7月23日20时30分,北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉~温州南间K584+300处,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡,192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部分终审稿)

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部 分 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

五、简答题: 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答:混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量(3、按耐久性要求复核水胶比)4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量,并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量(确定沙石材料用量)8、计算外加剂掺量(根据厂家推荐掺量进行试配)9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整,观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后,成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准,分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量,另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些? 答:水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土? 答:改良土分为物理改良土和化学改良土,物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理,满足工程性能的混合料;化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。(改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂,按最优含水率加水拌合,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料)。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应发生碱骨料反应的必要条件是什么

公司中层管理人员培训心得

2020公司中层管理人员培训心得中层管理人员主要包括由企业各级各职能部门管理人员组成的经理集团。下面是有20xx公司中层管理人员培训心得,欢迎参阅。 20xx公司中层管理人员培训心得范文1 一、中层管理的地位和作用 1、在企业中层管理中的地位 中层管理干部是最高决策层和基层一线员工之间的纽带桥梁,是企业的中坚力量、核心力量。中层管理干部不仅要传达决策层的方针、意图,还要安排基层的具体工作,调动广大员工的积极性,提高生产效率、实现盈利目标。中层管理干部在金字塔形的企业结构中处于中部,起承上启下的作用,历史意义重大,肩负责任艰巨。 2、在企业管理中的作用 <1>中层管理干部是领导手中的令牌。我们要做到指到哪打到哪,在工作中要身体力行、以工代干,我们不是脱产干部,我们是员工中的排头兵,队伍中的急先锋,我们要为各员工做好榜样,鞠躬尽瘁、死而后已。 <2>职工冲锋的号角。中层干部要用自己的实际行动、人格魅力影响大家,充分发挥我们的自然影响力。中层干部运用公司赋予的行政权力,处理实际工作中的具体问题。充分运用这两种能力,在具体工作中解决干部与员工之间的矛盾,公司与雇员之间的矛盾,努力与员工打成一片,与他们交心交朋友,带领、组织员工做好具体工作,为生产运行提供必要的人力条件。思路决定出路,方向决定人生。提高自身领导素质,提高战略眼光,使自己的领导水平具有前瞻性,开拓性。 <3>培育企业文化的催化剂。企业文化是所有员工共同感知承认的文化,是公司中的文化精髓,是企业软实力的表现,是企业凝聚力的核心,是企业不断

进步的不竭力量。在企业文化的建设中,我们要为各员工的工作提供充分的条件,积极组织各种知识、技能的学习活动,在道德、个人修养等方面全面提升员工素质,为公司的企业文化建设献计献力。 <4>企业内部公共关系。中层管理干部上接触最高决策层,下接触基层员工,要与各方面处好关系,努力做到内求团结、外求发展,以便开展工作。领导层要以身做则,坚持公平、公正、公开的原则,任何工作的执行力都会高效有序。在工作中力求做到以制度为管理基础,坚决避免以人管人的恶劣现象,力求以制度服人,以德服人。要想到工作需要之先,想到领导之所想,急员工之所急。 二、中层管理干部应具备的素质 1、超前意识 在激烈竞争的市场环境下,公司中层干部的工作要具有前瞻性、进步性。中层管理干部要整体统筹各方面工作,每项工作都要尽全力做到前面,在各种问题暴露前,做好应变预案,积极的保证各项工作的正常进行。 2、大局意识 公司的发展是一盘大棋,每一步都至关重要,中层管理干部要具有大局意识。中层管理干部个人的工作要与公司的工作相协调,不能拖公司发展的后腿,要有大局意识,要为公司的整体利益着想。 3、开拓性 中层管理干部的工作要具有开拓性,在工作中要不断创新,不断外延,将工作计划到未来一段时间,为可能出现的突发状况制定预案,尽一切努力确保生产的正常运行。 4、务实性

铁路安全教育心得体会范文

铁路安全教育心得体会范文 人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本

的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

铁路安全管理心得体会

铁路安全管理心得体会 铁路安全管理心得体会篇【1】 违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子

的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作,没有自选动作,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。 铁路安全管理心得体会篇【2】 在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会: 1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持安全第一不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少

铁路试验工程师试验员培训试题及答案大题部分

五、简答题: 1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。 答:混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量(3、按耐久性要求复核水胶比)4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量,并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、 根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量(确定沙石材料用量)8、计算外加剂掺量(根据厂家推荐掺量进行试配)9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整,观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后,成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准,分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量,另外计算两个配合比进行试拌调整。 2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些? 答:水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土? 答:改良土分为物理改良土和化学改良土,物理改良土是指通过在原土料中掺入砂、碎石、砾石等外掺料或对土进行破碎、筛分处理,满足工程性能的混合料;化学改良土是指通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等外掺料满足工程性能的混合料。(改良土是在土中掺入适量的水泥、粉煤灰、石灰等掺合料或其他固化剂,按最优含水率加水拌合,经压实及养生后,抗压强度满足工程要求的混合料)。 4、什么是混凝土的碱-骨料反应? 发生碱骨料反应的必要条件是什么? 答:碱-骨料反应是指混凝土内水泥中的碱性氧化物(Na 2O与K 2 O)与骨料中的活性二氧化

铁路安全心得体会范文

铁路安全心得体会范文 我认识的铁路安全风险管理的心得体会 安全风险大家谈 (南京东经营部栖北经营点陈震) 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将安全风险管理引进来,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业不断进步的见证。安全风险管理,顾名思义,涉及安全就有风险,就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分,它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来,通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工,促使职工把遵章守纪,安全生产作为自觉、自律、自动的行为,把企业的安全融入个人的理想追求,使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的 __。在提

高装备、科技保安全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥人的作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。 从树立和落实科学发展观的要求看,以人为本,是科学发展的本质和核心。坚持以人为本,对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全,为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全 风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手,在既注重对物管理的同时,更加注重对人的管理,最大限度地尊重、关心和依靠职工,全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神,体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质,又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境,是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看,铁路作为国家重要基础设施,决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系,必须时刻把运输安全放在首位,把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点,离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证,但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患,特别是容易引起职工心理上的

铁路安全心得体会200字

铁路安全心得体会200字 安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。下面是小编整理的相关内容,欢迎大家阅读!希望对大家有所帮助! 篇一先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”,不断创新安全理念,取得了一定效果。 一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际,建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度,组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准,消除各种安全隐患,大力推广和应用新技术、新工艺、新设备,不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系,形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体,进一步规范段、车间两级安全生产分析会,建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施,坚持“安全是天”的理念,实施全过程、全

方位、全员性的安全管理,使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处,我们不断完善验收管理考核机制,检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度,即:线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即:在对车间工区进行验收的同时,将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实,每月召开验收总结考评会,对全体干部按考核标准追踪考核,并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化,促进安全管理健康发展,我们实施了“问题库”闭合式管理模式,对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题,做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产,我产采取三项落实措施:一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制,进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题,督促车间、班组进行整改销号,对不能解决的问题,采取措施,再制定整改计划、措施,确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度,利用每月安全

中层干部管理人员培训心得体会

中层干部管理人员培训心得体会 201X年5月26日,星期六天气格外的凉爽,**县、**、**三个联社所有信贷员、主任、会计在**市五星级酒店---"国际酒店"组织中层干部管理人员培训,为期二天半的中层干部管理人员培训转眼即逝,这里留下了我们静静聆听前辈教导的身影,这里留下了我们最真最灿烂的笑容。暮然回首,这样欢聚一堂的机会已然不多,我们即将浩浩荡荡的奔赴工作岗位,以全新的精神面貌迎接新的挑战,内心诚惶诚恐,却又满心欢喜和期待。 如果有人问我,这次为期二天半的中层干部管理培训期间给你留下印象最深刻的是什么?我想大声的说,是知识的力量。每一位为我们授课的教授,他们对信用社全面风险、精细化管理、和如何营销等讲座都深深的感染着我们,他们博学多才,他们经历丰富,他们谦逊有礼,他们勤勤恳恳,兢兢业业,甚至连培训班每天与我们朝夕相处的老师,他们无微不至的关怀和服务精神,都令人为之动容。在此感谢培训班的老师为我们真诚而温馨的付出,感谢省农村信用合作联社给我们提供的培训机会,带给我们全新的经营理念、风险管理理念、营销理念等。 如果有人问我,培训期间你最大的收获是什么?我想说,是让我们每个信合员工学习到了更多的知识。在这里,我们了解了对风险防范、精细化管理、以及营销手段。通过系统的学习,让我进一步认清了岗位职责、净化了思想、提高了营销能力下面对这次培训谈点我的体会。 首先,增长了自身知识,改善了我的知识结构。本次培训主要安排了三个方面的讲题,第一;银行精细化管理培训,如"精细化管理工程"、"精细化管理可采用的方法",还包括有与我们日常工作紧密相关

的一些内容,如"精细化管理的实践和经验",等等,第二;全面风险管理培训,如"如何控制风险"、"风险管理的七到位、八到措"。第三;客户营销策略与技巧,如"如何与客户沟通"、"如何去营销"等等。担任授课是全国有名的三位刘先明、周捷、**洪进教授,他们深入浅出、形象生动的讲解,从方方面面帮助我们增长了见识。毫无保留地合盘托出,如此近距离聆听业界权威们的耐心细致讲解,我觉得这样的机会对于我来说真的是非常难得、非常宝贵。众所周知,当前社会是一个学习型社会,我们自身工作中所面临的知识更新频度更快、任务要求更高,此种形势下,此次培训为我们提供的知识养分,对于丰富我们的知识积累、改善我们的知识结构,促使我们在现实挑战面前游刃有余地做好本职工作,尽管说有些杯水车薪,但无疑是雪中送炭,益处多多。 其次,加强了同行交流,汲取了有益经验。本次培训,还穿插了游戏、讨论、交流环节,这为我们学员相互之间沟通了解、取长补短创造了契机。此次参加培训的200名学员,分别来自**联社、**县联社、**联社,虽然说我们大家都在不用的联社网点工作,但毕竟,各地实际情况千差万别,在工作认识上每个人会有自己独特的见解、在工作开展上不同单位也会有自己独到的经验。事实也确实证明了这一点,通过这次培训班,使我对今后如何立足本职岗位高效做好工作有了进一步认识;通过三位知名教授培训,使我对以后在信用社工作如何做好全面风险管理、精细化管理以及如何营销等方面先进的工作经验,有了一定程度的了解。在此意义上可以说,此次培训不仅为我们基层央行工作者搭建起了一个学习知识的平台,同时也为我们打通了一个彼此交流实践经验、共同促进信用社稳步前进的有益通道。 再次,明晰了身份定位,把握了工作方向。老师讲到对企业讲忠

铁路实习心得体会范文

铁路实习心得体会范文 在某些事情我们会有所体会,有这样的时机,要好好记录下来,如此可以一直更新迭代自己的想法。应该怎么写才合适呢?下面是帮大家整理的铁路实习心得体会范文,欢迎阅读与收藏。 铁路实习心得体会范文篇1 这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 某某某年某月某某日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点: 1、安全第一,要处处注意安全; 2、严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤; 3、一切行动听指挥,不要擅自独立行动;

4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述: 1、铁路的由来与发展 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:64年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2、铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务: 1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定

铁路安全心得体会感想

铁路安全心得体会感想 先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”,不断创新安全理念,取得了一定效果。 一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际,建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度,组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准,消除各种安全隐患,大力推广和应用新技术、新工艺、新设备,不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系,形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体,进一步规范段、车间两级安全生产分析会,建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施,坚持“安全是天”的理念,实施全过程、全方位、全员性的安全管理,使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处,我们不断完善验收管理考核机制,检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度,即:线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷

新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即:在对车间工区进行验收的同时,将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实,每月召开验收总结考评会,对全体干部按考核标准追踪考核,并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化,促进安全管理健康发展,我们实施了“问题库”闭合式管理模式,对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题,做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产,我产采取三项落实措施:一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制,进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题,督促车间、班组进行整改销号,对不能解决的问题,采取措施,再制定整改计划、措施,确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度,利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报,由职能部门汇报解决情况,对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制,将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况,纳入月经济责任制考核范围,针对关键问题到现场追踪检查落实,有效促进了各类问题的解决。

(工作心得体会)铁路安全管理心得体会

铁路安全管理心得体会 人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。你知道铁路安全管理心得是怎么写的的吗?接下来就是为大家整理的关于铁路安全管理心得体会,供大家阅读! 铁路安全管理心得体会篇【1】 违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的

是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作,没有自选动作,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。 铁路安全管理心得体会篇【2】 在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会: 1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持安全第一不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术

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