公路路基路面固体体积率检测作业指导书

公路路基路面固体体积率检测作业指导书
公路路基路面固体体积率检测作业指导书

路基路面固体体积率检测作业指导书

1 目的和适用范围及标准

本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测,以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。

2 仪具与材料

本方法使用下列仪具与材料:

标准砂、灌砂筒、集料盒、烘箱烘、虹吸筒、量筒、温度计、天平or电子秤

3 方法与步骤

3.1 按照《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)的灌砂法去标定量砂单位质量γs、灌砂筒下部圆锥体内砂质量m3。

3.2 测定试洞的体积。在测点位置挖试洞,直径为Φ15cm,深度应等于测定层厚度,但不得有下层材料混入,从试洞挖起的每份试样分别装入集料盒,注意不要取漏料样,记录取样的桩号、位置、盒号。装量砂入灌砂筒至标定量,记录灌砂前砂+灌砂筒质量m1,将灌砂筒放在试洞中间,打开开关,让砂流入洞内,直到储砂筒内的量砂停止流动时关闭开关,取下灌砂筒,称灌砂后砂+灌砂筒质量m2,试洞体积V =(m1-m2-m3)/γs,把集料盒带回试验室。

3.3 测定试样的固体体积。取出带回的集料盒试样,分别装在料盘内,放入烘箱烘干至恒量,试样烘干后放在一容器内,盖上盖,待其冷却。把虹吸筒放在平整的地方,拧开开关,注净水入虹吸筒,直到

虹吸管口有水溢出时停止注水,到流水停止时关闭开关。将烘干除去水份的试样缓缓放入筒内,用铁棒搅拌、插捣水下的试样,排除试样中的气体,搅拌时勿使水溅出筒外,静待5分钟,在悬浮物降沉后取量筒放置于出水口,打开开关,放出筒内由固体加入而排走的水,待不再有水流出后,闭上开关,取盛载排水的量筒到天平上秤质量,测量筒内水的温度,记录(量筒+排水质量)m 5、量筒质量m 6及水的试验温度t 。

4 计算 56

g w w m m V V γ-==

式中:V g ——试样的固体体积;

V w ——所排出的水体积;

m 5——量筒质量+排水质量;

m 6——量筒质量;

γw ——试验温度下的水密度;

固体体积率 = V g / V

市政道路路基施工作业指导书(全面)

海口市新埠岛14~24号(不含16号路)市政道路工 程 路基施工作业指导书 编制人: 审核人: 批准人:

目录 1、编制依据................................... 错误!未定义书签. 2、适用范围................................... 错误!未定义书签. 3、工艺流程................................... 错误!未定义书签. 4、施工要求................................... 错误!未定义书签. 5、作业准备................................... 错误!未定义书签. 5.1、作业现场调查 .......................... 错误!未定义书签. 5.2、技术(方案 ) ........................... 错误!未定义书签. 5.3、机械设备、机具料具、测量仪器等(表)..... 错误!未定义书签. 5.4、人员配置 .............................. 错误!未定义书签. 6、作业过程................................... 错误!未定义书签. 6.1、工艺流程图 ............................ 错误!未定义书签. 6.2、各工序作业过程及要求 .................. 错误!未定义书签. 6.3、质量检验、检测 ........................ 错误!未定义书签. 7、质量通病的预防及采取的应对措施 ........... 错误!未定义书签. 7.1、质量控制要点 .......................... 错误!未定义书签. 7.2、施工注意事项 .......................... 错误!未定义书签. 7.3、质量通病的预防及应对措施 ............. 错误!未定义书签. 8、安全注意事项 ............................... 错误!未定义书签.

公路现场检测练习题 (1)

复习题 模量检测: 单选:1、土质现场CBR值测试实验中,实验贯入前,先在贯入杆上施加()荷载后,将测力计及百分表调零。 2、土质现场CBR值测试实验中,载重车的后轴重不小于()KN。 .60 C 3、用承载板测定土基回弹模量试验时,用千斤顶开始加载到预压()Mpa,稳压1min。 A.0.02 B.0.03 C. 、用贝克曼梁测定土基回弹模量值,合格测点的算术平均值为(0.01mm),计算得到的标准差为(0.01mm),那么计算代表弯沉值为()(0.01mm)。 .83 C 、用承载板测定土基回弹模量时,需要用后轴重不小于60KN的载重汽车作为加载设施,汽车轮胎的充气压力为()Mpa。 A.0.4 B.0.5 C. 、CBR值是指试料贯入量为()时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值。 A.7mm B.2.5mm C.1mm D.2mm 7、在CBR实验中,当CBR5>时,则实验需要重做,如果结果仍然如此,应()。 A.采用CBR5 B.采用2.5 C和 CBR5 D.不采用任何值 8、以下什么方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。() A.贝克曼梁法 B.承载板法法 D.贯入仪法 9、承载板法测定的土基回弹模量可作为()。 A.路面质量评定 B.路面设计参数使用 C.路面设计参数用 D.质量 评定用 10、土基回弹模量E0的单位是()。 11、用承重板测试土基回弹模量,在逐级加载卸载过程中应()。 A.加载后稳定1min,卸载后稳定1min B. 加载后稳定2min,卸载后稳定1min C. 加载后稳定1min,卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定 12、对于高速公路上路床,路基填料最小强度CBR要求为()。 %%%% 判断:1、承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()2、计算CBR值时,标准压强(当贯入量为5.0mm)为。() 弯沉: 单选:1、当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为()A、100分B规定的满分C、合格率×规定分D、零分 2、贝克曼梁的杠杆比一般为() A、1:1 B、1:2 C、1:3 D、1:4 3、自动弯沉仪测定路面弯沉时,对所记录的各试验点测值进行数据统计分析,得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程,相关系数R不得小于() A、B、C、D、 4、下列仪具与材料中不属于落锤式弯沉仪组成的是()

第六章路基路面现场试验检测方法

第六章路基路面现场试验检测方法路基路面工程实验指导书 O、实验的目的和意义 为了使学生系统的掌握路基路面工程施工质量检验与路面使用性能的测试方法,加深理论知识的理解,训练动手能力,特设路基路面工程实验课。试验项目包括:压实度、回弹弯沉、平整度、抗滑性能和渗水系数等内容。下面是每个实验项目的测试仪器、实验方法与步骤、结果处理以及报告的要求。 一、压实度试验检测方法 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密实状况,压实度越高,密实度越大,材料整体性能越好。因此,路基路面施工中,碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。 对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 (一)灌砂法 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积,它是当前最通用的方法,很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度,它的缺点是:需要携带较多的量砂,而且称量次数较多,因此它的测试速度较慢。 采用此方法时,应符合下列规定: (1)当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时,宜采用 φ100mm的小型灌砂筒测试。

(2)当集料的粒径等于或大于15mm,但不大于 40mm,测定层的厚度超过150mm,但不超过200mm时, 应用150mm的大型灌砂筒测试。 1(仪具与材料 (1)灌砂筒:有大小两种,根据需要采用。型式 和主要尺寸见图1及表1。储砂筒筒底中心有一个圆孔, 图1 灌砂筒和标定罐(单位mm) 下部装一倒置的圆锥形漏斗,漏斗上端开口,直接与储 砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上,铁板中心有 一圆孔与漏斗上开口相接。储砂筒筒底与漏斗之间设有开关。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 (2)金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐,上端周围有一罐缘。 1 灌砂仪的主要尺寸表1 结构小型灌砂筒大型灌砂筒 直径(mm) 100 150 储砂筒 32120 4600 ) 容积(cm 10 15 流砂孔直径(mm) 100 150 内径(mm) 金属标定罐外径(mm) 150 200 边长(mm) 350 400 金属方盘基板深(mm) 40 50

作业指导书(路基土石方)

少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日

第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程,更好的指导现场施工作业,特制定本施工作业指导书,望各路基施工队在施工中切实落实,严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点,施工中充分利用移挖作填,合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业,按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土,远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土;软石采用机械开挖,坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测,利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 (一)施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点),同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置,并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作,使施工场地排水畅通,不留积水。路堑施工前做好截水,在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行,保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源,也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯(压)实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植,将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除,树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理,场地清理完后全面进行填前碾压,使

路基路面现场检测练习题

路基路面现场检测 (练习题) 一、单选项 1、采用挖坑或钻芯法测定路面厚度时,厚度测量结果准确至()——(T 0912第3.2款第(5)条和第3.3款第(4)条)。 (A)1mm[正确] (B)5mm (C)10mm (D)20mm 2、在进行某路基压实度检测时,测得测试点的湿密度为2.26g/ cm3,试样的含水率为4.3%,则该测试点的压实度为()。已知试样击实试验得到的最大干密度也为2.26g/cm3。——(T 0923第4款) (A)100% (B)95.9%[正确] (C)95.0% (D)94.5% 3、平整度测试设备有两类。其中()为断面类测试设备。——(T 0931条文说明)。 (A)3m直尺、连续平整度仪[正确] (B)3m直尺、颠簸累积仪 (C)连续平整度仪、颠簸累积仪 (D)3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪 4、承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即p~l曲线)进行()修正。——(T0943第4.2款) (A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点[正确] 5、贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为78,终读数为48。不考虑各种修正时,回弹弯沉值为()。——(T0951第4.1款) (A)30(0.0lmm) (B)30(mm) (C)60(0.0lmm)[正确] (D)60(mm) 6、承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即p~l曲线)进行()修正。——(T0943第4.2款) (A)温度 (B)支点 (C)季节 (D)原点[正确] 7、下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是()。——(T0951第1.1款)

2018年市政路基路面现场检测试验考试(二)附答案

2018年市政路基路面现场检测试验考试(二) 单位姓名成绩 1.依据CJJ 1-2008标准,水泥稳定类基层及底基层质量检验7d无侧限抗压强度检测频率为()。(未作答)正确答案:B (A)每1000平方米抽检1组(6块); (B)每2000平方米抽检1组(6块); (C)每3000平方米抽检1组(6块); (D)每3000平方米抽检2组(6块)。 2.采用手工铺砂法测定水泥路面构造深度时,测得摊平砂的平均直径为150mm,则该路面构造深度为()。(未作答)正确答案:B (A)1.4mm; (B)1.41mm; (C)1.5mm; (D)1.51mm。 3.在测定某沥青路面渗水系数时,水面在100ml刻度时,开始计时,水面在500ml时,经过的时间为5min,则该路面的渗水系数为()ml/min。(未作答)正确答案:B (A)20; (B)80; (C)100; (D)160。 4.下列关于水泥混凝土强度检测说法的是()。(未作答)正确答案:C (A)回弹仪法测定水泥混凝土强度不得用于代替混凝土的强度评定,不适于作为仲裁或工程验收的最终依据; (B)射钉法适用于抗压强度不大于50MPa,且厚度不小于15cm的水泥混凝土; (C)钻芯法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁; (D)射钉法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁。 5.依据CJJ 1-2008标准,测定热拌沥青混合料面层压实度时采用的沥青混合料试验室标准密度,应由(未作答)得到。正确答案:A (A)马歇尔试验; (B)击实试验; (C)无侧限抗压强度试验; (D)钻芯取样试验。 6.依据CJJ 1-2008标准,土方路基(路床)弯沉检验频率为(未作答)。正确答案:B (A)每车道、每10米测1点; (B)每车道、每20米测1点; (C)每车道、每10米测2点; (D)每车道、每20米测2点。 7.下列有关承载能力和强度的说法中,正确的是(未作答)。正确答案:A (A)回弹弯沉值越大,表示承载能力越小; (B)回弹模量越大,表示承载能力越小; (C)CBR值越大,表示强度越小; (D)压碎值越大,表示强度越大。

高速公路路基工程施工作业指导书

目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -

路基工程施工作业指导书

一、施工准备工作: 复测:对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对;根据下发的施工图和有关规定进行放样,包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置,标明其轮廓,报监理工程师核查。 二、场地清理: 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理,不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近,详细调查出所有管系及周边的地下地面设施,针对具体不同的情况制定不同的处理措施,保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理,监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度,在路基范围内,对于路床面标高高出地面1m以上的区域,树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础,均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理: 1、清除表层土并晾晒后进行压实,达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后,当地面横坡不陡于1:10时,可直接填筑路堤;

在稳定的斜坡上,横坡在1:10~1:5时,应将原地表土翻松,再进行填筑。在横坡大于1:5时,做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后,由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水,在基底边线范围外开挖排水沟,将雨水引入周围排水系统,确保基底无积水。 4、基底处理完毕,及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查,检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料: ⑴基底处理完后,即可进行下步填土作业,在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室,做好密实度试验,确定填料最佳含水量及压实度,经试验后的取土地点,不得随意改动,施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检,确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填,由中央向路边填筑压实,每层填筑松铺厚度控制在30cm内,填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压,使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定,合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验,合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时,继续进行辗压或翻晒后重新压实,至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法,即采用装载机挖掘机配合自卸车运土,使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业

路基工程施工作业指导书

路基工程施工作业指导书 一、施工准备 1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查,核对设计文 件,调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。 2、交接桩应在现场进行,并办理书面交接手续,并对线路的中线、 水平进行复核,并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。 3、路基工程施工前,应健全工地试验、安全、质量保证体系,专人 负责。 二、一般规定 1、施工前,应输通临时道路,机械设备等应满足开工需要。路基填 挖范围内的树木应予以砍伐或移植,挖方地段应拔除树墩及主 根,填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物,并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。 2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后,方可进行下一 层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定,填筑厚度压实后不应超过30cm。基底、坡脚填层面不得积水,并随时排 除其中的局部积水。 3、厂内线路堤施工,路堤高度在8m以内时,路基边坡按1:1.5 收坡,大于8m时,从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1: 1.75收坡。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。 4、施工前必须对地基进行复查处理,发现异常及时与项目部技术进 行联系,不得私自处理,台阶应自下而上进行,并随开挖随填筑,

分层碾压。 5、不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一填 料。应纵向分层填筑压实,填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整,每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处,每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。 6、在完工的路堤顶面,除施工机械外,不得行驶其他大型机械和车 辆。 三、基床 1、基床填料应与试验用土一致,满足〈〈规范〉〉要求。 2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料,原则 上,上下层不得使用不同种填料,若由于条件限制必须采用时,应与项目部技术进行联系,另外组织方案。 3、基床应达到压实度,底层表面应整平,压实,并经检查、核对其 高、宽、压实度后,再分别按基床构造的规定填筑压实,具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。 4、路基面应按设计测量放样,与基床表层一并填筑压实,作到肩棱 明显,路拱符合设计,并符合下列要求: ①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。 ②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。 ③在每100m长度内,用2.5米长直尺垂直于线路中线,问题大 致均匀的抽测10次,其最大凹差不应大于15mm。 当表面整平,补填厚度小于10cm时,应将原压实层数翻挖至 少10cm深,再补填压实。

最新公路路基路面现场测试规程

术语 2.1.1路基宽度 为行车道与路肩宽度之和,以m计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时,尚应包括这些部分的宽度。 2.1.2路面宽度 包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度,以m计。 2.1.3路基横坡 路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值,以百分率表示。 2.1.4路面横坡 对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度,对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值,以百分率表示。 2.1.5路面中线偏位 路面实际中心线设计中心线的距离,有一mm计。 2.1.6压实度 筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。 2.1.7平整度 路面表面相对于理想平面的竖向偏差。 2.1.8弹性模量 材料在弹性极限内应力与应变的比值。 2.1.9水泥混凝土强度 水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。 2.1.10弯沉 在规定的荷载作用下,路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位表示。

2.1.11构造深度 路表面开口空隙的平均深度,即宏观构造深度TD,以mm计。 2.1.12摆值 用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值,为摩擦系数的100倍,即BPN。 2.1.13横向力系数 与行车方向成20o偏角的测定轮以一定速度行驶时,专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值,简称SFC,无量纲。 2.1.14渗水系数 在规定的初始水头压力下,单位时间内渗入路面规定面积的水的体积,以mL/min计。 2.1.15路面错台 不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变,以mm计。 2.1.16车辙 路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后,在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽,车辙深度以mm计。 2.1.17土基的现场 在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验,得到荷载压强—贯入量曲线,读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值,以百分数表示。 T 0901—2008 取样方法 1目的和适用范围 1.1本方法适用于路面取芯钻机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。 1.2本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样,以测定其密度或其它物理力

路基施工作业指导书(全)

路基施工作业指导书(全)

目录

一、路基排水作业指导书 (一)路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业,其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 (1)审阅图纸:仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸,审核有无不当之处,图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏,是否详尽,有无不明白的地方等;如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系,以便及时更正、标注明确。 (2)现场放样及复核:对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线,确定路基排水构筑物的具体位置,并作好相应的施工调查工作。 (3)根椐现场放样及复核,复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅,不顺畅及不能满足排水要求的,要及时向技术室反映,以便技术人员对排水系统的进一步调整。 (4)施工技术交底:技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件),技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项,并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施,改河(沟)排水措施,路基横向排水沟排水措施,现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施

(1)路基在施工前,应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑,在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟,以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 (2)在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时,应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接,组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 (3)路基排水工程应及时实施,防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河(沟)排水措施 路基工程在施工前,对于路基周边的河(沟),根据设计要求进行改移,若设计没有要求的,可根据实际调查,对路基以后存在安全、质量影响的,应及时提出变更设计。在河(沟)的改移施工过程中要注意以下几点: (1)改河(沟)工程应在枯水期施工。旱季不能完成时,应妥善做好渡洪措施。 (2)河道(沟)开挖应先挖中段,再挖末段。必须经检查确认新河(沟)床已符合要求后,方可挖通其上游河段。 (3)利用开挖新河道(沟)的土石填平旧河道(沟)时,在新河道(沟)未通流,不得堵断旧河道(沟)。 (4)通流时,改河(沟)上游进口河(沟)段的河(沟)床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 (1)路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接,组成完整的排水系统,水路畅通无隐患。

路基工程施工作业指导书汇编

新建银西铁路银川至吴忠客专工程 Y WZQ-2标段 路基施工作业指导书 编制:_____________ 日期:___________ 审核:_____________ 日期:___________ 审批:_____________ 日期:___________ 中铁一局集团有限公司银吴项目经理部一分部

2016年9月 螺杆灌注桩施工作业指导书 2 强夯施工作业指导书10 普通填料填筑施工作业指导书16 改良土填筑施工作业指导书22 过渡段施工作业指导书31 基床表层级配碎石施工作业指导书42 路堑施工作业指导书50 路基边坡防护施工作业指导书60 路基支挡施工作业指导书70 路基排水施工作业指导书78 路基相关工程施工作业指导书87

螺杆灌注桩施工作业指导书 1.适用于新建铁路银川至西安线(银川至吴忠客专)YWZQ-标。 2.设计介绍 本标段螺杆灌注桩是一种“上部为圆柱型,下部为螺丝型”的组合式地基加固桩,直杆段长度一般不小于桩长的1/3,直杆采用桩基钻具旋转挤压土体成孔,管内泵压混凝土成孔。 本标段螺杆灌注桩桩径为,桩间距路基、箱型涵(详见工点图),正三角形布置,布置范围:路堤左右坡脚之间,采用C20素混凝土灌注成桩。 螺杆灌注桩桩顶设C30钢筋土桩帽,桩帽形状为圆柱状,直径,高度,桩帽混凝土达到设计值,铺设厚碎石垫层,垫层内铺设一层土工格室(箱形桥、涵垫层详见工点图)。 螺杆钻机要求:钻杆长度满足施工需要,螺牙宽度50~60mm螺牙端部厚度约 50mm根部厚度一般为100mm螺距与桩径之比1:~1。 3.作业准备 内业技术准备 在开工前组织银川至吴忠客专YWZQ-标技术人员认真学习实施性组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 4.技术要求 施工前应进行成桩工艺性试验(不少于3根),以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数,报监理单位确认后,方可进行施工。 螺杆灌注桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验,以确认设计参数。 5.施工工序与工艺流程 施工工序

路面现场检测规范部分

路面现场检测规范部分 一、选择题 1.水泥混凝土路面是以()龄期的强度为评定依据。 A. 7d B.14d C.28d D. 90d 2.连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是()。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标 3.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用()。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 4.交工验收时,()需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层C.半刚性基层 B.水泥混凝土面层D.土方路基 5.厚度实测项目权值为3 的半刚性基层类型是()。 A.二灰土底基层 B.水泥稳定砂砾基层C.石灰碎石土基层 D.二灰碎石基层6.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值()。A.大 B.小 C.一样 D.不一定 7.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定权值为2 的是()。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡 8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的()采用摩擦系数测定车测定。 A.第1个夏季C.第1个雨季 B.第1个冬季 D.第1个最不利季节 9.水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指()。 A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度 10.沥青混凝土面层交工验收时,高速公路需检测、而二级公路不需检测的项目是()。 A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.抗滑 11.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时,应在结构层表面打孔,孔深应()要求测定的深度。 A.等于 B.略深于 C.浅于 D.略浅于 12.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透入深度不小于()。 A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm 13.沥青混合料车辙试验的评价指标为()。 A.稳定度 B.残留稳定度 C.动稳定度 D.残留强度比 14.车辙试验的目的是检验沥青混合料的()性能。 A.抗滑 B.抗裂 C.抗疲劳 D.热稳定 15.()方法用来检测沥青混合料的水稳定性。 A.冻融劈裂试验 B.车辙试验 C.马歇尔稳定度试验 D.饱水率试验 16.动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm ×50mm 的标准试件,在600C的温度条件下,以轮压()MPa 的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形lmm所需试验车轮行走的次数。 A.0.5 B.0.6 C.0.7 D.0.8 17.SMA 改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动稳定度的技术标准要求不小于()次/mm。 A.600 B.800 C.1500 D.3000 17.测定沥青混合料水稳定性的试验是()。 A.渗水系数试验 B.吸水率试验

路基施工作业指导书(全)

目录 一、路基排水作业指导书 (3) (一)路基地表排水施工作业指导书 (3) (二)路基地下排水作业指导书 (10) (三)支撑渗沟施工作业指导书 (17) (四)站前站后工程接口部分施工作业指导书 (23) 二、路基基底处理作业指导书 (37) (一)搅拌桩施工作业指导书 (37) (二)路基工程岩溶注浆作业指导书 (45) (三)挖除换填渗水土施工作业指导书 (53) (四)路基土工合成材料施工作业指导书 (58) (五)碎石桩施工作业指导书 (65) (六)水泥搅拌桩施工作业指导书 (70) (七)铺设土工材料作业指导书 (78) (八)软基换填砂或砂砾垫层作业指导书 (85) (九)软基换填块石作业指导书 (90) (十)强夯施工作业指导书 (95) (十一)CFG桩施工作业指导书 (109) (十二)旋喷桩施工作业指导书 (119) 三、路基防护和加固作业指导书 (125) (一)框架梁锚索、锚杆施工作业指导书 (125) (二)重力式挡墙施工作业指导书 (135) (三)拱形骨架护坡施工作业指导书 (142) (四)喷播植草施工作业指导书 (147) (五)抗滑桩施工作业指导书 (151) (六)挂网喷混植生施工作业指导书 (157) (七)骨架护坡作业指导书 (164) (八)立体植被网施工作业指导书 (168) (九)预应力锚索施工作业指导书 (175) (十)桩板墙施工作业指导书 (185) (十一)砌石工程施工作业指导书 (201) (十二)既有线路基、桥涵施工作业指导书 (212) 四、路床作业指导书 (223) (一)基床表层级配碎石施工作业指导书 (223) 五、路基开挖、填筑作业指导书 (232) (一)路堑开挖施工作业指导书 (232) (二)高路堑开挖施工作业指导书 (243) (三)路基土石方爆破施工作业指导书 (256) (五)半填半挖路基施工作业指导书 (284) (六)路基沉降观测作业指导书 (288)

JTG3450-2019《公路路基路面现场测试规程》修订内容汇总

公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019 修订内容汇总 一、术语 1、概念的变化:如路基横坡、路面横坡、压实度、土基现场CBR等中的“百分率”、“百分数”改成“百分比” ; 2、增加了“回弹模量”、“破损率”、“断板率”、“裂缝率”、“脱空”概念; 3、删除“弹性模量”、“水泥混凝土强度”; 4、“构造深度”由原规程“路表面开口空隙的平均深度,即宏观构造深度TD,以mm计”更改为“规定区域内路表面开口空隙的深度,又称宏观纹理深度,根据测试区域和计算模型的不同,简称主要有TD SMTD MPD等,以mm计”。 二、增加了选点方法 三、几何尺寸 1 、增加了:边坡坡度、水泥混凝土路面相邻版高差和纵、横缝顺直度; 2、修改了宽度的测试精度,原来按照公路等级,现均为0.001m; 3、高程测试增加了闭合差应达到三级水准测量要求; 4、修改了横坡的精度,由0.1m 改成0.005m; 5、修改了中线偏位的精度,原来按照公路等级,现均为1mm; 四、挖坑及钻芯测试路面厚度方法 1、删除了3.4 关于沥青路面施工过程中的测量方式; 2 、删除了3.5 填补方法; 五、挖坑灌砂测试压实度方法 1、增加了量砂需放置24 小时以上的要求; 2、修改了部分灌砂筒的数值,如:中型筒容积4600cm改成4771cm;增加了基板板厚的规定; 3、增加了直径200及以上的规定,界定了各类灌砂筒的适用范围(直径200 灌砂筒原是大于53mm现为63mm; 4、明确指出:不应在试验过程中添加量砂; 5、标定圆锥体体积:原15mm左右改成15mr± 5mr p &标定量砂松方密度时, 增加了水温的要求:15~25°C; 7、明确了含水率的测试方法:按照JTGE40-2007的有关规定测试;并增加了中灌砂筒测试时的取样数量要求; 8、增加了试坑回填的要求:回填与被测结构同材质的填料,并用铁锤分3~4 层夯实; 9、取消干密度修约至0.01g/cm 3; 10、条文说明:a、灌砂筒的选择应遵循以填料粒径为主,测试层厚度为辅的原则;b、可以用深度为15cm的标定灌标定的量砂密度测试不同厚度的压实度,但厚度不应超过30cm; 六、环刀测试压实度方法 1、环刀高由2~3cm改为2~5.4cm; 2、天平感量由0.1g 改为0.01g ; 3、明确指出:在施工过程中控制和质量评定时,环刀中部处于压实层厚的

路基工程作业指导书

CFG桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建至高速铁路工程(山西段)TJZQ-7标段CFG桩地基处理工程。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核设计图纸,澄清有关技术问题,熟悉技术规程和验收标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制,核对地质资料,在工程桩施工前,应进行成桩工艺性试验(每工点不少于3根)。试验桩竖向全长钻取芯样,检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度,根据发现的问题修订施工工艺。 3.2 CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 3.3桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 3.4 CFG桩施工中,每台班均须制作检查试件,进行28d强度检验,成桩28d后,桩身混凝土设计强度不小于20Mpa,单桩地基承载力不小于350KN,复合地基承载力不小于180KPa。 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部

3.5桩顶设置钢筋混凝土桩帽,厚30cm,桩帽上铺设50cm厚褥垫层,垫层内加铺一层高强土工格栅。 3.6清土和截桩时,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土,施工时应严格控制标高,不得超挖。截桩必须采用专用的截桩机具进行。 3.7整个施工过程中,安排技术员安质员旁站监督,并按照业主单位下发的《CFG桩施工记录表》做好施工原始记录,记录桩底标高、设计桩顶标高、成孔时间、混凝土灌注量等,对于灌注过程中无法记录的数据如:实际桩顶标高、桩顶偏差、桩位偏差、桩体有效直径等,可暂时不记录,待桩头凿除完毕,经现场实测后进行补齐。 3.8CFG桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工作业准备。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工采用长旋钻管内泵压CFG桩施工工艺。 施工程序为:原地面处理→测量放样→桩机就位(钻机就位)→沉管(钻进至设计深度)→投料(停钻泵送混合料)→振动拔管(均匀拔钻至桩顶)→封顶→钻机移位 4.2工艺流程 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料,结合设计参数,本标段CFG桩施工选用长螺杆钻机。 5.1.2进行满足桩体设计强度的配合比试验,要求桩体混合料试块(边长 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部

路基路面现场测试随机选点方法

第九章路基路面几何线形、路面厚度及路面破损检测 【重要内容和学习要求】 本章重点讲述公路路基、路面现场随机选点的方法;路基路面几何线形及厚度的检测方法;路基路面厚度的计算与评定;路面破损分类与检测。 通过学习,要求学生学会随机选点的方法;学会相应的工具或仪器测试路基路面各项几何指标;学会不同结构层厚度的检测方法和评定。学会对沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的破损检测和计算。 第一节路基路面现场测试随机选点方法 对公路路基路面各个层次进行各种测定时,未采取代表性实验数据,往往用随机取样选点法确定测定区间、测定断面、测定位置。随机取样选点是按照数理统计原理,在路基路面现场测定时决定测定区间、测定断面、测点位置的方法。 随机选点法需要的材料有:钢尺、皮尺、硬纸片共28张(每块大小为2.5cm*2.5cm)并编号放入布袋里。其他骰子、毛刷、粉笔等。 一、测定断面或测定区间的测定的确定方法 检测路段是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基、路面工程检查验收时,通常取1千米为一个检测路段。下面主要介绍测定断面的确定步骤(检测路段的确定与此相同)。 1.将检测路段按桩号以20千米为间距分成若干个断面,依次编号为1,2,3,…,T,总的断面个数为T 个。 2.从布袋中随机摸出一块硬纸片,纸片上的数字为表9—1的栏号。共28栏。从1~28栏中选出该栏 号对应的一栏。 3.按照检测频度的要求,确定断面的取样总数n。依次找出与A列01、02、03、…、n对应的B列中 值,共n对对对应A、B值。当n>30时,应分次进行。 4.将n个B值与总的断面数T相乘,四舍五入成整数,即得到n个断面的编号。 5.查断面编号对应的桩号,即为拟检测的断面。 例9—1:从K18+000~K19+000的检测路段中选择20个断面测定路面宽度、高程、横坡度等外形尺寸,断面桩号决定方法如下: 1.1km总的断面数T=1000/20=50,编号1—50 2.从布袋中摸出一块硬纸片,其编号为5,栏号5。 3.采用表9—1中的第5栏。从第5栏中A列中挑出小于20所对应的B列数值,将B与T相乘,取 整,四舍五入得到20个编号,并得到20个断面的桩号。(表9—2)

路基施工作业指导书

路基施工作业指导书 一、总则 为确保大齐扩建项目路基施工质量,规范路基施工作业程序,提高施工质量标准,保证工期按计划完成,特制定本作业指导书。本作业指导书适用于绥满公路大齐高速公路扩建项目。解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。 二、工期目标: 基底下处理:2008年6月1日完成100%。 路基填筑:2008年10月25日完成90%,2009年5月20日完成100%。 三、质量目标: 同期工程质量第一,同等级工程质量第一,同项工程质量第一,压实度检测一次性合格率达到98%以上,分项工程合格率达到100%,路基工程达到优质工程,彻底消灭施工过程中的弹软现象,杜绝桥涵头跳车现象,施工返工率控制在1%。 四、现场管理目标: 提供一流服务,实施一流管理,展示一流形象,争创省内一流的现场管理与文明施工。 五、质量检测标准及频率 1、压实度检测标准: 填方路基:路面结构层底面以下 0 ~40cm≥97% 40~80cm≥96% 80~150cm≥94% 大于150cm≥93% 桥涵头回填:距台背或涵洞侧墙20米之内

0 ~80cm≥98% 80~150cm≥96% 桥涵头回填20m以外执行路基标准。 低填浅挖路基:执行填方路基标准。 填前压实:压实度≥90%。 包边土:执行同层次路基压实标准。 2、压实度检测频率: 包边土: 施工单位(全幅)每100m检3点 监理单位(全幅)每100m检2点 路基中心填料: 施工单位(全幅)每100m检4点,不足50m检2点 监理单位(全幅)每100m检3点 桥涵头回填:每50m2检测1点,不足50m2至少检测1点。

六、质量验收程序 1、路基工程 监理人员在施工现场对正在施工的部位或工序进行全过程质量的监督活动,发现问题及时下达指令。以便减少质量缺陷的发生,保证工程的质量和进度。未经监理批准开工申请的单位不能开工,未经监理签认的工序不得隐蔽,未经监理签证的不得进行下一工序作业。 对隐蔽工程、工序间交接检查验收,对重点部位执行旁站监理制度,保证在整个施工过程控制好关键部位的施工。 各标段在自检合格后申请监理验收,监理工程师进行现场质量检查。不允许仅凭经验、目测或感观评价其质量。 监理工程师应充分利用指令性文件,对任何事项依据合同规范发出书面指示,并督促各标段严格遵守与执行监理工程师及指挥部的书面指令。 七、强制性要求 1、不同的地段、不同的填料要做先导段施工。 2、同一作业面必须用同一种材料填筑,不允许多种填筑材料混填。 3、路基雨后必须补压。 4、砂性土和粉性土施工必须采用粘土包边,配备足够水车。 5、边施工、边整形,保证文明施工要求。 6、透水性材料路基两侧应有足够水井,保证用水量。 八、质量控制点 1、下处理深度及宽度 2、下处理回填砂砾含泥量 3、砂性土施工含水量 4、高含水量粘性土掺灰剂量 5、路基压实度 6、桥涵头台背回填材料 7、桥涵头回填压实度

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