ENCLive-电子海图用户指南

ENCLive-电子海图用户指南
ENCLive-电子海图用户指南

ENCLive

海图在线

电子海图用户指南

北京思拓海洋信息技术有限公司2010年9月

引言 (1)

1、ENCLive电子海图 (2)

2、ENCLive电子海图选图 (2)

3、ENCLive电子海图许可(License) (4)

4、加载ENCLive基础光盘电子海图数据 (5)

5、更新ENCLive电子海图 (5)

6、再版ENCLive基础光盘 (6)

7、新的ENCLive电子海图许可 (6)

8、许可有效期到期 (6)

9、许可重建 (6)

10、技术支持 (7)

11、快速提供应急海图支持 (7)

附件:参考资料 (8)

ENCs范围和标识符 (8)

ENCs核查与确认 (8)

ENCs数据一致性 (8)

ENCs比例尺最小属性 (9)

ENCs真实性检查 (9)

自述文本文件 (9)

产品文本文件 (9)

ENCLive更新服务 (10)

在ECDIS中使用ENCLive电子海图 (10)

培训 (10)

海图精确性 (10)

源数据质量 (11)

海图显示范围 (11)

海图显示内容 (11)

使用其他海图格式数据 (12)

ECDIS和GPS一起使用 (12)

精确性和有效性 (12)

GPS参考基准和海图基准 (12)

分析解决问题 (13)

错误信息与加载ENCLive电子海图时的标准错误代码 (13)

解锁失败 (14)

转换错误 (14)

版权信息 (15)

反馈意见 (15)

引言

感谢使用“海图在线-电子海图服务”(https://www.360docs.net/doc/3c13032751.html,,以下简称“ENCLive”)。ENCLive是北京思拓海洋信息技术有限公司提供的电子海图服务业务。公司目标是为航运、海事、港口管理等企事业单位提供满足航海专业要求的、符合国际标准的电子海图服务。

图1:海图在线-电子海图服务网站

ENCLive提供的电子海图是国家海道测量机构按IHO国际海道测量组织颁布的S57标准生产的电子航海图(以下简称ENCs)。ENCs可以满足SOLAS公约船舶运输要求。在用户海图订单许可有效期内,ENCLive提供每周一次的海图更新服务。

本指南目的是帮助你在ENCLive的服务中获得最大益处。

用户同时应该结合你的电子海图显示及其信息系统(以下简称ECDIS)用户手册一起使用本指南。

1、ENCLive电子海图

目前,ENCLive可以提供中国人民解放军海军司令部航海保证部(以下简称“航保部”)生产出版的ENCs电子海图。不久的将来,ENCLive将可以提供世界各国官方海道测量机构出版的ENCs电子海图,范围覆盖世界主要海区,实现广泛、官方、专业的电子海图服务。

2、ENCLive电子海图选图

在ENCLive服务中,用户购买ENCs的最小单位是“Units”。Units是电子海图生产机构所允许的最小销售单位,通常,Units与纸海图一致。

ENCLive也提供用户“Folios”的购图选择,Folios即海图“资料袋”。每个Folios 包括的ENCs取决于Folios的定义,如按港口地理范围定义的Folio,包括了港口范围内所覆盖的全部ENCs。目前,ENCLive仅支持与港口相关的Folio选择。不久的将来,ENCLive将陆续推出与海区、航线等相关的依据Folio选择电子海图。

为方便用户选图,ENCLive提供给用户三种选图方法(工具):一是下载电子海图目录列表文件(ENCLiveCatalogueList),见图2;二是下载电子海图选图软件(ENCLiveCatalogue2010beta1),见图3;三是通过网上交互式方式选图,见图4。详细使用方法见帮助文件。

图2:ENCLive - 电子海图目录列表

图3:ENCLive - 电子海图选图软件

图4:ENCLive - 网上交互式方式选图

3、ENCLive电子海图许可(License)

ENCLive电子海图许可文件包含了所有得到许可使用的电子海图的许可证。电子海图许可仅允许用户使用购买的电子海图数据。电子海图许可文件将用于解锁加密的Units和Folios电子海图。电子海图许可通常用电子邮件提供(也可自己下载),并通过CD或USB优盘将电子海图数据加载到ECDIS上使用。

电子海图许可包含2个文件:ENC.PMT和PERMIT.TXT。

通常,在许可期限内,上述电子海图许可文件没有变化,可以持续用于解锁用户订购的、加密的电子海图数据。

用户购买的ENCLive电子海图数据许可可以为3、6、9、12个月。数据许可期限可以订到ENCLive电子海图许可有效期内的任何时间点,不必要求所有数据有效期终

止到一个共同的时间。

用户使用ENCLive电子海图,通常需要先签订一份数据购买合同(包括一份用户订购电子海图许可文件确认清单)。

4、加载ENCLive基础光盘电子海图数据

购买ENCLIVE电子海图的用户都会收到一套ENCLIVE电子海图基础光盘数据。光盘数量可能多于一张。用户只需要加载获得许可的电子海图数据。基础光盘电子海图数据每季度更新一次,在许可期内的用户可免费获得。

加载ENCLive基础光盘数据的方法依ECDIS的不同而不同,但基本规则都一样。用户需要详细查阅ECDIS系统安装手册。

根据ECDIS制造商程序提示,用户需要输入电子海图许可文件或插入许可光盘或其他许可媒介到ECDIS中。

一些ECDIS会要求用户按正确的光盘编号顺序来加载基础光盘。因此,持有多张基础光盘许可的用户必须始终确保用正确的编号顺序加载基础光盘数据(即基础光盘1在基础光盘2之前)。如果基础光盘数据用错误的编号顺序加载了,用户应该卸载所有之前错误加载的海图数据后再重新加载基础光盘数据。

大多数ECDIS允许你选择是否加载所有许可海图或只选择你需要的海图。

用户最初加载海图数据时,可能需要较长时间,主要原因是ECDIS在使用海图之前需要将海图格式转换为本系统的电子海图格式(SENC)。如果你需要快速访问海图数据,建议你只加载需要的海图数据,以满足你的即时要求。

5、更新ENCLive电子海图

ENCLive电子海图每周更新一次。更新包括了所有最新的航海通告改正以及改版、新版海图。在许可有效期内,用户可通过网站在线下载周更新数据。新版、再版的新海图数据,也将同时免费提供。

基础光盘可能也包括周电子海图更新资料。作为上述安装中单独的过程,一些ECDIS 系统要求用户运行一个“更新ENC”的过程。如果用户不先从基础光盘中更新,由于

顺序打乱,随后下载的周更新可能无法进行。

用户的ECDIS在更新过程中会偶尔报告警告或错误。由于这一问题不具确定性,建议用户接受不可能损坏已加载数据的警告,应小心处理提示的错误,数据可能未反应最新的航海通告改正,要小心使用。

6、再版ENCLive基础光盘

ENCLive定期(每个季度)再版基础光盘以整合临时放在周更新上的数据。之前所有的更新资料和新版、再版的海图均包括在新的ENCLive基础光盘中。

在收到再版ENCLIVE基础光盘时,你只需按常规运行更新,没必要再次加载所有的海图。

注意:由于再版ENCLIVE基础光盘包含了新版和一些海图更新,则只有安装了新的基础光盘之后才能继续海图的后续更新。

7、新的ENCLive电子海图许可

在许可期限内,对用户新购买的海图,ENCLive将提供新的海图许可,以便访问新增的或替代的海图。新许可文件累积增加新的海图许可。

8、许可有效期到期

许可期限一旦到期,ECDIS系统将禁止加载进一步的更新。但用户仍可以看到所有在许可有效期前加载的ENCs和更新。

注意:用户从ENCLive订购的ENCs电子海图必须保持最新,才能达到IMO SOLAS的要求。在用户订购的ENCs电子海图有效期到期后,使用ENCs电子海图的ECDIS不能够满足海图运输的要求。

9、许可重建

大概许可期限到期前四周,用户会从ENCLive收到一份重建提醒。为确保ENCLive 服务的连续性,请用户在许可有效期满前至少24小时确认许可重建要求。

10、技术支持

ENCLive提供全方位的技术支持和服务。任何ENCLive产品问题都可以通过联系ENCLive的服务台解决。用户也可通过电子邮件support@https://www.360docs.net/doc/3c13032751.html,或电话+86 010 ********联系ENCLive服务台。

在中国工作时间(09:00-17:30)内可提供标准的产品支持。

11、快速提供应急海图支持

船舶由于天气变化和商业等原因改变航线,用户可以通过ENCLive或供应商增加海图订单。ENCLive将很快将新增加或变化的海图许可提供给你。

在某些情况下,船舶在很短的时间内需要访问一幅ENCLive海图,例如,由于医药或安全的紧急情况,船舶必须改变航线。在紧急的情况下,特殊的ENCLive海图许可可于24小时内从ENCLive获得。这些海图许可可以通过电子邮件、传真或简单的读取电话字符直接传送给用户。每幅海图许可由64个字符组成,详见如下:

NO5E08112010120693966827C5BDD98BA40F557BC55650AAE1A0AA76DE4EF979

要获得ENCLive应急海图许可,正常办公时间,请联系ENCLive服务台;非办公时间,请通过电子邮件、电话和传真联系ENCLive值班员。联系时请用户报出船舶名称,你的ECDIS系统的许可号(Userpermit)及购买的海图号即可。余下的订购信息在用户方便时尽快补办提供。

附件:参考资料

ENCs范围和标识符

ENCLive提供基于ENCs的服务,销售ENCs以Units和Folios为单位。每个ENCs 都有一个8字符的标识符。前两个字符指出生产机构(例如,C1代表中国航保部生产的海图,NL代表荷兰生产的海图),第三个字符代表海图的“使用范围”或用途,代表ENCs预期的航海目的,编码方案如下:

编码英文标识中文译文

1 Overview 总图

2 General 一般航行图

3 Coastal 沿岸航行图

4 Approach 近岸航行图

5 Harbour 港口图

6 Berthing 锚泊图

后5个字符代表ENCs的唯一标识(或图号),例如,GB500005代表一幅英国(UKHO)生产的港口图。

ENCs核查与确认

在ENCLive,所有的ENCs在销售前均需要进行综合的核查和确认,以确保ENCs与IHO标准的一致性。这项工作大大减少了由于ENCs生产商和ECDIS制造商对IHO标准的细微解释性差异所造成的在海图加载过程中ECDIS上显示错误或警告的机会。任何人发现了关于海图数据质量的任何问题,欢迎通过联系ENCLive服务台反应给我们,以便核实和改正错误。

ENCs数据一致性

船员遇到海图数据在两个不同ENCs生产机构的界限处(实际上一般发生在两国交界

处)数据显示不一致是可能的(例如轮廓不匹配等)。IHO已经意识到这一点,并已指导ENCs生产机构解决此类问题。

ENCs比例尺最小属性

ENCs的每个对象都被赋予SCAMIN值。一个对象的SCAMIN决定了ECDIS不再显示对象的最小显示比例尺,SCAMIN也成为减少屏幕显示拥挤的一个有效工具。

目前,对于SCAMIN值还没有一个统一的共识。某些情况下,对于相同的对象,在不同的ENCs生产机构可能赋予不同的SCAMIN值。船员在使用ECDIS显示方式简化显示时应谨慎操作。

ENCs真实性检查

用户确保加载到ECDIS中的海图是正版且来自已被授权的来源非常重要,特别是用户将ENCs作为船舶航行用图时更为重要。所有使用IHO S-63数据保护方案的ECDIS 都会自动检验加载数据授权的来源。检验的方式是通过将储存在系统上的数字证书对照加载的每幅海图数据关联的签名文件实现。

自述文本文件

ENCLive光盘上包含一个“Readme.txt”文件(在“ENC_ROOT”目录中)。它提供了ENC生产机构的服务信息,也包含了一些重要的安全信息,用户必须在使用数据服务前认真阅读。

产品文本文件

“Products.txt”文件存储在每张光盘ENC_ROOT目录中的INFO文件夹里。它包含了关于ENCLive中所有海图单元的信息(版号,更新号等)。ECDIS使用这个文件,通过将系统中SENC信息与光盘上每幅海图单元信息进行比较来管理是否将ENCLive 的新数据重新输入到系统中。这避免了相同ENCs数据再次输入和重新格式转换到ECDIS中的发生。Products.txt文件格式及内容参见如下:

:DATE 20100926 08:43

:VERSION 1

:CONTENT FULL

:ENC

C1100101.000,20100322,1,20100802,15,1004,-13.0,99.0,50.0,148.0,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,1,1,0,,,

C1100102.000,20091208,1,20100920,8,279,3.0,105.0,41.0,133.0,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,1,1,0,,,

C1100103.000,20091208,1,20100920,21,1552,21.5,116.5,41.5,133.0,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,1,1,0,,,

ENCLive更新服务

ENCLive周更新资料来源于海图生产机构的最新航海通告。这些更新资料可能会,也可能不会与国家纸质海图系列中的航海通告同步发送。

在许可期内,用户每周需要登录网站个人账户,按时下载ENCLive的周更新资料,并用下载的周更新资料尽快更新你的ECDIS系统中安装的电子海图数据。

在ECDIS中使用ENCLive电子海图

ECDIS用户手册概述很多有用的系统特征和功能,他们可以用来协助你导航船舶。然而,使用ENCLive电子海图,特别是第一次使用,会展示给海员很多新的、重要的问题。要保证船舶航行安全和操作的最高水平,则需要注意这些问题。

培训

ENCLive建议用户着手进行ECDIS使用的一般训练和使用电子海图的ECDIS训练。海图精确性

ECDIS是一种强大的航海工具,然而它的有效性被使用海图数据的质量所限制。大多

数ENCs源于纸质海图。因此,不论是位置的精确性还是海道测量信息的内容方面,ECDIS上显示的海图一般不比相当的纸质海图更有优势。

应该记住的是,基于旧技术测量的海图特征位置的精确度可能不如从GPS上获得的位置精确。当利用海图特征判断其它目标位置、距离、方位时,要考虑到这个事实。源数据质量

ENCs源数据的准确性体现在ENCs使用的符号上。有5个“信任区”类别,每一个都由三角形轮廓内的“星”描述(6颗星为最佳)。信任等级代表对ENCs生产机构编制海图源数据准确性的信任程度。

基本数据质量可由题目的注意事项和警告测试决定。

海图显示范围

与纸质海图一样,ENCs的用途和使用方法由制作他们所采用的源数据所决定。基于此种原因,ENCs只能在制作源图比例尺范围内或比例尺附近使用。

ECDIS系统大多包含一种缩放功能,即允许用户放大或缩小显示图像的比例尺。这个功能很实用,例如,为达到清晰目的放大复杂的区域。然而,若航行时ECDIS系统使用的比例尺与编制电子海图的比例尺有显著不同,可能产生潜在的危险,因为它可能给出距离的假象。为此,ECDIS系统在海图“过度缩放”时会给出视觉警告,这是一个绘图警告(显示竖条)。一些ECDIS一般会在观察器上显示一个显著的警告,告知此时本海图单元是在“过大比例尺”或“过小比例尺”下观察的。

海图显示内容

当使用ENCLive海图导航时,用户可选择显示海图内容的详情。一般有三种海图内容显示方式:基本、标准和全部。用户不能在基本显示中再放弃选择对象,因为这时包含显示的对象是安全航行所允许的最小信息。ECDIS基于全海图数据库生成警告,而不是依据显示的内容。

使用其他海图格式数据

除使用官方S-57格式数据,很多ECDIS系统提供了使用其他格式电子海图的可能。当其他海图数据与ENCLive海图数据在ECDIS中结合使用时,用户应谨慎操作,因为这些其他海图数据可能并非按同样标准生产或更新。

ECDIS和GPS一起使用

连接上GPS、雷达和其他导航设备的ECDIS是航行的有力帮手,它可以为船员做出快速而有力的判断提供帮助,然而,它不能唯一、单独用来做出导航的决策。船舶的可视观察对于安全航行仍然是至关重要的。

ECDIS通过连续显示船舶位置、雷达目标为船员操作船舶、避开碍航物、保持警惕,提供更多的选择和安全保证。

确保全部最新的海图更新资料都加在到系统上是非常重要的。只要有可能,最好在你开始航行之前加载可用的更新资料。

精确性和有效性

GPS水平位置定位精度可以达到大约±33米(95%的时间)。DGPS(GPS的改进版)则可以达到±5-10米。值得注意的是,很多基于过去测量技术测量的纸质和电子海图,在GPS使用以前很长时间就已经开始使用了。因此,海图的精确性在很多情况下与GPS提供的精确度是不同的。在做出导航决定时,决定应用哪种范围的海图及适合的误差,需要考虑这个事实。

GPS参考基准和海图基准

GPS是基于世界测量系统1984(WGS84)基准的。然而许多原始测量位置是采取天文观测方法建立起来的。历史上,每个地理区域的测量基准是不同的,相应地,世界范围内的海图也是基于不同种类的基准测量绘制的。由此,海图特征的GPS定位可能与他们的当地基准位置有很大不同。

分析解决问题

如果用户在加载数据到ECDIS时遇到问题,用户可能无法准确判断系统中哪个部分出现错误。凡遇到显示下面标准错误消息之一时,用户应向ENCLive报告显示的错误信息,或者与ENCLive服务台联系。如果这个错误看起来与硬件有关(例如软盘或CD驱动失败),那么我们建议用户联系你的ECDIS系统供应商。

当报告与海图相关问题时,提供以下情况很有帮助:

●ENCLive海图服务许可证号

●使用的ECDIS系统(特别是船上不止一个系统时)

●船上安装最新光盘日期(或周号)

●新海图许可上的发行日期(如果问题明显与许可有关,最好用电子邮件发

送最新海图许可副本)

●ECDIS上显示的任何错误消息(虽然不同的ECDIS显示的错误信息内容可

能不同,错误代码都是一样的)

错误信息与加载ENCLive电子海图时的标准错误代码

ECDIS可能显示的错误消息:

证书无效(认证失败)

SSE 04 证书格式不正确(认证失败)

SSE 05 SA数字证书文件不可用(认证失败)

SSE 06 SA数字证书无效(认证失败)

SSE 07 证书文件不可用(认证失败)

SSE 08 私钥格式不正确(认证失败)

SSE 09 签名无效(认证失败)

SSE 10 文件不同(解密后检查)

SSE 11 未找到单元许可文件(解密失败)

SSE 12 单元许可格式不正确(解密失败)

SSE 13 单元许可无效(检验和【CRC】不正确/解密失败)

SSE 14 不正确的系统日期

SSE 15 订购许可过期

SSE 16 ENC CRC值不正确

代码03到09与ECDIS检测加载的光盘的真实性有关

代码11到13与提供的许可有关

代码14和15与检验许可有效性有关

代码10和16与检测运行ENCs数据的一致性有关

解锁失败

解锁失败原因通常是可用的海图许可与加载的海图版本号不一致。检查加载的最新海图许可文件,如果重新加载海图许可不能解决问题,则联系ENCLive服务台,请告知正在使用的最新基础/更新资料、任何显示的错误消息,如果使用电子邮件,则发送一份PERMIT.TXT许可文件的副本。

转换错误

当海图加载到ECDIS,海图从S-57格式转化为ECDIS的系统电子海图格式。在转换过程中,当ECDIS不能解释海图中的详细信息时报告转换错误。

ENCLive提供的ENCs数据已被验证具有较高质量标准,报告的错误数量低。然而,S-57标准的ENCs数据是极其复杂的,在一些情况下,ECDIS供应商和ENCs生产商对于这一标准的解释有细微不同是有可能的,这可能导致在ECDIS上显示一条警告消息。

当加载海图时,ECDIS可能报告三种错误:

●ECDIS完全不能加载海图或更新。这是非常不正常的。请向ENCLive报告

这个问题。

●ECDIS加载海图或更新并报告错误。这是不正常的。用户应谨慎使用海图,

并向ENCLive报告这一错误。

●ECDIS加载海图或更新并报告警告。这在一些ECDIS系统中是完全正常的,

它表明S-57标准的细微解释性差异。我们还没有发现,在ECDIS中正确操

作海图在这些警告情况下受到影响的迹象。

版权信息

ENCLive版权信息是来自于国家海道测量机构的版权信息和其他机构提供的信息。除ENCLive授予的用户许可外,ENCLive电子海图的任何部分均不得以任何形式私自销售、转让,或存储在任何检索系统,或以任何电子的、机械的、影印的、录制的方式传播。

所有包含在ENCLive中的电子海图是由政府授权、国家海道测量机构发行的,或是得到其许可的。每个国家负责生产自己水域的ENCs,系统的更新关乎船舶航行安全的信息,并完全符合国际海道测量组织S-57 ENC生产技术规格。因此,每个ENCs 生产国都对其提供到这项服务中的数据负有责任。

反馈意见

ENCLive欢迎广大客户提出批评意见。如果客户愿意提供任何反馈意见,请直接或通过你的ENCLive发行商发送意见至ENCLive服务台。

AWENA-1型船载电子海图系统(ECS)介绍

AWENA-1型船载电子海图系统(ECS) AWENA-1船载型电子海图系统(ECS)(前生AWENA-1船舶智能导航仪)是电子航行参考图显示系统(IHO S-57)和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品,符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)》中的A级设备要求。能有效改善船舶航行的安全性,自动判别周围船舶的多种航行信息,结合电子航行参考图显示系统,实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。 ?产品特点: 1. 本机采用模块化设计,以电子海图系统(ECS)为基本显示平台,与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的,精确的,综合定位系统,并提供先进的,便捷的最佳化定位功能,有利于安全航行,触摸式的系统操作,更人性化。 2. 具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台,以S-52标准进行显示国际标准(IHO S-57)的电子海图,具有航线设计功能,并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深,并突出显示。 3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息,给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示,在航路监视同时,综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能,提前警告,并试验解决途径,提供驾驶员安全规避的操作方案。 4.报警功能:监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息,为

船舶提示最危险的航行船舶:到达(接近)转向点指标,超出航迹偏移极限,越过安全等深浅,搁浅危险,接近孤立危险物,接近禁止区域,定位传感器故障等,都会报警。CPA/TCPA计算及报警(声光报警)。 5. 航迹记录:系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹,可保 存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。 6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务,同时也提供国 家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费)。国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据.海图信息包含的海图版本号,生产日期和套数号码,每套海图数据只能安装该条船只,船检也将对应船只进行相关信息的检查。 7提供用户、上海海事局航海图书印制中心和上海埃威航空电子有限公司三方共同签订提供电子海图数据的相关协议.上海埃威航空电子有限公司将签订的相关信息提供给国家海事局海图出版中心备案。 8. 在签订电子海图预安装服务(服务费1000元)和三方协议后,海 埃威航空电子有限公司将预先安装国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据.用户可以在中国海事电子海图发行网站注册登记网址为(.10/chart),并可获得用户名\密码,免费下载相关的海图更新数据.同时也可以选择由上海埃威航空电子有限公司提供的一季度一次的海图数据升级光盘服务(有偿),保证相关海图数据产品源于官方正规渠道。

FURUNOECDISMultipleChoiceTest古野电子海图题库测精彩试题

1. Which operation can you perform on the FURUNO ECDIS? ( B ) a. I can play back my ship’s past track on the ECDIS b. I can record my position manually on the RNCs. c. I can create Notes from my Voyage Log to document a voyage on the charts. d. I can set the ECDIS to include engine log information into the Voyage Log automatically. 2. Which operation can you perform on the FURUNO ECDIS? ( A ) a. I can record my position manually on the ENCs. b. I can set the ECDIS to automatically choosing a Safety contour based on my setting of ship’s maximum draft. c. I can set Ship’s maximum height to enable chart alerts from areas in the charts where there is not sufficient air draft. d. I can send a copy of my Route Plan to an AIS target as a Safety Messag e. 3. Which operation can you perform on the FURUNO ECDIS? ( C ) a. I can record target ship’s position in the Voyage log automatically. b. I can record a position fix manually by using just one distance and one bearing. c. I can playback my past voyage track on the charts. d. I can send my Route Plan and User Chart to a FURUNO GPS for display on the GPS. 4. Which operation can you perform with the FURUNO ECDIS? ( D ) a. I can send my Route Plan and User Chart to any RADAR for display on the RADAR. b. I can send my Route Plan and User Chart to any AIS for display on the AIS. c. I can send my Route Plan and User Chart to any GPS for display on the GPS. d. I can send my Route Plan and User Chart to a FURUNO RADAR for display on the RADAR. 5. Which operation can you perform during a voyage? ( A ) a. I can use the Event function to record special events in the Event Log. b. I can create a User Chart from the Alert Log and save it to a USB memory device. c. I can create a User Chart from the Chart Usage Log and save it to a USB memory device. d. I can create a User Chart from the Voyage Log and save it to a USB memory devic e. 6. Which operation can you perform after completion of a voyage? ( D ) a. I can add additional records of manual positions to the Voyage Log adding further details to the past voyage. b. I can create a User Chart from the monitored Route Plan and save it to a USB memory device. c. I can create a backup copy of the Voyage log on a USB memory device. d. I can view and print a copy of the Chart Usage Log. 7. Which operation can you perform during a voyage or after completion of a voyage? ( B ) a. I can use the Event function to record special events in the Details Log. b. I can view and print a copy of the Voyage Log. (或更换为Details Log) c. I can create a backup copy of Own Ship’s past track (120 minutes max.) on a USB memory device and keep the copy in a safe location for future reference. d. I can reset the Chart Usage Log after creating a backup copy. 8. What is a Manual Update? ( B ) a. A Manual Update is an update applied using the Manual function in Load & Update Charts. b. A Manual Update is an update to the charts created by the operator from information received from the Pilot – a Navtex message – a VHF broadcast et c. c. A Manual Update is an update applied to the charts by an official representative of the chart

电子海图题库(第三次修订版)

故障代码类: 1. 031:sensor adapter 2 COM timeout 2. 257:Gyro 3 com error 3. 380:AIS COM ERROR 4. 450:heading sensor not available 5. 470:datum change 6. 495:anchor watch error 7. 635:no official data 8. 640:chartalign:over 30 min 9.820:navtex message received 考点(题中穿插): 1.DISP SETTING(chart watch sector) 2.Basic setting:shallow pattern Chart disp:AIO Symbol disp:magnetic variation Chart alert:shallow contour,safety depth,safety contour, deep contour 3.GREEN:license ok,chart is up-to-date ORANGE:license is valid,but not up-to-date

Magenta:license is valid,but not loaded to the ECDIS YELLOW:license ok,up-to-date status doubtful RED:not available or expired BLUE:canceled chart 单选题(目前72个,未完待续) 1.how do you get information on an ENC object(buoy-beacon-berth etc)on the FURUNO ECDIS? A.I right click on the use chart function in the route planning tool. B.I click on the chart info in the instant access bat C.I enter click on the object. D.I right click on the object 估计答案:D 正确答案: 2.where can you find a list of the manual updates that have been applied to the FURUNO ECDIS? A.in the chart legend B.In the manual update window C.In the chart catalogue D.In the chart display menu

FURUNO 电子海图 完整题库

1.What does the alert number 820 indicate? A. AIS lost B. TT lost C. Navtex message received D. Cross track alarm 2. What does the alert number 450 indicate? A. Route: Illegal To WPT B. RADAR comm. Error C. LAN adapter version error D. Heading sensor not available 3. What does the alert number 495 indicate? A. Anchor watch error B. Track control stopped C. Steering parameter error D. Filter: Init. 4. What does the alert number 380 indicate? A. Route: File read error B. User chart: File not found C. AIS COM error D. User chart: File read error 5. What does the alert number 635 indicate? A. No official data B. Log error C. Dual axis log (WT) error D. Dual axis log (BT) error 6. What does the alert number 640 indicate? A. Datum mismatch B. Chart align: Over 30 min. C. RADAR antenna ID error D. Gyro error (Trackpilot) 7. What does the alert number 031 indicate? A. Sensor adapter 1 COM timeout B. Sensor adapter 2 COM timeout C. Sensor adapter 3 COM timeout D. Sensor adapter 4 COM timeout 8. What does the alert number 257 indicate? A. Heading sensor not available B. Prg track: Need higher speed C. Prg track: Use radius Ctrl D. Gyro 3 COM error 9. What does the alert number 470 indicate? A. WGS 84 not used B. Different geodetic datum C. Sentence syntax error

NS3000电子海图简明使用手册

NS3000电子海图简明使用手册 字体: 小中大| 打印发表于: 2010-12-14 12:51 作者: landho 来源: 海员联盟 1.通用操作说明 Navi Sailor 3000电子海图系统运行在Windows NT下,符合Windows应用软件的标准,很多操作风格都和其他windows应用软件相似,现加以说明: 1.1 右下角的主菜单的各菜单项,,除”Ahead”,”Review”,”ERBL”,”Zoom”,”Event”,”Info”即前两排菜单外,均为按钮选择型。当点击该菜单项时,海图区的下部则会出现该菜单项的详细窗口,用户可在其中选择具体的操作,这时该菜单项呈白色,表示该按钮已按下。如果要关闭该菜单,可再点击一下即可关闭。若要选择其他菜单项,可直接点击该菜单项,若该菜单为白色,表示您在之前已对该菜单作过操作,并保存着当时的状态。您只需点击屏幕左下角标记该菜单名称的一项,即可切换到该菜单项的具体操作。这样您可同时打开多个菜单,并可在菜单之间切换,方便了用户的操作。 1.2 系统屏幕中快捷按钮: 在海图的右边有一竖排快捷按钮,用户可以在操作电子海图的任何时刻点击快捷按钮进行相应的操作,当把光标移动到按钮上时会有该按钮的操作功能说明。 1.3 UTC和Local Time之间的切换,点击右上角当前时间左边时钟形状的按钮,即可在UTC和Local Time之前切换,并会有相应的提示。UTC和Local Time及时区的设置,是在Config->Time Zone中进行设置。 2.本手册缩略语 NS - NaviSailor 船商NaviSailor系列电子海图系统 App. - Appendix 附录

FURUNO电子海图完整题库

1. What does the alert number 820 indicate? A. AIS lost B. TT lost C. Navtex message received D. Cross track alarm 2. What does the alert number 450 indicate? A. Route: Illegal To WPT B. RADAR comm. Error C. LAN adapter version error D. Heading ensor not available 3. What does the alert number 495 indicate? '? Anchor watch error B. Track control stopped C. Steering parameter error D. Filter: I nit. 4. What does the alert number 380 indicate? A. Route: File read error B. User chart: File not found l AIS COM error D. User chart: File read error 5. What does the alert number 635 indicate? A No official data B. Log error C. Dual axis log (WT) error D. Dual axis log (BT) error 6. What does the alert number 640 indicate? A. Datum mismatch Chart align: Over 30 mtrt C. RADAR antenna ID error D. Gyro error (Trackpilot) 7. What does the alert number 031 indicate? A. Sensor adapter 1 COM timeout Sensor adapter 2 COt.1 timeoirt C. Sensor adapter 3 COM timeout D. Sensor adapter 4 COM timeout 8. What does the alert number 257 indicate? A. Heading sensor not available B. Prg track: Need higher speed C. Prg track: Use radius Ctrl Gyro 3 COM error 9. What does the alert number 470 indicate?

电子海图系统介绍

AWENA-1船载型电子海图系统(ECS) AWENA-1船载型电子海图系统(ECS)(前生AWENA-1船舶智能导航仪)是电子航行参考图显示系统(IHO S-57)和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品,符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统(ECS)功能、性能和测试要求(暂行)》中的A级设备要求。能有效改善船舶航行的安全性,自动判别周围船舶的多种航行信息,结合电子航行参考图显示系统,实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。 产品特点: 1. 本机采用模块化设计,以电子海图系统(ECS)为基本显示平台,与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的,精确的,综合定位系统,并提供先进的,便捷的最佳化定位功能,有利于安全航行,触摸式的系统操作,更人性化。 2. 具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台,以S-52标准进行显示国际标准(IHO S-57)的电子海图,具有航线设计功能,并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深,并突出显示。 3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息,给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示,在航路监视同时,综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能,

提前警告,并试验解决途径,提供驾驶员安全规避的操作方案。 4.报警功能:监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息,为船舶提示最危险的航行船舶:到达(接近)转向点指标,超出航迹偏移极限,越过安全等深浅,搁浅危险,接近孤立危险物,接近禁止区域,定位传感器故障等,都会报警。CPA/TCPA计算及报警(声光报警)。 5. 航迹记录:系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹,可保 存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。 6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务,同时也提供国 家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费)。国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据.海图信息包含的海图版本号,生产日期和套数号码,每套海图数据只能安装该条船只,船检也将对应船只进行相关信息的检查. 7提供用户、上海海事局航海图书印制中心和上海埃威航空电子有限公司三方共同签订提供电子海图数据的相关协议.上海埃威航空电子有限公司将签订的相关信息提供给国家海事局海图出版中心备案. 8. 在签订电子海图预安装服务(服务费1000元)和三方协议后,海 埃威航空电子有限公司将预先安装国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据.用户可以在中国海事电子海图发行网站注册登记网址为(http://218.1.122.10/chart),并可获得用户名\密码,免费下载相关的海图更新数据.同时也可以选

FURUNO雷达使用说明书

23’’ 高分辨率多彩液晶显示屏航海雷达 (ARPA和AIS功能于一体) 型号FAR-2817/2827/2837S 产品说明书 1、先进的信号处理,改进了在恶劣海况下探测的精度 2、液晶显示屏提供更清晰的雷达图像 3、设计符合SOLAS公约对所有运输船舶的要求 4、高达4台以上的雷达可以通过网络交换数据信息 5、自动绘制/跟踪100个自动或手动捕捉的物标 6、通过可定制的简易操作功能键,轨迹球/轮掌模块和旋转控制 7、低于磁控管会议ITU-R制定的多余排放标准 8、可以显示1000个配备AIS的船舶目标 FURUNO的用户良好的操作概念和领先的前沿技术相结合, 性能可靠,安装方便 控制面板由逻辑性控制组合按键和轨迹球相结合,并组织良好的菜单,确保所有操作可以通过轨迹球。 代替全键盘控制单元,实现远程操控

革命性的far-28x7系列X和S波段雷达是FURUNO?50年的海洋电子经验和先进的计算机技术的结果。本系列是满足国际海事组织的 ● IEC 60936-1 shipborne radar ● IEC 60936-2 HSC radar ● IEC 60872-1 ARPA ● IEC 60872-2 ATA ● IEC 601993-2 AIS ● IEC 60945 General requirements

● IEC 61162-1 ed 2 ● ●● 雷达可以连接到以太网网络,满足用户的各种要求。SOLAS公约第五章修改规定了3000总吨及以上的船舶配备的X和S波段雷达可以互换开关。高达四台以上雷达可通过网络交换信息。此外,必要的导航信息包括电子海图,L / L,COG,SOG,STW等可以通过网络共 静态数据 船舶移动识别码IMO编码呼号和船名

FURUNO雷达使用说明书

23’’ 高分辨率多彩液晶显示屏航海雷达(ARPA和AIS功能于一体) 型号FAR-2817/2827/2837S 产品说明书 1、先进的信号处理,改进了在恶劣海况下探测的精度 2、液晶显示屏提供更清晰的雷达图像 3、设计符合SOLAS公约对所有运输船舶的要求 4、高达4台以上的雷达可以通过网络交换数据信息 5、自动绘制/跟踪100个自动或手动捕捉的物标 6、通过可定制的简易操作功能键,轨迹球/轮掌模块和旋转控制 7、低于磁控管会议ITU-R制定的多余排放标准 8、可以显示1000个配备AIS的船舶目标 FURUNO的用户良好的操作概念和领先的前沿技术相结合, 性能可靠,安装方便 控制面板由逻辑性控制组合按键和轨迹球相结合,并组织良好的菜单,确保所有操作可以通过轨迹球。 代替全键盘控制单元,实现远程操控

● IEC 60936-1 shipborne radar ● IEC 60936-2 HSC radar ● IEC 60872-1 ARPA ● IEC 60872-2 ATA ● IEC 601993-2 AIS ● IEC 60945 General requirements ● IEC 61162-1 ed 2 ● IMO MSC.64(67) Annex 4 ● IMO A.823(19) ● IMO MSC.74(69) Annex 3

静态数据 船舶移动识别码IMO编码呼号和船名 船长与船宽船舶类型天线固定的船舶位置 航行相关数据船舶吃水危险货物类型目的港与预计抵达时间动态数据

在世界时的精确船位对地航行对地航速船首向 航行状态(手动输入)转弯速率(可获得)速度和方向的更新率(2 s – 3 min) 短的安全信息免费信息 警戒区 自动捕捉区 两个自动采集区可设置在一个量程或任何形式。他们还可以作为抑制区,避免不必要的超载的处理器和杂波禁用自动捕获和跟踪的以外。在一个自动采集区目标出现逆三角形。操作者可以手动获得的重要目标无限制的。CPA报警区域 目标跟踪符号变为三角形时,其预测过程(矢量)违反操作者设置的CPA/TCPA,操作者可以很容易地通过向量长度的改变来评估目标运动趋势。 警戒区和锚泊值班报警区域 保护区产生视觉和声音报警时目标进入警戒区。一个保护区可作为一个锚泊位置,提醒值班人员本船或目标偏离设定区域的情况。 目标路径 目标轨迹特征产生单调或渐进的阴影,在屏幕上显示所有对象的余辉。遮光余辉显示,就像一个模拟的PPI,唯一的创新是指自己的船舶运动和他船有用在一个特定的捕捞作业轨迹。追踪时间可调15S,30S,1,3,6,15,30分钟或连续。目标路径用背景不同的颜色表示。该雷达独特的特征是可以选择真实的或相对模式相对运动(TM只有真正的)。

古野电子海图完整试题库.doc

古野电子海图完整试题库 。1 .报警号820表示什么?A. AIS损失.TT lostC .收到Navtex消息。交叉轨道警报2 .警报号码450表示什么?号公路对WPTB是非法的。雷达通信错误局域网适配器版本错误航向传感器不可用3 .警报号码495表示什么?锚表错误。履带控制停止。转向参数错误。过滤器:初始化4.380英镑号警报表示什么?路径:文件读取错误。用户图表:文件未找到。人工智能通讯错误。用户图表:文件读取错误5 .635号警报表示什么?没有官方数据,记录错误,双轴记录错误。双轴测井误差6 .报警号640表示什么?基准不匹配。图表校准:超过30分钟。雷达天线识别错误。陀螺仪误差(跟踪器飞行员)7 .031号警报表示什么?传感器适配器。传感器适配器2 COM定时器输出。传感器适配器3 COM超时。传感器适配器4 COM超时8 .257号警报表示什么?航向传感器不可用Prg track:需要更高的速度Prg .轨道:使用半径控制杆。陀螺3 COM错误9 .警报号码470表示什么?答以下内容:没有使用WGS 84 .不同的大地测量数据。句子语法错误。数据变更10 .您在哪里控制图表图层的设置和可见性?在图表中。在符号显示中。在图表显示中。表示"否定省略部分-信息库134您在哪里控制用户覆盖图的可见性(用户图表-路线等).)?图表中的图例符号中的显示图表中的显示图表目录中的显示图表目录135您在哪里更改自己的船舶过去轨迹和其他用户覆盖的显示?在信息栏中在图表显示中在符号显示中在状态栏136中在哪里更改速度矢量样式?在快速访问中在图表显示中在符号显示中在状态栏137中你在哪里改变船的轮廓?在

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23’’高分辨率多彩液晶显示屏航海雷达 (ARPA和AIS功能于一体) 型号FAR-2817/2827/2837S 产品说明书 1、先进的信号处理,改进了在恶劣海况下探测的精度 2、液晶显示屏提供更清晰的雷达图像 3、设计符合SOLAS公约对所有运输船舶的要求 4、高达4台以上的雷达可以通过网络交换数据信息 5、自动绘制/跟踪100个自动或手动捕捉的物标 6、通过可定制的简易操作功能键,轨迹球/轮掌模块和旋转控制 7、低于磁控管会议ITU-R制定的多余排放标准

8、可以显示1000个配备AIS的船舶目标 FURUNO的用户良好的操作概念和领先的前沿技术相结合, 性能可靠,安装方便 全键盘式控制单元 控制面板由逻辑性控制组合按键和轨迹球相结合,并组织良好的菜单,确保所有操作可以通过轨迹球。 手掌式控制单元 代替全键盘控制单元,实现远程操控 Control控键Description功能描述 POWER电源Turns the system on and off.开关电源 EBL and VRM rotary controls电子方位线、活动距标圈转盘Adjust EBL and VRM, respectively. 调节电子方位线、活动距标圈 EBLON, EBL OFF电子方位线开关Turns the EBLs on and off, respectively. 开关电子方位线

革命性的far-28x7系列X和S波段雷达是FURUNO 50年的海洋电子经验和先进的计算机技术的结果。本系列是满足国际海事组织的严格标准(IMO)为所有船舶研制的。 显示单元采用23.1“液晶显示器,提供了一种有效的大于340 毫米直径的图片。高级扩展图形阵列显示器提供了更清晰的雷达图像,可以在任何光照条件下轻松观察,有白天和黑夜两种背景颜色可供选择。不同的颜色被用于标志、符号和文本,更方便于用户操作。 目标检测是通过复杂的信号处理增强技术。两个警戒区可以在任何量程和区域内设置,满足用户要求。其他船舶的运动是通过先进的目标评估跟踪软件和CPA/ TCPA数据读数。当在AIS应答器范围内,该far-28x7系列可以显示任何配备AIS的船舶。 雷达天线有4,6.5,和8英尺三种天线。对X波段,转速选择,24转为标准的雷达转速,或42转的高转速。S波段雷达也可用10或12英尺的天线辐射器,S波段雷达比X波段雷达更能在大风浪及雨雪干扰等恶劣天气情况下,保证物标探测的精准。

FURUNO雷达使用说明书

高分辨率多彩液晶显示屏航海雷达23'' 和AIS功能于一体)(ARPA型号 FAR-2817/2827/2837S 产品说明书改进了在恶劣海况下探测的精度1、先进的信号处理, 2、液晶显示屏提供更清晰的雷达图像SOLAS公约对所有运输船舶的要求3、设计符合台以上的雷达可以通过网络交换数据信息44、高达100个自动或手动捕捉的物标、自动绘制5/跟踪/轮掌模块和旋转控制6、通过可定制的简易操作功能键,轨迹球7、低于磁控管会议ITU-R制定的多余排放标准 8、可以显示1000个配备AIS的船舶目标 FURUNO的用户良好的操作概念和领先的前沿技术相结合, 性能可靠,安装方便 全键盘式控制单元 控制面板由逻辑性控制组合按键和轨迹球相结合,并组织良好的菜单, 确保所有操作可以通过轨迹球。 手掌式控制单元 代替全键盘控制单元,实现远程操控

革命性的far-28x7系列X和S波段雷达是FURUNO?50年的海洋电子经验和先进的计算机技术的结果。本系列是满足国际海事组织的严格标准(IMO)为所有船舶研制的。显示单元采用液晶显示器提供了一种有效的大34毫米直的图片高级扩展图形阵列显示器提供了更清晰的雷达图像可以任何光照条件下轻松观察有白天和黑夜两种背景颜色可供选择同的颜色被用于标志、符号和文本,更方便于用户操作目标检测是通过复杂的信号处理增强技术两个警戒区可以在何量程和区域内设置满足用户要求其他船舶的运动是通过先进目标评估跟踪软件CPA/?TCP数据读数。当AI应答器范围内,该far-28x7系列可以显示任何配备AIS的船舶。 雷达天线有4,,和8英尺三种天线。对X波段,转速选择,24转为标准的雷达转速,或42转的高转速。S波段雷达也可用10或12英尺的天线辐射器,S波段雷达比X波段雷达更能在大风浪及雨雪干扰等恶劣天气情况下,保证物标探测的精准。

电子海图与电子海图系统汇总

第一章电子海图与电子海图系统 第一节电子海图与标准电子海图 随着计算机技术与航海技术的不断发展,产生了以数字形式表示的海图以及各种电子海图应运系统。它们的出现是水道测量领域的一场新技术革命,使海图研究,生产以及使用跨入了一个新的纪元,也促使航海自动化迈上新的台阶。 所谓的电子海图(Electronic chart, EC)是在显示器上显示出海图信息和其他航海信息,所以也称“屏幕海图”。电子海图及其应用环境组成电子海图系统。 一、电子海图 电子海图是描述海域地理信息和航海信息的数字化产品,主要涉及海洋及其毗邻的陆地。详细的描述了岸形、岛屿、礁石、浅滩、沉船、水深、地质、助航标志、潮流、海流等航海所需的资料。 电子海图按照制作方法可分为矢量电子海图和光栅电子海图两大类。 (一)矢量电子海图(Vector Charts) 以矢量形式表示的数字海图。海图中的每个要素是以点、线、面等几何图形的形式存储在电子海图数据文件中、具有存储小、显示速度快、精度高、支持智能化航海等优点。用户查询电子海图中任意图标的细节(如灯标、颜色、周期)可根据需要有选择的显示不同的层次信息(如只显示小于10M的水深点)。矢量电子海图与其他的船舶系统相结合,能提供警戒区、危险区等自动报警功能。矢量电子海图被称为“智能电子海图”。 (二)光栅电子海图(Raster Charts) 以光栅形式表示的数字海图,通过对纸质的海图的一次性扫描,形成单一的数字信息文件;以像素的排列反映海图中的要素,依靠眼睛识别航海要素。因此,光栅电子海图被认为是纸质海图的复制品,它包含的信息(如岸线、水

深等)如纸质海图一一对应。光栅电子海图也可与定位传感器(如GPS)连接,但由于光栅电子海图制作原理上的局限性,光栅电子海图不能够提供选择性的查询和显示功能(如查询某一海图要素特征,或隐去某类海图要素特征等)。光栅电子海图被称为“非智能电子海图”。 目前,电子海图以矢量电子海图为主,光栅电子海图是在没有矢量电子海图的海域作为补充使用。 二、标准的电子海图 随着电子海图的发展,相关国际组织通过制定标准规范和统一的电子海图的数据格式,随之产生了标准的光栅电子海图和矢量电子海图,即光栅扫描航海图和电子航海图。 (一)光栅扫描航海图(Raster Navigational Chart, RNC) 符合国际水道测量组织(IHO)《光栅海图产品规范》S-61的光栅电子海图,是通过国家水道部或国家水道部授权出版的海图数字扫描而成,并与显示系统结合提供连续的自动定位功能的电子海图。 RNC具有以下属性: (1)由官方纸质海图复制而成; (2)根据国家标准制作; (3)内容的保证由发行数据的水道测量局负责; (4)根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正。 RNC通常用于单一的海图或海图集的一些标准中。目前世界上主要的光栅扫描航海图产品有英国水道测量局(UKHO)生产的ARCS和美国国家海洋和大气管理局(NOAA)生产的RNC等。

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