开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目

（镇宁——新寨河段）

单项工程开工报告

( ZSS-18-FH-033 )

桩号或部位：YK85+617~~YK85+920

分部(分项)名称：桩板墙

施工单位：北京市海龙公路工程公司

申报日期：2005年9 月10日

监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司

批复日期：年月日

镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知

编号（NO.）:

镇宁至胜境关高速公路第18合同段：

NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。

镇宁至胜境关高速公路第E 合同段

驻地高监：

年月日

目录

注：①详见《监表1 施工放样报验单》

②包括附件：测量记录副本

③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种）

④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、

厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）

⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准；

⑥包括抽检试验表

⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目

沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路

工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18

单项工程开工申请表

项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15

YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙

施工组织方案

一、工程简介

本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。

二、主要工程量

桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案

（一）桩基础施工

1、挖孔

（1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内；

（2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点；

（3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求；

（4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备；

（5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度；

（6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平；

（7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地

质复杂，钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与现场监理、设计单位研究处理，确认地质情况。

2、钢筋加工与安放

钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，而且应设立识别标志。钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库内，露天堆置时，应垫高≥50㎝并加以遮盖。钢筋进场时，应有出厂质量证明书和试验报告单，并应抽取试样做力学性能试验。钢筋骨架的连接，应在坚固的工作平台上进行，但因为实际地形情况的限制，我部计划主筋连接时在脚手架上进行，然后边绑扎焊接边下入孔内。钢筋的连接以及绑扎均应严格按照技术规范进行。钢筋骨架下孔时，应防止整体偏斜或扭曲。

钢筋笼的几何尺寸以及÷钢筋的规格型号、根数必须准确无误，并在浇筑桩基础砼前整体放入孔内，钢筋笼必须具有足够的刚度和稳定性，必要时可在钢筋笼的某些连接点处加以焊接，在骨架四周采用定位砼块或定位钢筋进行有效固定，防止浇筑砼时钢筋骨架移动。

3、混凝土浇筑：

混凝土搅拌站安置在晴隆隧道洞口,用砼输送车运送混凝土至输送泵。浇注前，应先对桩孔进行全面检验，检验合格后，方可浇筑混凝土。对于地下水丰富的孔桩，要进行渗水量检测，当渗水量大于6mm/min时，应采取水下灌注砼的方法。同时，事先要进行各种原材料的检验试验，包括选用水泥。水泥进场后，应根据其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。砂石料的进场和检验均应同于水泥的检验，同一桩基施工期间不能更换原材料。

同时，混凝土在浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后，方可进行浇筑。

混凝土的配合比，应以重量比计，并应通过设计和选配选定。拌制混凝土时，各种均衡器应保持准确，同时，应对骨料的含水量进行检测，从而调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物应不小于两次。混凝土的运输采用输送泵

输送，浇筑混凝土时必须保证泵能连续工作，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止空气混入，产生阻塞。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。当混凝土倾落高度超过两米时，应通过串筒、溜管进行下落，串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过一米，同时，浇筑时，串筒底口离混凝土顶面不得大于2米，防止混凝土下落时产生离析。

作好灌注前的准备，放置好导管，严格按照施工配合比配料，控制好砼的坍落度，采用人工配合机械至下而上的方法（每30cm捣实一次）逐层浇注直至桩基顶面标高。

挖孔灌注桩工艺流程图（附后）

4、桩间板施工

桩间板等成桩后，再将边坡开挖至最后一排锚索位置，侍锚索施工完毕稳定后，再进行桩前开挖，最后进行桩间板施工。

（1）测量放样

板墙施工前，应进行精确测量放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部准确位置和顶面标高。

（2）钢筋下料成型及绑扎

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书和试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按照图纸进行，现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋的位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

（3）支模板

板墙模板均采用大尺寸万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，坡度、轴线偏差、标高均应满足技术规范要求。

板墙施工用碗扣式支架，支架支撑于地基槽钢上，并先进行预压，地基必须压实。支架顶用工字钢做横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的支设工作。

（4）浇注混凝土

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注混凝土。其工艺同桩基工程。

（5）养生

混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土养生可以采用浇水养护或喷洒养护剂的方法进行养护。

（6）模板拆除按照混凝土规定强度来决定，达到强度的50%即可拆模板。模板拆除时

要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土构件。模板拆除后，更应注意混凝土的养生和外表保护。

(三)雨季施工措施

1、施工用水泥、钢材应入库入棚，采用塑料雨棚遮盖防潮防锈。

2、对已浇注而又未达到养生的结构物或结构物正在施工过程中遇雨，采用塑料雨棚遮盖。

3、注意天气预报，根据天气预报合理安排施工生产，尽量避免或减少损失。

(四)质量和工期保证措施

1、质量的组织保证措施

⑴本工区建立健全了施工质量保证体系，成立了专门的技术质量管理小组（见质保体系图）。工区实行定员定岗，责任到人，施工质量与个人工资待遇明确挂钩。

⑵本工地严格实行三级验收制度，即工区班组自检、项目经理部专业工程师和质检工

程师复检，再报请监理工程师检查验收。工地每月至少两次或随时随地针对各队的质量问题开展活动，并做好记录。

⑶本工地将加强质量管理的三个环节：第一步、在实施前，工区和班组长（重点项目还要邀请项目经理部、监理工程师）共同讨论和确定分项实施方案，并作为班组的技术交底；第二步、技术人员必须对实施过程进行质量跟踪监督，对出现的偏差及时进行纠正，对新出现的问题及时解决；第三步、单位工程或工序完工后，邀请项目经理部及时组织现场总结，好的继续发扬，不足的必须加以改进。

⑷当工地出现了不可预见的施工问题时，我们将尽快向监理工程师汇报，并依据现场实际情况，及时会同设计单位，并在得到业主、监理认可后采取相应措施予以解决。

2、质量的技术保证措施

⑴认真学习图纸和有关技术规范、质量标准，深刻理解设计意图，运用扎实的理论知识，在施工中灵活处理技术问题。

⑵制定合理优化的技术方案。施工方案的制定必须是从工人中来，经工程师提炼再回到工人中去实施。

⑶严格控制材料关。材料员必须按工程师提出的质量要求采购材料。材料样品要经过工程师过目考察，并经取样试验合格，方能进场施工。

⑷试验工程师在整个施工过程中要按规范做好各种试验。所有试验设备、仪器等按规定定期检查鉴定。

⑸测量工程师将重要控制桩数据提交项目总工审核。施工放样后必须用不同思路进行复核，并做好原始记录。测量仪器应经常检验校核。

⑹工区质检负责人负责现场质量自检和技术文件的收集整理及归档保管。原始资料应完整、真实、数据准确。

3、质量通病的防治措施

(1)砼及砂浆的配合比控制

理论配合比由试验室根据设计要求，用工地现场取样的水泥、砂石等原材料通过计算、试配、试压等试验过程来确定。试验用原材料必须具备足够的代表性，各种原材料经过试验确认合格后才能用于试配砼并用于工程施工。各类砼、砂浆配合比以符合规范要求、达到设计强度为目的，不能使用过高强度的配合比来控制砼和砂浆的强度指标。

施工配合比是依据理论配合比，结合现场各种原材料的有效成分的含量进行调整，用以控制施工。施工中砂、水泥、水应严格计量，并全部采用机械拌制，施工完成的砼、圬工砌体及其试件必须洒水养护7天以上。

(2)结构物外观质量控制措施

a、同一结构物采用同一品牌的水泥和同一产地的砂石料保证外观颜色的一致性。

b、对钢管支架、砼模板及其支撑体系要通过结构分析计算，避免过大的变形甚至出现支架弯腰和爆模等问题。

c、木工要精通对线型和尺寸的控制、模板拼缝及各受力点的判断，加撑加楔等细节工艺。

d、砂石料要有良好的级配，碎石的最大粒径应根据结构物尺寸、钢筋的疏密来确定，砂率及坍落度也要与结构物的不同部位相适应。

e、要求连续浇筑的结构砼必须合理组织机具、材料和人力、并充分考虑水电供应及气候因素，保证砼的浇筑连续进行。上层砼的浇筑必须在下层砼初凝前完成，避免分层。

f、本工区应配置数名有经验的振捣工，并在作业中明确责任区，认真负责，防止过振、漏振。

g、结构物的模板尽量采用大面积的单块模板组拼，减少拼缝。

h、加强砼的养护，并保护好半成品及成品，以免缺边掉角。

i、蜂窝麻面应控制在1%或规范要求之内。

4、工期保证措施

①合理安排各阶段、各工种的施工，使各项工作能保持施工的连续、协调和均衡，并把按期保质完成施工任务与相关人员的经济利益挂起钩来。

②尽早筹备组织队伍进场，缩短施工准备周期，确保在雨季之前完成挖填工作。

③根据当地多雨的特点，将节假日调整到雨天，让施工人员在雨天休息，增加有效施工天数。

④抢晴好天气，倒班作业，将雨天造成的工期损失夺回来。

⑤合理编制施工计划，并逐月逐周落实到各工区，未能完成的要

分析原因，有针对性地解决。工区物资、施工技术等部门同心协力，各司其责，搞好后勤保障，确保现场施工的顺利进行。

○6在进度滞后时，加大施工人员和设备的投入，确保本工区按照计划进度和工期顺利实施。

(五)安全文明及环保措施

1、安全措施

工区组建了由各队人员参加的安全管理小组，负责本项目生产过程中的施工、防火、防电等安全工作。

本工区设置了兼职的安全员，负责检查落实安全保证措施，并处理检查中出现的问题。安全员要把各种安全规范和标示牌挂在墙上和施工现场，向作业班组做好安全交底。结合本工程实际情况，重点注意以下几点：

①进入本工地的所有人员，必须戴好安全帽。

②特殊工种如各种设备的驾驶员、操作手、电工、爆破工等必须持证上岗。

③严格按公安部门的相关规定对火工器材作好安全保卫工作和出入库记录，杜绝外流

④电力线路必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电，操作人员至少要有二级漏电保护。

⑤爆破作业严格按设计药量进行控制，对于哑炮，要经经验丰富的爆破人员处理后才能解除警戒。

⑥工地的高坎、深沟均设置安全设施及醒目的警示牌。

⑦各种起重吊具、支撑受力结构、基坑支护等要有计算依据，并符合相关规范要求。

施工人员必须严格按工程师的交底进行实施。

○8加强防盗教育，在油库、火工器材库、住地及工棚等处布置防火器材，并定期进行消防检查。

○9本地雨水较多，要保持工地的临时排水设施畅通，并经常进行维护。

2、文明施工与环保措施

①工区及各队办公室已将施工总平面布置图、施工组织管理网络图、质量保证体系图、安全与文明施工管理体系图、施工形象进度图、施工进度计划横道图、工程完成情况直观图、晴雨表等图表上墙。

②工地现场挂好各种安全文明施工标示牌，施工人员配戴胸卡上岗，各种材料、设备堆置摆放整齐，并对材料挂牌以标明规格、产地、用途等。砂浆、砼拌合现场挂好配合比牌。

③施工工区和生活区分开，各场地功用统一规划。生活区应保持整洁。

④施工中注重环境保护，杂物、垃圾应妥善处理，不得随意堆弃。

⑤施工中随时做好排水工作，不得在施工便道及作业面上留存积水，应将雨水排放到自然出水处。

⑥、各项工程完工后，及时进行场地清理，保证施工现场整洁有序。

⑦、现场作业人员要服从业主及监理的统一监督管理，搞好与相邻施工单位、地方政府及村民的协调关系。

贵州公路建设项目

沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路

施工放样报验单监表-01 承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18

单项工程工程量批复单

项目：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18

承包人：北京市海龙公路工程公司编号： ZSS-18-FH-033

进场人员一览表

承包人进场机械报表