风井改造施工方案

风井改造施工方案
风井改造施工方案

地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目

施工方案

***************公司

2017年8月

一、施工概况

1、项目名称

号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目1地铁.

2、项目地点:成都市武侯区孵化园

3、工作内容

地铁1号线孵化园至锦城广场区间7个风井改造施工的设备(材料)采购、施工(安装)、调试及相关服务。包括但不限于土建结构封堵及改造、建筑装饰装修、通风系统安装、低压动照系统安装、程序修改及调试,以及为完成本项目而对原车站设备及线路进行的升级扩容等全部工作内容。所有的设备和材料均包含在内。

4、项目期限

暂定为自2017年8月20日至2017年10月11日止,工期为2个自然月。

二、施工时间、地点及相关要求

2.1、作业进度表,预期开工时间8月20日

地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程进度表

风井编号 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7#

施工天8 12 8 8 数 8 8 8

10月311179月施工时25月10月月8月208289月99日日日间日日日日注:地铁1号线区间风井改造工程项目共有七个风井,项目部项目的总进度时间为60天。

2.2施工保证措施

2.1.1为保证按期完成任务,我方会根据各个站点施工量及施工时间期限要求,

合理安排施工人员以高效的完成每日施工作业计划。

2.1.2材料采购定制是保证整个项目进度的关键,我方也会严格选择信用良好商

家合作采购主要材料清单表序材料。以保证整个施工进度。

2.1.3材料运输储存,为保证在甲方要求时间内按质按量完工,我方安排专职司机将所需材料放在指定位置,方便施工组随时取用。

三、施工组织机构.

3.1现场负责人职责:为施工作业总指挥,负责办理请、销点手续;按照方案组织、指挥、监督作业。

3.2工程师职责:施工前预先制定好施工方案;负责作业全程技术指导,施工后及时整理现场数据,总结本次改造效果。

3.3特种作业人员:负责现场切割以及焊接

3.4施工人员职责:根据施工方案及操作规范进行施工。

3.5配合人员职责:确认相关设备安全,施工完毕后,负责清理作业现场。

3.6应急人员职责:负责意外情况下的应急处置、协调和上报。应急小组组员为施工组成员和综合机电中心应急成员。

四、施工准备

4.2人员安排

五、施工方法及要求 5.1 施工方案 .1水泥盖板施工5.1钢筋

14#3800mm*1000mm*25mm,双层根据现场实际尺寸定制水泥盖板;盖板尺寸圆钢把手,便于18#,单个盖板净重2500kg,盖板预埋网,网格间距10mm*10mm. 吊装(或者用吊装节吊装)电缆施工5.1.2电源箱安装位置,确定控制箱、结合现场情况确定线缆走向,实际测量电缆长度,定制电源箱控制箱及定制电缆,初定走向:

风阀施工5.1.3风阀安装在防虫网与上盖雨联系风阀厂家,结合实际定制风阀,根据现场情况,棚槽钢底部之间,保证风阀正常开闭,满足设计要求。 .4材

料供货时间:5.1

供货时间材料名称序号

151 天水泥盖板

2 30天活塞式风阀电缆

3 天45 风机

4 天10 天电箱5

10 .5工作计划5.1割断雨棚焊接点位,剔除上盖雨棚底部水泥保护层,5.1.5.1 6#风井围栏施工,然后把预制好的盖板铺设于相应位利用吊车将雨棚吊离工作面,准备雨棚吊装。剩余部分放置于此雨再将分解完成的上盖雨棚覆盖在已完成的水泥盖板上,置,

棚上部,避免影响剩余工作免的施工及影响周边环境。开展预定风机安装位置的砌筑工作,待养护完成后再将预留上盖百叶安装完成。其中注意事项:

①防止杂物进入轨行区,用层板铺设于防虫网上;

②防止火花飞溅,防止火灾,需配置灭火器、接火盒;

③防止坠落,正确使用安全带,安全帽;

④防止环境污染,做好防尘降噪工作,及时清理垃圾,打扫卫生。

5.1.5.2 5#4#3#风井进行封堵施工,安排人员剔除预埋件水泥渣,割断焊接点,利用吊车将上盖百叶整体吊离,安装封堵盖板,吧上盖百叶复位,用适宜干砂浆补缝,敷设防水卷板,砂浆找平。

5.1.5.3 2#风井利用钢架管搭设施工平台,铺设防护网及木板隔离杂物,避免杂物掉进湖内。从湖面利用成品支撑架及跳板搭设临时通道至风井,便于施工人员进出及材料转运,鉴于现场情况,计划将检修平台放置于面向1#风井靠近湖

边通道的位置,在湖边绿化带内及检修平台边缘预制支撑成品底柱,底柱用12#槽钢连接后上铺水泥盖板,形成通道后在风井外、平台上砌筑检修平台。利用吊

车将上盖百叶吊到外面对面,安装封堵盖板再恢复上盖百叶,把剩余风机房上盖百叶吊放在封堵盖板百叶上面,进行砌筑工作。

施工平台及检修平台示意图如下:

5.1.5.4 1#7#风井加装活塞式风阀,按照现场尺寸定制风阀,现场组装调试,不拆除上盖百叶,从顶上钢丝网处进入,在防虫网上铺设防护。

5.2 质量控制

5.2.1 材料质量

5.2.1.1 材料的供货及安装,必须满足《通风与空调施工质量要求》。

5.2.1.2材料使用前,重点检查出厂合格证和外观,并汇同有关人员进行抽样检查确定是否合格。.

5.2.1.3材料颜色均匀一致,无裂纹及明显缺口。

5.2.2 施工质量

5.2.2.1在作业前,工程师将安装施工方案技术规范要求全面交底。

5.2.2.2施工负责人负责作业前根据实际情况进行安全技术交底。

5.2.2.3由专职质量员做好安装施工交底的检查、记录工作。

六、安全管理措施

6.1临时用电安全防护

6.1.1 施工用电设备必须认真做好安全防护,实行“一机、一闸、一漏”的原则。

6.1.2 施工现场有专职电工进行电气接拆线。

6.1.3切割机、及电钻要用插头或插线板插接,不得硬接。

6.1.4现场人员熟悉现场布线情况及图纸线缆走向,不得将临时用电电缆并接在现已有设备的空气开关上。

6.2动火作业防护

6.2.1 现场动火人(如金属切割作业、电工作业)必须持有政府相关部门颁发的特种作业操作证上岗作业,并按照相关要求佩戴全套的防护劳动用品进行作业,严禁无证或有证不按要求佩戴防护、劳保用品人员上岗作业。

6.2.2 现场焊接必须按照流程申报动作作业令方可动火作业。

6.2.3动火过程中做好必要的安全防护,确保动作作业安全实施。

风井拆除措施

目录目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工方案 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动组织及工期 七、施工安全技术措施

……主井井筒设施拆除安全技术措施 一、矿井概况 ……主井位于山西省长治市……公司矿区内,行政区隶属于山西省长治市潞城市店上镇西申庄村,矿区西距208国道(毗邻太长高速公路)约2km,离长治市城区约20Km,交通条件较为便利。 ……石窟煤矿设计生产能力为50万吨/年,矿井采用立井开拓。主井井筒净直径4m,井口标高为+912.5m,井深281.3m。 根据……矿井改扩建设计,需要对主井进行支护改造,主井现为矿井主要出煤井筒,使用主\辅罐笼提升矿车往外运煤,矿方按照计划将主井移交给施工方,由施工方进行井筒设施的拆除工作,为后期的主井井筒支护改造工程创造前提条件。 为保证拆除工作的安全顺利进行,特编制此安全技术措施。二、井架及井筒装备等概况 ①采用特制型型钢井架,提升天轮布置在天轮平台上,2.5型提升天轮,罐道绳配合液压螺杆拉紧装置;井筒管线悬吊钢丝绳锁绳梁布置在天轮平台副梁和封口盘副梁上。 ②提升设备:2JK—2.5/11.5型提升机,配备260KW电动机,采用双罐笼提升。提升容器采用2台2t单层单车罐笼,每台罐笼采用18*7+FC---32—1779钢丝绳作为提升绳,与罐笼间通过楔形固定装置连接。矿车采用甲方提供的MGC1.7-6A型2t固定箱式矿车。 ○3罐道:采用8根6*19+FC26—170(左右捻各4根)钢丝绳罐道,每台罐笼对称配置4根罐道绳。4根26钢丝绳布置在一个罐笼

上,同捻向对角布置。罐道拉紧装置采用钢丝绳罐道SGY—10型液压螺杆拉紧装置,罐道绳一端固定在工作盘锁绳钢梁上,另一端固定在天轮平台上利用拉紧进行拉紧。 ④本次拆除工作的任务:井筒中现有管路4趟、电缆5趟、爬梯1趟,防坠钢丝绳4根、稳绳8根,罐笼主体2个需要拆除;另外在井口的罐道梁、井口的封口盘、井口附近道轨等都需要拆除,还有天轮平台需要拆除天轮房、副提升天轮、防过卷装置、紧绳装置,井下马头门的附属梁、道轨等等。井筒中,管路在井筒东侧井壁由钢丝绳悬吊固定,电缆在井筒西侧井壁由钢丝绳悬吊固定。 三、拆除工序 ①准备工作 ……副井井筒各生产辅助设施已基本安装完毕,且经过试运转,可进行正常提升运输及风、水、电的供应。主井已具备进行改造的条件。在进行改造前需要将主井井筒的各悬吊设施全部拆除完毕。在施工单位入场后,主要完成稳车的安装调试,准备齐备施工所需的设备、材料、人力等等。 ②拆除顺序 按照计划安排,先拆除井筒悬吊的管路、电缆、爬梯,再拆除单个的罐笼,然后拆除12根钢丝绳,最后拆除井底梁等附件和井口罐道梁以及井架上的紧绳装置、副天轮等。 ③拆除管路、电缆方法

上海XXX盾构区间中间风井施工方案(4层方案)讨论稿

中间风井施工方案(4层方案) 1、工程概要 1.1方案编制依据 1、工程招标文件及合同 2、有关规范 3、工程地质勘察资料 上海市XXXX工程PDNL~NPDQ站区间工程地质勘察报告(详勘)(中船勘察设计研究院)2001年3月 4、设计图纸 上海市轨道交通XXXX工程中间风井结构施工图(上海隧道工程轨道交通设计研究院)2001年11月 1.2工程概述 PDNL站~NPDQ站区间隧道工程中间风井(兼泵房及联络通道)位于董家渡路与外马路交叉路口的西南侧,周边有文庙泵站、税务局大楼、音像制品批发市场及鸿宇商务楼,其中心里程为SK11+949.600(XK11+938.400)。 风井平面几何尺寸为矩形,长24.384m,宽14.14m,拟采用逆筑法施工,围护结构采用地下连续墙。 地下墙深度有29.8m和34m二种,墙厚1.2m,采用钢板止水接头,共计12幅,其中29.8m深的有4幅,其墙底距离隧道外径1.2m,34m深的有8幅。 为了控制地墙的竖向沉降量,在每幅地墙内布置2根压浆管插入墙底1m,在地墙施工完成且具有一定的强度后再利用所预埋的注浆管对地墙进行基底注浆,压浆范围为地墙以下1.5m。 基坑开挖前20天,须进行坑内井点降水,降至坑底1~2米,直至整体结构完成并达到设计强度后方可拆除降水设备,其中须打设深井点抽取⑦1层承压水。 风井地下结构为地下5层,基坑底板深度-20.53m(已包括20cm 垫层),采用逆筑法施工,用5道混凝土支撑加3道钢支撑,其中楼板梁和混凝土支撑合二为一,钢筋混凝土内衬地下一层~三层厚0.40m,地下四层~五层厚0.50m,底板厚度1.4m。 底板与其下的隧道用混凝土结构连接,上、下行线各用一长7.82m,宽3.176m矩形通风竖井(又称烟囱或暗井)相连,混凝土壁厚

出入口及风井施工方法

1组织机构 2专业工程施工方法 2.1铁路工程施工方法 2.2公路工程施工方法 2.3地铁工程施工方法 2.3.1车间、区间施工组织筹划 2.3.2基坑降水、排水施工方法 2.3.3基坑围护施工方法 2.3.4基坑支护施工方法 2.3.5基坑开挖施工方法 2.3.6主体结构施工方法 2.3.7防水施工方法 2.3.8基坑监测方案 2.3.9沉降监测方案 2.3.10盾构区间施工方法 2.3.11出入口及风井施工方法 2.3.11.1单段施工流程及工期 车站出入口、风井结构为地下一层箱形钢筋砼框架结构,基坑自上而下设一道砼支撑,一道钢支撑。对车站出入口、风井工程的施工流程做以下安排。 ⑴出入口、风井结构施工步骤:开挖到底后,施工垫层,铺设防水层,浇筑底板和部分侧墙→拆除第三道(或第二道)钢支撑→施工侧墙防水层,

浇筑侧墙及顶板砼,等强后拆除剩余支撑,施工顶板防水层,回填覆土。车站出入口、风井主体结构单段施工流程见《出入口、风井主体结构单段施工流程框图》。 出入口、风井主体结构单段施工流程框图 ⑵出入口、风井单段结构施工周期21 天, 具体见《车站单段结构施工工期横道图》。 车站单段结构施工工期横道图

2.3.11.2垫层施工 出入口、风井明挖至基底设计高程以上20~30cm时人工进行基底清理,避免扰动原状土。施工段两侧设截水沟和集水坑,防止基底浸泡变软。 因为底板直接在已做好的垫层上施工,所以为给底板施工创造条件,在垫层施工时注意以下几点: ⑴机械开挖尽量一次成型,避免二次开挖扰动原状地基而增加回填数量和施工难度。 ⑵按设计标高提高20mm作为板预留沉降量(或经计算确定沉降量)。 ⑶垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。 根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求,并及时收面、养生,确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝,垫层施工允许偏差按《垫层允许偏差表》执行。 垫层允许偏差表 2.3.11.3底板施工 出入口、风井底板紧随垫层、底板防水层之后施工。 钢筋在地面加工制作好后,吊入基坑内绑扎,焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求;制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装各种预埋件、预留孔及钢板止水带;立设底板加腋模型(如《底板加腋模型示意图》所示),并经检查、核对无误后浇注底板、墙砼。采用商品砼泵送

风井模板施工方案

风井模板施工方案

目录 第1章编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 1.3 图表编号规则 (2) 第2章工程概况 (3) 2.1 1号风井结构工程概况 (3) 2.2 工程重点、难点分析 (5) 2.3 施工风险因素分析 (6) 第3章施工准备 (7) 3.1 技术准备 (7) 3.2 人员准备 (7) 3.3 材料准备 (7) 3.4 机具准备 (8) 3.5 现场准备 (8) 3.6 运输准备 (8) 3.7 试验检验工作 (8) 第4章施工安排 (10) 4.1 施工流水段的划分 (10) 4.2 施工进度安排 (11) 第5章模板(脚手架)体系选择 (12) 5.1 确定模架选型原则 (12) 5.2 比较优选 (12) 5.3 确定模架(脚手架)选型 (12) 第6章模板(脚手架)设计方案与施工工艺 (15) 6.1 模板设计形式 (15) 6.2 模板配置技术参数 (15) 6.2.1 侧墙模板配置 (15) 6.2.2 中隔墙模板配置 (16) 6.2.3 加强环梁1模板配置 (17) 6.2.4 中板圈梁模板配置 (18)

6.2.5 立柱模板配置 (19) 6.2.6 节点模板配置 (20) 6.3 模板堆放 (21) 6.4 模板安装工艺流程 (21) 6.4.1 侧墙模板安装 (21) 6.4.2 中板圈梁模板安装 (22) 6.4.5中柱模板安装 (23) 6.4.3 加强环梁1模板安装 (23) 6.4.4 模板安装的安全技术要求 (24) 6.5 模板拆除工艺流程 (24) 6.5.1 侧墙、中隔墙模板拆除 (25) 6.5.2 中板圈梁模板拆除 (25) 6.5.3 加强环梁1模板拆除 (25) 6.5.4 柱模拆除 (25) 6.5.5 模板拆除的安全技术要求 (25) 第7章一般要求及质量标准 (27) 7.1 施工技术措施 (27) 7.2 其它保证措施 (27) 7.3 模架材料、产品质量标准和检验控制措施 (28) 7.3.1 模架(脚手架)材料、产品质量标准 (28) 7.3.2 检验控制措施 (28) 7.4 模板质量标准及检查验收 (28) 7.4.1 质量标准及监测监控措施 (28) 7.4.2 施工质量要求 (29) 7.4.3 验收标准 (29) 第8章成品保护措施 (32) 第9章季节性施工措施 (33) 9.1 施工准备 (33) 9.2 冬季施工技术措施 (33) 第10章安全保证措施 (34) 10.1 安全目标 (34)

盾构过中间风井施工方案(机福区间)

一、工程概况 机场北站?福永站区间风井,位于规划地块内,周边无建(构)筑物,风井西侧约55m处有福永河,河宽约36m风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接(矿山法初支盾构空推),风井施工期间作为矿山法施工竖井,预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米,宽26米,地下三层结构。风井中心里程为 ZDK36+196.958 起点里程ZDK36+180.953 终点里程ZDK36+212.96O 风井设三个风亭(一个新风亭、两个活塞风亭)和一个紧急疏散口,均设在规划地块内,预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进。 」I ------- 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

h其:卫少"「:魯”川 1 忡3 - - J'■:■ ■ ■? - ri --VW L」^41U—1 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前,为了维持隧道与风井接口处地层的稳定,避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷,必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一: 1)加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用①108大管棚辅助施工。 2)长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内,纵向16-22m (根据岩石深度)进行管棚注浆,开挖轮廓线外放300mn位置布置,管棚环向中心间距300mm(可根据地质情况适当调整,以保证盾构机顺利到达为准),外插角约1°。 ⑵注浆管棚采用①108mm壁厚6mm勺无缝钢管,分节安装,两节之间用丝扣连接,注浆钢管上钻注浆孔,孔径①10mm孔间距200mm呈梅花型布置。钢管尾部(孔口段)2.0m 不钻花孔作为止浆段。(图三中间风井管棚布置图) eIH 图二盾构隧道与风井相对位置剖面图

地铁施工风井改造施工方案

无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程 清明桥站W-3风井改造施工组织设计 中铁十九局集团有限公司 无锡地铁1号线谈渡桥站商业配套工程项目经理部 2014年9月

无锡地铁1号线土建工程清明桥站 W-3风井改造施工组织设计 一、工程概况 无锡地铁1号线土建工程清明桥站位于无锡市南长区清扬路上,W-3风井位于清扬路茂业商场一侧人行路上,现将W-3风井口向南侧移动11.5m,施工风道及井口,该风道高2.2m,长11.5m,采用明挖法施工。 二、技术要求 1、混凝土采用C35P8混凝土,保护层厚度迎土面为50mm,背土面为40mm。 2、结构植筋用胶粘剂为A级胶,A级胶应满足《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)的要求,其耐久性能满足地铁使用年限。植筋施工前须进行约束条件下胶粘剂粘结钢筋与基材混凝土的粘结强度测定,其测定方法应按照《混凝土结构加固设计规范》 (GB50367-2006)附录K进行。植筋边距(即植筋中心距离混凝土构件外边缘)需≥2.5d。 3、应将出入口顶板以上的原风井墙全部凿除后再进行植筋,施工过程中应注意对结构防水层的保护与修补。 4、后建结构与原有结构接缝处理: 水平接缝:水平施工缝浇筑混凝土前,应将混凝土凿毛,清楚表面浮浆和杂物,然后涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料,再铺30-50mm厚的1:1水泥砂浆,并应及时浇筑混凝土;

垂直接缝:垂直施工缝浇筑混凝土前,应将混凝土凿毛,清理干净其表面,再涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料,并应及时浇筑混凝土; 接缝处均设置遇水膨胀止水条两道及预埋式注浆管一到进行止水。 风道底板与已施工出入口顶板之间的混凝土应保证其密实。 应严格施工,保证混凝土振捣密实,新旧混凝土界面结合牢靠,防水处理可靠。 三、施工组织 1、人员组织 施工过程中,项目部加强各队的管理和协调,保证劳动力资源的充分利用,并根据现场进度情况,及时调配相关人员,确保工序按期有序进行。 管理人员由谈渡桥站商业配套项目人员担任,配备6人(项目经理1名、生产经理1名、技术负责人1名、安全负责人1名、其他技术人员2人); 施工人员配备20人(凿除工人4人、钢筋工人4人、模板工人4人、植筋工人3人、防水工人3人,杂工2人)。 2、材料组织 根据工程计划安排,制订详细的材料计划,确保工程按期完成。由于施工场地较小,施工所用钢筋、方木、模板、防水材料等提前进入谈渡桥站商业配套工程场地内加工好后倒运至现场直接安装,混凝

中间风井端头降水施工方案

盾构过中间风井端头加固降水施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 金鸡湖中间风井为苏州轨道交通1号线工程I-T-S14标【星港街站~会展中心站~华池街站】区间盾构隧道(总长6156.92m)的一个附属工程。 金鸡湖中间风井位于苏州市工业园区金鸡湖A岛,金鸡湖总面积10768亩,湖中平均水深1.8~3.7m。A岛位于金鸡湖北面,距离北岸最近距离480m,高出水面约2.5m,占地面积30614 m2,施工场地面积3300m2,其中中间风井占地面积342m2。 中间风井围护结构采用Φ1200mm@1350mm钻孔灌注桩(C30混凝土)+Φ850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕,东西两端头各采用三轴搅拌桩深搅加固,加固底标高为-25.977m,隧道端头内底标高为-19.807m,中间风井端头共施工12口降水井,管井直径300mm,长23.5m。在两端头各设臵一口观测井,孔径10CM,井管为直径为5CM的PVC管。 1.2地质概况 (1)气候特征 苏州市地处亚热带季风气候区,四季分明,气候温和湿润,是典型的海洋性气候,多年平均气温15.7℃,极端最高气温38.8℃,极端最低气温-9.8℃。多年平均降水量1128.9mm,最大降水量1611.7mm,日最大降水量343.1mm,降水主要集中在6~9月,多年平均蒸发量1322.6mm。苏州地区50年一遇的基本风压值为0.45KN/m2。 (2)工程地质 区域构造资料显示,新生代以来构造活动主要表现为垂直升降运动,据中国岩石圈新构造时期升降幅度图,地形形变测量数据表明(1956~1977年),平原区20年间垂直形变速率不到-0.1mm/a,区域范围无浅层新构造明显活动痕迹,本区属地壳活动相对稳定区。 根据苏州市轨道交通一号线东延段星港街站~会展中心站区间岩土工程详细勘察报告,A岛风井地质及地下水状况如表1.2-1所示。 表1.2-1 中间风井地质及地下水文情况

某地铁车站风井及风道施工方案_secret

某地铁车站 风井及风道施工方案 编制: 审核:

一、工程概况 1、车站风井及风道工程概况 1)车站风井工程概况 某地铁车站南北端各设置一处风井,位于车站西南和东北角,两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007,东北风井的中心里程为K6+182。风井断面形式为矩形,净空尺寸为12m ×4.6m,开挖尺寸为13.7m×6.3m.西南风井深度26.5m,东北风井深度 24.8m。 2)车站风道工程概况 西南风道与车站正洞相交里程为K5+984.14,风道中线与正洞中线交角为52°5′33″,总长为47.808m;东北风道与车站正洞相交里程为K6+154.24,风道中线与正洞中线交角为52°37′16″,总长为54.300m;风道结构为马蹄形双层拱型结构,净宽10m,净高10.8米,以3‰的坡度向车站正洞下坡。 2.主要建筑材料和工程数量 1)主要建筑材料 (1)混凝土:初期支护采用C20早强喷射混凝土;二次衬砌采用C30防水混凝土,抗渗等级为S10级。 (2)钢筋:HPB—235 , HRB—335 (3)钢材:采用A3钢

(4)防水材料:采用膨润土防水毯、止水条、钢边橡胶止水带等。 (5)混凝土优先采用双掺技术(掺高效减水剂、加优质粉煤灰)。 (6)混凝土中最大氯离子含量为0.06%。 (7)混凝土选用低碱性骨料;混凝土中的最大碱含量<3.0kg/m 3。 2)主要工程数量 (1) 某地铁车站风井主要工程数量见“风井主要工程数量表”。 (2)车站西南风道靠近风井一端13.500m 长的一段和东北风道靠近风井一端16.980m 长的一段的主要工程数量见“风道主要工程数量表 风井主要工程数量表

风井主体结构施工方案(改)详解

南京地铁四号线D4-TA09标 徐庄软件园站~金马路站 中间风井主体结构施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁一局集团有限公司 南京地铁四号线D4-TA09标项目经理部 二○一四年六月

目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2工程地质情况 (2) 2.3水文地质情况 (3) 3、总体施工部署 (4) 3.1施工段划分 (4) 3.3资源配置 (5) 4、施工方法 (6) 4.1施工工序 (6) 4.2模板及支撑系统 (10) 4.3主体结构钢筋 (12) 4.3.1 钢筋原材料要求 (12) 4.3.2 钢筋加工 (12) 4.3.3 钢筋绑扎、安装 (15) 4.3.4 钢筋绑扎注意事项 (20) 4.3.5 钢筋的构造要求 (20)

4.3.6 钢筋杂散电流防护要求 (26) 4.3.7 对二次结构钢筋的处理 (27) 4.4主体结构砼施工 (27) 4.4.1 砼运输 (27) 4.4.2 砼浇筑 (28) 4.4.3 砼养护: (31) 4.4.4垫层砼施工 (32) 4.5主体结构防水施工 (33) 4.5.1 防水施工原则 (33) 4.5.2 砼结构自防水 (33) 4.5.3 防水层施工 (33) 4.5.4 施工缝防水施工 (34) 5、质量保证措施 (35) 5.1技术复核、隐蔽工程验收制度 (35) 5.2砼专项施工质量保证措施 (36) 5.2.1 结构砼防开裂措施 (36) 5.2.2 蜂窝 (37) 5.2.3 麻面 (38) 5.2.4 漏筋 (38) 5.2.5孔洞 (39) 5.2.6 缝隙及夹层 (39)

完整word版,中间风井临建施工方案

中间风井兼1#联络通道临建施工方案 一、中间风井工程概况 中间风井位于水西路北侧,萝岗区行政执法大楼对面,场地所在区域为丘陵地貌。基坑地面平均标高为43.39m,地面有起伏,南北侧平均高差为2.1m。中间风井起止里程为:YDK17+440.319~YDK17+485.121。 中间风井围护结构外包尺寸为46.4×22.7m,开挖深度为37m,开挖范围内穿越地层有:人工填土层(均厚6m)、硬塑粘土层(均厚3.8m)、软塑粘土层(均厚3.5m)、强风化花岗岩(均厚1.4m)、中风化花岗岩(均厚0.7m)和微风化花岗岩等。 中间风井采用明挖法施工,围护结构采取地下连续墙支护方式,墙厚0.8m第一道支撑采用800×800的混凝土支撑,第二道支撑采用Ф609,t=16mm的钢管支撑,在四个角处,设四个混凝土斜支撑。中间风井地下连续墙高11.62m,开槽深度为13.42m。支护参数为:φ25砂浆锚杆(L=3m,环纵向间距1.0m)、φ8钢筋网(间距150×150mm)、HRB400(22)纵向连接钢筋(单层、环向间距1.0m)、C25、P6早强喷射混凝土(100mm)。 二、中间风井临时设施的布置原则 1、布置原则 ⑴严格遵守业主及广州市有关部门的规定,确保安全文明施工,同时做到便于管理和使用。满足文明施工和安全生产的要求,美化施工环境,体现一个文明工地的精神风貌。 ⑵合理使用场地,满足正常施工作业和生产管理需要,功能完善布置合理,经济高效。保护环境,使环境不遭受破坏,尽可能保持和充分利用原有设施功能。 ⑶临时设施布置尽量靠近已有交通线路或即将修建的临时交通线路,减少场地二次倒运。 ⑷做好防洪措施,修建完整的地面水截排流设施。合理规划布局,预留管道检查井的空间,保证周边管道的正常运行。

盾构过中间风井施工方案

一、工程概况 机场北站~福永站区间风井,位于规划地块内,周边无建(构)筑物,风井西侧约55m处有福永河,河宽约36m。风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接(矿山法初支盾构空推),风井施工期间作为矿山法施工竖井,预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米,宽26米,地下三层结构。风井中心里程为ZDK36+196.958;起点里程ZDK36+180.953;终点里程ZDK36+212.960。风井设三个风亭(一个新风亭、两个活塞风亭)和一个紧急疏散口,均设在规划地块内,预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进。 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

图二盾构隧道与风井相对位置剖面图 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前,为了维持隧道与风井接口处地层的稳定,避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷,必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一: 1)加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用Φ108大管棚辅助施工。 2)长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内,纵向16-22m(根据岩石深度)进行管棚注浆,开挖轮廓线外放300mm位置布置,管棚环向中心间距300mm。(可根据地质情况适当调整,以保证盾构机顺利到达为准),外插角约1°。 ⑵注浆管棚采用Φ108mm,壁厚6mm的无缝钢管,分节安装,两节之间用丝扣连接,注浆钢管上钻注浆孔,孔径Φ10mm,孔间距200mm,呈梅花型布置。钢管尾部(孔口段)2.0m不钻花孔作为止浆段。(图三中间风井管棚布置图)

风井改造施工方案

地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井 改造工程项目 施工方案 ***************公司 2017年8月

一、施工概况 1、项目名称 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目 2、项目地点:成都市武侯区孵化园 3、工作内容 地铁1号线孵化园至锦城广场区间7个风井改造施工的设备(材料)采购、施 工(安装)、调试及相关服务。包括但不限于土建结构封堵及改造、建筑装饰装 修、通风系统安装、低压动照系统安装、程序修改及调试,以及为完成本项目而 对原车站设备及线路进行的升级扩容等全部工作内容。所有的设备和材料均包含 在内。 4、项目期限 暂定为自2017 年8 月20 日至2017 年10 月11 日止,工期为 2 个自然月。 二、施工时间、地点及相关要求 2.1 、作业进度表,预期开工时间8 月20 日 地铁1 号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程进度表 风井编 号1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 施工天 数8 12 8 8 8 8 8 施工时 8 月20 8 月28 9 月9 9 月17 9 月25 10 月 3 10 月11 间日日日日日日日 注:地铁1 号线区间风井改造工程项目共有七个风井,项目部项目的总进度 时间为60 天。 2.2 施工保证措施 2.1.1 为保证按期完成任务, 我方会根据各个站点施工量及施工时间期限要求, 合理安排施工人员以高效的完成每日施工作业计划。 2.1.2 材料采购定制是保证整个项目进度的关键, 我方也会严格选择信用良好商 家合作采购主要材料清单表序材料。以保证整个施工进度。

2.3材料运输储存,为保证在甲方要求时间内按质按量完工,我方安排专职司 机将所需材料放在指定位置,方便施工组随时取用。 三、施工组织机构 2.1.3现场负责人职责:为施工作业总指挥,负责办理请、销点手续;按照方案组织、指挥、监督作业。 2.1.4工程师职责:施工前预先制定好施工方案;负责作业全程技术指导,施工后及时整理现场数据,总结本次改造效果。 2.1.5特种作业人员:负责现场切割以及焊接 2.1.6施工人员职责:根据施工方案及操作规范进行施工。 2.1.7配合人员职责:确认相关设备安全,施工完毕后,负责清理作业现场。 2.1.8应急人员职责:负责意外情况下的应急处置、协调和上报。应急小组组员为施工组成员和综合机电中心应急成员。 四、施工准备 4.1主要工具及物资 品名数量品名数量 各种机具使用前必须检查或使用,确认状态良好方使用。

中间风井冻结施工方案

XXXX站中间风井 地层冻结施工方案 2001年12月

一、工程概况 上海轨道交通明珠线二期XXXX站——XXXX站区间中间风井位于里程SK11+949.6处、中山南路与外马路之间、董家渡路南侧,西边紧挨上海市音像制品公司,东边毗邻文庙泵站和黄浦江大堤。中间风井上部为矩形竖井,竖井内侧矩形的顶点坐标分别为(27811.585,18397.5464),(27816.0018,18407.5552),(27796.6213,18416.1078), (27792.2044, 18406.099),地坪和井底标高分别为+4.250和-18.930,容积为20.984m (长)×10.74m(宽)×23.18m(深),结构风井的外围墙体厚度为380mm,底板厚度为1400mm。按原设计,基坑围护采用1.2m厚地下连续墙,其深度为29.85m(隧道上方)~45m。 竖井底部由两个矩形暗井分别与下方的上行线隧道和下行线隧道相连,暗井的平面尺寸均为7.82m(长)×3.176m(宽),外围混凝土墙厚度为500mm。暗井中间设隔墙,隔墙厚度为350mm。上行线隧道与下行线隧道中心设计标高分别为-29.737m和-30.049m,隧道中心线水平距离为10.984m。两隧道之间设旁通道和泵站。按原设计,两个暗井、旁通道及泵站均考虑采用旋喷法加固地层。 本方案为冻结法施工方案,即用冻土帷幕作为竖井、暗井、旁通道及泵站施工的围护结构。 二、工程地面环境及地层特点 根据Q10G16和Q10G17钻孔柱状,中间风井附近地面标高大致为+3.86m~+4.23m,自上而下地层分布为: ①杂填土,层厚6m~2m,层底标高-2.14m~+2.23m; ②2灰色粉质粘土,层厚10.5m~13.6m,层底标高-12.64m~-11.37m; ⑤1灰色粘土,层厚3.5m~5.1m,层底标高-16.14m~-16.47m;

风井施工方案

宁夏煤业集团石槽村煤矿回风斜井567~592米含水层注浆堵水施工设计 工程名称:回风斜井堵水注浆工程 编制单位:安徽淮南风华注浆公司 编制人:黄绍贤 负责人:许金明 编制时间:二00七年八月十五日

编审人员签字

第一章回风斜井概况 石槽村回风回风斜井由武汉设计院设计,鸳鸯湖指挥部负责筹建,磁窑堡煤矿承担施工任务。井筒设计长度844米,设计方位234°,倾角23°,井筒断面为半园拱形,井筒表土段采用预制砼块砌碹支护,砌碹段长度100米,基岩段采用锚喷支护,喷射混凝土强度C20,喷厚120mm。井筒于2006年9月20日开工建设,截止2007年8月12日,共掘进545米,目前全井筒涌水量为 25 m3/h。 回风斜井为穿层巷道,依据检查孔资料反映基岩倾向234°倾角28~45°, 与井筒夹角约132°。根据水文地质资料井田内含水层发育,含水丰富,含水层以细砂岩、中粗砂岩为主,含水层裂隙发育,易导水;回风斜井共穿过五个含水层,此次做的设计针对第四个含水层,第四个含水层为粗砂岩含水层,斜长约为25米,涌水量预测为25m3/h。从前面揭露的三个含水层情况看,揭露后水沿裂隙涌入井筒中,初期有明显压力,压力不大,随后涌水量有所变化,总体呈减小趋势,说明各含水层之间没有水力联系。 井筒由背斜西翼穿过背斜轴部进入东翼,岩层倾向由与井筒反倾变为同倾,岩层倾角由25°渐变至0°后又增至18°,由于处于地层转折端,裂隙较为发育,主要裂隙为走向45°和170°两组,导水裂隙以走向45°裂隙为主,该组裂隙倾向225°倾角60°~85°,多在80°,裂隙间距150~900mm,裂隙宽度小于0.5mm. 井筒穿过岩层岩性主要为砂同粒度砂岩和泥岩。含水层岩性为中、粗粒砂岩,岩层致密,裂隙发育,裂隙为储水空间和导水通道。隔水

地铁施工盾构机过风井施工方案

目录 1、编制说明及依据 (3) 1.1、编制说明 (3) 1.2、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1、工程的位置和范围 (3) 2.2、中间风井概况 (3) 3、盾构机过中间风井施工方法 (4) 4、盾构机过中间风井准备工作 (5) 4.1、中风井端头降水 (5) 4.2、WSS工艺注浆加固 (6) 4.3、中间风井导台浇筑 (6) 4.4、导台预埋件埋设及导轨安设 (7) 4.5、中间风中层板吊环安装 (8) 4.6、中间风井洞门密封安装 (9) 4.7、中间风井洞门凿除 (9) 5、盾构机过中间风井施工 (10) 5.1、到达段掘进参数 (10) 5.2、到达段盾构机掘进姿态控制 (11) 5.3、盾构机过中间风井段管片拼装 (11) 5.4、盾构始发掘进参数 (12)

5.5、管片背后注浆管理 (12) 5.6、盾构过中风井测量 (12) 6、中间风井管片拆除 (13) 7、技术保证措施 (13) 7.1、组织措施 (13) 7.2、具体的技术措施 (13) 8、安全与文明施工 (15) 8.1、安全措施 (15) 8.2、文明施工保证措施 (15)

盾构机过中间风井施工方案 1、编制说明及依据 1.1、编制说明 本施工方案是在充分熟悉施工设计图纸及地质详勘的基础上编制的,本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想,力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明,围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制,以满足顾客期望。 1.2、编制依据 (1)西安地铁一号线【万寿路~通化门】盾构区间土建工程平、纵断面施工设计图纸; (2)西安地铁一号线【万寿路~通化门】区间详勘阶段岩土工程勘察报告; (3)西安地铁一号线【万寿路~通化门】盾构区间中间风井主体结构图; (4)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及西安地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 西安地铁工程“质量验收标准(办法)” 国家、部颁发的相关其他规范和标准 (5)我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 2、工程概况 2.1、工程的位置和范围 西安地铁一号线【通化门站~万寿路站】区间线路呈东西走向,从通化门站东端沿长乐东路向东到达万寿路站西端。区间起点里程(右线)YDK24+408.102,终点里程(右线)YDK25+936.8,隧道洞顶覆土17.1~22.4m,线间距15.0~18.0m。区间有六段平曲线,平曲线半径均为2000m。线路纵坡为单面坡,最大纵坡5‰。区间在YDK24+874.518、YDK25+375.518处各设联络通道一座,在YCK24+515.956处设风井一座。 2.2、中间风井概况 根据通化门~万寿路区间通风需要,在靠近通化门站附加设置区间风井一座,区间风井中心线里程为YDK24+515.956。区间风井位于长乐东路及金花北路十字东南,天彩大厦北侧,风道位于长乐东路地下(如图1所示)。风井及风道周边管线众多。 风井及风道采用浅埋暗挖法施工。风道覆土约12.0m,高11.55~13.81m,跨越

中间风井主体结构防水工程施工设计方案

目录 目录 (1) 1 编制依据及原则 (5) 1.1编制依据 (5) 1.2 编制原则 (5) 2 工程概况 (5) 2.1工程简述 (5) 2.2设计概况 (6) 3施工组织与部署 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2施工管理 (6) 3.3施工筹划 (8) 3.4材料、设备、人员组织 (8) 3.4.1材料进场检查验收 (8) 3.4.2劳动力配置 (9) 4 防水材料技术指标及施工方法 (9) 4.1主要防水材料性能指标 (9) 4.1.1PVC 防水板(根据《聚氯乙烯防水卷材》GB12952-2011 制定) (10) 4.1.2高分子自粘胶膜防水卷材 (10) 4.1.3 非焦油聚氨酯涂料 (11) 4.1.4 土工布 (12) 4.1.5 钢边橡胶止水带 (12) 4.1.6 外贴式 PVC 止水带的物理性能 (13) 4.1.7 外加剂 (13)

4.1.8 遇水缓膨性聚氨酯止水条 (14) 4.1.9 双组分聚硫密封胶 (14) 4.1.10 高渗透改性环氧防水与粘接双功能界面粘合剂性能指标 (15) 4.1.11 自粘改性沥青防水卷材 (15) 4.1.12 遇水膨胀止水胶 (16) 4.2防水材料试验检测计划和频率 (16) 4.3 主要施工方法 (18) 4.3.1混凝土自防水(结构自防水) (18) 4.3.2卷材防水层防水 (20) 4.3.2.1对铺设防水卷材的基面要求 (20) 4.3.2.2保护层的施工 (20) 4.3.2.3防水卷材的铺设要求 (21) 4.3.2.4防水层铺设顺序及方法 (21) 4.3.2.5施工注意事项 (22) 4.3.3混凝土结构接缝的防水和处理方法 (22) 4.3.3.1施工缝防水 (22) 4.3.3.2注意事项 (23) 4.3.4特殊部位防水处理 (24) 4.4施工要点 (25) 4.4.1自粘防水卷材 (25) 4.4.2钢边橡胶止水带 (26) 4.4.3背贴式止水带 (26) 5防水施工质量控制措施 (26) 6防水施工质量通病的处理办法或措施 (27) 6.1开裂 (27)

风井改造施工方案

地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目 施工方案 ***************公司 2017年8月 一、施工概况 1、项目名称

号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程项目1地铁. 2、项目地点:成都市武侯区孵化园 3、工作内容 地铁1号线孵化园至锦城广场区间7个风井改造施工的设备(材料)采购、施工(安装)、调试及相关服务。包括但不限于土建结构封堵及改造、建筑装饰装修、通风系统安装、低压动照系统安装、程序修改及调试,以及为完成本项目而对原车站设备及线路进行的升级扩容等全部工作内容。所有的设备和材料均包含在内。 4、项目期限 暂定为自2017年8月20日至2017年10月11日止,工期为2个自然月。 二、施工时间、地点及相关要求 2.1、作业进度表,预期开工时间8月20日 地铁1号线孵化园至锦城广场区间风井改造工程进度表 风井编号 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 施工天8 12 8 8 数 8 8 8 10月311179月施工时25月10月月8月208289月99日日日间日日日日注:地铁1号线区间风井改造工程项目共有七个风井,项目部项目的总进度时间为60天。 2.2施工保证措施 2.1.1为保证按期完成任务,我方会根据各个站点施工量及施工时间期限要求, 合理安排施工人员以高效的完成每日施工作业计划。 2.1.2材料采购定制是保证整个项目进度的关键,我方也会严格选择信用良好商 家合作采购主要材料清单表序材料。以保证整个施工进度。 2.1.3材料运输储存,为保证在甲方要求时间内按质按量完工,我方安排专职司机将所需材料放在指定位置,方便施工组随时取用。 三、施工组织机构. 3.1现场负责人职责:为施工作业总指挥,负责办理请、销点手续;按照方案组织、指挥、监督作业。 3.2工程师职责:施工前预先制定好施工方案;负责作业全程技术指导,施工后及时整理现场数据,总结本次改造效果。 3.3特种作业人员:负责现场切割以及焊接 3.4施工人员职责:根据施工方案及操作规范进行施工。 3.5配合人员职责:确认相关设备安全,施工完毕后,负责清理作业现场。 3.6应急人员职责:负责意外情况下的应急处置、协调和上报。应急小组组员为施工组成员和综合机电中心应急成员。 四、施工准备

排风系统改造施工方案

一、 工程概况 广东省粤晶高科股份有限公司是一家专门从事半导体器件研究、开发、设计、生产的高新技术企业。现需对厂房首层的衣帽间、划片房、烘箱房、空压机房和制造一区的包封车间和三层的热老化房进行通风系统改造。 六、设计依据及标准 1、广东省地方标准《大气污染物综合排放标准》(DB44/27-2001),二级标准。 2、《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)。 3、甲方提供的图纸。 三、人员架构 项目经理:领导及协调整个项目的进展 技术负责人:技术总顾问指导解决施工中的技术困难 现场负责人:负责项目各项工作的具体安排 施工员:负责现场施工进度等方案的具体实施 安全员:负责工程管理的安全工作 资料员:负责工程的资料编辑、整理、移交以及备案 质检员:负责工程管理的质量工作 预算员:负责工程的预算、决算材料员:负责材料及设备的采购供应工作 四、主要施工方法 施工准备——孔洞的开凿——风管制作——风管安装——风管漏风检查——风口安装——风管及设备防尘——风管吹扫——系统调试 4.1壁板孔洞的开凿要求 孔洞的开凿位置正确,洞口大小符合设计及规范要求,洞口应光滑完整无破损。 4.1.1套管设置规定 1)通风管道穿楼面、屋面及墙体均需设置套管,套管管径比管道大100mm。长度根据所穿构筑物的厚度及管径尺寸确定,并按设计及规范要求预制加工。。2)穿墙套管应保证两端与墙面平齐,穿楼板套管应使下部与楼板平齐,套管环缝应均匀,用油麻填塞,外部用腻子或密封胶封堵;当管道穿越防火分区时,套管的环缝应该用防火胶泥等防火材料进行有效封堵。套管不能直接和主筋焊接,应采取附加筋形式,附加筋和主筋焊接,使套管只能在轴向移动。 3)套管内外表面及两端口需做防腐处理,断口平整 4.2风管支吊架的制作安装

盾构过中间风井施工方案(机福区间)

盾构过中间风井施工方案(机福区间) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

一、工程概况 机场北站~福永站区间风井,位于规划地块内,周边无建(构)筑物,风井西侧约55m处有福永河,河宽约36m。风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接(矿山法初支盾构空推),风井施工期间作为矿山法施工竖井,预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米,宽26米,地下三层结构。风井中心里程为 ZDK36+;起点里程ZDK36+;终点里程ZDK36+。风井设三个风亭(一个新风亭、两个活塞风亭)和一个紧急疏散口,均设在规划地块内,预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进。 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

图二盾构隧道与风井相对位置剖面图 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前,为了维持隧道与风井接口处地层的稳定,避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷,必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一: 1)加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用Φ108大管棚辅助施工。 2)长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内,纵向16-22m(根据岩石深度)进行管棚注浆,开挖轮廓线外放300mm位置布置,管棚环向中心间距300mm。(可根据地质情况适当调整,以保证盾构机顺利到达为准),外插角约1°。 ⑵注浆管棚采用Φ108mm,壁厚6mm的无缝钢管,分节安装,两节之间用丝扣连接,注浆钢管上钻注浆孔,孔径Φ10mm,孔间距200mm,呈梅花型布置。钢管尾部(孔口段)不钻花孔作为止浆段。(图三中间风井管棚布置图)

风井井架烧焊施工安全技术措施方案_1

整体解决方案系列架烧焊施工; 术措施 床准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-67490 风井井架烧焊施工安全技术措施Safety tech ni cal measures for weldi ng con structi on of air derrick 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 因风井井架发生偏斜,造成井架锁角梁开裂,需要动用 电气焊。为了确保安全施工,在操作时要严格按以下安全措施执行; 施工地点风井井架施工内容锁角梁开裂进行烧焊现场负责人柴刚施工人员蔡亚飞,程彦超,程伟 、在施工之前由机电队向项目部提出电气焊申请,经 同意后,由技术员编写安全技术措施,措施包括施工地点、施工时间、施工人员,主要技术负责人,操作电气焊的人员,需要气焊作业的要注明持火种人员。 二、措施经审批后,施工前必须组织所有参加施工人员 认真学习本措施,并提出落实方案、责任到人,严格按照措 施施工。 三、施工所用的氧气,乙炔装置应性能良好;减压表无破 损,气带无泄露,回火发生器配置齐全,两瓶之间距离不得小于5米;电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳的接地必须良好。 四、进行烧焊作业时应配置必要的消防设施,如干粉灭

火器、沙包、消防铲、水源等。 五、在进行烧焊作业前,应及时清理作业范围内的易燃、易爆、油脂及水泥积垢等杂物。 六、烧焊在接近电缆、电器及钢丝绳的作业施工中,必 须设置铁板或石棉板等耐火材料进行隔离防护。 七、作业时,氧气瓶、乙炔瓶及电焊设备必须固定牢靠,施工时电焊机应设置防淋水措施,人员配带绝缘手套进行作业。 八、电焊机外壳必须接地,接地性能良好。电焊钳必须 完好无损、有可靠的绝缘。 九、电焊机一次与二次线路绝缘必须良好,二次电源线 必须接在电焊地点附近,距离焊点不得超过10米,防止电焊机电流扩散。 、电焊机必须有一次侧能停电的电源开关,能够随时 停电;停止作业时,及时切断电源。 、施工时,严禁将电、气焊用具乱扔乱放,或将使 用中的用具对准他人和其它物品。 二、作业完毕后,应及时关闭氧气,乙炔的高低压阀,

矿井通风系统改造方案

120 万吨/年矿井通风系统改造方案 由于我矿的通 风方式将由中央并列式改为中央分列式,通风系统将 发生较大变化, 为确保矿井通风系统调整后符合 《矿井 120 万吨 / 年初步 设计》前期要求,特制订矿井通风系统改造方案: 一、矿井概况: *** 煤业有限公司为持证改造建设矿井, 兼并重组后批准生产规模为 120万吨/年,服务年限为23.2年,井田面积为11.9917km 2,由11个拐 点坐标圈定。批准开采 2#- 1 5#煤层,现开采 15#煤层,煤层平均厚度为 3.6m,属高瓦斯矿井。 为满足矿井 1 20万吨/年前期通风需求, 根据《煤矿安全规程》及《矿 井 120 万吨/年初步设计》,我矿回风立井主要通风机(型号为 FBCDZ-8-NO28型对旋式轴流风机)已经安装完毕,井下通风设施已经 按照通风系统调整要求构筑完毕, 回风立井主要通风机已具备启动条件, 经矿委会研究决定,定于 月 日 班 点启动回风立井主要通风 机,主要通风机运行后矿井各井筒功能将发生改变,矿井通风系统需重 新进行调整,主斜井、副斜井、行人立井、瓦斯管路井变为进风井,原 主立井变为回风立井。 二、成立矿井通风系统调整组织机构及明确职责分工: 1 、为了保证矿井通风系统调整工作的顺利进行, 特成立领导小组: 组 长:(矿长) ********* 煤业有限公司

常务副组长:(总工程师) 副组长:(通风助理) (生产矿长) (机电矿长) (安全矿长) (安指主任) (安全副总) (防治水副总) 成员:(机电科长)(通风副科长) (通风队长)(调度主任) (机修队长)(机电队长)主要通风机厂家技术人员 2 、职责分工: 组长负责通风系统调整的全权指挥,统一协调指挥矿井通风系统调整工作,负责通风系统调整工作人员的调动及召集领导组成员和相关人员现场研究。 常务副组长负责整个通风系统调整制定的方案研究和审批及现场技术操作指导,组织相关人员对主要通风机运行后相关技术参数进行测定、评估。 副组长负责组织开展各自分管业务范围内的工作,保证通风系统调整工作的顺利进行。 成员负责在分管领导的直接领导下开展工作,分工把关,做好领导安排的全面工作 总指挥部地点:矿调度室联系电话: 66198 66199 3 、领导组分管职能部门职责:

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