桥梁绘图软件BADesign安装及出图设置

桥梁绘图软件BADesign安装及出图设置
桥梁绘图软件BADesign安装及出图设置

目录

软件安装方法 (2)

一、系统要求 (2)

二、安装目录 (2)

三、运行库安装 (2)

四、软件使用环境 (4)

五、安装完成 (4)

六、开始使用 (5)

七、对话框操作基础 (6)

软件出图设置 (8)

一、开打设置面板 (8)

二、设置字体样式 (8)

三、设置标注样式 (9)

四、设置图层 (10)

五、设置钢筋 (10)

六、设置钢束 (11)

七、其他设置 (11)

软件安装方法

一、系统要求

1.操作系统为XP或Win7(32位)

2.运行平台为AutoCAD2010及以上版本。

二、安装目录

一定要安装在AutoCAD相同目录下。图示为AutoCAD默认目录,如果您的CAD安装不是默认该目录,请手动修改安装路径。

图一.安装目录必须是AutoCAD2010的安装目录

三、运行库安装

1.安装到最后一页会提示是否安装 VS2008运行库及加密锁运行库(CodeMeterRuntime)。如果是第一次安装,则保持两个都打勾安装;如果以前安装过,则无需重新安装,应该去掉打勾。

图二.非首次安装,需要的运行库可以不安装(再装一次也没关系)

2.在Win7(32位)下安装VS2008需要管理员权限,如果没有以管理员权限运行,则安装会失败。如果安装失败,用户可以找到安装目录下的“Runtime”目录中的“vcredist_x86.exe”手动选择管理员权限安装安装。

图三.Win7(32)下由于没有管理员权限VS2008运行库安装失败界面

3.VS2008安装是显示示意图需要的运行库,CodeMeterRuntime则是加密狗运行库。

四、软件使用环境

如果是正式用户,请插上软件加密狗;如果不是则必须在联网情况下使用。

五、安装完成

安装完成后,启动AutoCAD会增加两个工具栏和一个桥梁设计工具面板

图四.安装完成后增加右侧面板和两个工具栏

图五.工具栏提供快速工具

图六.桥梁结构设计工具

六、开始使用

1.选择某个结构类型(如等高连续梁),在该项目上点击右键可以增加一个

该类型结构,

2.该类型结构需要输入的数据分为做个内容块列出,用户可根据需要从前依

次输入数据。

3.在结构类型的名称上右键菜单可以显示右键菜单,可以实现“打开数据、

保存数据、删除、改名”的操作。

4.在结构的分类数据上双击鼠标,会弹出输入数据的对话框。如双击“等

高连续梁\a\标准截面”将弹出对话框。

图七.开始界面图八.增加结构物图九.基本操作

图十.对话框示例

七、对话框操作基础

1.一般对话框上也有保存和打开数据,这个功能是保存和打开该对话框上的数据。注意如果用户打开不同版本的数据,打开可以成功,但是对于新版本增加的输入数据,将没有输入值。

2.一般对话框上有输入出图比例的框,如果有“输出图形”并且有带“*”的按钮,则用户点击按钮,在AutoCAD中单击输出点,就可以出图了。

图十一.出图按钮示例3.对话框的操作说明详见软件“使用说明”。

软件出图设置

一、开打设置面板

菜单上有个“扳手”按钮,该按钮为软件出图样式的总体设置,对应的AutoCAD命令为“TXOption”

图十二.设置按钮图标

图十三.样式设置面板

二、设置字体样式

1.形字体设置:在采用形字体选项上打勾,字体形文件名填入AutoCAD

字体样式对话框中“字体名”的内容,大字体文件名填入AutoCAD字体样式对话框中“字体样式”的内容。(例如分别填入ebgen.shx和

ebghz.shx,smfs.shx,smedi.shx)

2.系统字体(也叫Windowns字体或TrueType字体)设置:在“采用形

字体”选项上不打勾,字体形文件名填入AutoCAD字体样式对话框中“字体

名”的内容(例如,宋体,仿宋_GB2312,楷体_GB2312等),大字体文件名填入AutoCAD字体样式对话框中“字体样式”的内容(通常为常规)。注意字体形文件名填入的字体名称要与Windows字体名称对应,即要与AutoCAD 字体样式对话框中字体名下拉列表中的名字一致。(如仿宋字体在WinXP 应输入“仿宋_GB2312”,Win7中输入“仿宋”)。

3.若文件中不存在设定的字体,则程序按照用户设置创建该字体,字体

名称为文字样式名称对应输入的内容;如果文件中已经存在设定的字体,则程序不会修改原字体,而直接使用已经存在的字体。

4.对于某些字体的文字,文字输出在A点,文字实际占用的范围会高于

或低于A点,此时可以共通过“标注文字偏移”设置修改文字位置。(例如,采用仿宋时可设定“标注文字偏移”为0.5)

图十四.标注文字偏移调整前图十五.标注文字偏移调整后

三、设置标注样式

1.标注的文字样式就是先前设定的文字样式

2.标注箭头可以设置为箭头,建筑斜线,细斜线。在“标注箭头样式”

中选择。

图十六. 标注箭头样式

3.对于曲线长度的标注,程序根据用户设定绘制箭头样式。如果用户选

择的是箭头,可以设定箭头的大小,长度,尾部宽度。该设置仅对自己绘制的曲线长度标注有效,不会修改系统箭头的标注样式。

四、设置图层

1.程序将图纸分类别输出在设定的图层中,若文件中不存在设定的图

层,则程序按照用户设置创建该图层;如果存在该图层,程序不会修改该图层属性。

2.对于新创建的图层,程序创建图层时会设定线形和图层颜色。如果用

户设定与程序默认设定不同,用户事先创建好图层(如打开已有图纸或采用文件模板新建文件),程序不会修改已经存在的图层。

3.对于线形比例,程序默认情况下比例都设置为1。用户可根据情况自

行设定线形比例。设定好后程序不会修改线形比例信息。

五、设置钢筋

1.在“钢筋号圈半径”对应内容中设定钢筋标注的圆圈大小输入

2.在“钢筋引线长度”对应内容中设定钢筋标注的水平线长度

3. 一级钢筋和二级钢筋符号设定,

如果是形字体,且字体中包含钢筋符号的代码则“用块表示钢筋”不打勾,在输入框“一级钢筋符号”和“二级钢筋符号”中分别输入对应的代码。

(例如采用smfs.shx和smedi.shx字体,一级钢筋填入“%%131”,二级钢筋用“%%132”)

对于仿宋字体、楷体、宋体等Windows系统字体,或者形字体文件中没有对应的钢筋符号,则可采用图块表示。在“用块表示钢筋”选项上打勾,输入框“一级钢筋块名”和“二级钢筋块名”中分别输入钢筋符号对应的图块。如果文件有该名称的图块,则直接采用原有图块;如果文件中没有名称的该图块,则程序自动创建该图块。

图十七. 钢筋标注样式

六、设置钢束

1.可以设置钢束立面图、平面图钢束端部绘制的样式,在“立面张拉样式”

和“立面锚固样式”中选择对应样式

图十八. 钢束端部绘制样式

七、其他设置

其他设置请用户根据输入框前的文字来理解使用,部分情况将在“使用说明”

进行详细说明。

桥梁工程工期控制与保证措施

桥梁工程工期控制与保证措施 一、保证工期方案 1、做好上场组织、尽快形成生产能力 加强组织管理,积极组织人员、设备、物资的上场工作,及早投入施工;同时,根据地质条件与特点,为施工创造条件;尽快形成施工生产能力,顺利实现预定的工期目标。 2、做好资源配置、合理安排施工生产 发挥我局实力雄厚、施工机械化程度高的优势,并根据本合同段工程线路地质、地貌等实际的施工条件,合理安排各阶段性工期;抽调理论及业务素质高、实践经验丰富的相关专业技术人员和技术工人组成施工队伍;科学合理地选配技术先进、性能优良的配套机械设备;建立合理的机械保养、维修体系,保证施工机械的完好率;建立强有力的后勤保障体系,保证各种物资、设备按时足额到位;搞好工作和生活环境建设,全方位保障施工生产。 3、加强技术投入,保证重、难点工序 在本合同工程的重、难点施工阶段,我处将向现场派驻由资深的线路、桥梁等专业的高级工程师组成专家组,加强现场技术指导,保证施工生产,从而确保既定的工期提前目标。 4、加强网络计划管理 对工程的重点、难点和控制工期的工序,应用网络技术,认真研究,抓住关键线路。对施工重点优先安排,增加设备、人力、物力、财力的投入,确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬,

旬保月,月保年的高效完成。同时,在保证质量、安全的前提下,尽可能开展多工序同步施工、平行作业,控制作业循环时间,合理安排作业层次,减少雨季等不利因素对施工的影响,利用有利时机加快施工进度。 5、科学组织,加强协作 随着施工情况的不断变化,及时分析控制工期的关键线路,合理调剂人力、物力、财力和机械配置,使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作,减少各道工序间的衔接时间,充分利用各个工作面,避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作,加强协作配合,为现场施工提供有力的经济技术保障,避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系,对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决,避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题,合理安排施工生产。 6、抓好资金管理,确保资金投入 管理利用好工程资金,保证各项施工活动得以正常进行;确保处资金投入,提供强有力的资金保障;确保建设资金专款专用。 7、搞好对外关系,确保施工生产顺利进行 施工对外涉及面广,处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此,在施工中切实理顺与业主、监理、地方的工作关系,对保证工期起着重要的作用。 二、保证工期的技术措施 1、编制好实施性施工组织设计

【桥梁方案】某某大桥下部构造冬季施工方案

某某大桥下部构造冬季施工方案 目录 一、工程概况 (2) 1.概述 (2) 二、编制依据 (2) 三.冬季施工阶段 (2) 四.施工准备 (3) 五、冬季施工组织机构及相关规定 (5) 六、冬季施工方案 (6) 1、混凝土质量控制 (6) 2、承台、临时墩系梁冬季施工方法 (6) 3、墩柱冬季施工 (8) 4、钢筋工程的冬季施工 (8) 5、施工测温监控 (9) 七、冬季施工的安全措施 (11) 八、冬季施工应急预案 (12) 1、成立冬季施工应急组织机构 (12) 2、冬季施工应急措施 (12) 3、冬季施工应急物资 (13) 4、蒸汽锅炉操作规程 (13) 九、冬季施工形象进度计划图 (15)

一、工程概况 1.概述 辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河,该区域处于温带半湿季风气候区,其特点为冬季盛行西北风,夏季盛行东南季风,温度变化较大,四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m,由桥梁、引道两部分组成,桥梁部分分五联,其中西侧一联为3×45=135m,中间三联3×3×50=450m,东侧一联3×45=135m。根据2010年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点在于4#、5#墩所有承台共8个(C30混凝土940m3); 4#墩、5#墩柱浇筑4m高度;完成2#墩4个墩柱;完成7-1#、7-2#墩柱;完成8-4#墩柱(C40混凝土700 m3);3#墩~6#墩间临时支撑灌注桩共26根(C20混凝土676 m3);临时墩系梁12条(C25混凝土326 m3)。 二、编制依据 根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图,参考相关的文件、国家及建设部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程,批准实施的施工组织设计,以及相应的法律和法规。 (1)《北工大桥施工设计图纸》 (2)《城市道路设计规范》 (3)本标段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件; (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000D等交通部、建设部关于冬季施工的有关规定。 (4)本企业所拥有的科技成果,工法成果、机械设备状况等。 三.冬季施工阶段 根据本工区所在地历年气象资料,本工程以每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起,为冬季施工期,冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规

桥梁下部结构设计——毕业设计

建筑工程系道路桥梁工程技术专业 毕业设计 :钢筋混凝土简支梁桥下部结构设计 (一)毕业设计原始资料 1. 道路等级:乡村道路; 2. 桥面横坡:设置1.5%的人字坡; 3. 横向布置:0.5m(防撞墙)+7.5m(车行道)+0.5m(防撞墙),桥梁全宽8.5m.; 4. 设计荷载:公路-Ⅱ级; 5. 桥面铺装:12cm厚C40防水钢筋混凝土及涂HM1500防水剂; 6. 桥梁孔跨布置:本桥为上跨铁路而设,设3-20m 预应力混凝土空心板梁,桥面连续; 7. 桥梁线形:本桥位于直线上,与铁路正交; 8. 地震基本烈度:8度。 地质情况详见:桥梁工程地质纵断面图。 (二)、毕业设计的任务与内容 1. 桥墩和基础的方案比选; 2. 盖梁设计; 3. 桥梁墩柱设计; 4. 基础(钻孔灌注桩)设计; 5. 施工组织设计; 6. 设计图纸:桥梁总体布置图、盖梁配筋图、桥墩构造图、桥墩配筋图、基础构造图、基础配筋图。

目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 前言 (Ⅲ) 第一章设计资料与方案比选 (1) 1.1设计资料与方案必选 (1) 1.1.1设计标准及上部构造 (1) 1.1.2水文地质条件 (1) 1.1.3材料 (1) 1.1.4下部结构比选 (1) 1.1.5桥梁下部构造尺寸 (3) 第二章盖梁计算 (3) 2.1 荷载计算 (3) 2.1.1上部构造永久荷载表 (3) 2.1.2 盖梁自重及作用效应计算 (4) 2.1.3 可变荷载计算 (5) 2.1.4 双柱反力Gi的计算 (12) 2.2 内力计算 (12) 2.2.1 恒载加活载作用下的各截面内力 (12) 2.2.2 盖梁内力汇总表 (14) 2.2.3 盖梁各截面的配筋设计及承载力校核 (15) 第三章桥墩墩柱设计 (17) 3.1 荷载计算 (17) 3.1.1 恒载计算 (17) 3.1.2 活载计算 (17) 3.1.3 双柱反力横向分布计算 (17) 3.1.4 荷载组合 (18) 3.2 截面配筋计算及应力验算 (19)

道路桥梁工程毕业实习报告

河南城建学院 实习报告 实习类别:毕业实习 时间: 2011年(7-6)周 专业:交通工程 班级学号: 022408242 学生姓名:徐云雷 指导教师:夏志英王小召王连军宋帅奇 2011年03月31日

指导教师评语: 。 指导教师签字答辩委员会评语: 。 主任委员签章综合成绩

河南城建学院实习报告 目录 一、实习目的................................................................................. 错误!未定义书签。 二、实习要求 (5) 三、实习内容 (7) 四、实习结果................................................................................. 错误!未定义书签。 五、实习总结或体会 (14)

一、实习目的 1、实习的目的 大学毕业之际,毕业实习是极为重要的实践性学习环节,通过阶段性时间的实习,为我们之后走向社会,接触本工作,拓宽知识面,增强感性认识,培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,能够将所学的专业理论知识运用与实践,在实践中结合理论加深对其认识和总结,再次学习,将专业知识与实际接轨,逐步认识体会,从而更好地将所学的运用到工作中去,接触社会,认识社会,体验生活,学会生活,学会生活,学会感悟,学会做事,学会与人相处,学会团结协作,为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。 通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习,使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置,桥梁整体结构等,工程设计的科学性、复杂性、重要性,并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研,获取工程涉及面、施工的第一手资料,为即将到来的设计做好准备。 2、实习工程的介绍 (1)郑州京沙快速通道 郑州市京广路-沙口路快速通道工程从2008年开始规划并通过论证审批后,就进入了开工的前期准备阶段。根据工程设计,京广路-沙口路快速通道南连绕城高速公路,北接连霍高速公路,全长25.2公里,一期工程(南三环至北三环)全长约13.5公里,道路双向8车道,隧道双向6车道加地面双向4车道设计。 这条快速通道工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路,以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主,中原路以北全部为高架桥形式。全线共建设立交桥8座,跨线桥1座,跨河桥3座,下穿隧道3条,设置匝道22条。京广路-沙口路快速通道是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成部分。“根据规划,京广路-沙口路快速通道工程

桥梁下部结构

第五章桥梁墩台 内容提要:在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外,还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。 学习的基本要求: 1、掌握桥梁墩台的组成和作用 2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造 3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造 第一节桥墩 一、概述 桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。 当前世界各国的桥梁建设的迅速发展,不仅反映在上部结构的造型新颖上,而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上,改变以往粗柱胖墩的形象。 1、大跨径桥梁 既要考虑墩身的轻巧,又要考虑能有利于上部结构的受力和施工,于是创造出X形、V 形墩等各种优美的立面形式。 2、城市立交桥 为了能从上面承受、托较宽的桥面,在下面能减小墩身和基础尺寸,常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式,倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式。 3、高架桥:采用空心桥墩,将墩身内部作为空腔体,减少圬工体积、节约材料或减轻自重。

桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类:重力式桥墩、轻型桥墩。 二、重力式桥墩 这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此墩身比较厚实,可以不用钢筋,而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁,小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大,自重和阻力面积也大。 1、墩帽:墩帽是桥墩顶部的传力部分,通过支座支承上部结构,并将相邻两孔的恒载、活 载传到墩身。顶面常做成双向10%的排水坡,平面形状为矩形或圆端形,四周较墩身出檐5~10cm。另外,在一些宽桥或墩身较高的桥梁中,为了节省墩身及基础的圬工体积,常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度,做成悬臂式或托盘式桥墩。 2、墩身:墩身是桥墩的主体。平面通常做成圆端形或尖端形。墩身常以20:1~30:1的比 例向下放坡(上端小、下端大)。 3、基础:基础是介于墩身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大, 四周每边放大0.25~0.75cm。可以是单层,或2至3层台阶式。 三、轻型桥墩 当地质条件较差时,为节省圬工、减轻自重和地基负担,或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时,可采用轻型桥墩。 1、钢筋混凝土薄壁桥墩:厚度薄。 2、柱式桥墩:由分离的两根或多根立柱组成,顶部由承台将它们联成整体。(钻孔灌注桩) 3、柔性排架墩:单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 四、桥墩实例 [荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩]:荷兰鹿特丹以西的马斯桥,其V型墩造型令人明显感觉到荷载自然流畅地通过V型墩斜腿迅速集中传至基础,心理引诱线非常清晰。V型墩在横桥向分为并列三个,侧面观之虚实相间,空透活泼。

桥梁下部结构通用图计算书

桥梁下部结构通用图计 算书 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

目录

第一部分项目概况及基本设计资料项目概况 贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段,主线全长公里,项目地形起伏大,山高坡陡,地质、水文条件复杂,桥梁工程规模大,高墩大跨径桥梁较多,通过综合比选,考虑技术、经济、结构耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。主线普通桥梁结构主要选择20m、30m、40m装配式预应力砼T梁。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),项目区地震动峰值加速度为、。项目起点~K22+400路段为,对应地震基本烈度为Ⅵ度(路线长度约)。 K22+400~项目终点路段为,对应地震基本烈度为Ⅶ度(路线长度约)。6度区与7度区分界点位于罗甸县罗苏乡纳庆村,属第LWSJ-1标范围。 按照桥梁相关规范要求,对位于7度区内的桥梁需进行抗震计算及抗震措施的设置。桥梁通用图设计计算时,需充分考虑桥梁的抗震要求。 技术标准与设计规范 (1)中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) (2)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D06-2004)(3)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004),以下简称《规范》 (4)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) (5)中华人民共和国交通部标准《公路坞工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)(6)中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013) (7)中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 基本计算资料 (1)桥面净空:2x净米、净米 (2)汽车荷载:公路Ⅰ级,结构重要系数 (3)设计环境条件:Ⅰ类

工程形象进度计划表

工程形象进度就是用文字(结合实物量)或百分比简明扼要地反映已施工或待施工工程的形象部位和进度情况。它是考核施工单位完成施工任务的主要指标之一。 一般是按分部工程填列,如土建工程的基础、结构、屋面、装修、收尾、竣工、交工等;安装工程的设备清洗、就位、安装、试车调整和交工等;线型工程的线型长度等。再如机械工程的设计、绘图、采购、校正、划线、切割、切削、组合、抛光、打底漆、喷面漆。 一:反映工程现在的完成情况(即百分比); 二:与施工组织设计中编制的计划进行比较,检查进度是超前还是滞后,以指导对后续工作的安排。形象进度的具体表现形式需要用数字来体现。此数字指的是造价,即已完成的工程量要换算成造价,再与该项目的总价进行比较,其比值就是该项目的形象进度。比如说桥梁工程的形象进度,即需要将已完成的所有桥梁工程量折算成造价,与合同中桥梁工程总造价相除,这就是桥梁工程的形象进度;如要了解工程总进度,则需要将所有完成的工程量均换算成造价,再与合同总价相除,这就是工程总体形象进度。形象进度是领导及时掌握工程完成情况最直观有效的信息。工程形象进度是表明工程活动进度的主要指标之一,它用文字或结合数字,简明扼要地反映工程实际达到的形象部位,借以表明该工程的总进度。各种房屋、构筑物单位工程的形象进度,要根据它们的本身特点来表示。住宅小区建筑工程形象进度一般可分为基础、结构、屋面、装修、竣工等表示。单项工程形象进度,是以单位工程形象进度为基础的。根据一个单项工程内各单位工程的形象进度,就可以说明整个单项工程的形象进度。同样道理,根据单项工程的形象进度,就可说明整个建设项目的形象进度。对于地区或部门来讲,除了重点掌握某些主要项目的形象

桥梁下部结构设计图文详解

一、桥涵水文基础知识 跨水域桥梁,满足洪水宣泄要求。桥梁基本尺寸,包括桥孔长度、桥面标高、 基础埋深等的确定,必须考虑设计使用年限内可能发生的最大洪水,包括其流量、流速及水位等因素。 1大、中桥设计流量推算 设计流量的推算,要按《公路工程水文勘测设计规范》的要求,根据所掌握 的资料情况,选择适当的计算方法。对于大、中河流,具有足够的实测流量资 料时,主要采用水文统计法。而缺乏实测流量资料时,则多采用间接方法或经 验公式计算。 计算时要注意水文断面与桥位的关系,正确推算桥位处的设计流量和设计水位。 2小桥涵设计流量推算 桥涵一般都缺乏观测资料。因此相关部门制定了各种小流域流量计算公式和相 应的图表作参考,设计时,应以多种计算方法予以比较。 常用的方法:形态调查法、暴雨推理法和直接类比法。 暴雨推理公式是直接根据设计规定频率P推求出对应的洪峰流量Qp,此方法计 算出的Qp即是拟建小桥涵处设计流量。 形态调查法和直接类比法仅推出了形态断面处或原有小桥涵位处的流量Q‘p故须向拟建小桥涵位处折算成设计洪峰流量Qp。 在条件许可情况下,宜用几种方法计算互相核对比较,并通过加强调查研究、 积累资料、进行科学实验,找出适合本地区的计算方法,结合实际情况确定计 算公式和有关的参数。 3桥位选择的一般规定 (1)调查和勘测。对复杂的大桥、特大桥应进行物探和钻探;考虑现状,征求有关部门的意见,经全面分析认证,确定推荐方案。 (2)在整体布局上与铁路、水力、航运、城建等方面规划互相协调配合;保护文物、环境和军事设施等;照顾群众利益,少占良田,少拆迁。 (3)高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。原则上应服从路线走向;桥、路综合考虑;注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和 施工的难度。 (4)对水文、工程地质和技术复杂的特大桥位、应在已定路线大方向的前提下、根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业 发展规划等,在较大范围内作全面的技术、经济比较确定。 (5)跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。

某特大桥形象进度图(预制箱梁CAD图)

日 月年系梁系梁 年月日 日月年系梁系梁 年月日 日 月年系梁 系梁年月日墩 墩 墩 日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱 立柱日月年日月年日月年立柱日月年立柱盖梁年月日 日 月年盖梁盖梁年月日日月年盖梁盖梁年月日日月年盖梁月 年台帽 月 年台帽 板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日月年年月日 台肋 台肋台 日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩日月年日月年承台年月日台肋 台肋台 日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩日月年日月年承台板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱 立柱日月年日月年日月年立柱日月年立柱日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱 立柱日 月年日月年日月年立柱日月年立柱

日 月年系梁系梁年月日 日月年系梁系梁年月日墩 墩 墩 盖梁年月日 日 月年盖梁盖梁年月日日月年盖梁日 月年系梁系梁年月日 墩 盖梁年月日 日 月年盖梁日 月年系梁系梁年月日 盖梁年月日 日 月年盖梁板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱立柱日月年日月年日月年立柱日月年立柱日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱立柱日月年日月年日月年立柱日月年立柱日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱立柱日 月年日月年日月年立柱日月年立柱日月年桩日月年桩日月年桩日月年桩立柱立柱日 月年日月年日月年立柱日月年立柱板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年板梁日月年板梁日月年板梁日月年板梁 日 月年

桥梁下部结构通用图计算书

目录 第一部分项目概况及基本设计资料 ............... 错误!未定义书签。项目概况......................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。基本计算资料..................................... 错误!未定义书签。第二部分上部结构设计依据 ..................... 错误!未定义书签。概况及基本数据................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。技术指标......................................... 错误!未定义书签。设计要点......................................... 错误!未定义书签。 T梁构造尺寸及预应力配筋 ......................... 错误!未定义书签。 T梁横断面....................................... 错误!未定义书签。 T梁预应力束..................................... 错误!未定义书签。 罗望线T梁构造配筋与部颁图比较................... 错误!未定义书签。 结构分析计算..................................... 错误!未定义书签。

桥梁工程主要项目施工进度指标

3.2.3阶段工期 根据招标要求施工工期分阶段工期安排见表3-2-1。 表3-2-1施工工期分阶段工期安排 序号工程项目 本标段阶段工期 计划开工日期计划完工日期 1施工准备2015-11-182016-2-15 2桥梁下部结构工程2016-2-162016-10-15 3架梁施工2016-11-12018-4-29 4沉降观测及CPⅢ点测量2018-5-142018-11-15 5桥面系施工2016-12-312018-8-20 6无砟道床施工2018-8-212019-2-16 7站后及其他工程(非本标段施工)2019-2-272019-12-31 8静态验收、联调联试、运行试验2020-1-12020-10-1 9初步验收、安全评估2020-10-12020-10-30 3.3各分项工程的施工安排及主要节点工期 各分项工程的施工作业安排见表3-3-1。 表3-3-1各分项工程的施工安排及主要节点工期表 序号工程项目工期开始日期结束日期 1施工准备90d2015年11月18日2016年2月15日 2 第一施工区段 (DK246+022.82-DK255+40 3.99,线路长9.381km) 847d2016年2月16日2018年6月11日 3 桥梁综合专业架子1队 (DK246+022.82-DK248+72 7.5,线路长2.705km) 847d2016年2月16日2018年6月11日 4桩基(188#墩-259#墩)120d2016年2月16日2016年6月14日5承台(188#-259#墩)139d2016年3月12日2016年7月28日6墩柱(188#-259#墩)792d2016年4月11日2018年6月11日 7187#墩至189#墩2跨40m 支架现浇梁 71d2016年6月2日2016年8月11日 8 跨沙颍河(95+220+95)m 矮塔斜拉桥190#至193#墩 720d2016年5月23日2018年5月12日 9194#墩至196#墩2跨40m 支架现浇梁 71d2016年6月12日2016年8月21日 10197#墩至198#墩1跨26m 支架现浇梁 31d2016年6月2日2016年7月2日 11 桥梁综合业架子2队 (DK248+727.5-DK251+059 .77,线路长2.332km) 539d2016年2月16日2017年8月7日 12桩基(260#墩-324#墩)70d2016年2月16日2016年4月25日

桥梁下部结构

桥梁下部结构

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桥梁下部结构,涵洞, 地下工程 内容提要 桥梁下部结构,涵洞,地下工程的工程构造?重点难点 对工程分类、适用、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。?内容讲解 三、桥梁下部结构 (一)桥桥墩 1.实体墩 实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的,可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。 实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。?2.空心桥墩?空心桥墩有两种形式,一种基本为上述的实体重力型结构,镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。 空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定:1(?)身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于30cm,对于素混凝土不宜小于50cm。?(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。 (3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20cm; 例题:空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定: A、墩身最小壁厚,对于素混凝土不宜小于50cm。 B、最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于30cm, C、墩身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于40cm,?D、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20cm;?E、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于15cm; 答案:ABD ?3.柱式桥墩?柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。 4.柔性墩?柔性墩是桥墩轻型化的途径之一,它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。 典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多用在墩台高度5.0。7.Om,跨径一般不宜超过13m的中、小型桥梁上。 柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4.0-5.Om。桩墩高度大于5.Om时,为避免行车时可能发生的纵向晃动,宜设置双排架墩; ?5.框架墩?框架墩采用压挠和挠曲构件,组成平面框架代替墩身,支承上部结构,必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。?(二)桥台 按照桥台的形式,可分为以下几种: 1.重力式桥台?重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力,桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造,并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内,不需要另设冀墙,仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 (1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。?(2)台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。?(3)翼墙及耳墙。了解即可。2.轻型桥台?轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造,其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。?3.框架式桥台?框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它所承受的土压力较小,适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。

桥梁下部结构施工组织设计最终版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修 改!) 宁天城际轨道一期工程BT项目 跨南京绕越高速东北段节点桥(K33+794.6-K33+916.6)悬浇变截面预应力混凝土连续梁工程 施工组织设计 编制: 审核: 批准: 中铁电化局宁天城际土建6标项目部

二〇一二年四月十二日

目录 一、工程概况 (1) 1.1水文、地质条件 (1) 1.1.1地形地貌 (1) 1.1.2气象水文 (1) 1.1.3工程地质条件 (1) 1.2结构形式 (3) 1.2.1钻孔桩及下部结构形式 (3) 1.2.2上部结构形式 (3) 二、施工部署 (3) 三、施工方案 (3) 3.1钻孔桩施工(后附施工流程图) (4) 3.1.1钻孔施工准备 (4) 3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理 (6) 3.1.3钢筋笼制作、安装 (6) 3.1.4清孔验收 (7) 3.1.5灌注水下砼 (7) 3.2承台(后附施工流程图) (9) 3.2.1基坑开挖 (9) 3.2.2凿除桩头、桩基检测 (10) 3.2.3钢筋绑扎 (10) 3.2.4模板支立 (10) 3.2.5灌注砼 (11) 3.3墩身及托盘(后附施工流程图) (12)

3.3.1钢筋工程 (12) 3.3.2辅助支架 (12) 3.3.3墩柱模板 (13) 3.3.4混凝土浇注 (13) 3.3.5混凝土养生 (13) 3.4连续梁 (13) 3.4.2悬臂段施工 (13) 3.4.3边跨现浇段施工 (13) 3.4.4合拢段施工 (13) 3.5防护棚架方案 (13) 3.5.1设计荷载 (13) 3.5.2总体设计方案 (13) 3.5.3防护目的 (13) 3.5.4细部结构设计 (13) 3.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施 (13) 四、施工进度计划 (14) 五、资源供应计划 (15) 六、施工准备工作计划 (15) 6.1施工技术准备 (15) 6.2施工队伍及施工机具准备 (16) 6.3施工现场准备 (16) 七、施工平面图 (17) 八、技术组织措施计划 (18) 8.1确保工期的具体措施 (18)

桥梁的下部结构毕业设计

2 支座的设计 2.1 板式橡胶支座的选用 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形,以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉,养护简便,易于更换等优点;且建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。因此本设计选用板式橡胶支座。采用天然橡胶,适用温度为-40℃~60℃(环境温度-23℃~37.4℃),硬度取60。 2.2 计算支座反力 根据上部结构计算结果,梁体自身构造产生的支座反力标准值为ck R ,599.607.65260.59229.1557.131154.12ck R kN =++++=,其结构自重引起的支座反力标准值为867.84Gk R kN =,公路-Ⅰ级荷载引起的支座反力标准值为229.15kN ,人群荷载标准值57.13kN,公路-Ⅰ级和人群荷载23.0/r q kN m =作用下产生的跨中挠度为9.8f mm =;根据当地的气象资料,主梁的计算温差57t C ?=?。 2.3 支座平面尺寸的确定 所需支座面积:

25221154.12115412 1.210[]10000/Rck kN A mm mm kN m σ====? (2-1) 于主梁底板宽为1.6m ,故初步选定板式橡胶支座的平面尺寸为:a=600mm (顺桥向),b=700mm ,52524.210 1.210A mm mm =?>?,故采用中间层橡胶片厚度t=15mm 。 2.3.1 计算支座的平面形状系数S ()()60070010.7782215600700a b S mm t a b ??= ==>+??+,并且12< (2-2) 2.3.2 计算橡胶支座的抗压弹性模量 225.4 5.4 1.010.77626.36e e E G S MPa ==??= (2-3) 式中:e G 为常温下支座抗剪弹性模量,取 1.0e G MPa =。 2.3.3 验算橡胶支座的承压强度 []1154.122748100.60.7ck c c R kPa MPa a b σσ= ==<=??,满足规范要求。 (2-4) 式中:[]c σ为橡胶支座使用阶段的平均压应力限值。 2.4 确定支座的厚度 1.假设支座水平放置,且不考虑混凝土收缩和徐变的影响。 主梁的计算温差为57t C ?=?,温度变形由主梁两端均摊,则每一支座的水平位移g ?为:511 1.01057(340260)0.98722 g t l cm α-'?=???=????+= (2-5) 式中:α为混凝土的线膨胀系数;

桥梁工程监理月报.doc

编号:监理月报 (2013年5月) 工程名称:绵阳市青义镇通惠桥新建工程 建设单位:绵阳市涪城交通运输局 施工单位:长沙九峰建设工程有限公司 监理单位:成都市四方建设工程监理有限公司 项目总监:刘丽 填报时间:2013年5月31日

序月报内容核验情况分析及综合评价号 本月工 1、本月工程概况: 程概况1 2013 年 3 月 26 日开工,由长沙九峰建设工程有限公司承建,精心组织施 及 工,对现有工作全面进行合理安排。本月,长沙九峰建设工程有限公司完 成 工程形 4 根,承台一座 桥灌注桩 象进度 实际完 2、工程形象进度: 成情况 长沙九峰建设工程有限公司,计划完成灌注桩 4 根,承台 1 座,已完成与计划 灌注桩 4 根,承台 1 座, 进度比 实际完成情况与计划进度一致。 本 较 月 工 2 程 进 对进度1、施工单位积极协调、施工进度的外部因素,为施工提供场地,确保工度 程进度如期完成。 完成情 况及采2、监理部协助施工单位解决施工遇到的问题,尤其是外部影响因素,积 取措施 极与建设单位协调解决有关事宜,为施工单位提供工作场地。 效果的3、施工单位积极编制了施工进度计划,合理组织施工,按照计划要求落 分析 实施工内容,确保施工进度。

本 月 工工程质 程量与安3质全情况 量分析 与 安 全质量方面: 1、桩基工程、承台工程、墩柱工程、使用的钢筋原材和混凝土取样送检,钢筋原材复验合格,混凝土见证配合比符合设计及规范要求。 2、施工过程中必须加强成品的保护,尤其是对于墩柱,施工完成后必须 用塑料布包裹保护,底部回填和路面硬化施工时,要用模板等维护保护,防 止碰伤;桥梁支架搭设时要用模板将墩柱围护,防止钢管与墩柱进行摩擦而 出现疤痕。 3、施工单位已经编制防洪施工方案,通过监理工程师的审批,并报送建设 单位。 4、隐蔽工程及时通知甲方 , 设计 , 监理。现场监理严格按要求进行旁站和平 行检查,施工单位质检人员严格把关,确保工程质量。 安全方面: 1、我监理项目部积极组织施工单位进行安全隐患大检查工作,确保施工现场的安全文明施工。 2、安全文明施工与工程质量同等重要,要求施工单位必须重视起来. 加强安全意识,提高责任意识。

桥梁下部结构的设计及施工研究

桥梁下部结构的设计及施工研究 发表时间:2019-07-22T14:59:16.383Z 来源:《基层建设》2019年第12期作者:刘富强 [导读] 摘要:现阶段我国交通建设事业迅猛发展,桥梁建设施工越来越受到人们重视,对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。 淄博市规划设计研究院山东淄博 255000 身份证号码:37120219820919XXXX 摘要:现阶段我国交通建设事业迅猛发展,桥梁建设施工越来越受到人们重视,对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。桥梁下部结构属于桥梁整体承重部位,桥梁下部结构的设计和施工直接关系到整个桥梁的施工成本、施工进度、后期使用安全性等多个方面内容,必须要提高桥梁下部结构设计的科学合理性,使桥梁下部结构质量得到保证,更好的满足当前交通运输方面实际需要,本文就此展开了研究分析。 关键词:桥梁下部结构;设计;施工 1桥梁下部结构事故原因分析 第一,设计标准不合理。伴随我国道路交通量的不断增大,对桥梁下部结构的承载能力要求较高,长时间的作用之下,桥梁下部结构很容易出现坍塌,严重影响桥梁整体结构的可靠性。由于桥梁设计人员选用的设计标准不合理,会严重影响桥梁下部结构的稳定性,降低下部结构施工质量。第二,混凝土结构出现较大裂缝。通常情况下,桥梁下部结构主要为混凝土结构,在动力荷载与静力荷载的共同作用之下,混凝土结构很容易出现较大裂缝。此外,由于混凝土结构出现较大变形,也会引发严重裂缝。为了保证桥梁下部结构更加稳固,有关技术人员要合理控制混凝土施工质量,并结合桥梁下部结构特点,对工程施工方案进行优化,根据实际情况调整配合比,增强抗裂性及耐久性,防止桥梁下部结构出现大范围裂缝。第三,桥梁下部结构出现严重病害。下部结构主要是桥梁的承力部位,对桥梁上半部分结构起到良好的支撑作用,是工程中的重点承重构件,通过将桥梁上部荷载传递给基础,保证桥梁下部结构的安全性得到全面提升。由于桥墩出现钢筋腐蚀、开裂,承台出现开裂,桩基出现下沉等严重病害,会影响荷载的传递效果,降低桥梁下部结构的整体施工质量。 2桥梁下部结构的设计要点 2.1桥梁下部桥台设计 2.1.1桥台结构型式 (1)重力式桥台 重力式桥台一般指圬工砌体或片石混凝土的U形桥台或埋置式桥台等,由于体积较大,一般较少采用钢筋混凝土。台身的作用是既能把上部结构的恒活载传至地基,又要能挡住台后路堤填土。 (2)轻型桥台 轻型桥台的形式很多,如各种埋置式桥台、薄壁桥台、U形桥台、背撑式桥台、箱型桥台等,一般采用钢筋混凝土浇筑,其重量轻、刚度小,有一定的弹性变形。桥台大致分为柱、墙、梁、板、框架等钢筋混凝土构件,各种钢筋混凝土构件所具有的病害,它们也可能有,加固方法大致相同。 2.1.2桥台结构设计 目前桥梁桥台结构的选择以重力式U型台、肋板台、桩柱式台等结构为主。在重力U型台设计方面,需要结合地形情况分析考虑,控制重力U型台高度不超过10m,不适合应用在后台填土高度高以及联长长桥梁中,同时控制联长设计长度不超过150m,控制后台填土高度设计在5m以内。虽然埋置式肋板台有广泛应用,但是需要注意其高度不宜超过12m。肋板式桥台不仅有较大的水平抗堆刚度,同时其能够有效抵抗水平荷载,在软土以及山区等区域桥梁建设方面应用十分广泛。 2.2桥梁下部桥墩设计 2.2.1桥墩结构型式 (1)重力式桥墩 重力式桥墩体积大、自重大、抗推刚度也大,一般采用圬工砌体或片石混凝土。由于材料价廉,地基好时常用。 (2)轻型桥墩 轻型桥墩的形式很多,特别是城市立交桥的桥墩花样更多,如薄壁墩、柱式墩、T形墩、V形墩、柔性排架墩、空心墩等。墩身一般采用钢筋混凝土,如果桥较宽,墩帽或盖梁常采用预应力混凝土。轻型墩刚度小,可有一定的弹性变形。桥墩可大致分为柱、梁、墙、斜撑等钢筋混凝土构件,柱、梁、墙、斜撑为偏心受压构件,一般作为墩身,墩帽或盖梁可作为简支梁、悬臂梁或连续梁。 2.2.2桥墩结构设计 目前桥梁工程中所使用的桥墩有柱式墩和Y型薄壁墩等类型。其中柱式墩有圆柱和方柱两种类型,圆柱不仅外观质量好,同时施工方便,应用相对较为广泛,方柱有着非常好视线诱导性,整体美观性更好。在受力方面,相同截面积情况下,方柱的抗弯能力明显高于圆柱,同时方柱的受力比圆柱更好。但是方柱在桩基与墩柱之间需要使用帽连接,在山区等区域施工,桥梁横坡陡峭,柱帽结构施工中施工量和挖方量会有明显增大。在桥墩设计中,需要对墩高、地形等情况有充分考虑。Y型薄壁墩虽然美观性好,但是施工复杂,如果墩高高度高,只需要一套模板和支架即可完成施工,更多的应用在横坡较陡的山区桥梁建设中,如果桥墩较低,那么施工美观性差,应用相对较少。 3桥梁下部结构施工要点 3.1桥台施工要点 首先,开挖基坑注意事项。在开展桥台基桩施工作业时,第一步需将桩顶所在位置挖出,接着再开始凿除作业,把一层保护层设置在相应位置,保护层应高于桥台下半部的混凝土。完成桥台开挖地基的全部工作施工后,需将现场杂物清除干净,并保证施工地凭证,针对混凝土浇筑则可将砂浆铺筑当做底模。第二,安装模板与钢筋骨架的相关注意事项。在此过程中,一定要严格遵循相关规定与设计安排来安装桥台部分的钢筋骨架,安装的接头处总面积应控制在总截面50%以内,且在布置时不要过于集中。为让两个钢筋相接时轴线相同,应在施工时让接触端部折向事先规划好一侧。将钢筋绑扎好后,一定要保证桥台主要钢筋与相应的规定与标准相符,特别是尺寸与规划位置,另外,还应保证钢筋具有严格的水平与竖直效果。第三,混凝土浇筑的相关注意事项。此施工过程同墩柱部分的混凝土相关施工工程有诸多相似之处。但若混凝土缺乏较好的和异性,便需引起高度重视,可加长振捣时间,加大强度。浇筑过程不宜过长,且施工过程中还

现浇板桥梁施工方案(1)

目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明及原则 (2) 三、总体概述 (2) 1、工程概况 (2) 2、总体目标 (3) 3、方案针对性 (3) 4、施工配合 (4) 5、施工现场准备 (4) 6、项目管理制度 (4) 四、主要项目的施工方案、方法与技术措施 (5) 1、围堰、排水、清淤 (5) 2、道路保护及警示围护 (6) 3、土方开挖 (7) 4、地基处理 (8) 5、基坑验收 (8) 6、支撑系统 (10) 7、桥梁现浇板梁施工 (10) 8、模板支架的拆除 (12) 五、工期的保证体系及保证措施 (13) 1、施工进度部署 (13) 2、确保工期技术组织措施 (13) 六、工程质量管理体系及保证措施 (14) 1、建立质量体系 (14) 2、保证工程质量制度组织措施 (14) 3、确保工程质量的技术措施 (15) 七、安全生产管理体系及保证措施 (15) 1、安全技术措施及保证制度 (15) 八、环境、水土保持保证体系及保证措施 (17) 1、环境保护 (17) 2、防止污染与水土流失措施 (17) 九、文明施工保证措施 (18) 1、文明施工 (18) 十、事故应急预案 (18) 1、事故应急预案 (18)

一、编制依据 1.《工程测量规范》( GB50026-2012) 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 3.《公路工程质量检验评定标准》 4.《混凝土外加剂技术规范》(GB50119-2003); 5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 6. 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 7.施工现场调查资料其他现行的法律法规文件及施工技术规范、标准。 二、编制说明及原则 本工程由我们公司的技术人员对招标文件及施工图纸进行详细研究,本着“有利于指导施工,能充分发挥施工组织设计的施工指导作用”的原则进行编制,具体的编制原则: 1.以招标文件及施工图纸为标准的原则,严格遵循招标文件中的各项条款和施工图纸的技术指标。本标书严格按照招标文件的要求,标准统一,格式规范。 2.遵循设计文件、施工规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。 3.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我单位施工优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保安全,优质高效的完成本工程的施工,确保施工组织的合理性。 三、总体概述 1、工程概况 工程名称:天津液化气(LNG)项目输气干线工程唐官屯分输清管站

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