爆破震动控制

广州地铁东站南站厅竖井石方爆破震动控制

摘要：针对爆破震动产生的原因，在设计及施工中按分层分步法采用微震动控制和光面爆破技术，通过对爆破进行跟踪、监测、指导施工，将爆破震动控制在答应范围内，实现了安全爆破。

关键词：竖井，石方爆破，震动控制

1工程概况

广州地铁三号线广州东站南站厅竖井位于高大楼群中和重要设施之中，竖井开挖面积大，开挖深度为18ｍ，距地表高30.0ｍ，开挖工程数量多而集中，开挖区四周环境极其复杂，南侧和西侧为铁城5层车库，其中地下3层，且西侧开挖基坑在车库底板下;北侧地下2，3层为正在运行的地铁一号线车站及上部7层火车东站办公大楼;东侧为广州火车东站7层站房主楼。竖井沿上述建筑基础边缘垂直下挖，地质为红层微风化泥质沙岩，须爆破施工，在竖井爆破中，既要保证施工进度和爆破效果，又要保证爆破安全，非凡是将爆破震速控制在设计要求的2.5ｃｍ/ｓ以内，施工难度很大。

2减少震动的技术措施

2.1爆破震动标准的确定

爆破震动强度可用质点震动位移、速度和加速度三个物理量来判定，国内外为了控制爆破破坏作用而进行了大量的研究，研究和实践表明，质点震动速度峰值是评估介质承受爆破破坏等级的最佳标准。故竖井石方爆破采用质点震动速度作为爆破安全的主要判据，根据业主提出建筑物答应的质点震动速度标准为：ｖ=2.5ｃｍ/ｓ。

2.2竖井开挖爆破降震的主要技术措施

2.2.1减震原理

目前，国内外降低爆破震动，控制爆破震动影响范围的主要途径是：1）减小爆破震源的爆炸能量，以控制爆破震动的危害程度;2）阻断震动波传播扩大，减少爆破震动波的影响范围。

2.2.2广州地铁东站南站厅竖井控制爆破的减震技术

1）爆破设计中的质点震动速度的控制。在爆破设计时，无论是施工方案的选择，还是爆破参数的确定，均采用了微震动方法。采用的质点震动公式为

Ｖ=ｋα。

式中：Ｖ———质点震动速度，

ｃｍ/ｓ;Ｒ———建筑物距爆源中心的距离，

ｍ;Ｑ———最大单响药量，ｋｇ;

α———与地质有关的系数，可采用经验类比法选区，也可通过试验测定。

采用爆破震动标准计算，得：Ｖ=2.5ｃｍ/ｓ。

ａ.施工方案选择。根据以上对爆破震动的技术要求，决定采用手风钻钻孔，浅孔台阶爆破，小型挖掘机挖装，吊车垂直运输至井外的施工方案。爆破采用分层分步开挖法，先在竖井中选择距火车东站站房和地铁一号线较远的地方，进行掏槽爆破，然后沿掏槽四面进行浅孔台阶爆破，最后在周边进行光面爆破。分层分步开挖爆破法，实质上是控制每次爆破能量，因此有显著的降震作用。ｂ.爆破参数设计。合理的爆破参数是预防震动危害、控制质点震动的最有效方法，本次爆破的爆破参数见表1。

从表1可以看出，设计均以质点震动速度Ｖ=2.5ｃｍ/ｓ为依据，上述参数和实践证实了它是控制爆破质点震动速度的有效方法。

2）爆破施工中的震动控制。

ａ.采用微差起爆技术严格控制单响药量，有效降低震动效应的影响。根据距离建筑物远近设计最大单响药量。通过微差网路，控制不同距离、不同单响药量，缩小震动影响范围。在起爆网路设计时，对炮孔进行合理组合，有目的地降低单孔药量，使单响药量符合设计要求，达到减震目的。

如何确定合理的间隔时间仍是控制爆破减震技术的重要技术问题，要实现微差间隔时间的准确控制，必须生产起爆时间精确的雷管，才能实现分段爆破震动相位的错开，确定最佳的微差爆破间隔时间。鉴于目前雷管生产情况，由于高段雷管误差较大，所以孔内高段雷管不宜超过10段，以保证间隔时间的精度。

注重起爆顺序和方式，以形成良好的自由面和自由面的空间，避免形成“闷炮”以减少震动的影响。即通过掏槽先创造良好的自由空间，沿自由面顺序起爆，减少对后排炮孔的阻挡作用，达到一定的减震目的。

ｂ.利用隔断震动波原理实现减震效果。目前隔断方法常利用自然破碎层和人造预裂缝或隔震槽来减少爆破对四周建筑的影响，本次爆破由于四周建筑物非凡重要，若采用预裂爆破其爆破产生的震动将超过主炮孔，若采用降低单孔装药量或单孔起爆方法会造成预裂爆破失败。施工中没有进行预裂爆破而采用光面爆破施工，竖井爆破多利用建筑物底板混凝土与岩石之间的破碎带进行减震。

3震动监测及安全分析

广州地铁3号线广州东站南站厅竖井开挖爆破，通过测试和宏观检查，爆破对四周建筑没有产生

任何损坏和影响。405次爆破实践表明了爆破方案是合理的，爆破参数是正确的，施工组织是严密的，减震措施是有效的。为极其复杂的环境中的石方严格控制爆破提供了比较完整的技术质料，积累了宝贵的经验。同时证实了钢筋混凝土框架构筑物破坏判据Ｖ=2.5ｃｍ/ｓ偏小。

4研究与探讨

4.1爆破震动对建筑物影响的安全分析

工程爆破对建筑物的影响是一个复杂的动力学问题。目前，在工程界已改变了单一采用质点震动速度这一物理量作为震动安全控制标准，综合以测试数据为依据，并考虑到爆破震动频率的变化、结构物的动力响应，震动持续时间等因素，综合进行安全分析。如在实测中，其中一质点震动速度最大值Ｖｍａｘ=5.78ｃｍ/ｓ，超过了业主的要求标准Ｖ=2.5ｃｍ/ｓ。但经宏观调查，四周建筑并无任何损伤。下面对这一现象进行研究和探讨。

4.1.1震动造成的瞬间位移

实测最大质点震速Ｖｍａｘ=5.78ｃｍ/ｓ，震动频率为93Ｈｚ，其震动造成的瞬间位移可按下式计算：Ａ=Ｖ/2πｆ=5.78/2×3.14×93≈0.01ｃｍ=0.1ｍｍ。

设计给定答应沉降变形标准不大于3ｍｍ。因此根据计算当Ａ=0.1ｍｍ时，不会造成建筑物破坏。在竖井爆破中，答应的质点震动安全判据是确保工程有很大安全余地的经验值，同时小于国标，爆破安全规程规定标准Ｖ=5ｃｍ/ｓ。个别点突破此值仅表明引起破坏的概率的增加，并不表示一定会造成建筑物的破坏。虽然如此，在施工中还是要按规范和技术要求进行爆破设计与施工。在没有充分可靠的安全论证时，不得突破规范。

4.1.2结构物的动态特征

爆破震动造成地面震动是往复循环的，地面震动速度总是不断地变换方向。由于运动方向和循环值都是随时间而变化的，虽然动应力瞬间多次达到动态损坏强度，一旦地面运动停止，产生进一步变形的力也就停止了，即使产生小的位移，只有动荷载停止，才不会继续变形。除非荷载强度远远超过结构强度，否则瞬间失稳并不意味着最终失稳。

综上所述，南站厅石方爆破施工中，虽然个别点震速偏大，但不会造成四周建筑物损坏。在竖井开挖过程中，实测96点次记录中，只有两点超过国标，因震动频率高，作用时间短，四周构筑物不会出现破坏现象。

4.2爆破震动的放大效应

爆破震动主要和爆源点距离和单孔药量有关，由于整个竖井开挖均为微震动爆破施工中，由于每次爆破爆源爆炸能量较小，无法对边坡产生放大效应。应该指出，对顶部楼房，若使顶部产生放大效应，必须使整个建筑底板受到较大震动时，才能使楼顶产生震动放大效应，而南站厅竖井开挖，对楼房而言震动规律是随楼房高度增加而衰减，不存在放大效果。故竖井开挖全过程中，广州火车东站站房及办公楼均没有发现震动损坏现象。

参考文献：

卢文波，赖世骧，舒大强.临近点基面岩石开挖爆破方案探讨.爆破，2001.18.

刘宏刚，白立刚，张永哲.复杂环境条件下长大石方路堑深孔拉槽控制爆破的减震技术.科技通讯，1996.3

隧道控制爆破技术问题探讨

隧道控制爆破技术问题探讨要：随着我国经济水平的不断提高，城市化进程得到了不断地推进和深入，伴随着这种发展现状，城市的基础设施在不断建设和完善，各种类型的工程建设如雨后春笋般纷纷涌现，尤其是城市道路和公路工程的建设发展势头尤为迅猛，近些年来，全国各大城市纷纷建设了公路、铁路、地铁和轻轨等道路工程，这促进了我国交通事业的腾飞，在这些工程中都伴随着地下工程和隧道工程，而其隧道或地下工程在施工过程中又伴有开挖阶段，在开挖时必须运用到爆破技术，为了使隧道工程施工在爆破上具有安全性，需要了解和掌握隧道的爆破控制技术。文章就隧道控制爆破技术问题进行探讨。关键词：隧道；控制；爆破技术 1 隧道控制爆破技术的重要性在我国经济水平不断提高的大前提下，城市的基础设施得到了不断的建设和完善，各种类型的工程建设纷纷涌现，特别是城市道路和公路工程的建设和发展势头尤为地迅猛，这些道路和公路工程的建设促进了我国交通事业的腾飞，使得我国的交通事业进入了一个新的发展阶段。众所周知，公路、铁路、地铁和轻轨等道路和公路工程的建设都伴随着地下工程和隧道工程的施工，而其地下或隧道工程在施工过程中也会伴有着开挖阶段和过程，在开挖的过程中必须运用到爆破技术，由于城市中的隧道在特点上普遍具有地表建筑物密集、埋深较浅的特点，这给其爆破施工带来了施工安全隐患，为了使隧道工程在施工上具有安全可靠性，了解和掌握隧道的控制爆破技术是必要的，只有掌握了这一技术，

才能更好地保证隧道工程施工的安全可靠性，进而保障施工人员的生命财产安全不受威胁，并充分发挥隧道工程的社会效益和经济效益，从更大的方面来说，可以推动我国经济健康向上地发展，并促进我国各方面事业的可持续发展，使得我国的可持续发展战略早日实现。因此，作为隧道工程的爆破施工人员，一定要了解和掌握隧道工程施工的隧道控制爆破技术，只有这样，才能更好地保证隧道工程施工的安全可靠性，进而保障自身和人们的生命财产安全不受威胁，并充分发挥隧道工程的社会效益和经济效益，推动我国经济的健康向上发展和可持续发展。从这些方面可以看出，隧道控制爆破技术具有重要的意义和作用，其重要性是不言而喻的。 2 影响和制约隧道工程实施爆破的主要因素对于隧道工程实施爆破来说，其爆破会受到一些因素的影响，这些因素不利于隧道工程正常和顺利地实施爆破。影响隧道爆破的主要因素表现在以下几个方面： 2.1 地质条件因素影响地质条件因素对隧道工程实施正常的爆破具有一定的影响，如果隧道工程的施工地质条件比较差，其地质环境是由大量的白云质的灰岩和角砾状的白云质的灰岩组成，上面还覆盖了一层岩层，节理发育，连续性较差，这种地质条件在进行地质勘探和钻孔工作，以控制其深度时，其内部会伴有地下水活动，这就不利于隧道工程顺利地实施爆破。 2.2 地面建筑的密集情况以及危房的覆盖率因素影响这一因素对隧道工程正常地实施爆破也有一定的影响，如果地面的

隧道光面爆破施工控制要点

隧道光面爆破施工控制要点光面爆破效果的好坏,直接影响到隧道开挖及后续工序的质量,硬岩炮眼残留率不低于80%.中硬岩不低于70%,软岩不低于50%,而石灰岩硬而脆,力争达到90%-95%. 1 钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑. 钻爆设计的内容应包括:炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等.设计图应包括:炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表主要技术经济指标及必要的说明. 2 硬岩宜采用光面爆破,软岩宜采用预裂爆破,分部开挖可采用预留光面层光面爆破. 3 采用光面爆破时,应满足以下技术要求: (1)根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抗抵线; (2)严格控制周边眼的装药量,并使药量沿炮眼全长合理分布; (3)周边眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药.可借助传爆线以实现空气间隔装药; (4)采用毫秒雷管微差顺序起爆,应使周边爆破时产生临空面.周边眼同段的雷管起爆时差应尽可能小; (5)各光面爆破参数如周边眼间距(E)、最小抵抗线(V)、相对距(E/V)和装药集中度(q)等,应采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验确定.

在无条件试验时可按下表选用. 光面爆破诸参数 4 周边眼参数的选用应遵守下列原则: (1)当断面较小或围岩软弱、破碎或在曲线、折线处开挖成形要求高时,周边眼间距E应取较小值; (2)抵抗线V应大于周边眼间距.软岩在取较小的周边眼间距的同时,抵抗线应适当增大; (3)对于软岩或破碎性围岩,周边眼的相对距E/V应取较小值. 5 爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定.开挖软弱围岩时,应控制在1～2m之内;开挖坚硬完整的围岩时,应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确定. 硬岩隧道全断面开挖,眼深为3～3.5 m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取0.9～2.0kg/m3;采用半断面或台阶法开挖,眼深为1.0～3.0m的浅眼爆破时,单位耗药量可取0.4～0.8kg/m3. 6 炮眼布置应符合下列要求:

隧道控制爆破技术与应用

隧道控制爆破技术与应用隧道控制爆破技术与应用摘要：本文通过隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动，以及爆破地震动效应的分析指出，通常用控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值，能实现控制爆破破坏的目的，详细列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法。关键词：隧道工程控制爆破微振动爆破近年来，随着国民经济的快速发展，各种建设的规模日益扩大，在全国各地，都在积极发展的高速铁路、公路、水工建设及城市地铁轻轨项目中，都有很多地下工程和隧道施工。在这些工程中，有些隧道在开挖时，必须采用减轻爆破强度、减小爆破扰动的爆破技术，方能保证隧道施工安全，这时，通常采用以下三种情况： 1、软弱围岩为避免塌方和能安全进行大断面开挖，常使用大型施工机械或微振动的隧道控制爆破。 2、城市隧道地面地下环境复杂，人口密集，房屋林立，地下管线密布，经常使用微振动控制爆破施工。 3、临近既有线施工或两相邻隧道同时施工，采用爆破施工时宜采用微振动控制爆破。隧道爆破施工时，不对隧道围岩及隧道周围环境，特别是地表建筑物造成破坏，或过大扰动，是我们在爆破施工中追求的一个目标。 1、隧道爆破产生的破坏和扰动隧道施工爆破对隧道围岩的稳定性有显而易见的影响；当隧道埋深较浅时，常常对地面的建筑物造成扰动和破坏，开挖爆破对隧道围岩破坏和扰动大致有以下几个方面（1）接近爆破一定距离内，爆破能力对介质的作用为非弹性，围岩在这个区域内，在冲击波和高温高压的爆炸气体共同作用下，出现破碎圈；（2）稍远处伴随着冲击波在介质中产生的应力波和地震波，对围岩产生扰动和破坏。

但是，目前对岩石的爆破机理，特别是隧道爆破过程本身对围岩的作用机理的研究还很不充分，隧道工程爆破的设计和实践目前仍以工程类比法或经验为主完成，在一些隧道施工工地的现场观测资料表明，施工爆破对围岩的扰动和破坏是十分明显的。 2. 工程爆破的地震效应在岩土中爆炸时，炸药爆破能量的2%到6%将转变为地震波。隧道工程的爆源，同时也是地震源。它会产生在围岩一定范围内传播的，由随时间而变化的应力构成的力系引起的爆破地震动效应。其主要研究内容是爆破地震波的传播规律及其对传播介质和围岩，以及建筑结构的影响。如前所述，在距爆源一定距离内，爆炸能量对介质的作用为非弹性作用，该范围内出现岩体因爆破作用形成的破碎带，在某一定距离以远，这种非弹性作用终止，而开始出现弹性效应。这种弹性扰动在岩体介质中以地震波的形式由爆炸区向外传播。这种爆破地震动实际上是震源发出的行进的波动扰动，这种行进的波动扰动会引起围岩介质质点的振动。质点的振动强度超过某一限度时，就会造成隧道围岩，衬砌，及某些情况下地表建筑物的开裂，破坏，甚至坍塌。观测资料表明，二次爆破造成的扰动破坏更大。重复爆破作用的扰动，会导致岩石或结构物中已有的裂隙累积性扩展。 3. 控制爆破振动的隧道爆破技术减轻，控制爆破振动的爆破技术，常常也称为微振动爆破技术。如前所述，在控制爆破振动的爆破技术中，人们经过大量工程实践，已经充分认识到必须采用综合技术措施，才能得到较理想的效果。其中大多数工程都会首先考虑的，如：合理的开挖分部，掏槽技术，使用低爆速炸药，毫秒雷管微差爆破，改善装药结构，及最重要的一点控制爆破规模，每循环的进尺等。这里，仍需强调说明的是，隧道微振动爆破时通常不对一次爆破的总药量进行控制，而是对同时起爆的同段药量加以控制。这一点对于软弱围岩毫无疑问是正确的。但对坚硬完整的岩层，则常是掏槽炮眼的爆破产生一次爆破中强度最大的振动。尽管它不是同时起爆最大一段药量。这时经常是周边眼为最大一响药量。振动速度的全程监测

爆破振速监测

爆破振速监测（1）监测目的隧道施工对地面建筑的影响主要有两个方面：地表不均匀沉降和爆破振动，当这两者的作用超过建筑的承受能力，会造成楼房等地表建筑的开裂，后果非常严重。其中，爆破振动具有瞬时性，是居民对隧道施工最直接的感受，对居民的生活产生较大干扰同时也引发居民对建筑安全的担心和质疑。因此必须进行爆破振动监测，严格将爆破震动危害控制在允许的范围内，监测对象安全评价，为后续施工提供精确可靠的数据和指导后续施工爆破方案设计等是爆破振动监测的主要目的。（2）工作内容工作内容为对爆破影响范围内需保护的建（构）筑物进行实时振动监测，确保振速控制在规范规定和建、构筑物安全范围内，具体的工作内容有：现场熟悉、了解和掌握场址影响区范围内构筑物状况；配备先进监测设备、按有关规范对爆破影响区建（构）筑物进行爆破振动监测，对监测数据进行处理分析： A.对振动技术参数即频率、振幅、周期、振动时间、振动相位等的监测。 B.对振动量即速度、加速度、位移等物理量的监测。（3）爆破振动监测原理爆破振动监测原理如流程图由于炸药在岩石中的爆炸作用，使安装布置在监测质点上的传感器随质点振动而振动，使传感器内部的磁系统、空气隙、线圈之间作相对的运动，变成电动势信号，电动势信号通过导线输入可变增益放大器将信号放大，进入AD转换，再通过时钟、触发电路，同时也通过存储器信号保护，再通过CPU系统输入计算机，采用波形显示和数据处理软件进行波形分析和数据处理。

（4）监测方法爆破振动监测是实时监测，所以在爆破前根据实地调查结果进行细致的准备工作，并严格按照工作流程进行工作。为确保监测的准确可靠，首先对爆破点附近的监测对象进行详细准确的调查后，确定监测对象，然后在爆破前对监测系统进行检查、检测和标定，同时根据监测对象与爆破点相对位置关系，确定测点位置及布置方法，提前进入现场进行安置，根据爆破时间进行监测。 A 测点布置根据设计要求，将爆破振动测点布置在所需监测的地表、建筑物结构支撑柱、隧道侧壁上。安装传感器时必须安装稳固，否则质点的速度监测数据将产生失真现象，一般采用石膏固定传感器效果较好。还应注意对传感器的保护，使其避免受到爆破碎石或其它物体的物理性损伤。另外必须注意传感器的方向性。 a、测点布置遵循的原则最大振动断面发生的位置和方向监测；爆破地震效应跟踪监测；爆破地震波衰减规律监测。 b、测点的布置方法按照上述原则和爆破地震的传播规律和以往的经验，隧道爆破振动监测点布置在隧道一侧底部，每次监测选择离爆破点最近的2个测点，每个测点布置垂直方向、水平方向和水平切向的传感器；地面建构筑物的测点布置在距爆破中心最近的建构筑物及其地表面，即靠近开挖隧道一侧（迎爆面）。对于建构筑物测点选取基础上表面，若基础埋于土层下，则选择最近基础且坚实的散水作为测点。 B 监测 a、爆破振动速度监测系统爆破振动速度测量系统一般由拾振器（或测振仪配合传感器）和记录器（包括计时器）两个部分组成。

爆破振动安全允许距离

编号：SY-AQ-00385 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑爆破振动安全允许距离 Safe allowable distance of blasting vibration

爆破振动安全允许距离导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 6.2.1评价各种爆破对不同类型建（构）筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。 6.2.2地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率；水工隧道、交通隧道、矿山巷道、电站（厂）中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准如表4。表4爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许振速／(cm/s) <10Hz 10Hz～50Hz 50Hz～100Hz

1 土窑洞、土坯房、毛石房屋a 0.5～1.0 0.7～1.2 1.1～1.5 2 一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物a 2.0～2.5 2.3～2.8 2.7～ 3.0 3 钢筋混凝土结构房屋a 3.0～ 4.0 3.5～ 4.5 4.2～ 5.0 4

一般古建筑与古迹b 0.1～0.3 0.2～0.4 0.3～0.5 5 水工隧道c 7～15 6 交通隧道c 10～20 7 矿山巷道c 15～30 8 水电站及发电厂中心控制室设备0.5

爆破监测方案

目录 1、工程概况 ............................................................... 错误!未定义书签。 2、爆破监测目的与内容............................................. 错误!未定义书签。 3、爆破振动监测原理 ................................................ 错误!未定义书签。 4、监测方法 ............................................................... 错误!未定义书签。 5、仪器操作注意事项 ................................................ 错误!未定义书签。 6、现场协调与配合 .................................................... 错误!未定义书签。

1、工程概况 2、爆破监测目的与内容 2.1监测目的（1）经过爆破振动监测与试验，获取爆破振动沿不利断面或不安全方向的振动衰减传播规律，回归计算爆破振动传播公式，估算开挖爆破最大允许药量与安全距离，为确定爆破施工方案与爆破参数提供依据；（2）经过爆破振动监测与试验，评价爆破施工方案和爆破参数的合理性，为控制与优化爆破施工参数提供依据；（3）经过爆破振动监测，测定开挖爆破作业对震动敏感建（构）筑物、岩土体的振动影响程度，并根据相关规范及设计标准，对其安全性作出评估，并为控制或调整爆破参数提供依据。 2.2监测工作内容根据开挖爆破施工情况，结合需要重点保护的对象分析，爆破振动试验与监测工作内容包括：

爆破振动预防和处置解决方案

爆破振动预防和处置解决方案炸药爆炸产生的巨大能量，在完成破碎的同时不可避免地对周边的地层产生振动，若不加以控制，可能会对岩体上方的建（构）筑物产生一定影响，从而受到来自公众和监管方的压力，这些压力会影响施工进度，甚至中断施工。为了及时有效地解决矛盾，本着“预防为主、综合处置”的原则，保施工单位的合法利益，确保项目建设顺利进行，特制定本方案。一、调查取证 1.在工程工点爆破施工前，在房主(房屋所有权人)参与下，对涉及到的房屋逐户进行勘测取证，现场对房屋原有的裂缝、破损部位进行记录、照相、摄像，预留观察点等，同时对房屋的建造类型进行分类，经房主确认签字后建立相应的一户一档，做好证据保全。 2.在工程工点爆破施工基本结束后，在房主(房屋所有权人)参与下，对已取证的房屋进行一次入户调查，现场对房屋新增的裂缝、破损部位进行记录照相、摄像，并与前期调查结果进行比对，经房主确认签字后，出具书面调查意见，及时归入已建一户一档中，做好证据保全。 3.对体量较大6层(含6层)及以上，住户较多，有特殊性、纪念性的建筑，除做好入户取证工作外，若因施工可能对其产生沉降、倾斜、位移等影响的，应按照国家有关技术规范和程序全程进行变形监测。

二、振动测试 1.结合工程建设项目的特点、环境和地质等因素，组织行业内专家，对施工单位编制的爆破设计方案，进行技术安全评估、评审，为爆破设计方案提出科学、合理、可行的优化意见，为施工企业提出安全合理的有害效应控制指标。 2.爆破点至村民自建房或其他保护物的距离小于100米时，每次爆破都应实时监测，并以允许值得85%作为预警值。 3.爆破点至村民自建房或其他保护物的距离大于100米小于300米时，爆破初始连续监测不少于五次，每次宜不少于5个测点，由爆破振动实测数据回归分析当地爆破振动衰减规律，据此核算最大单段药量，后续爆破的单段药量和总药量不超过爆破测试的安全限量。 4.爆破点至村民自建房或其他保护物的距离大于300米小于1000米时，爆破初始监测不少于2次，每次宜不少于5个测点，由爆破振动实测数据回归分析当地爆破振动衰减规律，据此核算最大单段药量，后续爆破的单段药量和总药量不超过爆破测试的安全限量。

爆破振动监测方案

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案地质建设工程公司 2010年4月12日

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案一、前言受广铁土木工程的委托，我公司拟对其正在施工的疏港道路桥梁桩人工挖孔桩工程爆破工作进行振动监测。其目的是为控制该工程爆破施工引起的振动对旁边建筑物的影响，以确保其安全。二、工程概况该爆破工程位于小南山隧道口处，其施工引起的振动对旁边建筑物、管道影响颇为敏感。为确保工程顺利进行，必须根据其工程特性有针对性对爆破进行监测，并及时将监测结果反馈给施工方，用实测数据指导施工。三、测试依据 1. 中华人民国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003） 2. 中华人民国国家标准《建筑抗震设计规》（GB50011-2001） 3. 中华人民国国家标准《中国地震裂度表》（GB/T17742-1999） 4. 我公司在地铁2、3、4、5号线工程、平峦山公园、铁仔山公园边坡爆破工程、西乡三所场坪工程、坪洲小区、沙井将军山采石场爆破工程等类似工程经验。

四、仪器设备本次监测采用中国科学院测控研究所生产的TC－4850高精度爆破测振仪，该仪器的优点在于质量轻、可防水、防尘、耐压抗击、精度高、应用面广等特点。除此以外，还具有现场设置各项参数的功能。增强的4850型仪器可以在现场通过按键和液晶屏快速设置参数，从而达到信号快速、准确采集的目的。同时，仪器可以在现场通过仪器本身的功能读出特征值，还能大致预览到已经采集到的信号波形。仪器采用自适应量程，采集时无须做量程调整。时间可单独设置，可根据实际需要设置采集时间。根据实际的情况也可以现场对采集做调整。本仪器使用分离式振动传感器，可对微小振动及超强振动进行测量。该产品面向爆破振动监测、工程环境监测、建筑、机电设备、交通运输、机械振动……等领域针对振动、压力、应力、位移、温度、湿度等动态过程的监测、记录、报警和分析。置记录功能。数据记录功能为连续模式,振动分析仪能同时显示物理量、主频及记录发生时刻。作为增强型的仪器的4850，具有以下主要技术指标：

爆破振动有害效应的预防和控制

爆破振动有害效应的预防和控制摘要：爆破有害效应对建筑物的破坏，主要是通过爆破振动产生的力效应和应变效应作用造成的。为研究工程爆破中爆破振动有害效应的产生，减少爆破振动有害效应对周围建筑物和重要设备设施的影响和破坏，结合爆破振动产生的原因、爆破振动特征。从爆破振动的作用机理原理出发，针对爆破振动有害效应的预防和控制方法进行了研究和探讨，提出了减少爆破振动破坏作用的有效措施和方法。关键词：爆破振动；有害效应；预防；控制引言在工程爆破施工中，单个药卷爆炸后，在以药卷为中心的一定范围内，岩石的破坏特征随距离药卷中心距离的不同而发生明显的变化。根据研究表明，工程爆破中能量的有效利用率仅仅至占炸药总能量的10%～15%。也就是说炸药产生的能量仅有一小部分是做了有用功，大部分能量都转化为对药包周围介质的过度粉碎及产生不利用于人类的有害效应。爆破产生的有害效应主要包括爆破振动效应、爆破飞石、爆破噪声、有害气体。其中爆破振动有害效应尤为突出，特别是城市浅埋隧道的爆破施工，对周围居民的影响尤其明显。因此，如何在达到工程目的情况下，采取一定的技术措施，科学地控制爆破振动有害效应，成为了隧道爆破工作者亟需攻克的难题。笔者将依据精细爆破的相关理念，对城市浅埋隧道爆破施工爆破振动有害效应进行分析，并提出有效的控制措施。 1爆破震动的产生机理在岩土介质当中，炸药爆炸是一个化学反应，其机理非常复杂，另外还会涉及很多物理计算。首先，爆炸的过程中，会产生较大的冲击力，冲击荷载会在岩土介质当中形成压缩波，这种压缩波进行传播的过程中会导致液体介质出现一定的塑性形变，最终出现破坏，在爆炸周边产生一个空腔。通过分析发现空腔形成的过程中主要是爆炸产生的压缩波，在向外传播的过程中对液体介质产生挤压造成的，这种压缩波在爆炸载荷之间有正相关性。在爆炸的过程中如果在空腔半径之内释放的能量越大那么会导致该非弹性形变区半径也越大，所以非弹性区大小主要是爆炸能量产生的，也就是其半径大小最终是由爆炸地震波的强度所决定的。 2爆破振动的特征 1）爆破振动持续时间短。爆破振动由于受爆破器材的延期起爆控制，爆破释放能量时间较短，造成形成的波阵短，与天然地震相比，爆破振动时间几十毫秒或最多几百毫秒，振动时间都是毫秒级别的，而天然地震都是几十秒甚至几分钟持续时间较长。 2）爆破振动频率较高。爆破振动的频率基本在5～500Hz。而天然地震的频率为0.5～5.0Hz，天然地震的频率较低，天然地震的振动频率与一般民用建筑物的固有频率4～12Hz接近，容易引起建筑共振破坏，破坏力比爆破振动强。 3）爆破振动频率受爆破规模和爆破类别影响较大。爆破规模越大，一次爆破炸药量越大，造成的爆破振动就越接近天然地震，其破坏效果就越大。其次爆破振动频率还受爆破类别的影响，不同的爆破形式造成的爆破振动效果不同，浅孔爆破或隧道爆破其主振频率一般为40～100Hz或100Hz以上；深孔爆破的主振频率为10～60Hz；硐室爆破的主振频率一般小于20Hz；拆除爆破的主振频率一般在10～40Hz范围内，而且拆除后的建筑物倒塌坠落产生的振动频率与建筑物固有频率十分接近，因此容易造成周围建筑物破坏，应当给予重视，采取相应措施进行处理。

暗挖矿山法隧道减震爆破技术

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 暗挖矿山法隧道减震爆破技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6254-96 暗挖矿山法隧道减震爆破技术使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 工程概况广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线长度1676. 99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。 2 减震开挖方案 2.1 钻爆技术要点

本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点： 2.1.1 钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。 2.1.2 由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m，因此，先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。 2.1.3 隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚至破坏。为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则：少装药，短进尺，多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时，严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量，尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动。并先行一条隧道，后行隧道爆破开挖时，尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。故爆破方案如下： 2.2 减震开挖方案

隧道爆破震动测试报告

C4合同段XXX隧道爆破振动测试报告 XX交大工程检测咨询有限公司二〇一五年十二月

C4合同段XXX隧道爆破振动编制：审核： XX交大工程检测咨询有限公司二〇一五年十二月

目录 1、工程概况 (1) 1.1 线路概况 (1) 1.2 隧道概况 (1) 2、监测目的 (1) 3、仪器简介 (1) 4、测点布置 (2) 5、测试结果 (3) 6、结论及建议 (6) 6.1 爆破振动结论 (6) 6.2 建议 (7)

1、工程概况 1.1 线路概况 XX高速公路连接XX与XX、沟通内地与藏区，是国家高速公路网XX至叶城（新疆喀什）国家高速公路的重要组成部分，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。 XX高速公路起于XX市雨城区草坝镇，东接乐雅高速公路，西经天全县、泸定县，止于XX城东，路线全长约135公里，设计时速80公里/小时。全线桥梁、隧道众多，桥隧比高达82%，是目前全省桥隧比最高的高速公路。其中，桥梁129座36.176公里，隧道44座73.182公里。届时，从成都前往XX将由目前的6个小时缩短为3小时以内。 1.2 隧道概况 XXX隧道本标段左线长2245m，右线长2329m。隧道平面为双洞分离式隧道，左右洞间距15～40米。进出口左右线均位于曲线上，纵断面设计为单向坡，左线坡率为ZK7+500～ZK8+310段1.2%，ZK8+310～ZK9+745段-0.5%，右线坡率为K7+500～K8+310段1.2%，K9+310～K9+830段-0.5%（XX至XX方向上坡为正）。在K9+200右侧设置支洞，长324m，纵坡-4.05%，开挖宽度6.1m，开挖高度7.32m，每100m设置会车道，长20m。与主洞K9+040相交。隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界主洞净宽10.25m，隧道净高5.0m；防水等级：二级；二次衬砌抗渗等级不小于S8；汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 2、监测目的为预防爆破产生的振动效应影响爆区周围建筑设施安全，依照《爆破安全规程》（GB6722-2014）的有关规定，受中国中铁二局第四工程有限公司委托，对XXX隧道爆破作业进行振动监测，采集爆破振动数据，为爆破作业现场提供科学数据，对有可能发生由爆破振动引起的纠纷提供可靠的依据。 3、仪器简介 TC-4850振动分析仪主要用于对地震波、机械振动或各种冲击进行信号记录

爆破震动监测专项方案

爆破震动监测专项方案(总13 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

目录 1 工程概况................................................... 错误!未指定书签。 1.1 工程概况................................................... 错误!未指定书签。 1.2 场地周边环境条件........................................... 错误!未指定书签。 1.3 水文地质条件............................................... 错误!未指定书签。 2 海天中心工程施工情况说明及施工安排......................... 错误!未指定书签。 2.1 方案的由来................................................. 错误!未指定书签。 2.2 工程施工情况概述........................................... 错误!未指定书签。 3 海天中心工程基坑施工对地铁隧道的影响 ....................... 错误!未指定书签。 4 监测方案................................................... 错误!未指定书签。 4.1锚杆施工保护方案........................................... 错误!未指定书签。 4.2 地铁隧道监测方案........................................... 错误!未指定书签。 1 工程概况 1.1 工程概况本工程为青岛海天大酒店改造项目（海天中心）一期工程，工程场区位于青岛市市南区香港西路48号，原海天大酒店院内。本工程包括塔楼1（会所酒店）、塔楼2（办公酒店）和塔楼3（公寓）3个42～72层高层楼座，塔楼间带3～5层裙房，场区带5层地下车库，基底标高-18.43m。本工程塔楼抗震设防为乙类建筑，按重点设防类考虑；裙房抗震设防为丙类建筑，按标准设防类考虑。设计室内坪标高（±0.00）12.25米,地下室外轮廓周长约744米。高层建筑物拟采用框架核心筒结构，筏板基础，裙房及地下车库拟采用框架结构，筏板基础。建设场区整平标高按5.5-10.5米考虑，地下室基底绝对标高按-18.43米考虑。本工程基坑开挖深度约25-30米，基坑周长约760米，土石方量约70万立方米，全部外运。本工程建设单位为青岛国信海天中心建设有限公司，设计单位为青岛市勘察测绘研究院，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，施工单位为青建集团股份公司。图1.1-1平面示意图 1.2 场地周边环境条件工程场区为已拆除建筑物废弃场地，场内道路、管线基本废弃。施工前应进一步核实周边道路管线情况，尤其应关注第一、第二道锚杆施工对管线的影响，对已有和未移出的管线进行避让，确保周边环境安全。本工程基坑周边环境复杂，现介绍如下： 1 场区北侧临近香港西路，香港西路地下埋有通信、燃气、光纤（电视）、电力、供水等管线，埋深一般小于2.0米,拟建地下室北侧外轮廓线至燃气管线的距离约15.0米；至通信管线的距离约14.5米；地铁三号线隧洞位于香港西路下，走向与香港西路大致平行，地铁隧洞底标高约-12～-23米，拟建地下室外轮廓线距离地铁隧洞轴线的距离约16.0～21.0 图1.2.1 海天中心基坑与地铁隧道关系图

爆破振动监测方案

爆破振动监测方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案深圳地质建设工程公司 2010年4月12日

疏港道路跨平南铁路切分段工程爆破振动监测方案一、前言受深圳广铁土木工程有限公司的委托，我公司拟对其正在施工的疏港道路桥梁桩人工挖孔桩工程爆破工作进行振动监测。其目的是为控制该工程爆破施工引起的振动对旁边建筑物的影响，以确保其安全。二、工程概况该爆破工程位于小南山隧道口处，其施工引起的振动对旁边建筑物、管道影响颇为敏感。为确保工程顺利进行，必须根据其工程特性有针对性对爆破进行监测，并及时将监测结果反馈给施工方，用实测数据指导施工。三、测试依据 1. 中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722- 2003） 2. 中华人民共和国国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011- 2001） 3. 中华人民共和国国家标准《中国地震裂度表》（GB/T17742- 1999）

4. 我公司在深圳地铁2、3、4、5号线工程、平峦山公园、铁仔山公园边坡爆破工程、西乡三所场坪工程、坪洲小区、沙井将军山采石场爆破工程等类似工程经验。四、仪器设备本次监测采用中国科学院成都测控研究所生产的TC－4850高精度爆破测振仪，该仪器的优点在于质量轻、可防水、防尘、耐压抗击、精度高、应用面广等特点。除此以外，还具有现场设置各项参数的功能。增强的4850型仪器可以在现场通过按键和液晶屏快速设置参数，从而达到信号快速、准确采集的目的。同时，仪器可以在现场通过仪器本身的功能读出特征值，还能大致预览到已经采集到的信号波形。仪器采用自适应量程，采集时无须做量程调整。时间可单独设置，可根据实际需要设置采集时间。根据实际的情况也可以现场对采集做调整。本仪器使用分离式振动传感器，可对微小振动及超强振动进行测量。该产品面向爆破振动监测、工程环境监测、建筑、机电设备、交通运输、机械振动……等领域针对振动、压力、应力、位移、温度、湿度等动态过程的监测、记录、报警和分析。内置记录功能。数据记录功能为连续模式,振动分析仪能同时显示物理量、主频及记录发生时刻。作为增强型的仪器的4850，具有以下主要技术指标：

爆破震动公式

爆破震动安全技术爆破震动安全允许震速

爆破振动强度计算（1）V=K ·(Q 1/3/R)α 式中Q ：一次起爆最大药量；kg V —控制的震动速度，cm/s K-爆破介质为普坚石，但保护的民房与爆破地岩石之间的有些软岩与土层相隔， R-装药中心至保护目标的距离 m 在不同距离上的的地面质点震动速度计算如表：爆破震动速度表爆破振动安全允许距离 3 11.Q V K R α??? ??= 式中:K R —— 爆破振动安全允许距离，单位为米(M); Q —— 炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克(kg); V —— 保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒(cm/s); K 、α —— 与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关

的系数和衰减指数，为确保爆区周围人员和建筑物等的安全，必须将爆破震动效应控制在允许围之。目前通常采取如下技术措施来控制或减弱爆破地震效应 1）限制一次齐发爆破的最大用药量确定合理的爆破规模及正确的爆破设计与施工，充分利用爆炸能的有用功，也就是根据爆破的目的要求和周围环境情况，按允许最震效应原则应用公式计算确定一次允许起爆的最大药量。如：一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物最大安全允许震速为3.0cm/s，可计算出最大起爆药量为17kg。（K取250，a取1.8，R为30m）。 2）采用微差爆破技术根据微差爆破原理，采用微差爆破技术可以使爆破地震波的能量在时空上分散，使主震相的相位错开，从而有效地降低爆破地震强度，一般可降低30％～50％。 3）预裂爆破或减震沟减震在爆破区域与被保护物体之间，预先钻凿一排或二排密集减震孔、或采用预裂爆破形成一定宽度的预裂缝和预开挖减震沟槽等，均可收到明显的减震效果，一般可减弱地震强度30％～50%。为了提高减震效果，预裂孔、缝和沟应有一定的超深（20～30cm）或宽度（不小于1.0cm），而且切忌

爆破振动观测报告

爆破振动观测报告（2009 年 3月 14 日-4 月 28日）一、工程概况深圳市罗湖区田贝德弘天下华府孔桩爆破工程桩井爆破工程位于罗湖区文锦北路与田贝三路交汇处，该工程基础开挖过程中遇有中、微风化岩石，需用爆破方法处理孔桩。爆破环境较为复杂，为了评价和控制爆破振动对天俊幼儿园、天俊宿舍楼、柏丽花园、嘉多利花园和配电房等周边建（构）筑物的影响程度，为合理的调整爆破参数提供科学依据，深圳市岩土工程有限公司委托惠州中安爆破技术咨询有限公司对本次爆破施工的爆破振动强度进行观测。我公司接受委托后，制定了《德弘天下华府孔桩爆破振动观测方案》。于 2009 年 3 月 14 日至 2009 年 4 月 28 日，依照需保护对象，分别在天俊幼儿园、天俊宿舍楼、柏丽花园、嘉多利花园和配电房设了 7 个观测点，进行了 96 次观测。通过对实测波形进行时域分析和频谱分析，提交了各观测点的质点峰值振动速度、主频率、振动持续时间等描述爆破振动的物理参数值，为科学管理和爆破施工提供了详细的数字依据，确定了观测期间爆破振动对周边建构筑物的影响程度，达到了本次爆破振动阶段性观测目的。

二、观测物理量的选择在描述振动强度的各物理量中，速度与建（构）筑物破坏相关性最好，经常被用来表示振动强度，这是因为振动对于人体和建筑物的作用强度是与振动能量相对应的，因此用质点振动速度来表示振动强度是合适的，已逐渐被国内外学者认可使用。在我国有关振动安全的标准中，有许多行业采用质点振动速度作为破坏判据。三、观测系统的选择合理地选择观测系统、正确地操作和使用系统各部分是非常重要的，它直接关系到观测结果的真实性，甚至观测的成败。选择爆破振动速度观测系统时，应根据现场实际情况预估被测信号的幅值范围和频率分布范围，选择的观测系统幅值范围上限应高于被测信号幅值上限的 20%，频响范围应包含被测信号的频率分布范围，依据这个原则选择的观测系统就不会出现削波、平台等情况。根据这个选择观测系统原则，选择由CD—1 型速度传感器、低噪声屏蔽电缆、IDTS3850 爆破振动记录仪和计算机组成的观测系统作为本次强夯振动速度观测系统，仪器的技术性能如下： 1．CD—1 型速度传感器最大可测位移±1mm 灵敏度604mv/cm/s 2．IDTS3850 爆破振动记录仪精度12bit

爆破振速监测

爆破振速监测标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

爆破监测方案

目录 1、工程概况 (2) 2、爆破监测目的与内容 (2) 3、爆破振动监测原理 (2) 4、监测方法 (3) 5、仪器操作注意事项 (7) 6、现场协调与配合 (7)

1、工程概况 2、爆破监测目的与内容 2.1监测目的（1）通过爆破振动监测与试验，获取爆破振动沿不利断面或不安全方向的振动衰减传播规律，回归计算爆破振动传播公式，估算开挖爆破最大允许药量与安全距离，为确定爆破施工方案与爆破参数提供依据；（2）通过爆破振动监测与试验，评价爆破施工方案和爆破参数的合理性，为控制与优化爆破施工参数提供依据；（3）通过爆破振动监测，测定开挖爆破作业对震动敏感建（构）筑物、岩土体的振动影响程度，并根据相关规范及设计标准，对其安全性作出评估，并为控制或调整爆破参数提供依据。 2.2监测工作内容根据开挖爆破施工情况，结合需要重点保护的对象分析，爆破振动试验与监测工作内容包括：（1）测定基坑四周爆破振动参数，监测基坑开挖爆破对周边建筑、铁路、公路的振动影响。（2）测定基坑围护结构的爆破振动参数，监测基坑开挖爆破对基坑围护结构的振动影响。 3、爆破振动监测原理爆破振动监测原理如流程图

图形数据输出计算机RS232接口CPU 外触发输入时钟、触发电路掉电保护存储器 AD 转换可变增益放大器传感器由于炸药在岩石中的爆炸作用，使安装布臵在监测质点上的传感器随质点振动而振动，使传感器内部的磁系统、空气隙、线圈之间作相对的运动，变成电动势信号，电动势信号通过导线输入可变增益放大器将信号放大，进入AD 转换，再通过时钟、触发电路，同时也通过存储器信号保护，再通过CPU 系统输入计算机，采用波形显示和数据处理软件进行波形分析和数据处理。 4、监测方法爆破振动监测是实时监测，所以在爆破前根据实地调查结果进行细致的准备工作，并严格按照工作流程进行工作。为确保监测的准确可靠，首先对爆破点附近的监测对象进行详细准确的调查后，确定监测对象，然后在爆破前对监测系统进行检查、检测和标定，同时根据监测对象与爆破点相对位臵关系，确定测点位臵及布臵方法，提前进入现场进行安臵，根据爆破时间进行监测。 4.1 测点布臵根据设计要求，将爆破振动测点布臵在所需监测的地表、建筑物结构支撑柱、铁路桥梁下、基坑侧壁上。安装传感器时必须安装稳固，否则质点的速度监测数据将产生失真现象，一般采用石膏固定传感器效果较好。还应注意对传