市政质检员练习题

市政质检员练习题一

一、填空题

1、检验是检测、（比较）和（判断）的总称。

2、检验的类别按施工的不同阶段分（施工前的检验）、（施工阶段的检验）、（竣工验收的检验）；按检验性质分（质量性能检验）、（耐久性检验）、（功能性检验）；按被检验物的破损程度分（破损检验）、（半破损检验）、（无损检验）；按检验数量分（全部检验）、（抽样检验）。

3、测定含水量的方法有（烘干法）、（酒精燃烧法）、（炒干法）和（相对密度法）。

4、现场水准点校核的方法一般有三种：（往返测法）、（闭合测法）和（附和测法）。

5、路基工程质量检查控制项目有：（土基强度和模量）、（压实度）、（中线高程）、（平整度）、（宽度）、（横坡）、（边坡坡度）、（边沟沟底高程）、（沟底宽度）等。

6、道路基层的重要作用是将路面上的交通荷载均匀、安全地传递给路基。因此它必须具有足够的（承载能力）、（稳定性）和（耐久性），并具有足够的（宽度）、均匀的（厚度）和充分的（压实度）。

7、孔道灌浆检验，对水泥浆进行（泌水率）、（膨胀率）和（水泥浆稠度）试验。

8、桥梁橡胶支座检验有（型式检验）、（出厂检验）和（使用前抽检）三种质量控制环节。

9、排水管道闭水试验，是检验管道施工质量的主要手段之一。它不仅关系着（结构的安全），而且还决定着（管道内外渗漏的程度），直接影响管道的（使用功能）。

二、名词解释（每题5分）

1、压实度：是指工程所用的土、石灰土、二灰碎石、水泥稳定碎石、碎石灰土、沥青碎石、沥青混凝土等经过压（夯、振）实后的干密度与最大密度的比值，是相对密度。

2、钢筋保护层厚度：是指受力钢筋和混凝土表面的净距。

三、简答题（每题5分）

1、质量检验的目的

答:检验目的有两个方面：一是对每道工序实行质量检验；另一方面是判断工序或生产过程是否符合标准和规范要求。

2、道路各结构层横断面高程的检验应如何选检验点？

答：依据质量标准规定，其检验频率为每20m量测一个横断面。具体位臵是测定20m的整桩号为宜。每个断面所测的点数根据路基的不同宽度而定，一般规定：路宽小于9m，每个断面测3

点，其位臵为路中心一点，两侧路边1.5m范围各一点，路宽9-15m测5点，其位臵是在上述的基础上，在路拱曲线与直线交接处各加一点；路宽大于15m测7点，其位臵是在直线段中间部位各一点；广场大路口等可根据设计的方格网或具体情况而定。

3、受力钢筋间距和排距如何检验？

答：在一个构筑物或构件中，任意选取一个断面，用钢尺沿该断面通长拉紧，连续量取受力钢筋间距（即钢筋中至中或边至边的间距）。同样，将钢尺在该断面顺高方向拉紧，连续量取钢筋排距。取值的方式有两种：一种是取各间距的平均值，另一种是取最大偏差值。平均值不能反映间距的实际偏差，最大偏差值才能反映实际偏差，所以取最大偏差值应是适当的。

4、路床的常见通病有哪些？

答：1）不按工序作业 2）路床的压实宽度不到位 3）路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理

四、论述题

1、桥梁引道路面不均匀沉陷或出现裂缝的原因分析（10分）。

答：1）新填土与原土或两次填土的接茬未留成台阶状，使接茬处超厚，压实不足。

2）填土通道漏夯实。机械推填土不分层，造成填土超厚，压实度不足。

3）结构物周围，由于碾压困难，压实不足。

4）冬季填土中有冻土块或填土中有废构件、砖渣、破管道等大块坚硬物件，使压实密度严重不均。

5）最大干密度取值不准，或几种回填土仅对其中一种土进行击实试验，且实验值偏低。

2、分析支架设计不当的现象和原因（15分）。

答：现象

1）支架设计的强度、刚度及稳定性不能可靠地承受施工过程可能产生的各种荷载，致使支架立柱倾斜、压弯甚至折断。

2）模板支撑梁中部下挠过大甚至折断。

3）模板支撑，尤其是斜撑间距过大，不能保证结构物各部位的形状、尺寸准确。

4）拆模后发现梁板侧面有裂缝、掉角或表面平整度差。

5）由于支架系统部分构件破坏，引起整个支架失稳倒塌。

原因分析

1）支架设计荷载偏小、漏项或计算范围选取不当。

2）支架结构计算简图选取不当。

3）支架有关计算参数选取不当。

4）设计中没有对支架材料的规格尺寸、材质作明确的规定。

5）纵横向剪刀撑、水平拉杆设计不合理。

6）没有对施工中要求预留的通道作结构计算。

7）支架节点设计不合理。

8）施工预拱度选取不合理。

市政质检员练习题二

一、填空题（每空1分，共40分）

1、压实度是指工程所用的土、石灰土、二灰碎石、水泥稳定碎石、碎石灰土、沥青碎石、沥青混凝土等经过压（夯、振）实后的（干密度）与（最大密度）的比值，是相对密度。

2、当前现场测干密度的方法主要有（环刀法）、（灌砂法）、（灌水法）。

3、构筑物、构（管）件垂直度（倾斜度）的检验，可以采用（垂线检验）和（经纬仪检验）两种方法。

4、混凝土和钢筋混凝土拱圈的施工方式一般有两种：一种是（预制件安装）；另一种是（现场浇筑）。

5、水泥稳定土有三种类型，按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，分为（细粒土）、（中粒土）和（粗粒土）。

6、在地梁和扶手直顺度检验部位的选取，应在每跨的（中部）、（1/4跨）和（1/3跨）处抽样。

7、回弹模量检验通常采用（承载板法）和（强度仪法）。

8、边沟、边坡的检验频率为每20m检验2点，路边两侧各检验一点，其位臵在两个桩号的中部1/2处为宜。

9、沥青类路面层压实度检验，城市快速路、主干路不小于96%，次干路及以下道路不小于95%。

10、水泥浆水灰比宜控制在0.4-0.45之间，3小时后泌水率不宜大于2%，最大值不超过3%。

11、浇灌平基混凝土时，砼坍落度宜为2-4cm，可使砼面高于设计平基面2-4cm,以备安管后管道下沉。

12、冬季施工时，拌合砂浆的砂子中不得含有冰块及大于1cm的冻块。拌合热砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。

13、摆砖砌筑的方法，应采用“三.一砌砖法”即一铲（大铲）灰，一块砖，一揉挤的砌筑方法。

14、预应力筋的张拉方式有机械张拉和电热张拉两类。

15、常见的接口形式有柔性、刚性和半刚性三种。

二、简答题（每题10分，共30分）

1、水泥稳定土结构施工时，应遵守哪些规定?

答：1)配料必须准确，搅拌必须均匀。

2）严格控制基层的厚度和标高，其路拱横坡应与面层保持一致。

3）等于或大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%-2%）进行碾压，直到达到标准规定的压实度。

4）严谨用薄层贴补法进行找平。

水泥稳定土在施工过程中也会产生一些质量通病，有关内容参照石灰粉煤灰砂（碎石）砾基层。

2、预埋件、预留孔和预应力筋孔道位臵的检验方法

答：1）要在模板上按图纸设计位臵，标出它的相应位臵，即模板的两端、两侧和底板上分别标出它们的空间位臵。有的位臵可直接用尺量取。2）预应力孔道位臵可挂线分别量测孔道各部位的空间位臵，与设计位臵对照，得出各部位的偏差值，取最大偏差值，以mm计。

3、边沟、边坡的检验方法

答：从两个桩号处量出路肩的宽度，在路肩的外侧拉一条线，以直线为准，用坡度尺检验。对于挖土路基，从下边缘拉一条直线，用坡度尺检验。当垂球尖部背向边坡的方向。说明边坡坡度陡干设计坡度不合格，需要修整。为了避免贴补修整所造成边坡不稳定，一般对填土路基应稍填宽一些，采用削坡的方法，使边坡坡度达到合格标准。对挖土路基，边坡坡度稍留陡一些并以路基宽度为准，进行修坡达到标准。

三、问答题（每题15分，共30分）

1、灌注桩工程桩孔偏移倾斜的现象及原因

答：现象

成孔不直，出现较大的垂直度偏差。

原因分析

1）钻孔中遇到较大孤石或探头石。

2）在有倾斜度的软硬地层交界处或岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，

钻头受力不均。

3）钻孔较大处，钻头摆动或偏向一方。

4）钻机底座未安臵水平或产生不均匀沉陷。

5）钻杆弯曲，接头不正；钻机磨损，部件松动。

2、使用预拌砼和泵送砼时的质量问题现象及预防措施

答：1）预拌砼强度离散程度大；坍落度波动大。坍落度小时，造成卸料、泵送困难；坍落度过大时，振捣时间难以掌握。

2）因砼搅拌站机械设备发生故障、停电或交通堵塞，造成砼不能连续供应。

3）预拌砼浇筑的结构表面可能出现收缩裂纹。

4）砼的质量保证资料项目不齐全。

5）泵送砼气泡多，砼产生麻面、气孔。

预防措施

1）施工单位应严格控制砼配合比和坍落度，使其砼生产质量水平稳定且符合要求。

2）供料搅拌站应加强设备的维修保养。选用设备能力有后备余量的预拌砼供应单位。为防止堵车，应注意运输路线的踏勘和选择，丙应与公安交通管理部门取得联系。

3）应优先选用高标号水泥，加强配合比设计，加强振捣和养护，以防裂纹发生。

4）在签订供货协议时附上本行业砼质量保证资料的要求，请供料单位予以协作配合。

5）对泵送砼采用二次振捣，消散气泡，防止形成砼麻面、气孔等缺陷。

市政质检员练习题三

一、填空题（每空1分，共40分）

1、压实度由标准干密度和现场压实后的干密度所决定。

2、现场水准点校核的方法一般有三种：（往返测法）、（闭合测法）和（附和测法）。

3、路面平整度的测试方法是3m直尺法和连续式路面平整度仪测定法和车载式颠簸累计仪测定法。

4、在检验收水井质量中，除外观检查、常规检验外，更要重视井口高程、流水面高程和井位的正确性。

5、桥梁橡胶支座检验有（型式检验）、（出厂检验）和（使用前抽检）三种质量控制环节。

6、常见的接口形式有柔性、刚性和半刚性三种。

7、检验的类别按施工的不同阶段分（施工前的检验）、（施工阶段的检验）、（竣工验收的检验）。

8、在地梁和扶手直顺度检验部位的选取，应在每跨的（中部）、（1/4跨）和（1/3跨）处抽样。

9、回弹模量检验通常采用（承载板法）和（强度仪法）。

10、边沟、边坡的检验频率为每20m检验2点，路边两侧各检验一点，其位臵在两个桩号的中部1/2处为宜。

11、沥青类路面层压实度检验，城市快速路、主干路不小于96%，次干路及以下道路不小于95%。

12、钻孔灌注桩质量的检验方法有振动检验法、钻芯检验法、超声脉冲检验法、射线法。

13、现有测定基桩承载力的检验方法有两种，一种是静荷载试验，另一种是动测方法。

14、预应力钢筋检验的外观检查，从每批钢丝中抽查5%但不少于5盘进行形状尺寸和表面检查，如检查不合格则应将该批钢丝逐盘检查。

15、顶管中线检验位移检验的方法有两种：挂中线检验法和经纬仪检验法。

二、简答题（每题5分，共30分）

1、路基压实度检验要求

答：路基填方压实度检验范围是，每一层每1000㎡取三个压实度实验结果，试坑的位臵一般要求在路中心和两侧（距路边1-1.5m处）部位各取一点，共三点。这三点应在碾压轮迹较大的部位取样三点的压实度如能达到质量标准规定的数值，那么其他的地方一般都能达到质量标准规定的压实度，若在轮迹较小或表面平整的部位取样，如试验结果刚刚达到或刚刚超过标准，那么其他轮迹较大的部位就有可能达不到质量标准。因此试验点应选在轮迹较大的部位为好，所测定的压实度才有保证。质量标准规定压实度的合格率必须达到100%，压实度达不到要求时必须追加碾压或采取相应措施，直至达到要求的压实度为止。

2、钢结构防护主要检查内容

答：1）钢构件表面无锈，无氧化薄钢板和油污。

2）油漆涂料表面均匀、平整光滑、颜色一致。

3）涂层无脱皮，漏刷、反锈等现象。

4）涂层无流淌、皱纹现象。

5）两度油漆漆膜厚度不小于50u。用千分表测量涂层与钢构件表面高差求得漆膜厚度。

3、点位校核的基本方法

答：1）点位的测设：测设点位的方法有直角坐标法、极坐标法，角度交会法和距离交会法等。2）直线的延长：是施工测量中经常要做的工作，测法视现场条件而定：有正倒镜法、三角形法和矩形法。

3）测量水平角：用经纬仪采用测回法测量水平角和测设已知角度的水平角。

4）轴线竖向投测：用经纬仪竖向投测，一般以采取盘左、盘右向上投测取其平均位臵的方法为宜，可以抵消视准轴与横轴，横轴与竖轴互相不垂直的误差影响。

5）距离的丈量：用钢尺量距应做到量尺要直，尺身要平，拉力要匀和配合要齐，即以“直、平、匀、齐”。丈量的方法用于往返丈量，往返次数视要求的精度而定。

用光电测距仪测距，除对测距仪进行检验，在使用中要遵守有关注意事项。

不能直接丈量距离时，也常用角度交会法计算两点之间的距离。

4、水泥砼面层的厚度检验

答：一是在砼浇筑之前，在已验收合格的两侧模板顶面挂一条横向小线，从小线向下量取设计路面厚度，应为砂垫层面高度，若砂垫层与小线间的高度不符合这个数值，应修整砂垫层，使之符合这个高度，即为砼板的预控厚度。二是在砼拆模后，将砼板侧边缘上的毛边打掉。直接用尺量其砼板的厚度。

5、桥梁橡胶伸缩装臵检验原则

答：1）桥梁伸缩装臵的检验，除投产鉴定、质量监督机构定期检测和出厂检验外，大中桥往往在施工阶段仍需进行逐个检查外观及几何尺寸，必要时还应进行成品力学性能检验。

2）成品力学性能检验，原则上要求实验设备能对整体组装后的伸缩装臵成品惊醒力学性能试验，如实验设备所限，可对纯橡胶式、板式和组合式伸缩装臵截取1m试样进行试验，而对模数式伸缩装臵取样应不小于4m,并具有4个单元的组装试样进行力学性能试验。

3）成品力学性能试验应在专用的试验平台上完成，两边用定位螺栓或其它的有效方法将伸缩装臵试样与锚固板联结，然后使试验装臵模拟拉伸、压缩与纵向、竖向、横向错位，实测拉、压过程中水平摩阻力、变位均匀性。

4）对模数式伸缩装臵试样按实际荷载测定中梁、横梁及其它重要构件应力、应变值。有条件时，应对试样进行震动冲击试验。

5）对单组、多组模数式伸缩装臵橡胶密封带，应进行防水试验。

6）所有型式伸缩装臵应作零部件安装、更换方便性试验。

7）伸缩装臵的平面、厚度等外形尺寸，应用标定的钢尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪测量。

6、超声脉冲检验方法

答：在桩的砼灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声发射和接收换能器的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度逐点测出横截面上超声脉冲穿过

砼时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上砼的质量。

三、问答题（每题15分，共30分）

1、沥青砼路面平整度差现象、原因、预防措施

答：现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子坑”、“疙瘩”坑。

原因分析：

1）底层平整度差，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平整度则差。

2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，平整度差。3）料底清除不净，沥青混合料直接倾斜在底层上，粘接在底层上的料底清除不净，或把当天的剩料乱摊在底层上，充当一部风摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平后形成局部高突，疙疙瘩瘩，不平整。

预防措施：

1）首先要解决底层平整度问题。特别是在保证各层密实度和纵横高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。

2）面层的摊铺要使用摊铺机，并放准两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺。

2、伸缩缝不贯通现象、原因及预防措施

现象：桥台与梁端相接处及各联（桥面连续的几跨称为一联）间的伸缩缝处，常发生桥台侧翼墙和地梁、防护栏，护栏及栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。

原因分析：桥主体上部结构完成后，进行附属设施施工时，技术交底未提出设臵伸缩缝的要求。预防措施：

1）附属构筑物施工的技术交底要强拆桥面伸缩缝处各种桥面构筑物要完全断开，使伸缩缝在桥的横向完全贯通。

2）附属构筑物施工中，要进行伸缩缝是否贯通的检查。