CNG、LNG发动机工作原理(全国各重卡通用)
广西玉柴机器股份有限公司企业标准
Q/YC 365-200玉柴天然气发动机（CNG、LNG）
配套、安装技术规范
１广西玉柴机器股份有限公司
前
言
本规范由玉柴股司技术中心提出并归口。
本规范主要起草单位：技术中心、销售公司应用开发部
本规范主要起草人：许国卫、施崇槐、刘志治
更改记录
２
目录
1、CNG 发动机部分技术规范 (4)
1.1 CNG 发动机原理图 (4)
1.1.1 天然气供给系统 (5)
1.2 配套要求 (6)
1.2.1 燃料CNG (6)
1．2.2 气瓶 (7)
1.2.3 天然气高压管路及接头 (7)
1.2.4 CNG 滤清器 (9)
1.2.5 高压电磁阀 (11)
1.2.6 高压减压器 (12)
1.2.7 低压电磁阀 (14)
2、LNG发动机部分技术规范 (14)
2.1 LNG 发动机原理图 (14)
2.1.1 天然气供给系统 (15)
2.2 配套要求 (16)
2.2.1 燃料LNG (16)
2.2.2 气瓶 (17)
2.2.3 天然气管路及接头 (18)
2.2.4 滤清器 (18)
2.2.5 LNG 汽化器 (19)
2.2.6 低压连接软管 (20)
2.2.71.2.7 低压电磁阀 (20)
3、CNG、LNG发动机共同部分技术规范 (21)
3.1 配套要求 (21)
3.1.1 电控调压器（EPR 阀） (21)
3.1.2 整车线束 (23)
3.1.3 诊断接口 (23)
3.1.4 空调开关请求 (24)
３
3.1.5 环境传感器 (25)
3.1.6 氧传感器（即UEGO 传感器） (27)
3.1.7 节气门前压力传感器（TIP） (29)
3.1.8 防喘振阀 (30)
3.1.9 催化转化器 (32)
3.1.10 排气系统 (33)
3.1.11 空气调压器 (34)
3.1.12 电子控制模块ECM (36)
Q/YC365-2008
玉柴天然气发动机（CNG、LNG）配套、安装技术规范
说明：本规范仅适用于玉柴电控EPR 系列天然气（CNG 或LNG）发动机。本规范根据技术中心颁布的《5072CNG 发动机电控EPR 系统配套规定》,结合近期CNG 和
LNG 配套开发工作补充相关资料和图片而制定，列出了针对电控EPR 系统天然气发动机特点的技术规范要点，配套协议的要求可参考《5072CNG 发动机电控EPR 系
统配套规定》，未提及部分按广西玉柴机器股份有限公司企业标准Q/YC 401-2006《玉柴发动机应用开发技术规范》。由于LNG 与CNG 发动机对于
1、CNG发动机安装技术规范
1.1 CNG发动机原理图：
４
低压电磁阀
电控调压器（EPR 阀）
５
图示
６
8mm、
的不锈无缝钢管或其他车用高压天然
离不
时，应设置可靠固
不应
2、螺母，国标：螺母J8 GB/T 3759 或者汽标：
Q80108；3 个/台不锈钢无缝
●气瓶由汽车厂自备
７
８
燃气系统中的高压电磁阀之前
时，应设置
９
１０
１１
的
规定，减压调节器应安装在靠近发动机进气管和
振动较小的位置，但不应直接安装在发动机上。
所以高压减压器必须安装在汽车（底盘）大梁上。
安装位置不能高于发动机散热器顶部，否则，高
汽车厂根据玉柴提供的图纸设计安装支架，为保
证出口压力稳定，必须保证高压减压器竖直方向
零安装（绝不允许横置），并且接反馈压力一端必须
需使用发动机冷却水来加热高压减压器。循环水
软管由玉柴提供，由汽车厂裁剪合适长度安装。
所有软管应安装牢固。如果软管与发动机其他部
，应采取保护措施（如在软管外面另套一
高压减压器需要根据进气压力反馈控制减压后的
天然气压力，必须从发动机进气管引出一根压力
１３
１４
电控调压器（EPR 阀）
2.1.1天然气供给系统
LNG 从液态气罐到进入发动机开始燃烧的流经过程为：
１５
项目2.2.1 燃料LNG 安装技术要求
LNG 是CNG 在-162 度底温下由气态变为液体，
便于
运输和储存。
●CNG：符合GB 18047-2000 标准的要求，燃料
中
每标准立方米（101.325kPa,20℃）硫化氢的含量
水平不能超过15mg/m3，车辆长期使用高硫量的燃
料可能会导致燃烧室组件腐蚀进一步影响热交换
和热平衡。压缩天然气中固体颗粒直径应小于 5
μm。其余按照GB 18047-2000 标准的规定执行
●玉柴将根据整车使用的不同气体成分进行整车标
定
图示备注
●气体供应商应提供
气体成分的书面文
件
●玉柴不提供燃料
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●车用LNG 气瓶、管路及其布置、安装必须满足
●气瓶由汽车厂自备
2.2.2 气
瓶
液位计
两
LNG