2020届高三地理复习讲解：交通运输点的比较

2020届高三地理复习讲解：交通运输点的比较

一、知识讲解

二、经典高考试题

1．甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)～(2)题。

(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()

A．位置B．经济C．地形D．人口

(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()

A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班减少

C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步

解析第(1)题，由图可知，甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故C正确。第(2)题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。

答案(1)A(2)D

2．中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。

简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分)

解析港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件(筑港条件)和水域条件(航行条件、停泊条件)，社会经济条件分析经济腹地、城市依托等。

答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。

三、跟踪训练

读“海西沿海铁路示意图”，回答下列问题。

1．影响海西沿海铁路修建的主要因素是

A.地形

B.海岸线

C.城市

D.社会经济

2．海西沿海铁路修建的意义主要是

A.缓解京沪铁路的运输压力

B.缓解京广铁路的运输压力

C.节省福建沿海城市物流运输成本

D.加快福建沿海港口物流速度

兰新高铁(左图)于2014年12月底建成通车，右图为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答下列问题。

3．实现兰新高铁取道西宁的主要因素是

A.经济因素

B.技术因素

C.政治因素

D.自然因素

4．下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是

A.加快新疆油气资源的开发和经济的发展

B.带动相关产业发展，增加就业

C.增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展

D.巩固国防安全，保障边疆稳定

现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下面小题。

5．图中四地“以桥代路”的作用是()

A.①—减小铁路的坡度起伏

B.②—缩短宁波至上海的行程

C.③—避免山崩滑坡的危害

D.④—减少对耕地资源的占用

6．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是()

A.①—干旱与洪涝

B.②—海潮与海冰

C.③—冻雨与风沙

D.④—冻土与生态脆弱

京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读下图，回答下列问题。

7．京广高速铁路沿线

A.地势平坦，无需修筑隧道

B.跨越江河，施工难度较大

C.城市众多，选线时需绕行

D.干旱影响大，洪涝影响小

8．京广高铁的建设，最有可能促进沿线

A.人口的大规模南北迁移

B.大城市地价、房价下降

C.能源和矿产资源的开发

D.商业、旅游业迅速发展

9．下图是“我国某地区等高线地形图”，如果在湘江上建一河港，最适合的地点是

A.M处的东岸

B.N处的北岸

C.M处的西岸

D.N处的南岸

下图为对应河流部分河段示意图，实线和虚线分别表示该河段河面在1月和7月的平均宽度。据此回答下列问题。

10．下列关于该河流域的说法，正确的是

A.水循环7月比1月活跃

B.径流量与气温呈正相关

C.丁处河岸流水堆积作用最显著

D.植被以温带落叶阔叶林为主

11．图中P处以南海岸线曲折适宜建港，但目前少大港，其原因可能是

A.有河流注入，泥沙堆积严重

B.资源贫乏，环境人口容量小

C.山脉紧逼海岸，经济腹地小

D.纬度较高，封冻期长

秦直道是与京杭大运河相媲美的古代交通运输工程，始建于公元前212年，南起咸阳，循子午岭山脊北行，直抵边关重镇九原郡，宽约50米，长约700千米，堪称世界上最早的“高速公路”，秦直道虽历经2 000年风雨，多处路面仍保存完好，坚硬的夯土层路基上只有杂草衍生，竟未长乔木。据此完成下列问题。

12．结合上图，分析秦王朝耗费大量人力、物力修建直道的主要目的是

A.带动沿线地区经济发展

B.巩固边防，加强国家的集权管理

C.促进陕、甘、宁、内蒙古等省区的社会经济交流

D.开发河套地区的土地资源

13．清嘉庆年间记载：“若夫南及临潼，北通庆阳，车马络绎，冠盖驰驱……”可见，秦直道的荒废仅是近一二百年的事。如今，部分完整的路段已被列入陕西省重点保护文物。下列关于秦直道的说法，正确的是

A.直达性特征显著，说明选线受自然条件影响很小

B.沿线地区荒漠成片，风沙肆虐

C.秦直道的功能基本没有变化

D.交通和社会经济格局的变化，是其荒废的主要原因

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。

14．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是

A.河流

B.聚落

C.耕地

D.地形

15．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是

A.线路过长

B.距城镇过远

C.易受洪水威胁

D.工程量过大

二、综合题

16．读所给材料，回答问题。

材料一厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。

材料二

(1)下列关于厦深铁路的说法，不正确的是

A．起点和终点都是我国的经济特区

B．建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防

C．沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”

D．有利于促进沿线少数民族脱贫致富

(2)简述厦门港口发展的有利条件(自然和社会经济因素各写一点)。

(3)决定厦深铁路修建的因素是__________________；厦深铁路的修建可从哪些方面促进厦门港口的发展？

参考答案

1．D

2．D

【解析】

1．海西沿海铁路的修建主要为了适应经济发展的需求，经济的快速发展，运输需求量的增加是该铁路修建的主要因素，而地形等自然条件一般是影响铁路修建的难度和成本。故选D。

2．海西铁路与京广线、京沪线的运输方向没有重合，也就起不到环节运输压力的作用，Ａ、B错；原本附件沿海可能主要靠海运（或公路）运输，速度较慢，该铁路的修建加快沿海港口物流，C错，D正确。

3．B

4．C

【解析】

3．考虑交通建设时，技术是保证、发展经济是目的。题干中“实现”兰新高铁取道西宁的主要因素，考查的是途径青藏高寒区时的技术保证，故选B。

4．兰新高铁建设可以加快新疆油气资源的开发，带动相关产业发展，增加就业，巩固国防安全，保障边疆稳定，促进旅游业的发展，但不能增加西北地区旅游景观类型，故答案选C。

5．B

6．D

【解析】

5．读图，①是京沪高铁，位于平原地区，以桥代路主要是减小铁路对地面交通的影响，少占耕地，A错。②是杭州湾大桥，位于海湾水面上，目的是为了缩短宁波到上海的距离，B对。③是贵州清水河大桥，经过喀斯特地貌区，是为了减小复杂地质条件的影响，C错。④是青藏北部清水河大桥，则是为了减小对生态环境的影响，D错。

6．结合前面分析，京沪高铁经过水乡地区，不利因素是河湖众多，A错。杭州湾，C错。青藏地区生态脆弱，高寒缺氧，冻土广布，D对。

7．B

8．D

【解析】

7．京广高铁经过我国众多的大江大河，穿过南方低山丘陵地区，施工难度较大，洪涝、干旱对沿线地区影响都较大。

8．京广高铁大大提高了运营的速度，有利于沿线地区商业、旅游业的发展。9．A

【解析】

河港的选址要求：河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方。河流的凸岸沉积作用强，船只靠岸易搁浅；凹岸侵蚀作用为主，不易淤积，水深，适合停靠船只。图中只有M处的东岸既处于凹岸，也有便利的铁路交通。

10．C

11．C

【解析】

10．由经纬网可以看出该区域位于南半球40°--60°的属于西风带控制区，但是由于，西侧为山脉，对气流的阻挡，使得该区域东部地区形成雨影区，降水少，属于典型的温带大陆性气候；这种气候也是热季相对较水多，水循环1月比7月活跃；河流的补给形式有大气降水和冰雪融水，因而B错误；温带大陆性气候主要发育的是草原和荒漠。

11．海港建设需要满足的条件是多方面的，一是港湾，避风效果好；二是水深，便于船只进出和停泊；三是港区平坦开阔，利于筑港，由此可见C正确。12．B

13．D

【解析】

12．从历史背景及直道经过地区分析，因地域辽阔，沿线地区人口稀少，所以主要目的不是经济的发展和开垦土地资源，而交通不便，难以对边疆地区进行管理，所以直道的修建可以巩固边防，加强国家的集权管理。故选B。

13．沿途地势起伏大，且气候干燥，风沙严重，所以选线受自然条件影响较大；直道所经过地区荒漠很少；历史上因交通线路较少，直道对联系南北有非常重要的功能，随着交通的发展，交通线路的增多，直道的功能逐渐减弱；因交通和社会经济格局的变化，使直道的交通流量减少，所以是其荒废的主要原因。故选D。14．D

15．B

【解析】

14．图示天山地区河流短小，铁路线没有沿河修建，A错误；线路没有经过主要城市，主导因素不是聚落，B错误；该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲上，也是聚落主要分布区，C错误；铁路修建要尽量少穿等高线，图示铁路沿1000米等高线修建的，不穿越等高线，地势起伏较小，所以考虑的主导因素是地形，D正确。

15．读图可知，兰新铁路在图示区域没有经过主要城镇，故选B。

16．(1)D（2分）

(2)纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。（自然和社会经济因素各答1点，1点2分，共4分）。

(3)社会经济因素（2分）；提高厦门港口周围地区的交通便捷程度，扩大厦门港口的经济腹地（服务范围），促进其经济腹地的发展（写出两点得2分）。

【解析】本题考查交通线建设。（1）厦深铁路所经过地区，并非我国的少数民族分布地区，故D项错误。（2）影响港口发展的自然条件主要从陆域和水域分析；社会经济因素主要从城市的依托和经济腹地方面分析。（3）社会经济因素是影响铁路线建设的决定性因素。铁路建设主要改善港口发展的社会经济条件。