国内水路运输经营许可证及船舶营运证核发

1、个体运输户筹建(开业)审批流程图（省内普货）

（法定40个工作日,承诺10个工作日）

★不收费2、《湖北省水路交通管理条例》

筹建：1、水路运输企业（船舶）

筹建申请书；

2、乡（镇）人民政府的证明；

3、主要人员身份证明、资历、学

历、培训证书、从业资格证书、

劳动合同原件及复印件；

4、主要股东资历、银行或资产评

估机构出具的资信证明文件或其

他能说明股东投资情况的文件。

开业：1、水路运输企业（船舶）

开业申请书；

2、船舶保险证明原件及复印件；

3、有效的《船舶检验证书》、《船

舶所有权登记证书》、《船舶国籍

证书》、《船舶最低安全配员证书》

或《光船租赁登记证明书》、《临

时船舶国籍证书》、技术船员适任

证书原件及复印件；

4、船舶原籍地营业运输证注销登

记证明书。

1、具有与经营范围相适应6、提出初审意见

国内水路运输管理规定试卷

国内水路运输管理规定试题单位：姓名：一、填空题（共10题，每题1分） 1、《国内水路运输管理规定》已于2013年12月30日经第14次部务会议通过，现予公布，自( )起施行。 2、本规定所称水路运输，是指（）港、（）港和（）港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。 3、水路运输按照经营区域分为（）和（），按照业务种类分为（）和（）。 4、除个体工商户外，水路运输经营者按照有关规定应当配备的高级船员中，与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例应当满足：经营普通货船运输的，高级船员的比例不低于（）； 5、申请经营水路运输业务或者变更水路运输经营范围，应当向其所在地设区的（）级人民政府水路运输管理部门提交申请书和证明申请人符合本规定要求的相关材料。 6、受理申请的水路运输管理部门不具有许可权限的，当场核实申请材料中的原件与复印件的内容一致后，在（）个工作日内提出初步审查意见并将全部申请材料转报至具有许可权限的部门。 7、具有许可权限的部门，对符合条件的，应当在（）个工作日内作出许可决定，向申请人颁发《国内水路运输经营许可证》，并向其投入运营的船舶配发《船舶营业运输证》。 8、水路运输经营者新增普通货船运力，应当在船舶开工建造后（）个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。 9、采取暂停新增运力许可的运力调控措施，应当符合公开、公平、公正的原则，在开始实施的（）日前向社会公告，说明采取措施的理由以及采取措施的范围、期限等事项。 10、水路运输经营者不得（）、（）水路运输经营许可证件。二、判断题（共10题，每题1分） 1、水路运输经营者不得擅自改装客船、危险品船增加载客定额、载货定额或者变更从事散装液体危险货物运输的种类。（） 2、交通运输部可以根据国内水路运输实际情况，决定是否准许外商投资企业经营国内水路运输。（） 3、临时从事水路运输的外国籍船舶，应当遵守水路运输管理的有关规定，按照批准的范围和期限进行运输。（） 4、交通运输部和水路运输管理部门依照有关法律、法规和本规定对水路运输市场实施监督检查。

燃气经营许可证核发行政审批条件

燃气经营许可证核发行政审批条件（一）燃气企业 1、瓶装燃气经营企业、管道燃气经营企业（1）燃气设施建设项目符合城乡规划及燃气发展规划要求，并竣工验收合格；（2）有稳定和符合国家标准的燃气气源，设有对气质进行检测或检验的装置；（3）有固定的生产经营场所。燃气生产、输配、储存、充装、供应等设施符合国家的相关标准和消防安全、建设质量的要求；（4）从事瓶装液化石油气经营活动的企业，有运输、接卸、储存、灌装等完整的工艺设施。凡液化石油气含有残液组份的，设有残液回收装置，回收残液。从事管道燃气经营活动的企业，有运输、接卸、储存、气化、调压、加臭、计量、中控、计算机远程监控以及市政管网等完整的工艺设施；从事管道燃气经营的企业，应当具备国家和自治区规定的市政公用事业特许经营条件。（5）有与经营规模相适应的注册资本、偿债能力和抗风险能力；（6）有完善的经营管理体系和安全管理制度；

（7）有与经营规模相适应的燃气相关专业技术人员和经过燃气专业培训合格的操作人员；（8）有包括基建、生产运行、技术设备、物资、安全生产等完整的资料和档案，并设专人管理；（9）有健全的安全事故抢险预案，有与供气规模相适应的抢险组织，有与供气规模相适应的抢险抢修人员、仪器、设备和交通工具；（10）有安全评价报告，并达到安全运行的要求；（11）依法参加工伤社会保险，为从业人员交纳保险费。 2、燃气气源生产经营企业、燃气二级批发企业燃气气源生产企业是指从事天然气、液化石油气、人工煤气的产地气源一级批发销售且未列入安全生产监督管理部门《危险化学品经营许可证》核发对象的企业。燃气二级批发企业是指从事天然气、液化石油气的仓储气源二级批发销售且未列入安全生产监督管理部门《危险化学品经营许可证》核发对象的企业。（1）燃气设施建设项目符合城乡规划及燃气发展规划要求，并竣工验收合格；（2）有稳定和符合国家标准的燃气气源，设有对气质进行检测或检验的装置；

中华人民共和国出版物经营许可证.doc

广东省出版物经营许可证登记表（A类）填报单位：填报人：联系电话：广东省新闻出版局制

注意事项一、本表（A类）供申请人申办以下经营范围的出版物经营许可证及变更登记时使用。（1）出版单位发行本版出版物的不具备法人资格的发行分支机构；（2）新华书店、外文书店（含广东新华发行集团）；（3）出版物连锁经营单位；（4）跨省发展会员的书友会、读者俱乐部等组织；（5）出版物批发单位；（6）通过互联网等信息网络从事出版物发行业务的单位。二、审批设立出版物发行单位，必须符合新闻出版总署《出版物市场管理规定》规定的资格条件和所在地市（县）出版物发行网点设置规划。三、申办出版物经营许可证，应按登记表要求，如实填写相关栏目的内容。如填报虚假材料，登记表无效。四、本表经核准后不得擅自涂改。如经营者变更名称、业务范围，兼并其他出版物发行单位，因合并、分立而设立新的出版物发行单位，超过批准部门行政区域变更地址等，按照新设立出版物发行单位的程序办理审批。变更其他登记事项报发证管理机关备案。五、本表一式两份。一份由经营单位自存、使用，一份存发证管理机关。六、本表要妥善保管，不得遗失。如不慎遗失，要如实向发证管理机关报告，重新填报。

书报刊发行单位文明经营责任书书报刊发行单位是精神产品的传播者，承担以“正确的舆论引导人”、“以优秀的作品鼓舞人”的职责，要依法经营，在经营中体现先进文化的前进方向，维护出版物市场的良好秩序，落实文明经营责任制。为此，承诺在经营中做到：一、不经营有法律法规禁止内容的出版物、侵犯他人著作权的出版物、非法出版物和新闻出版行政部门禁止销售的出版物、出版单位或非出版单位编印的内部资料性出版物。二、未经批准取得经营许可，不经营中小学教科书、限定内部发行的出版物。三、不参与买卖书号、刊号、版号和各种形式的非法出版活动。四、不从非出版物出版、发行单位、非出版物进口经营单位和出版物零售单位进货。五、在核定经营地点的明显位置张挂出版物经营许可证，不涂改、复制，也不以任何形式出卖、出借、出租、转让出版物经营许可证。六、不张贴和散发有法律法规禁止内容或有欺诈性文字的征订单、广告和宣传画。七、不擅自更改出版物版权页。八、不强行搭配销售出版物和强行推销出版物。九、不超出核定的经营范围和经营地点从事发行经营活动。十、严格遵守出版物市场的各项管理制度，努力实践爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的职业道德。书报刊发行单位：监证单位：年月日

国内船舶运输经营资质管理规定新

第一章总则第一条为了规范船舶运输市场，加强监督管理，维护船舶运输经营者、旅客、货主地合法权益，保障人民生命财产地安全，优化运力结构，促进水路运输事业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定.文档来自于网络搜索第二条本规定适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他国内通航水域地船舶运输经营资质管理. 第三条船舶运输经营范围按船舶航行区域分为沿海船舶运输和内河船舶运输. 按经营船舶种类分为货船运输和客船运输.货船运输分为普通货船、散装液体危险品船运输（液化气船、散装化学品船、油船运输）（以下简称“液货危险品船运输”）.客船运输分为普通客船（客渡船）、客滚船（车客渡船）、高速客船运输.文档来自于网络搜索第四条经营国内船舶运输地企业和个人，应依照本规定和国家有关规定，取得相应地经营资质，并在核定地经营资质范围内从事辆船舶运输经营活动.文档来自于网络搜索第五条各级人民政府交通主管部门依法对国内船舶运输经营资质实施管理，并可委托其设置地航运管理机构负责国内船舶运输经营资质管理地具体工作.文档来自于网络搜索第二章经营资质条件第六条除内河普通货船运输外，经营船舶运输应取得企业法人资格. 第七条设立客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股以上地股东具有年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历.文档来自于网络搜索第八条企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求地组织机构、固定办公场所，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系.文档来自于网络搜索第九条从事船舶运输地有关从业人员应符合下列条件：（一）企业船舶运输管理人员中半数以上地人员应取得交通部认可机构颁发地从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业（内河运输地，职高）以上学历；文档来自于网络搜索（二）个体经营者应取得省级交通主管部门认可机构颁发地培训证书；（三）企业海务、机务管理人员持有与所经营船舶种类地海船、河船相对应地不低于大副、大管轮地适任证书；（四）企业应有名以上专职管理人员，且管理人员与企业签定劳动合同在年以上；（五）经营客运、液货危险品船运输地，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机适任证书；海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类地海船、河船相对应地船长、轮机长适任证书.文档来自于网络搜索第十条经营运输地船舶应按规定取得《船舶检验证书》、《船舶国籍证书》、《船舶最低安全配员证书》和《船舶营运证》.文档来自于网络搜索第十一条经营船舶运输地企业和个人应拥有与经营区域范围、船舶种类相适应地船舶.除在省、自治区、直辖市行政区域内地封闭通航水域经营客船运输地企业外，船舶运输企业拥有地相应总运力应当分别满足下列最低要求：文档来自于网络搜索（一）经营沿海普通货船运输地：普通货船载重吨；（二）经营沿海液货危险品船运输地：危险品船载重吨，其中经营液化气船运输地：舱容立方米；文档来自于网络搜索（三）经营沿海客运地：海上普通客船客位，高速客船客位，客滚船载重吨客位；（四）经营内河液货危险品船地：危险品船载重吨，其中经营内河液化气船运输地：舱容立方米；（五）经营内河客运地：内河普通客船、高速客船客位；经营内河客滚运输（车客渡船）地，客滚船（车客渡船）载重吨客位.文档来自于网络搜索

住建部燃气经营许可证管理办法

住房城乡建设部关于印发《燃气经营许可管理办法》和《燃气经营企业从业人员专业培训考核管理办法》的通知各省、自治区住房城乡建设厅，市市政市容委，市、市建委，市市政管委、经信委、商委，生产建设兵团建设局：根据《城镇燃气管理条例》的有关规定，我部制定了《燃气经营许可管理办法》和《燃气经营企业从业人员专业培训考核管理办法》。现印发你们，请认真组织实施。中华人民国住房和城乡建设部 2014年11月19日燃气经营许可管理办法第一条为规燃气经营许可行为，加强燃气经营许可管理，根据《城镇燃气管理条例》，制定本办法。第二条从事燃气经营活动的，应当依法取得燃气经营许可，并在许可事项规定的围经营。燃气经营许可的申请、受理、审查批准、证件核发以及相关的监督管理等行为，适用本办法。第三条住房城乡建设部指导全国燃气经营许可管理工作。县级以上地方人民政府燃气管理部门负责本行政区域的燃气经营许可管理工作。第四条燃气经营许可证由县级以上地方人民政府燃气管理部门核发，具体发证部门根据省级地方性法规、省级人民政府规章或决定确定。第五条申请燃气经营许可的，应当具备下列条件：（一）符合燃气发展规划要求。燃气经营区域、燃气种类、供应方式和规模、燃气设施布局和建设时序等符合依法批准并备案的燃气发展规划。（二）有符合国家标准的燃气气源。

1.应与气源生产供应企业签订供用气合同或供用气意向书。 2.燃气气源应符合国家城镇燃气气质有关标准。（三）有符合国家标准的燃气设施。 1.有符合国家标准的燃气生产、储气、输配、供应、计量、安全等设施设备。 2.燃气设施工程建设符合法定程序，竣工验收合格并依法备案。（四）有固定的经营场所。有固定办公场所、经营和服务站点等。（五）有完善的安全管理制度和健全的经营方案。安全管理制度主要包括：安全生产责任制度，设施设备（含用户设施）安全巡检、检测制度，燃气质量检测制度，岗位操作规程，燃气突发事件应急预案，燃气安全宣传制度等。经营方案主要包括：企业章程、发展规划、工程建设计划，用户发展业务流程、故障报修、投诉处置、安全用气等服务制度。（六）企业的主要负责人、安全生产管理人员以及运行、维护和抢修人员经专业培训并经燃气管理部门考核合格。专业培训考核具体办法另行制定。经专业培训并考核合格的人员及数量，应与企业经营规模相适应，最低人数应符合以下要求： 1.企业主要负责人。是指企业法人代表（董事长）、企业总经理（总裁），每个岗位1人。 2.安全生产管理人员。是指企业负责安全运行的副总经理（副总裁），企业生产、安全管理部门负责人，企业生产和销售分支机构的负责人以及企业专职安全员，每个岗位不少于1人。

中国水运发展情况与展望

中国水运发展情况与展望水运基本情况船队方面，600年前郑和下西洋，那时候中国是世界上航运、航海、运输、贸易和海上军队力量最强大的国家。现在，我们的远洋船队规模已经达到了 1.1亿载重吨，拥有300家企业，集装箱、油轮、特种运输船队规模也不小。沿海运输船队规模在2009年时超过万艘、3860万载重吨，拥有1800家企业。港口方面，港口到达1亿吨大关是在1984年，那时还是改革开放的初期，还比较落后。再看2002年，货物吞吐量世界第一；2003年，集装箱吞吐量第一；2010年上海港集装箱吞吐量世界第一。所以我曾总结说，我们的港口真正的、全面的走向第一，是在“十一五”期间。在发展的格局上，沿海有五大港口群，渤海湾港口群、长三角港口群、东南沿海即现在所谓的海西港口群、珠三角港口群、西南沿海港口群。2009年，我国沿海港口货物吞吐量已经达到65.1亿吨，在世界上也是不容小觑的。内河方面，我们的祖先很早就意识到内河航运的重要性，所以到目前为止京杭运河在运输船舶密度、货物密度方面，在全世界内河里也是最高的。2005年我们长江干线的运输量达到世界第一，这是非常了不起的成就。在秦朝，我们就已经实现了长江、珠江两大水系的沟通，而今天，沟通两大水系所在的经济圈己上升为国家战略，也就需要我们加快推进两大水系的沟通，当然，这还需要一段时间的努力。

我国的内河资源很丰富，内河水运网络由“两横一纵两网十八线”组成：两横是长江干线、西江航运干线，一纵是京杭运河，十八线是18条重要支流，包括湘江、赣江、汉江等，总里程达12 .4万公里，其中1000吨级以上的三级航道里程超过8800公里，内河水运发展的潜力非常可观。我们的长江干线总长2838公里，“十二五”期间长江水运发展有两大重点：一是把长江口12 .5米深水航道延伸到南京，使南京以下港口变成真正意义上的海港；另一个是中游航道的系统治理，如果这个阻碍打通了，长江流域东、中、西的经济发展将进入新的阶段。长江口三期工程5月份就要全面验收，目前处于试运行阶段，这个工程是世界顶级的河口航道治理典范，效益非常可观，总投资150多亿，试运行一年来的直接经济效益已达到了154亿元，此外，还有可观的间接效益。但是，长江水运发展也面临着非常严峻的挑战，三峡船闸的通过能力已经趋于饱和，现在正在旁边修建升船机，推进船舶大型化、标准化。张德江副总理非常关注长江及内河水运的发展，他提出要到长江调研，交通运输部党组高度重视，调研成效显著：第一，中央加大投入，每年在现有30亿元的基础上增加到80-100亿。第二，国务院出台加快内河发展的意见，将内河水运发展上升到国家战略，关于这方面，有些部门是有想法的：内河要出台一个国家战略，那么海运呢？公路、铁路、航空是不是都要出?德江副总理亲自协调：相比其他方式，内河水运的特点是资源最节约、环境最友好、还基本不占用土地，运输成本低、运量大，对经济社会的贡献大，而发展却是综合运输体系中的短板，最后，思想得到了统一，上升为国家战略。第二，就是将《航道法》列入国家立法计划。第四，推进船型标准化、现代化，每年将安排10个亿资金进行引导。中国是港口大国、航运大国、集装箱大国，这个都没有任何悬念。水运地位在国民经济社会发展中大大提升，两年前，海峡两岸实现了全面直接双

国内水路运输管理最新规定

国内水路运输管理最新规定关于《国内水路运输管理最新规定》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。下面小编为大家精心搜集了关于国内水路运输管理的最新规定，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 第一章总则第一条为规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。第二条国内水路运输管理适用本规定。本规定所称水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。第三条水路运输按照经营区域分为沿海运输和内河运输，按照业务种类分为货物运输和旅客运输。货物运输分为普通货物运输和危险货物运输。危险货物运输分为包装、散装固体和散装液体危险货物运输。散装液体危险货物运输包括液化气体船运输、化学品船运输、成品油船运输和原油船运输。普通货物运输包含拖航。旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。第四条交通运输部主管全国水路运输管理工作，并按照本规定具体实施有关水路运输管理工作。县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运输管理工作。县级以上地方人民的政府负责水路运输管理的部门或者机构(以下统称水路运输管理部门)具体实施水路运输管理工作。第二章水路运输经营者第五条申请经营水路运输业务，除个人申请经营内河普通货物运输业务外，申请人应当符合下列条件： (一)具备企业法人资格。 (二)有明确的经营范围，包括经营区域和业务种类。经营水路旅客班轮运输业务的，还应当有班期、班次以及拟停靠的码头安排等可行的航线营运计划。 (三)有符合本规定要求的船舶，且自有船舶运力应当符合附件1的要求。 (四)有符合本规定要求的海务、机务管理人员。 (五)有符合本规定要求的与其直接订立劳动合同的高级船员。 (六)有健全的安全管理机构及安全管理人员设置制度、安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。第六条个人只能申请经营内河普通货物运输业务，并应当符合下列条件： (一)经工商行政管理部门登记的个体工商户; (二)有符合本规定要求的船舶，且自有船舶运力不超过600总吨; (三)有安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。第七条水路运输经营者投入运营的船舶应当符合下列条件： (一)与水路运输经营者的经营范围相适应。从事旅客运输的，应当使用普通客船、客货船和滚装客船(统称为客船)运输;从事散装液体危险货物运输的，应当使用液化气体船、化学

国内外内河水运对比

我国内河水运与国外内河水运对比分析本报告主要内容是对中国、欧盟、美国三国（地区）内河运输现状和相关政策方面进行对比。一、客观条件和交通利用率中国是世界上内河航道里程最长，内河货运量最大的国家，自2000年起，中国内河运输快速发展，年均货运量及周转量分别增长7%和10%以上。但是，内河运输可持续发展的比较优势尚未得到充分发挥。1、航道长度＊另外中国还有62，000公里的非等级航道。本报告中所指的中国具有商业价值的航道是指五级以上航道。中国内河航道通航里程为123,000公里。等级航道61,000公里，具有商业价值的航道里程为24,000公里，相当于美国和欧盟具有商业价值的航道里程之和。中国内河运输完成的货运量也相当于美国和欧盟内河货运量的总和。根据国务院“关于加快长江等内河水运发展的意见”，我国2020年将建成1.9万公里国家高等级航道，全国货运量将达到30亿吨。 2、运输任务中国内河货运周转量约为欧盟的2.5倍，但仅约为美国的3/4。美国内河货物平均运距超过2.5倍，达700多公里，而中国仅约为260公里，欧盟为314公里。近年来，中国内河运输已经形成规模，且保持快速增长趋势，2000年-2006年内河运输量年均增长9.1%，从长期来看，中国的内河运输较美国与欧盟而言，具有更大的发展空间，根据中国《全国内河航道与港口布局规划》，预计2020年中国内河运输量将由2006年的11.6亿吨增至23.5亿吨。未来15年，中国内河运输市场将很可能持续快速发展。中国内河运输预测二、主要政策目标和规划

通过对比以上三国内河水运政策和发展规划，美国和欧盟的发展战略都提出要提升内河在运输体统中的地位，中国的NIWPP2020也有同样的目标。中国认识到了内河运输的环境比较优势，为了满足经济持续增长所带来的运量增加的需求，相关政策提出要提高内河运输的投资和运力。三、可持续发展根据美国和欧盟关于各种不同运输方式在环境成本和社会成本方面的比较研究发现，内河运输的高效运行同样也会对其他运输方式，特别是公路运输产生一些环境和社会效益。有效利用内河运输，以货物周转量计，有助于最大限度较少农业用地，缓解公路和铁路的交通拥挤，降低运输事故成本，降低货运的平均能耗，并减少温室气体排放。减少温室气体排放在全世界范围内日益得到重视。运量、运输能源消耗以及温室气体排放量三者之间有着非常紧密的联系。全世界私人公路运输引起的废气排放量约占总排放量的70%。因此节能减排已经成为各个国家必须要面对的问题。有区域经济专家估算，我国内河水运尚未得到充分开发，水运能耗只有公路运输1/8左右，是铁路的一半。只开发出了1/5的运能，发展空间巨大。大多数国家都已经制定了相关减排政策，特别关注对废气排放的限制。任何国家在制定运输可持续性发展政策是，都应该考虑是否需要改变或如何改变运输模式的合理分配，以减少其他运输方式的社会成本和环境成本，降低碳排放强度。这也意味着内河运输在国家综合运输系统中的地位应该会得到提高。

出版物经营许可证办理

出版物经营许可证办理法定依据：《出版物市场管理规定》办理时限：自收到申请之日起30个工作日内申请条件：基本条件：设立出版物（图书）零售、出租企业或者其他单位、个人从事出版物（图书）零售、出租业务，应当具备下列条件： 1、有确定的名称和经营范围； 2、经营者应当具有初级以上出版物发行员职业资格证书； 3、有与其业务相适应的固定的经营场所。相关前置审批： 1、经营者的身份证明和职业资格证书（经营者职业资格证书由省级新闻出版部门负责核发）； 2、取得《企业名称预先核准通知书》。申报材料 l、申请书（载明单位名称、地址、法定代表人或主要负责人的姓名、住址等） 2、经营场所的情况及使用权证明（房产证、租赁合同复印件） 3、经营者的身份证明和职业资格证书（复印件） 4、企业名称预先核准通知书（复印件） 5、申报表

办理程序： 1、到工商部门核名，取得《企业名称预先核准通知书》； 2、到新闻出版局经培训考试合格，取得初级以上出版物发行资格； 3、材料齐备后经审核批准由新闻出版局办理《中华人民共和国出版物经营许可证》 4、持《中华人民共和国出版物经营许可证》到工商行政管理部门依法领取营业执照。、变更办理审批程序： 1、出版物发行单位向新闻出版（版权）局窗口提出变更申请后领取《出版物经营许可证变更申请表》。 2、出版物发行单位向新闻出版（版权）局窗口递交填写清楚的盖有公章（或法人代表私章）的《出版物发行单位变更申请表》和《出版物经营许可证》正、副本，如需变更单位名称，还需带上本地工商行政管理局核发的《个体工商户字号名称审查意见书》或《企业名称预先核准通知书》。 3、“窗口”工作人员对出版物发行单位提供的变更材料进行核实，确认无误后，当场予以受理，并备案登记。 4、新闻出版（版权）局审查材料和场地。 5、经审查符合法定条件标准的，新闻出版（版权）局在10个工作日内按照变更项目重新制证， “窗口”工作人员在15日内向办理变更的单位或个人颁发《出版经

燃气经营许可证

燃气经营许可证一、申请材料： 1 燃气经营许可证申请表 2 工商行政管理部门核发的企业法人营业执照及下属机构营业执照或者《企业名称核准通知书》 3 法定代表人或者申请单位负责人以及安全责任人身份证明材料 4 燃气气源的采购合同或者采购意向书 5 企业经营场所及下属机构经营场所的产权（使用权）证明或者租赁合同及房产证或房产局备案的购房合同 6 燃气设施的报建和竣工验收合格文件 7 燃气设施经公安机关消防机构审查同意投入使用的证明文件 8 有中介机构出具的符合要求的燃气设施安全评估报告 9 经营组织架构图 10 安全网络图 11 各级管理人员任命书 12 企业安全管理制度 13 企业安全操作规程 14 企业安全事故应急预案 15 累计赔付金额不低于300万元人民币的产品责任保险和公众责任保险合同 16 安全管理人员的任职资格证明 17 技术管理人员的任职资格证明 18 运行、维护和抢修、抢险人员考核合格证书 19 抢险点设置列表 20 抢险车辆、通讯设备等抢险设备、器材的资产证明材料

21 安全生产第一责任人的劳动合同 22 安全生产直接责任人的劳动合同 23 安全管理机构负责人的劳动合同 24 专职安全管理人员的劳动合同 25 技术部门负责人的劳动合同 26 专业技术人员的劳动合同 27 运行、维护和抢险抢修人员的劳动合同 28 安全生产第一责任人的养老保险和工伤保险凭证 29 安全生产直接责任人的养老保险和工伤保险凭证 30 安全管理机构负责人的养老保险和工伤保险凭证 31 专职安全管理人员的养老保险和工伤保险凭证 32 技术部门负责人的养老保险和工伤保险凭证 33 专业技术人员的养老保险和工伤保险凭证 34 运行、维护和抢险抢修人员的养老保险和工伤保险凭证承诺办理时限：10个工作日。

水路运输与水路运输服务经营许可

水路运输与水路运输服务经营xx 发布时间：2013-04-02【字体：大中小】浏览次数：433 省级行政审批项目信息填报表（119）审批项目名称项目设定机关实施机关名称承办机关名称协办机关名称水路运输与水路运输服务经营许可国家 xx交通运输厅湖北省交通运输厅港航管理局无《国内水路运输管理条例》、《湖北省水路交通条例》、《中华人民共和法律法规依据国国际海运条例》从事国内水路运输的经营者应当具备下列经营资质条件： 1、拥有与经营区域范围、经营业务相适应的自有并经营的适航船舶，且上述船舶总运力规模满足相关要求； 2、有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构、固定办公场所和国家规定的注册资本；

3、有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度，并且按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》的要求建立安全管理体系； 4、有与经营船舶种类、经营规模相适应的经营、海务、机务专职管理人员，相关专职管理人员应当满足本规定第九条的要求； 5、经营客船运输的，应当落实船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施和安全设施。 6、设立水路运输服务企业，必须具有经营管理的组织机构和负责人并拥有与水路运输服务业务相适应的自有流动资金。 7、高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历； 8、有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员； 9、有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。审批范围和条件已经取得国内水路运输经营资质的企业扩大经营范围，应当提交本条第一款第1项、第2项、第6项至第10项规定的申报材料及原批准文件复印件和《水路运输许可证》（副本）。个体运输经营者申请从事国内水路运输应当提交本条第一款第1项、第9项、第11项规定的申报材料。 12、xx； 13、《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件； 14、企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；

《燃气经营许可证》编号规则

《燃气经营许可证》编号规则按照《城镇燃气管理条例》《河北省燃气管理条例》以及住房城乡建设部《关于印发<燃气经营许可证>格式的通知》要求，结合我省实际，为规范燃气经营许可证编号事宜，制定规则如下：一、具体编制方法《燃气经营许可证》编号按照“冀+发证年份+地区或省住房城乡建设厅编号+县（市、区）编号+流水号+经营类别代码”确定，具体如下：（一）编号首位为省级简称，河北省简称为“冀”。（二）发证年份：即核发许可证书当年年份，四位数，如发证年份为2020年，则发证年份编号为“2020”。（三）地区或省住房城乡建设厅编号：代表燃气经营者所在的地区编号。其中，从事高速公路服务区附属加气站经营的使用省住房城乡建设厅编号，该类无县（市、区）编号。（四）县（市、区）编号：代表燃气经营者所在的县（市、区）。（五）流水号：全省年度核发的许可证书统一编制流水号，四位数，从0001到9999。（六）经营类别代码：管道燃气为“G”，高速公路服务区附属加气站、燃气汽车加气站（母站、子站）为“J”，瓶装燃气为“P”，其他经营类为“T”，如经营类别有多项，则按以上顺序排列相应字母代码。

二、地区或省住房城乡建设厅编号明细石家庄市：01，承德市：02，张家口市：03，秦皇岛：04，唐山市：05，廊坊市：06，保定市：07，沧州市：08，衡水市：09，邢台市：10，邯郸市：11，雄安新区：12，省住房城乡建设厅：1300。三、县（市、区）编号明细石家庄市，市区：01，鹿泉区：02，正定县：03，井陉县：04，栾城区：05，辛集市：06，晋州市：07，赵县：08，高邑县：09，元氏县：10，赞皇县：11，平山县：12，正定新区：13，灵寿县：14，行唐县：15，新乐市：16，无极县：17，深泽县：18，藁城区：19，井陉矿区：20，高新区：21，循环化工园区：22，综合保税区：23。承德市，双桥区：01，鹰手营子矿区：02，承德县：03，兴隆县：04，平泉市：05，滦平县：06，隆化县：07，丰宁满族自治县：08，宽城满族自治县：09，围场满族蒙古族自治县：10，双滦区：11，高新区：12。张家口市，中心城区：01，康保县：02，沽源县：03，张北县：04，尚义县：05，崇礼区：06，赤城县：07，蔚县：08，阳原县：09，怀安县：10，万全区：11，涿鹿县：12，怀来县：13，塞北区：14，宣化区：15，下花园区：16，察北区：17。秦皇岛市，海港区：01，抚宁区：02，卢龙县：03，青龙县：04，山海关区：05，北戴河区：06，昌黎县：07，北戴河新区：08，开发区：09。

中国航运业的现状与展望

课程号:00320034，课序号:0 开课学期:2011-2012(一) 课程名: 国际航运管理中国航运业的现状与展望【摘要】：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济发展有着巨大推动作用。本文主要对我国航运的发展现状和未来的发展趋势，并对现阶段存在的问题进行简单的分析。【关键字】：航运业现状挑战机遇战略选择正文：航运服务业是航运主业的重要支撑,是一国由海运大国走向海运强国的保证。经过改革开放逾30年的发展,我国港口基础设施和船队总体规模均达到世界领先水平;但我国的航运服务业发展相对滞后,阻碍我国向海运强国的全面转型。一、我国航运业的发展现状我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线，得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展，特别是实施改革开放以来国民经济持续、快速、稳定的发展，为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的89%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的10.3%，集装箱位占世界总量的20.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。

我国航运业取得了巨大的发展，这体现在三个方面：一是船舶结构逐步优化。二是建设了一批沿海港口。三是我国集装箱运输成后起之秀，未来我国集装箱港口布局将更趋合理，将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户，随着振兴老工业基地的深入，拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展，港口集装箱发展趋势较好。青岛港水深条件好、腹地货源足，越来越受到航运界青睐，中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。东部主枢纽港群——东部主枢纽港群以上海港、宁波港为主。依托我国经济最发达和最具潜力的长江三角洲经济圈，集装箱箱源极为充足，发展后劲足，持续性好。宁波港是我国自然条件最为优良的港口之一，其集装箱吞吐量增长速度连续多年位列全国前茅。上海更是随着长三角经济圈的发展和大小洋山港区一至四期的建成运营，近一两年上海港的国际竞争力不仅强劲有力，而且对环球航线的超大型集装箱班轮更是产生巨大而无法比拟的吸引力。南部主枢纽港群——南部主枢纽港群则以香港港、深圳港和广州港为主。珠江三角洲地区便为香港、深圳、广州港提供了丰富的箱源。三大集装箱主枢纽港群的形成和鼎立，不仅借鉴了国外的经验，既作干线港、又互作支线港，走优势互补、港航联合之路，这也是我

互联网出版和出版物经营许可证的区别

互联网出版和出版物经营许可证的区别互联网出版和出版物经营许可证的定义区别，及办理条件，需要的材料？首先我们了解定义的区别，也就是经营范围不同，申请材料不同，审批流程不同等。下面小小屹详解介绍下这两种资质，对比一下你就能看明显看出不同点在哪里了。谁需要办理出版物许可证一、《出版物经营许可证》本规定所称出版物，是指图书、报纸、期刊、音像制品、电子出版物等。本规定所称发行，包括总发行、批发、零售以及出租、展销等活动。总发行是指由唯一供货商向其他出版物经营者销售出版物。批发是指供货商向其他出版物经营者销售出版物。零售是指经营者直接向消费者销售出版物。出租是指经营者以收取租金的形式向读者提供出版物。展销是指主办者在一定场所、时间内组织出版物经营者集中展览、销售、订购出版物办理出版许可证需要哪些条件出版物经营许可证零售各区新办所需材料： 1、核名通知书或执照副本原件（增项企业用） 2、验资报告 3、房产证复印件 4、租赁协议 5、公司章程 6、法人的初级职称图书发行员证书 7、所有股东的身份证复印件 8、增项企业需要提供公章 9、公司座机，手机，邮编二、互联网出版，是指服务提供者将自己创作或他人创作的作品经过选择和编辑加工，登载在互联网上或者通过互联网发送到用户端，供公众浏览、阅读、使用或者下载的在线传播行为。其作品主要包括：正式出版的图书、报纸、期刊、音像制品、电子出版物等出版物内容或者在其他媒体上公开发表的作品；经过编辑加工的文学、艺术和自然科学、社会科学、工程技术等方面的作品。互联网出版申请所需具备以下条件： 1、有单位的名称、住所、组织机构和章程； 2、有适应互联网文化活动需要并取得相应从业资格的 10 名以上业务管理人员和专业技术人员；

办理燃气经营许可证流程

办理燃气经营许可证流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

燃气经营许可证办理流程一、法律依据《山东省燃气管理条例》《山东省燃气经营许可管理办法》二、办理条件（一）符合燃气发展规划要求；符合已经法定程序审批的当地《城镇燃气发展专项规划》的要求，管道燃气企业应当有当地燃气行政主管部门依据《城市燃气发展专项规划》划定并以规范性文件公布的管道燃气经营范围；（二）有稳定的和符合国家标准的燃气气源。 1、有与气源供应企业签订的供气协议书或供气意向书； 2、燃气气源应符合国家城镇燃气气质标准。（三）有符合国家标准的燃气设施。 1、有符合国家标准的储存、输配、充装设施和燃气质量检测、燃气计量、消防、安全保护等措施； 2、燃气设施工程建设符合法定程序，竣工验收合格并依法备案。（四）有与经营规模相适应的资金；从事管道燃气经营的企业，依据注册资本本公司归为二类管道燃气企业。（五）有固定的经营场所、办公和服务站点等。门站等办公经营场地需提供土地所有权证明。（六）有完善的安全管理制度、健全的经营方案，具备燃气事故抢险抢修能力，配备必要的抢险抢修设备机具，管道燃气企业必须根据经营规模配备专用抢险抢修车辆。安全管理制度主要包括：安全生产责任制度，设备设施（含用户设施）安全巡检、检测制度，燃气质量检测制度，岗位操作规程，燃气突发事件应急预案，燃气安全宣传制度等。经营方案主要包括：企业章程、发展规划、工程建设计划，用户发展业务流程、故障报修、投诉处置、安全用气等服务制度。（七）企业的主要负责人、安全生产管理人员以及运行、维护和抢修人员经专业培训并经燃气管理部门考核合格。专业培训考核按照住房城乡建设部《燃气经营企业从业人员专业培训考核管理办法》执行，并按照有关规定经考核合格，取得《山东省燃气行业安全管理技能考核合格证书》或《职业技能岗位证书》。最低人数应符合以下要求： 1、企业主要负责人。企业法人代表（董事长）、企业总经理（总裁），每个岗位1人。法人不在企业值守的，除应出具所在省（直辖市、自治区）燃气管理部门考核合格证书外，应授权一名负责人履行法人职责，并经考核合格。 2、安全生产管理人员。企业负责生产（经营、工程建设等）、安全运行的副总经理（副总裁）、企业生产（经营、工程建设等）、安全管理部门负责人，企业生产和销售分支机构的负责人以及企业专职安全员，每个岗位不少于1人。 3、运行、维护和抢修人员。

中国水路运输的制约因素.

中国水路运输的制约因素摘要:中国水运历史悠久,改革开放以来更是发展迅猛,但是其中也有一些重要因素制约中国水运的发展,本文将就内河航运与远洋运输分别加以说明并综合分析。关键字:中国水运制约因素一、引言我国是世界内陆水域最多的国家,河流总长42万km,通航里程达10.8万km,21世纪的前六年中国港口业以锐不可当之势,创造了一个又一个的奇迹货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升,连续四年居世界港口业榜首。但是中国水运的发展依然存在很多制约因素,阻碍其进一步发展。二、内河航运我国是世界内陆水域最多的国家,其中淡水水域面积达17.34万km2,占国土总面积的1.8%。我国水运资源丰富。有流域面积大于100km2的河流50000多条大于1000km2的河流1500多条。水域面积大于1km2的湖泊2300个,大于1000km2的大湖有12个,在总长42万km的河流中已开发利用25.7%,达10.8万km。其特点如下: (1淮河和秦岭以南地区是水运资源丰富和利用较好的地区。通航里程和内河货运量占到全国的绝大部分。淮河和秦岭以北地区,即东北、西北、华北等三北地区由于干旱季节水源枯竭、河流冬季封冻等原因,水运利用较差。 (2除长江、淮河、黑龙江、西江中下游及京杭运河苏北段的航道水深大于2.5m 以外,其它一、二级支流水深都很小。长江水系主要支流水深稍大,一般也只有1.3至1.5m其他干流如黄河、辽河、钱塘江等水深都不大。在全国107800km通航

里程中,枯水水深大于1.3~1.5m可通航300吨以上驳船的航道里程占8.8%,水深在0.9m以下,通航50吨驳船的通航里程占46.7%。 (3从南到北,几乎所有天然河流的干流的走向都是东西向。这与煤、粮等南北主要货物流向不一致。世界上工农业生产和科学技术发达的国家都比较较重视发展内河航运。发展内河航运有许多优点:(1基本不占田地,而公路、铁路每公里占地2~2.6万m2;(2航道基建投资省,治理航道每公里投资只及公路的五分之一至十分之一,渠化航道只及铁路的二分之一至五分之一。(3平战结合,人防要求低。(4节约钢材、木材、水泥;(5节约能耗;(6沿河建厂,运输方便,给排水方便; (7运输能力达、成本低;(8可以运送超重、超大件(9安全、污染少,有利于改善环境、发展旅游等。在我国还可以较多地解决就业问题。这些特点使内河航运得到广泛重视。然而航运发展也出现了一些制约因素: 【1】航道建筑物没有统一科学规划。有些河流修建了拦河闸坝没有同时修建过船、过木、过鱼设施;有的河流修建引水式电站截走了干流上80%的枯水流量; 有的电站根据电网调峰需要突然关闸不往下下游泄水等均对船舶正常安全航行带来严重威胁。【2】船型、机型复杂。【3】水利水电枢纽的兴建没有逐条河流进行,因此至今还很少有一条梯级渠化的深水航道。【4】由于投资不足,大部分航道仍处在滩多、水浅、急流的自然状态,技术状态差,再加上有的地区平行河流修建了一些铁路,还有很多铁路专线,因而不进水运比重下降,而且水运平均距离短,中途到货多、货运速度慢、运输质量差,运输成本高。【5】各河航道深浅尺度不同,船舶吃水深度标准不一,不能形成统一标准的网络,再加上管理体制分散,中途到载多。

国内水路运输企业设立

国内水路运输企业设立一、办理依据中华人民共和国水路运输管理条例及其实施细则国内船舶运输经营资质管理规定省际水路运输企业审批管理办法广东省水路运输管理实施办法关于调整国内水路运输管理职责改革管理方式的通知二、办理条件 1、经营船舶运输应取得企业法人资格（内河普通货物运输除外） 2、应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所、按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系； 3、有4名以上专职管理人员且管理人员与企业签定劳动合同在2年以上； 4、企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业（内河运输，高职）以上学历； 5、设立客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股25%以上的股东具有3年以上相应船舶种类的海船、河船运输经历。申请经营沿海、内河客船运输的，应具有3年以上相应海上、内河货船运输经历；申请经营沿海、内河客滚运输的，应具有3年以上相应沿海、内河客船运输经历；申请经营液货危险品船运

输的，应具有3年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历。 6、企业海务、机务管理人员持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的不底于大副、大管轮的适任证书 7、经营客运、液货危险品运输的，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机长适任证书；海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的船长、轮机长适任证书 8、应拥有与经营区域范围、船舶种类相应的船舶；拥有相应的运力规模 9、要有符合国家规定的注册资本 10、经营客运的，应落实船舶靠泊、旅客上下船必须的服务设施三、递交资料（一）办理省际水路运输企业、“三资”企业筹建、省内企业扩大经营范围经营省际运输应递交以下资料 1、企业筹建（扩大经营范围）申请报告 2、可行性研究报告（包括组织机构设置、管理人员配备、企业基本管理制度） 3、公司章程、组织机构表 4、企业名称预先核准通知书 5、企业管理制度或安全管理体系[实施ISM规则的企业，可提供“符合证明”（ DOC）、“临时符合证明”（IDOC）]