宜昌市综合交通体系专项规划-设计任务书
宜昌市综合交通体系规划设计任务书
一、项目名称
宜昌市综合交通体系规划
二、项目概况
（一）城市概况
宜昌市位于湖北省西南部，地处长江中上游接合部、鄂渝湘三省市交汇地，是湖北省副中心城市和长江中上游重要的对外开放口岸城市。它上控巴蜀，下引荆襄，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。东部与荆州市与荆门市毗连，西部与恩施州接壤，南邻湖南省石门县，北靠襄樊市和神农架林区。
宜昌，古称夷陵。“水至此而夷，山至此而陵”形象地反映了宜昌河谷丘陵地形特征。清朝雍正13年（公元1735年）改称“宜昌”，取“宜于昌盛”之意，是一个有着2400多年灿烂历史的文明古城。
宜昌是巴楚文化的发祥地和世界历史文化名人、中国古代伟大的爱国诗人屈原和中国古代民族团结使者王昭君的故乡。
宜昌市是举世闻名的葛洲坝工程和三峡工程所在地，三峡大坝坝址距城区仅38公里；长江黄金水道与南北大动脉—焦柳铁路在境内交汇。沪渝、沪蓉高速公路、宜万铁路纵贯全境。现辖远安、兴山、秭归、长阳、五峰五个县，当阳、枝江、宜都三
个县级市，西陵、伍家岗、点军、猇亭、夷陵五个城区。全市总面积2.1万平方公里，户籍人口420万；市区面积4249平方公里。
宜昌具有丰富的旅游、林特、水能、矿产资源。新中国成立后，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等国家领导人先后视察宜昌，为宜昌发展勾画宏伟蓝图。独特的区位优势和险要的战略地位，使宜昌成为海内外关注的地方。
近几年来，宜昌市城市建设发展迅速，城市面貌日新月异，基础设施日渐完善，综合功能日益增强，相继被授予国家园林城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、全国环保模范城市等荣誉称号。今日宜昌市已成为以水电、旅游为特色的山水园林城市。
（二）项目背景
宜昌素有川鄂咽喉之称。随着三峡翻坝运输高速公路、沪—汉—蓉高铁、石（门）—运（城）铁路、宜昌港、三峡物流中心的建设与规划等重大交通基础设施的陆续布局和实施，宜昌在不远的将来将形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊等水陆公铁多式联运的立体交通新格局，宜昌将从过去的“终端型”交通变成中西部结合的区域性“枢纽型”交通中心，未来宜昌将建设成为长江中上游区域性中心城市、省域副中心城市、鄂西生态文化旅游圈核心城市，这一重大变化势必将对城市空间格局、功能组织、发展方向等产生较大影响，结合宜昌市总体规划修改工作，宜昌市城市综合交通体系规划同步修编势在必
行。
三、设计范围
与正在修改的宜昌市城市总体规划（2011-2030）同步编制，相互反馈与协调。规划分为市域和中心城区2个层次（重点为中心城区）。
1、市域：指宜昌市所辖五县三市的行政范围，国土面积21227平方公里。
2、中心城区：包括西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区及开发区。
四、规划期限
规划的期限为2011～2030年，其中近期为2011～2015年，远期为2015～2030年。
五、设计依据
1、《城市综合交通体系规划编制办法》
2、《城市综合交通体系规划编制导则》
3、宜昌市城市总体规划（2011-2030）
4、国家及地方相关法律、法规和规范
5、国家及地方相关规划
六、规划内容
综合交通规划旨在解决综合交通各种方式之间的合理架构和衔接配合问题，真正提高综合交通是国民经济建设发展先行官的地位，以综合运输来带动和促进城市的建设和经济发展。
本规划的内容要求按中华人民共和国住房和城乡建设部新颁发的《城市综合交通体系规划编制办法》进行编制，重点放在构建交通战略分析模型、各种运输方式（公路、水运、铁路、管道、航空）的客货运交通走廊布置、快速路、高架路的设置、轨道交通线网的布置、并提出近期建设的有关内容。
七、规划成果
规划成果分为基础资料和调查分析资料及必要的附件、专项图件。评估报告应准确、完整地阐述设计意图和内容。（详见《城市综合交通体系规划编制导则》）
成果图形文件采用AutoCAD R14的DWG格式文件，文本采用Microsoft word6.0以上的格式文件。电脑渲染图的计算机文件应采用国内较为普及、通用的计算机软件，汇报文件采用Microsoft PowerPoint格式文件，要求提交规划成果10套，以及计算机文件光盘2套。
八、规划编制进度安排
1．2011年5月初，开始现状调查及资料收集与分析；
2．2011年7月初，提交报告初稿，组织汇报、讨论；
3．2011年9月底，完成规划评审成果，组织专家评审；
4．2011年10月底，完成最终成果，并上报审批。
二〇一一年四月十九日
2021年城市公共交通条例
*欧阳光明*创编2021.03.07 城市公共交通条例 欧阳光明（2021.03.07） 第一章总则 第一条为了优先发展城市公共交通，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市健康和可持续发展，制定本条例。 第二条城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理，适用本条例。 第三条城市公共交通是公益性事业。城市人民政府应当优先发展城市公共交通，采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 第四条城市公共交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。第五条国家鼓励利用高新技术和先进的管理方式，改进公共交通系统，推进智能化公共交通体系建设。第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共交通的监督管理工作。省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。城市人民政府公共交通主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。出租汽车由城市人民政府负责管理，具体管理部门由城市人民政府确定。 第七条任何单位和个人都有维护城市公共交通秩序的义务，并有权对破坏城市公共交通设施的行为进行检举、控告。 *欧阳光明*创编2021.03.07
第二章规划 第八条城市人民政府应当组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划；建设城市轨道交通的，应当组织编制城市轨道交通专项规划。 第九条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当与城市的经济发展、环境保护、防灾减灾和人民生活水平相适应，并保证各种交通方式协调发展。 第十条城市综合交通体系规划应当确定公共交通在城市综合交通体系中的比例和规模、优先发展公共交通的措施、城市交通与区域交通的衔接和优化方案。 第十一条城市公共交通专项规划应当包括：各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通设施的用地范围、枢纽和场站布局、线路布局及设施配置、公共汽车和电车专用道、无障碍设施配置等。第十二条城市轨道交通专项规划应当包括：轨道交通建设的远期目标和近期建设任务、投资估算及资金筹集方案、线路走向、站点选址、沿线土地利用及用地规划控制、换乘站、枢纽站建设以及与其他交通方式的衔接方案等。 第十三条组织编制机关在编制规划过程中应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。 第十四条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当纳入城市总体规划，并按照城市总体规划的审批程序一并报批。报批时应当附具社会各界对城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划的意见和意见采纳的情况以及未予采纳的理由。城市轨道交通专项规划应当按照国务院规定的审批权限和程序报批。经批准的城
设计任务书范本
【森林?花语】项目设计任务书 河南合富辉煌有限公司 二〇〇六年四月五日
目录 一、项目概况1 1.项目地理位置1 2.宗地四至1 3.项目地块现状1 4.项目周边配套1 5.项目地块总体建设指标2 二、项目定位2 1.客户定位2 2.目标客户群3 3.市场定位3 4.建筑风格3 5.形象定位3 三、规划设计原则3 1.注重效益的设计原则4 2.符合项目开发的定位的原则：4 3.设计方案应体现以下特征：4 四、规划设计要求5 1.规划设计指导思想：5 2.规划布局要求：5 3.开发顺序要求：6 4.道路交通7
5.空间与园林景观结合的要求：8 6.小区配套的要求8 7.会所位置9 五、建筑设计要求9 1.建筑风格：9 2.建筑设计要求：9 六、设计成果要求10 1.总体要求10 2.设计成果文件要求：11 3.设计成果电子文件要求：11 4.时间要求11
【森林?花语】项目设计任务书 一、项目概况 1.项目地理位置 项目属于桑园区域，位处郑州东北部开发区域的边缘； 项目临近107国道，交通便捷，但环境受到影响，生活氛围不足； 周边市政配套较少，难以满足居住要求，而且位处货车类汽车销售批发市场的中心，住宅档次有所影响； 随着北区和东区的不断发展，本区域必定成为未来的重点居住区域之一； 2.宗地四至 东面：东临107国道，国道连接市区主要交通枢纽，交通便利；一路之隔正对森林公园； 南面：临近饲料兽药批发市场； 西面：与21世纪社区的达观369项目一墙之隔； 北面：紧邻21世纪社区的小区主出入口； 3.项目地块现状 地块已经属于“熟地”，很快能进入建造期； 地块呈“阔l”型，北部地块呈较正规梯形，南部地块呈长方形。 项目东部面临107国道，临街面较长。 南部与北部地块之间原有一规划路“水科路”间隔，现时已经取消规划。 4.项目周边配套 商业配套
风景区规划设计任务书
风景名胜区**寺景区建设项目规划 建筑景观设计方案任务书 一、项目概况 **寺风景区位于**市**区，距市区6公里。风景名胜区总规划面积为3.3平方公里，有“山川第一江西景”之称，具有“翠、幽、秀、奇”特色，是著名的旅游胜地和闻名的佛教圣地。1993年被列为省级森林公园，1995年被列为省级风景名胜区， 2014年荣膺国家AAAA级旅游景区。 二、设计依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》； 2、《**市城市总体规划》（2007-2020）； 3、《**市土地利用总体规划》（2006-2020年）； 4、《**市绿地系统规划》（2009-2020）； 5、《**市中心城区绿道规划》（2013-2020）； 6、《**市旅游发展总体规划》（2004-2020）； 7、《旅游规划通则》（GB/T18971－2003）； 8、《历史文化名城名镇名村保护条例》（2008年）； 9、《村庄整治技术规范》（2008年）； 10、《城市绿地设计规范》（GB50420-2007）； 11、国家现行有关设计规范等。 12、《风景名胜区总体规划》 — 1 —
13、《风景名胜区**寺景区控制性详细规划》; 14、与其它正在编制的规划相衔接。 15、《建筑工程设计文件编制深度规定》 16、《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》修订版 三、设计要求 （一）设计目标 提升景区整体品位，达到创建国家5A级旅游景区标准。 （二）设计原则 1、可持续发展原则 遵循保护与发展并举的思路，在保护的基础上进行科学合理适度开发，集约用地，保护生态，传承文明，改善人居环境，使经济效益、社会效益、环境效益三者达到最优化、协调化和可持续化。 2、统一性原则 强调景区地块内的完整性与统一性，并要求对整个景区内的旅游资源实行“统一规划，共享品牌，分散建设，捆绑、打包营销”。 3、以人为本的原则 充分体现对人的关怀，创造舒适、轻松、独具特色的休闲观光环境。 4、产业联动开发原则 — 1 —
项目设计任务书格式范文
*******项目设计任务书 一、项目概况： 项目名称为******，位于*******，控规地块编号为11-09，由“西双版纳*****房地产开发有限责任公司”建设开发，用地面积为*****平方米（含代征城市道路），净用地面积为****平方米，暂定总建筑面积为****平方米，层数为3层（局部4层）。 二、总图设计要求： 除了满足各类建筑规范的规定外，以下几条要求提请格外注意： 1、****项目应包含以下户型：双拼别墅、独立别墅、商铺、单元住宅、小户型住宅。双拼别墅面积在****平方米以内；独立别墅面积在****平方米左右；商铺层高5.7米，开间4米，进深10米；单元住宅面积***平方米左右；小户型住宅面积**平方米左右。主力户型是双拼别墅。 2、双拼别墅、独立别墅按砖混结构设计；商铺、单元住宅、小户型住宅按底层框架上层砖混设计。混合结构设计在上层结构布局与商铺发生矛盾时以考虑商铺合理布局为主。 3、双拼别墅、独立别墅的停车位安排在房屋侧面。小区公共室外停车位只需考虑20个车位的到访停车需求；总平面中需要考虑安排非机动车的统一停车区。原则上北面（以小区大门）考虑机动车停车区，南面安排非机动车停车区。 4、商铺统一按进深10米、开间4米设计，不考虑建筑退界。
5、总图设计在原方案zt8.dwgl的基础上进行调整。 6、小区路网应满足防火规范及用户需求。路网设计在原方案的基础上调整为每两排住户共用一个车行道，另一侧改为人行道，车棚可设在客厅侧面（客厅侧面不开窗）。结合专业设计考虑车辆的进出便利。 7、小区排水方向向东或向南。西侧规划道路标高高于小区路面约3米。应结合地形处理好场地与外部道路的高差，以及地块内部场地排水问题。小区内部道路与外部道路接口处必须保证内部道路一侧至少4m范围内高于外部道路路沿标高，且坡度不应小于1%；必须处理好场地与建筑内部的高差，建筑周围不应有积水，排水通畅。 8、给排水专业外管网设计应考虑小区内雨水管网系统。场地内设置管道及化粪池等采取埋地方式，且应注意安全问题。 9、电气专业应提供整个小区配电总图，估算小区环境照明负荷。住宅用电高压部分考虑用室外箱变，后期方案阶段总图设计应提出需要的准确的室外箱变场地位置及尺寸或室内配电房位置尺寸。场地内的室外箱变应尽量布置于负荷中心、且使商业受影响最小的室外区域；室内配电房应注意布置于使商业受影响最小室内的区域（即尽量避免布置于一层临街处）。上述设备及设备用房确定位置时应经本公司工程部认可，无特殊原因不得在施工图设计阶段随意改动。 10、要求在总图、户型及平立面设计时水、电、结构各专业应提前参与建筑方案设计。本项目拟采取限额设计，设计概算不得突破：砖混结构680元/平方米,
综合交通体系发展重点专项规划
综合交通体系发展重点专项规划 目录 前言 一、发展现状及“十五”面临的形势 （一）综合交通发展成绩显著 （二）综合交通发展中急需解决的问题 （三）“十五”综合交通发展面临的形势 二、发展方针和目标 （一）发展方针 （二）“十五”发展目标 （三）2010年发展设想 三、“十五”综合交通建设重点 （一）铁路 （二）公路 （三）沿海港口 （四）内河航运 （五）民航 （六）管道 （七）城市交通 四、“十五”综合交通发展的主要政策和措施 （一）进一步深化改革，建立比较完善的交通运输市场体系 （二）广开资金渠道，加快交通基础设施建设 （三）交通价格改革 （四）推进交通运输技术进步 （五）扶持西部地区交通发展 前言 交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设，是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。 本规划是国民经济和社会发展“十五”计划的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设、优化运输结构的重点专题规划，是指导和组织2001年至2005年我国综合交通体系建设和发展的纲领性文件。本规划包括综合交通发展现状和未来形势的分析，“十五”综合交通体系的发展方针和目标、发展重点以及主要的政策措施等内容。 一、发展现状及“十五”面临的形势
（一）综合交通发展成绩显著 改革开放以来，为适应国民经济与社会发展，消除交通运输严重的“瓶颈”制约，国家采取了一系列重大举措，增加投入并加大政策支持的力度，推进了交通运输的改革与发展，使长期困扰我国经济发展的交通运输落后被动的局面初步扭转。综合交通发展取得显著成绩，主要有： 1、基础设施快速发展，运输能力不断增强。以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点的运输基础设施建设，极大地改善了交通运输设施条件和装备技术水平，其中高速公路建设和铁路提速成为九十年代交通运输快速发展的形象工程，取得了突破性进展。到2000年末，铁路营业里程6.8万公里，比1995年增加6000公里，其中复线里程2.16万公里，电气化里程1.5万公里，分别比1995年增加4700公里和5300公里；公路通车里程140万公里，比1995年增加24万公里，其中高速公路1.6万公里，比1995年增加1.27万公里，公路已通达99%的乡镇和90%的行政村，分别比1995年提高1.9和10个百分点；民航机场129个，比1995年增加11个，航线1120条，比1995年增加323条，航线里程151万公里，比1995年增加39万公里；输油(气)管道2.5万公里，比1995年增加7800公里；内河千吨级以上航道7855公里，比1995年增加1140公里；沿海港口万吨级以上泊位646个，比1995年增加164个。基础设施的快速发展，使交通运输在满足运输需求、降低运输成本、节约运输时间、提高运输质量等方面发生了深刻的变化。目前，铁路运输紧张状况有所缓解；公路交通状况明显改善；港口压船压港减少；民航干线运输基本适应需求。2000年全社会货运总量135亿吨，比1995年增加11亿吨，货物周转量43359亿吨公里，比1995年增加7629亿吨公里；全社会旅客运输总量146亿人，比1995年增加29亿人，旅客周转量12188亿人公里，比1995年增加3186亿人公里。城市交通发展速度加快，目前全国668个设市城市中有613个城市有公交设施，公共交通车辆21万辆，地铁线路120公里，出租汽车79.1万辆;城市道路长度15万公里，道路面积18亿平方米。总体上，运输紧张状况有较大程度的缓解。 2、综合运输体系逐步形成，各种运输方式的优势开始得到发挥。从“八五”开始着手建设的全国综合运输大通道骨架已初步形成，由铁路、公路、内河和沿海港口组成的煤炭运输通道，以沿海主要港口为龙头、后方各种运输方式为集疏运的外贸货物运输通道，以沿海和长江港口为重点的原油、铁矿石运输通道运输能力大幅度增加，运输效率不断提高，通过高速公路建设、民航运输发展、特别是铁路的提速，以北京、上海、广州为中心的客运快速通道框架基本形成，服务质量明显改善。经过不断调整和优化，客货运输依赖单一或少数运输方式的运输结构有了很大变化，各种运输方式的优势开始得到较好发挥。2000年与1980年相比，货物周转量中，铁路比重由48%降为31.4%，公路比重由6%上升为13.8%，水运比重由42%上升为53.2%，管道比重仍维持1.6%左右；旅客周转量中，铁路比重由60.6%降为36.8%，公路比重由32%上升为54.2%，水运比重由5.7%降为0.8%，民航比重由1.7%上升为8.2%。公路的基础性作用日益显现，铁路、水运的长距离、大运量的优势得到了较好发挥。 3、交通运输改革取得进展。运输管理体制与企业经营机制改革取得一定进展，铁路全面推行资产经营责任制，提出“网运分离”的改革方案，公路、内河和海上运输基本实现“政企分开”，国有大中型运输企业通过重组、改制，现代企业制度正在建立。交通设施建设的投资主体、投资渠道与投资方式多元化格局正逐步形成。运输价格改革稳妥推进，公路、内河水运等运输方式运价基本与市场接轨。不同行业与多种经济成分参与运输经营，运输市场竞争机制正在建立，运输质量与服务水平不断提高，用户已开始有可能通过运输市场选择经济、合理和服务质量高的运输方式及运输企业。
徽州文化园项目二期规划设计任务书2
徽州文化国际旅游度假区（徽州文化园二期项目）规划方案优化与建筑设计任务书(初稿) 目录 前言 第一章项目发展定位 第二章规划设计要求 1、规划设计原则 2、规划设计目标 3、规划设计依据 4、规划设计要求 总体要求、总体规划、建筑设计、景观设计 第三章规划设计成果要求 前言 徽州文化国际旅游度假区（徽州文化园二期项目）在承接一期项目的基础上，顺应“皖南国际文化旅游示范区”规划发展契机，本着打造“生态、文化、休闲” 创新型文化旅游新产品为目标，拟划建设徽州文化主题公园和养生（养老）国际度假区，并将利用四年时间，将徽州文化国际旅游度假区建设成为集“艺术创作、教育培训、展示交易、论坛会议、文化休闲、养老养生、观光旅游、健康度假”为一体的综合性、国际型文化旅游度假圣地。 徽州文化国际旅游度假区的开发是黄山徽州文化旅游集团有限公司“文化旅游+健康度假”商业模式的重要载体，承载着“出品牌、出利润、出模式、出网络、出人才”的使命与责任，必须高起点、高标准、高品位规划建设，确保品质，成为行业的标杆项目。 第一章项目发展定位 一、项目发展目标 塑造皖南国际文化旅游示范区文化旅游项目发展的蓝本、引领者、先行示范园。 ◆中国徽州文化传承和创新示范园
◆中国书画艺术创作与雅集的圣地 ◆中国文化创意产业创新基地 ◆高端度假式健康养老的全新商业模式 二、项目发展策略 立体化跨界模式促进文化创意（中国书画艺术）、健康养老养生产业聚集，实现经济、生态、环境、文化协调与可持续发展。 ◆以新安艺术馆、小岩书院、徽商博物馆、新安理学馆、艺术度假酒店、教育培训中心、祠堂等构筑徽州文化主题公园与徽派山水园林，实现震撼性体验，打造项目的文化品质和精神标签。（一期项目用地与预留用地内考虑建设） ◆嫁接传统徽文化和中国当代书画艺术，以艺术家艺术馆群（含艺术家公寓）、企业（私人）度假会所群打造项目的价值点；同时打造书画艺术创作、展示、交易产业经营平台。 ◆嫁接度假功能，发展健康养老、养生服务体系，以健康养生中心、养生公寓、老年公寓的建设运营成就高端度假式健康养老的全新商业模式和可持续发展的产业经营平台。 三、项目发展定位 1、总体定位： 以“生态、文化、休闲”为主题，通过大水系延展和徽派山水园林塑造提升环境品质，以创新型的文化休闲体验为目标，以书画艺术和健康养老、养生度假为核心吸引，集合“艺术创作、展示交易、教育培训、论坛会议、文化休闲、健康养老、观光旅游、养生度假”等功能为一体，打造徽派山水园林特色鲜明、服务要素齐全、宜游宜居、富精神内涵与品位的徽州文化国际旅游度假园区。 关键词解读： 宜游：符合度假需求、以徽州古村落为原型，融合传统风水学，运用传统叠石理水的造园手法与理念，构筑功能布局与景观系统合理的大山水结构。 宜居：以山为体、以水为带、以园林为衬托，建筑点缀其中，形成一幅生态与建筑、自然与经济共荣的空间画卷。
泾县城乡一体化公共交通专项规划
泾县城乡一体化公共交 通专项规划 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）》 规划方案公示 浏览次数：189 作者：交运局发布时间：2016-11-18 16:24 一、规划编制背景 根据省人民政府《关于加强城乡规划管理的意见》（皖政〔2015〕101号）和安徽省人民政府办公厅《关于加强城乡规划管理的意见任务分解的通知》（皖政办秘〔2016〕20号），结合《安徽省交通运输厅关于印发“优先发展公共交通示范城市”创建工作方案的通知》（皖交运[2015]120号）和《关于开展第二批“优先发展公共交通示范城市”创建申报工作的通知》（皖运公交[2016]74号）要求。为落实国家和安徽省关于优先发展公共交通战略；建设公交优先发展示范城市；构建低碳环保的绿色交通体系；统筹城乡经济一体化发展；促进全域旅游发展的需要。由泾县交通运输局负责组织编制的《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）》，委托合肥工业大学建筑设计研究院（城乡规划编制甲级）设计编制了《泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）。 二、规划指导思想、原则 体现国家和省大力优先发展公共交通发展政策，立足于规划范围内公共交通出行需求，以实现城乡公交一体化为目标，以优化城乡公交网络、推进服务创新管理为重点，坚持“公交优先、城乡一体”，积极构建城市公交、城乡公交、镇村（镇）公交三级城乡道路客运网络体系，满足城乡居民安全、便捷、经济、高效的出行需求，切实解决农村农民出行最后一公里的问题。
科学发展；实事求是，服务城市特色化发展；注重先进理念和交通技术的灵活运用；城市客运交通、城乡公共交通一体化；兼顾城乡交通统筹发展和近、远期分期建设安排。 三、规划范围 城乡公交一体化规划范围为泾县县域范围，指包括泾县城区及所辖泾川镇、茂林镇、桃花潭镇、榔桥镇、丁家桥镇、蔡村镇、琴溪镇、黄村镇、云岭镇、汀溪乡、昌桥乡在内的全部11个乡镇行政地域范围，土地总面积2059平方公里。 城市公交规划范围以城市总体规划确定的2030中心城区范围为重点研究区，建设用地平方公里。 四、规划年限 规划年限为2016-2030年。其中近期2016-2020年，规划远期2021-2030年。 五、规划目标 1、公共交通发展总体目标 城市公交方面，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策，确立公共交通在城市客运交通中的主体地位；建立高效率、集约化、低能耗、低污染的公共运输系统，以公交优先支撑交通可持续发展，引导土地利用优化和整合，形成以常规公共交通为主体、出租汽车为补充，各类设施功能完整、网络布局合理、方式衔接紧密的高质量城市公共客运体系，打造便捷公交、绿色公交、智能公交、文明公交，成功创建“省级公交示范城市”，满足居民“安全、高效、便捷、舒适”的乘车需求。 城乡公交方面，形成公交网络与其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡道路客运服务体系，全面建成城市公交、城乡一体公交、乡村公交三级网络，实现全县内外交通和城
乐山市城市综合交通体系规划文本
乐山市城市综合交通体系规划 文本 上海同济城市规划设计研究院 乐山市城乡规划设计院 2 0 1 5 . 1 1
文本目录 第一章总则....................................................................................................................................................................... 第二章规划目标................................................................................................................................................................. 第三章交通发展战略与政策 (2) 第四章区域交通系统规划..................................................................................................................................................... 第五章城市对外交通系统规划 (7) 第六章道路网规划.............................................................................................................................................................. 第七章公共交通规划 ............................................................................................................................................................第八章客运枢纽与公共交通场站布局规划......................................................................................................... 1 3 第九章旅游交通规划 ............................................................................................................................................................ 第十章停车设施规划 ............................................................................................................................................................ 第十一章慢行交通规划 ............................................................................................................................................................ 第十二章物流系统规划 ............................................................................................................................................................ 第十三章交通管理与信息化规划 ...................................................................................................................................... 1 7 第十四章近期建设规划 ............................................................................................................................................................ 第十五章规划实施保障措施 .................................................................................................................................................. 1 9第十六章附则........................................................................................................................................................................ 附表........................................................................................................................................................................................ 附录........................................................................................................................................................................................
施工图设计任务书范本教程文件
×××建筑工程项目施工图设计任务书 一工程项目概况 ×××××××。 二设计依据 1、《城市居住区规划设计规范》 ××市城市规划管理技术规定》、《2××规划局关于地块的规划设计要求》、《3××号地块设计任务书政挂出4、5、地块红线图（CAD文件） 6、现行相关国家建筑设计规范 三设计内容 1、本项目合同中约定的内容。 2、本项目建设工程施工图设计。主要包括总图、建筑、结构、消防、给排水、电气、电信网络、有线电视、暖通空调、室外工程（红线范围内）设计（环境园林施工图设计除外）。 3、本项目室外环境工程的土建、电气、给排水工程的施工图设计。 4、室外综合管网图规划及设计汇总协调。 四设计定位 1、项目开发定位：本项目的开发定位为余杭区的高品质、高档精装修公寓，为求为当地乃至杭州地区的居民提供优雅宁静，舒适宜人的现代化城市社区，满足人们对居住生活品质的更高追求。###楼为302层塔楼，楼上部为26层塔楼，局部二层裙房及一层地下室， 2、户型定位：1、3下部设两层通高大堂。三幢塔楼均嵌固于地下室顶板上。套内面积为均小于90平方米的小户型商品房住宅。 3、建筑定位：整个小区的建筑形态力求高品质风格，富有简约韵律感，端庄典雅、精致高贵、稳重大气，外立面的色彩基调为暖色，体现稳重、高贵的气质。在建筑材料选择上，采用面砖与外墙涂料（线条处）结合玻璃窗、铝材窗套的形式，提升居住建筑的品质。 4、结构定位：三塔楼均采用钢筋砼框架—剪力墙结构形式，各塔楼上部楼盖及地下室均采用现浇钢筋混凝土梁板体系。采用设置后浇带的办法解决地下室结构超长的问题。 五设计要求 （一）、设计总则 1、在设计中除满足现行的国家和浙江省杭州市有关规定、规范、规程的条件下，特别应注意居住环境的安全卫生、环境保护、节能、节水、节材、保温隔热、防噪音等问题。在设计中提倡采用成熟、先进、可靠且经济性好的新技术、新材料、新产品。以人为本，在满足一切居住使用的功能前提下外还应满足老年人和残疾人的特殊要求。 2、设计中涉及到的建筑、结构、防火、热工、节能、隔声、采光、照明、给排水、暖通空调、强弱电等各专业有关规定、规范外，尚应符合国家和地方强制性标准、规定、规范。 3、设计中要落实杭州市余杭区政府规划、消防、供电等建筑主管部门对该项目规划及方案设计的的审批意见和要求。 4、设计严格按批准的建筑面积设计，建筑设计总说明中关于面积的计算要精确，并随设计的加深不断核算直至最终成果。不得超过面积设计，如有变化应及时与我司联系。 、项目主体建筑施工图设计单位负责向当地各专业设计（供电、给排水、燃气、智能化5 等）单位提供管外综合设计条件图，并负责统筹和协调室外管线工程施工图设计。（包括园林环境室外管线工程施工图设计）
规划体系(城市综合交通规划体系编制办法)
城市综合交通规划体系编制办法 第一条为了规范城市综合交通体系规划编制工作，根据《中 华人民共和国城乡规划法》等法律法规，制定本办法。 第二条按照国家行政建制设立的市，应当组织编制城市综合交 通体系规划并遵守本办法。 第三条城市综合交通体系规划是城市总体规划的重要组成部分，是政府实施城市综合交通体系建设，调控交通资源，倡导绿色交通、引导区域交通、城市对外交通、市区交通协调发展，统筹城市交通各子系统关系，支撑城市经济与社会发展的战略性专项规划，是编制城市交通设施单项规划、客货运系统组织规划、近期交通规划、局部地区交通改善规划等专业规划的依据。 第四条国务院住房和城乡建设主管部门指导和监督全国城市 综合交通体系规划编制工作。 省、自治区住房和城乡建设主管部门负责本行政区域内城市综合交通体系规划编制工作的监督管理。 直辖市、市人民政府建设（城乡规划）主管部门负责本行政辖区内城市综合交通体系规划编制的管理。 第五条城市综合交通体系规划应当与城市总体规划同步编制， 相互反馈与协调。 第六条城市综合交通体系规划应当与区域规划、土地利用总体规划、重大交通基础设施规划等相衔接。 第七条编制城市综合交通体系规划，应当遵循国家有关法律、
法规和技术规范。 第八条编制城市综合交通体系规划，应当以建设集约化城市和节约型社会为目标，遵循资源节约、环境友好、社会公平、城乡协调发展的原则，贯彻优先发展城市公共交通战略，优化交通模式与土地使用的关系，保护自然与文化资源，考虑城市应急交通建设需要，处理好长远发展与近期建设的关系，保障各种交通运输方式协调发展。 第九条编制城市综合交通体系规划的规划期限，应当与城市总 体规划相一致。 第十条编制城市综合交通体系规划的地域范围，应当与城市总体规划确定的规划编制范围相一致。 第十一条城市综合交通体系规划应当包括下列主要内容： （一）调查分析：以调查为依据，评估城市交通现状，分析交通存在的问题，构建交通战略分析模型。 （二）发展战略：根据城市发展目标等，确定交通发展与土地使用的关系，预测城市综合交通体系发展趋势与需求，确定综合交通体系发展目标及预期的交通方式结构。提出交通发展战略和政策。确定交通资源分配利用的原则，确定各种交通方式的发展要求和目标。 （三）交通系统功能组织：确定交通系统功能组织的原则和策略。论证客运交通走廊，确定大运量公共客运系统的组成和总体布局。论证货运交通走廊，确定货运通道布局要求。 （四）交通场站：提出各类交通场站设施规划建设原则和要求。论证城市交通与对外交通的衔接关系，确定各类综合交通枢纽的总体
旅游地产项目概念性规划设计任务书
世联清水湾旅游地产项目概念性规划设计任务书 清水湾旅业阳光·卡梅尔项目_ 概念性规划设计任务书 目录 1.项目概况及周边条件 (2) 1.1项目区位 (2) 1.2建筑规模 (2) 1.3地块条件 (3) 1.4道路交通 (4) 1.5周边区域环境及设施 (4) 1.6周边基础设施 (5) 2规划设计的差不多原则 (7) 2.1设计理念及意向 (7) 2.2规划设计要求 (8) 2.3项目总体布局 (9)
2.4启动区（前期策划成果之一，仅供提示） (10) 3规划设计要求 (12) 3.1总体要求 (12) 3.2项目住宅产品布局 (12) 3.3项目住宅产品户型配比 (13) 3.4配套及功能设施建议 (13) 3.5建筑风格建议 (17) 3.6园林风格建议 (18) 3.7区域识不系统建议 (20) 4设计成果要求 (22) 4.1设计成果 (22) 4.2方案数量 (23) 5设计时刻打算 (24)
1 .项目概况及周边条件 1.1 项目区位 项目地块位于陵水黎族自治县东部沿海清水湾度假区内，距三亚市区航空距离45公里，距离三亚机场60分钟车程；距离陵水县18公里。 项目区位 图 本项目位于清水湾一线临海核心位置。 三亚市 三亚市区 45公里 清水湾 海棠湾 土福湾 亚龙湾 三亚湾 大东海 香水湾 机场三亚机场 本项 清水湾区域规划图
1.2建筑规模 本项目占地面积824亩，容积率1.0，建筑面积55万M2左右。用地性质为旅游度假居住用地。 800米 620米 760米 790米 项目用地范围示意图 1.3地块条件 1.3.1地块周边条件 东至：规划为区域内次要交通干道；道路以东为雅居乐用地，已取土地证，目前为沙地未开始建设； 南至：防护林和沙滩，一线强势海景； 西至：规划为区域内次要交通干道，目前仍为土路，路的西侧为高坡及防护林；
城市公共交通条例
第一章总则 第一条为了优先发展城市公共交通，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市健康和可持续发展，制定本条例。 第二条城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及监督管理，适用本条例。 第三条城市公共交通是公益性事业。 城市人民政府应当优先发展城市公共交通，采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 第四条城市公共交通应当遵循统筹规划、政府主导、积极扶持、有序竞争、方便群众的原则。 第五条国家鼓励利用高新技术和先进的管理方式，改进公共交通系统，推进智能化公共交通体系建设。 第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共交通的监督管理工作。 省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 城市人民政府公共交通主管部门负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 出租汽车由城市人民政府负责管理，具体管理部门由城市人民政府确定。 第七条任何单位和个人都有维护城市公共交通秩序的义务，并有权对破坏城市公共交通设施的行为进行检举、控告。 编辑本段第二章规划
第八条城市人民政府应当组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划；建设城市轨道交通的，应当组织编制城市轨道交通专项规划。 第九条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当与城市的经济发展、环境保护、防灾减灾和人民生活水平相适应，并保证各种交通方式协调发展。 第十条城市综合交通体系规划应当确定公共交通在城市综合交通体系中的比例和规模、优先发展公共交通的措施、城市交通与区域交通的衔接和优化方案。 第十一条城市公共交通专项规划应当包括：各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通设施的用地范围、枢纽和场站布局、线路布局及设施配置、公共汽车和电车专用道、无障碍设施配置等。 第十二条城市轨道交通专项规划应当包括：轨道交通建设的远期目标和近期建设任务、投资估算及资金筹集方案、线路走向、站点选址、沿线土地利用及用地规划控制、换乘站、枢纽站建设以及与其他交通方式的衔接方案等。 第十三条组织编制机关在编制规划过程中应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。 第十四条城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划应当纳入城市总体规划，并按照城市总体规划的审批程序一并报批。报批时应当附具社会各界对城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划的意见和意见采纳的情况以及未予采纳的理由。 城市轨道交通专项规划应当按照国务院规定的审批权限和程序报批。经批准的城市轨道交通专项规划，不得擅自变更；确需变更的，应当报原审批机关批准。 第十五条城市公共交通发展和建设必须符合城市综合交通体系规划、城市公共交通专项规划以及城市轨道交通专项规划。 编辑本段第三章设施建设
《老山风景区总体规划及外缘景区详细规划》 设计任务书
附件1 《老山风景区总体规划及外缘景区详细规划》 设计任务书
《老山风景区总体规划及外缘景区详细规划》设计任务书 一、规划设计要点 规划设计范围：东至浦泗路-331省道，南至沿山大道，西至宁合高速，北至宁西铁路-宁连高速。具体范围详见附图。规划总面积约153平方公里。 规划参考和依据： 1、《南京市城市总体规划（2010-2020）（报批稿）》及相关专题专项 2、《浦口区城乡总体规划（2010-2030）（报批稿）》 3、《老山风景区总体规划（2008-2020）（报批稿）》 4、《老山现代文化旅游度假区总体规划》 5、《汤泉小镇控制性详细规划》 6、《岔路口周边地区控制性详细规划》 7、《珍珠泉地区控制性详细规划》 8、《象山湖地区控制性详细规划》 9、《琥珀泉地区控制性详细规划》 10、已有规划审批资料 11、国家现行的有关法律、法规、规范和标准。 规划内容与深度： 在上位规划的指导下，对现状进行深入调研，突出“山、泉、林” 的资源特色，研究确定老山风景区的功能定位、发展目标、发展规模、 发展策略，旅游特色、提出实施路径和建议，保护老山自然风景资源，
协调老山与江北副城建设之间的关系，促进老山风景旅游资源的合理利用。在《老山风景区总体规划》的基础上，整合《老山现代文化旅游度假区总体规划》中关于旅游、城乡统筹等方面的内容。在拼合汤泉小镇等5个控制性详细规划的基础上，做好老山南北麓剩余地区的控制性详细规划。规划成果的内容和深度符合国家和南京市关于风景区详细规划和控制性详细规划的规定。 规划重点： 1、做好现状调研，包括自然资源；风貌特色；大单位、农村居民点、小农庄等现状建设行为；以及如无序建设和开山采石破坏性行为等存在的问题。 2、结合规划对老山地区的定位，按照国家级的森林公园、风景名胜区和旅游度假区的目标要求，高标准、高起点的进行规划设计。 3、参照《国家级森林公园管理办法》、《风景名胜区规划规范》，合理划定核心景区、外围保护区和建设协调区的范围并明确各自主导功能和相应的建设控制要求。 4、突出生态保护，合理确定老山风景区的环境容量和游人承载力，保护现有生态资源，做好生态环境保护规划。 5、处理好保护与开发的关系，打造地区特色，提升休闲功能和地区活力。 6、结合土地利用规划合理确定可建设用地的范围、功能及配套设施要求，进一步突出非集中建设地区控规的编制特点。 7、完善老山交通功能，做好道路交通规划，并根据外围交通合理确定接待节点。结合大交通发展设想考虑再预留老山隧道的可能。 8、对规划范围内的农村居民点做出安排，对已有的破坏性行为（如宕口等）提出恢复或利用措施。
宜昌市综合交通体系专项规划-设计任务书
宜昌市综合交通体系规划设计任务书 一、项目名称 宜昌市综合交通体系规划 二、项目概况 （一）城市概况 宜昌市位于湖北省西南部，地处长江中上游接合部、鄂渝湘三省市交汇地，是湖北省副中心城市和长江中上游重要的对外开放口岸城市。它上控巴蜀，下引荆襄，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。东部与荆州市与荆门市毗连，西部与恩施州接壤，南邻湖南省石门县，北靠襄樊市和神农架林区。 宜昌，古称夷陵。“水至此而夷，山至此而陵”形象地反映了宜昌河谷丘陵地形特征。清朝雍正13年（公元1735年）改称“宜昌”，取“宜于昌盛”之意，是一个有着2400多年灿烂历史的文明古城。 宜昌是巴楚文化的发祥地和世界历史文化名人、中国古代伟大的爱国诗人屈原和中国古代民族团结使者王昭君的故乡。 宜昌市是举世闻名的葛洲坝工程和三峡工程所在地，三峡大坝坝址距城区仅38公里；长江黄金水道与南北大动脉—焦柳铁路在境内交汇。沪渝、沪蓉高速公路、宜万铁路纵贯全境。现辖远安、兴山、秭归、长阳、五峰五个县，当阳、枝江、宜都三
个县级市，西陵、伍家岗、点军、猇亭、夷陵五个城区。全市总面积2.1万平方公里，户籍人口420万；市区面积4249平方公里。 宜昌具有丰富的旅游、林特、水能、矿产资源。新中国成立后，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等国家领导人先后视察宜昌，为宜昌发展勾画宏伟蓝图。独特的区位优势和险要的战略地位，使宜昌成为海内外关注的地方。 近几年来，宜昌市城市建设发展迅速，城市面貌日新月异，基础设施日渐完善，综合功能日益增强，相继被授予国家园林城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、全国环保模范城市等荣誉称号。今日宜昌市已成为以水电、旅游为特色的山水园林城市。 （二）项目背景 宜昌素有川鄂咽喉之称。随着三峡翻坝运输高速公路、沪—汉—蓉高铁、石（门）—运（城）铁路、宜昌港、三峡物流中心的建设与规划等重大交通基础设施的陆续布局和实施，宜昌在不远的将来将形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊等水陆公铁多式联运的立体交通新格局，宜昌将从过去的“终端型”交通变成中西部结合的区域性“枢纽型”交通中心，未来宜昌将建设成为长江中上游区域性中心城市、省域副中心城市、鄂西生态文化旅游圈核心城市，这一重大变化势必将对城市空间格局、功能组织、发展方向等产生较大影响，结合宜昌市总体规划修改工作，宜昌市城市综合交通体系规划同步修编势在必
xx旅游度假区修建性详细规划设计任务书(范本)
安徽桐城市孔城老街旅游度假区 规划设计任务书 一、项目概述 孔城老街旅游度假区位于安徽省桐城市孔城镇，主要由十甲明清街坊、院落、条石街道、三八河及沿岸等组成，总用地约为177公顷，包括古镇休闲度假区、滨水休闲度假区、商务会议活动区及入口综合服务区等功能区域。其中建设一期即古镇休闲度假区占地约14公顷（212亩），总建筑面积约10万平方米，主要包括临街商铺、居住民宅；二期主要为商务会议活动区，将包括高星级度假酒店等。 二、规划设计任务 本次规划设计主要任务，是在已通过评审的《孔城老街旅游度假区总体规划》基础上，对建设一期即古镇休闲度假区进行深化和细化设计，用以指导各项建筑和设施项目的设计和施工。 ◆古镇休闲度假区修建性详细规划设计 ◆古镇休闲度假区施工图设计 三、规划设计原则 本项目主要为对古镇休闲度假区的临街建筑及居住民宅进行原翻原建、修旧如旧以恢复古镇旧貌的修缮建设或重建建设等，但对于建筑及院落内部将在功能利用上予以改造提升。 ?保留老街核心区街巷地形道路肌理不变 ?保留老街外形结构及古风貌不变 ?保留老街临街建筑前店后舍的模式不变 ?保留及利用当地材料 ?对建筑及院落内部功能空间进行改造提升，增加现代娱乐及休闲设施（如SPA、酒吧等），体现高 端度假接待品质。 四、规划设计的主要内容及成果要求 （一）项目核心度假区修建性详细规划，用以报当地规划部门审批，以取得规划许可证。 其内容包括： 综合现状与建设条件分析； 用地及功能布局； 景观系统规划设计； 道路交通系统规划设计； 绿地系统规划设计； 旅游服务设施及附属设施系统规划设计； 工程管线系统规划设计； 竖向规划设计； 环境保护和环境卫生系统规划设计；