2-2船体肋骨型线图识读与绘制习题作业答案(精)
船体肋骨型线图识读与绘制
作业答案：
一、单选题
1.B
2.A
3.B
4.D
5.B
6.B
7.B
8.C
9.C
二、多选题
1.AC
2.CD
3.ABC
4.ABCD
三、判断题
1.? (粗双点划线)
2.?
3.?
4.?（距基线高度在船长方向的变化）
5.?
6. ?（不需要标示出）
7.?
四、简答题
1. 肋骨型线图是表达什么的图样？其主要的用途是什么？
为了布置外板及船体放样等需要，需要绘制肋骨型线图。肋骨型线图也是全船性结构图样，它是表示全船肋骨剖面形状、外板纵横接缝位置以及甲板、平台和外板相接的各纵向构件布置的图样。
2. 肋骨型线图中主要线条的分类？
①肋骨型线，它是肋骨平面与船体外板型表面的交线在投影面上的投影，表示了肋骨型线的真实形状。
②外板接缝线，它是外板之间的连接线，表示了全船外板的排列和各块外板的投影形状。
③构件交线，它是船体构件如甲板、平台、外底纵骨、旁底桁、旁内龙骨、内底边板、舷侧纵桁、舭龙骨等与外板的交线在w面上的投影，反映出这些构件在外板上的位置以及构件与板缝间的相对位置。构件交线是各类构件展开的依据。
④假想连线，它是某些同一类构件上特定点的假想连接线在投影面上的投影。
3.肋骨型线图的绘制有哪些特点？
肋骨型线图的图形相对其他全船性图样小得多，为了使线条清晰，，或根据图纸的幅面选取合适的比例，常用的比例为1︰25，1︰50等。为了画图方便，一般可按型线图的比例放大2倍至4倍。
在型线图的纵剖线图和半宽水线图中（用作任意位置横剖线的方法）画出肋骨型线的投影（均为直线）。按型线图的比例量取肋骨型线与甲板边线、外板顶线、舷墙顶线、水线、纵剖线和船底线交点的高度值和半宽值。再按本图的比例量到格子线中，得到各交点，用曲线板连接各点，即为肋骨型线。
根据结构图样中构件的定位尺寸，绘出构件交线。肋骨型线图中的外板接缝线一般是根据外板展开图中接缝线的位置来画出的。
4．识读肋骨型线图的方法是什么？
识读肋骨型线图首先应清楚地了解图中各种线条的含义，然后再在了解型线图、中横剖面图和基本结构图的基础上来进行识读。
识读肋骨型线图，一是可以通读全图，了解全船的情况；二是也可以根据需要重点来看某一部分，了解局部的内容。
5．绘制肋骨型线图的原始资料是什么？肋骨型线图的绘制要求是什么？
绘制肋骨型线图的原始资料是型线图、中横剖面图以及基本结构图等。肋骨型线图要求绘制正确，线条清晰、光顺。图中各构件的位置应与有关结构图样中一致。
6．简述绘制肋骨型线图的一般步骤。
①选取比例和布图
②画格子线和船底斜升线
③绘制构件交线
④绘制外板接缝线
⑤绘制首柱接缝线
⑥加深图线和标注尺寸
⑦注写编号及名称编写主尺度和填写标题栏
⑧填写标题栏
项目三线路工程图识读与绘制-陕西铁路工程职业技术学院
项目三：线路工程图识读与绘制学习目标： 知识要点 能力目标 相关知识 线路平面图的识读 1.能够识读线路平面图 2.能够绘制简单线路平面图 线路设计中图例知识 线路平面图的表达方法和读图方法 线路纵断面图的识读 1.能够识读线路纵断面图 2.能够绘制简单线路纵断面图 线路纵断面图的表达方法和读图方法 路基横断面图的识读1.能够识读路基横断面图 2.能够绘制简单路基横断面图 路基横断面的形式 路基横断面图的表达方法和读图方法 路基横断面图的绘制要领 线路工程图CAD绘制 能够用CAD绘制线路工程图 CAD中多段线命令的应用 CAD中文字注写与编辑命令的应用 CAD中块定义、插入及编辑命令的应用 学习任务一：线路工程图识读 工作任务: 阅读线路工程图的相关资料，提取专业关键词，制作学习海报，进行小组学习汇报。 引导： 1、观察铁路线路、公路线路、城市道路的修建组成，参观土木工程构造模型室，查询收集有关线路工程的信息，了解认识线路以及线路上的工程构筑物的形式与构造。 2、阅读线路工程图相关学习资料，从提取资料中的关键词入手，认识专业术语，了解线路工程图的图样组成，图样内容，图样表达手法，掌握与工程施工相关的专业基础知识与技能。 3、认识铁路线路、公路线路、城市道路工程图的相同点与不同之处。 4、以小组为单位（6-7人），将学习线路工程图过程中的关键词，应用4-6个进行设计，提取出一个主题，做成海报，然后进行学习总结汇报。海报主题要鲜明、版面设计有创意易于观展；汇报要观点明确、语言组织流畅、思路结构新颖清晰。 5、小组成员要制定出任务完成计划，分工合作、相互学习，要形成自行检验、相互检验工作进程的习惯，提高合作成效，提升个人素质。
大型船舶船体建造识图
2. 图线及其应用： 表2-1 图线及其应用（续） 序号名称型式（宽度）应用范围示例 1 粗 虚 线 （b） 不可见板材简化线（不包括 规定采用轨道线表示的情况） 轨 道 线 (b) 主船体结构图内不可见水 密板材简化线（肋骨型线图、分 段划分图等除外） 2 细 虚 线 （
表2-1 图线及其应用（续） 序号名称型式（宽度）应用范围示例 7 细 双 点 划 线 （
3. 图形符号： 图形符号按表1-4规定。 表1-4 图形符号 序号名称符号示例1 吃水符号 2 船中符号 3 轴系剖面符号 4 端 接 缝 和 边 接 缝 符 号 一 般 接 缝 分 段 接 缝 5 连续符号 6 间断符号 7 视向符号 8 肋位符号FR
表1-4 图形符号（续） 序号名称符号示例 9 小 开 口 剖 面 符 号 （无扁钢开口） （有扁钢开口） 9 (续) 小 开 口 剖 面 符 号 （无面板） （有面板） 舱底 10 剖切符号
2-2船体肋骨型线图识读与绘制习题作业(精)
船体肋骨型线图识读与绘制 一、单选题 1．肋骨型线图属于图样。 A．局部B．全船 C．横剖面D．纵剖面 2．肋骨型线图和外板展开图共同表达了船体外板结构和的位置。A．主要构件B．主要设备 C．主要零件D．舱壁结构 3．是相邻两分段间接缝线的投影。 A．边接缝线B．分段接缝线 C．端接缝线D．外板接缝线 4．在肋骨型线图中，舭龙骨线一般用表示。 A．粗虚线B．细双点划线 C．分段线D．粗点划线 5．构件的位置由决定。 A．分段接缝线和假象连线 B．外板接缝线和构件连线 C．分段接缝线和外板接缝线 D．假想连线和构件连线 6．肋骨型线图肋骨标号通常间隔多少肋位。 A．1 B．2 C．5 D．10 7．肋骨型线中粗双点化线可以表示什么构建。 A．强肋骨B．舷侧纵桁 C．平台边线D．旁桁材 8．肋骨型线中粗虚线可以表示什么构建。 A．肋板B．肋骨
C．旁桁材D．舷侧纵桁 9．肋骨型线中细虚线可以表示什么构建。 A．肋骨B．舷侧纵桁C．船底纵骨D．内底纵骨二、多选题 1．肋骨型线图由那几部分组成。 A．主尺度栏B．舱底图C．肋骨型线图视图D．中纵剖视图2．肋骨型线图中细虚线可以表示下列哪些构建。 A．肋骨B．旁桁材C．船底纵骨D．舷侧纵骨 3．肋骨型线图中粗虚线可以表示下列哪些构建。 A．基座纵桁B．机舱平台边线C．旁桁材D．肋板 4．肋骨型线图中表达的内容有哪些。 A．肋骨线B．舷侧纵桁C．旁桁材D．主甲板边线 三、判断题 1．肋骨型线图中舷侧纵桁线一般用粗点划线表示。（）2．相邻两边接缝形成的一列板是列板。（）3．外板端接缝在肋骨型线图中投影与肋骨型线相似。（）4．假想连线表达了某些构件距船体中线距离在船长方向的变化。（）5．肋骨线用细实线表示。（）6．肋骨线图中应用粗虚线表示出肋板的位置。（） 7. 肋骨型线可以用来检验性线图是否光顺（） 四、简答题 1．肋骨型线图是表达什么的图样？其主要的用途是什么？ 2．肋骨型线图中主要线条的分类？ 3．肋骨型线图的绘制有哪些特点？
双代号时标网络计划典型例题
双代号时标网络计划典型例题 2012-07-04 11:47 来源：打印| 收藏| 字号 分享到： 例题1：下图所示的双代号网络图中，存在绘图错误的有（）。 A．循环回路 B．多个起点节点 C．多个终点节点 D．一对节点编号代表多项工作 E．节点编号顺序错误 【正确答案】CDE 【答案解析】选项C，有8、9两个终点节点，故错误；选项D，错在一对节点（1和3）表示了两项工作（B．C工作）；选项E，节点3、4编号顺序错误。参见教材P117、119 例题2：下列关于双代号网络计划绘图规则的说法，正确的有（）。 A．网络图必须正确表达各工作间的逻辑关系 B．网络图中可以出现循环回路 C．网络图中一个节点只有一条箭线引出 D．网络图中严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线 E．单目标网络计划只有一个起点节点和一个终点节点 【正确答案】ADE
【答案解析】双代号网络计划的绘图规则包括：①双代号网络图必须正确表达已定的逻辑关系；②双代号网络图中，严禁出现循环回路；③双代号网络图中，在节点之间严禁出现带双向箭头或无箭头的连线；④双代号网络图中，严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线；⑤当双代号网络图的某些节点有多条外向箭线或多条内向箭线时，为使图形简洁，可使用母线法绘制（但应满足一项工作用一条箭线和相应的一对节点表示）；⑥绘制网络图时，箭线不宜交叉。当交叉不可避免时，可用过桥法或指向法；⑦双代号网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点（多目标网络计划除外），而其他所有节点均应是中间节点；⑧双代号网络图应条理清楚，布局合理。参见教材P117、119 例题3：某分部工程各工作之间的逻辑关系如下表所示。根据该逻辑关系表绘出的正确网络图是（）。 A．A图 B．B图 C．C图 D．D图
完整版双代号网络计划图习题
双代号网络计划图 一、选择题 1.双代号网络图中分为实工作和虚工作，据此，以下说法正确的有（A ）。 A.混凝土养护工作是实工作，用实箭线表示 B.虚工作不需要消耗时间，但需要消耗资源 C.虚工作的不需要消耗资源，但需要消耗时间 D.虚工作的作用是保证一张网络图只有一个起始节点和一个终点节点 2.已知下列双代号网络图，工作H的紧后工作有（C ）。 A.工作G、C、D B.工作G、C C.工作G、B、C D.工作G、B、C、A、D 3.已知某工程项目分部工程双代号网络计划如下图，其关键线路为（A ）。 A.①→②→③→⑤→⑦ B.①→②→③→⑤→⑦ C.①→③→⑤→⑦ D.①→②→③→⑥→⑦ 4.某工作M有A、B、C三项紧前工作，ES=5，D=3，ES=4，D=5，ES=6，CBBAA D=1，则ES为（ B ）。MC A.8 B.9 C.7 D.6 5.某工作N有A、B、C三项紧后工作，LF=10，D=3，LS=12，LF=15，D=1，CCABA则LF为（A ）。N D.10 C.14 B.0 A.7 6.某工作K的LF=20，D=3，ES=10，则TF为（D ）。KKKK A.20 B.10 C.17 D.7 7.某工作M的最早开始时间为第16天，持续时间为5天。该工作有三项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第24天、第27天、第28天，则M工作的自由时差为（A ）。 A.3 B.6 C.7 D.5 8.有M、N两项连续工作，ES=4，ES=14，D=4，LF=30，则（A ）。MNMM A.TF=22，FF=6 B.TF=26，FF=6 MMMM C.TF=22，FF=10 D.TF=26，FF=10 MMMM9.某工作P，已知LF=15、D=2，有M、N、K三项紧前工作，ES=5、
船体型线光顺要点
HD-SHM 2000船体建造系统 船体型线交互三向光顺系统 一、三向光顺的数学模型 该系统是通过对船体曲面上的型线进行光顺来达到船体曲面光顺的。型线的取法有下述几种： 1、水平剖面线，可取若干高度值来获取一组水线。 2、纵向剖面线，可取若干半宽来获取一组纵剖线。 3、横向剖面线，可取若干离舯值来获取一组站线，另取若干离舯值来获取一组肋骨线。 4、空间曲线，它是控制船型的主要曲线，有折角线、切点线、轮廓线三种类型，作为三向光顺时的控制曲线。 5、甲板线，是船舶甲板与船壳的交线，它也是一种空间曲线，不参加三向光顺，由甲板中纵剖线（中昂）根据甲板抛势翻出。 6、其他剖面线及空间曲线。如船体圆头切点线、底平切点线、艉封板线等。 所谓三向光顺即指上述曲线在水平面、纵剖面、横剖面上的投影曲线都达到光顺，而这些曲线是由许多型值点经拟合连接而成的。在该系统中，曲线上的型值点以及首末点导数都是由数据表（以下称型值表）提供的。 该系统根据横剖线的类型分成站线三向光顺和肋骨光顺两种处理方法，用户可先进行站线三向光顺，然后在光顺后的水平面和纵剖面上插值生成肋骨型值表，最后进行肋骨光顺生成肋骨样条文件。 该系统是将全船分成前后两部分，分别对其进行光顺的。前后两部分的船长方向坐标都是离舯值。当船体无平行纵体时，前后半船必须有重叠部分，并且保证在重叠部分的各站线和肋骨线上的水线半宽和纵剖线高度型值必须一致。 二、系统功能 该系统有下列主要功能： 1、存取船体型值表，将船体型值表从文件读入内存或建立新船。 2、型线显示控制，决定要显示的型线以及要处理的横剖线类型（是站线还是肋骨线）。还可进行前后半船的型线图形对接。? 3、光顺前处理，对边界线及空间曲线等进行自动光顺，并可执行水线和站线的二向光顺和水线圆头切点线光顺。 4、站线自动三向光顺，自动对站线、水线和纵剖线型线进行三向光顺。 5、单根型线的交互三向光顺，交互光顺一根型线，并自动修改三向相关的型线。
2-2船体肋骨型线图识读与绘制习题作业答案(精)
船体肋骨型线图识读与绘制 作业答案： 一、单选题 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.B 8.C 9.C 二、多选题 1.AC 2.CD 3.ABC 4.ABCD 三、判断题 1.? (粗双点划线) 2.? 3.? 4.?（距基线高度在船长方向的变化） 5.? 6. ?（不需要标示出） 7.? 四、简答题 1. 肋骨型线图是表达什么的图样？其主要的用途是什么？ 为了布置外板及船体放样等需要，需要绘制肋骨型线图。肋骨型线图也是全船性结构图样，它是表示全船肋骨剖面形状、外板纵横接缝位置以及甲板、平台和外板相接的各纵向构件布置的图样。 2. 肋骨型线图中主要线条的分类？ ①肋骨型线，它是肋骨平面与船体外板型表面的交线在投影面上的投影，表示了肋骨型线的真实形状。 ②外板接缝线，它是外板之间的连接线，表示了全船外板的排列和各块外板的投影形状。
③构件交线，它是船体构件如甲板、平台、外底纵骨、旁底桁、旁内龙骨、内底边板、舷侧纵桁、舭龙骨等与外板的交线在w面上的投影，反映出这些构件在外板上的位置以及构件与板缝间的相对位置。构件交线是各类构件展开的依据。 ④假想连线，它是某些同一类构件上特定点的假想连接线在投影面上的投影。 3.肋骨型线图的绘制有哪些特点？ 肋骨型线图的图形相对其他全船性图样小得多，为了使线条清晰，，或根据图纸的幅面选取合适的比例，常用的比例为1︰25，1︰50等。为了画图方便，一般可按型线图的比例放大2倍至4倍。 在型线图的纵剖线图和半宽水线图中（用作任意位置横剖线的方法）画出肋骨型线的投影（均为直线）。按型线图的比例量取肋骨型线与甲板边线、外板顶线、舷墙顶线、水线、纵剖线和船底线交点的高度值和半宽值。再按本图的比例量到格子线中，得到各交点，用曲线板连接各点，即为肋骨型线。 根据结构图样中构件的定位尺寸，绘出构件交线。肋骨型线图中的外板接缝线一般是根据外板展开图中接缝线的位置来画出的。 4．识读肋骨型线图的方法是什么？ 识读肋骨型线图首先应清楚地了解图中各种线条的含义，然后再在了解型线图、中横剖面图和基本结构图的基础上来进行识读。 识读肋骨型线图，一是可以通读全图，了解全船的情况；二是也可以根据需要重点来看某一部分，了解局部的内容。 5．绘制肋骨型线图的原始资料是什么？肋骨型线图的绘制要求是什么？ 绘制肋骨型线图的原始资料是型线图、中横剖面图以及基本结构图等。肋骨型线图要求绘制正确，线条清晰、光顺。图中各构件的位置应与有关结构图样中一致。 6．简述绘制肋骨型线图的一般步骤。 ①选取比例和布图
肋骨型线图识读与绘制-教学案例(精)
肋骨型线图识读度与绘制 案例1： 150T冷藏船肋骨型线图的读图案例： 150T冷藏船肋骨型线图（详图见工程图纸一栏）： 以150T冷藏船为例来说明识读肋骨型线图的方法与步骤。 一．了解外板的形状 外板的形状是由外板的边界构成的，要想了解外板在肋骨型线图上的投影形状，先要确定外板的纵横边界。外板的纵向通常是由各列板之间的纵向边接缝线构成，其横向边界通常是由横向分段接缝线或总段接缝线构成。相邻的两条纵向接缝线和相邻的两条横向接缝线所围成的图形即表示一块外板的投影形状。 二．了解外板的布置和数量 1.了解外板的列数。图中由相邻两条边接缝形成的一列板，称为列板。从
边接缝的数目就可确定外板的列数。 GB/T4476-84《金属船体制图》中规定：外板板的编号用大写的拉丁字母加阿拉伯顺序数来命名各列板。其中平板龙骨为K列板，舷顶列板为S列板，其余各列板自平板龙骨向舷顶列板依次用A、B、C、D……来命名，即平板龙骨两侧的船底板为A列板，与A列板相邻的列板为B列板，其余依此类推，。K列板与A列板之间的接缝线称为K×A接缝，其他依此类推。 图中的#48～#60肋位之间有K×A、A×B、B×C、C×D、D×S、S×E六条纵向接缝线，由此可知主甲板以下有K、A、B、D、S、E列板，其中K列板只有一列（对称中线面布置），其余列板左右舷各一列，从而确定外板的列数左右舷共为11列。而在#58～#70肋位之间有K×A、A×C、C×D、D×S、S×E 五条纵向接缝线，由此可知主甲板以下有K、A、D、S、E列板，其中K 列板只有一列，其余列板左右舷各一列，从而确定外板的列数左右舷共为9列。 2.了解每一列板由几块钢板组成。由于在每列外板中，相邻两道横向接缝围成一块板，从一列外板中的横向接缝线的数目就可以确定该列外板的钢板数，综合各列外板的钢板数，就可以确定全船所需的钢板数量。 图中#48～#70肋位之间，在#48～#50、#58～#60、#68～#70肋位处各有一个横向分段线，说明每列外板由两块钢板组成，所以在#48～#70肋位区间的外板共有20块钢板组成。 3.了解构件的位置 构件的位置由各种构件交线和假想连线决定。根据线条的表达含义，并通过图中给出的文字标注及相应线条的定位尺寸，就可以大体确定构件的位置。 图中，内底距基线高度为800mm，旁桁材距中线距离为1650mm，舷侧纵桁距基线2300mm，舭龙骨从#24设置到#48肋位，等等。 识读肋骨型线图时，构件位置的确定可参考基本结构图和中横剖面图。板的接缝线识读，还可对照相应的船体外板展开图。
双代号网络图例题
4、某交通设施工程，由下列工作组成，计划的工作关系为： 施工准备：20天： 施工准备完成后同时进行护拦施工（40天），标线施工（30天），标志制作（30天），隔离栅施工（40天）： 护拦施工完毕，进行防眩板施工（30天）和轮廓标安装（20天）： 标线施工完毕进行突起路标施工（20天）： 标志制作完毕进行标志安装施工（30天）： 防眩板、轮廓标、突起路标、标志安装、隔离栅施工完毕进行工程验收（20天）。 问题： ⑴、绘制出施工总体计划图（横道图）： ⑵、绘制出双代号网络计划图，计算所需工期，确定关键工作及关键线路： ⑶、计算突起路标施工最早开始时间、最早结束时间以及最迟结束时间、最迟开始时间： ⑷、说明标志安装后主要检验内容： ⑸、公路工程验收的两个阶段是什么？ 解： ⑴、
⑵、图详见下页 ⑸、交工验收和竣工验收。 工期：110天 关键线路：准备工作→护栏施工→防眩板施工→工程验收 关键工作：准备工作、护栏施工、防眩板施工、工程验收 ⑶、⑶、计算突起路标施工最早开始时间、最早结束时间以及最迟结束时间、最迟开始时间： 最早开始时间：20+30=50d 最早结束时间：50+20=70d 最迟结束时间：110-20=90d 最迟开始时间：90-20=70d ⑷、说明标志安装后主要检验内容： ⑷、主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。 ⑸、公路工程验收的两个阶段是什么？
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双代号网络图绘制例题详解(20200813005638)
问题 a)绘制本工程的双代号网络计划图。 (2)用图算法进行时间参数计算，并标出关键线路。 分析与答案： (1 )齐工程的双代号网络计划图见图 图中；A表示吊顶；B表示内墙面刷涂料；C表示地面铺装⑵时间参数的计算结果和关键线路见下图。
.................... 曲W "斤彳...................... 注：该图体现网络图的逻辑关系 找出关键线路 计算总工期 注：1、线路总的持续时间最长的线路为关键线路，总的持续时间就是总工期 2、在关键线路上的工作是关键工作
总工期=3+4+4+2 = 13 （犬） 关键线路是：钢筋1、模板1、模板2、混凝土2
..................... 曲為册nf ................................... 注：紧后工作的最早开始时间等于该工作的最早完成时间，有多项紧前时取大
曲册nf 计算步骤笫二步：填列岀各项T作的最早开始时间和最早完成时间 计算步骤笫二步：填列出各项工作的最迟完成吋间和最迟开始吋间 注：从右往左算看紧后，取小值
曲9r”斤彳 计算步骤第四步：填列总时差及某些工作的自由时差 注：开始一开始=完成一完成 当计划工期=计算工期，总时差等于零，自由时差也为多。 计算步骤第五儿：计算自由吋差=该工作的紧后T作的最早开始时间一该T 作的最早完成时间 多项紧后取小 结论：计划丁期等于计算T期，总吋差为0的T作是关键丁作 从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有的工作的吋间间隔为零总时差最小的工作为关键丁作。
第四章双代号网络习题(绘图试题答
网络计划技术习题 一、选择题 1．双代号网络图的三要素是指（）。 A.节点、箭杆、工作作业时间 B.紧前工作、紧后工作、关键线路 C.工作、节点、线路 D.工期、关键线路、非关键线路 2．利用工作的自由时差，其结果是（）。 A.不会影响紧后工作，也不会影响工期 B.不会影响紧后工作，但会影响工期 C.会影响紧后工作，但不会影响工期 D.会影响紧后工作和工期 3．下列（）说法是错误的。 A.总时差为零的工作是关键工作 B.由关键工作组成的线路是关键线路 C.总时差为零，自由时差一定为零 D.自由时差是局部时差，总时差是线路性时差 4．下列（）说法是错误的。 A.任何工程都有规定工期、计划工期和计算工期 B.计划工期可以小于规定工期 C.计划工期可以等于规定工期 D.计划工期有时可等于计算工期 5．（），会出现虚箭线。 A.当只有相同的紧后工作时 B.当只有不相同的紧后工作时 C.既有相同，又有不相同的紧后工作时 D.不受约束的任何情况 6．网络计划的缺点是（）。 A.不能反映工作问题的逻辑 B.不能反映出关键工作 C.计算资源消耗量不便 D.不能实现电算化 7．某项工作有两项紧后工作C、D，最迟完成时间:C=20天， D=15天，工作持续时间:C=7天，D=12天，则本工作的最迟完 成时间是（）。 A. 13天 B. 3天 C. 8天 D. 15天 8．双代号网络图中的虚工作（）。 A.即消耗时间，又消耗资源 B.只消耗时间，不消耗资源 C.即不消耗时间，又不消资源 D.不消髦时间，又消耗资源 9．下列不关虚工序的错误说法是（）。 A.虚工序只表示工序之间的逻辑关系 B.混凝土养护可用虚工序表示 C.只有双代号网络图中才有虚工序 D.虚工作一般用虚箭线表示 10．网络计划中，工作最早开始时间应为（）。 A.所有紧前工作最早完成时间的最大值 B.所有紧前工作最早完成时间的最小值 C.所有紧前工作最迟完成时间的最大值 D.所有紧前工作最迟完成时间的最大值 11．某项工作有两项紧后工作C、D，最迟完成时间:C=30天， D=20天，工作持续时间:C=5天，D=15天，则本工作的最迟 完成时间是（）。 A. 3天 B.5天 C.10天 D.15天 12．一般情况下，主要施工过程的流水节拍应是其他各施工工程流 水节拍的（）。 A.最大值 B.最小值 C.平均值 D.代数和 13．关于自由时差和总时差，下列说法中错误的是（a ）。 A.自由时差为零，总时差必定为零 B.总时差为零，自由时差必为零 C.不影响总工期的前提下，工作的机动时间为总时差 D.不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间为自由时差 14．某工程网络计划在执行过程中，某工作实际进度比计划进度拖后5天，影响工期2天，则该工作原有的总时差为（）。
船舶型线图
最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。 型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。 a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段； b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出； c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。 参见下图：（请点击图片放大看） 对于船模爱好者应注意如下几点： 1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去； 2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。因此我们在固定肋板时，一定要准确； 3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。 下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。有兴趣的爱好者可以看看：
------------------------------------- 船模基础知识（一）补：型线图的补画法 ------------------------------------- 在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图： 这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。 人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。 如果使用计算机CAD绘图软件来做这项工作，就要方便得多。 对于非专业的模型爱好者要努力多学些“制图学”的知识，能熟练地应用这个工具，才能使你得心应手，游刃有余。同时，它也是网友交流的“共同语言”。 -------------------------------------- 船模基础知识（二）浮力和稳性
第二章船体型线放样
第二章船体型线放样 一、填空题 1、船体放样方法有___实尺放样_____、_比例放样_、_数学放样__； 2、船体放样内容有_船体理论型线放样_、_肋骨型线放样_、_船体结构线放样_、_船体构件展开_、_为后续工序提供资料_； 3、理论型线放样步骤是_首、尾轮廓线放样、_甲板线放样、_三组型线放样； 4、肋骨型线放样步骤是_在纵剖线图和半宽水线图上作各肋位垂线_______、 _量取纵剖线图和半宽水线图同一肋骨号的高度型值和半宽型值_______、 _将上述两型值转录到横剖线图上，用样条光顺连接各型值点______、 _画出各肋位的梁拱线___； 5、水线图中格子线由_纵剖线___和____站线____组成； 6、横剖面图中格子线由__水线______和__纵剖线_组成； 7、纵剖面图中格子线由__水线__和__站线_组成； 8、型线光顺性指__曲率和缓地变化、_无局部凹凸起伏 _和__无突变现象； 9、型线投影一致性指_长对正、高平齐、宽相等 _； 10、首圆弧绘制包括_首柱中心线、首圆弧圆心连线 _、_首圆弧折角线_和_首圆弧切点连线_； 11、作首圆弧切线方法有__样条法__和__型值法______； 12、型线修正应保持不变的尺度是__船体主尺度_、_设计水线进水角__、__出水角______和___中横剖面型线_____； 13、外板接缝线的布置应先排__纵向___接缝线，后排__横向___接缝线； 14、纵向结构线放样就是在肋骨型线图上画出_纵向构件与船体型表面__的交线、_纵向构件与各肋骨剖面___的交线； 15、船体构件有___平面_____和___曲面_____两种； 21、求空间直线实长方法有_直角三角形法__、_旋转法_和__直角梯形法__；
船体型线放样
第一章船体型线放样 第一节型线放样的概述 船体是一个光顺的空间曲面而围成的封闭体，一般呈流线型，主要是减少航行时的流体阻力。船体的线型又与船舶的用途不同而有区别，例如：商船一般较肥胖；工程船舶（浮吊，船）是方型；攻击型水面舰艇较瘦长；水下潜水艇的线型更为特殊，这主要是为了适应船舶所赋予的任务而定的。同时线型的设计又和科学技术水平的日益提高而发展，如船用新型大功率动力装置的研制成功，多缸高速柴油机，大型低速柴油机等大大的促进线型的设计，五十年代前后曾风行一时的水翼艇，第二次世界大战期间出现的鱼雷快艇，一直到运输船舶采用球鼻艏等都使船舶线型设计有新的发展。 但是有些船舶由于线型设计复杂，造成建造施工的许多不便，既费料又费工时，有些纯属装饰性，实用价值不一定大，故从国外新造船舶的设计来看，大有改革之势。近年来随着“数放技术”的推广应用，国外船体线型数学光顺的发展趋势从模仿手工方法发展到根据原始型值直接建立数学方程的方法，直接用数学方法设计光顺的船型，即所谓数学船型。如果在不久将来能实现和推广，就可取消型线放样这道工序，这对放样工来说，确实是一次飞跃。 下面我们专门介绍手工实尺放样的一般概念，步骤及修改方法。 一、放样间的任务 所谓放样，就是用１:１（１：１０）的比例画出船体及其构件的真实形状。采用１：１放样称为实尺放样;采用１：１０放样称为比例放样（已淘汰）。 放样间的工作范围，各船厂不尽一样，大型船厂各工种间的分工比较细，工作内容比较专业化；而中、小型船厂分工则比较粗，工作内容相对地比较多一些。下面以中、小型船厂为基础来介绍放样间的工作。 １.根据设计单位所绘制的型线图和型值表进行型线放样，以获得船体正确的、光顺的三组型线，即横剖线、水线和纵剖线。在此基础上进行肋骨型线放样，并根据基本结构图，横剖面和分段结构图进行结构线放样。根据外板展开图进行外板接缝线放样。 ２.根据所得的肋骨横剖面型线进行外板的构件展开。 ３.制作平面加工、下料和装配用样板。 ４.制作曲度复杂的构件的立体样板和船首部锚链筒、锚穴模型。 ５.绘制拼板草图和号料草图。 6.为配合船体装配工作，应准备胎架和分段画线的型值资料以及船台装配所必需的型值数据。根据所得数据进行现场施工配备工作；胎架画线、分段画线以及船台上的船体分段定位，找正和分段大接头画线等。 7.船体壳板、舱壁和构件的号料工作。 上述各项工作实质上包括放样、号料和画线三大项工作。第6、7两项工作，有些船厂放样间仅提供数据型值，其他工作均由装配工和号料工完成。 理论型线图上的三个互相垂直的投影图，就是表示船体表面在三个投影面上的轮廓和剖面形状。 １.纵剖面（侧剖面） 船体的纵中剖面和平行于船体中心线进行剖切的船体表面相交所得之剖面形状称纵剖面图，其外形曲线即为纵剖线或直剖线。 ２.水线面（平面图） 甲板的平面投影和平行于船体基线进行剖切、与船体表面相交所得的剖面形状，称水线剖面，其外形曲线即为水线。
2-1 船体理论型线放样(1)
武汉船舶职业技术学院船体教研室 船体放样课程课堂教学设计编写者：何志标 填表说明：1. 每项页面大小可自行添减； 2. 教学内容与讨论、思考题、作业部分可合二为一。
项目二船体理论型线放样 项目2.1 船体型线图（lines plan）的基本概念 1、船体型线图的投影关系 船体型线图：在三个相互垂直的投影面上，以船体型表面的截交线和外形轮廓线的投影线表示船体外形的图样。 2、船体型线图的三视图 （1）纵剖线图（sheer plan）：纵剖线（buttocks）反映实形。 （2）横剖线图（body plan）：横剖线（body lines）反映实形。 （3）半宽水线图（half breadth plan）：水线（waterlines）反映实形。 3、基本型线的投影特征 4、型线的精确性 光顺性（fairness）：型线曲率和缓变化，没有局部凹凸和突变。 协调性：同组型线的间距大小有规律变化，不时大时小。 投影一致性：任意一点在各视图上的长、宽、高型值应对应一致，即三面吻合（coincide in three projection planes）
项目2.2 理论型线放样的方法和步骤（1） （一）格子线（grid）的绘制 按设计型线图中的垂线间长、型宽、型深、水线和纵剖线间距绘制。 格子线的精度直接影响船体型线的精确性，绘制时，线条的粗细、平行度和垂直度必须满足有关标准的要求。 1、作基线（molded base line） 基线是型线图最重要的基准线。 （1）铅垂线法 用直径0.5～1mm钢丝，二端分别固定在拉线架的花篮螺丝上，并调节拉紧。 用线锤每隔1.5～2m划一点，每过3点(1、2、3)、(2、3、4)连一直线，并检查各点使其全部通过，然后用色漆笔划出直线。 （2）激光经纬仪法 采用高精度激光经纬仪，先调平仪器中心，对准0点。光束发射到An点，将仪器激光管反方向旋转360°，再复查光点，若无偏移，再每隔1500～2000mm划出各点，然后按上述同样方法划出基线。 2、作站线（station ordinates） （1）在基线上量出各站号等分点，并标出站号（station No）； （2）作首、尾垂线和中站线；