输电线路基础(识图)

输电线路基础(识图)
输电线路基础(识图)

电力线路基础知识

电力系统中电厂大部分建在动力资源所在地,如水力发电厂建在水力资源点,即集中在江河流域水位落差大的地方,火力发电厂大都集中在煤炭、石油和其他能源的产地;而大电力负荷中心则多集中在工业区和大城市,因而发电厂和负荷中心往往相距很远,就出现了电能输送的问题,需要用输电线路进行电能的输送。因此,输电线路是电力系统的重要组成部分,它担负着输送和分配电能的任务。

输电线路有架空线路和电缆线路之分。按电能性质分类有交流输电线路和直流输电线路。按电压等级有输电线路和配电线路之分。输电线电压等级一般在35kV及以上。目前我国输电线路的电压等级主要有35、60、110、154、220、330kV、500kV、1000kV交流和±500kV 、±800kV直流。一般说,线路输送容量越大,输送距离越远,要求输电电压就越高。配电线路担负分配电能任务的线路,称为配电线路。我国配电线路的电压等级有380/220V、6kV、l0kV。

架空线路主要指架空明线,架设在地面之上,架设及维修比较方便,成本较低,但容易受到气象和环境(如大风、雷击、污秽、冰雪等)的影响而引起故障,同时整个输电走廊占用土地面积较多,易对周边环境造成电磁干扰。输电电缆则不受气象和环境的影响,主要通过电缆隧道或电缆沟架设,造价较高,发现故障及检修维护等不方便。电缆线路可分为架空电缆线路和地下电缆线路电缆线路不易受雷击、自然灾害及外力破坏,供电可靠性高,但电缆的制造、施工、事故检查和处理较困难,工程造价也较高,故远距离输电线路多采用架空输电线路。

输电线路的输送容量是在综合考虑技术、经济等各项因素后所确定的最大输送功率,输送容量大体与输电电压的平方成正比,提高输电电压,可以增大输送容量、降低损耗、减少金属材料消耗,提高输电线路走廊利用率。超高压输电是实现大容量或远距离输电的主要手段,也是目前输电技术发展的主要方向。

输电专业日常管理工作主要分为输电运行、输电检修、输电事故处理及抢修三类。输电专业管理有几个主要特点:一是,工作危险性高。输电线路检修一般需要进行高空作业,对工作人员的身体素质、年龄和高空作业能力要求很高,从安全角度考虑,一般40岁以上人员很难再胜任输电线路高空检修作业工作;输电带电作业需要在不停电的情况下,实行带电高空作业,对技术和人员素质要求更高,因此该工作危险性较高。一般说来,输电检修人员可以从事输电运行工作,但输电运行人员不一定能从事输电检修工作。二是,输电事故具有突发性。输电事故处理和抢修工作属于突发性事故抢修工作,不可能列入正常的输电检修工作计划,在输电事故抢修人员和业务管理上与输电检修差异较大。三是,施工环境大都比较恶劣。受输电成本和发电厂、水电站位置的影响,大多数输电线路架设在地广人稀的高山、密林、荒漠地区,施工环境恶劣,条件艰苦,很多施工设备和材料无法通过车辆运送,导致线路的建设和维护难度增大。

在事故抢修管理方面,对于一般事故抢修,可通过加强对抢修事故的统计分析,了解事故发生的规律,深入分析后确定需要配备的日常抢修工作人员数量;对于日常工作人员不能完成的抢修事故可通过外围力量的支持协作来完成,如破坏性较大的台风、地震、雪灾等严重自然灾害发生时,对输电网络影响较大,造成的电网事故比较集中,因此可以集中一个地市、全省甚至是全国电力系统的力量,开展事故抢修工作。

第一节电力线路的结构

架空输电线路的主要部件有: 导线和避雷线(架空地线)、杆塔、绝缘子、金具、杆塔基础、

拉线和接地装置等。如图所示

图架空输电线路

一、导线和避雷线

导线是用来传导电流、输送电能的元件。输电线路一般都采用架空裸导线,每相一根,220kV 及以上线路由于输送容量大,同时为了减少电晕损失和电晕干扰而采用相分裂导线,即每相采用两根及以上的导线。采用分裂导线能输送较大的电能,而且电能损耗少,有较好的防振性能。

(一)架空导线的排列方式

导线在杆塔上的排列方式:对单回线路可采用上字形、三角形或水平排列,对双回路线路可采用伞形、倒伞形、干字形或六角形排列,见图4—1。

导线在杆塔上排列方式示意图

导线在运行中经常受各种自然条件的考验,必须具有导电性能好、机械强度高、质量轻、价格低、耐腐蚀性强等特性。由于我国铝的资源比铜丰富,加之和铜的价格差别较大,故几乎都采用钢芯铝线。避雷线一般不与杆塔绝缘而是直接架设在杆塔顶部,并通过杆塔或接地引下线与接地装置连接。避雷线的作用是减少雷击导线的机会,提高耐雷水平,减少雷击跳闸次数,保证线路安全送电。

(二)导、地线分类

导、地线一般可按所用原材料或构造方式来分类。 1、按原材料分类

裸导线一般可以分为铜线、铝线、钢芯铝线、镀锌钢绞线等。

铜是导电性能很好的金属,能抗腐蚀,但比重大,价格高,且机械强度不能满足大档距的强度要求,现在的架空输电线路一般都不采用。铝的导电率比铜的低,质量轻,价格低,在电阻值相等的条件下,铝线的质量只有铜线的一半左右,但缺点是机械强度较低,运行中表面形成氧化铝薄膜后,导电性能降低,抗腐蚀性差,故在高压配电线路用得较多,输电线路一般不用铝绞线;钢的机械强度虽高,但导电性能差,抗腐蚀性也差,易生锈,一般都只用作地线或拉线,不用作导线。

钢的机械强度高,铝的导电性能好,导线的内部有几股是钢线,以承受拉力;外部为多股铝线,以传导电流。由于交流电的集肤效应,电流主要在导体外层通过,这就充分利用了铝的导电能力和钢的机械强度,取长补短,互相配合。目前架空输电线路导线几乎全部使用钢芯铝线。作为良导体地线和载波通道用的地线,也采用钢芯铝线。

2、按构造方式分类

按构造方式的不同,裸导线可分为一种金属或两种金属的绞线。2、按构造方式分类按构造方式的不同,裸导线可分为一种金属或两种金属的绞线。一种金属的多股绞线有铜绞线、铝绞线、镀锌钢绞线等。由于输电线路采用较少,故这里不作介绍。

两种金属的多股绞线主要是钢芯铝绞线,绞线的优点是易弯曲。绞线的相邻两层绕向相反,一则不易反劲松股,再则每层导线之间距离较大,增大线径,有利于降低电晕损耗。

钢芯铝线除正常型外,还有减轻型和加强型两种。见图

二、杆塔

杆塔是电杆和铁塔的总称。杆塔的用途是支持导线和避雷线,以使导线之间、导线与避、导线与地面及交叉跨越物之间保持一定的安全距离。杆塔现场水泥杆图如下:

(一)杆塔按材料分类

一般可以按原材料分为水泥杆和铁塔两种。 1、水泥杆(钢筋混凝土杆)

电杆是由环形断面的钢筋混凝土杆段组成,其特点是结构简单、加工方便,使用的砂、石、水泥等材料便于供应,并且价格便宜。混凝土有一定的耐腐蚀性,故电杆寿命较长,维护量少。与铁塔相比,钢材消耗少,线路造价低,但重量大,运输比较困难。

水泥杆有非预应力钢筋混凝土杆和浇制前对钢筋预加一定张力拉伸的预应力钢筋混凝土杆两种。目前,输电线路使用较多的是非预应力杆。

2、铁塔

铁塔是用型钢组装成的立体桁架,可根据工程需要做成各种高度和不同形式的铁塔。铁塔有钢管塔和型钢塔。铁塔机械强度大,使用年限长,维修工作量少,但耗钢材量大、价格较贵。在变电所进出线和通道狭窄地段35~110kV可采用双回路窄基铁塔。

(二)杆塔按用途分类

按用途分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆和特种杆五种。特种杆又包括:跨越通航河流、铁路等的跨越杆,长距离输电线路的换位杆、分支杆。

1、直线杆

直线杆(见图4-1a、g)又叫中间杆。它分布在耐张杆塔中间,数量最多,在平坦地区,数量上占绝大部分。正常情况下,直线杆只承受垂直荷重(导线、地线、绝缘子串和覆冰重量)和水平的风压。因此,直线杆一般比较轻便,机械强度较低。

2、耐张杆

耐张杆(见图4-1d、e)也叫承力杆。为了防止线路断线时整条线路的直线杆塔顺线路方向倾倒,必须在一定距离的直线段两端设置能够承受断线时顺线路方向的导、地线拉力的杆塔,把断线影响限制在一定范围以内。两个耐张杆塔之间的距离叫耐张段。

3、转角杆

线路转角处的杆塔叫转角杆(见图4-1b)。正常情况下转角杆除承受导、地线的垂直荷重和内角平分线方向风力水平荷重外,还要承受内角平分线方向导、地线全部拉力的合力。转角杆的角度是指原有线路方向风的延长线和转角后线路方向之间的夹角,有转角30°、60°、90°之分。

4、终端杆

线路终端处的杆塔叫终端杆。终端杆是装设在发电厂或变电所的线路末端杆塔。终端杆除承受导、地线垂直荷重和水平风力外,还要承受线路一侧的导、地线拉力,稳定性和机械强度都应比较高。

5、特种杆

特种杆主要有换位杆、跨越杆和分支杆等。超过10km以上的输电线路要用换位杆进行导线换位;跨越杆设在通航河流、铁路、主要公路及电线两侧,以保证跨越交叉垂直距离;分支杆也叫“T”型杆或叫“T接杆”,它用在线路的分支处,以便接出分支线。

(三)水泥电杆的规格

水泥杆有等径环形水泥杆和锥形水泥杆两种。

等径环形水泥杆的梢径和根径相等,有300mm和400mm两种,一般制作成9m、6m和4.5m 等三种长度,使用时以电、气焊方式进行连接。

锥型水泥杆一般用在配电线路上,输电线路的转角杆塔、耐张杆塔、终端杆塔和直线杆塔,均采用等径水泥杆。锥型水泥杆的梢径有190mm和230mm两种。

(四)横担

杆塔通过横担将三相导线分隔一定距离,用绝缘子和和具等将导线固定在横担上,此外,还需和地线保持一定的距离。因此,要求横担要有足够的机构强度和使导、地线在杆塔上的布

置合理,并保持导线各相间和对地(杆塔)有一定的安全距离。

横担按材料分为铁横担、瓷横担。横担按用途分为直线横担、耐张横担、转角横担。

三、绝缘子

绝缘子是一种隔电产品,一般是用电工陶瓷制成的,又叫瓷瓶。另外还有钢化玻璃制作玻璃绝缘子和用硅橡胶制作的合成绝缘子。

绝缘子的用途是使导线之间以及导线和大地之间绝缘,保证线路具有可靠的电气绝缘强度,并用来固定导线,承受导线的垂直荷重和水平荷重。换句话说,绝缘子既要能满足电气性能的要求,又要能满足机械强度的要求。

按照机械强度的要求,绝缘子串可组装成单串、双串、V形串。对超高压线路或大跨越等,由于导线的张力大,机械强度要求高,故有时采用三串或四串绝缘子。绝缘子串基本有两大类,即悬垂绝缘串和耐张绝缘子串。悬垂绝缘子串用于直线杆塔上,耐张绝缘子串用于耐张杆塔或转角、终端杆塔上。

1、普通型悬式瓷绝缘子

普通型悬式瓷绝缘子(见图4-2)按金属附件连接方式可分为球型连接和槽型连接两种。输电线路多采用球型连接。

2、针式绝缘子

针式绝缘子(见图4-3),主要用于线路电压不超过35kV,导线张力不大的直线杆或小转角杆塔。优点是制造简易、价廉,缺点是耐雷水平不高,容易闪络。

3、耐污型悬式瓷绝缘子

普通瓷绝缘子只适用于正常地区,也就是说比较清洁的地区,如在污秽区使用,因它的

绝缘爬电距离较小,易发生污闪事故,所以在污秽区要使用耐污型悬式瓷绝缘子(见图4-4),以达到污秽区等级相适应的爬电距离,防止污闪事故发生。

4、悬式钢化玻璃绝缘子

悬式玻璃绝缘子(见图4-5)具有重量轻、强度高,耐雷性能和耐高、低温性能均较好。当绝缘子发生闪络时,其玻璃伞裙会自行爆裂。

5、瓷横担绝缘子

瓷横担(见图4-6)绝缘水平高,自洁能力强,可减少人工清扫;能代替钢横担,节约钢材;结构简单、安装方便、价格较低。

6、合成绝缘子

合成绝缘子(见图4-7)是一种新型的防污绝缘子,尤其适合污秽地区使用,能有效地防止输电线路污闪事故的发生。它和耐污型悬式瓷绝缘子比较,具有体积小、重量轻、清扫周期长、污闪电压高、不易破损、安装运输省力方便等优点。

四、电力线路金具

输电线路导线的自身连接及绝缘子连接成串,导线、绝缘子自身保护等所用附件称为线路金具。线路金具在气候复杂、污秽程度不一的环境条件下运行,故要求金具应有足够的机械强度、耐磨和耐腐蚀性。

金具的用途和分类

金具在架空电力线路中,主要用于支持、固定和接续导线及绝缘子连接成串,亦用于保护导线和绝缘子。按金具的主要性能和用途,可分以下几类:

1、线夹类

线夹是用来握住导、地线的金具。根据使用情况,线夹分为耐张线夹(见图4-8)和悬垂线夹(见图4-9)两类。

悬垂线夹用于直线杆塔上悬吊导、地线,并对导、地线应有一定的握力。

耐张线夹用于耐张、转角或终端杆塔,承受导、地线的拉力。用来紧固导线的终端,使其固定在耐张绝缘子串上,也用于避雷线终端的固定及拉线的锚固。

2、联结金具类

联结金具(见图4-10)主要用于将悬式绝缘子组装成串,并将绝缘子串连接、悬挂在杆塔横担上。线夹与绝缘子串的连接,拉线金具与杆塔的连接,均要使用联结金具,常用的联结金具有球头挂环、碗头挂板,分别用于联结悬式绝缘子上端钢帽及下端钢脚,还有直角挂板(一种转向金具,可按要求改变绝缘子串的连接方向),U形挂环(直接将绝缘子串固定在横担上)、延长环(用于组装双联耐张绝缘子串等)、二联板(用于将两串绝缘子组装成双联绝缘子串)等。

联结金具型号的首字按产品名称首字而定,如W一碗头挂板,Z一直角挂板。

500KV输电线路典型毕业设计

东北电力大学毕业设计论文 设计题目:长吉单回路送电线路新建工程 学院:建筑工程学院 班级:土木043班 姓名: 指导教师:

目录 500KV吉长送电线路工程第一耐张段总任务书 设计摘要 第一章架空线力学计算及排塔定位 第一节导线的力学计算 4-16 第二节地线的力学计算 16-28 第三节排塔定位 29-42 第二章架空线金具设计 第一节确定防震措施,绘制防震锤安装图 43-45 第二节选择线路金具,绘制绝缘子串组装图 45-47 第三章电气设计48-54 第四章杆塔结构设计 第一节杆塔荷载计算 54-63 第二节断线张力荷载计算 63 第三节安装荷载计算 63-66 第四节荷载组合 66-67 第五节 sap2000内力分析及内力验算 67-70

第五章基础设计71-77 SAP2000内力分析结果 设计总结 读书笔记 英文翻译 附录 附录一导线应力弧垂曲线 附录二地线应力弧垂曲线 附录三导线安装曲线 附录四地线安装曲线 附录五杆塔风荷载计算分段图 参考文献 1、《架空送电线路技术规程》SDJ3-79 2、《架空电力线路设计》王力中编 3、《杆塔结构及基础》刘树堂编 4、《高压架空送电线路设计手册(第二版)》东北电力学院编

5、《线路电器技术》陈化钢编 6、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 7、《高压架空送电线路技术机械计算》周振山编 8、《建筑结构制图标准》GB/T 50105-2001 9、《架空送电线路施工》孙传坤编 10、《送电线路金具设计》程应镗编 11、《线路运行与检修1000问》山西省电力公 晋城送电分公司编

119418钢结构图纸基本识图

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1.1建筑识图与工程量计算(P151) 一、建筑识图 1、基本概念 国家规定,一个工程项目应经过:(1)规划和初步设计阶段;(2)审查后扩大初步设计;(3)审查后施工图设计、又称技术设计。 2、施工图作用:指导施工,技术依据;指导结算,支付进度款 依据;指导决算,结算工程款依据。 一套完整的施工图应: A、首页图目:从建施01-、结施01-、水施01-、电施01-(又分 强电、弱电、讯施01-)、电通01-。 标准图 设计总说明,内容包括:工程设计依据(批文、资金来源、地勘资料等),建筑面积,造价。设计标准(建筑标准、结构荷载等级、抗震要求,采暖通风要求,照明标准,防火等级等)。施工要求(技术与材料)项目±0.000与总图绝对标高的相对关系,室内外用材、 强度等级。 装修表 门窗表

500kV输电线路故障诊断方法综述_魏智娟

2012年第2期 1 500kV 输电线路故障诊断方法综述 魏智娟1 李春明2 付学文1 (1.内蒙古工业大学电力学院,呼和浩特 010080;2.内蒙古工业大学信息学院,呼和浩特 010080) 摘要 对近几年国内外具有代表的中外文献进行了学习研究,重点论述了输电线路故障诊断的四种方法:阻抗法,神经网络和模糊理论等智能算法,小波理论,行波法。综合输电线路的四种故障诊断方法,建议采用小波熵原理对输电线路故障模型进行故障类型识别,运用基于小波熵的单端行波测距方法实现故障定位。 关键词:故障诊断;阻抗法;智能算法;小波理论;行波法 The Survey on Fault Diagnosis in the 500kV Power Transmission Lines Wei Zhijuan 1 Li Chunming 2 Fu Xuewen 1 (1.The Power College of Inner Mongolia University of Technological, Inner Mongolia, Hohhot 010080; 2.The Information College of Inner Mongolia University of Technological, Inner Mongolia, Hohhot 010080) Abstract Based on the overview of typical literatures at home and abroad, this research focused on the four methods of failure diagnosis of transmission lines, namely, Impedance method, Intelligent method such as Neural Network Theory and Fuzzy Theory, Wavelet Theory and Traveling Wave method. And based on the synthesis of the four methods, this research suggested that simulation should be conducted to the failure models of transmission line by applying Wavelet Entropy Principle and the results of the simulation should be analyzed in order to identify the failure types; and the failure simulation should be conducted by the single traveling wave distance-testing method of wavelet entropy, and the results of the simulation should be analyzed in order to realize failure location. Key words :failure diagnosis ;impedance method ;intelligent algorithm ;the Wavelet Theory ;the traveling wave method 超高压输电线路是电力系统的命脉,它担负着传送电能的重任,其安全可靠运行是电网安全的根本保证。输电线路在实际运行中经常发生各种故障,如输电线路的鸟害故障[1]、输电线路的风偏故障等[2],及时准确地对输电线路进行故障诊断就显得非常重 要。国家电网公司架空送电线路运行规程明确规定 “220kV 及以上架空送电线路必须装设线路故障测 距装置”[3-4]。由于我国幅员辽阔,地形地貌的多样 性致使输电线路工作环境极为恶劣,输电线路发生 故障导致线路跳闸、电网停电,对电力系统安全运 行造成了很大威胁,所以,在线路发生故障后迅速 准确地进行故障诊断,减少因故障引起的停电损失, 降低寻找故障点的劳动强度,尽最大可能降低对整 个电力系统的扰动程度,确保电力系统的安全可靠稳定运行具有十分重要的意义。本文在总结前人的基础上,重点论述了超高压输电线路的4种故障诊断方法,建议采用小波熵原理对输电线路故障类型 进行故障识别,利用基于小波熵的单端行波测距方法实现故障定位。 1 输电线路故障诊断 当输电线路发生故障时,早先的故障定位通常是由经验丰富的运行人员在阅读故障录波图的基础上,综合电力用户提供的信息,进行预测、判断可能出现的故障位置,然后派巡线人员通过查线确认故障位置并及时排除故障。在电力市场竞争日渐激

汽车电路识图习题库及解答 新

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平面图识图初级入门

一、建筑工程识图:(种类的组成) 1.建筑施工图: 有图纸目录、设计总说明、总平面图、立面图、剖面图和详图等。 2.结构施工图: 有基础施工图、结构平面布置图、各种构件详图等。 3.设备施工图: 有各种设备的平面图、系统图和详图。 4.首页的讲述: (1)施工图的设计依据 (2)本项目的设计规模和建筑面积 (3)室内室外的用料说明、门窗表等等。 (4)图纸目录、设计总说明在前(图号、名称、类别、目录) (5)总平面图以米(M)为单位,其余以毫米(MM)为单位,尺寸数字后面不得住些单位。 (6)平面图右上角所使用针类是指北针,不使用指南针 5.建筑房屋国家统一标准: 《房屋建筑制图统一标准》(GB/T 50001-2001) 《总图制图标准》(GB/T 50103-2001) 《建筑制图标准》(GB/T 50104-2001) 《建筑结构制图标准》(GB/T 50105-2001) 《给水排水制图标准》(GB/T 50106-2001) 《暖通空调制图标准》(GB/T 50114-2001)

平面图符号讲述: 1.孔洞、坑槽 2.检查孔、不可见检查孔 3.墙顶留洞、留槽 4.墙体 5.详图的编号讲述: 5/2:表示2号轴线之后附加第五根轴线3/C:表示C号线之后附加的第3根轴线 1/01:表示1号轴线之前附加第一根轴线3/0A:表示A好轴线之前附加第3根轴线

6.楼梯分类(上、中、下) 7.文字说明(上边或右边二选一) 8.对称符号(一般绘图的基础绘) 横向1—7,纵向A—E 1-7的宽为17100mm,A-E的宽为14700mm

平面图一般比例为:1:100 附: 1:50、1:100、1:150、1:200、1:250、1:300用于平面、剖面图、立面图 1:5、1:10、1:15、1:20、1:25、1:30、1:35、1:40、1:50用于配件图 1:50用于建筑物局部放大图 模数对换: 1M=100mm

500kV输电线路架空绝缘地线

500kV 输电线路架空绝缘地线摘要〕通过对一起500kV 输电线路地线掉线事故的分析,指出了目前输电线 路设计、运行的不足和潜在的安全隐患,并提出若干防止地线掉线、改进防雷性能的对策。同时结合实际情况,对保护OPGW 复合光缆的课题进行了初步探讨。 关键词〕输电线路;感应电压;架空绝缘地线;掉线 500 kV东惠甲线由原500 kV惠增线在东莞站解口而成,是西电东送工 程的重要部分。该线路采用双地线结构,其中型号为LGJ-95/55的普通地线全线绝缘,另一回型号为AY/ST127/28 的OPGW 复合光缆则全线接地。 2004-10-16T 8:50,输电线路巡视人员发现500 kV东惠甲线N102塔地 线由于瓷质绝缘子铁帽和钢脚分离而掉线,掉线的地线跌落在导线A 相横担上,地线与A相导线的距离缩小,最大减幅达4 m。由于N102采用ZB1 直线塔型,横担比地线支架长约1.5 m,且前后数基均为直线塔,前后档距 也较小,因而地线垂直跌落后在距离横担边1 m 处,虽使地线对导线的距离减少,却未引发线路跳闸。 1原因分析 1.1架空绝缘地线的感应电压 输电线路上的架空地线,大多数都是在每基杆塔上直接接地的,但接了地的地线会长期流过感应电流,使线损增大。为了减少地线的线损和利 用地线进行高频载波通讯,不少线路都采用了架空绝缘地线。2000 年,500 kV东惠甲线由原500 kV惠增线在500 kV东莞站解口时,将原来一回架空 绝缘地线改为OPGW 复合光缆,通讯功能由OPGW 复合光缆承担,但为了减少线损,另一回仍采用架空绝缘形式。

架空绝缘地线有较高的感应电势,其大小与线路电压、负荷、长度及地线与导线间距离有关。500 kV 东惠甲线由于电压高、负荷重,架空绝缘地线的感应电势可能达到10 kV 级。如此高的感应电压使地线绝缘子实际上相当于被作为导线绝缘子(电压等级为几个10 kV 级的输电线路)使用,造 成对绝缘子电气和机械性能的损伤。 1.2瓷绝缘子电气和机械性能的丧失 (1) 由于所使用的瓷绝缘子为内胶装结构,其胶装粘合剂水泥和钢脚、铁帽、瓷件的热膨胀系数各不相同。温度变化时因各部件热胀系数的差异,将使瓷件受到压应力和剪切应力的作用;水泥的长期膨胀(俗称“水泥生长”) 也使瓷件和铁帽受到局部应力并产生疲劳效应,其绝缘性能随着运行时间的延长会逐渐降低,甚至完全丧失,此时瓷绝缘子处于击穿运行状态。运行中的瓷质绝缘子承受的感应电压越高,其电气性能丧失的时间越短。 (2) 处于临界击穿或已击穿状态的绝缘子的电气性能虽已大幅度下降或丧失,不能满足绝缘的要求,但其机械强度仍然可以满足设计的要求,所以此时地线不会马上掉线。由于胶装粘合剂水泥等填充物的存在,绝缘子有一定的电阻值,在10 kV 级感应电压的作用下,绝缘子出现了比正常接地感应电流大得多的“短路”感应电流。这个感应电流对绝缘子内部会有明显的热作用,热量的积累导致绝缘子温度升高。机电负荷和温升的长 期变化进一步加速了绝缘子的老化,而进一步老化的结果又导致热效应的加剧,从而形成了恶性循环。经过一段长时间或遭受雷击等强电流的作用,胶装粘合剂水泥等填充物因热效应局部融化,失去支撑能力,或因瞬间骤热而发生爆炸,因而产生绝缘子断串。 1.3掉线原因 500 kV东惠甲线的架空绝缘地线采用大连电瓷厂生产的XDP6-7C地线 专用绝缘子,带保护间隙,于1996 年投运。由于绝缘子掉线前2 个月内,当地并未出现雷电,因此掉线原因应该是绝缘子老化,绝缘子填充物局部融化。更换下来的绝缘子与悬垂线夹连接的金属部分有严重锈蚀,上面还残留有泪滴状的绝缘子填充物,绝缘子头部填充物有局部融化的痕迹,这表明高感应电压及其产生的强泄漏电流对绝缘子的老化和掉线起到了重要作用。 2暴露的问题 2.1绝缘子选用不当 500 kV 东惠甲线的架空绝缘地线采用瓷质绝缘子,有多种不利于运行的因素。

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课: 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入: 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展,车辆电子设备越来越多,计算机控制系统得到广泛应用,汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图,不仅需要掌握汽车电路元器件,汽车传感器,汽车基本电路知识,还要根据不同车型,了解其电路特点,线束分布,元器件位置,开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课: §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂,如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂,也不容易看懂,因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号,但

从目前的汽车电路图来看,虽然符号不尽相同,但差别不大,并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号,所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线,电线的颜色以字母表示,表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母,各个制造厂商可能有所不同,具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条,则用两个字母加一个连字符表示,连字符前面的字母表示底色,连字符后面的字母表示色条的颜色,如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多,所以电路图的内容也越来越多,电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页,甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚,目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的,每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线,通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面,通过主保险与电源线连

汽车电路识图

汽车电路识图 基础课 电路概念:汽车用导线车身把电源(蓄电池和发电机)、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来,构成电流途径称为汽车电路。 开关、电源、线束(中间部分)保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成: (1)电源电路: 由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成,其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。 汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。 导线是汽车电器线路的基础元件,均采用多股铜线

汽车导线的分类 按承受电压的高低分类:高压导线和低压导线。 高压导线 高压导线结构;铜芯线阻尼线 (1)高压导线用途:传递点火系高压 (2)高压导线特点:绝缘包层厚、线芯面积小。 带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波,降低对无线电设备及电控装置的干扰。 低压导线 低压导线的种类:普通导线起动电缆搭铁电缆 普通低压导线

带绝缘层的铜质多股软线,导线的截面积主要根据其工作电流来选择,导线截面不得小于0.5mm2。导线截面在4mm2以上采用单色线,4mm2以下采用双色线。 起动电缆 带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线,接蓄电池和起动机。 蓄电池搭铁线 1)、一种带绝缘层或者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。 2)、作用:连接蓄电池与汽车金属部分,利于电路形成回路。 低压导线标称截面积所允许的负载电流。 导线截面积 导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。为保证导线有足够的机械强度,规定截面积不能小于0.5m㎡。

根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为:长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线;短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。 同时,还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况,以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。 为保证一定的机械强度,一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格 汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。 导线的使用部位标称截面(mm2) 灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、 0.5 刮水器等电路 转向灯、制动灯、停车灯、分电器等电路0.8 前照灯、电喇叭(3A以下)电路1.0 前照灯、电喇叭(3A以上)电路1.5 其他5A以上的电路1.5—4.0 电源电路4~25 起动电路16~95

500千伏输电线路工程项目管理实施规划

500kV输电线路工程项目管理实施规划

目录 1 编制依据 (1) 1.1法律法规 (1) 1.2国家电网公司有关规程、通用制度及规定 (1) 1.3技术、质量标准 (2) 1.4安全标准 (4) 1.5档案信息标准 (4) 2 工程概况与工程实施条件分析 (5) 2.1工程概述 (5) 2.2工程设计特点、工程量 (6) 2.3施工实施条件、自然环境分析及现场调查情况说明 (10) 3 项目施工管理组织结构 (13) 3.1项目管理组织结构 (13) 3.2项目管理职责 (15) 3.3工程主要负责人简介 (18) 4 工期目标和施工进度计划 (22) 4.1工期目标及分解 (22) 4.2施工进度计划及编制说明 (22) 4.3进度计划图表 (23) 4.4进度计划风险分析及控制措施 (26) 4.5 图纸供应计划 (28) 5质量管理体系 (30) 5.1质量目标及分解 (30) 5.2质量管理组织机构 (32) 5.3质量管理主要职责 (34) 5.4质量保障技术措施 (38) 5.5质量薄弱环节及预防措施 (49) 5.6质量保修承诺 (50) 6安全管理体系 (52) 6.1安全目标承诺、安全管理组织机构 (52) 6.2安全管理主要职责、安全管理制度 (54) 6.3安全组织技术措施、实施方案、考核办法、管理方法 (56) 6.4重要施工方案及特殊施工工序的安全过程控制 (57) 7环境保护与文明施工体系 (62) 7.1文明施工、水土保持及环境保护目标 (62) 7.2环境因素分析及控制措施 (62) 7.3水土保持措施 (67) 7.4文明施工标准化措施 (68)

汽车电路识图题库

《汽车电路识图》试卷一 一、填空题(每空2分,共30分) 1、汽车电路的特点可以概括为:_________、_________、_________、_________、_________、_________、汽车导线有颜色与编号特征。 2、汽车电路广泛使用的电路保护装置有_________、_________、与_________。 3、常见的继电器有:_________、_________、与_________。常闭继电器也称为_________继电器,常开继电器也称_________继电器。 4、相对于间接控制电路,直接控制电路中不使用继电器、与用电器串联。 二、名词解释(每题5分,共10分) 1、单线制: 2、回路原则: 三、判断题(每题2分,共20分) 1、汽车电气系统为直流系统。( ) 2、所有的汽车都采用负极搭铁。( ) 3、二极管具有单向导电性( ) 4、汽车上有两个电源,一个就是蓄电池,一个就是交流发电机( ) 5、使用二极管的时候,两个电极可以随便接。( ) 6、电路图上开关的工作状态就是无电状态。( ) 7、熔断器经常烧断后,必须找出故障后再跟换相同规格的熔断器( ) 8、熔断器就是一次性的产品,损坏后不能修理,只能更换。( ) 9、ECM中文名称为汽车电控单元。( ) 10、一般二极管在电路中实际承受的电压不能超过它的耐压值。( ) 四、选择题(每题2分,共20分) 1、下面不属于自动变速器档位指示灯的就是( )。 A、 P档 B、 R档 C、M档 2、汽车铅蓄电池的搭铁线就是( )。 A、低压导线 B、低压电缆线 C、高压阻尼线 3、连接分电器与火花塞的电线应采用( )。 A.低压导线 B、低压电缆线 C.高压阻尼线 4、当通过熔断器的电流达到额定电流的1、35倍时,熔丝会在( S内熔断。 A .60 B、 80 C.100 5、混合继电器具有( ) A.常开触点 B.常闭触点 C.常开触点与常闭触点 班级: 姓名:

办500kV输电线路铁塔和通信塔全系列

申办500kV输电线路铁塔和通信塔全系列 工业产品生产许可证相关要求 产品单元: 输电线路500kV铁塔。 检测范围:500kV直线塔的呼称高不得低于27米;转角塔的呼称高不得低于22米。 总要求: 1.公司营业执照的经营范围需包含申请的产品。 2.必须具备《生产许可证实施细则》中规定的生产设备;必须具备《生产许可证实施细则》中规定的检验设备,并将检验设备和生产、质检过程中用到的所有计量器具送检,取得计量器具检定合格证书和检定合格的小标签。(详见附件:生产设备和检验设备要求) 3.如“镀锌”外包,需有委托电镀厂的委托合同,收集其相关的环保资质材料;(环保部门的批文、环境监测报告、排放手续及排放记录等)。 4.如委托设计,需有委托设计单位的委托合同,需收集其相关的资质材料。 5.电焊工、吊车工、理、化检验人员等应取得资格证书。 6.企业如有委托检验项目,必须委托有合法资质证明的检验机构并签有正式的委托检验合同,取得检验报告。 7.主材料供方的资质材料必须有生产许可证、每批的产品检验报告。 8.化验室、物理试验室和生产现场需合理规划,消防器材需配置适宜合理。 附件:生产设备和检验设备要求 企业生产500千伏输电线路铁塔产品必备的生产设备 1 角钢自动生产线不少于1条、钢板自动生产线不少于1条。

2 超厚板材、型钢下料必须由自动切割设备完成,制品无火焰手工切割痕迹。 3 具有切∠200×20、剪16mm厚板、钻Ф80孔的设备。 4 具有刨根、铲背机加工设备,且行程不小于900mm。 5 具有弯曲、加热设备。 6 具有相应机加、打号、压号能力。塔材上所有孔都必须采用机加工完成。 7 镀锌后应有矫直设备。 8 二氧化碳气体保护焊机(或直流焊机)不少于5台,且有焊丝、焊条、焊剂保管库和烘干设备。 9 吊车覆盖面应达到作业区的95%以上,且试塔场地、原材料库和成品库应有吊装设备。 10 镀锌车间(可外协)。 注: 1、高性能设备可代替低性能设备,代替的数量按实际生产能力计算,例如:自动角钢生产线可代替冲床,剪切下料设备。 2、外协需签订外协协议,能力相符。 企业生产输电线路500kV产品检测设备 1.具有600kN万能材料试验机 2.钢材的化学成分(C、S、Mn、Si、P)分析仪器1套(分析天平等) 3.超声波探伤仪 4.钢材混料检验仪器 5.有对紧固件按GB/T 3098.1-2复检和剪切试验设备

汽车电路识图期末考试试卷

汽车电路识图期末考试 试卷 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

2 XX 学校 20xx 学年第 学期 、 期末试卷 《汽车电路识图》课程 闭卷 一、 选择题(2分×15空,共30分) 1.汽车电路主要由电源、( )、控制器件、用电设备及导线组成。 A 电路保护装置 B 插接器 C 起动机 2.汽车上的电源有( )。 A 蓄电池 B 发电机 C 蓄电池和发电机 3.电路保护装置主要有( )等。 A 开关 B 熔断器 C 继电器 4.汽油机普遍采用( )电源。 A 12V B 24V C 36V 5.直接控制电路为:蓄电池正极 ( ) 控制器件 用电器 ( )。 A 蓄电池负极 B 电路保护装置 C 开关

6.熔断器熔断后用导线替代将产生怎样后果?()。 A 线路短路 B 导线和用电器烧掉 C 没关系 7.汽车锁住转向盘转轴时点火开关处于(),接通仪表指示灯是(),启动发动机是()。 A ON挡 B LOCK挡 C ST挡 8.()用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。 A 继电器 B 保险丝 C 插接器 9.插接器的符号表示方法中,_______的表示插头,_______的表示插座。( ) A 黑色白色 B 白色黑色 C 黑色绿色10.汽车电器中导线截面不得小于()。 A 0.3mm2 B 0.5mm2 C 0.8mm2 11.电路图中建立起电位高、低的概念,电流的方向基本是由上而下的电路图是()。 A 布线图 B 电路原理图 C 线束图 12. 汽车ECU工作的模式为()。 A 开环 B 闭环 C 开环与闭环都有 二、填空题(1分×10题,共21分) 3

钢结构图纸基本识图

钢结构图纸基本识图 1.绪论;2.制图基本知识;3.投影基本知识;4.投影基本原理;5.投影变换;6.平面建筑形体的投影;7.曲面建筑形体的投影;8.建筑形体的表达方法;9.轴测投影;10.建筑施工图;11.结构施工图;12.正投影中的阴影;13.透视投影;14.展开投影;1 5.给水排水工程;16.AutoCAD绘图基础。 二:《土木建筑制图》 建筑安装工程预决算的编审工作,其基础除了应该了解,熟悉至精通建筑(房屋)的结构构件,组成和部位,相互间的关系和作用。 重要的一课是识图、读图。 工程识图是专业性很强的一门学问。 ——什么图可以作为预算的依据? ——哪些图可以计算出一件构造的工程量? ——从哪些图纸上可以计算出什么材料的实际耗用量? ——有了工程量数据怎么来计算它的价值? ——工程造价的依据有那些? 今天开始的课程将逐步获得答案。

1.1建筑识图与工程量计算(P151) 一、建筑识图 1、基本概念 国家规定,一个工程项目应经过:(1)规划和初步设计阶段;(2)审查后扩大初步设计;(3)审查后施工图设计、又称技术设计。 2、施工图作用:指导施工,技术依据;指导结算,支付进度款 依据;指导决算,结算工程款依据。 一套完整的施工图应: A、首页图目:从建施01-、结施01-、水施01-、电施01-(又分 强电、弱电、讯施01-)、电通01-。 标准图 设计总说明,内容包括:工程设计依据(批文、资金来源、地勘资料等),建筑面积,造价。设计标准(建筑标准、结构荷载等级、抗震要求,采暖通风要求,照明标准,防火等级等)。施工要求(技术与材料)项目±0.000与总图绝对标高的相对关系,室内外用材、 强度等级。 装修表 门窗表

500千伏高压输电线路运行与维护探讨

500千伏高压输电线路运行与维护探讨 发表时间:2019-07-31T11:07:31.637Z 来源:《当代电力文化》2019年第06期作者:岳灵芝,李乐乐 [导读] 对500千伏高压输电线路运行与维护进行探讨。 摘要:在中国供电系统中,中国高压输电线路能否顺利运行,中国高压输电线路维护工作能否真正落实,直接关系到中国高压输电线路的安全稳定。高压输电线路维护运行状态作为我国供电系统的重要线路保障,已成为保证我国电力系统稳定运行的前提和基础。如果高压输电线路出现问题,很容易导致供电安全问题,这将导致大面积供电无法得到保证,进而造成严重的损失。因此,有必要保证高压输电线路的良好运行和维护。下面就对500千伏高压输电线路运行与维护进行探讨。 关键词:500千伏;高压输电线路;运行与维护 一、高压输电线路检修与维护的重要性 目前在我国,高压输电线路建设多要穿越高山峡谷,建设在地理环境复杂的山林深处,这是由于高压输电线路具有线路长、传输距离远的特点。这就导致高压输电线路容易受到当地天气、地形等的自然因素影响,如遇冰冻、雷击、大风等恶劣天气,高压输电线路的正常运转很容易受到影响甚至破坏。而且,高压输电线路的结构参数高,配件复杂繁多,每一样配件都在正常运行中起到关键作用,一旦某一个配件产生故障,就有可能造成高压输电线路无法正常运转甚至瘫痪。所以,加强高压输电线路检修与维护工作,降低高压输电线路的故障率,及时排除安全隐患,避免问题积少成多带来重大损失,造成电力生产事故,对于电力企业来说是十分重要的工作环节。 现阶段,高压输电线路的状态检修被广泛应用,这种近年来兴起的新型检修模式是依靠状态监控和诊断技术,对设备的运行情况实施检测,根据回传数据分析判断设备是否存在故障。在未来,随着科学技术的不断发展与电力行业的实际需要,高压输电线路的状态检修将被更加普遍地应用到发电、变电、输电等设备之上,电力系统数据库将会建设形成,并最终实现数据共享。 二、500千伏高压输电线路运检工作技术难点 1、运行技术难点 从客观的角度来看,高压输电线路巡检运行内容的落实对提高输电效率和质量有着重要的影响。在这种情况下,有必要在操作技术方面进行深入的分析和探讨,以确保今后的工作能够继续得到更多的帮助。根据以往的工作经验和现行的工作标准,得出运行中技术难点主要有以下几个方面:①高压输电线路运行中存在许多外部影响因素。例如,当自然灾害发生时,容易对线路本身造成严重的破坏,同时也难以修复,特别是在偏远山区,高压输电线路容易造成严重的大面积破坏。②部署作业工作还必须充分考虑节假日期间电力资源的需求,面积大,传输电力资源高度集中,容易出现超负荷现象,造成严重突发事件,需要提前做好安全防范措施。 2、检修技术难点 现如今的高压输电线路运检工作进行,已经得到了社会各界的高度关注,而且在具体工作的实践过程中,必须要做出阶段性的转变。本文认为,检修技术难点主要是表现在以下几个方面:①检修工作的开展过程中,有些地方并没有按照精细化原则来开展,对于细小的内容,或者是一些表面上的损毁问题没有高度关注,这就很容易导致检修漏洞的出现,而且对于高压输电线路运检工作的安全性、稳定性提升,也会造成很大的负面影响,此时非常容易出现突发安全事故,造成的持续性损失是非常严重的。②检修技术的实践过程中,并没有对自身的体系不断完善。例如,高压输电线路运检工作的实施,一定要结合环境的改变和人类社会的生产、生活需求来进行,但是检修工作长久落实经验作业模式,不仅无法创造出较高的价值,还会在未来工作的实施过程中,产生较多的隐患。 三、500千伏高压输电线路维护策略 1、落实外力破坏防控工作 通常情况下,电力线路遭到外部机械设备施工所导致的故障以后并不能够自动重合,进而引发减供负荷、局部地区停电以及人员因为触电导致伤亡等,严重情况下还会导致大面积电网事故出现,引发较为恶劣的社会影响以及财产损失。所以,必须要做好线路外力破坏防控祥光工作。首先,加强巡视,总结以往运行和维护经验,对线路外力破坏区段进行有效划分。其次,加强宣传和教育,使施工人员以及人民群众明确可能引发触电事故的行为,提升人们的防范意识。最后,及时制止野蛮施工行为以及不安全行为,并且设置安全警示牌。 2、及时采取防雷措施 在每一年雷雨季节到来之前,工作人员应对所有高压输电线路进行接地电阻测量工作,及时改造电阻不合格的装置,目的在于保证线路落雷的情况下,接地装置可以顺利进行泄流,真正将雷电流引入到大地中。总结频繁受到雷击进而导致故障的线路,并且对这些线路采取维护措施,从根本上提高线路的耐雷水平。比如,进行可控放电避雷针的安装,增加线路绝缘子片的数量,进行线路避雷器的安装,进行防绕击避雷针的安装。 3、山火问题的检修与维护 对于山火问题,一方面可以在建设之前进行枯木杂草等引燃物的清理工作,另一方面可以在当地进行宣传,将山火问题对于高压输电线路的危害以及对当地生产生活造成的影响进行告知,或者可以与当地政府部门沟通,组建山火预防巡逻队伍及建立山火预警点,完善应急防范联动机制,加强山火预防工作及山火发生时的快速处置工作。 4、覆冰问题的检修与维护 对于覆冰问题的处理,主要是做好前期设计及后期除冰两方面。在前期设计环节,要充分考虑当地的气候条件是否属于冷热空气交汇频繁、冰冻灾害多发地区,能避则避,如果没有第二线路选择,则要做好高压输电线路的抗冰设计,象多采用耐张塔、缩短档距、减轻杆塔负重等,将极端情况考虑在内,设计出发点应注意高压输电线路杆塔等构件因覆冰问题导致的变形、倾斜、倒塌等。在后期除冰中,目前常用的方法包括电流融冰、机械破冰等。 5、鸟兽问题的检修与维护 鸟兽问题的检修与维护,主要是根据鸟兽的生活习性与活动规律开展预防工作,在不破坏当地生态平衡的基础上,采取生物、人工等预防措施,通过建立隔离网带、加设驱鸟兽装置等方法,以达到预防鸟兽破坏的目的。 6、人力破坏问题的检修与维护 对于人力破坏问题,要求国家通过法律,社会通过舆论予以监督与制裁,加大对破坏高压输电线路对国家,对社会,对人民生活危害的宣传与教育,加大对破坏行为的惩罚力度,在社会上形成良好认知,达成对国家电力能源系统的保护共识,树立正确的思想价值观念,

汽车电路识图期末考试试卷

二、填空题(1分×10题,共21分) 1.汽车电路是汽车_______________的简称,是用选定的导线将全车所有的电气设备相互连接成______________电路,构成一个完整的供,用电系统。 2.电工学中将这种电流通过的路径称为_______________。 3.汽车电气系统的额定电压主要有_______________和_______________。 4.汽车所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相通,俗称_____________。 5.在汽车电子控制系统中,______________通过接收传感器和控制开关输入的各种信号。 6.继电器通常可分为___________、____________、___________三种类型。7.国产汽车电路通常采用__________色线搭铁,在德国大众车系中则采用____________色线做搭铁线。 8.汽车电路图的种类有接线图、______________、布线图、线束图等。 9.电路原理图有____________电路原理图和____________电路原理图。 10.在认识了汽车电路图中的图形符号及有关标志,知道了汽车电路图的种类后,可以按照以下方法对整车电路图进行阅读:、、、、、。 三、判断题(2分×10题,共20分) ()1.开关断开时,电路中没有电流通过,灯不亮,这种状态称为通路。()2.电子控制器件和传统开关在电路上的主要区别是电子控制器件不需要单独的工作电源并需要配用各种形式的传感器。 ()3.动断继电器平时触点是闭合的,继电器动作后触点断开。 ()4.所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线芯截面积,不是实际线芯的几何面积,也不是各股线芯几何面积之和。 ()5.在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用低压点火线,简称低压线。()6.接线图图上电线纵横交错,印制版面小而不易分辨,识图,画图费时费力,不易抓住电路重点、难点。 ()7.电路中没有电流流过用电设备时,用电设备也能正常工作。 ()8.电流表并联在发电机正极与蓄电池正极之间,用以反映蓄电池充放电程度。 ()9.当发动机启动后,仪表充电指示灯不亮,表示发电机不充电。 ()10.汽车仪表报警系统用于汽车运行之中指示重要部位的技术状态参数或极限值。。

汽车电路识图期末考试试卷

XX 学校 20xx 学年第 学期 、 期末试卷 《汽车电路识图》课程 闭卷 一、 选择题(2分×15空,共30分) 1.汽车电路主要由电源、( )、 控制器件、用电设备及导线组成。 A 电路保护装置 B 插接器 C 起动机 2.汽车上的电源有( )。 A 蓄电池 B 发电机 C 蓄电池和发电机 3.电路保护装置主要有( )等。 A 开关 B 熔断器 C 继电器 4.汽油机普遍采用( )电源。 A 12V B 24V C 36V 5.直接控制电路为:蓄电池正极 ( ) 控制器件 用电器 ( )。 A 蓄电池负极 B 电路保护装置 C 开关 6.熔断器熔断后用导线替代将产生怎样后果?( )。 A 线路短路 B 导线和用电器烧掉 C 没关系 7.汽车锁住转向盘转轴时点火开关处于( ),接通仪表指示灯是( ),启动发动机是( )。 A ON 挡 B LOCK 挡 C ST 挡 8.( )用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。 A 继电器 B 保险丝 C 插接器 9.插接器的符号表示方法中,_______的表示插头,_______的表示插座。( ) A 黑色 白色 B 白色 黑色 C 黑色 绿色 10.汽车电器中导线截面不得小于( )。 A 0.3mm2 B 0.5mm2 C 0.8mm2 11.电路图中建立起电位高、低的概念,电流的方向基本是由上而下的电路图是( )。 A 布线图 B 电路原理图 C 线束图 12. 汽车ECU 工作的模式为( )。 A 开环 B 闭环 C 开环与闭环都有 二、 填空题(1分×10题,共21分) 1. 汽车电路是汽车_______________的简称,是用选定的导线将全车所有的电气设备相互连接成 ______________电路,构成一个完整的供,用电系统。 2. 电工学中将这种电流通过的路径称为_______________。 3. 汽车电气系统的额定电压主要有_______________和_______________。 4. 汽车所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相通,俗称_____________。 5. 在汽车电子控制系统中,______________通过接收传感器和控制开关输入的各种信号。 6. 继电器通常可分为___________、____________、___________三种类型。 7. 国产汽车电路通常采用__________色线搭铁,在德国大众车系中则采用____________色线做搭铁 线。

汽车电路原理图的识读方法-汽车电气电路介绍分析-汽车电路的接线规律解读

汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律 汽车电路原理图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同.各汽车生产厂家,汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异,这就给读图带来许多麻烦,因此。掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图,开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器,受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂,分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制,如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等,这些单元电路都有着自身的特点,抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透,理解整车

电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注,了解电路图的名称、技术规范,明确图形符号的含义,建立 元器件和图形符号间一一对应的关系,这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中,回路是一个最基本、最重要,同时也是最简单的概念,任何一个 完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言,电 流总是要从电源的正极出发,通过导线、熔断器、开关到达用电器.再经过 导线(或搭铁)回到同一电源的负极,在这一过程中,只要有一个环节出 现错误,此电路就不会正确、有效。例如:从电源正极出发,经某用电器( 或再经其他用电器),最后又回到同一电源的正极,由于电源的电位差( 电压)仅存在于电源的正负极之间,电源的同一电极是等电位的,没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中.发电机和蓄电池都是电源,在寻找回路时,不能混为一谈, 不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后,回到另一个电源的负极,这种做法。不会构成一个真正的通路,也不会产生电流。所以必须强调.回 路是指从一个电源的正极出发,经过用电器,回到同一电源的负极。

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