高速公路桥梁工程施工控制要点

***高速公路桥梁工程施工质量控制要点

一、施工准备和施工测量

（一）施工组织设计

1、大桥、特大桥和复杂的中桥必须针对桥梁特点、施工难度编制施工组织设计（内容包括编制说明、施工方法、施工程序、施工计划、材料准备以及人力、机具的配备和安全生产、质量保证体系、环境保护措施等），并绘制施工平面布置图。

2、分部工程比较复杂时增加分部工程的实施性施工组织设计。

（二）施工控制测量

1、施工前根据桥梁的形式、跨径及设计要求建立坐标测量控制网，测量精度要符合国家规范要求。

2、测量控制网控制点的设置必须满足相关要求，施工中应保护好测量控制网的控制点，注意不要将控制点设置在建筑红线内，禁止将控制点设置在滑坡体上。

3、桥台、墩台施工阶段，重点控制测量定位的精确性。桥梁上部施工阶段，还应控制好桥梁标高，并重点控制：（a）预应力梁的预拱度值及存梁时间过长引起的反拱值；（b）现浇箱梁的支架沉降；（c）悬臂施工时的梁体变形。并在施工测量放样过程中应随时复核控制网的精度，

4、每个观测点，应建立时间（t）－变形（δ）曲线进行连续观测，并在时间变形曲线上的对应位置标注观测的数值。

5、大桥、特大桥必须在桥梁两端建立永久性观测网。

二、施工过程质量控制

（一）材料试验检验

1、自采材料

①砂、石等自采加工材料必须进行材料试验，技术指标应符合施工规范及设计要求。

②开采砂石材料时，必须采取相应的水土保持措施。

2、外购材料

①所有外购材料（钢材、预应力筋、水泥等原材料及锚具、支座、伸缩缝等产品）应具有完整、有效的供货质量证明和工厂试验报告单等资料；

②每批外购材料到工地时必须按规范要求进行抽样检验，抽检频率应按规范执行，试验部门的资质必须满足有关要求。

③预应力钢筋除按规定进行力学性能抽样试验检验外，每批进场时均应严格全面检查外观质量。

3、材料堆放

①所有堆放的材料场地应硬化处理，做好防排水措施。

②钢材露天堆放时，要求选择地势较高的地方，要用垫木（或其他垫物）垫离地面30cm以上，并有油布遮盖等防锈蚀、防潮措施，应根据不同的钢种、牌号、规格及不同的生产厂家分别堆放；水泥必须在室内堆放。

③碎石堆放必须按产地、规格分开堆放，严禁混杂。

（二）试验检测

1、试验监测设备精度必须满足工程施工中各项试验检测的要求。计量器具必须经过政府质监部门的校核和标定方可使用。

2、经监理工程师批准使用的砂浆、混凝土等配合比在施工过程中，若砂、石、水泥等其中的任一项材料发生产地或规格等变化时，必须重新进行配合比试验，监理工程师应根据试验结果指定允许在某部位使用或不准使用。

3、拌制重要部位的混凝土前，应对所使用的水质进行检验。

4、砂浆、混凝土按规定的频率抽检，严禁从现场抽取的砂浆、混凝土中添加水泥，保持试验结果的真实性。

（三）钢筋

1、一般要求

①钢筋在使用前必须将表面的浮锈清除干净，对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹夹砂并削弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理。

②当实际施工所用钢筋与设计钢筋有变化时，除按有关条文办理外，还应进行两者强度的换算、握裹力的验算、并复核构件截面的抗剪和抗弯拉力是否符合设计要求，且钢筋强度的等级不宜超过1级。

③钢筋焊接的焊工，必须经过专门培训结业、具有独立焊接能力，并通过考试取得合格证。

2、钢筋加工与连接应注意：

①钢筋的焊接方式及焊接长度应满足规范要求。

②正确的选择焊接电流和焊条（焊剂），严格按技术规程焊接。选择焊条、焊剂时，必须与被焊接钢筋的材质相符；焊条、焊丝的强度性能应与母材等强匹配或略大于被焊钢筋强度。

③焊接碳素钢、低合金结构钢使用的焊条、焊剂，应符合国家相应标准的规定；焊条、焊剂等焊接材料必须有出厂质量合格证，在现场应设专人管理、干燥和发放。

④不允许在低温条件下或冷风雨雪侵袭的地方采用闪光接触对焊，防止焊后钢筋迅速冷却发生脆断。

⑤闪光接触对焊焊接前必须检查夹具，校正轴线，在焊接过程中保持稳定，焊接后要待熔融金属固化后再放松夹具，否则会在接头处偏歪或焊包偏向一侧。

⑥经过冷处理的钢筋应注意：a）冷拉钢筋的闪光对焊或电弧焊，应在冷拉前进行。b）冷拔低碳钢丝的接头，不得采用闪光对焊或电弧焊。

⑦钢筋采用绑扎，应控制绑扎长度符合施工规范要求。

（四）模板及支架

1、桥梁工程混凝土模板必须用钢模。模板的设计、加工必须使模板有足够的刚度，允许偏差符合设计和规范规定。模板内壁加工必须平整、光滑。

2、模板安装前必须根据浇筑混凝土的断面大小及高度，计算混凝土的侧压力以确定模板的固定方式及连接螺栓，防止跑模、鼓

膜。

3、模板四周的接缝间隙，必须堵严实和平整，防止漏浆；模板内的垃圾、水泥和钢筋上的油污等杂物，必须清理干净。墩柱模板应前后衔接。

4、盖梁模板安装前应预先定出盖梁两侧的基准线，侧模安装定位后要设斜撑校正模板的直线及垂直度。

5、支架搭设要求按相应技术规程、荷载情况进行设计和合理布置。

6、支架必须设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上，支架材料要有足够的刚度和强度，保证浇筑混凝土后不产生超过规定允许的沉降量。

7、支架上铺设的梁底模搁栅应与支架密贴，底模与搁栅应垫实，在底模铺设时要考虑抛高值。

（五）钢筋混凝土

1、普通钢筋混凝土：

①配制混凝土的水泥、外加剂、砂、石等材料的性能指标、规格必须满足设计及施工技术规范要求。

②外加剂使用，应根据混合料中外加剂的品种、掺量，通过专门的混凝土试验，并经监理工程师同意方能使用；外加剂的允许偏差按重量计±2％。

③混凝土拌合，必须按批准的施工配合比，采用重量计量配制，混凝土拌合站拌合，混凝土的运输必须使用专用设备。拌和站的设

置位置应综合考虑拌和后运输到浇筑地点的时间及路况，防止混凝土在运输过程中发生漏浆、分层、离析、初凝。

④搅拌第一盘混凝土时，要考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配比规定减半。

⑤混凝土浇筑的自由倾落高度（一般要求2m，超过3m时应采用串筒、溜槽等措施）、浇筑顺序、振捣必须满足施工技术规范要求，严防漏浆和产生气泡，振捣混凝土时要均匀、密实，严禁振捣器（棒）与钢筋接触或撞击振捣。

⑥混凝土浇筑应保持连续性，允许间歇时间不得超过水泥的初凝时间。

⑦混凝土的养生、拆模应符合施工技术规范的要求。

2、大体积混凝土浇筑

大体积混凝土要求除与普通钢筋混凝土要求相同外，还应注意：

①大体积混凝土的浇筑施工，要求混凝土内外温差不能超过25度，否则需采取相应的降温措施。

②选用水化热低的水泥和合理的混凝土配合比，尽力减少水泥用量。

③适当控制混凝土入模厚度（建议每层控制在0.3～0.5m）及振捣工艺。

④采取合理的混凝土养生措施。

（六）预应力混凝土

1、施工前，应对所有工作人员进行必要的培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。冷拉或张拉预应力筋，应由专人负责指挥，严禁任何人站在千斤顶的后方，或踩踏、碰撞预应力筋；测量力筋的伸长值及拧紧螺母时，要求停止开动千斤顶或卷扬机；孔道压浆时，作业人员应佩戴防护眼镜，以防灰浆喷出而射伤眼睛。

2、预应力张拉设备必须与锚具相匹配，使用前必须经授权的法定计量技术机构进行检验合格，标定后才能使用。

3、当千斤顶使用超过6个月或200次时应重新校验。

4、预应力筋需用切割机切割，禁止使用电弧切割。

5、后张法混凝土浇筑时应保证锚头区、底板的质量，避免因该处钢筋密集，混凝土粗骨料不易进入而只有砂浆，造成锚板下混凝土变形开裂。

6、张拉程序及锚具的安装必须严格按设计及施工规范执行；当实际伸长量与理论伸长量之差大于6％理论伸长量时，应暂停张拉，分析原因。

7、波纹管相连接时两管必须拧至相碰，用胶布或防水布将接头缝隙封闭严密。注浆时排气孔必须设置在波纹管最高点，排水孔设置在波纹管最低点。

8、预应力钢筋在现场加工或组装时，不允许采用加热、焊接和电弧切割。

（七）支座安装

1、支座安装前，必须检查产品合格证书中有关技术性能指标

是否满足设计要求；必须将墩、台支座垫石处理干净。

2、支座垫石的强度应符合设计要求，严格控制支座垫石的标高和平整度，要求简支梁±10mm，连续梁±5mm，顶面水平差2mm。

3、支座的安装工艺应按设计和支座制造厂规定的要求进行。

4、滑动支座必须按规定方位安装滑动导向装置。

（八）伸缩装置安装

1、伸缩缝安装前，必须检查产品合格证书中有关技术性能指标是否满足设计要求；安装应符合相关规范。

2、安装伸缩缝前应彻底清除缝中建筑垃圾，安装后变形缝上覆盖的橡胶板应完全盖住缝，禁止混凝土再灌入缝里。

3、伸缩缝角钢或型钢线形应校正到位，使其与桥面拱形一致；预埋或焊接的连接筋必须牢固，数量应符合设计；型钢高差应符合设计，与两侧路面保持同一平面（沿顺桥方向用3m直尺严格控制伸缩缝周围的顶面高程与附近混凝土顶面高程一致，注意振捣密实），禁止采用抄平方式确定标高。

（九）桥面铺装

1、桥面铺装混凝土浇筑前，应将桥面清扫干净，并洒水润湿。

2、桥面铺装必须振捣密实，应用插入式振捣棒和附着式振捣器配合使用。禁止桥面出现坑洼不平和对桥面进行光面处理，防止桥面积水和上层沥青混凝土发生桥面推移。

三、桥台砌石工程

（一）基坑承载力试验必须满足设计要求。

（二）石砌工程必须采用坐浆法错缝支砌；砌筑时块、片石料必须干净，并进行洒水湿润；镶面石用块石支砌，一顺一丁或一顺二丁，石料规格必须满足施工规范要求，填筑砂浆应饱满。

（三）砌体沉降缝、伸缩缝、泄水孔及防水层的设置应符合设计和有关规定。

（四）同一层的面石和填芯石必须同时支砌完成，不允许几层面石支砌完成后再砌填芯石，防止桥台面石与填芯石之间形成人为工作缝。

（五）水泥砂浆按重量计量配制，必须用砂浆或混凝土拌合机拌合；砂浆应随伴随用，一般在3个小时内用完，当气温超过30°C时，必须在2个小时内用完；离析、泌水的砂浆应重新拌和，已凝结的砂浆禁止使用；砂浆抗压强度必须满足设计要求。

（六）台背填土填料应采用压缩性小、透水性好的填料，压实度及填土顺序应符合设计和相关文件的要求。

1、必须采用机械分层压实，层厚应根据压实机械的不同予以调整：采用小型机械，松铺厚度15cm以内；采用压路机，松铺厚度宜控制30cm以内。

2、台背回填必须挖台阶，台阶宽不少于2m，不高于1m。

3、拱桥台背填土宜在主拱圈安装（或砌筑）之前完成；轻型桥台台背填土，设计文件中未明确填土顺序时，宜在梁体安装完成后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡

地进行。

（七）砌体勾缝要求凹缝。

四、桩基施工

（一）应填写钻孔施工记录，并随时注意地质情况变化。地质情况与设计勘察资料不符时，应及时报告，并与设计单位协商处理。（二）钻孔灌注桩

1、钻孔过程应经常试验检测泥浆性能，根据不同的土层采用不同的泥浆密度，并确保泥浆面标高大于地下水位或施工水位

1.5～2m。

2、钻进过程中，应随时检测孔位偏斜情况，当孔位出现偏斜时必须及时纠偏，未纠正前不准继续钻进。

3、钻孔完成后按规范要求清孔，并及时补充泥浆，保持泥浆压力，以稳定地层和加固稳住孔壁；成孔后应及时灌注混凝土（待灌时间不得超过4小时）。

4、钢筋笼吊装应根据起吊机具确定长度，防止钢筋笼产生不可复原的变形，吊装过程应缓慢垂直地放入孔内，防止碰撞孔壁。

5、钢筋笼的接头必须符合设计文件和施工规范的要求。

6、混凝土配比严格按水下混凝土的规范配制，石料粒径应符合规定要求。下导管时，其底口距孔底的距离应在40～50cm（严禁将导管口埋入沉淀的淤泥渣中），导管提拔须经测算。

7、混凝土灌注必须保证混凝土拌合机正常运转及电源供应（需有备用），材料准备充分，确保混凝土连续灌注。首批混凝土灌注

量应保证埋住下导管口至少1m；浇筑至设计标高后应多浇50～80cm高混凝土，确保与承台或墩柱相接时桩头混凝土不夹杂泥浆。但多于部分接桩前必须凿除。

（三）挖孔桩

1、护壁后超挖部分严禁用土回填。

2、挖孔达到设计深度后必须清除孔底地表松渣、泥、沉淀土，并用探钎探明以下地质情况是否满足设计要求。

3、采用干浇法施工浇筑混凝土，严禁从孔口将混凝土直接倒入孔中，造成砂浆和骨料离析，应使用串筒，串筒口距混凝土面的距离应小于2m。

4、孔内水位上升速度超过1.5cm/min时，应采用水下混凝土灌注法灌注桩身混凝土。

五、墩柱及盖梁

（一）墩柱施工前应将桩头凿毛后清洗干净。无承台桩、柱相接时严禁将钢筋焊接在同一平面上。

（二）墩柱中同一截面受力钢筋的接头不得超过规范规定的数值。

（三）墩柱滑模施工：

1、安装模板前要对模板进行认真检查，模板接缝处应用海绵条或胶条进行密封；

2、滑模施工的提升速度要适宜，不可过快；

3、要经常观察并注意千斤顶的高差不可过大，保持千斤顶处

于水平状态，千斤顶爬升速度应保持一致，当发现模板发生扭转时，要及时纠正；

4、保持平台上的荷载堆放均匀；

5、混凝土浇筑时应分层浇筑，在混凝土的振捣时，不要漏振。

6、对盖梁预埋钢板应准确测量、定位，保证其顶面高程与设计相符；预埋钢板定位后应与钢筋骨架焊接，保证混凝土浇筑时不发生位移；在预埋钢板中心挖一小孔，浇筑混凝土时应直到孔中流出砂浆为止；采取先浇混凝土后再插放钢板时，应使用水平仪进行全过程监测，以保证其顶面高程在允许误差范围内。

六、现浇桥梁的施工

（一）支架设置应充分考虑地基变形（尤其是雨季地基软化变形）、支架的弹性变形和非弹性变形以及主梁的预留拱度。（二）加大混凝土养生力度，防止混凝土温度裂缝产生。（三）支架上浇筑梁式桥

1、支架立柱应保持稳定，并用撑竿固定。施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩和支架基础的沉陷等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采用措施予以调整。

2、施工中应充分考虑支架基础稳定的稳定性问题，进行地基承载力验算，若不满足要求，应进行地基加固。

3、悬臂浇筑、连续梁混凝土浇筑，应在适当位置设置临时工作缝，分段浇筑。

（四）必须按施工技术规范要求对支架预压。

（五）应加强对现浇桥梁的养生工作，防止温度裂缝的产生。

七、预制梁板施工、运输与安装

（一）预制梁板施工

1、预制空心梁板，为保证底板混凝土浇筑质量，要求先浇筑底板混凝土，待底板混凝土浇筑振捣完毕后再充气囊芯模，立即浇筑腹板和顶板。

2、预制T梁顶面混凝土，必须严格按工艺认真振捣，收浆成型后再按要求进行规范的凿毛或拉毛处理，严禁采取不振捣或少振捣的方式保持混凝土粗糙度以代替后续凿毛或拉毛。

3、先简支后连续T梁顶面负弯矩区预埋的预应力扁形波纹管和扁形锚头必须严格按设计的钢束中心坐标和锚头位置布设和牢固定位，并控制管道轴线顺直和锚头垫板与轴线垂直，管道不得偏扭。

4、严格控制先简支后连续T梁负弯矩区预留锚头处的张拉槽成型，对张拉槽模板要严格定位固定，确保张拉槽成型规规整；锚头周边砼（特别是预埋扁形锚头处砼）必须振捣密实，确保砼达到设计强度，且锚头处的砼不得有损坏。

（二）预制梁板的运输

1、从预制厂运输到梁板存放处，由于混凝土龄期未到，吊运过程中要求保持梁板在同一平面上，禁止扭曲和颠簸；存放时四个支承点应保持水平，至多只允许两片梁叠放，禁止侧放。

2、存放点到现场安装，应保持水平运输，避免梁板的碰撞和

扭曲，禁止侧放运输。

（三）预制梁的安装

1、预制梁安装前应检查支座、支座垫石，梁板的起拱值、运输过程中是否损伤，若用导梁吊装时，还需对主要承重件做承载试验。

2、吊装就位时，注意不要移动板式橡胶支座位置；落梁后用水平尺检查梁体的垂直度，检查合格后再用横撑固定。

3、预制梁吊装应检查和复核支座中线与主梁中线的重合，安装位置不准确，必须将构件提起重新安装，严禁用撬动构件的方式纠正，防止支座损坏。

八、悬臂浇筑

（一）挂蓝选择应保证挂蓝结构形式简单、强度可靠、安全稳定、自重轻、受力明确、变形小、行走方便、锚固和装拆容易的原则设计。

1、安装好的挂蓝，重点检查各部位销子的可靠性，并进行使用前试压，以考验挂蓝的安全性，消除非弹性挠度和确定弹性挠度以确定预留沉降量。

2、特别注意挂蓝主纵横梁的分联和移动操作，防急剧塌落和倾覆。

3、挂蓝桁架行走和浇筑混凝土时的稳定系数，均不得小于1.5。

4、挂蓝浇筑混凝土时必须自前端向近端（即自外侧向新老混凝土接缝处）浇筑，使新老混凝土接触处最后浇筑，避免在新老混

凝土处产生裂缝。

（二）连续刚构的0号块，应一次浇筑完成。若因条件限制不能一次完成的可分两次浇筑，两次浇筑时腹板及隔板1/3高度的混凝土应与底板一次浇筑完成，第二次浇筑时新旧混凝土的结合面应凿毛洗净，并尽量缩短两次浇筑的混凝土龄期差。

（三）桥墩两侧梁段悬臂施工应按设计要求进行，应对称、平衡，实际不平衡偏差值不得超过设计要求。设计无要求时，其两端允许的不平衡重量最大不得超过一个梁段的底板自重，浇筑混凝土时必须从悬臂端对称均衡地进行浇筑。

（四）悬臂浇筑前端底板的桥面标高，应根据挂蓝前端的垂直变形及预拱度设置，施工中应对实际高程进行跟踪监测，如与设计值出入较大，会同有关部门查明原因进行调整。

（五）放置预应力管道时，应保证管道与前一段的管道连接接头严密对准，并用胶布包贴，防止灰浆渗入管道，并应设置足够的定位钢筋。

（六）施工中应将悬臂端的合拢口予以临时锁定，锁定时应注意：

1、复查并调整两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等，不相等时用压重调整；

2、检查梁内预应力钢束是否张拉完成；

3、复测调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差；

4、观测了解合拢前的温度变化与梁端高程及合拢段长度变化的关系。

九、拱桥施工

（一）拱桥墩台、拱圈等的材料选择必须严格要求。

（二）拱桥施工关键是控制好拱桥合拢段和正确的拱上加载程序。拱上建筑施工应在拱圈合拢，混凝土或砂浆强度达到设计强度的30％以上时才能进行。

（三）缆索设备的检查：

1、每一类地锚应取一个进行试拉，其试拉值为设计荷载的1. 3～1.5倍；

2、必须通过索扣试拉，全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置是否满足要求；

3、主索系统试吊应按跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行顺序进行试验。

（四）拱肋预制必须严格按设计要求控制端头模的倾角，避免倾角的变化导致拱肋上下弦长的变化。

（五）预制拱肋（箱）的基础应牢固，采用土牛拱胎基础必须夯实，底模应采用不低于C15的混凝土，底模表面应按所放大样坐标用砂浆抹平。

（六）拱桥拱片吊装是无支架拱桥施工关键，要求：

1、充分掌握桥址处历史气象资和近期天气预报，避开可能的突发性灾害天气。

2、吊装所需各项机具设备必须按有关规定设计计算确定。

3、加强观测。吊装时对开口箱的扣点（吊点）应与扣索（吊

索）方向相垂直。

（七）有支架施工的拱桥落架时应注意：

1、实腹拱必须在拱上荷载全部完成后才能卸架，空腹拱在主拱圈强度达到设计要求后才能落架；

2、落架必须严格按设计和施工规范要求进行，应使拱圈均匀变形。中小跨径拱桥，可从拱顶开始逐次向拱脚对称落架，也可从两边1/4跨径处逐次对称的向拱脚和拱顶均衡的落架，防止主拱圈在落架时发生“M”型变形；大跨径拱桥必须依据卸载程序严格进行。

3、拱架卸落要求从拱圈挠度最大处开始。