软基处理(工程实例)

软基处理(工程实例)
软基处理(工程实例)

软基处理

原设计方案及其变更情况

设计过程中,业主考虑到该段线路在地方公路网中属次主干线路,远景交通量相对较低,设计年限内的累计当量轴次值不高,故对工程设计方案本着尽量降低工程造价的原则进行,原设计主要技术方案为:

1.结构层为:12cm沥青砼面层,30cm5%水泥稳定碎石基层,20cm12%石灰土底基层。

2.全线较少考虑软基处理,仅长青沙大桥接线高填土段4K+750~4K+950,200M 长考虑到粉喷桩处理软基处理。

3.路基填土高度0.8~4.0M,大部分采用矮路基,减轻地基土层应力,施工单位进场后,经试验段施工发现,按设计方案施工,部分路段采用清表后翻晒地表土,掺灰处理方法,地基达不到设计规定的压实度,经对照钻勘资料现场挖深调查,地基土层第一层填土层厚薄不一,填土层薄的地段,因不能起到支撑作用,压应力直接作用于第二层高压缩性亚粘土层,因应力超过土层的容许应力,引起沉降过快,按设计规范该段必须进行软基处理。针对这种情况,建设单位召集设计单位、监理单位、施工单位,经详细的调查论证,制定了部分段面软基处理方案:

(1)增加0K+350-0K+950,3K+100-3K+800段粉喷桩软基处理。

(2)0K+100-0K+350、3K+800-4K+000段抛石挤淤。

(3)保留5KM沿线8个箱涵,9个圆管涵,取消26个圆管涵变更为线外改水工程,保证路基处理的连续线,涵洞基础软基处理采用换填法,挖除淤泥后,换填1M厚的碎石垫层,台后回填碎石土。

4.无软基处理段的路床(80cm)底一层变更为掺灰10%路基处理,主要目的是在土

基上形成一层“硬壳层”,作用为:(1)减少传递到以下的软土层的应力,起到应力扩散作用;(2)提高承载力,增大路基的极限填土高度,有利于减小路基沉降。

三、粉喷搅拌桩处理软基

1.设计方案中:粉喷桩桩径Φ50cm,桩间距1.5m,水泥用量50Kg/m,桩长12M。

2.粉喷桩处理软基作用机理

通过钻进搅拌机械将软土和水泥强制搅拌,利用固化剂(水泥)和软土之间产生一系列物理―化学反应,主要是由水泥中的Cao、SiO2、Al2O3、Fe2O3、SO3等很快与软土中的水发生水化反应生成氢氧化钙、水化硅酸钙、水化铝酸钙及水化铁酸钙等化合物,把大量的自由水以结晶的形式固定下来。其次,水泥与水发生反应析出的大量钙离子,与粘土中的矿物质(如SiO2、Al2O3等)进行反应,生成不溶于水的结晶化合物。第三,水泥中的Ca(OH)2和空气中的CO2反应生成CaCO3也提高了软土的强度。由以上三个原因桩与桩土之间形成复合地基,提高了地基承载力,降低了受力沉降。

3.粉喷桩的施工

(1)施工机械及程序

用国产GPP-16型粉喷搅拌机施工

施工程序为:原地面平整→加一层50cm填土并整平碾压→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉强制搅搅拌(在桩底钻孔停滞一会)→全桩长复拌→提杆出孔→钻机移位(2)操作要点:

1)机身定位时,保证钻杆的垂直度。

2)钻头钻至设计深度时,应有一定停滞时间,以保证水泥到达桩底一般为2-3min,钻进速度一般不超过1米/分。

3)提升,喷粉过程应均匀、连续作业,提升速度一般小于0.8米/秒,如遇停电、机械故障等原因出现断粉,应及时补喷,重叠长度不小于1m。

4)喷粉前应对电子计量器检查完好,计量准确。喷粉时,记录人员应随时观察电子显示器上数据的变化,以保证喷粉均匀。

(3)质量控制

1)施工机械必须配置喷粉计量装置,水泥用量误差不得大于1%。

2)严禁控制喷粉标高及停喷标高,中间不得断喷。

3)桩身必须全程复搅。

4)钻进及提升速度,严格控制在规定值范围内。

5)粉喷桩一般情况下,不分昼夜连夜施工,所以每两台机为一组,配备了二名监理工程师和二名质检人员,现场做好施工记录。

(4)质量检测

1)直接观察法:成桩七天后应进行开挖检查,由现场监理工程师任取一位置用挖掘机开槽,一般深度2-3米,观察桩身的成型情况及搅拌均匀程度。

2)静载试验

对粉喷桩桩身进行平板荷载,方法在被测桩上设置一定规格的平板(够堆放加载物的尺寸)。在平板上逐渐增加静载(一般为砂袋),测出各级荷载下的沉降量,制出荷载――沉降关系曲线,根据此曲线确定地基承载力。成桩28d后应进行桩身无侧限抗压强度试验,抽检桩数的频率为2%。

3)对此法:将桩土间按不同深度取出,进行土工及力学试验和未处理前进行各项指标的比较,以确定前后土体的变化。

(5)粉喷桩处理的优缺点

粉喷桩处理软土地基优点是:1)能有效减小路基的总沉降量;2)侧向位移较小;3)能适应快速加荷的施工条件而不致引起急剧的下沉。缺点:工程中软土层厚一般为9-18米,而考虑到造价因素,采用设计桩长12m,有些地方未打穿软土层,则会有一定的工后沉降量。

由于我省地处沿海、沿江、江淮之间的水网地区,从已建和在建的1000多km高速公路来看,其70%~80%以上的路基均穿越软土地区。而软基处理得好坏,直接影响到路基的稳定性、整体工程的营运质量及工程的经济性。目前软基的主要处理方法有以下几种:①塑料排水板;②搅拌桩;③土工合成材料加筋;④等载预压等。相比之下,由于粉喷桩具有施工周期及预压期短、工后沉降小等特点,在我省高速公路软基处理中得到广泛应用,例如已建成通车的沪宁高速公路江苏段,粉喷桩处理软基工程量达几百万延米,正在建设的江苏“九五”高速公路也使用了一千多万延米的粉喷桩,且大部分已施工完毕。

1粉喷桩的设计方法及其注重事项

1.1设计标准

1.1.1基准期及容许工后沉降

柔性路面设计使用年限为15年,按目前通常的做法,基准期亦为15年,即从开放交通之日起至路面大修日止,所发生的沉降视为工后沉降。其容许值对于一般路段取30cm,涵洞及箱型通道处取20cm,其它人工构造物与路堤毗连处取10cm。

1.1.2稳定验算的安全系数

稳定验算的安全系数以K≮1.2控制。

1.1.3加载速率

加载速率关系到路堤在施工中的稳定性,设计采用两种平均速率:粉喷桩处理路段及填高小于极限高度的路段取15cm/d,其余取10cm/d。施工中的速率可根据路堤稳定观测的结果予以调整。

1.1.4预压期

粉喷桩处理的路段预压期一般采用60d,且一般不需上预压土,预留沉降量静置即可。

1.2粉喷桩的设计

粉喷桩的桩径一般为50cm,设计的桩长宜穿透软土层并达到持力层内50cm。桩距与路堤的稳定和沉降量有关,最小桩距宜为1.1~1.2m,桩位在平面上呈正三角形或矩形布置。

为改善路堤底面的受力条件,粉喷桩处理段路堤下宜铺设30cm左右石灰土垫层。

经计算,如涵洞、通道位置工后沉降量大于30cm,则其地基宜采用粉喷桩处理,桩间距宜采用1.1~1.2m。对于工后沉降量小于30cm而大于20cm的位置,则其地基采用土工合成材料加筋配合等载预压进行软基处理。经计算,如桩基桥台位置工后沉降量大于30cm,则对其台前及台后地基用粉喷桩处理,再施工桩基础及进行台后路基填筑。对于沉降量小于30cm而大于10cm的位置,台前不用粉喷桩处理而直接做桩基,台后则采用土工合成材料加

筋配合等载或超载预压进行处理。桥台处粉喷桩距宜采用1.1~1.2m,处理长度不小于5倍桥台高度,设置1/4~1/3长度的过渡段,并以采用桩距逐渐增大的过渡方法为宜。

对于一般路基段,经计算如工后沉降量大于45cm,则宜采用粉喷桩处理软基,桩间距应根据经粉喷桩处理后地基承载力是否满足要求来确定。如工后沉降量小于45cm而大于30cm,则采用土工合成材料加筋配合等载预压进行处理。用粉喷桩处理路段路堤的预压高度为路槽设计高加预压期沉降量,即预压期末路槽顶面应沉到设计高,铺筑路面前无需移去预压土方量,仅需整理路槽即可。

1.3施工观测

1.3.1沉降观测

1.3.1.1观测点位的布设

观测点布设在路堤中心及两侧路肩,一般软土路段每100m布设一观测断面,预压施工高度超过5m的路段上每50m设一观测断面。此外在与跨度超过30m的桩基结构物相邻的两端各设一观测断面,跨度小于30m时仅在一端设置,观测断面宜离开桥头搭板1m左右。所有涵洞处原则上均需设置一组沉降观测点,观测点位于涵背一侧,离涵背约2m处。在粉喷桩一般处理段、过渡段、等载预压段接头处,应在离开接头各10m以外的位置分别设置一组沉降观测点,以观测不同处理方案的沉降差异,距离相近、地质情况一致的可考虑统一布点。在地质情况明显变化的分界线两侧各10m处,应分别布置一组沉降观测点。

1.3.1.2观测频率

路堤施工期:每填两层观测一次,路堤填高超过极限高度之后,每3d观测一次,直至稳定再转入正常观测。预压期:第一个月每7d观测一次,第二个月至第三个月每15d 观测一次,从第四个月起每一个月观测一次,直到铺筑路面前。路面结构层施工期:一般分为底基层、基层和面层,各层次的沉降观测每填筑一层至少应观测一次。路面施工结束后,每月观测一次,至交工验收。

1.3.1.3水准点的设置

水准点应设在不受垂直和水平方向变形影响的坚固的地基或永久建筑物上,宜选择在老路有灌注桩的桥梁上,多年老房子的地坪上或岩石山体等处,其位置应尽量满足观测时不转点的要求,每三个月用路线测设中设置的水准点作为基准点,对设置的临时水准点校核一次。桥梁工程结束时,为了减少沉降观测由地面水准点传递到路面的高差影响,可将地面水准点转测到有灌注桩的桥头耳墙角上。

1.3.2侧向位移观测

1.3.

2.1侧向位移点及其基桩的布设

侧向位移点布设在路堤两侧的坡脚处,基桩必须布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外,一般情况下应布设在离坡脚20m以外。观测断面仅在预压施工高度超过5m的路段上设置,纵向间距为50m。

1.3.

2.2观测及其频率

侧向位移桩和基桩设置好以后,采用钢尺量测位移桩与基桩之间的距离,量测钢尺的拉力为5kg,有条件时也可用红外测距仪量测。观测工作在路堤填高超过极限高度时开始,其频率为天天观测一次,直至路堤达到设计的施工标高。

1.4不稳定状态的判定标准

路堤在填筑过程中,若中心日沉降量达到 1.5cm/d,或日侧向位移量达到0.5cm/d 时,标志着不稳定状态出现,应立即停止加载。

1.5路面铺筑前沉降稳定的判定

当连续三个月观测的沉降量平均不超过5mm时,可以卸载并开始路面铺筑工作。

2粉喷桩的施工质量治理及其注重事项

2.1施工单位选择

对所有粉喷桩施工单位,各施工标段承包人要先审查其施工资质、信誉和业绩;

粉喷桩施工设备严禁使用非定型产品或自行改装设备;进场设备必须配备性能良好、能显示钻杆钻进时电流变化的电流表、显示管道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。

2.2室内配比试验

粉喷桩处理软基的效果如何,很大程度上取决于配比的选择是否适合当地工程地质条件。各施工标段承包人和监理单位在施工前都必须根据设计文件提供的地质资料,选取典型地段钻探取样,按有关规范要求做室内配比试验。

粉喷桩加固料宜采用425#普通硅酸盐水泥,水泥用量按土的天然含水量不同而变化。参考值如下:W土≤50%,水泥用量50kg/m;50%<W土≤70%时,水泥用量为55kg/m;W土>70%时,水泥用量为60~65kg/m。

加固处理土的强度,应以无侧限抗压强度衡量,试件养护龄期为7d、28d、90d。要求R28≥0.8MPa,R90≥1.2MPa。

2.3现场工艺性试桩

为了确定各种操作技术参数,粉喷桩施工前施工单位必须考虑到不同的地质情况,根据室内配比进行工艺性试桩,试桩应达到下列要求:

满足设计水泥喷入量的各种技术参数。钻进速度:参考值V≤1.5m/min;平均提升速度:参考值Vp≤0.8m/min;搅拌速度:参考值R≈30r/min;钻进、复搅与提升时管道压力:0.1MPa≤P≤0.2MPa;喷灰时管道压力:0.25MPa≤P≤0.40MPa。

水泥搅拌的均匀程度,把握下钻及提升的困难程度,确定合适的技术处理措施。成桩试验的桩数不宜少于5根。

2.4现场施工治理

粉喷桩属地下隐蔽工程,其质量控制应贯穿在施工的全过程,并应坚持全方位全过程的施工监理。各施工标段承包人必须对粉喷桩质量、进度负责,每台钻机必须有专人操作。

2.4.1材料供给

粉喷桩所用水泥不得分包,建议全部由承包人负责统一提供,并按规定经监理验收合格后方可使用。

2.4.2施工工艺

进行粉喷桩施工的场地,事先应预平整,清除桩位处地面、地下的一切障碍物,如石块、树根等,并进行清表处理。场地低洼时,应先填粘性土,沟塘处需打设粉喷桩,应优先考虑抽水、清淤及整平等。

粉喷桩主要施工工艺为:粉体喷射搅拌机械就位→预搅下沉→喷粉搅拌提升至离地面0.3m处→重复搅拌下沉→重复搅拌提升直至离地面0.3m→关闭搅拌机械。

2.4.3加强施工质量治理

要根据工艺试桩确定的各种操作技术参数制定施工要点,供现场操作人遵守。严格控制钻孔下钻深度、喷粉高程及停灰面,确保粉喷桩长度和喷粉量达到规定要求。深度误差不得大于5cm,水泥损耗量平均不得大于1kg/m。粉喷桩要穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层,并深入硬土层50cm,持力层深度除根据地质资料外,还应根据钻进时电流表的读数值来确定,当钻杆钻进时电流表的读数明显上升,说明已进入硬土层,如能持续50cm 以上则说明已进入持力层。

搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录,时间误差不得大于5s,提升前要有等待送粉到达桩底的时间,防止出现提升却未喷粉的情况,具体时间随机械类型与送灰管长度而变化。

在桩上部1/3范围内应重复搅拌一次,并且复搅长度不足5m的,按5m施工。非凡需要指出的,对于软土天然含水量大于70%的地段,要求复搅长度应贯穿软土层。

钻进提升时管道压力不宜过大,以防钻孔淤泥向孔壁四面挤压形成空洞。在成桩过程中,如发生意外影响桩身质量时,应在12h内采取补喷措施,补喷重叠长度以不小于1.0m 为宜。非凡困难时以电流表读数明显变化为准。否则应重新打设,新桩距废桩的距离不能大于桩距的15%。

对输灰管要经常检查,不得泄漏及堵塞,管道长度以60m左右为宜,不得超过80m。对使用的钻头要定期检查,其直径磨耗量不得大于1cm,但也不宜采用直径过大的钻头。

2.4.4加强粉喷桩的现场监理工作

驻地监理组应制定监理要求供监理和旁站人员遵守,必须全过程进行旁站。驻地监理要排出值班表,责任到人并落实到每台班。当班监理人员应认真对施工记录及材料货单进行检验并及时予以签认,对已完成的粉喷桩必须按规定及时进行严格的质量检测。

2.5质量检验及验收

2.5.1质量检测

施工过程中必须随时检查喷灰量、桩长、复搅长度以及是否进入硬土层等,如施工中有异常情况,应记录其处理方法及措施。浅部开挖桩头,其深度宜为50cm,目测检查搅拌的均匀性,量测成桩直径,检查频率宜为1%~2%。粉喷桩施工质量答应偏差应符合规范规定。

2.5.2验收

成桩28d后,在桩体上部应截取三段桩体进行现场桩身无侧限抗压强度试验,检查频率为1‰~2‰。必要时由业主安排进行全桩长取芯,以检测粉喷桩的质量。

3结束语

粉喷桩处理软土地基与其它软基处理手段相比,具有施工方便、工期短、工后沉降小等显著优点。但从其设计方法及施工质量治理来看,技术难度比较大,假如把握不好,极易出现偏差,且因其为隐蔽工程,易于留下隐患。但是,只要以科学的态度,严格控制其设计方法及施工质量治理,就一定能得到满足的工程质量。

补充:2、桩体强度及桩长的检测

(1)对成桩7d大粉喷桩,随机进行如下几项检测:①破去桩头0.3m~0.5m表层水泥,进行外观检测,检测桩体外观是否圆顺,水泥土搅拌是否均匀;②用轻便触探仪对开挖出来的桩头进行强度检测,根据N10贯入10cm的锤击次数或N10的连续贯入30cm的锤击次数来判定桩头强度是否合格。不合格的桩,在成桩28d后进行进行钻芯取样检测。

(2)对成桩28d的粉喷桩,随机按规定1‰频率或每一工点不少于2根采用钻孔取芯法进行终检或对有怀疑的桩进行钻芯取样检测,主要是:①检测桩体粉喷是否均匀,桩体有无断粉现象,桩长是否达到设计要求;②对粉喷桩的芯样进行加工,磨%考试大%制成等高试件做无侧限抗压强度,应尽可能在芯样上、中、下三个部位各磨一组,一组三个试件,用三个试件的代表值评定强度。

3、单桩和复合地基承载力检验

对某一场地施工质量有疑问时,最终可以采用静荷载试验,检查复合地基承载力或单桩承载力。静荷载试验没场地不小于3点,取3点试验的代表值,检查其是否满足设计要求。

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

地基处理工程实例

某住宅小区地基处理方案分析 每一种地基处理方法都有一定的局限性,地基处理方案的优选则需要大量的调研,收集资料了解目前该地区常采用的地基处理方法;认真分析建筑场地的工程地质与水文地质条件,针对该场地的具体条件,以及建筑物对地基承载力的要求,提出多种地基处理方案;从方案的技术可行性、对环境的影响、施工工期、以及工程造价等多个方面对这些方案进行比较;最终确定最优方案;对优选方案提出具体设计、施工及质量检测的建议。 1 工程与地质概况 1.1工程概况 拟建中的某住宅小区位于青岛市东西快速路以南,该小区一期工程由多栋5~6层住宅组成,为框剪结构住宅,不设地下室,基础埋深及基础型式待定。由于该建筑物地基表土层由3.30~5.10米厚人工堆积层(主要为房渣土)组成,必须经过地基处理后方可作为建筑物地基持力层,要求处理后的复合地基承载力标准值≥160KPa,建筑物整体沉降量不大于80mm。 1.2地质概况 (1)地形地貌 拟建场区地形基本平坦,地面标高31.77~32.66m。场区原为采砂坑,目前已填平。地下水埋深1.60~2.10m。 (2)地层土质分布见表1: 表1 场地地层分布 类型层号土层名称 厚度或 标高 (m) 强度 压缩模 量(M P a) 波速 υs 承载 力标 准值 (K P a) 人工 堆积层① 房渣土(含砖块、 碎石) 3.3~ 5.10 中152 ① 1粘质粉土、粉质粘 土(含砖渣) 0.0~3.4较软 5.2 新近 沉积层② 圆砾(含砂约3 0%) 0.0~ 2.1 较硬266250 ②1 中、细砂较硬266180②2细、粉砂中较软160

②3 细、粉砂较硬第 四 纪沉积层③ 粉质粘土、粘质粉 土 标高2 7.51~ 26.28 以下 中较软 9.1243160 ④ 1粘质粉土、粉质粘 土 中较硬15.0247180 ③2砂质粉土、粘质粉 土 较硬25.4243220 ③3重粉质粘土、粘土 较硬 6.6247/24 3 140 ⑤ 粉质粘土、重粉质 粘土标高22.62~21.0 以下 较硬16.8 308/24 7 220 ④1粘质粉土、砂质粉 土较硬中19.6 274/24 7 250 ④2重粉质粘土、粘土 较硬18.8/1 3.0 274/24 7 ④3 细砂较硬308 由表一可知:人工堆积层不能直接作为建筑地基持力层,必须进行地基处理后才能作为持力层,而且处理深度应穿过人工堆积层,处理到新近沉积层内。 2 房渣土的工程性质 房渣土是一种含有大量建筑垃圾如碎石、碎砖、瓦砾和混凝土块的杂填土。其主要工程性质为:密实程度不均匀,成份复杂,有较大的空隙,且充填程度不一,排列无规律。密实程度直接牵涉到地基承载力指标与沉降量的大小。由于房渣土的不均匀会导致地基的不均匀沉降,所以需要对其进行地基处理。 3 地基处理技术难度 (1)房渣土处理深度达6米。 (2)房渣土成份复杂、颗粒粒径较大(有大块的混凝土块)、钻孔难度较大、地下水水位较高。 (3)场地处在城市中,离居民区较近。 4 地基处理方案选择 (1)强夯方案 根据目前国内外强夯技术,最大处理深度能达到10m左右。但是高能量强夯造成的振动对周边居民及其环境会带来严重影响。

常用地基的处理方法

常用地基的处理方法 【摘要】 给大家推荐一个常用地基处理的资料。 【关键词】 序言、地基的处理的主要方法、常用的地基处理方法 序言 基础是建筑物和地基之间的连接体。基础把建筑物竖向体系传来的荷载传给地基。从平面上可见,竖向结构体系将荷载集中于点,或分布成线形,但作为最终支承机构的地基,提供的是一种分布的承载能力。 如果地基的承载能力足够,则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件,需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点,但与独立基础相比,它的造价通常要高的多,因此只在必要时才使用。不论哪一种情况,基础的概念都是把集中荷载分散到地基上,使荷载不超过地基的长期承载力。因此,分散的程度与地基的承载能力成反比。有时,柱子可以直接支承在下面的方形基础上,墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时,只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用,就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来,以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱,或者建筑物比较高的情况下,才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构,墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件,这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足,就可以判定为软弱地基,就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时,应按局部软弱土层考虑。勘察时,应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况,根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史,明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时,最好先计算房屋结构的大致重量,并假设它均匀的分布在全部面积上,从而等到平均的荷载值,可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4倍的平均荷载值,则用单独基础可能比伐形基础更经济;如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值,那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间,则用桩基或沉井基础。 地基的处理的主要方法 利用软弱土层作为持力层时,可按下列规定执行: 1)淤泥和淤泥质土,宜利用其上覆较好土层作为持力层,当上覆土层较薄,应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施; 2)冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料,当均匀性和密实度较好时,均可利用作为持力层;

软基处理工程施工工艺[详细]

软基处理施工总结 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》? 2、相关规范: (1)《公路路基施工技术规程》 (2)《公路土工合成材料应用技术规程》 (3)《公路工程质量检验评定标准》 (4)《公路工程施工安全技术规范》 (5)《施工现场临时用电安全规范》 3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》? 4、国家有关方针政策. 5、广东省有关地方政策、法规. 6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料. 1.2编制原则 1、遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底. 2、统筹安排,突出重点、难点工序,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需劳、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量. 3、运用现代科学技术,先进机械设备,采用先进可靠的安全保证措施, 确保生产安全,做到文明施工.

4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则. 5、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全. 2.工程概况 本段为广明高速公路延长线工程后段,即K86+200?K96+546里程范围, 全线正线总长约10. 346千米,路基段长9. 671千米,共含2个互通(更合西互通和高村互通),1个停车区(更合停车区),开挖土方255. 6万方,填筑 204. 8万方. 木段软基处理共分3种类型:软基换填、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理?软基换填路基30处,清除软弱土 25. 7万米3,回填片块石15. 74万米3. 袋装砂井3处,施工总长度为53972米,砂垫层7213. 6米3,砂井直径为7厘米,间距1. 3米,在平面上呈正三角形布置.水泥搅拌桩1处,总长6640米, 碎石垫层660米3,设计桩径为50厘米,桩间距1. 3米,桩长8米,在平面上呈正方形布置,桩采用42. 5普通硅酸盐水泥,水灰比0. 45?0. 5,水泥量55 千克/米,单桩设计承载力不小于200kPa,复合地基设计承载力不小于 120kPa. 3.软基处理施工工艺 软基处理主要位于鱼塘和山间洼地,由于先于路基施工,所以在机械设备进场之前,必须修整好临时便道并对施工区域进行清表,场地平整.施工首先从里程桩号K88+920?K89+700段开始施工,后续根据交地及其他实际情况做相应调整. 3.1软基换填施工

路基软基处理方法

1 换填垫层法 当软弱土层厚度不很大时,可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除,然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2~3m,如果软弱土层厚度过大,则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。 通过换填具有较高抗剪强度的地基土,从而达到增强地基承载力的目的,满足构筑物对地基的要求。 主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。 砂砾垫层:当路堤高度小于极限高度的2倍,软土层较薄,填筑材料比较困难,或雨季施工时,采用砂砾(砂)垫层,在填土与基底之间设一排水面,从而使地基在受到填土荷载后,迅速地将地基土中的孔隙水排出,加快固结速度,提高地基的承载力,减少沉降,防止地基局部剪切变形。要注意控制填土速度,所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂,或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。换填法:在软土厚度不大于2m 时,利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土,可以降低压缩性,提高承载力,提高抗剪强度,减少沉降量,改善动力特性,加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺简单,但费用比较高。 抛石挤淤:当软土或沼泽土位于水下,更换土施工困难,且厚度小于3m,表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上,排水比较困难时,

采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。从中部开始抛石,逐渐向两边延伸,挤出淤泥,提高路基强度。 2 深层密实法 采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法,对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m 的中厚软土的加固,分布面积广的软基加固处理,其加固深度可达到30m。 通过振动、挤压使地基中土体密实、固结,并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分,形成复合地基,达到提高抗剪强度的目的。 主要加固方法:强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。 强夯法:对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基,可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是:土层在巨大的冲击能作用下,土中产生很大的压力和冲击波,致使土体局部压缩,夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道,使土中的孔隙水(气)顺利排出,土体迅速固结。强夯后地基承载力可提高3~4倍,压缩性可降低200%~1000%。其佳夯击能:从理论上讲,在最佳夯击能作用下,地基土中出现的孔隙水压力达到土的自重压力,这样的夯击能称最佳夯击能。因此可根据孔隙水压力的叠加值来确定最佳夯击能。在砂性土中,孔隙水压力增长及消散过程仅为几分钟,因此孔隙水压力不能随夯击能增加而叠加,可根据最大孔隙水压力增量与夯击次数关系来确定最佳夯击能。兰海高速公路某

软基处理的现状及其若干进展

软基处理的现状及其若干进展——以上海地区为例介绍 孙钧 一、前言 1.就全国大范围言,即使对沿海软弱地基,受各地域自然条件和当地施工经验的制约,各类软基的加固、处理方法都有很大不同。现只从上海地区局部情况作扼要介绍,谨供参考。 2.上海地区属长江下游第四纪软土地带,多年来已有一些较为经济、快速、质量容易保证达到地基加固要求而又施工操作性好的地基处理实践,教训也不少。还有市区施工对环保的要求等,尽可能以实例说明。 3.各种软基处理方法的本身已为大家所熟悉,且限于时间,这里就不谈了。只介绍它们的使用情况和今后的发展展望。 二、土性和土力学指标和软基沉降估计 这是对软土作地基加固处理的主要依据 (一)上海市、郊地区的土性和土力学指标 1.上海市区和近郊、沿海(江)滨一带,软土层厚达~40m及以上;其地表以下(25~30)m内的软土,一般不适合作为重大建(构)筑物和工业场栈的持力层。 2.地表下(从地表直至-5~-10)m,为粘砂质或粉(砂)质粘土(亚粘土);而(-5~-20)m一层,为灰色、软塑∕流塑、高压缩性、孔隙比大、接近饱水,土体强度又低的淤泥质粘土,其 天然含水量w=(40~60)%;

孔隙比e = 1.12~1.67; 压缩系数α0.1~0.2=(0.55~1.65)MPa-1; 压缩模量E0.1~0.2=(1.32~3.58)MPa; 抗剪强度指标c固快=(11.5~15.7)kPa;φ固快=8.5°~16.9°; 无侧限抗压强度q u=(42~77)kPa; 地基承载力p=(55~80)kPa(老8吨)。 -30m以下,土的上述各项指标则较好。 3.对上述淤泥质粘土层,多数为欠压密土,其流变时效明显,在恒载下将产生较大差异沉降和工后沉降;如不作处理,工程地基的次固结和流变沉降将持续十数年,乃至几十年,或导致地基失稳和土体结构强度破坏。 (二)上海地区软基沉降变形的特征 按土层沉降特征,则可区分为以下3种类型的地基土: 正常的饱水淤泥质软粘土(夹粉砂)地基——I区地基土; 浅层砂分布地基(指:浅层土含②3层为砂质粉土和粉砂,厚度(6~15)m——Ⅱ区地基土; 这层土有利于地基的附加应力扩散、排水固结条件好、可有效控制基础沉降;但土质分布不均匀、局部地域的土性变异性较大。 软弱地基——Ⅲ区地基土,按各个分区内其软弱下卧层和压缩层土性的差异,该区地基又分为5个亚区,即 Ⅲ-1(最软弱)~Ⅲ-5 (土性接近Ⅰ区)。 从地基土的压缩性方面作比较,则有 Ⅱ区<Ⅰ区<Ⅲ区

路基软基处理常用方法

软土路基稳固剂表层处理施工工艺 软土路基表层排水施工工艺 表层排水法是软土路基表层处理的一种方法,它是通过所开挖沟槽或盲沟及透水性好的砂砾或碎石等材料排除地表水,以达到提高地表强度、防止地基局部剪切变形、保证施工机械作业的作用。 适用范围 (1)表层排水法用于地表面极软弱的情况,对土质较好因含水量过大而导致的软土地基。 (2)可作为既有建筑和新建建筑的地基排水固结之用,也可作为高速铁路、客运专线、高速公路等地表渗水处理用;可作为施工中的临时地表临时固结措施,也可用于永久建筑物的地基加固、防渗处理。 工艺原理 表层排水法用于地表面极软弱的情况,对土质较好因含水量过大而导致的软土地基,在填土之前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。 原理作用 路基基底一旦遇水浸泡,基底土将软化,引起新的沉降变形。地表排水固结是通过开挖排水沟排除地表中的水,使其固结,提高地表达到承重强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业;同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。 工艺流程 表层排水施工工艺流程详见图1。 砂(碎石)垫层施工工艺 不合格 不合格 图1 表层排水施工工艺流程图

地基上填筑砂(碎石)垫层是常用的一种工艺。它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等,经分层夯实,作基础的持力层,可提高基础下地基强度,降低地基的压应力,减少沉降量,加速软土层的排水固结;在软土层顶面铺设一层砂垫层,主要起浅层水平排水作用。 适用范围 (1)一般适用于3.0m以内的软弱、透水性强的粘性土地基,不适用于加固湿陷性黄土和不透水的粘性土地基。 (2)路堤高度小于两倍极限高度,软土表面无透水性低的硬壳。 (3)软土层不很厚,或虽稍厚,但具有双面排水条件。 (4)当地有砂可取,运距不远。 (5)有较长的工后固结沉降时间。 工艺原理 砂(碎石)垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等,经分层夯实,作为基础的持力层,提高基础下地基强度,降低地基的压应力,减少沉降量,加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响,但可加速沉降发展,缩短固结过程。 工艺流程Array 图1 砂砾垫层施工工艺流程图

软基处理工程专项施工方案

梅山保税港区问津路(三期)、冷链物流配套道路 工程 软基处理工程专项施工方案 编制人: 审核人: 审定人: 上海城建市政工程(集团)有限公司 梅山保税港区问津路(三期)、冷链物流配套道路工程项目经理部 2016年12月

目录 第一章工程总体 (2) 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 第二章总体施工部署 (5) 一、施工用电 (5) 二、临时排水 (5) 三、临时堆放场地 (5) 四、人力及机械资源配置 (5) 第三章软土地基处理施工 (7) 一、相关材料技术指标要求 (7) 二、软土地基处理概述 (7) 三、打设塑料排水板施工 (8) 四、土工格栅铺设 (12) 五、超载预压及沉降监测 (13) 第四章季节性施工及安全文明施工保障措施 (15) 一、冬季施工措施 (15) 二、施工安全措施 (15) 三、文明施工与环境保护措施、职业健康安全措施 (16) 第五章应急救援预案 (17) 一、危险源分析 (17) 二、应急救援组织体系 (17) 三、现场应急处置措施 (18) 第六章质量、工程工期保证措施 (21) 一、质量保证措施 (21) 二、工程工期保证措施 (21) 附件:软基处理工程施工总进度计划横道图

第一章工程总体 一、编制依据 1、梅山保税港区问津路(三期)、冷链物流配套道路工程招标文件及施工合同 2、梅山保税港区问津路(三期)、冷链物流配套道路工程施工图 3、施工及验收规范及规程 (1)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); (2)《城市道路软土地基处理》(国家建筑标准设计图集-05MR301); (3)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) (4)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013); (5)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/T D32-2012); (6)《水运工程塑料排水板应用技术规程》(JTS 206-1-2009); (7)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013); (8)《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-1996); (9)《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002); (10)《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 二、工程概况 (一)基本概况 工程名称:梅山保税港区问津路(三期)、冷链物流配套道路工程 工程地址:宁波市北仑区梅山岛; 建设规模:问津路三期南起士杰路,北至梅东路,规划路幅宽度42米,道路长约413米,冷链物流配套道路西起港通路,东至中拉物流,长约200米,路宽10米。 (二)施工概况 建设单位:宁波梅港海洋投资有限公司设计单位:宁波市城建设计研究院有限公司 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司 施工单位:上海城建市政工程(集团)有限公司 承建范围:按专业类别可划分为道路工程、排水工程、软基处理工程及附属配套工程的施工及保修。

实例探讨某工程软基地基处理技术

实例探讨某工程软基地基处理技术 摘要:本文结合实际项目案例,介绍了某工程软基地基施工情况及在施工中工 艺的变更,从而获得较好的经济效益和达到设计的效果。 关键词:施工工艺改进效益 一、工程概况: 地基处理工程约28万平方软基地基处理范围分A、B、C三区: (1)A区先于其他区域进行堆载预压处理,其分为A1区、A2区。A1区面 积14489m2;A2区面积120409m2; (2)B区面积82575m2,采用堆载预压处理,利用A区的卸载料进行堆载; (3)C区面积71011m2,采用堆载预压处理,主要利用B区的卸载料进行堆载。 二、施工方法: 1、场地开挖及砂垫层施工 由于场地无序的回填磷石膏渣,导致场地标高整体被抬高,而磷石膏渣不能 作为路场基层材料使用,且其无序回填后导致淤泥面高程达8.0~10.0m,场地加 固后无法满足场地使用要求。因此场地须进行开挖,开挖后,磷石膏渣区平均标 高不超过+6.2m,淤泥面平均标高不高于+6.0m。需开挖的磷石膏渣将近30万方。 2、铺设土工垫层 ①上下二层编织土工布、中间1 层竹篙网的铺设 ②铺设下层编织土工布 铺设前进行测量定位,确定铺设范围;编织土工布的原规格采用8m×200m, 预加工后形成40m×50m整张,多点同时铺设,在铺设的同时对原泥面杂物适当 清理;编织布采用现场缝合,编织土工布用工业缝纫机缝合,缝合尼龙线强度 ≥150N,采用包缝或丁逢,搭接宽度不小于50cm。 ③铺设1 层竹篙网 在铺设编织土工布的同时紧跟着铺设1 层竹篙网,采用0.7m×0.7m间隔铺设 1 层竹篙网,搭接20cm并用铁丝串接,上层荆笆与下层荆笆要进行垂直铺设, 上下纵横交错重叠,铺设1 层竹篙网整体铺到坡脚线外1米。 ④ 铺设上层编织土工布 施工方法同铺设下层编织土工布。 铺设土工布、竹篙网 ⑤中细砂垫层 在土工垫层铺设完成后,进行分层回填砂,回填标高+7.2m,回填厚度约为 1.2m。由于软基表层承载力有限,分层回填砂,以避免对淤泥层造成过大的扰动,避免拱泥发生;回填砂过程中,若部出现拱泥,拱泥标高超过原泥面50cm 时, 应立即停止填砂,并对拱泥进行必要的清理。回填砂采用中细砂,且含泥量<10%。 砂垫层施工 3、中粗砂垫层 砂垫层采用中粗砂,且含泥量<5%,渗透系数不小于5×10-3cm/s。铺设前必

一建常用的地基处理方法自测题含答案

一建常用的地基处理方法自测题含答案 一、单项选择题 1.当建筑物基础下的持力层比较软弱,不能满足上部荷载对地基的要求时,常采用()来处理软弱地基。 A.换土垫层法 B.灰土垫层法 C.强夯法 D.重锤夯实法 2.地下水位较低,基槽经常处于较干燥状态下的一般粘性土地基的加固可采用()方法来处理地基。 A.换土垫层法 B.灰土垫层法 C.强夯法 D.重锤夯实法 3.对于高于地下水位0.8m以上稍湿的粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基,常采用()来处理软弱地基。 A.换土垫层法 B.灰土垫层法 C.强夯法

D.重锤夯实法 4.用起重机械将重锤吊起从高处自由落下,对地基反复进行强力夯实的地基处理方法是()。 A.换土垫层法 B.灰土垫层法 C.强夯法 D.重锤夯实法 5.强夯法所用起重机械的重锤重量一般为()。 A.8~40 B.8~30 C.9~30 D.9~40 6.强夯法一般是用起重机械将重锤吊起到()m高处自由落下。 A.10~30 B.10~40 C.6~30 D.6~40 7.水泥粉煤灰碎石桩简称()。 A.CFP桩 B.CFG桩 C.CFD桩 D.CPG桩 8.水泥粉煤灰碎石桩是处理()地基的一种新方法。 A.软弱 B.次坚硬 C.坚硬 D.松散 9.深层密实法中的振冲法又称()。 A.振动冲洗法 B.振动水冲法 C.振动密实法 D.震动夯实法 10.振冲桩适用于加固()地基。

A.软弱黏土 B.次坚硬的硬土 C.坚硬的硬土 D.松散的砂土 11.深层搅拌法是利用()做固化剂。 A.泥浆 B.砂浆 C.水泥浆 D.混凝土 二、多项选择题 1.地基处理就是为了()。 A.对地基进行必要的加固或改良 B.提高地基土的承载力 C.提高建筑的抗震等级 D.保证地基稳定,减少房屋的沉降或不均匀沉降 E.消除湿陷性黄土的湿陷性,提高抗液化能力 2.下列属于常用的人工地基处理方法的有()。 A.换土垫层法 B.重锤表层夯实 C.排水灌浆法 D.强夯、振冲、砂桩挤密法 E.深层搅拌、堆载预压、化学加固法

软土地基处理方案

一、引言 如果地基的承载能力足够,则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件,需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点,但与独立基础相比,它的造价通常要高的多,因此只在必要时才使用。不论哪一种情况,基础的概念都是把集中荷载分散到地基上,使荷载不超过地基的长期承载力。因此,分散的程度与地基的承载能力成反比。有时,柱子可以直接支承在下面的方形基础上,墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时,只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用,就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来,以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱,或者建筑物比较高的情况下,才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构,墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件,这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足,就可以判定为软弱地基,就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时,应按局部软弱土层考虑。勘察时,应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况,根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史,明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时,最好先计算房屋结构的大致重量,并假设它均匀的分布在全部面积上,从而等到平均的荷载值,可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值,则用单独基础可能比伐形基础更经济;如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值,那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间,则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时,可按下列规定执行: 1)淤泥和淤泥质土,宜利用其上覆较好土层作为持力层,当上覆土层较薄,应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施; 2)冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料,当均匀性和密实度较好时,均可利用作为持力层; 3)对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土,未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等,可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时,应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素,经过技术经济指标比较分析后择优采用。

常见软基处理方法及软基处理的工程实例

常见软基处理方法及软基处理的工程实例时间:2009-05-30来源:本站整理作者:未知点击:1316次 本文介绍了福鼎至宁德高速公路(湾坞~漳湾段)A23合同段漳湾互通和徐宿淮盐公路淮安段凌桥互通软基的处置设计,为深厚层软土的地基处理设计及方案比选提供了可供参考的工程实例,并分析其处治比选要点。 1.概述 软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。软土在我国沿海、沿湖、沿河地带有广泛分布。近年来,随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展,我国公路建设的规模日益扩大,难度不断提高,公路建设对软土处治提出了更高的要求。为了满足公路工程建设的需要,我国引进、发展了多种软土处理技术,积累了一定的经验,同时也还存在一些问题,尤其是深厚层软土的处置,成为软土地基处理的一大难点。以下结合福宁高速公路A23合同段漳湾互通和徐宿淮盐公路淮安段凌桥互通软基的处置设计,对深厚层软土的地基处理设计及比选做一浅显的探讨,仅供同类工程设计和施工时参考。 2.工程实例 2.1福宁高速公路A23合同段漳湾互通 2.1.1工程简介 福鼎至宁德高速公路(湾坞~漳湾段)是同江至三亚国道主干线的一段,是我国沿海大通道的重要组成部分,建设该项目,对促进海峡两岸直接三通、以及增强国防交通保障能力具有重要意义,该项目由我中交第一公路勘察设计研究院负责设计。处于A23合同段的漳湾互通式立交区位于平坦开阔的海积平原上,现多为水稻田和鱼塘。该海积平原系近代围海造地而成,软土在主线及各匝道位置均有分布。软土层底最大深度8.2m(AB匝道范围)。软土基本分上下两层,中间夹有一层低液限粘土。软土的天然含水量在60%以上,天然孔隙比为1.3~2.2,室内快剪试验的粘聚力5~20kPa,内摩擦角1~10°。 2.1.2比选 该立交范围内高路堤有两处,一是CR被交路跨线桥头,二是AB匝道桥头。两段桥头路堤原设计软基分别采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理,根据计算,两段桥头路堤需要很长的施工预压期:CR跨线桥头约590天,AB匝道跨线桥头约360天。此外,采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理的地基一般还需要对桥头路基采用预压反开槽施工,以消除软土层压缩的侧向推移力对桥台基础的不利影响。 该路段计划的通车时间在2002年7月1日,在现有的工期内完成如此巨大的工作量几乎是不可能的,所以需要从改变处理方法上想办法,这里最直接的方法是延长桥的长度,将桥头路堤降低。经过变更,CR跨线桥桥头设计填土高度降低约1.5m,工期与填土的矛盾得到了一定的缓和。AB匝道桥由于受相邻匝道的影响,桥长不宜再延长。 填土高度的降低可以缩短路堤填筑的时间,但预压的时间缩短不了,要缩短预压的时间,需要靠超载来解决;显然,此处不宜再将路堤土填高作为超载,从目前地基处理领域的一些措施来看,适宜的方法是采用真空联合堆载预压技术。 2.1.3设计 1)处理范围的确定 对填高在5m以上,桥台前20m的地段、收费站以及几条匝道的交汇处均进行了处理。 2)堆载高度 将路槽底面高度作为真空联合堆载预压的控制计算高度,即在真空负压和填土荷载的联

道路软基处理方法

道路软基处理方法 道路软基处理尽可能在早期进行,这样有充分的间隔时间使软基沉降,软基稳定后方可进行填土施工。下面介绍软基处理的四种方法: 一、表层处理法 表层处理法用于地表极软弱的情况,该法是通过排水、敷设或增添材料等办法,提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业,同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。这类处理方法包括表层排水法、砂垫层法、敷垫材料法、添加剂法等。 1、表层排水法 对土质较好而含水量过大导致的软土地基,在填土之前,开挖沟槽排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。 1.1沟槽的布置 沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的变化;不要让来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密,以

增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。 1.2沟槽的构造 沟槽一般宽0.5m、深0.5~1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖,横向盲沟一般间距10~15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时,必须用优质反滤层加以保护。 2、砂垫层法 对于地基上部软土层极薄且含水量大的软土地基,在软土地基上敷垫0.5~1.2m厚的砂垫层,这样可达到固结软土层,使砂垫层起到上部排水层作用,同时砂垫层又成为填土内的地下排水层,以降低填土内的水位。在进行填土及地基处理施工时,为施工机械提供良好的通行条件。 2.1设计 如采用机械施工,在确定砂垫层厚度时,应考虑机械的重量、轮胎对地面的接触压力、偏心程度及软土地基表层强度等造成的影响。 在极软地基上,仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行,往往需要较厚的砂垫层,这是不经济的,所以常与表层排水或敷垫材料等方法并用。 填土面积大且排水距离长,预计有多处地下水渗出时,若仅用山砂作砂垫层,不能获得充分排水效果,应采用设置盲沟,砂垫层内的排水距离宜短不宜长。 2.2施工 砂垫层施工时应设放样板。摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作,要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时,其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖,就有可能妨碍侧向排水,因此对砂垫层的端部要妥善处理。 3、敷垫材料法

工程案例分析

路基工程案例分析 案例1【背景材料】 某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 【问题】 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有()? A.含草皮土 B.含有腐朽物质的土 C.强膨胀土 D.碳渣 E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分? 案例5 【背景材料】:某新建一级公路(路基宽22.5m)土方路基工程施工,该工程取土困难。 K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料准备对K10+000~K12+000分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m 高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工长提出加班加点填筑,按时完成后可立即进入下一道路面基层施工序。 问题: 1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理? 2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么? 4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么? 5、检测项目是否存在漏项?如有漏项请补充。 6、简要叙述路基填筑的施工程序。 7、填土路基质量检验的主要内容有哪些? 8、施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。 [案例2]背景材料: 某公司中标承包某段公路的路基工程施工,原地基未发现地基不良地段。 问题: 请问1、承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容,常见质量控制关键点。 2、承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。 案例3 【背景材料】某公路工程H合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下: 1土质分析:本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。 2压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 3实验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最佳含水量为13.4%,其它指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm; 施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15% ~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象,为赶工期,施工单位掺入生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】 1、请评价该施工单位施工方案。

市政道路软基处理方法总结

市政道路软基处理方法总结 [摘要]本文简要探讨了道路软基处理的一些方法,并对其进行了评价,同时,结合某城市市政道路软基的处理方法及效果进行了展示,以期能为所需者提供借鉴。 【关键词】市政道路;软基处理;方法 随着城市化进程的加快,我国市政道路建设也飞速发展。市政道路工程有自身特点:荷载都不太大、对地基承载力要求不高;刚性路面结构整体性好,刚度大;柔性路面结构,即使路基有少量不均匀沉降出现路面小微裂缝,稍加修补也可正常使用,但道路地下埋设的管线对沉降要求较高。 一、市政道路软基处理常用方法 1、换填垫层法。将路基一定深度范围软弱土层换填好的砂、石、土或石屑等材料,经压实做成压缩性低、承载力高的垫层。根据换填方式不同分为:抛石挤淤法、换填土和爆破挤淤法。 2、堆载预压法。在工程建造前,消除大部分工后沉降,提高地基强度。一旦工后沉降满足要求,强度达标后,修筑道路路面。 3、加载预压排水固结法。预先加载地基,通过排水体排水,让地基土固结,提高承载力,减少工后沉降。以前排水体常用袋装砂井,在顶上铺一层土工布加筋垫层,既可横向排水通道,又可均化不均匀沉降。 4、深层搅拌法。用水泥或其他材料作固化剂主剂,经深层搅拌机械将固化剂和软土强制搅拌,利用他们之间所产生的物化反应,形成具有一定强度的加固体。深层搅拌法分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水较高且地基承载力不大于120kPa的粘性土。处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时,宜用试验确定其适用性。 5、煤灰碎石桩。利用工业废料与碎石掺适量水泥形成胶凝体,有一定强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基,可节省水泥砂。 6、加筋法。在软土地基上沿水平方向铺设一层或多层的加筋材料,并与填料组成一定厚度的加筋垫层,可以提高地基的承载力,均化地基应力,减少地基的不均匀沉降。但当地基中具有较厚的软土,如果单纯用加筋垫层来处理,即使承载力满足要求,地基也会产生较大的不均匀沉降。从减小沉降方面考虑,水泥深层搅拌桩不失为一种有效的处理方案,其形成的水泥土桩复和地基的工作状态是:桩和桩之间土的变行协调,充分发挥桩间土的作用,可以提高地基的承载力,减小地基的沉降。当软基较厚,且对承载力和沉降要求较为严格的地基处理时,可以考虑综合加筋垫层和水泥深层搅拌桩的优点,用加筋垫层和水泥深层搅拌桩

软土地基常见五种处理方法

鉴于淤泥软土地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足水工建筑物地基设计要求,故需进行处理,下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚,难以大面积进行深处理,可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩,目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全,设备陈旧,技术落后,存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题;二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基,由于存在工期长,工后变形大等问题,已不再用作对变形有要求的建筑地基处理;三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩(钢筋混凝土桩和预应力管桩)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用,如本人设计龙海市角美镇金山水闸,其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层,地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩,挤密淤土层并靠摩擦承载,钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载,达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载台,灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩,但两种方法灌注桩还存在一些技术难题,一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题;

二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题,桩身混凝土灌注质量,桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷,导致墙体裂缝事件,是由于施工中存在上述技术问题造成。 2、换土法 当淤土层厚度较簿时,也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理,鉴于换砂不利于防渗,且工程造价较高,一般应就地取材,以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实,形成良好的持力层,从而改变地基承载力特性,提高抗变形和稳定能力,施工时应注意坑边稳定,保证填料质量,填料应分层夯实。 3、灌浆法 是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果,如福建省龙海市角美壶屿港水闸由于淤泥软基不均匀,沉陷闸基沉降最大达到0.63m,加固时采用单管高压旋喷灌浆处理,每个闸墩上、下游侧和中间各设5个灌浆孔,沿闸墩轴线两侧布孔,灌注水泥浆,成桩直径0.5m,伸

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