国内外物流选址研究现状

国内外物流选址研究现状
国内外物流选址研究现状

在众多相关文献中,涉及到物流节点选址分析问题的研究较多。作者们从不同角度对物流节点、设施选址问题进行了有益探索和科学分析。Begur,sachidananda V、 Chan、Lap Mui Ann等在他们的相关博士论文中主要研究了仓库选址与配送关系协调问题,其重点是分析研究包括路径选择在内的配送问题。KDmbe、Estomih Martin、 Kopczak、Laum Rock从生产企业内部和供应链管理角度给出了一些物流中心布局的建议。DonaId Wafers、Ronald H.Ballou等从物流网络规划角度分析了作为网络节点的物流中心选址问题。Chen-Tung Chcn在期刊中根据有关决策数据的模糊行,提出了用于进行物流配送中心选址分析的多目标优选决策方法一模糊综合评判,并给出了算例分析。

在国内,由于配送中心同益受到人们的重视,因此,越来越多的人开始重视物流中心的选址问题的研究,到目前为止,对于物流中心的选址问题,已经有很多学者及相关人士做过大量的研究工作。丁浩等研究了城市物流配送中心选址方法,提出了0~1型整数规划问题,通过经验预选物流配送中心备选地址,预定拟建物流配送中心个数,计算择优的始点,并确定上述模型中涉及的参数后,可计算物流配送中心选址方案的费用Q,并取Q最小的方案作为最优方案。杨波研究了多品种随机数学模型的物流配送中心选址问题,提出了一个多品种随机化的模型,并从数学角度对该模型进行了一些分析,给出了当城市商品需求量服从指数分布或者帕累托分布时,单配送中心选址问题的一个量化的处理方法。谭凌等提出了基于库存成本优化的配送中心选址问题,研究了需求不确定、存在运输规模经济下的连锁零售企业的配送中心选址问题。孙会君等提出了考虑路线安排的物流配送中心选址双层规划模型并给出了求解算法。王战权等针对配送中心的选址问题,将遗传算法这一全局搜索优化技术运用其中,通过建立选址的遗传算法模型,研究了算法设计,分析了其特点,并与传统的混合整数规划解法进行了分析比较。龚延成等介绍了以最低送货运输费用为目标,借助最小二乘法推导出单物流配送点的选址模型及其迭代算法;在此基础上重点分析了己知物流配送点数目条件下的选址和物流服务分配问题,提出用二进制数的矩阵来描述物流服务分配方案,推导出其选址的数学模型,并给出交替选址迭代算法、最后提出了如何把在未知配送点数目条件下的选址问题转化为已知配送点数目条件下的选址。付鹏

程等介绍了物流配送中心的3种基本模型:重心法、整数规划法及权重评分法。张培林等在考虑了产品运输成本和配送中心运营可变成本的基础上,建立了一个有关多个配送中心的选址模型,用“表上作业法”和“启发式”算法对其进行了优化求解。高自友等提出一类有竞争的物流配送中心选址模型,把求解的问题归结为无约束的非线性规划问题,并给出了迭代算法。黄小青在物流配送中心选址中应用模糊综合评判方法进行了研究。郑畅在她的文章中介绍了鲍姆尔一沃尔夫法、CFLP法、层次分析法。

国内外物流发展概况及趋势研究

国内外物流发展概况及趋势研究 摘要:自物流概念产生以来,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志。综合叙述了国内外几大处于物流发展前沿国家的物流发展概况。并且全面指出了当今国内外物流发展的具体趋势及方向。 关键词:物流产业;物流趋势;物流发展 1 世界各国物流业的发展概况 (1)美国。美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位,以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流业的发展大致经历了四个阶段:①20世纪初至40年代,物流观念的产生和萌芽阶段;②50年代至70年代,物流管理的实践与推广阶段;③70年代至80年代,物流管理逐步走向现代化阶段;④80年代中期至今,物流国际化、信息化及迅速发展的阶段。 美国没有集中统一管理物流的专职政府部门,政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。美国政府制定一系列法规,放宽对公路、铁路、航空等运输市场的管制,取消了运输公司在进入市场、经营线路、联合承运、合同运输、运输代理等多方面的审批与限制,通过激烈的市场竞争促进物流发展。同时企业打破部门界限,实现内部一体化物流管理,结成一体化供应链伙伴,使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争。涌现出Dell,BIM,CISCO 等成功的企业物流与供应链管理模式。 美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,从整体进行统一规划管理的方式。美国物流信息化发展的走在世界前列,注重企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务业等方面的建设与研究。比如,美国企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的重要途径,主要做法有:普遍采用条形码技术和射频识别技术,广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输和仓储的效率等等。 (2)日本。日本在1964年开始使用物流这一概念。到1965年,日本在政府文件中开始正式采用“物的流通”这个术语,简称为“物流”。日本物流的发展经历了如下几个阶段:①物流概念的引入和形成阶段(1953-1963年);②以流通为主导的发展阶段(1963-1973年); ③物流合理化阶段(1973-1983年);④物流现代化阶段(80年代中期至今)。 日本是最早提出和发展物流园区(又称物流团地)的国家,目前,日本在22个城市,己建立20多个大规模的、布局合理、设施良好的物流基地的物流园区,集中了多个现代化水平较高的物流企业。日本物流发展的现状主要表现在以下几个方面:①物流信息化技术水平高形成了以信息技术为核心,以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局,其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化;②物流设施现代化程度高物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化;③厂家物流系统、国际物流企业发展迅速;④物流业社会化、组织化程度高。 (3)欧洲。欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一,而且也是较早将现代技术用于物流管理的先锋。欧洲物流发展的鲜明特点是服务范围的不断扩大,形成不同的物流发展阶段。具体如下:①工厂物流阶段(20世纪50-60年代);②综合物流阶段(70年代);③供应链物流阶段(80年代);④全球物流阶段(90年代);⑤电子物流阶段(90年代末-21世纪初)。 目前主要欧盟国家的“第三方物流”市场的总体规模越来越大,在运输、仓储、物流信息管理等环节利用专业化物流服务和外部资源的企业比例也越来越高。很多的欧洲制造业企业认为物流是影响其竞争能力的第一位或第二位因素,越来越多的企业将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面,而在物流管理等非核心业务和技术方面则采

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考,以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础,进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素,并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议,同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测,为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界,作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎,并得到迅速发展。早在1993年,全球十大运输企业排名中,第二及第九位均为主要从事快递服务的公司,这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展,快递业在发达国家的地位更加稳固,在发展中国家,快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来,1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司,主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及,191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后,全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的,可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末,UPS网点已遍布美国25个城市,1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪,成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代,随着快递产业进入中国市场,中国快递企业迅速增加,业务范围不断扩大,遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中,市场模块以基本形成,同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展,目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

物流仓储管理系统 需求分析

物流仓储管理系统 需求分析 第三组

2014.7.1 目录 1.引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (3) 2.任务概述 (4) 2.1目标 (4) 2.2运行环境 (5) 3.数据描述 (5) 3.1数据库设计 (5) 3.2用例图 (8) 3.2.1用户登陆模块用例图 (8) (8) 3.2.2 整体流程图 (9) 4.功能需求 (10) 4.1功能划分 (10) 4.1.1前台用户 (10) 4.1.2 后台用户——管理员 (10) 4.2 功能描述 (11) 4.2.1 用户信息管理 (11) 4.3系统结构 (11) 5.性能需求 (12) 5.1环境要求 (12) 服务器端 (12) ①系统软件:Windows xp/win7 (12) ②数据库管理系统:Microsoft SQL Server 或Oracle (12)

③开发工具:JAVA / HTML语言/javascript (12) 客户端 (12) ①系统软件:Windows xp/win7。 (12) ②采用浏览器形式:IE,火狐,chrome等主流浏览器。 (12) 5.2 系统安全性要求 (12) 5.3 故障处理要求 (12) 5.4 其他性能要求 (13) 6.运行需求 (13) 6.1用户界面 (13) 6.2服务器软件 (13) 6.3硬件接口 (14) 6.4软件接口 (14) 6.5 内部接口 (14) 1.引言 1.1编写目的 此需求分析文档对物联网智能仓储管理系统做了全面细致的用户需求分析,明确所要开发的系统应具有的功能、性能与界面,使系统分析人员与仓库开发人员能清楚地了解用户的需求,并在此基础上进一步提出概要设计说明书和完成后续设计与开发工作。 1.2项目背景 在21世纪科技与文化飞速发展之际,物联网通过智能感知、识别技术与普适 计算、广泛应用于网络的融合中。 而仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用,如果不能保证正确的进货和库存控制及发货,将会导致管理费用的增加,服务质量难以得到保证,从而影响企业的竞争力。传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化,仅靠人工记忆和手工录入,不但费时费力,而且容易出错,给企业带来巨大损失。 在这个大背景下,物联网仓储管理系统针对于特定对象(如仓库)的商品、单据流动,进行仓库作业结果的记录、核对和管理,从而增加仓库的效率、管理透明度、减少了人工成本,提高了仓库利用率,明显增加了经济效益。

国内外物流业发展现状及趋势

国内外物流业发展现状及趋势 国内外物流业发展现状及趋势 一、国外物流的发展现状 从发达国家的物流发展现状看,物流业已进入较为成熟的阶段,发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。 l. 物流服务的拓展 物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来,把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营。近年来,由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动,产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售等增值服务,也逐渐涵盖进来。 2. 物流服务过程的延伸 物流服务的过程经历了“港口到港口”、“门到门”和“货架到货架”等几个阶段,其过程在逐步延伸。由于生产企业需要实行“即时供货”和“零库存”,以加速资金和货物的周转利用,物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内,使服务过程向前延伸。 3. 物流服务的覆盖面不断扩大 科学技术的日新月异和交通工具、信息系统的不断创新,使地球变得越来越小,也使物流业相应地扩大了自己的覆盖面。近年来,跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。 4. 第三方物流作用日趋显著 “第三方物流”来是指为发货人(第一方)和收货人(第二方)提供专业物流服务的第三方企业。物流服务公司在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者,而是代表发货人或收货人来执行。之所以强调发展第三方,主要是实现物流运营的专业化、科学化,并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。 5. 电子物流发展 基于互联网的电子商务迅速发展,使电子物流快速发展。企业或个人通过电子网络与外界构通,实现网上购物,这种网上直通的方式使企业能迅速、准确、全面的了解需求信息,进—步实现最优的生产模式和物流业务。这种可在线跟踪货物、在线规划物流线路、在线实施物流调度及货运检查的电子物流,是21世纪物流的发展方向。 二、国内物流业的发展及现状存在问题 与国外物流发展水平相比,我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来,交通、通讯等基础设施的投资不断加大,物流技术装备水平逐渐提高,对物流的认识水平也不断提高,这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题,突出地体现在以下几点: 1.接受新概念的认识不统一 由于我国长期受传统计划经济管理体制的影响,一些部门单位习惯从局部角度考虑问题,难于接

国内外物流配送业的现状发展与探讨

国内外物流配送业的现状发展与探讨 国外物流业配送发展概况 1)美国现代物流配送的发展状况 从20世纪60年代起,货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益,美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络,对装卸、搬运、保管实行标准化操作,提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心,促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种,主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型,该类型配送中心主要靠计算机管理,业务部通过计算机获取会员店的订货信息,及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型,以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建,专为本公司的连锁店按时提供商品,确保各店稳定经营。第三是仓储型,美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心,它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务,为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。 (2)日本现代物流配送的发展状况 在日本,零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长,现己遍及日本,正影响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术,以保证店内各种货物的供应顺畅。因此,日本的物流配送具有以下特点:第一,分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商,只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品,日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造,更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二,频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店,便利店依靠的是小批量的频繁进货,只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店,因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三,物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流,从而得以发挥商品物流的批量效益,大大提高了配送车辆的装载率。第四,合作型物流配送。在日本,生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五,政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。 (3)欧洲现代物流配送的发展状况 在欧洲诸国,尤其是德国,物流配送是指按照用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货以后,将配好的货物送交收货人的活动。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后,随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来,德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式,基本形成了商品从产地到集散中心,从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。走遍德国,可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向,以现代化交通和高科技信息网络为桥梁,以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。在总结德国零售业发展的经验时可以看出德国是十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心的,往往是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。 笔者分析,发达国家物流配送业发展较快的主要原因有:

中国物流现状及发展趋势

中国物流现状及发展趋势 数据库扫瞄中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示:在线词典 【行业分类】交通/仓储/商业 【地区分类】中国 【时刻分类】20001113 【文献出处】中国商报 【标题】中国物流现状及进展趋势(2990字) 【副标题】张铎 【正文】 物流进展趋势 电子商务时代的来临,给全球物流带来了新的进展,使物流具备了一系列新特点:信息化电子商务时代,物流信息化是电子商务的必定要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和运算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储备的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源打算等先进技术与治理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及运算机技术在物流中的应用将会完全改变世界物流的面貌。 自动化自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的成效是省力化,另外还能够扩大物流作业能力、提升劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施专门多,如条码/语音/射频自动识不系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、物资自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中,而在我国由于物流业起步晚、进展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时刻。 网络化物流领域网络化的基础也是信息化,那个地点指的网络化有两层含义:一是物流配送系统的运算机通讯网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过运算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过运算机网络通信;二是组织的网络化,即所谓的组织内部网(Internet)。 物流的网络化是物流信息化的必定,是电子商务下物流活动的要紧特点之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境,物流网络化不可阻挡。 智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业操纵、自动分拣机的运行、物流配送中心经理的决策支持等咨询题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、

我国仓储物流现状及其优化

我国仓储物流现状及其优化 内容摘要:仓储是现代物流的一个重要组成部分,在物流系统中起着至关重要的作用,是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段,从原始的人工仓储到现在的智能仓储,通过各种高新技术对仓储的支持,仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程,分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题,并提出了解决方法。 关键词:物流仓储自动化高层仓库仓库管理 自从有了生产活动,仓储就出现了,它是生产活动的一个重要组成部分,并随着生产的发展而发展,在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起,物流业也得到了迅猛的发展,仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注,大大促进了人们对仓储理论的研究,使其逐步发展完善,从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、

吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运,用货架托盘和可移动货架存储物料,通过人工操作机械存取设备,用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求,其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始,相继研制和采用了自动导引小车(AVG )、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代,旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列,但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用,被称为“自动化孤岛”。 随着计算机技术的发展,工作重点转向物资的控制和管理,要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息,仓库计算机及时地记录订货和到货时间,显示库存量,计划人员可以方便地作出供货决策,管理人员随时掌握货源及需求。 信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末,自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化,于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中,整个系统的有机协作,使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统

国外物流业发展情况及对我国的启示

国外物流业发展情况及对我国地启示 现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动地全过程.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整地供应链,为用户提供多功能、一体化地综合性服务.20世纪80年代以来,随着经济全球和信息化进程地不断加快,物流业作为具有广阔前景和增殖功能地新兴服务业,在全球范围内获得迅速发展,被称为“现代物流革命”. 一、国外物流业发展情况及特点<一)发展情况. 随着物流内涵地不断扩展,物流管理手段、技术均在不断地改善和提高,缩短物流时间、节省物流费用、提高物流效率、促进物流组织合理化是经济发达国家物流发展地共同特征.为了实现物流对国民经济发展提供有效支持地目标,物流业较为发达地西方国家,在政府或社会力量地推动下,以现代化物流基础设施规模、质量地提高和第三方物流企业地发展为中心,使物流业发展水平不断提高.目前,全球物流市场规模已达 3.43万亿美元,欧美发达国家物流业规模已超过高技术产业而成为新地经济拉动因素.2001年美国物流成本占GDP地比重从2000年地10.2%下降至9.5%,日本为14%,英国为10.6%,法国为11.1%,意大利和荷兰均为11.3%,德国为13%,西班牙为11.5%,均低于世界平均水平,居世界领先地位. <二)发展特点. 1、政府普遍重视物流地发展.各国特别是我国周边地国家和地区,均把发展物流作为提高本国经济竞争力地重要措施来规划.日本内阁会议2001年通过《新综合物流实施大纲》,除了继续建设高效地物流基础设施<重点是降低港口费用)以提高日本产业地国际竞争力外,还提出要解决环保问题和建立循环型社会等与物流有关地新课题.在建设物流园区过程中,政府对参与物流园区建设地企业提供政策优惠,并积极为物流园区进行相关配套设施地建设,统一规划物流园区内地交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等工程,形成齐全地服务功能和良好地生态环境.韩国起草地物流发展五年规划要求到2006年,企业地物流开支占企业收地比重将从目前地12.5%下降到9%,使韩国成为东北亚转运枢纽.澳大利亚政府2002年推出《货物运输行业行动纲要》,目地是搭建一个长期地、参与性强地计划和财务框架,对全国陆地交通网络进行整体开发. 2、搭建信息平台.随着信息技术地不断发展,互联网和电子商务应用地广泛普及,大大降低了国际贸易和国际物流地运营成本,使国际物流得以长足发展.目前,国际物流地效率在很大程度上取决于新兴信息技术地应用程度,其发展趋势是建立智能化运输系统,将运输仓储电子化管理过程与网络财务支持系统、电子商务融为一体.目前对于现代物流业发展来说,物流信息平台地建设与物流基础设施地建设具有同等重要地地位. 3、完善配送中心,提高整体物流效率.在欧洲物流业发展过程中,配送中心具有相当重要地地位.其作用包括减少仓库建设和人工成本,增加存货透明度,加强物流地流程控制.在目前地物流配送中心中,既有加工配送型,也有单纯储存配送型;既有专业产品如汽车配件、食品配送等,也有综合物流中心;既有物流与展览展销地结合,也有跨区域地综合集成空运、海运、铁路、公路地全球物流配送中心.配送中心一般都广泛采用各种高科技手段,如信息管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等,同时还包括整套地供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等. 4、推进物流系统地标准化.现货物流业对运输仓储资源进行高度地整合,所以标准化程度要求很高.如果没有各国统一地标准,国际物流水平很难提高.目前,美国、欧洲基本实现了物流工具和设施地统一标准,如托盘采用1000MM×1200MM标准、集装箱地几种统一规格及条

仓储物流现状分析及对策(8)

1 仓储物流现状分析及对策 (22) 2 对我国仓储管理现状的分析与对策 (32) 3 分析我国仓储物流现状问题及解决办法 (34) 4 甘肃通达物流公司改善仓储配送效率的策略分析 (38) 5 企业物流仓储管理的现状及发展方向研究 (41) 6 浅谈我国现代仓储业存在问题及发展对策 (56) 7 生产制造企业仓储物流现状分析及其对策 (60) 8 我国现代物流业的发展状况和问题及解决措施分析 (70) 9 新东南物流仓储管理现状和策略分析 (75) 10 对我国仓储管理现状的分析与对策 (96) 11 物流企业保税仓储业务发展策略研究 (101) 12 物流中心仓储管理的问题与对策探析 (10) 13 现代仓储物流业的发展问题与对策研究 (16) 仓储管理在制造企业中存在的问题与对策研究 ——以上海世禄仪器有限公司为例 分校(站、点):闵一分校 年级、专业:2010春物流管理 教育层次:本科 学生姓名:陈霞 学号:1031001202937 指导教师:曹怡宁 完成日期:2012-6-2

目录 内容摘要和关键词 (Ⅰ) Abstract and Key words (Ⅱ) 文献综述 (Ⅲ) 一、绪论 (1) (一)选题的背景和意义 (1) (二)国内研究现状 (1) 二、仓储管理理论概述 (2) (一)仓储管理的概念及目的 (2) (二)仓储管理的主要研究内容 (2) 1、仓库布局设计 (2) 2、库存最优控制 (2) 2、信息技术 (3) 3、仓储管理作业内容 (3) 三、上海世禄仪器仓储管理现状及存在的问题 (3) (一)上海世禄仪器公司介绍 (3) (二)上海世禄仪器仓储管理现状 (4) 1、仓储概况 (4) 2、仓储部门人员组织结构 (4) 3、仓储作业流程 (5) 4、仓储物料及包装特征 (5) 5、库存管理方法 (6) (三)上海世禄仪器仓储管理存在的问题 (7) 1、人工数据输入方式造成帐、实不符 (7) 2、成品仓库位分配不合理 (7) 3、仓储人员综合素质较低 (8) 四、上海世禄仪器仓储管理的改善对策 (8) (一)引进条形码识别系统,改善人工数据输入方式 (8) 1、条形码编码原则 (9) 2、条形码技术在仓储管理作业中的应用 (9) (二)合理规划成品仓库位分配 (11) 1、成品库存信息收集 (11) 2、库位到拣货区及出口的距离计算 (12) 3、根据已知数据重新进行库位分配 (14) (三) 提高仓储人员综合素质 (15) 五、全文总结及研究展望 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)

国内外物流业发展现状及趋势

国内外物流业发展现状 及趋势 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

国内外物流业发展现状及趋势一、国外物流的发展现状从发达国家的物流发展现状看,物流业已进入较为成熟的阶段,发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。l. 物流服务的拓展;物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来,把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营2. 物流服务过程的延伸;物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内,使服务过程向前延伸。3. 物流服务的覆盖面不断扩大近年来,跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。4. 第三方物流作用日趋显着5. 电子物流发展; 二、国内物流业的发展及现状存在问题;与国外物流发展水平相比,我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来,交通、通讯等基础设施的投资不断加大,物流技术装备水平逐渐提高,对物流的认识水平也不断提高,这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题,1物流基础设施能力不足交通运输能力仍不能满足运输需求。2仓储设施明显落后,大量老旧仓库效率低下,分布不合理。3. 物流技术装备落后内陆地区现代化的集装、散装运输发展速度太慢,高效专用运输车辆少,汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低,装卸搬运的机械化水平较低。4. 物流管理分散,社会化服务水平低由于体制上存在部门、行业条块分割,市场发育滞后,国内物流企业多处于散和弱的状况,还未形成有效的社会服务网络。四、现代物流的发展趋势1. 物流范围扩大,企业向集约化、集团化方向发展2. 物流服务向优质化、全球化发展3. 现代科学技术推动物流管理水平不断提高.电子物流配送信息系统的核心主要包括三大部分:—是电子数据交换(EDI)系统,用于物流配送数据流转处理。二是条形码(BAR--CODING)系统,用于仓储库存控制。三是卫星定位系统(GPS),用于物流配送流程监控。

针对安得物流仓储系统的现状分析及改善方案

针对安得物流仓储系统的现状分析及改善方案 安得物流的仓储系统令令其客户、承运公司不断的抱怨:等待时间过长,仓储效率太低。仓储是每一个物流系统不可缺少的组成部分,也是制造商与客户之间的一个主要的联系纽带。仓储的发展使仓储在整个物流系统中地位逐步上升,人们也开始认识到其重要性所在。首先我们对安得物流公司的仓储进行SWOT分析。 通过SWOT分析法,安得物流仓储系统现状会一一展现在我们眼前,同时其所存在的问题也会逐渐浮出水面。 优势:仓储面积大,储货量多。同时拥有T客户这样的大型资源,存货周转率高,有着坚强的客户资源后盾。这也给了安得物流公司稳定的利润来源。 劣势:仓储作业效率低,等待时间长。仓储作业流程不合理,作业环节之间间隔时间过程,造成不合理的浪费;仓储布局不合理,加大了作业流程的难度,无价值的唯一延长等待时间;激励失效,考核设计不合理,酬薪设计也存在缺陷;设备老旧,不足以满足现阶段增长的业务需求;信息系统十分简陋,信息滞后,操作主要以手工为主,信息化程度低。 机会:T客户与Y分公司进行长期合作,T客户作为知名的加点生产企业,每年都有很大的增长,而且随着加点销售旺季的到来,客户销售利润的增加会给物流公司带来仓储收入方面的增加。 威胁:仓储作业效率低下,客服水平降低,公司信誉下降。旺季存货出入库等待时间过长,如果因此对客服交易产生不利的影响,会承担违约责任,并有失去客户的危险。Y分公司的仓储作业环节面临着很多问题,其劣势明显多于目前其所拥有的优势。 在案例中Y分公司仓储中存在的问题主要有以下几个方面: 1.仓库的规划布局不合理,仓库员对库位的位置不熟悉,单次出入库行 走的距离长,这样不仅影响了工作效率,而且降低了服务的质量。 2.仓库的出货量不均匀,淡季和旺季的出库量差别很明显,出库量在一 天的时间当中也存在着不均衡的问题,通过数据显示上午20%,下午 45%,夜晚35%。这样给人员安排以及工作时间的规定带来了难题。

国内外物流业发展现状及趋势

国内外物流业发展现状及趋势一、国外物流的发展现状从发达国家的物流发展现状看,物流业已进入较为成熟的阶段,发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。l. 物流服务的拓展;物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来,把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营2. 物流服务过程的延伸;物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内,使服务过程向前延伸。3. 物流服务的覆盖面不断扩大近年来,跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。4. 第三方物流作用日趋显着5. 电子物流发展; 二、国内物流业的发展及现状存在问题;与国外物流发展水平相比,我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来,交通、通讯等基础设施的投资不断加大,物流技术装备水平逐渐提高,对物流的认识水平也不断提高,这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题,1物流基础设施能力不足交通运输能力仍不能满足运输需求。2仓储设施明显落后,大量老旧仓库效率低下,分布不合理。3. 物流技术装备落后内陆地区现代化的集装、散装运输发展速度太慢,高效专用运输车辆少,汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低,装卸搬运的机械化水平较低。4. 物流管理分散,社会化服务水平低由于体制上存在部门、行业条块分割,市场发育滞后,国内物流企业多处于散和弱的状况,还未形成有效的社会服务网络。四、现代物流的发展趋势1. 物流范围扩大,企业向集约化、集团化方向发展2. 物流服务向优质化、全球化发展3. 现代科学技术推动物流管理水平不断提高.电子物流配送信息系统的核心主要包括三大部分:—是电子

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力; 政策上,我国政府坚决鼓励物流市场的发展; 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段,主要特点是:(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初见端倪 近年来,随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明,我国物流活动的发展水平还比较低,加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时,专业化的物流服务需求已经出现,且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动,销售活动,分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求,这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础;其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 (2)专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展 近年来,我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分组成: 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务;另一方面,针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸物流服务,逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。 (1)2002年,我国与物流相关的总支出有19,000亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大,2001年的市场规模在400亿元人民币以上,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%,预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上,整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面:跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力,增加了物流外包的需求;最后,我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 (2)中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱,重新贴签/重新包装,包装/分类/并货/零部件配套,产品退货管理,组装/配件组装,测试和修理。原因是:一方面,多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划;另一方面,企业认为我国缺少高水平的物流服务商,再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下,物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上,一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言,我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 (3)整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 (4)物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

仓储物流现状及其优化

仓储物流现状及其优化 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】

我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分,在物流系统中起着至关重要的作用,是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段,从原始的人工仓储到现在的智能仓储,通过各种高新技术对仓储的支持,仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程,分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题,并提出了解决方法。 关键词:物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自从有了生产活动,仓储就出现了,它是生产活动的一个重要组成部分,并随着生产的发展而发展,在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起,物流业也得到了迅猛的发展,仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注,大大促进了人们对仓储理论的研究,使其逐步发展完善,从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运,用货架托盘和可移动货架存储物料,通过人工操作机械存取设备,用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求,其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始,相继研制和采用了自动导引小车(AVG )、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代,旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列,但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用,被称为“自动化孤岛”。

国内物流行业现状

日前,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付提出,未来企业的竞争必然是供应链之间的竞争,中小企业不能成为物流与供应链管理遗忘的群落。中小企业也不能对物流与供应链管理敬而远之。他认为,物流与供应链管理并非遥不可及。 供应链的含义是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。 崔忠付: 内企物流管理不善每年损失25000亿供应链管理守住企业的命脉 赢周刊:您对近年来物流与供应链管理在企业竞争中所起的作用怎么看? 崔忠付:物流与供应链管理是当今的热门话题,几乎所有企业都是供应链上的一环。通过良好的物流与供应链运作获得巨大收益的案例越来越多,如沃尔玛、家乐福、宝洁、HP、Dell等著名企业,通过物流与供应链管理技术的集成,减少成本、降低库存、提高服务响应速度和市场竞争力,同时改进了经营效率和顾客满意水平。随着中国加入WTO之后市场开放的步伐加快和领域的拓宽,越来越多中国企业也开始关注和重视物流与供应链管理,尝试实施物流与供应链管理战略。一份权威咨询机构分析报告表明,物流与供应链已经成为中国企业首席执行官及高层管理人员明确关注的重要问题,在亚洲各国,物流与供应链服务的市场需求正以23%的速度逐年递增。 美国《纽约时报》专栏作家弗里德曼先生写了一本《世界是平的》,这本书很畅销。《世界是平的》,这本书非常有时代特色,它讲到把世界夷为平地,共有十大动力,其中第七大动力就是物流与供应链管理。 英国经济学家克里斯多夫也认为,“市场上只有供应链,而没有企业”,“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争”。 赢周刊:那么,我国的供应链现状怎么样? 崔忠付:一个不容忽视的事实是:中国绝大多数企业,尤其是中小企业物流与供应链管理仍然处于起步阶段,缺乏供应链管理理念与规划,同时正在为物流与供应链管理难题付出高昂的代价。据统计,我国去年全社会物流总费用与GDP 的比例为18.3%,高于发达国家平均水平8个百分点,换句话说,我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失就高达25000亿元。 从微观的企业层面来看,物流与供应链管理是企业竞争的必然选择,使企业降低成本、改善服务,提高竞争能力和市场快速反映能力的重要手段。 从国民经济的宏观角度来看,目前国际上形成一个共识:物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为经济发展的加速器。 国外中小企物流管理的三个趋势

中国物流业的现状及发展

中国物流业的现状及发展 2010-05-27 来源:物流论文网作者: 标签: 分析中国物流业的现状中国物流业的发展 摘要:中国物流业暂时离国际化水准还有很大差距。现代物流要求原材料供应商、生产厂、批发商、零售商、物流公司和最终用户形成网络,而中国目前的物流系统仍处在初级发展阶段。然而,落后就意味着需求,也意味着利润和机遇。 发展中国的物流,需要超凡的想象力。这是因为:一是其目前物流发展水平的落后,令人难以想象;二是其管理物流水平的落后,令人难以置信――其观念,其法规,其体制,与发达国家相比,是落后得太远了。 但是,更难想象的是中国物流市场的发展潜力。这一大片待垦的处女地,令投资者怎样想象都不过分。并且,后改革者,进步更快,中国物流管理体系的改革在“十五”规划和“入世”的推动下,会迅速接近世界先进水平。物流业和与之相关的产业,将是快速发展的中国经济的又一增长点。 一、加入wto给中国物流业带来的冲击和机遇 1、中国物流业当前的一些特点 (1)发展很快,基础设施并不完全落后 过去20年中,服务业在中国发展很快。其发展速度超过了工农业,服务业比重20年中增长了10多个百分点。中国物流业的基础设施建设也迅猛增长,交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。例如我国一些港口设备、交通设施、仓储设备、商业自动化设备的配置,由国家、地方和企业斥巨资建设得十分高档。有些装备的先进性超过了发达国家相应的设施。 但从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看,对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。 (2)物流一体化程度不够,行政分割、行业垄断 主要表现在物流交易系统分内贸外贸,运输行业分属数个部、委、局机关,流通受地方保护主义限制,各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来的浪费严重,而市场垄断又带来物流服务严重的低质量和低效益。 (3)国有化程度过高,政企不分,官商不分 外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化,使得这些部门政企不分,官商作风严重。我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生,更使物流消费者失去对服务供应者的信任。 (4)物流观念淡溥,许多决策人士不懂现代物流

我国仓储物流现状及其优化

我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分,在物流系统中起着至关重要的作用,是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段,从原始的人工仓储到现在的智能仓储,通过各种高新技术对仓储的支持,仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程,分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题,并提出了解决方法。 关键词:物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自动导引小车(AVG )、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代,旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列,但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用,被称为“自动化孤岛”。 随着计算机技术的发展,工作重点转向物资的控制和管理,要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息,仓库计算机及时地记录订货和到货时间,显示库存量,计划人员可以方便地作出供货决策,管理人员

随时掌握货源及需求。 信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末,自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化,于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中,整个系统的有机协作,使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统(CIMS-Computer Integrated Manufacturing System )中物资存储的中心受到人们的重视,在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。 智能化仓储阶段 50多座, 层(大于12米)、中层(5-12米)、低层(5米以下)。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。 实现机械化、自动化,从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成,能按照指令自动完成货物的存取作业,并对仓库的货物进行自动化管理,使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存,并结合计算机管理,可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。 降低对人工需求的依赖,特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后,

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