甚高频地空通信系统备案系统备案表

附件1 甚高频地空通信甚高频地空通信甚高频地空通信系统系统系统备案备案备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

台站名称设备产权单位设备维护单位

设备类型 □单信道系统 □多信道共用天线系统 □收信机 □发信机 □收发信一体机设备型号设备（临时）使用许可证号

生产厂家

通信方式

□语音 □数据设备配置信道设备用途

□主用 □备用

天线类型 □定向天线 □全向天线遥控系统主控方受控方

工作频率发射功率供电方式传输方式

设备安装地点

持有执照人数投产开放日期

飞行校验日期

台站坐标1

（北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2

（WGS-84）

东经度分秒北纬度分秒

注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。

II II 备备案材料

附下述哪些文件

□校验或验证报告

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。

联系人：

联系电话：

备案单位（盖章）

年月日

附件2 高频地空通信高频地空通信高频地空通信系统系统系统备案备案备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

台站名称设备产权单位设备维护单位

设备类型 □收信机 □发信机 □收发信一体机设备型号设备（临时）使用许可证号

设备生产厂家设备用途 □备用 □应急天线生产厂家天线型号及类型发射功率工作频率反射地网类型是否配备选呼设备 □是 □否

供电方式传输方式设备安装地点

持有执照人数竣工验收日期

投产开放日期

台站坐标1

（北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2

（WGS-84坐标系）

东经度分秒北纬

度分秒

注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。

II II 备备案材料

附下述哪些文件

□校验或验证报告

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。

联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

附件3 卫星地面站设备备案卫星地面站设备备案卫星地面站设备备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

台站名称站点类型

类站

设备产权单位设备维护单位站点类型 □C 波段 □TES 站 □PES 站 □KU 波段天线口径米室外单元功率 W 室内设备型号信道数设备安装地点

持有执照人数竣工验收日期投产开放日期

台站坐标1

（北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2

（WGS-84坐标系）

东经度分秒北纬

度分秒

注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。

II II 备备案材料

附下述哪些文件

□校验或验证报告

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。

联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

附件4 语音通信交换系统备案语音通信交换系统备案语音通信交换系统备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

系统名称系统产权单位系统维护单位

系统配置席位

设备用途 □主用 □备用系统型号设备（临时）使用许可证号

系统软件版本

接口数量有线个无线个 MFC 协议 □有 □无

Q-SIG 协议

□有 □无

IP 协议 □有 □无设备安装地点持有执照人数竣工验收日期

投产开放日期

II II 备案材料

附下述哪些文件

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。

联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

附件5 自动转报自动转报自动转报系统系统系统备案备案备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

系统名称系统产权单位系统维护单位

系统配置路

设备用途 □主用 □备用系统型号设备（临时）使用许可证号

系统软件版本

设备安装地点持有执照人数竣工验收日期

投产开放日期

II II 备备案材料

附下述哪些文件

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，

，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

附件6 记录仪设备备案记录仪设备备案记录仪设备备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

系统名称设备产权单位设备维护单位

设备类型 □语音 □数据 □语音和数据设备配置语音信道数

数据信道数

设备型号

设备（临时）使用许可

证号

设备安装地点持有执照人数竣工验收日期

投产开放日期 II II 备备案材料

附下述哪些文件

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2

III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，

，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

附件7 雷达设备备案雷达设备备案雷达设备备案表表

本部分由备案人填写

Ⅰ 备案信息

台站名称

设备类型 □一次监视雷达 □二次监视雷达 □场面监视雷达设备产权单位设备维护单位设备型号

设备（临时）使用许可证号生产厂家

工作频率峰值功率天线高度供电方式传输方式测试应答机型号

覆盖情况

设备安装地点持有执照人数飞行校验日期

投产运行日期

台站坐标1

（北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2

（WGS-84坐标系）

东经度分秒北纬

度分秒

注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。

II II 备备案材料

附下述哪些文件

□校验或验证报告

□工程竣工验收报告

□试运行用户报告和记录数据

其他1 其他2 III III 声声明：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。

联系人：

联系电话：备案单位（盖章）

年月日

超导滤波器在民航甚高频地空通信系统中的应用研究

超导滤波器在民航甚高频地空通信系统中的应用研究发表时间：2019-07-01T12:59:37.957Z 来源：《防护工程》2019年第6期作者：杨银 [导读] 高效滤除杂波、防止干扰的同时保证民航通信质量以及飞行安全。民航江西空管分局南昌 300114 摘要：民航甚高频地空通信系统能够为空中交通管制部门、航空公司航务管理部门乃至飞行员直接提供优质的话音通信服务，如何保证有效信号顺利通过至关重要，必须合理化滤除杂波。因此，本文从不同角度入手客观阐述了超导滤波器在民航甚高频地空通信系统中的应用，高效滤除杂波、防止干扰的同时保证民航通信质量以及飞行安全。关键词：超导滤波器；民航甚高频地空通信系统；应用；研究在新形势下，民航交通运输业发展速度不断加快，航空运输量大幅度增加，对空中交通管理提出了更高层次的要求。甚高频地空通信系统是空中交通管理系统必不可少的组成要素，直接关系到空中交通管理有效发展，有效防止杂波干扰、邻道干扰、同频干扰等是不可忽视的关键点，而这离不开高效运转的滤波器。超导滤波器优势作用明显，要将其合理化应用到民航甚高频地空通信系统中，确保民航通信顺畅的同时最大化提高通信效率以及效益。一、民航甚高频地空通信系统民航飞行是否安全和甚高频地空通信系统深度联系，可以供飞机和飞机、地面台站和飞机双向传输数据乃至话音。民航甚高频地空通信系统由收发信机、天线等组成，接收或者辐射射频信号是天线的主要功能。该系统具有调频功能，一般来说，民航在118.000——151.975MHz范围内都能顺利实现通信，民航主要通信过程体现在118.000——136.975MHz，频道间隔为25kHz，以甚高频无线电波为对应通信载体的VHF通信范围比较小，只能实现目视范围内的通信，通信距离还会随着飞机的飞行高度动态变化。在飞机起落等过程中必须实现双向通信，直接关系到民航甚高频地空通信系统运行稳定性。与此同时，发射机以及接收机天线共用系统是民航甚高频地空通信系统的关键点，调制的话音要在发射机作用下发射出去而射频信号要在天线作用下发射出去，接收机可以将接收到的通信信号调解成音频等。相应地，下面便是作用到民用航空以及海事近距离通信中的甚高频地空通信系统结构图。甚高频地空通信系统结构图二、超导滤波器在民航甚高频地空通信系统中的应用 1、腔体滤波器在民航甚高频地空通信系统运行中，发射机天线共用系统、接收机天线共用系统都离不开滤波器，腔体滤波器常应用到民航传统甚高频收发系统中。为了更好地滤除杂波以及避免干扰，民航对滤波器各方面有着较高层次要求，比如，工作频率±500Khz处衰减不小于 15dB，通带插损小于1.5dB。谐振导体、谐振腔等是腔体滤波器的组成要素，具有一定优势特征，高可靠性、体积小等，但要借助网络分析仪，规范化调试腔体滤波器，确保其满足工作频率方面的性能参数要求，整个调试复杂化，加上很多甚高频遥控台设置的地区有着较高的海拔，交通不方便等，无形中增加了调试难度系数。与此同时，部分较强的干扰信号会借助腔体滤波器出现在收发信机中，干扰有用的通信信号，影响民航安全飞行，要多层次优化应用到民航甚高频地空通信系统中的滤波器。 2、超导滤波器及其应用 2.1超导滤波器超导体就是导体在超低温情况下电阻接近为0，超导滤波器是超导体制作而成的。超导滤波器可以有效弥补传统腔体滤波器缺陷问题，抗干扰能力非常强，能够实时、快速抑制民航通信传输中出现的各类干扰信号，包含邻近通带边缘1.5MHz的干扰，可以在一定程度上有效降低带内的噪声以及互调干扰，降低通信中故障发生系数，在源头上保证通信信号质量的同时增加传输容量，提供优质的话音通信服务以及民航飞行安全性、稳定性。 2.2超导滤波器应用在导体温度达到零下200摄氏度的时候，导体表面的电阻接近为0，根据这一特性制作而成的超导滤波器有着较高的Q值，最大值为10万，腔体滤波器Q值只有其1/12。与此同时，超导滤波器的过渡带相当陡峭，峰值可以达到-100dB/400KHz，阻带抑制超过60dB，通带插损小于0.1dB。与此同时，低噪放能够在温度超低的情况下工作，噪声系数小于0.5dB，在民航甚高频地空通信系统运行中，可以根据超导滤波器优势作用以及民航通信具体情况，将超导滤波器作用到甚高频遥控台接收机输入端，确保通信信号传输中出现的交调干扰、互调干扰等能够得到有效抑制，将低噪放作为接收机射频输入端的设备，和超导滤波器相互作用，从根本上抑制各类干扰的同时促使运行中的甚高频接收机有着较高的灵敏程度，增强话音通信信号。在此过程中，可以根据甚高频遥控台主接收机、分集接收机具体情况，将超导滤波器安装到合理的位置，解决甚高频遥控台出现的干扰问题。此外，通常情况下，有用通信信号通带相邻位置的干扰信号比较强，腔体滤波器很难有效抑制该位置干扰信号，导致其进入遥控接收机，低噪放、混频器二者出现非线性互调失真现象，互调产物出现在有用信号带内部，形成的干扰很难滤除，降低民航通信信号质量或者中断通信。针对这种情况，可以将超导滤波器科学应用到民航甚高频地空通信系统中，有效抑制较强的干扰信号出现在遥控接收机中的混频器、低噪放，有效防止非线性互调失真，降低接收机运行中互调干扰发生率。与此同时，在低温-200摄氏度状态下的低噪放作用下，民航接收机的灵敏程度明显提高，即3dB，加上超导滤波器多样化优势作用发挥，甚

信息系统等级保护备案表(样表)(20210227064219)

（备注：具体编号由网监部门编写）信息系统安全等级保护备案表备案单位：广东X 网公司佛山XX 局（盖章）备案日期： 2011-7-25 _______________ 受理备案单位：佛 ________ 受理日期：2011-7-28 ___________________________ 中华人民共和国公安部监制备案表编号:

填表说明一、制表依据。根据《信息安全等级保护管理办法》（公通字[2007]43号）之规定，制作本表；二、填表范围。本表由第二级以上信息系统运营使用单位或主管部门（以下简称“备案单位”填写；本表由四张表单构成，表一为单位信息，每个填表单位填写一张；表二为信息系统基本信息，表三为信息系统定级信息，表二、表三每个信息系统填写一张；表四为第三级以上信息系统需要同时提交的内容，由每个第三级以上信息系统填写一~ 张，并在完成系统建设、整改、测评等工作，投入运行后三十日内向受理备案公安机关提交；表二、表三、表四可以复印使用；三、保存方式。本表一式二份，一份由备案单位保存，一份由受理备案公安机关存档；四、本表中有选择的地方请在选项左侧“”划“V”，如选择“其他”，请在其后的横线中注明详细内容；五、封面中备案表编号（由受理备案的公安机关填写并校验）:分两部分共11位，第一部分6位，为受理备案公安机关代码前六位（可参照行标GA380-2002）。第二部分5位, 为受理备案的公安机关给出的备案单位的顺序编号；六、封面中备案单位：是指负责运营使用信息系统的法人单位全称；七、封面中受理备案单位：是指受理备案的公安机关公共信息网络安全监察部门名称。此项由受理备案的公安机关负责填写并盖章；八、表一04行政区划代码：是指备案单位所在的地（区、市、州、盟）行政区划代码；九、表一05单位负责人：是指主管本单位信息安全工作的领导；十、表一06责任部门：是指单位内负责信息系统安全工作的部门；十一、表一08隶属关系：是指信息系统运营使用单位与上级行政机构的从属关系，须按照单位隶属关系代码（GB/T12404-1997 ）填写；十二、表二02系统编号：是由运营使用单位给出的本单位备案信息系统的编号；十三、表二05系统网络平台：是指系统所处的网络环境和网络构架情况；十四、表二07关键产品使用情况：国产品是指系统中该类产品的研制、生产单位是由中国公民、法人投资或者国家投资或者控股，在中华人民共和国境内具有独立的法人资格，产品的核心技术、关键部件具有我国自主知识产权；十五、表二08系统采用服务情况：国内服务商是指服务机构在中华人民共和国境内注册成立（港澳台地区除外），由中国公民、法人或国家投资的企事业单位；十六、表三01、02、03项：填写上述三项内容，确定信息系统安全保护等级时可参考《信息系统安全等级保护定级指南》，信息系统安全保护等级由业务信息安全等级和系统服务安全等级较高者决定。01、02项中每一个确定的级别所对应的损害客体及损害程度可多选；十七、表三06主管部门：是指对备案单位信息系统负领导责任的行政或业务主管单位或部门。部级单位此项可不填；十八、解释：本表由公安部公共信息网络安全监察局监制并负责解释，未经允许，任何单位和个人不得对本表进行改动。

甚高频通信系统

甚高频地空通信系统一、无线通信基础 1、甚高频地空通信基础通信以话音、图像、数据为媒体，通过光或电信号将信息传输到另一方。甚高频通信系统供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络。甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。甚高频传输方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰减很快，传播距离很近，通信距离限制在视线距离内，所以它以空间波传播方式为主，电波受对流层的影响大；受地形，地物的影响也很大。 2、通信的分类：（1）、模拟通信与数字通信信道中传输的是模拟信号时称为模拟通信。信道中传输的是数字信号时称为数字通信。（2）、有线通信与无线通信使用光缆、铜缆等进行连接的通信为有线通信。使用电磁波、光波等连接的通信为无线通信。 3、甚高频收发信机分类：（1）、按设备分为：VHF便携收发信机， VHF 单体收发信机，VHF

共用天线系统。（2）、按发射功率分为：塔台设备的发射功率不应超过10W，进近设备发射功率在25W，航路对空设备发射功率应在50W。 VHF 便携电台主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急等。 VHF 单体收发信机适用于通信波道少，有足够天线场地的机场使用。随着民航业务的发展，对VHF 的波道数量需求越来越多，对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由VHF 单体电台过渡到VHF 共用天线系统。 VHF 遥控台主要用于航路地空通信，通过设臵遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。二、甚高频调幅AM收发信机工作原理 1、发射机调幅发射机一般由音频放大器、振荡器、混频（调制器）、前臵放大器、高频功率放大器等组成。音频放大器的功能是将音频电信号进行放大，但是要求其失真及噪音要小。混频器是将放大后的音频信号加在高频载波信号上面，形成的高频电磁波调制信号，其包络与输入调制信号呈线性关系，目的就是为了增强信息信号的抗噪声能力。调制原理：振荡器的主要作用是产生调制器所需的稳定的甚高频载波信号，一般都采用

管理信息系统范例-保险理赔业务系统

保险理赔业务管理信息系统 1.现行系统概述开发背景永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司自2005年9月成立以来，始终坚持以服务济宁经济发展，构建和谐社会，保民生平安为已任，坚持培养优良团队，建设精品公司的发展目标，坚持服务客户、成就员工、回报社会的保险服务宗旨。三年累计完成各项保费收入6400万元，赔付客户各类保险损失3530万元，交纳税金350万元，为济宁社会和经济发展做出了积极贡献。2008年1月，公司被济宁市中区区委、区政府评为“十强服务企业”。公司总经理当选为济宁市第十五届人大代表。在知识经济时代，保险业正面临着很好的发展机遇，而信息化建设正是促进保险公司快速发展的基础。保险公司开发管理信息系统能加快信息流动，提高工作效率，实现有效管理。目前，信息化水平已成为衡量一个保险企业核心竞争力的重要标志。永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司的理赔部门每天都需要收集、处理、传递和存储大量信息，急需一个统一的平台完成业务、数据和客户服务等内容的集成处理，进而改进服务质量，提高管理能力。组织结构分析永安保险公司济宁分公司现有员工200余人，下设业管中心、理赔中心、财务中心、行管中心、业务中心、人力资源部及营销服务部等部门。通过在永安保险公司的实习调研，画出了该保险公司的组织结构图，如图1所示。图1 组织结构图现行系统运行状况分析目前，永安保险公司的理赔业务系统已经实现了计算机化的管理，但是仍然存在一些不

足：各环节的操作衔接不够，造成一些重复操作；查询功能不能满足目前的需求，如果查询时间跨度过长则需输入好几项基本信息才能调阅；各环节操作时间在查询项内得不到充分体现等。所以需要针对理赔业务的特点，重新开发一个信息系统，通过建立数据库，把所有业务处理过程中所需要的信息紧密关联起来，从而提高理赔服务的时效性，将合适的信息在合适的时间和合适的环节中体现出来，提高公司的工作效率和客户满意度。 2.系统需求分析系统目标与需求分析如何优化保险公司的业务流程，加快公司内部机构之间以及与公司外部的沟通对公司的工作效率有很大的影响。工作效率的提升必然会提高企业的效益，从而实现财务经营上的增收节支，同时，也会提高对客户的服务水平，增强客户的满意度和忠诚度。建设保险理赔业务处理系统的终极目标都是为了增强企业综合竞争力，从而赢得更多的客户，获得更大的市场份额。新系统立足于保险公司理赔部，对客户、保单、报案、核赔和结案进行统一管理，最大限度地为公司员工的日常工作提供方便，使其可以方便快捷地进行保单、报案、查勘定损、核赔、结案等信息的录入、修改和查询，加快公司内部信息流动的速度；新系统的报表生成和打印功能相比较传统的处理方式可以节约大量的人力、物力等各方面资源，确保数据准确的同时可以提高辅助决策的科学性；新系统还应具有用户管理功能和数据备份和恢复功能，以保障用户信息的安全。总之，新系统应能解决传统处理方式下工作量大、步骤繁琐等问题，同时也能避免数据不一致和数据查询困难等问题的发生。（1）保单信息管理保单基本信息：客户初次投保时需要输入相关的保单基本信息，主要应包括新生成的保单编号、投保日期、起保日期、终止日期、业务员编号、争议处理、险类、销售渠道、应交保费。其中争议处理、险类、销售渠道有规定的种类，所以在系统设计时应考虑以下拉列表的方式实现选择；业务员编号应根据业务员信息的改变而自动查询并显示不同的信息。标的信息：客户初次投保时，在输入完保单基本信息后，还应输入标的信息。标的信息是保单基本信息的明细，应用保单编号来标识，虽然表面上造成了数据库表的冗余，但却为保险行业系统的业务处理提供了方便，进行标的信息管理是调研分析的结果。标的信息还包括行驶证车主、被保险人与车辆关系等。投保人信息：客户初次投保时需要输入的自身相关信息。被保人信息：客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。（2）理赔部管理业务员信息：需要输入的理赔部业务员的相关信息。被保人信息：客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。（3）报案管理报案信息录入：客户拨打报案电话后，由业务员输入有关报案信息，主要应包括：报案号、保单编号、出险日期、出险地点、投案人、投案方电话、报案时间、就诊医院。其中保单编号要在已有的保单编号中选择。报案信息浏览：查看报案信息，并可以对报案信息进行删除或修改。（4）查勘定损管理

信息系统等级保护备案表(样表)

请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ · （备注：具体编号由网监部门编写）信息系统安全等级保护备案表备案单位：广东X 网公司佛山XX 局（盖章）备案日期： 2011-7-25 受理备案单位：佛山市公安局网监支队（盖章）受理日期： 2011-7-28 备案表编号：

中华人民共和国公安部监制请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！

填表说明一、制表依据。根据《信息安全等级保护管理办法》（公通字[2007]43号）之规定，制作本表；二、填表范围。本表由第二级以上信息系统运营使用单位或主管部门（以下简称“备案单位”）填写；本表由四张表单构成，表一为单位信息，每个填表单位填写一张；表二为信息系统基本信息，表三为信息系统定级信息，表二、表三每个信息系统填写一张；表四为第三级以上信息系统需要同时提交的内容，由每个第三级以上信息系统填写一张，并在完成系统建设、整改、测评等工作，投入运行后三十日内向受理备案公安机关提交；表二、表三、表四可以复印使用；三、保存方式。本表一式二份，一份由备案单位保存，一份由受理备案公安机关存档；四、本表中有选择的地方请在选项左侧“ ”划“√”，如选择“其他”，请在其后的横线中注明详细内容；五、封面中备案表编号（由受理备案的公安机关填写并校验）：分两部分共11位，第一部分6位，为受理备案公安机关代码前六位（可参照行标GA380-2002）。第二部分5位，为受理备案的公安机关给出的备案单位的顺序编号；六、封面中备案单位：是指负责运营使用信息系统的法人单位全称；七、封面中受理备案单位：是指受理备案的公安机关公共信息网络安全监察部门名称。此项由受理备案的公安机关负责填写并盖章；八、表一04行政区划代码：是指备案单位所在的地(区、市、州、盟)行政区划代码；九、表一05单位负责人：是指主管本单位信息安全工作的领导；十、表一06责任部门：是指单位内负责信息系统安全工作的部门；十一、表一08隶属关系：是指信息系统运营使用单位与上级行政机构的从属关系，须按照单位隶属关系代码（GB/T12404―1997）填写；十二、表二02系统编号：是由运营使用单位给出的本单位备案信息系统的编号；十三、表二05系统网络平台：是指系统所处的网络环境和网络构架情况；十四、表二07关键产品使用情况：国产品是指系统中该类产品的研制、生产单位是由中国公民、法人投资或者国家投资或者控股，在中华人民共和国境内具有独立的法人资格，产品的核心技术、关键部件具有我国自主知识产权；十五、表二08系统采用服务情况：国内服务商是指服务机构在中华人民共和国境内注册成立（港澳台地区除外），由中国公民、法人或国家投资的企事业单位；十六、表三01、02、03项：填写上述三项内容，确定信息系统安全保护等级时可参考《信息系统安全等级保护定级指南》，信息系统安全保护等级由业务信息安全等级和系统服务安全等级较高者决定。01、02项中每一个确定的级别所对应的损害客体及损害程度可多选；十七、表三06主管部门：是指对备案单位信息系统负领导责任的行政或业务主管单位或部门。部级单位此项可不填；十八、解释：本表由公安部公共信息网络安全监察局监制并负责解释，未经允许，任何单位和个人不得对本表进行改动。请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！

中国民航甚高频数据通信系统

中国民航甚高频数据通信系统现在，当您在中国境内乘坐大型民航客机的时候，您可能还不知道，您已经在享受中国民航甚高频数据通信系统提供的服务了。这一系统是由中国民航总局及中国七大骨干航空公司共同组建、唯一覆盖全国航路的地空数据通信网络。实际上，它也是世界上的第三大地空数据通信网。作用从前，当民航客机离开机场进入航路的时候，飞机虽然可以与空管系统的地面站联络，但基本上就和航空公司失去了直接联系。因为一般话音电台的通信距离只有三四百公里，超过这一距离，飞行员就无法同起飞机场的地面通话了，或者无法同所属的航空公司保持直接的通信联系了。也就是说，飞机在飞行中出了问题不能立即报告所属航空公司，航空公司有什么重要事情也无法直接立即告诉飞行中的飞机。中国民航甚高频数据通信系统正是为了解决这一问题而建立的。它可为航空公司、航空管制部门、航空行政管理部门、机场、信息服务机构和社会公众机构等，提供地面与飞机间的双向、实时、可靠的数据通信服务。比如，飞机在飞行途

中发生了一些意外的情况而又难以排除时，飞行员便可以借助中国民航的甚高频数据通信系统，把各种飞行参数以及发动机状态等内容及时传送给航空公司，以便各方面协调解决问题，杜绝事故隐患。此外，航空公司还可通过这一系统随时了解飞机所处的位置，以便对飞机进行实时监控，更好地调度本公司飞机的运营。这一系统对空管部门的作用更大，因为它是采用报文形式传输数据的，飞行员可以根据打印出来的报告来处理问题。在报告中，各种参数一目了然，也就杜绝了由于空管人员口误而造成的指挥错误。组成中国民航甚高频数据通信系统主要由飞机机载数据收发设备（ACARS）、远端地面站、网络管理与数据处理子系统、地面数据通信网络，以及用户网络五大部分组成。飞机机载数据收发设备主要有两个作用：一是在飞机上接收航空公司传来的信息；二是从飞机上向航空公司发出信息。这套设备主要由安装在飞机驾驶舱内的多功能控制显示组件（MCDU）、管理组件（MU）、打印机，以及甚高频电台等组成。其特点是操作简单、可靠，大部分飞行参数是管理组件自动生成的，飞行员只需要按几个按键就可以把这些资料发送出去，极大地减轻了飞行员的工作压力，并且可以

保险理赔业务管理信息系统

学校代码：课程设计保险理赔业务管理信息系统的分析与设计报告姓名：学号：学院：年级专业：完成日期：2016年5月29日

目录 1概述 (1) 1.1系统开发背景 (2) 1.2系统目标和开发可行性 (2) 1.2.1系统目标 (2) 1.2.2系统开发的可行性分析 (3) 2 系统需求分析 (4) 2.1组织结构分析 (4) 2.2理赔系统业务流程分析 (5) 3 系统结构设计 (6) 3.1系统功能模块划分 (6) 3.2系统软硬件配置及数据库系统设计 (7) 3.2.1系统软硬件配置 (7) 3.2.2数据库系统设计 (7) 4系统数据库及数据结构设计 (8) 4.1基本表结构 (8) 4.2输入设计 (8) 3.3输出设计 (8) 5系统实施案 (9) 5.1系统切换案 (9) 5.1.1系统部署 (9)

5.1.2应用部署 (9) 5.1.3数据迁移案 (9) 5.1.4应急案 (9) 5.2人员培训案 (9) 5.3系统开发与实施进度图 (11)

1概述保险理赔是保险人在保险标的发生风险事故后，对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。保险理赔业务信息是管理工作中至关晓红要的工作组成部分，是保险理赔业务管理信息系统的处理对象。保险理赔信息的管理是按其形成和使用规律，运用一系列的网上技术手段，把保险理赔业务中各个环节产生的信息资源进行收集、整理、加工、统计、分析及推理，从而得出有利于今后的理赔业务工作的新信息。保险理赔已经成为当今社会存在的一种很健全的制度，保险理赔可以让个人和集体的损失降到最低能让生活和生产持续不断的进行下去，理应重视保险理赔的发展，这也成了开发保险理赔管理信息系统的必要性。并且在与国外保险公司相比的情况下年国公司在理赔信息技术的应用面还存在较大差距，开发保险理赔业务管理信息系统也为保险理赔业务提供配套的网络支持。随着信息技术的发展，利用信息技术对基层保险公司进行信息建设，促进基层公司业务和管理协调发展，已成为保险公司信息化发展向。传统的手工单证归档管理和手工操作计算机签保单的模式，已不适应现代保险发展的需要。对保险信息进行信息化管理，对于保险公司提高管理水平、提升其综合竞争实力、提高保险行销人员的业务素质等面都具有重要的现实意义和使用价值。 1.1开发背景随着我国的入世以来，国保险公司将和国外保险公司在相同条件下进行公平竞争。这就要求保险公司充分利用现代科学技术，加强网络信息资源的运用和管理，提高保险公司的竞争力。保险标的发生保险事故而使被保险人财产受到损失或人身生命受到损害时，或保单约定的其它保险事故出险而需要给付保险金时，保险公司根据合同规定，履行赔偿或给付责任,由以往的a、立案查勘；b、审核

信息系统备案表(空表)

信息系统安全等级保护备案表备案单位：（盖章）备案日期：受理备案单位：（盖章）受理日期：中华人民共和国公安部监制备案表编号：

民航甚高频通信电台干扰及预防分析

民航甚高频通信电台干扰及预防分析【摘要】在民航空中交通管制中，甚高频设备是管制员的耳朵和嘴巴，管制员通过甚高频电台与飞行员交流，下达指令，明确飞机的飞行状态。因此，甚高频设备在民航空交通管制、航务管理和对空广播通信中起到重要作用。甚高频通信设备台的干扰对于民航通信系统的安全使用影响巨大。因而，研究民航甚高频通信电台的干扰及其预防措施具有非常重要的意义。本文从甚高频通信设备的原理出发，分析了民航甚高频通信设备存在的干扰，并在此基础上重点介绍了民航甚高频通信设备干扰预防措施，主要包括：频之间的干扰，邻频之间的干扰，杂散辐射干扰以及互调干扰及预防措施。【关键词】民航；交通管制；甚高频；滤波器；干扰一、前言随着我国民航的快速发展，民航系统所使用的甚高频通信设备数量不断的增加。研究甚高频通信设备干扰及预防措施成为一个重要课题。所谓无线电干扰是指在无线电通信过程中，由一种或者多种发射、辐射、感应或组合所产生的无用能量，这些能量对于通信系统的发射端和接收端都产生非常大的影响，并通过直接耦合或间接耦合方式进入接收设备信道或自体的电磁能量，直接导致无线电通信性能下降、质量恶化，严重的将造成通信断续甚至中断。因此，研究干扰方式及预防措施对于提高通信性能具有非常大的意义。本文从分析了民航甚高频通信设备存在的干扰，并在此基础上重点介绍了民航甚高频通信设备干扰预防措施。二、甚高频通信设备干扰种类及其预防措施根据民航局对甚高频信号的覆盖要求，同一地区的甚高频信号至少要达到两重覆盖，我国沿海地区以及中西部的繁忙干线都达到了三重以及多重覆盖。空管甚高频设备的密集布点，以及其它无线电设备的架设都对甚高频信号的抗干扰能力提出了挑战。目前甚高频通信设备干扰主要包括：同频之间的干扰，邻频之间的干扰，杂散辐射干扰以及互调干扰。 1.同频之间的干扰及其预防措施所谓同频干扰是指由其它信号源发出与有用信号的频率相同并以同样的方法进入收信机中频通带的干扰。从同频干扰的概念来分析，同频干扰经常会出现差拍干扰，失真干扰以及阻塞干扰。另外，由于网络电磁兼容性分析计算上疏忽或失误等原因也会造成同频干扰。为避免同频干扰现象，最直接有效的方式就是要求通信网络设计部门在通信网络设计时，应对电磁兼容性进行充分的考虑，做好每一步的设计。 2.邻频之间的干扰及其预防措施

管理信息系统

管理信息系统第一章当今全球商业中的信息系统 1.互补性资产是指确保基本投资获得价值的资产。如要实现汽车价值，就需要大量互补性资产投资，注入高速公路、马路、加油站、维修设施，以及制定标准和管理司机的一套法律规范体系等。 2.商业模式描述的是企业如何通过生产、运输和销售产品或服务创造财富。 3.业务流程是指组织按照时间顺序开发的逻辑上相关的一系列任务和行动，以产生特定的业务结果以及组织与协调业务活动的特定方式。 4.信息系统如何转变业务，与全球化的关系是什么？答：电子邮件、网络会议、智能手机和平板电脑已成成为开展商务活动的基本工具。信息系统是快节奏供应链的基础。互联网让许多企业实现了在线采购、销售、广告和收集客户反馈。通过核心业务流程的数字化，组织均正在逐渐演化成数字化公司，努力试图变得更有竞争力和富有效率。互联网让我们可以大大降低生产、采购成本，可以在全球范围内销售产品，从而刺激了全球化发展。信息系统发展的新趋势包括：新兴的移动数字平台、在线的软件即服务（SaaS）和云计算等。 5.什么是互补性资产？为什么互补性资产在确保信息系统提供给组织真正的价值上是必不可少的？答：为了从信息系统中获得有意义的价值，组织在投资技术的同时必须辅以对组织和管理方面的互补性资产投资。这些互补性资产包括新的业务模式和业务流程、组织文化和管理行为、合适的技术标准、规则和法律等。当企业投资新的信息技术时，企业除非进行适当的管理和组织变革以支持该技术，否则不太可能获得高回报。 6.管理信息系统是什么？为什么做服务？是哪两个学科交叉结合的？依赖于什么学科发展？答：信息系统：从技术的角度看，信息系统从组织内外部手机、储存和分发信息，以支持组织的各项职能和决策、沟通、协调、控制、分析和可视化。信息系统通过三个基本活动——输入、处理和输出，将原始数据转化为有用的信息。从业务角度看，信息系统是为公司创造价值的重要手段，是一系列获取、处理和分发信息的增值活动的一部分，管理者可利用这些信息改善决策制定，提升组织绩效，最终提升公司的盈利能力。是应对公司面临的问题或挑战的解决方案，包含管理、组织和技术三个维度要素。（信息系统的管理要素涉及领导力、战略和管理行为等方面的内容，信息系统的技术要素包括计算机硬件、软件、数据管理技术和网络/通信技术（包括互联网），信息系统的组织要素涉及如组织层次、职能分工、业务流程、文化和政治利益团体等内容） MIS是对企业和管理中信息系统的研究。MIS在解决信息系统开发有关的问题之外，还要处理公司内管理者和员工使用信息系统，以及信息系统应用的影响问题。MIS这一术语也可指为中层管理服务的一类特定的信息系统。MIS 为中层管理人员提供关于组织当前运行情况的报告，中层管理人员使用这些信息来监督和控制业务，并预测未来的绩效等。MIS通常回答的是常规性问题，这些问题通常都是预先设定，并有一套预先确定的程序来解答的。管理信息系统是管理学和计算机科学交叉结合的。由于信息系统研究涉及技术和行为学

民航飞机的通信系统

民航飞机的通信系统通信系统的主要用途是使飞机在飞行的各阶段中和地面的航行管制人员、签派、维修等相关人员保持双向的语音和信号联系，当然这个系统也提供了飞机内部人员之间和与旅客联络服务。它主要分为：甚高频通信系统、高频通信系统、选择呼叫系统和音频系统。 (本页插图以空中客车320驾驶舱为例，是目前较为先进的一套，其他现代化民航客机均类似。只是名称、面板设计、功能强弱有所不同） A320无线电管理面板（部分） RMP ：Radio Management Panel 1.甚高频通信系统（ VHF ： Very High Frequency ）使用甚高频无线电波。它的有效作用范围较短，只在目视范围之内，作用距离随高度变化，在高度为300米时距离为74公里。是目前民航飞机主要的通信工具，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。起飞和降落时期是驾驶员处理问题最繁忙的时期，也是飞行中最容易发生事故的时间，因此必须保证甚高频通信的高度可靠，民航飞机上一般都装有一套以上的备用系统。甚高频通信系统由收发机组、控制盒和天线三部分组成。收发机组用频率合成器提供稳定的基准频率，然后和信号一起，通过天线发射出去。接收部分则从天线

上收到信号，经过放大、检波、静噪后变成音频信号，输入驾驶员的耳机。天线为刀形，一般在机腹和机背上都有安装。甚高频所使用的频率范围按照国际民航组织的统一规定在118.000～ 135.975MHZ ，每25KHZ为一个频道，可设置720个频道由飞机和地面控制台选用，频率具体分配为： 118.000～121.400MHZ、123.675～128.800MHZ和132.025～135.975MHZ三个频段主要用于空中交通管制人员与飞机驾驶员间的通话，其中主要集中在 118.000～121.400MHZ； 121.100MHZ、121.200MHZ用于空中飞行情报服务； 121.500MHZ定为遇难呼救的全世界统一的频道。 121.600～121.925MHZ主要用于地面管制；值得注意的是通信信号是调幅的，通话双方使用同一频率，一方发送完毕，停止发射等待对方信号。 2.高频通信系统（HF：High Frequency ）是远距离通信系统。它使用了和短波广播的频率范围相同的电磁波，它利用电离层的反射，因而通信距离可达数千公里，用于飞行中保持与基地和远方航站的联络。使用的频率范围为2－30MHZ ，每1KHZ为一个频道。大型飞机一般装有两套高频通信系统，使用单边带通信，这样可以大大压缩所占用的频带，节省发射功率。高频通信系统由收发机组、天线耦合器、控制盒和天线组成，它的输出功率较大，需要有通风散热装置。现代民航机用的高频通信天线一般埋入飞机蒙皮之内，装在飞机尾部，不过目前该系统很少使用。 3.选择呼叫系统（SELCAL ）它的作用是用于当地面呼叫一架飞机时，飞机上的选择呼叫系统以灯光和音响通知机组有人呼叫，从而进行联络，避免了驾驶员长时间等候呼叫或是由于疏漏而不能接通联系。每架飞机上的选择呼叫必须有一个特定的四位字母代码，机上的通信系统都调在指定的频率上，当地面的高频或甚高频系统发出呼叫脉冲，其中包含着四字代码，飞机收到这个呼叫信号后输入译码器，如果呼叫的代码与飞机代码相符，则译码器把驾驶舱信号灯和音响器接通，通知驾驶员进行通话。 A320音频控制面板（部分） ACP：Audio Control Panel

甚高频地空通信系统备案系统备案表

附件1 甚高频地空通信甚高频地空通信甚高频地空通信系统系统系统备案备案备案表表本部分由备案人填写 Ⅰ 备案信息台站名称设备产权单位设备维护单位设备类型 □单信道系统 □多信道共用天线系统 □收信机 □发信机 □收发信一体机设备型号设备（临时）使用许可证号生产厂家通信方式 □语音 □数据设备配置信道设备用途 □主用 □备用天线类型 □定向天线 □全向天线遥控系统主控方受控方工作频率发射功率供电方式传输方式设备安装地点持有执照人数投产开放日期飞行校验日期台站坐标1 （北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2 （WGS-84）东经度分秒北纬度分秒注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。 II II 备备案材料附下述哪些文件 □校验或验证报告 □工程竣工验收报告 □试运行用户报告和记录数据其他1 其他2 III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。联系人：联系电话：备案单位（盖章）年月日

附件2 高频地空通信高频地空通信高频地空通信系统系统系统备案备案备案表表本部分由备案人填写 Ⅰ 备案信息台站名称设备产权单位设备维护单位设备类型 □收信机 □发信机 □收发信一体机设备型号设备（临时）使用许可证号设备生产厂家设备用途 □备用 □应急天线生产厂家天线型号及类型发射功率工作频率反射地网类型是否配备选呼设备 □是 □否供电方式传输方式设备安装地点持有执照人数竣工验收日期投产开放日期台站坐标1 （北京54坐标系）东经度分秒北纬度分秒台站坐标2 （WGS-84坐标系）东经度分秒北纬度分秒注：经纬度精确到0.01秒，高度和高程精确到0.1米。 II II 备备案材料附下述哪些文件 □校验或验证报告 □工程竣工验收报告 □试运行用户报告和记录数据其他1 其他2 III III 声明声明声明：：本单位保证上述填写内容属实本单位保证上述填写内容属实，，如有不实后果本单位负责如有不实后果本单位负责。。联系人：联系电话：备案单位（盖章）年月日

信息系统安全等级保护备案表精选版

信息系统安全等级保护备案表 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

信息系统安全等级保护备案表备案单位：（盖章）备案日期：受理备案单位：（盖章）受理日期：中华人民共和国公安部监制填表说明一、制表依据。根据《信息安全等级保护管理办法》（公通字[2007]43 号）之规定，制作本表；二、填表范围。本表由第二级以上信息系统运营使用单位或主管部门（以下简称“备案单位”）填写；本表由四张表单构成，表一为单位信息，每个填表单位填写一张；表二为信息系统基本信息，表三为信息系统定级信息，表二、表三每个信息系统填写一张；表四为第三级以上信息系统需要同时提交的内容，由每个第三级以上信息系统填写一张，并在完成系统建设、整改、测评等工作，投入运行后三十日内向受理备案公安机关提交；表二、表三、表四可以复印使用；三、保存方式。本表一式二份，一份由备案单位保存，一份由受理备案公安机关存档；四、本表中有选择的地方请在选项左侧“”划“√”，如选择“其他”，请在其后的横线中注明详细内容；五、封面中备案表编号（由受理备案的公安机关填写并校验）：分两部分共11位，第一部分6位，为受理备案公安机关代码前六位（可参照行标GA380-2002）。第二部分5位，为受理备案的公安机关给出的备案单位的顺序编号；六、封面中备案单位：是指负责运营使用信息系统的法人单位全称；七、封面中受理备案单位：是指受理备案的公安机关公共信息网络安全监察部门名称。此项由受理备案的公安机关负责填写并盖章；八、表一04行政区划代码：是指备案单位所在的地(区、市、州、盟)行政区划代码；九、表一05单位负责人：是指主管本单位信息安全工作的领导；十、表一06责任部门：是指单位内负责信息系统安全工作的部门；备案表编号：

管理信息系统数据流程图和业务流程图

1.采购部查询库存信息及用户需求，若商品的库存量不能满足用户的需要，则编制相应的采购订货单，并交送给供应商提出订货请求。供应商按订单要求发货给该公司采购部，并附上采购收货单。公司检验人员在验货后，发现货物不合格，将货物退回供应商，如果合格则送交库房。库房管理员再进一步审核货物是否合格，如果合格则登记流水帐和库存帐目，如果不合格则交由主管审核后退回供应商。画出物资订货的业务流程图。（共10分） 2．在盘点管理流程中，库管员首先编制盘存报表并提交给仓库主管，仓库主管查询库存清单和盘点流水账，然后根据盘点规定进行审核，如果合格则提交合格盘存报表递交给库管员，由库管员更新库存清单和盘点流水账。如果不合格则由仓库主观返回不合格盘存报表给库管员重新查询数据进行盘点。根据以上情况画出业务流程图和数据流程图。（共15分） 3.“进书”主要指新书的验收、分类编号、填写、审核、入库。主要过程：书商将采购单和新书送采购员；采购员验收，如果不合格就退回，合格就送编目员；编目员按照国家标准进行的分类编号，填写包括书名，书号，作者、出版社等基本信息的入库单；库管员验收入库单和新书，如果合格就入库，并更新入库台帐；如果不合格就退回。“售书”的流程：顾客选定书籍后，收银员进行收费和开收费单，并更新销售台帐。顾客凭收费单可以将图书带离书店，书店保安审核合格后，放行，否则将让顾客到收银员处缴费。画出“进书”和“售书”的数据流程图。进书业务流程：

进书数据流程：

售书数据流程： 4.背景报损处理，即这些货品清除出库房。具体报损流程如下：

5. 工具等产品，其流程描述如下：库存台账并记录出库流水账。（1）根据以上描述，绘出生产资料“出库”的业务流程图。（10分）（2）根据上题的业务流程绘出生产资料“出库”的数据流程图（5分）

信息系统安全保护等级备案表

备案表编号：信息系统安全等级保护备案表备案单位：（盖章）备案日期：受理备案单位：（盖章）受理日期：中华人民共和国公安部监制

填表说明一、制表依据。根据《信息安全等级保护管理办法》（公通字[2007]43号）之规定，制作本表；二、填表范围。本表由第二级以上信息系统运营使用单位或主管部门（以下简称“备案单位”）填写；本表由四张表单构成，表一为单位信息，每个填表单位填写一张；表二为信息系统基本信息，表三为信息系统定级信息，表二、表三每个信息系统填写一张；表四为第三级以上信息系统需要同时提交的内容，由每个第三级以上信息系统填写一张，并在完成系统建设、整改、测评等工作，投入运行后三十日内向受理备案公安机关提交；表二、表三、表四可以复印使用；三、保存方式。本表一式二份，一份由备案单位保存，一份由受理备案公安机关存档；四、本表中有选择的地方请在选项左侧“”划“√”，如选择“其他”，请在其后的横线中注明详细内容；五、封面中备案表编号（由受理备案的公安机关填写并校验）：分两部分共11位，第一部分6位，为受理备案公安机关代码前六位（可参照行标GA380-2002）。第二部分5位，为受理备案的公安机关给出的备案单位的顺序编号；六、封面中备案单位：是指负责运营使用信息系统的法人单位全称；七、封面中受理备案单位：是指受理备案的公安机关公共信息网络安全监察部门名称。此项由受理备案的公安机关负责填写并盖章；八、表一04行政区划代码：是指备案单位所在的地(区、市、州、盟)行政区划代码；九、表一05单位负责人：是指主管本单位信息安全工作的领导；十、表一06责任部门：是指单位内负责信息系统安全工作的部门；十一、表一08隶属关系：是指信息系统运营使用单位与上级行政机构的从属关系，须按照单位隶属关系代码（GB/T12404―1997）填写；十二、表二02系统编号：是由运营使用单位给出的本单位备案信息系统的编号；十三、表二05系统网络平台：是指系统所处的网络环境和网络构架情况；十四、表二07关键产品使用情况：国产品是指系统中该类产品的研制、生产单位是由中国公民、法人投资或者国家投资或者控股，在中华人民共和国境内具有独立的法人资格，产品的核心技术、关键部件具有我国自主知识产权；十五、表二08系统采用服务情况：国内服务商是指服务机构在中华人民共和国境内注册成立（港澳台地区除外），由中国公民、法人或国家投资的企事业单位；十六、表三01、02、03项：填写上述三项内容，确定信息系统安全保护等级时可参考《信息系统安全等级保护定级指南》，信息系统安全保护等级由业务信息安全等级和系统服务安全等级较高者决定。01、02项中每一个确定的级别所对应的损害客体及损害程度可多选；十七、表三06主管部门：是指对备案单位信息系统负领导责任的行政或业务主管单位或部门。部级单位此项可不填；十八、解释：本表由公安部公共信息网络安全监察局监制并负责解释，未经允许，任何单位和个人不得对本表进行改动。