计轴站间自动闭塞操作说明
计轴站间自动闭塞操作说明
1、计轴站间自动闭塞方式
计轴设备正常时，采用此种方式。在这种方式下，发车站值班员按压列车始终端按钮，办理发车进路，即可构成站间自动闭塞。此闭塞方式是常态闭塞方式。
2、半自动闭塞方式
当计轴设备停用时，采用此种方式办理闭塞。闭塞的办理方式为标准的单线半自动闭塞办理方式。此闭塞方式为非常态闭塞方式。
3、计轴设备复原操作
两站值班员确认区间空闲，同时(先后时差可在13秒内)按下计轴复零按钮JFLA（鼠标操作为单击），使计轴设备复零。
4、计轴站间自动闭塞与半自动闭塞转换操作
●站间自动闭塞转化为半自动闭塞：当因某种原因需停止使用计轴设备时,
在双方车站值班员共同确认区间空闲、未办理闭塞、未排列发车进路的前提下，破封按压计轴停止使用按钮JTZA（鼠标操作为单击“JTZA”，输入口令，口令123），计轴站间自动闭塞转换为半自动闭塞。
●半自动闭塞转换为站间自动闭塞：当有“恢复自动闭塞”的语音提示时，
表示目前为半自闭状态，但应及时转换为站间自动闭塞状态。此时，人工确认区间空闲、未办理闭塞、未排列发车进路后，由两站值班员同时破封按压计轴复零按钮JFLA（鼠标操作为单击“JFLA”，输入口令，口令123），使计轴设备复零。计轴设备复零后，两站值班员同时再次单击计轴停止使用按钮JTZA（相当于拔出按钮），按下计轴使用按钮JSYA （鼠标操作为单击“JSYA”），半自动闭塞转换为计轴站间自动闭塞。
5、屏幕设置说明
发车表示灯——绿色，向外方向箭头，表示本站处于发车方向。
接车表示灯——黄色，向内方向箭头，表示本站处于接车方向。
“复原”按钮——复原按钮，自复式。
“事故”按钮——事故按钮，自复式，带口令。
“复原”按钮——复原按钮，自复式。
“JFLA”按钮——计轴复零按钮，自复式，带口令。
“JSYA”按钮——计轴使用按钮，自复式，带口令。
“JTZA”按钮——计轴停止使用按钮，非自复式，带口令。
“QZD”灯——灭灯表示在半自动站间闭塞状态下；白灯表示在站间自动闭塞状态下区间空闲；红灯表示在站间自动闭塞状态下区间有车占用。
“JFLD”灯——白灯表示已经按压了计轴复零按钮。
“JSYD”——白灯表示目前处于计轴站间自动闭塞状态，灭灯表示未处于计轴站间自动闭塞状态。
“JTZD”——灭灯表示目前为站间自动闭塞状态，红灯表示为目前为半自动闭塞状态且区间有车占用（或区间故障），红闪表示目前为半自动闭塞状态且区间空闲。
北京交大微联科技有限公司
2011-12-21
数字式照度计使用说明书
数字式照度计使用说明书 Ⅰ特点： ●测量范围1Lux～50,000Lux ●准确度高、反应速度快 ●读值锁定功能,可锁定测量值 ●符号及单位显示,读取方便 ●自动归零 Ⅱ规格: ●显示:3 1/2位液晶显示器,显示最大读数1999 ●测量范围:Lx1010B：2000. 20,000. 50,000Lux. 20,000Lux档显示之读值需×10才为正确的照度值50,000Lux档显示之读值需×100才为正确的照度值 ●准确度：±4%rdg±0.5%f.s(大于10,000Lux档准 确度为±5%±10个字) (以色温2856K标准平面灯校正) ●重复测试：±2% ●温度特性：±0.1%/℃ ●取样率：2.0次/秒 ●感光体：光二极管附滤光镜片 ●操作温湿度：0℃～40℃（32℉～104℉）0～70%Rh ●储存温湿度：-10℃～50℃（14℉～140℉）0～ 80%Rh ●过载显示：最高位数“1”显示 ●电源：单个9V电池 ●电池寿命：连续使用约200小时 ●电表尺寸：165×57×32mm ●重量：155g ●附件：使用说明书 Ⅲ各部名称和功能： 1．光检测器：光检测用； 2．液晶显示器； 3．档位选择开关：可选择2000、20000、50000Lux；4．电源开、关、读数保持； 5．背光灯开关Ⅳ测量方法： 1．打开电源； 2．选择适合的测量档位 3．打开光检测罩，并将光检测器正面对准欲测光源；4．读取照度表LCD之测量值； 5．读取测量值时，如果最高位数显示“1”即表示过载，应立刻选择较高档位测量； 6．数据保持开关，将开关拨至HOLD，LCD显示“H” 符号，且显示值被锁定，将开关拨到ON，则可取 消读数锁定功能； 7．测量工作完成后，请将光检测器罩好，关闭仪表电源。Ⅴ电池更换 1.电池电力不足时，LCD上出现“”指示，表示须 更换电池。 2.关闭电源，取下螺丝，打开电池门，从电池扣上取 下电池，换上一枚新9V电池装好。 3.盖上电池门，打紧螺丝。 Ⅵ光灵敏度特性： Wa ve le ng th (n m) －入 V() …LI GHE ME TER R e l a t i v e S e n s i t i v i t y ( % ) Sp ec tr al S en si ti vit y 20 400500600700 100 80 60 40
DMG 海德汉iTNC 操作培训
DMG培训照片文件整理总结（详见机床操作说明书） 目录： 一．手动拆刀和装刀： 1．进入手动模式。 2．按刀具表软件，进入刀具表。 3．打开编辑开关。 4．建刀库刀位以外的刀具。 5．按结束。 6．进入MDI模式。 7．调用刚建立的刀具。 8．按START键执行。 9．显示更换刀具。 10．按开门键，打开工件间门。 11．按换刀键。 12．屏幕T 开始闪烁。 13．旋转按刀按扭，听到有松夹声音。 14．注意刀具的缺口方向，放刀具到位，松开换刀按扭，听到夹紧的声音，松开刀具。 15．刀具在主轴。 16．关闭工作间的门。 17．屏幕显示更换刀具。 18．刀具已经换入。 19．确认换刀完成。 20．换刀结束， 二．手动拆除刀库以外的刀具。 1．按MDI 进入 2．调用零号刀具。 3．按START 键执行。 4．屏幕显示从轴上取下刀具。 5．按开门键开工作间门。 6．按换刀键。 7．屏幕T 开始闪烁。 8．用手拿住刀具。 9．旋转拆刀旋扭，拆除刀具。 10．关闭工作间的门。 11．屏幕显示 T0 。 12．屏幕显示从轴人取下刀具，按START 键完成拆刀。 三．从刀库装入刀具。 1．按手动按扭，进入手动数据输入。 2．按刀具表软键，进入刀具表。 3．把光标移到要装入刀具的一行。 4．按左边的刀库管理软键。 5．按刀具拆除， 6．等待屏幕显示 1。20（1号刀库，20号刀位），刀库已经准备好。 7．因为只是装刀，并不是真正拆除，所以按中断结束。 8．打开后面的刀库门，放入刀具，注意缺口方向在里面，完成刀库装刀。
2．把光标移到要拆除的刀具的一行。 3．按刀具管理软键。 4．按刀具拆除。 5．屏幕显示（1。32）一号刀库32号刀位。 6．按中断软键，不清除刀具参数。 7．打开刀库门，拆除刀具。 8．手动清除刀具数据，按结束，完成刀库拆除刀具。 五．标准刀的校正Z零点。 1．把标准刀放入32号刀位。按MDI 进入。 2．调用32号刀具。 3．按START 执行。 4．调入标准刀具。 5．在刀具表中输入，标准刀的长度和半径。 6．移动标准刀在工作台上方50MM 处。用50MM的标准块测量，精度到0。001MM。 7．进入设定原点界面。 8．按设定原点软键。 9．输入Z+50 10．按ENT 键确认。 11．按预设表软键，进入。 11．进入预设表 12．把工作台设为Z零点。标准刀的校正Z零点完成 （工作台有-0。0397的误差，会在后面，五轴精度校准中校正） 探头校正方法 1. 用基准刀找到机床工作台面的机械坐标.（用50mm标准块） 2. 调出探头,把探头移动到距离工作台面20MM的地方，执行探头长度标定（该选项在打开探头功能看到两个标定的第一项）。标定完成后会看到探头的实际自动的写到刀具补偿里面。 3. 用机床配置的内径为50的环规做探头摆动的标定。做法为把探针动到环规的上表面-10MM左右的地方执行探头半径标定，｛该选项在打开探头功能看到两个标定的第一项｝（做这项这前要用千分表测出探头放在主轴上的摆动值不能超过5μm如果摆动太大要用装探头的木盒配的六角匙调整探头下表面的四个螺母，调整后探头的摆动越少越好） 六．探头直径校正 1．调用探头，用丝表校探头最高点在0。005MM以内，在刀具表中建立探头数据，L （探头长度）R（探头半径）和PLC参数00010100。 2．如果探头不正，用六角松开校正。 2．用铜棒或木棒轻轻敲击校正。 4，校正好后，按探测功能软键。 5．选择标定R功能。 6．把探头移到环规的中心。 7．记录环规的直径。 8．输入环规的半径和探头的半径。 9．按+X 软键，确定方向。 10．按START 执行测量。 11．屏幕显示X+的测量数据。 12．按START 键执行下面的测量。 13．按180 度软键， 14．START 执行 15．完成测量
计轴自动站间闭塞
计轴自动站间闭塞 第一部分基础知识与基本规定 一、单线计轴自动站间闭塞的概念 计轴自动站间闭塞是与64D型继电半自动闭塞结合构成的新型闭塞方式；当计轴闭塞设备故障停用计轴闭塞法时，可转换到64D型继电半自动闭塞方式；与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，列车以站间区间为间隔运行；发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，列车到达接车站或返回发车站出清区间后，自动解除闭塞。 轨道检查装置主要有计轴设备和区间轨道电路。 1.计轴设备：计轴器的作用是自动检查区间占用与空闲。计轴器的传感器（俗称磁头）安装在进站信号机内方运行方向左侧钢轨旁，通过设置在区间两端站的计轴磁头，对进入区间和车站的列车轴数进行记录，并经过传输线路将两端站所记录的轴数进行核对，当两端站记录的轴数一致时，即确认列车整列到达，区间空闲，自动开通区间。发出由区间返回的列车时，由发车站自动检查。当计轴设备记录进出区间的列车轴数不一致时，即判定区间占用。当计轴设备发生故障不能正常计轴或判定区间占用时，不能自动解除闭塞。 2.轨道电路：区间轨道电路由四部分组成，即两端站各自靠近进站信号机一段的轨道电路为二接近，接近信号机外的轨道电路为一接近，在控制台上设置两个接近表示光带，通过轨道电路对区间占用、线路是否良好进行检查。在这四段轨道电路都空闲时，排列发车进路，开放出站信号，自动完成闭塞；在列车到达前方站（返回发车站）四段轨道电路都空闲，计轴器轴数显示为零后，自动开通区间；当区间任何一段轨道电路处于占用或故障状态时，不能开放出站信号机，不能构成站间闭塞；列车虽已到达前方站（返回发车站），但不能解除闭塞开通区间；出站信号机开放后列车未出发，如果区间轨道电路因故障等原因处于占用状态时，出站信号便自动关闭。 二、行车凭证（《技规》第252条） 使用计轴自动站间闭塞法发出列车时，由于列车按站间间隔运行，设备正常的情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，即绿色灯光。各种情况列车占用区间凭证见后第四部分十三题的一览表。 三、准确办理预告（闭塞）（《事规》第14条C9款） 由于自动站间闭塞发车前只需两站值班员人工办理预告，不需双方从闭塞机上按压闭塞按钮，排列发车进路开放出站信号后，即可发出列车。为此，我们不要错误地认为发车前不需要向接车站“请求”闭塞，就可以单方面决定发出列车。因为计轴自动站间闭塞是与半自动闭塞结合构成的新型闭塞，它与半自动闭塞相比较，只是为了提高安全系数和效率，增加了“计轴”与“自动构成站间闭塞与自动解除闭塞”的功能，没有脱离“单线半自动闭塞行车按站间区间为间隔、上下行列车轮换占用一个区间、发车权没有固定在那一个站（方向）”这个最根本的规定。因此发车站在办理发车进路前，必须确认区间空闲和对方站未办理占用该区间的发车或出站调车进路，必须严格执行TB/T1500.7或TB/T1500.8部颁接发列车作业标准，严格、认真、准确地办理“预告”，如接车站不同意预告时，必须讲“不同意xx（次）预告”，并讲明原因。禁止未得到接车站值班员同意，不办妥“预告”就将列车开出，否则构成“未办或错办闭塞发出列车”一般C类（C9）事故。 四、必须及时办理或取消预告（《技规》第252条、《站细》条） 计轴自动站间闭塞区间，发车站向接车站办理发车人工预告后即是“区间闭塞”，为此发车站必须认真掌握“预告”时机，不得提前，更不得后补。接车站接受“预告”后必须做好接车准备，以免造成机外停车。如果列车预告后因特殊情况不能发出时，发车站在取消发车进路后，必须及时通知接车站取消预告，避免长时间占用区间，影响接车站进行其他作业。 五、单线计轴自动站间闭塞室外设备构成简图： 六、计轴自动站间闭塞与自动闭塞的区别 1.自动闭塞：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换闭塞分区入口的通过信号机显示，在列车运行过程中自动完成闭塞作用，无需人工参与。它将一个大的区间即“站间区间”划分为若干个小的
20160825计轴设备应用情况分析
计轴设备应用情况分析 一、应用背景： 赤大白铁路全线采用CTC调度集中控制，为了实现列车运行自动化，采用了计轴与半自动相结合的自动站间闭塞系统。 赤大白铁路计轴设备采用的是黑龙江瑞兴科技股份有限公司生产的“JWJ-C2型微机计轴设备”。该设备于2006年底通过铁道部技术审查，2008年底通过生产企业认证。自2004年陆续在哈局拉宾线、富嫩线、林七线等支线开通运用。2009年赤大白铁路全线开通使用该设备。 二、应用情况及分析 JWJ-C2型微机计轴设备自09年8月开通，故障率一直很高。2009年至2012年共发生计轴故障92起其中雷害73起，2013年至2014年全线综合防雷系统陆续完成，计轴故障明显下降，共发生计轴故障20起其中雷害3起， 2015年共发生计轴故障6起，其中雷害2起,2016年截至8月份共发生计轴故障9起，全部是室外设备故障。因为是单套配臵，没有冗余功能，所以发生故障就会影响使用。该套设备发生故障后可以由自动站间闭塞转成半自动闭塞，虽然不影响CTC自动控制的功能，但增加了调度员的工作量。现就使用现状分析如下： 1、产品上道时间短，还不够完善，达不到高可靠性要
求。 该产品是2004年开始上道实验性应用，在国铁并未用作主用设备。没有经过实践—改进—提高的过程，产品硬件质量还不够成熟稳定。赤大白线2009年开始使用，应用的时间较早，是故障率高的一个原因。 2、防雷能力较差，雷害故障的较多。 该套产品防雷能力较弱，赤大白铁路沿线各站地处偏远山区，没有较高的建筑物，雷害较多。虽然其他设备也有雷害故障，但是计轴故障频率高于其他设备。在未安装综合防雷系统之前，每次雷害计轴设备必坏，并且造成部分板卡日常检查和测试发现不了的隐性病害。现在全线车站都安装了综合防雷系统，计轴设备受雷害影响也大为减少。 3、单套配臵，没有热备功能，发生故障即影响使用，设计不够合理。 铁路的主要信号设备微机联锁、CTC等都有冗余功能，设计时就考虑进去了，唯独计轴设备是单套使用，发生故障即影响使用。在其他的厂矿线、地方铁路、及国铁支线计轴设备属于非主用设备，在赤大白线是作为主要设备来使用的。虽然计轴设备故障后可以转为半自动闭塞，进行人工办理，但还是对运输秩序产生了一定的干扰。目前厂家已经完成了该产品冗余设计，实现了双套化。2014年已经在青藏铁路拉日线（拉萨-日喀则）进行了应用，效果不错。
照度计期间核查指导书
照度计期间核查作业指导书错误！未定义书签。 1 目的 为使本实验室照度计在两次校准的有效期内，量值维持良好的置信度，特制定本程序。 2 范围 本程序适用于本实验室对照度计的期间核查。 3 权责 仪器设备管理员或具有设备操作经验的检测检验人员负责该设备的期间核查，实验室技术负责人有监管职责。 质量负责人审核期间核查结果并负责组织处理核查发现的不符合项目。 4 技术依据 JJG245-2005 光照度计鉴定规程 5 核查 5.1外观检查： 查看照度计设备外观是否良好，连接线路接触良好，光度头的余弦修正器外表面应清洁无损，不许一斑点等痕迹。 5.2疲劳误差 在接近1 000 lx的照度水平下，保持环境温度和光源的电压或电流不变，先读出照度计照射10 s后的响应值Y (10 s)，然后继续照射30 min，读出其响应值Y (30 min)，按下式计算其疲劳误差 (测量前将光度头遮住24 h不曝光)：）等于（Y (30 min)- Y (10 s)）/ Y (10 s)×100%。 疲劳误差（Q 校 5.3指示值的再现性 在恒定照度下，首次读出照度计的指示值，然后将光度头遮住，过10min 后再次测定，以前后两次读数按下式计算指示值的再现性，即指示值的再现性＝（最大指示值-最小指示值）/最大指示值×%100 设定时间与测量平均值t之差即为采样时间误差。 6 期间核查结果的判定 6.1仪器外观良好、设连接线路接触良好，光度头的余弦修正器外表面清洁无损。 6.2照度计的疲劳误差不得超1% 6.3照度计指示值的再现性相对变化不超过1%。 7 结果的处理 7.1仪器核查结果符合6条中各项要求为正常，允许继续使用。 7.2仪器核查结果任何1项不符合6条要求为不正常，不正常设备需停止使用，经修复后再次核查正常或鉴定合格后使用
1海德汉中文使用说明书[1]
1前言
1.1TNC 426，TNC 430 HEIDENHAIN TNC是一种面向生产车间的仿型控制器，使您能以一种便于使用的对话式编程语言，编制使机床准确加工运转的对话式程序。TNC控制器可用于铣削、钻孔和镗削加工，也可用于加工中心。TNC 426最多可控制五根轴；TNC 430最多可控制九根轴。您也可在程序控制下改变主轴的角度位置。 一体化的硬盘能存储许多您所喜欢的程序，不论这些程序是脱机创建的还是数字化的。为了能快速计算，随时随地都能在屏幕上调出袖珍计算器。 键盘和屏幕布局清晰合理，功能调用快捷，使用方便。 编程：HEIDENHAIN对话式和ISO格式 HEIDENHAIN对话式编程是一种特别容易的程序写入方法，交互式的图形表示仿型编程的各个加工步骤。如果某一张生产图纸没有标注NC适用的尺寸，HEIDENHAIN FK任意形状轮廓编程就会自动执行必要的计算。工件的加工状况，无论是现在正在加工中还是在加工之前，都能用图形模拟显示。在ISO编程格式或DNC模式中都由此功能。 当TNC在运行另一段程序时，您也可输入或测试一段程序。 兼容性 TNC能执行所有写在TNC 150B及以后的HEIDENHAIN 控制器上的零件程序。
1.2可视显示器和键盘 可视显示器 TNC显示器可使用CRT彩色显示器（BC120）或TFT 液晶显示器（BF120）。右上图为BC120的键盘和控制器，右中图为BF120的键盘和控制器。 屏幕端部 当TNC接通电源时，屏幕端部显示选定的操作方式：左侧为加工方式，右侧为编程模式。当前激活的模式显示在一个较大的方框中，在此方框中，同时也显示对话提示和TNC信息（如果没有，则仅显示图形）。 软键 TNC底部一排软键表示辅助功能。直接按下这些键，即可选用这些辅助功能。紧接着软键行上面的行表示软键的编号，可以左右移动黑色光标调用。 被激话的软键行高亮显示。 软键选择键 切换软键行 设置屏幕布局 用于转换加工和编程模式的移位键 仅在BC120上的键 屏幕退磁：为屏幕设置退出主菜单 为屏幕设置选择主菜单： 在主菜单中：高亮显示部向下移动 在子菜单中：减小数值；图形向左或向下移动 在主菜单中：选择子菜单 在子菜单中：退出子菜单 主菜单对话功能 CONTRAST调节对比度 H－POSITION调节水平位置
计轴站间自动闭塞操作说明
计轴站间自动闭塞操作说明 1、计轴站间自动闭塞方式 计轴设备正常时，采用此种方式。在这种方式下，发车站值班员按压列车始终端按钮，办理发车进路，即可构成站间自动闭塞。此闭塞方式是常态闭塞方式。 2、半自动闭塞方式 当计轴设备停用时，采用此种方式办理闭塞。闭塞的办理方式为标准的单线半自动闭塞办理方式。此闭塞方式为非常态闭塞方式。 3、计轴设备复原操作 两站值班员确认区间空闲，同时(先后时差可在13秒内)按下计轴复零按钮JFLA（鼠标操作为单击），使计轴设备复零。 4、计轴站间自动闭塞与半自动闭塞转换操作 ●站间自动闭塞转化为半自动闭塞：当因某种原因需停止使用计轴设备时, 在双方车站值班员共同确认区间空闲、未办理闭塞、未排列发车进路的前提下，破封按压计轴停止使用按钮JTZA（鼠标操作为单击“JTZA”，输入口令，口令123），计轴站间自动闭塞转换为半自动闭塞。 ●半自动闭塞转换为站间自动闭塞：当有“恢复自动闭塞”的语音提示时， 表示目前为半自闭状态，但应及时转换为站间自动闭塞状态。此时，人工确认区间空闲、未办理闭塞、未排列发车进路后，由两站值班员同时破封按压计轴复零按钮JFLA（鼠标操作为单击“JFLA”，输入口令，口令123），使计轴设备复零。计轴设备复零后，两站值班员同时再次单击计轴停止使用按钮JTZA（相当于拔出按钮），按下计轴使用按钮JSYA （鼠标操作为单击“JSYA”），半自动闭塞转换为计轴站间自动闭塞。 5、屏幕设置说明
发车表示灯——绿色，向外方向箭头，表示本站处于发车方向。 接车表示灯——黄色，向内方向箭头，表示本站处于接车方向。 “复原”按钮——复原按钮，自复式。 “事故”按钮——事故按钮，自复式，带口令。 “复原”按钮——复原按钮，自复式。 “JFLA”按钮——计轴复零按钮，自复式，带口令。 “JSYA”按钮——计轴使用按钮，自复式，带口令。 “JTZA”按钮——计轴停止使用按钮，非自复式，带口令。 “QZD”灯——灭灯表示在半自动站间闭塞状态下；白灯表示在站间自动闭塞状态下区间空闲；红灯表示在站间自动闭塞状态下区间有车占用。 “JFLD”灯——白灯表示已经按压了计轴复零按钮。 “JSYD”——白灯表示目前处于计轴站间自动闭塞状态，灭灯表示未处于计轴站间自动闭塞状态。 “JTZD”——灭灯表示目前为站间自动闭塞状态，红灯表示为目前为半自动闭塞状态且区间有车占用（或区间故障），红闪表示目前为半自动闭塞状态且区间空闲。 北京交大微联科技有限公司 2011-12-21
计轴设备自动站间闭塞
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下，自动办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。其特征为：有区间占用捡查设备；站间或所间区间只准走行一列车；办理发车进路时自动办理闭塞手续；自动确认列车到达和自动恢复闭塞更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(https://www.360docs.net/doc/477346907.html,/) 1. 计轴设备自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，列车以站间区间为间隔运行，通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式，自动实现区间闭塞和区间开通。 轨道检查装置主要有计轴设备和区间长轨道电路。 计轴设备通过设置在区间两端站的计轴磁头，对进入区间和车站的列车轴数进行记录，并经过传输线路将两端站所记录的轴数进行核对，当两端站记录的轴数一致时，即确认列车整列到达，区间空闲，自动开通区间。发出由区间返回的列车时，由发车站自行检查。当计轴设备记录进出区间的列车轴数不一致时，即判定区间占用。当计轴设备发生故障不能正常计轴或判定区间占用时，不能自动解除闭塞。 区间长轨道电路由三部分组成，包括上、下行接近区段轨道电路（双线时为接近和发车区段轨道电路）和中间区段轨道电路，通过轨道电路对区间是否占用、线路是否良好进行检查。在这三段轨道电路都空闲时，排列发车进路，开放出站信号，自动完成闭塞；在列车到达前方站（返回发车站）三段轨道电路都空闲后，自动开通区间。当区间任何一段轨道电路处于占用状态时，不能开放出站信号机，自动办理闭塞；列车虽已到达前方站（返回发车站），但不能解除闭塞开通区间。出站信号机开放后，如果区间轨道电路因故障等原因处于占用状态时，便自动关闭。 2.使用站间自动闭塞法发出列车时，由于列车按站间间隔运行，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，即绿色灯光。 3.由于自动站间闭塞发车前不需办理闭塞手续，排列发车进路开放出站信号后，即可发出列车，同时列车需按站间间隔行车，因此发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲和接车站未办理同一区间或线路的发车进路，否则不能开放信号，形成自动闭塞。为使接车站做好接车准备工作，发车站应向接车站发出预告。 4.自动站间闭塞区间，发车站办理预告后即是“区间闭塞”，接车站必须做好接车准备。如果列车预告后因特殊情况不能发出时，发车站必须通知接车站取消预告。避免长时间占用区间，方便接车站进行其他作业，也能为其他列车运行提供条件。 更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(https://www.360docs.net/doc/477346907.html,/) 是自动化实现闭塞功能的闭塞设备，是以两相临车站之间的区间为一个行车空间的闭塞方式。它通过闭塞设备的自动化，消除了半自动闭塞的请求闭塞过程，从而实现自动闭塞。 在站间自动闭塞的情况下，相邻车站只可向邻站预报车次，就可直接向区间开放信号并发车。一旦某一车站向区间办理发车进路并开放出站或通过信号，自动闭塞设备则随即自动显示该区间闭塞（被占用），发车站不能开放敌对信号，对方车站不能开放进入该区间的出站或通过信号。 自动站间闭塞是近年才开发与应用的一种闭塞设备。其技术特点有四：一是区间有轨道电路等组成的占用检查设备。二是站间区间或闭塞分区只准运行一次列车。三是办理发车进路时自动构成闭塞手续。四是自动确认列车到达、开通区间、恢复自动闭塞状态。补充：自动站间闭塞也有向区间同方向连续发出列车的情况，前提是区间有自动分区，有轨道电路、有轴数检测器。
TES-1334A光线照度计操作说明书
TES-1334A 光线照度计操作说明书 在您使用本产品前，请详细阅读本说明书，它将教您正确的操作方法及简易的检查处理要领，以便能发挥本表 坚固耐用之优良性能。 数字式照度计是一台精密仪器，适合在各种场合测量其照度。 一、数字照度计的特点： ?TES-13302测量范围由~20,000lux （勒克斯）。 ?TES-13322测量范围由~200,000lux （勒克斯）。 ?TES-13342测量范围由fc~20,000lux/fc （勒克斯/呎烛光）。 ?准确度高以及反映速度快。 ?TES-1334峰值锁定功能，能追踪大于的脉冲信号，锁定其峰值。 ?读值锁定功能，可锁定测定值。 ?符号及单位显示，读取方便。 ?自动归零。 二、数字照度计的规格： ?显示：31/2 位液晶显示器显示，最大读值1999。 ?测量范围： ?TES-1330- 20,200,2,000,20,000lux（20,000lux 文件显示之读值需X 10 才为正确照度值） ?TES-1332- 200,2,000,20,000,200,000lux（20,000lux 文件显示之读值需X 10,及200,000lux文件显示之读值需X 100才为正确照度值） ?TES-1334- 20,200,2,000,20,000lux/fc（20,000lux/fc 文件显示之读值需X 100 才为正确照度值） ?注：1fc = ?准确度：土3% rdg 土％ ?大于10,000lux 档准确度为土4% rdg ± 10% dgts ?以色温2856K标准平面灯校正 ?重复测试：± 2%。 ?温度特性：土％/C。 ?取样率：次/秒。 ?感光体：光两极体附滤光镜片。 ?操作温湿度：0C ~ 40 C （32 T ~ 104 T ）, 0 ~ 80 % RH
1226海德汉530系统编程和操作说明书
百度文库 - 让每个人平等地提升自 我 NC 软件 340 420-xx 用户手册 HEIDENHAIN 会话格式
可视显示器上的控制器 切换屏幕布局 在加工或编程模式之间切换 选择屏幕上功能的软键 切换软键行 输入字母和符号的打字键盘 文件名 注释 ISO 程序机床操作模式 手动操作 电子手轮 通过MDI进行定 位单步程序运行 连续程序运行 编程模式 编程和编辑 试运行 程序/文件管理器TNC功能 选择或删除程序或文件 外部数据传输在程序中 输入程序调用 MOD功能 显示NC错误信息的帮助文本 袖珍计算器 移动高亮区直接到程序块循环和参数功能 移动高亮区 直接到程序块循环和参数功能 进给速度/主轴速度倍率控制旋钮编程路径移动 切入/切出轮廓 FK自由轮廓编程 直线 圆的中心/极坐标极心 圆及圆心 圆及半径相切连 接的圆弧 倒角 圆角 刀具功能 输入和调用刀具长度和半径 循环子程序和程序段重复 定义和调用循环 输入和调用子程序和程序段重复标号程序中间程序停止在程 序中输入探头功能 坐标轴和编号输入和编辑 选择坐标轴或输入坐标轴到程 序中编号 小数点 改变算术符号 极坐标 增量尺寸 Q参数 捕捉实际位置 跳过对话问题删除字 确认输入并恢复对话 结束块 清除数字输入或清除TNC错误信息 中止对话删除程序段
百度文库 - 让每个人平等地提升自我 TNC 型号软件和特性 本手册说明了TNC按以下NC软件号提供的功能和特性 TNC型号NC软件号 iTNC 530 340 420-xx iTNC 530E 340 421-xx 后缀E表示TNC的出口版本TNC的出口版本具有以下限制 可同时在不超过4个轴上进行直线移动 机床制造商通过设置机床参数修改机床TNC可用特性本手册中描述的一些功能可能在您的机床上没有提供 您的机床上可能没有提供的TNC功能包括 3维探头探测功能 使用TT 130进行刀具测量 攻丝刚性 在中断后返回轮廓 请与您的机床制造商联系以熟悉您的机床的特性 许多机床制造商以及HEIDENHAIN提供TNC的编程课程我们推荐这些课程因为这是提高您的编程能力和与其他TNC用户共享信息和想法的有效途径 探头循环用户手册 在另外手册中描述了所有探头功能如果需 要该用户手册的拷贝请与HEIDENHAIN联 系手册ID编号369 280-xx 使用地点 TNC遵守EN55022规范对A类设备的限制并主要用于工业化区域
UIT-201照度仪操作说明书解析
操作说明书 感谢您这次购买UIT-201紫外线照度计，本说明书是对UIT-201紫外线照度计的概要、操作方法、规格等进行介绍的。为了能够随时翻阅本操作说明书请妥善保管。作为操作说明书的辅助资料，敝公司特意准备了《光测量指南》，有关详细内容请咨询敝公司的销售部门。 操作注意 在操作注意中，记述了为安全正确使用本产品必须遵守的内容和需要注意的内容，请充分理解其含义之后再阅读正文。 ！警告此表示是指我们预想的一些内容会导致人员伤亡。 ！注意此表示是指我们预想的一些内容会发生人员伤害或测量仪损坏。 ！重要在此表示中，记载了操作·维修保养时必须事先掌握的一些测量仪性能和容易发生错误操作的内容，以及不遵守说明规定、不校正测量仪的话会损伤测量仪的事项。 ！警告请必须阅读下述警告事项之后再使用测量仪 ●从紫外线照射装置泄露出的光在短时间内可灼伤眼睛和皮肤。在光泄露的 地方测量时请配带保护眼镜，不要使皮肤裸露在外。以下是保护眼睛的保护用具。 ·保护眼镜：RS-24U （SPL3～5）理研镜片有限公司 ·保护面具：防紫外线面具（图号2046-1981）屋西奥电机有限公司
！注意请必须阅读下述注意事项之后再使用测量仪 ●感光器是由光学部件构成的，请注意使用环境（温度·适度）。 特别是光学滤光片，它只能在规定的温度·湿度环境下发挥其性能。在超出规定的环境下工作时，就不能发挥其应有的性能，有可能导致元器件老化。 请保管在可以管理温度湿度的干燥地方。 ●禁止碰撞UIT-201主体以及感光器。 测量仪受到碰撞会导致内部元器件发生破损或引起不良动作。 ●请使用酒精祛除UIT-201主体污垢。 请不要使用信纳水（香蕉水）、丙酮等有机溶剂擦拭本机，会损伤机器外观。 ●请不要使用敝公司指定以外的感光器。 ！重要请必须阅读下述重要事项之后再使用测量仪 ●本照度计测量范围虽然到1999，但在光强的情况下有时会导致感光器线 性变坏。 有时会导致您使用的感光器测量范围变窄，敬请注意。 关于测量范围请确认感光器的规格说明。 ●在使用灵敏度12.0～1500μA/（W/cm2）以外的感光器进行测量，直接读 出光能值时，请按照各自的感光器说明书进行灵敏度的补正。 ●UIT-201即便在电源OFF情况下，也有少量的电流从电池里流出。 在长期不使用本机时请将电池取出。 ●感光部粘有灰尘油污时会产生测量误差。 在测量开始前请确认在感光部是否粘有灰尘油污，在有灰尘油污时请用纱布浸湿酒精进行擦拭。 ●在开机时请不要使光进入感光部。 本照度计在开机时要进行初始化运转，照度值清0。为此在有光进入感光部的状态下进行开机时照度值也会清0。所以请注意以后测量显示的值为含有误差的值（有偏差的值）。
计轴自动站间闭塞行车组织办法考试题
计轴自动站间闭塞行车组织办法考试题 一、填空题 1.计轴自动站间闭塞(简称“计轴设备”)：是采用计轴轨道检查装置检查区间空闲的自动站间闭塞。 2.当轴数显示器最左侧的数码管显示为“P”，其它三位为熄灭时，表明计轴系统断电后重新上电。 3. 当计轴区间空闲时，轴数显示器为“0000” 4. 当轴数显示器闪光(最左侧的数码管显示为“-”，其它三位为非零的数)，表示出现负轴故障。 二、选择题 1.当轴数显示器最左侧的数码管显示为“J”，其它三位为熄灭时，表明计轴系统出现（A）。 A接收故障、B室外磁头出现故障、C内部轨道继电器故障、D负轴故障 2.当轴数显示器最左侧的数码管显示为“A”，其它三位为熄灭时，表明计轴系统 ( B )。 A 复零超时故障、B磁头干扰、C电源故障、D磁头干扰 3.列车到达接车站，因轨道电路故障不能办理到达复原时应由（C）办理事故复原。 A发车站、B两端站、C接车站 4. 当闭塞电源断电后重新恢复供电时应由（D）办理事故复原。
A接车站、B发车站、C发生站 D、停车站 三、判断题 1. 采用计轴自动站间闭塞设备办理行车时，原64D型半自动表示灯及基本意义不变。 ( ) 正确答案：√ 2. 进行计轴复零操作两端站车站值班员同步按压复零按钮先后时差可以在30秒内。 ( ) 正确答案：×,先后时差必须在13秒内。 3. 当计轴器设备故障等原因需停止使用计轴设备时，车站值班员不须请示列车调度员，经双方车站值班员共同确认区间空闲，破铅封按下闭塞切换按钮既可将计轴自动站间闭塞转换为64D继电半自动闭塞。 ( ) 正确答案：×,车站值班员应请示列车调度员，并根据列车调度员下达的“停止使用计轴自动站间闭塞”调度命令执行。 4. 需要重新进行机轴复零操作时，应在双方站控制台上复零表示灯熄灭1秒钟以上才能再次复零。 ( ) 正确答案：√ 四、简答题 1.计轴自动站间闭塞车站控制台上应增设那些按钮、显示器及表示灯？ 答：①闭塞切换按钮、②闭塞状态表示灯、③区间状态表示灯、④计轴复零按钮、⑤计轴复零表示灯、⑥轴数显示器.
TES-1339R型照度计
TES-1339R型照度计操作规程一、技术指标 二、仪器界面
三、操作说明
1.照度测量 （1）按电源键开机； （2）按lux/fc键选择测量单位； （3）打开改将光检测器置于面对光源的水平位置； （4）显示器读取照度值； （5）按H键锁定示值，再按退出。 2.杂光去除测量 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按SET键，显示“SEt01”，“STRAY+LIGHT”，即杂散光源STRAY加上受测光源LIGHT之和，按┘键存入； （3）将受测光源关闭，按┘键存入杂散光STRAY照度值，并计算出受测光源实际在夜晚发出的实际值； （4）按┘键退出。 3.时间自动锁定 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按SET键，再按▼键改变模式至“SEt02”； （3）按┘键进入计时表通过▼▲键设定，再按┘键开始倒计时，此时人员离开，避免身影遮挡住光源而影响照度值的测量； （4）结束后读值，按┘键退出。 4.现在时间设定 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按SET键，选择“SEt03”； （3）按┘键进入现在时间设定。 5.照度积分测量 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按SET键，选择“SEt04”； （3）按┘键进入照度积分测量，本表将固定在该照度测量范围档位，“lx-h”或“fc-h”
出现并开始计时； （4）若被测照度超过该范围，将停止，并显示“+”； （5）按┘键退出。 6.照度点平均值测量 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按AVG键进入照度点平均值功能，最多可测量99点； （3）按MEM键一次存入一个测量值至记忆里； （4）按READ键执行点平均值计算； （5）按MEM键将继续加入测量值作为平均计算，显示器只显示平均值，此时按READ键可改变显示器显示点测量值； （6）按┘键退出。 7.光源发光强度测量 （1）重复第1点（1）~（3）； （2）按cd/COMP键进入距离尺寸设定； （3）按▼▲键设定光源中心至检测器测量表面的距离； （4）按┘键执行，出现符合“cd”； （5）按┘键退出。 8.资料记录及读取模式 （1）存入资料记录：按MEM键一次即存入一个资料； （2）读取资料记录：按READ键选择读取记忆里位置号码和资料。 （3）清除资料记录：关机状态，按住MEM键，再按开机键，显示“CLr yes”，按┘键可执行清除资料。 9.自动资料记录功能 设定记录间隔时间 （1）按开机键； （2）按SET键出现“SEt01”，继续按▼键至”SEt06”，按┘键； （3）按▼▲键选择所需间隔时间，按┘键存入设定值。 进入自动资料记录模式 （1）按“MEM”键至蜂鸣三声，出现“M”和“INTV”，每记录1个数据“M”闪1次；（2）按“Time”键切换日-时及分-秒，按┘键离开。
6-2海德汉中文使用说明书
125 6.4 仿型路径—直角座标 路径功能的概述 直线L 直线 直线终点座标 倒角：CHF 两条直线交点处倒角 倒角边长 圆心CC 刀具不移动 圆心或极心座标 圆C 围绕圆心CC 圆弧移动到圆弧终点 圆弧终点座标，转动方向 圆弧CR 确定半径的圆弧 圆弧终点座标，圆弧半径，转动方向 圆弧CT 和前后型面切线连接的圆弧移动 圆弧终点座标 圆角RND 和前后型面切线连接的圆弧移动 修圆的圆角半径 FK 自由编程 和前一个型面任意连接的直线或者圆弧移动 参阅144页“仿型路径—FK 自由仿型编程”
126 直线L 刀具沿着直线从当前位置移动到直线结束点，该直线的起始点为前一行程序的结束点。 直线结束点的座标 必要时进一步输入： 半径补偿RL/RR/R0 进给率F 辅助功能M NC 程序实例 实际位置归零 您也可用ACTUAL-POSITION-CAPTURE （实际位置归零）键建立直线程序行： 在手动操作模式中，把刀具移动到您要归零的位 置上。 屏幕显示切换到编程和编辑。 选定您要插入L 程序行位置的前一程序行。 按下实际位置归零键：TNC 用当前 的实际位置的座标建立一行程序。， 在MOD 功能中，规定保存在L 程序行中的轴的数量（参阅398页“MOD 功能）。
在两条直线之间插入倒角CHF 倒角功能可以使您切去两条直线交点处的尖角。 ?CHF前后的程序行必须是在同一个平面中的。 ?CHF前后的半径补偿必须相同。 ?内倒角必须足够大，以能容纳在用的刀具。 倒角边长：倒角长度 必要时进一步输入： 进给率F（只在CHF程序行中有 效）。 NC程序行实例 ?您不能用CHF程序行开始仿 型。 倒角只能在加工面中。 尖角被修平，不作为轮廓的一 部分。 CHF程序行中编程的进给率只 对该程序行有效，在CHF程序行以 后，原先编程的进给率恢复有效。 127
建筑消防设施检测仪器设备操作规程
中豪鸿达管理体系文件 消防设施检测设备 操作规程 文件编号：ZHHD/WI—CZ--03-2014 版本号：页次：P1-P24 编写人：日期：XX年X月X日 审核人：日期：XX年X月X日 批准人：日期：XX年X月X日 受控印章： 发文登记号： 2014年X月X日发布 2014年X月X日实施
目录 1.感温探测器试验装置操作规程 (1) 2.感烟探测器试验装置操作规程 (4) 3.水喷淋系统试水检测装置操作规程 (6) 4.消火栓系统试水检测装置操作规程 (8) 5.数字照度计操作规程 (10) 6.数字风速计操作规程 (12) 7.数字微压计操作规程 (13) 8.数字声级计操作规程 (15) 9.坡度尺操作规程 (17) 10.接地电阻测试仪操作规程 (18) 11.数字万用表操作规程 (22) 12.数字秒表操作规程 (26) 13.绝缘电阻测试仪操作规程 (28) 14.数显卡尺操作规程 (31) 15.压力表操作规程 (33) 16.线性光束感烟探测器滤光片操作规程 (34) 17.电子天平操作规程 (37) 18.数显推拉力计操作规程 (38) 19.红外测温仪操作规程 (39)
JCSB-1 感温探测器试验装置操作规程 1.目的和适用围 1)为确保操作过程安全可靠，保障检验结果准确、科学、公正， 特制定本作业指导书。 2)本作业指导书适用于感温探测器试验装置的使用与维护。 2.引用文件 1)检验工作程序 仪器设备的检定校准 仪器设备的管理程序 2)感温探测器试验装置使用说明书 3.职责 1)检验室人员负责该机的使用和维护。 2)综合办公室负责该机的维修检定、自检。 4、操作与维护 1)该试验装置主要用于火灾自动系统的调试、验收、维护检查等 工作。 2)环境条件 使用最高环境温度≤50℃。 3)安全要求及注意事项 A.不得在有爆炸危险场所使用本装置。 B.使用加热笔时不应将开关调节环开至最大，此时加热套温度
计轴设备故障及处理
计轴设备故障案例 一、事情经过 对道岔进行手摇转换，故障车进入存车线，恢复后通过LSMC 上设备显示发现道岔受干扰，确认道岔表示继电器吸起后对STC进行倒机（B到A），道岔干扰消失，恢复正常。故障车恢复后排列进折返线的进路，因道岔锁在左位，站务手摇到右位后道岔受干扰。列车进入折返线时STC自动倒机，全站计轴区段显示橙色光带，没有闪动，判断为该设备死机。重启设备，在LSMC上对所有区段进行复位使之变为紫色。折返道岔依然受干扰，对STC进行倒机，B机死机，关闭B机重启，依然受干扰。报调度，信号人员查找原因，部分干扰区段恢复正常。对一直受干扰的计轴区段进行刷轴。设备恢复正常。 二、故障原因 行调人员要求手摇道岔操作引起干扰，同时计轴评估器死机引起。 三、存在问题 设备状态不稳定。使用人员不熟练。设备出现异常时人员的操作不当导致故障的扩大化。 四、整改措施 当ACE停机时，应遵循以下原则恢复运营，分别是; 1、利用LSMC对所有计轴区段进行预复位，手摇道岔，人
工引导首列车折返并驶出控制区，则恢复正常。 2、将道岔恢复到手摇前的位臵，闭合安全接点，在信号 设备室通过切换INTERSIG来恢复道岔表示。当LSMC上的道岔状态恢复后，就可以通过LSMC扳动道岔，此时不要再手摇道岔，否则状态将再次失去； 3、派人到轨旁利用模拟轮对计轴区段划轴复位。 五、道岔在左位时ACE停机的具体恢复步骤 1、如果KCZ折返线（计轴区段T609）没有列车，将道岔 加钩锁器锁定在左位。 2、在LSMC对所有计轴区段进行预复位； 3、引导下一辆列车进入折返线后，计轴区段T0308、T0602 应出清； 4、手摇道岔至右位并钩锁，列车折返后运行至KCZ下行站 台； 5、手摇道岔至左位，不加钩锁器，闭合安全接点； 6、在信号设备房确认STC上道岔的锁定灯好位臵表示灯 都点亮，切换INTERSIG，此时LSMC应显示道岔在左位； （LSMC上到道岔有位臵显示，区段TO602空闲时，道 岔已经可以通过LSMC扳动，不需要手摇，但是进路无 法设定时应加钩锁器。） 7、复位区段TO609，人工利用模拟轮在磁头C0605和C0607 处刷轴，按下列步骤进行，步骤（2）后区段T0609已
ZDS-10型光照度计作业指导书
制度、规程和作业指导书第1版／第0次修改 文件号：DZCDC／ZY－193 编制公共卫生健康危害因素控制科文件名：ZDS-10光照度计批准 1. 目的 规范ZDS-10光照度计操作规程的操作规程，正确使用仪器，保证检测工作顺利进行、操作人员人身安全和设备安全。 2. 适用范围 适用于ZDS-10光照度计的操作。 3. 职责 3.1 操作人员：严格按本操作规程使用仪器，确保本设备的安全，正常运行， 作好使用登记；定期参与仪器的期间核查，做好记录。 3.2 管理人员：负责监督仪器操作是否符合规程，对设备进行日常管理和定 期维护，作好记录；当设备出现无法排除的故障时，应作好记录，并及时向检测 室负责人汇报，联系维修；定期参与仪器的期间核查，做好记录。 3.3 检测室负责人：监督设备的安全正常运行，配合质控科组织的每年 设备校准/检定工作；监督设备的期间核查。 4. 操作步骤 4.1 将接收器插头插入仪器输入插口，（INPUT），接收器置于被测点。 4.2 将开关拨向“ON（开）”位置。 4.3 打开接收器遮光罩，则仪表显示屏就显示出被测点的照度读数。在读数 时应注意：显示屏的右方有四个箭头（在任何情况下只有一个箭头显示出来）， 在箭头指在ｘ10-1档位上时，应将显示屏上的读数乘以10-1（即乘以0.1）后才 是被测点的照度值。同理，当箭头指在100挡时，显示屏上的读数就是被测点的 照度值，当箭头指在ｘ10-1挡时，则应将显示屏上读得的数字乘以101倍（即乘 以10）后才是被测点的照度值。当箭头指在ｘ10-2挡时，应将显示屏上的读数乘 以102倍（即乘以100）后才是被测点的照度值。箭头指在哪一档上是由被测点 的照度值决定的。当某档读数＜100时，箭头将自动往上跳，同时显示屏上的读 数将扩大10被（相应的倍率则缩小10被）。反之，当显示屏上的读数＞1999时，箭头将往下跳，同时显示屏上的读数缩小10倍（相应的倍率则扩大10倍）。 4.4 若测量场合的照度多变时，为了便于读数，可将读数保持开关拔向 “HOLD(保持)”一端，便可使显示屏上的读数保持不变，待读数结束后再将该开 关拔向“ON(开)”一端，即可进行下一步测量。 4.5 当仪器工作是，如液晶显示屏左上方出现“LOBAT”符号时，说明机内电 源电压已不足，应更换新电池。 4.6 仪器使用完毕，应将电源开关拔向“OFF（关）”位置，以防电池空耗。 5.注意事项