墩身施工方案

墩身施工作业指导书

一、工程概况

我队承担的武广客运专线从细冲大桥到王家冲大桥（DK——DK）十三座，其中特大桥3座。共有桥墩141个，采用的桥墩类型主要有两种，双线距形墩和双线圆端型桥墩。当墩高为4—6米时，墩身采用实心墩；当墩高为6—52米时采用空心墩。墩身顺桥向尺寸不小于3米，横桥向尺寸不小于8米，空心墩墩身纵横向壁厚均为0.5米，墩顶实体段高度不小于

2.5米，墩底实体段高度不小于1米，空心墩梗肋采用05米×1米。

二、施工总体思路

1、实心墩：由于其墩身较低，一般不超过6米，构造简单，在施工过程中按照常规的方法，参照“试墩”经验，墩身混凝土采用分层浇注，一次成型，其它相关内容参考以下“空心墩”部分。墩身钢筋一次安装到位。

2、空心墩：由于其墩身较高，结构复杂，且工程量大，是墩身施工的重点和难点。其总体思路是分段施工，分段方法如下：

第一段：从扩大基础顶层或承台顶到梗肋以下的实体段。

第二段：当墩高小于12米时，包括从墩身下梗肋以上的全部墩身；当墩高大于12米时，包括从墩身下梗肋到上梗肋的墩身薄壁部分。

第三段：对于墩身高度大于12米时，从墩身上梗肋以上的全部实体段。

三、施工工艺

墩身的施工工艺如下：

墩身施工工艺流程图

1．4技术准备：施工前必须进行详细的施工技术交底，对墩身位置进行测量复核，划出“十”字线，并做好护桩，以便在施工过程中检测，确保墩位准确无误。

1．5施工准备

1．5．1施工现场要达到“三通一平”，房屋拆迁、三电迁改能满足施工进度的需要。

1．5．2施工前先对扩大基础或承台顶面混凝土进行表面凿毛，把预埋钢筋表面清理干净并校正，确保接缝处的连结质量。

1．5．3外脚手架的安装。沿墩身长边每侧设双排钢管脚手架，钢管规格为φ48的焊接钢管，脚手架搭设高度要超过墩身高度的1.5米，长度要伸出墩身长边2米（每边伸出1米），靠墩身处脚手架间距为0.8米。

每侧双排脚手架间距为1.8米，竖直方向间距为1.5米。详见附图

脚手架底部用4㎝厚30㎝宽的垫板支撑，为增加脚手架整体稳定性，双排脚手架每侧每4—6米设两道剪力撑，并在临时便道对面设水平拉杆。

1．5．4内脚手架的安装。待墩身下实体段混凝土浇注完成后，安装内脚手架，内脚手架样式参照外脚手架，但钢管选择要适当短些，以便于拆除。同时也可以考虑在脚手架底部垫两层红砖，在脚手架拆除时直接打掉。

1．5．5脚手架要设上人铁爬梯。

1．5．6新购置的模板在施工前要进行试拼装，检查其接缝是否严密，形状是否符合要求，并在安装前进行刷油、校正。

1．5．7搭设工作平台。根据施工分段情况，考虑钢筋安装、混凝土浇注方法等分段搭设工作平台，满足施工和安全的需要。

2钢筋的制作和安装

2．1钢筋的制作统一在钢筋场地加工，用平板车运输，到现场安装，并在运输过程中采取支撑加固措施，防止产生不可恢复的变形。

2．2第一段钢筋的安装包括下实体段全部钢筋、梗肋钢筋及墩身竖向墩身钢筋的部分。为了便于施工，竖向钢筋分两段安装，第一段安装到伸

内模脚手架安装平面图

墩

身内模脚手架安装立面图

出实体段1—2米，钢筋接头错开位置及接头百分率要符合设计和相关规范

要求。

3模板的制作和安装

3．1模板的制作统一委托加工厂制作，进场前要严格进行验收，确保制作质量，满足强度、刚度和稳定性要求，并符合施工工艺。

3．2墩身下实体模板的安装。在墩身下实体段钢筋安装完毕后，开始安装下实体段模板，下实体段模板要高出实体段20——30㎝，下实体段顶不设模板。

3．3模板的安装和加固。用16吨或25吨吊车吊装模板，用高强螺栓连接。并沿长边每侧设顶托3个，对于较高的实体段每侧设两道缆风绳。

3．4在模板安装过程中，要注意加设垫块。垫块采用与浇注混凝土同标号、同性能的水泥砂浆垫块。

4浇注墩身下实体段混凝土

4．1做好混凝土浇注前的准备工作，混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运送。

4．2搭设混凝土浇注平台，当浇注高度大于2米时采用串筒或流槽。

4．3混凝土浇注宜采用分层对称浇注，分层厚度不大于30厘米。同时在浇注过程中要注意观测模板和支撑情况，发现问题及时处理。

4．4采用插入式震捣棒震捣，对于高性能混凝土要采用“快插快拔”方式，不得采用传统混凝土的震捣方式，避免漏振和过振现象。

5第二段钢筋的安装

5．1当墩身高度小于12米时，第二段钢筋的安装包括从下实体段以上

的全部钢筋；当墩高大于12米时，第二段钢筋安装包括从下实体段顶到上实体段底的全部薄壁钢筋及其竖向延伸钢筋、梗肋钢筋。上实体段中间钢筋暂时不安装，为后道工序留作施工平台。

5．2利用内外脚手架搭设工作平台，并进行临时固定，确保在模板安装前钢筋不变形、弯曲。

6第二段模板的安装

6．1当墩高小于12米时，第二段模板安装包括从下实体段顶以上的全部模板；当墩高大于12米时，第二段模板安装包括除实体段外侧模板以外的其它全部模板，但其外侧模板须高出上实体段底20—30厘米。

6．2模板采用吊车吊装，可根据吊车的吊装能力分片或分组吊装。实体段底模要沿墩身断面短边布置。

6．3模板加固、支撑措施

6．3．1利用模板自带加固装置，并在两个大面每面竖向设三道加劲肋，加劲肋可以采用双φ48钢管或12号槽钢；

6．3．2利用通风孔的预留位置设φ12拉杆；

6．3．2模板内设钢筋内顶，沿垂直面平均每平方米设2个，内顶焊接于钢筋骨架上。特别是模板底处在测量放线定位后，要根据放线位置在模板底焊接模板定位钢筋。

6．3．3对于内侧模板在大面沿水平方向设顶托，平均每平方米设2个，并注意与钢筋内顶位置相对应。

6．3．4上实体段底模要利用内脚手架，并适当加竖向顶托。当顶手较

高时，要有斜撑加固。保证其整体稳定。

6．3．5沿竖向模板大面外侧每侧设两道缆风绳，其与水平线的夹角不宜大于45度。

6．3．6内侧模板及支撑安装要考虑容易拆卸，特别是支撑较长时应考虑分段接长。

7浇注第二段混凝土

7．1当墩高小于12米时，第二段混凝土的浇注包括下实体段以上的全部混凝土。

7．2当墩高大于12米时，第二段混凝土的浇注包括除上实体段外的全部混凝土。

7．3其它参考第4部分相关内容。

8第三段钢筋安装

当墩高大于12米时，第三段的钢筋安装包括上实体段的全部钢筋。

9第三段混凝土的浇注

当墩高大于12米时，第三段混凝土的浇注包括上实体段的全部混凝土。

10养护和拆模

10．1当混凝土终凝后，开始洒水养护，时间不少于14天

10．2拆模应按照“先支的后拆，后支的先拆；先侧模，后受力”的原则进行。

11质量预防和纠偏措施

11．1对施工现场人员进行岗前培训，使其具备相应的技能。

11．2严把原材料的进场关，对进入施工现场的材料进行检查，并按要求进行实验检验、见证取样检验。

11．3严格现场施工技术交底制度。技术交底不仅要有口头讲解，还必须有书面交底，并且要履行签字手续。技术交底要结合施工现场，简明扼要，通俗易懂。

11．4坚持施工现场自检、互检、和专检的“三检制度”。自检：由操作者自己检查；互检：包括操作人员相互检查和下道工序对上道工序的检查；专检：由专业检查工程师的检查。通过“三检”可以规范人的质量行为，提高人的质量意识。

11．5对施工质量进行全过程控制。从控制工序入手，以工序质量保分项工程质量；以分项工程质量保分部工程质量；以分部工程质量保整个单位工程质量。

11．6对发现的质量问题及时纠偏处理。遵循“检查——信息反馈——制定方案和措施——整改”的无限循环程序，使全部施工过程受控。

11．7对施工质量进行全面、全方位控制。对施工质量进行全员控制，以人的工作质量保证工程质量。

12成品保护措施

12．1混凝土保护

12．1．1夏季施工时，避开中午高温时间施工，对运输混凝土的罐车采取降温措施。雨天采取覆盖措施防止雨水进入混凝土内。粗、细骨料储存场搭设遮阳（雨）棚，满足耐久性砼的要求。

12．1．2混凝土的养护应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减

少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，以防止表面水分蒸发。混凝土暴露面初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

12．2钢筋保护

12．2．1钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。

钢筋在运输、储存过程中，应防止雨淋、锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库内，上面加以覆盖，以防止锈蚀，下垫高度不得小于20cm，并分类标识。

12．2．2钢筋在加工弯制前应调直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d;绑扎和焊接的钢筋骨架,在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。

12．2．3钢筋骨架安装就位后，应进行检查，作出记录并妥善保护，不得在其上行走和递送材料，雨天要进行覆盖。

12．3其它保护措施:

12．3．1桥梁墩身完成后要及时防护，防止机械从侧面行走。碰坏墩台身棱角。

12．3．2靠近公路的桥墩台，施工中和施工后设置防护装置和警示标志。

12．3．3拆除模板时不能强撬硬别。

12．3．4设置专人负责成品保护工作。

13墩身施工应注意的几个方面

13．1分段浇注的混凝土间隔时间不得超过3天，并严格按混凝土施工缝处理。

13．2在模板安装完毕、混凝土浇注前要按设计要求预留洞口、预埋铁件，做好综合接地处理。

13．3在混凝土浇注过程中，要经常观测支撑、模板的变化情况，发现问题及时处理。

13．4对实体段混凝土的浇注。为了减少大体积混凝土产生的水化热，浇注时间要避开中午高温天气。并对上下工序转换时要严格进行检查。

14施工安全措施

14．1进入施工现场必须带安全帽，并正确使用个人防护用品。

14．2超过2米以上的高空作业，必须系安全带，不得直接向上或向下抛掷机具和物品。

14．3特种作业人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。

14．4非机电操作人员严禁使用和玩弄电器。

14．5机械吊装须由专人指挥，起重臂下严禁站人，

15施工环保及职业健康措施

15．1严格遵守企业环境体系文件。

15．2施工现场分类存放，分类处理。

15．3不在施工现场焚烧有毒、有害和恶臭的物品。

15．4控制施工现场噪声，对于产生噪声大于85分贝的施工要避开正常的休息时间。

15．5混凝土拌合站采用湿式作业法,所有原材料上料均设置防噪音、防扬尘装置；

15．6用运输车运送混凝土时，把出料斗关好，防止混凝土撒落污染环境；

15．7运输便道经常用洒水车洒水，降低灰尘对环境的影响。